#lokomotywy

[pijany-bard-litewski]

dzien dobry z tej strony szalona lokomotywa enjoyer

[fanchlebu]

7. PASSPORT/PASZPORT (inktober 2024)

I believe this one needs a bit of explanation. In search for inspiration, since I didn't want to just draw the passport book, I've looked through my old passport. At the bottom of the pages intended for the visa, there are drawings - locomotives, balloons, genre scenes, etc. Among them - page 16 - the direct inspiration for this piece.

----------

Wydaje mi się, że przy tym temacie przyda się objaśnienie, co autor miał na myśli. Szukałam inspiracji, by narysować coś bardziej wyszukanego niż samą książeczkę paszportową. Zajrzałam więc do mojego starego paszportu (ten wzór jest już nieaktualny). Na dole stron przeznaczonych na wizę są rysunki - lokomotywy, balony, sceny rodzajowe, itd. Wśród nich - strona 16 - bezpośrednia inspiracja dla tej pracy.

[panikea]

– Normalnie zaproponowałabym masaż relaksacyjny, ale w pana przypadku chyba lepszy będzie masaż leczniczy – mówi. – A czym to się różni? – Dobre pytanie. Jak by to panu powiedzieć. Tym, czym trzypiętrowy hamburger z dwoma grubymi plastrami wołowiny różni się od sałatki. Pan się kładzie. Zalegam z głuchym stęknięciem na łóżku. Jest przyjemnie ciepłe, jakby je podgrzewano. – Poziom bólu jest od jednego do dziesięciu. Jak będzie koło siódemki, proszę powiedzieć – informuje. Obrzucam jej wątłą sylwetkę jeszcze raz spojrzeniem, w którym jest sporo wątpliwości. No, ale kiedyś widziałem w Euforii, jak jeden miejski warchlak podniósł przechodzącej obok dziewczynie krótką kieckę do góry i klepnął ją w tyłek. Żart niby taki. Panna była chuda jak patyk, miała może z metr sześćdziesiąt. Ale, jak się chwilę później okazało, trenowała od wielu lat krav magę, chyba najbardziej brutalną sztukę wpierdolu. Mój Boże, jak ten warchlak kwiczał, kiedy najpierw walnęła go w splot słoneczny, a poprawiła kopem w jaja. – Dobra, będę skamlał – obiecuję. Wkładam łeb w odpowiednik obitej gąbką deski sedesowej, żeby mi było miękko i żebym mógł bez problemu oddychać. Pani masażystka przez chwilę tańczy po moich plecach rękami i nawet robi się całkiem miło, gdy nagle naciska mi jakiś punkt, tak że, O KURWA, aż mnie zgina. Chcę wyrzęzić od razu, że na liczniku pojawiło się siedem. Co najmniej! Ale nie robię tego, nie stękam też z bólu tylko dlatego, że generalnie byłoby mi wstyd, że chłop, a kwiczy. Leżę, cierpiąc w milczeniu. Kobita ryje jak dzik pod dębem. I po dwudziestu minutach takiego obrabiania zaczynam się zastanawiać, czy jest mi przyjemnie, czy po prostu przestałem czuć plecy. – To teraz pośladki – mówi ciepłym głosem masażystka. – To na początku może być nieco nieprzyjemne i bolesne. NIECO. A to wcześniej, jak rozumiem, to była przyjemność, tak? Łagodne mizianie farfoclem? Od razu się usztywniam, spodziewając najgorszego. Jak się okazuje, słusznie. – To jest mięsień pośladkowy wielki – zaznacza pani masażystka i sympatycznie ciśnie mnie po dupie, tak że prawie melduję się na suficie. Kiedy mniej więcej dochodzę do siebie, słyszę słowa, które stawiają mi na sztorc włosy na dupie. – A to mięsień pośladkowy średni. – Masażystka gmera paluchami, a ja mam oczy jak sarna na torach na widok nadjeżdżającej lokomotywy. – A to mięsień pośladkowy mały – dodaje masażystka totalnie zrelaksowanym głosem i naciska paluchem coś na moim tyłku. Ja przyciskam dłoń do oczu, ocierając łzy, bo czuję się tak, jakby mi ktoś cegłą szamotową po jądrach ciągnął. Schodzę ze stołu w takim stanie, jakbym przez dwie godziny ciężary przerzucał. Jak fiut po wizycie w damskim akademiku. Nie mam siły na nic. – Wszystko w porządku? – pyta kurtuazyjnie masażystka. – Jasne. W najlepszym – stękam. – Tylko się porzygam i będę jak nowy.

