#Verkehrsknoten

[berlinverkehr]

Infoabend zum Umbau des Verkehrsknotens Marzahn, aus Senat

28.10.2024 https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1497884.php Informationsveranstaltung am 13.11. im UCI Kino am Eastgate und auf YouTube Gemeinsam mit den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) lädt die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt (SenMVKU) zu einer öffentlichen Informationsveranstaltung zum #Neu- und #Umbau des…

[a-german-town-every-week]

Neumünster

Neumünster ist eine kleine kreisfreie Stadt in Schleswig-Holstein im Norden von Deutschland, mit fast achtzigtausend Einwohnern. Die Stadt war früher ein Zentrum für die Tuch- und Lederindustrie, und heute ist Neumünster ein wichtiger Verkehrsknoten, mit sechs Eisenbahnstrecken und vier Bahnhöfe. Ein großer Teil von Neumünster wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört, und wurde wiederhergestellt. Das Museum Tuch + Technik in Neumünster ist über die Geschichte von der Textilindustrie, und in der Stadt liegt auch die Villa Wachholtz, die Kunstausstellungen hat.

[seekerslearnings]

Der schwere Stand des Wiener Pratersterns - Wien - derStandard.at › Panorama

[wachendlichauf]

Der schwere Stand des Wiener Pratersterns - Wien - derStandard.at › Panorama

[gutachter]

Staufalle A8: Wird die Sanierung pünktlich zum Schulstart fertig? Eine Seite der Brücke über die A8 ist fast saniert. Zum Schulstart nächste Woche soll Schluss mit der Staufalle sein.

[poesiebenpunkt]

Mein Herz ist wie eine ratternde U-Bahn aus dem letzten Jahr, nachts um 4 auf dem Rückweg von einer durchtanzten Nacht, leer bis auf ein paar besondere Menschen. Es war immer allein meinem Muskelgedächtnis zu verdanken, dass ich von der Haltestelle zur Haustür gefunden habe, fuhr mein Herz doch weiter, um diese Menschen sicher nach Hause zu bringen. Aber letztlich ist auch das Herz nur ein Muskel, der einzige, den ich in den letzten zwei Monaten trainiert habe, Vermissen wie Bankdrücken, 150 kg auf dem Brustbein. In der Stadt, in der ich jetzt lebe, gibt es keine U-Bahn, noch nicht einmal eine Straßenbahn, nur Busse, die ich vor meinem Fenster vorbeifahren sehe, wenn ich abends ein Fenster gerahmtes Scheinbar-Normalitäts-Panorama in mein Alleinsein lasse. Also entgleist mir dieser Zustand ein wenig in Richtung Einsamkeit, ich suche nach einem Schienennetz, das mich auffängt, mache vorsorglich Verkehrsknoten in Taschentücher, damit ich mich erinnere, wenn die Augen wieder feucht werden: Krumme Lanke, Arts et Métiers, Schottentor. Ich weiß nicht, wie die Haltestelle vor meinem Haus heißt, denn ich habe es noch niemandem sagen müssen.

L. M.

[pressmost]

Amstetten als umfassenden und umweltfreundlichen Mobilitätsknoten für die Region ausbauen!

Amstetten als umfassenden und umweltfreundlichen Mobilitätsknoten für die Region ausbauen!

Mit großem Abstand aber in sehr freundlicher Atmosphäre wurden wir im ÖBB Bürozentrum in Wien empfangen! Herzlichen DANK für diesen freundlichen “Beginn”!

Gemeinsam mit dem neuen Amstettner Bürgermeisterkollegen Christian Haberhauer war ich diese Woche bei ÖBB Generaldirektor Andreas Matthä und seinem Spitzenteam. Der Grund: Für die Menschen in Amstetten und in der Region rundherum wird der…

[leontiucmarius]

Der schwere Stand des Wiener Pratersterns

Der schwere Stand des Wiener Pratersterns

Eine Messerstecherei und ein Missbrauch rücken eine Seite des Verkehrsknotens in den Blick, die Wien seit Jahren loszuwerden versucht – zuletzt mit einem großen Umbau Diese Nachricht wird übernommen. Nach dem rumänischen Gesetz Nr. 8/1996 können die Nachrichten ohne das Herz der Eigentümer übernommen werden. Leontiuc Marius

[coffeenewstom]

Korfiotischer Kaffee-Moment: Georgios-Theotokis-Platz

Kaum ein Platz in Korfus Inselhauptstadt Kerkyra ist südländischer, als der Georgios-Theotokis-Platz. Wer mit dem Auto zum Liston, zum Flughafen oder zum Achilleion will, kommt unweigerlich an diesem Verkehrsknoten vorbei. Und kaum ein Platz ist lauter und chaotischer. Und kein Platz bildet eine Kulisse, die mehr an Italien erinnert, als dieser hier. Nicht zuletzt deshalb trägt er den Beinamen…

