#目をつぶると同じクルマに見える

[kyoto4]

20241006 鞍馬・貴船　

　おそらくちょっと前まで、どちらのほうが知られているかといえば、間違いなくネームバリューの高いのは鞍馬だった、と思う。源義経が天狗に��術をならい、650万年前に金星から降臨した魔王を祀る、謎多き山寺である。鞍馬の火祭りなども有名だ。貴船は川床料理、というイメージがつよかった。 　叡電の駅も鞍馬が降りてすぐのところにあるのに対し、貴船にゆくには、ひとつ手前の貴船口で降り、そこからバスにのりかえるか、坂道を1.5キロくらいのぼってゆくか、で、公共交通機関ではめざしにくい。ちょっとお高い川床料理屋をめざすなら、送迎付きか、あるいはクルマでアクセスするのが普通で、歩いているのは、鞍馬側から山こえてハイキングがてら来た人たちで、そこから叡電の駅をめざして歩いて帰る姿はたまに目撃していた。 　ところがいまや人気は逆転し、観光客がめざしているのは貴船のほうである。特に外国人が多い。 　思うに、海外の方は、大きな山門にはあまり興味をもたないような印象がある。大きなものがでんとあるだけでは駄目なのだ。彼らをひきつけているところは、距離と時間である。形状でいえば細長いものである。伏見稲荷、清水、八坂の坂、嵐山の竹林。錦市場。ひらけたところよりも狭いところ。うす暗ければなお良い。 　そのような観点でみると、貴船神社にのぼってゆく参道の坂道は、恰好の撮影スポットである。インクラインが撮影の名所になった理由について、首をかしげる地元の人は多いのだが、あれも同じような狭い直線形状をしている。 　少し、涼しくなったので鞍馬・貴船にのぼってみた。鞍馬寺の前で標高240メートル、貴船神社で300メートルほどである。住んでいるあたりですでに90メートル以上あるので、のぼったといってもそんなに大した高低差でもないのだが、距離にすると片道5キロほど、ひさしぶりにゆくとちょっときつい。ただし、暑さはマシなので気持ちはよかった。自転車乗りもけっこう目にした。 　貴船神社では9時ごろで入口あたりの写真撮影ポイントは順番まちが発生していた。貴船口ではバスを待つ人もならんでいた。川床はすでに撤去されていて、かたちもなかった。

[beracha7]

ルーさん^ ^

だいぶ間が空いてしまいましたが、色々ありました！笑

サトピーもずっと体調が悪かったのですが、だいぶ良くなりました！でも、今日、念の為にクリニックに行ってきたそうで。結果は^ ^心臓は全く問題なく、肺、不整脈もなく、大丈夫とのこと！

対応はこん詰めてやらない、予防は運動をする。ことらしいです😀

インド前に身体の状態もわかりよかったです❗️お祈りをありがとうございます😀✨

ルークも先週の祝日月曜日から学校も始まり、最初は嫌がっていましたが、お祈りしていく中で、慣れて、友達と楽しく遊んでいるようです☺️宿題があったり、お弁当を作ったり、ノアと迎えに行ったり、毎回祈る中で助けがきます。笑😂

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ノアは家で、ルークがいないときにipadを見つけて、勝手に開いた聖書物語を見て喜んでいました。笑

(ルークが使っている時は、見せてくれるけど、触らしてもらえない。笑)

そして、つかまり立ちをしたり、みんなと同じように階段を登ろうとしています🙂w

あと、今週は産まれてからはじめて、

私のおじさんとノア君が会うことができました！

ノア君は嬉しかったみたいでニコニコ(^^)

姉も母も私も久しぶりに会えて、素晴らしい交わりの時を持つことができて嬉しかったです^ ^

次の日は、姉と母に連れて行ってもらって、免許の書き換えに！アメリカの免許を日本の免許に書き換えができるそうで(アメリカの免許は残せるとのこと) ！しかし

色々とコンビニでプリントしなければいけない書類があって、📄不具合で４５分くらいプリントができなくて。笑😂　結局あと少しだったのですが、ルーさんの迎えの時間もありタイムリミット。

でも、小さな1歩が進んだことを感謝します。笑

来週、もう一度行って、

書類提出、目の検査、筆記試験(10問)をして

運転の練習をして、試験をうけて、

免許の書き換え完了。

インドに行く前に終わるかな。笑🤣

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そして、さとぴのクルマは

エンジンがかからず、

動かなくなったので

レッカーされました✨🤣

色々と面白い毎日です！笑

それでは🙏😀

[kennak]

今月5日に代表取締役副社長を辞任 　ジャニーズ事務所が7日に都内で会見を開き、5日付で藤島ジュリー景子氏の代表取締役辞任、俳優・東山紀之の新社長就任、白波瀬傑代表取締役副社長の辞任が発表された。白波瀬氏��41年にわたり、同事務所の宣伝担当でメディア側と関わってきたが、会見場にその姿はなかった。事務所の“2大権力”だった故ジャニー喜多川氏、故メリー喜多川氏を崇拝してきた「ジャニーズを最も知る人物」。表舞台には出ず、メディアコントロールを続けてきた。通信手段は電話のみ。記者は先日、白波瀬氏からあるクレームを受けた。それは受け入れがたいものだった。（取材・文＝ENCOUNT編集長 柳田通斉） 「車は家族の一員」…人気女優の“クルマ愛”と華麗なる愛車遍歴（JAF Mate Onlineへ） 　8月29日午後7時47分。私のスマートフォンに「白波瀬氏ジャニーズ」の表示が出た。「応答」を押すと、白波瀬氏は言った。 「発表してないことを書かないでよ。そっちにもコメントを送っているんだから」 　クレームの理由は、その1時間前にENCOUNTが配信した記事で「ジャニーズ事務所の会見は9月上旬を予定」と記したことだった。当日、「外部専門家による再発防止特別チーム」が出した提言を受け、事務所が発表したコメントを基にした記事。それに“独自情報”を加えたことが気に入らなかったようだ。 「こういうことを出されると、ザワザワするのよ。やめてください」 　おそらく、他媒体からの問い合わせが相次いだからだろう。約5分のやり取り後、私が受け入れないことを悟ると、白波瀬氏は「分かりました。任せますよ」とあきらめた。その後、私が「白波瀬さん、退任されますよね」とつかんでいた情報をぶつけると、「はっ、人の人生を勝手に決めないでよ」とはぐらかした。 　白波瀬氏とは、私がスポーツ紙で駆け出し記者だった30年前からの付き合いだ。当時のジャニーズ事務所は今ほどのパワーはなく、こうしたコントロールの試みもなかった。白波瀬氏の記憶力は抜群で1度会った人物の顔と名前は忘れない。私は芸能担当を終えた後、スポーツ担当の道を長く歩んだが、2009年に芸能デスクとして再会すると、「久しぶり。柳田さん、またよろしくね」と声をかけてきた。 　その頃はSMAPが全盛。ジャニーズブランドのパワーはすさまじいものになっていた。白波瀬氏はジャニーズで紙面スペースを食い合わないように「紙面に載るには1日1組」と決めていた。そして、テレビ、映画、舞台制作発表などの日程を���自社都合”でコントロール。主催者側はそれに従い、他事務所が調整に動く状態だった。 　スポーツ紙を優遇していたのは、ジャニー氏、メリー氏の意向からだった。タレントが騒動を起こした際は、スポーツ紙の担当記者だけで囲み取材をし、テレビの情報番組がその紙面を紹介する構図もあった。タレントのインタビューも優先的にできた。紙面を決定するデスクとしてはありがたかった。そして、白波瀬氏は私に「この前、◯◯のインタビューを設定したんだから、今日の◯◯が出たイベントはラージ、ラージ（大きく）でね。よろしく」と言ってくる。そんな日々だった。 　私はその後、別部署の管理職を経て、ローカルテレビ局に転職した。白波瀬氏とはキャスティングなどでやり取りを続けたが、21年9月に今の会社に転職し、ENCOUNTに関わり始めてからは距離ができた。理由は白波瀬氏がWEB媒体に「壁」を作っていたからだ。再会した際もいったんは目をそらされた。インタビュー、ライブ取材はできない環境になり、「時代は変わりました。WEB媒体も（テレビ、新聞と）同じ場に立たせてください」と言っても受け入れてくれなかった。 　理由は白波瀬氏が、ジャニー氏、メリー氏のマインドをかたくなに守っていたからだったと感じている。事務所の2大権力はネットニュースが当たり前になった2010年代も、ネットでの写真使用を禁じていた。結果、主演でもジャニーズタレントが入っていないキャストの集合写真がネットに載っていた。理由は「肖像権の保全」だったが、新聞紙面では写真は使いたい放題で二次使用も可能。「紙」を大事にしている証しだった。その後、ジャニーズは「1イベントにつき、WEBで写真使用は3枚まで、二次使用は禁止」のルールを作った。 　だが、こんな規制を敷く事務所はどこにもない。私はこのジャニーズルールについても「前時代的で、早く撤廃すべきです」と訴えてきたが、周囲は「白波瀬さんが……」と顔を曇らせた。そして、このルールは8日時点で変更されていない（白波瀬氏の退任を機に変更を再要求）。 　事務所の不利益を避けるべく、白波瀬氏は性加害問題を「知らない。うわさ話」と認めてこなかった。5月20日、元フォーリーブス・おりも政夫が「ジャニーズの現役、OBを変な目で見ないでほしい」と訴えた記事がENCOUNTから配信されると、“距離”を取っていた私に連絡をしてきた。 「おりもさんのおっしゃる通りですし、同じように願っています。ワシも（性加害の）うわさは聞いていたけど、信じてはいなかった。本当に知らないんですよ」 　2大権力の近くにいて、「知らない」だけでは納得できない。会見でも「白波瀬氏はなぜ、ここにいないのか」「説明責任があるはず」の質問が出たが、東山は「退任しているからです」と釈明し、「白波瀬さんは前の世代」「時代と共に進化していかな��れば」と付け加えた。 　退任した白波瀬氏は2度と現場に来ることもないだろう。だが、今、何を思っているのかは気になる。性被害に遭って、傷ついて、夢破れた少年たちへの思いはないのだろうか。都合の悪いメディアを“出禁”にし、利害関係のあるテレビ、スポーツ紙を優遇したことが、「マスメディアの沈黙」の一因になったことをどう思うのか。もし、悔いていることがあるのなら、今からでも会見して話してほしい。心からそう願っている。

ジャニーズを去った白波瀬傑氏　最後までメディアコントロールを試みた"クレーム"の内容 | ENCOUNT

[cookingarden]

ヴィム・ヴェンダース監督 『PERFECT・DAYS』

最後に流れるニーナ・シモンの「Feelig Good」に息を飲んだ。いったいこれは・・・聞き覚えのあるこの歌が、世界に満ち溢れている。自分もまさにそのなかにいる。感動というより、圧倒的な覚醒感に心が震えた。

ルーチン

『PERFECT DAYS』にこれといったドラマはない。東京の下町で清掃員を務める平山の日常が描かれる。平山の毎日は実にシンプルだ。

笹箒で道を履く音で目覚める。布団を畳み歯を磨く。いつもの持ち物をポケットに収めドアを閉める。アパート脇の自販機で飲み物を買う。クルマのドアを閉める。清掃道具の詰まった軽四を走らせる。カセットテープを選ぶ。『朝日の当たる家』が流れる。

平山が向かうのは、東京の下町に点在する公衆トイレだ。

仕事場に着くと、掃除用具を下げてトイレに向かう。ドアノブを磨き、丁重に便座を拭く。利用者が来ると手を止め外で待つ。昼休みになると、いつもの境内のベンチで昼食をとる。揺れる木漏れ日にカメラを向け、ときに小さな若木を採集する。

仕事を終えると銭湯に行く。その足で地下通路の居酒屋でくつろぐ。アパートに帰るとポケットのものを玄関に揃え、布団を敷いて灯りを付ける。��田文の『木』を開く。数ページを読んだら灯りを消し眠りに就く。一日が終わる。

映画は平山の一日を追い、振り出しに戻るように再び次の日の平山を描く。そしてまた次の日も。

繰り返されるルーチンのなかで、ときに問題も起きる。相棒は仕事をサボり、余命いくばくの男に、「スナックのママをよろしく」と告げられたりもする。突然現れた妹の一人娘は嬉しそうに平山の部屋に転がり込む。トイレ掃除を手伝うという。ときに起こる起伏もまた、周期の異なるルーチンのように平山の日常に差し込まれている。

別の世界

映画に描かれる平山の日常は、多くの人の日常とさほど変わらない。私たちもまた、同じ時刻に目覚め職場に向かう。厄介な問題を抱えることもある。晩酌もすれば銭湯にも行く。スナックに立ち寄れば、職場では聞くことがない打ち明け話しに耳を傾けたりもする。

