#Le permis de conduire

[maitre-gotta]

Rituel pour réussir son permis de conduire du premier coup, grand marabout

Rituel pour réussir son permis de conduire du premier coup Le permis de conduire peut vite devenir un cauchemar pour qui ne le réussit pas du premier coup. Les pressions sont nombreuses, que ce soit de la part de l’entourage ou des personnes chargées de juger votre façon de conduire et vos performances. Cette pression peut vous faire échouer dans la mesure où vous perdez tous vos moyens et ne…

[puissantmaraboutvoyantorus]

Rituel pour réussir le permis de conduire -marabout Togan

Rituel pour réussir le permis de conduire -marabout togan Rituel pour réussir le permis de conduire-C’est normal d’être anxieux et stressé lorsque vous allez passer votre examen de conduite. En effet, le permis de conduire est un examen important qui détermine votre capacité de prendre le volant. Vous n’avez que quelques heures pour obtenir la meilleure note, et si vous ne réussissez pas, vous…

[le-journal-catalan]

Alerte ! Votre permis de conduire pourra vous être retiré si cette mesure passe

Cher ami conducteur, Pourra-t-on bientôt vous priver de votre permis de conduire, vous ou vos proches, sans que vous ayez commis la moindre faute ? Oui !… … si la directive européenne en cours de discussion et la proposition de loi déposée cet été à l’Assemblée nationale sont votées : Votre permis de conduire est suspendu dès vos 75 ans. Un contrôle médical voire des tests d’aptitude sont…

[pompadourpink]

Idées de résolutions 2025

Arrêter de fumer - stop smoking

Boire moins de café - drink less coffee

Rager contre la machine - rage against the machine

Se mettre au sport - start working out

Lire deux livres par mois - read two books per month

Manger plus de fromage - eat more cheese

Regarder plus de films - watch more movies

Devenir ami avec un rat parisien - befriending a parisian rat

Apprendre une langue - learn a language

Avoir de bonnes notes à l'école - have good grades at school

Trier son appartement - declutter one's flat

Passer son permis de conduire - get a driving license

Terminer son master - finish one's masters degree

Faire du bénévolat - volunteer

Arrêter de se ronger les ongles - stop biting one's nails

Cambrioler son date Tinder - rob one's Tinder date

Appeler mamie plus souvent - call grandma more often

Plus d'eau, moins d'alcool - more water, less alcohol

Trouver un nouveau travail - find a new job

S'étirer tous les matins - stretch every morning

Adopter cinq chats - adopt five cats

Aller dans un musée chaque mois - go to a museum every month

Ne plus avoir peur du ridicule - no longer fear ridicule

Fanmail - masterlist (2016-) - archives - hire me - reviews (2020-) - Drive

[e642]

Petites news du WE:

- samedi on a eu une soirée, un copain à mon mec fêtait son anniv et c'était toute une organisation pour s'y rendre. En plus j'avais pas tellement envie de voir mon mec. Bref. J'arrive à la soirée, fallait être bien sappé, petite robe noire, talon de 10 cm, je surplombais la city. Je commence à dire bonjour et un peu débiter et là, ya une meuf qui me dit "ta voix est incroyable, on dirait un peu une voix de femme charismatique ou qui joue des grands rôles". J'étais flattée même si j'avais du mal à faire les liens qu'elle a fait pour la voix. Et du coup, jdis bien fort que ENFIN un compliment quoi, c'est pas dans cette relation que je vais en avoir. Je taille un peu mon mec à chaque occas. Je suis devenue un peu toxique j'avoue. À la fin de la soirée, on veut rentrer pour pas dormir sur place, il est très démarré et moi moins, donc j'ai dû conduire. Donc notez bien que ma première conduite avec le permis c'était à 5h du tam, avec un peu d'alcool dans le sang et surtout avec la voiture de sa daronne ptn. Bref on rentre sain et sauf et un peu démarrés, je me démaquille et là, il fait tomber un flacon dun produit qui s'explose par terre. Nul besoin d'indiquer le prix du produit, c'était presque assez cher pour le quitter dans la foulée. J'ai même pas eu le temps de longuement soupirer qu'il s'est excusé (c'est rare) et j'ai eu droit à un long monologue d'excuses pour son comportement pitoyable qui sévit 6/7j depuis au moins 4 mois (c'est rare, en fait c'était jamais arrivé). Je me suis radoucie et on a passé une belle fin de soirée.

