#Seereise

[holundra]

Auf der Ostsee - an Bord der Stena Line von Kiel nach Göteborg

(Archivbild 2014)

[peru-reiseveranstalter-lima]

- Ein glückliches Jahr in Südamerika > 1. Die Schiffahrt nach Buenos Aires.

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963. Er beginnt in Argentinien.... Lesen Sie selbst weiter auf - Senioren um die Welt:

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963.Er beginnt in Argentinien…. Lesen Sie selbst weiter auf Senioren um die Welt: Ein glückliches Jahr in Lateinamerika 1962-1963, #1 – Schiffsreise nach Buenos Aires Tango argentino der typische melancholische Tanz aus Buenos Aires.(La Boca ?) Obelisk in der grössten Avenida von Buenos Aires der Hauptstadt…

[askaniatravel]

Serie | die größten Kreuzfahrtschiffe 2023 Teil 3

Heute gibt es den dritten Teil der Serie. Welches Schiff es auf Rang 9 geschafft hat, erfahrt ihr hier... #Kreuzfahrt #Urlaub

Platz 8: Die Arvia von P&O Cruises – Luxus und Unterhaltung auf hoher See Bild: Mr Gérard: “Le paquebor de droisières Arvia (P&O Cruises) à Barcelone, 24 avril 2023” Wikipedia Die Arvia, ein weiteres Prunkstück der renommierten Reederei P&O Cruises, ist das Schwesterschiff der Iona und gehört zur Excel-Klasse. Mit einer beeindruckenden Größe von 184.700 Groß-Tonnage (GT) nimmt sie…

[kreuzfahrttester]

Musik-Festival auf See: Große Schlager-Seereise geht 2025 in die nächste Runde

Costa Schlagereise 2025 … Hamburg, 24. Juni 2024 – Costa Kreuzfahrten ist im kommenden Jahr erneut Gastgeber eines Musik- und Schlager-Events der Superlative: der großen Schlager-Seereise 2025. Mehr als 30 namenhafte Künstler und Bands kommen vom 18. bis 25. Oktober 2025 an Bord der Costa Fascinosa für eine einwöchige Schlager-Kreuzfahrt im westlichen Mittelmeer zusammen. Los geht es für die…

[firstlightinthemorning]

ES IST EINE SEEREISE ZU DIR

Es ist eine Seereise zu dir, 

weil immer das Meer 

vor der Liebe ist 

und auf dem Meer 

nur der Sturm. 

(Hertha Kräftner, 26.04.1928 - 13.11.1951)

Foto: by Silena Lambertini386

[fabiansteinhauer]

Clint

Man nennt ihn den Clint Eastwood der westlichen Rechtswissenschaft, nicht jeder tut das, aber manche nennen ihn so: Mr. cool guy Aby Moritz Warburg im warmen Staubmantel mit St.Moritz- tauglicher Millionärsbrille, charmantem Schnäuzer und Pferdearsch im Hintergrund.

Das Foto stammt von der großen und berühmten Amerikareise, die u.a. Anlass für Gespräche auf einer kleinen und unbekannten Seereise im Sommer 1896 gab, Gespräche zwischen Aby Warburg und Sally George Melchior über römisches Recht, Sklavenhandel, Akte und solche Regungen, die bei Gaius mancipatio und bildlicher Verkauf oder aber imaginäre Ventilation genannt werden.

Auf dem Foto steht Warburg im Wind, in meteorologischer Situation, der Wind drückt ihn und lässt das Pferd im Hintergrund wie eine moderne Nymphe aussehen. Tolles Foto, tolle neue Publikation von Uwe Fleckner über den Blitz und die Schlange, über Aby Warburgs Reise in eines der beiden Amerikas.

[westsahara]

Wohlstand in gänzlichem Gange in der marokkanischen Sahara einem brasilianischen Medienunternehmen zufolge

Brasilia–Die marokkanische Sahara hat sich zu einen Raum des Fortschritts und des Wohlstands ausgewachsen lassen, und dies im krassen Gegensatz zu der prekären Situation, die in den Lagern Tinduf im algerischen Südwesten vorherrscht, schreibt das brasilianische Medienunternehmen „Poder360“.

