#bui trong du

[arinewman7]

The Kiss

Bui Trong Du

lacquer on wood, 2021

[huyensgoingsomewhere]

Chợ nổi Cái Răng | Cai Rang Floating Market

Started my day at 5:30 floating down the river

Lần gần nhất mình dậy vào giờ này chắc cũng 5, 6 năm trước rồi! 4:30 sáng thức giấc, vệ sinh cá nhân, bắt taxi ra bến Ninh Kiều, lúc có mặt ở bến mới là 5:15 sáng!

Can you see a little dog helping his "parent" sell rambutans?

Trên đường mình gặp bé cún này rất đáng yêu. Trong lúc cô chú bán chôm chôm thì bé ngồi ngoan một góc, nhìn chỉ muốn lại xoa xoa cái đầu.

Có lẽ hiện tại một trong những lý do Chợ Nổi Cái Răng duy trì hoạt động là để phục vụ du khách. Hoạt động mua bán không còn quá tấp nập. Tuy nhiên, với mình vẫn là một trải nghiệm thú vị. Mình đã khá phấn khích khi thấy những trái cây được treo lên cao như này. Dọc đường đi trên sông luôn nhìn từng trái để xem thuyền đó bán gì.

Actually, Cai Rang Floating Market was not as crowded and lively as I've heard before, but I was still amazed with varieties of goods selling on boats. Sellers tied their goods to a tall pole so that buyers could see what they were selling from long distance.

Do you want to buy a watermelon?

củ đậu nào! (jicama!)

This was my favorite one! haha. They sold many kinds of fruits and vegetables! Cabbages, pumpkins, potatoes, onions, cassava, sweetpotatoes, etc.

Đây là chiếc thuyền yêu thích của mình. Mình đã phải reo lên vì hàng dài rau củ quả kia đáng yêu quá thể đáng! haha. Chúng ta gọi đây là "tiệm tạp hóa nhỏ" được không?! Kiểu sẽ đủ rau củ dầu mắm muối cho một bữa tối đơn giản.

Breakfast on a boat! (expensive but interesting)

Mình đã ăn sáng hủ tiếu và cafe. Hủ tiếu đúng là giá đắt bất ngờ mà. Nhưng không sao, mình vẫn vui vì là lần đầu ăn sáng trên tàu nhỏ.

This boat didn't sell pineapples, it was a coffee shop~

Floating gasoline station

Cây xăng cũng bồng bềnh trên mặt sông nè. Hơi tiếc vì không được xem cảnh người ta đổ xăng thế nào.

Floating house

Bọn mình tự đặt một thuyền nhỏ để đi. Giá là 400k/1 thuyền có thể ngồi 3,4 người. Chú lái thuyền rất hiền, ít nói. Sau hành trình là cả nhóm lết về khách sạn ngủ bù. haha. Hơi tiếc là tụi mình đi mùa mưa, bầu trời cứ âm u suốt nên không có may mắn được ngắm bình minh trên sông Cần Thơ.

photo by huyen

[strictlyfavorites]

Lacquer on Wood, 2024 In Love Bui Trong Du

[stevenhoang2023]

Cach tri mun thit o mui bang chanh

Cach tri mun thit o mui bang chanh su dung ham luong Acid Citric va vitamin C co trong chanh day la phuong phap huu ich trong viec loai bo da chet lam sach da va giup giam mun thit Duoi day la huong dan chi tiet

Nguyen lieu can chuan bi

2 thia nuoc cot chanh ½ thia mat ong Cach thuc hien

Truoc tien lam sach da mat bang nuoc am de mo lo chan long va lam sach bui ban

Trong mot to nho tron deu nuoc cot chanh va mat ong de tao thanh mot hon hop tu nhien

Boi hon hop nay deu len vung mui co mun thit Hay dam bao hon hop che phu deu va chi tap trung vao vung bi mun thit tranh boi qua rong

De hon hop nay tren da khoang 15 phut de cho cac chat trong chanh va mat ong tham thau vao da

Sau khi da de hon hop du lau rua mat bang nuoc lanh de dong lai lo chan long va lam sach hoan toan hon hop

Nen thuc hien phuong phap nay khoang 3 4 lan moi tuan de dat duoc ket qua tot nhat

Ngoai phuong phap tri mun thit bang chanh ban cung co the thu cac phuong phap khac sau

Tri mun thit o song mui voi dua Tri mun thit bang dau tram tra Tri mun thit o mui bang toi Tri mun thit tren mui bang chuoi xanh Hay lua chon phuong phap phu hop voi da cua ban va kien nhan thuc hien de dat duoc hieu qua mong muon

https://benhvienthammykangnam.vn/tham-my-da/cach-tri-mun-thit-o-mui/

[harshitasoni]

Thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam dự kiến sẽ mở rộng với tốc độ CAGR ~ 10,6% về Tổng giá trị giao dịch trong giai đoạn 2021-2026: Ken Research

BUY NOW

Các sáng kiến của chính phủ nhằm cấm xe máy vào năm 2030 và cải thiện tình trạng đường xá để hạn chế tắc nghẽn giao thông sẽ đóng vai trò là chất xúc tác cho sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng từ xe hai bánh sang xe bốn bánh.

Sở thích đối với xe đã qua sử dụng dự kiến sẽ tăng nhanh do giá thấp hơn so với các đối tác mới hơn, điều này thuận lợi cho dân số tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh chóng ở Việt Nam.

Kỹ thuật số là tương lai:

Các đơn vị hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam đang tăng cường sự hiện diện kỹ thuật số của họ để tăng khả năng hiển thị trực tuyến của họ đối với người tiêu dùng. Kỷ nguyên COVID-19 chứng kiến sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng trong việc sử dụng các nền tảng trực tuyến để mua hàng so với phương thức thăm khám thực tế truyền thống. Qua đó, mạng lưới đại lý đang tận dụng cơ hội mở rộng thông tin cho khách hàng thông qua nền tảng truyền thông xã hội và hợp tác với các nền tảng được phân loại.

TẢI XUỐNG BÁO CÁO MẪU

Sự thay đổi trong Sở thích của Người tiêu dùng đối với việc sử dụng Phương tiện Vận tải Cá nhân:

Do nhận thức về sức khỏe và vệ sinh ng��y càng tăng sau sự xuất hiện của COVID-19, người tiêu dùng đang thích sử dụng phương tiện giao thông cá nhân hơn là phương tiện giao thông công cộng. Doanh số bán xe du lịch tại Việt Nam dự kiến sẽ mở rộng với tốc độ CAGR ~ 17,6% trong giai đoạn 2021-2026. Đô thị hóa nhanh chóng trong những năm tới ở khu vực phía Bắc và phía Nam của đất nước, đặc biệt là ở các thành phố như Hồ Chí Minh và Hà Nội để có cơ hội việc làm tốt hơn và tăng sự ổn định tài chính sẽ góp phần vào sự thích ứng của người tiêu dùng với xe bốn bánh so với việc sử dụng xe máy chiếm ưu thế.

Cải thiện tình trạng đường xá và cấm xe máy vào năm 2030:

Trong lịch sử, xe máy là phương tiện giao thông chiếm ưu thế ở Việt Nam do tính linh hoạt và khả năng chi trả. Tuy nhiên, sáng kiến cấm xe máy của chính phủ vào năm 2030 tại Hà Nội sẽ góp phần thay đổi sở thích của người tiêu dùng đối với việc sử dụng xe bốn bánh. Tình trạng đường xá yếu ở Việt Nam là một thách thức tác động tiêu cực đến tình trạng giao thông trong nước. Với các chính sách gần đây của chính phủ nhằm cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ để hạn chế tắc nghẽn giao thông, sự ưu tiên đối với phương tiện chở khách dự kiến sẽ chứng kiến sự gia tăng. Hơn nữa, chính phủ Việt Nam đã đề xuất một quy định trong đó việc nhập khẩu xe đã qua sử dụng cũ hơn 5 năm đã bị ngừng sản xuất, dự kiến sẽ thúc đẩy doanh số bán xe đã qua sử dụng sản xuất trong nước.

YÊU CẦU TÙY CHỈNH

Dân số tầng lớp trung lưu tăng nhanh và tăng thu nhập khả dụng:

GDP bình quân đầu người của Việt Nam năm 2020 ở mức 2.785 USD, dự kiến sẽ tăng dần và đạt vị thế nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất khu vực ASEAN vào cuối năm 2022. Sự gia tăng thu nhập khả dụng của người tiêu dùng đang cho phép họ mua xe chở khách. Tuy nhiên, do thiếu khả năng cơ sở hạ tầng và nguyên nhân có thể gây hao mòn, tỷ lệ khấu hao của xe mới trong 3 năm đầu tiên cao, là cơ hội để thị trường xe cũ hội nhập trong tương lai. Trong thập kỷ tới, dự kiến sẽ có thêm 23,2 triệu người vào tầng lớp trung lưu của Việt Nam, đưa dân số tầng lớp trung lưu trong nước lên khoảng 56 triệu người vào năm 2030.  Đô thị hóa nhanh chóng trong khu vực bổ sung cho sự thay đổi nhân khẩu học khi người tiêu dùng đang chuyển sang các thành phố đô thị để có cơ hội việc làm tốt hơn. Sự ổn định tài chính ngày càng tăng của người tiêu dùng sẽ dẫn họ đến việc sử dụng phương tiện giao thông cá nhân để thuận tiện hơn so với giao thông công cộng.

