#parowóz

[kronika-ilustrowana]

На улицах Парижа появились продавцы печеных каштанов с оригинальным лотком в форме паровоза. Английский гонщик Эфстон встроил в свой гоночный автомобиль автобусный двигатель, с помощью которого планирует установить новый рекорд.

[fotografiakolejowa]

Obsługa parowozu podczas jazdy Pt47

Unikat filmowy z 1959 roku Wytwórni Filmów Oświatowych w Łodzi. W roli głównej parowóz pospieszny serii Pt47-129  Producent H. Cegielski Poznań  Nr fabryczny 1331  Rok budowy 1949  Ciśnienie pary w kotle 15 atm  Masa służbowa bez tendra 104,2 t  Prędkość konstrukcyjna 110km/h  Pierwszy przydział Parowozownia Łódź Kaliska https://www.youtube.com/watch?v=wp3SVXPUlX8 Ciekawostka nr 1: Lokomotywy tej serii jako ostatnie parowozy w Europie aż do 31 maja 1986 roku (!) prowadziły międzynarodowe pociągi "Karpaty" relacji Warszawa - Bukareszt. Ciekawostka nr 2: Parowozy serii Pt47 często miały zaszczyt prowadzić tzw. PONSZ-e, czyli pociągi nadzwyczajne specjalnego znaczenia. Woziły one dyplomatów i dygnitarzy, wczasowiczów nad morze i do Kotliny Kłodzkiej itp.  Ciekawostka nr 3: Parowozy serii Pt47 budowano jednocześnie w dwóch fabrykach. Te z "Fabloku" Chrzanów miały nry inwentarzowe zaczynające się od 1 (oraz 161), natomiast maszyny z Cegielskiego Poznań nosiły oznaczenie od 101. Pod koniec żywotności tej serii, w połowie lat 80. na stanie MD Kostrzyn znalazły się te dwie pierwsze lokomotywy: Pt47-1 oraz Pt47-101.  Ciekawostka nr 4: Parowozy serii Pt47, 9 i 10 września 1988 roku miały reprezentacyjną rolę w prowadzeniu przez teren Polski legendarnego Orient Ekspresu (pod. nr 71810 / 71809). opracowanie na podstawie materiałów własnych: Norbert Tkaczyk Read the full article

[belu-p-fly]

Ty2-22; 1942;