In einem Artikel betitelt „Wohlstand in Reichweite“ stellt der Autor Herr Marcelo TOGNOZZI die „tiefgreifenden sozialen und die „tiefgreifenden wirtschaftlichen Veränderungen“ klar heraus, die diese Region fünf Jahrzehnte nach dem Grünen Marsch durchgemacht hat, den Manövern der vonseiten Algier unter die Arme gegriffenen Separatisten der Front Polisario zum Trotz.

Herr TOGNOZZI zieht eine Parallele zwischen der Entwicklungsdynamik, die vermittels von Vorzeigeprojekten wie vermittels vom Atlantikhafen Dakhla versinnbildlicht wird, und den Lebensbedingungen in den Lagern Tinduf, wo einige Tausend Sahrauis noch immer unter prekären Bedingungen ausharren.

„Auf dem marokkanischen Territorium ist der Wohlstand ersichtlich“, sagt Herr Marcelo TOGNOZZI, der derzeit den südlichen Provinzen des Königreichs Marokko Besuch abstattet, das Porträt einer Frau zeichnend, Symbol dieser Verschmelzung von Tradition und von Moderne, die zusammen mit 1.700 anderen Arbeitern auf der Baustelle des Atlantikhafens Dakhla arbeitet.

„Auf der anderen Seite der Grenzen harren die Sahrauis in den Lagern Tinduf immer noch unter ähnlichen Bedingungen wie vor 50 Jahren aus, in Zelten, mit wenigen nennenswerten Veränderungen“, behauptet er.

Der Autor unterstreicht, dass die Front Polisario in ihrer Propaganda einen Diskurs in Umlauf bringt, der darauf abziele, die Realität dekonstruieren und die Fakten verändern zu dürfen, feststellend, dass diese Art von festgelegtem Diskurs nicht glaubwürdig sei.

In diesem Zusammenhang zitiert Herr Marcelo TOGNOZZI das Buch „Die marokkanische Sahara: Raum und Zeit“ des französischen Rechtsanwalts Herrn Hubert SEILLAN, das mit Fakten und mit rechtlichen Belegen einen detaillierten Überblick über den Regionalkonflikt rund um die marokkanische Sahara anbietet.

Der Autor konzentriert sich auf die tiefgreifenden Veränderungen, die das Königreich Marokko geleistet hat, dabei den Atlantikhafen Dakhla beleuchtend, wo ein Team von Fachleuten an der Umsetzung dieses Vorzeigeprojektes arbeitet, das auf 1,2 Milliarden Euro eingeschätzt wird und das den Globalhandel mit Westafrika, mit dem Nahen Osten, mit Europa und mit Amerika erstarken wird.

Im Herzen einer Baustelle, die sich über 1.650 Hektar erstreckt, nehmen Frauen eine Schlüsselrolle wahr, wie beispielshalber Frau Nisrine IOUZZI, die dieses Projekt steuert, dessen Solarenergie 60% des Energiebedarfs abdeckt, betont Herr TOGNOZZI.

Bis zum Jahrgang 2028, fährt er fort, wird der Atlantikhafen Dakhla imstande sein, bis zu 35 Millionen Tonnen Güter pro Jahr bearbeitenzu dürfen, und zwar in einer geostrategischen Position, die sowohl die südlichen Staaten als auch die Kanarischen Inseln bedient.

Herrn Marcelo TOGNOZZI zufolge erweisen sich die Investitionen in die Infrastrukturen bereits als fruchtbar und lassen das Königreich Marokko als wichtigen Hafenknotenpunkt in Afrika aufspielen.

Nebst dem Atlantikhafen Dakhla verbuchen überdies die Häfen Casablanca und Tanger einen kontinuierlichen Ausbau, was ein hohes Wettbewerbspotenzial in sich birgt und die Transportzeiten von Gütern deutlich verkürzt, schreibt der Journalist, darauf verweisend, dass eine Seereise zwischen Brasilien und Tanger im Vergleich zu einer Reise nach Rotterdam 6 Tage einsparen wird.

Zu den wichtigsten sich im Laufe befindlichen Vorzeigeprojekten, fügt er hinzu, ist die Erweiterung der Hochgeschwindigkeitsstrecke gehörig, die derzeit Casablanca über Tanger bis nach Marrakesch und Agadir verbindet, in Vorbereitung auf die Fußballweltmeisterschaft 2030, die das Königreich Marokko gemeinsam mit Portugal und mit Spanien mit veranstalten wird.