Hỗ trợ từ các tổ chức tài chính ô tô:

Các tổ chức tài chính mở rộng hỗ trợ cung cấp tín dụng cho khách hàng sẵn sàng sử dụng phương tiện giao thông cá nhân sẽ định hình thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam. Ước tính từ năm 2021 đến năm 2025, tổng các khoản vay tín dụng được giải ngân sẽ mở rộng với tốc độ CAGR là ~ 17%. Các cơ sở tài chính giúp dân số tầng lớp trung lưu tận dụng khoản vay ngay lập tức để mua ô tô. Các tổ chức ngân hàng, NBFC và Captive Companies là những thực thể chính góp phần cung cấp hỗ trợ tài chính cho khách hàng. Vào năm 2025, ước tính các ngân hàng sẽ thống trị thị trường tài chính tự động do lãi suất thấp hơn so với NBFC hoặc các đại lý bị giam cầm.  

Ấn phẩm có tiêu đề  "Triển vọng thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam đến năm 2026: Được thúc đẩy bởi thu nhập khả dụng ngày càng tăng và sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng từ xe hai bánh sang xe bốn bánh" bao gồm tổng quan về ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng bằng cách phân tích số liệu thống kê lịch sử và sự phát triển tương ứng trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với ô tô nhập khẩu từ khu vực ASEAN, các hiệp định thương mại tự do đã ký với Liên minh châu Âu và hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô trong nước sau đó đã ngăn cản sự tăng trưởng của thị trường ô tô đã qua sử dụng sau năm 2018. Tuy nhiên, các sáng kiến như cấm xe máy, dân số tầng lớp trung lưu tăng nhanh và khả năng chi trả của các phương tiện đã qua sử dụng dự kiến sẽ góp phần vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành trong những năm tới. Với cấu trúc hoàn thành phân mảnh trong thị trường xe hơi đã qua sử dụng, các nhà phân tích đã xây dựng về bối cảnh cạnh tranh của các đại lý nuôi nhốt lớn, đại lý đa băng tần và nền tảng được phân loại trên cơ sở các dịch vụ được cung cấp và các thông số vận hành. Báo cáo cũng bao gồm ảnh chụp nhanh về mô hình kinh doanh ô tô đã qua sử dụng trực tuyến và ngoại tuyến, phân tích chuỗi giá trị, động lực tăng trưởng, thông số quyết định mua, mô hình kinh doanh, phân tích SWOT, tác động của COVID-19 và các yếu tố rủi ro chi phối triển vọng tương lai của ngành. Báo cáo cũng cung cấp cái nhìn sâu sắc toàn diện về quy mô thị trường và phân khúc của ngành. Hơn nữa, báo cáo bao gồm tổng quan về các ngành công nghiệp hỗ trợ như tài chính tự động, hậu mãi và công nghiệp phụ tùng trên cơ sở quy mô thị trường. Báo cáo nhấn mạnh những điểm đau của thị trường tài chính tự động cùng với hồ sơ công ty chi tiết của các tổ chức ngân hàng lớn và NBFC. Báo cáo kết luận với các dự báo về quy mô thị trường ngành trong tương lai, phân khúc thị trường và các nhà phân tích đưa ra kịch bản thị trường trong tương lai.

Các phân khúc chính được đề cập trong ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam

Thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam

Theo loại xe

Xe sedan

Xe SUV

MPV

Hatchback

Khác

Theo tuổi xe

0-3 năm

3-5 năm

5 - 7 tai

Hơn 7 năm

Theo khu vực

Bắc

Trung ương

Nam

Theo giá

0-200 triệu VNĐ

200-400 triệu VNĐ

400-600 triệu VNĐ

Hơn 800 triệu đồng

Theo số dặm bay

0-30.000 km

30.000-60.000 km

60.000-80.000 km

Hơn 80.000 km

Theo thương hiệu xe

Toyota

Chỗ cạn

Kia

Honda

Hyundai

Khác

Theo loại cung cấp

Nội trợ

Nhập khẩu

Theo phương thức bán hàng

Trực tuyến

Ngoại tuyến

Bằng cách mua kênh

Mua hàng có tổ chức

Mua hàng không có tổ chức

Theo tài trợ so với không tài trợ

Theo loại tài chính

Tài chính có tổ chức

Tài chính không có tổ chức

Thị trường tài chính ô tô Việt Nam và thị trường bảo hiểm ô tô

Tổng số khoản vay mua ô tô đã giải ngân

Tổng dư nợ cho vay

Thị trường bảo hiểm ô tô trên cơ sở Tổng phí bảo hiểm

Đối tượng mục tiêu chính

Đại lý bị giam cầm

Đại lý đa thương hiệu

Người chơi được phân loại

Các ngân hàng và NBFC cung cấp các cơ sở tài chính

Công ty ô tô

Cơ quan chính phủ

Khoảng thời gian được ghi lại trong báo cáo:

Giai đoạn lịch sử: 2015-2021

Thời gian dự báo: 2021-2026F

Người chơi xe hơi và tài chính ô tô đã qua sử dụng của Việt Nam

Đại lý nuôi nhốt lớn

Thanh Xuân Ford

Mercedes Benz An Du

Hyundai Đông Đô

Toyota An Sương

Hiền Toyota

Các đại lý đa thương hiệu lớn

Bất kỳ xe nào

Xe Việt Hân đã qua sử dụng

Hòa Bình Auto

Viettin Auto

Người chơi phân loại chính

Oto

Bánh banh

Carmudi

Chotot

Choxe

Các ngân hàng lớn cung cấp các phương tiện tài chính tự động

Ngân hàng VIB

Ngân hàng TP

Ngân hàng VP

Standard Chartered

Ngân hàng Vietin

Ngân hàng Techom

Ngân hàng Woori

Ngân hàng Shinhan

NBFC lớn và các công ty bị giam cầm cung cấp các cơ sở tài chính tự động

Tài sản Mirae

Dịch vụ tài chính Toyota

Dịch vụ tài chính BMW

[quatdienvietnamvn]

