#futuro della logistica

[pier-carlo-universe]

Movimento 5 Stelle Alessandria Sostiene la Prosecuzione dei Lavori per il Parco Smistamento

Un passo fondamentale verso una logistica sostenibile e una migliore qualità della vita nel territorio alessandrino.

Un passo fondamentale verso una logistica sostenibile e una migliore qualità della vita nel territorio alessandrino. Il Movimento 5 Stelle (M5S) di Alessandria esprime grande soddisfazione per l’annuncio della prosecuzione dei lavori relativi al Parco Smistamento Alessandria, un progetto che da sempre rappresenta una priorità per il miglioramento del territorio locale. Questa infrastruttura,…

[indirezioneostinataecontraria]

Grande, grandissimo il Boss che ha scaldato il cuore di quanti hanno assistito al concerto di Ferrara anche se spiace non aver sentito da lui, che tante parole ha dedicato a emarginati e sfollati, un saluto a coloro che, nelle stesse ore e a pochi chilometri, erano intenti a cercare i dispersi e a spalare fango e detriti.

Increduli, forse, nel vedere le immagini di mezzi e tecnici della Protezione Civile impegnati al Parco Urbano mentre i loro colleghi di Friuli e Trentino scendevano verso le aree flagellate dall’alluvione. Bravi, bravissimi gli organizzatori che hanno permesso di godere di uno spettacolo unico, nonostante le condizioni proibitive che hanno accompagnato l’allestimento, e ancora intenti a spellarsi le mani e darsi pacche sulle spalle.

Bravi, bravissimi soprattutto i ferraresi che, il 18 maggio, si sono letteralmente fatti da parte per permettere afflusso e deflusso dei partecipanti. Non avrebbero potuto, del resto, fare altrimenti data l’ampiezza della zona rossa preclusa ai mezzi e a piedi.

Bravissimi i ferraresi anche perché saranno loro a pagare le spese sostenute dall’Amministrazione per uno spettacolo che ha fruttato profitto per pochi. Costi di vigilanza di forze pubbliche e private, costi di personale medico e, mi risulta, un reparto dell’ospedale di Cona a disposizione perché, per una notte, la popolazione della città era incrementata di un terzo, e costi di logistica quali assistenza e supporto all’organizzazione, ospitalità della crew (presso il Golf Club?), posa della segnaletica, allestimento parcheggi e quant’altro necessario alla realizzazione, in sicurezza, di un evento che, date le condizioni meteo, ha richiesto sforzi moltiplicati.

Non ultimi i costi di ripristino del Parco Urbano la cui fruizione è stata a lungo negata ai ferraresi e ancora per quanto, date le pietose condizioni del manto? A riguardo auspico si tacciano gli amministratori per lasciare la parola ai tecnici dell’Ufficio verde al fine di capire le reali condizioni di struttura e manto e, soprattutto, come, con quali costi e quando riportarlo al “pristino stato”.

E’ già programmata la riqualificazione, leggo, dunque è stata già fatta la gara per assegnare i lavori? Ancora una volta abbiamo messo a disposizione di pochi, e per il profitto di pochissimi, un bene della comunità che un’amministrazione sensibile ed oculata dovrebbe preservare, soprattutto in un momento di crisi economica e climatica come quello che stiamo vivendo e le cui evidenze sono tutte sotto i nostri occhi.

In proposito, è stata calcolata l’impronta ecologica della grandiosa operazione? Se s��, quanti alberi metterà a dimora il Comune per compensare le emissioni prodotte? Per sapere se e quanto i ferraresi dovranno pagare è necessaria un’operazione di trasparenza che richiede l’intervento di chi ha agevole “accesso documentale” a provvedimenti e preventivi approvati dall’Amministrazione comunale e anche dal Teatro Comunale – il cui bilancio dovremo eventualmente ripianare – per coprire costi, temo, non a carico dell’organizzatore e se, nel caso, sono state fatte gare per l’acquisizione di beni e servizi.

Leggo che il signor Trotta, pare lungamente corteggiato da qualche assessore per portare il Boss a Ferrara, ha dichiarato che valuterà, caso per caso, i rimborsi da riconoscere a chi non è riuscito a raggiungere Ferrara causa alluvione. Se è vero questo impegno, invito il signor Trotta a fare uno sforzo e considerare il rimborso anche ai ferraresi che, per solidarietà, il 18 maggio 2023 hanno scelto di raggiungere amici e parenti alluvionati per dare aiuto e conforto.

Sarebbe un segnale, seppur tardivo, di sensibilità e senso civico nei confronti di chi l’ha ospitato al pari di devolvere parte dell’incasso all’emergenza alluvione. Auspico che, spenti i riflettori, inizi una approfondita e consapevole valutazione di costi e benefici del concerto del Boss perché, nel caso i primi risultassero eccessivi, Ferrara non debba essere costretta, in futuro, a pagare per garantire il profitto di pochi, mettendo a rischio anche i propri servizi essenziali, per eventi che sono troppo grandi per Lei.

