#多摩湖堤防

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"Kill them with kindness" Wrong. CURSE OF QIN SHI HUANG

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元旦初日の出を見る予定でしたが寝坊した為、日中に走って来ました🚲 多摩湖 所沢→入間→狭山→飯能 天覧山 飯能河原 走行距離　55キロ 途中たまたま通りかかった神社でお参りもしました⛩ 本年もよろしくお願いします。 #ロードバイク .. #ロードバイクJP

元旦初日の出を見る予定でしたが寝坊した為、日中に走って来ました🚲 多摩湖 所沢→入間→狭山→飯能 天覧山 飯能河原 走行距離　55キロ 途中たまたま通りかかった神社でお参りもしました⛩ 本年もよろしくお願い���ます。 #ロードバイク .. #ロードバイクJP

@yurutaka この投稿をInstagramで見る 吉田 豊(@yurutaka)がシェアした投稿 元旦初日の出を見る予定でしたが寝坊した為、日中に走って来ました🚲 多摩湖 所沢→入間→狭山→飯能 天覧山 飯能河原 走行距離　55キロ 途中たまたま通りかかった神社でお参りもしました⛩ 本年もよろしくお願いします。 #ロードバイク #ロードバイク初心者 #ロードバイクのある風景 #ロードバイク好きな人と繋がりたい #ロードバイクのある生活 #ロードバイク乗りと繋がりたい #自転車 #サイクリング #サイクリングロード #サイクリングコース #ゆるぽたライド #ゆるぽた #ロードバイク朝練 #朝練ライド #朝練部 #朝活 #roadbike #roadbikepics #ロードバイクJP…

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狭山丘陵・狭山湖外周道路のトレッキング Walk through the Sayama hills (The Forest of Totoro, Studio Ghibli )  , Japan

東京都・埼玉県の都県境に「狭山丘陵」（最高地点　標高194m）と呼ばれる小高い ”丘” が広がっています。このあたりはジブリの長編アニメ映画『となりのトトロ』で舞台のモデルになったと言われたことから、「狭山丘陵」(the Sayama hills) というよりは、今では「トトロの森」(The Forest of Totoro) と言った方が遥かに通りが良いようです。

ここには東京都水道局が管理する２つの湖があります。名前が紛らわしいのですが、東京都側にあるのが村山貯水池　Murayama Reservoir（通称　多摩湖　Tama Lake）です。「村山」は旧地名の「村山郷」だそうです。埼玉県側にあるのが、山口貯水池　Yamaguchi Reservoir（通称　狭山湖　Sayama Lake）です。いずれも昭和の初期に建設されました。ダムの堤防（堤体）からは富士山が良く見えます。現在では、首都圏の郊外ながらも里山の環境が広い範囲でよく残っている地域として知られています。また、付近には西武グループの様々な施設があります。

今回のトレッキングは、多摩湖を越えて、狭山湖の北側を抜ける狭山湖外周道路(狭山湖林道)です。実は30年ほど前にも夏の暑い日に歩いたことがあります。今回も運悪く真夏日〜猛暑日の厳しい残暑の日でした（笑）。

狭山湖の堤体（県立狭山自然公園）から出発です。前書きが長くなったのですが、実はこの外周道路についてはあまり書くことがないです（苦笑）。クルマが１台通れる程度の狭い道ですが、整備はきちんとされており（水道用地境としてずっとフェンスが張ってあります）、たまにベンチがありますが、コンビニや茶店などはないです。30年前に来た時は、途中から湖岸に向かう道があり、ショートカットで東京都側に出られたのですが、現在は水道局の管理用道路として立入禁止・通行止めになっていました。外周道路の北側には早稲田大学所沢キャンパス、狭山丘陵いきものふれあいの里、さいたま緑の森博物館など��ありますが、仕方がなく、森の中の外周道路をひたすら最後まで歩くことになりました。狭山湖は一切見えないです（笑）。

ゴールは都立六道山公園（展望台）です。なかなか立派な公園ですが、自動販売機もなく、飲料水を多めに持って来て良かったでした。外周道路では出会った人は５、６人、他にサイクリングの人たちが10人くらい。六道山公園にも人はわずか。しばらく休息して、南に向かって”下山”します。途中にものどかな里山の光景が広がり、奥多摩でもない東京都の郊外にこんな場所があるのにちょっと驚きます。直に旧青梅街道に出て、路線バスで立川駅方面や西武新宿線方面に出ることができます。バスの待ち時間がちょっとあったので、最後に、地元・村山郷の総鎮守で、古来から信仰の対象である阿豆佐味天神社に立ち寄ってみました。桜並木の立派な参道がありました。

the Sayama hills, Japan  August 2021 We can look at the enlarged images clicking the original ones.

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80 位科学家 死了 都是微生物学家

回顾：80 位已故科学家的完整名单，附有照片和令人震惊的细节

作者：艾琳·伊丽莎白 健康坚��新闻

这个故事与我们意外的整体医生死亡系列完全不同 ，你可以在这里找到。 不，这是一个单独的列表——不是由我们编制，而是由勤奋的研究人员（底部链接）——我们感谢他们分享这些信息。

Foster Gamble 是第一个提醒我们注意这一点的人；我们只��望对这两起死亡事件进行全面调查，因为我们认为这至少有必要对所有、部分或全部是否真的有关联进行调查。

2006 年去世

#80：  📷Lee Jong-woo ，61 岁。死于：2006 年 5 月 22 日， 因为脑部出现血栓。Lee 是该组织与禽流感、艾滋病和其他传染病的全球威胁作斗争的先锋。自 2003 年担任世卫组织总干事以来，李是该国的最高国际官员。据官员称，这位和蔼可亲的韩国人喜欢在新闻发布会上开个玩笑，他是一位热心的运动员，没有病史。

2005 年去世

＃79：  列昂尼德·斯特拉昆斯基。死于：2005 年 6 月 8 日 ，被香槟酒瓶击中头部。Strachunsky 专注于创造对生物武器有抵抗力的微生物。Strachunsky 被发现死在他位于莫斯科的酒店房间里，他从斯摩棱斯克前往美国。调查人员正在寻找这位领先的生物武器研究人员被谋杀与俄罗斯特维尔肝炎爆发之间的联系。

#78:  📷 Robert J. Lull ，66 岁。卒于：2005 年 5 月 19 日 多处刺伤。尽管他的车不见了，而且信用卡明显被盗，但凶杀案督察霍莉·佩拉说，调查人员并不相信抢劫是勒尔被杀的唯一动机。她说，劫匪通常会从 Lull 的家中带走比凶手留下的更多的贵重物品。Lull 自 1990 年以来一直担任旧金山总医院核医学主任，并担任加州大学���金山分校的放射学教授。他曾任美国核医师学会和旧金山医学会主席，并于 1997 年至 1999 年担任医学会杂志《旧金山医学》的编辑。李·卢尔说，她的前夫是核电的支持者，热爱核电。与他人辩论他的政治立场。

#77：  托德·考皮拉，41 岁。卒于：2005 年 5 月 8 日 根据州法医办公室的说法，洛斯阿拉莫斯医院的出血性胰腺炎。由于他工作的秘密性质，无法获得他的照片。这是他的葬礼照片。在 Kauppila 公开为实验室主任离职的消息感到高兴两天后，他去世了。2004 年 9 月 23 日，由于安全丑闻，考皮拉被导演皮特·纳诺斯解雇。Kauppila 说他被解雇是因为他在实验室调查两个被认为丢失的机密计算机磁盘期间没有立即从家庭度假中回来。明显的安全漏洞迫使 Nanos 关闭实验室数周。Kauppila 声称他被当作磁盘的替罪羊，调查人员得出结论认为磁盘根本不存在。这个错误被归咎于文书错误。他被解雇后，Kauppila 接受了 Bechtel Nevada Corp. 的一份承包商工作，这是一家与洛斯阿拉莫斯和其他国家实验室合作的研究公司。他还在 Megavolt 射线照相术中研究新的散射减少网格，专注于金属板或交叉网格，以阻止散射辐射，同时允许未散射或直接射线通过与其他科学家：斯科特·沃森（LANL，DX-3） , Chuck Lebeda (LANL, XTA), Alan Tubb (LANL, DX-8), 和 Mike Appleby (Tecomet Thermo Electron Corp.)

#76： 📷 大卫班克斯，55 岁。卒于：2005 年 5 月 8 日。 班克斯位于昆士兰北部，与其他 14 人一起死于飞机失事。他被称为农业天才，发明了用于牛的捕蚊器。班克斯是澳大利亚生物安全局检疫机构的首席科学家，并积极参与保护澳大利亚人免受有害疾病和害虫的侵害。班克斯博士的大部分工作都涉及预防进入澳大利亚的潜在破坏性疾病。他曾去过印度尼西亚，研究口蹄疫通过群岛传播到澳大利亚的可能性。他为避免澳大利亚牲畜群和果园感染的其他疾病包括猪瘟、尼帕病毒和日本脑炎。

#75：  📷 Douglas James Passaro 博士��43 岁。2005 年 4 月 18 日 在伊利诺伊州奥克帕克因不明原因去世。Passaro 博士是一位杰出的流行病学家，他想解开导致胃病的螺旋形细菌的秘密。他是一位教授，他用生物恐怖主义的现实生活练习挑战他的学生。他嫁给了 Sherry Nordstrom 博士。

#74：  📷 Geetha Angara ，43 岁。死亡时间：2005 年 2 月 8 日。 这位以前失踪的化学家在新泽西州托托瓦的一个水处理厂的水箱中被发现。来自霍尔姆德尔的 43 岁的安加拉最后一次被人看到是在 2 月 8 日晚上，她在托托瓦的帕塞克河谷水务委员会工厂进行水质测试，她在那里工作了 12 年。潜水员在其中一个空水箱底部的一个 35 英尺深的水槽开口中发现了她的尸体。调查人员将安加拉之死视为可能的凶杀案。纽约大学博士高级化学家安加拉已婚，三个孩子的母亲

#73：  📷 Jeong H. Im ，72 岁。死亡时间：2005 年 1 月 7 日。 韩国人 Jeong H. Im 死于胸部多处刺伤，随后消防队员在三楼燃烧的汽车后备箱中发现他的尸体马里兰大道车库。密苏里大学哥伦比亚分校的一名退休研究助理教授和主要蛋白质化学家，MUPD 在哥伦比亚警察局和哥伦比亚消防局的协助下，正在对该事件进行死亡调查。在马里兰大道车库区域看到了一个“感兴趣的人”，被描述为一名 6 英尺至 6 英尺 2 英寸的男性，戴着某种类型的面具，可能是画家面具或石膏板类型的面具。Im 博士主要是一名蛋白质化学家，他是该领域的研究员。

2004年去世

＃72： 📷 达尔文·肯尼斯·韦斯特（Darwin Kenneth Vest），1951年4月22日出生， 是国际知名的昆虫学家，是流浪蜘蛛和其他有毒蜘蛛和蛇的专家。达尔文于 1999 年 6 月 3 日凌晨在爱达荷州（美国）爱达荷福尔斯市中心散步时失踪。家人认为他的失踪与犯规有关。在达尔文失踪一周年之际，在爱达荷福尔斯和莫斯科举行了一场庆祝达尔文生平的活动。这些服务包括展示达尔文的作品以及来自学童和老师的感谢信。来自世界各地的至少十几位演讲者分享了达尔文的回忆，最后在蛇河中放置了玫瑰和纪念花圈。当天晚上，在蛇河岸边还举行了烛光守夜活动。

达尔文在 2004 年 3 月的第一周被宣布合法死亡，现在他的家人正在为几家公司申请限制令，这些公司认为未经许可就可以使用他的名字和照片。他的兄弟大卫是遗产的合法保护人，他的妹妹丽贝卡正在处理与鹰岩研究和正在进行的研究项目相关的问题。

欢迎媒体帮助定位达尔文。继续努力解决这个谜团包括最近的 DNA 采样。关于他失踪的故事继续在世界各地出现。在 911 悲剧之后，围绕失踪成人调查的问题受到了新的关注。

#s70-71： 📷 汤姆·索恩，64 岁； 贝丝·威廉姆斯，53岁；死亡时间：2004 年 12 月 29 日。 两名野生动物科学家，夫妻野生动物兽医，他们是全国著名的慢性消耗性疾病和布鲁氏菌病专家，在美国 287 号科罗拉多州北部的一场雪天坠机事故中丧生。

＃69： Taleb Ibrahim al-Daher 。死亡时间：2004 年 12 月 21 日。 伊拉克核科学家在巴格达以北被身份不明的枪手枪杀。他正在前往迪亚拉大学工作的路上，在他的汽车在巴格达东北 57 公里处的巴古巴过一座桥时，武装人员向他开火。车辆从桥上急转弯，掉进了Khrisan河。Al-Daher 是当地大学的教授，他从被淹没的汽车中被救出并被送往 Baqouba 医院，在那里他被宣布死亡。📷

#68：  📷 John R. La Montagne ，61 岁。死亡时间：2004  年11 月 2 日。在墨西哥期间死亡，没有说明原因，后来被披露为肺栓塞。博士，Tommie Thompson 领导下的美国传染病部门负责人。曾任 NIAID 副主任。艾滋病项目工作和微生物学和传染病专家。

#67：   Matthew Allison ，32 岁。逝世日期：2004 年 10 月 13 日。 停在佛罗里达州奥西奥拉县沃尔玛商店的一辆汽车发生致命爆炸。Local 6 News 了解到，这绝非偶然。在一辆被烧毁的汽车内发现。目击者称，这名男子在晚上 11 点左右离开了商店，并在发生爆炸时进入了他的福特 Taurus 汽车。调查人员说，他们在前排乘客的座位上发现了一个 Duraflame 原木和丙烷罐。Allison 拥有分子生物学和生物技术专业的大学学位。

#66：   Mohammed Toki Hussein al-Talakani ，40 岁。逝世日期：2004 年 9 月 5 日：伊拉克核科学家在巴格达以南的马赫穆迪亚被枪杀。自 1984 年以来，他一直是一名执业核物理学家。

#65：  约翰克拉克教授，52 岁，卒于：2004 年 8 月 12 日。  在他的度假屋中被发现上吊。动物科学和生物技术专家，他开发了家畜基因改造技术；这项工作为 1996 年羊多莉的诞生铺平了道路，这是第一个从成年克隆出来的动物。创造羊多莉的科学实验室的负责人。克拉克教授领导了位于中洛锡安的罗斯林研究所，该研究所是世界领先的动物生物技术研究中心之一。他在培育使该研究所享誉全球的转基因绵羊方面发挥了至关重要的作用。他负责在羊奶中生产人类蛋白质（可用于治疗人类疾病）的项目。克拉克和他的团队将他们的研究重点放在蛋白质中 α-I-抗胰蛋白酶的产生上​​，该蛋白质用于治疗囊性纤维化。

#64： 📷 John Badwey 博士，54 岁。卒于：2004 年 7 月 21 日。  科学家和偶然的政治家，因为他反对将人类暴露于污泥的污水废物处理计划。突然出现肺炎样症状，然后在两周内死亡。哈佛医学院生物化学家，专攻传染病。

＃63：   Bassem al-Mudares博士。死亡时间：2004 年 7 月 21 日。  在伊拉克萨马拉市发现了残缺不全的尸体*。他是博士。化学家，在被杀之前受到了折磨。他是一名拥有化学博士学位的制药公司工人。

#62：  📷 Stephen Tabet 教授，42 岁。2004 年 7 月 6 日死于 不明疾病。他是华盛顿大学的副教授和流行病学家。一位世界知名的 HIV 医生和研究员，曾在 HIV 疫苗试验网络的疫苗临床试验中与 HIV 患者一起工作

#61：Larry Bustard 博士，53 岁。2004 年 7 月 2 日死于 不明原因。他是能源部的一名桑迪亚科学家，在 2001 年炭疽恐慌期间帮助开发了一种泡沫喷雾剂来清理国会建筑物和媒体网站。他在阿尔伯克基的桑迪亚国家实验室工作。作为生物恐怖主义方面的专家，他的团队提出了一种用于对抗生物和化学制剂的新技术。

📷

#60：Edward Hoffman，62 岁。2004 年 7 月 1 日死于 不明原因。霍夫曼是一位教授和科学家，他还在加州大学洛杉矶分校的医学界担任过领导职务。1973 年，他在圣路易斯的华盛顿大学致力于开发第一台人体 PET 扫描仪。

#59： 📷 John Mullen ，67 岁。卒于：2004 年 6 月 29 日。  一名核物理学家被大量砷中毒。麦克唐纳道格拉斯的核研究科学家。调查中的警方不会说明马伦是如何接触到砷的，也不会说明砷的来源。在他去世时，他正在为波音公司做合同工。

#58：   Paul Norman 博士，52 岁。卒于：2004  年6 月 27 日。来自索尔兹伯里威尔特郡。当他驾驶的单引擎塞斯纳 206 在德文郡坠毁时丧生。生化武器专家。他周游世界，讲授如何抵御大规模杀伤性武器的祸害。他已婚，有一个 14 岁的儿子和一个 20 岁的女儿，是威尔特郡波顿唐国防部实验室化学和生物防御的首席科学家。航空事故调查处的官员对坠机现场进行了检查，飞机残骸已从现场移至法恩伯勒的 AAIB 基地。

#57： 📷 Assefa Tulu 博士，45 岁。卒于：2004 年 6 月 24 日。Tulu  博士于 1997 年加入卫生部门并担任该县唯一的流行病学家五年。他负责跟踪该县的健康状况，包括梅毒、艾滋病和麻疹等疾病的传播。他还设计了一个系统来检测涉及病毒或细菌的生物恐怖主义攻击。图卢经常协调解决达拉斯县的重大健康问题，例如过去几年的西尼罗河病毒爆发，并与媒体合作向公众通报情况。被发现时面朝下，死在他的办公室里。达拉斯县的流行病学家死于出血性中风。

#56： 📷 Thomas Gold ，84 岁。卒于：2004 年 6 月 22 日。  奥地利出生的托马斯戈尔德多年来以各种大胆的理论而闻名，这些理论蔑视传统智慧，并在他 1998 年的著作“深热生物圈”中报道，这一想法挑战了公认的关于石油和天然气如何形成的智慧，沿着方式，提出了一种关于地球上和其他行星上可能存在生命起源的新理论。与心力衰竭的长期斗争。戈尔德关于深热生物圈的理论对其他行星上生命存在的可能性具有重要影响，包括我们太阳系内看似不适宜居住的行星。他是康奈尔大学天文学名誉教授，是康奈尔放射物理和空间研究中心的创始人（并担任了 20 年的主任）。他还参与了航空事故调查。

#55：   Antonina Presnyakova ，46 岁。卒于：2004 年 5 月 25 日。  一名在西伯利亚前苏联生物武器实验室工作的俄罗斯科学家在一次意外中死于携带埃博拉病毒的针头。科学家和官员表示，这次事故引起了国家病毒学和生物技术研究中心（称为 Vector）安全和保密的担忧，该中心在苏联时期专门将致命病毒转化为生物武器。Vector 一直是美国项目的主要援助接���者。

