#Induktions-Adapter

[coffeenewstom]

Bialetti Set mini Express

Bialetti Set mini Express

Das war nun wirklich hohe Zeit aus einem – zugegeben recht schicken – Dekorationsgegenstand, einen Kaffeezubereiter im Einsatz zu machen. Die Rede ist von meinem original Bialetti Set mini Express, eine Bialetti-Mokkakanne mit doppeltem Auslass und zwei schwarzen Mokka-Tassen. Am besten zu verwenden mit dem original Bialetti Inductions Adapter, eine praktische, gut Wäre leitende Metallplatte mit…

[techniktagebuch]

12./13. August 2022

Über das Dabeihaben von Sachen

Er habe jetzt einen Geigerzähler, berichtet Jan auf dem Hinweg zur Veranstaltung. “Ich auch!”, sage ich erfreut. Beim weiteren Abgleich der Geigerzählergeschichten wird allerdings schnell klar, dass Jan seinen nicht zum Spaß hat, wie ich meinen. Er hat ihn gerade erst gekauft. Und jetzt fällt auch mir wieder ein, dass gerade Krieg in unmittelbarer Nähe des Atomkraftwerks Saporischschja geführt wird, und ich schäme mich für meinen unernsten Geigerzählerbesitz. In den ersten Monaten des Ukrainekriegs habe ich ständig alles nachgelesen, aber seit etwa Juni schaue ich weg, und im Juli habe ich meine Twitter-Liste “Ukraine” aus Tweetdeck und der Android-App ausgeblendet.

Jan hat seinen Geigerzähler gar nicht dabei. Ich sage: “Aber man muss ihn immer dabei haben, sonst hat man ihn nicht, wenn man ihn braucht! Ist wie mit Taschenmessern!” – “Ich hab ihn bei meiner Familie gelassen”, sagt Jan, und ich schäme mich schon wieder. Später auf der Veranstaltung möchten mehrere Leute meinen Geigerzähler sehen und ich schalte ihn für sie ein, “aber unauffällig, macht kein Theater bitte”, denn ich möchte gar keine Diskussionen oder auch nur Gedanken auslösen, die mit Krieg zu tun haben, und es soll auch niemand denken, ich sei Prepperin. Ich habe nur gern alles dabei. Das ist was ganz anderes. Der Geigerzähler zeigt nichts an, also 0,15 Mikrosievert pro Stunde, so wie überall.

Auf derselben Veranstaltung, die mehrere Tage dauert und auf der es keinen Strom gibt, fragt Jan, ob ich irgendwas habe, woran er sein Handy aufladen kann. “Selbstverständlich!”, sage ich beglückt, und hole zwei Powerbanks und einen Beutel voller Kabel hervor. Eventuell sage ich auch noch andere Dinge darüber, wie es sein kann, dass man das nicht alles dabei hat, vor allem wenn man zu einer Veranstaltung ohne Strom fährt. Wir kramen in meiner Kabelsammlung. Jan hat ein Induktions-Ladepad, dessen Kabel am einen Ende fest mit dem Pad verbunden ist und am anderen Ende USB-C hat. Meine Powerbanks haben aber nur USB-A-Ausgänge.

Auf dem Weg zum Bahnhof, wo ich Jan abgeholt habe, habe ich am Vortag im Auto ein Lied gesungen, das ich für das nie umgesetzte Projekt “Das Techniktagebuch singt” angefertigt habe:

Ich will nur laden, eins mehr kann nicht schaden Für Ka-bel tu ich alles! Ich brauch sie in Mengen! Verschiedene Längen! Für Ka-bel tu ich alles Schön ist das Kaufen, von Ösen und Schlaufen doch tausendmal so schöhön Ist es mit Kabeln, mit meinen Kabeln, ihr solltet die Kabel mal sehehehn! Dann würdet ihr mich verstehn.

Ich will sie entknoten, das ist nicht verboten Für Kabel tu ich alles Sie um mich winden, Geräte verbinden Mit Kabeln mach ich alles Schön ist das Berühren von Seilen und Schnüren, doch tausendmal so schöhön Ist es mit Kabeln, mit meinen Kabeln, ihr solltet die Kabel mal sehehehn! Dann würdet ihr mich verstehn.

Aber in meiner Tasche ist kein Adapter von USB-A-Ausgang auf USB-C-Ausgang. “Dann nimm halt direkt das iPhone-Kabel und mach es ohne das Ladepad”, sage ich schnell, und reiche Jan meinen USB-A-auf-alles-Adapter (das blau-weiße Büschel auf dem Bild in diesem Beitrag). “Welches ist denn da der Lightning-Stecker ...” grübelt Jan. Ich helfe ihm nicht, weil ich seine Frage für rhetorisch oder einen Scherz halte. Aber dann stellt sich heraus, dass er wirklich noch nie einen Lightning-Stecker gesehen hat. Er hat sein Handy bisher ausschließlich induktiv aufgeladen.

Das blau-weiße Adapterbüschel lädt sein Handy nicht. Vielleicht trage ich es schon zu lange mit mir herum und es ist kaputt, oder vielleicht hat der Lightning-Stecker noch nie funktioniert.*

Später am Abend wird der Generator für das Equipment der Band eingeschaltet und Jan kann sein Handy dieselbetrieben aufladen.

Update von Jan: “Deine Powerbank konnte das Telefon nicht laden, weil sie nicht genug Ampère liefert. Nicht einmal mein Apple Macbook Air Netzteil kann das iPhone laden. Es ginge vermutlich, wenn man beim Laden das iPhone komplett ausschaltet, ansonsten schlürft es einfach den gesamten Strom für seine Alltagsaktivitäten auf und der Batteriestand bleibt auf demselben Niveau.”

Weitere Ergänzung von Gregor Meyer: “Ich habe auch so ein Büschelkabel und der Lightningstecker geht da nur in einer Richtung. Was besonders schön ist angesichts des hervorgehobenen Kernfeatures bei Einführung von Lightning: Man kann es in beiden Richtungen stecken.”)

(Kathrin Passig)

[ozensaat]

Wireless Charging Set mit QC 3.0 Adapter, 10W/7.5W Induktions Ladegerät kompatibel mit iPhone SE 2022/12/11/XR/XS/X/8,Samsung Galaxy S22/ S21/S21+/S21 Ultra/S20/S10//S9/S8.(EU Standard) Neues Gerät in ungeöffneter Orginalverpackung mit Garantie Certificate Tel: 0173 3619409 (Frankfurt, Germany) https://www.instagram.com/p/CiXVcHssHJA/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[fanaticarmagazin]

KIA X-Ceed "X-Dition" - Gehobene Ausstattung

Die limitierte „Launch Edition“ des Kia X-Ceed wird ein halbes Jahr nach dem Marktstart jetzt von der neuen, regulären Ausstattungslinie „X-Dition“ abgelöst. Sie bietet alle Elemente der bisherigen Sonderausführung, lässt sich aber freier konfigurieren. Für den Antrieb stehen ein Turbobenziner 1.4 T-GDI (140 PS) und 1.6 T-GDI (204 PS) sowie die stärkere Version des 1,6-Liter-Diesels (136 PS) zur Verfügung. Alle drei Motorisierungen werden optional mit einem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) mit Sport-Modus angeboten. Die Preise starten bei 28.710 Euro. Zu den exklusiven Ausstattungselementen gehören gelb eloxierte Einsätze am Armaturenbrett, gelbe Kontrastnähte an den vorderen Türverkleidungen und den Sitzbezügen in Stoff-Leder-Kombination sowie ein schwarzer Dachhimmel und Aluminium-Sportpedale. Unter anderem sind ein elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion, Sitzheizung und elektrisch einstellbare Lendenwirbelstützen in beiden Vordersitzen, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein beheizbares Lederlenkrad an Bord.

Die Serienausstattung beinhaltet darüber hinaus ein volldigitales Cockpit mit 31,2-Zentimeter-HD-Display (12,3 Zoll), ein Audiosystem mit 20,3-cm-Touchscreen (8 Zoll) und digitalem Radioempfang, Smartphone-Schnittstelle (Android Auto, Apple Carplay) mit Sprachsteuerung, Rückfahrkamera, Smart-Key, Parksensoren vorne und hinten, LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Privacy-Verglasung (dunkel getönte Scheiben ab B-Säule) und elektrisch anklappbare Außenspiegel. Das Spektrum serienmäßiger Assistenztechnologien umfasst ein intelligentes Parksystem mit Parkassistent, einen Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, einen aktiven Spurhalteassistenten, einen Müdigkeitswarner und einen Fernlichtassistenten sowie bei den Automatikversionen einen Stauassistenten und eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion.

