#allseas

[supplyside]

Allseas Pioneering Spirit - world's largest ship

[transparentgentlemenmarker]

Après avoir quasiment épuisé la surface de la terre, l'homme s'apprête à fouiller au fond de l'océan, les abysses, à la recherche de nodules polymétalliques, des minéraux utiles pour fabriquer smartphones, batteries de voitures électriques ou encore éoliennes. Jusqu'où ira-t-on afin de trouver de nouvelles ressources ???

Ici à Fistera

Cobalt nickel manganèse sont les principaux composants. 1 tonne vaut $ 500

[ornoirafrica]

Sénégal - Mauritanie : Allseas a terminé les travaux de pose de "canalisations" pour le projet GTA

L’entrepreneur offshore basé en Suisse, Allseas, a achevé la pose de canalisations intérieures pour le projet FLNG Greater Tortue Ahmeyim de BP situé au large de la Mauritanie et du Sénégal. En octobre 2023, le géant britannique de l’énergie BP a sélectionné Allseas pour achever le reste de la pose de canalisations sous-marines du projet FLNG, en remplacement de l’ancien entrepreneur McDermott,…

[dionysusmybeloved]

HOMERIC HYMN #6

TO LADY APHRODITE

Of revered gold-wreathed and stunnning Aphrodite

I shallsing, to whose domain belong the battlements

of allsea-laved Cyprus where, blown by the moist breath of Zephyros,

she was carried over the waves of the resounding sea

in soft foam. The golden-crowned Horae

happily welcomed her and clothed her with heavenly raiment.

Then on her divine head they placed a well-wrought crown,

beautiful and golden, and in her pierced ears

flowers of brass and precious gold.

Round her soft neck and silver-white breasts

they decked her with golden necklaces such as the gold-filleted

Horae themselves are adorned with wherever they go

to the lovely dances of the gods and to their father’s house.

After they decked her body with every sort of jewel,

they brought her to the immortals, who saw and welcomed her,

with open arms, as each one wished

that he might take her home as his wedded wife;

for they marveled at the looks of violet-crowned Kythereia.

Hail, honey-sweet goddess of the fluttering eyelids!

Grant me victory in this contest and arrange my song.

I shall remember you and another song as well.

(trans. by Apostolos Athanassakis)

[beardedmrbean]

March 12 (UPI) -- A coalition of the world's biggest corporate energy users signed a pledge Wednesday in Houston to support a tripling of nuclear energy capacity by 2050.

Founding signatories include tech giants Google, Amazon and Meta as well as Occidental, Dow, Allseas and OSGE.

The World Nuclear Association brought the companies together to make the pledge to support the nuclear energy goal.

It marks the first time companies outside the nuclear sector have come together across industries to push for concerted, robust nuclear power expansion to meet future global energy demand.

The pledge initiative was led by Sama Bilbao y Leon, Director General of the World Nuclear Association.

"The unprecedented support announced today by some of the world's most influential companies to at least triple global nuclear capacity by 2050 sends a clear signal to accelerate policy, finance and regulatory changes that enable the rapid expansion of nuclear power," he said.

"Google will continue to work alongside our partners to accelerate the commercialization of advanced nuclear technologies that can provide the around-the-clock clean energy necessary to meet growing electricity demand around the world," Google's Lucia Tian said.

Anti-nuclear power organizations like environmental activist group Greenpeace oppose the expansion of nuclear power, advocating sustainable solar and wind power instead.

"Nuclear reactors are inherently unsafe. Meltdowns like the ones in Fukushima or Chernobyl released enormous amounts of radiation into the surrounding communities, forcing hundreds of thousands of people to evacuate. Many of them may never come back. If the industry's current track record is any indication, we can expect a major meltdown about once per decade," Greenpeace said in a statement.

Greenpeace asserted that nuclear plants are not only more dangerous but are more expensive and take longer to build when what the world needs are fast, affordable and environmentally sustainable solutions.

"As global economies expand, the need for a reliable, clean, and resilient energy supply is paramount. Nuclear energy, with its ability to provide continuous power, can help meet this rising demand," Meta's Urvi Parekh said.

