#vuelco sainz

[solorally]

Accidente de Sainz - Cruz, que les deja fuera del Dakar [video].

Accidente de Sainz – Cruz, que les deja fuera del Dakar [video].

El piloto español, que ha perdido el control de su Audi en el km 6, quería esperar a su asistencia para reanudar la especial pero finalmente ha renunciado a continuar en carrera debido a fuertes dolores torácicos en el lado derecho. El matador está siendo trasladado en helicóptero al hospital de Riad para someterse a pruebas médicas. الجمهور السعودي ساعدوا الاسباني كارلوس ساينز الاب…

[crosscountryrally]

Apuesta ganadora: El X44 gana por primera vez con nueva combinación de pilotos y nuevo partner técnico 

Una importante victoria logró el Vida Carbon X44 de Cristina Gutiérrez y Fraser McConnell al quedarse con el triunfo en el primer Hydro X-Prix en Escocia. Es el primer triunfo en una importante apuesta del equipo de Lewis Hamilton al cambiar de soporte técnico a Carlin Racing y subir a Fraser McConnell a reemplazar a Sebastien Loeb. El resultado también le permite al equipo de Cristina meterse de lleno en la lucha por el título.

Después de ver la Clasificación 1 cancelada por niebla, con mejores condiciones se disputó la Clasificación 2 y en su Heat, X44 dominó con claridad mostrándose como favoritos al triunfo. En la Final, una espectacular largada por una línea alterna puso a McConnell puntero en las primeras curvas, pero fue adelantado por Timmy Hansen del Andretti United luego de irse ancho en una frenada.

Hansen y su compañera Catie Munnings liderarían toda la prueba con McConnell y Gutiérrez de escolta, pero una penalización por un mal protocolo durante el cambio de pilotos les quitó el triunfo. Así, la dupla española-jamaiquina se convertía en una nueva pareja triunfadora en 2023.

El podio lo completaron Christine GZ y Timo Scheider del Carl Cox Motorsport en una carrera donde debieron sobrevivir ya que el Ganassi sufrió un pinchazo y el Rosberg X Racing sufrió un fuerte vuelco tras una salida de pista de Johan Kristoffersson.

Con los resultados de hoy, el campeonato queda muy apretado con Acciona Sainz de Laia Sanz y Mattias Ekstrom, ganadores de la Redemption Race para los picados liderando con 56 puntos seguidos de Veloce con 52, X44 con 49 y Rosberg X Racing con 42.

Mañana se disputa otra ronda en Dumfries and Galloway, Escocia.

Imagen: Charly López / Prensa Extreme E

[diarioelpepazo]

Alonso 8º, Sainz 11º. Segundo piloto con Leclerc que bate a los Red Bull un sábado. Norris es tercero a menos de una décima. El cambio de fuerzas se confirma MARCO CANSECO BUDAPEST Lewis Hamilton rompe la racha de Max Verstappen y se lleva la pole en el GP de Hungría, al batir al holandés por sólo tres milésimas. Con un W14 que hasta ahora nunca había estado cerca de los mejores, el heptacampeón hace historia con su novena pole en Budapest y ampliando el récord de todos los tiempos hasta las 104. Hacía 33 eventos que Lewis no estaba en la porle, desde Arabia 2021, cuando se jugaba la corona con Max en Jeddadh, pero el inglés regresa al primer plano por la puerta grande. Tercero, que lucho hasta el final y a menos de una décima de Hamilton, partirá Lando Norris, confirmando lo que se veía el viernes y en la mañana del sábado, que McLaren ha llegado para quedarse en la zona delantera y eso que este no es un circuito muy favorable para ellos. En Spa o en Monza pueden ser el coche a batir, sin ninguna duda y aún no han dicho la última palabra este fin de semana. Piastri, un novato, está cuarto en segunda línea para confirmarlo. Alonso parte octavo Fernando Alonso estaba cuarto tras el primer intento, pero un discreto último sector en el segundo le hizo descender al octavo, pasado por Zhou, Leclerc, y Bottas. Los dos Alfa Romeo parecen junto a McLaren los grandes beneficiados con las nuevas carcasas de Pirelli, mientras Red Bull y Aston Martin, así como Ferrari, los más perjudicados. El cambio de paradigma parece confirmarse con la introducción de variaciones en los suministros y las normas, a mitad de temporada, ago que no pasa en ningñun otro deporte.. El vuelco desde Canadá, desde donde sólo se han disputado dos carreras y tras calificaciones, es evidente. Pedía Hamilton en Montreal cambios para mejorar la competitividad de la Parrilla y cuatro semanas después está en la pole. ¿Sabía algo?, ¿es casualidad pura?. Parece que es más bien lo segundo, u na alineación de los astros, pues de haber sabido algo de antemano, se lo hubiese callado en buena lógica. Sea como fuere, la F1 abre un nuevo campeonato y la ventaja de Verstappen es mucha, pero por detrás Mercedes y McLaren superan ahora con claridad a Ferrari y Aston y quizá no todo se explica por piezas del coche, y algo viene del calzado, o la nueva carcasa de Pirelli. Checo partirá noveno tras Fernando, en otra pista para constatar que algo está cambiando a marchas forzadas en este negocio, como tantas otras veces. Habrá que estar atento a todo lo que acontece a partir de ahora, porque vienen curvas y la victoria 33 se va alejando. Para Carlos Sainz fue uno de sus peores sábados del año, pues se quedó fuera de la Q3 y arrancará 11º. Se antoja una carrera complicada para él, aunque tiene en su hojas de servicio remontadas memorables. Q2: Alonso para décimo, Sainz eliminado por dos milésimas partirá 11º Norris y Hamilton superaron a Verstappen, como habían avisado en los Libres 3. Pero es que Bottas y Piastri estaban por delante de Leclerc y Alonso, que pasó como décimo tras abortar la última vuelta al saber que estaba dentro. Carlos Sainz fue el peor parado, al quedar eliminado como 11º en su último intento. No fue su mejor vuelta, con algún derrapaje, y le faltaron dos milésimas para dejar fuera a Fernando, que venía por detrás mejorando y luego prefirió abortar. Le tocará salir a remontar al madrileño. Preguntaba por algún coche con fuera de límites por delante, pero no hubo nadie salvo Gasly, que estaba fuera como Ocon. Q1: La locura, Zhou primero por delante de Max, Sainz cuarto y Alonso octavo Con los neumáticos duros obligatorios en la Q1, el equipo que hizo los deberes por la mañana, Alfa Romeo, fue el mejor con los duros. Guanyu Zhou fue primero por delante de Verstappen y Checo, mientras Sainz era cuarto por delante de Leclerc. Alonso pasó con comodidad como octavo y Hamilton séptimo, pero sobre la campana.