Optional erhältlich ist ein 26-cm-Navigationssystem (10,25 Zoll) samt den Online-Diensten Uvo Connect. Sie umfassen den Echtzeit-Informationsservice Kia Live, dessen Daten das Navigationssystem über eine eigene SIM-Karte bezieht, und die Uvo-App, mit der per Smartphone Routen an das Navi übertragen oder Fahrzeuginformationen abgerufen werden können. Auf der Liste der Sonderausstattungen stehen zudem unter anderem ein JBL-Premium-Soundsystem, eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, ein elektrisches Glasschiebedach, eine induktive Smartphone-Ladestation, eine Sitzheizung hinten (äußere Sitzflächen) und eine dreigeteilte Rückbank (Verhältnis 40:20:40) sowie ein Spurwechselassistent, ein Querverkehrwarner und eine Verkehrszeichenerkennung für Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wer häufiger auf unbefestigten Wegen unterwegs ist oder einfach nur noch ein bisschen höher sitzen möchte, der kann den Crossover mit einem um rund 20 Millimeter höhergelegten Fahrwerk bestellen (159 Euro zzgl. Einbau). Fanaticar Magazin | Fotos: Kia | Quelle: ampnet/deg Read the full article

[blizzregensburg]

Die Kia Ceed Familie. Jetzt auch mit Plug-in-Hybrid-Modellen.

Regensburg/Straubing - Nachhaltiger Zuwachs für die erfolgreiche Kia Ceed Familie: Am 7. März 2020 feiern die beiden mit Spannung erwarteten Modellvarianten Kia XCeed Plug-in Hybrid und Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid ihre Premiere bei Sieber Automobile in Regensburg (Frankenstraße 12-14) und Straubing (Regensburger Straße 79). Nachhaltig innovativ. Dass Kia für richtungsweisende Ideen im Bereich der alternativen Antriebe steht, dürfte sich mittlerweile herumgesprochen haben. So ist es nur logisch, bestehende und bei Kunden beliebte Modelle mit entsprechenden Antriebslösungen anzubieten. Zu den aktuellsten Beispielen zählen die nachhaltigen Newcomer, der Kia XCeed Plug-in Hybrid und der Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid, die bei der Kia Premierenfeier am 7. März 2020 bei Sieber Automobile für Begeisterung sorgen werden. Elektrisierender Auftritt. „Viele unserer Kunden haben sich bei der Einführung des neuen Kia XCeed spontan in seinen Design verliebt! Ein Mix aus coupéhafter Silhouette und SUV-Attributen, den auch ich auf den ersten Blick toll fand“, sagt Geschäftsführer Andreas Brunner. „Dass wir mit dem Kia XCeed Plug-in Hybrid, dem sportlichen Crossover, künftig einen noch umweltfreundlicheren Antrieb anbieten können, macht dieses Modell für viele Kunden noch attraktiver.“ Das progressive Design mit gestreckter Motorhaube, keilförmigen LED-Frontscheinwerfern und dem breiten Heckdiffusor ist identisch mit dem aktuellen Kia XCeed – wobei sich der Neuankömmling dank neuer 16 Zoll-Leichtmetallfelgen, geschlossenem Kühlergrill im neuen Design und Aufladeklappe auf den ersten Blick als Plug-in- Hybrid-Modell zu erkennen gibt. Diese Neuerungen im Außendesign des neuen Kia XCeed Plug-in Hybrid greift auch der neue Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid auf – der seinen dynamischen Charakter darüber hinaus durch einen Stoßfänger im GT-Line-Stil deutlich macht. „Ein echtes Ladewunder in doppelter Hinsicht!“, sagt Andreas Brunner augenzwinkernd. „Er ist ein Ladewunder sowohl im Hinblick auf den großen Laderaum mit 1.506 l Laderaumvolumen bei umgeklappter Rückbank wie auch im Hinblick auf die kurze Ladezeit der Hochvolt- Lithium-Ionen-Batterie von nur zweidreiviertel Stunden bei 3,3 kW Leistung und 240 V.“ Raum zum Wohlfühlen. Das großzügige Raumangebot des Kia XCeed findet sich auch in der neuen Plug-in-Hybrid-Variante wieder. Die erhöhte Sitzposition sorgt für eine verbesserte Übersicht. Hochwertige Materialien unterstreichen den für Kia typischen hohen Qualitätsanspruch. Sowohl bei diesem Modell wie auch beim neuen Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid überzeugt der Innenraum durch ein rundum gelungenes, hochmodernes Ambiente mit zahlreichen Neuerungen bei beiden Modellen mit alternativem Antrieb: Die elegant ins Interieur integrierte Ladestandanzeige gehört ebenso dazu wie ein Wahlschalter, der die Auswahl zwischen zwei Hybrid-Fahrmodi ermöglicht – bevorzugt elektrisch oder mit häufigerer Nutzung des Verbrennungsmotors. Relevante Fahrinformationen werden bei beiden Modellen modern und übersichtlich im zentralen Infotainment- Display (20,3 cm / 8 Zoll und 26 cm / 10,25 Zoll) sowie im Rahmen eigener Plug-in-Hybrid-Grafiken im Cockpit (10,7 cm / 4,2 Zoll und 31,2 cm / 12,3 Zoll) angezeigt. Auf dem besten Weg. Serienmäßig verbaute Assistenz und Sicherheitssysteme und serienmäßiger Komfort werden auch in dem neuen Plug-in-Hybrid-Modell des Kia XCeed und des Kia Ceed Sportswagon großgeschrieben: Neben nützlichen Helfern wie Spurhalteassistent1, Fernlichtassistent1, Müdigkeitswarner1 und dem Frontkollisionswarner mit Bremseingriff1 für Fußgänger und andere Fahrzeuge überzeugt auch die Sonderausstattung auf ganzer Linie – darunter sind z. B. die induktive Ladestation für Smartphones2, die elektrische, sensorgesteuerte Heckklappe und das digitale Cockpit mit neu gestalteten Rundinstrumenten. Zukunftsweisende Konnektivitätslösungen, die das mobile Leben mit Information und Entertainment bereichern, runden das Fahrerlebnis mit dem neuen Kia XCeed Plug-in Hybrid oder dem neuen Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid perfekt ab. Teilelektrisch – voll begeistert. Gut für die Umwelt, gut fürs Budget: Die neuen Plug-in-Hybrid-Varianten des Kia XCeed und Kia Ceed Sportswagon überzeugen nicht nur durch geringe CO2-Emission von 29 g/km bzw. 28 g/km, sondern auch durch einen kombinierten Verbrauch von nur 1,2 l/100 km bzw. 1,1 l/100 km.3 Dass die alternativen Antriebe mit einer Systemleistung von 104 kW (141 PS) dabei keineswegs am Fahrspaß sparen, zeigt sich auch an einem maximalen Drehmoment von 265 Nm. Der Geschäftsführer der Sieber Automobile GmbH & Co. KG, Andreas Brunner, lobt den flexiblen Einsatz der modernen Antriebstechnologie: „Gerade auf Kurz- und Mittelstrecken zeigen die beiden neuen Modelle, was in ihnen beziehungsweise in ihrer Batterie steckt. Eine Ladung reicht beim neuen Kia XCeed Plug-in Hybrid für bis zu 58 Kilometer rein elektrische Reichweite4 und beim neuen Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid sogar für bis zu 60 Kilometer rein elektrische Reichweite4!“ Die moderne Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie beider Modelle ist an einer Ladestation in weniger als drei Stunden komplett aufgeladen – bei der Aufladung mittels Hausstrom (ca. 5 Stunden) bietet sich der Ladevorgang über Nacht an. Und dank der 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie auf die Antriebsbatterien des Elektromotors ist man über einen langen Zeitraum sorgenfrei unterwegs. Plug-in-Hybrid-Premiere und mehr. „Wir haben viele Anfragen von Kunden und Interessenten, wann der neue Kia XCeed Plug-in Hybrid und der neue Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid bei uns zu sehen sein werden“, sagt Andreas Brunner sichtlich erfreut und verweist auf die große Kia Premierenfeier am 7. März bei Sieber Automobile. „Vor Ort kann der neue Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid im Rahmen einer Probefahrt erlebt werden, und Interessenten haben schon jetzt Gelegenheit, den neuen Kia XCeed Plug-in Hybrid vorzubestellen.“ Darüber hinaus präsentiert Kia natürlich viele weitere Modelle mit Blick auf die stetig wachsende Modellpalette. Der Weg zu Sieber Automobile lohnt sich also schon allein deshalb, aber auch, weil viele Aktivitäten für die kleinen und großen Besucher geboten werden.   Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid 1.6 GDI 16 Zoll (Benzin, 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe), 104 kW (141 PS), Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,1. Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 9,3. CO2-Emission: kombiniert 28 g/km. Effizienzklasse: A+.3 Kia XCeed Plug-in Hybrid 1.6 GDI 16 Zoll (Benzin, 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe), 104 kW (141 PS), Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,2. Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 10,7. CO2-Emission: kombiniert 29 g/km. Effizienzklasse: A+.3   * Max. 150.000 km Fahrzeug-Garantie. Abweichungen gemäß den gültigen Garantiebedingungen, u. a. bei Batterie, Lack und Ausstattung. Einzelheiten unter www.kia.com/de/garantie   1 Der Einsatz von Assistenz- und Sicherheitssystemen entbindet nicht von der Pflicht zur ständigen Verkehrsbeobachtung und Fahrzeugkontrolle. 2 Kompatibel mit Smartphones, die über Qi-Technologie oder einen passenden Adapter verfügen. 3 Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. 4 Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren. Lesen Sie den ganzen Artikel

