#hispano suiza xite energy racing

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Christine Giampaoli Zonca from Hispano Suiza Xite Energy Team at the Ocean X-Prix (28.05.21) by Charly Lopez

[cinthyanabel]

Mágicos pueblos en Suiza. 🌠

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Christine GZ y su intensa agenda de carreras: “Cada vez que me subo a un coche voy mejorando”

Christine GZ es una de las personalidades más destacadas de la nueva categoría Extreme E, combinando un gran amor por las tuercas, personalidad explosiva y energética, velocidad y el hecho de que... ¡compite prácticamente todos los fines de semana! No hay como aburrirse siguiendo a la italo-española en las redes sociales. La piloto del equipo Xite Energy Hispano Suiza nos comentó en la conferencia de prensa para medios de habla hispana previo al Arctic X-Prix, el porque de su intensa agenda de carreras.

En el último mes y medio, la mayoría de los pilotos de la Extreme E han participado en una carrera, tal vez dos. Christine GZ, por su parte, ha participado en dos fechas del Campeonato de Rallyes Todo Terreno de España, ha corrido en una fecha en Carcross y en otra en RallyCross. La piloto italo-española indica que para ella es “super importante estar siempre metida en el coche. Nuestro equipo no tiene tanto budget como para entrenar. Cada vez que me subo a un coche voy mejorando”

La piloto de Xite Energy, que se encuentra en una excelente quinta posición en la tabla de pilotos a solo 7 puntos del tercer puesto dice que “Tuve una necesidad de crearme mi propio sistema. Esa sensación de estar todos los días en movimiento” para avanzar en su estilo de manejo y en una disciplina nueva como es la Extreme E.

Christine comenta que está muy contenta con los resultados hasta el momento y que se ilusiona con seguir escalando en la tabla pero es realista, ya que es uno de los equipos con menos experiencia en la grilla frente a campeones mundiales como Carlos Sainz y Sebastien Loeb: “Yo estoy aquí super agradecida de aprender lo máximo. Somos los chicos y estamos entre tiburones. Nuestro principal objetivo es llevar el coche a meta”. 

La piloto del equipo Avatel en el campeonato español comenta que todavía está trabajando en una próxima largada al Dakar, pero está tomando todo con calma: “No vamos a ir por ir, sino ir bien”. Parte del plan es el Campeonato de Rallyes Todo Terreno de España, en el que lidera su clase después de un triunfo y un tercer puesto.

Christine GZ saldrá a defender su posición en el campeonato en el Arctic X-Prix junto a su compañero Oliver Bennett el próximo 28 y 29 de agosto.

Imagen: Sam Bloxham / Prensa Extreme E

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EXTREME E TEAMS:

1. ABT CUPRA XE: Claudia Hürthgen & Mattias Ekström 2. ACCIONA | Sainz XE Team: Laia Sanz & Carlos Sainz 3. ANDRETTI UNITED EXTREME E: Catie Munnings & Timmy Hansen 4. Hispano Suiza XITE ENERGY TEAM: Christine Giampaoli Zonca & Oliver Bennett 5. JBXE: Mikaela Åhlin-Kottulinsky & Jenson Button 6. Rosberg X Racing: Molly Taylor & Johan Kristoffersson 7. Segi TV Chip Ganassi Racing: Sara Price & Kyle LeDuc 8. VELOCE RACING: Jamie Chadwick & Stéphane Sarrazin 9. X44: Cristina Gutiérrez & Sébastien Loeb

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Christine Giampaoli Zonca & Oliver Bennett from Hispano Suiza Xite Energy Team and Jamie Chadwick from Veloce Racing on a call with fans in Dorset during the Jurassic X Prix weekend 2021

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Catie Munnings & Christine Giampaoli Zonca from Andretti United XE & Hispano Suiza Xite Energy Racing at the Ocean X-Prix (27.05.21) by Andrew Ferraro

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Christine Giampaoli Zonca from Hispano Suiza Xite Energy Racing at the Desert X-Prix (03.04.21) by Sam Bloxham

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Extreme E: Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb ganan la clasificación del Ocean X-Prix para el equipo X44

Récord perfecto para Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb en clasificaciones en la Extreme E. Por segunda fecha consecutiva, la dupla del equipo X44 de Lewis Hamilton se queda con el mejor registro en las sesiones del sábado. Esta vez, el resultado fue más claro, ya que Gutiérrez y Loeb ganaron por 27 segundos sobre sus más cercanos perseguidores, los líderes del campeonato de Rosberg X Racing, Molly Taylor y Johan Kristoffersson. Las cosas pudieron estar más apretadas en Senegal, de no ser por un desperfecto mecánico en la segunda sesión para la desafiante dupla estadounidense del equipo Ganassi, que los dejó fuera de las Semi-Finales de mañana después de haber marcado el segundo mejor tiempo en la sesión de la mañana.

