#mar de mármara

[grungeouttakesabstracts]

Sunset by the Sea of Marmara

Istanbul, Turkey -- 3/26/11

[teconozcomascarita]

Büyükada Songlines. Studio Ossidiana, 2022 [Foto de Riccardo de Vecchi]

[gonzalo-obes]

IMAGENES Y DATOS INTERESANTES DEL DIA 8 DE ENERO DE 2024

Día Internacional del Agradecimiento, Día Mundial de Lucha contra la Depresión, Blue Monday (Día más triste del año), Día Mundial de la Lógica, Día Internacional de la Cometa, Año Internacional de los Camélidos.

Santa Gúdula y San Severino.

Tal día como hoy en el año 2023

En Brasilia, capital federal de Brasil, una turba de negacionistas bolsonaristas asalta con violencia la sede de los tres poderes (Legislativo, Ejecutivo y Judicial). En menos de cinco horas, el presidente recién electo Lula da Silva pondrá orden y promete presentar ante la justicia a los participantes en la rebelión que jamás aceptaron el resultado legítimo de la urnas. (Hace 1 año)

1959

En Francia, tras haber gobernado durante seis meses mediante decretos, y supervisado la redacción de una nueva Constitución por orden del presidente René Coty y de la Asamblea Nacional, Charles de Gaulle, toma posesión como nuevo presidente de la recién creada V República. (Hace 65 años)

1959

Tras haber abandonado el dictador Fulgencio Batista el 1 de enero la isla de Cuba, en el día de hoy Fidel Castro entra triunfante en La Habana con su ejército de "barbudos". (Hace 65 años)

1918

El presidente estadounidense Thomas Woodrow Wilson, proclama en el Congreso de su país, una lista con 14 puntos para lograr el cese de la I Guerra Mundial: la abolición de la diplomacia secreta, la libertad de navegación y comercio en todos los mares, la desaparición de las barreras económicas, la reducción de los armamentos, satisfacer con justicia las pretensiones coloniales, la evacuación de Rusia por parte de las potencias centrales, restituir la soberanía en Bélgica, restituir Alsacia y Lorena a Francia, el reajuste de las fronteras de Italia, la autonomía de los pueblos del Imperio Austrohúngaro, la evacuación de Rumanía, Serbia y Montenegro, la autonomía de los pueblos del Imperio Otomano, la restitución de la soberanía de Polonia y la creación de una Liga de Naciones, que será claro antecedente de la Sociedad de Naciones. Todos estos puntos serán la base que servirá para establecer el Tratado de Versalles de 1919, que significará el final de la terriblemente trágica Primera Guerra Mundial. (Hace 106 años)

1916

En la península de Gallípoli (Turquía), en el marco de la Primera Guerra Mundial, o Gran Guerra, tras 11 meses de avances sangrientos e ineficaces en los que mueren 250.000 soldados aliados y otros tantos turcos, las fuerzas británicas y francesas se retiran poniendo fin a la catastrófica invasión del Imperio Otomano. La península de Gallípoli, clave de entrada al mar de Mármara, ha sido, durante estos 11 meses, el escenario de una terrible masacre al atacar los aliados las posiciones turcas, en febrero de 1915. Los acorazados aliados mostraron su poderío sobre la artillería de tierra turca, pero las minas navales diezmaron la flota aliada y forzaron la decisión de los mandos a una batalla en tierra. (Hace 108 años)

1914

En el hospital Middlesex de Londres se utiliza por primera vez la radioterapia para tratar el cáncer. (Hace 110 años)

1874

En España, el general Pavía entra a caballo en las Cortes con varios soldados y las disuelve a tiros, poniendo de este modo fin a la breve Primera República española, constituida el 11 de febrero del año anterior. (Hace 150 años)

1815

En EE.UU., en el marco de la Guerra anglo-americana de 1812 se produce el último enfrentamiento en los llanos de Chalmette, cercanos a la ciudad de Nueva Orleans, entre las tropas americanas del general Andrew Jackson con su ejército mixto de seis mil hombres, formado por angloamericanos, esclavos, criollos, negros libres y nativos americanos, junto con piratas facilitados por Jean Laffite, listos para pelear contra quince mil soldados británicos bien entrenados, pero que se ven sorprendidos por la disposición de la línea de batalla americana y sus constantes disparos, lo que logra generar confusión y desorden entre los ingleses. En poco más de una hora la batalla está casi concluida con la victoria americana. El general victorioso Andrew Jackson se convertirá en héroe nacional (y más tarde en presidente de los Estados Unidos). La Batalla de Nueva Orleans, consolidará la supremacia e independencia de Estados Unidos. (Hace 209 años)

1297

En el peñón de Mónaco, el Güelfo François Grimaldi, disfrazado de monje y pidiendo cobijo para pasar la noche, entra en la fortaleza que está en manos de los Gibelinos y, una vez dentro abre las puertas a sus soldados, logrando con su victoria la primera toma de posesión de Mónaco por la familia Grimaldi. En 1301 perderán el control del territorio para recuperarlo, de nuevo, Carlos I de Mónaco en 1331. Actualmente es el segundo estado más pequeño del mundo. (Hace 727 años)

[ignacionovo]

¡Hola, buenos días, humanidad! Feliz lunes. Hoy os traigo la imagen de Bursa, ciudad turca situada en la región noroeste del país, a orillas del mar de Mármara. Es una de las ciudades más grandes de Turquía y es conocida como el "Pulmón Verde" del país debido a su rica naturaleza y bosques. La ciudad es también un importante centro industrial y financiero.