#54： 📷 尤金·马洛夫博士，56 岁。死亡时间：2004 年 5 月 14 日。 尸检证实马洛夫因头部和颈部多次钝器受伤而死亡。定为谋杀。在他的车道尽��找到。替代。致力于可行的能源替代计划和公告的能源专家。诺维奇自由学院毕业生。在涉嫌抢劫中被殴打致死。马洛夫因其对冷聚变的了解而备受尊敬。他刚刚发表了一封“公开信”，概述了他过去 15 年在“新能源研究”领域的成果和原因。马洛夫博士确信，世界上真正看到自由能源装置只需要几个月的时间。

#53：William T. McGuire，39 岁。发现于 2004 年 5 月 5 日，最后一次出现于 2004 年 4 月下旬。 尸体在三个漂浮在切萨皮克湾的手提箱中发现。他是新泽西大学教授、高级程序员分析师和纽瓦克新泽西理工学院的兼职教授。他成为世界领先的微生物学家之一，也是开发和监督多层生物防护设施的专家。

#52：  Ilsley Ingram ，84 岁。于 2004 年 4 月 12 日死于 不明原因。Ingram 是伦敦圣托马斯医院超区域血友病参考中心和超区域出血性疾病诊断中心的主任。虽然他的年龄很可能是他死亡的原因，但为什么没有在新闻媒体上得到家人的证实？

#51：Mohammed Munim al-Izmerly，卒于：2004 年 4 月。  这位杰出的伊拉克化学教授在美国拘留期间因钝器外伤导致后脑勺突然击中死亡。他究竟是怎么死的还不确定，但有人从背后打了他，可能是用棍子或手枪。他被殴打的尸体出现在巴格达的太平间，死因最初被记录为“脑干受压”。发现美国医生在他的头骨上做了一个20厘米的切口。

#50：Vadake Srinivasan，死亡时间：2004 年 3 月 13 日。 微生物学家在洛杉矶巴吞鲁日将汽车撞到护栏上。死亡被裁定为中风。他来自印度，是学术界最有成就和最受尊敬的工业生物学家之一，拥有两个博士学位。

#49：Michael Patrick Kiley 博士，62 岁。去世：2004 年1 月 24 日。死于大规模心脏病发作。埃博拉，疯牛专家，世界一流。有趣的是，他有一颗善良的心，但它“放弃了”。Shope 博士和 Kiley 博士正在 UTMB Galvaston 国土安全实验室致力于将实验室升级到 BSL 4。实验室必须安全，以容纳热带和新兴传染病以及生物武器化的一些最致命的病原体。

#48： 📷 Robert Shope，74 岁。卒于：2004 年 1 月 23 日。  警告流行病的病毒专家，死于肺移植并发症。后来据称死于特发性肺纤维化，这可能是由环境刺激或病毒引起的。使用一种会导致 Shope 博士的肺移植手术被排斥或导致移植手术并发症的药物并不难。Shope 博士领导的科学家小组获得了 1100 万美元的��助，以确保新实验室能够保留这些讨厌的虫子。Shope 博士还与 Mike Kiley 博士就 UTMB Galveston 实验室升级到 BSL 4 进行了会面和合作。升级完成后，该实验室将容纳人类已知的最危险的病原体，尤其是热带和新兴疾病以及生物武器。

#47：  Richard Stevens 博士，54 岁。卒于：2004 年1 月 6 日。他在 2003 年 7 月 21 日上班后失踪。一位医生的失踪引发了全国追捕，因为无法应对压力而自杀一个秘密事件，验尸官已经裁决。他是一名血液学家。（血液学家分析血液和造血组织的细胞成分，例如骨髓）。

2003 年去世

#46：Robert Aranosia，61 岁。去世：2003 年 12 月 18 日。 在 I-75 向南行驶时，他的皮卡车在 Kawkawlin 河上的一座桥附近驶离高速公路。车辆在降落在中间位置之前翻了几次。Aranosia 被从车上抛出并最终落在了北行车道的路肩上。他是奥克兰县的副法医。

#45：Robert Leslie Burghoff，45 岁。卒于：2003 年 11 月 20 日。  科学家。在德克萨斯州南布雷斯伍德的 1600 街区，被一名肇事逃逸的司机撞死。司机被描述为一名 50 多岁的矮个西班牙裔男子，脸略圆。他正在研究困扰游轮的病毒。

#44： 📷 迈克尔佩里奇，46 岁。死亡时间：2003  年10 月 11 日。死于一辆车的车祸。路易斯安那州立大学西尼罗河研究科学家系着安全带溺水身亡。他是帮助抗击西尼罗河病毒传播的路易斯安那州立大学教授。佩里希被称为该国媒介传播疾病的专家之一，他最近领导了一场运动，以遏制西尼罗河病毒的影响，并使路易斯安那州的许多教区努力建立蚊子控制区。

#43： 📷 大卫·凯利，59 岁。卒于：2003 年 7 月 18 日。  据说英国生物武器专家在他家附近散步时割伤了自己的手腕。凯利曾任国防部首席科学官和防扩散和军备控制秘书处以及外交部防扩散部门的高级顾问。1994 年至 1999 年担任联合国生物武器检查组（Unscom）的生物武器高级顾问，在同行看来，他在他的领域不仅在这个国家而且在世界上都是杰出的。

#42： 📷 Leland Rickman 博士，47 岁。卒于：2003 年 6 月 24 日  。Rickman 在莱索托的教学任务中去世，莱索托是一个四面与南非接壤的小国。加州大学圣地亚哥分校传染病专家，自 2001 年 9 月 11 日起担任生物恐怖主义顾问。他曾抱怨头痛，但死因尚不清楚。这位医生一直在莱索托与加州大学圣地亚哥医学中心欧文诊所的主任克里斯·马修斯博士一起工作，向非洲医务人员传授艾滋病的预防和治疗知识。里克曼，传染病协会的新任主席。加利福尼亚州的一位多学科教授和从业者，在传染病、内科、流行病学、微生物学和抗生素使用方面具有专长。

＃41：'博士。罗杰去世：2003 年夏天. “罗杰”是这位遗传学科学家的化名。当不明原因的物体坠毁时，他 17 岁，1947 年住在新墨西哥州的罗斯威尔。他告诉 1977 年与他一起工作的一位名叫“凯特”的女士，当时他受雇于海军，他帮助清理了 1947 年 UFO 的坠机现场。随后，他在这么年轻的时候就去政府工作，最终成为一名在中国湖为海军工作的遗传学家。尽管他在向凯特讲述了自己的故事后不久就生活在恐惧和躲藏中，但他在 1990 年代末或 2000 年代初退休，她于 2002 年初在圣地亚哥再次见到了他。他告诉她她有危险和他说话，然后他离开了商店。2003 年，她接到他“朋友”的电话，说他在康涅狄格州的养老院被处决。尸体已被一辆看起来像政府的黑色车辆移走。房子已经被清理干净，尸体被移走，没有任何关于他的死亡或存在的公开通知。他在那里和之后的这段时间里，在新郎湖附近的沙漠中发现了许多毁容和异常的动物。凯特认为他可能一直在做这项可怕的实验工作。

#40：  📷 Carlo Urbani，46 岁。去世：2003 年 4 月 在曼谷死于SARS（严重急性呼吸系统综合症）——这是他帮助识别的新疾病。由于他的迅速行动，疫情在越南得到控制。然而，由于每天与SARS患者密切接触，他感染了。3月11日，他被送往曼谷的一家医院并被隔离。不到三周后，他就去世了。他是一位敬业且在国际上受人尊敬的意大利流行病学家，他在世界各地与传染病作斗争的工作具有持久价值。

2002 年去世

＃39：罗马库兹敏。2002 年 12 月去世。  警方称，一名在康涅狄格州学习的 24 岁俄罗斯外科医生在带着三卷被盗胶卷逃离一家商店时被一辆汽车撞死。他正在学习成为一名整形外科医生。在沃特伯里医院与罗曼·库兹明一起工作的医生说，他们听到他周日晚上去世的消息感到震惊，许多人无法相信这种情况。Kuzmin 于 9 月离开符拉迪沃斯托克，根据 Keggi 骨科基金会项目在沃特伯里医院学习骨科手术技术。组织该计划的 Kristaps Keggi 博士说，库兹敏“非常能干，非常聪明——一个优秀的学生和一个优秀的个人。”

#38B： 📷 David R. Knibbs 博士，49 岁。卒于：2002 年 8 月 5 日。  受人尊敬的电子显微镜病理生物学家。

#38： 📷 Steven Mostow，63 岁。卒于：2002 年 3 月 25 日。  该国领先的传染病和生物恐怖主义专家之一，曾任​​科罗拉多大学健康科学中心副院长。他在百年机场附近的一次飞机失事中丧生。他被称为“博士。流感”，以表彰他在治疗流感方面的专业知识和生物恐怖主义方面的专业知识。莫斯托是该国领先的传染病专家之一。

#37：  📷 David Wynn-Williams 博士，55 岁。去世：2002 年 3 月 24 日。  在他位于英国剑桥的家附近慢跑时被车撞了。他是南极天体生物学项目和美国宇航局艾姆斯研究中心的天体生物学家。他正在研究微生物适应极端环境的能力，包括紫外线的轰击和全球变暖。

s #35-36：Tanya Holzmayer，46 岁，去世：2002 年 2 月 28 日： 旧金山的两名微生物学家死亡。Tanya Holzmayer 在送披萨时被同事Guyang “Mathew” Huang开枪打死 ，  38 岁，然后他显然开枪自杀了。Holzmayer 于 1989 年从俄罗斯移居美国。她的研究重点是人类分子结构中最受药物影响的部分。Holzmayer 专注于帮助创造干扰导致艾滋病的病毒复制的新药。一年前，Holzmayer 服从高层命令解雇黄。黄从送货员身后出现。他在胸部和头部近距离射击了霍尔兹迈尔几次。当 Holzmayer 跌倒在门口时，Huang 跑到一辆福特 Explorer 前开走了。据福斯特市警察局长克雷格·考廷 (Craig Courtin) 称，枪击事件发生后不到一个小时，黄就给他的妻子打电话。他告诉她枪击事件，并说他要自杀，然后挂断了电话。黄的妻子打电话给紧急服务部门，福斯特市警方用搜查犬搜查了该地区。他们遇到了一个慢跑者，他看到黄的尸体躺在当地人称为“大堤”的人行道上。他向他的头部开了一枪。

#34： 📷 Ian Langford 博士，40 岁，卒于：2002 年 2 月 12 日。被  发现死在血迹斑斑且显然被洗劫一空的家中 一名俄罗斯人，曾是英国 CSERGE 的高级研究员。他是从事全球环境研究的领先大学研究科学家，专门研究人类健康与环境风险之间的联系。白血病和感染专家。

#33： 📷 Vladamir “Victor” Korshunov 博士，56 岁。死亡时间：2002 年 2 月 9 日。被  发现死在莫斯科街头。头部被击中。科尔舒诺夫是俄罗斯国立医科大学微生物学子设施的负责人。他被发现死于家门口，头部受伤。2 月 9 日，俄罗斯《 真理报》 报道称，科尔舒诺夫很可能发明了一种疫苗，可以抵御任何生物武器。

#32：David W. Barry，58 岁，卒于：2002 年 1 月 28 日。 共同发现 AZT 的科学家，AZT 是一种抗病毒药物，被认为是治疗艾滋病的第一种有效药物。死因不明。

＃31：伊万·格列博夫博士。死亡时间：2002 年 1 月。 俄罗斯���生物学家。格列博夫死于强盗袭击。享誉世界，为俄罗斯科学院院士。

＃30：  Alexi Brushlinski博士。死亡时间：2002 年 1 月。俄罗斯微生物学家。在莫斯科因强盗袭击而被谋杀。享誉世界，为俄罗斯科学院院士。

2001 年去世

#29  📷 Dr. Benito Que ，52 岁。发现时间：2001 年 11 月 12 日。死亡时间：2001 年 12 月 6 日。从所谓的抢劫中发现昏迷。后来在医院去世。在他在迈阿密大学医学院工作的实验室附近的街道上发现的。阙博士的朋友和家人坚信，阙博士遭到四名男子的袭击，其中至少有一个人拿着棒球棒。Que 博士的死亡现在已被正式裁定为“自然”死亡，原因是心脏骤停。他是一名细胞生物学家，曾在血液科从事艾滋病、肿瘤学研究。

#28：  📷 Vladimer Pasechnik 博士，64 岁。卒于：2001 年 12 月 23 日. 被发现死在英格兰威尔特郡，他家附近的一个村庄。有两个不同的日期被报道：11 月 21 日和 12 月 23 日。死亡统治了中风。他从俄罗斯叛逃到英国。他曾是 FSU 生物武器计划的第一名科学家。人们认为他参与挖掘了 1919 年 A 型流感大流行的 10 名伦敦受害者的尸体。Pasechnik 在计划的挖掘计划宣布六周后去世。2001 年 11 月 23 日，《纽约时报》报道了 Pasechnik 的死发生在两天前。Pasechnik 的死是由弗吉尼亚州的克里斯托弗·戴维斯博士在美国制造的，他说死因是中风。Davis 博士是英国情报部门的成员，他在 Pasechnik 博士叛逃时对其进行了汇报。Pasechnik 积极参与 DNA 测序研究。他刚刚成立了一家公司，就像其他三位微生物学家一样，致力于提供强大的抗生素替代品。Vladimir Pasechnik 博士是 William C. Patrick III 的老板，他拥有美国使用的军用炭疽的 5 项专利。帕特里克现在是军方和中央情报局的私人生物战顾问。帕特里克开发了一种可以将炭疽孢子浓缩到每克 1 万亿个孢子的过程。没有其他国家能够达到每克 5000 亿以上的浓度。去年秋天在美国东部传播的炭疽菌浓度为每克 1 万亿个孢子。帕特里克三世��有美国使用的军用炭疽的 5 项专利。帕特里克现在是军方和中央情报局的私人生物战顾问。帕特里克开发了一种可以将炭疽孢子浓缩到每克 1 万亿个孢子的过程。没有其他国家能够达到每克 5000 亿以上的浓度。去年秋天在美国东部传播的炭疽菌浓度为每克 1 万亿个孢子。帕特里克三世拥有美国使用的军用炭疽的 5 项专利。帕特里克现在是军方和中央情报局的私人生物战顾问。帕特里克开发了一种可以将炭疽孢子浓缩到每克 1 万亿个孢子的过程。没有其他国家能够达到每克 5000 亿以上的浓度。去年秋天在美国东部传播的炭疽菌浓度为每克 1 万亿个孢子。

#27：  📷 Don Wiley 博士，57 岁。消失时间：2001 年 12 月 16 日. 哈佛大学霍华德休斯医学研究所的分子生物学家，顶级致命传染性病毒专家，在田纳西州孟菲斯郊外的 Hernando de Soto 桥上发现了废弃的租车。他积极参与 DNA 测序研究，最后一次露面是在 11 月 16 日午夜左右，离开田纳西州孟菲斯皮博迪酒店的圣裘德儿童研究咨询晚宴。参加晚宴的同事表示，他没有表现出醉酒的迹象，也没有人承认与他一起喝酒。一个月后发现尸体漂浮。周四，路易斯安那州一家水力发电厂的工人在距离分子生物学家最后一次出现地点以南约 300 英里处发现了唐威利的尸体，该地点是 11 月 18 日在孟菲斯举行的一次医学会���上。2002 年 1 月 14 日（将近两个月后）谢尔比县法医 OC 史密斯宣布他的部门已经裁定威利博士的死是“意外”；从 Hernando de Soto 桥上坠落导致重伤的结果。史密斯说，威利租来的汽车上有类似于桥上施工标志上使用的油漆的油漆痕迹，而且汽车的右前轮毂盖不见了。没有关于 Wiley 博士击中哪些建筑标志的报告。

#26：  📷 Set Van Nguyen 博士，44 岁。卒于：2001 年 12 月 14 日。被发现死在他在澳大利亚维多利亚州工作的实验室的步入式冰箱的气闸入口处。房间里充满了从液氮冷却系统泄漏的致命气体。房间通风。研究疫苗以防止生物武器或武器本身。2001 年 1 月，《自然》杂志  发表的信息称，两位科学家 Ron Jackson 博士和 Ian Ramshaw 博士使用基因操作和 DNA 测序，创造了一种毒性极强的鼠痘，这是天花的表亲，Nguyen 博士在同一家澳大利亚机构工作了 15 年. 现在是这个故事的有趣部分。11 月 2 日星期五，《华盛顿邮报》报道说：“官员们现在正在争先恐后地确定一名安静的 61 岁越南移民，每天乘坐地铁往返于她在医院储藏室的工作，是如何接触到致命的本周杀死她的炭疽孢子。他们担心是因为与早期炭疽暴露和死亡的常见因素没有明显的联系：与邮件或媒体没有明确的联系。

#25：  📷 David Schwartz 博士 ，57 岁。卒于：2001 年 12 月 10 日。在弗吉尼亚州劳登县的农村家庭中，被似乎是一把剑的东西刺死。他的女儿自称为异教女祭司，她的三个异教徒同胞已被指控。他在生物物理学领域备受推崇，被认为是 DNA 测序领域的权威。三名进入神秘学的青少年被指控犯有谋杀罪。

#s22-24：Avishai  Berkman ，50 岁。 （不许拍照）

📷 阿米兰普艾尔多，59岁

📷 雅科夫·马茨纳，54 岁

所有人都死了：2001 年 11 月 24 日。另一起飞机失事导致 3 名科学家死亡。大约在黑海坠机事件发生时，以色列记者一直在敲响警报，称两名以色列微生物学家被谋杀，据称是被恐怖分子杀害；包括以色列伊奇洛夫医院血液科主任，以及特拉维夫公共卫生部和希伯来大学医学院的主任。世界血液学和凝血专家。这份名单中的前八名在飞机失事中神秘死亡的人中有五名微生物学家从事尖端微生物学研究；而且，五人中有四人在做几乎相同的研究；具有全球政治和金融意义的研究。

#21：   Jeffrey Paris Wall ，41 岁。卒于：2001 年 11 月 6 日。尸体被发现躺在他办公室附近的三层停车场旁边。沃尔先生曾就读于加州大学洛杉矶分校。他是一位拥有医学学位的生物医学专家，他还专注于专利和知识产权。 #16-#20： 五名未透露姓名的微生物学家。逝世日期：2001 年 10 月 4 日. 五名未透露姓名的微生物学家中的四名在俄罗斯边境黑海附近被导弹击落的飞机上。从以色列到俄罗斯旅行；业务未披露。3位科学家是医学研究或公共卫生方面的专家。以色列的许多人认为，这架飞机上有多达四五名微生物学家乘客。以色列和新西伯利亚都是尖端微生物研究的发源地。新西伯利亚被称为西伯利亚的科学之都。那里有 50 多个研究机构和 13 所完整的大学，人口只有 250 万。

#15：Janusz Jeljaszewicz 教授，去世：2001 年 5 月 7 日，原因未公开。他是葡萄球菌和葡萄球菌感染方面的专家。他的主要科学兴趣和成就是葡萄球菌毒素的作用机制和生物学特性，包括免疫调节特性和丙酸杆菌对肿瘤的实验治疗。

2000 年去世

#14：Linda Reese，52 岁。去世：2000 年 12 月 25 日， 她研究了来自新泽西州费尔菲尔德市 19 岁的 Tricia Zailo 的样本三天后，她是密歇根州立大学大二学生。Tricia Zailo 于 12 月 18 日去世，就在她回家度假几天后。Reese 博士是一名微生物学家，与脑膜炎患者一起工作。

#13：迈克·托马斯，35 岁。去世：2000 年 7 月 16 日， 在检查了从一名被诊断患有脑膜炎并幸存下来的 12 岁女孩身上采集的样本后几天。他是亨茨维尔克雷斯特伍德医疗中心的微生物学家。

#12：Walter W. Shervington，医学博士，62 岁。去世：2000 年 4 月 15 日 在杜兰医疗医院因癌症去世。他是非裔美国人社区心理健康和艾滋病的广泛作家/讲师/研究员。

1998 年去世

#11： 乔纳森曼，51 岁。1998 年 9 月在瑞士航空公司 111 航班在加拿大上空去世。他是世界卫生组织全球艾滋病项目的创始主任，并在扎伊尔创立了 SIDA 项目，这是当时非洲最全面的艾滋病研究工作，并于 1986 年加入世界卫生组织，领导全球应对艾滋病的工作。他成为世卫组织全球艾滋病规划的主管，该规划后来成为联合国艾滋病规划署。随后，他成为 1993 年在哈佛大学公共卫生学院成立的 Francois-Xavier Bagnoud 健康与人权中心的主任。 1998 年早些时候，他指责美国国立卫生研究院违反了该中心的规定，在媒体上引起了争议。因未能迅速采取行动开发艾滋病疫苗而损害了人权。

#10：  Elizabeth A. Rich，医学博士，46 岁。1998 年 7 月 10 日，在田纳西州探望家人时死于交通事故。她是 CWRU 和克利夫兰大学医院医学系肺科的终身副教授。她还是艾滋病研究中心执行委员会的成员，并领导了生物安全 3 级设施，这是一个专门处理 HIV、毒性结核菌和其他传染性病原体的实验室。.

