#Carlos Sainz vuelco

[solorally]

Accidente de Sainz - Cruz, que les deja fuera del Dakar [video].

Accidente de Sainz – Cruz, que les deja fuera del Dakar [video].

El piloto español, que ha perdido el control de su Audi en el km 6, quería esperar a su asistencia para reanudar la especial pero finalmente ha renunciado a continuar en carrera debido a fuertes dolores torácicos en el lado derecho. El matador está siendo trasladado en helicóptero al hospital de Riad para someterse a pruebas médicas. الجمهور السعودي ساعدوا الاسباني كارلوس ساينز الاب…

[crosscountryrally]

Nasser Al-Attiyah se sigue escapando con victoria en la Etapa 5 del Dakar 2023

El qatarí Nasser Al-Attiyah no quiere que se le escape una quinta victoria en el Dakar y hoy ganó la Etapa 5 para extender su ventaja en la clasificación general ahora a 22 minutos sobre Stephane Peterhansel. El piloto de Toyota Gazoo Racing está en la mitad de una polémica por sus críticas a la decisión de la FIA de darle 11 HP extra a Audi a partir de hoy pero parece que eso no ha afectado su rendimiento deportivo completando una sólida especial. Carlos Sainz y Peterhansel han completado el podio diario para Audi, en tanto que Yazeed Al-Rajhi fue cuarto, pero cedió casi 9 minutos con Nasser con lo que cae a la P3 general y queda a 27 minutos de la punta.

Nasser sigue haciendo un excelente rally de administración de su ventaja, que comenzó cuando el rally se dividió y lo dejó a él y a Sainz muy alejados del resto. Al día siguiente, Sainz tuvo problemas de suspensión y Nasser quedó solo al frente. El qatarí sabe mejor que ninguno como ir lo suficientemente rápido para mantener controlada la ventaja y así, la distancia con los pilotos de Audi y Al-Rajhi se ha mostrado bastante estable en torno a los 20 minutos con el transcurrir de los días.

La historia del día han sido los accidentes de Laia Sanz, en los primeros kilómetros de la especial y Sebastien Loeb en los últimos momentos hacia la meta. En el caso de Laia, según la organización ha sido un golpe bastante violento con varias vueltas de campana, pero aunque originalmente se asumía que la catalana estaba fuera de carrera ha logrado armar el Astara y está avanzando lentamente en los primeros Waypoint intentando llegar a la meta. En el caso de Loeb fue un vuelco más suave, faltando poco para terminar y ayudado por una camioneta ha logrado poner su Prodrive Hunter de vuelta en cuatro ruedas y salir a terminar la especial cediendo unos 20 minutos cuando tenía chances de ganar el día.

El brasileño Lucas Moraes sigue demostrando su valía en su debut y se ubica sexto en la clasificación general luego de ser P7 hoy.

Clasificación General - Etapa 5 de 14

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 20:47:36

Stephane Peterhansel (Audi) +22:36

Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +27:01

Carlos Sainz (Audi) +34:52

Henk Lategan (Toyota) +57:58

Lucas Moraes (Toyota) +1:01:43

Giniel de Villiers (Toyota) +1:07:57

Mattias Ekstrom (Audi) +1:35:56

Martin Prokop (Ford) +1:52:05

Romain Dumas (Toyota) +1:52:10

Imagen: Toyota Europa

[diarioelpepazo]