Già evidentemente il Boss e il Sig. Trotta non sanno cosa sia l'umanità, il rispetto davanti a certe tragedie. Posso solo dire mi fate schifo.

[kneedeepincynade]

Cooperation between responsible military actors is a necessity for a better and more secure world.

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⚠️ VERSO L'ESPANSIONE DELLA COOPERAZIONE TECNICO-MILITARE TRA CINA E RUSSIA ⚠️

🇨🇳 Ieri, 18 aprile, il Generale Li Shangfu - Ministro della Difesa Nazionale e Consigliere di Stato della Repubblica Popolare Cinese - ha incontrato Sergej Šojgu - Ministro della Difesa della Federazione Russa, per un colloquio 💬

🇷🇺 Šojgu ha espresso la fiducia del Governo Russo nell'espansione della Cooperazione Militare con la Cina, perseguendo lo Spirito di Indissolubile Amicizia tra i due Paesi:

💬 "Sono fiducioso che la vostra grande esperienza nell'interazione con la Federazione Russa contribuirà allo sviluppo dell'Esercito Popolare di Liberazione, nonché all'espansione della Cooperazione Militare tra i nostri Paesi" 📈

🌟 Il Generale Li Shangfu, che è un Ingegnere Aerospaziale, e che si è occupato dello Sviluppo dell'Equipaggiamento del PLA, si è concentrato sull'approfondimento della Cooperazione Tecnico-Militare tra i due Eserciti, con l'obiettivi di «raggiungere un nuovo livello» 📈

🤔 Per comprendere al meglio il Processo di Modernizzazione dell'Esercito Popolare di Liberazione, è possibile rifarsi a questi post del Collettivo Shaoshan:

🔺Curriculum del Generale e futuro dell'EPL 🌟

🔺Xi Jinping e la Modernizzazione dell'EPL: I, II, III ⭐️

🔺Primato dell'EPL nelle Armi Ipersoniche 🏆

🔺Il ruolo dell'Intelligenza Artificiale nel Processo di Modernizzazione dell'Esercito Popolare di Liberazione: Guerra Intelligente, Attrezzature senza Pilota, Guerra Cibernetica, Tecnologie atte a rendere invisibili ai Radar i Lanciamissili Dongfeng, Veicoli Autonomi, Manutenzione Predittiva e Logistica, Guerra Elettronica e altro: I, II, III 🌟

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⚠️ TOWARDS THE EXPANSION OF CHINA-RUSSIA MILITARY-TECHNICAL COOPERATION ⚠️

🇨🇳 Yesterday, April 18, General Li Shangfu - Minister of National Defense and State Councilor of the People's Republic of China - met Sergej Šojgu - Minister of Defense of the Russian Federation, for an interview 💬

🇷🇺 Šojgu expressed the Russian Government's confidence in expanding Military Cooperation with China, pursuing the Spirit of Indissoluble Friendship between the two countries:

💬 "I am confident that your great experience in interacting with the Russian Federation will contribute to the development of the People's Liberation Army, as well as the expansion of military cooperation between our countries" 📈

🌟 General Li Shangfu, who is an Aerospace Engineer, and who was in charge of the Equipment Development of the PLA, focused on deepening the Military-Technical Cooperation between the two Armies, with the aim of «reaching a new level» 📈

🤔 To better understand the People's Liberation Army Modernization Process, you can refer to these posts from the Shaoshan Collective:

🔺Curriculum of the General and future of the EPL 🌟

🔺Xi Jinping and the Modernization of the PLA: I, II, III ⭐️

🔺 Primacy of the EPL in Hypersonic Weapons 🏆

🔺The Role of Artificial Intelligence in the People's Liberation Army Modernization Process: Intelligent Warfare, Unmanned Equipment, Cyber ​​Warfare, Technologies to Make Dongfeng Missile Launchers Invisible to Radar, Autonomous Vehicles, Predictive Maintenance and Logistics, Electronic Warfare and other: I, II, III 🌟

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[pneusnews]

ANITA celebra gli 80 anni dalla sua nascita guardando al futuro

ANITA, la prima Associazione costituita in Italia per rappresentare le aziende dell’autotrasporto merci e della logistica, ha celebrato gli 80 anni dalla sua costituzione con l’evento “Dentro la storia – Proiettati verso il futuro” che si è tenuto ieri, giovedì 24 ottobre, a Villa Miani e al quale erano stati invitati a partecipare il Ministro delle imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso e il…

[vorticimagazine]