Amazon Web Services said in October it will invest $500 million in small nuclear reactors to generate electricity needed for expanding tech services, including artificial intelligence. It's part of Amazon's zero-carbon emissions effort.

"Accelerating nuclear energy development will be critical to strengthening our nation's security, meeting future energy demands, and addressing climate change. Amazon supports the World Nuclear Association's pledge, and is proud to have invested more than $1 billion over the last year in nuclear energy projects and technologies, which is part of our broader Climate Pledge commitment to be net-zero carbon by 2040," AWS Head of Americas Energy and Water Brandon Oyer said.

"It will be a lot harder to address environmental concerns while facilitating economic development in the world without the reliable, 24/7 base load power nuclear energy provides," Urenco Chief Commercial Officer Laurent Odeh said in a statement. "This support from large energy users is another sign for governments to enable new nuclear projects so we can accelerate construction and meet the energy needs of both industry and the public."

[hariganesh858]

Offshore Pipeline Market

Offshore Pipeline Market Size, Share, Trends: Saipem S.p.A. Leads

Increasing Focus on Deepwater and Ultra-Deepwater Pipeline Projects

Market Overview: 

The global Offshore Pipeline Market is projected to grow at a CAGR of 6.5% from 2024 to 2031. Europe dominates this market, accounting for approximately 30% of the global market share. Key metrics include increasing offshore oil and gas exploration activities, growing energy demand, and technological advancements in pipeline materials and installation techniques.

The offshore pipeline market is growing steadily, driven by rising global energy demand, increased deep and ultra-deepwater exploration and production operations, and the requirement for efficient transportation of oil and gas from offshore fields to onshore facilities. The development of new offshore oil and gas fields, particularly in the North Sea, Gulf of Mexico, and offshore Brazil, is driving market growth.

DOWNLOAD FREE SAMPLE

Market Trends: 

The offshore pipeline business is seeing a considerable move towards deepwater and ultra-deepwater pipeline projects. This trend is driven by the depletion of conveniently accessible shallow water deposits, as well as technology developments that allow for deeper water exploration and production. These projects necessitate specialised pipeline solutions capable of withstanding high pressures and harsh environmental conditions.

According to industry experts, deepwater and ultra-deepwater projects now account for roughly 30% of worldwide offshore oil output. A renowned energy research organisation anticipated that capital investment on deepwater pipeline projects would exceed $35 billion by 2025, a 40% increase over 2020 levels. Major oil firms are extensively investing in these projects, with some ultra-deepwater pipes being built at depths of over 3,000 meters. Experts project that by 2026, more than half of new offshore pipeline installations would be in waters deeper than 1,000 meters, potentially spurring major innovation in pipeline materials and installation technology.

Market Segmentation: 

The Gas segment dominates the offshore pipeline market, accounting for over 45% of the market share. Offshore gas pipelines have emerged as the main segment, owing to rising worldwide demand for natural gas, the development of major offshore gas reserves, and the push for greener energy. This segment's dominance is attributable to natural gas's expanding significance in the global energy transition, as well as the demand for efficient transportation infrastructure from offshore production locations.

Market data demonstrates the Gas segment's strength. According to a review of major offshore pipeline projects, gas transportation infrastructure will account for 65% of all projected investments over the next five years. The market is likely to maintain its lead, through 2031, owing to continuous advancements in offshore gas fields and the expansion of liquefied natural gas (LNG) export facilities that require subsea pipeline connections.

Market Key Players:

Saipem S.p.A.

TechnipFMC plc

Subsea 7 S.A.

McDermott International, Inc.

Allseas Group S.A.

Sapura Energy Berhad

Contact Us:

Name: Hari Krishna

Email us: hari.krishna@aurorawaveintellects.com

Website: https://aurorawaveintellects.com/

[abirpothi]

Giants of the Seas: The Biggest Ships in the World

The world’s biggest ships are marvels of engineering, towering over the water and showcasing extraordinary dimensions, cutting-edge design, and impressive capabilities. Here’s a detailed look at the largest ships ever built, listed in descending order of their size, complete with their dimensions, architects, budgets, owners, routes, purposes, and amenities.