Ống hút bụi gân nhựa Phi 114

Ống hút bụi gân nhựa là gì???? Ống hút bụi gân nhựa là sự kết hợp giữa nhựa ABS và nhựa PP để cấu thành một dạng ống có khả năng chịu được mài mòn, chịu được áp lực ống và có khả năng cử động linh hoạt trong công nghiệp.  Với thiết kế hiện đại nhờ các gân nhựa PP có khả năng định hình ống và có thể chịu được áp lực hút lớn cũng như chịu được va đập, mài mòn và dễ dàng kết hợp với các hệ thống ống hút bụi công nghiệp.  Quý khách có thể tìm hiểu để mua ống hút bụi gân nhựa với ưu điểm về giá thành rẻ, chất lượng tốt, nhiều kích thước cho khách hàng lựa chọn, và phổ biến trên thị trường hiện nay.  Ngoài các dạng ống gió hút bụi gân nhựa còn có một số loại ống hút bụi khác như ống hút bụi gân thép, ống hút bụi lõi đồng và nhiều loại ống gió hút bụi khác mà hiện công ty Hưng Đức phát đang cung cấp trên thị trường. Thông số kỹ thuật ống silicon chịu nhiệt Phi 25 - Nhà cung cấp : Hưng Đức Phát - Tên sản phẩm: ống hút bụi gân nhựa - Cấu tạo :Nhựa ABS và Nhựa PP - Đường kính :Φ (mm): 114mm - chiều dài: 30m / cuộn - Nhiệt độ làm việc tối đa: 70°C - Áp lực : 300 pa - Áp chân không(bar) : 72 - Đường kính uốn cong: 25 - màu sắc : màu xám - Sản xuất việt nam Kích thước ống hút bụi gân nhựa ống hút bụi gân nhựa chiều dài/cuộn (m) Giá ống hút bụi gân nhựa phi 34 30 30,000 ống hút bụi gân nhựa phi 40 30 36,000 ống hút bụi gân nhựa phi 50 30 40,000 ống hút bụi gân nhựa phi 60 30 43,000 ống hút bụi gân nhựa phi 80 30 48,000 ống hút bụi gân nhựa phi 90 30 52,000 ống hút bụi gân nhựa phi 100 30 54,000 ống hút bụi gân nhựa phi 114 30 65,000 ống hút bụi gân nhựa phi 120 30 80,000 ống hút bụi gân nhựa phi 150 30 90,000 ống hút bụi gân nhựa phi 168 20 150,000 ống hút bụi gân nhựa phi 200 20 190,000 ống hút bụi gân nhựa phi 250 10 450,000 ống hút bụi gân nhựa phi 300 10 650,000 Giá trên chỉ mang tính tham khảo và được tính trên m dài ( quý khách có nhu cầu mua ống vui lòng liên hệ để xác nhận số lượng ống có sẵn và giá tại thời điểm hiện tại ) Ưu điểm của ống hút bụi gân nhựa PP Điểm đặc biệt và hiệu quả của môi loại ống là ứng dụng phù hợp và hiệu quả trong công việc và ống hút bụi gân nhựa cũng vậy, với tên gọi cũng đủ để hiểu ứng dụng chủ yếu của dòng ống và hiệu quả của nó mang đến cho công việc.  Với một loạt các ưu điểm như giá thành rẻ, chất lượng ổn định, dễ dàng lắp đặt và kết nối với máy móc, và có nhiều kích thước cho khách hàng lựa chọn, ống hút bụi gân nhựa đáp ứng hầu hết các nhu cầu cho quý khách.  Ngoài các khả năng đó ống hút bụi gân nhựa còn có khả năng ch��ng mài mòn, chống va đập chống các loại chất ăn mòn và có thể chịu được nhiệt độ tầm 70°C.  Tổng kho cung cấp ống hút bụi gân nhựa Là một đơn vị chuyên cung cấp ống hút bụi công nghiệp và nhiều các dòng ống gió khác với giá thành rẻ và luôn có hàng sẵn để cung cấp cho khách hàng khi có nhu cầu.  Công ty Hưng Đức phát luôn tự tin có thể đáp ứng hầu hết các yêu cầu về ống cho khách hàng khi có nhu cầu.  Với thế mạnh có các hệ thống bán hàng linh động ở các tỉnh và hệ thống nhân viên tư vấn nhiệt tình hỗ trợ khách hàng mua được ống gió với giá tốt nhất thị trường, quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và báo giá tốt nhất.  Ngoài ra công ty còn cung cấp các hệ thống máy móc và quạt công nghiệp hàng đầu việt nam hiện nay như.  Máy hút bụi túi vải.  Quạt ly tâm cao áp và quạt hút công nghiệp, quạt hướng trục hàng đầu việt nam hiện nay. Quý khách chỉ cần kết nối hoặc gọi điện để được tư vấn và báo giá tốt nhất.  Cảm ơn quý khách.  https://quatdienvietnam.vn/san-pham/ong-hut-bui-gan-nhua-phi-120 CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI HƯNG ĐỨC PHÁT Trụ Sở Chính: 1701, Tòa nhà Prime centre, 53 Quang Trung, p. Nguyễn du, Q. Hai Bà Trưng, Hà Nội Trụ Sở Miền Nam: 83 Đường Tân Thời Nhất – Khu phố 4 – Đường tân Thời Nhất – Quận 12  – Thành Phố HCM Chi Nhánh 1: Thôn Tựu Liệt xã Tam Hiệp  – Huyện Thanh Trì – Thành Phố Hà Nội Nhà Máy Sản Xuất: 150 Nguyễn Hữu Huân, Phường Tây Mỗ, Quận Nam Từ liêm, Thành Phố Hà Nội Điện thoại: 024.66.507.256 /  Hotline: 0936.488.457 / 0902.239.822 / Email: lienhe@hungducphat.com Website: Quatdienvietnam.vn Read the full article

[nhatrangpromotions]

TUẦN VÀNG KHAI TRƯƠNG - GIẢM TỚI 50% KHI ĐẶT VÉ ONLINE GOLDEN WEEK - UP TO 50% DISCOUNT FOR ONLINE BOOKING [Scroll down for English] ✨ Ưu đãi đặc biệt nhân dịp khai trương: Mua 2 vé tặng thêm 1 vé ✨ Áp dụng cho các show diễn từ ngày 14/04 tới 22/04/2023 ✨ Mua 2 tặng 1 áp dụng đồng thời với chương trình giảm giá 25% khi đặt vé online (tương đương mức giảm lên tới 50%) ⭐ Tận hưởng tới 2 trải nghiệm chỉ trong 1 vé: Check-in nhà hát Đó & Thưởng thức show Rối Mơ cùng những người yêu thương ⭐ Điểm đến mới của Du lịch văn hóa Nha Trang - Khánh Hòa với cú đúp kỷ lục Việt Nam: Nhà hát có kiến trúc văn hóa bản địa độc đáo & Chương trình nghệ thuật đặc sắc với không gian đồng hiện đầu tiên tại Việt Nam* ⭐ Đừng bỏ lỡ trải nghiệm phải xem một lần trong cuộc đời! 🎁 Vui lòng inbox hoặc gọi hotline 0886 776 996 / 0838 976 976 để đặt vé và nhận thông tin tư vấn chi tiết --- [English] ✨ Special Promotion for Opening week: Buy 2 tickets get 1 free ✨ Apply for all show from April 14th to April 22nd, 2023 ✨ 2 promotions in 1: Buy 2 get 1 + Discount 25% more for online booking (eqiv. up to 50% discount for online booking) ⭐ Two exciting experiences in one ticket: Check-in Đó Theatre & Enjoy Life Puppets show with your loved ones ⭐ New cultural destination of Nha Trang City with two ground-breaking Vietnam records: Largest iconic theatre with distinctive cultural architecture & Most fascinating cultural show, with the first co-performance experience* ⭐ Don't miss this once-in-a-lifetime experience with Life Puppets - a must see show in Vietnam! 🎁 Please DM or call hotline 0886 776 996 / 0838 976 976 for booking and further assistance * Danh hiệu kỷ lục Việt Nam đầy đủ đã được xác lập: NHÀ HÁT ĐÓ - ĐÓ THEATRE: Nhà hát có kiến trúc văn hóa bản địa độc đáo với cảm hứng thiết kế từ chiếc Đó lớn nhất tại Việt Nam; RỐI MƠ – LIFE PUPPETS: Chương trình nghệ thuật đặc sắc với sự kết hợp của đa loại hình nghệ thuật rối, đa không gian trình diễn cùng dàn khí nhạc các dân tộc bản địa Đông Nam Á đầu tiên tại Việt Nam. --- 𝑹𝑶𝑰 𝑴𝑶 - 𝑳𝑰𝑭𝑬 𝑷𝑼𝑷𝑷𝑬𝑻𝑺 𝑺𝑯𝑶𝑾: 𝑨 𝒖𝒏𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒘𝒐𝒓𝒌 𝒐𝒇 𝒆𝒕𝒉𝒏𝒊𝒄 𝒄𝒖𝒍𝒕𝒖𝒓𝒆 𝒂𝒓𝒕, 𝒎𝒖𝒔𝒕 𝒔𝒆𝒆 𝒊𝒏 𝑽𝒊𝒆𝒕𝒏𝒂𝒎 📍 ĐÓ Theatre, Vega City Nha Trang, Bai Tien Area, Vinh Hoa Ward, Nha Trang City, Khanh Hoa Province ✉️ sales@vge.org.vn ☎️ 0886 776 996 - 0838 976 976 (Vietnamese & English) 🌐 www.lifepuppets.show

[felixinclusis]

rfsnyder​: Bùi Trọng Dư Hoài niệm một buổi chiều, 2017

[lilyphams]

Guten Tag Tumblr!

So this is a first time I write a blog on Tumblr :) quite awkward i have some little talk about myself and mylife :)

I want to write in Vietnamese because can make me have a little comfortable, because my English is not good. I would translate to u guys later. Sorry about that.

Chào ngày 22/6. Cũng sắp đến tháng 7 rồi.