1994 年 – 1996 年去世

#9：  Sidney Harshman ，67 岁。死于：1997 年 12 月 25 日， 死于糖尿病并发症。他是微生物学和免疫学教授。他是世界领先的葡萄球菌α毒素专家。

#s6-8：  Mark Purdey 、他的律师和与 Purdey Die 一起工作的兽医：CJD 医生 Mark Purdey 对“异常脑蛋白”这个表达很熟悉。Purdey 的房子被烧毁，他在疯牛问题上的律师被赶下马路并死亡，英国疯牛病调查的兽医也死于一场神秘的车祸。CJD 专家 C. Bruton 博士在发表新研究论文之前在一场车祸中丧生。该案的兽医也死于车祸。Purdey 的新律师也出过车祸，但不是致命的。在 Purdey 博士去世之前，他推测 C. Bruton 博士（下面的#2）可能比他被杀之前的论文中透露的更多。

#4-5  📷 Tsunao Saitoh 博士，46 岁。卒于：1996 年 5 月 7 日。在加利福尼亚州的拉霍亚，他和他的小女儿一起被枪杀。他死在汽车的方向盘后面，侧窗被弹开了，车门是开着的。他的女儿似乎试图逃跑，她也被枪杀了。此次袭击与抢劫犯在该国杀害日本人的其他事件相提并论。阿尔茨海默病异常蛋白专家。

#3  Jawad Al Aubaidi 博士。1994 年去世。 他是康奈尔大学的博士研究生，受雇领导支原体生物战研究项目。Aubaidi 博士的项目之一是用支原体菌株填充飞毛腿导弹的有效载荷。1995 年，奥拜迪博士被以色列人穆萨德杀害。他的死亡，或者说，无效化看起来像是一场意外。他在自己的家乡伊拉克换轮胎时被卡车撞死。

#2  CJD 专家C. Bruton 博士——刚刚发表了一篇关于 CJD 新菌株的论文——在他的工作向公众公布之前死于车祸。Purdey 推测 Bruton 可能比他的论文中透露的更多。

#1 📷 何塞·特里亚斯，卒于：1994 年 5 月 19 日。Trias 和他的妻子在他们位于马里兰州 Chevy Chase 的家中被谋杀。他们在谋杀前一天会见了他们的一位记者朋友，并告诉他他们计划揭露 HHMI（霍华德休斯医学研究所）对“特殊行动”研究的资助。用于 HHMI 的拨款实际上被转用于特殊的黑人行动研究项目。

[hiyoko-channnel]

【水難事故】東京都東大和市 多摩湖で水難事故！「多摩湖消防の数えぐかった ヘリも出てたし死んだか？」

東大和市多摩湖で水難事故 8月25日に多摩湖で水難事故との目撃情報相次ぐ。東大和市多摩湖の上空で「ちどり」が活動中との情報も 現場の様子がアップされる 多摩湖が騒がしい…ヘリが暫く停滞。その後去って行ったが緊急車両が堤防方面に向かったいる様だ😬水難事故か❓多摩湖は立入禁止なんだけどな🤔 pic.twitter.com/C44KX5TW1v — までぃ (@myddy_mtbupdate) August 25, 2021 多摩湖何があったんだ？消防車5〜6台いたぞ？消防ヘリも飛んでるし。 pic.twitter.com/qQfloqzMs7 — チョンソン (@songsu213) August 25, 2021 帰り道芋窪街道（多摩モノレール下）でノースバウンドベタ低の防災ヘリ帰ってみてみると↓今降りて来るタワーオープン�� 水難事故？…

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[andyfan7896]

摆脱贫困和减少碳排放不可得兼，我们还有希望阻止全球变暖吗

50年来，世界所取得的经济上的巨大发展是以地球的长期宜居性为代价的。罗马俱乐部时任主席奥雷利奥·佩切伊曾去往达沃斯，并在1973年年会上向与会者发出警示，称我们已经达到增长的极限。“如果经济和人口继续以现在的速度增长，那么即使拥���先进的技术，地球上环环紧扣的资��——我们都生活于其中的全球自然系统，也就顶多支撑到2100年。”他这样说道。回过头来看，这一看法被证实非常有先见之明。

作为一个组织，世界经济论坛一直坚持把气候变化提上年会议程，但这还不够。我们曾经取得过一些成就：在世界经济领袖非正式会议（IGWEL，一小群政界和商界领导人每年在世界经济论坛上的会面）上，我们迈出了在里约热内卢举办1992年联合国地球峰会的第一步。从20世纪90年代末开始，达沃斯年会成为商界人士和公民社会成员会面的安全场合，尽管环保活动家和跨国公司之间的公开敌意与日俱增。2015年，第21届联合国气候变化大会（COP21）在巴黎召开前夕，一大批全球最大企业的CEO为《巴黎协定》的签署铺平了道路。在一封公开信中，他们承诺“采取自愿行动，减少环境足迹和碳足迹；制定目标，减少温室气体排放和/或能源消耗，同时在供应链和行业层面开展合作”。从本质上讲，他们传达出了这样的信息：他们不会阻碍任何政治协定的达成；相反地，他们意在支持这种协定。尽管如此，无可辩驳的是，我们这些政治、商业和社会领导人在应对气候变化方面做得很失败。为什么会发生这种情况呢？我们应该怎样推动世界扭转这一局势呢？要回答这些问题，重述过去200年来���全球经济发展历程至关重要。正是在这一时期，温室气体被大量排放，如今正在对环境造成不可修复的破坏。正是在这一时期，对环境问题的担忧被当务之急取代，而这些所谓的“当务之急”在如今看来已没有那么重要。我认为，我们只有先理解这一事件背后的逻辑，才能改变经济体系发展的动态机制。

我们无法回到过去，询问先辈为何如此热衷于会导致气候变化的经济活动，但答案不难猜测。从“用数据看世界”（Our World in Data）网站提供的可视化数据可以看出，大概在第一次工业革命蓬勃发展时期，全球温室气体排放开始加速。二氧化碳、甲烷等温室气体能够吸收并释放红外辐射。这些气体是通过燃烧化石燃料产生的，并且聚集在地球大气层中。在第一次工业革命开始后的150年里，火车、轮船、工厂遍布北美和欧洲这两个世界上工业化程度最高的地区，它们所赖以提供动力的发动机几乎无一例外，都是靠燃烧煤炭或者其他化石燃料运转。我们现在知道，煤炭等化石燃料的燃烧正是导致所谓的温室效应的罪魁祸首——大气层中的温室气体吸收来自太阳的辐射热量，并将其锁在大气层中，从而使地球表面变热。那时也有人担心环境问题，多数是担心从烟囱中喷出的气体会危害人体健康。事实上，人们最初开始迁移到达沃斯这种位于阿尔卑斯山上的小镇，正是为了躲避严重的空气污染。他们觉得山上的空气更健康，能够治愈肺结核这类疾病。在19世纪和20世纪的欧洲，肺结核是导致人类死亡的主要病症之一。但直到1988年，人为污染会导致全球变暖的观点仍十分罕见，以至登上了《纽约时报》的头版新闻。

从那之后，应对气候变化的斗争的确势头猛增。在1989—1991年，随着苏联解体、冷战结束，迎来了全球合作机遇。在1992年于里约热内卢举办的联合国地球峰会上，气候变化问题有史以来首次成为国际大会的首要议题。正是在这次会议上，《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）被签署，旨在将温室气体浓度稳定在“防止气候系统受到危险的人为干扰的水平”。三年之后，《联合国气候变化框架公约》首次缔约方大会（COP）在柏林召开。1997年，第三次缔约方大会在日本召开，会上签署了《京都议定书》。《京都议定书》要求35个发达国家（包括欧洲的大部分国家、美国、加拿大、日本、俄罗斯、澳大利亚和新西兰）以1990年的水平为参照减少温室气体排放量。该协议自2008年生效。尽管美国和加拿大相继退出，但其他缔约方确实在想方设法减少排放量。不过，它们的共同努力并不足以扭转更大的趋势。全球温室气体总排放量在21世纪第一个10年持续上升，直到今天。尽管《京都议定书》第二期承诺已经启动，还有一份更加全面的新协议（《巴黎协定》）于2015年在巴黎被签署，但仍然无法阻止这一趋势。

“没有一种神奇的发展模式”

这是为什么呢？既然我们对气候变化的严重后果了然于心，为什么还对此无动于衷呢？要回答这个问题，关键的一点在于，那150多个不在《京都议定书》约束性减排之列的国家发生了什么。这些国家被贴上新兴市场的标签，其中包括印度和中国等。1990—2020年，中国创造了历史上最大的经济奇迹。印度尼西亚作为一个受气候变化影响严重的岛国，近几十年来也理所当然地选择了工业化道路。除此之外，诸如埃塞俄比亚等国，在20世纪80年代遭受着饥荒和赤贫，如今的发展轨迹令全球瞩目。应对气候变化重要且紧迫，但为什么行动起来如此之难呢？比起工业化国家，我们更能从这些国家中找到大部分答案。

这首先可以从数据中看出来。正如前文所述，《京都协定书》确实使那些签署国或批准协定的国家做出了改变。总的来说，欧洲（包括俄罗斯）和北美的二氧化碳排放量从1990年的130亿吨减少至2017年的108亿吨，减幅超过15%。但在世界上的其他地区，包括主要新兴市场，以及印度尼西亚和埃塞俄比亚等正在经历工业化的国家，二氧化碳排放量呈爆炸式增长，从1990年的90亿吨增至2017年的240亿吨，增幅高达150%以上。这导致的结果是，全球排放总量在1990—2017年显著增长，从不到250亿吨增至超过360亿吨。

从排放角度来看，这组数据反映的问题十分严重，但从人类发展的角度来看，它体现出来的是一个发展奇迹。在世界各地，得益于国家的经济发展，许多祖祖辈辈都生活在贫困中的人们在过去30年里得以跻身新晋中产阶层。过去，电力、内燃机等近代发明，以及电灯、洗衣机、冰箱、空调、汽车、摩托车等各种衍生的发明成果���于他们而言都遥不可及，但如今这些东西已经渐渐普及。这就是排放量这枚硬币的另一面。要想找到应对气候变化的可持续性措施，而且要能把所有新兴工业化国家囊括在内，就需要考虑到硬币的这一面。

要想理解这一观点，只需去埃塞俄比亚这样的地方，与其经济及政治利益相关者交谈一番即可。你会发现，应对气候变化的核心难题就在于，同一股力量在帮助人们摆脱贫困、过上体面生活的同时，也在破坏着子孙后代在地球上的生存条件。导致气候变化的温室气体的排放不单是工业家或西方婴儿潮等某一代人的自私造成的，而是整个人类渴望为自己创造一个更好的未来的结果。

我的工作所在地是瑞士的一个湖畔城市日内瓦，这让我联想到另外一个湖畔城市——埃塞俄比亚的阿瓦萨。这座城市正在经历转型，与一个多世纪以前的欧美城市或者近几十年的中国深圳等城市的转型十分相似。不久之前，阿瓦萨还是埃塞俄比亚的一个偏远内陆城市，乘坐汽车或者飞机都很难到达。那里几乎没有高速公路，即便有也崎岖不平，就连性能最好的汽车在上面行驶也会颠簸不断。这种情况在非洲国家屡见不鲜。阿瓦萨本身是一个商业中心，但经营的多是当地自产自销的初级农产品。风景如画的东非大裂谷湖泊是其主要景点及水源地。阿瓦萨与外界几乎隔绝，但其政治和种族动荡并非不为外界所知。暴力事件在过去30年里时有发生，比如，在2002年一场反对地区独立的抗议活动中就有100多人丧生。

在某种程度上，阿瓦萨至今还留有农村印记。装载着农产品的驴车在大街小巷仍然最为常见。但在某些重要层面，阿瓦萨不再是与世隔绝的闭塞地区，而是一个蓬勃发展的工业中心。在城外几公里远的地方，���座建筑场地蓦然可见，如今已成为主要景点，那里就是哈瓦萨工业园，有十几家制造纺织品、服装和其他工业产品的跨国公司坐落于此。每天都有数千名工人往返于这个工业园工作。他们用机器为西方服装品牌制作各种各样的短裤、衬衣和毛衣，生产各类长卷纺织品。而且，出人意料的是，它还为埃塞俄比亚本地市场制作和包装纸尿裤，因为埃塞俄比亚正在经历一波持续的婴儿潮。

去往阿瓦萨也不再是一个难题。有一条新修的马路直通工业园，不久之后还会新修一条多车道公路，连接阿瓦萨与亚的斯亚贝巴以及更远的地方。一座先进的小型支线机场正在建设中，将取代当前用来接待抵达旅客的简陋危房。埃塞俄比亚铁路公司正在运营的一条铁路线，可以直接连通阿瓦萨、首都亚的斯亚贝巴的郊区与邻国吉布提，这是埃塞俄比亚通往东部海洋的通道。所有这些新项目都能助推哈瓦萨工业园打入国内市场、非洲大陆市场乃至全球市场，从而为上万名当地工人带来更多的就业和发展机会。而且，这些投资已见成效。据埃塞俄比亚投资委员会宣布，在2019财年，哈瓦萨工业园和其他几个工业园创下了1.4亿美元的出口纪录，为7万余人提供了就业岗位。这是一个非常瞩目的成功案例。哈瓦萨工业园自启用至今不过三年时间，其他几个工业园的运营时间更短。

对于在那里生活、工作的埃塞俄比亚人而言，工业园改变了他们的命运。一个典型的例子是工业园内宏远（Everest）服饰公司的当地总经理塞纳特·索尔萨。越来越多的埃塞俄比亚人从农村到城市发展，索尔萨正是其中一员。她到阿瓦萨读大学，获得会计学位后，成为一名独立会计师。此后的10多年里，她一直为该地区的一些小公司提供会计服务，积累了大量工作经验。后来，亚洲服装公司宏远服饰入驻工业园，并且要招聘一名当地经理，于是索尔萨果断地抓住了机会。她会说英语，能和中国总经理交流，以前为小公司工作时还积累了一些管理经验。而且，作为一名本地人，她本来就对当地工人比较熟悉。雇用她对宏远服饰公司来说是一个双赢之举：一方面，公司招到了一名文化程度高、具有金融专业知识的经理；另一方面，索尔萨也有机会在跨国公司工作，并在职业上取得进一步发展。

阿瓦萨的工业化对许多当地劳动者来说都是一件好事。宏远服饰在哈瓦萨工业园雇用了2300名工人，其中绝大部分人来自阿瓦萨或周边地区，大约95%的员工都是女性（索尔萨立即指出，她们的最低年龄限制是18岁）。“她们中的多数人以前都没有工作，或者在家庭作坊里干活。”索尔萨说，“她们通常接受过中小学教育，但很多人没能高中毕业。不过做一名加工服装的工人，这些不成问题。”这些工人经过最多为期3个月的上岗培训后，很快就能和世界各地的工人竞争。走在工厂里，你可以看到这样的工作机制：有的生产线在高速运转，有的稍微慢点儿。在每条生产线的末端都有一个记分牌，显示每组工人已经制作的特定服装数量，并与前几周的成果做比较，以示进展情况。午餐时间，工人们聚集在一个单独的房间内就餐。下午5点，会有大巴车将他们载回阿瓦萨市中心。这项工作并不容易，也不会让人特别有成就感，但与大多数人以往所习惯的生活相比仍然存在巨大的变化。这份工作能带来更稳定的收入，能让人们有机会离开影子经济而在实体经济中工作，能带来虽然少但切实的个人发展机会。这些都是工业化在起作用。这是世界各国从农村向城市、从农业社会向工业社会发展的普遍模式。这一过程充满了试错、困难和权衡，但直至今日，这仍是世界上已知的最成功的发展模式。

埃塞俄比亚及其国民已经从工业化政策中获得了回报。过去15年里，埃塞俄比亚的GDP增速平均每年高达10%，其GDP在2003年还不足150亿美元，到2018年已飙升至600多亿美元。就经济增长率而言，埃塞俄比亚堪称“新兴市场”中的闪耀明星，中国达到这么高的增长率是在21世纪初。鉴于大多数埃塞俄比亚国民在千禧年之交时仍然在贫困线上挣扎，经济的高速发展对于他们而言无疑是一道福音。该国的人均GDP几乎增长了两倍，以“不变”美元来衡量，国民人均日收入从2003年的勉强超过50美分攀升至如今的接近2美元。这一飞跃从实际价值来看可能微不足道，但从所谓的购买力平价角度来看，埃塞俄比亚的普通大众已经摆脱了极度贫困。以购买力来衡量，埃塞俄比亚的人均GDP在2003年经济发展刚起步时还不足500美元，而在2018年已经超过了2000美元。