Bursa tiene una larga historia que se remonta a la época romana y bizantina, y la ciudad es famosa por sus antiguas ruinas y monumentos históricos, como la Mezquita Verde, la Gran Mezquita y el Castillo de Bursa. Además, la ciudad es conocida por su producción de seda y sus baños termales naturales, que han atraído a visitantes de todo el mundo durante siglos.

Para tener en cuenta…

Eres responsable de tu felicidad. De hecho, tú la creas. La atraes. La manifiestas. Eres el arquitecto de tu realidad. Tú eliges tus pensamientos, tus percepciones y tu reacción ante las fuerzas externas. Posees todas las herramientas necesarias para expandir tu conciencia, orquestar la evolución de tu consciencia, elegir la felicidad y elegir el amor. Eres tan poderoso. Crea la vida que mereces. Irradia amor.

[armatofu]

El Estrecho del Bósforo es un canal natural que conecta el Mar Negro con el Mar de Mármara y separa físicamente Europa de Asia.

Tiene una longitud de aproximadamente 30 kilómetros y una anchura que varía entre 700 metros y 3.5 kilómetros.

Este estrecho es uno de los pasos marítimos más estratégicos del mundo, ya que es la única vía que permite el tránsito de barcos entre el Mar Negro y el Mediterráneo, lo que lo convierte en un punto clave para el comercio y la geopolítica.

El Bósforo divide a la ciudad de Estambul en dos partes: una europea y otra asiática, lo que le da una importancia cultural e histórica significativa.

A lo largo de los siglos, el estrecho ha sido escenario de conflictos y conquistas, dado su valor estratégico, tanto en términos militares como comerciales.

Hoy en día, es una ruta de navegación muy transitada, utilizada tanto por barcos comerciales como por buques de guerra.

Además, es un atractivo turístico por sus vistas panorámicas y la riqueza histórica de la zona, con castillos, palacios y mezquitas a lo largo de sus costas.

[reconversionruina]

Marmara ha muerto

Sonido para Cartografia Sonora AOIR.

Dia Mundial de la Escucha 2024.

Turquia - Chile

[jgmail]

Guerra sin humo: las olas del caos

Por Alejandro Marcó del Pont 

Fuentes: Rebelión

La utilización de las cadenas de suministro como arma geopolítica se convierte cada vez más en parte del arte de gobernar a través de la economía

La serie de televisión Utopía satiriza la política de defensa australiana al sostener que el aumento del gasto militar en ese país tiene como objetivo proteger sus rutas marítimas. Dado que China es el principal socio comercial de Australia, éste estaría protegiendo el comercio con China de China. Paradójico, ¿no? 

El 90% de la log��stica industrial del comercio mundial se lleva a cabo de forma marítima, por lo tanto, los puntos de estrangulamiento del transporte pasan a ser elementos fundamentales de las principales rutas comerciales, generalmente estrechos o canales. A medida que se utilizan en mayor medida las cadenas de suministro como armas geopolíticas, éstas se convierten más en parte del arte de gobernar mediante la economía, su vulnerabilidad crece y cada uno de los puntos enumerados en el mapa pasan a ser centrales para desarrollarse.

Los ocho puntos más importantes del mapa son: 1) el Canal de Panamá [conexión Atlántico-Pacifico] 2) Estrecho de Gibraltar [Océano Atlántico – Mar Mediterráneo] 3) Cabo de Buena Esperanza [Océano Atlántico Sur – Océano Índico] 4) Estrecho del Bósforo [Mar Mármara – Mar Negro] 5) Canal de Suez [Mar Rojo – Mediterráneo] 6) Estrecho de Bab-el-Mandeb [Mar Rojo – Océano Indico] 7) el Estrecho de Ormuz [Golfo Pérsico – Golfo de Omán ] y por último el 8) el Estrecho de Malaca [Océano Índico – Océano Pacífico]. China exporta el 30.4% de las mercancías del mundo, por lo que entorpecer esta actividad es central para los EE.UU. El clima geopolítico actual es el peor desde la Guerra Fría, a medida que aumentan las tensiones y se profundiza la disputa por un cambio continuo hacia la multipolaridad. El diálogo político constructivo es muy difícil, sobre todo porque las políticas de proteccionismo y desarrollo nacional se implementan de ambos lados del enfrentamiento.

La sabiduría convencional sostiene que es muy probable que haya conflictos durante una transición de poder entre potencias en declive y potencias en ascenso, mientras que la academia lo afirma. En «El auge y la caída de las grandes potencias«, Paul Kennedy sostiene que la historia demuestra que las potencias son más peligrosas militarmente cuando están en declive y pierden su hegemonía. El registro empírico, por otro lado, demuestra que cuando un Estado dominante está en decadencia y percibe una amenaza de un competidor en ascenso, a menudo buscará cortar el acceso de este último a las cadenas de suministro para contener su crecimiento económico, exactamente lo que está pasando. Gran Bretaña interrumpió el acceso de Alemania a las rutas marítimas al comienzo de la Primera Guerra Mundial. Estados Unidos prohibió las ventas de tecnologías satelitales avanzadas a Japón en la década de 1980 y de semiconductores a China a finales de la década de 2010, entre otros muchos ejemplos.