[berlinverkehr]

Bahnhöfe: Nur Bike and Ride: Pankows neuer Turmbahnhof ohne Parkplätze, aus Berliner Morgenpost

Bahnhöfe: Nur Bike and Ride: Pankows neuer Turmbahnhof ohne Parkplätze, aus Berliner Morgenpost

14.10.2022 https://www.morgenpost.de/bezirke/pankow/article236675289/Nur-Bike-and-Ride-Pankows-neuer-Turmbahnhof-ohne-Parkplaetze.html Der #Turmbahnhof #Karower Kreuz wird die Drehscheibe für Pankows neue Quartiere. Die Anreise per Auto wird auf einfache Weise verhindert. Berlin.  Seine Stärke ist zugleich seine Schwäche: Pankows neuer #Verkehrsknoten für den Schienenverkehr der neuen…

[grazeinsmagazin]

The Outside Art Project

Vom Rotlichtviertel zum grünen Mixed-use-Quartier.

King's Cross ist eine der größten und aufregendsten Neugestaltungen in London. Aus einer untergenutzten Industriebrache ist ein 25 Hektar großer, neuer Stadtteil  mit den Londoner Bahnhöfe St. Pancras und King’s Cross zu einem der größten Verkehrsknoten Europas ausgebaut worden. Es folgten Wohnungen, Geschäften, Büros, Galerien, Bars, Restaurants, Schulen und eine Universität.

Jetzt präsentiert Kings Cross "The Outside Art Project", die größte, permanente Freiluft-Galerie in London mit den Grazer BILDbänken des Atelier Jungwirth.

Die Outdoor Galerie besteht aus 15 Sitzbänken, auf denen je zwei großflächige Kunstwerke ausgestellt werden können Diese sind über die Freiflächen von Kings Cross verteilt sind. Die Besucher können ab sofort  ganzjährig Kunst lokaler, nationaler und internationaler Künstler genießen.

Den Auftakt des Projekts bildet eine Ausstellung in Zusammenarbeit mit der Photographers' Gallery mit dem Titel "Games We Play". Mit Werken der Fotografen Julie Cockburn, Luke Stephenson und Weronika Gęsicka bietet sie eine geistreiche und subversive Auseinandersetzung mit der traditionellen Freizeitgestaltung.

Details: www.creativereview.co.uk/kings-cross-outdoor-art-gallery

Foto © John Sturrock

[dahogn]

B12-Knoten Freyung-Ort: Bauamt informiert über „Mahnmal des Wahnsinns“. Jetzt lesen auf hogn.de #freyung #ort #b12 #knoten #verkehr #verkehrsknoten #bauamt #passau #kreisverkehr #monsterkreuzung #schuberl #verkehrswende

[kirchnerart]

Dieselproblematik - Abgasskandal..

Am 18.3. war der 161. Geburtstag von Rudolf Diesel, der Ausstoß von Stickstoffdioxid, das Hauptproblem des Dieselmotors, war zur Zeit seiner Erfindung noch das geringste Problem. .

Die Feinstaubbelastung wird in unterschiedlicher Größenordnung auch von allen anderen Fahrzeugen verursacht, selbst von Elektroautos durch Brems- und Reifenabrieb, wenn man voraussetzt, dass deren Strom nicht aus Braunkohle oder nicht erneuerbaren Energiequellen stammt. 

.Der Knoten im Auspuff des Dieselmotors als Zitat zur Friedensskulptur ( Non-Violance-Skulptur ) von Carl Frederik Reuterswärd ist auch das Symbol für den Konjunktur-und Verkehrsknoten, der schon lange im entstehen ist, wenn sich die Lösung dieses Problems weiterhin so zäh gestaltet, wie es bis jetzt der Fall ist.

..#kirchnerart #laurenzEkirchner #Diesel #Stickstoffdioxid #Umwelt #Dieselproblematik #Abgasskandal #Verbrennungsmotor #RudolfDiesel #Feinstaubbelastung #Fahrverbote #EUGrenzwerte #Dieselautos #Verkehr #Umweltbundesamt facebook:

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[gutachter]

Staufallen in den Ferien: Hier brauchen Autofahrer viel Geduld Augsburg: Die Brückenbaustelle am A8-Knoten Augsburg-West hat begonnen. Jetzt geht es nur noch schleppend voran. Dies sind die Staufallen in der Ferienzeit.