Der Autor des Artikels verweist darauf, dass das Königreich Marokko auch in Bildung und in Innovation Investitionen einspritzt und dafür einsteht, dass jedes Infrastrukturprojekt von Berufsbildungsprogrammen begleitet werden wird.

Wer die Umwandlung der Wüste in einen Ort des Wohlstands beobachtet, kann nicht umhin, die Widerstandsfähigkeit ihrer Vegetation, deren Wurzeln tief in die Erde verankert sind und allen Prüfungen standhalten, mit dem Wohlstandsstreben derer zu vergleichen, die nach Dakhla einmarschierten, nuanciert er,  hinzufügend, dass die Brasilianer sich in dieser Energie gut auskennen, die jener ähnelt, die der ehemalige Präsident Herr Juscelino KUBITSCHEK (1902-1976) manifestiert hat, als er sich dem Zentrum-Westen zuwandte, um Brasilia aufbauen zu dürfen.

Quellen:

http://www.corcas.com

http://www.sahara-social.com

[alsfussballnochrocknrollwar]

Mit #EPISODE48 geht die #Podcast🎙️- #Retro-Show „ALS FUSSBALL NOCH ROCK’N’ROLL WAR“⚽🎸🕺 am 11. Januar 2024 weiter.

Der Titel der #Folge28 lautet: „Die Deutsche Wüste“.

Auf unserer #Kreuzfahrt🛳️ von Nord nach Süd, waren wir nun im #Südatlantik. Wir kamen zur Insel #Ascension 🇸🇭, eine #Vulkaninsel ohne indigene Bevölkerung, dafür aber mit jeder Menge Abhöreinrichtungen der #NSA. Aber auch Brutplatz der #Suppenschildkröten🐢. Nächster Stopp war ein Platz, den man aus dem Geschichtsunterricht noch kannte, #StHelena 🇸🇭. 1815 Verbannungsort für #NapoleonBonaparte.

Es ging zurück Kurs Süd-Ost an die Südwest-Küste #Afrikas, nach #Namibia 🇳🇦. Erster Hafen war dort #WalvisBay.  Hier viel deutsche Geschichte. Das Gebiet war von 1884 „Schutzgebiet“ #DeutschSüdwestafrika und sodann bis zum Ende des ersten Weltkrieges deutsche Kolonie. Wir stießen hier auch noch auf sehr viele Relikte aus dieser Zeit.

Aber zunächst ging es in die #Namib, einem der unwirtlichsten Orte des Planeten. Am Rande der Namib kamen wir auch nach #Swakopmund. Die Stadt gilt bis heute als „deutscheste“ Stadt Namibias. Und es ging auch im nächsten Hafen, #Lüderitz, weiter mit deutscher Kultur in Südwestafrika.

In #Folge29 und dem Titel „Am Kap der Guten Hoffnung, hoffen auf Hannover 96“ erreichten wir den Endpunkt unserer Seereise, #Kapstadt 🇿🇦.

Ein Empfang wie aus dem Bilderbuch mit Blick auf den #Tafelberg und strahlend blauem Himmel. Kapstadt ist wohl eine der faszinierendsten Städte der Welt. Alles im Programm: #VAWaterfront, #LongStreet, #HoutBay, #CampsBay, #GreenPointLighthouse und natürlich #M6, atemberaubende Route dort an der Steilküste entlang. Unser Hotel für das Nachprogramm lag im bunten Stadtviertel #BoKaap. Es ging natürlich auch auf die #KapHalbinsel, #CapePoint und dann zum markanten Holzschild mit der Aufschrift in Africaans: „Kaap die Goeie Hoop“. Hier bat ich um Hoffnung für #Hannover96.

#Folge30 „Abstieg auf allen Ebenen“, zeigt dann leider das alles Hoffen nichts genützt hat für die #Roten. Es ging wieder ab in die 2. Liga.