[etests]

Ratgeber: Staubsaugroboter – Saugroboter

Staubsaugen mit Roboterstaubsauger

Du bist den ganzen Tag unterwegs und Abends hast du keine Lust die Bude noch sauber zu machen. Ständig krümelt dir irgendjemand den Teppich voll. Haustiere, die permanent alles Vollhaaren. Und dann kommst du von deinem Job und darfst alles wieder weg saugen. Das muss nicht sein! Der Trend geht zu Staubsauger- Roboter, die einfach dann arbeiten, wenn du nicht zugegen bist. Ganz bequem. Ganz einfach. In diesem Ratgeber geht es um die Wunderwaffe Roboter. Für dein Zuhause. Für den Garten kannst du dir einen Rasenmäherroboter kaufen. Für den Pool einen Poolroboter. Fehlt vielleicht noch ein Wischroboter und der hier, der Staubsauger. Alles klar, hier kommt er. Was ein Staubsauger- Roboter eigentlich ist, für wen er sich lohnt, welche Technik verbaut ist, was er kostet und was er spart, wo die Vor- und Nachteile sind. All das erfährst du hier im Ratgeber Saugroboter Top 10. - Staubsaugroboter – Saugroboter (adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});

Staubsaugroboter – Saugroboter - im Vergleich

iRobot Roomba 960 Saugroboter (hohe Saugkraft und verfilzungsfreie Gummibürsten, Dirt Detect Technologie, reinigt alle Hartböden und Teppiche, WLAN-fähig und per App programmierbar)iRobot Roomba 671 Saugroboter (reinigt alle Hartböden und Teppiche, Dirt Detect Technologie, 3-Stufen-Reinigungssystem, WLAN-fähig und per App programmierbar) schwarzroborock Xiaowa E20 Saugroboter mit Wischfunktion und APP-Steuerung, staubsauger Roboter mit automatischer Teppichmodus für Tierhaare, Teppiche und Hartböden (Weiß)Saugroboter eufy by Anker RoboVac 11S (Slim) mit BoostIQ, Superschlank, Starke 1300Pa Saugkraft, Selbstaufladender Roboterstaubsauger, ideal für Haustierbesitzer, Reinigt harte Böden,Teppiche,HartholzZACO V5sPro Saugroboter mit Wischfunktion, automatischer Staubsauger Roboter, 2in1 nass Wischen bis zu 180qm oder Staubsaugen, für Hartböden, Fallschutz, beutellos, mit Ladestation, 22W, 300ml, GoldMEDION MD 18500 Saugroboter mit Ladestation (90 Min Laufzeit, Roboterstaubsauger für Hartböden, Teppiche, Fliesen, Laminat, Tierhaar optimiert, Direktabsaugung, autom. Rückkehr zur Ladestation) türkisECOVACS Robotics DEEBOT N79S Saugroboter - Leistungsstarker Staubsauger Roboter mit Klopfbürste, App- und Alexa-Steuerung - Mit 100 min LaufzeitiRobot Roomba 671 Saugroboter (reinigt alle Hartböden und Teppiche, Dirt Detect Technologie, 3-Stufen-Reinigungssystem, WLAN-fähig und per App programmierbar) schwarzNeato Robotics D450 945-0343 Saugroboter Exklusive Tier Edition, Intelligenter Staubsauger-Roboter mit Ladestation, Wi-Fi und App, Roboterstaubsauger kompatibel mit AlexaProscenic 800T WLAN Staubsauger Roboter(2 in 1: Saugroboter mit Wischfunktion), Wischroboter,350ML elektrischer Wassertank,App-Steuerung,Magnetband für Bereich BegrenzungBagotte Saugroboter mit Wischfunktion, Staubsauger Roboter(3-in-1 Saugroboter, Professionelles Abwischen Hartböden, Teppiche, Fliesen, Laminat, Winziges Haar und Staub) -Das AeroForce 3-Stufen-Reinigungssystem bietet 5X stärkere Reinigungsleistung. Verglichen zur Roomba 600-Serie mit AeroVac System3-Stufen-Reinigungssystem nimmt alles auf von kleinen Partikeln bis hin zu größeren Ablagerungen, geeignet bei Tierhaaren2 in1 Saugen und Wischen: Nass-Wisch-Funktion bis zu 45-60 Minuten,erfolgt in nur einem Arbeitsschritt. Mit ein gleichmäßiges Austreten des Wassers, keine Wasserflecken,um Ihr Boden zu schützen.DER GANZ NEUE ROBOVAC: Rekonstruiert zum niedrigsten* (nur 72 mm hohen) RoboVac und zugleich mit verstärkter 1300Pa Saugkraft und geräuscharmer Funktion. Laut Digital Trends der "Beste...Nass-Wisch-Funktion bis zu 180m²: Ersetzen Sie den Saugbehälter durch den Wassertank, bringen Sie das Wischmodul mit Fasertuch an die Unterseite an und starten Sie den Reinigungsvorgang. (bis zu...Automatischer Saugroboter von MEDION mit Infrarotsensoren, großem Schmutzbehälter und selbstständiger Lade-Funktion, für Parkett, Fliesen, Laminat und kurzflorige Teppichböden.Mehr Zeit für die schönen Dinge: Der DEEBOT Roboterstaubsauger von ECOVACS reinigt Teppich- & Hartböden mit hoher Saugleistung & lässt sich dabei ganz einfach per App oder mit der Stimme steuern3-Stufen-Reinigungssystem nimmt alles auf von kleinen Partikeln bis hin zu größeren Ablagerungen, geeignet bei TierhaarenMit unserem D450 Saugroboter Set sind sie bestens gewappnet gegen Tierhaare. Dieses Set beinhaltet zwei extra Filter, eine Ersatzbürste und ein ReinigungswerkzeugIPNAS Intelligentes Reinigungssystem: Dieser Staubsaugerroboter verfügt über eine programmierte Navigationsfunktion, die einer bestimmten Logik folgt, um sicherzustellen, dass keine Bereiche...▶【Saugroboter Bagotte】: Flexibler roboterstaubsauger, eignet sich zum Staubsaugen, Kehren und Wischen, 3 in 1 Betrieb. Ultradünne 3,11-Zoll-Körper erreichen die Unterseite des Betts, des...Navigiert selbstständig durch die Räume und bleibt dabei fern von den Räumen und Bereichen, die Sie gewählt haben ( iAdapt 2.0 Navigation mit visueller Lokalisierung)Der adaptive Reinigungskopf passt sich mit den Bürsten automatisch in der Höhe an, um den Kontakt zu verschiedenen Oberfächen zu gewährleisten, sodass sowohl auf Hartböden als auch auf...Effiziente und Intelligente Routenplanung: Das duale Gyroskopsystem und 13 Sensoren machen schnelle Reinigung, sorgen für Kollisionsschutz, Absturzsicherung und Schutz gegen Festfahren.BOOSTIQ TECHNOLOGIE: Erhöht automatisch die Saugkraft auf sehr verschmutzten oder schwer zu reinigenden Stellen.Wischfunktion: Der ZACO V5sPro wischt Ihre Räume, befeuchtet gleichzeitig das Wischtuch und erfreut Sie mit einem gleichmäßig und ausgiebig gewischten Fußboden. Nass-Wischfunktion für alle...Reinigt, wann immer Sie wollen: Der Saugroboter von MEDION arbeitet wahlweise auf Knopfdruck oder lässt sich programmieren und saugt die Wohnung in Ihrer Abwesenheit.Intelligente Bodenreinigung: Mit der Drei-Stufen-Reinigung durch die V-förmige Hauptbürste mit Klopfeffekt sowie die weitreichenden Seitenbürsten entgeht dem Reinigungsroboter kein StaubkornDer adaptive Reinigungskopf passt sich mit den Bürsten automatisch in der Höhe an, um den Kontakt zu verschiedenen Oberfächen zu gewährleisten, sodass sowohl auf Hartböden als auch auf...Der Robotersauger entfernt noch effizienter Staub, Allergene und Hundehaare - Im Gegensatz zu runden Geräten werden mit seiner D-Form auch Ecken gründlicher gereinigtAPP Steuerung und Alexa Sprachsteuerung: Verwenden Sie die Proscenic Home App oder Alexa Sprachsteuerung(Skill Name: ProscenicRobot),um den Roboter zu steuern, Reinigungspläne zu planen, die...▶【Intelligente Induktion】: HD-LCD-Touchscreen, Mit der Infrarot-Abstand-Erfassungstechnologie erkennt der Roboter das Hindernis automatisch. Es auch mit Bodendetektionssensor, Klippen und...459,48 € 265,48 € 279,99 € statt 499,00 €199,99 € statt 209,99 €175,00 € statt 199,99 €149,99 € statt 199,99 €244,07 € 265,48 € 470,99 € 209,00 € statt 259,00 €233,99 € statt 236,99 €219,01 €10,00 €24,99 €50,00 €50,00 €3,00 €