但是，与其他地方一样，埃塞俄比亚也为经济发展付出了环境代价。埃塞俄比亚的二氧化碳排放量的增长几乎与经济增长同步，在2002—2017年增长了2倍。2017年，埃塞俄比亚的二氧化碳排放量为1300万吨。相对而言，这一数字微乎其微，在360亿吨的全球总排放量中几乎可以忽略不计，但这一趋势不容忽视：随着国家越来越富裕，它所制造的污染越来越多。这并不是说埃塞俄比亚和其他新兴市场没有为绿色发展做出努力，也不是说它们的国民不关心全球变暖。早在2011年，埃塞俄比亚政府就发布了绿色经济战略，旨在通过发展适应气候变化的绿色经济，使该国到2025年成为中等收入国家。该战略一方面是要解决森林砍伐问题，因为在埃塞俄比亚这个问题十分严重。根据联合国发布的数据，“20世纪初，该国的森林覆盖面积占国土总面积的35%，进入21世纪，这一数字已经快要跌破4%了”。依照这一战略，埃塞俄比亚在2019年召集了上百万公民，在一天之内种植了3.5亿棵树苗。埃塞俄比亚政府绿色发展战略的另一个重点是，发展可再生能源和/或清洁能源，以扩大现在所剩无几的能源供应。根据国际能源署（IEA）的报告，埃塞俄比亚“在过去20年里已经取得了巨大的进步”，但至今仍只有一半的人能用上电。自1990年以来，水电、生物燃料、风能和太阳能发电量增加了一倍多，它们共占全国能源总供应量的90%。但化石燃料的能源供应量增加了3倍多，1990年在能源总供应量中的占比还不足5%，到2017年这一占比已经翻了一番。这表明，即使在今天，也没有一种神奇的发展模式能让贫穷落后的国家在进行工业化的同时控制碳足迹。经济的发展、生活水平的提升与碳足迹的扩大，三者始终如影随形。

这是全球应对气候变化的核心难题，而且几乎可以肯定的是，之后情况还会变得更糟，直至出现转机。造成这一结果的，不（仅仅）是市场失灵，也不（仅仅）是企业或政府领导力的缺乏，而是人类的本性和天生的欲望——不仅要生存，而且要发展。因此，对于许多收入不稳定的人来说，在气候因素与更好的生活之间根本别无选择，即使后者会给环境带来更大的破坏。如果你用不上电，没有稳定的收入，甚至餐桌上没有可食之物，那么气候变化根本不会在你所考虑的问题之列——尽管从长远来看，气候变化会威胁人类的生存。

这就解释了很多问题。比如，为什么生活在印度尼西亚雅加达海岸附近的人们，即使面对快速下沉的家园，仍然若无其事地进行着日常活动。为了阻止不断上升的海平面淹没整个社区，那里不得不建起大海堤，那是一堵数米高的混凝土墙。当地有一座清真寺被潮水淹没，从而被废弃，从屋顶俯瞰海堤和被淹没的清真寺，形成了一种相当反乌托邦的景象。

这也解释了法国为何会发生所谓的“黄马甲”运动。2018—2019年，数以千计的抗议者走上街头进行示威抗议，给巴黎等数十个城市造成重创，最终让政府加征燃料税的计划落空。他们的口号是：“月底，世界末日：同样斗争。”（Fin du mois, fin du monde: même combat.）从理论上来说，法国政府提出的加征燃油税计划理应给环境带来积极的影响，因为它将激励法国民众减少私家车的使用，而更多地选择其他交通方式。但在实践中，这会使乡村人口进一步被边缘化，而他们本来就因为得不到城市中的教育、工作和积累财富的机会而愤愤不平。

最后，这还解释了为什么帕劳、瑙鲁、特立尼达和多巴哥等岛国一边遭受着海平面上升、极端天气和气温升高等气候变化之苦，一边又是世界上人均二氧化碳排放量最多的国家。以帕劳为例，这个国家因其发展中国家地位而不在《京都议定书》的约束性减排国家之列。尽管如此，该国仍在2015年承诺到2020年减少30%的能源消耗。该国也是第一批签署《巴黎协定》的国家。但按人均计算，帕劳人仍然是世界上最能制造污染的，因为这个岛国主要靠化石燃料发电。这就是这场应对气候变化之战的核心难题。

“我们还有希望吗？”

在考虑解决措施之前，我们有必要先问一句：“我们还有希望吗？”如果人类从骨子里就如此渴望过上更好的生活，而根据过去200年的发展经验，这意味着每个人的碳足迹都会不断扩大，那么即便有更加可持续的气候政策，它们真的可行吗？

这一问题的答案在一定程度上取决于4个关键的大趋势，这些趋势又在不同程度上取决于整个社会以及其中有影响力的个人。

第一个大趋势是城镇化。据联合国统计，截至20世纪60年代，全世界大约2/3的人口都生活在农村地区。29这些人多数生活在发展中国家，在电力、交通或者其他方面的能源消耗非常受限，其碳足迹也十分有限。但是，一场变革已经开始，并将在未来50年内彻底改变全球格局。截至2007年，世界上有一半的人口居住在城市。今天，城市人口占比已经超过55%并在持续增长。这一趋势在世界各地都十分明显，但以亚洲最甚，尤其是中国和印度。在全球，人口超过2000万的超大型城市中有一半左右都位于这两个国家，而且这些超大型城市大多都是由村庄发展而来。例如，在2020年前鲜为世界关注的武汉，是一座拥有1100万人口的大城市，但1950年的武汉还只是由3个小镇构成，人口加起来也不过100万。

城镇化趋势至今丝毫没有减弱的迹象。联合国称，城镇化将于2050年完成。届时，全世界2/3的人口都将生活在城市或大型城市，仅剩1/3的人口生活在农村地区。

乍一看，这一趋势可能会令关心气候变化的人士感到担忧。一些最新或最发达的城市同时也是人均碳足迹最大的城市，比如多哈、阿布扎比、新加坡和中国的香港。底特律、克利夫兰、匹兹堡或洛杉矶等美国著名城市曾率先提出在城市中“汽车为王”的理念，而基于该理念的城市设计似乎与绿色交通、绿色生活背道而驰。但据挪威环境经济学家丹尼尔·莫兰所说，城市带来了大部分的人口碳排放量，其中隐含着一线重大希望。莫兰告诉美国航空航天局地球观测站：“这意味着，只要少数几个地方的市长和政府采取一致行动，就有望大幅减少全国总的碳足迹。”比如，中国的深圳近年来已经实现城市出租车和公交车全面电动化，这对一个拥有1000多万人口的城市来说意义重大。再比如，新加坡通过征收高额购车附加费、严格实施汽车许可证（即拥车证）数量零增长，大幅减少私车出行，也会带来很大的改观。

第二个大趋势是人口变化。在近代历史上的大部分时间，全球人口的快速增长意味着碳排放量也呈螺旋式上升。实际上，1950—2017年，全球碳排放量呈指数级增长，二氧化碳年排放量从50亿吨增至350亿吨。同一时间，世界人口也呈爆炸式增长，从1950年的25亿增至如今的近80亿。西方国家在20世纪五六十年代出现了婴儿潮，随后发展中国家迎来了一波更大的婴儿潮。在这个人口密度更大的世界，人均GDP的不断增长意味着全球二氧化碳排放量受到双重刺激：一是人们的生活更加依赖能源，二是越来越多的人过上了这种生活。因此，即使人们很早之前就开始减排，仅仅是人口增长这一个因素也会导致全球的碳排放量不断上升。

但这种情况同样存在一线希望。尽管世界人口预计在2050年之前会持续增长，但其增长速度日渐放缓。包括意大利、德国以及俄罗斯在内的欧洲大片地区正在经历本土人口结构的崩溃。例如，2018年俄罗斯��人口出现10年来的首次下降。联合国还预测，到2100年俄罗斯人口将减半。东亚国家的情况十分类似。日本人口的减少已尽人皆知。印度很快会超过中国成为世界上人口最多的国家，但即便如此，印度近几十年的生育率也大幅下降。1960年，印度育龄女性平均每人生育6个孩子，到2019年，这一数字减少到两三个。如果这一趋势继续下去，印度人口在未来的某个时间点也会减少。只有非洲大陆的生育率超过2，这表明其人口仍将增长。尽管预期的全球人口结构崩溃会带来一定的挑战，但它也有助于人类应对气候变化。

第三个大趋势是技术进步。这也是一把双刃剑。首先，正是技术进步引发了环境恶化。在19世纪初以及第一次工业革命全面开展之前，人类对环境的影响虽然深刻但仍可逆转。然而，随着工业化浪潮席卷而来，我们开始快速消耗地球上最珍贵的一些自然资源，先是石油和煤炭等能源，后来还包括稀土矿物，甚至包括氦气等气体。与此同时，人类活动的碳足迹变得比以往更大。正是工业化的发展带来了“人类世”（Anthropocene）的概念，它暗示着人类对地球气候变化和生物多样性的减少负有责任。之后的第二次和第三次工业革命给世界带来了内燃机、汽车、飞机和计算机，提高了几十亿人口的生活质量，但也使人类的环境足迹比以往更大。

最近开始的第四次工业革命给我们带来了新的技术成果，比如物联网、5G、人工智能和加密电子货币。从目前来看，第四次工业革命使人类的环境足迹继续扩大。据科学家计算，获取比特币（一种最流行的加密电子货币）所消耗的电力每年会产生22兆~23兆吨二氧化碳，这相当于约旦或斯里兰卡等国一年的排放量。同时，尽管联网设备使我们的能源基础设施变得智能，但不代表它会自动变得环保。为此，消费者和生产者需要有意识地选择绿色能源供应，且高效利用能源。

尽管如此，若想成功遏制气候变化，我们仍然需要让科学和企业创新发挥出重要作用。电动发动机曾长期不被看好，因为比起使用化石燃料的内燃机，它造价高、性能差，但现在电动发动机的性价比正快速提升。电池技术取得的重大进步，意味着风能、水能以及太阳能的普及利用已近在眼前。只要用途得当，计算机以及其他智能设备不会增大能源和资源的消耗，反而有助于节约能源和资源。

但是，在这方面，我们可采取的最快、最有力的措施是排除能源结构中的煤炭和其他化石燃料。不过我们还没做到这一点。事实上，在新兴市场每年仍会新增几十家煤炭工厂。但情况正在改变。美国和欧洲的大型机构投资者越来越不看好煤炭工厂。它们之所以这么做，可能是出于气候变化活动家和客户的压力，也可能只是出于理性考虑——正如英国央行前行长马克·卡尼曾发出的警示，化石燃料工厂终将成为搁浅资产。比起化石能源技术，清洁能源技术的经济可行性在不断提升，受此影响，印度和中国的企业家及政府也开始采取行动，努力实现低碳未来。在这方面，世界经济论坛也在采取行动。在我们举办2020年达沃斯年会之前，我和国际工商理事会主席布莱恩·莫伊尼汉、首席执行官气候领袖联盟联合主席费卡·西贝斯玛一道，邀请参会者加入“净零挑战”（Net Zero Challenge），承诺到2050年或更早实现温室气体排放“净零”目标。许多企业领导人积极响应。

最后一个大趋势是我们自身，或者说是我们不断改变的社会偏好。这一趋势能放大其他所有的趋势，也能终止其他所有的趋势。在现代社会的大部分时期，人类表现出来的偏好是想要更多、更好、更快。考虑到许多西方民众直到19世纪末生活水平还很低，人们渴望更好的生活、渴望把更多的财富转化为消费实属正常。如前文所述，在很大程度上，这种愿望至今在许多发展中国家仍然盛行，这一点无可厚非。只需要到越南、印度、中国或印度尼西亚的繁华城市去看看，你就能理解人类的永恒愿望——日复一日、年复一年、一代又一代地向前发展。

但如今在所谓的发达国家，社会偏好正在发生系统性改变。很多人意识到能源充足的生活方式有着负面影响，因此开始摒弃以往所追求的习惯和产品。财富开始转化为健康。

例如，据彭博社报道，2019年11月，乘坐飞机在德国城市间往来的人数比前一年同期下降了12%。与此同时，德国联邦铁路公司的乘客数量达到了新的高峰。人们认为，这要归因于“坐飞机可耻”（flight shame）这场应对气候变化的平民运动逐渐为大多数人接受。在其他地方，人们渐渐考虑回归公共交通、自行车，或者干脆步行前往目的地，而摒弃汽车出行。伦敦、马德里、墨西哥城等许多城市正在出台限制汽车出行的政策，这不光是出于缓解交通拥堵的考虑，还是基于居民认知的改变——人们越来越觉得城市应当为人服务，而不是为汽车服务。作家笔下的美国人一度把拥有汽车视为长大成人的标志，可就连在这个体现着典型的汽车文化的国家，千禧一代也越来越倾向于不购车。

所有这些演变早在新冠肺炎疫情到来之前就已开始。之后，城市的强制封锁引发了一场小型的交通革命。世界经济论坛城市交通专家桑德拉·卡巴莱罗和城市雷达公司（Urban Radar）的CEO菲利普·拉平在疫情期间写道：“新冠肺炎疫情期间城市实施封锁后，道路被清空，交通运输机构要么完全停止运营，要么大幅减少服务，行人和骑行者得以重回街道和人行道。”从奥克兰到波哥大，从悉尼到巴黎，甚至在我们所居住的城市瑞士日内瓦，都新修了许多自行车道，使人们可以选择更环保和更有益于公众健康的通勤方式。在新冠肺炎疫情期间，欧洲也加速推进火车的回归，还计划在相距较远的城市，比如西班牙巴塞罗那与荷兰阿姆斯特丹之间开通新的卧铺列车。2020年秋，德国交通部部长安德烈亚斯·朔伊尔甚至向其欧洲同僚提议，鉴于以前的“全欧快车”（Trans Europe Express）网络已经无法在国际客运中发挥积极作用，有必要搭建新的“环欧特快”网络取而代之。

显而易见，这些习惯之所以正在发生改变，是因为西方民众越来越意识到，应对气候变化不光是结构性问题，也是个人问题。年青一代更是从投资、学业、出行等各方面付诸行动，其中千禧一代和Z世代表现得尤为突出。他们的投资对象越来越限定于符合ESG45标准的企业，这些企业为“净零”活动做出了具体承诺。他们会购买环境破坏性更小的产品和服务，学习有助于解决气候变化问题的专业，从事不会加重环境问题的工作。这种态度上的转变对社会各阶层都在产生影响。例如，微软承诺抵消其当前、未来乃至以往的二氧化碳排放量。软件服务提供商Salesforce的联合首席执行官、世界经济论坛董事会成员马克·贝尼奥夫在2020年达沃斯年会上宣称，“我们所熟知的资本主义已死”，建议企业坚持利益相关者模式和更好的生态管理。全球著名资产管理公司贝莱德集团的CEO拉里·芬克告诉各位企业领导者和客户，“每个政府、企业和股东都必须直面气候变化问题”，还称自己的公司正在“从其积极管理的投资组合中剔除一些公司的股票和债券，只因这些公司从动力煤生产中获得的收入占比超过 25%”。

在世界经济论坛，我们也看到了这种态度的转变，并且也在积极行动。我们的活动正变得越来越环保。比如，我们采取了激励措施，以鼓励参会者乘火车而不是乘飞机前来，并且承诺抵消碳排放；我们还选用可回收材料，在当地采购食品和饮料。我们之所以做出这些努力，主要是因为我们有着坚定的信念，而且有着保持言行一致的决心，但同时也受到由年青一代主导的社会偏好改变的驱动。我们所做的努力表明了一点，一旦发生气候危机，任何政府、企业或组织都无法做到不受影响。

归根结底，我们应该从这四大趋势中看到希望：气候危机还是可以化解的，生物多样性下降、自然资源减少、各类污染严重等相关的地球危机还有机会扭转。以迫在眉睫的气候变化问题为例，减缓气候变化的速度已经是一个巨大的挑战，不仅需要各国政府通力协作，还需要这个星球上所有的利益相关者共同努力才能应对，更不用说终止气候变化了。我们不能仅依赖某一个利益相关者群体。历经多次推迟和辩论后，170多个国家政府终于达成共识，在《巴黎协定》中定下一个共同目标：将全球气候变暖幅度控制在1.5℃以内。但各国政府迟迟不肯实施各自的气候应对方案——甚至可能根本没有方案。一个原因在于，尽管气候变化问题紧迫，但它仍不是选民的当务之急。另一个原因在于，各国政府并不具备独自行动所需的全部知识或能力。于是，这时候就要看其他利益相关者——企业、投资者、个人��及整个公民社会将如何行动。

从理论上看，我们和他们的核心任务都很简单，那就是尽可能快且尽可能多地减少二氧化碳、甲烷等温室气体的排放。有句谚语是“跟着钱走”，用在气候问题上就是“跟着排放走”。这样一来，我们自然而然就会找到最大的排放源——能源生产。因此，各利益相关者都应当把减排重点放在这方面——用可再生能源替代化石燃料，当前的一些超标排放就会自然停止。如果投资者不再投资煤矿工厂，企业和消费者转而使用可再生能源，制造商和其他企业也采取同样的做法，那么就能直接避免数十亿吨二氧化碳的排放。这是每一位利益相关者能做出的最直接也最重要的贡献。

当然，实践的过程会存在许多障碍。如前文所述，短期来看，煤炭、石油和天然气仍比其他能源更廉价。许多发展中国家仍依赖化石燃料，因为这是通往发达国家和工业化的成本最低的路径，就连工业化经济体也很难完全摒弃化石燃料。比如，在美国仍然有新的化石燃料工厂和基建项目在酝酿之中或正在执行。这些国家的企业和公民不得不游走在政府政策之外，有时甚至会违背政策。此外，在许多石油及天然气生产大国，人们在某种程度上已经对石油和天然气提供的廉价能源依赖成瘾。

在减少温室气体排放方面，除了改变能源生产的来源外，第二个主要方法是在世界范围内实施碳定价和“总量管制与交易”制度。通过对排放量定价，或者通过对行业或企业的总排放量及其在市场上可交易的排放额设定上限，单个行为主体就会出于成本考虑而减少碳排放。事实上，当排放的经济成本升高时，以更节能的方式生产、出行或从事其他经济活动将变得更加有利可图。

这并非仅仅是纸上谈兵。欧盟从2005年就开始实行“欧盟碳排放交易体系”（EU ETS）。根据欧盟提供的数据，被限制排放的包括11000多个耗能严重的设施（发电站和工业工厂），以及往返于欧盟国家间的各个航班，被限制的排放量占“欧盟温室气体排放量的45%左右”。据美国国家科学院的研究人员所言，这一制度取得了一定的成效，2008—2016年，该制度累计减少二氧化碳排放量近12亿吨，约占总排放量的3.8%。欧洲的“总量管制与交易”制度是同类制度中规模最大的，但并非绝无仅有。澳大利亚、韩国等国家，以及加利福尼亚州、魁北克省等地，都设有类似的制度。许多其他地方还引入了更加直截了当的碳价格或碳税制度。

碳定价和“总量管制与交易”机制直接作用于排放温室气体最多的主体——能源生产商和大型工业企业，有助于改善能源结构、提高能源效率，是最有力的两大减排举措。但事实上，个体、开明企业和公民社会团体也可以有所作为，即使这意味着他们有时候不得不逆流而上。在世界经济论坛，有一群首席执行官气候领袖多年来一直致力于使其企业采取影响更加深远的自愿行动。他们之所以这么做，是因为他们明白在短期内搭便车毫无意义，一旦到达终点，所有人都将失败。那么，他们如何能够发挥积极作用呢？我们与波士顿咨询公司开展的一项研究表明，他们应围绕三个方面采取行动。