1. Seawise Giant

The Seawise Giant, otherwise known as Oppama, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, and Mont, was the largest ship to have ever been built. Its dimensions are 1,504ft (458.45m) in length and 226ft (68.8m) in width. Seawise Giant was constructed in 1979 by Sumitomo Heavy Industries. It was scrapped for parts in 2010.

2. Batillus Class

The Batillus Class supertankers were in service from 1976 to 2003. They are approximately 1,359ft (414m) in length and 211ft (64m) in width. Bautillus Class was designed by the shipyard, Chantiers de l’Atlantique.

3. Esso Atlantic/Esso Pacific

The two ships in the Esso Atlantic class — Esso Atlantic and Esso Pacific were built in 1977 by Hitachi Zosen Corporation Ariake. They measure approximately 1,334ft (407m) in length and 163ft (49.7m) in width. Both Esso Atlantic and Esso Pacific were scrapped in 2002.

4. Mol Triumph Class

The Mol Triumph class was built by Samsung Heavy Industries in 2017. They measure 1,312ft (400m) in length and 197ft (60m) in width.

5. Pioneering Spirit

The Pioneering Spirit or Pieter Schelte has the dimensions of 1,253ft (381m) in length and 407ft (124m) in width. It was launched in 2013 by the Swiss conglomerate, Allseas Group.

6. Oasis Class

The Oasis Class is a group of 7 Royal Caribbean International (RCI) cruise ships. The first cruise ship was launched in 2009. The ship is approximately 1,187ft (362m) in length and  208ft (63.7m) in width. Oasis Class was built by STX Finland Turku Shipyard and Chantiers de l’Atlantique.

7. Valemax

Valemax ships are ore carriers measuring 1,181ft (360m) in length and 207ft (63m) in width. It is owned and operated by Vale SA, a Brazilian mining company.  Valemax ships were designed by Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. It has been in service since 2011.

8. Quantum Class

RCI also operates the Quantum Class cruise ships. These ships are 1,141ft (348 m) in length and 136ft (41.4m) in width. It was designed by the architectural firm, Meyer Werft. Quantum Class took its first sail in 2014.

9. Queen Mary 2

The RMS Queen Mary 2 is 1,132ft (345m) in length and 131ft (40m) in width. It was designed by the naval architect Stephen Payne. Queen Mary 2 was launched in 2003 and has been owned by Cunard Line.

10. Berge Stahl

The MS Berge Stahl measured 1,123ft (342m) in length and 188ft (57.5m) in width. The ship was built by Hyundai Heavy Industries in 1986. The Berge Stahl was scrapped in July 2021.

These colossal ships represent the pinnacle of maritime engineering, each serving specific purposes with unique design features and amenities. From luxury cruise liners like the Queen Mary 2 to massive cargo carriers like the Seawise Giant, they showcase human ingenuity and the ability to master the vastness of the oceans.

[allseasonszcom]

[perfectlyqualitybeliever]

Έλληνας Quality Leader για το 2014 ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας

Έλληνας Ηγέτης Ποιότητας (Quality Leader) για το 2014 ανακηρύχθηκε από την Ελληνική Εταιρία Διοικήσεως Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) σήμερα (25 Νοεμβρίου) ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. στην γιορτή της Επιχειρηματικής Αριστείας.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το Βραβείο Quality Leader of the Year είναι ετήσιος πανευρωπαϊκός θεσμός που πραγματοποιείται από το 2002 από τον European Organisation for Quality (Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ποιότητα) και σε εθνικό επίπεδο από την ΕΕΔΕ. Σε συνέχεια της διαδικασίας αυτής ανακηρύσσεται κάθε χρόνο ο Ευρωπαίος Quality Leader of the Year από τους Εθνικούς Quality Leaders όλων των ευρωπαϊκών κρατών. Τον τίτλο αυτό έχουν κατακτήσει τέσσερις φορές, από την έναρξη του θεσμού, οι Έλληνες αποδέκτες του βραβείου.