[universallycrownpirate]

Rikschamann in Kalkutta Traditionell werden Rikschas in Asien genutzt, Fahrradrikschas gibt es aber auch in Europa. In Indien und vielen anderen süd- und südostasiatischen Ländern finden sich sogenannte Motor- oder Autorikschas, dabei handelt es sich um Trikes, die entweder mit einem Zweitakt- oder einem Dieselmotor betrieben werden. Die handgezogenen Rikschas sind fast alle aus dem Straßenbild verschwunden. In Indien sind sie nur noch in Kalkutta verbreitet.

Fast alle öffentlichen Transportmittel, dazu gehören Straßenbahnen, Busse, Minibusse, Taxis und Rikschas, tragen auch zum täglichen Verkehrschaos bei. Nur die am 24. Oktober 1984 eröffnete Kolkata Metro, die erste U-Bahn Indiens, stellt ein schnelles, sauberes und gut funktionierendes Fortbewegungsmittel dar. Sie befährt allerdings nur eine 16,5 Kilometer lange Strecke und kann somit das Verkehrschaos nur wenig lindern. Kalkutta, offiziell Kolkata, ist die Hauptstadt des Bundesstaates Westbengalen in Indien. Mit 4,5 Millionen Einwohnern ist Kalkutta die siebtgrößte Stadt Indiens, und mit 14,1 Millionen Einwohnern in der Agglomeration (jeweils Volkszählung 2011) der drittgrößte Ballungsraum des Landes.

Das Stadtzentrum beherrschen zwei- bis dreigeschossige Gebäude mit Flachdächern (Pucca-Häuser), als Baumaterial dienen meist Ziegel, Metall- oder Asbestplatten, Stein und Beton. In den moderneren Gebäuden, den Etagenwohnungen aus Beton (meist mit Veranda), wohnt die Oberschicht Kalkuttas. An der J. L. Nehru Road und dessen Umgebung ist die größte Dichte an Hochhäusern mit Höhen zwischen 56 und 91 Metern zu finden. Am Stadtrand stehen Hütten aus Gras, Blättern, Bambus, Lehm, Holz oder Erde (Kutcha-Hütten). Ein Drittel der Bevölkerung (1,5 Millionen Menschen) lebte laut Volkszählung 2001 in den 2.011 registrierten und 3.500 unregistrierten Slums. Kalkutta ist das Zentrum der indischen Intellektuellen und der künstlerischen Avantgarde. Der Nobelpreisträger für Literatur des Jahres 1913 Rabindranath Thakur (1861–1941) wirkte hier, ebenso Mutter Teresa (1910–1997), die im Westen wohl berühmteste Bürgerin der Stadt. Sie erhielt 1979 für ihre Arbeit den Friedensnobelpreis. Auch der indische Physiker Satyendranath Bose hat hier gelebt. Die indische Nationalbibliothek, Museen und eine vitale Theater-, Musik- und Filmszene (Kolkata Film Festival) sind weitere Beispiele für den Stellenwert von Kunst und Kultur in der Stadt. Es gibt mehrere Universitäten, an denen intensiv geforscht wird. Viele farbenfrohe Feste und ein reges religiöses Leben sind für Kalkutta mit seinem bedeutenden Kali-Tempel Kalighat signifikant. Mit der Gründung eines Stützpunktes der Britischen Ostindien-Kompanie im Jahr 1690 wurde Kalkutta zu einem Zentrum des britischen Besitzes in Indien. Bis 1911 war Kalkutta die Hauptstadt Britisch-Indiens. Heute ist Kalkutta Industriestadt, Verkehrsknoten und Kulturzentrum mit Universitäten, Theatern, Kinos, Museen und Galerien. Der Kalighat-Tempel zu Ehren der Göttin Kali (hier Kalika genannt) macht die Stadt zu einem der bedeutendsten hinduistischen Wallfahrtsorte. Kalkutta ist das Eingangstor nach Bangladesch. Es gibt mehrere Flüge von Kalkutta nach Dhaka mit Bangladesh Biman Airlines und Indian Airlines. Direkte Zugverbindungen von Kalkutta nach Bangladesch gibt es nicht, doch Züge fahren vom Bahnhof Sealdah bis nach Bongaon, von wo man mit einer Motorrikscha ins fünf Kilometer entfernte Haridaspur und weiter mit einer Rikscha nach Benapal an der Grenze gelangt. Dort stehen Unterkünfte zur Verfügung. Nach einer Übernachtung steht eine achtstündige Busfahrt via Jessore nach Dhaka an.