Primera Clasificación

Las cosas empezaron muy movidas en el Ocean X-Prix de la Extreme E con los equipos Acciona Sainz y Andretti United sufriendo problemas con sus autos eléctricos debido a saltos agresivos en la zona de dunas del circuito del Lac Rose. El equipo Andretti United, el más veloz en las prácticas con Catie Munnings y Timmy Hansen, veía como sus opciones de clasificar a las Semi-Finales se desvanecían luego de perder más de 4 minutos detenidos para la vuelta de Hansen. Las cosas serían peores para Acciona Sainz, luego de que Laia Sanz no pudiera reiniciar su Odyssey 21 después de la detención del motor y se quedaban sin tiempo para la primera sesión, casi automáticamente fuera de las Semi-Finales. Finalmente, Acciona Sainz obtendría el último lugar del día mientras que Andretti United sería octavo, ambos pasando al Shoot-Out después de ser de los equipos más rápidos en la primera fecha.

Luego, el duelo por el paso a la primera Semi-Final estaría bastante prendido. Rosberg X Racing marcó la primera referencia con Taylor y Kristoffersson, pero fue sorprendentemente superado por la dupla de ABT Cupra integrada por Jutta Kleinschmidt y Mattias Ekstrom. Solo una penalización de 15 segundos por una infracción en el cambio de pilotos por parte de Kleinschmidt terminaría por retrasar a este equipo y dejarlo cuarto en la primera sesión detrás de RXR. 

A continuación llegó el turno de X44 y Loeb y Gutiérrez anotaron la vuelta más veloz por buena diferencia hasta ese momento con gran actitud de conducción y control del SUV eléctrico. Sin embargo, el resultado de la primera sesión no estuvo seguro hasta que Sara Price y un inspirado Kyle LeDuc completaron su vuelta terminando a solo 4.23 segundos de Loeb y Gutiérrez. Todo abierto para la segunda sesión y la posibilidad de tener la mejor posición de salida para la Semi-Final 1. 

Veloce, JBXE e Hispano Suiza completaron sus vueltas sin inconvenientes.

Primera Clasificación

X44 (Gutiérrez / Loeb) 10:47.289 

Ganassi (Price / LeDuc) +4.23 

Rosberg (Taylor/ Kristoffersson) +15.02 

ABT Cupra (Kleinschmdit / Ekstrom) +25.83 

JBXE (Ahlin-Kottulinski / K. Hansen) +26.11 

Veloce (Chadwick / Sarrazin) +50.31 

Hispano Suiza (Giampaoli Zonca / Bennett) +1:05.51 

Andretti United (Munnings / T. Hansen) +3:52.37 

Acciona Sainz (Sanz / Sainz) DNF

Segunda Clasificación

Con todo en disputa en los dos primeros puestos, la duda era ver quienes efectivamente lograban clasificarse a las Semi-Finales: Las distancias entre Veloce e Hispano Suiza no eran grandes por el último cupo en las carreras de mañana, así como tampoco la diferencia entre X44 y Ganassi por la pole y Rosberg con ABT Cupra por el último lugar en la Semi-Final 1. 

Con un circuito mucho más dañado por el paso de los autos, mejorar los tiempos sería difícil. La mayoría de los equipos se tomó con más calma la segunda vuelta, especialmente después de ver que Molly Taylor tuvo un espectacular momento en el que casi vuelca el auto del equipo Rosberg X Racing en una de las ondulaciones. 

Las posiciones se mantuvieron hasta que llegó el turno de X44 de defender su tiempo, lo que hizo sin complicaciones extendiendo de buena forma su ventaja en el primer puesto. 

Pero faltaba ver que hacía Chip Ganassi Racing: Ahora Kyle LeDuc tenía que abrir la vuelta y en los primeros tramos de su crono ya se podía ver como iba superando el registro de X44 y poniéndose en la pole. Solo por momentos: En la zona más lenta del circuito, el Odyssey 21 de Ganassi perdió toda la potencia y se quedó parado. LeDuc hizo varios pasos para reiniciar el auto, incluso bajando del SUV hasta que logró ponerlo en marcha de nuevo. Pero casi 3 minutos y 40 segundos después de iniciada la falla. Nuevamente Ganassi sufriendo mala suerte en una pista que favorecía a sus dos pilotos y en la que habían demostrado estar al ritmo de punta. Sería un séptimo puesto para Ganassi que nuevamente se queda fuera de las Semi-Finales y tendrá que conformarse que correr un muy competitivo Shoot-Out de consuelo con Andretti United y Acciona Sainz.

