#Nachtflugverbot

[berlinverkehr]

Flughäfen: Ausweitung des Nachtflugverbots gefordert, Tausende nächtliche Flugbewegungen über BER registriert, aus rbb24.de

Flughäfen: Ausweitung des Nachtflugverbots gefordert, Tausende nächtliche Flugbewegungen über BER registriert, aus rbb24.de

10.10.2022 https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2022/10/nachtflug-ber-flughafen-berlin-brandenburg-fluege-nacht.html Der #Flughafen #BER ist noch immer weit entfernt von einer wirklichen #Nachtruhe: Zwischen 22 Uhr und 6 Uhr registrierte die #Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) Tausende von #Flugbewegungen. Dies geht aus einer Antwort des Infrastrukturministeriums auf eine Kleine…

[korrektheiten]

Baerbocks Kurzstreckenflug löste weitere Ministrecken-Flüge aus

Tichy:»Ein Kurzstreckenflug kommt eben selten allein, sondern macht weitere notwendig. Die Außenministerin war nach dem Deutschland-Spiel gegen die Schweiz am 23. Juni trotz der kurzen Entfernung (rund 180 Autokilometer) mit einem A321 der Flugbereitschaft nach Luxemburg geflogen. Wegen des von den Grünen so verteidigten Nachtflugverbots war eine Sondergenehmigung nötig, die es für die Ministerin selbstverständlich Der Beitrag Baerbocks Kurzstreckenflug löste weitere Ministrecken-Flüge aus erschien zuerst auf Tichys Einblick. http://dlvr.it/T9pZV2 «

[schunckinfo]

[zimmerberg]

Die BAERBOCK und das Nachtflugverbot!!!

[rhoenblick]

Annalena Baerbock pfeift auf Nachtflugverbot ihrer Grünen | Politik | BILD.de

An Deutschlands größtem Flughafen herrscht ein strenges Nachtflugverbot. Erbittert erkämpft von den Grünen. Baerbock ließ sich aber eine Sondergenehmigung geben. — Weiterlesen m.bild.de/politik/inland/annalena-baerbock-pfeift-auf-nachtflugverbot-ihrer-gruenen-66827dc4ee755b2e7316ff29

[newnamesamecharlotte]

Airplanes are so fucking loud 😩 can they hurry up the repair of the other runway so I can fucking sleep again??every two fucking minutes another fucking airplane

[spieltagslyrik]

Der Prachtkerlkönig

Wer fliegt noch so spät durch Nacht und Wind? Nicht die Bayern. Weil sie am Boden sind Wer flucht und klagt in dieser Stille? Der Kalle. Unter der Taucherbrille

Kalle, was birgst du so bang dein Gesicht? Siehst, Hansi, du denn den Zeitverlust nicht? In Katar verpasse ich dank dem Verlauf Den Die-Nase-schwingt-frei-Maskenausverkauf

[rheinkreiszeitung]

Kaarst: Initiativen gegen Fluglärm - Um 22.00 Uhr muss Schluss sein

Kaarst: Initiativen gegen Fluglärm – Um 22.00 Uhr muss Schluss sein

Kaarst – Unter dem Motto „Um 22.00 Uhr muss Schluss sein!“ haben sich sieben Initiativen gegen Fluglärm zusammengeschlossen und fordern bei der Landesregierung ein striktes Nachtflugverbot am Flughafen Düsseldorf ein.

Um der Forderung Nachdruck zu verleihen, wird auf die Unterstützung aus der Bürgerschaft gesetzt. Zu diesem Zweck gibt es Flyer mit Postkarten, die ausgefüllt werden können. Die…

[tarifa2022]

Tag 37: Von Caminha nach Vila Cha

Mittwoch, 28.09.2022

Wir hatten eine sehr ruhige Nacht auf dem Campingplatz. Das ist nicht selbstverständlich, denn oft war bei anderen Campingplätzen Verkehrslärm oder Hundegebell zu hören.

In der Nacht hat es ein wenig geregnet und als wir los radeln ist der Himmel bedeckt. Der Ausblick auf das Meer ist völlig anders als gestern.

Später fängt es an zu nieseln und dann sogar zu regnen, so dass wir die komplette Regenbekleidung anziehen müssen. Das ist ungewohnt, da wir mit Regen auf der diesjährigen Tour wirklich bisher verschont geblieben sind.

Die Wege heute waren extrem unterschiedlich. Wir sind in unserem ganzen Leben noch nicht so viel Pflasterstraße gefahren, wie am heutigen Tag. Dann gab es durch die Ferienorte wieder super geteerte Radwege. Eine Besonderheit waren auch die Bohlenwege hinter den Dünen.

Wir kommen durch zwei Ferienorte, die völlig verbaut sind, aber schöne Strände aufweisen. Wie viele Ferienwohnungen und Häuser es allein auf diesem Streckenabschnitt gibt, ist ein Wahnsinn.