それにも関わらず、平山の日常が自分のそれとはまるで別の世界に見える。

彼の日常が自分と決定的に異なるのは、繰り返されるルーチンへの率直な態度だ。平山はルーチンに決して文句を言わない。それどころか、同じ繰り返しのひとつひとつを受け入れ、楽しんでいるように見える。

しかし、平山はただ受け身なわけではない。彼の表情に迷いはなく、行いは自然で落ち着きがある。仕事をこなす姿はむしろ洗練されている。周りを自分のものにしている。平山のルーチンには輝きがある。なぜ、平山はこうも日常と交われるのだろう。

饒舌

私たちはルーチンを嫌う。同じことの繰り返しをつまらないと思う。そう思いながらもルーチンをこなしているのは、繰り返しを意識しなくても済む方法を身につけているからだ。時間があればスマホを眺める。人を待つときも、電車に乗っても、食事のときでさえ。そして、トイレに入ってもスマホを手放すことはない。

私たちは平山ほど無口ではない。よく喋る。饒舌ではないまでも、さまざまなメッセージを受け止める。というより言葉を消費することに忙しい。その点、平山は口数が少ない。相棒が話しかけても滅多に口を開かない。たまにガラケーに電話がかかっても、「うん」「ああ」で話は終わる。平山にスマホは似合わない。

平山の部屋にはモノが少ない。あるのは古本と苗木くらいだ。言葉の数とモノの多さは比例しているのだろう。私たちは周囲の者ともっと多くの言葉を交わす。お金でモノを求めるにはそれなりに言葉がいる。そうして世界は広がり複雑になる。そうするうちに、平山の日常が別世界になってくる。

滑る世界

しかし、世界を広げたところで、他人やモノとの関係が深まるとは限らない。平山が運転する軽四も、掃除をするトイレも、見上げる境内の木も、東京に無数にある似たもの��ひとつに過ぎない。その同じものを私たちもまた目にし、手にし、使い、過ごす。しかし、平山が木漏れ日に目を細めるようには外界と交わらない。

私たちの日常風景は、滑るように過ぎて行く。歩く側から通行人や植え込みが現れては消える。

しかし、平山のそれは異なる。木立から見れば、平山は言葉を交わすことができる、数少ない通行人の一人だろう。木立に小さな熱が生まれる。葉を透過する光が、微かに輝きを増す。

私たちも平山と同じ世界を生きている。東京の下町を行き交う数多の生活者の一人だ。路地から見上げる先にはスカイツリーが立ち、銀座線の改札を出れば地下商店街を通り過ぎる。夜闇を照らす自動販売機はいたるところにある。掃除の行き届いた公衆トイレもある。しかし、そうした日常に気持ちを止めることはまれだ。

それに比べ平山を取り囲む外界の、なんと満ち足りていることだろうか。同じ世界がなぜこうも違って見え、異なる関係で結ばれているのだろうか？

罪滅ぼし

おそらく平山には暗い過去があるのだろう。妹に「お父さんの見舞いにでも行ったら」と言われた平山は、立ちながら嗚咽を漏らす。弱り果てた父親だけが非日常のように断絶し、向こう側にいる。本来なら最も近いはずの関係に平山は近づけないでいる。そのことが却って、平山に日常との親密な交わりを促しているように見える。

関係の断絶から生まれる親密な世界。これはひとつの罪滅ぼしかもしれない。不幸なことかもしれない。私たちが平山とは正反対の世界にいるとしたら、私たちは親密な関係のせいで日常から断絶していることになる。はたしてどちらが不幸なのだろうか。どちらが幸せなのだろうか。

ひとつだけ確かなことがある。完全な関係も、完全な親密も、完全な幸せも不幸も存在しないことだ。矛盾する二つが同時にある。その矛盾を純粋に受け入れるとき、人は虚飾を離れ自分に忠実に生きることができる。そのとき世界はなぜか親密で美しい。何故もなく、ただ受け入れ慈しむだけの完全な日々が訪れる。

完全な日々

鳥が飛ぶ… 太陽の輝き… そよ風が流れる… 夜が明け、一日がはじまる… ああ、生きている。 なんという自由、ずっとこの時を待っていた。 ああ、生きている。

木漏れ日の向こうに木立がある。その向こうには太陽がある。

世界のなかに日本がある。日本のなかに東京がある。東京に平山が暮らしている。その平山を木漏れ日が包んでいる。

ニーナ・シモンの歌声が、至高の生きる喜びを伝えていた。平山が見ている木漏れ日が歌になっている。できることなら、こんな東京がいつまでも続いていてほしい。この「TOKYO物語」が生きながらえてほしい。

[rkmblr]

フィギュアスケートNHK杯に行ったときに、私の座っていたジャッジ裏の側はなんというか関西のほうのことば使ってる人が多くて、東京…ひいては関東ってそんなにフィギュアスケート人気じゃないかもしれない、ほかに選択肢もあるし、親がよほど好きとかじゃないと続かないスポーツかもと思った。小さな子どももそんなに見にきているように見えなかったのがすごく気になった。入場料の問題があるにせよ（だから義務教育までは半額とかにしてやってよ。そうしてたのかなあ？）。

自分の子どもが小さいころ、毎年、区の支援で神宮リンクが3回コースぐらいで早朝に区の小学生向けに貸切してくれたのと（休憩時間に当時上手な中学生のデモンストレーション演技とかもあった）、あと夏も子ども会関係で申し込むと滑れる機会を設けてくれたのだけど、うちも含めてそこから先がなかなか続かない。

都下のほうは事情が違うかもしれないし、車産業が中心の地域に住んでる人はわからないかもしれないけど、私が社会人になって結婚したころ、90年代末の金融危機のころかな、私は一度夫の海外転勤についていって仕事辞めてから定職についてなくバイト状態だった。ふとテレビをつければ節約番組で「車を持つのはムダ。経費がかかりすぎ。まずそれを手放しなさい」と相談する家庭は言われるてるわけ。特に都心住まいだと。郊外もそうだったかも。

そして東京育ちの夫と婚家もそういう持論だった。駐車場代がムダ。毎日乗らなくても生活できるところに住んでいるのにムダ。いざとなればタクシー使ったほうが維持費より安い。そのお金でさっさとローン返しちゃいなさい（実際、子どもが生まれる前も、かなり節約生活強いられてたし、すぐに返済できるように狭い家を買ったから、生まれたころには家のローンの返済はなかった。だから結構、子どもには不自由はさせなかったと思う）。

息子が園児だったころ、親御さん双方とも大手の会社勤めていても車なかったご家庭それなりに多かったように思うし、もっと成功した個人経営主か…外資のとんでもない高給なところとか、あるいはご両親自身地元が2人とも東京でしかも2人とも超大手に勤めてる人とかじゃないと車を持ってなかったように思う。みんな電チャリ。

それでも美容師さんから世間話聞くと「最近だと」スポーツをさせたい！レベルじゃなく「極めさせたい！」という「熱心��親御さん」はやっぱりサッカー場とか朝早く行くのに必要だからそのために車を買って、20年ぶりに運転始めたとかいう話はよくあるらしい。

90年代末の「車なんていらない。その分を節約してローンさっさと返しちゃいなさい」は、実はすごく短期的なものの見方で間違ってたと私は思う。

子どもにはスポーツをあまり熱心にさせなかったけど、まあ、他の道もあるし、そちらのほうが向いていて、楽しんでるから、それで今のところは済んでる。昨日もそして明日も行くつもりだけど大学の文化祭も楽しい。

ちなみに東京で一番子どもの習い事にお金をかけたくなかったら、勉強させることよ。結局それが特段の才能も関係なく、ある意味ただの力業で成果が上がっちゃう部分もあるから一番コスパがいい。だから塾産業も流行るんじゃない？

うちの子は魔法にかからない子どもだったから、勉強だろうとなんだろうと親の主導で、みたいなものは一切通用しなかった。大した主義でもないのに、自分の基準でしか動かない。あれなんだったんだろう。3歳の頃、保育園で「赤信号はわたってはいけません」という話が出た時に、息子はごく自然に「でもクルマが通ってなかったら渡ってもいいんだよ」と言ったらしい。そんな教育は断じて夫も私もしていなかったのに。

私はルール違反を平気でするようになる（というかなんでも自分の都合のいいように解釈するようになる）と困ると恐れ、夫は「多様な見方ができる融通のきく賢い子だ」とそこまで息子には注意しなかった。

閑話休題。それた話を戻そう。

問題は介護よ。親が歩きづらいのに車で運んでやれないからそれが厳しい。ローンのために車なんて不必要！と豪語した義母は90歳過ぎても自分のことをできるピンピンとした体力が売りだったが、ついに一人では外出できなくなった。家の中なら杖をつけばなんとからしいが、いわゆるヘルパーさんがやるような家事を夫が勤務先行く途中と帰る途中、そして呼び出されたらすぐに行ってやっている。昼間に私が呼び出されないところを見ると、私には頼れないのか、まだ、そこまではなんとかできてる前向きな証拠なのかもしれない。

一方私の横浜の実家では、出戻ってる弟がついに弟が血液系の病気の母の病院送迎のために車を買った。彼が車を同様の理由で当時の妻から（今も籍入ったままかもだけど）車を手放すよう求められ、持たなかった20年近くの間でも、暇があると自分でレンタカー借りて運転してたし、運転のスキルは維持してたけど、東京の婚家は今、夫が義母をどこに連れていくのも杖のようになって一緒に歩いている。あれはすごい。なお、亡くなった義理の父のときもそうだった。義母は家事はしたけどそれが精一杯で���年齢と性格を考えればそうだろう）、介護的なことはほぼ一切やらなかったので。

私は時々（毎回じゃないのが話をややこしくしてるのだけど）原因不明のもう死にそうになる程の顎の痛みに2〜3時間襲われることがあって（たいてい何か食べようとするとトリガーになって食べるどころじゃなくなる。昨日は大学の出店でもそれが出て、でも出先だし頑張って平気な顔してゆっくり食べ終えたけど）それイブプロフェン程度じゃすぐおさまらない。私の肝臓と必ずしも相性の良くないロキソニンでようやく。あの効き目はある意味怖い。

昨日は夕食のときもそれで激痛に苦しめられたから、しばらく横になってたけど、でも生活しなきゃいけないしと、とうとうロキソニン飲んで効いてきたころ、夫が洗い物をしようとしたので、さすがに止めた。定職についてて（幸い残業になることはあまりない職種だけど、それも彼が、私がいうのもなんだけど、とても優秀だから）、外には一人で歩けなくなったおばあちゃんの介護…手足の役割を実質自分ですべてやってて、疲れ果ててるから。だから趣味の音楽の演奏をしに週末の夜でかけても私は賛成だし、家にいるときはおそろしいことにテレビに差したFire Stick のストリーミングで延々と海外ドラマを見てる。それも7シーズン分見たあとまた初めから見始めたあたりから、私は口には出せなかったけど、本当に彼の精神状態が心配になった。そうでもしなければやってられないのだろう。だから夕方以降、同じ部屋にある私の仕事机で頭を使う何かするのはなかなか厳しい。すぐ真横で爆発音か銃声がひっきりなしに鳴ってるわけで。せいぜいイアホンしてフィギュアスケートの配信（あるいはアーカイブ）を見るのが精一杯。それ以上頭を使う作業…つまり私の場合手元にあるなら翻訳だけど、それは彼が寝てからじゃないと無理。

おばあちゃんのことなら、私も手伝うよとは言うけど「どうにかならなくなったら頼るから今は大丈夫だ」と言われる。

とにかく昨夜はうちのほうの皿洗いまでしようとするから（婚家のほうは彼がやってるのだろう）もう顎はおさまってきて大丈夫だし私ができるから休んでて、と言って起き上がって私が始めた（しかもうちには食洗機もある。でも夫は使おうとしないのがわかるから余計に）。夫か私か車があって運転するのに慣れていれば、おそらく夫はそこまでしんどくないはずなのに。

もう、今の世代どころか私の世代でさえ車が運転できないのが東京の現状だとしたら、あと20年後が怖い。車のない家に育った子は車を運転する意味とか常識がわからない。息子なんてチャイルドシートに���ったこと両手の指でおさまるほどの回数しかないはず。そして車の免許を取れといっても「困った経験がないから」取ろうとしない。車のある意味がわからないまま育ったのだから、ある程度仕方がない。

弟は「それこそおばあちゃんのために、と言えよ！」と私に言ったけど、そんな理由を20歳そこそこの孫に持ち出すなんて、プライドの高い夫も義母も激怒するからそれも言えない。そもそも息子は関係ないことだし。

