#seereise

[holundra]

Auf der Ostsee - an Bord der Stena Line von Kiel nach Göteborg

(Archivbild 2014)

[peru-reiseveranstalter-lima]

- Ein glückliches Jahr in Südamerika > 1. Die Schiffahrt nach Buenos Aires.

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963. Er beginnt in Argentinien.... Lesen Sie selbst weiter auf - Senioren um die Welt:

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963.Er beginnt in Argentinien…. Lesen Sie selbst weiter auf Senioren um die Welt: Ein glückliches Jahr in Lateinamerika 1962-1963, #1 – Schiffsreise nach Buenos Aires Tango argentino der typische melancholische Tanz aus Buenos Aires.(La Boca ?) Obelisk in der grössten Avenida von Buenos Aires der Hauptstadt…

[askaniatravel]

Serie | die größten Kreuzfahrtschiffe 2023 Teil 3

Heute gibt es den dritten Teil der Serie. Welches Schiff es auf Rang 9 geschafft hat, erfahrt ihr hier... #Kreuzfahrt #Urlaub

Platz 8: Die Arvia von P&O Cruises – Luxus und Unterhaltung auf hoher See Bild: Mr Gérard: “Le paquebor de droisières Arvia (P&O Cruises) à Barcelone, 24 avril 2023” Wikipedia Die Arvia, ein weiteres Prunkstück der renommierten Reederei P&O Cruises, ist das Schwesterschiff der Iona und gehört zur Excel-Klasse. Mit einer beeindruckenden Größe von 184.700 Groß-Tonnage (GT) nimmt sie…

[kreuzfahrttester]

Musik-Festival auf See: Große Schlager-Seereise geht 2025 in die nächste Runde

Costa Schlagereise 2025 … Hamburg, 24. Juni 2024 – Costa Kreuzfahrten ist im kommenden Jahr erneut Gastgeber eines Musik- und Schlager-Events der Superlative: der großen Schlager-Seereise 2025. Mehr als 30 namenhafte Künstler und Bands kommen vom 18. bis 25. Oktober 2025 an Bord der Costa Fascinosa für eine einwöchige Schlager-Kreuzfahrt im westlichen Mittelmeer zusammen. Los geht es für die…

[firstlightinthemorning]

ES IST EINE SEEREISE ZU DIR

Es ist eine Seereise zu dir, 

weil immer das Meer 

vor der Liebe ist 

und auf dem Meer 

nur der Sturm. 

(Hertha Kräftner, 26.04.1928 - 13.11.1951)

Foto: by Silena Lambertini386

[fabiansteinhauer]

Clint

Man nennt ihn den Clint Eastwood der westlichen Rechtswissenschaft, nicht jeder tut das, aber manche nennen ihn so: Mr. cool guy Aby Moritz Warburg im warmen Staubmantel mit St.Moritz- tauglicher Millionärsbrille, charmantem Schnäuzer und Pferdearsch im Hintergrund.

Das Foto stammt von der großen und berühmten Amerikareise, die u.a. Anlass für Gespräche auf einer kleinen und unbekannten Seereise im Sommer 1896 gab, Gespräche zwischen Aby Warburg und Sally George Melchior über römisches Recht, Sklavenhandel, Akte und solche Regungen, die bei Gaius mancipatio und bildlicher Verkauf oder aber imaginäre Ventilation genannt werden.

Auf dem Foto steht Warburg im Wind, in meteorologischer Situation, der Wind drückt ihn und lässt das Pferd im Hintergrund wie eine moderne Nymphe aussehen. Tolles Foto, tolle neue Publikation von Uwe Fleckner über den Blitz und die Schlange, über Aby Warburgs Reise in eines der beiden Amerikas.

[randomberlinchick]

Entdecken Sie die norwegischen Fjorde: 12-tägige Seereise ab Bergen – Die klassische Postschiffroute | Hurtigruten Das Original

Okay, my month-long workation plans for next fall were canceled due to Sweden's election of a far-right government. No, I'm not trying to be a black woman in a cabin in the woods on a tiny island in a right-leaning country. I've seen enough Swedish Krimis to know how they butcher each other, no telling what they'd do to my black ass in the current environment...

