#Vía férrea
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INCOFER interviene 680 metros de vía férrea en el GAM: Mantenimiento no afectará servicios de trenes de pasajeros
CR Informativa | [email protected] SAN JOSÉ, 07 de mayo del 2024 – El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) ha anunciado que del 06 al 11 de mayo se realizarán labores de mantenimiento en distintos puntos de la vía férrea en el Gran Área Metropolitana (GAM). En total, se intervendrán 680 metros de vía férrea. Los puntos de intervención incluyen el sector recta al este del…
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Gleisanlagen Lichtenberg by Pascal Volk
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Rusia bombardea aeródromos y vías férreas usados para trasladar armas occidentales
Publicado: 1 de noviembre de 2024 10:06 GMT En una semana se han realizado un total de 44 ataques grupales con el uso de las armas de precisión y los vehículos aéreos no tripulados para destruir una serie de objetivos militares del Ejército ucraniano. Las Fuerzas Armadas de Rusia han atacado e inhabilitado aeródromos y vías férreas usados por los combatientes de Kiev para trasladar armas…
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Hola a todxs, esta fresca noche de viernes les vengo a recomendar y difundir este corto documental chileno "El Tren del Desierto" del año 1995, dirigido por Cristián Leighton y protagonizado por Francisco Reyes. Aqui podemos ver lo poco y nada que queda del trazado del Longitudinal Norte, la vía férrea que conectaba desde la región de Valparaíso y la de Tarapacá que dejo de funcionar definitivamente en el año 1995.
Este archivo es un registro curioso para quienes nos apasionan los ferrocarriles y no solo por el registro visual y la maravillosa fabula que crearon sino tambien despierta una nostalgia en quienes no tuvimos la oportunidad de vivir una cultura ferroviaria mas compleja.
Actualmente la vía Longitudinal Norte se encuentra completamente abandonada o sus vías son de la empresa privada Ferronor.
Parte 1: https://www.youtube.com/watch?v=hiGHDC6OofQ
Parte 2: https://www.youtube.com/watch?v=9Z5igHNXeiI
PD: El audio y video estan como la corneta.
PD2: si, me gustan los trenes.
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La vía férrea que se ve en la imagen se conoce como "El Tren del Cielo" o "El Tren de las Nubes".
Se encuentra en la provincia de Hunan, China, y es famosa por su recorrido a través de montañas y paisajes impresionantes.
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Sabías que parte de la Torre Eiffel de París se forjó en Hidalgo❓
La Encarnación, es un pueblo fantasma según refieren quienes lo han visitado, pues hay más casas que habitantes. Se ubica a 35 kilómetros del municipio Zimapán, también Pueblo Mágico del Estado Hidalgo. Con calles desiertas y viviendas abandonadas, este lugar ha pasado casi desapercibido a través de los años, pero su historia está grabada en cada muro.
La Encarnación es parte del corazón del Parque Nacional Los Mármoles. Ahí, puedes conectar con la naturaleza y enamorarte de la arquitectura antigua al puro estilo inglés. Se caracteriza por su exquisito vino de manzana, piñones y deliciosos ates de frutas del bosque. En La Encarnación encuentras la piedra imán, historias de fantasía y lo que pocos saben, el lugar donde se encuentra la fundidora que forjó partes de la Torre Eiffel, este monumento representativo en París, Francia.
El pueblo se fundó en 1815, La Encarnación es uno de los lugares más fascinantes del Pueblo Mágico Zimapán, que vivió su máximo esplendor en el siglo XIX por su riqueza mineral. Incluso, alcanzó la categoría de cabecera municipal. Por la vasta riqueza de recursos naturales minerales, destacó con su fundición de fierro en los altos hornos y chimeneas que aún puede admirarse en sus ruinas y que poco a poco la naturaleza ha re diseñado rodeándolas de lamas y musgos que asemeja una bella alfombra natural.