La idea es deshabilitar los mayores puntos críticos, pero podría tener graves consecuencias globales. Las interrupciones en los cuellos de botella tienen efectos en todo el mundo, ya que afectan el tráfico que va hacia y desde muchos países, pero, por sobre todo, de y hacia China. Mientras que alrededor del 12% del comercio mundial pasa por el Canal de Suez, el 26% lo hace por el Estrecho de Malaca, entre Indonesia y Malasia, el 21% del petróleo por el estrecho de Ormuz, y el estrecho de Bab-el-Mandeb, con 29 kilómetros de ancho, permite el transporte de alrededor del 11% del petróleo por mar y el 8% del gas natural licuado (GNL), según la Administración de Información de Energía de Estados Unidos. 

El canal de Panamá, vía para el 5% del transporte mundial, tiene problemas de sequía. El Mar Rojo y el estrecho de Bab-el-Mandeb, agredido por hutíes de Yemen, en respuesta a los ataques de Israel a la franja de Gaza, ha desordenado las cadenas globales de suministro. Si a esto le agregamos a los EE.UU., con sus buques en el Mediterráneo, más los constantes ejercicios militares conjuntos en aguas del mar de China Meridional entre Estados Unidos, Japón, Australia y Filipinas, la idea de cerrar y obstaculizar el comercio es clara.  

Para establecer las alternativas, comencemos por los problemas actuales. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), en su informe de febrero de 2024, “Navegando en aguas turbulentas”, analiza el impacto en el comercio mundial de la interrupción de las rutas marítimas en el Mar Rojo, el Mar Negro y el Canal de Panamá.

El Canal de Suez es uno de los cuellos de botella y vías navegables marítimas más importantes del mundo. Permite el paso de energía, materias primas, bienes de consumo y componentes hacia y desde el Océano Índico y hacia el Mediterráneo y el Atlántico. En 2023, alrededor de 26.000 buques cruzaron el Canal de Suez, distribuidos de la siguiente manera: los graneleros (carguero de granos) representaron el 28% del tráfico total, petroleros 24% y los portacontenedores 23%. Hoy en día, no existe una alternativa ideal al Canal de Suez, especialmente para el comercio Asia-Europa y Asia-Norte de África, Asia y la costa este de América del Norte. En la primera quincena de febrero de 2024, cayó un 82% el número de contenedores que cruzaban el Canal, por lo que los principales perjudicados fueron los ítems que más se transportan: gas natural licuado, petróleo, granos y automóviles.

El Canal de Suez es una gran fuente de ingresos en divisas para Egipto, ya que aportó 9.400 millones de dólares en el año 2023, lo que equivale al 2,3% del PIB. Según se informa, la crisis del Mar Rojo ha provocado una caída del 40% en estos ingresos. El deterioro de la situación en Egipto podría tener efectos indirectos negativos en otros países de la región, como Etiopía y el Sudán. El comercio exterior de varios países de África Oriental depende en gran medida de este Canal, y he aquí una particularidad. Aproximadamente el 31% por ciento del volumen del comercio exterior de Yibuti (Djibouti), país conocido como la “perla del Mar Rojo”, pasa por este canal.

Actualmente, al menos cinco países tienen bases militares en Yibuti: Estados Unidos, China, Italia, Francia y Japón. Pero como muestra el mapa, este es uno de los puntos en conflicto. De la base china en Yibuti, en la entrada al Estrecho de Bab-el-Mandeb, y conexión al puerto de Gwadar en Pakistán, sale el corredor económico China–Pakistan Economic Corridor (CPEC), megaproyecto que busca conectar el puerto de Gwadar en el suroeste de Pakistán con la región autónoma de Xinjiang por tren, eliminando el estrecho de Malaca.

El Canal de Panamá ha estado enfrentando bajos niveles de agua causados por la sequía. Para ahorrar agua, la Autoridad del Canal ha reducido el número de embarcaciones que pueden cruzarlo. Lo que más se transporta por esta vía incluye graneleros, gaseros y productos químicos, así como vehículos. El Canal es particularmente importante para el comercio exterior de los países de la costa oeste de América del Sur. Aproximadamente el 26% del comercio de Ecuador, el 22% del comercio exterior chileno y el 22% del comercio exterior peruano se canalizan a través de este estrecho. Extrañamente, este pasaje no tiene problemas más allá de cuestiones técnicas. La respuesta a esta casualidad se encuentra en que Estados Unidos es el mayor cliente del Canal, representa el 72% del volumen de carga. El segundo usuario más importante del Canal de Panamá es China, que representa el 22,5 % de los volúmenes de carga que lo atraviesan.

El Mar Negro ya ha sido motivo de escritos por nuestra parte, sobre todo por la supuesta hambruna que generaría la inmovilización de grano y fertilizante por esa vía. La revista The Economits (link aquí) fue la portavoz de esta noticia falsa de la hambruna provocada por la maldad rusa al no dejar salir granos. El Centro de Coordinación Conjunta (JCC) en Estambul, integrado por Rusia, Turquía, Ucrania y la ONU, demostraron que la iniciativa era sólo un artificio para mantener los ingresos por exportaciones de Ucrania. El 81% de los 32,9 millones de toneladas métricas exportadas al amparo de la Iniciativa de Granos del Mar Negro se destinó a países de renta alta o media alta, sobre todo europeos, como España, Italia y los Países Bajos, así como a China y Turquía. Los países de renta baja recibieron el 3% de las exportaciones de grano de Ucrania y el 9% de su trigo (sobre todo Bangladesh).