So now I'm looking into a 12-day cruise along the coast of Norway. Looks brilliant and no work involved, so just a vacation! 😊

[westsahara]

Wohlstand in gänzlichem Gange in der marokkanischen Sahara einem brasilianischen Medienunternehmen zufolge

Brasilia–Die marokkanische Sahara hat sich zu einen Raum des Fortschritts und des Wohlstands ausgewachsen lassen, und dies im krassen Gegensatz zu der prekären Situation, die in den Lagern Tinduf im algerischen Südwesten vorherrscht, schreibt das brasilianische Medienunternehmen „Poder360“.

In einem Artikel betitelt „Wohlstand in Reichweite“ stellt der Autor Herr Marcelo TOGNOZZI die „tiefgreifenden sozialen und die „tiefgreifenden wirtschaftlichen Veränderungen“ klar heraus, die diese Region fünf Jahrzehnte nach dem Grünen Marsch durchgemacht hat, den Manövern der vonseiten Algier unter die Arme gegriffenen Separatisten der Front Polisario zum Trotz.

Herr TOGNOZZI zieht eine Parallele zwischen der Entwicklungsdynamik, die vermittels von Vorzeigeprojekten wie vermittels vom Atlantikhafen Dakhla versinnbildlicht wird, und den Lebensbedingungen in den Lagern Tinduf, wo einige Tausend Sahrauis noch immer unter prekären Bedingungen ausharren.

„Auf dem marokkanischen Territorium ist der Wohlstand ersichtlich“, sagt Herr Marcelo TOGNOZZI, der derzeit den südlichen Provinzen des Königreichs Marokko Besuch abstattet, das Porträt einer Frau zeichnend, Symbol dieser Verschmelzung von Tradition und von Moderne, die zusammen mit 1.700 anderen Arbeitern auf der Baustelle des Atlantikhafens Dakhla arbeitet.

„Auf der anderen Seite der Grenzen harren die Sahrauis in den Lagern Tinduf immer noch unter ähnlichen Bedingungen wie vor 50 Jahren aus, in Zelten, mit wenigen nennenswerten Veränderungen“, behauptet er.

Der Autor unterstreicht, dass die Front Polisario in ihrer Propaganda einen Diskurs in Umlauf bringt, der darauf abziele, die Realität dekonstruieren und die Fakten verändern zu dürfen, feststellend, dass diese Art von festgelegtem Diskurs nicht glaubwürdig sei.

In diesem Zusammenhang zitiert Herr Marcelo TOGNOZZI das Buch „Die marokkanische Sahara: Raum und Zeit“ des französischen Rechtsanwalts Herrn Hubert SEILLAN, das mit Fakten und mit rechtlichen Belegen einen detaillierten Überblick über den Regionalkonflikt rund um die marokkanische Sahara anbietet.

Der Autor konzentriert sich auf die tiefgreifenden Veränderungen, die das Königreich Marokko geleistet hat, dabei den Atlantikhafen Dakhla beleuchtend, wo ein Team von Fachleuten an der Umsetzung dieses Vorzeigeprojektes arbeitet, das auf 1,2 Milliarden Euro eingeschätzt wird und das den Globalhandel mit Westafrika, mit dem Nahen Osten, mit Europa und mit Amerika erstarken wird.

Im Herzen einer Baustelle, die sich über 1.650 Hektar erstreckt, nehmen Frauen eine Schlüsselrolle wahr, wie beispielshalber Frau Nisrine IOUZZI, die dieses Projekt steuert, dessen Solarenergie 60% des Energiebedarfs abdeckt, betont Herr TOGNOZZI.

Bis zum Jahrgang 2028, fährt er fort, wird der Atlantikhafen Dakhla imstande sein, bis zu 35 Millionen Tonnen Güter pro Jahr bearbeitenzu dürfen, und zwar in einer geostrategischen Position, die sowohl die südlichen Staaten als auch die Kanarischen Inseln bedient.

Herrn Marcelo TOGNOZZI zufolge erweisen sich die Investitionen in die Infrastrukturen bereits als fruchtbar und lassen das Königreich Marokko als wichtigen Hafenknotenpunkt in Afrika aufspielen.

Nebst dem Atlantikhafen Dakhla verbuchen überdies die Häfen Casablanca und Tanger einen kontinuierlichen Ausbau, was ein hohes Wettbewerbspotenzial in sich birgt und die Transportzeiten von Gütern deutlich verkürzt, schreibt der Journalist, darauf verweisend, dass eine Seereise zwischen Brasilien und Tanger im Vergleich zu einer Reise nach Rotterdam 6 Tage einsparen wird.