Κατά τον EOQ ο Quality Leader κατέχει ηγετική θέση σε έναν οργανισμό, τον οποίο κατευθύνει στην επιτυχία για καθεμία από τις διαφορετικές κατηγορίες συμμετόχων (stakeholders). Η επιτυχία αυτή κατακτάται χάρη στην ηγεσία του αλλά και βάσει των αλλαγών και των διαδικασιών Ποιότητας που εφαρμόζει μέσω της ομάδας που διοικεί άμεσα. Το Βραβείο απονέμεται σε ανώτερο ή ανώτατο στέλεχος επιχείρησης ή οργανισμού του ιδιωτικού ή δημόσιου τομέα (όχι κατ’ ανάγκην διευθυντή ποιότητας) που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, ο οποίος προωθεί, κατά τεκμήριο, την ποιότητα στην επιχείρηση ή τον οργανισμό του. Η ιδιότητα του μέλους της ΕΕΔΕ δεν αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την απονομή του Βραβείου.

Ο Έλληνας Quality Leader of the Year 2014, είναι Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. (ναυτιλιακή εταιρία η οποία διαχειρίζεται 40 πλοία) από το 2005, Chief Operating Officer της Paragon Shipping Inc. από το 2006 και Chief Operating Officer της Box Ships Inc.από το 2013.

Από το 1996 ως το 2005 ο κ. Σκριμιζέας κατείχε διάφορες θέσεις στον όμιλο των εταιριών της Allseas Μarine, Eurocarriers και των θυγατρικών τους, συμπεριλαμβανομένων του Γενικού Διευθυντή, Οικονομικού Διευθυντή, Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού, Οικονομικών και Διοικητικών Υπηρεσιών. Έχει περισσότερα από 26 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της ναυτιλίας και έχει εργαστεί στην Αθήνα, τη Ρουμανία, το Χονγκ Κονγκ και Γιώργος Σκριμιζέας το Λονδίνο.

Είναι κάτοχος πτυχίου στην Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Πειραιά, και ολοκλήρωσε την παρακολούθηση μαθημάτων που απαιτούνται για την απόκτηση του Masters of Science in Finance από το Πανεπιστήμιο του Leicester, στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 2002. Είναι μέλος της ΕΕΔΕ, του Ελληνικού Οικονομικού Επιμελητηρίου, και της ΕΑΣΕ, μέλος της συμβουλευτικής επιτροπής του Πανεπιστημιου Reading στο ICMA Henley Business School στην Αγγλία (MSc in International Shipping and Finance), ενώ συμμετέχει και σε άλλα Δ.Σ.

[burningglitterturtle]

Έλληνας Quality Leader για το 2014 ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας

Έλληνας Ηγέτης Ποιότητας (Quality Leader) για το 2014 ανακηρύχθηκε από την Ελληνική Εταιρία Διοικήσεως Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) σήμερα (25 Νοεμβρίου) ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. στην γιορτή της Επιχειρηματικής Αριστείας.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το Βραβείο Quality Leader of the Year είναι ετήσιος πανευρωπαϊκός θεσμός που πραγματοποιείται από το 2002 από τον European Organisation for Quality (Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ποιότητα) και σε εθνικό επίπεδο από την ΕΕΔΕ. Σε συνέχεια της διαδικασίας αυτής ανακηρύσσεται κάθε χρόνο ο Ευρωπαίος Quality Leader of the Year από τους Εθνικούς Quality Leaders όλων των ευρωπαϊκών κρατών. Τον τίτλο αυτό έχουν κατακτήσει τέσσερις φορές, από την έναρξη του ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΚΡΙΜΙΖΕΑΣ θεσμού, οι Έλληνες αποδέκτες του βραβείου.

Κατά τον EOQ ο Quality Leader κατέχει ηγετική θέση σε έναν οργανισμό, τον οποίο κατευθύνει στην επιτυχία για καθεμία από τις διαφορετικές κατηγορίες συμμετόχων (stakeholders). Η επιτυχία αυτή κατακτάται χάρη στην ηγεσία του αλλά και βάσει των αλλαγών και των διαδικασιών Ποιότητας που εφαρμόζει μέσω της ομάδας που διοικεί άμεσα. Το Βραβείο απονέμεται σε ανώτερο ή ανώτατο στέλεχος επιχείρησης ή οργανισμού του ιδιωτικού ή δημόσιου τομέα (όχι κατ’ ανάγκην διευθυντή ποιότητας) που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, ο οποίος προωθεί, κατά τεκμήριο, την ποιότητα στην επιχείρηση ή τον οργανισμό του. Η ιδιότητα του μέλους της ΕΕΔΕ δεν αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την απονομή του Βραβείου.