1. 降低排放强度。往往可以通过提高能源利用效率，减少自身经营和供应链活动中的温室气体排放。

2. 调整投资重点。只投资那些能源清洁型企业，并通过实施内部碳价格，揭示某些业务的真实成本。

3. 创新经营模式。通过改革现有模式，寻求绿色发展新机遇。

在这方面，全球集装箱航运巨头马士基集团是绝佳范例，我们会在第九章进行更加深入的案例分析。在企业运营中的温室气体排放强度方面，马士基集团正在试验更加节能的食物冷藏方式，并投入使用少依赖化石燃料、多借助风能的轮船。在投资组合方面，马士基集团将石油业务剥离，转而专注于核心的航运业务。此外，马士基集团还在探索一种新的经营模式，希望把货物运输从“港到港”转变为“门到门”，从而扩大业务范围。这让马士基集团得以在减少运输总排放量的同时，实现持续不断的发展。马士基集团在化石燃料的生产、分销和消耗方面都非常活跃，如果这样的企业都能实现绿色转型，那么绝大多数其他企业也能转型成功。

……

但我们必须意识到，时不我待。有害气体在大气中的累积，就像往只有一个小排水口的浴缸里注水。到某个点时，浴缸即将注满，这时候再缓缓地拧紧水龙头已经来不及了。除非确保再也没有水注入，否则浴缸里的水就会溢出。气候变化也是如此。事实上，世界已经十分接近一个临界点，一旦真的到达这个临界点，即便人们采取极端的措施也无法阻止局势失控。从某种意义上说，2020年出现的唯一的积极迹象是，世界到达临界点的时间被延迟了，因为许多地方连续数月的排放量几乎零增长。未来即便经济充分恢复运转，努力迈向更加美好的后疫情时代的我们，仍需要像这样控制住排放量。

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白谷沢コースで棒ノ折山へ、奥武蔵　2021初秋 Through the small but beautiful mountain stream "Shiratani-Zawa", Saitama, Japan,  2021

奥多摩（奥武蔵）の都県境にある棒ノ折山（棒ノ折嶺）には、1972年, 1989年に続いて、随分と年月が開いていますが、3回目です。1回目はJR川井駅下車、大丹波川から登り、2回目は入間川側から、小沢峠・黒山から登り、名郷ラジウム鉱泉経由で下山しました。今回は、入間川側から有馬ダム（名栗湖）を経て、超人気コースである白谷沢コースで棒ノ折山へ登り、槇ノ尾山から人気のない仙岳尾根コースで下山です。

1990年発行、昭文社　山と高原地図「奥多摩」でも、まだ白谷沢コースは載っていません。しかし、沢登りの初心者向けコースとして、昔から有名だったそうです。有馬ダムが完成したのが1986年ですので、その後の周辺の整備事業の一つとして、今のように一般向けの登山コースとして整備されたのでしょう。

登山客で超満員のバスを「さわらびの湯」で下車。休日でもあるためか、有馬ダム（堤体）には朝からツーリングのオートバイでいっぱい！（奥多摩湖よりも多い？）　少し歩くと白谷沢登山口に到着。しばらくやや急な登りの後に、滑落事故注意の道標を過ぎると、白谷沢の核心部へと入ります。藤掛ノ滝、第一ゴルジュ、天狗滝、第二ゴルジュ、第三ゴルジュ、白孔雀ノ滝、ロープが掛かる岩場へと続きます。最後に木々の葉が緑に輝く緩やかな谷筋を丸太の急階段で登り切ると、尾根ではなく（笑）大名栗林道との交差部に到着します。距離はそれほどありませんが、美しくちょっとスリリングで気持ちの良い沢筋です。とにかく次から次へと登山客がやってくるので、三密を避けるのに注意します。こんなに人の多い山は���この辺りでは高尾山と御嶽山くらいでしょうか（笑） （ゴルジュとはフランス語で「のど」という意味。切り立った岩壁にはさまれた谷筋を指す。）

棒ノ折山への後半は、再び丸太の急階段を登りながら、岩茸石・ゴンジリ峠を経て山頂到着（標高969m）です。展望はあまり良いとは言えず、埼玉県の平野部（西武ライオンズのドーム球場がここでもキラキラと輝いていました）と子の権現？が、見えている程度でしょうか。とにかく、ここまでは人が多いです（笑）。

棒ノ折山から槇ノ尾山・仙岳尾根コースの下山コースは、一転して人気が無くなります。槇ノ尾山までの稜線では行き交う登山者は２グループ3人、仙岳尾根ではゼロでした。槇ノ尾山からは、頼りない道標、測量の赤い杭、木々に巻かれた赤い目印、トラロープ、そして微かな踏み跡を頼りに降りてい��ます。道標にある「展望」も見過ごしてしまいました。

再び大名栗林道との交差部を過ぎると、今度は水源林の防火帯のような空間部を下りていきます。途中、かなり急傾斜の斜面もあり、滑りやすいです。地図上の標高480m付近に下山すべき「落合」の道標があり、登山路は北北西方向から東北東方向へ急カーブし、山腹を緩やかに進む巻道になります。「痩せた岩稜」が無いな？　と思いながらも、GPSで位置確認をしないうちに、有馬ダムの上流部の河原に出てしまいました。

対岸の目の前に有馬林道が見るのですが、渡るべき橋がありません！　困惑しているうちに、やや下流に古ぼけた赤い橋があるのに気がつきました。やれやれと思いながら、新しい踏み跡を見つけて少し山の上に進むと、赤い橋のたもとで家族づれがアウトドアをされています。しかし、下る小径が見当たりません。再び河原に戻り、仕方がなく河原に突き出している大きな岩場を登って再び河原に下ると橋のたもとに出ました。橋から続く踏み跡を頼りに逆に戻ってみると、先ほどの大きな岩場の天端に続いていました。

一息入れて、赤い橋を渡り小径から有馬林道に取り付きますが、最後の部分では小径が半分崩落。山側の枝にしがみつくと、自生している枝ではなく、伐採した枝を廃棄したもの（笑）。とにもかくにも、有馬林道（舗装道路）に到着。20分のロスタイム。地図を再確認すると、「落合」の登山口である釣り堀は、まだかなり上流。どこで道を間違えたのだろうと不思議！　この下山コースはお勧めではないです。

mountain stream "Shiratani-Zawa"   Oku-Musashi  Japan, October 2021

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彭于晏，江湖赤子

倘若演藝圈是一方江湖，你該如何打滾其中而不沾染習氣，如何確保自己的追尋邪不壓正？闖蕩多年，彭于晏的眼神始終澄淨，是一種見慣塵世風雨後，仍選擇簡單以對的純粹。像個秉性天然的孩子，永遠心懷好奇，永遠期待下一個未知。

芭達雅的午後暑氣蒸騰，彭于晏瀟灑跨坐摩托車，才開拍三分鐘，他額頭和榴槤冰棒一起滲出小水珠。他應攝影師要求在被烘烤出熱氣的路邊水泥地又躺又趴，眉頭也不皺一下。「沒事，我不怕曬」他說。最後一個外景在海灘，他踩著沙走向遠方碼頭。沙上留下一個個深淺不一的腳印，宣示著他來時的路徑。就像演了這些年的戲，一次次挑戰也在他身上留下大大小小的印記，而他跟沙一樣不會喊疼。反正只要勇敢踏出第一步，就自然會被牽引著走向某處。

天天都像隨堂考

去年，他罕見地只接了一部戲《邪不壓正》。這是姜文導演繼《讓子彈飛》《一步之遙》後，「民國三部曲」的最後一塊拼圖，改編自張北海的小說《俠隱》。故事時代背景是1936年前後的北平城，彭于晏說他真心喜愛這個劇組，「那個氛圍讓你感覺他們真的為電影付出很多，真的沒有人像他們這樣弄電影，這麼要求細節。例如衣服口袋的高低，釦子的大小，都不行將就。姜文導演說他四年拍一部戲，就要把想做的做到，找想拍的演員演好，所以我們也會被這個東西感動。」

他飾演的是少年俠客李天然，共演的都是大腕兒，姜導自己、廖凡、周韻，和許晴，一��詮釋江湖兒女的快意恩仇。「他們都是影展常客、影帝后級的演員，我是最稚嫩的，所以說我拍這個戲非常希望能不讓他們出戲，我自己要演好。」他背負的壓力不言可喻。

一向使命必達的他，這次當然也被導演狠狠磨掉一層皮，「每一場我們一看完劇本，就收走了。導演不給背詞，他說不希望我演，希望我到現場，他給我『新鮮的，剛出爐』的東西，演起來就沒有負擔。其實對我來講壓力很大，因為要到現場背背背，如果還有動作戲，就要練練練。好像每天都在演舞台劇，那種現場臨時對詞走戲的感覺。導演要求非常細，因為他本身是演員，所以你在他面前一點點都不能鬆懈，他常常說：沒有看過的東西，才會出現在我的電影。那你得拿出他以前沒看過的表現。」

彭于晏眼中的姜文霸氣十足，說話像獅子吼，有著畢卡索般瘋狂藝術家的特質，「他是一個非常令人尊敬的前輩，教會我很多表演、工作上，做一個演員需要知道的本分。很多時候你可能原本知道，但拍久了可能習慣了，所以他再打破、告訴你應該這樣，你會發覺原來表演這麼有魅力，人物跟人物之間原來可以扣成這個樣子。」

不將今日負初心 

江湖裡人各有志，哪怕是喜遇高人的武學奇才，或備受寵愛的名門正派，人人都得在天地山川間遊歷闖蕩，為自己掙一個容身之處。彭于晏回溯自己一路上的決定，「我的臉比較小，大家都會覺得比較 cute，所以我拍很多戲的時候，都要把自己 buff up，要更精瘦一點，想有粗糙感，或有鬍子，就是希望自己看起來不太一樣。當然也可以拍那種梳的帥帥的、乾乾淨淨漂漂亮亮，大家一定會很喜歡，可是我就覺得，你不能會畫這個就一直畫，你看了不煩，我都覺得煩。我是這種個性，想 make a bold decision，能夠知道自己的立足點，才知道我還缺什麼。」

所以過去十年他卯起來抓住各種合作鍛鍊的機會，邁向拼命三郎的技能點滿之旅，「以前會覺得我一定要證明，我要努力，要被看見，因為那時候渴望被愛，希望能夠告訴人家 I am a serious actor，但是不會有人相信。那時候我拍戲，很多人會問為什麼要把自己弄成這樣？但現在他們不會問了，因為一部兩部三部四部五部以後，他們會知道 that’s who you are。我還是希望 action 裡面也要有 acting，我覺得自己很幸運，選的片讓我學到很多東西，其實都很過癮。去年拍《邪不壓正》，感覺要把過去學的功夫融會成一種表演，才拍得了。」

他一直把初心妥貼地收在左邊口袋，「當初為什麼要做演員，最初可能要照顧家人，後來慢慢發現很喜歡演戲，滿足於成就感。我出道已經16年，36歲了，我不知道我還會演幾年，觀眾對我還有多少興趣。但我當然希望看到自己演戲的路上，多拍幾個自己喜歡的導演作品，有角色讓觀眾記得，沒有什麼比這更重要了。」

回頭找生活 

不曉得是不是因為神經太大條太能撐，前二年他允許自己過著一年住在片場三百天的瘋狂日子，甚至一度同時軋《湄公河行動》和《悟空傳》二部戲。去年的《邪不壓正》一舉把他K.O.，他拍地投降決定離場休息。「拍姜導的電影太磨人了，尤其是精神上，我專心拍了半年，拍完以後感覺被榨乾了。後面碰到的一些角色我覺得好像很重複，我能夠再給，但我自己沒有那種想要再去挖的感覺。覺得好累想先休息一下，帶我媽到處旅行，瑞士、西班牙看一看，想找回一點自己的東西，因為拍那個戲，活在那個時空太久了，太喜歡這個角色，我捨不得離開，需要時間恢復。」

對他來說，停下來換氣還真是難能可貴的經驗，他也趁此機會檢視了自己身為演員的狀態，「每一次訪問這麼多角色講來講去，你會發現演的根本就是你自己。每個人看劇本，都有自己的解讀，雖然台詞一樣，但你演得一定跟別人演得不一樣。你看的書，你看過的人，或從小你的習慣動作，你會把你的生活加到角色裡，後來我發現，表演就是反映自己。我過去需要很多經驗、跟好演員交流，現在我需要一些自己的時間去生活，去看看這個世界，然後發現我還缺什麼，還是我根本不缺什麼？生活很重要，acting 就是 living。我們都想要告訴人家我好會演，一直努力練習，但練到最後你最終追求的就是根本沒有在演。」

好比他在西班牙參觀達利博物館，發現藝術家晚年的創作根本「從心所欲不逾矩」，自然而然散發出強烈存在感，「我發現他畫什麼已經不再重要，就是他過去的累積，就像你看姜文導演，家輝哥，周潤發大哥好了，演了一輩子的戲，不需要再用一個什麼角色去證明，但他傳達出來的絕對是他想要講的。我現在看演員的狀態，希望自己能夠更一般人一點，不要他是哪來的明星，希望自己能夠更懂得生活，這樣才更有魅力。」

  時間就該花在開心上     以前他喜歡把自己種在片場裡，每天期待投入戲中的世界。最近不演戲，有了一點閒暇，前陣子他拎起行囊和朋友去了趟海地。他的醫生友人是國際醫療團體的成員，每年會走訪海地義診。「我那時候飛到邁阿密轉機，然後到邁阿密再飛兩個小時就會到海地。才兩個小時的地方怎麼差那麼多啊？地球上真的還有很多地方你看不見。我之前也去過肯亞，幫他們去找水井。海地也很窮，不是說沒有人幫忙，而是有很多原因沒辦法改善環境，這我不懂就不多說了。但我看他們的眼神還是充滿 pure innocence，只想到今天明天，還有小孩子吃什麼。你說這樣慘嗎？我覺得好像也挺好的，像我們記得很多牽掛也多，會覺得很煩。」

這也是他從片場出走後才有的體悟，「我發現我還蠻喜歡一個人去哪裡哪裡，去沒有人認識你的地方蠻好的。就像你一出生人家給你一個名字，你好像就得有那個樣子。但你去那個地方根本不講你的語言，不認識你叫什麼名字，你可以隨便說 my name is…，做任何你想做的事情。名字只是一個稱號而已，你可以重新過一個生活，不挺好的嗎？人有時候就是活在一個無緣無故的框架下面，其實沒有人規定因為你叫這個名字，姓這個，家裡做這行，就代表你得一直做下去。」

生為地球人，整個世界就是你的草原，只要你抬頭看看，怎麼會只有腳下這塊草皮能奔跑呢？「其實，在這個地球上，我們現在做的所有事情就這麼小，在人類歷史上也不過就這麼小，你有什麼好難過的，沒什麼好不開心，你要想你有多幸福。一天就24小時，睡了8小時，工作又8小時，洗個澡就休息，還要想什麼讓你不開心的事情，真的完全沒有意義。社會環境或天氣這些東西，你沒辦法掌控，你唯一能掌控的就是你的心，你就是主導者，你連心情都被別人掌控，那豈不是很可悲？」

  非愛不可的時候才知道  

二年前接受專訪時聊到感情觀，彭于晏說過：「如果遇到我很喜歡的人，就定下來我也無所謂啊。確實也可以定了，但就是要碰到一個你覺得合適，真的可以讓你很放鬆，沒有太大壓力的對象。不然其實很難去分太多心在這塊，可能要找個平衡吧。跟圈內人交往有好有壞，可能找圈外人吧，順其自然。」

那這兩年來有沒有進展？他苦笑，「真沒有，我這兩年你去網路上查，我已經交過N百個女朋友跟N百個男朋友了。這個事情說實話我現在看覺得有意思，當下覺得有點不太尊重人。有時候要適可而止。雖然現在是自媒體時代，那不能夠用我的名字說你的話，自己PS，我覺得這些都太荒謬了，但 It’s ok，我存活下來了。我現在過得挺好的，但是他們再這樣寫，我覺得我真的很難找到女朋友。」

所以終於要把工作擺一邊，感情擺第一了？「現在絕對排很前面，我都已經幾歲啦，但我覺得不能硬點一塊牛排去吃嘛。我覺得我要尊重你，給你最好的，那如果沒碰到很喜歡的，對你沒感覺，是不是浪費你時間，也浪費我的時間，那兩人這樣子好嗎？」說了半天，還以為就快攻破南天門，結果還是繞回原點，「我覺得還是順其自然吧。」吃瓜群眾臨散之際，他默默又補了句，「但你也知道什麼事情都有可能發生，很難說。」

好奇心萬萬歲    是啦，老實說這是他自己腳下的路，他想蹲下來撿個貝殼，還是用指頭在沙上畫愛心，還是昂首闊步衝進海裡，都是無須對他人交代的選擇。這一路他不也如此示範著走過來的嗎？「你做你自己就好了，哪有一定要是什麼樣子，沒有規定啊。說實話你現在還會在意，很快你40歲50歲60歲，你還在意誰說什麼？我都已經幾歲了，我管你幹嘛？你活的是自己，絕對要做人生的主導，我決定我走的路。一路上會有很多人質疑你，很多聲音，但是沒關係，走錯也無所謂，不代表就不對。路還很長我們走走看，這樣你才有學到經驗，不走那麼遠，你哪看的到呢？你可能覺得那裡就很漂亮了，you never know。」

誰說人越成熟之後，因為看遍百態就只能壓抑，只能淡定，你還是擁有活得像個小孩般自由的權利。找回最單純的那份赤子之心吧，重燃你對這個世界的好奇，哪怕有點傻氣也要相信奇蹟，就像他總愛在 Instagram 上使用的「#wonderfool」標籤，「好奇心驅使所有人行動，你好奇所以要去旅行，你好奇所以要念這個、要學這個、要演這個。隨時有 input，你人生就會很精彩。」

當最後一點陽光掉進芭達雅的海裡，我們在堤防邊結束了封面拍攝��今天正好是彭于晏生日，他說往年生日他都在劇組渡過，只有今年在外頭放風（但依然在工作啊）。微溫的晚風徐來，也讓我們藉這個機會，祝福男神能更自在地做回凡人，走上心嚮往之的道路，傲笑江湖，赤子永存。

Text / Marie Claire美麗佳人、林侑青  Photo / Marie Claire美麗佳人、Xing Chao Look / Marie Claire美麗佳人、、林智強、高秀雯 @ 美少女工作室、Jovi Chang 【本文由Marie Claire美麗佳人提供，未經授權，請勿轉載！】

延伸閱讀 彭于晏 隨遇而安的魅力 小時候胖又怎樣！彭于晏自po對比照從胖弟變男神

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世界客家人分布情况

中国国内客家人口分布情况

1

内地客家人口分布

广东省：有客家人居住的纯客住县市15个：梅县、兴宁、大埔、五华、蕉岭、平远、连平、和平、龙川、紫金、新丰、始兴、仁化、翁源、英德等；非纯客县65个：韶关、南雄、曲江、乐昌、乳源、连南、连县、连山、阳山、宝安、惠阳、河源、东莞、花县、清远、佛冈、从化、惠东、揭西、陆河、海丰、陆丰、饶平、潮州、揭阳、丰顺、潮阳、惠来、普宁、珠海、斗门、龙门、深圳、南海、曾城、博罗、广州、中山、新会、广宁、三水、高要、云浮、封开、高明、新兴、鹤山、开平、台山、郁南、罗定、德庆、阳春、阳西、阳江、遂溪、海康、徐闻、电白等县市。总人口2100万人。