En la exposición de Londres (1900), el fierro de la mina La Encarnación obtuvo la medalla de oro. Durante el porfirísmo, se realizaron grandes edificaciones que se construyeron con metal de la fundición entre barandales y herrerías para diferentes ciudades en el país. En Hidalgo destaca la construcción del antiguo puente de Tasquillo; así como vías férreas americanas y algunas piezas que fueron exportadas a Europa donde se presumen los cimientos de la Torre Eiffel.
Los pobladores que habitan en La Encarnación ofrecen recorridos por la refresquera local para hacer gaseosas con frutas del bosque. También, instalaron una vía ferrata y una tirolesa para quienes buscan una dosis de adrenalina. Solo tiene dos calles principales que la mayor parte del tiempo están desiertas, como si se tratara de un pueblo fantasma lo que le da un encanto especial y único. Fomentando la lectura. 📚📚📖📚📚🇲🇽
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El Canal de Corinto Grecia
Una maravilla hecha por el hombre, es una vía fluvial que cruza el istmo de Corinto y conecta el golfo de Corinto en el noroeste con el golfo Sarónico en el sureste.
Antes de que se construyera el canal, los barcos se veían obligados a realizar el largo viaje alrededor de la península del Peloponeso, añadiendo 320 kilómetros adicionales a su viaje.
Hacia el año 600 a. C., Periandro, el fundador de la dinastía cipsélida de Corinto, tuvo la brillante idea de sacar barcos del agua y llevarlos por tierra, sobre una especie de vía férrea; los diolkos (partes de los cuales todavía son visibles hoy), en los que los barcos eran arrastrados en carros de ruedas a través del Istmo.
Esta práctica se usó hasta aproximadamente el siglo IX, cuando los barcos se volvieron demasiado grandes para este sistema.
En 1882 comenzaron los trabajos de excavación, en su mayoría a mano, del Canal de Corinto, que se inauguró 11 años después, en 1893.
Las paredes del canal tienen más de 240 pies (80 m) de altura, con una profundidad en el agua de 24 pies (8 m) y poco más de 3,7 millas (6 km) de largo.
El Canal es una atracción turística popular; grandes barcos arrastrados por el canal por pequeños remolcadores, un espectáculo digno de VER
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📷 Cruce
Los caminos se encuentran, la carretera y las vías férreas cruzan sus historias sin llegar a tocarse. Cientos de historias transitan cada noche entre el canto de los grillos y el paso de vehículos y algún tren ocacional 📌 Paso superior Bobadilla, San Javier, Maule, Chile.
#Nocturx#Noche#larga exposición#Tren#Ferrocarril#estrellas#rutas#notte#nuit#night#fotografia nocturna#nightphotography
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Con el fin de expandir más el mundo y ofrecer más zonas locales para rolear, estaremos agregando las siguientes regiones, las cuales sabemos que no se utilizarán todo el tiempo pero sí se pueden prestar para una o dos partidas interesantes al menos.
Nabrer
La primera es la Ciudad de Nabrer, capital de la República de Drychblau. Aunque Nabrer en sí no es tan interesante, salvo por el hecho de albergar madrigueras de terroristas matqueístas, traficantes de armas y druidas forajidos, en el subterráneo de Nabrer se esconde un complejo de alcantarillas tan extenso que hoy en día es utilizado por criminales y paria de toda índole para ocultarse de la vista de las autoridades.
El Alcantarillado de Nabrer no solo esconde asentamientos de criminales, sino también escondrijos de investigadores y laboratorios mutagenéticos donde se juega con el ADN de numerosas especies para crear toda clase de mutantes. Muchos de estos han escapado, rondando entre los túneles de las alcantarillas y ofreciendo una amenaza adicional a todas las enfermedades que se pueden contraer de interactuar con las aguas sucias y desechos que cruzan por acá.
Vena Darmina Septentrional
Además de Nabrer, introducimos la Vena Darmina Septentrional: un complejo de vías férreas que conectan todas las naciones de la Federación de Estados Socialistas Darminos con la República Popular de Ensfrïnd. Aunque per se no hay nada malo con respecto a esta vena, existen múltiples lugares que, a causa del descuido del gobierno, se presta para actividad ilícita y saqueadores que desactivan y rodean los trenes. Además, en más de una ocasión criaturas de las profundidades han subido para atacar los vehículos y sus pasajeros.