Ο Έλληνας Quality Leader of the Year 2014, είναι Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. (ναυτιλιακή εταιρία η οποία διαχειρίζεται 40 πλοία) από το 2005, Chief Operating Officer της Paragon Shipping Inc. από το 2006 και Chief Operating Officer της Box Ships Inc.από το 2013.

Από το 1996 ως το 2005 ο κ. Σκριμιζέας κατείχε διάφορες θέσεις στον όμιλο των εταιριών της Allseas Μarine, Eurocarriers και των θυγατρικών τους, συμπεριλαμβανομένων του Γενικού Διευθυντή, Οικονομικού Διευθυντή, Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού, Οικονομικών και Διοικητικών Υπηρεσιών. Έχει περισσότερα από 26 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της ναυτιλίας και έχει εργαστεί στην Αθήνα, τη Ρουμανία, το Χονγκ Κονγκ και το Λονδίνο.

Είναι κάτοχος πτυχίου στην Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Πειραιά, και ολοκλήρωσε την παρακολούθηση μαθημάτων που απαιτούνται για την απόκτηση του Masters of Science in Finance από το Πανεπιστήμιο του Leicester, στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 2002. Είναι μέλος της ΕΕΔΕ, του Ελληνικού Οικονομικού Επιμελητηρίου, και της ΕΑΣΕ, μέλος της συμβουλευτικής επιτροπής του Πανεπιστημιου Reading στο ICMA Henley Business School στην Αγγλία (MSc in International Shipping and Finance), ενώ συμμετέχει και σε άλλα Δ.Σ.

[saltycrownobject]

Έλληνας Quality Leader για το 2014 ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας

Έλληνας Ηγέτης Ποιότητας (Quality Leader) για το 2014 ανακηρύχθηκε από την Ελληνική Εταιρία Διοικήσεως Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) σήμερα (25 Νοεμβρίου) ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. στην γιορτή της Επιχειρηματικής Αριστείας.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το Βραβείο Quality Leader of the Year είναι ετήσιος πανευρωπαϊκός θεσμός που πραγματοποιείται από το 2002 από τον European Organisation for Quality (Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ποιότητα) και σε εθνικό επίπεδο από την ΕΕΔΕ. Σε συνέχεια της διαδικασίας αυτής ανακηρύσσεται κάθε χρόνο ο Ευρωπαίος Quality Leader of the Year από τους Εθνικούς Quality Leaders όλων των ευρωπαϊκών κρατών. Τον τίτλο αυτό έχουν κατακτήσει τέσσερις φορές, από την έναρξη του θεσμού, οι Έλληνες αποδέκτες του βραβείου.

Κατά τον EOQ ο Quality Leader κατέχει ηγετική θέση σε έναν οργανισμό, τον οποίο κατευθύνει στην επιτυχία για καθεμία από τις διαφορετικές κατηγορίες συμμετόχων (stakeholders). Η επιτυχία αυτή κατακτάται χάρη στην ηγεσία του αλλά και βάσει των αλλαγών και των διαδικασιών Ποιότητας που εφαρμόζει μέσω της ομάδας που διοικεί άμεσα. Το Βραβείο απονέμεται σε ανώτερο ή ανώτατο στέλεχος επιχείρησης ή οργανισμού του ιδιωτικού ή δημόσιου τομέα (όχι κατ’ ανάγκην διευθυντή ποιότητας) που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, ο οποίος προωθεί, κατά τεκμήριο, την ποιότητα στην επιχείρηση ή Γεώργιος Σκριμιζέας τον οργανισμό του. Η ιδιότητα του μέλους της ΕΕΔΕ δεν αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την απονομή του Βραβείου.

Ο Έλληνας Quality Leader of the Year 2014, είναι Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. (ναυτιλιακή εταιρία η οποία διαχειρίζεται 40 πλοία) από το 2005, Chief Operating Officer της Paragon Shipping Inc. από το 2006 και Chief Operating Officer της Box Ships Inc.από το 2013.