Chưa bao giờ mình lại thấy mông lung và nôn nao được như học như lúc này. Thỉnh thoảng chắc hẳn mọi người sẽ có những lần nghĩ rằng phải nhanh nhanh đi học đại học, kiếm tiền, không muốn đi học nữa,.... Mình cũng vậy. Không biết sao nhưng mình vẫn đang quá nghi ngờ về bản thân. Mình sợ học lực mình không tốt. Sợ sau này du học liệu đến lúc đi về mình phải kiếm một công việc đàng hoàng để phụ giúp cha mẹ. Cái mác “du học sinh” hiện nay vẫn là từ khiến cho mọi người cảm thấy áp lực. Mình cũng vậy, năm sau mình sẽ lên lớp 12, và cũng đã có kế hoạch cho riêng mình, đó là du học. Nhiều người sẽ còn có những định kiến rằng những đứa “ngậm thìa vàng” mới đi du học, học hành không ra gì, tốn tiền ba mẹ,.... Nhưng, đối với mình, việc du học là khám phá bản thân, một trải nghiệm mới hoàn toàn xa lạ. Bố mẹ mình sợ việc mình không xác định được mục tiêu rõ ràng sẽ dễ dẫn đến thất bại, thực ra ai cũng vậy thôi, mong muốn những điều tốt đẹp nhất cho con của mình. Mình trân trọng bố mẹ vì đã nuôi nấng mình trong suốt 17 năm vừa qua, cố gắng cho mình được đi học một ngôi trường quốc tế tốt, luôn mua những thứ mà mình muốn. Chỉ muốn nói rằng, các bạn hãy trân trọng những người tốt xung quanh mình nhiều nhất có thể để sau này không khỏi hối hận. love u <3

I have never felt so confused and anxious as I studied. Sometimes people will surely have times when they think that they have to quickly go to university, earn money, don't want to go to school anymore, .... Me too. I don't know why, but I still doubt myself. I'm afraid that I'm not good at my studies. Fearing that after learning the materials, it was time to go home and find a job as an emperor to help her parents. The label "overseas student" is still a word for people to feel pressured. Me too, next year I will go to grade 12 and also have my own plan, which is to study abroad. Many people will still have the knowledge that the new "golden" people study abroad, study is not good, parents' money, .... But, for your, the job of studying abroad is to discover yourself. , a completely new experience. Parents are afraid that they do not define clear standards that will easily lead to failure, really everyone is like that, wanting the best for their children. I appreciate my parents for raising me for the past 17 years, trying to let me go to a good international school, always buying what I want. Just wanted to say that, please cherish the good people around you as much as possible so that you won't regret it later. love u <3

[arinewman7]

In Love

Bui Trong Du

Lacquer on Wood, 2024

[harshitasoni]

Dân số tầng lớp trung lưu tăng nhanh, quy định của chính phủ về xe máy và khả năng chi trả của xe đã qua sử dụng sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng, bất chấp sự chậm lại sau năm 2018 ~ Ken Research

BUY NOW

Giảm thuế nhập khẩu và các hiệp định thương mại tự do

Để hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong lĩnh vực xe máy thống trị Việt Nam, chính phủ, sau năm 2018, đã thực hiện các chính sách và quy định để giảm giá xe mới. Giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với phụ tùng và linh kiện ô tô từ khu vực ASEAN đến các hiệp định thương mại tự do ký kết với Liên minh châu Âu hỗ trợ rộng rãi cho việc bán xe du lịch mới từ các thương hiệu nước ngoài, đóng vai trò răn đe ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng. Cùng với đó, việc giảm 50% lệ phí trước bạ xe đối với xe lắp ráp và sản xuất trong nước đã góp phần vào sự phát triển của ngành sản xuất ô tô trong nước như Vinfast, tác động tiêu cực đến hệ sinh thái ô tô đã qua sử dụng.

TẢI XUỐNG BÁO CÁO MẪU

Thiếu công nghiệp hỗ trợ

Việt Nam có tỷ lệ nội địa hóa kém do ngành công nghiệp hỗ trợ kém phát triển. Đối với ô tô, tỷ lệ nội địa hóa chỉ ở mức 7-10% vào năm 2021, thấp hơn đáng kể so với các nước ASEAN khác là Thái Lan và Malaysia. Tính đến năm 2021, hiện có ~ 100 nhà cung cấp cấp 1 và ít hơn 150 nhà cung cấp phụ tùng cấp 2 và cấp 3 tại Việt Nam, con số này thấp đáng kể khi trung bình cần 30.000 phụ tùng thay thế để chế tạo một chiếc xe chở khách. Sự thiếu phát triển của các ngành công nghiệp hỗ trợ, đặc biệt là thị trường phụ tùng, đóng vai trò răn đe các dịch vụ sửa chữa ô tô đã qua sử dụng vì nó làm tăng thời gian chờ đợi của khách hàng.

Bối cảnh cạnh tranh tại thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam

Thị trường ô tô đã qua sử dụng của Việt Nam rất phân mảnh với sự hiện diện của một số lượng lớn các đại lý đa thương hiệu có tổ chức và không có tổ chức. Việc tích hợp các nền tảng phân loại trực tuyến như Carmudi và Bonbanh trong những năm gần đây cùng với sự hiện diện của các đại lý bị giam cầm đã hạn chế sự thống trị của người chơi đơn lẻ trên thị trường. Một sự thay đổi đáng chú ý trong sở thích của người tiêu dùng hậu COVID-19 đã góp phần vào sự xuất hiện của hệ sinh thái trực tuyến. Mạng lưới đại lý, phụ thuộc vào doanh số bán hàng thông qua mạng lưới bán lẻ của họ, đang thiết lập sự hiện diện trực tuyến của họ để đạt được sức hút trên khắp Việt Nam. Do đó, một trong những lĩnh vực cạnh tranh quan trọng sẽ là khả năng hiển thị trực tuyến của người chơi trong những năm tới. Những người chơi bị giam cầm, đa thương hiệu và được phân loại cạnh tranh trên cơ sở các dịch vụ được cung cấp như kiểm tra và định giá xe, cơ sở tài chính & bảo hành và kiểm tra chất lượng, trong số những người khác.

YÊU CẦU TÙY CHỈNH

Tác động của COVID-19 đối với ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng

Mặc dù ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng sau năm 2018 đã chứng kiến sự sụt giảm về doanh số bán hàng, nhưng sự xuất hiện của COVID-19 đang góp phần vào triển vọng tích cực của ngành. Nâng cao nhận thức về sức khỏe và vệ sinh đang đóng vai trò là chất xúc tác cho sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng từ phương tiện giao thông công cộng sang phương tiện giao thông cá nhân. Sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng dự kiến sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của doanh số bán xe du lịch trong những năm tới. Cùng với đó, các sáng kiến của chính phủ nhằm cấm xe máy vào năm 2030 và phát triển cơ sở hạ tầng đường bộ đang góp phần vào sự thay đổi theo hướng người tiêu dùng thích ứng với phương tiện chở khách so với xe máy phổ biến trong lịch sử.

Ấn phẩm có tiêu đề  "Triển vọng thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam đến năm 2026: Được thúc đẩy bởi thu nhập khả dụng ngày càng tăng và sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng từ xe hai bánh sang xe bốn bánh"bao gồm tổng quan về ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng bằng cách phân tích số liệu thống kê lịch sử và sự phát triển tương ứng trong thị trường ô tô đã qua sử dụng. Giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với ô tô nhập khẩu từ khu vực ASEAN, các hiệp định thương mại tự do đã ký với Liên minh châu Âu và hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô trong nước sau đó đã kìm hãm sự tăng trưởng của thị trường ô tô đã qua sử dụng sau năm 2018. Tuy nhiên, các sáng kiến như cấm xe máy, dân số tầng lớp trung lưu tăng nhanh và khả năng chi trả của các phương tiện đã qua sử dụng dự kiến sẽ góp phần vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành trong những năm tới. Với cấu trúc hoàn thành phân mảnh trong thị trường xe hơi đã qua sử dụng, các nhà phân tích đã xây dựng về bối cảnh cạnh tranh của các đại lý bị giam cầm lớn, đại lý đa băng tần và nền tảng được phân loại trên cơ sở các dịch vụ được cung cấp và các thông số vận hành. Báo cáo cũng bao gồm ảnh chụp nhanh về mô hình kinh doanh ô tô đã qua sử dụng trực tuyến và ngoại tuyến, phân tích chuỗi giá trị, động lực tăng trưởng, thông số quyết định mua, mô hình kinh doanh, phân tích SWOT, tác động của COVID-19 và các yếu tố rủi ro chi phối triển vọng tương lai của ngành. Báo cáo cũng cung cấp cái nhìn sâu sắc toàn diện về quy mô thị trường và phân khúc của ngành. Hơn nữa, báo cáo bao gồm tổng quan về các ngành công nghiệp hỗ trợ như tài chính ô tô, hậu mãi và công nghiệp phụ tùng trên cơ sở quy mô thị trường. Báo cáo nhấn mạnh những điểm đau của thị trường tài chính tự động cùng với hồ sơ công ty chi tiết của các tổ chức ngân hàng lớn và NBFC. Báo cáo kết luận với các dự báo về quy mô thị trường ngành trong tương lai, phân khúc thị trường và các nhà phân tích đưa ra kịch bản thị trường trong tương lai.