生活の豊かさってなんだろう。私はお金よりも教養だと思ってた。少なくとも婚家もそう。でも、もはやそう言い切れない自分がいる。

https://rkmatsunaga.hatenadiary.com/entry/2024/11/23/121752

[shintani24]

2024年9月21日

スポーツカー「RX―7」と四半世紀　79歳女性が免許返納を決意　愛車は意外な「第二の人生」へ　長崎（長崎新聞）2024年9月21日

身長148センチの小柄な女性が運転席から降りてくると驚きの視線が集まるという。長崎市の主婦、西本尚子さん（79）が四半世紀乗り続ける愛車はマツダのスポーツカー「RX－7」（セブン）。マニュアル車を難なく操る西本さんは、12月に迎える80歳の誕生日を機に免許を返納する予定だ。残り3カ月。“友だち”と過ごす最後の時をかみしめ、きょうもハンドルを握る。

米映画「ワイルドスピード」に登場するなど世界的に知られ、数あるスポーツカーの中でも人気の高いセブン。マツダによると、2002年に製造を終えており、「今は手に入れることが難しい車。しかも、女性オーナーは全国的にも珍しい」と希少性を認める。

「頭文字（イニシャル）D」がきっかけ

車を好きになったきっかけは「思い出せない」が、好きな理由は「スピード感」だと即答。歴代の愛車との思い出を振り返る西本さんの言葉は躍った。

初めて車を買ったのは21歳の時。ボーナス一括払いで、トヨタの「パブリカ」を手に入れた。当時はまだ女性ドライバーが少なかったといい、「車ですれ違うと、通行人が振り返って見ていた。『女が運転してる』って驚いている顔をバックミラーで見るのが楽しみで」。23歳で結婚。子どもが生まれ、しばらくはトヨタのファミリーカー「コロナ」「コロナクーペ」を乗り継いだ。

24年前、自宅で次男とテレビを見ていた時、カーレースをテーマにしたアニメ「頭文字（イニシャル）D」が流れ、そこにセブンが登場。「（直感で）これだ、と」。次男にマツダの車だと教えてもらい、そのまま店へ向かい、銀色に輝く1台を迷わず選んだ。

若者が「いいね」

高速道路でスピードを出すと「道路と車と自分の体が一体化するような感じ」。それがたまらなく気持ちいいと魅力を語る。ただ、5匹のネコの世話や庭いじり、コーラスや朗読の教室にも通い、スマホでの脳トレも日課。毎日忙しく、愛車で走り回る時間はない、と笑う。普段の目的地は、近所のスーパーやドラッグストアがもっぱらだ。

街中を珍しい車が走れば、車好きがほっとくわけもない。愛車をほめられることが何よりうれしく、セブンを通じた日々の出会いに楽しみを感じている。最近、自宅近くの道路で信号待ちをしていると、隣車線に2台の大型バイクが並んだ。若い2人は車体をじっくりと眺め、運転席に向かって親指を立て「いいね」のポーズ。「私もつられて、つい親指立てちゃって」

「路線バスに乗ったことがなくて」

セブンと最後の思い出をつくるため、この春、次男と一緒に県内の桜の名所を巡った。夏には入道雲を目指し、海へ、山へ。「私が好きなのは後ろ姿。羽根（リアウイング）下の丸みが何とも言えないでしょ」。スマホのカメラで愛車のかっこいい姿を撮影。たくさんの写真を見返し、生活を支えてくれた愛車に感謝しつつ、「やり残したことはない」と穏やかに言った。

運転操作への不安はないが「（事故など）何もないうちに」と80歳での免許返納を決断した。この先に待つ新たな日常。「実は路線バスに乗ったことがなくて」と明かし、頭の中では「車のない生活」のシミュレーションも始めた。「駐車場がなくて諦めていた店も結構あって。そんな場所に行くのが楽しみ。友だちと一緒に行こうって、もう約束してるんですよ」

愛車を受け継ぐ人募ると…「最高の結末」

西本さんが大切にしてきた愛車は、製造元のマツダに受け継がれ、「広報車」として“第二の人生”を歩んでいくことになりそうだ。専門メカニックがメンテナンスを担い、「この先もずっと元気に走り続ける」（同社）。西本さんは「これからもたくさんの人に見てもらえる。最高の結末」と喜んだ。現在、買い取りに向け、協議が進んでいる。

先日、地元テレビのニュース番組で西本さんの愛車が特集され、車を受け継いでくれる人を募集したところ、メールが殺到。約400通の中の一通がマツダから届いた「思い」だった。「（もし譲ってもらえれば）『クルマの持つ力でいつまでも元気にいきいきと生きる』という物語で、多くの方々に元気を与えられると思っています」

同社国内商品マーケティング部商品広報チームシニアエキスパートの田中秀昭さんによると、広報車は撮影用にマスコミに貸し出したり、イベントの際に走らせたりする。5年前に当時90歳の女性オーナーから譲り受けたスポーツカー「初代ロードスター」も広報車として活躍しているという。田中さんは「それぞれの車の歴史も紹介しながら車の楽しさを伝えていきたい」と西本さんの思いも大切に受け止めている。

J1にみるお金と順位　2023年王者の神戸は人件費2位（日本経済新聞 9月22日 編集委員 田中克二 スポーツよもやま話）2024年9月21日に追記

お金をかけないと勝てないけれど、お金をつぎこんでも勝てるとは限らないのがスポーツの難しさであり、面白さだ。経営情報を公開しているJリーグのデータはその現実を教えてくれる。7月末に出そろった2023年度の数字をもとにお金の話で昨季のJ1を振り返った。

チームの強化費に直結するのはトップチームの人件費だ。23年度、この額は浦和が38億6000万円で最多だった。浦和は23年春にあったアジア・チャンピオンズリーグ（ACL）決勝に勝ち、アジア制覇という偉業を遂げた一方、昨季のJ1は4位だった。

この人件費、浦和が最多になったのは16年以来、7年ぶりのことだった。17年から22年まで6年連続で人件費トップだったのは神戸だ。その6シーズン、リーグ制覇は遠かった神戸なのに、トップチーム人件費が2番手に後退した昨季、初めてJ1王者に輝いた。

といっても神戸のトップチーム人件費は38億円。浦和との差は6000万円だけ、ほぼ同額だ。浦和は23年秋からのACL1次リーグに向けて、より選手層を厚くする必要があった。そこを加味すると23年も事実上、神戸がJ1で勝つために最も強化費を投じたとの見方もできる。これまでの努力がようやく実った末の初戴冠と表現できそうだ。

お金の面でJ1をリードする両クラブの22年からの変化は対照的だ。22年度のトップチーム人件費は神戸の48億3900万円に対し、浦和は28億5300万円。23年、浦和は10億円増やしてACL王者になった一方、神戸は10億円減らしてJ1を制した。神戸は18年から在籍したスペインの名手、イニエスタが23年夏に退団したことも関係したとみられる。

23年のデータをもとに、縦軸に順位（1位が一番上）、横軸にトップチーム人件費の順位（最多チームが一番右）をとってグラフをつくった。

23年、確かな成果を上げたのは2位横浜Mと3位広島だ。横浜Mのトップチーム人件費は4番手の30億4200万円ながら、23年秋開幕のACLでは1次リーグを突破、24年春の決勝まで進んだ。広島の人件費は10番手の24億3500万円なのに、昨季のJ1では3位だ。

福岡と新潟の健闘も目を引く。トップチーム人件費の順位から実際の順位を引いた値を比べてみると、7位福岡（トップチーム人件費15位）、10位新潟（トップチーム人件費18位）の2チームが最大の「8」だった。

福岡のトップチーム人件費は16億1100万円だ。J1平均の23億4700万円を大きく下回りながら、昨季はルヴァンカップを制覇、クラブ初のタイトルも手にした。

新潟のトップチーム人件費はJ1勢で唯一10億円を下回る8億8900万円。J2平均の8億600万円に近い数字だ。J2でも10億円を超えたクラブが5つあった中、この資金力で存在感のある戦いをしたことに驚かされる。パスをしっかりつなぐ個性的なスタイルを確立している新潟だからこそ、できたことなのだろう。

「（トップチーム人件費の順位）－（実際の順位）」の値は広島、福岡、新潟の3チーム以外の15チームは「4」以下におさまった。Jリーグは海外のリーグに比べて、上位と下位の力量差が小さいと指摘される。それでも人件費で後れをとったクラブが優勝争いに加わることは容易でない、という現実は数字が物語っている。

投入した資金が順位につながらなかったチームはどこか。23年度、苦戦が目立ったのは16位G大阪（トップチーム人件費6位）と17位柏（トップチーム人件費7位）だ。両チームともJ2降格���が1つ（18位横浜FC）だったことに救われた形となった。

収入面を見てみよう。23年度の売上高が50億円以上あったのはJ2の清水を含めて9クラブで、浦和がクラブ史上初めて100億円の大台に乗せた。J1の優勝は1度だけながら（ACLは優勝3度）、他クラブにない確かなものを築き、J1随一のビッグクラブへの道を歩んでいるといえそうだ。

今季のJ1は22日に第31節を終え、残り7節となる（未消化試合のあるチームは残り8〜9試合）。売上高50億円以上のクラブの中から優勝チームが出るのが順当なはずだし、16年以降は表にあるクラブのどこかがJ1を制してきたが、今年はそうでもなさそうな様相だ。

現時点で神戸、鹿島、G大阪以外の50億円超クラブは首位から遠い。J1初参戦の町田（J2にいた23年度は売上高34億900万円）や、23年度売上高41億9800万円の広島が今季の優勝争いの主役を演じてきた。

町田は23年、トップチーム人件費18億600万円でJ2を制した。果敢に補強を進めるクラブの24年の人件費は「23年の2倍には届かない見通し」（原靖フットボールダイレクター）という。開幕前に掲げた「5位以内」という目標に見合う資金を投じたら期待以上の成果が出ている、というのが現状のようだ。

9月に出版された町田の黒田剛監督の著書「勝つ、ではなく、負けない。」には、クラブの社長であり、親会社のサイバーエージェント社長でもある藤田晋氏と黒田監督の対談も掲載されている。そこで藤田氏はグローバリゼーションの必要性を強調し、以下のように述べている。

「この選手がJリーグにいるから見たいと思われる外国人選手を多く連れてきて活躍させないと世界に売れないです」「世界中から見られるリーグにしていかないといけない」

Jリーグは成長戦略の一環として世界に通じるクラブを生むことを目標に掲げている。そんな心意気を持つクラブの台頭がJ1に良き競争をもたらすことを期待したい。

[senpenbanka0426]

GTA Onlinのスクショ - 2024年7月頃

7月1日：名声レベル上げる為にずっとオートショップの強盗ばっかりやってたからカヨ・ペリコ強盗が下手くそになってたりして……とか思っ���超久々にやったら普通にエリートチャレンジクリアまで出来たわ。

7月1日：名声レベルは1000になったけど、どうせならピンク色のバーを最後まで一杯にするか、って思ってLSカーミーティング会場には毎日通ってたら無事一杯一杯になったZOY。これで本当に名声レベルは終わ��だ！

7月1日：サルベージヤードをついこのあいだ始めたばっかりだけど、アワード見た感じ、ボトム・ダラー・バウンティと一緒にやった方が効率良さそう、って事で保釈局の物件を購入。

モードはオフラインのストーリーの頃からあんまり年取ってない感じか？　しかも着てるものとか肌が綺麗になってる気がする。ストーリーの中だとトレバーに「結婚して犬を飼う夢があるから引退するわ」って言ってたのに、何年か前のアップデートでプレイヤーに石斧くれる為のミッション担当キャラとしてちょい復活したりしてたけど、今回のボトム・ダラー・バウンティで娘に引き継いで本当に引退するっぽい。個人的にはちょい残念やな。トレバーに指示だしできる数少ないキャラとして結構好きだったのに。

7月4日：タイムトライアル「バインウッド・ヒルズ」をクリア。設定タイムが2分35秒とかなり長いから難しいのか？って思ったがハクチョウドラッグが相変わらずハイスペックであっさりクリアできた。

7月5日：サルベージヤード「ギャングメンバー強盗」にて初見プレイにも関わらずチャレンジクリアでボーナスGET！やったぜ。……まぁ、正直に言うと、一回目でキング・タイニーが死亡してミッション失敗して最初からやり直しただけなんだけどもww　だから正確には初見プレイでは無かったりするww

7月6日：サルベージして500万ドル稼ぐアワードが完了。まだ完了して��いサルベージヤードのアワードもあるけど、あらかた全部の要素には触って思ったのは、やっぱりちょっと面白さより面倒臭さが上回るって感じだなぁ。個々の要素で見れば強盗ミッションとか、結構面白い要素とかあるし、やたらと難しいって物も無いけど、繰り返しやりたいかって言われると微妙……。今後、限定ナンバープレートとアワード欲しさにやるかもしれないが、積極的にはやらないと思われ。