La victoria del día le pertenece entonces a X44, que no cometió ningún error en todo el día junto a Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb y además lograron una gran ventaja sobre el resto en la corrida: 27.85 segundos sobre el auto más cercano. Mañana cambian las cosas al haber más autos al mismo tiempo, pero es una buena referencia para el equipo de Hamilton.

El resultado de Ganassi le entregó un alivio a Hispano Suiza XITE Energy y su dupla de Christine GZ y Oliver Bennett, que por segunda fecha estarán en las Semi-Finales pese a no estar en el mejor de los ritmos. La última vez, rescataron un quinto puesto con una gran largada de Bennett.

Con los resultados, la Semi-Final 1 estará compuesta por X44, Rosberg X Racing y ABT Cupra, tres de los equipos más veloces y con pilotos con experiencia de rallycross en la largada con Loeb, Kristoffersson y Ekstrom. En la Semi-Final 2, estarán JBXE, Veloce e Hispano Suiza, que no se han destacado por su gran velocidad pero podrían encontrar gran premio en un paso a la Final.

Las Semi-Finales se realizarán a las 6:00 AM de Chile y van por el YouTube de Extreme E.

Resultados Finales Clasificación

X44 (Gutiérrez / Loeb) 21:44.860 

Rosberg (Taylor / Kristoffersson) +27.85 

ABT Cupra (Kleinschmidt / Ekstrom) +35.95 

JBXE (Ahlin-Kottulinski/ K. Hansen) +40.57 

Veloce (Chadwick / Sarrazin) +1:20.51  

Hispano Suiza (Giampaoli Zonca / Bennett) +1:51.6 

Ganassi (Price / LeDuc) +3:56.96 

Andretti United (Munnings / T. Hansen) +4:12.21 

Acciona Sainz (Sanz / Sainz) +1 vuelta

Imágenes: 1) X44 2) Andretti United 3) Extreme E

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Previa y horarios: Varias novedades en el formato de la Extreme E para el Ocean X-Prix desde Dakar, Senegal, de este fin de semana 

Este fin de semana vuelve la Extreme E en su segunda competencia de cinco a disputarse este año. La sede de la cita es el Lago Rosa en Dakar, Senegal, que tantas veces recibió la meta del Rally Dakar cuando se realizó en África. Una locación conocida y legendaria para el deporte motor que ha sido escogida por la Extreme E para resaltar la contaminación de los océanos, particularmente con plásticos, algo que afecta a prácticamente todas las costas africanas. La categoría va con ese mensaje, pero también habrá cuatro sesiones competitivas y nueve equipos hambrientos de puntos después de la primera fecha. Y hay algunas novedades.

La primera novedad es que habrá cuatro autos en la Final, a diferencia de la primera carrera donde solamente se habilitó tres autos. Esto significa que tanto la Semi-Final (para los sembrados 1-2-3 de la clasificación) como la Crazy Race (para 4°, 5° y 6° de la clasificación) entregarán dos puestos en la Final. Esto significa que la Semi-Final tendrá incentivo adicional para no ser último, y que los equipos deberán jugarse todo por ese sexto puesto en la clasificación porque las opciones de pasar a la Final son mayores. Solo es de esperar que el polvo no sea tanto factor en la arena de Dakar.

La segunda modificación de formato es la adición del Super Sector, un tramo especial de la pista, que servirá de especie de pista de clasificación propia. Se entregarán 5 puntos bonus al equipo cuyo piloto marque el mejor tiempo en ese sector después de todas las sesiones disputadas. 5 puntos no son nada pocos, considerando que el líder de la clasificación tiene justamente esa diferencia en punta. El objetivo es que los equipos sigan atacando, al menos en esa sección, sin importar su posición en la pista. 

El formato de carreras será el mismo que en el Desert X-Prix, con la única diferencia de que la final tiene cuatro vehículos. Esto significa que la clasificación es a un solo auto, con dos vueltas (una por piloto) por cada sesión (hay dos). El domingo se realizan las carreras: Semi-Final, Crazy Race, Shoot-Out y Carrera.