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Was ist ein Staubsaugroboter?

Ein staubsaugender Roboter ist ein kleiner Roboter, der nicht nur eigenständig deine Wohnung saugt, sondern auch noch clever genug sein kann, eine Karte von deiner Wohnung zu erstellen. Damit ist er in der Lage, auch mehrere Zimmer zu saugen. Was dein Roboter letztendlich kann, ist stark davon abhängig, was du investieren möchtest. Je mehr ausgeklügelte Technik, desto höher der Preis. In dem Roboter muss alles verbaut sein: ein Motor, Sensoren, Bürsten, Behälter für den Schmutz. Warum sind die Roboter für das Staubsaugen immer ca. 30 cm im Durchmesser? Das hat sich als eine gute und geeignete Größe herausgestellt. Weniger Durchmesser würde zwar bedeuten, dass er in kleinere Ecken kommt, auf der anderen Seite hat dann weitaus weniger Technik in ihm Platz. Größer ist ebenfalls unpraktikabel, da er sonst nicht mehr zwischen Stuhlbeine hindurch kommt. Auch das runde Design findet seine Berechtigung in der Tatsache, dass der Staubsaugroboter sich in dieser Form am besten um sich selbst drehen kann. Manche Hersteller versuchen es in Oval und kommen zu einem einem ähnlichen Ergebnis. Seitenbürsten und Eck-Bürsten runden das Runde zusätzlich ab. Form und Größe sind also an gewisse Richtlinien gebunden, ebenso wie die Höhe, die im Schnitt bei 3-5 cm liegt, denn er sollte auch noch unter einen Schrank passen. Damit erhältst du gleichzeitig den ersten Hinweis: wenn du eine kleine Wohnung mit vielen Ecken hast, kannst du dir besser einen Roboter mit weniger Durchmesser kaufen. Hast du eine relativ freie Fläche und viele Quadratmeter, wäre ein größeres Modell deine Wahl. Wahlweise lassen sich die Saugroboter mit einer App einstellen. Mit Amazon Alexa © verknüpft, kann sie das auch übernehmen. Andere Modelle verfügen über eine Fernbedienung. Verschiedene Reinigungs- Programme inbegriffen. Du sparst 68,18 €Topseller 1 Read the full article

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Schallzahnbürste Testsieger 2015 Schweiz Was man vor dem Kauf wissen sollte

Jedoch musst du bedenken: je mehr Programme, desto teurer ist die Bürste in der Regel. Die Emmi-dent 6 Ultraschallzahnbürste erreicht zum Beispiel bis zu 96 Millionen Schwingungen. Plaque wird durch die vibrierenden Borsten sehr gründlich entfernt, außerdem wird gleichzeitig das Zahnfleisch stimuliert sowie gestärkt. Daher empfiehlt es sich, vor einer Kaufentscheidung sich mit einem Schallzahnbürsten- bzw. Falls dennoch Beschwerden bestehen, ist es ratsam, einen Zahnarzt zu der Problematik zu befragen.

Bei einer Ultraschallzahnbürste arbeitet man hingegen ohne Antrieb, jedoch mit Ultraschall sowie einer speziellen Zahncreme. Gerade Nutzer mit empfindlichem Zahnfleisch und freiligenden Zahnhälsen sind gut damit beraten, eine Schallzahnbürste zu kaufen. Wir haben die Philips Sonicare Diamond Clean ausprobiert. Vergleich 2018: Auf finden Sie die besten Modelle in einer übersichtlichen.. Das ist nicht einmal 1 Euro pro Monat. Die Schallzahnbürste war der Bestseller bei Stiftung Warentest 2013, 2014 und 2015. Auch eine wichtige Zusatzfunktion ist vorhanden: Die Funktion "Sensitiv" ermöglicht eine das Zahnfleisch schonende Mundhygiene. Die Philips Ultraschallzahnbürste liegt dank ihrer ergonomischen Form gut in der Hand. Schallzahnbürsten.

Schallzahnbürsten Im Test Vergleich

Selbst wenn sie in der Anschaffung vergleichsweise teuer ist, so ist die Funktionalität doch buchstäblich „unbezahlbar. Grundsätzlich sollte man erwähnen, dass es äußerst sinnvoll und empfehlenswert ist, auf gute Schallzahnbürsten zu setzten, denn sie zeichnen sich einerseits durch eine innovative Entwicklung aus und andererseits punkten sie zusätzlich durch eine besonders gute Handhabung. Für die Zahnpflege mit einer Ultraschallzahnbürste wird eine spezielle Zahnpaste benötigt. Wer oft auf Reisen ist, kennt das: Platz sparen ist das A und Vor allem wenn ich mit Handgepäck unterwegs bin, ist mir jeder Zentimeter in meinem Koffer wichtig. 2,4 Millionen Schwingungen pro Minute. Außergewöhnlich hohe Schwingungsfrequenzen sind das entscheidende Merkmal von vielen Ultraschallzahnbürsten. Viele Menschen vertrauen auf die Kraft einer elektrischen Zahnbürste zum Reinigen der Zähne. 2) USB-Reiseladeetui: Nehmen Sie Ihre DiamondClean überall hin. Man kann diese Schallzahnbürste aber auch in den Farbvarianten Blau und Pink erwerben.

Denn das Putzen mit einer Schallzahnbürste ist anfangs etwas gewöhnungsbedürftig. Fazit: Die beste Schallzahnbürste in unserem Vergleich ist nach unserer Meinung die Philips HX 6932/34 Sonicare FlexCare. Am teuersten ist die Ultraschallzahnbürste. Philips Sonicare Schallzahnbürste HX6732/37 inkl. Mit Ihr ist ein noch sanfteres Putzen der Zähne möglich. Die Ultraschallzahnbürste erzeugt im Durchschnitt 1,6 Millionen Schwingungen pro Minute. Dr. Das 1891 gegründete Unternehmen Philips & Co. baute bis zum heutigen Tag ein Milliarden Imperium auf. Bei der Neuanschaffung kostet die Oral-B Pulsonic Slim von Braun rund 50 Euro. Der Unterschied von Schall- zu Ultraschallzahnbürsten. Mit ihrem wirklich exzellenten Reinigungsergebnis hat uns diese Schallzahnbürste überzeugt. Toll.

Wir wollen dir beim Kauf deiner neuen Ultraschallzahnbürste zu rate stehen, um somit deine Kaufentscheidung zu vereinfachen. Je größer die Anzahl der Ersatzbürsten, desto günstiger ist Eine allein im Anschaffungspreis. Schließlich wirst du es täglich mindestens zwei Mal verwenden und willst nicht alle drei Monate 100€ für ein neues Handstück ausgeben. Mit der Schallzahnbürste bekommt man aber in jedem Fall mehr Fläche auf einmal gereinigt. Mit einer geeigneten Schallzahnbürste für Kinder kann es jedoch deutlich einfacher gelingen. 11. Januar 2017. So kann man wählen, ob man bloßes Reinigen in Anspruch nehmen möchte, oder aber sensitives Putzen, besonderen Zahnfleischschutz, Tiefenreinigung oder sogar das Aufhellen der Zähne bevorzugt. Bequeme und einfache Handhabung.