Piotr C. z powieści Ostatnie Tango

[fotografiakolejowa]

Obsługa parowozu podczas jazdy Pt47

Unikat filmowy z 1959 roku Wytwórni Filmów Oświatowych w Łodzi. W roli głównej parowóz pospieszny serii Pt47-129  Producent H. Cegielski Poznań  Nr fabryczny 1331  Rok budowy 1949  Ciśnienie pary w kotle 15 atm  Masa służbowa bez tendra 104,2 t  Prędkość konstrukcyjna 110km/h  Pierwszy przydział Parowozownia Łódź Kaliska https://www.youtube.com/watch?v=wp3SVXPUlX8 Ciekawostka nr 1: Lokomotywy tej serii jako ostatnie parowozy w Europie aż do 31 maja 1986 roku (!) prowadziły międzynarodowe pociągi "Karpaty" relacji Warszawa - Bukareszt. Ciekawostka nr 2: Parowozy serii Pt47 często miały zaszczyt prowadzić tzw. PONSZ-e, czyli pociągi nadzwyczajne specjalnego znaczenia. Woziły one dyplomatów i dygnitarzy, wczasowiczów nad morze i do Kotliny Kłodzkiej itp.  Ciekawostka nr 3: Parowozy serii Pt47 budowano jednocześnie w dwóch fabrykach. Te z "Fabloku" Chrzanów miały nry inwentarzowe zaczynające się od 1 (oraz 161), natomiast maszyny z Cegielskiego Poznań nosiły oznaczenie od 101. Pod koniec żywotności tej serii, w połowie lat 80. na stanie MD Kostrzyn znalazły się te dwie pierwsze lokomotywy: Pt47-1 oraz Pt47-101.  Ciekawostka nr 4: Parowozy serii Pt47, 9 i 10 września 1988 roku miały reprezentacyjną rolę w prowadzeniu przez teren Polski legendarnego Orient Ekspresu (pod. nr 71810 / 71809). opracowanie na podstawie materiałów własnych: Norbert Tkaczyk Read the full article

[pani-karenin]

┏━━๑۞๑ ━━┓

❝ - Yᴏᴜ ᴀʀᴇ ᴡᴀɪᴛɪɴɢ ғᴏʀ ᴀ[̲̅̅ᴛ̲̅][̲̅̅ʀ̲̅][̲̅̅ᴀ̲̅][̲̅̅ɪ̲̅][̲̅̅ɴ̲̅] ...

ᴛʜᴀᴛ ᴡɪʟʟ ᴛᴀᴋᴇ ʏᴏᴜ sᴏᴍᴇᴡʜᴇʀᴇ ғᴀʀ ᴀᴡᴀʏ

Tᴇʟʟ ᴍᴇ ᴡʜʏ ɪs ɪᴛ ɴᴏᴛ ɪ̶ᴍ̶ᴘᴏʀᴛᴀɴᴛ﹖

- ʙᴇᴄᴀᴜsᴇ ᴡᴇ ᴡɪʟʟ ̶ᴛ̶ᴏ̶ɢ̶ᴇ̶ᴛ̶ʜ̶ᴇ̶ʀ❝

┗━━๑۞๑━━┛

Tego ranka królował szept ciszy. Nieznaczny, nieco markotny. Raz obawiający się leniwym, śpiącym kotem na parapecie; a innym razem dla odmiany tańczącym wiatrem w śnieżnym kożuchu. Szept cichy... Niemy orędownik nieszczęścia! Niby cichy, nibyktoś - ubrany w przeźrocza zamyśleń - obserwator, który pochwycił chciwie swe powidoki, aby je porwać i pochwycić z mroźnym orzeźwieniem; te zapamięta na długo - dopóty gorąca prośba o przebaczenie drży w przemożnej nibypieszczocie lubego pocałunku śmierci, ale do tego jeszcze trochę...

Tu kocur drgnął, tam wiatr pejzaż zmalował mrozem, aby w prywatnym dramacie, dać miejsce w naszej scenerii tabula rasa ulotnej, człowieczej chwilce. Właśnie teraz, w cichoszy kroku jak szpieg z krainy dreszczowców, zaułkami tajemniczych uliczek, czy też myśli własnych - pomykał cień kobiecy - śpiesznie, niby w obawie, ale z pewnością postanowień; zaiste - niby kleks - atramentu łza w na bieluśkiej połaci, cień nazbyt wylękły i zbyt prędki w choreografii wczesnego, niedzielnego wieczoru - miraż nokturnowy, jak pająk pęknięć wśród nieskazitelności psychiki.