Alonso 8º, Sainz 11º. Segundo piloto con Leclerc que bate a los Red Bull un sábado. Norris es tercero a menos de una décima. El cambio de fuerzas se confirma MARCO CANSECO BUDAPEST Lewis Hamilton rompe la racha de Max Verstappen y se lleva la pole en el GP de Hungría, al batir al holandés por sólo tres milésimas. Con un W14 que hasta ahora nunca había estado cerca de los mejores, el heptacampeón hace historia con su novena pole en Budapest y ampliando el récord de todos los tiempos hasta las 104. Hacía 33 eventos que Lewis no estaba en la porle, desde Arabia 2021, cuando se jugaba la corona con Max en Jeddadh, pero el inglés regresa al primer plano por la puerta grande. Tercero, que lucho hasta el final y a menos de una décima de Hamilton, partirá Lando Norris, confirmando lo que se veía el viernes y en la mañana del sábado, que McLaren ha llegado para quedarse en la zona delantera y eso que este no es un circuito muy favorable para ellos. En Spa o en Monza pueden ser el coche a batir, sin ninguna duda y aún no han dicho la última palabra este fin de semana. Piastri, un novato, está cuarto en segunda línea para confirmarlo. Alonso parte octavo Fernando Alonso estaba cuarto tras el primer intento, pero un discreto último sector en el segundo le hizo descender al octavo, pasado por Zhou, Leclerc, y Bottas. Los dos Alfa Romeo parecen junto a McLaren los grandes beneficiados con las nuevas carcasas de Pirelli, mientras Red Bull y Aston Martin, así como Ferrari, los más perjudicados. El cambio de paradigma parece confirmarse con la introducción de variaciones en los suministros y las normas, a mitad de temporada, ago que no pasa en ningñun otro deporte.. El vuelco desde Canadá, desde donde sólo se han disputado dos carreras y tras calificaciones, es evidente. Pedía Hamilton en Montreal cambios para mejorar la competitividad de la Parrilla y cuatro semanas después está en la pole. ¿Sabía algo?, ¿es casualidad pura?. Parece que es más bien lo segundo, u na alineación de los astros, pues de haber sabido algo de antemano, se lo hubiese callado en buena lógica. Sea como fuere, la F1 abre un nuevo campeonato y la ventaja de Verstappen es mucha, pero por detrás Mercedes y McLaren superan ahora con claridad a Ferrari y Aston y quizá no todo se explica por piezas del coche, y algo viene del calzado, o la nueva carcasa de Pirelli. Checo partirá noveno tras Fernando, en otra pista para constatar que algo está cambiando a marchas forzadas en este negocio, como tantas otras veces. Habrá que estar atento a todo lo que acontece a partir de ahora, porque vienen curvas y la victoria 33 se va alejando. Para Carlos Sainz fue uno de sus peores sábados del año, pues se quedó fuera de la Q3 y arrancará 11º. Se antoja una carrera complicada para él, aunque tiene en su hojas de servicio remontadas memorables. Q2: Alonso para décimo, Sainz eliminado por dos milésimas partirá 11º Norris y Hamilton superaron a Verstappen, como habían avisado en los Libres 3. Pero es que Bottas y Piastri estaban por delante de Leclerc y Alonso, que pasó como décimo tras abortar la última vuelta al saber que estaba dentro. Carlos Sainz fue el peor parado, al quedar eliminado como 11º en su último intento. No fue su mejor vuelta, con algún derrapaje, y le faltaron dos milésimas para dejar fuera a Fernando, que venía por detrás mejorando y luego prefirió abortar. Le tocará salir a remontar al madrileño. Preguntaba por algún coche con fuera de límites por delante, pero no hubo nadie salvo Gasly, que estaba fuera como Ocon. Q1: La locura, Zhou primero por delante de Max, Sainz cuarto y Alonso octavo Con los neumáticos duros obligatorios en la Q1, el equipo que hizo los deberes por la mañana, Alfa Romeo, fue el mejor con los duros. Guanyu Zhou fue primero por delante de Verstappen y Checo, mientras Sainz era cuarto por delante de Leclerc. Alonso pasó con comodidad como octavo y Hamilton séptimo, pero sobre la campana.

El que quedó eliminado es George Russell, entorpecido por Norris y el Alpine de Gasly, cuando preparaba su última vuelta. El poleman de 2022 quedaba en la calle, como 18º, a las primeras de cambio, mientras Toto golpeaba la mesa en un gesto de los suyos. Estaba claro que habría alguna sorpresa con el nuevo formato de calificación y le tocó el británico. Albon también estaba fuera Y Ricciardo pasaba en su regreso a la F1, con Tsunoda fuera. Bien por el australiano.   Para recibir en tu celular esta y otras informaciones, únete a nuestras redes sociales, síguenos en Instagram, Twitter y Facebook como @DiarioElPepazo El Pepazo/Marca

[24deltaideas]

Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9

Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9

En el artículo de hoy, compartimos el artículo sobre Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9. Puede encontrar detalles sobre Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9 en nuestro artículo. La etapa 9 del Dakar 2023 est siendo un autntico infierno para los espaoles. Si primero era Joan Barreda el que sufra una cada en el…

[unpensadoranonimo]

Opiniones sobre política española en esta loca semana (19/3/2021)

15-M, "Comunismo o libertad": el ataque suicida de Iglesias contra Ayuso - Alberto Pérez Giménez

Acuse de recibo - Xavier Pericay

Adiós a las mayorías absolutas - Javier Fumero

Adiós, Inés Arrimadas - José Apezarena

Alberto Garzón, ¿candidato de Unidas Podemos en Andalucía?: “No entramos en especulaciones” - José María Garrido

Ayuso como ejemplo - Miquel Giménez

Berlanga vuelve - Mario Garcés

Carta a Díaz Ayuso: Madrid es la nueva ruta del bakalao - Carlos García Miranda

Ciudadanos ha hecho el ridículo… y el PSOE - Javier Fumero

Ciudadanos ha muerto - Miquel Giménez

Cuida y déjate cuidar - César Javier Palacios

Cuatro de mayo, primera gran cita contra la involución - Daniel Bernabé

De la tragedia madrileña a la farsa murciana - Juan Carlos Rodríguez Ibarra

De los fines y los medios en política - Máximo Aláez Fernández

Demasiadas mujeres - Rebeca Marín

Democracia o fascismo - Sònia Guerra

Dos años y un vuelco - Jesús Morales

Dos hiperliderazgos, un profesor de filosofía... Cómo queda el tablero electoral del 4-M - Ángel A. Giménez