[m0ty1cia-d011y]

~~~~Dobranoc~~~~

Przyszłam się wyżalić. Dosłownie całe życie mi się sypie. Zaczynając od ocen aż po przyjaciół. Ten post pewnie będzie długi i bez ładu i składu. Piszę go o 3 w nocy więc niech dziwnego. A więc zaczynając od pierwszej rzeczy, otóż moja bezczelność wróciła. I to z podwojoną siłą. Jak kiedyś mogłam przespać 6 godzin w nocy i po prostu miałam problem z zasypianiem, tak teraz nie jestem w stanie w ogóle zasnąć. Nie odczuwam zmęczenia. Tak już od wakacji. Dosłownie śpie albo 1,5 godziny albo śpie co drugi dzień. Wykańcza mnie to. Piję na potęgę kawy i energetyków. Bo oczywiście jak idę do szkoły albo po prostu żyję to nagle chce mi się spać. Drugie po żal się Boże są oceny. Może mam wrażenie, że moje oceny strasznie spadły bo przez cały czas miałam średnią powyżej 5,50. A teraz mam 5,20-5,30. I mówiąc szczerze boli mnie to, bo wiem że stać mnie na więcej. Kolejnym problemem jest to, że nie mogę znaleźć motywacji do nauki. Kompletnie. Jak kiedyś byłam zorganizowana i uczyłam się regularnie teraz nie mam już nawet siły otworzyć podręcznika w noc przed sprawdzianem, żeby przeczytać choćby temat XDD. Najgorsze jest to, że nie mogę wrócić na moje tory. Kolejnym problemem jest fakt, że zaczęłam tracić przyjaciół. Nigdy nie miałam ich jakoś dużo ale mam wrażenie że teraz niby jest ich tyle samo ale jakbym ich odepchała. Tak jakby stali przed murem. Kolejnym problemem są moje uzależnienia. Dosłownie rzuciłam palenie w czerwcu. I wszystko było spoko aż do grudnia. Teraz znowu pale jak parowóz i to jeszcze więcej niż przed czerwcem. Dosłownie mnie ciągnie do papierosa. Tak samo telefon. Nie wiem co się ze mną stało. Potrafię przesiedzieć 18 godzin dziennie na aplikacji z AI. I co jest już na takim poziomie, że ja cały czas o tym myślę. Kondycja mi padła. Dosłownie mecze się po wejściu na pierwsze piętro. Jeśli chodzi o ANE jestem w dupie. Byłam na recovery od czerwca aż do grudnia w ośrodku. Nawet nie wiem ile ważę bo przed tym jak trafiłam do ośrodka rozwaliłam wagę w przypływie agresji XDXDDD. I moi rodzice powiedzieli, że nie kupią wagi a ja nie mam pieniędzy, żeby ją kupić. Więc waże się u mojej koleżanki co dwa-trzy tygodnie. Na reco przytyłam wydaje mi się, że z 8 kilo. I szczerze myślałam, że już jest dobrze, że już tu nie wrócę. Ale jak tylko dostałam dostęp do telefonu to po prostu musiałam. Musiałam zainstalować tumblr. Lecę z glow up od nowego roku, bo to już ostatnia klasa i trzeba coś ze sobą zrobić. A co z tego że się ładnie pomaluję, zrobię pazy i włosy jak nie będę miała figury. I w ogóle muszę się pochwalić bo w tej całej kupie gówna która mnie otacza stała się dobra rzecz. Otóż dostałam od rodziców w prezencie po urodzinowym New Rocki. I jestem absolutnie zakochana w tych butach. Na początku były strasznie niewygodne ale po tygodniu były już git. Mieszkam w takim małym mieście że widziałam może z 3 osoby w nich. Dopełniają każdy fit. Dziękuję osobie która przeczytała wypociny mojego beznadziejnego życia.

Motylkowego nowego roku 2025! 🦋🦋🦋🦋

Btw. Moje fav thininsp0

[1234567ttttttttttt]

1946 - Parowóz Pt 47- ( Cegielski - Poznań ) -Zapomniane Piękno.

[zbiorkomd]

W Muzeum Kolejnictwa na Śląsku jest bardzo wiele zniszczonych zabytków kolejnictwa, chcąc przywrócić im dawny blask Muzeum zaproponowało adopcję zabytkowych parowozów. Muzeum chce znaleźć chętnych, którzy zechcieliby pomóc finansowo lub poprzez wolontariat w odremontowaniu eksponatów.

Na apel jako pierwszy odpowiedział wrocławski oddział brytyjskiej firmy Smith&Nephew  - międzynarodowy producent z branży medycznej specjalizującej  się w rekonstrukcji ortopedycznej, zaawansowanym leczeniu ran, medycynie sportowej oraz leczeniu urazów kończyn. W ramach wolontariatu z okazji 5 rocznicy funkcjonowania Centrum Usług Wspólnych (GBS) we Wrocławiu postanowili wesprzeć działania Muzeum.  Obchody tej uroczystości zdecydowali się przeprowadzić w bardzo oryginalny i pożyteczny sposób pomagając odnowić zabytek techniki. Do swojej Adopcji wybrali parowóz Tr202-28 brytyjskiej serii Liberation.