Ich hatte auch eine ziemlich intensive Debatte mit dem damaligen #Sportchef der größten hannoverschen #Tageszeitung🗞️, einen doch sehr infantilen Zeitgenossen, der dann wohl auch seinen Posten räumen musste. Für mich aber auch Anlass, einmal über #Medien und #Journalismus zu philosophieren, denn den ausgewogenen, unabhängigen, objektiven Journalismus, wie ich ihn noch zu Zeiten von #PetervonZahn, #ThiloKoch, #DagobertLindlau und #MichaelVermehren kannte, die mir Werte vermittelt, #Gesellschaftsordnungen erklärt, die mir #Meinungsfreiheit und #Meinungsvielfalt näher gebracht haben, gibt es schon lange nicht mehr. Ein Beispiel aus dem Sport ist das heuchlerische #Pamphlet „#11Freunde“.

Vielleicht gibt es hier wieder Erkenntnisgewinn, einfach mal reinhören und viel Spaß dabei.

[mapecl-stories]

Die Erlösung der Geister: Ein Smutje aus Emdens schicksalhafte Seereise

In den eisigen Gewässern der Nordsee trieb das alte Schiff, dessen morsche Planken von den stürmischen Gezeiten gezeichnet waren. Es war die Ära des letzten Jahrhunderts, eine Zeit, in der die Seefahrt von einer Aura des Mysteriösen umgeben war. An Bord befand sich Dennis, ein junger Smutje aus Emden, gerade mal 25 Jahre alt.

Die Crew sprach in gedämpften Tönen über die Geschichte des Schiffes. Es hieß, es sei einst von einer Gruppe unerschrockener Männer bemannt worden, die bei einem schicksalhaften Sturm im Nebel verschwunden waren. Seitdem berichteten Seeleute von unheimlichen Begegnungen und gespenstischen Erscheinungen an Bord.

Eine besonders stürmische Nacht erwischte die Mannschaft, als das Schiff durch die aufgewühlten Wellen pflügte. Dennis, der das Gefühl hatte, dass ihn unsichtbare Augen beobachteten, wagte sich allein auf das Deck. Die rauen Windböen heulten, und das Knarren des Schiffes hallte durch die Dunkelheit.

Plötzlich, aus dem dichten Nebel, tauchten schattenhafte Gestalten auf. Geisterhafter Glanz umhüllte sie, und ihre Augen leuchteten in einem gespenstischen Grün. Dennis erstarrte vor Schreck, als er erkannte, dass es die längst verschollenen Seeleute des Schiffes waren. Die Geister bewegten sich lautlos, doch ihre Blicke sprachen von einer tiefen Sehnsucht nach der Welt der Lebenden.

Einer der Geister näherte sich Dennis, und sein kalter Atem schien die Zeit selbst zu gefrieren. "Dennis", flüsterte die geisterhafte Stimme, "du bist der Erste, der uns seit Jahrzehnten sieht. Wir sind gefangen zwischen den Welten, ewig verdammt, das Meer zu durchqueren. Hilf uns, die Ruhe zu finden, die uns verwehrt wurde."

Dennis, obwohl von Furcht ergriffen, spürte eine merkwürdige Verbindung zu diesen Geistern. Mit einem zögerlichen Nicken versprach er, nach einer Lösung zu suchen. Die Geister verschwanden ebenso plötzlich, wie sie aufgetaucht waren, im undurchdringlichen Nebel.

In den folgenden Tagen durchsuchte Dennis alte Schiffsakten und logbücher, auf der Suche nach Hinweisen, die den Geistern Frieden bringen könnten. Er fand heraus, dass die Männer damals durch einen schrecklichen Fehler umgekommen waren, der ihr Schiff in die Irre geführt hatte.

Entschlossen, die Seelen zu erlösen, führte Dennis eine Zeremonie durch, die ihre Geister freisetzen sollte. In einer weiteren stürmischen Nacht versammelten sich die Schatten erneut auf dem Deck. Mit einem traurigen Lächeln dankten sie Dennis, bevor sie sich auflösten, ihre leuchtenden Augen verblassten im Nebel.

Von diesem Tag an veränderte sich das Schicksal des alten Schiffes. Die gruseligen Geräusche verschwanden, und die Mannschaft berichtete, dass eine unerklärliche, aber friedliche Atmosphäre das Deck durchdrang. Dennis hatte nicht nur sein eigenes Schicksal beeinflusst, sondern auch jenes der verlorenen Seeleute. Das Schiff, einst verflucht, fand endlich Ruhe in den dunklen Gewässern der Nordsee.

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Wann streamt Die letzte Fahrt der Demeter in Deutschland?