Egos revueltos - Luis Algorri

El aleteo de Murcia y la refundación del trumpismo en Madrid - Gaspar Llamazares

El clan de Torrelodones se hace fuerte entre los fontaneros del Gobierno - El Confidente

El fichaje de Hervías por el PP revuelve a Ciudadanos en Andalucía - Isabel Morillo

El final del principio - Jesús Cacho

El narcisismo-leninismo ya no tiene futuro - Antonio Casado

El pedestal de Iglesias - Miquel Giménez

El PP revienta 30 años de consenso en la Cámara de Cuentas - Antonio Avendaño

El PP viola tres normas para seguir en el poder: sus estatutos, su reglamento en Murcia y el pacto antitransfuguismo - Alba Precedo

El protocolo sí importa - Jesús Morales

El riesgo del 'efecto Iglesias' en la batalla de la derecha: freno o un impulso para Vox el 4-M - Javier Bocanegra

El suicidio de Cs y la loca de Ayuso - Álvaro Nieto

El “tic” nervioso de las mociones de censura - Félix Gallardo

El tirón de Mónica García y el ejemplo valenciano: las razones del "no" de Errejón a Iglesias - Javier Bocanegra

El tsunami político precipita plazos en el PSOE para nombrar candidato en Andalucía - Isabel Morillo. Sevilla

Errejón: ¡Que cada uno decida sobre el suicidio libremente! - Javier Fumero

¡Eso ni lo toques! - Jesús Maraña

Hervías, Cantó... Ciudadanos suelta lastre, pero ¿será suficiente? - Nacho Caballero

Iglesias: de los cielos a Madrid - Belén Molleda

Iglesias deja a Errejón en la encrucijada: recular y unir fuerzas o arriesgarse a ser residual - Javier Bocanegra

Iglesias Molotov: el infierno en la Puerta del Sol - José Alejandro Vara

Iglesias vuelve a Alcampo - Gabriel Sanz

Iglesias y Casado lanzan desde sus escaños la campaña del 4-M en clave estatal y polarizada - Iván Gil

Inés y un señor de Murcia - Javier González Ferrari

La batalla por Madrid: recentralización o descentralización - Juan Ramón Rallo

La conciencia de Inés y la valentía de Iglesias - Félix Madero

La crisis de Cs en cinco preguntas y una plegaria - Antonio Avendaño

La hora de las políticas sociales - Manuel Hidalgo

La hora de la verdad para Yolanda Díaz: comienza la negociación para derogar la reforma laboral - Javier G. Jorrín

La isla de las tentaciones, pero vestidos - José Miguel Contreras

¿La izquierda otra vez desunida? - Enrique Pérez Muñuzuri

La lección de Pablo Iglesias a tanto 'listo' y la agitada campaña que nos espera - Daniel Basteiro

La necesaria vuelta de los viejos partidos - Nemesio Fernández-Cuesta

La polarización y el centro - Irene González

La preocupante salud mental de la política - Javier Caraballo

La salida de Iglesias refuerza a Sánchez como presidente y modifica sus alianzas - Fernando Garea

La traición de Ciudadanos y su fracaso con el PSOE - Ignacio Ruiz-Jarabo

Las 4 caras de Pablo Iglesias - José Miguel Contreras y Eva Baroja

Las credenciales del candidato Iglesias - Guadalupe Sánchez

Más incógnitas que ecuaciones - Miguel Ángel Aguilar

Madrid, Madrid, tu nombre suena a hueco - Luis García Montero

Menos cargos públicos - Rafael Guijarro

Nueve días de infarto para la moción local de Murcia, única alegría posible para PSOE-Cs - Víctor Romero

Pablo Iglesias decreta la alerta antifascista - Jorge Vilches

Pablo Iglesias, genialidad o suicidio - Ramón Lobo

Pablo Iglesias no ha dimitido, se ha puesto a salvo - Agustín Valladolid

Pedro Sánchez e Inés Arrimadas en el Congreso - Gabriel Sanz

Pedro Sánchez prepara una gran crisis de Gobierno para contentar a Europa - Jorge Sáinz

Por qué Pablo Iglesias se ha tirado a la piscina - José Apezarena

Postmodernismo, liberalismo, ciencia y anarquismo. Consideraciones de un debate un tanto añejo - Isa Ferrero

Pues sí, menos testosterona, por favor - Helena Resano

Radiografía del 4-M en Madrid: el factor Iglesias, comunismo 'vs' fascismo... y la posible salida de Cs de la Asamblea - Francisco Pelayo

Rescate sin Iglesias - Juan Pablo Colmenarejo

Resople churchilliano en la España de hoy - Graciano Palomo

Sánchez, Azaña y los dineros ocultos de la II República - Regino García-Badell

Sánchez, en el 'escape room' de la Moncloa - José Antonio Zarzalejos

Sánchez fracasa en el intento de usar a Ciudadanos para ‘centrar’ al PSOE

Sánchez-Macron, con Azaña por testigo - Antonio Casado

"Se odiaban entre ellas". Maletines llenos de rencor en la Murcia tránsfuga - Carlos Prieto