Các phân khúc chính được bao phủ trong ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam

Thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam

Theo loại xe

Xe sedan

Xe SUV

MPV

Hatchback

Khác

Theo tuổi xe

0-3 năm

3-5 năm

5 - 7 tai

Hơn 7 năm

Theo khu vực

Bắc

Trung ương

Nam

Theo giá

0-200 triệu VNĐ

200-400 triệu VNĐ

400-600 triệu VNĐ

Hơn 800 triệu đồng

Theo số dặm bay

0-30.000 km

30.000-60.000 km

60.000-80.000 km

Hơn 80.000 km

Theo thương hiệu xe

Toyota

Chỗ cạn

Kia

Honda

Hyundai

Khác

Theo loại cung cấp

Nội trợ

Nhập khẩu

Theo phương thức bán hàng

Trực tuyến

Ngoại tuyến

Bằng cách mua kênh

Mua hàng có tổ chức

Mua hàng không có tổ chức

Theo tài trợ so với không tài trợ

Theo loại tài chính

Tài chính có tổ chức

Tài chính không có tổ chức

[nguyenbuiminhcuong]

Nguyễn Bùi Minh Cường

Nguyễn Bùi Minh Cường là giám đốc học thuật chuyên gia cố vấn du học Mỹ tại Du học ETEST.

Sứ mệnh mà thầy Minh Cường muốn thực hiện là kết hợp học thuật với kỹ năng phát triển và tăng cường trải nghiệm để học sinh có thể hòa nhập và thành công trong môi trường học tập quốc tế.

Địa chỉ: 215 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh Điện thoại: 0939620424

Email: jason@etest.edu.vn

Website: https://duhoc-etest.edu.vn/nguyen-bui-minh-cuong/

[anminhph]

Uncertainty

Mai là ngày cuối cùng của năm 2020. 

Ngày mai của một năm trước, là lần đầu tiên mình đi xem kịch. Tóc còn xoăn, móng tay còn xanh :) Vẫn một mình, và vui. Từ đấy, xem kịch trở thành một niềm vui, như là được mời một tách cà phê ngon hay đến một quán cà phê yên tĩnh, thơm lừng. Ngày mai của một năm trước, mình - sau một năm khóc (gần hết) nước mắt, bình thản đợi năm mới đến, nghĩ rằng sẽ chẳng còn gì tệ hơn thế nữa. 

Nếu 2019 – năm tuổi, là một khoảng thời gian mà mình cảm thấy rất tệ, kể từ khi tốt nghiệp Đại học; thì 2020 này, là chuỗi ngày mà mình gọi là bất định. Sự bất định đó, hẳn là không chỉ dành riêng cho mình, mà còn rất nhiều người khác. Và dù sao đi nữa, mình của hiện tại, vẫn rất biết ơn. Biết ơn cho 12 tháng đi làm – luôn có job, luôn được trả full lương, có bonus, và vẫn đủ sức lo cho bản thân và người nhà. Biết ơn vì những người thương bên cạnh vẫn còn, và bình an.

Dẫu vậy, với mình, đây là một khoảng thời gian dài mông lung bất định. Thi thoảng mình vẫn luôn có cảm giác đó, chông chênh như một người đi trên dây. Nhưng đã lâu rồi, giờ mình mới lại cảm nhận được sự bất định đó một cách mạnh mẽ như vậy. Thời sinh viên, cũng có những đêm, chưa làm xong bài thi, chưa viết xong luận văn, chưa có job, nằm khóc không biết đời mình rồi sẽ đi về đâu. Hiện tại, mình có job, lương cũng ổn, công việc top tier trong ngành, công ty lớn. Chỉ là, mình đôi lúc lại phát hiện ra, sự yêu thích, đam mê với nghề đang dần lung lay. Đôi lúc, mình thực sự muốn thành một con người của cảm tính, thay vì lý tính, duy tâm thay vì duy vật. Nhiều lúc nghĩ, phải chi đừng “cứng” quá, ngày xưa học ngôn ngữ hay nghệ thuật gì đấy, có khi giờ đã mềm mại hơn nhiều. Nghĩ thế thôi, vì thi thoảng cái phần bay bổng trong mình lại trỗi dậy. Lại muốn không tranh giành bon chen với người ta ngoài kia, được yên tĩnh tập đàn, tập viết lách, dọn dẹp nhà cửa, học pha trà, đọc sách, trồng cây. Một nửa còn lại, cứ đúng giờ, đúng nơi, là bật mode làm job lên, cặm cụi làm, cặm cụi tan ca, cặm cụi OT để còn được nhận lương.

Một năm trời, chuyện khá nhất mà mình làm được năm nay, chắc là tìm được một công việc mới. Dù sao đi nữa, chuyển sang buy-side cũng (miễn cưỡng) xem là một bước đi tới. Nhìn lại post năm ngoái, tự dung thấy đầu óc trống rỗng, không nhớ ra moment nào hay sự kiện gì để viết cả :”> Thôi thì vẫn phải note lại đôi dòng, để giờ này năm sau lại còn refer được.

1.    Năm mới vui vẻ, nhận được mail báo đậu level 1 với top score mừng hết lớn. Kiểu như là, cũng bước qua được cái dớp “quá tam ba bận rồi”

2.    Dịch đến, có những ngày thèm ra đường tha thiết. Lúc chưa lockdown, tối tối lại canh tầm 10h thì tranh thủ chạy xe dạo một vòng thành phố.

3.    Đã làm một cái professional seminar nho nhỏ về Impacts of Covid-19 on Valuations, lần đầu tiên và cũng là lần cuối tuần cho Deals. Thuyết trình tệ dã man. Sau hôm đó, mình về nhà khóc như mưa, thấy bao nhiêu công sức tâm huyết, nhưng ngay cả team mình còn không nghiêm túc nghe.

4.    Performance rating vẫn cao. Kết thúc 3 năm ở PwC chưa rớt xuống rate 3 :”>

5.    Một người anh, người sếp than thiết của mình rời công ty. Trước đó, mình chưa từng nghĩ đến một ngày khi mình rời khỏi nơi này, bước một chân ra khỏi cuộc đời của những người mà với mình – rất quan trọng này, thì sẽ như thế nào. Có mấy đêm cũng nằm khóc huhu, vì hoang mang. Rồi thì mọi chuyện cũng đến, cũng qua. Và mình hiểu ra, mình đã tự nhiên bước qua mọi thứ như thế nào. Và rồi cũng đến lúc, bình thản đối diện với người, đối diện với quá khứ.

6.    Một tháng 7 làm job bận sấp ngửa. Rồi xếp lịch đi phỏng vấn. Có những hôm 11h mới về tới nhà, ngồi tủ interview đến 1h, sáng 8h đã vào phỏng vấn. Những lúc chạy xe trên đường, mình cũng tự hỏi, phải cố gắng như vậy vì cái gì. Rồi cũng không tự trả lời được, chỉ biết đó là chuyện mình phải làm.

7.    Đến lúc mình rời PwC. Nhanh. Gấp. Đến cả những project đã từng làm mình cũng không lưu lại được, cả tài liệu chuyên ngành… Đi nhanh, như là phủi tay một cái với hơn ba năm rưỡi trời. Cả cái cách mọi người đối xử với mình lúc mình nghỉ, thú thật là cũng chạnh lòng nhiều. Nhưng thôi, hết rồi. Nên mình luôn nghĩ, đó là một dấu chấm, cũng tròn vành rõ nét tương đối, và đúng lúc.

8.    Có những người ghé ngang. Mình đã thực sự mong, chỉ cần bạn nói một lời, sẽ là cơ hội cho cả hai. Nhưng rồi, chỉ là nếu. Có thể là mình không đủ dễ thương đáng yêu, hay duyên dáng. Cũng có thể là mình chỉ là một trong rất nhiều options. Hoặc chỉ là, không có duyên. Dù sao đi nữa, vẫn cảm ơn, chút quan tâm của bạn đã đến đúng lúc mình cảm thấy mình xuống tới đáy rồi. Và đã được an ủi phần nào trong những ngày tháng đó…

9.    Những tháng ngày ở công ty mới – mình thực sự bất an. Những đêm thức đến 2h sáng, hay là đến sáng luôn, chỉ để xong báo cáo, xong file. Rồi lại bị sửa. Rồi lại thấy mình chưa thực sự thuộc về nơi này. Và vẫn hoang mang, đến  tận giờ phút này.

10. Kịch Idecaf năm ngoái hứa, nay đã đi xem được 2 lần rồi.

11. Tóc đã đen và thẳng trở lại, dù mình còn mê tóc xoăn lắm.

12. Năm nay có quan tâm tới mặt mũi hơn một tẹo. Hy vọng sau này nhìn sẽ sáng sủa, thần thái hơn =))

13. Yoga thì không tập nhiều như năm ngoái, bù lại thì tập gym một tẹo, chạy bộ một tẹo. Đang cố gắng để chạy được 30p, chắc tầm 3-4km.

14. (Rồi sẽ) đón giao thừa một mình nữa. Mong là vẫn an lòng.

15. Năm nay siêng tập piano hơn nhiều. Mình chơi được hai tay rồi, chơi được mấy bài đơn giản, Proud of you, Silent Night, Ánh trăng nói hộ lòng tôi… Nhưng chưa dám cho ai nghe. Hy vọng sắp tới sẽ dành đủ tiền mua đàn, luyện ngón nhiều hơn, chơi được nhiều bài hơn. Mục tiêu là River Flows in You cho năm tới.