- on devait aller graille chez ma mamie et mon père me dit "aller c oit qui conduit" (oui je leur ai finalement annoncé ma permification récente) et j'étais en mode "hm t'es sûr ? J'ai jamais conduit ta voiture car tu m'as tej de l'assurance pour la conduite supervisée quand même, jsp si c'est bon pour notre santé mentale que je conduise". Il m'a dit que si c'était bon blabla. Donc je conduis. Étonnamment -même si à chaque mètre tournait dans ma tête la phrase "prends pas la conf meuf à tout moment tu renverses une tripotée de gosses sans faire attention"- j'ai bien conduit. Tellement bien que mon père était chockar. Du coup j'étais contente.

- j'ai appris que la soeur de mon ancien chef a la mairie est psychomotricienne et qu'elle travaille en structure donc avec des psy, il va la joindre, j'espère fort que ça va donner qqc. Et demain je dois joindre deux autres établissements. On pourra officiellement fêter les 75 candidatures demain. Aller on essaie de garder le smile parce que c'est dur d'avoir galéré pour avoir une licence de bio, m'être réorientée en psycho en sautant la première année et me dire que tout pourrait s'arrêter là, ne pas avoir de master à cause de ce stage de merde.

[aisakalegacy]

Printemps 1924, Hylewood, Canada (9/14)

Lulu ne voulait pas devenir ingénieur, c’est ce que j’aurais aimé pour lui, mais j’aurais voulu que son père lui laisse le choix… Il n’est pas un grand travailleur, il aime mieux profiter de la vie. Encouragé par son frère, il s’est mis à la guitare, et il l’accompagne en chantant. Quand je les vois comme ça, j’ai l’impression que c’est tout ce qui leur faut.

La question de son avenir est de toute façon en train de se régler doucement. Il a commencé à travailler, mais Jules voudra vous écrire à ce sujet lui-même. Il a passé son examen et a obtenu le permis nécessaire pour conduire l’automobile, qu’on a fait transporter sur la rive en bateau à vapeur. Il prend la barque pour Gananoque le matin, et en trente minutes d’auto, il est à Kingston. Il a déjà dix-huit ans, il en aura dix-neuf cette année, et Jules pense qu’en tant qu’héritier de la famille, il est temps qu’il prenne le relais sur ces lettres. Vous rendez-vous compte que les familles de nos maris s’écrivent depuis plus d’un siècle ?

Même si nous ne nous sommes jamais rencontrées, je vous tiens parmi mes bonnes amies. D’ailleurs je parle de vous à mes amies comme l’une d’entre elles, et la distance n’est qu’un désagrément de circonstance. J’attends toujours vos nouvelles avec impatience, et je souhaiterais que nous continuons à correspondre.

Embrassez bien tout le monde de ma part.

Bien à vous,

Eugénie LeBris

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De : d.lebris@mymail.ca À : a.lebris95@mymail.fr Sujet : Lettres Eugénie et Albertine

Chers cousins français, J'ai cherché partout et je n'ai pas retrouvé les lettres entre Eugénie et Albertine postérieurs à 1924. Elles ont peut-être été jetées. Avez-vous par hasard conservé les lettres d'Eugénie et brouillons d'Albertine ? A bientôt, D. LeBris

[Transcription] Lucien LeBris : ♪ In olden days, a glimpse of stocking was looked on as something shocking, / But now, Lord knows… ♪ Dolorès, Agathon et Lucien LeBris : ♪ ANYTHING GOES!! ♪ Eugénie LeBris : Vous n'êtes pas en train de chanter des cochoncetés devant votre petite sœur, j'espère ? Agathon LeBris : Absolument pas, Maman ! Lucien LeBris : Nous ? Jamais !

[onvaretarderdemain]

L'été dernier mon copain a voulu se mettre à la couture. Il m'en parlait souvent, il regardait sur internet quel type de machine il pouvait s'acheter, on est allé ensemble au marché St Paul pour avoir une idée des tissus qu'il pourrait acheter.