Socialismo o 'Gürtel' - Benjamín Prado

Sólo Casado responderá por Vox - Pilar Velasco

Sortear el efecto Ayuso por el impulso del 14-F: así afronta Vox a las elecciones de Madrid - Javier Bocanegra

Tania Sánchez orquestó el rechazo de Más Madrid a la oferta "farol" de Pablo Iglesias - Luca Costantini

Tú eres lo más nada, mi amol - Miquel Giménez

Un barco a la deriva se está hundiendo - Santiago Cabañas Martínez

Un Gobierno depredador - Guadalupe Sánchez

Una comunista en tacones - Karina Sainz Borgo

Una moción condenada al fracaso - Alejo Vidal-Quadras

Vete al médico, Errejón - Imma Lucas

Vota contra Pablo Iglesias - Quique Peinado

[roadwatcheu]

En Competición: Carlos Sainz y Lucas Cruz se llevan la tercera etapa y ya son líderes del Dakar 2020, Fernando Alonso 5º

En Competición: Carlos Sainz y Lucas Cruz se llevan la tercera etapa y ya son líderes del Dakar 2020, Fernando Alonso 5º

Si el día era complicado para los participantes en motos, los coches no estarían exentos de sufrir también algunos abandonos importantes. El primero de ellos era precisamente el de Khalid Al-Qassimi y Xavier Panseri, los cuales sufrían un aparatoso vuelco que dejaba muy dañado el Peugeot 3008 DKR y que obligaba a ambos a ser evacuados en helicóptero para…

[teleindiscreta]

El Medallero de As: China

Lo que era una carrera sin mucho misterio, con poco movimiento a la vista entre los mejores excepto el undercut que Bottas hizo a Vettel, se transformó en una de las mejores de la era reciente gracias a una maniobra imprudente entre compañeros cuando Gasly se llevó puesto al Toro Rosso de Hartley. La aparición del Safety Car dio un vuelco a la situación gracias a la estrategia de Red Bull. Así, se vieron adelantamientos e incidentes de todos los colores y una dosis de acción que es la que demanda todo fan de la F1. ¿Cómo lo vieron nuestros redactores? Así: 

Manu Franco

El mejor: Ricciardo. Espectacular el australiano sabiendo aprovechar su momento, con adelantamientos increíbles y un ritmo de carrera espectacular. Salía sexto y ganó con la vuelta rápida de carrera. Salió el coche de seguridad sí, pero iba por delante su compañero Verstappen y sin embargo la victoria fue suya. Se reivindicó por si acaso lo necesitara, por si alguien no se acordaba de todo lo que ya ha hecho.

El más fiable: Alonso. Otra vez. Alonso. Del decimotercero al séptimo. Me lo dijo el día antes, mañana acabo séptimo. Y así fue. Confianza total en uno mismo se llama la historia. El genio astur lo hizo todo bien, buena salida, pudo aprovechar su posición después del Safety Car y consiguió la tercera remontada consecutiva, esta vez sin ayudas extras. Como algún día, de verdad, mejoren el McLaren…

¡Vaya pasada!: Alonso a Grosjean. Fue en la resalida después del coche de seguridad, ahí el asturiano preparó un gran adelantamiento al francés a final de recta que fue crucial para todo lo demás, para llegar hasta Vettel y poder pasar al alemán con su Ferrari dañado en una gran maniobra por otra parte. Hubo otros, pero me quedo con este.

Desaparecido: Toro Rosso. Después del impresionante gran premio que hicieron en Bahréin, de repente otra vez abajo. Y además con golpe entre sus dos pilotos. Mal esta vez el Equipo B de Red Bull, incluso en sus redes sociales vanagloriándose de que la victoria de Ricciardo se había debido al trabajo en equipo. Veremos la próxima.

Drive Through: Verstappen. Tres carreras y tres veces la ha liado el talentoso holandés. Max en China primero con Hamilton, error que le costó la victoria, y después con Vettel, diez segundos de sanción. Excesivo, una vez más. Dicho esto, tampoco hay que criminalizar a un piloto muy necesario en la F1 actual.

Rafa Payá

El mejor: Alonso. El asturiano sumó nuevos puntos tras una fantástica carrera en la que fue el piloto de la parrilla que más posiciones ganó. El mérito del mejor del día podría ser compartido perfectamente con Ricciardo, pero teniendo en cuenta el monoplaza que conduce el asturiano lo que hace es casi heroico. Su adelantamiento a Vettel, pese a que el Ferrari iba tocado, fue de manual de pilotaje.