El que quedó eliminado es George Russell, entorpecido por Norris y el Alpine de Gasly, cuando preparaba su última vuelta. El poleman de 2022 quedaba en la calle, como 18º, a las primeras de cambio, mientras Toto golpeaba la mesa en un gesto de los suyos. Estaba claro que habría alguna sorpresa con el nuevo formato de calificación y le tocó el británico. Albon también estaba fuera Y Ricciardo pasaba en su regreso a la F1, con Tsunoda fuera. Bien por el australiano.   Para recibir en tu celular esta y otras informaciones, únete a nuestras redes sociales, síguenos en Instagram, Twitter y Facebook como @DiarioElPepazo El Pepazo/Marca

[24deltaideas]

Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9

Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9

En el artículo de hoy, compartimos el artículo sobre Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9. Puede encontrar detalles sobre Rally Dakar 2023: Carlos Sainz abandona tras sufrir un vuelco en la etapa 9 en nuestro artículo. La etapa 9 del Dakar 2023 est siendo un autntico infierno para los espaoles. Si primero era Joan Barreda el que sufra una cada en el…

[unpensadoranonimo]

Opiniones sobre política española en esta loca semana (19/3/2021)

15-M, "Comunismo o libertad": el ataque suicida de Iglesias contra Ayuso - Alberto Pérez Giménez

Acuse de recibo - Xavier Pericay

Adiós a las mayorías absolutas - Javier Fumero

Adiós, Inés Arrimadas - José Apezarena

Alberto Garzón, ¿candidato de Unidas Podemos en Andalucía?: “No entramos en especulaciones” - José María Garrido

Ayuso como ejemplo - Miquel Giménez

Berlanga vuelve - Mario Garcés

Carta a Díaz Ayuso: Madrid es la nueva ruta del bakalao - Carlos García Miranda

Ciudadanos ha hecho el ridículo… y el PSOE - Javier Fumero

Ciudadanos ha muerto - Miquel Giménez

Cuida y déjate cuidar - César Javier Palacios

Cuatro de mayo, primera gran cita contra la involución - Daniel Bernabé

De la tragedia madrileña a la farsa murciana - Juan Carlos Rodríguez Ibarra

De los fines y los medios en política - Máximo Aláez Fernández

Demasiadas mujeres - Rebeca Marín

Democracia o fascismo - Sònia Guerra

Dos años y un vuelco - Jesús Morales

Dos hiperliderazgos, un profesor de filosofía... Cómo queda el tablero electoral del 4-M - Ángel A. Giménez

Egos revueltos - Luis Algorri

El aleteo de Murcia y la refundación del trumpismo en Madrid - Gaspar Llamazares

El clan de Torrelodones se hace fuerte entre los fontaneros del Gobierno - El Confidente

El fichaje de Hervías por el PP revuelve a Ciudadanos en Andalucía - Isabel Morillo