Intelligenza artificiale, intelligenza analogica e umanesimo digitale

Vortici.it vi propone un contributo di riflessione davvero interessante, curato da AIDR, riguardante il mondo del digitale e la sua evoluzione nei suoi aspetti positivi e negativi. In questo mondo, siamo immersi in maniera talmente inconsapevole che, a volte, o non siamo in grado di porci degli interrogativi o semplicemente, li riteniamo superflui perché il mondo va così. Ovviamente non è una colpa. In ogni caso, riflettere non fa mai male perché alimenta lo spirito critico, aiutandoci a leggere i tempi che viviamo. Intelligenza artificiale, intelligenza analogica e umanesimo digitale di Vito Coviello(Socio Fondazione AIDR – Responsabile Osservatorio Tecnologie Digitali nel settore dei Trasporti e della Logistica) La tecnologia è stata applicata in costante evoluzione, partendo dai più semplici manufatti per arrivare alla rivoluzione industriale del 18° e 19° secolo, sino all’era della robotica e dell’intelligenza artificiale dei nostri giorni. Il lungo percorso della ricerca del benessere non è stata solo una storia di successi, tanti sono stati i fallimenti e gli errori. L’evoluzione tecnologica è stata anche contraddistinta da guerre e sopraffazioni, dallo sviluppo di strumenti di distruzione di massa e dal costante danneggiamento dell’ambiente di cui siamo oggi siamo anche consapevoli e responsabili. Il nostro pensiero analogico ci ha consentito anche di proiettarci nel futuro e molti racconti di fantascienza hanno anticipato di decenni le rivoluzioni del mondo scientifico. Nel 1942 Isaac Asimov pubblicò il primo racconto del Ciclo della Fondazione e avviò la scrittura contemporanea del Ciclo dei Robot con cui rivoluzionò il mondo scientifico, ispirando anche futuri scrittori di romanzi di fantascienza. Le storie dei robot positronici e i romanzi degli spaziali del ciclo dei robot hanno affascinato intere generazioni: i tecnici robotici utilizzati per coadiuvarci nel lavoro quotidiano e nel ciclo produttivo, sono diventati realtà anni dopo. Anche le esplorazioni spaziali, che tanto hanno fatto sognare, sono passate dalla fantascienza alla realtà quotidiana e oggi stiamo progettando il turismo spaziale che ci porterà prima o poi anche su Marte. È ora il tempo dell’intelligenza artificiale: la più pericolosa secondo alcuni, il vero cambio di prospettiva tecnologica secondo tanti altri. Adottando un approccio pragmatico, occorre essere consapevoli che non si può fermare il progresso, ma ogni sforzo deve essere rivolto alla migliore gestione del cambiamento. L’intelligenza artificiale renderà superflui milioni di posti di lavoro: si stimano centinaia di milioni di posti di lavoro in meno a livello globale solo con la piena applicazione dell’intelligenza artificiale generativa. A differenza del passato questa volta a farne le spese sono anche i colletti bianchi dalle alte retribuzioni: le chatbot li stanno sostituendo con l’apprendimento automatico. Ma l’impatto dell’intelligenza artificiale è trasversale a quasi tutti i cicli di progettazione e di produzione, non solo a quelli dove già supera gli esseri umani in determinati compiti. Certo i settori inizialmente più esposti sono proprio quelli che si basano sulla scrittura e sulla programmazione: per citarne solo alcuni, i servizi assicurativi, il telemarketing, i servizi legali; ma l’applicazione dell’AI si è già estesa e continuerà ad estendersi agli altri settori. La gestione di un cambiamento che sta avendo impatti così forti non può essere casuale e disorganica, occorre un metodo condiviso a livello globale. Il metodo dell’umanesimo digitale è quello applicato per pensare alla tecnologia come una occasione per migliorare la nostra vita. Ci troviamo di fronte alla necessità di adottare un nuovo umanesimo digitale, adeguando le regole, non i principi di base su cui esso si fonda: è la vita dell’uomo che deve basarsi sui reali bisogni e nel rispetto dell’ambiente, in contrapposizione alla logica del “tutto e subito” dove non si bada agli impatti negativi che generiamo a tutto ciò che ci circonda, noi stessi inclusi. Scopri la nostra rubrica Tecnologia   Immagine di copertina: AIDR Read the full article

[notiziariofinanziario]

Si terrà domani una giornata dedicata all’innovazione tecnologica nella logistica