La Vena Darmina Septentrional por un tiempo fue utilizada para conectar con el mundo ctónico. Sin embargo, por múltiples razones estas vías fueron abandonadas. Hoy en día, estos Ferrocarriles Abandonados siguen en desuso y son puntos focales para criminales, forajidos y horrores ctónicos que las enjambran.
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1970. Deshielo de vías férreas con un motor a reacción MiG-15 en Checoslovaquia
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Cuando Mozart tenía 8 años, este árbol tenía más de 40 años.
Cuando se patentó la primera máquina de vapor, este árbol tenía 50 años.
Cuando los hermanos Wright volaron el primer avión motorizado, este árbol tenía 180 años.
Ahora, a los 300 años, fue talado para una vía de servicio para HS2.
HS2 es un vía férrea de alta velocidad que se planea construir en el Reino Unido. A pesar de la oposición, la construcción comenzó en Setiembre de 2020.
En la foto se ve a Kerry O’Grady una vecina del lugar - Leamington Spa - sobre el tocón del roble conocido como “Hunningham Oak” que fue cortado durante la última semana de septiembre para dar lugar a un camino de servicio para las vías férreas que se están construyendo.
Créditos: Imágenes Históricas
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Gleise by Pascal Volk
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Exploración Urbana en Toluca: Descubriendo la Ciudad desde sus Ruinas
Toluca, una ciudad que vibra con su mezcla de historia y modernidad, guarda secretos fascinantes para quienes practican urbex (exploración urbana). Más allá de sus calles llenas de vida, existen rincones olvidados que narran historias de un pasado detenido en el tiempo.
Los exploradores urbanos se sienten atraídos por lugares como fábricas abandonadas en los márgenes de la ciudad, edificios industriales de la era post-revolución que ahora están cubiertos de grafitis y vegetación que reclama su espacio. Uno de los destinos más intrigantes es la antigua fábrica de textiles cercana al Río Lerma, un lugar que resuena con ecos de la industrialización que marcó la región.
Otro sitio destacado es la vieja estación de trenes en Zinacantepec, que aunque en ruinas, conserva la esencia de un tiempo en que las vías férreas conectaban a Toluca con otras partes del país.
Estos lugares ofrecen no solo escenarios perfectos para la fotografía y la documentación, sino también una conexión íntima con la historia no oficial de Toluca. Sin embargo, la exploración urbana no está exenta de riesgos. Es importante siempre respetar las reglas de cada lugar, evitar dañar las estructuras y priorizar la seguridad.
Toluca tiene un alma escondida en sus ruinas; para quienes saben buscar, cada rincón olvidado es un fragmento de su narrativa. ¿Qué otros lugares crees que faltan por descubrir? Comparte tus hallazgos y únete a esta comunidad que ve belleza en lo que otros consideran perdido.
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La anti-política es un veneno
El gran descontento de la población se expresa en el apoyo electoral a los candidatos que más despotrican en contra del ‘statu quo’.
Moisés Naím, 15/12/2024
Estar en el poder -o cerca del mismo- siempre fue una ventaja para los candidatos en busca de votos. Ya no. Este 2024 fue el primer año en el cual el partido en el poder vio caer su porcentaje de votos en todas y cada una de las elecciones que se llevaron a cabo en los países desarrollados del mundo. Algo inaudito.
No se trata sencillamente del cambio pendular entre derechas e izquierdas que siempre ha marcado a las sociedades democráticas. Se trata de un cambio más profundo, en el cual cada vez más electores apoyan a partidos que desechan muy alejados de los consensos fundamentales que sustentan la estabilidad democrática. Se decantan por extremismos marcados no tanto por su tendencia ideológica sino por su rechazo visceral contra todos aquellos que hayan manejado -o manejan- el poder.
Se trata de la anti-política -el desprecio generalizado no por este partido o aquel líder, sino por el sistema político como tal. Bajo la bandera de aquella pinta porteña ¡que se vayan todos!- la anti-política se convierte en un nihilismo politizado, una desconfianza férrea contra el poder que imposibilita la convivencia democrática.