16. Tóc năm nay bạc nhiều hơn. Tóc mái thì thấy rõ rồi. Tóc sau có mấy hôm ngồi nhặt ra tới tận 5,6 sợi. Không biết còn bao nhiêu sợi chưa nhặt được.

17. Suýt thì quên, năm nay đánh dấu lần đầu tiên đi du lịch một mình. Hội An! Dù có nhiều thất vọng. Đi lại đi trong lúc bận job, sức khỏe cũng hơi yếu, rồi còn say nắng. Nhưng bù lại thì Ký Ức Hội An, tiệm cà phê Reaching Out và đêm thả đèn trên sông (mình quên tên rồi) saved it all! Chưa có mục tiêu sang năm sẽ đi đâu nữa. Nếu bay được, tự dưng mình đang rất muốn đi Đài Loan. Cũng chưa quên ước mơ đến Bhutan một ngày nào đó.

18. Năm nay mua nhiều sách hơn, đọc cũng nhiều hơn. Nhưng lại vẫn fail chuyện viết review. Chắc mình không hợp viết, hoặc giả lười viết quá rồi. Cuốn sách của năm, chắc là Tôi nghĩ gì khi chạy bộ của Murakami rồi.

Trích lại một câu từ post cũ. Hẳn là câu này, năm nào cũng sẽ đúng.

“Tuy mình chưa nghĩ ra sang năm sẽ bước tiếp như thế nào. Chỉ là hiện tại, muốn note down vài thứ để sang năm có thể sống vì bản thân hơn, sống tốt, sống vui, và sống như ý mình hơn.” 

31.12.20

12h51 am 

[quatdienvietnamvn]

Quạt hướng trục gián tiếp HDP205-4P

Quạt hướng trục gián tiếp phi 500 | Quạt hướng trục gián tiếp hút bụi sơn công nghiệp được sản xuất đắp đặt trên hệ thống đường ống, với thiết kế động cơ nằm tách biệt với cánh quạt được truyền chuyển động bằng đai truyền không tiếp xúc với môi trường bên ngoài. Quạt hướng trục gián tiếp được Hưng Đức Phát sản xuất và cung cấp ra thị trường và nhận đặt hàng theo yêu cầu của quý khách với giá tốt nhất thị trường.  Quý khách có nhu cầu mua quạt hướng trục gián tiếp vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và báo giá tốt nhất thị trường hiện nay.  Thông số quạt hướng trục gián tiếp hút bụi sơn - Tên sản phẩm : Quạt hướng trục gián tiếp - Nhà cung cấp: Hưng Đức Phát - Mã hàng: HDP205-4P - Điện áp: 220v 50Hz | 380v/50hz. - Công suất : 9708-8216 M3/h - Áp suất : 220-350 Pa - Sải cánh: 50cm - Tốc độ vòng quay: 1400V/p - Chất liệu : Thân vỏ thép - Bảo hành : 12 tháng Đặc điểm quạt hướng trục gián tiếp hút bụi sơn - Quạt hướng trục hút bụi sơn có thiết kế hiện đại, với thân vỏ quạt được làm bằng thép với độ dày cao, và sơn tĩnh điện chống rỉ sét và dung động trên hệ thống đường ống.  - Cánh quạt được làm bằng thép và hợp kim nhôm tuỳ vào vị trí đặc thud và lưu lượng gió và ta chọn loại cách, góc độ và số lượng cánh cho phù hợp với nhu cầu của mình.  - Đông cơ được sử dụng các dạng động cơ với chất lượng cao như, toàn phát, teco, vihem, abb vvvvv.vvv - Quạt được thiết kế có thể mở th��n vỏ quạt ra để thay thế dây curoa, vòng bi và tra dầu mỡ mà không cần phải tháo quạt hoặc ảnh hưởng đến hệ thống đường ống.  - Hai mặt quạt được làm bích sẵn với các lỗ để quý khách có thể kết nối với hệ thống đường ống một cách đơn giản.  Mục đích sử dụng quạt hướng trục gián tiếp Quạt hướng trục gián tiếp được sử dụng trong các môi trường có không khí và tạo chất cần hút có chất ăn mòn như, hơi nước, hơi axit, bui ăn mòn như bụi gang, bụi thép, bụi cát, những loại bụi làm bó động cơ và hỏng động cơ.  Hút và vận chuyển các loại hơi như hơi nóng, cho các lò sấy, hơi lạnh trong các hệ thống vận chuyển không khí lạnh, và nhiều vị trí khác cần sử dụng các dòng quạt hướng trục gián tiếp.  ưu điểm của quạt hướng trục gián tiếp Quạt hướng trục gián tiếp có ưu điểm về thiết kế linh động cơ thể kết hợp với các hệ thống đường ống một cách đơn giản mà không tốt quá nhiều công sức,  Quạt hướng trục gián tiếp có thiết kế hiện đại giúp bảo hành bảo dưỡng thay thế một cách đơn giản, với thiết kế gián tiếp quạt hướng trục làm tăng tuổi thọ của quạt và giúp hệ thống vận hành ổn định hơn.  Mua quạt hướng trục gián tiếp tại Hưng Đức Phát Hưng Đức Phát là nhà sản xuất quạt công nghiệp với các dòng quạt sản xuất trong công nghiệp như quạt hướng trục, quạt ly tâm công nghiệp, quạt thông gió vuông, quạt sàn công nghiệp, quạt làm mát công nghiệp, máy lạnh di động hàng đầu việt nam.  Quý khách đến với Hưng Đức Phát ngoài việc được cung cấp các sản phẩm chất lượng với giá tốt nhất thị trường thì còn nhận được chính sách dịch vụ hoàn thiện nhất.  Chúng tôi luôn có đội ngũ kỹ thuật chuyên sâu dầu kinh nghiệm để cung cấp báo giá và tư vấn cho khách hàng, trả lời ngay những thắc mắc của khách hàng khi có nhu cầu.  Chính sách bảo hành thân thiện và tại vị trí sử dụng sản phẩm.  chính sách đổi trả sản phẩm khi bị lỗi trong vòng 7 ngày khi sản phẩm bị lỗi do nhà cung cấp. chính sách vận chuyển miễn phí trong nội thành và hỗ trợ giao hàng ra các nhà xe nếu sản phẩm đi các tỉnh và vận chuyển tận chân công trình nếu dự án được ký kết.  Với hơn 8 năm cung cấp các dự án lớn nhỏ, công ty tự tin có thể đáp ứng hầu hết các nhu cầu của quý khách.  Quý khách có nhu cầu mua quạt hướng trục gián tiếp vui lòng liên hệ để được tư vấn và báo giá tốt nhất.  Cảm ơn quý khách !!! CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI HƯNG ĐỨC PHÁT Trụ Sở Chính: 1701, Tòa nhà Prime centre, 53 Quang Trung, p. Nguyễn du, Q. Hai Bà Trưng, Hà Nội Trụ Sở Miền Nam: 83 Đường Tân Thới Nhất – Khu phố 4 – Đường tân Thới Nhất – Quận 12  – Thành Phố HCM Chi Nhánh 1: Thôn Tựu Liệt xã Tam Hiệp  – Huyện Thanh Trì – Thành Phố Hà Nội Nhà Máy Sản Xuất: 150 Nguyễn Hữu Huân, Phường Tây Mỗ, Quận Nam Từ liêm, Thành Phố Hà Nội Điện thoại: 024.66.507.256 /  Hotline: 0936.488.457 / 0902.239.822 / Email: lienhe@hungducphat.com Website: Quatdienvietnam.vn Read the full article

[vietnameseshadowhunters]

Emma và Julian, cầu Blackfriars

Một cảnh đặc biệt về Emma và Julian trên cầu Blackfriars, được đính kèm trong Đức Vua Hắc Ám (Lord of Shadows) do Barnes and Noble xuất bản. Cảnh này bị cắt bớt vì không liên quan mấy đến cốt truyện. Nhưng đọc giả vẫn có thể hiểu thêm về Emma và Julian qua cảnh ngắn này.

---

An exclusive scene of Emma and Julian on the Blackfriars bridge, printed along with Lord of Shadows, Barnes and Noble’s edition. This scene was deleted for not related to the plot. However, readers may understand more about Emma and Julian through this.

Following is the translated version. you may find the English version here:

https://laurent-plays-exy.tumblr.com/post/161065261410/for-those-who-didnt-buy-the-barns-n-noble

“Trong ánh bình minh, cầu Blackfriars đẹp đẽ lạ thường, như một bóng ma uốn cong trên mặt nước của một thành phố ảo.

Emma đứng bên một trong những lan can, nhìn xuống mặt nước. Cô không thể ngủ được, dù đã cố gắng hàng giờ, trằn trọc trong căn phòng mà-Evelyn bảo cô-đã từng thuộc về Tessa Gray trước khi kết hôn cùng Will Herondale, và sau này thuộc về con gái cô ấy, Lucie.