Il settore della logistica sta vivendo una trasformazione epocale grazie all’adozione di tecnologie innovative. Questo sarà il tema centrale della giornata di studi promossa dall’ITS Academy Mobilità, che si terrà il 2 luglio presso la sala conferenze dell’Aeroporto di Bari. L’evento, organizzato in collaborazione con Confindustria Bari e Bat, vedrà la partecipazione di esperti del settore, rappresentanti istituzionali e accademici. Durante la giornata, saranno presentate le principali tecnologie che stanno rivoluzionando il settore logistico: Intelligenza Artificiale (AI): Utilizzata per automatizzare processi decisionali e di previsione, migliorando l’efficienza operativa. Internet of Things (IoT): Permette il monitoraggio in tempo reale delle merci e delle infrastrutture, ottimizzando la gestione della supply chain. Big Data: Analisi avanzate dei dati per prevedere la domanda e ottimizzare i percorsi di consegna. Robotica: Automazione delle attività ripetitive e pericolose, aumentando la sicurezza e l’efficienza. Blockchain: Garantisce la tracciabilità e la sicurezza delle transazioni logistiche. Investimenti e collaborazioni La Puglia sta investendo significativamente nella digitalizzazione delle infrastrutture logistiche, sia materiali che immateriali. Questo impegno è supportato da collaborazioni tra imprese, ITS, università e centri di ricerca, con l’obiettivo di sviluppare soluzioni innovative per la supply chain. Un aspetto cruciale che emergerà durante l’evento è la necessità di sviluppare competenze digitali adeguate. La formazione continua è essenziale per preparare gli operatori del settore a utilizzare al meglio le nuove tecnologie. L’ITS Academy Mobilità, in particolare, sta promuovendo percorsi formativi per specializzare i giovani nelle nuove competenze richieste dal mercato. La giornata di studi metterà in luce come l’innovazione tecnologica rappresenti una grande opportunità per il settore logistico, ma richieda anche un cambiamento significativo nelle competenze e nelle modalità di lavoro. La digital transformation è destinata a rivoluzionare il modo in cui le merci vengono spostate e gestite, creando nuove sfide e opportunità per le aziende e i lavoratori del settore. L’evento sottolineerà l’importanza di un approccio integrato, che coinvolga tutti gli attori della filiera logistica, per sfruttare appieno il potenziale delle nuove tecnologie e garantire un futuro sostenibile e competitivo per il settore. Read the full article

[cinquecolonnemagazine]

MOST: a Napoli si progetta il futuro della mobilità sostenibile

Quali sono le opportunità da cogliere e le sfide da affrontare per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione, decongestione e sicurezza che consentano di realizzare una mobilità del futuro sostenibile ed efficiente? Come garantire una mobilità più equa e accessibile per tutti? A questi e ad altri importanti quesiti cercheranno di rispondere i numerosi ricercatori, provenienti da tutta Italia, riuniti venerdì 28 giugno dalle ore 10 presso il Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa in occasione di "Inspiration Day - MOST People are Moving". MOST, cos'è? Il MOST, finanziato dal MUR (ministero dell'Università e della Ricerca) tramite la missione 4.2 del PNRR, è una piattaforma strategica per affrontare alcune delle sfide più stringenti nel settore dei trasporti. La giornata in programma si configura come un'opportunità per costruire solide alleanze e fare rete, riconoscendo che il futuro della mobilità dipende da competenze e conoscenze condivise, e soprattutto da una cultura della mobilità alimentata dall'intelligenza collettiva. L'iniziativa, riservata soprattutto ai professionisti invitati da MOST, ha l'obiettivo di stimolare una partecipazione attiva dei presenti ed elaborare un documento strategico condiviso che possa guidare le future iniziative. "L'Inspiration Day è uno speciale evento pensato per creare una community solida e coesa che rafforzi la collaborazione tra il mondo accademico e l'industria. Crediamo fermamente nel valore del coinvolgimento di ricercatori provenienti da tutta Italia, e siamo convinti che solo attraverso un impegno collettivo e una partecipazione sinergica possiamo affrontare con successo le sfide che ci attendono". - Afferma Gianmarco Montanari Direttore Generale MOST. - "Questo incontro è un'opportunità unica per stimolare nuove idee e collaborazioni, confrontare opinioni e partecipare attivamente a un dialogo costruttivo, con l'obiettivo di tracciare un percorso verso un futuro della mobilità più sostenibile ed efficiente. Nel MOST sono oggi coinvolti oltre 400 ricercatori provenienti da 49 grandi organizzazioni presenti in tutta la penisola, che avranno per la prima volta l'occasione di incontrarsi face to face e rafforzare un network di "giovani cervelli" senza precedenti". Partecipazione e condivisione Prossimità, collaborazione, partecipazione ed anche condivisione sono i driver abilitanti per una mobilità a emissioni zero e per l'efficienza dei servizi. "C'è la necessità di un veloce cambio di paradigma verso una maggiore "democrazia" per ridurre i conflitti tra le persone e le merci che si spostano lungo le stesse infrastrutture - sostiene Paola Cossu C.E.O. FIT Consulting srl. - "Occorre superare ogni meccanismo che prevede barriere o confini, verso una visione virtuosa sistemica di nodi e reti. È necessario abilitare sistemi di condivisione dei dati e una maggiore consapevolezza sugli impatti dell'eCommerce. I cittadini devono essere coinvolti in un approccio partecipativo, responsabile, sostenibile e trasparente, con informazioni sugli impatti della "Logistica del capriccio". Foto di copertina: MOST Read the full article

[easybalkans]

Aprire una Società in Romania, uno step semplice se viene pianificato il proprio core businesscon I propri Consulenti senza lasciare nulla al caso.