Ów to, niby kir żałobny skrywa twarz anioła, który to z salonów wpadł na równoległą drabinę, torów i życia kolein. Niżej już nie sfruniesz, bardziej w przepaść iskier mrozu; wyżej się nie wzbijesz, ponad opary lokomotywy.

Postać uchyliła tajemnicy podnosząc woalkę kłamstwa, by pokazać swą prawdziwą kobiecą twarz - kamienna rezygnacja, w odwiecznym marmurowym uśmiechu bezsensownego wzruszenia. Otulają ją ramiona samotności w sobolowej czułości, o kolorycie obsydianu i szafirowego zmierzchu. Szła pod wiatr i jakby z nim za rękę, z dumą i godnością pokutnicy - przed siebie, szeleszcząc złowrogo sukni trenem - jak ćma czekająca blasku złudnego ciepła. Dama ściskając kolię - obręcz przewin ubraną w szkarłat win - niosła swój wisior, młyński kamień - wyrzuty sumienia, przekładając koraliki wspomnień wpisanych w akt tragedii.

Jak się to zaczęło? PARAbola. PARAlela.

[zbiorkomd]

Zbliża się szczególny czas, zbliżają się również święta Bożego Narodzenia. Z tej okazji Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu organizuje wyjątkową odsłonę swojej flagowej imprezy, tym razem będą to Kolejowe zakamarki Wrocławia ze św. Mikołajem.

Z myślą o najmłodszych przygotowano niespodziankę. Tym razem najważniejszym gościem podczas zwiedzania Kolejowych zakamarków Wrocławia będzie Mikołaj i jego pomocniczka, Śnieżynka - oczywiście zgodnie z ideą wydarzenia nie zabraknie również przewodnika. Wszystkie dzieci otrzymają od Mikołaja podarek. Dorośli, którzy byli w tym roku grzeczni, również taki mogą dostać. Zapraszamy 7 grudnia do pociągu!

W ramach Kolejowych zakamarków ze św. Mikołajem przygotowano cztery trasy zwiedzania. Pierwsze to Zakamarki Zachodnie. Pociąg wyjedzie z Wrocławia Głównego o godzinie 9:32. Dojedzie do stacji Wrocław Kuźniki, ale jadąc w sposób nieoczywisty, przez łącznicę towarową i jedną z największych stacji towarowych na Dolnym Śląsku - Wrocław Gądów.

Kolejna trasa to Zakamarki Wschodnie. W ramach tego przejazdu zabytkowy pociąg pojedzie aż do Siechnic, położonych pod Wrocławiem. Szlak tego pociągu prowadzi przez towarową część stacji Wrocław Brochów, która jest największą stacją rozrządową w Polsce po Tarnowskich Górach. Pociąg przejedzie od strony zaplecza brochowskiej lokomotywowni, gdzie można dostrzec ciekawy tabor kolejowy.

Natomiast Zakamarki Północne to przejazd do stacji Wrocław Nadodrze, w rejon historycznego portu. Jest to okolica ściśle związana z historią kolejnictwa, w tym kolejki wąskotorowej z Trzebnicy o czym opowie przewodnik.

Ostatnim pociągiem będą Zakamarki Towarowej Obwodnicy Wrocławia. Jest to najdłuższy z przejazdów. Trasa prowadzi po obwodnicy kolejowej, dostępnej wyłącznie dla pociągów towarowych. Ponadto, podczas tej podróży historyczny pociąg przejedzie przez najwyższy punkt kolejowy we Wrocławiu, który znajduje się na drugim wiadukcie nad ulicą Grabiszyńską.

Przejazdy w ramach Kolejowych zakamarków Wrocławia to także okazja do zwiedzania kabiny maszynisty w historycznej lokomotywie. Skład zabytkowych wagonów pociągnie spalinowóz “Kociołek” SP42-001 z 1970 roku. Lokomotywa stała się gwiazdą przejazdów z Klubem, gdyż jest eksponatem sprawnym i dopuszczonym do ruchu od lipca tego roku. Pojazd przeszedł skrupulatny remont staraniem członków organizacji, oddający mu jego historyczny charakter. W latach swojej świetności, lokomotywa była związana z Dolnym Śląskiem przez cały okres swojej codziennej pracy na kolei.

To już ostatnie tego typu wydarzenie organizowane przez Klub w mijającym roku. Z tego powodu szczególnie warto wziąć udział i wspomóc ratowanie zabytków kolejnictwa. Dochód z biletów na przejazd przeznaczany jest na prace bieżące przy zabytkowych pojazdach z kolekcji Klubu oraz cele statutowe. Warto też odpowiednio się ubrać, ponieważ wagony nie są ogrzewane.