Todas las sesiones competitivas serán transmitidas por ESPN2, ESPN Play, 13.cl (domingo a las 17:00) y en las redes sociales de la categoría, que es el único que mostrará el Shakedown:

Shakedown: Viernes 28 de mayo: 19:00 locales, 15:00 de Chile

 Clasificación 1: Sábado 29 de mayo: 11:30 locales, 7:30 de Chile

Clasificación 2: Sábado 29 de mayo: 16:00 locales,12:00 de Chile

Semi-Final y Crazy Race: Domingo 30 de mayo: 10:00 locales, 6:00 de Chile

Final: Domingo 30 de mayo: 14:00 locales, 10:00 de Chile

La lista de inscritos tiene a los 9 equipos donde la grilla está conformada por los mismos pilotos que en la primera fecha exceptuando la incorporación de Kevin Hansen al equipo JBXE anunciada esta semana. En la lista de pilotos se incluyen los españoles Laia Sanz, Carlos Sainz, Christine Giampaoli Zonca y Cristina Gutiérrez y la leyenda del WRC, Sebastien Loeb:

ABT Cupra XE - #125 – Mattias Ekström / Claudia Hürtgen

Acciona | Sainz XE Team - #55 – Carlos Sainz / Laia Sanz

Andretti United - #23 – Timmy Hansen / Catie Munnings

Segi TV Chip Ganassi Racing - #99 – Kyle LeDuc / Sara Price

Xite Energy Racing - #42 – Oliver Bennett / Christine GZ

JBXE - #22 – Kevin Hansen / Mikaela Åhlin-Kottulinsky

Rosberg X Racing - #6 – Johan Kristoffersson / Molly Taylor

Veloce Racing - #5 – Stéphane Sarrazin / Jamie Chadwick

X44 - #44 – Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez

El campeonato se encuentra de la siguiente forma liderado por Molly Taylor y Johan Kristoffersson del equipo Rosberg Xtreme Racing, ganadores de la primera fecha:

Rosberg  35

X44 30

Andretti United 28

Acciona Sainz 26

Hispano Suiza 20

JBXE 17

Cupra 13

Ganassi 11

Veloce 4

“Estoy encantado de estar de vuelta en Dakar, un lugar con una vasta herencia del automovilismo, y no puedo esperar a ver a nuestra alineación de pilotos de clase mundial competir en este último recorrido que hemos diseñado. El Desert X-Prix ofreció unas carreras realmente emocionantes con un telón de fondo impresionante y estoy seguro de que Senegal ofrecerá lo mismo” concluyó Alejandro Agag, CEO y fundador de Extreme E. “Pero en Lac Rose encontramos una zona que sufre a manos de la crisis climática, que es la verdadera razón por la que estamos aquí. No pasa mucho tiempo desde que uno llega para ver uno de los mayores problemas, la contaminación plástica, que está afectando a la comunidad local y su vida marina. A través de nuestros programas Legacy, estamos apoyando a la comunidad local para hacer cambios, y no puedo esperar para verlo por mí mismo y ayudar en lo que pueda".

Imagen: Zak Brown en Twitter

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Christine Giampaoli Zonca destaca adaptación y aprendizaje del primer fin de semana de Extreme E

La piloto española-italiana Christine Giampaoli Zonca (Christine GZ) obtuvo un quinto lugar en la primera fecha de la Extreme E, junto a su compañero de equipo Oliver Bennett en el equipo Hispano Suiza Xite Energy. La dupla se clasificó a la Crazy Race con una consistente actuación en clasificaciones y en esa carrera obtuvo el segundo lugar, que los dejó con el quinto lugar general del Desert X-Prix, eliminados de la Final. La española destacó la rápida adaptación del equipo, que indique que todavía mejores resultados pueden venir en las próximas fechas.

“Ha sido una experiencia increíble. He aprendido mucho. Me siento cada vez mejor en el coche, me he compenetrado más con él en estos dos días. Y con mi compañero Oliver Bennett he tenido mucha sintonía”, indica Christine GZ, con experiencia en carreras de SSV y una reciente participación en el Rally de Andalucía. "El equipo ha trabajado muchísimo, nos hemos adaptado muy rápido. Creo que hemos crecido como equipo, somos una pequeña familia. Me siento muy respaldada por los ingenieros de Hispano Suiza. También por Avatel, que además nos ha facilitado las comunicaciones haciendo posible que nos mantuviéramos conectados con el mundo”

Hispano Suiza no pintaba como uno de los equipos favoritos para la primera fecha, más considerando que tuvieron una inscripción tardía, pero lograron conseguir un resultado mucho mejor a lo esperado gracias a la consistencia de sus pilotos, que solamente cometieron un error en la primera sesión clasificatoria al exceder el límite de velocidad en la zona de Switch (cambio de pilotos). Habiendo pasado ese escollo, la dupla solo fue mejorando su ritmo y sin el recargo de tiempo, hubiera logrado terminar en la cuarta posición del día de clasificaciones. Lo mismo se observó en la Crazy Race, donde mantuvieron el ritmo de los veloces Timmy Hansen y Catie Munnings durante toda la carrera, terminando a solo 30 segundos del auto que eventualmente obtendría la segunda posición en la Final.