江西省：有客家人居住的纯客住县市18个：宁都、石城、安远、兴国、瑞金、会昌、赣县、于都、铜鼓、寻乌、定南、龙南、全南、信丰、南康、大余、上犹、崇义等县市、非纯客住县有20个：广昌、永丰、吉安、吉水、莲花、泰和、万安、遂川、井冈山、宁冈、永新、万载、萍乡、宜丰、奉新、靖安、高安、修水、横峰、武宁等。总人口1250万人。

福建省：有客家人居住的纯客住县8个：永定、上杭、长汀、连城、武平、宁化、清流、明溪等县；非纯客住县17个：龙岩、漳平、诏安、平和、南靖、云霄、沙县、永安、顺昌、泰宁、将乐、邵武、浦城、建瓯、建阳、福鼎、福安、福州等。总人口约500万人。

广西壮族自治区：没有纯客住县，非纯客住县76个，占全区县市总数的90.5%：邕宁、武呜、宾阳、上林、马山、横县、隆安、大新、抉绥、崇左、宁明、龙州、凭祥、合浦、钦州、防城、溥北、灵山、上思、玉林、北流、容县、陆川、博白、贵港、桂平、平南、柳州、柳江、柳城、武宣、象州、来宾、合山、忻城、金秀、鹿寨、融水、融安、三江、苍梧、藤县、岑溪、贺县、钟山、富川、昭平、临桂、阳朔、平乐、恭城、荔浦、永福、灵川、龙胜、河池、宜山、罗城、环江、南丹、都安、大化、东兰、凤山、巴马、百色、田阳、田东、平果、靖西、那坡、凌云、田林、隆林、西林等。总人口约有460多万人。

四川省：无纯客住县，非纯客住县市有35个：成都（市郊）、新都、涪陵、金堂、广汉、什邡、彭县、温江、双流、新津、简阳、仁寿、乐至、安岳、威远、内江、荣昌、隆昌、资中、宜宾、合江、沪县、仪陇、巴县、通江、广安、西昌、木台、德阳、绵竹、梓潼、会理、华阳、新繁、灌县等县市。总人口约380万人。

湖南省：非纯客住县有个：汝城、郴州、桂东、酃县、茶陵、攸县、浏阳、平江、江永、新田、江华等。总人口约200万人。

浙江省：非纯客住县有19个：云禾、松阳、青田、丽水、宣平、龙泉、遂昌、景宁、缙云、泰顺、金华、江山、衢州、龙游、常山、开化、建德、淳安、长兴等县市。总人口100万人。

海南省：非纯客住县有2个：红安县、麻城县，总人口约15万人。

贵州省：非纯客住县有榕江县。总人口约10万人。

云南省：客家人约2万人。

江苏南：客家人约2万人。

安徽省：客家人约2万人。

陕西省：客家人约0.5万人。

新疆维吾尔自治区：客家人约0.3万人。

其他：客家人约300万人。

2

港澳台地区客家人分布

台湾：非纯客住县有19个县市：桃园县、新竹县、苗粟县、屏东县、彰化县、高雄市、花莲县、台中县、台中市、台北县、台南县、台北市、南投县、云林县、嘉义县、台东县、宜兰县等，总人口460万人。

香港特区：客家总人口约125万人；

澳门特区：客家总人口约10万人。

以上统计，中国境内纯客住县41个，非纯客住县246个，纯客住县非纯客县合计287个。

海外客家人分布情况

1

亚洲

旅居亚洲的客家人共约380万人，分布在21个国家和地区。其中印尼约为150万，其主要居住地爪哇、苏门答腊、婆罗洲、苏拉威西、摩鹿加群岛；马来西亚125万，居住在马来西亚各州，尤以马六甲、槟榔屿、霹雳、吉打、柔佛、雪兰莪、沙巴、沙捞越为多；泰国55万，主要居住在曼谷、清迈、北揽坡、万仑、普吉、合艾等城市；新加坡20万；缅甸约10余万，主要居住在仰光、曼德勒、土瓦及墨尔阶等地；越南约15万，以西贡（胡志明市）和堤岸为多；菲律宾约6800人，多集中在马尼拉；印度约2.5万人；日本约1.2万人，集中在东京和大坂

2

大洋洲

旅居大洋洲的客家人约6万人，分布在11个国家和地区。其中澳大利亚4.3万人，主要居住在墨尔本、悉尼、新威尔士、维多利亚以及南澳洲，培斯及大尼亚洲；另外在大溪地（又译作塔希堤）、斐济、新西兰、所罗门、马绍尔群岛、巴布亚新几内亚、瑙鲁、西萨摩亚也有客家人聚居。

3

美洲

旅居美洲的客家人约46万人，分布在21个国家和地区。其中美国约28、4万人，主要居住在檀香山、三藩市、纽约等地；加拿大约8.1万人；中南美洲的秘鲁与牙买加是客家人较集中分布、人口也较多的国家，分别有15万人和10万人。在古巴、圭亚那、特立尼达和多巴哥、苏利南、巴拿马、巴西也有较多的客家人。此外，阿根廷、厄瓜多尔、委内瑞拉、墨西哥、哥伦比亚、智利、多米尼加、玻利维亚也有少数客家人居住。

4

欧洲

旅居欧洲的客家人约有20万，分布在16个国家和地区。其中英国最多，约有15万人，法国约有3万人，荷兰、比利时、卢森堡也有数千人至上万客家人。

5

非洲

旅居非洲的客家人约8万人，分布在12个国家和地区。其中毛里求斯较多，约3.5万人，留尼旺约1.8万人，南非约2.5万人。

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[台灣基隆 和平島公園] 天然藍海游泳池、留住夏天沙灘樂、步道不喘賞世界秘境名岩、歷史文化自然生態讓人嘆為觀止、適合全家一日遊的好所在

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清晨六點陽光透過透明窗戶灑進房內 炎黃的光線照在臉龐 沒有錯，讓人又愛又恨的夏天來臨了 夏天活動三部曲 吃冰、玩水、吹冷氣 威哥今天要帶各位出發 距離台北開車大概五十分鐘就到 把你小孩、家人、朋友、鄰居一起帶上 一個地方、十一個小時讓你體驗和享受到 看海、玩水、游泳、沙灘、賞岩、步道、歷史、喝咖啡、紀念品、草地 威哥不要再說了 趕快~出發

各位觀眾 ''THIS IS 基隆和平島公園''  這是和平島公園的標誌 在園區內也會常看到這三個符號 這邊來說明一下這三個符號的意思

第一個紅色圓形代表''day'' 闡述日出與日落的絕美景觀 第二個形狀代表''night'' 綻放在星光下的美麗奇岩 第三個形狀代表''island'' 海浪嶼島狀的圖形結合意象 威哥很喜歡這種意象式文字阿 這種結合圖案+繁體字的文字應該要發揚光大到全世界阿 <離題啦> OK~我知道你們受不了了 馬上入園!!

歐麥尬門口處就是一個很適合拍團體照的平台和這片池水 這邊水藍讓威哥心情馬上轉換成怡然 即使陽光熾熱腳步卻是紮實的成自得

緊接著這條椰子樹大道 宛如頒獎典禮的紅毯 這是夏天!!這是基隆的夏天沒有錯!!

堤防上還有可愛的壁畫 各種屬於基隆、屬於和平島的自然人文動植物 都一塊一塊刻劃在上面

來到了這座島上唯一的建築物 遊客中心兼紀念品販賣處 另外也有餐廳和咖啡廳 外觀是歐式建築風 有種沙漠中的堡壘感 太酷了~拍婚紗好像也很適合啊!!!

也有多顆紀念章可以留念 11顆章的圖案都好可愛 這個才要收集啊!收集小七的點數幹嘛呢  哈哈哈哈哈

留夏沙灘區 這廣闊的沙灘 你小孩要跑幾百公尺就給他去跑 累了還有幾座原住民風的竹藤棚子可以休息 坐在這邊看海、看天、看遠方的基隆嶼 一個竹籐三個滿足

接下來看看這片海這水池 美到翻又清澈到不行 園區內有設立兩座戶外水池

藍海水池

你以為只有溫泉可以引進來嗎 海水也可以!!! 這邊特別做了水道引進天然海水變身成特別的海水型游泳池 官網說明還寫道 在此游泳時，清澈蔚藍的海水裡常見熱帶魚 梭子蟹等海洋生物在身旁一同悠遊 別有一番樂趣 各位阿台灣哪座游泳池可以讓你邊游泳邊看魚的 太奢侈了這邊!!

親親水池

小孩子也不用擔心 還有一座親親水池，水深約60公分 把你小孩丟進去就對了 官網說明還寫道 水中有小魚苗們跟您一起悠游著！ 孩子們能夠在安全的環境下 放心的觀察海洋生物 只要花40元就可以人魚共游 比買一杯星巴克還便宜 除了淋浴和吹風機等設備要錢外 門票都包含上述兩座水池遊到飽

水遊玩了 來走點路曬乾衣服 園內還有規劃一條步道 這是威哥走過最不累的步道了 步道會看到這種岩石製的牆面 威哥很喜歡這種牆 會讓人想起花蓮七星潭的石頭 實際走過發現

我求你 拜託你 一定要來走!!!!! 因為沿途的畫面太震驚了!!!

是不是很厲害!!! 這就是我們台灣!!! 你其他國家看到沒!!!! 各種奇形怪狀的岩石 各種原因而成形的岩石 壯觀!!真的太壯觀了!!! 你以為驚豔感結束了嗎~還沒~

這個涼亭名為等嶼亭 如字面上意思 等著基隆嶼識人歸島 這座涼亭建亭的位置 是不是很像武俠小說裏面的懸崖 有種武林霸主的孤高感 看著亭下四周的礁岩群 望這遠方的基隆嶼 賞著面前的基隆藍海洋 我多想對著大海大聲嘶吼一句

福爾摩沙台灣!!!  

步道的終點處奇岩加環山迴繞浙綠色湖水 旁邊的步道還可以一直走進去喔 可惜時間有限沒有去走 還立了一座漁民慰靈碑 由來是早期基隆和日本琉球的漁民貿易往來密切 琉球漁民當時教導了很多捕魚、造船、修理漁具的技術給我們 那當然捕魚畢竟有風險 陸續有幾千名漁民死於海難 遺體埋在於此 故建立此碑且祈求兩國永久和平 

最後一項村內推薦的活動 地質景觀導覽參觀 這區的岩石是有管制且要收費的 如果要想要近看和參加要去官網上做預約喔 威哥推薦各位一定要付費進來 因為真的是又美又奇特 彷彿一堆海上士兵一樣 大自然奧妙鬼斧又神工 不可思議到讓人想不通

趁著地很乾 來跟岩石合照一下 不過這岩石暴露了我的身高XD 但是近看真的嘆為觀止 是風還是海 把岩石催化成各種形狀 amaing!!! 總之 這個景點這個地方 太值得前來了 不管是台灣人還是外國人 都是非常非常推薦的地方 海邊有的任何一切 在這邊都可以得到滿足 是個非常適合一日遊的地方 如果要說唯一的缺點 那就是 威哥太晚知道了!!!!! 基隆和平島公園 5月至10月 08 : 00 - 19 : 00 11月至4月 08 : 00 - 18 : 00 閉園前1小時停止售票 ​全年無休 特殊情況另行公布 全票80元 基隆市民60元 (本年度優惠40元/除中正區 ) 敬老票40元  (年滿65歲以上長者/不限國籍) 學生票40元 (6歲~12歲之學童/國中、高中、大學、研究所在學學生) 團體票8折(需至少購買30張全票且同時入園) 停車需收費 基隆市中正區平一路360號 360 Pingyi Road, Zhongzheng District,Keelung City

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絕美紐西蘭自駕南島36天，如詩如畫的夢幻史詩場景，一起來欣賞。

其實聽到紐西蘭，大家一定就想，好貴好貴貴貴貴，但是GD要說，很多國家的旅行價格都被旅行社給定位啦 ��果以旅行社的價格，紐西蘭10天的旅程一人就要85000起跳，那GD這次36天豈不是一人少說就要20萬起跳嗎？大錯特錯！！ (不要來？，咦~透露自己年紀... 威～ 悶戲啊ㄋ ㄟ 啦～ 紐西蘭旅遊就是三五好友開車自駕給他走一圈是最省錢的啦～當然如果三五好友裡還有一兩個廚藝好手那肯定就是給他省上加省啦 GD這次總Total 機票住宿租車油錢餐費生活雜費一個人就只有7萬上下啦，如果你不血拼不玩付費活動，準備7萬元左右，紐西蘭一個月可以爽爽過ㄋㄟ ～ 如果你是特別省，餐餐自己煮，又露營搭帳篷，那肯定就是省中之省，網路上見到許多一個月5萬的玩法，肯定可以參考一下啦～ 我們沒有超級省，也是天天吃餐廳，餐餐有肉，飯後水果優格，天天咖啡又牛奶的，過得挺好的，吃飽又喝足，只是不過就是多多利用一些購物折扣、訂票折扣、加油折扣...等等等，這些好康資訊到時一定會好好的來專文分享一下 ～ 不要心癢癢嘿 ～好酒就是沉甕底～～ 『你不要吊足大家胃口最後又寫不出來』被G小姐狠狠一K 『我...我會努力啦...』>”< 今天這篇是好好的先分享一下這紐西蘭絕美的景色，只看照片就已經美的不要不要了，親身感受果然在當下都不要不要的，太美了啦！！ 一往如常，我還是完全沒有做功課，這次一切的一切都是偉大的G小姐規劃的，我只是當作小跟班....而這次我們還有一個朋友一起加入我們的不要不要之旅，於是我們就三個人開始我們的36天的驚奇不要不要冬季自駕之旅囉～ 大家會問，為什麼選擇冬天，許多人聽到冬天就望之卻步，冬天超級冷而且自駕又非常危險，到底為什麼要冬天去呢？ 想當初G小姐堅持要冬天出發時，我聽到一些安全問題時，其實也有一些疑慮，到底為什麼呢？ 旅程結束後，超級感謝G小姐的堅持，因為冬天真的是美得不像話，我在Facebook分享照片，幾個到過紐西蘭的朋友都很後悔沒在冬天來 紐西蘭的冬天因為白皓皓的雪景為壯闊的景色增添了幾分柔情，為美麗的山林深度了層次，為湛藍的湖水滲進幾層碧綠，而擔憂的安全問題，也是雪，雪讓世界美麗卻也讓駕駛變危險 但這份擔憂在紐西蘭政府剷雪車的積極運作下，完全消失殆盡，講這樣也許有點籠統，其實就是雪太大，有會公告封路訊息，而封路的同時，也是鏟雪車不斷作業的時間，只要雪況一轉弱，路上也沒什麼殘雪時，馬上就可以通行了 接下來就是自己要小心路況好好駕駛囉～ 記得開車不喝酒，疲勞不駕駛 ～ 基本上就沒蝦米問題啦：）

說著說著，我們開始說故事吧～～經過疲勞的轉機，直到飛機飛過一大片白蒼蒼的雪山，才讓我醒精神為之一震，這不可思議的美麗世界就在我腳下了 飛下降落，終於到達了我們紐西蘭南島的第一站，『基督城Chrischurch』，完全沒做功課的我，對於基督城2011年的強震涉略不多，只想說應該已經過了很久了，應該也重建的差不多了 但經過一系列的都市巡禮，才深刻的明白，當時慘絕人寰的悲劇，整個市中心都還在處於一個百廢待興的階段，還有很多道路都是封路施工的，不過依然有幾座倖存雄偉華麗的哥德式建築，依舊可以感受基督城風華當下的美麗。

紐西蘭位於太平洋『火環』上，一年地震多達15000次，特別是2011年的淺層大地震，摧毀了許多南島東方的建築及道路 前往我們第二站『凱庫拉Kaikoura』的主要通行道路也最近的地震給震壞了，有一段還在整修尚未開放 我們就繞著山路來到了這個鯨與豚的故鄉，在這裡遇見一個台灣人，他曾經在賞鯨船上當導遊，他說參加這裡的賞鯨或賞豚行程，是一定可以看到，沒看到就退費唷，特別是海豚，影片上數量之多真的會讓你歎為觀止。 而在這座小鎮出現了我們紐西蘭之旅的第一座雪山，我們像幾個興奮的小孩不斷的擺出100種姿勢，每個角度都不放過，加上成群結隊的海豹站台，估計在這裡也許有殺掉1000張照片吧。(KaiKoura 是紐西蘭見到海豹最多的地方，可以很近距離的拍照）

拜地震所賜，原本應該沿著海岸線1號公路一路拜訪著『布倫亨Blenheim』『皮克頓Picton』再到『尼爾森Nelson』的，道路毀壞，也只能繞著因地震而殘破不堪又彎彎曲曲的山路一路前進Nelson 沿途除了修繕路段外，整路都是風景如畫，山坡一旁成群的羊咩咩在吃草，小小的農莊座落在廣闊的農地間，真的是太童話 不過美麗的景緻下，卻隱藏許多夾彎殺手，這段路一定要小心慢行，目前路況還不是很好，砂礫很多，特別是部分路段道路狹窄，一定要謹慎小心 到Nelson我們開了六個多小時的車，屁股都要炸裂了，不過也是這趟旅程最長的一段路，都是地震惹的禍啦！！

來到第三站『尼爾森Nelson』，著名的地理景點莫過於紐西蘭的中心Centre of New Zealand了 登上這個小丘陵，眺望360度一邊城鎮一邊山區的景緻，你知道嗎？這裡是紐西蘭的中心點，也就是你正踩著南島與北島的交界點，平凡無奇的小丘陵，忽然有了那樣一點偉大的感動，儘管天候不怎麼給力，依舊無法抹滅這股興奮『親愛的G小姐，我在紐西蘭的中心點，我愛你～』

而Nelson對���電影迷也有一股致命的吸引力，那便是魔戒的製作誕生地，隱藏在街角低調暗黑的店面招牌，一個轉身就會錯過的平凡小店，裡頭滿滿滿的電影魔戒，不同款式不同材質不同價錢，最特別的是店裡頭那特製直徑20公分的巨大魔戒，電影迷一定要去拍拍照過過癮 當然如果預算充足，一只最便宜的魔戒紐幣149元，一定要帶一只回家好好珍藏，說不定戴上真的會隱形呢～

收起笑容，一路前往友人強力推薦的『塔卡卡Takaka』，從Nelson 到 Takaka 會經過一段非常非常曲折的山路，也是這趟旅程我覺得最難開的一段路 聽友人說，這段山路的景致讓他真的難以忘懷，但因為大雨作祟，所有的景致風光都付諸流水，雨大到好像是來勘災的，水都快淹過河堤了，膽戰心驚的度過這一站 不過既然都到Takaka，還是冒著雨穿著輕便雨衣，來參觀這號稱有著『全世界最清澈的泉水』的活水泉，即使天氣不好，水依然清澈沒有混濁，能見度也非常高，據說天氣好時，能見度可達63公尺，可惜我們見不著了>”<