Mais il n'a jamais concrétisé ce projet dans l'été. Du coup à son anniversaire (début décembre) je lui ai offert un bon d'achat pour une boutique qui propose des cours de couture pour débutant, avec ce bon il peut aussi s'acheter du matériel de couture et du tissus.

Le bon arrive bientôt à expiration et il ne l'a toujours pas utilisé.

Je suis dégoûtée parce que je pensais vraiment que pour une fois il allait vraiment tenter de s'investir dans qqch dont LUI m'en a parlé en 1er. Et en plus ça fait près de 100€ qui vont aller à la poubelle.

Et j'en ai marre parce que c'est toujours comme ça. Même avec son permis se conduire c'est la même chose. Il m'a tané pendant des mois avec, il a payé et depuis avril il a fait que 8h (alors que je suis allée dans la même auto école que lui et en 3 mois c'était bouclé donc c'est pas comme si c'était eux le problème).

[polykrom]

Ce soir-là je me suis aventuré le long des routes de campagne de ma région rurale.

Un épais brouillard s'était installé suite aux fortes pluies et à chacun de mes pas sur ces routes sinueuses, la surprise était omniprésente.

Ces routes 'campagnardes' sont souvent l'objet de parcours de rallye improvisés par certains jeunes et moins jeunes qui n'hésitent pas à affronter la mort à chaque virage rencontré.

J'ai moi même parcouru ces chemins à des vitesses vertigineuses accompagné par un voisin défunt et il est vrai que je ressentais une forme d'ivresse à affronter cette mort qui pouvait m'attendre à chaque instant.

Ayant dépassé le demi siècle, je n'ai jamais voulu passer mon permis de conduire et ai toujours privilégié les transports en commun ou la marche, cela m'a certainement été salvateur et peut-être et surtout pour d'autres personnes que j'aurais pu percuter de mon moteur qui n'avait parfois aucune limite.

Parfois je regarde certains reportages sur les sports dits "extrêmes" et cette tendance à vouloir se dépasser dans des défis de plus en plus dingues et avec les montées d'adrénaline que cela doit procurer. Je ressens, de manière complètement différente, ce besoin dans la jeunesse actuelle de trouver cette raison de vivre, de s'écrire dans l'histoire pour des causes souvent extrémistes, comme l'on et le font toujours certains psychopathes ayant commis des meurtres en série.

La peur est alimentée chaque jour par le monde que l'on nous offre ou impose et selon les cas provoque une forme d'immobilisme ou dans le cas opposé un besoin de dépassement qui pousse à trouver un sens à la vie parfois par les armes.

Le sens n'est il pas plus dans notre relation avec la terre, la nature et la contemplation que dans ces provocations à la vie ?

Le spirituel doit-il absolument prendre un sens destructeur et être interprété dans des théocraties créant des enfants martyres ?

J'ai le sentiment profond que notre salut viendra de notre capacité à communier à nouveau avec ce qui nous est offert chaque jour passé et dans les choses que l'on pense "banales" mais si importantes pourtant.

Redevenir acteur de sa vie, même dans le plus grand désespoir et entouré des personnes les plus diverses et chancelantes possible, communiquer nus quel que soient nos origines, ne plus regarder la route la tête baissée mais la redresser et redécouvrir et respirer à nouveau, voilà tout ce qui m'a permis de survivre et me le permet toujours ... En sachant que la route reste sinueuse et quoi qu'on puisse faire, une des choses communes qui nous relie est bel et bien la mort... épicurien je le serai toujours, être sur un fil aussi... mais chaque réveil reste une chance

François

Septembre 2024

[het-geheim]

Merci d'avoir choisi ce cours en ligne.

Ce cours vise non seulement à vous faire passer l'examen théorique pour le permis de conduire B, mais aussi à vous transformer en usager sûr et moderne.

Afin de pouvoir participer activement à la vie de la société, il faut pouvoir se déplacer. Vous êtes, dès lors, mobile : non lié à un seul endroit.

Dans ce premier chapitre, nous examinons les différents moyens de déplacement ainsi que leurs avantages et désavantages.

[radiotox]

Useless phrases in French!

1. Je peux mettre mille deux cent quatre-vingt-seize souris dans mon trench-coat.

I can put (fit) 1,296 mice in my trench-coat.