W jednym z wagonów, który zbudowano w 1929 roku, będzie funkcjonował bar serwujący chłodne i gorące napoje. Ponadto będzie można w nim zakupić klubowe magnesy na lodówkę z całą masą historycznych lokomotyw i wagonów. Dodatkowo będzie dostępny kalendarz klubowy na rok 2025 z historycznym taborem kolejowym. Cały zysk ze sprzedaży przeznaczany jest na renowację zabytkowego taboru kolejowego. Na barze znajduje się także skarbonka, do której można wrzucać dobrowolne datki na rzecz działalności stowarzyszenia.

Materiał powstał we współpracy z Klubem Sympatyków Kolei we Wrocławiu.

[odkryjdolnyslask]

Zazwyczaj myślimy, że samochody i pociągi to dwa różne światy. Jednak wcale tak nie musi być. Przekonują o tym Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu oraz Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie, które przygotowały wspólną atrakcję w najbliższą sobotę.

W sobotę, 9 listopada będzie można pojechać historycznym składem do Oławy, do Muzeum Motoryzacji Wena. Bilet na przejazd tym pociągiem będzie uprawniał do bezpłatnego zwiedzenia muzeum. Pociąg wyjedzie z Wrocławia o 9:20, a na miejscu będzie na zwiedzanie ponad 4 godziny. Po podróżnych na stację w Oławie przyjdzie przewodnik z muzeum.

Kolekcja Muzeum Motoryzacji WENA liczy setki unikatowych pojazdów, które przeniosą Was w podróż przez dekady innowacji i designu samochodowego. Od legendarnych klasyków po najnowsze trendy. Ponadto będzie można obejrzeć dwie makiety - kolejową i samochodową.

Makieta kolejowa w skali H0, czyli 1:87 będzie miała aż 70 metrów długości. Znajdą się na niej trzy stacje. Jedna z nich to Głuszyca, nawiązująca do realnie istniejącej na Dolnym Śląsku na linii pomiędzy Kłodzkiem a Wałbrzychem. Po makiecie będzie poruszał się realistycznie odwzorowany tabor kolejowy, przedstawiający lokomotywy i wagony od lat 20. XX wieku po czasy współczesne.

Obok makiety kolejowej pojawi się makieta samochodowa o długości 9,5 m, na której jeździć będą autonomiczne samochody Faller Car System w skali 1:87. Całość zostanie wzbogacona wystawą modeli samochodów. Zobaczymy na niej pojazdy w skali aż od 1:16 do 1:87. Nad tą ekspozycją pracowało 16 modelarzy i kolekcjonerów z całej Polski. 

Także mieszkańcy Oławy będę mogli wybrać się w podróż historycznym składem pociągu. Będzie można pojechać do Wrocławia i z powrotem. We Wrocławiu będą niecałe dwie godziny przerwy, ale będą one "skomunikowane" ze specjalnym pociągiem "Zakamarki Północne", który pozwoli na zwiedzenie północnych rejonów Wrocławia. Pociąg pojedzie do stacji Wrocław Nadodrze i dalej przez łącznicę towarową do Popowic, Różanki i Osobowic.

Materiał powstał we współpracy z Klubem Sympatyków Kolei we Wrocławiu

[phrear]

również stałam się przez lata tą osobą która nazywa lokomotywy elektrowozami i spalinowozami w zwykłych rozmowach

[1234567ttttttttttt]

„Ojciec lokomotywy parowej” jako dziecko pasł owce

[vinidra]

geez, podczas słuchania riffu "lokomotywy z ogłoszenia" perfectu mam nieodparte wrażenie, że jebaniutcy inspirowali się "toys in the attic" aerosmith

[iswmperson]

kolego, ty teraz opisałeś lokomotywy wąskotorowe w polsce-

buddy, you have just described Narrow Gauge locos in Poland-

do you think train tracks that have been paved over/overgrown/abandoned look like ghost towns to locomotives

[rozkladomat]

#tablice relacyjne odc. 2 - dzisiaj z rychlíka RegioJetu na linii R8 i nie tylko

Jednym z aspektów działalności czeskiej kolei, który możemy różnie oceniać w zależności od naszych poglądów, jest liberalizacja dostępu do torów dla prywatnych przewoźników. Spółka Student Agency, prowadząca wcześniej m.in. przewozy autobusowe pod marką RegioJet, rozszerzyła działalność o uruchamianie własnych pociągów.

W taki sposób dzisiaj nie dziwi nas widok żółtej lokomotywy i wiekowych, chociaż odrestaurowanych wagonów na stacjach w całym kraju.