August 2023 Im Kino / 1 Std. 58 Min. / Horror, Thriller Regie: André Øvredal Drehbuch: Zak Olkewicz, Bragi Schut Besetzung: Corey Hawkins, Aisling Franciosi, Liam Cunningham Originaltitel: The Last Voyage Of The Demeter

INHALTSANGABE An Bord des russischen Handelsschiffs Demeter, das speziell für eine private Fracht gechartert wurde, passieren äußerst merkwürdige Dinge. Die unschuldig aussehende Fracht von vierundzwanzig nicht gekennzeichneten Holzkisten soll von den Karpaten bis nach London transportiert werden. Scheinbar dem Untergang geweiht, versucht die zunehmend verängstigte Besatzung alles, um die gefährliche Seereise zu überleben, wobei sie jede Nacht von einer furchteinflößenden Präsenz an Bord des Schiffes heimgesucht wird. Dem Kapitän (Liam Cunningham) bleibt nicht viel mehr übrig als dabei zuzusehen, wie ein Crewmitglied nach dem anderen spurlos verschwindet. Als die Demeter schließlich die Küste Englands erreicht, gleicht sie einem Wrack und von der Besatzung ist niemand mehr übrig.

Der Film basiert auf einem einzigen Kapitel von Bram Stokers Buchklassiker "Dracula". Darin enthalten sind Einträge aus dem Logbuch des Kapitäns, dessen Schiff Dracula für die Überfahrt nach Whitby Bay nutzt. Aus diesen Einträgen hat Autor Bragi F. Schut ("Season Of The Witch") schon vor rund einem Jahrzehnt ein Drehbuch entwickelt.

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- Ein glückliches Jahr in Südamerika > 1. Die Schiffahrt nach Buenos Aires.

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963. Er beginnt in Argentinien.... Lesen Sie selbst weiter auf - Senioren um die Welt:

Der erste Teil eines sehr interessanten Südamerika Aufenthaltes in den Jahren 1962 bis 1963.Er beginnt in Argentinien…. Lesen Sie selbst weiter auf Senioren um die Welt: Ein glückliches Jahr in Lateinamerika 1962-1963, #1 – Schiffsreise nach Buenos Aires Tango argentino der typische melancholische Tanz aus Buenos Aires.(La Boca ?) Obelisk in der grössten Avenida von Buenos Aires der Hauptstadt…

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Serie | die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt Teil 2

Heute der zweite Teil der Serie "die größten Kreuzfahrtschiffe 2023" Alle Infos gibt´s dazu hier... #Kreuzfahrt #Urlaub

Platz 9: Die Majestätische Iona von P&O Cruises Bild: Hoek van Holland 2-6-2020 Die Geschichte von P&O Cruises reicht beeindruckende 170 Jahre zurück, und seit 2015 hat das Unternehmen begonnen, sich zunehmend auch auf dem deutschen Markt zu etablieren. Eines der Aushängeschilder dieser traditionsreichen Reederei ist zweifellos die majestätische Iona, die seit 2017 das Angebot von P&O Cruises…

[kreuzfahrttester]

Einzigartige Kreuzfahrten mit Johann Lafer & Nicko Cruises!

Erleben Sie einzigartige Kreuzfahrtmomente und freuen Sie sich auf das Treffen mit bekannten Persönlichkeiten an Bord des Kreuzfahrtschiffes VASCO DA GAMA. Nutzen Sie die Chance, Ihre Idole hautnah zu erleben und genießen Sie außergewöhnliche Highlights während Ihrer Seereise! Nicko Cruises will nun nach und nach Promi Reisen ins Programm nehmen. Hier kommt der Lafer als Nächstes ist Hera Lind…