2. En supposant qu'il n'y ait rien là-bas, trois cents soixante-quinze mille quatre cents abeilles peuvent tenir sous ma peau.

Assuming there's nothing there, 375,400 bees can fit under my skin.

3. Je mesure quatre-vingts souris.

I measure 80 mice (I am 80 mice tall)

4. Je viens de boire du lait partiellement avarié. Seulement en Amérique.

I just drank partially spoiled milk. Only in America. (Talking about the American school lunch)

5. Je vais faire une gorge profonde avec ce bang.

I'm going to deep throat this bong.

6. Je vais vous enfoncer cette grenouille morte dans la gorge.

I’m going to shove this dead frog down your throat.

7. Comment es-tu si stupide, tu as un permis de conduire???

How are you so stupid, you have a driver's license???

8. Je vais exploser en plusieurs lapins.

I’m going to explode into several rabbits.

9. Pensez-vous qu'ils ont exploré le corps de l'autre ?

Do you think they explored each other's bodies?

Enjoy!!

[maitre-gotta]

Rituel pour réussir son permis de conduire du premier coup, grand marabout

Rituel pour réussir son permis de conduire du premier coup Le permis de conduire peut vite devenir un cauchemar pour qui ne le réussit pas du premier coup. Les pressions sont nombreuses, que ce soit de la part de l’entourage ou des personnes chargées de juger votre façon de conduire et vos performances. Cette pression peut vous faire échouer dans la mesure où vous perdez tous vos moyens et ne…

[philoursmars]

Avec Christine, on a fêté nos 40 ans d'amitié en faisant un voyage de 15 jours en Sicile.

3 jours à Catane (Catania) - le superbe Palazzo San Demetrio, sur la Via Antonino di Sangiuliano et la Via Etnea. C'est là que se trouvait notre chambre

Ici l cour intérieure s'ouvrant sur la Via Etnea.

Et on voit la voiture que l'on a louée. Impossible pour Christine de la conduire, son permis de conduire étant trop abîmé !

[welltumlbrforgotme]

José Dolhem se prépare sous l’cell admiratif de son demi-frère Didier Pironi qui n’a pas encore son permis de conduire, mais qui est déjà passionné par les voitures de course.

[rush-sykes]

Test : Alaskan Road Truckers

Après une vingtaine d'heures de jeu sur Alaskan Road Truckers dans sa version PS5 je vous propose un test complet de cette simulation de routier plutôt originale.

Destination de rêve

Ah l'Alaska, c'est sans doute l'endroit où je voudrais le plus aller. Qui sait, peut-être un jour? En attendant ma PS5 m'a permis de m'y rendre et en plus d'y rouler en gros camion bien classe pour 26,99€!

Le titre est développé par Road Studio, des Polonais fasciné par les Etats-Unis puisqu'ils avaient en projet American Motorcycle Simulator par le passé mais qui n'est toujours pas sorti.

J'adore les camions et j'ai joué à pas mal de titres du genre avec en tête de gondole Euro Truck Simulator 2 et Mudrunner, deux titres différents qui sont des références dans le milieu de la simulation routière.

Petits moyens mais grosses idées

On est en face d'une petite production avec peu de moyens et ça se ressent niveau réalisation. Cependant, j'ai vu bien pire en simulation et les effets d'éclairage ainsi que les détails sur la carrosserie font leur petit effet. Adepte du 60 FPS passez votre chemin car on en est loin malgré la faiblesse graphique du titre.

La version PC est elle plus jolie mais sur console on est pas au niveau. J'en profite pour préciser que le jeu est aussi disponible sur Xbox. Malgré cela je dois avouer qu'on est bel et bien en Alaska et que la carte d'une taille correcte retranscrit bien les différents panoramas avec immenses forêts, routes de graviers, petits villages avec maisons en bois et même faune sauvage.

Ce n'est pas super joli mais les développeurs ont tenté d'insuffler une âme à leur jeu par des petits détails qui font plaisir. Les camions sont en revanche très soigné et encore heureux je dois dire. Le titre vient de fêter sa première année et on peut dire que ça a été mouvementé avec de nombreux bugs à la sortie et même des sauvegardes qui sautaient pour nombre de joueurs.