Kleiner Hinweis: es können auch Bürsten von No Name Herstellern sein, diese sind immer günstiger und meist genauso hochwertig. Am Kopf befinden sich Bürsten, diese leisten die Ultraschallwellen in den Mund. Im folgenden Bericht finden Sie, Elektrische Schallzahnbürste alles was es über diese Schallzahnbürste zu wissen gibt. Äußerlich erkennbar sind Schallzahnbürsten durch größere, längliche Borstenköpfe. Das Zahnpasta-Wasser-Gemisch wird durch die schallaktiven Schwingungen zwischen die Zähne gepresst und aufgeschäumt. Die rotierenden Aufsätze sind im Vergleich zu denen der Schallzahnbürste nicht oval, sondern rund. Eine kleine Einschränkung gibt es: Neben den genannten klassischen elektrischen Zahnbürsten und den Schallzahnbürsten gibt es in jüngster Zeit auch ganz vereinzelt Ultraschallzahnbürsten auf dem Markt. Neben der Schwingungsfrequenz kommt auch der Schwingungsamplitude bzw. Meine Mum und ich überlegen ja auch schon eine Ultraschallzahnbürste uns anzuschaffen. Auch die Zahnbürsten von Oral-B, die sich in der mittleren Preisklassee befinden, verfügen über starke NiMH-Akkus. Sonicare registrieren & Vorteile nutzen.

So putzen Zahnbürsten mit „echtem Ultraschall im Vergleich mit normalen Schallzahnbürsten... Megasonex M8 im Test. Der eingebaute Timer gibt ein akustisches Signal ab, wenn zwei Minuten Zeit um sind. Die Zähne füllen sich richtig gut geputzt (glatt und glänzend) an. Ich habe das Ergebnis auch noch einmal mit meiner alten Zahnbürste verglichen. Die elektronische Schallzahnbürste übertrifft dabei bei Weitem das Reinigungsergebnis herkömmlicher elektrischer Zahnbürsten. Zu guter letzt kommt die Ultraschallzahbürste, die wie der Name schon sagt, mit Ultraschall reinigt.

Schallzahnbürsten werden, wie beschrieben, gemeinsam mit der „oszillierend-rotierenden Bürste, den elektrischen Zahnbürsten zugeordnet. So setzen rotierende Modelle oft auf veraltete Akkus. Desweiteren gibt es die Aufsteckbürsten in unterschiedlicher Anzahl, je mehr auf einmal gekauft werden, desto weniger kostet die einzelne Ersatzzahnbürste. Andruckkontrolle - Diese Schallzahnbürste verfügt über Andruckkontrolle. Treibt ein aufladbarer Akku Ihr Modell an, müssen Sie keinen Tausch ausführen - ist der Akku jedoch defekt, bleibt nur der Kauf einer komplett neuen Schallzahnbürste. - Schwingungen pro Minute Die Angabe der Schwingungen pro Minute ist relativ wichtig für die Putzleistung.

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Aufgeladen werden kann diese Ultraschallzahnbürste über einen Multistecker, welcher ganz ohne spezielle Adapter für andere Länder auskommt. Dafür sind die Standardversionen etwas billiger als die von Philips. Ob das mit der EZS 5664 gelingt, wird sich zeigen. Diese Übersicht zeigt die ungefähren Anchaffungskosten von der Ultraschallzahnbürsten und anderen elektrischen Zahnbürsten. GT- TBs-01 und Gt-TBs-02 / 03 Ebenso passend für Oral -B Systeme der Modelle Oral B Triumpf Oral- B Professional Care, und Oral- B Vitality , Dies ist ein Privatverkauf, daher keine Garantie, Umtausch oder Rücknahme. Angegebene Versandkosten beziehen sich auf Deutschland (außer Inseln)Bei Fragen bitte mailen. Die Philips HX6322/04 Sonicare Kinder-Schallzahnbürste sorgt dafür, dass Kinder beim Lernen des Zähneputzens motiviert bleiben. Die besten Schallzahnbürsten von Philips Sonicare, Braun Oral-B, Panasonic & Elmex im Vergleich - vom Einsteigermodell bis zum Testsieger.

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Dr. Alexa von Gienanth vom Dental Centrum Düsseldorf empfiehlt in der Arzt Kolumne im PRISMA Magazin ebenfalls die Verwendung einer Ultraschallzahnbürste: Das lässt sich aber nur mit Mühe erkennen, weil die Bürstenkopfbewegungen zu schnell für das menschliche Auge sind. Ob Sie eine Munddusche benutzen dürfen oder doch besser Zahnseide verwenden, sagt Ihnen Ihr Zahnarzt. Diese Schwingungen erzeugen in der zu den Ultraschallzahnbürsten passenden Zahnpasta Bläschen. Denn oberflächliche Verfärbungen werden auf diese Weise entfernt und lassen deine Zähne Stück für Stück in helleren Nuancen erstrahlen. Wie gründlich reinigen Schallzahnbürsten? Die Haftung für Sachmängel wird ebenfalls ausgeschlossen. Die Qual der Wahl. Der Timer sorgt dafür, dass man die empfohlene Putzdauer von zwei Minuten gut einhalten kann.

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Wer sein Zahnfleisch stimulieren, und damit die Durchblutung anregen möchte, der kann den speziell dafür vorgesehenen Zahnfleischschutz-Modus verwenden. Die Schallzahnbürste oder elektrische traditionelle Zahnbürste. Aber: Zahnärzte.. Mehr lesen » Ein erster Blick auf diese schöne Zahnbürste mit Schalltechnologie. Mit einer Philips Sonicare Schallzahnbürste ist man bestens für das Zähne putzen ausgerüstet. Setzen Sie den Bürstenkopf zu fest auf, macht Sie die E-Zahnbürste oftmals darauf aufmerksam.

Allerdings kitzeln die Schallzahnbürsten vor allem am Anfang etwas mehr am Zahnfleisch. Wir möchten die verschiedenen Verwendungszwecke und -bereiche von Schallzahnbürsten daher einmal aufklären. Es sind keine Bürstenkopfbewegungen nötig, die den Zahn „abschrubben. Die Ultraschallzahnbürste soll zudem auch schwer zugängliche Bereiche säubern, Bereiche die Borsten nicht erreichen können. Durch Induktion wird das schicke mattweiße Handteil unbemerkt aufgeladen, sobald man es im neuartigen Ladeglas platziert. Die meisten Kinder interes­sieren sich für Technik, eine elektrische Zahnbürste kann sie zum Putzen moti­vieren. Schallzahnbürsten haben meist einen länglichen Bürstenkopf, mit dem man mehrere Zähne zugleich putzen kann. Die Ultraschallzahncreme bildet beim Zusammentreffen mit dem Speichel kleine Mikrobläschen, die auch in Zahnbereiche gelangen, die ansonsten nicht durch bloßes Putzen gereinigt werden können.

[coffeenewstom]

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Die Bialetti-Herdkanne hat viele Vorteile: sie ist einfach, auch in der Bedienung, sie ist praktisch unverwüstlich, sie ist preisgünstig. Generationen von italienischen Haushalten oder studentischen WG-Küchen hatten sie in Gebrauch und viele haben sie noch heute. Egal, ob Gas- oder Elektroherd, diese Kanne funktioniert immer! Doch zwei Entwicklungen machen der Bialetti das Leben schwer:…

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Die Gerüchte, dass Apple beim iPhone 8 den Wechsel auf USB Typ-C wagen könnte, halten sich schon länger. Bereits im März hatte der Analyst Analyst Ming-Chi Kuo prognostiziert, dass der Hersteller beim Ladekabel seines neuen Smartphones auf den neuen Stecker setzen könnte. Nun hat sich laut MacRumors mit Blayne Curtis ein weiterer Analyst zu Wort gemeldet, der die Gerüchte weiter anheizen dürfte.

Kommt das USB-C-Netzteil mit Schnellladefunktion? Glaubt man nämlich Curtis, dann wird das iPhone 8 mit einem neuen Adapter zum Laden ausgestattet, der über einen USB-C-Anschluss verfügt. Zudem soll das Netzteil über einen integrierten Chip für schnelleres Aufladen verfügen. Geliefert werden sollen die Chips vom Unternehmen Cypress Semiconductor. Technisch erinnert das Ganze an andere Schnellladefunktionen, die von diversen Smartphone-Herstellern schon seit Jahren angeboten werden.