Zdjęcie pochodzi z jednego z pociągów na linii R8 (Brno - Bogumin). Obowiązująca w całych Czechach numeracja tras jest czymś odmiennym od numeracji linii kolejowych na wzór tej stosowanej przez PKP PLK. Często stosuje się ją w informacji pasażerskiej, razem z informacjami o kierunku, nazwie i numerze pociągu.

Dla przykładu, IC 116 Silesia na polskim odcinku. Po przyjeździe do Bogumina i zaciągnięciu nowych danych z systemu ČD numer pociągu zmieni się na EC 116 (kategoria EuroCity), natomiast przed odcinkiem trasy wyświetli się oznaczenie Ex1. W nomenklaturze czeskiej Ex1 to jedna z najważniejszych linii dalekobieżnych, biegnąca od Bogumina, przez Ostrawę, Ołomuniec, Czeską Trzebowę, Pardubice, Kolin, aż do dworca głównego w Pradze.

Kategoria EC mogła zwrócić Waszą uwagę. Stosowanie w Polsce rozkładowych oznaczeń InterCity oraz Express InterCity do pociągów międzynarodowych wynika z chęci zmniejszenia liczby marek handlowych ze strony naszego przewoźnika. Wszystkie kursujące przez Polskę pociągi wykraczające poza granice wyświetlają się jako EuroCity lub EuroNight w systemie sprzedaży biletów e-IC. Ciekawym paradoksem, który wynikł z tej procedury, jest oznaczenie pociągu NJ 456/457 (Graz – Berlin, jeżdżący pod marką własną Nightjet) jako... - kolejna tablica ⬇️

Koniec końców ten pociąg i tak od grudnia zniknie z naszych torów – wg projektu SŽDC roczny rozkład 2023/24 przewiduje powrót tego Nightjeta na trasę przez Pragę.

[dzismis]

10 twarzy Tuwima

Przyslal Janusz G Poetycki geniusz polszczyzny, autor “Lokomotywy” i ekstatycznych liryków – to Tuwim, jakiego znamy. A co z obrazoburcą, rewolucjonistą, poetą reżimowym, mistykiem? Co z Żydem, który uciekając przed antysemityzmem, został komunistą? Pierwszy poeta masowy Julian Tuwim i Marian Hemar – autorzy tekstów najsłynnniejszego przedwojennego kabaretu Qui pro quo, w środku legendarny…

[arekmiodek]

Miernik ciśnienia w kotle lokomotywy parowej (Arkadiusz Miodek)

[fotografiakolejowa]

Pokaz makiety modułowej Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu

Sala Sesyjna DW PKP Wrocław Główny Przedstawiamy Państwu relację z pokaz makiety modułowej Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu. Miała ona miejsce w dniach 16 i 17 grudnia 2023 roku. Po raz kolejny modelarze rozstawili swoje moduły oraz tabor w przepięknej architektonicznie Sali sesyjnej DW PKP Wrocław Główny. Na makiecie przede wszystkim królowały modele taboru kolejowego z lat '70 i '80. Nie zabrakło także parowozów z epok wcześniejszych w skali H0. Jak pisze na swojej stronie instytucja pożytku publicznego na swojej stronie Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu od 1991 roku stara się zachować pamięć, dokumenty, zdjęcia, a także lokomotywy i wagony, które pęd zmian zostawia na bocznym torze. Wiele z nich bezpowrotnie uległoby zniszczeniu, gdyby nie praca i zaangażowanie naszych wolontariuszy. Aktualnie Klub zrzesza ok. 60 wolontariuszy. Do tej pory w zbiorach Klubu znajduje się 12 lokomotyw i ponad 100 różnego rodzaju wagonów. Wielu z nich próżno szukać na współczesnych torach - pozostały na starych zdjęciach, we wspomnieniach lub w naszych pociągach wycieczkowych. https://www.youtube.com/watch?v=N7-SRETv_yQ&t=3s materiał filmowy, zdjęcia: Przemysław Ślusarczyk, wszelkie prawa zastrzeżone Read the full article

[2enter]

Dziś wstęp za Darmo #free #wstępzadarmo #2enter #wstępwolny #muzeumkolejnictwa #stacjamuzeum #pociągi #pociąg #lokomotywa #lokomotywy #ciuchcia #stacja #warszawa #warsaw #towarowa #wola #pociągpancerny #kolejnictwo #modele #makietakolejowa #parking #centrum #mustgo #mustsee #instagood #muzeum #picoftheday #summer #latowmiescie #lato https://www.instagram.com/p/CQ71YtYMCk5/?utm_medium=tumblr