El más fiable: Hulkenberg. El alemán de Renault no falla. Siempre cumple y saca rédito a su monoplaza. En 2018 ha llegado un duro compañero al box francés, Carlos Sainz, pero Hulkenberg sigue con su regularidad a prueba de exámenes. Tres carreras, 22 puntos, todas en los puntos y la sensación de que está llamado a batallas mayores en los próximos años.

¡Vaya pasada!: Ricciardo. Espectacular el australiano. Haciendo mucho menos ruido que su compañero Verstappen, el australiano sigue demostrando que es un gran piloto. Desde la sexta plaza al triunfo con un adelantamiento perfecto a Bottas, un winwin en toda regla, y nuevo éxito del piloto que siempre sonríe. Red Bull debe ponerse las pilas si no quiere verle en 2019 vistiendo de rojo.

Desaparecido: Williams. El quinto equipo de 2017 suma su tercera carrera de 2018 sin puntuar. Tres grandes premios, tres ceros. El dúo Stroll-Sirotkin aporta mucho en la cuenta bancaria pero en pista no aporta botín y eso pasará factura en el presupuesto de 2019. El fantasma de Kubica sobrevuela sobre la cabeza de ambos

Drive Through: Toro Rosso Honda. El toque entre ambos resultó fundamental para el triunfo de Ricciardo, pero la excelente imagen dejada por el monoplaza de Faenza en su nueva aventura con el propulsor japonés en Bahréin quedó olvidada con un mal resultado. Quizá el cuarto puesto de Gasly en Sakhir fue más un espejismo que una realidad.

Víctor Serrano

El mejor: Ricciardo. Es más beneficioso pilotar con la cabeza fría que caliente, y el australiano lo volvió a demostrar. Donde Verstappen falló, Daniel acertó de pleno con cada maniobra, siendo agresivo pero respetando los límites, para llevarse una victoria que en principio no tenía su nombre. Dejó patente otra vez que es uno de los mejores cuando se trata de adelantar.

El más fiable: Alonso. Es difícil recuperarse de un mal sábado, pero para Fernando ese es su pan de cada día. Es un piloto de carreras y lo demuestra con sus soberbias actuaciones. Es capaz de sacar prácticamente siempre el máximo partido a sus opciones y así lo ha hecho en las tres citas de 2018. Infalible. El día que tenga un coche que sea competitivo a una vuelta…

¡Vaya pasada!: Alonso. Estamos de acuerdo. Vettel tenía el fondo plano de su coche bastante dañado y de no ser por eso Fernando nunca hubiera tenido la oportunidad ni de acercarse a él siquiera, pero la forma en la que adelantó al alemán, con una maniobra al límite, fue sublime. La mejor entre todas las que hubo en el GP de China, algo genial para nuestra diversión.

Desaparecido: Hamilton. Fue un fin de semana verdaderamente extraño para el británico. No solo no pudo acercarse a los Ferrari en la clasificación, es que ni pudo superar a un Bottas que, por otra parte, estuvo muy sólido todo el gran premio. Además, el domingo Lewis siempre fue a remolque: le faltó ser más agresivo en la salida y no hizo ni un adelantamiento. Del todo inusual.

Drive Through: Verstappen. Ver al holandés cometer errores graves en tres carreras seguidas no es normal. Esta vez, su ímpetu le hizo precipitarse a la hora de adelantar a Hamilton por una zona imposible y, sobre todo, a Vettel. Al menos esta vez aceptó su error sin problemas, es un avance, pero no es capaz de superar su gran asignatura pendiente: controlarse.

Fuente: AS

La entrada El Medallero de As: China se publicó primero en Teleindiscreta.

from El Medallero de As: China

[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Carlos Sainz a 286 kilómetros de su segunda victoria del Dakar

Creado: Sábado, 20 Enero 2018 15:00 Escrito por Adrián Hdez Carlos Sainz y Lucas Cruz (Peugeot 3008DKR Maxi) siguen liderando el Rallye Dakar a falta de la última jornada que se disputará mañana en Córdoba. En la etapa de hoy, una complicada especial que ha provocado grandes problemas a los participantes, los españoles la han superado sin demasiadas dificultades, logrando finalizar en la sexta posición. Han sido 369 kilómetros de especial llenos de trampas que han dado otro vuelco en la clasificación, con el accidente de Peterhansel que era segundo y ha perdido más de una hora, Carlos Sainz sigue líder y ahora supera en 46 minutos al segundo clasificado Nasser Al-Attiyah y en una hora y veinte minutos a Giniel De Villiers que es tercero. Mañana se celebrará la décimo cuarta y última etapa del Dakar 2018. Se llevará a cabo en los alrededores de la ciudad de Córdoba y los equipos deberán ha..

. Más info en > https://rallyes.info/noticias/carlos-sainz-a-286-kilometros-de-su-segunda-victoria-del-dakar/ . #WRC | #Rally | #Rallye | #Rallyes | #NoticiasRallyes | #NoticiasWRC | #RallyesInfo | #WRCNoticias | #NoticiasRally | #RallyNoticias | #RallyEspaña | #RallyDeEspaña | #RallyCataluña | #RallyCatalunya | #RallyRACC‬

[vivirasturias]

Sainz consigue la victoria de etapa y pasa a liderar el Rally, tras el accidente de Peterhansel. Nasser Al-Attiyah se perfila ahora como su máximo adversario.