El Corredor Norte es el más utilizado de los tres. Consta de ferrocarriles y oleoductos que van de China a Kazajstán, Rusia y Europa. Este corredor de hielo en el norte europeo beneficia a Rusia entre calentamiento global, deshielos y sus rompehielos. Los números dejan muy clara esta idea: un envío desde Japón hasta Róterdam a través del canal de Suez tarda unos 30 días, mientras que hacerlo a través de la Ruta del Mar del Norte le tomaría 18 días. El transporte por esta ruta tampoco está exento de complicaciones. Las hostiles condiciones meteorológicas en unas aguas difíciles para la navegación pueden encarecer los seguros de viaje y los materiales para proteger cargas y barcos de las bajas temperaturas. El desarrollo será lento, al parecer, aunque se ha acelerado con posterioridad a la guerra Ucrania-Rusia.

El Corredor Sur, menos desarrollado, pero aún importante, implica la construcción de conexiones ferroviarias continuas desde China a Pakistán, Afganistán, Irán, Irak, Siria, Líbano y, potencialmente, Turquía, antes de llegar a Europa a través de puertos en el Líbano y Siria, y mediante conexiones terrestres en Turquía.

La más complicada pero no menos esencial de estas arterias es la Ruta Transcaspiana de Transporte Internacional (TITR), apodada «el Corredor Medio» y que contempla el tránsito multimodal ferroviario y marítimo de mercancías de China a Europa a través de Kirguistán, Turkmenistán, Azerbaiyán, Armenia, Georgia y Turquía. Aunque esta vía supone la distancia más corta, surgen complicaciones y costes adicionales con el complejo proceso de transición de las rutas terrestres a las marítimas a través de los puertos del Mar Caspio. Su entusiasmo por el Corredor Medio radica en su potencial para reducir el tiempo necesario para enviar mercancías entre Asia Oriental y Europa a tan sólo doce días.

Otra simpática alternativa, que desnuda al capitalismo es que Estados Unidos ha impuestos aranceles y restricciones a bienes y servicios chinos con el objetivo de incentivar a las empresas a salir de China para ubicarse en su territorio o el de algún país aliado. La tasa del crecimiento del comercio entre China y México aumentó un 35% en el 2023 y se disparó un 60% en enero, y se consolida entre las mayores del mundo. Por cada dólar que México exportó a China en 2023, China mandó U$S 11.4. La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) alertó de un déficit de gran tamaño entre ambas naciones. Una porción considerable de estos productos probablemente sea transportada en camiones a los EE.UU., por lo que surge la posibilidad de que el aumento del comercio de China con México se esté utilizando para eludir los aranceles impuestos a las importaciones de China a los EE.UU. como parte de la guerra comercial en curso.

El año pasado, México modificó su ley de impuestos a la importación para poner aranceles a productos provenientes de países con los que no tiene un tratado de libre comercio, incluyendo a China. Esto lo hizo para proteger a la industria nacional, según la Secretaría de Economía, y en línea con los mensajes que la Casa Blanca ha estado enviando a México en los últimos años sobre su comercio con “terceros países” que no forman parte del bloque comercial norteamericano.

Ataques a buques, cierre de vías navegables, ampliación de vías terrestres, uso de terceros países para evitar sanciones o aranceles. Estados Unidos y China juegan, los demás miran.

Fuente: https://eltabanoeconomista.wordpress.com/2024/03/31/guerra-sin-humo-las-olas-del-caos/

Rebelión ha publicado este artículo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.

[lgbtnewsturkey]

(via Guía gay de Estambul y otras ciudades en Turquía)

Siendo la única ciudad del mundo construida en dos continentes, Estambul se encuentra a orillas del Bósforo de singular belleza, donde las aguas del Mar Negro se combinan con las del Mar de Mármara y el Cuerno de Oro. Estambul es una provincia diseñada para ser la capital y ha sido la capital de tres imperios que solían dominar el mundo.

[shalomanna]

El cuerno de oro

El Cuerno de Oro (en turco, Haliç ) es un histórico estuario a la entrada del estrecho del Bósforo, que divide la ciudad turca de Estambul. Este emplazamiento, que forma un puerto natural espectacular, ha protegido a los griegos, romanos, bizantinos y otomanos y otros barcos durante miles de años. Fue primero acondicionado por los colonos griegos para formar la ciudad de Bizancio y bajo el Imperio bizantino los canteros navales construyeron en él un muro a lo largo de la costa para proteger la ciudad de los ataques navales.

Se trata de un estuario en forma de cimitarra que se une al Bósforo justo en el punto en que el estrecho entra en el mar de Mármara, que forma una península en cuya punta está la vieja Estambul (la antigua Bizancio y Constantinopla). Su nombre, en griego y español, significan lo mismo, pero a qué hace referencia la denominación "de oro" aún hoy es poco clara. Ha sido testigo de muchos incidentes históricos tumultuosos y sus espectaculares vistas han sido objeto de innumerables obras de arte.