Lightning am iPhone selbst, wird bleiben Der Anschluss am iPhone selbst dürfte hingegen unangetastet bleiben. Auch wenn aus Kundensicht nur wenig dafür spricht, wird Apple hier wohl auch beim iPhone wieder auf den Lightning-Anschluss setzen. Grund dürfte einfach sein, dass Apple für Ladekabel und externe Geräte mit Lightning-Anschluss von Drittherstellern saftige Lizenzgebühren kassiert und auf diese Einnahmen sicherlich nur ungern verzichten möchte.

Zusätzlich könnte Apple beim iPhone 8 jedoch erstmals auch eine kabellose Ladetechnik anbieten, wie Samsung sie schon länger für seine Galaxy-S-Reihe nutzt. Rein technisch soll das Verfahren ebenso wie bei den Südkoreanern über Induktion funktionieren. Genaueres erfahren wir sicherlich im September, wenn Apple sein neues iPhone aller Voraussicht nach vorstellen wird.

Fast alle Smartphone-Hersteller die was auf ihren Namen geben, setzen mittlerweile auf eine Schnelllade-Möglichkeit für ihre Flaggschiff- und Mittelklasse-Smartphones. Durch die hohe Verbreitung von Qualcomm-Chips in besagten Geräten dürfte Quick Charge 2.0 sowie das aktuelle QuickCharge 3.0 der Kalifornier die häufigste Lösung darstellen.

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Mittlerweile gibt es auch andere Lösungen wie MediaTeks Pump Express oder Samsungs QuickCharge. Eins haben alle Technologien zum schnelleren Aufladen gemeinsam: Die Spannung beim Ladevorgang wird deutlich angehoben, um möglichst schnell den Akku zu füllen.

Seit ich die ersten Geräte mit QuickCharge 2.0 oder 3.0 hatte, möchte ich die Funktion jedenfalls nicht mehr missen. Während manche Hersteller ein passendes Netzteil mitliefern, existiert auch ein nicht allzu kleiner Zubehörmarkt für schnelleres Laden. Einer dieser Hersteller in diesem Segment ist Aukey, dank dessen freundlicher Unterstützung ich ein kleines Test-Bundle aus zwei Ladegeräten mit QuickCharge 3.0 und Aukeys Ai Power Ladetechnik ausprobieren konnte. Was die Ladegeräte und das Akkupack taugen erfahrt ihr in den kommenden Zeilen.

Die Aukey 6-Port Charging Station sowie der Typ-C Dual Port USB Wall Charger kommen in einer braunen Verpackung daher. Auf der Frontseite der Kartons steht lediglich der Herstellername mit genauer Modellbezeichnung sowie ein Abbild des Produktes. Schaut man sich die Rückseite an, stehen dort die Adresse sowie Supportmail des Herstellers.

Neben dem eigentlichen Ladegerät gehören jeweils zum Lieferumfang noch die übliche analoge Anleitung – ältere Semester nennen es auch gerne mal Papier – eine Garantiekarte, ein 99 cm langes Micro-USB-Kabel und ein knapp 72 cm langes zweipoliges Kabel für die Stromversorgung. Bei dem Typ-C Dual Port Wall Charger liegt noch ein 1 Meter langes USB Typ-C zu Typ-C Ladekabel dabei. Das war es dann auch schon. Alles vorhanden und sehr übersichtlich.

Die Ladegeräte für sich selbst genommen sind erfreulich kompakt konstruiert. Sie sind sogar kompakter als die ebenfalls von Aukeys stammende 16.000 mAh fassende Powerbank, die ich zeitgleich testen durfte. Wer so wie ich quasi jeden Tag unterwegs ist, wird daher froh sein über jedes Gramm weniger. Verglichen mit den sonst üblich beiliegenden Standard-Netzteilen von Smartphones bestehen die Modelle von Aukey aus hochwertigem Polycarbonat in Schwarz.

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Im Gegensatz zum Anker PowerPort Ladegerät sind die Gehäuse der beiden Ladegeräte Mattschwarz, womit Fingerabdrücke kein Thema sind. Auf der Frontseite der 6-Port Charging Station befinden sich die namensgebenden sechs USB-Buchsen in Standardgröße, wovon zwei Ports QuickCharge 3.0 und die restlichen vier Ports die Aukey-eigene Technologie namens AI-Power. Die Frontseite des Dual Typ-C Port Wall Chargers besteht aus einem Standard USB-Port und einen Typ-C Port.

Alle Anschlüsse bieten insgesamt eine hervorragende Verarbeitung, was bedeutet, dass angeschlossene USB-Kabel fest in der jeweiligen USB-Buchse sitzen. Um überhaupt die angeschlossenen Geräte aufladen zu können, muss auf der Rückseite noch das zugehörige Netzteil in die zweipolige Buchse gesteckt werden.

Apropos Netzteil: Das fühlt sich hochwertig an und ist auch soweit ich das beurteilen kann vernünftig sowie technisch konform isoliert. Da es sich um kein so genanntes Billigprodukt aus Fernost handelt, dürfen diverse Sicherheitselemente gegen Überspannung, Hitze oder Schwankungen der Spannung nicht fehlen. Man ist sozusagen wortwörtlich auf der sicheren Seite.

[gogogadgets3000-blog]

Samsung N950F Galaxy Note 8 Schwarz 64GB 16,05 cm (6,3 Zoll) USB-C 12MP NEU OVP

Samsung N950F Galaxy Note 8 Schwarz 64GB 16,05 cm (6,3 Zoll) USB-C 12MP NEU OVP

Vorverkaufsaktion* zum Samsung Galaxy Note 8: *Der Versand erfolgt ab Donnerstag dem 14.09.2017, sodass Sie mit der Lieferung ab Freitag dem 15.09.2017 rechnen können. Das Paket besteht aus**: Samsung N950F Galaxy Note 8 S Pen S Pen-Ersatzspitzen Earphones tuned by AKG Ladeadapter USB-Datenkabel Micro-USB-Adapter USB-Adapter (USB Typ-C) Steckplatzwerkzeug Induktive Ladestation EP-PG950 im Wert…

[die-autotester]

POLESTAR 2 Test Reichweite Laden Verbrauch Preis 300 kW (408 PS) 2020 Review Neu Deutsch

POLESTAR 2 Test Reichweite Laden Verbrauch Preis 300 kW (408 PS) 2020 Review Neu Deutsch Der Polestar 2 ist bereits das zweite Modell der Marke und zudem das erste rein elektrische. Mit seinen über 400 PS und einer Reichweite von mehr als 450 Kilometern verspricht der Polestar 2 Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. Zudem wird er, trotz Vollausstattung unter 60.000 Euro kosten und ist so ein klarer Wettbewerber des Tesla Model 3. Was der Polestar 2 wirklich bietet, wie er sich fährt und wie es um die Themen Ladeleistung, Reichweite, Platz, Verarbeitung und Fahren wirklich bestellt ist zeige ich während meiner Probefahrt in der Lauch Edition des Polestar 2 mit dem Performance-Pack. Quelle: https://ift.tt/1ISU4Q3 Technische Daten unseres Testwagens: Fahrzeug: Polestar 2 Ausstattung: Performance-Pack Farbe: Thunder Metallic Motor: 2 x AC synchron, Permanentmagnet Batterie: 72 kWh (Netto) Max. Leistung: 300 kW (408 PS) Max. Drehmoment: 660 Nm Reichweite (kombiniert): 470 km (WLTP) V-Max: 210 km/h 0-100 km /h: 4,7 Sekunden Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/2VcSlPO Twitter: http://twitter.com/dieautotester #polestar #polestar2 #emobil #elektrisch #reichweite #verbrauch #auto #cars #test Serienausstattung Polestar 2: • Elektronische Klimaregelung, 2-Zonen • Beheizbare Vorder- und Rücksitze • Regensensor • Beheiztes Lenkrad • Alarm • Elektrische Heckklappe mit sanftem Schließmechanismus • Panoramadach mit projiziertem Polestar Symbol • Getönte Heckscheibe • Vegane WeaveTech Polsterung mit Schwarzesche-Verzierung • Rahmenlose Seitenspiegel, elektrisch und beheizt • Pixel-LED-Scheinwerfer • Aktive Kurvenscheinwerfer mit Abbiegelicht • Staufach vorne (35 Liter) • Einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzer mit Unterstützung von Verkehrsschilderkennung • Pilot Assistent • Adaptive Geschwindigkeitsregelung (umschaltbar auf konventionellen Tempomat) • Informationssystem für den toten Winkel mit Lenkungsunterstützung • Querverkehrswarnung mit Bremsunterstützung • Warnung vor Heckaufprall und Abschwächung • Kollisionsvermeidung und -minderung durch Bremsen und Lenken • Abfederung des Fahrverhaltens im Gelände • Vorwärts-Kollisionswarnung • Hilfe bei der Spurhaltung • Fahrer-Alarm • Informationen zu Verkehrszeichen • HomeLink™ • 360° Rundum-Kamera • Einparkhilfe vorne und hinten • Harman Kardon Premium Sound mit 13 Lautsprechern • Digitales Radio DAB+ • Fortschrittliche digitale 12,3-Zoll-Fahreranzeige • 11,15-Zoll-Display in der Mitte • Induktives Telefon-Ladegerät 15 W • 4 x USB-C-Anschlüsse: 2 vorne, 2 hinten • Infotainment-System auf Android-Basis • Google Assistant, Google Maps, Google Play Store • Over the air (OTA)-Aktualisierungen für die Lebensdauer des Fahrzeugs • Google-Service-Konnektivität für 3 Jahre inklusive • Polestar Connect • Einpedalantrieb, einstellbar • Ladekabel 4,5 m, IEC 3P 230 V, 16 A 11 kW, Typ 2, Modus 3 • Ladekabel 7 m, IEC 1P 230 V, 10 A 2,3 kW, Schuko, Typ 2, Modus 2 u.v.m. Optionale Performance-Pack-Ergänzungen: • geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallräder Continental SportContactTM 6 (245/40R20) • 4-Kolben Brembo-Bremssättel vorne, Standard-Bremssättel hinten • manuell einstellbare Öhlins Dual Flow Valve (DFV) Dämpfer • Goldene Bremssättel, Ventilkappen, Sicherheitsgurte