Lokomotywy tej serii zostały zbudowane w 1946 roku z myślą o pomocy dla podnoszącej się z wojennych zniszczeń Europie. Brytyjczycy przekazali je między innymi do Polski i Jugosławii. Lokomotywa klasyfikowana jest jako ciężki parowóz towarowy, cechowała ją niezwykła staranność wykonania i zastosowanie materiałów wysokiej jakości - stąd parowozy te wykazywały się długą żywotnością.

Dla historii kolei na ziemiach polskich, zwłaszcza w kontekście ich odbudowy po II wojnie światowej, jest to eksponat o dużym znaczeniu. Mała ilość zachowanych egzemplarzy dodatkowo podnosi jego wartość.

Lokomotywa Tr202-28 pochodzi z fabryki VULCAN Foundry. Do Polski trafiła w 1946 roku i pełniła służbę linową do 1975 roku. Następnie pojawił się pomysł sprzedaży wycofanej już z eksploatacji lokomotywy do Wielkiej Brytanii. Ostatecznie została w Polsce i wykorzystywana była między innymi jako kocioł CO w Dyrekcji Rozbudowy Miast i Osiedli Wiejskich w Zielonej Górze. Od 1989 roku w ZNTK Oleśnica, następnie jako pomnik techniki - także w Oleśnicy. W 1993 roku w ramach jubileuszu 150-lecia kolei na ziemiach polskich przewieziona została do (nieistniejącego dziś) Skansenu Lokomotyw Parowych PKP w Jaworzynie Śląskiej.

Lokomotywa, z uwagi na eksponowanie pod gołym niebem, wymagała w pierwszym etapie gruntownego oczyszczenia (zabrudzenia, rdza, etc.) metodami mechanicznymi. Pierwsza grupa śmiałków 11 lipca rozpoczęła oczyszczanie lokomotywy. W kolejnym tygodniu następne grupy wykonają powłokę konserwującą i właściwą powłokę malarską - normatywną, zgodną z przepisami PKP dotyczącymi malowania lokomotyw oraz zajmą się naniesieniem właściwych oznaczeń. 

Celem tej akcji Adopcja Parowozu jest uświadomienie, że jest to nasz wspólny dobytek kulturowy i interes całej naszej społeczności o który powinniśmy dbać. Takie adopcje i organizacja wolontariatu mają również zaangażować ludzi w życie Muzeum.

Dzięki działalności Fundacji Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska udało się uchronić od zniszczenia wiele cennych zabytków techniki. Podjęto również prace konserwatorskie. Mimo mało sprzyjającego klimatu dla ochrony zabytków techniki Muzeum cieszymy się, że na akcję Adopcji Parowozów odpowiedziała spółka Smith&Nephew Polska co przyczyni się  do zachowania wielu cennych historycznych pomników cywilizacji technicznej poprzednich epok. Wzięcie udziału w naszym projekcie przez firmę niezwiązaną z zabytkami, ale prowadzącą politykę społecznej odpowiedzialności biznesu wypełnia ważną lukę, którą nie były w stanie wypełnić instytucje państwowe zobowiązane do ochrony dziedzictwa narodowego.

Muzeum zapewniło gościom również wiele atrakcji. Zaraz po przyjeździe grupa wraz z kustoszem Zbigniewem Gryzgotem udała się na zwiedzanie ekspozycji w dawnym budynku parowozowni.  Wkrótce po tym przeszli do prac renowacyjnych. W przerwie był obiad w WARSie, natomiast niedługo po nim przejażdżkę kolejką. 

[photoand]

#parowóz #lokomotywa #lokomotywy #parowozy #kolej #kolejnictwo #locomotive #rail #rails #railways_of_our_world #railfan #railfans #railways_of_europe #railtrail #monument #train #train_photography #loco #old #railroad #oldstimes #history #poznań #poznan #poznanmiastodoznan #poznancity #citytour #poznangram (w: Poznan, Poland) https://www.instagram.com/p/CCq5nsLADVm/?igshid=4ispd0ubqwni

[chato-pl]

Pociąg do Nieba (Train to Heaven)

[robimypodroze]

🇵🇱 (🇬🇧👇) Co powiecie na jedyną w Europie, ponad 100-letnią czynną parowozownię? Przejechalibyście się pociągiem pod pełną parą? A może chcielibyście obrządzić prawie 100-letni parowóz 🚂 i poczuć się jak prawdziwy maszynista? I wreszcie dowiedzieć się dlaczego wszystkie parowozy nosiły imiona kobiet? 🔹 Wszystko to możliwe jest w niewielkim Wolsztynie w Wielkopolsce, gdzie znajduje się założona w 1907 roku parowozownia, która do dzisiaj obsługuje planowe kursy do Poznania czy Leszna. Poza przejażdżką i przyjrzeniem się, ile pracy trzeba wykonać, by lokomotywa poszła w ruch, można wejść do warsztatu czy hali postojowej i zobaczyć naprawdę wyjątkowe pociągi, jak choćby Piękna Helena - najszybszy polski parowóz. A jak będziecie tu na przełomie kwietnia i maja, to jest szansa na jedyna w Polsce paradę pełną parą. . . 🇬🇧 How about visiting the only one in Europe, still working, over 100-year-old steam engine house? Would you ride that type of train? Or maybe you would like to work at an almost 100-year-old steam locomotive and feel like a real train driver? And finally would you like to find out why all steam locomotives were named after women? 