Από το 1996 ως το 2005 ο κ. Σκριμιζέας κατείχε διάφορες θέσεις στον όμιλο των εταιριών της Allseas Μarine, Eurocarriers και των θυγατρικών τους, συμπεριλαμβανομένων του Γενικού Διευθυντή, Οικονομικού Διευθυντή, Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού, Οικονομικών και Διοικητικών Υπηρεσιών. Έχει περισσότερα από 26 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της ναυτιλίας και έχει εργαστεί στην Αθήνα, τη Ρουμανία, το Χονγκ Κονγκ και το Λονδίνο.

Είναι κάτοχος πτυχίου στην Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Πειραιά, και ολοκλήρωσε την παρακολούθηση μαθημάτων που απαιτούνται για την απόκτηση του Masters of Science in Finance από το Πανεπιστήμιο του Leicester, στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 2002. Είναι μέλος της ΕΕΔΕ, του Ελληνικού Οικονομικού Επιμελητηρίου, και της ΕΑΣΕ, μέλος της συμβουλευτικής επιτροπής του Πανεπιστημιου Reading στο ICMA Henley Business School στην Αγγλία (MSc in International Shipping and Finance), ενώ συμμετέχει και σε άλλα Δ.Σ.

[crazyobservationland]

Έλληνας Quality Leader για το 2014 ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας

Έλληνας Ηγέτης Ποιότητας (Quality Leader) για το 2014 ανακηρύχθηκε από την Ελληνική Εταιρία Διοικήσεως Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) σήμερα (25 Νοεμβρίου) ο κ. Γιώργος Σκριμιζέας Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. στην Γεώργιος Σκριμιζέας γιορτή της Επιχειρηματικής Αριστείας.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το Βραβείο Quality Leader of the Year είναι ετήσιος πανευρωπαϊκός θεσμός που πραγματοποιείται από το 2002 από τον European Organisation for Quality (Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ποιότητα) και σε εθνικό επίπεδο από την ΕΕΔΕ. Σε συνέχεια της διαδικασίας αυτής ανακηρύσσεται κάθε χρόνο ο Ευρωπαίος Quality Leader of the Year από τους Εθνικούς Quality Leaders όλων των ευρωπαϊκών κρατών. Τον τίτλο αυτό έχουν κατακτήσει τέσσερις φορές, από την έναρξη του θεσμού, οι Έλληνες αποδέκτες του βραβείου.

Κατά τον EOQ ο Quality Leader κατέχει ηγετική θέση σε έναν οργανισμό, τον οποίο κατευθύνει στην επιτυχία για καθεμία από τις διαφορετικές κατηγορίες συμμετόχων (stakeholders). Η επιτυχία αυτή κατακτάται χάρη στην ηγεσία του αλλά και βάσει των αλλαγών και των διαδικασιών Ποιότητας που εφαρμόζει μέσω της ομάδας που διοικεί άμεσα. Το Βραβείο απονέμεται σε ανώτερο ή ανώτατο στέλεχος επιχείρησης ή οργανισμού του ιδιωτικού ή δημόσιου τομέα (όχι κατ’ ανάγκην διευθυντή ποιότητας) που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, ο οποίος προωθεί, κατά τεκμήριο, την ποιότητα στην επιχείρηση ή τον οργανισμό του. Η ιδιότητα του μέλους της ΕΕΔΕ δεν αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την απονομή του Βραβείου.

�� Έλληνας Quality Leader of the Year 2014, είναι Γενικός Διευθυντής της Allseas Marine S.A. (ναυτιλιακή εταιρία η οποία διαχειρίζεται 40 πλοία) από το 2005, Chief Operating Officer της Paragon Shipping Inc. από το 2006 και Chief Operating Officer της Box Ships Inc.από το 2013.

Από το 1996 ως το 2005 ο κ. Σκριμιζέας κατείχε διάφορες θέσεις στον όμιλο των εταιριών της Allseas Μarine, Eurocarriers και των θυγατρικών τους, συμπεριλαμβανομένων του Γενικού Διευθυντή, Οικονομικού Διευθυντή, Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού, Οικονομικών και Διοικητικών Υπηρεσιών. Έχει περισσότερα από 26 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της ναυτιλίας και έχει εργαστεί στην Αθήνα, τη Ρουμανία, το ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΚΡΙΜΙΖΕΑΣ Χονγκ Κονγκ και το Λονδίνο.