Zu den wichtigsten sich im Laufe befindlichen Vorzeigeprojekten, fügt er hinzu, ist die Erweiterung der Hochgeschwindigkeitsstrecke gehörig, die derzeit Casablanca über Tanger bis nach Marrakesch und Agadir verbindet, in Vorbereitung auf die Fußballweltmeisterschaft 2030, die das Königreich Marokko gemeinsam mit Portugal und mit Spanien mit veranstalten wird.

Der Autor des Artikels verweist darauf, dass das Königreich Marokko auch in Bildung und in Innovation Investitionen einspritzt und dafür einsteht, dass jedes Infrastrukturprojekt von Berufsbildungsprogrammen begleitet werden wird.

Wer die Umwandlung der Wüste in einen Ort des Wohlstands beobachtet, kann nicht umhin, die Widerstandsfähigkeit ihrer Vegetation, deren Wurzeln tief in die Erde verankert sind und allen Prüfungen standhalten, mit dem Wohlstandsstreben derer zu vergleichen, die nach Dakhla einmarschierten, nuanciert er,  hinzufügend, dass die Brasilianer sich in dieser Energie gut auskennen, die jener ähnelt, die der ehemalige Präsident Herr Juscelino KUBITSCHEK (1902-1976) manifestiert hat, als er sich dem Zentrum-Westen zuwandte, um Brasilia aufbauen zu dürfen.

Quellen:

http://www.corcas.com

http://www.sahara-social.com

[alsfussballnochrocknrollwar]

Mit #EPISODE48 geht die #Podcast🎙️- #Retro-Show „ALS FUSSBALL NOCH ROCK’N’ROLL WAR“⚽🎸🕺 am 11. Januar 2024 weiter.

Der Titel der #Folge28 lautet: „Die Deutsche Wüste“.

Auf unserer #Kreuzfahrt🛳️ von Nord nach Süd, waren wir nun im #Südatlantik. Wir kamen zur Insel #Ascension 🇸🇭, eine #Vulkaninsel ohne indigene Bevölkerung, dafür aber mit jeder Menge Abhöreinrichtungen der #NSA. Aber auch Brutplatz der #Suppenschildkröten🐢. Nächster Stopp war ein Platz, den man aus dem Geschichtsunterricht noch kannte, #StHelena 🇸🇭. 1815 Verbannungsort für #NapoleonBonaparte.

Es ging zurück Kurs Süd-Ost an die Südwest-Küste #Afrikas, nach #Namibia 🇳🇦. Erster Hafen war dort #WalvisBay.  Hier viel deutsche Geschichte. Das Gebiet war von 1884 „Schutzgebiet“ #DeutschSüdwestafrika und sodann bis zum Ende des ersten Weltkrieges deutsche Kolonie. Wir stießen hier auch noch auf sehr viele Relikte aus dieser Zeit.

Aber zunächst ging es in die #Namib, einem der unwirtlichsten Orte des Planeten. Am Rande der Namib kamen wir auch nach #Swakopmund. Die Stadt gilt bis heute als „deutscheste“ Stadt Namibias. Und es ging auch im nächsten Hafen, #Lüderitz, weiter mit deutscher Kultur in Südwestafrika.

In #Folge29 und dem Titel „Am Kap der Guten Hoffnung, hoffen auf Hannover 96“ erreichten wir den Endpunkt unserer Seereise, #Kapstadt 🇿🇦.

Ein Empfang wie aus dem Bilderbuch mit Blick auf den #Tafelberg und strahlend blauem Himmel. Kapstadt ist wohl eine der faszinierendsten Städte der Welt. Alles im Programm: #VAWaterfront, #LongStreet, #HoutBay, #CampsBay, #GreenPointLighthouse und natürlich #M6, atemberaubende Route dort an der Steilküste entlang. Unser Hotel für das Nachprogramm lag im bunten Stadtviertel #BoKaap. Es ging natürlich auch auf die #KapHalbinsel, #CapePoint und dann zum markanten Holzschild mit der Aufschrift in Africaans: „Kaap die Goeie Hoop“. Hier bat ich um Hoffnung für #Hannover96.