7月6日：GTAⅤの総プレイ時間が3000時間を突破。ホント、無駄にプレイしたなぁ……。フレンドいないから実績は全部解除してないけど。

7月7日：コンタクトミッション「クラッキングベル工場襲撃」を初見プレイ。報酬は50万ドルって聞いてたけど、結構面白かったZOY。まだステルスアプローチでクリアしてないけど、攻撃的アプローチでもそんなに難しくなかったわ。 クールタイムがそこそこ長いけど、この難易度で50万ドル貰えるなら十分だと個人的には思う。��だランク低くて武器が揃ってない場合は準備ミッションが若干キツイ所はあるかもしれんが、クルマ（装甲）あればどうにでもなりそうだし。

何よりストーリー系のミッションが個人的は凄い嬉しい。ドラックウォーズも結構面白かったけど、お金もRPもそこまで貰えないコンタクトミッションだったからなぁ。クラッキングベル襲撃は、そこそこ稼げるから当分間は人気ありそう。

7月7日：新コンテンツの「ボトム・ダラー・バウンティ」で500万ドル稼ぐアワードを達成。遠い場所を目的地に指定される事が本当に多くて面倒臭かったww　あと一人捕まえた事ない賞金首いるから、もう少しプレイするとは思うけど、それ終わったら後はやらないと思う。

7月8日：新しいミッション「デスパッチワーク」を始める為に専用の車を購入。一つだけデスパッチワークやってみたけど、まぁ……普通かな。序盤の小銭稼ぎには良さそうだけど、始める為にそこそこ高い車を買わないと出来ないなら意味は無いよなぁ、とは思ったが。これもアワード取ったら二度とやらないかもしれないww

7月11日：タイムトライアル「グローブ・ストリート」をクリア。 これで全てのタイムトライアル制覇完了！　いやー、週替わりで更新されないと次のコースに挑戦できないから、全部クリアするのに9か月くらい掛った気がする(笑) 一番難しかったのは断トツで「チリアド山下り」だと思う。あれは本当にヤバかったww　クリアにリアル5時間かかるとは思わなかったなぁ。

7月12日：ダガン強盗2回目の挑戦ででチャレンジクリアできた。狙ってやった訳じゃないが、一度流れを知ってしまえば簡単なチャレンジな気はする。

7月14日：ヴィンセントからの仕事を50回やったら、ボトム・ダラーバウンティのアワード終わった。でも、確か夏のアプデはまだあるらしいから、アワードはまだ増えるのか……？　あんまり面倒臭くないのが良いなぁww　ヴィンセントの仕事も11Km先が指定される事が結構あって辛かったZOY！（もはや銃撃ってる時間より移動してる時間の方が多かったww）

7月15日：まーた、車が当たった。結構な装甲車に見えるけど、普通に窓ガラスは弾を貫通するから使わなそうww

7月16日：クラッキングベル襲撃のアワード終了。あと一個残ってるけど、一緒にプレイしてくれる人を探さないと取得できないヤツだから一生取らないと思われ。

「ステルスアプローチでクリアしろ」ってアワードあるが、最後までステルスする必要はないっぽい。ステルスアプローチでフィナーレ行ったら後はドンパチ暴れ回ってクリアしても大丈夫だった��。（ステルスとはいったい……）

PS5版だと他にもティア4までの目標���階があって、そこで完全ステルスでクリアする目標項目があるらしい……がPC版しか持ってないから、どうでも良いかなぁ。多分完全ステルスクリアは目指さないと思うww

7月17日：ゴルフでホールインワンを達成！！　前に「ホールインワンは諦めた」とか言いつつ、実はちょいちょい暇を見つけては挑戦してたww　そしてやーーーーーっと成功したZOY！！

マジで半年くらい掛ったゾ……。ホールインワンは運ゲーすぎる。 同じ風の向きと強さで、同じようにパーフェクトショット打って、同じようにボールスピンさせても、同じ所にボールが飛ぶわけじゃないんだもんなぁ……。マジでどうすればホールインワンになるのか分からず、たまたま入ったって感じ。まぁ、それでも、もう二度とゴルフしなくて良いならそれで良いわww（ちなみにホールインワンを決めたらRP1100貰えた）

アワードも取れた事を確認出来て一安心。(笑)

7月17日：フライト訓練に再挑戦してみる。「編隊飛行」があまりにも難しくて銅メダルすら取れず、投げ出してたんだが、ホールインワンも決めたし、もう一回挑戦してみるか……って感じで再プレイ。

な、何とか銅メダルは取れた……ww　いや、マジで難しすぎるって！！　銅メダルはゴールするだけで取れるが、ゴールする事すら難しすぎぃ！！　何回死んでリトライボタン押したか分からんww

でも、苦労して全部の項目クリアしたおかげか、洋服を一つ貰ったわ。全部ゴールドメダルだと何か他に貰えるんか？とか思って軽く調べたが、メダルの違いで何かが変わる訳ではないっぽい。

ただ、序盤でやれば飛行スキルがかなり効率的に上げられるらしい。私は飛行スキルMAXで挑戦してても難しくて投げそうになったんだが？　飛行スキルほぼゼロでこれ、クリアできるんか……？

7月18日：ナイトクラブを引っ越す事に。ずっと一番安いエリシアン島の物件で運営してたけど、もうお金も余りまくってるから一番高い所へ引っ越したZOY。裏と表の入り口が道路からすげぇ近くて感動したww　何故もっと早く引っ越さなかったのか……ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ。

7月18日：タクシー業務中にスタントジャンプを10回決めると、車の特殊ペイントが解除されると知って今更やってみた。

で、早速125万ドルでユードラを購入してカスタム↑。

タクシー業務をちょろっとやってみた……が、ユードラ君……君はなんて運転のしづらい車なんだ……。

マッスルカーだってのは分かってたが、ちょっとスピード出して曲がろうとするとあっと言う間にスピンするんだもなぁ……。これは趣味で乗る車だな、間違いない。

で、客を10人運んで得られた金額は37,000ドルほど。ユードラ買った分を取り戻そうと思ったら何人運ばないといけないんだ、これww あと、タクシー業務だと何故か私はRPが貰えない……バグか？。まぁ、もうやらないとは思うが、ガレージに空きがある内は飾って置こうかなぁって感じ。

7月20日：安いガレージを何度も買い直してアワードの「引っ越し日」をGET。まぁ、別に取らなくても良いアワードだなぁ、とはずっと思ってたが、金も腐るほど余ってるし、難しくないし、取って置くか、って感じ。

7月20日：アワード「日常の職務」もついでにGET。デイリーチャレンジはソロで出来ない物が選択される事が多いから、デイリーチャレンジ系のアワードはこれでお終いかな。

7月20日：初めて「感情」のステータスをMAXまで上げてみた。3時間くらいクルマ（装甲）に乗って無害なNPCを殺害しまくったけど……疲れた……。

これ、多分NPCを殺害するより車両を破壊しまくった方が上がりやすい気がする。ナイトクラブの売却時に使えるバン（スピード・カスタム）にミニガンつけて押し寄せる警察車両を破壊しまくった方が楽だったわ。（たまにやられて死ぬけど）

しかし、この「落ち着け」のアワード取るには結構時間かかりそう。これならGTA Online始めた頃からやって置けば良かったなぁ。

イライラ状態に少し上げてから普通状態に戻してもカウントされないっぽい。ちょっとでも良いから激昂まで青いバーを伸ばしてから普通まで戻した所でやっとカウントされる仕様だった。

上げるのは車両破壊で、そこまで時間かからんけど、下げるのはひたすら待つしかないんだよな。ゲーム終了してる間も下がっていくから寝る前に上げて次の日に下がってるか確認する毎日になりそうww

7月22日：感情のステータス下がるまで暇だからオートショップの2階あるQUB3Dのアワードに挑戦。

地味に難しくてﾜﾛﾀ。QUB3D自体は確かGTAⅣにあるんだっけか。GTAⅣでは実際にプレイは出来ないんだっけ？　結構プレイしてたゲームなのによく覚えてないww

ゲーム内チュートリアル見たけど、一回で理解できなくてYouTubeで解説動画探したのはここだけの秘密だ！

で、2時間くらいかけてアワードと限定の洋服をGET。これ、セッサンタはドン引きやろ。天下の大強盗がゲーム機一台に噛り付いてハイスコア狙ってるとか、痛々しすぎるww

7月24日：マーティン・マドラッゾ関係のミッションにボーナスイベントが来てたから、昔クリアを諦めた「陪審員を裁く」に再挑戦。 そして流石のオプレッサーMk2だ！　そこそこ余裕を持ってクリアできたZOY。昔はオプレッサーMk2持ってなくて、何とか車でやろうとしたけど時間足りなくて諦めたんだよな。やっとクリア出来て満足。

あと7月はピザ配達や看板をスプレーで塗りつぶすミニミッションが追加されたけど、そこまでやり込める要素はないかなぁ。 しかし、「Pizza This...」を「ピザコレ」と訳すとは思わなかったww　GTAの翻訳はちょいちょい、よくこんな翻訳を思いつくよなっていうのがあっておもろいww

あとは、もうハロウィンイベントまで普通な感じなんだろうか？　去年も同じ時期くらいにプレイしてたはずなのに何も覚えてなくてﾜﾛﾀ。

そんな感じで、7月のGTA Onlineのプレイ記録は終わり。

[benediktine]

大司教 @SherlaneHalaran - 午後1:03 ・ 2024年7月23日 : https://x.com/SherlaneHalaran/status/1815598511947227521 : https://archive.is/I4Th1

自転車はクルマの運転以上に覚えておくべきことがあるだけでなく、ほかの交通の通行を妨害しないようにしたり、危険な運転になっていないか気にしたりしながら運転する必要があります。このようなことからも、自転車の運転はクルマ以上に大変なのかもしれません。 ============≫ WEB CARTOP @WEB_CARTOP - 午前10:05 ・ 2024年7月21日 : https://x.com/WEB_CARTOP/status/1814828892428869937 : https://archive.is/RhHzW : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ 自転車の交通ルールをおさらい！

チャリだから大目に見て……は通用しない！　大人も子どもも要確認！　じつはスピード違反もある「自転車の違反」とは

　{{ https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/ : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ }}　

#交通違反 #自転車 #違反

　{{ 画像 (省略) : チャリだから大目に見て……は通用しない！　大人も子どもも要確認！　じつはスピード違反もある「自転車の違反」とは - WEB CARTOP : https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/ : https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/2/ : https://archive.is/NL2B4 : https://archive.is/OOHCL : https://web.archive.org/web/20240726043258/https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/ : https://web.archive.org/web/20240726043304/https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/2/ : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ }}　 ≪============ ≫――――――≪

大司教 @SherlaneHalaran - 午後1:03 ・ 2024年7月23日 : https://x.com/SherlaneHalaran/status/1815598513851666938 : https://archive.is/nCcVr ほかの交通の通行を妨害しないようにしたり、危険な運転になっていないか気にしたりしながら運転する必要がない乗り物があるんだ。いいなあ。 ≫――――――≪

ciclista_tetsu @ciclista_tetsu - 午前8:11 ・ 2024年7月24日 : https://x.com/ciclista_tetsu/status/1815887505792852161 : https://archive.is/19wyR 「死ぬのはそっちだ自衛しろ」って言ってればいいのかもしれませんね。 ≫――――――≪

のぶ @Type74Nobu - 午後8:12 ・ 2024年7月25日 : https://x.com/Type74Nobu/status/1816431304671691228 先ずな… ドライバーが警音器の使用制限違反とか 側方間隔不保持とか自転車専用レーンを無料駐車場にするとか そういうのに苦言を呈さないで なにが「CAR」TOPなんですかね？ 「お車様至上主義」っていう意味なんですかね？ ============≫ WEB CARTOP @WEB_CARTOP - 午前10:05 ・ 2024年7月21日 : https://x.com/WEB_CARTOP/status/1814828892428869937 : https://archive.is/RhHzW : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ 自転車の交通ルールをおさらい！

チャリだから大目に見て……は通用しない！　大人も子どもも要確認！　じつはスピード違反もある「自転車の違反」とは

　{{ https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/ : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ }}　 ≪============ ≫――――――≪

aoimeq / N, @num_20180322 - 午後9:06 ・ 2024年7月24日 : https://x.com/num_20180322/status/1816082535904055511 : https://archive.is/tmoxR これは“ルール”違反なのか？歩道橋は歩道と同等の扱いではないのか。ならば歩行者が見当たらないこの状況で押す義務は発生するのか？ 　{{ 画像 1 : 　 　　して送致されたりした場合は講習を受講するよう命じられます 　　違反をしている自転車 　　そのほかの違反や罰則 　 }}　 ============≫ WEB CARTOP @WEB_CARTOP - 午前10:05 ・ 2024年7月21日 : https://x.com/WEB_CARTOP/status/1814828892428869937 : https://archive.is/RhHzW : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ 自転車の交通ルールをおさらい！