Είναι κάτοχος πτυχίου στην Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Πειραιά, και ολοκλήρωσε την παρακολούθηση μαθημάτων που απαιτούνται για την απόκτηση του Masters of Science in Finance από το Πανεπιστήμιο του Leicester, στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 2002. Είναι μέλος της ΕΕΔΕ, του Ελληνικού Οικονομικού Επιμελητηρίου, και της ΕΑΣΕ, μέλος της συμβουλευτικής επιτροπής του Πανεπιστημιου Reading στο ICMA Henley Business School στην Αγγλία (MSc in International Shipping and Finance), ενώ συμμετέχει και σε άλλα Δ.Σ.

[oww666]

funny how every country in the EU is scrambling to get nat gas and fjb keeps cutting our use ????????????????

[gauricmi]

Offshore Decommissioning Market: Robust Growth Expected in the Coming Years Introduction: The global Offshore Decommissioning market is estimated to be valued at US$6.3 billion in 2021 and is projected to grow at a CAGR of 5.9% during the forecast period 2022-2030. The market offers a wide range of advantages, and the need for products associated with offshore decommissioning continues to rise as more offshore oil and gas structures near the end of their productive lives. A) Market Overview: Offshore decommissioning involves the safe and environmentally responsible dismantling of offshore oil and gas installations that have reached the end of their operational lifetime. As these structures age, they become more expensive to maintain and may pose risks to the environment. The market for offshore decommissioning services is driven by the increasing number of aging offshore structures and the need to reduce environmental impact. B) Market Key Trends: One key trend in the Offshore Decommissioning Market Size is the adoption of advanced technologies to improve efficiency and reduce costs. For example, the use of remotely operated vehicles (ROVs) and advanced robotics can accelerate the decommissioning process by enabling safer and faster operations in challenging offshore environments. This trend is supported by the advancements in sensor technologies, automation, and data analytics. An example of this trend is the deployment of ROVs for subsea inspection, maintenance, and repair operations. These remotely controlled underwater robots can reach depths that are inaccessible to humans, reducing the need for costly and risky manned interventions. ROVs equipped with advanced sensors and cameras provide real-time data, enabling operators to make informed decisions and optimize the decommissioning process. C) Porter's Analysis: - Threat of New Entrants: The offshore decommissioning market requires significant expertise, experience, and capital investment, making it difficult for new entrants to establish themselves in the industry. - Bargaining Power of Buyers: Buyers in the offshore decommissioning market have moderate bargaining power due to the presence of multiple service providers and the low switching costs associated with decommissioning projects. - Bargaining Power of Suppliers: Suppliers in the market, such as equipment manufacturers and service providers, have moderate bargaining power due to the presence of several players and the availability of alternative options. - Threat of New Substitutes: There are limited substitutes for offshore decommissioning services, as it is a specialized field with unique requirements. However, advances in renewable energy technologies may pose a long-term threat to the market. - Competitive Rivalry: The offshore decommissioning market is highly competitive, with several key players operating globally. Competition is based on factors such as expertise, track record, technology offerings, and pricing. D) Key Takeaways: - Market Size: The global offshore decommissioning market is expected to grow at a CAGR of 5.9% over the forecast period. The increasing number of aging offshore structures and environmental regulations driving the need for decommissioning services will contribute to this growth. - Regional Analysis: The fastest-growing and dominating region in the offshore decommissioning market is North America, driven by the high number of mature oil and gas structures in the Gulf of Mexico. Europe is also a significant market, with the North Sea being a key region for decommissioning activities. - Key Players: The key players operating in the global offshore decommissioning market include Acteon Group Limited, Topicus Finan BV, AF Gruppen ASA, Tetra Technologies Inc., Allseas Group S.A., DeepOcean Group Holding B.V., John Wood Group Plc, and Exxon Mobil Corporation. These companies offer a range of decommissioning services, equipment, and expertise to meet the growing market demand.