Les versions consoles n'ont pas été épargnées mais Road Studio a fait de nombreuses mises à jour pour corriger le tir et enrichir l'expérience. J'ai noté de mon côté des bugs d'affichage mais aucun problème de sauvegarde ni de problème de gameplay.

Entre arcade et simulation

D'ailleurs, parlons-en du gameplay car la conduite est sympathique même à la manette et plutôt complète. On est pas au niveau d'un Euro Truck Simulator mais les sensations sont bonnes et on a cette impression de conduire un mastodonte sur roues. Le comportement des remorques en revanche est plus discutable surtout à haute vitesse où elles ont tendance à se balancer dans les virages sans que cela ne se répercute vraiment sur la conduite. C'est une conduite plus arcade que simulation même si le jeu fait tout pour nous immerger via d'autres aspects.

Qui dit Alaska dit grand froid et pour le coup Road Studio n'ont pas fait les choses à moitié. Outre le fait que le jeu propose les saisons ce qui au passage est unique dans le genre, il y a donc un moment où vous devrez faire face aux difficultés de l'hiver. Il faudra donc chouchouter votre camion, le réparer dans un atelier ou faire les réparations vous même. Autre particularité vous pourrez descendre de votre tracteur et vous balader en vue à la première personne pour faire des emplettes, ouvrir le capot et directement mettre les mains dans le cambouis. Oui c'est génial et encore une fois unique.

Polyvalence

Vous grimperez de niveaux dans trois arbres de compétences distincts à savoir personnalité, camionnage et réparation. Avec ces points vous débloquerez des bonus vous permettant d'obtenir de nouveaux permis pour des livraisons plus difficiles, l'accès à des camions plus puissants mais aussi à la possibilité d'améliorer votre quartier général et d'effectuer vos réparations vous même.

Autant vous dire que l'hiver vous demandera une bonne préparation avec l'achat des pièces adéquats en cas de panne et de vivres pour éviter la mort. Si il est possible d'appeler l'assistance notez que cela vous coûtera cher et que si vous mourrez de froid ou de faim vous serez aussi pénalisé. Vous disposez de trois noyaux, la santé, la faim et la fatigue.

Outre votre camion il faudra aussi gérer votre avatar sélectionnable en début de partie. D'où l'intérêt d'acheter des vêtements chauds l'hiver, de posséder des anti-douleurs au cas ou et bien sûr d'acheter de la nourriture que vous pourrez cuire dans le micro-onde de votre camion.

Vive l'hiver

C'est vraiment la saison qui donne du peps au jeu avec un comportement glissant nécessitant d'utiliser les chaînes et le différentiel pour rouler plus confortablement. Sur un plan visuel c'est aussi la saison la plus réussie avec un manteau de neige du plus bel effet et une visibilité réduite plutôt éprouvante.

Ce n'est pas tout car l'Alaska est un monde sauvage et il y aura parfois des imprévus sur la route. Un éboulement de neige ou un arbre tombé à cause du vent sera votre quotidien. Il est possible de couper les arbres si vous possédez une tronçonneuse et la compétence qui va avec. Il y a toujours moyen de s'en sortir en analysant la situation je vous rassure.

Un travail éprouvant

Il y a énormément de remorques différentes que vous débloquerez via l'acquisition des différents permis. Vous disposez bien sûr de temps pour livrer et il faut faire attention de ne pas abimer la marchandise. Une fois arrivé à destination vous disposez de plusieurs possibilités pour vous garer mais vous placer en marche arrière remorque bien droite sur le marqueur vous octroiera cinq étoiles et donc un bonus d'argent supplémentaire.

Pour charger et décharger vous devrez descendre de votre monture pour lever les vérins de la remorque puis détacher les câbles qui maintiennent la remorque au camion pour enfin détacher votre chargement. Il y a aussi un système de réputation et certains trajets vous demanderont de l'endurance car ils peuvent demander d'avaler plus de mille miles.

Make money

Sans oublier l'argent qui reste le point névralgique pour assurer la maintenance de vos camions et aussi de vos besoins vitaux. Autant vous dire que c'est difficile d'être rentable au début et c'est tant mieux car cet aspect assure aussi une bonne durée de vie au jeu. De plus l'aménagement de votre quartier général vous demandera aussi beaucoup d'argent et comme la personnalisation des camions est poussée il y a aussi de quoi dépenser de ce côté.