Die Stadt beherbergt zahlreiche Universitäten, Hoch- und Fachschulen, Forschungsinstitute und Bibliotheken. Die Universitäten sind: Bengal Engineering & Science University, Jadavpur University, Netaji Subhas Open University, Rabindra Bharati University, University of Calcutta, West Bengal University of Health Sciences, West Bengal National University of Juridical Sciences, West Bengal University of Animal and Fishery Sciences und West Bengal University of Technology. Weitere wichtige Bildungs- und Forschungseinrichtungen sind: Asiatic Society, Marine Engineering and Research Institute, Bethune College, Medical College Calcutta, Calcutta National Medical College, Centre for Studies in Social Sciences, Indian Institute of Management, Indian Institute of Social Welfare and Business Management, Indian Statistical Institute, La Martiniere College, Maulana Azad College, National Library of India, Presidency College, Saha Institute of Nuclear Physics, School of Tropical Medicine, Scottish Church College und St. Xavier’s College. Für die Allgemeinbildung der Bevölkerung in Kalkutta sorgen zahlreiche staatliche und eine Anzahl privater Schulen. Der Unterricht erfolgt überwiegend auf Englisch oder Bengali, teilweise auch in Hindi und Urdu. Die staatlichen Schulen sind gebührenfrei, wegen der überfüllten Klassenräume und mangelhaft ausgebildeter Lehrer jedoch unattraktiv. Die Privatschulen sind kostenpflichtig und deshalb überwiegend der besser verdienenden Bevölkerung vorbehalten. Letztere können aber auch durch die Erlangung eines Stipendiums besucht werden. Während für die Angehörigen der Mittel- und Oberschicht Kalkuttas eine gute Schulbildung Standard ist, scheitert der Schulbesuch der ärmeren Bewohner oft, da die Kinder Geld verdienen müssen, um das Überleben ihrer Familie zu sichern, und sie sich die vorgeschriebene Uniform und die Schulmaterialien nicht leisten können.

Laut einer Studie aus dem Jahr 2014 erwirtschafte der Großraum Kalkutta ein Bruttoinlandsprodukt von 60,4 Milliarden US-Dollar (KKP). In der Rangliste der wirtschaftsstärksten Metropolregionen weltweit belegte er damit den 196. Platz und den dritten in Indien hinter Delhi und Mumbai. Das BIP pro Kopf betrug 4.036 US-Dollar womit Kalkutta das niedrigste Pro-Kopf Einkommen unter allen 300 untersuchten Städten aufwies. Das BIP pro Kopf stieg zwischen 2000 und 2014 im Durchschnitt um jährlich 5,2 Prozent. Die Stadt Kalkutta ist für einen großen Teil der ökonomischen Aktivität des Bundesstaats Westbengalen verantwortlich. Die Wirtschaftspolitik der Stadt orientiert sich an der gelenkten Volkswirtschaft, wobei die Wirtschaft seit 1991 zunehmend dereguliert und privatisiert wurde. Der Informelle Sektor hat einen Anteil von 40 Prozent an der erwerbstätigen Bevölkerung der Stadt. Die größten Wachstumssektoren sind die durch Outsourcing, insbesondere US-amerikanischer Unternehmen, prosperierenden Bereiche Hard- und Softwareherstellung, Call-Center, sowie das Verlags- und das Gesundheitswesen. Den größten Zuwachs im Jahre 2005 verzeichnete der Technologiesektor mit einer Wachstumsrate von 70 Prozent. Zahlreiche Dienstleistungsjobs aus aller Welt wurden in den letzten Jahren nach Kalkutta verlagert. Die Call-Center beschäftigen bereits mehrere zehntausend Menschen, mit steigender Tendenz. Alle wichtigen nationalen und internationalen Technologiefirmen haben große Niederlassungen in der Stadt. Kalkutta besitzt eine vielfältige verarbeitende Industrie mit Jute, Papier, chemischer und petrochemischer Industrie, Schiff- und Maschinenbau. In der Stadt werden Nahrungsmittel, Elektronik- und Transportgeräte, Textilien aus Baumwolle und Seide, Stahl und Gummiprodukte hergestellt. Bedeutende indische Konzerne und Banken haben in der Stadt ihren Hauptsitz: ITC Limited, Bata India, Birla Corporation, Coal India Limited, United Bank of India, UCO Bank und Allahabad Bank. Auch die zweitgrößte Börse des Landes, die Calcutta Stock Exchange (CSE), hat ihren Sitz in Kalkutta. Trotz seines Rufes als „Armenhaus“ Indiens bietet die Wirtschaft der Metropole Kalkutta auch den Ärmsten Möglichkeiten. In Mumbai mit seinen ausgedehnten städtischen Slums sind die damit einhergehenden Probleme nicht geringer als in Kalkutta, auch wenn Verfilmungen wie die des Romans „City of Joy“ (Stadt der Freude) einen anderen Eindruck hinterlassen.