"Realmente queríamos llegar a la final, es lo que más me entristece. Hicimos un buen trabajo, hemos aprendido mucho y llevamos el coche de una pieza hasta la meta. Además, hemos ido arreglando todos los pequeños problemas que han ido surgiendo. Vamos a seguir trabajando para la próxima etapa, Senegal” concluyó Christine GZ, mirando hacia adelante en los desafíos que continúan en la Extreme E 2021.

Seguro Christine GZ y Oliver Bennett se encuentran contando las horas para la fecha del Ocean X-Prix en Senegal a finales de mayo pensando en mejorar su resultado y clasificarse a la Final.

Imágenes y Citas: Avatel

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Extreme E confirms new entrant: HISPANO SUIZA XITE ENERGY TEAM

Extreme E confirms new entrant: HISPANO SUIZA XITE ENERGY TEAM

Extreme E confirms new entrant: HISPANO SUIZA XITE ENERGY TEAM 15 December 2020, London: Extreme E, the innovative electric off-road racing series, today welcomes a new team to the championship: HISPANO SUIZA XITE ENERGY TEAM. This entry marks the return of HISPANO SUIZA to racing in 2021, with a team formed in association with the energy drink brand XITE ENERGY. The HISPANO SUIZA XITE ENERGY…

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Los pilotos de la Extreme E comentan las pruebas comunitarias realizadas en España

Después de dos días, ocho equipos de la Extreme E evaluaron por primera vez de forma conjunta sus prototipos eléctricos Odyssey 21 en el circuito de Motorland Aragón de cara a la primera temporada de la categoría en 2021. Todos los pilotos presentes hicieron sus comentarios acerca de este importante evento para la serie que comenzará en Arabia Saudita en marzo del próximo año.

Sébastien Loeb, X44: “El auto es diferente a lo que estoy acostumbrado a manejar, así que me alegré mucho de descubrir lo potente que es y también con su buena tracción y equilibrio. ¡Realmente disfruté probándolo! Ha sido genial trabajar junto a todo el equipo mientras conocemos el vehículo y sobre todo conducir junto a Cristina. Naturalmente, es una piloto muy hábil, además de una gran trabajadora, y espero tenerla como mi compañera en esta nueva aventura. Este fin de semana también ha sido una buena oportunidad para conocer más detalles sobre la serie en sí y los lugares que visitaremos. Es un concepto totalmente nuevo, así que quién sabe cómo será, pero estoy emocionado de comenzar la temporada y comenzar a competir contra los otros equipos ".

Cristina Gutiérrez, X44: “Las pruebas han sido brillantes y me encantó adaptarme al nuevo auto y descubrir cómo funciona. Cada hora que he estado aquí ha sido mejor que la anterior y ya he podido aprender mucho de Sébastien y del equipo. Es una persona increíble para tenerlo como compañero y me ha estado dando muchos consejos: ¡he estado tratando de ser como una esponja para poder absorberlo todo! Es un sueño poder aprender de uno de los mejores pilotos del mundo. No puedo esperar al año que viene y poder empezar a correr. Estar rodeada de un equipo tan profesional y experto realmente me ha inspirado y estoy aún más emocionada que antes ".

Molly Taylor, Rosberg Xtreme Racing: “Han sido dos días fantásticos con el equipo y conduciendo el RXR Odyssey 21 en España. Es la primera vez que Johan y yo manejamos el coche a plena potencia y conducirlo por dos trazados de pista muy diferentes ha sido muy útil y muy divertido. Parece que estamos aprendiendo mil cosas cada kilómetro, lo que es muy útil en este punto de nuestro programa de desarrollo. El coche es mega, muy divertido de conducir, y no puedo esperar para ponerlo de lado en todos los lugares increíbles que visitaremos en 2021 ".

Johan Kristoffersson, Rosberg Xtreme Racing: “Ha sido una gran prueba para RXR. Llegamos a la prueba emocionados de conducir el RXR Odyssey 21 a plena potencia por primera vez y no nos decepcionó. Todos en el equipo se han centrado en adaptarse y aprender lo más rápido posible, lo cual es importante con muy pocas oportunidades de probar el coche desde ahora hasta el inicio de la temporada. Hemos recopilado muchos datos durante los dos días y Molly y yo nos entendemos bien entre nosotros y con el coche. Ha sido muy divertido y ya tengo muchas ganas de correr en la temporada 1 el año que viene ".