チャリだから大目に見て……は通用しない！　大人も子どもも要確認！　じつはスピード違反もある「自転車の違反」とは

　{{ https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/ : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ }}　 ≪============ ≫――――――≪

aoimeq / N, @num_20180322 - 午後9:11 ・ 2024年7月24日 : https://x.com/num_20180322/status/1816083858691088886 : https://archive.is/xw2AD もちろん現実問題やマナーとしては降りて押すけど、罰則付きの道交法上の違反とごっちゃにされると、うーんとなる。���ういう見方もあった。 　{{ 画像 2 : 歩道橋は自転車に乗ったまま通行可能？ - ロードバイクが欲しい！初心者向けナビ : https://roadbike-navi.xyz/archives/44951 : https://archive.is/Gpw3a : https://benediktine.tumblr.com/post/757043563193368576/ }}　 ≫――――――≪

ひつじのメリーさん　 @me5gl - 午後4:31 ・ 2024年7月25日 : https://x.com/me5gl/status/1816375677182222717 : https://archive.is/2nF3s 歩行者最優先で、歩行者がいたら徐行や停止などして道を譲るということを前提に、通行可能だと思います。 下り坂だからかっ飛ばすというのは言語道断。 ≫――――――≪

aoimeq / N, @num_20180322 - 午後8:52 ・ 2024年7月25日 : https://x.com/num_20180322/status/1816441378781774100 : https://archive.is/HXEHz もちろんそうですし私もそうしてますが、この写真だけで違反していますと紹介されるのは何だかなあと思いましたので。 ≫――――――≪

ひつじのメリーさん　 @me5gl - 午後10:29 ・ 2024年7月25日 : https://x.com/me5gl/status/1816465903204413623 : https://archive.is/XUiWk 仰るとおり、この写真は違反ではないですね。 ≫――――――≪

歩行者天国　 @omuchinpanda - 午後9:32 ・ 2024年7月23日 : https://x.com/omuchinpanda/status/1815726728519754168 : https://archive.is/5cV1b くだらなそうなので見ねぇが、クルマに乗る分際で自転車に難癖つけても意味ねぇからな。クルマに乗ってるヤツもほぼ全員その違反の過程　を経て来てるし(二重違反)、第一、危険物　　を扱ってるキミらが無法状態では危険物でも何でもない自転車ユーザー　　が従うハズもない。 ============≫ WEB CARTOP @WEB_CARTOP - 午前10:05 ・ 2024年7月21日 : https://x.com/WEB_CARTOP/status/1814828892428869937 : https://archive.is/RhHzW : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ 自転車の交通ルールをおさらい！

チャリだから大目に見て……は通用しない！　大人も子どもも要確認！　じつはスピード違反もある「自転車の違反」とは

　{{ https://www.webcartop.jp/2024/07/1398407/ : https://benediktine.tumblr.com/post/757039011449765888/ }}　 ≪============ ≫――――――≪

[inthestyleofsit]

フェアレディＺ

こんにちは、土屋です。

少し前のことですが、店の前に1970年代製と思しきフェアレディZが停まったときのこ���です。店の奥から見ても、オーバーフェンダーが取り付けられた当時のままの様に見えたので確かめたくなり外に出てみると、他に改造らしき痕跡もなくパーツもオリジナルの様に見えました。とくに車に詳しいわけでもなく確信も無いのですが、何しろ僕が10代の時にとても人気のあるクルマだったのでなんと無く覚えていました。凄いなと思い隣のララカレーさんの前にいた持ち主に声をかけると、、、そこにいたのは、、、。中学の時の同級生の兄。とてもお世話になった方なので40数年ぶりの再会と言うのにすぐにわかりました。久しぶりの再会にお互い目が点になり、その後、兄が僕に向かって「ジジイになったな」の一言。後に「オレもだけど」と続く優しい言葉がらしいな〜と思った。その人に初めて会ったのは高校生の夏休み。友達の家に遊びに行くと帰省していたお兄さんがいて、確か大学の水泳部かラグビー部に所属していて今思えば普通にスポーティーでアイビーな格好をしていた。いや、格好と言うよりもスタイルとでも言うべき雰囲気が、田舎で暮らしている僕には初めて触れる都会的なファッションというかトラディショナルなスタイルがとてもカッコよく見えた。その時に初めてファッションではなく「スタイル」と言うものを意識したのだと思う。久しぶりの再会にそんな思いが蘇りこうしてまたダラダラと書いてしまいましたが、インパクトのある出来事は後の人生に大きな影響を及ぼしますね。幾つになってもその影響下に置かれている事を思うとなんとも感慨深い。

そんなことを改めて思うのは、今も変わらないスタイルで変わらぬ好奇心を持つ、やんちゃなお兄さんに出会い昔と同じ様に刺激を受けたからなのだと思う。洋服にまつわる出来事はいつも楽しいものですね。

それでは、いつものようにお店でお待ちしています。

今度お兄さんに会えたら写真撮って載せます。車の、、、。

[happytime-en]

　　『 ステーキランチ 』

皆さん　こんにちは。

近くの結婚相談所　ハッピータイム群馬桐生相生

婚活アドバイザーの金子です。

ステーキが食べたくなり伺ったのは、ぐんまの牛肉 上州牛をいただける「ステーキ・ハンバーグ専科 つかさ」さん。

（群馬県桐生市本町４丁目７９）

「ヒレステーキ」、「サーロインステーキ」、「リブロースステーキ」の中から迷うことなく選んだのは「ヒレステーキ」

追加で、サラダ・ライス・ドリンクバーのセットを注文。

テーブルに運ばれたサラダを食べながらドリンクバーで選んだジンジャーエールを飲んでいると、いよいよメインのステーキが登場。

焼き加減は、特に聞かれませんでしたが絶妙な焼き加減。

とろけるように柔らかく、肉の旨味が感じられ、脂肪分が少ないヒレなのにジューシーなとても美味しいステーキでした。

同行者2人は「サーロインステーキ」を選びました。

こちらも、柔らかくとても美味しいステーキだったそうです。

ソースは、和風ソース・ニンニクソース・わさびソースから選択可能でしたが3人共、和風ソースを選びステーキを味わっていたところ、お店の方がご厚意で山わさびと岩塩を提供してくださいました。

一見、粉チーズのように目える山わさび。

「青森県産のおろしたて山わさびで、ステーキやライスに岩塩と一緒にかけて食べると美味しいですよ」と店主さんが説明してくださいました。

教えていただいた通りに先ずステーキにかけて食べてみると、肉本来の旨味がより感じられ、辛さがクセになる味わいで、ライスにかけてみるとお米の甘さが増したように感じる味わいでした。

常連さんは、わさびソースを選ぶ方が多いとのこと。

街中で専用駐車場が無いため、会計時に「クルマは有料駐車場に止めましたか？」と店主さんに聞かれたので「はい」と答えると嬉しい事に駐車場の割引券をくださいました。（この日は、お店から徒歩1分ほどの`ファーストパーク桐生仲町第１`という有料駐車場へ駐車）

訪れたのが休日だったのでグランドメニューから選びましたが平日のランチには、お得なランチセットがあるようです。

電話予約をしてから伺った方が良いと思われます。

店内の壁に、テレビ番組の取材で国分太一さんが訪れた際の写真が貼られていました。

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　　近くの結婚相談所　　

　　ハッピータイム群馬桐生相生

　　婚活アドバイザー　金子　薫

　　群馬県桐生市相生町５－５３６－１　

　　ﾈﾌﾟﾁｭｰﾝ２－Ａ

　　電　話：０２７７－３２－５３１４

　　連絡時間：午前１０時から午後９時

　　定休日：年中無休

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婚活   結婚相談はお近くの結婚相談所ハッピータイム （http://www.happytime-en.com/）、 群馬前橋・群馬沼田・群馬渋川・群馬高崎・群馬安中・群馬藤岡・群馬伊勢崎・群馬桐生・群馬みどり・群馬太田・群馬邑楽・群馬館林・栃木足利・栃木佐野・栃木小山・栃木栃木・栃木真岡・埼玉熊谷・埼玉深谷・埼玉本庄・埼玉行田・埼玉羽生・埼玉加須・埼玉児玉・茨城牛久・茨城下館・茨城筑西・茨城結城・茨城古河・新潟長岡・新潟小千谷・新潟見附・新潟柏崎・新潟魚沼・新潟十日町・新潟南魚沼・新潟西蒲原・神奈川川崎・山梨甲府昭和までお問い合わせ下さい。

[kyoto4]

20230722  後祭はホコテンなし

　歩行者天国。通称ホコテン。まだ、若いひとたちがホコテンと言うのかは知らないが、普段はクルマも通ることのできる道路を一定時間しきって、歩行者専用道路として利用する場合に、そう呼ぶ。 　前祭は、宵山は夕方から鉾町周辺の道路はホコテンとなるが、後祭は一部の山鉾があるところだけ、自動車進入禁止になるだけで屋台はいっ���い出ない。そこそこに人は集まるが、前祭とはずいぶん違った風景となる。

　日本の道路は自動車が優先である。たてまえは交通最弱者である歩行者が第一のはずなのだが、じっさいはそうはなっていない。自動車の運転手は、他の自動車が道を譲ってくれた場合は、手をあげたり、ハザードランプをチカチカさせたりしてを感謝を表明するが、歩行者や自転車に対してはそのような行動をとらない。 　交差点では、歩行者を優先させる。これはだいたいにおいて守られている。 　一方、狭い道路ですれちがうさいに、歩行者が通りすぎるのを待つクルマはほとんどいない。クルマはいくらかスピードを落とすが、歩行者はたちどまってクルマが横を通ってゆくのを待つ。身を守るために、スピードが出て、大きな物体を先に通す、のは合理的な判断ではある。そしてクルマ側も同じようにかんがえる。 　が、その結果、運転者の自我が肥大する。大きなクルマを運転すると気が大きくなる。 　運転免許を取得するさいに、たいていの人は教習所へ通ったかと思うが、最初に実技実習をうけたさいに、怖くてたまらなかったという感想をもった人がほとんどだろう。ぶつかる、道路からはみ出しそうになる、こわくてスピードが出せない、バックができない。これまで18年ほどかかって身につけた身体操作とはまったく別の物理的な何かを、手と足の操作だけでコントロールしなければならないのである。 　が、免許をとってじっさいにクルマを日常で運転しはじめて半年もたてば、自分の背丈くらいの幅があり、倍の長さがあり、20倍以上の質量をもつ合金と樹脂の可燃物のかたまりが、ほとんど自分と同化するくらいの感覚が身につく。ハンドルを握っている瞬間は、自分自身にかんしてそれくらいのサイズの存在感を感じるようになる。歩行者は、���弱く、邪魔な存在となって目にうつる。庇護すべきではあるが、けっして自分と対等ではない。 　そして、乗り物のサイズに見合った通行する権利をもつ、と錯覚してしまう。道路はまずクルマのためにある。以前に、百万遍の交差点でコタツを置いて入ってみせた京大生がえらいこと犯罪者あつかいされた。たしかに迷惑をうけた人がいくらかいたかもしれないが、あのときのヒステリックな非難の調子は、ちょっと異常だったように感じた。社会的なタブーに触れてしまったのであろうかと想像する。あたかも公道における、通行者カーストが存在するかのような。 　 　そのクルマがはいってこれない。これは天国である。そういったネーミングが定着した。ただし、この天国は期間限定である。ずっと、というわけにはいかない。一方、われわれは期間限定に妙な価値をもつ。「そのときだけ」が好きである。なので、人が集まる。後祭は、期間限定ではあるがホコテンがない。なのであまり人があつまらない・・・はず、である。夜にどうなっているのか知らない。 　

[lifefind-blog]

悔み節の人の具体例

悔み節の人と私の比較

この比較は、「正しいことを理解している人」と、「長いものに巻かれ流されて生きている」人との関係を示しているようなので、思い当たるだけ拾い出してみます。

私「オーガニック循環型の生活と自然回帰の方向性を子孫に残したい」⇒悔「経済的ではないので興味が無い」。

私「統一教会に支配された状態の今の政府や厚労省文科省などが勝手に決めたことは信用できないので従わず、自分で安全安心な方法を探す」⇒悔「今の政府や厚労省が勝手に決めて推進していることを鵜呑みにしている」