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Aeneas

Aeneas ⋆ Römische Sage ⋆ Stammvater der Römer ⋆ Mythologie

Aeneas ⋆ Römische Sage ⋆ Stammvater der Römer ⋆ Mythologie

Aeneas ⋆ Römische Sage - In loderndem Brand und blutigem Kampfgetümmel war Troja, die herrliche Stadt am Ufer des Flusses Skamandros, in den Staub gesunken. Wer von den Trojanern dem Verderben entronnen war, den traf das harte Los der Sklaverei bei den siegreichen Griechen. Und nur wenige fanden das Glück in der Rettung. Unter ihnen war der trojanische Held Aeneas. In jener verhängnisvollen Nacht, kurz bevor die Vaterstadt durch Sinons Betrug und durch die List von Odysseus mit dem hölzernen Pferd so schrecklich unterging, erschien ihm in einem wirren Traum der gefallene Hektor. Der tote Waffengenosse mahnte ihn, eilig die bedrohte Stadt zu verlassen: »Nimm deine Hausgötter, die Penaten, vom Altar und führe sie mit dir; denn es ist dir beschieden, in weiter Ferne eine neue Heimat zu finden.« Jäh aus dem Schlaf erwachend, hörte Aeneas den Kampfeslärm der eingedrungenen Feinde. Er eilte auf die Straße, sah die Stadt brennen und in den Gassen die Leichen der Erschlagenen liegen. Jeder Widerstand erschien sinnlos. Aeneas stürzte ins Haus, um seinen Vater Anchises, seine Frau Crëusa und den kleinen Sohn Askanius aus der brennenden Stadt zu retten. Der alte Anchises weigerte sich zu fliehen und wollte Trojas Zusammenbruch nicht überleben. Da fiel vom Himmel eine Flamme auf das Haupt des Knaben - ohne ihm das Haar zu versengen! Dieses Wunderzeichen überzeugte den Greis, dass die Götter ihn zur Flucht mahnten, und willig ließ er sich, die Hausgötter im Arm, vom Sohn Aeneas auf die Schultern heben. Den greisen Vater auf dem Rücken, seinen Sohn Askanius an der Hand, gefolgt von seinem Weib Crëusa, so entkam Aeneas dem Brande seiner eroberten Vaterstadt. Venus, die göttliche Mutter des Helden, bahnte ihnen den Weg durch die vom Kampfgetümmel erfüllte Stadt. In dem Gewirr der brennenden Gassen verlor Aeneas seine Frau Crëusa aus den Augen, und es gelang ihm nicht mehr, sie wiederzufinden. Mit den wenigen überlebenden Gefährten, die sich auf der Flucht um ihn scharten, gelangte Aeneas an das Gestade des Meeres. In einer kleinen Hafenstadt am Fuße des Idagebirges zimmerten die Flüchtlinge sich eine Flotte, und Aeneas trat mit ihnen den bitteren Weg in die Fremde an, um die neue Heimat, die ihm verheißen war, zu suchen. Im Tempel Apollons auf der Insel Delos flehte Aeneas um Rat, und der Gott wies ihn in das Land der Italer, das von seinen Bewohnern Italien benannt wurde. In diesem Land der Verheißung sollte Aeneas mit den Seinen einen neuen Wohnsitz bauen. Es wurde für die Troer sehr schwierig, die Fahrt in die neue Heimat glücklich zu beenden. Lange irrten sie umher, mancherlei Abenteuer hatten sie zu bestehen, und viele der tapferen Gefährten büßten bei den schweren Mühsalen der Seereise das Leben ein. Auch seinen alten Vater musste Aeneas unterwegs begraben. Als die Flüchtlinge endlich der verheißenen Küste nahe waren, erhob sich ein furchtbarer Sturm und verschlug sie an den Strand Nordafrikas. Die Seefahrer gingen an Land, um es zu erkunden. Von einem Hügel aus sahen sie in der Ferne eine prächtige Stadt, die sich mit gewaltigen Mauern und einer festen Burg zum Himmel erhob. Es war Karthago, die »Neue Stadt«; denn erst vor kurzer Zeit hatten Phönizier aus Tyrus und Sidon, Flüchtlinge wie Aeneas und seine Landsleute, sie gegründet. Die Königin dieser Eingewanderten war die schöne Dido, die mit klugem Sinn und starker Hand das Geschick ihres Volkes lenkte. Sie gewährte den Schiffbrüchigen die erbetene Hilfe und bot ihnen gastfreundliche Aufnahme. Es währte nicht lange, da entbrannte die schöne Königin in so heftiger Liebe zu dem Helden Aeneas, dass er den Schmerz um die verlorene Heimat, die erlittenen Mühen - und das Land Italien vergaß, in dem er nach dem Geheiß der Götter der Begründer eines neuen Volkes werden sollte. Da rief Jupiter, der höchste der Götter, seinen Boten zu sich, seinen Sohn Merkurius: »Eile hinab zur Erde und erinnere den pflichtvergessenen Aeneas an seine Aufgabe! Nicht darum habe ich ihn aus den Nöten des Krieges und der langjährigen Irrfahrt errettet, damit er hier nun als Sklave einer Frau lebe. Erinnere ihn daran, dass ich ihn zum Stammvater eines Volkes berufen habe, dem ich die Herrschaft über die Erde geben will!