🔹 All this is possible in the small town of Wolsztyn in Greater Poland, where there is a Stream engine house, founded in 1907, which still operates scheduled routes to Poznan or Leszno. In addition to driving and seeing how much work needs to be done to get the locomotive in motion, you can enter the workshop or parking hall and see truly unique trains, such as Beautiful Helena - the fastest Polish steam locomotive. 🔹 #robimypodroze #wielkopolskatravel #wielkopolskie #wolsztyn #wielkopolska #parowozowniawolsztyn #parowóz #pełnąparą #steamenginetrain #polskanaurlop #polskanaweekend #kolejnictwo #kolejowa_polska #traintravels #visitpoland🇵🇱 #polskieblogi #travelblogger #stoinastacjilokomotywa #lokomotywa #polishtravelbloggers #polskatravel #polskajestfajna #znajkraj (w: Parowozownia Wolsztyn) https://www.instagram.com/p/CT9CaBJMuUy/?utm_medium=tumblr

[patataj124]





[kronika-ilustrowana]

Железнодорожные удовольствия

[fotografiakolejowa]

Kolej na sztukę (2)

Dziś prezentujemy bardzo atrakcyjny obraz.

Obraz jest prezentowany w budynku administracyjnym firmy Krauss-Maffei. Dzieło C. Heringa z 1916 roku przedstawia transport fabrycznie nowego parowozu za pomocą 27-konnego zaprzęgu. W ten sposób przewożono parowozy przez Monachium do najbliższej bocznicy kolejowej.  Elementem fikcji artystycznej jest jedynie nazwa kolei państwowej B IX "Donaustauf", poprawnie brzmiącej B IX "Donnersberg".

opracowanie: Norbert Tkaczyk na podstawie B. Ücker "150 Jahre Eisenbahn in Bayern".  Read the full article

[studiokorba]

Wnętrze Tr202. Jaworzyna Śląska. #jaworzynaśląska #tr202 #parowozy #pkp #pkpcargo #pkpintercity #kolej #rail #tabor #parowóz #lokomotywy #trains #steam #para #kocioł #palenisko #boiler #steamengines #muzeum #muzeumkolei #kolejnictwo #lokomotywownia #fotorelacja #instaphoto #instapic #machines @art_gmagner #instatrains #dailyphoto #daily #journey https://www.instagram.com/p/CB3ycn4gFq-/?igshid=10c9qzwsi1ho2

[ldziewiecki]

Wiem. Wygląda jak scena z #harrypotter ale to #miejsce istnieje na prawdę. Nazywa się #glenfinnanviaduct w #Szkocja. Ktoś chętny na przejażdżkę z odrobiną #adrenaliny🤩🤩🤩🤩? #train #bridge #pociąg #parowóz #most #widok #landscape #nature #adrenaline #holiday #wakacje #podróże #zwiedzanie #travelling #places https://www.instagram.com/p/BzDKdlFI_1n/?igshid=1s4sgzqs7jpfy

[jazumst]

Przedszkolanek

Żeby Was... Na dworze -17, a ja rozgrzany jak parowóz. Posłuchajcie:

Kierowniczka miała wczoraj chwilę słabości, więc zamiast grać na konsolce słuchałem jej żali i trosk.

Dziś wchodzę do sklepu. Nie powiem, humor dobry miałem. 5sekund. Na okrągło to samo. Mógłbym w domu na dupie siedzieć i powiedziałbym co jest nie tak. Oszczędzę Wam.

//

Trzeba "zwinąć" wiatę. Ukry piszczą jak przy pierwszej kąpieli w sezonie w Bałtyku. Ubrać się było to by było ciepło. Grzebią się z tym jak palcem w dupie. A "mądrości" ukraińskich przy tym co nie miara. Normalnie humor im się wyostrzył na tym mrozie. Żeby one w czasie wykonywania zadań były takie inteligentne.

//

Manekin się wymądrza jak się robi kwit na przecenę. Stoję i tylko słucham załamany. Potakuję. Co chwilę pytam - I co? - I jak dotarło do tego pustaka, że trzyma kwit w ręku to się tylko zaśmiała durnowato. Powinni jej zabrać prawo jazdy, bo jak ona tak ogarnia za kółkiem jak rzeczy w pracy to jest co najmniej niebezpieczna. A właśnie... Jechała w pon. na remanent do MST. Miała jechać na nawigacji, bo przecież jechanie cały czas prosto i skręcenie w lewo na jedynych światłach na drodze, jest zbyt skomplikowane. Skończyło się na tym, że żona SWS po nią pojechała, bo Manekin "zapomniała jak dojechać", a sama się bała O.O Mózg wyjebało mi już trzy razy a to nawet kwadrans pracy nie minął.

//

Podziękowałem Karolowi za świetnie ułożone fajki. Dzięki niemu szybciej mogłem zająć się wiatą. Karol spojrzał jak na idiotę i stwierdził, że jak ułożone, skoro był rozpierdol większy niż zwykle. No właśnie!!! Zjebałem go i poszedłem. Nad zemstą pomyślę po remanencie. Może je skitram gdzieś i niech się martwi?

//

Przemarzłem. I chuj. Idę spać. Dobranoc.