El Cuerno de Oro es un estuario. Tiene 7,5 kilómetros de largo y 750 metros de ancho. Su profundidad máxima, donde se une al Bósforo, es de unos 35 metros. Está situado justo al inicio del Bósforo o estrecho de Estambul, el estrecho que comunica el mar de Mármara con el mar Negro, en la orilla europea del estrecho.

Hoy día es atravesado por 4 puentes, que son, de aguas arriba hacia la desembocadura en el Bósforo, los siguientes:

Puente Haliç, literalmente puente el Cuerno de Oro, (Kali Köprüsü 1974, 1996);

Puente Eski Gálata, literalmente viejo puente Gálata, cuando el antiguo puente de Gálata se trasladó aquí en piezas, fue reensamblado y restaurado después de que un incendio en 1992 lo dañase (el actual puente de Gálata, que lo reemplazó, fue terminado en 1994);

Puente de Atatürk (Atatürk Köprüsü), antiguo puente de Hayrat que se convirtió en el puente de Atatürk en 1939;

Puente de Gálata (Gálata Köprüsü 1845, 1863, 1875, 1912, 1994).

Un quinto puente está actualmente en construcción para conectar las líneas subterráneas del Metro de Estambul, en el norte y el sur del Cuerno de Oro.

El Cuerno de Oro es un profundo puerto natural formado por la península que lo separa del mar de Mármara. El Imperio bizantino tenía en él su cuartel general naval y se construyeron muros a lo largo del litoral para proteger la ciudad de Constantinopla de los ataques por mar. A la entrada del cuerno, había una gran cadena, tensada, al otro lado de Constantinopla, de la antigua torre de Gálata (que era conocida por los bizantinos por Megàlos Pyrgoss, en griego, la Gran Torre) en el lado norte, para impedir el paso de los barcos no deseados. Esta torre fue destruida en gran parte por los cruzados latinos durante la Cuarta Cruzada (1204), pero los genoveses reconstruyeron una torre nueva cercana, la ahora famosa torre Gálata (1348), que llamaron Christea Turris (la torre de Cristo).

La cadena fue rota o eludida tres veces:

En el siglo X, el Rus de Kiev llevó sus barcos del Bósforo para reflotarlos en el Cuerno alrededor del Gálata: los bizantinos los derrotaron con fuego griego.

En 1204, durante la Cuarta Cruzada, los barcos de Venecia fueron capaces de romper la cadena con un ariete.

En 1453, el sultán otomano Mehmet II, el Conquistador, copió las tácticas del Rus de Kiev durante el asedio de Constantinopla, con sus barcos alrededor del Gálata a flote en el estuario.

Después de la toma de Constantinopla el 29 de mayo de 1453 por Mehmet el Conquistador, los ciudadanos griegos, la iglesia ortodoxa griega, los judíos, los comerciantes italianos, y otros no-musulmanes comenzaron a vivir a lo largo del Cuerno en los distritos de Fener y Balat. Hoy en día, el Cuerno de Oro se encuentra a ambos lados, y hay parques en cada lado. La Cámara de Comercio de Estambul se encuentra también a lo largo de la costa, como los cementerios musulmanes, cristianos y judíos. El puente de Gálata conecta los distritos de Gálata y Eminönü. Otros dos puentes, el puente de Atatürk y el puente Halic se encuentran aguas arriba del Cuerno de Oro. Hasta la década de 1980 sus aguas estaban contaminadas por los residuos industriales, pero desde entonces ha sido limpiado y es una atracción turística popular en Estambul debido a su historia y belleza.

En 1502 Leonardo da Vinci realizó un dibujo de un puente sobre el Cuerno de Oro con un solo vano de 240 m, en el contexto de un proyecto de ingeniería civil para el sultán Beyazid II. Su visión fue resucitada en 2001 cuando un pequeño puente de Leonardo da Vinci fue construido cerca de Ås, en Noruega.

El 17 de mayo de 2006 se anunció que el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdoğan y el alcalde de Estambul, Kadir Topbaş habían decidido reactivar el proyecto del puente de Leonardo da Vinci. Los estudios de viabilidad y planificación del proyecto habían comenzado ya a principios de 1999. Después de cinco siglos, el proyecto del puente de Leonardo da Vinci de cruzar el Cuerno de Oro se convertiría en el primer proyecto arquitectónico del genio renacentista realizado a tamaño real, no maqueta.

El arquitecto turco a cargo de la construcción es Bülent Güngör, conocido por la restauración del palacio de Çırağan, el palacio de Yildiz y el monasterio de Sümela. El puente será una copia exacta del diseño de Leonardo da Vinci, con un solo vano de 240 m, una anchura de 8 metros y una altura sobre el Cuerno de Oro de 24 metros, como se muestra en los bocetos.

¿Qué significa el Cuerno de Oro?

En cuanto al nombre “Cuerno de Oro”, este se debe a su forma y a una vieja creencia. Por un lado, la palabra “cuerno” remite específicamente a la forma que tiene este estuario. Por el otro lado, se cree que, en el Imperio Bizantino solían arrojarse tesoros y riquezas al agua.

El Cuerno de Oro se llama Halic en turco, es una entrada en forma de cuerno en el Bósforo donde los barcos comerciales y la flota bizantina y otomana solían anclar.

El Cuerno de Oro de Estambul también separa el lado europeo de Estambul en la ciudad vieja y la ciudad nueva. Su nombre proviene de la luz dorada del sol que se refleja en el agua, y se llama Cuerno de Oro, y hoy en día lo rodean antiguos lados y parques.