私「携帯メールは待ち合わせの時以外ほとんどしない。メール中毒になって精神衛生上良いことが無いので極力使わない」⇒悔「ラインの返事が来ないことにイライラして仕事が手につかない。どうでもいいことをラインで書きまくる。ライン中毒になっている」。

私「賭け事や株はリスクが大きいのでやらない」⇒悔「株にハマったらパチンコと同じで損をしてもやり続けることを知っていながら、株に投資して株の乱高下を毎日チェックして結局損をしている。」。

私「肺がんの原因は毎日の密室シャワーなので、風呂場のシャワーヘッドは塩素除去の浄水機能付き」⇒悔「塩素は少しぐらい吸い込んでも肺がんになどならないと言うのが一般的な常識なので一番安いやつ」。

私「甘やかし続けると相手にとっても良くないことを知っている」⇒悔「数十年にわたって甘やかし続けた結果、妻が女王様のようになってしまい、一つも言うことを聞かず、怒っていがりまくる。命令ばかりしてくる。」。

私「3回ルールに基づき、同じ失敗の3度目には怒るようにしている。不必要に甘やかしすぎたら、本人のためにもならないことを理解している」⇒悔「女王様扱いをして、甘やかし放題を今でも続けているため、家に自分の居場所が無い。散らかすのなら部屋を使うなと言われる」。

私「無添加莨は健康を向上させるので毎日数本吸っている。吸い過ぎは良くない」⇒悔「毎日二箱吸っていた莨をせかっくやめたので、もう吸わない。数本で我慢するという精神と、意志の強さを持ち合わせていないので、やめるのにとても苦労した。莨は健康に悪いと言うのが一般的な常識だ」。

私「マンモ検査を繰り返ししてはいけない、それが原因で被ばくして癌になる」⇒悔「乳がんになりたくないから毎年マンモで調べていたのに、乳がんになったと悔やむ」。

私「重曹とクエン酸でがん予防ができる。ネット上に効果がたくさん報告されているので、見るとよい」⇒悔「そんな簡単のもので予防ができるのなら現代医学はいらない。ネット情報はすべてウソなので、見る気もしない。自分のがん治療を担当している医大の教授のほうを信じる」。

私「人と会ってすぐに愚痴を言うようなことはしない」⇒悔「久々に会った瞬間に悔み事2連発」。 私「どんなに便利でも、あとで自分が困ることになる罠が仕掛けられているようなことは初めから拒否する」⇒悔「便利だと提示されたものにすぐに手を出して、結果的に自分を追い詰めるようなことばっかりしている」。

私「長距離ドライブの時は後部座席の幼い息子に眠気防止の意味合いでずっと喋らせる」⇒悔「居眠り運転で追突したのは、過労気味の自分を放置したまま、後部座席の息子が黙ってゲームをしていたせいだ」。

私「いざというときののために運転席の右側に窓を割るためのハンマーとシートベルト切断用のハサミを置いてある。」⇒悔「安全安心に関するダブルチェックをめんどくさがって、なにもしない。そんな確率は低いと主張し、結局自分を追い詰めるようなことばかり選んでしまう。確率��低いと言う罠にしょっちゅう引っかかって悔んでいる」。

私「温暖化CO2起源説は詐欺だ」⇒悔「社会で通用しないことは信じないし、多数の人が信じているほうを信じる」。

私「中国人や韓国人にも良い人はたくさん居る。友人もたくさん居る」⇒悔「中国人や韓国人は悪いやつしかいない、信用できない」。

私「電子レンジを使うのをやめた」⇒悔「電子レンジの電磁波の影響など微々たるもので、人体に影響はない。使わないと損だ」。

私「放射能汚染の影響があるものは避ける」⇒悔「放射能の影響が無いと政府が言っていることのほうを信じる。実際に、放射能の影響による死者が増えているという話を聞かない。福島の近海で取れたヒラメを買う」。

私「TVは、ネット情報は嘘ばっかりだという嘘を垂れ流している」⇒悔「ネット情報には嘘しかない」。

私「健康診断は、境界値の数値が製薬業界の都合で意図的に書き換えられるため、インチキくさい。検査被ばくを増大させる人間ドックに行くのをやめて、自分で健康管理をしている。太陽を浴び、ストレスを回避して陽気に過ごし、風呂場とキッチンの水道水の塩素を蛇口で除去し、適度の運動をして、お腹を冷やさないように気を付けている。悪いところは���にナシ」⇒悔「検査や健康診断を過信した結果、お約束の病魔に取りつかれている。医学界の常識とされる3種類のがん治療を続けている」。

私「情報を盗まれるのでLINEやスマホは使わない。冤罪防止でもある」⇒悔「LINEやスマホほど便利なものを使わない手はない。情報を盗まれるような著名人ではないので、気にしない」。

私「2019年にプリウスが異常な頻度で暴走したのは遠隔操作が原因である。リモコンキー自体が遠隔操作であり、それに付随した遠隔操作は専門知識があれば可能である。トヨタの社長は米国の言いなりだったため、2010年の米国でのプリウスの異常加速暴走���案20件がすべて捏造だったのに、一言も文句を言わず、議会で謝罪までした。米国の権力者にクルマの個別のアドレス情報を出せと言われても断れない。2010年2月18日には米下院の公聴会に豊田章男社長が正式に招致された。https://www.afpbb.com/articles/-/2701305

2011年2月9日の早朝には、トヨタ自動車のリコール問題を調査していた米運輸省が約10か月に及ぶ調査の結果を発表。各メディアの電子版報道によると、「電子制御システムに急加速を引き起こすような欠陥は見当たらなかった」と結論付けたという。この「シロ」の判定は、地盤沈下の北米市場で消費者の信頼回復につながる可能性もあるだけに、トヨタにとっても朗報だが、1年前のあのバッシングの集中砲火は一体何だったのかと、改めて問いたい。《福田俊之》。あのプリウスバッシングは、当時発売された新型プリウスが大人気で売り上げがうなぎ上りで、GMやフォードが売れなくなったための逆恨み事案であった。2011年2月米国の運輸長官は暴走報道が俳優による捏造だったことを認めたものの謝罪をしなかったが、その直後の2011年のグラミー賞の日本人受賞者が何故か、異例の4人になった。無事トヨタの売り上げを抑え込むことができあたため、トヨタに謝罪する代わりに、日本人音楽家にご褒美を与えてやろうという筋書き。クルマの遠隔操作の方法はネット動画に実験が紹介されている。」⇒悔「遠隔操作などできない、そんな技術はどこにも無い。ネットは嘘だらけ」。

私「宗教団体はキライ。とくに統一教会と創価学会は要注意」⇒悔「学会員である」。

私「北朝鮮のミサイルが飛んだという情報の根拠はいつも米韓と当事者の北朝鮮。日本のレーダーでとらえたことは数回しかない。すべてヤラセのインチキである」⇒悔「新聞やテレビが言うことは正しい」。

私「良い時代の思い出は、今とは異なることを理解している」⇒悔「毎年数億円儲かっていた時代のことを基準にしているため、今、年間数千万程度では納得がいかない」。

私「太陽光パネルは廃棄方法が確立していないので使いたくない」⇒悔「太陽光発電を学んで儲けにつなげている。1億ほど投資したが、毎月百万ぐらいは収益がある。廃棄する前に少しでも儲かればそれで良い」。

私「夫婦は別の人格なので意見が異なることは当たり前、他に世話をしてもらう人が居ないのでお互いに我慢すべきとことは我慢して、楽しく過ごしている」⇒悔「料理は自分のほうがおいしく作れるし、何をやっても自分の判断のほうが正しかった。それなのに自分の言うことを聞かない配偶者のことが理解できず、意見が異なることが許せない。配偶者を悪人扱いしたり、人格を否定したりしているため別居状態である」。

私「がん保健には入らない。自分で調べて癌にならないような生活をしているので、癌になるつもりはない。毒を極力体に入れない生活をしている」⇒悔「がん保険に入っているため数百万儲かったので、入ったほうが良い。癌は二人に一人がなる時代である」。

私「殺虫剤は気持ち悪いので部屋の中では使わない。癌になるリスクが少しでもあるものは避けるようにしている」⇒悔「蚊が一匹いたら、部屋中にキンチョールを吹きまくる。少々吸い込んでも健康に影響はない。人体に悪いのなら売っていないはずだ」。

私「水分は食品以外で毎日1.5L飲む」⇒悔「食品に水分入っているから飲まない、トイレ数が増えるだけ」。 私「敷地に毒は撒かず草は手作業で刈る」⇒悔「時短になるからラウンドアップ撒く」。 私「スマホ嫌い、マイナンバーはもっと嫌い」⇒悔「便利」 私「自分の経験から導き出した類推によって判断する」⇒悔「偏見で判断する。根拠はなく何となく毛嫌いで判断しているのですべてを否定してしまい、人間関係を作れない」。

私「自治会の夏のイベントは子供たちも喜ぶし、みんなで頑張ってやっているので、応援したい。警察に通報するようなことをしてほしくない。イベントが消えてなくなってしまう」⇒悔「会費を取るのであれば、勝手に音楽をかけてはいけない。保健所の許可なく焼きそばなどを作るのも問題だ。違法なことをやってはいけない、警察に通報する」。

私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。私「」⇒悔「」。

FUKE自作曲の「悔やみ節」

次は多くの人の人生に当てはまるような「応援歌」のようなものを作ってみたいです。

人は悔やむが、猫は悔やまない

猫は片目を失おうが、片足を失おうが、残された機能だけで楽しく生きていくことができます。甘えたり、日向ぼっこをしたり毛づくろいをします。悔み節は人限定。

[renton513]

2023/9/26 古野池 釣行

今日は釣りに行くつもりは無かったが

急に思いついて短時間釣行へ

9時半くらいに古野池へ到着

そう、ニシネルアーワークスさんのベビーアビノー70Sで

未だに釣った事無かったので入魂目的で笑

到着すると先行者らしきクルマが…

少し見に行くと堤防に人は立っていなかったので

あれ？と思いつつ準備して向かうと

まさかのボートアングラーが、しかも二人乗りw

ただでさえ小さい池でオカッパリでも池の半分くらい狙える規模なのに

ボートって…

ベビノーのほうはBFSセットで試す、護岸の側を

巻いていたら護岸の抉れから突き上げバイトで、HITするも

ネット用意してる瞬間にバラす…

本当、最近バラシが多くなってきた。

気を取り直して投げるも反応は薄い、粘っていたら

堤防の真ん中くらいから池の中央付近でバイト、

今度はネットも足元に置いていたのでしっかり疲れさせてからネットに手を伸ばしてキャッチ

写真用にルアーを引っ掛けてるけど、ネットに入れた瞬間にルアー外れてたw

銀色が綺麗な白っぽいバスでした。

サイズは28㎝

ここの池は小バスも多いが鳥羽池よりサイズは良い

30ちょいくらいのバスがポンポン釣れるから

まあまあ引きも楽しめる。

その後、中古で買ったジャックハンマー3/8にカットしたスタシャで巻き続けて

またも護岸側でバイトさせるもバラし、その後も粘って

35ある無しくらいのバスをバイトさせてバラしたくないので

ぶっこぬいて無事キャッチするも、写真撮る前にフックが外れてオートリリース…

写真撮りたかった…悔しくて投げ続けてい���ら

集中力切れた瞬間に天ぷらキャストしてしまって

枝に絡まってロスト！

はぁーなんだかジャックハンマーと相性悪いわぁw

まぁ、今回は魚釣れただけマシだけど…

その後は、BFSに持ち替えて同じく前日に中古で買ったDゾーンフライを投げてみる

スピナベ苦手意識を克服するする為に買ったのだが

このルアー、めちゃくちゃ魚の辺りがある！

ライトリグやってる時みたいに小バスのじゃれつきバイトがすごい

護岸奥のオーバーハング側から水抜き栓の沖側を通すコースで

巻いてくると水抜き栓の下側からバスが飛び出してきてバイト！

かなり気持ち良いHITだったがファイト中にバラし。

30ちょいくらいはあったと思う。

その後、ひたすらショートバイトの猛攻を受けながら

サイズダウンの25㎝くらいのバスを無事キャッチした。

このバスもフック簡単に取れちゃった。

ロッドパワーが弱すぎたのかな、ML使うつもりが間違えてUL持ってきていたので

次回はMLロッドで投げてみようと思う。

後、ここの池であればトレーラーフックもアリだと思う。

その後、バスの反応が全くなくなり雨が降り出したので撤収。

ボートの人達も朝はバンバン釣っていたが、ボクと同じく

全く反応無くなっていたので、流石にプレッシャーの影響かと。

バイトはあってもショートバイトばかりになっていた。

トラブルフックのシャッドに変えてもショートバイトで乗らなかったくらい。

ある意味で良い経験になりました。

6バイト　3フィッシュ

[takahashicleaning]