#Folge30 „Abstieg auf allen Ebenen“, zeigt dann leider das alles Hoffen nichts genützt hat für die #Roten. Es ging wieder ab in die 2. Liga.

Ich hatte auch eine ziemlich intensive Debatte mit dem damaligen #Sportchef der größten hannoverschen #Tageszeitung🗞️, einen doch sehr infantilen Zeitgenossen, der dann wohl auch seinen Posten räumen musste. Für mich aber auch Anlass, einmal über #Medien und #Journalismus zu philosophieren, denn den ausgewogenen, unabhängigen, objektiven Journalismus, wie ich ihn noch zu Zeiten von #PetervonZahn, #ThiloKoch, #DagobertLindlau und #MichaelVermehren kannte, die mir Werte vermittelt, #Gesellschaftsordnungen erklärt, die mir #Meinungsfreiheit und #Meinungsvielfalt näher gebracht haben, gibt es schon lange nicht mehr. Ein Beispiel aus dem Sport ist das heuchlerische #Pamphlet „#11Freunde“.

Vielleicht gibt es hier wieder Erkenntnisgewinn, einfach mal reinhören und viel Spaß dabei.

[mapecl-stories]

Die Erlösung der Geister: Ein Smutje aus Emdens schicksalhafte Seereise

In den eisigen Gewässern der Nordsee trieb das alte Schiff, dessen morsche Planken von den stürmischen Gezeiten gezeichnet waren. Es war die Ära des letzten Jahrhunderts, eine Zeit, in der die Seefahrt von einer Aura des Mysteriösen umgeben war. An Bord befand sich Dennis, ein junger Smutje aus Emden, gerade mal 25 Jahre alt.

Die Crew sprach in gedämpften Tönen über die Geschichte des Schiffes. Es hieß, es sei einst von einer Gruppe unerschrockener Männer bemannt worden, die bei einem schicksalhaften Sturm im Nebel verschwunden waren. Seitdem berichteten Seeleute von unheimlichen Begegnungen und gespenstischen Erscheinungen an Bord.

Eine besonders stürmische Nacht erwischte die Mannschaft, als das Schiff durch die aufgewühlten Wellen pflügte. Dennis, der das Gefühl hatte, dass ihn unsichtbare Augen beobachteten, wagte sich allein auf das Deck. Die rauen Windböen heulten, und das Knarren des Schiffes hallte durch die Dunkelheit.

Plötzlich, aus dem dichten Nebel, tauchten schattenhafte Gestalten auf. Geisterhafter Glanz umhüllte sie, und ihre Augen leuchteten in einem gespenstischen Grün. Dennis erstarrte vor Schreck, als er erkannte, dass es die längst verschollenen Seeleute des Schiffes waren. Die Geister bewegten sich lautlos, doch ihre Blicke sprachen von einer tiefen Sehnsucht nach der Welt der Lebenden.

Einer der Geister näherte sich Dennis, und sein kalter Atem schien die Zeit selbst zu gefrieren. "Dennis", flüsterte die geisterhafte Stimme, "du bist der Erste, der uns seit Jahrzehnten sieht. Wir sind gefangen zwischen den Welten, ewig verdammt, das Meer zu durchqueren. Hilf uns, die Ruhe zu finden, die uns verwehrt wurde."

Dennis, obwohl von Furcht ergriffen, spürte eine merkwürdige Verbindung zu diesen Geistern. Mit einem zögerlichen Nicken versprach er, nach einer Lösung zu suchen. Die Geister verschwanden ebenso plötzlich, wie sie aufgetaucht waren, im undurchdringlichen Nebel.

In den folgenden Tagen durchsuchte Dennis alte Schiffsakten und logbücher, auf der Suche nach Hinweisen, die den Geistern Frieden bringen könnten. Er fand heraus, dass die Männer damals durch einen schrecklichen Fehler umgekommen waren, der ihr Schiff in die Irre geführt hatte.

Entschlossen, die Seelen zu erlösen, führte Dennis eine Zeremonie durch, die ihre Geister freisetzen sollte. In einer weiteren stürmischen Nacht versammelten sich die Schatten erneut auf dem Deck. Mit einem traurigen Lächeln dankten sie Dennis, bevor sie sich auflösten, ihre leuchtenden Augen verblassten im Nebel.