El final del principio - Jesús Cacho

El narcisismo-leninismo ya no tiene futuro - Antonio Casado

El pedestal de Iglesias - Miquel Giménez

El PP revienta 30 años de consenso en la Cámara de Cuentas - Antonio Avendaño

El PP viola tres normas para seguir en el poder: sus estatutos, su reglamento en Murcia y el pacto antitransfuguismo - Alba Precedo

El protocolo sí importa - Jesús Morales

El riesgo del 'efecto Iglesias' en la batalla de la derecha: freno o un impulso para Vox el 4-M - Javier Bocanegra

El suicidio de Cs y la loca de Ayuso - Álvaro Nieto

El “tic” nervioso de las mociones de censura - Félix Gallardo

El tirón de Mónica García y el ejemplo valenciano: las razones del "no" de Errejón a Iglesias - Javier Bocanegra

El tsunami político precipita plazos en el PSOE para nombrar candidato en Andalucía - Isabel Morillo. Sevilla

Errejón: ¡Que cada uno decida sobre el suicidio libremente! - Javier Fumero

¡Eso ni lo toques! - Jesús Maraña

Hervías, Cantó... Ciudadanos suelta lastre, pero ¿será suficiente? - Nacho Caballero

Iglesias: de los cielos a Madrid - Belén Molleda

Iglesias deja a Errejón en la encrucijada: recular y unir fuerzas o arriesgarse a ser residual - Javier Bocanegra

Iglesias Molotov: el infierno en la Puerta del Sol - José Alejandro Vara

Iglesias vuelve a Alcampo - Gabriel Sanz

Iglesias y Casado lanzan desde sus escaños la campaña del 4-M en clave estatal y polarizada - Iván Gil

Inés y un señor de Murcia - Javier González Ferrari

La batalla por Madrid: recentralización o descentralización - Juan Ramón Rallo

La conciencia de Inés y la valentía de Iglesias - Félix Madero

La crisis de Cs en cinco preguntas y una plegaria - Antonio Avendaño

La hora de las políticas sociales - Manuel Hidalgo

La hora de la verdad para Yolanda Díaz: comienza la negociación para derogar la reforma laboral - Javier G. Jorrín

La isla de las tentaciones, pero vestidos - José Miguel Contreras

¿La izquierda otra vez desunida? - Enrique Pérez Muñuzuri

La lección de Pablo Iglesias a tanto 'listo' y la agitada campaña que nos espera - Daniel Basteiro

La necesaria vuelta de los viejos partidos - Nemesio Fernández-Cuesta

La polarización y el centro - Irene González

La preocupante salud mental de la política - Javier Caraballo

La salida de Iglesias refuerza a Sánchez como presidente y modifica sus alianzas - Fernando Garea

La traición de Ciudadanos y su fracaso con el PSOE - Ignacio Ruiz-Jarabo

Las 4 caras de Pablo Iglesias - José Miguel Contreras y Eva Baroja

Las credenciales del candidato Iglesias - Guadalupe Sánchez

Más incógnitas que ecuaciones - Miguel Ángel Aguilar

Madrid, Madrid, tu nombre suena a hueco - Luis García Montero

Menos cargos públicos - Rafael Guijarro

Nueve días de infarto para la moción local de Murcia, única alegría posible para PSOE-Cs - Víctor Romero

Pablo Iglesias decreta la alerta antifascista - Jorge Vilches

Pablo Iglesias, genialidad o suicidio - Ramón Lobo

Pablo Iglesias no ha dimitido, se ha puesto a salvo - Agustín Valladolid

Pedro Sánchez e Inés Arrimadas en el Congreso - Gabriel Sanz

Pedro Sánchez prepara una gran crisis de Gobierno para contentar a Europa - Jorge Sáinz

Por qué Pablo Iglesias se ha tirado a la piscina - José Apezarena

Postmodernismo, liberalismo, ciencia y anarquismo. Consideraciones de un debate un tanto añejo - Isa Ferrero

Pues sí, menos testosterona, por favor - Helena Resano

Radiografía del 4-M en Madrid: el factor Iglesias, comunismo 'vs' fascismo... y la posible salida de Cs de la Asamblea - Francisco Pelayo

Rescate sin Iglesias - Juan Pablo Colmenarejo

Resople churchilliano en la España de hoy - Graciano Palomo

Sánchez, Azaña y los dineros ocultos de la II República - Regino García-Badell

Sánchez, en el 'escape room' de la Moncloa - José Antonio Zarzalejos

Sánchez fracasa en el intento de usar a Ciudadanos para ‘centrar’ al PSOE

Sánchez-Macron, con Azaña por testigo - Antonio Casado

"Se odiaban entre ellas". Maletines llenos de rencor en la Murcia tránsfuga - Carlos Prieto