Verificando i piani di fattibilità, pianificando l’asset societario e amministrativo, ma soprattutto considerando con la dovuta attenzione la gestione della società stessa e il flusso di business.

Inoltre altra attenzione particolare per non cadere in Esterovestizione o svolgere attività in altri Stati dando vita a Stabile Organizzazione, non in Romania.

Aprire società in Romania, vantaggi, costi e prerogative

Prima di considerare la procedura da seguire per aprire societa’ in Romania, analizziamo velocemente i vantaggi e le opportunità per gli imprenditori.

Certamente tra i vantaggi di aprire una società in Romania vanno senz’altro menzionati la bassa tassazione sui ricavi e sugli utili societari, il relativo basso costo del personale,  e della gestione della società. La facilita della lingua, la presenza e possibilità di attingere ai Fondi Europei ,incentivi Nazionali sia normali – che per aree depresse – che a fondo perduto. In Romania registriamo l’imposizione fiscale più favorevole di tutti i Balcani.

Una realtà che permette uno sviluppo a 360 gradi dalla Logistica, Trasporto su ruote, Produzione, Distribuzione, Assemblaggio, IT e Web Agency, Software House, e – Commerce, si adatta facilmente alle esigenze dell’imprenditore.

Aliquote fiscali, a chi conviene aprire una società in Romania con tassazione al 1-3% e a chi conviene il 16% sugli utili

L’apertura di una società in Romania, sottoposta al regime definito microimprese  1-3% obbliga la società ad avere sempre un dipendete anche al minimo salariale ma a 8 ore lavorative o compenso su amministratore al minimo salariale anche. Si utilizza la prima aliquota (1%) con fatturato sino a 60K, la seconda sino a 500k.

Diversamente la soluzione definiamola di impresa ordinaria e’ al 16% sugli utili (ricavi-Costi, nessun obbligo dipendente).

La prima viene utilizzata da quelle attività dove il margine di guadagno abbastanza alto, ma comunque va valutato di volta in volta in base al volume d’affari e ai costi deducibili, a quel punto si decide quale tipo di fiscalità adottare, molto importante per avere più chance in futuro di tornare o meno microimpresa se più conveniente.

Costituire una società in Romania con o senza partita iva ( senza partita iva sino a 60k di fatturato)

Esistono due tipologie di approccio per aprire una società in Romania qui di seguito ve lo illustriamo:

In base alla ordinanza governativa, senza la presenza dei soci.

Nella classica modalità con la presenza dei soci.

La prima si dimostra più snella, noi operiamo come amministratori in fase costituenda, i documenti viaggiano in mail o icloud, firmati a distanza nei vari step, registrazione, Iva Nif Vies, cambio amministratore e, visura camerale definitiva.

Ogni step viene relazionato al/i socio/i con la trasmissione delle scansioni dei documenti ottenuti, registrazione ecc. Ecc. cosi che il Cliente è sempre informato sul working progress.

Il rischio contenuto, capitale sociale zero, non e’ nostro interesse costituire società e poi non finalizzare il cambio amministratore.

Cambiato amministratore se i conti sono aperti si fa l’unico viaggio e si attualizzano i dati bancari oppure in quel unico viaggio si aprono i conti bancari, oppure si aprono conti on-line che da oggi con alcuni brand si possono saldare le tesorerie.

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La modalità classica prevede la presenza dei soci con quindi costi di albergo trasferta ecc., le trasferte sono più di una in base agli step di registrazione, successivamente documentazione Iva Nif Vies,

Necessita la procura per depositare i documenti alla camera di commercio, per i vari step, diversamente i soggetti rimangono più tempo in Romania.

La società viene costituita direttamente con soci e amministratori definitivi, successivamente si ripetono gli step bancari come riportato sopra.

Di fatti la prima forma è quella più utilizzata tranne quando si costituisce una Sa, con il versamento del capitale sociale.

Sono state snellite molte situazioni di costituzione, cambio sedi, cambio amministratore, cessione di quote ecc. ecc.

Tipologie più comuni di società in Romania

La normativa si riconduce molto alla norma italiana, esistono le SRL con la stessa dicitura Srl e Spa/ SA che sono le più utilizzate, ditte individuali e società a nome collettivo molto meno utilizzate.