Está situado como dije cerca del Puente de Gálata y del Mercado de las Especias, donde se ven los ferries que llevan personas a las islas de los príncipes y al lado asiático de Estambul. El lugar a la orilla del río sería un punto perfecto para experimentar la hermosa puesta de sol.

El Cuerno de Oro ha asumido un papel esencial en la evolución de Estambul como un puerto natural y notablemente vigilado, y a menudo se enfrentó a ataques porque no tenía mareas. De ahí que el Imperio Bizantino estableció su cuartel general en su larga ensenada.

1ra medida= Para proteger la ciudad de ataques navales letales, para seguridad implementadas primero es construir el muro a lo largo de la costa. 2da medida= Poner una enorme cadena de hierro desde Constantinopla hasta el Puente de Gálata. Hasta ahora, la cadena se ha roto o alterado solo en tres ocasiones. Esta ciudad presenció un movimiento masivo de judíos, griegos, armenios, comerciantes italianos y otros no musulmanes. Como resultado, el Cuerno de Oro jugó un papel vital en el desarrollo de la ciudad. Durante el comercio, los barcos solían descargar las mercancías en el Cuerno de Oro durante siglos. Luego, de manera constante, las fábricas y el sector industrial se despiertan y, lamentablemente, la producción industrial también tuvo un papel en la contaminación del agua del Cuerno de Oro.Hoy en día, el problema de la contaminación se ha abordado a medida que los barcos descargan en el Mar de Mármara.

Hay muchas cosas que hacer al llegar al Cuerno de Oro. Primero, puedes ver el área de Eminonu, donde puedes visitar el Bazar de las Especias y la Mezquita Yeni. Entonces, no querrán perderse la visita a la zona de Fener y Balat, ya que contiene historia antigua. Fener y Balat son algunos de los lugares turísticos más famosos. Hoy en día es popular entre los turistas y los lugareños. El área de Eyup y Sutluce también puede apaciguarlo allí, en la costa sur del Cuerno de Oro de Estambul.

El barrio de Haskoy es el área para visitar que tiene un patrimonio e historia antiguos. El área de Kasimpasa pasa por la región de Galata y es popular entre el Pabellón Ayanlikavak. Esto se conoce como el área de descanso de los emperadores durante el período bizantino. La costa norte del Cuerno de Oro comienza con el área de Karakoy y Galata.

Golden Horn o Cuerno de oro en Estambul no tuvo ningún puente hasta el siglo XIX. En cambio, se utilizaron pequeñas embarcaciones para ayudar en el transporte entre las dos costas. El puente de Galata fue el primero en construirse y actualmente conecta Karakoy con Eminonu. El primer puente sobre la desembocadura del Cuerno de Oro fue construido en 1845. Varios años después, en 1863, la llegada de Napoleón III provocó que fuera sustituido por un puente de madera. Después de este se construyeron dos puentes más en 1875 y 1912, y en 1992 fue creado el puente que se puede ver en la actualidad. Después de eso, se construyó el segundo Puente Unkapani para controlar el flujo de tráfico masivo entre Beyoglu y Sarachane. El tercer puente se llama Puente Halic por el que pasa la carretera.

Además de constituir una parte importante del paisaje urbano de Estambul, el Puente de Gálata ocupa un gran espacio entre los mitos y leyendas y también en el corazón de los ciudadanos turcos.

El Cuerno de Oro solía ser un centro comercial de la antigua Estambul, y muchos visitantes pasaron por el Cuerno de Oro en Estambul. Y este siguió siendo el puerto principal de la ciudad durante siglos.

¿Por qué se llama o le dicen Cuerno de Oro?

Se llama Cuerno de Oro porque el color amarillo del sol se refleja en el agua y la hace dorada.

¿Qué representa el Cuerno de Oro?

Este solía ser un puerto donde los barcos descargaban las mercancías y anclaban. El Cuerno de Oro también separa el lado europeo de Estambul de la ciudad vieja y la ciudad nueva.

Sofy Sol ADM.

[massabios]

El palacio bizantino de Bucoleón junto al mar de Mármara, Constantinopla del siglo XII y sus ruinas en Estambul de 1875.

[diariodigitalcristiano]

Los testigos del terremoto masivo de 7.8 en Turquía comentaron que "fue como el apocalipsis" 

Los testigos del terremoto masivo de 7.8 en Turquía comentaron que "fue como el apocalipsis" ya que el número de muertos ahora supera las 3.700 almas y sigue aumentando.

Un gran terremoto en Turquía y Siria que registró 7,8 en la escala de Richter ya ha matado a 3.700 almas, hiriendo a miles más, fue como "ver el apocalipsis".

Desde una perspectiva de profecía, con un terremoto único en una generación sacudiendo Turquía y Siria, adoración abierta de Satanás en los Grammy patrocinados por Pfizer, así como terremotos menores en Nueva York y Georgia.

Rusia se está preparando para desatar un contingente de 500.000 soldados en Ucrania, y los globos espías chinos vuelan sobre Estados Unidos con impunidad. Las cosas se ponen mucho más calientes y podría ser hora de un poco de '23 skidoo', ¿y no sería genial? Mientras tanto, aquí estamos al comienzo de las penas.