Socialismo o 'Gürtel' - Benjamín Prado

Sólo Casado responderá por Vox - Pilar Velasco

Sortear el efecto Ayuso por el impulso del 14-F: así afronta Vox a las elecciones de Madrid - Javier Bocanegra

Tania Sánchez orquestó el rechazo de Más Madrid a la oferta "farol" de Pablo Iglesias - Luca Costantini

Tú eres lo más nada, mi amol - Miquel Giménez

Un barco a la deriva se está hundiendo - Santiago Cabañas Martínez

Un Gobierno depredador - Guadalupe Sánchez

Una comunista en tacones - Karina Sainz Borgo

Una moción condenada al fracaso - Alejo Vidal-Quadras

Vete al médico, Errejón - Imma Lucas

Vota contra Pablo Iglesias - Quique Peinado

[roadwatcheu]

En Competición: Carlos Sainz y Lucas Cruz se llevan la tercera etapa y ya son líderes del Dakar 2020, Fernando Alonso 5º

En Competición: Carlos Sainz y Lucas Cruz se llevan la tercera etapa y ya son líderes del Dakar 2020, Fernando Alonso 5º

Si el día era complicado para los participantes en motos, los coches no estarían exentos de sufrir también algunos abandonos importantes. El primero de ellos era precisamente el de Khalid Al-Qassimi y Xavier Panseri, los cuales sufrían un aparatoso vuelco que dejaba muy dañado el Peugeot 3008 DKR y que obligaba a ambos a ser evacuados en helicóptero para…

[teleindiscreta]

El medallero de As: Azerbaiyán

Si la Fórmula 1 llegaba de China tras dejarnos una de las mejores carreras de los últimos, la que nos brindó en Bakú fue memorable. No hubo tiempo para aburrirse. Ya en la salida faltaron ojos para ver lo que sucedía en todas partes: toques entre Raikkonen y Ocon, entre Hulkenberg, Sirotkin y Alonso… Después, hubo entretenimiento de sobra con el duelo entre los dos Red Bull hasta que chocaron y provocaron la salida de un segundo Safety Car que dio otro vuelco a la carrera con unas vueltas finales frenéticas. Mucho que analizar para nuestros redactores.

Manu Franco

El mejor: Leclerc. Estaba por ver su mejor nivel y lo mostró en Bakú. Sexto con un Sauber… no está al alcance de muchos pasara lo que pasara por delante. El campeón de GP2 demostró un gran nivel en el circuito urbano.

El más fiable: Alonso. Le deberíamos dar este premio ya… Un tipo que se quedó con el coche en dos ruedas y terminó séptimo el gran premio. Decía un amigo mío que hay que seguir siempre aunque sea por curiosidad, debe ser que Fernando es un tío curioso porque nunca se rinde. Adelante siempre samurái astur.

¡Vaya pasada!: Pérez. Tenía el podio cerca y fue a por ello, en cuanto vio que Vettel flaqueaba el mexicano se lanzó como un loco a por su octavo cajón, el segundo en Bakú. Y lo hizo con un Force India… Nada fácil.

Desaparecido: Vettel. Parecía que iba a ser una de esas carreras en las que sale primero y gana, pero no. Tan claro lo veía que se tiró como un loco a por Bottas tras el ultimo coche de seguridad con Hamilton por detrás. Falló. Mal esta vez Seb.

Drive Through: Red Bull. ¿Qué podemos decir? Lucha entre hermanos que acabó mal, muy mal. Ricciardo era más rápido esta vez, pero Verstappen nunca cede y terminaron los dos fuera. Un clásico.

Rafa Payá

El mejor: Pérez. El mexicano saca petróleo de sus monoplazas. Rápido, agresivo, de los mejores de la parrilla cuidando neumáticos, Sergio se hizo con un podio que nadie habría esperado en Bakú. Aprovechó las circunstancias y certificó el cajón adelantando a Vettel y su Ferrari.

El más fiable: Hamilton. El tetracampeón estrenó su casillero de triunfos aprovechando su oportunidad. La victoria era justa para su compañero Bottas, pero el pinchazo acabó con un éxito asegurado. En ese momento, Hamilton tomó el mando y ya alcanza el liderato pese a que ha tenido un inicio de temporada irregular en cuanto a resultados.

¡Vaya pasada!: Sainz. Espectacular adelantamiento del madrileño a Verstappen demostrando que va a más y, si Renault crece como parece, dará muchas alegrías a sus seguidores. El quinto de Bakú debe insuflarle más energía para realizar otra gran carrera en el gran premio de casa, próxima cita del calendario del Mundial.

Desaparecido: Sirotkin. El ruso repitió desastre y, de paso, arruinó la carrera de Fernando Alonso. Williams ha confiado uno de sus monoplazas a un piloto que no está respondiendo a ese valor y talento, más allá del económico, que han vendido desde la escudería de Grove. Si todo sigue igual, su futuro debería estar lejos de la Fórmula 1.