Claudia Hürtgen, ABT CUPRA XE: “Fue genial conocer a toda la familia Extreme E por primera vez. El ambiente y el estado de ánimo en el paddock son únicos: todo el mundo está muy relajado pero emocionado al mismo tiempo por comenzar esta nueva aventura. Tuvimos mucho tiempo para conocer mejor el auto. Es perfecto tener un partner tan experimentado a mi lado en Mattias. Comparte todos sus trucos y experiencia conmigo, lo que por supuesto ayuda enormemente ".

Mattias Ekström, ABT CUPRA XE: “Han sido dos días de pura diversión. Fue genial sacar a nuestra bestia a plena potencia por primera vez y también tener una primera impresión de la competencia, que es bastante fuerte. Aunque los tiempos no son tan importantes durante una prueba, fue bueno ver que parecemos ser bastante competitivos. Compartir el auto de carreras es algo nuevo para mí, pero trabajar con Claudia es muy fácil, así que lo disfruté mucho. No puedo esperar a la primavera para probar el formato único de la Extreme E en condiciones reales de carrera ".

Carlos Sainz, ACCIONA Sainz XE: “Fue realmente interesante tener un primer vistazo de Extreme E en esta prueba colectiva. El coche es único y diferente al resto en términos de potencia, suspensiones, gestión de la energía ... Trabajamos en esas y muchas más cosas, y ya tengo muchas ganas de competir ”.

Laia Sanz, ACCIONA Sainz XE: “Todo era nuevo para mí, pero fue muy divertido adaptarme al auto de la Extreme E. Mi experiencia previa en carreras todoterreno definitivamente será útil y también tengo un gran compañero de equipo para asegurarnos de que estemos allí cuando comience la temporada ".

Catie Munnings, Andretti United Extreme E: “Ha sido increíble tener finalmente una prueba completa con el equipo, se siente como si todo se estuviera juntando ahora y tener el auto a plena potencia fue súper útil, no solo para los pilotos, sino también para ingenieros para comprender todas las diferentes asignaciones, lo que ha sido realmente importante ya que es muy diferente al mundo de los motores de combustión. Tuvimos algunas carreras de contacto cercano que ha sido genial de ver, y es genial ver los autos uno al lado del otro, ya que hasta ahora solo habíamos visto uno a la vez. Se está empezando a unir todo y he disfrutado conocer a la familia Extreme E y a las personas con las que viajaremos a estos lugares increíbles. Estoy realmente emocionada de comenzar la temporada ".

Timmy Hansen, Andretti United Extreme E: “Han sido dos grandes días, pero preparar una temporada en dos días es un trabajo duro. Hemos estado increíblemente ocupados desde temprano en la mañana hasta tarde en la noche, pero creo que definitivamente obtuvimos lo mejor que pudimos de estos dos días. No podríamos estar mejor preparados, pero todavía hay muchas incógnitas importantes, por lo que será emocionante ir allí y ver quién puede abordar la arena en las dunas y los diferentes entornos, así como toda la carrera, quién tiene la mejor coche, quien tiene los mejores pilotos. ¡Estoy muy emocionado!"

Kyle LeDuc, Chip Ganassi Racing: “¡La prueba de este fin de semana fue buena! Empezamos por una pista más larga, que tenía un terreno muy rocoso. Tanto Sara como yo hicimos nuestras secciones. Aprendimos mucho e hicimos muchos cambios en el coche, al igual que todos los demás equipos. Luego cambiamos a un recorrido corto, que era como una pista de rallycross más cerrada. Pudimos experimentar múltiples ubicaciones y hacer todos los cambios que pudimos. Fue una prueba sólida sin problemas importantes. Estoy deseando llevar a esta bestia eléctrica a la competencia en marzo ".

Sara Price, Chip Ganassi Racing: “Acabamos de terminar nuestra primera prueba de campo completa con nuestro Odyssey 21. Probamos en dos pistas este fin de semana. Pudimos experimentar muchos derrapes en las curvas. Durante la primera vuelta empecé a sentir el coche. Esta es la primera vez con 100% de potencia y conducir un SUV eléctrico es un poco diferente; realmente tienes que ser suave. Encontrar tracción fue difícil, así que cuanto más agresivos nos volvíamos, mejor se sentía. En general, la prueba de campo completa fue exitosa y creo que tenemos lo necesario para ganar ".