Segunda victoria consecutiva de etapa en el Rallye Dakar de Carlos Sainz y Lucas Cruz (Peugeot 3008 DKR). En la séptima jornada de la prueba sudamericana, el rallye ha dado otro vuelco, y los pilotos españoles pasan a liderar la clasificación general tras el accidente sufrido por Stéphane Peterhansel que ha cedido mucho tiempo.

Carlos y Lucas han disputado una etapa excelente siempre al ataque sin cometer ningún error y logrando la que es su trigésimo segunda victoria en el Dakar, que además le coloca al frente de la carrera y que ahora su principal rival pasa a ser Nasser Al-Attiyah a 1 hora 11 minutos, mientras que Giniel de Villiers es tercero a 1 hora 20 minutos.

La octava etapa que se disputa hoy entre Uyuni y Tupiza contará con una larga especial de 498 kilómetros. Sera la segunda parte de esta etapa maratón que empezó ayer y además es la especial más larga del rallye. Antes de dejar el Altiplano, los pilotos pasarán una dura prueba entre las dunas de gran altitud, a 3.500 m sobre el nivel del mar.

Carlos Sainz: “Ha sido un día muy difícil, al principio era fuera pista con alguna pequeñas dunas y hierba de camello. Todo ha ido bien, el coche, Lucas, todo ha funcionado perfectamente y hasta el final no he sabido que Peterhansel había tenido el problema. Contento con la victoria y vamos a seguir día a día que quedan muchas etapas complicadas y ahora se trata de sobrevivir”.

Clasificación Etapa 7- Rallye Dakar

1. Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR Maxi ESP 04:49:26

Giniel de VilliersToyota Hilux V8RSA05:01:31+12:05

Nasser Al-AttiyahToyota Hilux V8NLD05:03:45+14:19

Jakub PrzygonskiMiniPOL03:16:51+07:43

Martin ProkopFordCZE03:17:42+08:34

Clasificación general – Rallye Dakar

Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR Maxi ESP 21:41:38

Nasser Al-AttiyahToyota Hilux 22:53:07

Giniel de VilliersToyota Hilux V8RSA23:02:32+01:20:54

Victoria y liderato para Carlos Sainz en el Rallye Dakar

[ndeportivoblog-blog]

Dakar 2017: Carlos Sainz abandona tras sufrir un accidente en la cuarta etapa

Dakar 2017: Carlos Sainz abandona tras sufrir un accidente en la cuarta etapa

El español Carlos Sainz (Peugeot), uno de los máximos candidatos a ganar el Dakar, se ha visto obligado a abandonar la prueba tras sufrir un vuelco cuando disputaba la cuarta etapa.Sainz, campeón en 2010 y tercero en 2011, abandonó tras finalizar la cuarta etapa a 2h 19:31 horas del ganador y nuevo líder, el francés Cyril Despres (Peugeot).

“Hemos entrado demasiado rápido en una curva, he…

[crosscountryrally]

Llegó el ansiado primer triunfo del Acciona Sainz en Extreme E: Mattias Ekstrom y Laia Sanz ganaron el Desert X-Prix II de Neom

Un gran hito logró el equipo de Carlos Sainz en la Extreme E al ganar su primera carrera en tres años en la categoría, con Carlos ahora en un puesto directivo y con Laia Sanz y Mattias Ekstrom como pilotos. Gracias a una gran largada de Ekstrom, el Acciona Sainz dominó la Gran Final de la segunda ronda de la categoría de SUV eléctricos en Neom, Arabia Saudita y entregó el auto en excelente posición a Laia Sanz para definir la carrera. Veloce Racing y Rosberg X Racing completaron el podio.

Es la victoria más importante que ha conseguido Laia Sanz en lo que hasta ahora es una exitosa transición de las dos a las cuatro ruedas. Después de comenzar en Extreme E con bastantes dificultades, la catalana ha ido sumando experiencia y kilómetros y ahora ya está entre las más veloces de la categoría, demostrando gran adaptación. Junto con Ekstrom sin dudas serán candidatos a pelear por el título de la categoría eléctrica.

El X44 ganó la Redemption Race luego de haber sido relegado de la Final precisamente en un desempate de puntos con el Acciona. Aprovechando una pista más libre en esta carrera, el auto comandado por Cristina Gutiérrez y Fraser McConnell marcó el mejor tiempo en el Traction Challenge y sumó otros dos puntos valiosos para el campeonato.

Christine GZ sufrió un vuelco cuando giraba camino a repetir su segunda posición de la Redemption Race y junto a Timo Scheider terminaron cuartos en esta prueba luego de llegar a la meta, novenos generales. 