Es un fenómeno global parecido a una pandemia política. En Europa, la extrema derecha ha pasado de ser un fenómeno marginal a ser una de las principales fuerzas políticas en Austria, Francia, Hungría, Italia, los Países Bajos, Polonia y Suecia. Figuras antisistema se han hecho con el poder en Argentina, Colombia, El Salvador y México.
El etnonacionalismo ha tomado el poder y socavado las instituciones democráticas en Israel, India y Turquía. Incluso Canadá se apresta para elegir a un populista de derecha como primer ministro.
El analista norteamericano Martín Gurri describió claramente lo que vendría en ‘La rebelión del público’, su libro de 2014. Gurri advertía que el internet desestabilizaría las democracias de occidente al visibilizar y energizar los descontentos que siempre habían existido en la sociedad. El resultado, advertía, sería una profunda crisis de autoridad producto de una esfera pública en la que todo el mundo está furioso con el Gobierno todo el tiempo, y mientras más extremo sea el discurso del outsider, más cala en el electorado.
Es así cómo debemos interpretar el triunfo político de Donald Trump. Lo que está pasando en Estados Unidos ocurre dentro de un contexto global en el que el más estridente siempre lleva la ventaja.
Martín Gurri argumenta que no es que la gente se haya enfadado repentinamente contra sus gobernantes, sino que las nuevas tecnologías digitales potencian la frustración que siempre ha existido y exacerban el conflicto. Además, en muchos casos, ya no hay vías de retorno al arreglo informativo de antaño. Antes, los pueblos solían aceptar pasivamente lo que las élites en control del Estado, del aparato informativo y de las Fuerzas Armadas decidían transmitirles. Ese mundo se fue y no volverá.
Lo que no ha desaparecido son las crecientes expectativas de los votantes. En todas partes, estas están aumentando a una velocidad superior a la que crece la capacidad del Estado para satisfacerlas.
Así, los Gobiernos se ven obligados a operar en sistemas políticos en los cuales cada vez hay más grupos y hasta líderes individuales que han adquirido la capacidad de bloquear las iniciativas de sus rivales. Estas vetocracias -como las llamó Francis Fukuyama- tienden a ser paralizantes, ya que actores políticos con poder de veto pueden bloquear las iniciativas de sus rivales a pesar de no contar con el poder necesario para imponer su propia agenda.
El resultado es el juego político estancado y un gran descontento de la población, que se expresa a través del apoyo electoral a los candidatos que más agresivamente despotrican en contra del ‘statu quo’. En un mundo en el cual todo el que esté descontento tiene un megáfono, los electorados van dando tumbos ciegamente de extremo a extremo, impulsados únicamente por el imperativo de adversar a quien gobierna.
Frente a estos desafíos, la respuesta no es abandonar la democracia, sino actualizarla. Las instituciones deben evolucionar para ser más transparentes, competentes y participativas, rompiendo las distancias entre gobernantes y gobernados. Iniciativas como los presupuestos participativos, los referéndums locales y las asambleas ciudadanas pueden acercar la toma de decisiones a la gente, reduciendo la brecha de desconfianza ante estos grupos. Al mismo tiempo, hay que fortalecer los mecanismos de control y equilibrio para garantizar que incluso los líderes más populistas respeten los principios democráticos. El descontento no se va a acabar, ni se va a callar, pero sí se puede canalizar para generar una manera más efectiva de gobernar. No va a ser fácil, pero hay que intentarlo.
Fuente: MSN
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Me tocó cubrir unas reparaciones de la vía férrea del Metro de Maracaibo y terminaron siendo el día más largo en años, no todos los sábados terminan a las 6:00am del domingo siguiente.
Haciendo a un lado eso, tenía un buen rato que no me sentía orgulloso de fotos netamente laborales, más tomando en cuenta que la cámara que usé está descontinuada desde hace más de una década y los objetivos que usé son de kit.
Es que ya Olympus ni se llama así hoy en día.
Olympus E-510 + Zuiko 14-45mm f/3.5
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