Von diesem Tag an veränderte sich das Schicksal des alten Schiffes. Die gruseligen Geräusche verschwanden, und die Mannschaft berichtete, dass eine unerklärliche, aber friedliche Atmosphäre das Deck durchdrang. Dennis hatte nicht nur sein eigenes Schicksal beeinflusst, sondern auch jenes der verlorenen Seeleute. Das Schiff, einst verflucht, fand endlich Ruhe in den dunklen Gewässern der Nordsee.

[peru-reiseveranstalter-lima]

- Ein glückliches Jahr in Südamerika > 1. Die Schiffahrt nach Buenos Aires.

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963. Er beginnt in Argentinien.... Lesen Sie selbst weiter auf - Senioren um die Welt:

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963.Er beginnt in Argentinien…. Lesen Sie selbst weiter auf Senioren um die Welt: Ein glückliches Jahr in Lateinamerika 1962-1963, #1 – Schiffsreise nach Buenos Aires Tango argentino der typische melancholische Tanz aus Buenos Aires.(La Boca ?) Obelisk in der grössten Avenida von Buenos Aires der Hauptstadt…

[askaniatravel]

Serie | die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt Teil 2

Heute der zweite Teil der Serie "die größten Kreuzfahrtschiffe 2023" Alle Infos gibt´s dazu hier... #Kreuzfahrt #Urlaub

Platz 9: Die Majestätische Iona von P&O Cruises Bild: Hoek van Holland 2-6-2020 Die Geschichte von P&O Cruises reicht beeindruckende 170 Jahre zurück, und seit 2015 hat das Unternehmen begonnen, sich zunehmend auch auf dem deutschen Markt zu etablieren. Eines der Aushängeschilder dieser traditionsreichen Reederei ist zweifellos die majestätische Iona, die seit 2017 das Angebot von P&O Cruises…

[kreuzfahrttester]

Einzigartige Kreuzfahrten mit Johann Lafer & Nicko Cruises!

Erleben Sie einzigartige Kreuzfahrtmomente und freuen Sie sich auf das Treffen mit bekannten Persönlichkeiten an Bord des Kreuzfahrtschiffes VASCO DA GAMA. Nutzen Sie die Chance, Ihre Idole hautnah zu erleben und genießen Sie außergewöhnliche Highlights während Ihrer Seereise! Nicko Cruises will nun nach und nach Promi Reisen ins Programm nehmen. Hier kommt der Lafer als Nächstes ist Hera Lind…

[die-letzte-fahrt-der-demeter-de]

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Wann streamt Die letzte Fahrt der Demeter in Deutschland?

August 2023 Im Kino / 1 Std. 58 Min. / Horror, Thriller Regie: André Øvredal Drehbuch: Zak Olkewicz, Bragi Schut Besetzung: Corey Hawkins, Aisling Franciosi, Liam Cunningham Originaltitel: The Last Voyage Of The Demeter

INHALTSANGABE An Bord des russischen Handelsschiffs Demeter, das speziell für eine private Fracht gechartert wurde, passieren äußerst merkwürdige Dinge. Die unschuldig aussehende Fracht von vierundzwanzig nicht gekennzeichneten Holzkisten soll von den Karpaten bis nach London transportiert werden. Scheinbar dem Untergang geweiht, versucht die zunehmend verängstigte Besatzung alles, um die gefährliche Seereise zu überleben, wobei sie jede Nacht von einer furchteinflößenden Präsenz an Bord des Schiffes heimgesucht wird. Dem Kapitän (Liam Cunningham) bleibt nicht viel mehr übrig als dabei zuzusehen, wie ein Crewmitglied nach dem anderen spurlos verschwindet. Als die Demeter schließlich die Küste Englands erreicht, gleicht sie einem Wrack und von der Besatzung ist niemand mehr übrig.

Der Film basiert auf einem einzigen Kapitel von Bram Stokers Buchklassiker "Dracula". Darin enthalten sind Einträge aus dem Logbuch des Kapitäns, dessen Schiff Dracula für die Überfahrt nach Whitby Bay nutzt. Aus diesen Einträgen hat Autor Bragi F. Schut ("Season Of The Witch") schon vor rund einem Jahrzehnt ein Drehbuch entwickelt.

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