Oliver Bennett, Hispano Suiza Xite Energy Team: “¡Estupendos días instalándonos en el nuevo auto HSXE con mi compañera de equipo Christine! Nos centramos principalmente en tratar de sentirnos cómodos en el auto y aprender unos de otros los comentarios sobre cómo se sentía el coche. ¡El coche es tan vivo y 'eléctrico' para conducir con un par instantáneo en las curvas que se siente lo suficientemente rápido y capaz de afrontar algunos terrenos accidentados que experimentaremos! "

Christine GZ, Hispano Suiza Xite Energy Team: “¡Estos dos días han sido muy divertidos! ¡Finalmente, tuve la oportunidad de conducir "la Bestia" y tengo muchas ganas de correr el próximo año! Muy agradecida por el trabajo increíble que ha hecho todo el equipo de HSXE para mantener el coche perfecto y todo el apoyo brindado ".

Jamie Chadwick, Veloce Racing: “Han sido un par de días fantásticos por poder conducir el coche de la Extreme E a plena potencia por primera vez. Desafortunadamente, la niebla significó que no dimos tantas vueltas como nos hubiera gustado, pero de cualquier manera siempre sonrío cuando conduzco este auto. Hay mucho que asimilar y poder trabajar para que comience la temporada el próximo año ".

Imágenes: 1, 2) Extreme E 3) Laia Sanz en Twitter

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Christine GZ y Rosa Romero ganan la Baja TT Dehesa Extremadura en su categoría

Comenzó el Campeonato de España de Rallyes TT en la Baja TT Dehesa Extremadura y la dupla conformada por Christine GZ (Christine Giampaoli Zonca) y Rosa Romero se impuso en la categoría T1N. Representando al Avatel Racing Team, la italo-española marcó el 16° mejor tiempo general, suficiente para vencer en la clase T1N a bordo de un Toyota Hilux. El ganador de la general fue Félix Macías con una Toyota Hilux desarrollada por Overdrive.

Christine GZ logra entonces su primer triunfo con nueva navegante, la experimentada ex-motard Rosa Romero, con siete Dakar en el cuerpo tanto como piloto de motos como navegante en la clase SSV. La piloto del equipo Hispano Suiza Xite Energy en la Extreme E destacó como “clave” la excelente relación con Romero para lograr la victoria en la Baja.

“Estoy muy contenta por el resultado que hemos logrado. Ha sido una carrera con un trazado muy técnico y duro, con muchísimo calor. Ha sido clave hidratarnos” agregó Christine GZ.

Por su parte, Rosa Romero ha quedado muy satisfecha con su participación en la Baja como navegante señalando que la navegación en este evento “es muy diferente al Dakar, donde hay más tiempo entre indicaciones, aquí tienes tan sólo unos segundos, ‘cantar’ rápido y tener mucho ojo para no perderse. Me ha gustado mucho. Hay que felicitar a la organización porque el roadbook está muy bien hecho y los peligros están señalizados a la perfección”.

Imágenes: Prensa Avatel

[crosscountryrally]

Rosa Romero será la navegante de Christine GZ en el Campeonato de España de Rallyes TT

La motard y navegante Rosa Romero Font es la nueva integrante del equipo Avatel Racing Team en el Campeonato de España de Rallyes TT. La catalana será la nueva copiloto de Christine GZ (Christine Giampaoli Zonca) en este torneo que larga este fin de semana en la Baja TT Dehesa de Extremadura. 

Las opciones de esta dupla 100% femenina crecen con la incorporación de Romero Font, navegante con experiencia de Dakar tanto en las motos como en los SSV acompañando a Camelia Liparoti en 2019. En 2022, Rosa Romero pretende regresar a la butaca derecha en el Dakar ahora junto a Pedro Peñate para sumar su novena largada en un Dakar.

 “El Campeonato de España de Rallyes TT es un nuevo reto para mí. Estoy muy ilusionada, va a ser muy gratificante compartir esta experiencia con Christine GZ en un coche cien por cien femenino. Me encanta la navegación, espero seguir mejorando en este aspecto. Van a ser carreras duras y largas y nos apoyaremos mutuamente para hacer el mejor papel posible. Creo que vamos a disfrutar mucho. Tengo muchas ganas de empezar en Extremadura” comentó Romero Font.

Para Christine GZ esto representa una excelente oportunidad de seguir mejorando, luego de exitosas participaciones en carreras tipo Baja y en los dos últimos Andalucía Rally. La italo-española ha sumado seguidores con su incorporación al equipo Hispano Suiza Xite Energy en la Extreme E y sus aguerridas participaciones en las dos primeras carreras se han destacado en un constante aprendizaje del deporte del rally cross country. Sobre Romero Font, Giampaoli Zonca comenta que tenerla de navegante  “es un verdadero lujo. Por su experiencia y porque creo que nuestros caracteres se complementan muy bien. Nos entendemos bien y eso va a ser muy importante en carrera”.