[iautosschweiz]

BMW 5er 2017 im ersten Test, Business as usual?

Lissabon (Portugal), 28. November 2016 Liebe Lufthansa, dank Dir weiß ich jetzt, wie der neue BMW 5er fährt. Zumindest ein bisschen. Schon klar, eine neue Generation der meistverkauften Business-Limousine der Welt hat Besseres verdient, als dass man ihren ersten Test mit einer strauchelnden Airline beginnt (keine Bange übrigens, ich verschone Sie hier mit dämlichen Business-Class-Vergleichen oder „Fährt, als würde er fliegen“-Phrasen). Aber dank der kaum stillbaren Gier diverser Kranich-Piloten verkümmerte meine erste Begegnung mit dem G30 (so der interne Code) zu einer Art Speed-Dating. Streik hier, Streik da … am Ende blieben dank reichlich grotesker Not-Flugzeiten 30 Minuten im neuen 540i sowie knapp 15 Minuten im neuen 530d xDrive. Gerade in einem Auto, das so dermaßen viel neue Komplexität bietet wie der 2017er-5er, ist das ein gewaltiger Jammer. Aber es ist, wie es ist, ändern kann man es eh nicht und für einen ersten Eindruck reichte die vorhandene Zeit allemal. Schließlich hat BMW wie immer ganz vortreffliche Routen ausfindig gemacht, wo man den neuen 5er nicht nur autonom bewegen, sondern auch mal richtig – es tut mir wirklich leid – „fliegen“ lassen konnte.

Heftig evolutionär Aber erstmal anschauen und ein bisschen wirken lassen das gute Stück. Überall wurde ja geschrieben (bei uns auch), der Neue sähe aus wie der Alte, das sei nicht mutig genug und so weiter. Im direkten Vergleich sieht der Neue aber überhaupt nicht aus wie der Alte. Er wirkt breiter, obwohl er es nicht ist. Er wirkt viel länger und Coupé-iger, obwohl er es (fast) nicht ist. Er wirkt klarer, moderner, ausdrucksstärker und er hat eine Sportlimousinen-Seitenansicht wie aus dem Lehrbuch für Sportlimousinen-Seitenansichten. Über ein bisschen viel 7er vorne und die etwas klobigen Rückleuchten kann man wohl diskutieren, über den cW-Wert hingegen nicht. Der beträgt beim neuen 5er bestenfalls 0,22. Das ist Klassen-Bestwert und macht dieses große Auto glitschiger als einen Fifa-Präsidenten mit einem Eimer Hawaiian Tropic. Die schneidige Karosse ist nun übrigens – wie große Teile des Fahrwerks – nahezu komplett aus Aluminium. Den aufwendigen Einsatz von Carbon wie im neuen 7er hat man, wohl aus Kostengründen, verworfen. Gut 100 Kilo leichter ist der 5er trotzdem geworden und ein 520d schlägt nun im Bestfall bei knapp 1.540 Kilo auf. Das ist ziemlich bemerkenswert für ein Fünf-Meter-Hightech-Schiff. Und alles zusammen soll für die besten Handling-, Fahrleistungs- und Verbrauchsdaten der Klasse sorgen. Dazu dann gleich mehr.

Innen fehlt der Mut Vorher aber erst mal rein in die gute Stube. Hier spielt sich schließlich der ganze Technik-Overkill ab, mit dem der 5er wohl zum Connectivity- und Autonomie-Weltmeister emporsteigt. Zuallererst sieht man jedoch ein neues Cockpit, das verblüffend stark wie das alte Cockpit aussieht. Na gut, es ist jetzt ein bisschen schlanker, luftiger, der 10,25-Zoll-Infotainment-Screen steht jetzt frei im Raum, die Instrumente sind jetzt voll digital, es gibt ein irrsinnig großes Head-up-Display sowie trendig-lounge-iges LED-Ambientelicht. Aber im Vergleich zum funky Silicon-Valley-Prunk der neuen Mercedes E-Klasse oder dem, was Audi vermutlich Virtual-Cockpit-mäßig beim nächsten A6 abziehen wird, wirkt das hier fast ein bisschen bieder. Gerade, dass es keine frei konfigurierbaren Instrumente gibt, verblüfft ein wenig. Was man BMW allerdings lassen muss: Bei der Materialqualität und der Haptik und wie das alles so aussieht da drin, hat man einen gewaltigen Sprung nach vorne gemacht. Das gilt übrigens auch für die Platzverhältnisse. Auch der neue 5er ist kein Skoda Superb, aber hinten sitzt man jetzt deutlich entspannter. Selbst dann, wenn alle Menschen im Auto an überdurchschnittlichem Ausmaß leiden. Und mit 530 Liter fasst auch der Kofferraum etwas mehr als vorher. Sie haben es gerne besonders wohlig? Dann lohnt der Griff zu den neuen Massagesitzen mit gleich acht Knet-Programmen. Oder dem absolut exquisiten 1.400-Watt-Soundsystem von Bowers&Wilkins.

Sprechen und fuchteln Vor dem nächsten Punkt graut mir ehrlich gesagt ein wenig, weil er beschreiben soll, was der neue BMW 5er in Sachen Infotainment, Connectivity und selber Fahren/Parken so alles draufhat. Es ist so unendlich viel, dass man damit wohl mehrere Bücher füllen könnte, daher möchte ich mich gerne und kurz auf das Wichtigste beschränken. Bedient wird nun per Touch, Sprache, klassischem Dreh-Drück-Steller oder per Gestensteuerung. Zweiteres funktioniert jetzt auch mit lässigem Alltags-Slang. Statt militärischen Befehlston anzuschlagen und Ihre Kinder zu erschrecken, sagen Sie nun also nur noch „Fahr mich zum ‚Golden Glutamat Palace‘ in München“ und schon bringt er Sie zu Ihrem Lieblings-Chinesen. Interessant ist auch die Gestensteuerung. Hier wird entwickelt bis zum Gehtnichtmehr (nicht nur bei BMW) und ich frage mich noch immer, warum? Die Vorteile sind mehr als überschaubar, man wird eher abgelenkt, weil man in einem streng definierten Bereich gestikulieren muss und ganz generell wäre es einfach völlig egal, ob die Gestensteuerung da wäre oder nicht.