Imagen: Prensa Extreme E

[titulame]

Rally Dakar 2017. El impactante vuelco de Carlos Sainz delante de dos espectadores: el español abandonó la compete… https://t.co/aCOVIz7wRZ

Rally Dakar 2017. El impactante vuelco de Carlos Sainz delante de dos espectadores: el español abandonó la compete… https://t.co/aCOVIz7wRZ

— Titulame Noticias (@titulame) January 6, 2017

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[mundodeportivo]

Sainz abandona el Dakar al sufrir un vuelco en la cuarta etapa

El español Carlos Sainz (Peugeot), uno de los máximos candidatos a ganar el Dakar, se ha visto obligado a abandonar la prueba tras sufrir un vuelco cuando disputaba la cuarta etapa. Sainz, campeón en 2010 y tercero en 2011, abandonó tras finalizar... Leer noticia http://ift.tt/2iP5YFs

[crosscountryrally]

Pilotos de Extreme E se destacan en el Dakar 2023

Seis pilotos de la grilla de la Extreme E 2022 tomaron la salida del Dakar 2023 en el Sea Camp de Yanbu y cinco cruzaron la meta solo con Carlos Sainz quedando fuera por su accidente en la Etapa 9. El más exitoso fue el vencedor de la última ronda del campeonato en Uruguay, Nasser Al-Attiyah, que se llevó la victoria para Toyota Gazoo Racing en los autos. Es la quinta victoria en el Dakar para Nasser, que sigue sumando a su potente historial deportivo que incluye 17 títulos en el rally de Medio Oriente, un título en el Campeonato WRC de producción, 6 Mundiales de Rally Cross Country y la medalla de bronce de tiro skeet en Londres 2012. Con el triunfo en Arabia Saudita, Nasser es el segundo piloto con más triunfos en el Dakar detrás de Stephane Peterhansel con 8.

Escolta de Al-Attiyah fue Sebastien Loeb, que se recuperó después de tener un inicio de rally muy complicado cediendo casi dos horas. El alsaciano ganó siete etapas, seis de ellas consecutivas en la segunda semana para remontar desde fuera del Top 50 a la segunda posición general en la antepenúltima etapa. El piloto de Prodrive lidera el Mundial de Rally Raid FIA W2RC gracias a su potente velocidad en la segunda semana.

Cristina Gutiérrez fue parte de la mejor tripulación española clasificada al terminar cuarta en la categoría T3 y P30 en la general de autos. La burgalesa ganó dos etapas en su primer año con Red Bull Can-Am Factory Racing y salvo un par de días enfrentando adversidad con un cruce de río y quedarse sin combustible a pocos kilómetros del repostaje, mostró un ritmo sólido y dentro de los punteros de la clase T3.

La nueva piloto de Veloce Racing, Molly Taylor, anotó la P12 en T4 y la P47 en la general de autos en su segunda participación con el South Racing Can-Am. Formó una dupla con el ex-motard Andrew Short que mostró velocidad y se vio complicada por algunas fallas mecánicas que los dejaron fuera del Top 10.

Finalmente, Laia Sanz logró mantener su récord de 13 largadas y 13 carreras terminadas al llevar al Astara a la meta en la P65 luego de tener dos días muy duros en la primera semana al sufrir fallas mecánicas con el auto y luego un impresionante vuelco que la llevó a reparar por casi cuatro horas en plena ruta.

Imágenes: Red Bull / Prensa Cristina Gutiérrez / Prensa Laia Sanz

[crosscountryrally]

El título de la Extreme E se definirá en la Final del Energy X-Prix: Rosberg X Racing fue descalificado y X44 ganó la Crazy Race

Un desastre para Rosberg X Racing se ha convertido la última fecha de la Extreme E en Punta del Este, Uruguay. Después de sumar cero puntos en clasificación y quedar relegado a la Crazy Race, un contacto de Mikaela Ahlin-Kottulinsky con Hedda Hosas en la largada de esta definición terminó con el auto con la suspensión dañada. Intentando repararlo en los pits, Rosberg entró más mecánicos de los máximos en la zona de Switch y fue descalificado. Esto abre las opciones para que X44, que ganó la Crazy Race y estará en la Final, pueda ganar el título de campeones con un buen resultado en la Final.

Los finalistas este fin de semana en Uruguay serán Andretti United, Veloce, McLaren, ABT Cupra y X44.

En la primera Semi Final, Veloce se llevó la victoria con sólido manejo de Molly Taylor y Kevin Hansen. Segundos en pista cruzaron Sara Price y RJ Anderson de Ganassi, pero luego de que Sara golpeara dos banderas fueron relegados a la última posición con 20 segundos de castigo y el ABT Cupra con Klara Andersson y Nasser Al-Attiyah logró la clasificación. Así, Ganassi quedaba fuera de la lucha por el título.