Kurz vor unserem Campingplatz, leitet uns Google Maps auf einen Bohlenweg, der allerdings im Sand einer Düne endet. Unmöglich zu radeln und selbst schieben geht nicht. Also zurück und über die Pflasterstraße holpern. Der Campingplatz ist nur 25 km von Porto entfernt und gut besucht. Zudem liegt er im Abflugbereich des Flughafens. Hoffentlich gibt es ein Nachtflugverbot.

Tagesleistung: 89 km in 6 Std.

Insgesamt 2.929 km

[querbeetblog]

27. August 2021 die Anreise

Start meiner Reise am Flughafen Frankfurt am Main. Abflug geplant für 04:45 Uhr. Durch das Nachtflugverbot darf nicht vor 05:00 Uhr gestartet werden und wann ist man wirklich auf die Minute pünktlich :) . Aber alles kein Problem. Ankunft recht pünktlich in Heraklion (Kreta) um kurz vor 09:00 Uhr Ortszeit. Keine Turbolenzen während des Fluges und das obligatorische Foto von den Tragflächen musste auch sein.

Wie immer war es aber am Flughafen Heraklion etwas Chaotisch. Das Aussteigen aus dem Flugzeug, der Transport zum Terminal und die durch Corona nun etwas umfangreichere Einreise war diesmal nicht das Problem. Die Koffer kamen nicht. Da schwirrt einem doch so einiges durch den Kopf. Aber auf einmal tat sich doch was und der große Rest an Gepäck tauchte am Band auf.

Nun den netten Damen und Herren mit den Schildern von Mein Schiff gefolgt und ab zum Bus. Auf Kreta ist die Fahrzeit vom Flughafen zum Hafen recht kurz. Nach ca. 15 Minuten der erste Blick auf die Mein Schiff 5.

Fortsetzung folgt 🤣

[noreaxon]

i was tagged by @ummmmnina thanks :)

rules: answer 21 questions and tag 21 people you would like to get to know better.

nickname: a lot of people just call me by my last name tbh or nat, gollum or like other dumb/funny nicknames (n nata/nati but i don’t like either of those tbh so)

real name: natalie

zodiac: sagittarius

favorite musicians or groups: juice WRLD, xxxtentacion, g-eazy, iann dior, NAV, post malone, bazzi n a whole lot more

favorite sports team: ummm idk tbh. the USWNT maybe?

other blogs: nope

do i get asks: ummm no :(

how many blogs do i follow: over 1.000 lol

tumblr crushes: nope

lucky numbers: 17 and 26

what am i wearing: a hoodie

dream vacation: i really wanna see iceland

dream car: i’m a car person so it’s super hard to choose just one haha. and i’d say it depends on the situation too ya know

favorite food: lasagna

drink of choice: jäger, fireball or vodka probs

instruments: umm i played the saxophone for a while

language: english, german, a lil french and a lil spanish

celebrity crushes: idk

random facts: i lived in the US for a couple years?

i’m too lazy to actually tag 21 people so imma just tag 5 and anyone who wants to do the questions:

@asilentcause

@strannger

@bereglo

@nachtflugverbot

@sweetlittledisasterpink

[berlinverkehr]

Flughäfen: Nachtflugverbot am Flughafen BER (II), aus Senat

Flughäfen: Nachtflugverbot am Flughafen BER (II), aus Senat

27.10.2022 Vorbemerkung der Verwaltung: Die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage erfolgt unter Bezugnahme auf die Drs. 19/10603 vom 27.01.2022 und die Drs. 19/10775 vom 9.02.2022 (more…)

[korrektheiten]

Grüne Doppelmoral: Baerbock nachts im Flugzeug auf Kurzstrecke unterwegs

Unzensuriert:»Nachtflugverbot? Nicht für die Grünen. Deren Außenministerin hat ruck zuck eine Sondergenehmigung parat, und das auch noch für einen Kurzstreckenflug von lediglich 180 Kilometern. http://dlvr.it/T95rgd «

[uwehiksch]

NaturFreunde gegen Weiterbetrieb des Flughafen Tegels

NaturFreunde gegen Weiterbetrieb des Flughafen Tegels

Zum anstehenden Volksentscheid für einen Weiterbetrieb des Flughafen Tegels erklärt der stellvertretende Vorsitzende der NaturFreunde Berlin, Uwe Hiksch:

    NaturFreunde fordern neue Luftverkehrspolitik in Berlin –

  Die NaturFreunde Berlin lehnen das Ansinnen des Volksentscheids zum Weiterbetrieb des Flughafens Tegel ab. Der Flughafen Tegel liegt mitten in Berlin und führt zu…

[verbandsbuero]