Drive Through: Red Bull. Choque entre sus dos monoplazas, pérdida cuantiosa de puntos para la clasificación de pilotos y constructores y mala imagen demostrando que la dirección no es capaz de apaciguar nervios en su pareja. Verstappen y Raikkonen rozaron la colisión varias veces antes de que el australiano embistiera al holandés. Quizá a partir de ahora lleguen las órdenes de equipo al conjunto energético.

Jesús Balseiro

El mejor: Pérez. Llevó al Force India hasta el podio y se lo ganó en la pista, adelantando a Vettel al final de la carrera. Gran piloto, uno de los que más veces ha subido al cajón en las últimas temporadas sin llevar uno de los tres coches dominantes.

El más fiable: Alonso. Cuando terminó la primera vuelta le faltaban dos ruedas, llegó haciendo equilibrios al garaje. Y terminó séptimo, puntuando, porque es el piloto más fiable.

¡Vaya pasada!: Sainz. A Verstappen, o a Ricciardo, porque en ese primer adelantamiento no utilizó el DRS. Acciones emocionantes que empequeñecieron a los Red Bull y agrandaron al madrileño, enorme en Azerbaiyán.

Desaparecido: Grosjean. Su gran premio estaba siendo positivo hasta que se estrelló mientras calentaba los neumáticos detrás del coche de seguridad. Ni un novato cometería ese error.

Drive Through: Verstappen. Probablemente se excedió en su defensa sobre Ricciardo y cambió la trazada dos veces antes del choque. En cualquier caso, el toque de atención no lo merece por su gran premio en Bakú, sino porque ha tenido incidentes en todas las carreras de la temporada.

Víctor Serrano

El mejor: Leclerc. Ver a un Sauber sexto era algo que no se veía desde hace 49 carreras (Rusia 2015) y ocurrió de nuevo gracias a todo lo que pasó en Bakú y al talento del monegasco. Ya destacó en la quali (14º) mientras Ericsson era antepenúltimo e hizo una carrera tremendamente regular para el coche que tiene. Destacar con un Sauber no es fácil y si lo logró es por algo. 

El más fiable: Sainz. El madrileño ha demostrado varias veces en sus cuatro años en la F1 que es un valor seguro, y ahora hay que sumar una más. Fue fantástico el duelo que ganó frente a los Red Bull, sobre el todo el de Verstappen, con una pasada de altura. Su primer gran resultado con Renault, y pueden estar seguros de que llegarán más. 

¡Vaya pasada!: Alonso. En este caso procede hacer una excepción y no elegir aquí un adelantamiento, sino una acción que nos dejó sin palabras. Ser capaz de llegar a boxes sin medio coche y poder completar una parada cuando era prácticamente imposible girar, solo está al alcance de las mejores manos, y las de Fernando siguen marcando la diferencia. 

Desaparecido: Hulkenberg. En las tres primeras carreras el alemán había establecido un listón muy alto con una regularidad ejemplar en conducción y resultados, pero basta una carrera, un error, para perder la sonrisa, y el que cometió en Bakú fue de los graves. Se estrelló contra un muro cuando iba solo. Además, fue el que provocó que Sirotkin diera a Alonso en la salida.

Drive Through: Red Bull. Para el espectador puede que la lucha entre los energéticos fuese de lo mejorcito de la carrera, pero es algo inadmisible para un equipo y no debieron permitir que sucediera. Aunque Ricciardo tuviera la mayor culpa del choque, bien harían en frenar el ímpetu de Verstappen cuando este sea incapaz de hacerlo, o no será la última vez que se lamentarán de algo así…

Fuente: AS

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[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Carlos Sainz a 286 kilómetros de su segunda victoria del Dakar

Creado: Sábado, 20 Enero 2018 15:00 Escrito por Adrián Hdez Carlos Sainz y Lucas Cruz (Peugeot 3008DKR Maxi) siguen liderando el Rallye Dakar a falta de la última jornada que se disputará mañana en Córdoba. En la etapa de hoy, una complicada especial que ha provocado grandes problemas a los participantes, los españoles la han superado sin demasiadas dificultades, logrando finalizar en la sexta posición. Han sido 369 kilómetros de especial llenos de trampas que han dado otro vuelco en la clasificación, con el accidente de Peterhansel que era segundo y ha perdido más de una hora, Carlos Sainz sigue líder y ahora supera en 46 minutos al segundo clasificado Nasser Al-Attiyah y en una hora y veinte minutos a Giniel De Villiers que es tercero. Mañana se celebrará la décimo cuarta y última etapa del Dakar 2018. Se llevará a cabo en los alrededores de la ciudad de Córdoba y los equipos deberán ha..