往『偉斯特波特Westport』的路上雨過卻未天青，冬季的節奏才剛開始，山頭上還是紅一塊黃一塊的，山頭之間又不斷繚繞著枝頭間竄出的淼淼水氣，即使雲未開，整片山灰濛濛一片，卻還是掩飾不了紐西蘭的美麗臉龐 四個多小時的路程，眼睛從未闔上，小橋流水、蘋果園、羊群及牛群為這段路程談著交響樂，心裡不斷想著，若是晴天，這個美麗一定會被放大個好幾倍。

在Westport這城市，最讓我們難忘的一件事竟然不是景點，而是Pizza，一間沒得選擇而選擇的小店，一點也不期待的咖啡店，一片平凡無奇才4紐幣的Pizza，被我們票選為這趟旅程最佳Pizza，到現在想到嘴巴依然會浮出那股酸甜的滋味，好難忘。

走過曲折的山路，接下來一路就是沿著西海岸往南開，曾想著最艱難的道路已經度過，接下來就是一路順順地往南走了 沒想到，連海岸線也給你曲折綿延，注意！！可能一個不小心就會開下斷崖懸壁，紐西蘭開車，一定要專心專注，但更要專注的是，一定不能錯過��餅岩Pancake Rock，這個非常特殊的海蝕地形，也形成許多天然的氣孔，大浪打在岩石上，強大的力道將海水順著氣孔噴發至地面，也發出非常巨大的轟隆轟隆聲響，走在岩石與岩石間的步道上，可以感受到那氣勢滂薄的環繞聲響與欣賞那觸目驚心的滔天巨浪。

離開Pancake Rock 來到『格雷茅斯Greymouth』，在19世紀中葉，這裏也曾經是風華一時的礦業大城，城裡維多利亞建築到處林立，可惜現在只剩幾棟僅存沒有被洪水埋沒的老建築，街區冷冷清清的，沒太多車輛。 然後因為封路的關係，錯過了布倫亨Blenheim的酒莊聚集地不打緊，在Greymouth的Monteith's Brewing Company 一樣提供了非常高品質的釀造啤酒，貪杯的旅客千萬別錯過唷。

然後然後前往離Greymouth 38公里遠的布倫納湖Lake Brunner發生的意外卻造就了意外的驚喜，我設定Google Map 時定位錯誤的點，Google Map 帶我們走進了一處私人的田園小徑，眼下的光景，突然讓我聯想到就是魔戒裡頭的『哈比村』，到過北島的G小姐在一旁嚷嚷著，真的只差哈比小屋耶，這意外的驚喜也讓我們格外的興奮。

一路往南開，美麗的湖泊愈來愈多，每個湖面都倒映著雄偉高大且氣勢廣闊的山林，超級美的，G小姐說，不用每座湖都下去拍照，之後還有100個超漂亮的湖，果然，旅程後半段的湖泊每座都在爭奇鬥豔的，是真的美得不要不要的 說著說著，我們也到了『霍基蒂卡Hokitika』，也是早期的礦業小鎮，曾經是西岸的熱門城市，隨著礦業的消逝以及當地的幾起槍擊案件，人口逐漸外移，現在就是一個小小的觀光小鎮，居民在海灘旁用枯樹拼出小鎮的名字Hokitika也成了旅客一定要拜訪的指標性景點，而我會建議在這裡能夠待到晚上，這兒的沙灘日落以及夜間的藍光螢火蟲都是值得一探究竟的景點唷！！

接下來就是期待已久的冰河健行之旅！！前進『福克斯冰河 Fox Glacier』，中間會經過另外一個冰河小鎮「法蘭茲喬瑟夫冰河 Franz Josef Glacier」，兩條冰河都是雄偉的庫克山Mount Cook分支流下的支流，因為地形氣候關係而下雪堆積成冰河，兩個地方都差不多啦 我們是因為住宿選擇的關係，選擇了Fox Glacier，也是我們第一個花錢的行程，但真的超值得！！ 

直升機載你飛躍幾座高山來到冰河上，套上雪爪，就開始我們的冰河漫步了，大自然的神奇力量真的讓人歎為觀止，各種千奇百怪的造型都有 然後，我們覺得要當一個嚮導真的很辛苦，一邊帶路一邊解說還要一邊照顧我們這些蝦兵蟹將，要當上嚮導除了要有流利的語言及充足的知識外，還需要有過人的體力及俐落的手腳呀，非常人可為之呀～ 不過我想...除了語言流暢外，我應該可以吧～「你都跌個狗吃屎了還可以勒」遠方傳來G小姐的叫喊，咦，這麼遠也聽得到？

而Fox 這裏有一座馬松森湖Lake Matheson，如果時間允許，真的別錯過這個景點，那跟鏡子般的湖面倒映出遠方的雪山與周遭山林，儼然就是一幅畫，若剛好在落日時分，水氣也緩緩的從湖面飄起，整個畫面，就真的是宛如仙境。

收拾行囊準備出發到童話般的小鎮『瓦納卡Wanaka』，朋友推薦如果要高空跳傘Skydiving 就要來這裡，景色美麗又價格便宜 我們也剛好在網站上訂到一個促銷的價格，這是第二個花錢的行程，也是一生一定要體驗一次的必做事項 說不緊張是騙人的，不過在跳出的那一刻，恐懼轉變成了興奮，覺得自己好像是飛在天空的感覺，順著身體的姿勢角度不同就可以改變方向，忽然覺得好驚喜，玩得正開心，感覺教練準備開傘，還趕緊跟教練說『不要開傘』，不過教練還是開了.....嘖嘖，真是不近人情，「你找死啊」竟然聽的到G小姐在地面的聲音？難道她有練獅子吼我不知道？

Wanaka 真的是一個非常美麗又非常悠閒慢活的小鎮，超級喜歡這裡，四周環繞高山以及有著兩個美麗的大湖，瓦納卡湖 Lake Wanaka及哈威亞湖 Lake Hawea，生活在這山明水秀大山大水的湖畔小鎮，整個人都輕鬆了起來，而在這裡，想要看更美的風景就是要去健行爬步道，居高臨下把整個Wanaka盡收眼裡。

說不完的感動，但時間不足，沒有去登上那超美的Roys Peak，但留點遺憾，下次才有藉口再來一次紐西蘭呀～ 「那你就得好好的努力賺錢呀」G小姐一旁冷冷的看著我，我..我..我一定可以成為頂天立地的男子漢！！！！

話說從『哈斯特Haast』到 Wanaka 這段6號公路在冬季真的非常美，整條路不是在山腳下就是在湖畔旁，遠方的巨大山脈都被雪染上了一層白頭，也是這趟旅程第一段讓我不斷驚呼且快門按不停的美麗公路。

之後從Wanaka到大家所熟知的『皇后鎮Queenstown』這段6號公路有幾段也很特別，行駛在兩山之間，左右兩頭都是堆著白雪的小山頭，快到達Queenstown的下坡路段美景更是精彩絕倫，整個山谷丘陵的鬼斧神工都可以在這裡盡情地欣賞，而全世界高空彈掉的發源地也在這座山頭，進入Queenstown，也是進入紐西蘭旅程的最高潮。

我們在Queenstown住了一間Airbnb，在一個湖邊的小上坡處，可以俯瞰整片『瓦卡蒂普湖 Lake Wakatipu』，依山伴水的絕佳地點，真的是完全的超值。

來到Queenstown 一定必須做的事情就是去搭高空纜車Skyline，到山頂上去欣賞整片Queenstown的美景，纜車上頭還有搭配類似Go Car的小型賽車，從高處滑下非常驚險刺激，一不小心...會翻車喔 ～ G小姐之前就翻了～ 哈哈哈哈～

待在Queenstown幾天，也遇見下大雪，白天一醒來，就美的不要不要的不顧只穿著睡衣就跑出門外狂拍狂砸雪球，整片世界幾乎完全統一色系，超級美的 後來在Queenstown還訂了滑雪行程、魔戒小鎮騎馬以及米爾福德灣的巴士之旅，Queenstown完全就是南島的票務中心，所有活動都可以在這裡預訂，真的可以說是來紐西蘭沒有來過Queenstown，就是沒有來過紐西蘭，完全是美不要不要的最不要高潮。

另外，如果你是魔戒迷，絕對絕對不能錯過的就是『箭鎮Arrow Town』與『格萊諾基 Glenorchy』，幾幕哈比人雪山行徑的山谷以及戒零追捕佛羅多的河畔，都可以在這個地方找到蛛絲馬跡唷！！

離開Queenstown之後，就是期待已久的被譽為紐西蘭最美的高山公路，以及被許多旅客譽為仙境的『米爾福德灣Milford Sound』 這段公路在冬季時常會下雪且因地形關係，曬不到太陽的地方常常會形成「暗冰 Black Ice」，就是在路面上結上一層冰，透明光滑肉眼不容易察覺，是造成許多車輛打滑失控翻覆的最大原因 不過這段94公路儘管在冬季，在天氣條件允許的情況下，真的強烈建議自行駕車前往米爾福德灣，因為真的太美了，而且這段路並沒有許多人形容的難走彎多，容易形成暗冰的區域在路上都有警告標示，我們的心得是只要是晴天不要開太快注意暗冰標示，基本上絕對沒有問題的。

結束Milford Sound，從『蒂阿瑙 Te Anau』離開前往紐西蘭最南端的大城市『因佛卡吉爾Invercargill』追極光 很幸運的剛好那天的指數竟然是滿點最高，南半球的極光肉眼無法看見像北半球波浪狀浪漫的極光，不過相機拍攝也是可以見到浪漫的波浪極光 可惜當天整個大陰天，一直開到紐西蘭的最南端小鎮『布拉夫Bluff』，終於見到雲層間的星空，也看見南邊的閃耀光芒，拿起相機快速拍了幾張...整個烏雲又籠罩了天空，真的是非常可惜，不過還是見到南半球那紅紫色的極光囉＾＾

Bluff這裏，除了到最南端的Stirling Point的路標外，超級推薦一定要上去Bluff Hill Lookout，落日時分到頂端俯瞰整個Bluff 小城鎮真的超級美！！

在這裡，還有一件非常有意義的事情一定要做，那就是到全世界最南端的星巴克喝杯咖啡享受下午茶囉，我們點了紐西蘭獨特的奇異果咖啡，好好喝喔！！ 不過真的有點甜～ 但也真的是超級獨具紀念意義的一件事。

願望一項一項的達成，結束了極光之旅，我們前往紐西蘭南島的第二大城，曾經是紐西蘭的首都並且擁有南半球的愛丁堡之稱的『但尼丁Dunedin』 但路途上千萬別錯過建造在懸崖峭壁旁的Nugget Point lighthouse，沿著山錐行走，狹窄的道路也會讓你不禁捏把冷汗，有懼高症的要當心啦。

Dunedin城市開發的非常早，又因為是以前首都的緣故，來一趟城市之旅，有好多好多好多維多利亞時代的高大建築，許多知名的教堂都非常的雄偉，尤其是巴洛克建築的但尼丁火車站更是不容錯過的景點之一。

雖說是第二大城，但車水馬龍的程度都覺得比基督城還要擁擠了，超有趣的是那個全世界最陡的斜坡『鮑德溫街Bladwin St』 每個人都在斜坡上擺上一個要跌倒的動作以及誇張的表情，用肢體語言來詮釋這斜坡的陡峭，其實真的很想問問看斜坡上那些住戶怎麼看我們這些遊客？ 話說我們一個朋友之前在這裡從最高處滾到最底，旁人問他說「為什麼不滾一小段就好？」我朋友說...「因為我停不下來啊....」這樣的行為才是體現陡峭的最佳辦法，是吧？ 走～ 來去滾～

沒有在Dunedin 見到小藍企鵝，就到『奧瑪魯 Oamaru』這個小藍企鵝的保護地好好的欣賞 不過非常非常非常的不幸，我們遇見了Oamaru十年來最大的一場大雨水災，城市四周的聯外道路全部封閉，一早旅客中心的人員告知我們這訊息，也告知我們政府還宣佈今天不上班否則僱主會被開罰 記得前一天剛���Oamaru的時候，許多地方的道路真的都是泛濫成災，有名的『摩拉基大圓石 Moeraki Boulders』也沒能見到，只能說...真的倒霉倒霉的，當天就只能在灰濛濛的市區走走閒晃，零星的幾家餐廳及記念品店走走.... 不過心情雖然低落，但隔天的重頭戲『庫克山 Mount Cook』依然讓我們熱情滿滿，休息是為了走更長遠的路！！

從Oamaru 到Mount Cook的路上真的是到處都精彩，『Elephant Rocks』『Clay Cliffs』跟幾個路邊美麗的景點，非常讓我們驚豔的是在『本莫爾湖Lake Benmore』旁的一處小小觀景處，開車在路上見到那像鏡子般完美無瑕的湖面，整個將四周的紅綠山林及雪山倒映在湖面，就像是有另外一個世界存在湖面下似的，完美的倒影，沒有一點漣漪，比米爾福德灣的鏡子湖還大上好幾倍的廣闊且完美。

一路進入Mount cook的景色，慢慢的從綠轉黃，黃轉白，直到幾乎全白了 然後我們就知道，Mount Cook到了，也許是前一天下大雪的緣故，整個四周完全變成銀白色一片，從山頭白到山腳，可愛的小村落，忽然聯想到冬季日本的合掌村，雖然沒有那樣巨大地落地屋簷，但可愛的小木屋上都堆滿了白色的積雪，也是超級夢幻的～

不過隔天的天氣似乎是大雨，為什麼不是大雪！！！大雨真的很討厭，於是趁著天空還是清澈，趕緊將Mount Cook超級美麗的星空收藏起來。

冒著大雨勇往直前，走上好長一段路，沒有專業的登山防雨配備，一趟雨中健行下來，下場就是全部濕透，還好有台灣製造小黃輕便雨衣，上半身才免於遭殃，一趟超級狼狽的旅行，但見到那絕美的冰河，一切的辛苦真的都是值得的！！ 超級美～～～

終於要前往紐西蘭之行的最後一站『蒂卡波湖 Lake Tekapo』，沿路『普卡基湖 Lake Pukaki』那雪山留下來的牛奶藍湖水真的非常搶戲，整條路眼睛都不時的往湖面飄去，被G小姐狠K了幾下「給我專心開！！要看停下來看」

我們來到Lake Tekapo時，真的不誇張，跟Mount Cook一樣整片山頭都是白雪，但不同於Mount Cook山勢的險峻斑駁，Tekapo這邊的山上的雪每個看起來都非常厚實，像滑雪場一樣綿密的積雪，看起來非常可愛，特別是在夕陽西下後，整片天空變成粉紅色時，白雪的山頭加上那粉色，真的好像草莓牛奶冰，哈哈，超可愛。

在這邊不容錯過的就是牧羊人教堂的星空啦，明明是零度的夜晚，想拍星空的人們還是源源不絕，每個人都想搶那最好的角度，完全不管你鏡頭已經架在那邊等很久了，就手電筒狂照，或是拼命的在鏡頭前穿梭，想有完美作品的人，可是要有耐心等個一兩個小時呀，我就是那沒有耐心的人，留下紀錄即可。

在Tekapo 這裡還有一個非常推薦的景點，也是一個登高望遠的地方『坎特伯雷大學天文台University of Canterbury Mt John Observatory』，站在最高峰俯瞰整個Tekapo，遠眺Mount Cook，360度全景給他繞一圈，真的又是美的不要不要的～

要離開Tekapo的這一天，我的老天鵝呀～ 暴風雪，之前Oamaru 是大雨封路，這裡是暴雪封路，全部的人都困在小鎮裡，看氣象報導雪會持續一整天，中午過後，周遭的旅館幾乎都全滿，真的太誇張，還好，大家都想不到，紐西蘭的鏟雪車效率真的超級快，封路的三小時，雪就清乾淨啦～ 而且雪是剛好變小，道路也就迅速開通囉～ 我們趕緊快馬加鞭，放棄了最後要去的一個法國小鎮『阿卡羅阿 Akaroa』，直接殺到基督城囉！！

以上就是這次我們的36天南島慢活之旅，我們是逆時針的繞南島一圈，其實網路上也許多人詢問，該順時針好還是逆時針，回頭想想，很感謝G小姐這次安排的逆時針之旅，因為如果按照期望值來看，順時針之旅的話，一直到Fox冰河健行結束後再往北走的幾天，可能會覺得非常非常的無趣了，逆時針之旅是以Mount cook 及 Lake Tekapo 做一個完美的結尾，覺得非常非常充實。

紐西蘭之旅，沒有一定要幾天，多少天數就玩多少地方，切莫趕路，疲勞駕駛在紐西蘭真的是一件非常危險的事情。 若要我建議，天數少玩南島，可以以皇后鎮Queenstown為中心，周遭的米爾福德灣Milford Sound、瓦納卡Wanaka、福克斯冰河Fox Glacier 、 法蘭茲喬瑟夫冰河 Franz Josef Glacier 、庫克山 Mount Cook、蒂卡波湖 Lake Tekapo 這幾個地方真的非常精彩

天數稍多一點可以把奧瑪魯Oamaru 及但尼丁Dunedin 也排進行程裡～ 當然最好能夠有個21-25天左右的行程，把南島仔細的環一圈，也是一個非常非常重要的里程碑啦！！

不過若要直接飛到皇后鎮Queenstown的話，就要買兩段機票唷～要先飛墨爾本、雪梨或是黃金海岸，就有直飛皇后鎮Queenstown，不然一般國際航班都是會飛基督城喔！！

接下來的紐西蘭撰文，會先從租車、住宿及生活好康開始分享起，景點還很多，再期待一下一天一天的精彩遊記唷！！ 想要去紐西蘭的朋友 ～ 千萬別錯過這些好康資訊唷＾＾

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搭地鐵吧！歐洲六大交通糟到讓人理智線斷裂的觀光城市。

(Photo by Didier Boy de la Tour copyright ACT lighting design 20011, License: CC BY 3.0, 圖片來源)

出門旅遊在外，時間就是金錢。尤其前往歐洲，扣除漫長的飛行時間，大概就得先去掉2～3天，想要在最短的時間內看最多的東西，就得「跑跑跑，向前跑」。雖然自己租車很方便、搭公車可以欣賞沿途風光，不過前往下列這些因塞車而惡名昭彰的城市，建議你最好還是乖乖搭乘地鐵！Iris特別挑出它們聚集最多旅遊景點的地鐵線或地鐵站，讓你可以一路暢行到底，Good Luck～～

1. 俄羅斯・莫斯科

(Photo by A.Savin, License: CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons提供)

歐洲交通最令人聞之色變的第一大城，非莫斯科（Moscow）莫屬，它是俄羅斯的政經、文化、交通中心，不但擁有全俄羅斯1/10的人口，還是全歐洲繼伊斯坦堡後人口第二多的城市，再加上每年湧入數以萬計的遊客，讓這個打從12世紀開始就擔任國家首府的超大型城市，想不塞車也難啊。

(Photo by Alex 'Florstein' Fedorov, License: CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons提供)