« Die göttliche Botschaft, die Merkurius überbrachte, riss Aeneas aus seinem Liebestraum. Als er sich von seiner Bestürzung erholt hatte, rüstete er sogleich alles zur Abfahrt. Voller Verzweiflung sah Dido, dass der Geliebte sie verlassen wollte, und als er trotz ihres Flehens mit seinen Getreuen heimlich davonfuhr, erschien ihr das Dasein nicht mehr lebenswert. Sie ließ einen Scheiterhaufen errichten und gab sich selber mit dem Schwert ihres treulosen Geliebten den Tod. Aeneas landete mit den Gefährten an Italiens Westküste, nahe der Tibermündung, in der Landschaft Latium, die vom König Latinus beherrscht wurde. Dieser fand Gefallen an den Fremden, deren Führer göttlicher Abkunft war und die so herrlicher Kriegsruhm zierte. Er nahm sie gastfrei auf, und gern gewährte er ihre Bitte, im Land bleiben zu dürfen. Einer alten Weissagung eingedenk, versprach König Latinus, seine Tochter, die schöne Lavinia, dem Helden Aeneas zur Frau zu geben. Doch eifersüchtig und voller Rachegefühle blickte Turnus, der König der benachbarten Rutuler, auf den Nebenbuhler, der ihm vorgezogen wurde. Turnus war vorher mit Lavinia verlobt gewesen, und die Mutter Lavinias stand auf seiner Seite, und diese säte Misstrauen zwischen Aeneas und ihrem Gatten Latinus. Ein schwerer Krieg entbrannte. Es gelang Aeneas und seinen Troern, mit Hilfe der Götter die Latiner und die Rutuler zu besiegen; König Turnus wurde von Aeneas im Zweikampf getötet. Nach der Versöhnung mit König Latinus gewann Aeneas die schöne Lavinia zur Frau. Er baute eine Stadt, die er ihr zu Ehren Lavinium nannte. Latinus setzte den troischen Helden zu seinem Erben ein. So wurde Aeneas König in Latium, und nicht lange währte es, da waren Troer und Latiner in einem Volk aufs engste verbunden. Deshalb konnte Aeneas dem neuen Krieg, zu dem die Rutuler rüsteten, ohne Besorgnis entgegensehen. In ihrem hartnäckigen Hass auf die Eingewanderten waren die Rutuler nicht bereit, die Niederlage, die sie erlitten hatten, hinzunehmen. Sie verbanden sich mit den benachbarten Etruskern, und bald standen die feindlichen Heere drohend an der Grenze des neuen Staates. Auch in diesem Krieg blieben die Latiner und Troer siegreich; doch sie hatten einen schweren Preis dafür zu bezahlen. Der Sieg kostete sie den Tod ihres geliebten Königs. Aeneas wurde von dem reißenden Strom Numikus, der über die Ufer getreten war, mit fortgerissen und nie wieder gesehen. Sein Volk erwies dem unsterblichen Helden göttliche Ehren und machte seinen Sohn Askanius, der nach seiner troischen Heimat Ilion den Namen Ilos und bald darauf Iulus trug, zum König. Unter seiner weisen Herrschaft kam endlich der Friede zwischen Latinern und Etruskern zustande; fortan bildete der Tiber die Grenze zwischen beiden Völkern. Die Stadt Lavinium entwickelte sich zu herrlicher Blüte und wuchs so mächtig heran, dass ihre Mauern in kurzer Zeit nicht mehr die Menge ihrer Bewohner fassen konnte. Da überließ Iulus die von Aeneas gegründete Stadt Lavinium seiner Mutter Lavinia; am Fuß der Albanerberge erbaute er eine »lange weiße« Stadt, Alba Longa. Über dreihundert Jahre haben hier seine Nachkommen als Könige über die weite Landschaft in der Flussniederung des Tiber geherrscht. Aeneas ⋆ Römische Sage ⋆ Stammvater der Römer ⋆ Mythologie Read the full article