. Más info en > https://rallyes.info/noticias/carlos-sainz-a-286-kilometros-de-su-segunda-victoria-del-dakar/ . #WRC | #Rally | #Rallye | #Rallyes | #NoticiasRallyes | #NoticiasWRC | #RallyesInfo | #WRCNoticias | #NoticiasRally | #RallyNoticias | #RallyEspaña | #RallyDeEspaña | #RallyCataluña | #RallyCatalunya | #RallyRACC‬

[vivirasturias]

Sainz consigue la victoria de etapa y pasa a liderar el Rally, tras el accidente de Peterhansel. Nasser Al-Attiyah se perfila ahora como su máximo adversario.

Segunda victoria consecutiva de etapa en el Rallye Dakar de Carlos Sainz y Lucas Cruz (Peugeot 3008 DKR). En la séptima jornada de la prueba sudamericana, el rallye ha dado otro vuelco, y los pilotos españoles pasan a liderar la clasificación general tras el accidente sufrido por Stéphane Peterhansel que ha cedido mucho tiempo.

Carlos y Lucas han disputado una etapa excelente siempre al ataque sin cometer ningún error y logrando la que es su trigésimo segunda victoria en el Dakar, que además le coloca al frente de la carrera y que ahora su principal rival pasa a ser Nasser Al-Attiyah a 1 hora 11 minutos, mientras que Giniel de Villiers es tercero a 1 hora 20 minutos.

La octava etapa que se disputa hoy entre Uyuni y Tupiza contará con una larga especial de 498 kilómetros. Sera la segunda parte de esta etapa maratón que empezó ayer y además es la especial más larga del rallye. Antes de dejar el Altiplano, los pilotos pasarán una dura prueba entre las dunas de gran altitud, a 3.500 m sobre el nivel del mar.

Carlos Sainz: “Ha sido un día muy difícil, al principio era fuera pista con alguna pequeñas dunas y hierba de camello. Todo ha ido bien, el coche, Lucas, todo ha funcionado perfectamente y hasta el final no he sabido que Peterhansel había tenido el problema. Contento con la victoria y vamos a seguir día a día que quedan muchas etapas complicadas y ahora se trata de sobrevivir”.

Clasificación Etapa 7- Rallye Dakar

1. Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR Maxi ESP 04:49:26

Giniel de VilliersToyota Hilux V8RSA05:01:31+12:05

Nasser Al-AttiyahToyota Hilux V8NLD05:03:45+14:19

Jakub PrzygonskiMiniPOL03:16:51+07:43

Martin ProkopFordCZE03:17:42+08:34

Clasificación general – Rallye Dakar

Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR Maxi ESP 21:41:38

Nasser Al-AttiyahToyota Hilux 22:53:07

Giniel de VilliersToyota Hilux V8RSA23:02:32+01:20:54

Victoria y liderato para Carlos Sainz en el Rallye Dakar

[ndeportivoblog-blog]

Dakar 2017: Carlos Sainz abandona tras sufrir un accidente en la cuarta etapa

Dakar 2017: Carlos Sainz abandona tras sufrir un accidente en la cuarta etapa

El español Carlos Sainz (Peugeot), uno de los máximos candidatos a ganar el Dakar, se ha visto obligado a abandonar la prueba tras sufrir un vuelco cuando disputaba la cuarta etapa.Sainz, campeón en 2010 y tercero en 2011, abandonó tras finalizar la cuarta etapa a 2h 19:31 horas del ganador y nuevo líder, el francés Cyril Despres (Peugeot).

“Hemos entrado demasiado rápido en una curva, he…

[crosscountryrally]

Nasser Al-Attiyah se sigue escapando con victoria en la Etapa 5 del Dakar 2023

El qatarí Nasser Al-Attiyah no quiere que se le escape una quinta victoria en el Dakar y hoy ganó la Etapa 5 para extender su ventaja en la clasificación general ahora a 22 minutos sobre Stephane Peterhansel. El piloto de Toyota Gazoo Racing está en la mitad de una polémica por sus críticas a la decisión de la FIA de darle 11 HP extra a Audi a partir de hoy pero parece que eso no ha afectado su rendimiento deportivo completando una sólida especial. Carlos Sainz y Peterhansel han completado el podio diario para Audi, en tanto que Yazeed Al-Rajhi fue cuarto, pero cedió casi 9 minutos con Nasser con lo que cae a la P3 general y queda a 27 minutos de la punta.

Nasser sigue haciendo un excelente rally de administración de su ventaja, que comenzó cuando el rally se dividió y lo dejó a él y a Sainz muy alejados del resto. Al día siguiente, Sainz tuvo problemas de suspensión y Nasser quedó solo al frente. El qatarí sabe mejor que ninguno como ir lo suficientemente rápido para mantener controlada la ventaja y así, la distancia con los pilotos de Audi y Al-Rajhi se ha mostrado bastante estable en torno a los 20 minutos con el transcurrir de los días.