"Y oiréis de guerras y rumores de guerras: procurad que no os turbéis, porque todas estas cosas deben suceder, pero el fin aún no ha llegado. Porque nación se levantará contra nación, y reino contra reino, y habrá hambre, y pestilencias, y terremotos, en diversos lugares. Todo esto es el comienzo de las penas". Mateo 24:6-8

Una de las misioneras en una lista de oración es LuAnn de Sarasota que ministra a los musulmanes en Turquía. Ella informó que "Sí, gracias a Dios, estoy bien. Estoy viviendo en Estambul y este horrendo terremoto ocurrió en el sureste de Turquía a pocas horas de mí. Pero se está convirtiendo en un gran desastre para la nación. Gracias por sus oraciones y su preocupación. Se nos ha dicho que repongamos nuestra "bolsa de terremotos" en caso de que nosotros también nos veamos afectados. Acabamos de enterarnos de que el pastor Hakan y su esposa en Anitoch fueron a estar con el Señor, dejando atrás a un hijo pequeño. Tenemos muy pocos pastores turcos. Trágico" Por favor, continúen orando por LuAnn y sus esfuerzos en Turquía, para que el Señor continúe manteniéndola a salvo y le dé a ella y a su equipo mucho fruto para Su Reino. Y oren por las incontables decenas de miles de almas devastadas por este terremoto.

El terremoto mató a más de 3.700 personas en una franja de Turquía y el noroeste de Siria el lunes, y el clima helado del invierno se suma a la difícil situación de los miles de heridos o sin hogar y obstaculiza los esfuerzos para encontrar sobrevivientes.

El terremoto de magnitud 7,8 derribó bloques de apartamentos enteros en ciudades turcas y acumuló más devastación en millones de sirios desplazados por años de guerra. Golpeó antes del amanecer en un clima severo y fue seguido a primera hora de la tarde por otro gran terremoto.

En Diyarbakir, en el sureste de Turquía, una mujer que hablaba junto a los restos del bloque de siete pisos donde vivía dijo: "Fuimos sacudidos como una cuna. Éramos nueve en casa. Dos hijos míos todavía están entre los escombros, los estoy esperando". Estaba cuidando un brazo roto y tenía heridas en la cara.

"Fue como el apocalipsis", dijo Abdul Salam al-Mahmoud, un sirio en la ciudad norteña de Atareb. "Hace mucho frío y hay fuertes lluvias, y la gente necesita ser salvada".

El terremoto fue el más grande registrado en todo el mundo por el Servicio Geológico de los Estados Unidos desde un temblor en el remoto Atlántico Sur en agosto de 2021.

En Turquía, la cifra de muertos fue de 2.316, dijo la Autoridad de Gestión de Desastres y Emergencias (AFAD), lo que lo convierte en el terremoto más mortífero del país desde que un temblor de magnitud similar en 1999 devastó la región oriental densamente poblada del Mar de Mármara, cerca de Estambul, matando a más de 17.000.

Cómo se ven partes de Turquía y Siria después de que el poderoso terremoto mata a miles de personas

Un terremoto de magnitud 7,8 mató a más de 2.300 personas en Turquía y Siria la madrugada del lunes. El terremoto del "apocalipsis" ocurrió temprano en la mañana cuando la mayoría de la gente estaba durmiendo o en el interior.

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Martirologio Romano: Conmemoración de santa Bárbara, de la cual se dice que fue virgen y mártir en Nicomedia (s. III/IV).

Etimología: Bárbara = "Aquella que no es griega", es de origen griego.

Según la leyenda habría nacido en Nicomedia, cerca del mar de Mármara, hija de un sátrapa de nombre Dióscuro, que la encierra en una torre; según una leyenda, esto es para evitar que los hombres admiraran su belleza y la sedujeran, según otra para evitar el proselitismo cristiano.

En ausencia de su padre, Bárbara es convertida al catolicismo, y manda construir tres ventanas en su torre simbolizando la Trinidad; su padre se entera del significado de estas ventanas, se enfada y quiere matarla, por lo que ella huye y se refugia en una peña milagrosamente abierta para ella. Atrapada pese al milagro, se enfrenta a su destino.

Su martirio fue el mismo que el de San Vicente Mártir: habría sido atada a un potro, flagelada, desgarrada con rastrillos de hierro, colocada en un lecho de trozos de cerámica cortantes, quemada con hierros al fuego... Cada versión distinta cambia, añade o quita torturas. Finalmente, el mismo Dióscuro la habría decapitado en la cima de una montaña, por lo que un rayo le alcanza a él, muriendo.

También existe la versión de que su padre la habría enviado al juez, quien la mandó decapitar, versión que no incluye el rayo; por ello la primera versión es más explicativa de los patronatos que ejerce.

Es la patrona de las profesiones que manejan explosivos (debido a la leyenda del rayo) y muy especialmente de los mineros. En las Cuencas Mineras Asturianas le dedican un himno llamado Santa Bárbara Bendita. Así mismo, es también patrona de los militares que pertenecen al Arma de Artillería de la mayoría de los ejércitos del mundo, ¡incluidos los de algunos países musulmanes!. Se celebra la onomástica el 4 de diciembre.