En la segunda Semi Final, Acciona Sainz necesitaba pasar a la Final para mantener vivas sus chances, pero un vuelco de Laia Sanz los dejó en el último puesto. Con un auto dañado, tanto Laia como Carlos Sainz intentaron recortar pero no pudieron alcanzar a Andretti United, ganadores con Catie Munnings y Timmy Hansen y McLaren con Tanner Foust y Emma Gilmour.

En la Crazy Race, X44 sabía que tenía que ir con todo para lograr la clasificación a la Final y mantener sus chances de título.  Tenían además que considerar una penalización de 5 segundos que se pagaría en la zona de Switch por cambios no aprobados en el auto por el accidente en Qualy 1. Una excelente largada de Cristina Gutiérrez los puso en el liderato mientras atrás, dos fuertes contactos entre Hedda Hosas del JBXE y Mikaela Ahlin-Kottulinsky del Rosberg, dejaban fuera a Hosas y a Ahlin-Kottulinsky con el auto con la suspensión dañada. Ezequiel Companc intentó batallar con Sebastien Loeb luego del cambio de pilotos con el auto del Xite, pero el campeón del WRC sacó su pedigrí y se escapó para ganar la carrera y pasar a la Final. Rosberg cometería el error de entrar muchos mecánicos al pit y sería descalificado, con lo que abre la opción para que X44 se quede con el título esta tarde.

Imagen:  Colin McMaster - Prensa Extreme E

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Las clasificaciones del Energy X-Prix de Extreme E fueron llenas de emociones e incidentes en Uruguay: Veloce fue el mejor del día, Rosberg y X44 sufren

En lo que fue el día de clasificaciones más incidentado de la temporada 2022 de Extreme E y probablemente de la historia de la categoría, los favoritos a llevarse el título Rosberg X Racing sufrieron accidentes en ambas sesiones y deberán correr la Crazy Race para buscar a la Final. Las cosas no anduvieron mejor para X44, que sufrió un fuertísimo accidente con Cristina Gutiérrez en la Qualy 1 y debió usar el auto de la categoría en la Qualy 2, por lo que se lo tomaron con mucha calma e igualmente estarán en la Crazy Race. El resultado de esa carrera con alta probabilidad definirá al campeón de la categoría. 

Fuera de la lucha por el título, Veloce Racing debutó su nueva dupla en configuración 2023 con el mejor resultado acumulado en clasificación. Molly Taylor y Kevin Hansen inmediatamente demostraron porque son de los mejores pilotos de la categoría y con una P2 en la Qualy 1 y una victoria en el Heat 2 de la Qualy 2 lograron la mayor cantidad de puntos.

Acciona Sainz con Laia Sanz y Carlos Sainz fue segundo en el día luego de ser el equipo más rápido en la Qualy 1 contra el reloj y terminar en segunda posición el Heat 1 de la Qualy 2 detrás del Andretti United (Catie Munnings / Timmy Hansen), que volvió a tener un buen día y demostrar que están en el grupo de punta para el finde en Uruguay. La dupla Munnings - Hansen quedó tercera en el acumulado y estará en Semi Finales.

La Qualy 1 fue la sesión más accidentada del año con tres vuelcos en diferentes partes de la pista: Hedda Hosas del JBXE fue la primera en sufrirlo, a continuación se accidentó Mikaela Ahlin-Kottulinsky del Rosberg X Racing y finalmente, Cristina Gutiérrez del X44, en el golpe más fuerte de todos. X44 debió tomar prestado el auto muleto y eso complicará fuertemente su fin de semana.

En la Qualy 2 la suerte no mejoró para Rosberg X Racing que luego de una buena largada de Johan Kristoffersson se ubicaba primero solo para ser chocado por atrás por Nasser Al-Attiyah del ABT Cupra. Los daños hicieron que el auto de Rosberg abandonara terminando con increíbles 0 puntos de Qualy en el acumulado y condenado a la Crazy Race. Si bien ABT Cupra cruzó primero la meta en ese Heat gracias a un adelantamiento espectacular de Klara Andersson sobre Molly Taylor, recibieron un castigo de 30 segundos que los dejó cuartos en el Heat. Pese a ello, mañana estarán en Semi Finales.

La Crazy Race entre X44, Rosberg X Racing, Xite Energy Racing y JBXE solamente entregará un cupo a la Final y el título podría definirse en esa prueba.

Resultados Qualy

Veloce Racing: 19 pts (Semi 1)

ACCIONA | SAINZ XE Team: 18 pts (Semi 2)

Genesys Andretti United Extreme E: 16 pts (Semi 2)

No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 14 pts (Semi 1)

ABT CUPRA XE: 11 pts (Semi 1)

NEOM McLaren Extreme E: 11 pts (Semi 2)

JBXE: 8 pts (Crazy Race)

XITE ENERGY Racing: 6 pts (Crazy Race)

X44 Vida Carbon Racing: 4 pts (Crazy Race)

Rosberg X Racing: 0 pts (Crazy Race)

Imagen:  Charly Lopez - Prensa Extreme E