BUND: Beim Lärmschutz acht Jahre vergeudet

Seit dem Lärmaktionsplan 2013 kaum neue Maßnahmen, Fortschreibung kommt drei Jahre zu spät / organisierte Nicht-Zuständigkeit der Behörden geht auf Kosten der Betroffenen Zum Ende der Stellungnahmefrist für die 3. Fortschreibung des Hamburger Lärmaktionsplans (LAP) übt der BUND scharfe Kritik an der behördlichen Umsetzung des gesetzlich vorgeschriebenen Lärmschutzes in der Hansestadt. Seit der letzten Fortschreibung im Jahr 2013 habe es außer der Einrichtung weniger Tempo-30-Zonen keine erkennbaren Maßnahmen gegeben, die mit der konkreten Lärmbelastung an den hoch belasteten Straßenabschnitten in Zusammenhang stehen. Dazu komme, dass die Fortschreibung gemäß der EU-Umgebungsrichtlinie 2002/49/EG (Artikel 8) bis zum 18.07.2018 hätte vorliegen müssen und nicht erst drei Jahre später. „Die BUKEA und die beteiligten Behörden haben offensichtlich kein Interesse daran, die Bevölkerung vor dem gesundheitsgefährdenden Lärm an Straßen, Schienen und im Einzugsbereich des Flughafens zu schützen. Die zersplitterte Zuständigkeit zwischen Umweltbehörde, Verkehrsbehörde und die für Beschränkungen und Tempolimits zuständige Innenbehörde geht auf Kosten Hunderttausender Menschen in Hamburg. Das ist keine Zuständigkeit, sondern organisierte Nicht-Zuständigkeit“, empört sich Martin Mosel, stellvertretender Vorsitzender des BUND Hamburg. Um die Gesundheit der Bevölkerung zu schützen, sollte laut Umweltbundesamt ein durchschnittlicher Schallpegel von 65 dB(A) tagsüber und 55 dB(A) in der Nacht nicht überschritten werden. Davon ist Hamburg jedoch weit entfernt. Nach der letzten offiziellen Lärmkartierung von 2017 sind davon bei Tag rund 107.000 Menschen und in Nachtzeiten sogar 130.000 Menschen allein an den Hamburger Straßen betroffen. Der Schienen- und insbesondere der Fluglärm kommen noch dazu. Beeinträchtigungen des psychischen und sozialen Wohlbefindens treten nach Angaben des UBA zudem schon bei deutlich geringeren Werten auf. Die WHO Night Noise Guidelines (NNG) empfehlen bereits einen Zielwert von 40 dB(A). Der BUND kritisiert in diesem Zusammenhang, dass die aktuelle Lärmkartierung nach einer veränderten Methodik vorgenommen wurde und sich mit früheren Kartierungen kaum vergleichen lasse. Mögliche Fortschritte der Lärmaktionsplanung aus 2012 ließen sich damit nur schwer ermitteln. In seiner Stellungnahme fordert der BUND, dass Hamburg dem Beispiel anderer europäischer Metropolen wie etwa Paris oder Madrid folgt und flächendeckend Tempo-30 als Regelgeschwindigkeit einführt. Hier sei insbesondere die Mitarbeit der Innenbehörde gefragt, die der BUND bislang als Blockiererin wahrnehme. Außerdem müssten gezielt unter Lärmaspekten Sanierungen des Straßenbelags mit sogenanntem Flüsterasphalt vorgenommen werden, Pflasterstraßen geschliffen und die Einrichtungen von Fahrradspuren konsequent durch die Reduzierung von Fahrspuren des Autoverkehrs erfolgen. Für den Hamburger Flughafen sei zusammen mit den norddeutschen Luftverkehrsstandorten ein integriertes klima- und anwohnerverträgliches Luftverkehrskonzept erforderlich. Konsequent an den Klima- und Lärmschutzzielen orientiert, müssten wirksame Maßnahmen gegen einen weiteren Zuwachs des Luftverkehrs enthalten sein. Oberstes Ziel sei die Verlagerung von Flugverbindungen insbesondere für Kurzstrecken auf die Schiene sowie ein Nachtflugverbot ab 22 Uhr. Um das – aus Sicht des BUND – Hauptproblem für den Lärmschutz in Hamburg, die zersplitterte Zuständigkeit der Behörden, aufzulösen, fordert der BUND eine behördenübergreifende Arbeitsgruppe unter Federführung der Umweltbehörde. Diese müsse unter Einbeziehung von Sachverständigen konkrete und schnell wirksame Lösungen für die besonders von Lärm betroffenen Gebiete erarbeiten und der Bürgerschaft jährlich einen Sachstandsbericht vorlegen. „Weitere fünf Jahre ohne Entlastung für die von Lärm geplagten Bürgerinnen und Bürger darf es nicht geben“, so Martin Mosel. Die ausführliche Stellungnahme des BUND zur Fortschreibung des Lärmaktionsplans finden Sie unter https://www.bund-hamburg.de/Stellungnahme-LAP. Read the full article