Nhưng cô không nghĩ về Will. Cô đang nghĩ về chàng trai kia người từng yêu Tessa: tổ tiên của chính cô, Jem Carstairs. Chính nơi đây trên cây cầu này, trong khung cảnh sương mù nhìn ra Nhà thờ Thánh Paul, mà họ đã gặp nhau mỗi năm. Họ đã thấy đường ray xe lửa dọc theo cây cầu được xây lên và phá bỏ và lại xây lên. Như Emma, họ có thể thấy mái nhà hình chóp nhọn của Học Viện, trắng nhạt như một tháp bánh cưới, vươn lên như một phần của chân trời mà không người phàm nào có thể thấy.

Họ chắc hẳn đã thấy những cỗ xe ngựa được thay bằng những chiếc xe buýt đỏ hai tầng rít nhanh về hai hướng. Đèn khí đổi thành điện. Váy phồng thành váy bustle1 thành váy flapper2 thành quần jean.

Emma trèo lên lan can bằng đá của cây cầu. Váy quấn quanh chân cô trong cơn gió từ dòng sông. Mặt nước là màu của đôi mắt nâu lục nhạt, một kiểu màu lam pha nâu và lục, và cô tự hỏi rằng nó có trông giống như vậy khi Jem và Tessa còn trẻ, họ có nhìn ngắm sự thức giấc của những con tàu trên sông Thames vung vẩy nước lên những chiếc cọc gỗ.

Đó là một câu chuyện tình yêu, cô nghĩ, một chuyện tình đã đơm hoa kết trái trước những điều trái khoáy tưởng chừng như không thể.

Nhưng không phải ai cũng may mắn đến vậy.

Cô duỗi mấy ngón chân trong đôi bốt. Cô đã dùng phép che mờ, nên vài khách bộ hành hối hả đi làm, cổ áo dựng lên che bớt sương mù, không thể thấy cô. Cô muốn hét hoặc nhảy hoặc khiêu vũ, bất kì điều gì để thoát khỏi sự lo lắng cuộn xoắn khắp cơ thể, cái áp lực biết rằng gia đình mà cô rất yêu quý đang gặp nguy hiểm, rằng Julian đang gặp nguy hiểm, từ cái mối lo theo nhiều hướng khác nhau. Cô muốn nổ tung kinh khủng.  Cô muốn nắm lấy Cortana và cắt xuyên qua một ngàn kỵ sĩ Unseelie.

Cô muốn nói với Jules. Nhưng cô không thể có cả điều đó.

Cái gì đó kéo mạnh cô, như cảm giác một bàn tay vô hình kéo lấy tay áo cô. Cô xoay người và thấy cậu ở bên kia cây cầu.

Julian. Cậu bắt đầu băng qua đường, chậm rãi, tay trong túi quần jean. Khi cậu tới gần hơn cô có thể thấy cậu trông mệt mỏi, thật sự mệt, quầng thâm tím quanh mắt, hàng râu mỏng đen quanh cằm và hàm.

Cô liếc xuống cậu khi cậu đến đứng bên dưới cô.

“Sao cậu tìm thấy mình?” cô hỏi.

“Cậu là parabatai của mình,” cậu nói. ‘‘Mình luôn có thể tìm thấy cậu’’.

“Mọi chuyện đều ổn cả chứ?’’. Cô nhảy xuống lan can và bắt đầu phủi bụi khỏi chiếc áo khoác mỏng. Cô đã tìm thấy nó ở một trong các nhà kho của Học Viện. Nó màu lam nhạt, với viền đăng ten phai màu điểm thêm dọc hai bên sườn.

“Đã năm giờ sáng’’, cậu chỉ ra. “Cậu mất tích. Mình lo lắng’’.

“Và súc tích,’’ cô chỉ ra. “Rất súc tích’’.

Khóe miệng cậu khẽ giật. “Cậu có biết từ ‘súc tích’ đến từ tiếng Hy Lạp-Lak nikos, như trong tiếng Sparta? Họ được biết đến bởi lối nói súc tích.’’

“Và bởi việc bỏ rơi những đứa con ít vâng lời trên những vách núi băng giá.’’

“Mình đã thử cách đó với Dru, nhưng nó cắn mình,’’ Julian nói. Phần nào căng thẳng đã vơi đi khỏi vai cậu, và cậu đến đứng cạnh Emma tại lan can. Họ đều nhìn xuống mặt nước bên dưới, dâng lên và tóe nước và gợn sóng. Nó không phải là Thái Bình Dương, nhưng nó là điều gì đó.

“Thật lạ phải không ?’’ Emma nói. “Mình có cảm giác mình đã đến đây từ trước’’.

“Mình cũng vậy. Có lẽ chỉ vì chúng ta đã nghe về nó quá thường xuyên.’’ Họ đứng chiêm nghiệm dòng nước trong im lặng một hồi lâu. Thật vậy, họ đã nghe câu chuyện-từ Jem, và từ Tessa, và từ cả Diana. Jem là một nhân vật nổi tiếng trong giới Thợ Săn Bóng Tối, đã từng là một Tu Huynh Câm suốt nhiều năm trời, và sau đó trở lại trong ngọn lửa thiên đàng chói lọi đúng nghĩa đen.

Emma luôn có cảm giác rằng đối với Tessa anh ấy không phải là Tu Huynh Câm cũng như người chiến binh đã hồi sinh trong lửa. Anh ấy chỉ là Jem, người đã luôn là bạn của cô ấy. Kể cả khi cô ấy yêu một ai khác và kết hôn cùng ai khác, anh ấy vẫn là bạn cô.

Cô tự hỏi liệu một ngày kia cô có thể làm được điều đó với Julian. Cậu có thể kết hôn cùng ai khác-liệu cậu vẫn yêu quý cô như một người bạn? Liệu cậu có chấp nhận những buổi hẹn như thế này, mỗi năm một lần, chỉ hai người bọn họ, không có vợ cậu ở đó?

Vợ của cậu. Cô ngay lập tức cảm thấy như thể cô sẽ nôn xuống dòng sông. Cô nghĩ về ả tiên nữ ở buổi dã yến, về Jules hôn ả. Nỗi đau mà cô đã cảm thấy sẽ chỉ là một vết kim chích nếu so sánh với một vết thương từ kiếm mà cô sẽ cảm thấy khi Julian thật sự yêu một ai khác.

Cậu có vẻ như đã hiểu sai vẻ mặt muốn bệnh của cô là vì lo lắng; cậu đặt tay mình lên tay cô trên phiến đá và cô cảm thấy các ngón tay cô nắm lại trong bất lực. “Mình cũng không thể ngủ,’’ cậu nói. “Mình cứ nghĩ mãi về điều có thể xảy đến với Học Viện. Lúc đầu, khi chú Arthur mất, mình thấy…’’. Mặt cậu nghiêm lại.

“Nhẹ nhõm.’’ Emma biết mà không cần hỏi. “Đó là một bí mật cậu không phải giữ nữa’’.

“Tin mình đi, mình ghét bản thân vì điều đó. Nhưng sau đó mình nhận ra-không còn chú Arthur, chúng ta cơ bản vẫn có cùng một rắc rối như trước đây. Ai sẽ đồng ý điều hành Học Viện mà không chia rẽ chúng ta? Ai mà ta có thể tin tưởng về Ty? Và giờ chúng ta có thêm Kit phải trông coi, người nhà Herondale bí ẩn này, chưa kể còn Kieran và có Chúa mới biết ai khác từ Triều đình Tiên sẽ xuất hiện…’’

“Chúng ta không phải một gia đình bình thường,’’ Emma nói.

“Đó,’’ Julian nói, “sẽ là một lối nói giảm đánh thức Johnathan Thợ Săn Bóng Tối từ dưới mộ ông ta.’’

“Chúng ta có thể thỉnh cầu hội Clave,’’ cô nói. “Để trả lại--’’

“Helen? Cậu biết họ sẽ không để chị ấy quản lý Học Viện, không với dòng máu tiên của chị.’’

“Mình đang nghĩ đến Aline,’’ Emma nói. “Chị ấy là Thợ săn bống tối. Chị đủ tuổi. Chị có thể quản lý nơi này; Helen sẽ chỉ ở đó với danh nghĩa vợ chị.’’

Julian vuốt một ngón tay rám nắng dọc theo phiến đá lởm chởm của lan can. “Đó là một ý hay. Chúng ta vẫn phải thỉnh cầu hội Clave chấp thuận nó.’’

“Chị Cristina đủ tuổi,’’ Emma nói.

“Cristina?’’ Julian trông hoài nghi, rồi cười. “Mình đoán chị ấy đủ tuổi. Mình luôn nghĩ chị ấy bằng tuổi chúng ta. Dù gì, chị ấy đang ở giữa năm du lịch; mình không biết họ sẽ cho chị ấy tạm dừng nó để điều hành một Học Viện.’’