Riepilogo dei costi per aprire Società in Romania di tipo “Srl” con costituzione a distanza senza la presenza fisica (sino a quando l Ordinanza resta attiva)

2.000-euro costituzione società (2-3 soci) (se si partecipa con una altra societa ci sono una serie di documenti da fornire tradurre e legalizzare)

40 euro per notaio e traduttrice a seconda del numero dei soci.

Oneri camera ci commercio 40+ 80 euro

400 euro Servizio di amministratore in fase costituente.

Costo di gestione annua Società srl in Romania

1.800 euro contabilità sino a 150 registrazioni/mese.

350 euro Bilancio Annuale.

250 euro Bilancio semestrale (dal secondo anno se richiesto o si supera il milione di fatturato).

900 euro anno Sede Legale (domiciliazione) se si ha una sede produttiva un ufficio non è necessaria.

Capitale Sociale richiesto per aprire Società in Romania

Sono necessari 55 euro circa per aprire partita iva Romania e Vies per operazioni intracomunitaricome capitale sociale, poi a seconda della tipologia di attività possono essere richieste garanzie o integrazioni (SRL).

Per le Spa / Sa il capitale sociale raggiunge i 25.000 euro a seconda del cambio valuta. Da versare in un anno,

Riepilogo Flat Tax in Romania

Microimpresa sino a 500k di euro di ricavi

1% sui ricavi sino a 60.000 euro più un dipendente o compenso minimo salariale sull’ amministratore.

3 % sui ricavi sopra I 60k più un dipendente o compenso minimo salariale sull’ amministratore.

8% tax sui dividendi al secondo anno (a seconda della partecipazione e della legge sulle doppie imposizioni con alcuni paesi 0% – PEX- rapporto madre figlia se si partecipa con societa straniera)

Ordinaria superiore a 1.0 mio di euro di ricavi o per scelta

16% sugli utili (ricavi-costi)

8% tax sui dividendi al secondo anno (a seconda della partecipazione e della legge sulle doppie imposizioni con alcuni paesi 0% – PEX– rapporto madre figlia se si partecipa con societa straniera)

Le Spa/ S.a. in Romania

Tipologia societaria che ha costi superiori di costituzione e gestione circa il 20-30%, non offrono più l’anonimato dei soci con le azioni al portatore e, quindi la pianificazione cover deve essere pianificata diversamente.

Riepiloghiamo i vantaggi che attraggono in Romania

Le imposte societarie sono ancora ridotte.

La imposta societaria è unica, non esiste altro.

Incentivi nazionali a fondo perduto e europei.

Costi forza lavoro globalmente inferiore.

Costi energetici inferiori.

Lingua abordabile e intuitiva.

Lingue parlate Rumeno Italiano Inglese Tedesco Spagnolo.

Ancora non è stato introdotto il Tfr.

Ancora non sono introdotte 13ma o 14ma.

Si utilizzano i buoni pasto.

Minimo salariale a circa 600 euro nel commercio consulenza ecc.

Minimo salariale a circa 900 euro nel settore edile.

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[bones39]

La psicologia e la statistica matematica utilizzano metodi avanzati per fare previsioni basate su dati e modelli. In psicologia, le previsioni possono essere fatte utilizzando tecniche di analisi statistica per valutare e interpretare strumenti di previsione1. Queste tecniche includono la discriminazione, la calibrazione e l’uso di percentili, tra gli altri1.

In matematica statistica, i metodi come la regressione logistica, il modello di Cox e l’analisi delle sopravvivenze sono utilizzati per prevedere eventi futuri basati su dati storici1. Questi metodi possono essere applicati a vari campi, inclusa la psicologia, per fare previsioni su comportamenti umani.

Tuttavia, è importante notare che nonostante questi metodi avanzati, non è possibile prevedere con certezza il futuro comportamento di un individuo. Le previsioni sono sempre soggette a incertezze e possono essere influenzate da molti fattori imprevisti. Inoltre, l’uso di questi metodi deve essere fatto con cautela per evitare pregiudizi e garantire che le previsioni siano etiche e rispettino la privacy individuale.

È limitante ma anche bernoulli in teoria può essere usato, non su piccola scala o tutto sempbrerebbe casuale ma su ampia scala si possono avere previsioni negative o positive sul "futuro" o perlomeno calcolare se un azione è stata casuale o meno e dunque correggersi alla prossima occasione.

Usato nelle scommesse sullo sport, per esempio. Puntando sulla possibilità con più punti statistica.

Per applicare la distribuzione di Bernoulli a un esempio, possiamo considerare una situazione semplice in cui un bambino ha due scelte: giocare all’aperto o rimanere in casa. Supponiamo che la probabilità che il bambino scelga di giocare all’aperto sia di 0,7 (70%). Questo è un caso di distribuzione di Bernoulli con una probabilità di successo ( p = 0,7 ) e una probabilità di fallimento ( q = 1 - p = 0,3 ).