ＴＥＤにて

ヘンリー・エヴァンズ＆チャド・ジェンキンス: 人類のためのロボットを！

（詳しくご覧になりたい場合は上記リンクからどうぞ）

突然の脳卒中による四肢麻痺を抱えながらも、ヘンリー・エヴァンズは、テレプレゼンス・ロボットという物を駆使してステージに立ち、この新しいロボット

「人類のためのロボット（Robots for Humanity）」という団体が、彼のために微調整してくれた遠隔歩行ロボットによっていかに、彼が自分の人生を生きられるようになったか語ります。

彼は、チャド・ジェンキンスのチームが開発した機敏な空中小型ロボットを(クワッドコプターorマルチコプター）飛ばすことで、自らの意思で空間を操れるようになり

再び、庭や大学のキャンパスを見てまわれるようになったのです。（TEDxMidAtlantic）

Googleで開発中のプロジェクト��タンゴ(Project Tango)と名付けられた画期的高速3D認識センサーが現在開発中です。

周囲を3Dスキャンしてモーショントラッキングと同時に3Dマップをリアルタイムで瞬時に生成することができるそうです。

2018年には、Project Tangoの開発を終了。ARの取り組みはARCoreに引き継ぐことでソフトで全て処理できるようになっています。

iPad Proには、2020年に「LiDAR（ライダー）スキャナ」が搭載されました。 自動運転車がクルマの周囲になにがあるかを認識するためにもLiDARが活用されている。

「LiDAR」は、「Light Detection and Ranging」（光検出と測距）の略。

レーザー光を利用して離れた物体の距離を測る仕組み。

電波を使って離れた物体との距離を測るレーダーもあるが、これのレーザー光版で、iPhoneなどのスマートフォンにも搭載されたこと。

LiDARスキャナは、光の反射をソナーのように使い広い範囲の距離(奥行き)を測る装置。自動運転やロボットのナビゲーションなどでも広く使われる歴史ある技術。

それから、技術革新による小型化。大量生産からコストが安くなり普及しつつあります。

もし、これらをロボットと組み合わせれば周囲の風景を自動認識しながら障害物を自動回避しつつ、自宅にいながら家の外に、外出することや遠距離にも行けることが、より簡単になるかもしれません。

テクノロジーの場合。進歩によって、人間の身体の障害は良いビジネスチャンスになることで克服できることがわかります。

私は、かつては思いもよらなかった可能性を見出しました。自分や同じ境遇にいる仲間のために生き、そして、貢献をすることです。人間、誰しも何らかの形で障害を抱えています。

例えば、時速100キロで移動しようとすれば、お互い補助機具が必要ですね。つまり、自動車です。障害があったからと言ってあなたの価値は変わりませんし、私の価値も変わりません 。

極端な例を言えば、私たちは、生まれながらに欠陥があって、自分では空を飛ぶことができません。去年、ウィロウガレージ社のカイジェン・シャオが、私をチャド・ジェンキンスに紹介してくれました。

チャドは、どれだけ簡単にクアッドコプター（無人飛行機）を買って、飛ばせるか教えてくれました。

それで気付きました。クアッドコプターを使えば、寝たきりの人たちの世界を広げてあげられると。飛ばすことで、自分の意思で動く感覚が持てるのです。素晴らしいことでしょう。

頭を動かして、マウスでカーソルを操り、私はこれらのウェブ・インターフェイスでロボットから送信されたビデオを見て、指示コマンドも送れます。

ロボットから送信されたビデオを見て、指示コマンドも送れます。それも、ブラウザのボタンを押すだけです。ちょっと練習すれば、このインターフェイスにも慣れて、自分で自宅の周りをドライブできるようになりました。

庭を見てまわって、ぶどうの育ち具合も見ることができます。屋根の上のソーラーパネルもチェックしましたよ。パイロットとして、難しいと思うのはクアッドコプターをバスケットボール用のバスケットに着陸させることです。

さらに、私は、頭装着型ディスプレー「Oculus Rift オキュラス・リフト」をFighting Walrus社に改造してもらい使えるか試しました。クアッドコプターで飛行する世界に没頭するためです。

ブラウン大のチャドのグループと私は、クアッドコプターを彼の研究室のまわりで週に数回。５千キロ近く離れた自宅から飛ばしています。四肢麻痺でも、よく学び、よく遊べと時間を見つけては楽しいゲームもします。

このクアッドコプターを使ってお見せしたいのは、寝たきりであっても、もう一度、世界を飛び回ることができるということです。ロボット工学により、すべての人に公平な場ができたのです。

鋭敏な精神と想像力が全ての世界です。障害がある人でも、他の人と同じように活動できます。むしろ、上手いくらいかもしれません。

テクノロジーによって、現在、植物人間とみなされている多くの人々に人としての喜びも感じさせてあげられるのです。100年前なら私は、植物人間として世話されていただけでしょう。

でも、実際のところ私は死んでいたと思います。今は、全て私たち次第なんです。私たちは、ロボット工学をどう使うか決められます。

人間をただ置き換えることにも人々を良くすることにも使えるし、私たちがもっと色々活動し、楽しめるようにもできます。

ロボット工学の目標は、すべての人に内在する力を解き放つことです。私や世界中にいる私のような境遇にある人たちが、より世界と関われるようにするのです。

皆さんのお力添えがあれば、この夢を現実にすることができます。

情報技術の発展とインターネットで大企業の何十万、何百万単位から、facebook、Apple、Amazom、Google、Microsoftなどで数億単位で共同作業ができるようになりました。

現在、プラットフォーマー企業と呼ばれる法人は先進国の国家単位レベルに近づき欧米、日本、アジア、インドが協調すれば、中国の人口をも超越するかもしれません。

法人は潰れることを前提にした有限責任です！ 慈愛や基本的人権を根本とした社会システムの中の保護されなければならない小企業や個人レベルでは、違いますが・・・

こういう新産業でイノベーションが起きるとゲーム理論でいうところのプラスサムになるから既存の産業との

戦争に発展しないため共存関係を構築できるメリットがあります。デフレスパイラルも予防できる？人間の限界を超えてることが前提だけど

しかし、独占禁止法を軽視してるわけではありませんので、既存産業の戦争を避けるため新産業だけの限定で限界を超えてください！

（個人的なアイデア）

Apple Vision Pro 2023の登場で・・・

チャットGPTが、ここに搭載されれば？

どうなる？

今後のインスピレーションに期待します。

健常者にも活用できれば、月面や宇宙空間のロボットを自宅からゲームのように操作するだけで賃金がもらえるような、一神教での労働の概念が変わるかもしれません。

Before 2022, this would not have been possible, but with Apple, Google, and Microsoft agreeing to expand the use of “passkey,” a passwordless authentication system…

２０２２年以前では、不可能だったが、Apple・Google・Microsoftがパスワードな しの認証システム「パスキー」の利用拡大に合意したことで・・・

…on the basis of high security and a high degree of privacy as well…

高いセキュリティと高度なプライバシーも基本にして・・・

…and if, as Ivan Pupilev says, all everyday objects have gesture interface capabilities…

イワン・プピレフの言うように日常的な物すべてにジェスチャーインターフェース機能を搭載していれば・・・

By integrating them with a common smart home standard, “Matter,” and making it possible to automatically connect to them by simply approaching them, assuming permission and authentication…

スマートホーム共通規格「Matter」で統合して近づけるだけで本人の許可、認証を前提とし自動接続できるようにすることで

It may be possible to customize even simple functions as complex functions by combining various devices in a stand-alone manner.

単体では、単純な機能でもさまざまな機器を組み合わせることで複雑な機能としてカスタマイズできるようにできるかもしれない。

In the past, OpenDoc, a technology developed by Apple to realize compound document and document-centered operation, was available.

かつて、OpenDoc（オープンドック）は、Appleが開発したコンパウンド・ドキュメントとドキュメント中心の操作実現する技術があったが

Can we extend this technology to shift from a document-centric to a gesture-centric interface?

これを拡張して、ドキュメント中心からジェスチャーインターフェース中心にできないだろうか？

If you want to work on a larger screen from your smartphone, iPhone, or iPad with a user interface by wearing the Oculus Dash or HoloLens from Oculus Quest

Oculus QuestにあるOculus DashやHoloLensなどを身につけることでユーザーインタフェースをスマートフォン、iPhone、iPadからもっと大きい画面で作業したい場合

It was usual to use a computer with a large screen, but now it is possible to use a huge screen! However, there were limits to the amount of money and placement of the display.

大画面のパソコンでというのが、普通でしたが、もっと、巨大な画面で！！という場合はディスプレイの金額的、配置場所にも限界がありました。

Virtual reality as the future of the holographic age, Virtual reality Virtual reality OS and its extension to the gesture interface center.

ホログラム時代の未来にあるものとして、Virtual reality バーチャルリアリティのOSとジェスチャーインターフェース中心への拡張

Seamlessly linked together, there will be no spatial limits, and you’ll be able to work in a small room with any number of huge, large screens that you can place anywhere in 360 degrees!

シームレスに連携させることで、空間的に限界は無くなり、小さな部屋でいくらでも巨大な大画面で３６０度どこにでも置いて作業できるようになります！！

For example, even if it is not possible to display 3D without wearing glasses like the gesture interface in the sci-fi movie “Iron Man”…

例えば、SF映画「アイアンマン」に出てくるジェスチャーインターフェイスのようにメガネをかけずに立体表示させるとまではいかないまでも

It may be possible to “make it look realistic by wearing special glasses” such as Oculus Dash and HoloLens in Oculus Quest, so…

Oculus QuestにあるOculus DashやHoloLensなど「特殊なメガネをかけることでリアルに見せる」ことはできそうなので・・・

It would be fun to display the setting panel of a simple function device that you touch through the special glasses as if it pops up from inside the device in CG in a hologram format (image: Genie Effect on Mac)

特殊なメガネを通して、触った単純な機能の機器の設定パネルをホログラム形式でCGで機器の中からポップアップするように表示してくれると楽しそう（イメージは、Macのジニーエフェクト）

警察比例の原則。

警察比例の原則。

警察比例の原則。

前提として、公人、有名人、俳優、著名人は知名度と言う概念での優越的地位の乱用を防止するため徹底追跡可能にしておくこと。

最近２０２３年から始まったジェネレーティブ人工知能の流行によって

ジェネレーティブ人工知能で作られたメディア（画像・映像など）が人々の目に触れる際には、情報源を開示するよう求めている（オープンAIなど10社が自主ガイドラインに署名した）