El equipo Avatel Racing Team sigue creciendo al confirmar un segundo auto pilotado por Mónica Plaza, que pasa del asiento del navegante al del piloto. Además, el tercer auto del equipo será el Avatel EcoPower, primer auto 100% eléctrico que intenta largar en la competición española. 

Imagen: Avatel

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Extreme E: Destacada actuación de Jamie Chadwick en el Ocean X-Prix en segundo puesto del equipo Veloce Racing

La campeona de la W Series, Jamie Chadwick, tiene varios años de experiencia en autos Fórmula y deportivos en la pista, pero la Extreme E representa su primera incursión en el off-road. Chadwick casi no pudo girar en la primera fecha en Arabia Saudita luego de que un accidente por parte de su compañero Stephane Sarrazin dañara el chasis del auto del equipo Veloce, pero demostró en la segunda fecha, el Ocean X-Prix de Senegal, que con cada vuelta se va volviendo más competitiva en el todo terreno. Después de una destacada actuación en la Semi-Final, junto a Sarrazin clasificaron a la Final y obtuvieron el segundo lugar de la fecha. 

El fin de semana de Veloce Racing fue de menos a más, obteniendo el quinto mejor registro en la clasificación del sábado, suficiente para clasificarlos a Semi-Finales, pero quedando a más de 1 minuto y 20 segundos de los ganadores del día de X44. Pero el equipo Veloce fue mejorando en cada salida a la pista: Fue uno de los únicos equipos que mejoró en su segunda pasada por el circuito del Lac Rose en clasificación, pese a que la pista estaba más dañada y complicada y esa misma actuación se vio en Semi-Final y Final.

En la Semi-Final, Chadwick tuvo una excelente largada para ponerse segunda en la primera curva enfrentando a dos pilotos de rallycross como Kevin Hansen y Oliver Bennett. Pese a enfrentar un problema con la activación no deseada del limitador de velocidad de pits, la británica logró resistir los embates de Bennett de Hispano Suiza Xite Energy hasta prácticamente el final de la vuelta, cuando en una curva lenta, la pérdida de velocidad le entregó una gran oportunidad a Bennett para el sobrepaso. Afortunadamente la escasa diferencia permitió que Stephane Sarrazin recuperara la posición a la vuelta siguiente y asegurarán su paso a la Final.

En la Final, Chadwick recibió el segundo turno, donde debió enfrentar a Johan Kristoffersson después de la bandera roja por el accidente de la largada y cumplió un buen desempeño terminando a solo 15 segundos del sueco que ha dominado la categoría este año con el Rosberg X Racing. 

"Honestamente, disfruté mucho el fin de semana. Vinimos aquí con un pequeño plan, necesitábamos el tiempo en pista, el auto no estaba donde lo necesitábamos al principio y creo que nos faltaba un poco de tiempo en el asiento, por lo que nuestro ritmo no fue el más rápido, así que solo nos enfocamos en nuestro plan” comenta Chadwick sobre como comenzó el fin de semana.

“Esto es muy diferente a conducir monoplazas y estoy aprendiendo constantemente y no puedo subestimar eso, pero creo que es lo mismo para todos, es nuevo para todos. Realmente estoy disfrutando el desafío y creo que lo mejor para mí este fin de semana fue que casi tuve la oportunidad de competir rueda a rueda con gente como Sébastien Loeb y Johan Kristoffersson. ¡Nunca me hubiera imaginado que eso iba a suceder!” agrega la primera campeona de la W Series.

“Creo que Extreme E es un campeonato tan loco que tomar P2 con la estrategia alternativa fue genial. Un agradecimiento enorme, masivo al equipo, estoy muy agradecido de haber logrado pasar el fin de semana y conseguir un podio” describió Chadwick sobre el hecho de que en Veloce decidieran que ella tomara la salida en la Semi Final contra solamente pilotos hombres, que fue la elección de todos los otros equipos.  

“Durante los próximos tres meses nos esforzaremos mucho para entrenar y Groenlandia presentará un nuevo desafío. Quiero poder saltar al volante y ser rápida" concluye la británica, que repartirá sus desafíos entre la nueva temporada de la W Series, ahora como telonera de la Fórmula 1, con sus entrenamientos para el Arctic X-Prix de agosto.

Imagen: Sam Bloxham / Prensa Extreme E