當地全長將近340公里的地鐵，擁有12條路線，以輻射狀向四周延伸。由於部分地鐵站二次大戰時兼作防空洞使用，因此特別「深不見底」，不過這些「地宮」同時也是一座座藝術殿堂，裝飾著大量馬賽克、枝狀吊燈、彩繪玻璃和浮雕⋯⋯其中像是「共青團站」（Komsomol'skaya）、「新鎮站」（Novoslobodskaya）和「馬雅可夫斯基站」（Mayakovskaya）等，可看性一點都不輸景點。

現在就來看看哪些地鐵站最能直擊莫斯科的精華景點囉吧！

(Photo by Alvesgaspar, License: CC BY-SA 3.0, 圖片來源)

＊革命廣場站（3號線）

位於市中心的革命廣場站（Ploshchad revolyutsii）就在莫斯科最知名的景點紅場（Red Square）和克里姆林宮（Moscow Kremlin）附近。你可以欣賞外觀色彩繽紛到令人聯想起糖果的聖瓦西里教堂（Saint Basil's Cathedral），或是以金色洋蔥頂散發威嚴氣勢的聖母升天大教堂（Cathedral of the Dormition），沿著克里姆林城牆散步，點名一座座塔樓，參觀寶藏收藏館——兵庫館，或逛逛歐洲規模最大的百貨公司GUM。

(Photo by Pavel Kazachkov from Moscow, Russia, License: CC BY 2.0, 圖片來源)

＊克魯泡特金站（1號線）

在莫斯科，有看不完的教堂和博物館／美術館，除了紅場和克姆林宮外，當地最知名的教堂還包括救世主基督大教堂（Cathedral of Christ the Savior）和新少女修道院（Novodevichy Convent）。

前者就位於克魯泡特金站（Kropotkinskaya）旁，他是全世界最大也最高的東正教教堂之一，光圓頂就花掉103公斤的金箔，令人咋舌。位於對面的普希金博物館（Pushkin Museum），是聖彼得堡冬宮之外收藏最多外國美術作品的俄羅斯博物館，其中特別是歐洲繪畫和雕刻。

(Photo by Ludvig14, License: CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons提供)

＊運動站（1號線）

至於新少女修道院，則鄰近運動站（Sportivnaya），這個昔日用來安置皇室中失寵或未婚女性、甚至寡婦的地方，最知名的「住客」包括和彼得大帝爭權失敗的異母姊姊蘇菲亞。雖然不知有多少女貴族在此流下淚水，不過建築本身非常漂亮，除了墓園是不少俄國名人的最後落腳處外，一旁的少女湖優美的景色，據說正是激發柴可夫斯基寫下《天鵝湖》的靈感來源。 

2. 俄羅斯・聖彼得堡

(Photo by Andrew Shiva (Godot13) / Wikipedia / CC BY-SA 4.0)

因彼得大帝一聲令下，18世紀初，首都從莫斯科���到了聖彼得堡（St Petersburg），讓這片沼澤地300年後成了俄羅斯的第二大城。或許，就連這位沙皇也想不到，這扇普希金口中「面向西方的窗戶」會如此蓬勃發展，不但以大量的文化遺產著稱，同時也以惡劣的交通狀況聞名⋯⋯

(Photo by Florstein, License: CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons提供)

相較於莫斯科令人眼花撩亂的地鐵，聖彼得堡的地下鐵路系統顯得簡單許多，由五條路線組成，全長大約110公里。由於主要景點相對集中，縱橫南北的2號線，將成為你旅途中的好朋友。

聖彼得堡的地鐵站，同樣展現出俄羅斯的恢宏格局，許多大站裝飾的金碧輝煌，像是1號線上前後相連的「基洛夫工廠站」（Kirovsky zavod）和「阿夫托沃站」（Avtovo），就相當值得你走上一遭。

(Photo by Alex 'Florstein' Fedorov, License: CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons提供)

(Photo by Fumihiko Ueno, License: CC BY 3.0, 圖片來源)

＊涅瓦大道站（2號線）

聖彼得堡最知名的景點——冬宮（Winter Palace），在「十用革命」後，從沙皇皇宮搖身一變成了隱士廬博物館（Hermitage Museum）。身為18世紀俄羅斯巴洛克式建築的傑出範例，規模龐大的它，同時也以驚人的藝術收藏享譽於世，從古埃及木乃伊和浮雕、到達文西名畫，裝飾著義大利雕像的白大理石約旦階梯、到綠色孔雀石點綴而成的孔雀石廳⋯⋯光是在這裡，就足以消磨半天的時光。

(Photo by Alex 'Florstein' Fedorov, License: CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons提供)

除冬宮外，涅瓦大道（Nevsky Prospekt）地鐵站附近還有造型獨具特色的勝家大樓（Singer Building）、擁有壯觀柱廊的喀山大教堂（Kazan Cathedral）、以五座繁複的洋蔥頂和精緻的馬賽克鑲嵌令人驚豔的滴血救世主大教堂（Church of the Savior on Blood），以及頂著船型風向金色尖塔的海軍總部（Admiralty）等，當然還有當地繁華的購物大街——涅瓦大道囉。

(Photo by Andrew Shiva (Godot13) / Wikipedia / CC BY-SA 4.0)

＊高爾基站（2號線）

和冬宮格涅瓦河對望的彼得保羅要塞（Peter and Paul Fortress），既是這座城市的發展起源，也是它的名稱由來。高爾基站（Gorkovskaya）就位於這座星芒狀碉堡的北邊，裡頭容納了羅曼諾夫皇室家族陵寢的聖彼得與聖保羅大教堂（Peter and Paul Cathedral）、囚禁過杜斯妥也夫斯基等知識份子和政治犯的監獄、展示貴族生活用品的技師之屋等。

3. 英國・倫敦

(Photo by © User:Colin / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 )

打從西元50年就由羅馬人建城的倫敦歷史悠久，如今市中心依舊維持著中世紀的界線，密密麻麻的建築林立於錯綜複雜的街道兩旁⋯⋯從高處往下看，似乎很難找到喘息的空間！身為歐洲的最大城、同時也是世界金融中心之一，從早到晚經常可見車水馬龍的場景。

(Photo by tompagenet, License: CC BY-SA 2.0, 圖片來源)

從1863年開始營運至今，這個全世界最古老的地鐵系統之一，總長超過400公里，如今共有11條路線，其中黃色的環線（Circle Line）不但繞行倫敦市中心一圈，還與帕丁頓（Paddington）和國王十字－聖潘克拉斯 （King's Cross St Pancras）等大部分火車站交會，此外還有前往波特貝羅路（Portobello Road）的「諾丁丘大門站」（Notting Hill Gate）、拜訪福爾摩斯「家」的「貝克街站」（Baker Street）、通往白金漢宮的「維多利亞站」（Victoria）⋯⋯使用率非常高。

值得一提的還有，它和綠色的區域線（District）共用大半部分路線，特別是在泰晤士河畔沿岸！

(Photo by Tony Hisgett from Birmingham, UK, License: CC BY 2.0, 圖片來源)

＊塔丘站（環線、區域線）

倫敦塔（Tower of London）和塔橋（Tower Bridge）是倫敦的地標，一出塔丘站（Tower Hill）就能抵達。這座英國皇室名義上的宮殿，如今已博物館之姿對快開放：全倫敦最古老的建築白塔、收藏皇室皇冠珠寶的珍寶館、屢屢發生恐怖醜聞的血腥塔等，都是參觀重點。離開倫敦塔後，你還能走上洋溢哥德風情的塔橋，一邊欣賞兩岸風光，一邊向對岸前進～～

(Photo by FlaviusNITA, License: CC BY 3.0, 圖片來源)

＊西敏站（環線、區域線）

說起倫敦的印象，另一大代表就是國會大廈（Houses of Parliament）西北角的大鵬鐘（Big Ben）。這片龐大的複合式建築群，擁有多達1,100間廳房，其中光是走廊就長達4.8公里，是上、下議院所在地。一旁的西敏寺（Westminster Abbay），更是皇室舉行重要儀式、特別是登基大典的地點，英國多位皇室成員的陵寢、是紀念文學偉人的「詩人角」（Poet’s Corner），以及擁有13世紀地磚的Chapter House等，都是參觀重點。

(Photo by dronepicr, License: CC BYA 2.0, 圖片來源)

＊南肯辛頓站（環線、區域線）

雖然環線沒有經過大英博物館（British Museum，皮卡迪利線「羅素廣場站」（Piccadilly Line, Russell Square）），不過卻能抵達當地的博物館區——南肯辛頓（South Kensington），無論是以各種化石和標本著稱的自然史博物館（Natural History Museum）、展示橫跨3,000年裝飾藝術的維多利亞與亞伯特博物館（Victoria and Albert Museum），或是擁有許多互動體驗的科學博物館（Science Museum）⋯⋯兼具各類主題非常有趣。

4. 法國・巴黎

(Photo by Mario Leonardo Iñiguez, License: CC BY 2.0, 圖片來源)

曾經在16～19世紀間穩坐歐洲最大城的巴黎，即使到了今日，仍是歐洲最大的都會區之一，而它同時也是全世界最重要的時尚、文化中心，每年光是造訪當地的遊客就多達4,200萬人。身為全世界最令人嚮往的旅遊目的地，花都雖然19世紀時就在奧斯曼（Haussmann）男爵的改革下晉身現代城市，不過開闢的多條大道，遠遠趕不上今日繁忙的交通需求⋯⋯

(Photo by Clicsouris, License: CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons提供)

由14條路線和2 條支線串連而成的巴黎地鐵，全長約220公里，交織出一張從市中心擴張至近郊——大巴黎地區的綿密網絡。其中東西橫貫巴黎的1號線，不但歷史最為悠久（早在1900年的世博會便開始啟用）、同時也是最繁忙的路線，行經巴黎最知名的景點：從最西邊新凱旋門的「拉德芳斯站」（La Défense）出發，來到象徵法國大革命起源的前巴士底監獄所在地「巴士底站」（Bastille），最後在歐洲現存最高的軍事堡壘——文森城堡（Château de Vincennes）抵達終點。

而它沿途精彩的站點包括：

(Photo by Michael Meinecke, License: CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons提供)

＊戴高樂星型廣場站（1號線）

坐落於星形廣場中央的凱旋門（Arc de Triomphe de l'Étoile），掌控著12條以它為中心的放射狀道路，這座高約50公尺的拱門，原本是拿破崙為紀念1805年戰勝俄奧聯軍而建，不過一直到1836年才正式落成。來到這裡，一定要爬上凱旋門的頂層平台，一覽360度巴黎全景！

(Photo by Josh Hallett, License: CC BY-SA 2.0, 圖片來源)

雖然1號線沿著香榭大道（Avenue des Champs-Élysées）前進，沿途並設有多個站，不過戴高樂星型廣場站（Charles de Gaulle — Étoile）是探訪它最精華地段的絕佳起點，你可以在參觀完凱旋門後隨意走上逛一段，逛膩了就走進最近的一站，朝下一個景點前進。

(Photo by Bastiaan from Nieuwegein, Netherlands, License: CC BY-SA 2.0, 圖片來源)

＊協和廣場站（1號線）

一出協和廣場站（Concord），就能看見這座擁有噴泉和方尖碑的廣場，面積足足有8.4平方公尺的它，今日裝飾大量雕刻的美麗模樣，過去卻是上演血腥場景的斷頭刑場！你可以走向廣場旁的杜樂麗花園（Jardin des Tuileries）散步，或是往北走拜訪新古典主義風格的瑪德蓮教堂（L'Eglise Sainte-Marie-Madeleine）。

(Photo by ARKADIUSZ MARKIEWICZ, License: CC BY-SA 3.0, 圖片來源)

＊皇宮－羅浮宮站（1號線）

沒有拜訪羅浮宮，就像沒去過艾非爾鐵塔（La Tour Eiffel，6號線「比爾阿克姆站」（Bir-Hakeim））一樣，基本上稱不上到過巴黎。在凡爾賽宮出現前，這裡一直都是法國宮廷所在地，直到法國大革命時才以博物館之姿對外開放，它和聖彼得堡的冬宮有得比，不但建築富麗堂皇，數不清的館藏光常年展出的數量就多達3.5萬件。行有餘力或是想轉換心情，附近的皇宮（Palais-Royal）有著獨特的裝置藝術貝倫柱（Brun），和環繞庭院的藝品店與骨董店。

(Photo by Chabe01, License: CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons提供)

＊市政廳站（1號線）

你曾經看過一張知名的黑白照片《市政廳之吻》嗎？背景就是位於巴黎第四區的市政廳（Hôtel de Ville）。這棟漂亮的建築洋溢著文藝復興風格，前方廣場經常舉辦各種活動：夏日沙灘、冬季溜冰場⋯⋯除此之外，你還能繼續朝塞納河前進，走上西堤島、拜訪巴黎聖母院（Notre-Dame de Paris），欣賞直徑長達13公尺的玫瑰花窗。

5. 義大利・羅馬

(Photo by Mark Ahsmann, License: CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons提供)

古羅馬文化的發源地，擁有大量古蹟的羅馬，可能隨處一挖都是歷史遺產。在這麼一座累積了將近2,800年歷史的城市中，不但發展極為密集，市中心大多數的街道也都無法拓寬，其中還錯落著七座小山丘，讓這個「七丘之城」飽受交通堵塞所苦！

(Photo by Phillip Capper from Wellington, New Zealand, License: CC BY 2.0, 圖片來源)

羅馬是義大利第一個出現地鐵系統的城市，目前主要分為A、B、C三條路線。由於景點大多位於市中心，因此利用到的地鐵站也很集中，其中特別是橘紅色的A線，不但從羅馬的東南方朝西北延伸，還能抵達全世界最小國——梵蒂岡（Città del Vaticano），一次同玩兩國，實在是太酷了～～值得一提的是，喜歡電影《羅馬假期》的人，可別錯過位於「西班牙站」（Spagna）的經典場景：西班牙廣場（Piazza di Spagna）哪。

(Photo by Maros M r a z (Maros), License: CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons提供)

＊共和國站（A線）

身為全世界天主教會的中樞，羅馬擁有超過700座教堂和修道院，在共和國站（Repubblica）附近，就有以昔日戴克里先浴場改建而成的天使與殉教者聖母教堂（Santa Maria degli Angeli e dei Martiri）、因貝尼尼設計的《聖泰瑞莎的法喜》雕像引人注目的勝利聖母教堂（Santa Maria della Vittoria），以及緊鄰共和廣場（Piazza di Repubblica）的大聖母教堂（Santa Maria Maggiore）等。

(Photo by Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), License: CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons提供)

＊巴貝里尼站（A線）

這個以義大利知名的貴族家族巴貝里尼（Barberini）命名的地鐵站，同名廣場上除海神噴泉外，還有一座象徵該家族的蜜蜂噴泉。此外，在它附近還有歷經300多年才完工、展現舞台戲劇般效果的許願池（Fontana de Trevi），貝尼尼、巴洛米尼和波塔等巴洛克雕刻大師技藝競逐的舞台——拉沃納廣場（Piazza Navona），以及最初歷史回溯到西元前25年的萬神殿（Pantheon）⋯⋯景點多到讓人走到腳軟。

(Photo by Alberto Luccaroni User:Luccaro, License: CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons提供)

＊奧塔維亞諾站（A線）

從奧塔韋亞諾站（Ottaviano）步行前往全世界最大的教堂——聖彼得大教堂（Basilica di San Pietro in Vaticano）大約需要5～10分鐘，從前方聖彼得廣場上環繞聖人雕像的迴廊、出自米開朗基羅設計的教堂圓頂和《聖殤》雕像、造型華麗的聖體傘等，都是傑作。然而更不能錯過的，是位於一旁的梵蒂岡博物館（Musei Vaticani），說什麼也要去看看西斯汀禮拜堂（Cappella Sistina）中上帝和亞當指尖碰指尖的穹頂壁畫《創世紀》吧。

(Photo by DAVID ILIFF. License: CC-BY-SA 2.5, Wikimedia Commons提供)

(Photo by Stefan Bauer, License: CC BY SA 2.5, Wikimedia Commons提供)

＊圓形競技場站（B線）

雖然羅馬地鐵A線能滿足你大部分的願望，但位於B線上的羅馬競技場站（Colosseo），卻是你拼圖上最重要的一塊。除了全世界最大的古羅馬遺跡——圓形競技場外，還有象徵古羅馬文明驕傲的羅馬議事廣場（Foro Romano）、據測為古羅馬創城所在地的帕拉提諾之丘（Palatino）、流傳「真實之口」故事的希臘聖母堂（Basilica di Santa Maria in Cosmedin），以及宏偉的現代白色大理石建築威尼斯廣場（Piazza Venezia）等。

6. 希臘・雅典

(Photo by Thomas Wolf, www.foto-tw.de, License: CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons提供)

情況有點類似羅馬的雅典，不但是全世界最古老的城市之一（光是歷史記載就超過3,000年），市區內也同樣分布著多座山丘。打開舊城地圖，盤根錯節的街道將它切成零星的區塊，從至高點往下看，毗鄰而立的建��更是讓人眼花撩亂，這樣一座城市，交通怎可能不捏把冷汗！

(Photo by Andrew David Boyle, License: Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication, Wikimedia Commons提供)

雅典地鐵以數字區分為三條線，全長將近74公里，景點主要集中在衛城（Acropolis）和以北的國家考古博物館（National Archaeological Museum）之間，因此可以倚賴雖然最短、卻橫跨西北至東南的2號線。

(Photo by Mstyslav Chernov, License: CC BY-SA 3.0, 圖片來源)

＊衛城站（2號線）

來到雅典，當然是為了衛城。一出衛城站（Skropoli）不久後，就能看見主要展出巴特農神殿帶狀浮雕的新衛城博物館（New Acropolis Museum），以及通往戴奧尼索斯劇場（Theatre of Dionysos）的入口，由此展開探訪各大神殿和城門的高地城邦之旅～～

值得一提的是，希羅德・阿提庫斯劇場（Odeon of Herodes Atticus）擁有絕佳的眺望視野。離開衛城後，你可以繼續前往山腳下的古市集（Ancient Agora）。

(Photo by Gerard McGovern, License: CC BY 2.0, 圖片來源)

＊憲法站（2號線）

位於憲法站（Syntagma）上方的憲法廣場（Syntagma Square），濃密的綠蔭加上附近林立著咖啡廳和商店，成為雅典市民熱愛的約會地點。這裡同時也是熱門的遊行聚會場所，因為就在馬路的對面，聳立著新古典主義風格的國會大廈（Paliament Building），以及象徵希臘獨立艱苦歷程的無名戰士紀念碑（Tomb of the Unknow Solider）。

(Photo by Giovanni Dall'Orto, Wikimedia Commons提供)

＊歐摩尼亞站（2號線）

衛城令人震撼的建築���只是這古文明的「肉身」，想要了解它的「靈魂」，必須走一趟國家考古博物館。距離歐摩尼亞站（Omonia）5～10分鐘路程，這間超大型博物館收藏了古希臘文明中最精華的文物：西克拉迪文明（Cycladic Civilisation）的女性大理石像、邁錫尼時期的黃金面具、西元前460年的宙斯青銅像、色彩繽紛的提拉壁畫⋯⋯全都展現出這個愛琴海島國的高度文化發展。

 文字／Iris PENG

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