ヘンリー・マークラムの研究で脳のイメージが数値化されたデータから・・・

この膨大なデータをディープラーニングを搭載したジェネレーティブ人工知能に候補を複数映像化させる

こうすることでストーカーしかできない人工知能の問題を解消できる？かもしれない

憲法第19条にもあるように「内心の自由」正確に特定しないようにして

権力者の頭脳の中身をリアルタイムに複数映像化したことをチャットGPTに説明してもらう。

これは三つしかない内のひとつ。リカレント・ニューラル・ネットワークを使います。

この権力者の頭脳の中身をリアルタイムに映像化したことをニティシュ・パドマナバンの老眼鏡を含めた未来の自動オートフォーカス搭載メガネなどを用いて

特殊なメガネを通して、ホログラム形式でCGからポップアップ表示できる可能性もありそうです。

しかし

機械学習ディープラーニング物体検出データベースのことを「Darknet」と呼んでいます。

フェイフェイ・リー構築した機械学習ディープラーニング画像データベースのことを「ImageNet」と呼んでいます。

他には、今のところ、リカレント・ニューラルネット（RNN）フレームワークなど・・・

たった三つしかないのが２０２２年の現状です。

＜おすすめサイト＞

Apple Vision Pro 2023

ニティシュ・パドマナバン:老眼鏡を含めた未来の自動オートフォーカス搭載メガネ

ロボットの宇宙空間での活用2019

キース・カークランド：触覚を使ってナビゲートしてくれるウェアラブル技術

イワン・プピレフ：身の回りのものすべてがインターフェイスになる

Game On | Oculus Quest Content Preview

Oculus Rift: Step Into the Game

アレックス・キップマン：HoloLensホログラム時代の未来にあるもの

Gloveone: Feel Virtual Reality

ミゲル・ニコレリス：脳から脳へと意思疎通する時代へ―その方法とは？

脳と直接通信できるステント

Introducing Oculus Dash

Carbon Flyer: The Ultimate Crash Proof Video Drone

CyPhy LVL 1 Drone: Reinvented for Performance and Control

＜提供＞

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“トヨタとＧＭ（ジェネラル・モーターズ、Ｇeneral Motors）の危機は、まったく中身がちがう。比較すらできないといってよい。約１兆2000億円の政府融資をうけるＧＭのワゴナー会長兼ＣＥＯは、「３月末までの資金はなんとかなる」と語ったそうだ。意地悪くかんぐれば、これだけの公的資金の投入をうけても、４月以降の資金繰りのめどはたっていないということではないか。その深刻さは、はかりしれない。その点、巨額の赤字を計上しても、トヨタに倒産の危機はない。 トヨタとＧＭのちがいは、なんであろうか。ひとことでいえば、「企業の心構え」であろう。ユーザーを踏み台にして、金融工学などで生き延びようとしたＧＭと、顧客を最優先し、安全、かつリーズナブルなクルマを提供しようと努力してきたトヨタの差といってよい。 ２月２日夜10時から放映されたＮＨＫスペシャル「アメリカ発　世界自動車危機」は、見ごたえのある番組であった。身につまされる話も多かったが、なるほどと納得するところもあった。 教えられることの多かったのは、ＧＭの大量販売のカラクリをとりあげた、＜第二章　“架空消費”　巨大市場の崩壊＞であった。この章を、見過ごした方々のためにも、つとめて忠実に活字で再録してみたい。サブプライムローン問題もふくめて、アメリカ経済の病弊を解き明かすうえで、大いに参考になるはずだ。 昨晩のＮＨＫスペシャルによれば、いま、アメリカで引く手あまたの業者は、レポマンだという。レポマン？　耳慣れないことばだ。レポマン（英語でつづれば、repossessionで、回復とか、取り戻しという意味）とは、クルマの取り立て業のこと。自動車ローンが返せなくなった人たちのクルマを、金融機関に代わって強制的に没収するのが、かれらの仕事である。 真夜中、寝静まった住宅街で、レポマンたちは、活動する。特殊な器具を使って、駐車中のクルマの鍵をこじあけ、クルマを運んでいく。一見、自動車泥棒のようにもみえるが、レポマンのひとりがもらしたことばが、印象的だった。 「収入以上の生活をしてきた人を、本来、あるべき姿に戻しているのさ」 驚くべきことに、昨年、全米で差し押さえられたクルマは、およそ190万台だという。一年に販売されたクルマの、じつに７台のうち１台にあたるとか。もう異常な事態といってよい。 なぜ、ローンを支払う能力のない人たちが、身のほど知らずの高級車を買うことができたのか。たぶん、小学生でも、そう思うだろう。 デトロイトでＧＭのクルマをもっとも多く売ってきたポール・サダウスキーさん（ＧＭディラー）のところでは、１台300万円から800万円のクルマが１日３台、年間700台も売れていたときがあったという。 そこには、ＧＭがあみだした高価なクルマを大量に売りさばく、仕組みがあった（とても正常な方法とは、いえないものであったが）。 番組のなかで、ＧＭディラーのサダウスキーさんが、反省をこめて、ぽつんといった。 「わたしたちディラーも、ＧＭも、自分で自分をだましてきたんです。やっていたことといえば、カネのやりとりばかりでした」 いったい、どういう手をつかったのか。 ＧＭの業績が急速に落ち込んだ1997年ごろ、各ディラーは、自動車ローンをつかった販売に拍車をかけた。この自動車ローンというのが、大量販売の仕掛けであった。当時、ローン会社がディラーに配っていた申請書をみながら、サダウスキーさんがいう。 「“５項目の申請書”と呼んでいた書類です。ローンがとてもかんたんに組めました」 書き入れる項目は、ローンを借りる人の名前、住所、生年月日、社会保障番号、職業の５つだけ。肝心の収入や支払能力にかんする情報を、客に一切求めなかった。 ディラーのサダウスキーさんがいう。 「ローン会社からは、くわしく聞かないでください、といわれていました。くわしく聞いて、お客さんがにげるとこまるからです。ローンを組んだ人のなかには、空きビンをあつめて生活しているような人もいたと思いますよ。でも、そんな人でも５つの項目をうめてくれさえすれば、ローンの契約を結んでいたのです」 日本では、信じられない話が、アメリカでは、堂々とまかり通っていたのである。こんなゆるい自動車ローンがあれば、たいがいの人は、マイカー族になれる。 それにしても、ローン会社は、こういうでたらめな融資をして大丈夫なのか。 サダウスキーさんの販売リストをみると、ある会社がローンの契約をほぼ独占していた。その会社とは、ＧＭＡＣ（Ｇeneral Motors　Ａcceptance Corporation）、ＧＭの金融部門をうけもつ子会社である。 ＧＭＡＣは、なぜあまい審査でローンを貸すことができたのだろう。 元ＧＭＡＣ経営陣のナンバー２だったブルース・パラディス氏が、ＮＨＫの取材に応じ、たとえ自動車ローンが返済されなくとも損失を出さず、逆に大きな利益をあげる証券化というビジネスに当時は、湧きかえっていたとふりかえった（かれは、ＧＭを追われた人物という）。 マジシャンのようなことが、どうして可能だったのだろう。 その仕組みとは、こうだ。ＧＭは、ディラーを通じてクルマを売り、その代金を、ＧＭＡＣがさきに客にローンを組ませて提供する。 そこまではわかるが、こんな申請書では、ＧＭＡＣは、不良債権をかかえるばかりではないか。 ところが、ＧＭＡＣは、その債権をもとに投資家向けの金融商品をつくりだしたのだ。このときにもちいたのが、証券化という手法。 この金融商品をウォール街などを通じ、投資家に売る。すると、ローンの貸し出し分が、ＧＭＡＣに入る。そのうえ、手数料まで稼ぐことができる。一石二鳥よりすごい、ウルトラＣの錬金術。 元ＧＭＡＣ経営幹部のパラディス氏がいう。 「わたしの率いていた部署が、手掛けていたのは、貸し出したローンの証券化です。ＧＭＡＣがつくりだした金融商品は、名だたる投資銀行によって、世界にばらまかれたのです」 なぜ焦げつきリスクの高い自動車ローンの債権から、飛ぶように売れる金融商品がつくれたのか。 このカラクリを支えたのが、この頃、ウォール街で発達した金融工学。さまざまな金融商品が、金融工学者によって考案された。自動車ローンにも、リスクの高いものもあるが、確実に返済されるローンもある。金融工学者は、それぞれのリスクを組み合わせ、金融商品をつくる。 ＧＭＡＣのローンからできあがった金融商品の格付けは、なんとＡＡＡ、トリプルＡ。格付け会社から、もっとも安全だという評価を獲得したのだ（これで金融危機における格付け会社の共犯性が、よくわかる）。 トリプルＡの金融商品は、ＧＭＡＣから、バンク・オブ・アメリカ、ＢＮＰパリバ、シティグループという名だたる金融機関を通じて、世界の投資家に売られていた。 金融工学者のシルバン・レインズ博士がいう 「いわば、自動車のサブプライムローンですね、これは。ウォール街は、大歓迎しました。よい取引であろうと、わるい取引であろうと、要は、たくさん売れれば、いいんですからね。ＧＭＡＣは、ウォール街の孝行息子でした」 自動車ローンや、この金融商品のおかげで、ＧＭは、いったんは、息を吹き返した。しかし、2001年の同時多発テロ、その後の原油高で、ふたたび売り上げは落ちていった。 そこで、ＧＭが、頼ったのは、またしても金融の力であった。こんど、考えだしたのは、ローンではなく、リースという手法だ。 その手口は、ＧＭからクルマを買うのは、客ではなく、ＧＭＡＣである。そしてＧＭＡＣは、客にクルマを貸し出す（フリをする）。リース契約が終わったあと、ＧＭＡＣは、中古車として安い価格で、そのクルマを客に売る。したがって、客の支払いは、半額ていどに抑えられる。ディラーによっては、全体の80%が、この方法で売られていた。 あきれたことに、ＧＭＡＣは、このリースまで債権化して金融商品としたのである。 ふたたびＧＭディラーのポール・サダウスキーさんが登場し、こう語る。 「お客様は、大喜びです。人生最高の高級車を２年ごとに新車に乗り換えられるのですから。わたしたちディラーにとっても、いうことなしです。実際に買える２倍の買い物をしてもらって、一度契約をむすびさえすれば、２年ごとにつぎつぎＳＹＢを買ってもらえるのですから」 そのうちにＧＭＡＣは、自動車会社の金融子会社という性格をおおきく変えていく。８年前から住宅ローンにも乗り出していたのだ。とくに力を入れたのは、あのサブプライムローンだった。おかげで、全米５位の住宅ローン会社になった��いう。 ＧＭを追われたパラディス氏がいう。 「金融で収益をあげるには、どうすればよいか。そう考えたとき、自動車ローン以外でいちばん魅力的だった住宅に注目し、力を入れることにしました。クルマと住宅。両方のローンをてがけることで、より多くの客を獲得する戦略をとったのです」 なんと、ＧＭは、サブプライムローンの元凶のひとつであった！ ＧＭＡＣの収益は、10年で３倍にも急増。2004年には、2724億円という最高益を記録した。親会社のＧＭは、このＧＭＡＣという金融子会社に支えられながら、世界最大の自動車メーカーの地位を保っていたのである。 パラディス氏がいう。 「ＧＭＡＣがあげた収益は、親会社であるＧＭに入りました。わたしたちが、苦境におちいっていたＧＭを助けていたということです。そのおかげでＧＭの株価も維持されたし、企業の価値もたもつことができたのです」 昨年９月、リーマンショックをきっかけにバブルが崩壊し、証券化した金融商品が売れなくなり、ＧＭＡＣのローン事業は、行き詰った。積極的に貸し出していたサブプライムローンも、つぎつぎと焦げついた。 金融の力に頼りきっていたＧＭのシステムは、一気に崩れた。ＮＰＯが開設したローン破綻者のための相談室では、電話が一日中なり続けている。「毎月、900㌦も払えというんです」といった声が。 業績悪化の責任をとらされ、ＧＭＡＣを退社したパラディス氏は、いま、このＮＰＯで働き、相談に乗っている。 パラディス氏がいう。 「わたくしたちは、やりすぎてしまいました。いまは、そのいきすぎの修正がおきているのだと思います。人生というのは、そういうものですね」 そして、示唆にとんだＮＨＫスペシャル第二章は、つぎのようなナレーションで、おわりとなった。 ＜業績の悪化に苦しむＧＭを支えるため、金融の力でつくりだされた架空の商品。それはウォール街の崩壊とともに、破たんした。その破たんが、ＧＭとＧＭがかかえる膨大なすそ野の部品会社を危機に陥れたのである＞ このナレーションに、もうひとこと、つけくわえたい。サブプライムローンをともなう、その破たんは、ＧＭと部品会社にとどまらず、世界中の、ＧＭとまったくかかわりのない人々にも、大きな損失をあたえたのであった。”

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ＧＭはサブプライムローンで自動車を売って、それを証券化してウォール街で転売していた - 株式日記と経済展望 (via kiefv) (via etecoo)

夜中の再放送を見た。後の方寝てしまったが。

(via kml)

(via gkojax-text, kiefv-blog)

グローバル資本主義とは、金融資本主義であり、それは要するに具体的な生の債務を、抽象化すなわち証券化を繰り返し小分けにして、他の証券化された権利とブレンドして、格付け会社に高評価をさせ、目くらましをかけて高価格で売りさばくこと

ひとことで言えば、数学とコンピューターと見掛け倒しの英語のプレゼンを最大限駆使した手の込んだ詐欺だ

そんな経済と一線を画してローカル主体で実体経済主体で生活に密着した「生の」権利をもとにする経済運営を探る動きが出始めている　地産地消を突き詰めるとローカル資本主義になる　国際金融取引は資金調達の円滑化に必要だが、それがローカルの人々の生存に関わる「生の」経済を侵食しないようにブレーキをかけつつ共存することに知恵をしぼる必要がある

なんでもかんでもグローバル化するということは、欧米の金融資本に全てを吸い取られて滅びるということに気づこう

[ramiiiiipic]

LEVIN!!! ・ #目をつぶると同じクルマに見える ・ #ストカーエントリーしたのに車が無くなってしまった人と繋がりたい #ストカー休み取れないと思ってたのに取れてしまった人と繋がりたい #でもクルマが無い人と繋がりたい #エントリーしたのに見学しに行く人と繋がりたい ・ #行かないで 「うわ！くそ！行けばよかった！」よりも #行って 「うわ！くそ！もっと金欠になった！」の方がいい☝️ ・ #どっちにしろ後悔する人と繋がりたい ・ #wekfest #wekfestjapan #toyota #corolla #levin #trueno #ae86 #jdm #jdmgram #oldschool #superstreet #streetphotography #tokyocameraclub #東京カメラ部 #ファインダー越しの私の世界 #RAMIIIIIpic #ラミピク (ポートメッセなごや)