“Jace và Clary lúc đó chỉ mười chín,’’ Emma nói.

“Và là những người hùng nổi tiếng của hội Clave. Như Jem và Tessa của cậu.’’

“Họ không phải Jem à Tessa của mình. Ý là, anh ấy là anh họ mình hay gì đó.’’

“Họ gặp nhau trên cây cầu này mỗi năm, đúng không?’’

Emma gật đầu. “Mình chỉ đang nghĩ điều đó đã xảy ra như thế nào. Nhìn ngắm thế giới thay đổi quanh họ. Ngựa và cỗ xe chuyển thành xe hơi. Đèn điện và trụ cáp…’’

“Họ gặp nhau kể cả khi cô ấy đã kết hôn,’’ Julian nói. “Không phải điều đó có vẻ-không chung thủy sao?’’

Emma nhìn cậu, ngạc nhiên. Cậu đang nhìn chằm chằm ra dòng sông khi ánh bình minh chiếu sáng hơn, ánh lên hàng mi mắt cậu, biến nó thành đường viền màu hổ phách.

“Không,’’ cô nói. “Will biết về điều đó.’’

“Mình chắc là anh ấy để cô ấy làm bất cứ điều gì cô ấy muốn,’’ Jules nói. “Anh ấy yêu cô ấy. Anh ấy sẽ không muốn nói không.’’

“Khi ta yêu ai đó, ta muốn họ được hạnh phúc,’’ Emma nói. “Ta không thấy miễn cưỡng khi trao cho họ bất kỳ hạnh phúc nào, ta không muốn họ hủy hoại cuộc sống của họ vì thương tiếc ta. Ta muốn họ rồi cũng sẽ yêu một ai khác, vì tình yêu làm cuộc sống ta trọn vẹn hơn--’’

Cô ngưng bặt, giật mình. Cô không định nói nhiều đến vậy.

Mắt cậu nheo lại. “Sao cậu biết được?’’

Sự cay độc đột ngột của câu hỏi như một cú tát.

“Cậu biết mình muốn cậu được hạnh phúc,’’ cô nói.

Julian xoay người khỏi lan can, hướng mặt đối diện cô. “Mình không nói về mình.’’

“Vậy cậu đang nói về cái gì?’’ Cô thấy choáng váng, mất thăng bằng. Cô dựa người vào lan can, cảm kích vì có cái gì đó giúp cô đứng thẳng. “Jules?’’

“Jules?’’ Giọng cô vang đến như thể từ một quãng đường dài xa xăm, nhỏ dần đi như thể nước đã rửa sạch sự mạnh mẽ trong đó. Dòng sông có tiếng ngân riêng của nó, của kim loại và khí đốt và buổi sáng thành thị-không gì giống với vị muối của biển. Hơi ẩm của sương mù bốc lên đã ngấm vào tận xương của Julian.

“Thật dễ dàng với cậu khi chia tách tình yêu và tình bạn,’’ cậu nói với Emma. “Quá dễ’’.

“Không đâu,’’ cô thì thầm. “Nó không hề dễ. Nó chỉ là điều mình phải làm.’’

Cậu thấy cô chạm vào khuôn mặt Mark trong tâm trí cậu, hoặc có lẽ đó chính là khuôn mặt cậu. Cậu có thể cảm nhận được dấu những ngón tay cô trên má cậu.

“Cậu nói rằng mình đã khác,’’ cậu nói. “Trong Triều đình Seelie, cậu nói mình đã khác.’’

Tóc cô buông xõa, tung bay quanh khuôn mặt cô. Sương mù len lỏi vào trong những lọn tóc vàng nhạt. Cô nhìn lại cậu, thẳng và thách thức. “Mình có ý đó.’’

“Nhưng cậu vẫn không cảm thấy gì,’’ cậu nói. Cậu đặt tay lên vai cô. Trượt tay lên đường cong ấm áp của cổ cô. Tay kia của cậu vòng quanh bên eo cô. Cậu có thể nghe tim cô đập thình thịch. “Không khi mình làm điều này.”

Cậu bị nhấn chìm trong ham muốn, sự kiềm chế của cậu vỡ tan như tấm kính bị thổi bay ra khỏi cửa sổ bởi một vụ nổ chấn động. Cậu gần như có thể tưởng tượng cậu nghe tiếng những mảnh vỡ rơi như mưa dưới chân họ. Những mảnh vỡ của sự tự chủ của cậu. Của cuộc đời cậu.

“Mình cảm nhận tất cả khi mình ở cùng cậu.’’ Môi cậu chỉ ngay dưới tai cô; cậu hôn lên chỗ làn da nhợt nhạy cảm ngay đó và cô rùng mình lên cả. Cậu cảm nhận chuyển động của cơ thể cô lên người cậu, và những ngôi sao đen tối của sự thèm muốn nổ tung sau mí mắt cậu. Cậu bị choáng ngợp với cảm giác. Mùi hương của cô, tóc cô quanh khuôn mặt cậu. Cơ thể cô nóng ran và mềm mại. Cô có vị như muối và xà phòng. Gần như chìm trong say đắm với điều đó, cậu vòng tay quanh lưng cô và ôm cô chặt hơn vào lòng. Cô chắc phải biết. Cô phải biết.

“Cậu có cảm thấy gì bây giờ không?’’ cậu hỏi, và hôn cô.

Đó là một nụ hôn chậm rãi. Cậu muốn cô có khả năng đẩy cậu ra nếu cô muốn, nhưng cô ở yên nơi cô đứng, đông cứng người và khao khát mãnh liệt. Đốt tay cô bấu đến trắng bệt trên lan can, nhưng đôi môi cô thì tìm đến đôi môi cậu, áp mạnh, mở ra cho răng cậu cắn lấy nhẹ nhàng. Cô thở hổn hển trong miệng cậu, rướn người thẳng lên, cao hơn, trượt lên trên cơ thể cậu theo cái cách khiến trái tim cậu cảm thấy như sắp nổ tung.

Cậu dứt ra. Cô đang nhìn cậu chằm chằm, thở dốc, ngón tay cô đặt trên môi cô. Mắt cô ướt, mà vì nước mắt hay vì gió làm cay mắt, thì cậu không biết.

Cậu muốn hôn cô thêm nữa, hôn cô đến khi cả hai người bọn họ nghẹt thở, muốn vùi tay cậu vào mái tóc cô, để đánh mất bản thân cậu trong khoái cảm tràn ngập mà cậu biết cơ thể cả hai có thể cho họ. Cậu muốn Emma. Cậu từng chỉ muốn mỗi Emma, và sẽ chỉ muốn mỗi cô.

“Vậy còn bây giờ?’’ cậu nói. Cậu cố gắng giữ giọng nói ở mức vừa phải, giữ cái ảo ảnh của sự kiểm soát này không rung chuyển, dù trong tim cậu biết rằng cậu khó có thể trụ vững. Nỗi tuyệt vọng và thèm khát, đan cài chặt chẽ, dội vang trong máu cậu. “Nói mình nghe cậu đang cảm thấy gì, Emma.’’

Cô nhìn cậu chằm chằm. Trong đôi mắt to của cô cậu thấy biển, những con mòng biển lượn vòng trên đầu, khuôn mặt buồn khổ của cô. Cậu nghe giọng nói của chính mình vang vọng suốt những chuỗi ngày còn lại.

“Mình yêu cậu, Jules,’’ cô nói. “Mình yêu cậu. Chỉ là không theo cách đó.’’

Chú thích/Note:

1 :  Nguyên văn ‘bustle’: kiểu váy có khung bên trong, đằng trước phẳng, độn hết tất cả vào đằng sau mông. Từ những năm 1870 trở đi, phương tây quan niệm phụ nữ đi đứng phải có dáng hình chữ S mới đẹp, mới sang trọng tao nhã. Và ‘bustle’ giúp người mặc có dáng cong chữ S.

https://www.facebook.com/lovecongchuaxuhoa/posts/1032139760278789/

2: Nguyên văn ‘flapper’ : trang phục flapper được thiết kế khá thoải mái, rộng rãi và phù hợp với chuyển động nhiều. Thường đầm sẽ ngắn tay và phần eo được hạ thấp hoặc không có. Giày cao gót thường là kitten heel, không quá cao.

https://dieutranvirgo.wordpress.com/2013/03/07/flapper-thoi-trang-nhung-nam-1920/

Bản quyền bài viết và bản dịch tiếng Việt thuộc về "Vietnamese Shadowhunters”.

Các tiêu đề sách tiếng Việt được dịch bởi Chibooks.

Bản gốc bằng tiếng Anh được viết bởi Cassie.

-----

"Vietnamese Shadowhunters” owns the copyright of this post and the vietnamese translation.

The vietnamese book titles are translated by Chibooks.

The original English version was written by Cassie.