La historia del día han sido los accidentes de Laia Sanz, en los primeros kilómetros de la especial y Sebastien Loeb en los últimos momentos hacia la meta. En el caso de Laia, según la organización ha sido un golpe bastante violento con varias vueltas de campana, pero aunque originalmente se asumía que la catalana estaba fuera de carrera ha logrado armar el Astara y está avanzando lentamente en los primeros Waypoint intentando llegar a la meta. En el caso de Loeb fue un vuelco más suave, faltando poco para terminar y ayudado por una camioneta ha logrado poner su Prodrive Hunter de vuelta en cuatro ruedas y salir a terminar la especial cediendo unos 20 minutos cuando tenía chances de ganar el día.

El brasileño Lucas Moraes sigue demostrando su valía en su debut y se ubica sexto en la clasificación general luego de ser P7 hoy.

Clasificación General - Etapa 5 de 14

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 20:47:36

Stephane Peterhansel (Audi) +22:36

Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +27:01

Carlos Sainz (Audi) +34:52

Henk Lategan (Toyota) +57:58

Lucas Moraes (Toyota) +1:01:43

Giniel de Villiers (Toyota) +1:07:57

Mattias Ekstrom (Audi) +1:35:56

Martin Prokop (Ford) +1:52:05

Romain Dumas (Toyota) +1:52:10

Imagen: Toyota Europa

[titulame]

Rally Dakar 2017. El impactante vuelco de Carlos Sainz delante de dos espectadores: el español abandonó la compete… https://t.co/aCOVIz7wRZ

Rally Dakar 2017. El impactante vuelco de Carlos Sainz delante de dos espectadores: el español abandonó la compete… https://t.co/aCOVIz7wRZ

— Titulame Noticias (@titulame) January 6, 2017

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[mundodeportivo]

Sainz abandona el Dakar al sufrir un vuelco en la cuarta etapa

El español Carlos Sainz (Peugeot), uno de los máximos candidatos a ganar el Dakar, se ha visto obligado a abandonar la prueba tras sufrir un vuelco cuando disputaba la cuarta etapa. Sainz, campeón en 2010 y tercero en 2011, abandonó tras finalizar... Leer noticia http://ift.tt/2iP5YFs

[crosscountryrally]

Llegó el ansiado primer triunfo del Acciona Sainz en Extreme E: Mattias Ekstrom y Laia Sanz ganaron el Desert X-Prix II de Neom

Un gran hito logró el equipo de Carlos Sainz en la Extreme E al ganar su primera carrera en tres años en la categoría, con Carlos ahora en un puesto directivo y con Laia Sanz y Mattias Ekstrom como pilotos. Gracias a una gran largada de Ekstrom, el Acciona Sainz dominó la Gran Final de la segunda ronda de la categoría de SUV eléctricos en Neom, Arabia Saudita y entregó el auto en excelente posición a Laia Sanz para definir la carrera. Veloce Racing y Rosberg X Racing completaron el podio.

Es la victoria más importante que ha conseguido Laia Sanz en lo que hasta ahora es una exitosa transición de las dos a las cuatro ruedas. Después de comenzar en Extreme E con bastantes dificultades, la catalana ha ido sumando experiencia y kilómetros y ahora ya está entre las más veloces de la categoría, demostrando gran adaptación. Junto con Ekstrom sin dudas serán candidatos a pelear por el título de la categoría eléctrica.

El X44 ganó la Redemption Race luego de haber sido relegado de la Final precisamente en un desempate de puntos con el Acciona. Aprovechando una pista más libre en esta carrera, el auto comandado por Cristina Gutiérrez y Fraser McConnell marcó el mejor tiempo en el Traction Challenge y sumó otros dos puntos valiosos para el campeonato.

Christine GZ sufrió un vuelco cuando giraba camino a repetir su segunda posición de la Redemption Race y junto a Timo Scheider terminaron cuartos en esta prueba luego de llegar a la meta, novenos generales. 

Imagen: Prensa Extreme E

[crosscountryrally]

Veloce Racing parte la temporada 2023 de Extreme E con victoria en el Desert X-Prix I: Molly Taylor y Kevin Hansen ganaron en Arabia Saudita

El equipo Veloce rompió el maleficio de la primera carrera en Arabia Saudita que los había visto golpearse fuertemente en 2021 y 2022 para ganar la ronda de Neom en el Desert X-Prix I 2023. Luego de encontrarse en segunda posición en la Final tras una sólida ronda de clasificaciones, Veloce recibió el triunfo luego de que una penalización importante fuera cargada al Rosberg X Racing cuando Mikaela Ahlin-Kottulinsky pasó a alta velocidad y por fuera del trazado en una zona de banderas amarillas por el accidente de RJ Anderson. Así, Rosberg cayó a tercero en la Final pese a haber cruzado la meta primero y Molly Taylor junto a Kevin Hansen recibieron el triunfo.