Se vogliamo calcolare la probabilità che il bambino giochi all’aperto esattamente due volte su tre giorni, possiamo utilizzare la formula della distribuzione binomiale:

P(X=k)=(kn​)pkq(n−k)

dove:

( P(X=k) ) è la probabilità di avere esattamente ( k ) successi in ( n ) prove,

( \binom{n}{k} ) è il coefficiente binomiale, che rappresenta il numero di modi per scegliere ( k ) successi tra ( n ) prove,

( p ) è la probabilità di successo in una singola prova,

( q ) è la probabilità di fallimento in una singola prova,

( n ) è il numero totale di prove,

( k ) è il numero di successi desiderati.

Per il nostro esempio:

( n = 3 ) (tre giorni),

( k = 2 ) (giocare all’aperto due volte),

( p = 0,7 ),

( q = 0,3 ).

Quindi, la probabilità che il bambino giochi all’aperto esattamente due volte su tre giorni è:

P(X=2)=(23​)(0,7)2(0,3)1

P(X=2)=3×0,49×0,3

P(X=2)=0,441

Quindi c’è una probabilità del 44,1% che il bambino giochi all’aperto esattamente due volte su tre giorni. Questo è un semplice esempio di come si possa utilizzare la distribuzione di Bernoulli per modellare decisioni binarie. Tuttavia, come menzionato prima, per complessi scenari reali (ove fattori e variabili si susseguono ad ogni istante, creando bivi e chiudendo porte) che coinvolgono molteplici fattori e interazioni, potrebbero essere necessari metodi statistici più avanzati.

io dico che metrix ha ragione, funzioniamo in modo binario. Con un codice, neanche più tanto segreto e perfettamente hakerabile. Molte di queste info le abbiamo sotto gli occhi ogni giorno: marketing e ciò che i vari social ci propongono. La previsione è importante ed esiste e fino ad ora è stata usata per cosa? Per i soldi invece che per "salvare vite"?

Queste informazioni non vengono, che ne so, insegnare al corso pre parto ( frecciatina ;) ) ma a chi fa tv si, a chi vende si..

Come la democrazia è una balla (tanti nomi nessun nome, tante piccole responsabilità uguale nessun colpevole) cosi, in parte, lo è il libero arbitrio quando si vive inconsapevoli.

[danielamazon]

Come gli sforzi di Daniel Amazon stanno rivoluzionando la vendita al dettaglio online

Unisciti a Daniel Amazon mentre approfondisce come i suoi sforzi innovativi su Amazon stanno rivoluzionando la vendita al dettaglio online. Dalle esperienze cliente fluide e dalla logistica di consegna all'avanguardia alle iniziative di sostenibilità e al potenziamento delle piccole imprese, scopri le strategie di trasformazione che rimodellano l'e-commerce e stabiliscono nuovi standard di settore. Sintonizzati per un viaggio approfondito nel futuro della vendita al dettaglio!

[pier-carlo-universe]

Meno consumo energetico e riduzione della CO2 con le merci su rotaia: L'ultimo miglio ferroviario al centro della svolta green

La "Carta dell'ultimo miglio ferroviario" presentata a Padova mira a potenziare il trasporto merci su treno, riducendo il consumo energetico e le emissioni di CO2 fino all'80%.

La “Carta dell’ultimo miglio ferroviario” presentata a Padova mira a potenziare il trasporto merci su treno, riducendo il consumo energetico e le emissioni di CO2 fino all’80%. Il futuro del trasporto merci passa dalla rotaia, e in particolare dall’efficienza del cosiddetto “ultimo miglio”, un passaggio cruciale per la logistica green. Lo afferma la nuova “Carta dell’ultimo miglio ferroviario”,…

[portvanguard]

Il PNRR al Centro della Rivoluzione delle Infrastrutture Marittime

Roma — Con il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), l’Italia mira a rivoluzionare le proprie infrastrutture marittime, puntando a un’evoluzione significativa nel settore. Alessandro Mazzi, figura chiave nel mondo delle infrastrutture marittime, condivide la sua visione sull’impatto e le potenzialità di tale piano, concentrando l’attenzione sull’importanza dell’innovazione tecnologica.

Il PNRR rappresenta un’occasione unica per l’Italia, non solo in termini di recupero economico post-pandemia ma anche per un rinnovamento strategico delle infrastrutture marittime. “La digitalizzazione e l’innovazione tecnologica sono essenziali per portare le nostre infrastrutture marittime al passo con i tempi,” afferma Mazzi, evidenziando come questi elementi siano cruciali per aumentare l’efficienza operativa dei porti italiani.