Après vingt heures de jeu je n'ai pas encore parcouru la carte entièrement et je ne possède pas l'intégralité des permis. Je n'ai que deux camions et un prêt à rembourser. Dans votre base vous disposez d'un ordinateur permettant d'améliorer votre base, de contracter un prêt bancaire et d'acheter de nouveaux camions. Bien sûr Road Studio n'ont pas les droits des marques mais on reconnaît bien les modèles Kenworth par exemple. D'ailleurs il y a plusieurs tracteurs disponibles disposant chacun de plusieurs gammes ce qui offre un vrai choix. En revanche j'aurais aimé plus de possibilités sur la partie gestion d'entreprise avec la possibilité par exemple d'embaucher des chauffeurs histoire de ne pas laisser nos véhicules sur un parking. Peut-être que cela viendra plus tard ce qui serait un gros plus pour le jeu.

Du contenu supplémentaire

Road Studio ont fait des ajouts gratuits sympathiques avec la route de glace qui est un vrai défi et un mode carte postale vous permettant de prendre des endroits iconiques de l'Alaska en photo pour engranger de l'expérience. Sans oublier l'ajout de camions exotiques à acheter. La bande-son est plutôt bonne avec de bons bruitages notamment pour les camions. Il y a aussi une radio de disponible afin d'égayer vos trajets.

Conclusion 8/10

Pour conclure, j'ai adoré mes vingt heures sur Alaskan Road Truckers. Alors oui ce n'est pas parfait, oui il ne faut pas être trop exigeant sur le plan technique et oui ça aurait du être peaufiné avant de sortir. Cependant l'expérience est unique avec une envie de proposer autre chose dans le domaine de la simulation routière. Si j'ose dire on est à mi chemin entre Euro Truck et Mudrunner sans atteindre leur niveau et c'est pour cela que j'aime ce jeu.

[maaarine]

Violences routières : « Plus on adhère aux stéréotypes masculins, plus on est enclin à prendre des risques sur la route » (Olivier Razemon, Le Monde, Oct 25 2024)

"En 2023, 83 % des personnes présumées responsables d’accidents mortels, et 77,6 % des morts sur la route, étaient des hommes. (…)

Les stéréotypes sur les hommes et les femmes au volant s’ancrent très tôt dans la vie.

Vers l’âge de 11 ans apparaît une croyance très ferme selon laquelle l’homme est naturellement compétent pour la conduite et qu’il peut se permettre de prendre des risques.

Cela est même considéré comme une preuve de maîtrise du véhicule.

Les hommes de 18 à 25 ans, en particulier, déploient ces comportements pour montrer qu’ils appartiennent au groupe des hommes.

Les études montrent également que, plus on adhère aux stéréotypes masculins, plus on est enclin à prendre des risques sur la route et à exercer une domination sur les autres usagers.

Ces constats valent pour tous les âges et tous les modes de transport, voiture, deux-roues motorisé, vélo ou trottinette.

L’image de la femme au volant se construit en négatif, vers 13-14 ans.

La femme serait naturellement incompétente, et sa prudence prouverait son incompétence.

En France, les blagues sur « la femme au volant » demeurent fréquentes, alors que, dans tout autre domaine, ce type de discours sexiste n’est plus considéré comme acceptable.

En conséquence, les femmes intériorisent la présomption d’incompétence et ont plus de difficultés à obtenir le permis de conduire. A l’inverse, les hommes qui échouent au permis le vivent très mal.

Or, les hommes représentent au moins les trois quarts des tués sur la route, dans tous les pays du monde, même ceux qui œuvrent le plus pour l’égalité entre les sexes.

Ces constats valent indépendamment du kilométrage parcouru. En France, les hommes roulent en moyenne 11 000 kilomètres par an, et les femmes 10 000, mais ils constituent 83 % des présumés responsables d’accidents.

Les parents croient, eux aussi, qu’il est naturel, pour un garçon, de prendre plus de risques.

On assène aux filles qu’elles sont fragiles et vulnérables, alors que les garçons le sont aussi.

C’est donc une question d’éducation. Il faudrait éduquer les garçons au risque, comme on le fait avec les filles."