La maniobra clave del evento finalmente terminó siendo una en la que Molly Taylor inicialmente había cometido un error, al aplicar el Hyperdrive a pocos metros de comenzar la zona de neutralización por el accidente de Anderson antes de un salto. Ahlin-Kottulinsky frenó demasiado tarde y pasó por fuera del trazado, en tanto que Taylor logró detenerse antes y también respetó el circuito. La maniobra le costó a Taylor unos seis o siete segundos, que fueron vistos por los comisarios y que le valieron 136 segundos de penalización al equipo de Rosberg. 

En el segundo puesto y luego de una carrera bastante solitaria terminaron Mattias Ekstrom y Laia Sanz del Acciona Sainz, que demostraron su velocidad ganando el Traction Challenge con el mejor tiempo en el sector señalizado.

Cristina Gutiérrez y Fraser McConnell del X44 debutaron con un cuarto lugar luego de sufrir problemas mecánicos en la Final. Christine GZ y Timo Scheider del Carl Cox se quedaron en la Redemption Race para los que no pasaron a la Final y terminaron segundos en esta competencia, quedando así sextos generales en la primera prueba del año.

La Redemption Race tuvo dos vuelcos con Timmy Hansen golpeando a Scheider y perdiendo el control en la largada para el Andretti United y Nasser Al-Attiyah volcando luego de tomar muy agresivamente una curva intentando pasar a Tanner Foust por la punta de la competencia. Ambos terminan en el fondo de la tabla en este fin de semana. Foust y Emma Gilmour ganaron la Redemption Race para McLaren.

Mañana se disputará una segunda carrera en Neom.

Resultados

Veloce (K. Hansen/Taylor)

Acciona Sainz (Ekstrom/Sanz)

Rosberg X Racing (Kristoffersson/Ahlin-Kottulinsky)

X44 (McConnell/Gutiérrez)

GMC Hummer Ganassi (Anderson/Sorensen)

McLaren (Foust/Gilmour) - P1 Redemption Race

Carl Cox Motorsport (Scheider/GZ)

JBXE (Kovalainen/Hosas)

ABT Cupra (Al-Attiyah/Andersson)

Andretti United (T. Hansen/Munnings)

Imagen:  Colin McMaster / Prensa Extreme E

[crosscountryrally]

Pilotos de Extreme E se destacan en el Dakar 2023

Seis pilotos de la grilla de la Extreme E 2022 tomaron la salida del Dakar 2023 en el Sea Camp de Yanbu y cinco cruzaron la meta solo con Carlos Sainz quedando fuera por su accidente en la Etapa 9. El más exitoso fue el vencedor de la última ronda del campeonato en Uruguay, Nasser Al-Attiyah, que se llevó la victoria para Toyota Gazoo Racing en los autos. Es la quinta victoria en el Dakar para Nasser, que sigue sumando a su potente historial deportivo que incluye 17 títulos en el rally de Medio Oriente, un título en el Campeonato WRC de producción, 6 Mundiales de Rally Cross Country y la medalla de bronce de tiro skeet en Londres 2012. Con el triunfo en Arabia Saudita, Nasser es el segundo piloto con más triunfos en el Dakar detrás de Stephane Peterhansel con 8.

Escolta de Al-Attiyah fue Sebastien Loeb, que se recuperó después de tener un inicio de rally muy complicado cediendo casi dos horas. El alsaciano ganó siete etapas, seis de ellas consecutivas en la segunda semana para remontar desde fuera del Top 50 a la segunda posición general en la antepenúltima etapa. El piloto de Prodrive lidera el Mundial de Rally Raid FIA W2RC gracias a su potente velocidad en la segunda semana.

Cristina Gutiérrez fue parte de la mejor tripulación española clasificada al terminar cuarta en la categoría T3 y P30 en la general de autos. La burgalesa ganó dos etapas en su primer año con Red Bull Can-Am Factory Racing y salvo un par de días enfrentando adversidad con un cruce de río y quedarse sin combustible a pocos kilómetros del repostaje, mostró un ritmo sólido y dentro de los punteros de la clase T3.

La nueva piloto de Veloce Racing, Molly Taylor, anotó la P12 en T4 y la P47 en la general de autos en su segunda participación con el South Racing Can-Am. Formó una dupla con el ex-motard Andrew Short que mostró velocidad y se vio complicada por algunas fallas mecánicas que los dejaron fuera del Top 10.

Finalmente, Laia Sanz logró mantener su récord de 13 largadas y 13 carreras terminadas al llevar al Astara a la meta en la P65 luego de tener dos días muy duros en la primera semana al sufrir fallas mecánicas con el auto y luego un impresionante vuelco que la llevó a reparar por casi cuatro horas en plena ruta.

Imágenes: Red Bull / Prensa Cristina Gutiérrez / Prensa Laia Sanz