L’obiettivo è chiaro: posizionare l’Italia come un punto nevralgico della logistica nel Mediterraneo. Nell’ambito degli sforzi di rinnovamento infrastrutturale, si distingue il progetto della nuova diga foranea del porto di Genova. Questa iniziativa, che sicuramente risalta nel contesto del PNRR, è emblematica dell’impegno italiano a migliorare la capacità e l’efficienza del sistema portuale.

Il percorso delineato dal PNRR non è privo di sfide, tra cui la riduzione della burocrazia e la gestione efficace dell’avanzamento lavori. La collaborazione tra pubblico e privato emerge come fattore critico per il successo di questa trasformazione, un punto su cui Alessandro Mazzi insiste fortemente. “Attraverso il PNRR, abbiamo la possibilità di ripensare il ruolo e la funzionalità delle nostre infrastrutture marittime,” sottolinea, evidenziando come l’innovazione debba guidare un miglioramento tangibile e concreto.

In conclusione, l’analisi sul PNRR e sul futuro delle infrastrutture marittime italiane mette in luce un approccio pragmatico e focalizzato sull’innovazione.

[pneusnews]

Continental mette a confronto i protagonisti del settore trasporti: sicurezza stradale e sostenibilità competitiva sono le chiavi del futuro

I rappresentanti dei principali stakeholder del mercato dell’autotrasporto riuniti per un appuntamento pubblico organizzato da Continental nel corso di Transpotec 2024, la fiera dedicata al mondo dei trasporti e della logistica. Oggi pomeriggio, nei padiglioni di Fiera Milano, numerosi addetti ai lavori e semplici appassionati hanno assistito allo stand-up talk che ha coinvolto Enrico Finocchi,…

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Rivoluzioniamo la manutenzione dei veicoli con le lavaruote trasportabili

Mantenere la pulizia nel settore dei trasporti non è solo una questione estetica; è un aspetto cruciale dell'efficienza operativa, della responsabilità ambientale e della conformità normativa. Una soluzione innovativa che sta guadagnando terreno in questo ambito è il lavaruote trasportabile, una tecnologia che promette di rivoluzionare la manutenzione dei veicoli. lavaruote

In prima linea in questa ondata di trasformazione c’è Tecnoter Group, azienda pionieristica impegnata nello sviluppo di soluzioni all’avanguardia per il settore dei trasporti e della logistica. La loro lavaruote trasportabile rappresenta una svolta per gestori e operatori di flotte, poiché offre una soluzione completa per affrontare uno degli aspetti più impegnativi della manutenzione dei veicoli: la pulizia delle ruote e del sottocarro.

Cosa distingue allora la lavaruote trasportabile del Gruppo Tecnoter? Analizziamo le sue principali caratteristiche e vantaggi:

Portabilità: a differenza dei tradizionali sistemi lavaruote fissi, il lavaruote trasportabile può essere facilmente spostato e utilizzato ovunque sia necessario. Questa flessibilità è preziosa per le operazioni che richiedono frequenti cambiamenti di posizione o configurazioni temporanee. lavaggio ruote

Efficienza: con getti potenti e meccanismi di pulizia avanzati, il lavaruote garantisce una pulizia accurata di ruote, pneumatici e sottocarri in una frazione del tempo rispetto ai metodi manuali. Ciò non solo aumenta la produttività, ma migliora anche la durata complessiva e le prestazioni dei veicoli.

Sostenibilità ambientale: Incorporando sistemi di riciclo e filtraggio dell'acqua, il lavaruote di Tecnoter riduce al minimo gli sprechi d'acqua e aiuta le organizzazioni ad aderire a pratiche eco-compatibili. Questo approccio eco-consapevole è in linea con gli sforzi globali verso la sostenibilità e la conservazione delle risorse.

Conformità: in molte regioni, le normative impongono la pulizia dei veicoli che entrano in determinati locali o operano in settori specifici come l'agricoltura o l'edilizia. Il lavaruote trasportabile di Tecnoter garantisce che i veicoli rispettino questi standard di pulizia, evitando potenziali multe e interruzioni operative.

Versatilità: Che si tratti di camion, autobus, macchine edili o macchine agricole, la lavaruote trasportabile di Tecnoter è progettata per ospitare un'ampia gamma di veicoli, rendendola una soluzione versatile per flotte diverse. sistema lavaruote

In conclusione, il lavaruote trasportabile del Gruppo Tecnoter rappresenta un cambio di paradigma nella manutenzione dei veicoli, offrendo un mix di portabilità, efficienza, sostenibilità, conformità e versatilità. Poiché il settore dei trasporti continua ad evolversi, l’adozione di tecnologie innovative come queste sarà fondamentale per restare al passo e promuovere il progresso verso un futuro più pulito ed efficiente.