Giovanni Antonio Boltraffio / "Saint Barbara" / 1502 / Gemäldegalerie, Berlin

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Istambul

Tive-te por guiaNa velha Istambul:Da Mesquita AzulÀ Hagia Sophia… Todo um dealbarDe séculos, milénios;Turcos, gregos, arménios,Num modo d’estar… Eras otomanaAo chegar o século,Como se de currículoNão fosses sultana! (more…) Tive-te por guiaNa velha Istambul:Da Mesquita AzulÀ Hagia Sophia… Todo um dealbarDe séculos, milénios;Turcos, gregos, arménios,Num modo d’estar… Eras otomanaAo chegar o…

[villings]

Sé que mi corazón alguna tarde recordará estas aguas quietísimas del Mar de Mármara y este liviano encantamiento azul del cielo que las sueña. Sé muy bien que mi corazón alguna tarde, en el jardín, quizá, ya del crepúsculo buscará este frescor, estos reflejos del lento amanecer que ven mis ojos.

José Lupiáñez

[acvmproject]

【Informações Gerais】

A Mesquita de Bodrum (em turco: Bodrum Camii ou Mesih Paşa Camii em homenagem ao seu conversor) em Istambul, Turquia, é uma antiga igreja ortodoxa oriental convertida em mesquita pelos otomanos. A igreja era conhecida pelo nome grego de Myrelaion.

Modelo: igreja em planta quadrada

Estilo Arquitetônico: Bizantino

Conclusão: Século X

【Contexto】

Alguns anos antes de 922, possivelmente durante as guerras contra a Bulgária de Simeão I , o drungarius Romanos Lekapenos comprou uma casa na nona região de Constantinopla, não muito longe do Mar de Mármara, no lugar denominado Mirelaion ("o lugar da mirra " em grego ). Depois de sua ascensão ao trono, este edifício tornou-se o núcleo de um novo palácio imperial, a intenção de desafiar o vizinho Grande Palácio de Constantinopla, e o santuário da família da família Lekapenos.

O palácio de Myrelaion foi construído no topo de uma gigantesca rotunda do século V que, com um diâmetro externo de 41,8 metros, era a segunda maior, depois do Panteão Romano, do mundo antigo. No século X a rotunda deixou de ser utilizada e foi então convertida - possivelmente pelo próprio Romanos - em cisterna, cobrindo o seu interior com um sistema abobadado sustentado por pelo menos 70 colunas. Perto do palácio, o imperador construiu uma igreja, que desde o início pretendia usar como cemitério para sua família.

O santuário foi destruído por um incêndio em 1203, durante a Quarta Cruzada. Abandonado durante a ocupação latina de Constantinopla (1204–1261), o edifício foi reparado no final do século XIII, durante o período da restauração Paleologia.

Após a conquista otomana de Constantinopla em 1453, o Myrelaion foi convertido em mesquita pelo grão-vizir Mesih Paşa por volta do ano 1500, durante o reinado de Bayezid II . A mesquita recebeu o nome de sua subestrutura (o significado da palavra turca bodrum é "abóbada subterrânea", "porão"), mas também era conhecida pelo nome de seu fundador. O edifício foi novamente danificado por incêndios em 1784 e 1911, quando foi abandonado.

O edifício foi finalmente restaurado em 1986, quando foi reaberto como mesquita. Em 1990, a cisterna também foi restaurada e já abrigou um shopping center por alguns anos. Agora a cisterna é usada pelas mulheres para orar.

【Arquitetura】

O edifício, cuja alvenaria é inteiramente de tijolos , assenta numa estrutura de alicerces de fiadas alternadas de tijolo e pedra, e tem planta em cruz quadrada (ou quincunce), com face de nove metros.

A nave central (naos) é encimada por uma cúpula guarda-chuva , com tambor interrompido por janelas em arco, o que confere à estrutura um ritmo ondulante. As quatro naves laterais são cobertas por abóbadas de berço . O edifício tem um nártex a oeste e um santuário a leste. A baía central do nártex é coberta por uma cúpula, as duas laterais por abóbadas cruzadas . A nave é dividida por quatro pilares , que substituíram no período otomano as colunas originais. Muitas aberturas - janelas, oeil-de-boeufs e arcos - dão luz à estrutura.

O exterior do edifício é caracterizado pelos contrafortes semicilíndricos que articulam as suas fachadas. Originalmente, um exonártex também existia, mas no período otomano ele foi substituído por um pórtico de madeira. O edifício possui três absides poligonais . A central pertence ao santuário (bema), enquanto as laterais são partes de duas capelas laterais em forma de trevo (pastoforia), prótese e diakonikon.

Os otomanos construíram um minarete de pedra perto do nártex. O edifício foi originalmente decorado com um revestimento de mármore e mosaicos , que desapareceram totalmente. Como um todo, a mesquita de Bodrum mostra fortes analogias com a igreja ao norte do complexo Fenari Isa.

【Fontes】

https://en.wikipedia.org/wiki/Bodrum_Mosque

[big-takeshi]

La antigua ciudad de Bizancio, llamada más tarde Constantinopla, la moderna Estambul, fue fundada por colonos de Megara en la segunda mitad del siglo VII a.C., en la costa europea del estrecho del Bósforo, concretamente en el extremo oriental de la península que sobresale en la salida del Bósforo al mar de Mármara. En época clásica la ciudad estaba situada sobre las colinas actualmente ocupadas por las basílicas de Santa Sofía y de Santa Irene y por el palacio de Topkapi. Su situación estratégica, el ser la entrada de Asia, ha determinado toda su historia. Desde 411 hasta 389 a.C. Bizancio estuvo bajo el control de Esparta.