Smart(phone) wie nie Der Rest des Infotainments funktioniert aber ganz hervorragend. Die neuen, frei verschiebbaren Kachelsymbole im Hauptmenü sind sehr übersichtlich und alles (Navi, Verbrauch, Musikauswahl) wird bereits hier in Echtzeit angezeigt. Natürlich macht der 5er alles mit Smartphones, was irgendwie möglich ist. Carplay, AndroidAuto, Wlan-Hotspot, Cloud-basierte Verknüpfungen mit dem eigenen Terminkalender (der gleich ins Navi eingespeist wird, dann sagt Ihnen das Auto, wann Sie zu ihrem nächsten Meeting müssen und navigiert Sie gleich hin), induktives Laden, Email-Verknüpfung mit Microsoft Exchange und so weiter und so fort. Sie kriegen mit der entsprechenden App sogar 3D-Bilder ihres geparkten Autos aufs Handy. Das Parken selbst erledigt der 5er ebenfalls von allein, wie im 7er sogar, wenn Sie gar nicht drinsitzen. Ziemlich beeindruckend: Das verbesserte Surround-View-System, dass den 5er und seine Umgebung nun aus zig verschiedenen Perspektiven anzeigt. BMWs Park-Obsession geht so weit, dass er Ihnen nun sogar freie Parkplätze am Straßenrand oder im Parkhaus sucht und wenn möglich gleich bargeldlos bezahlt.

Alles von selbst Nur, falls Sie schon Sorge hatten: Man kann den 2017er-BMW-5er tatsächlich auch fahren. Wobei: Selbst das nimmt er einem ja schon weitgehend ab. Die nötige Systematik stammt aus dem aktuellen 7er, wurde aber nochmals feingeschliffen. Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich spricht in diesem Zusammenhang von deutlich verlängerten „Hands-off-Zeiten“. Was er ebenfalls versprach: 2021 soll der erste Serien-BMW komplett autonom fahren, auch wenn er das vermutlich nur in verkehrstechnisch wenig anspruchsvollen US-Vorstädten tun wird. Sie sehen aber: Das mit dem Fahren lassen, funktioniert immer besser. So viel konnte ich sogar auf meiner zeitlich recht beschränkten Testfahrt erkennen. Der neue 5er hält die Spur gefühlt noch ein bisschen sauberer und erkennt nun auch gelbe Baustellen-Markierungen. Außerdem unterstützt er bei plötzlichen Ausweichmanövern oder wenn sich ein Fahrzeug von seitlich hinten nähert, hält sich an Geschwindigkeitsbeschränkungen und, und, und. Der neue Spurwechsel-Assistent (Blinkerhebel zwei Sekunden ziehen und das Auto wechselt automatisch die Spur) hatte hingegen etwas weniger Lust, bockte manchmal, auch wenn die Straße frei war. Manchmal wurden Linien (auf einer sehr neuen Autobahn) auch mal für ein paar Sekunden gar nicht erkannt. Hier wirkt die Mercedes E-Klasse insgesamt etwas souveräner.

Klassenbeste Fahrdynamik Bei allem anderen, was irgendwie mit Fahren zu tun hat, hat der neue 5er aber definitiv die Nase vorn. Das deutlich geringere Gewicht, das steifere, leichtere Alu-Fahrwerk (Doppelquerlenker vorne, Fünflenker hinten) und optionale Goodies wie eine Hinterachslenkung oder die elektromechanische Wankstabilisierung – der neue 5er geht fahrdynamisch einmal mehr in die Vollen. Und das Ergebnis ist ziemlich beeindruckend. Vor allem, was die Mischung aus Agilität und Komfort angeht, kann dem Business-BMW derzeit kein Konkurrent das Wasser reichen. Er wirkt so agil und handfest wie ein Jaguar XF, bietet dabei aber mindestens E-Klasse-Komfort. Und zwar egal, ob das normale oder das M-Sportfahrwerk an Bord ist. Wie fein und sensibel dieses Auto federt, wie es Schlaglöcher und Temposchwellen ausbügelt, als wären es Kieselsteine. Und dann ploppen da plötzlich ein paar Serpentinen aus dem Boden und der 5er fährt die Dinger platt als wäre er eher ein 3er. Sprich: Du sitzt in einer sehr großen Limousine mit Dieselmotor (und in diesem Fall mit Allradantrieb) und hast wirklich Spaß. In Kurven.

Agil und leise Die Lenkung wirkt fast ein bisschen leicht, ein bisschen androgyn, ist aber superschnell und verstärkt den Eindruck der hohen 5er-Zackigkeit. Im Comfort-Modus genauso wie im etwas lebendigeren, verdichteten Sport-Fahrprogramm. Alles ist ultrapräzise, sauber austariert, fließend und überraschend flink. Und für alle, die sich nicht entscheiden können: Es gibt nun auch einen „Adaptive“-Modus, der Lenkung, Dämpfer und Getriebe an den Fahrstil und übers Navi auch an die Strecke anpasst. Hier steht noch kein „M“ auf dem Heckdeckel (und natürlich ist er kein Sportwagen), aber man kann mit diesem Auto nichtsdestotrotz sehr schnell um die Ecke fahren. Was man ebenfalls sehr gut kann: Sich beim schnellen um die Ecke fahren im Flüsterton unterhalten, denn der neue 5er ist ein bemerkenswert leises, gut gedämmtes Gefährt. Und ich hatte nicht extra darauf geachtet (BMW rühmt sich ein wenig damit), es war wirklich sehr auffällig.

Großartiger Sechszylinder-Diesel Freude am Fahren ist also Gott sei Dank wieder gegeben. Und das ist natürlich auch ein Verdienst der Motoren. Zum Start gibt es zwei Diesel mit 190 und 265 PS sowie zwei Benziner mit 252 und 340 PS. Alle sind vom Fleck weg auch mit Allradantrieb zu haben. Fahrbar waren der neue Sechszylinder-Turbobenziner im 540i sowie der neue Sechszylinder-Diesel im 530d. Beide sind serienmäßig mit der wie immer sanft und schnell schaltenden ZF-Achtgang-Automatik ausgestattet und beide sind fürchterlich schnell (5,1 beziehungsweise 5,7 Sekunden von 0-100 km/h). Der 340-PS-Benziner überzeugt vor allem durch seine Gleichmäßigkeit, seine Kultur, das tolle Ansprechverhalten und die hohe Drehfreude, klingt dabei aber etwas uninspiriert. Der neue Sechszylinder-Diesel serviert einem seine 620 Newtonmeter mit dem Vorschlaghammer und schiebt wirklich sehr mächtig an. Wer sich den großen Selbstzünder leisten mag, bekommt hier eine ziemlich sparsame (Normverbrauch: 4,5 Liter) und sauschnelle Langstreckenwaffe. Diesel und Fahrspaß? Es kann funktionieren. Gereinigt wird mit SCR-Technologie inklusive wassergekühltem Dosiermodul für die AdBlue-Flüssigkeit. Letztere kann man nun auch per Zapfpistole an der Tankstelle nachfüllen. BMW spricht beim neuen 5er von den besten Fahrleistungen und Verbrauchswerten im Segment. Ersteres erscheint sehr plausibel, zweiteres ließ sich auf die Schnelle freilich nicht herausfinden. Nur so viel: BMW ist wohl so ziemlich der einzige Hersteller, der keine Probleme mit seinen Diesel-Abgaswerten hat.

Ab 45.200 Euro Ein ziemlich beeindruckendes, ziemlich vollkommenes und fast schon übertechnisches Auto also, dieser neue BMW 5er Jahrgang 2017. Mehr bis zur Perfektion geschliffene Evolution als der Typ, der alles auf den Kopf stellt. Keine Überraschung, eher die Detailverbesserung von etwas sehr sehr Gutem. Aber es funktioniert, auch wenn man nicht so sehr das Gefühl hat, wirklich in einem brandneuen Auto zu sitzen. Hier könnte vielleicht ein wenig Gefahr lauern. Von der beeindruckenden neuen E-Klasse oder dem esoterisch-sanften Neuzugang Volvo S90. Aber BMW weiß wohl am besten, was seine Kunden wollen (schließlich ist man Marktführer). Die werden wieder ordentlich in die Tasche greifen müssen, vor allem, wenn all die verblüffenden Connectivity- und Selbstfahr-Features an Bord sein sollen. Der Einstieg liegt bei 45.200 Euro für einen 520d mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Der bärenstarke 530d kostet mindestens 54.300 Euro, der 540i startet bei 57.700 Euro. Im März folgen der brachial schiebende M550i xDrive mit 462 PS-V8 (ab 82.700 Euro) sowie der Plug-in-Hybrid 530e iPerformance mit 252 PS. Marktstart für den 5er ist im Februar 2017.

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KIA e-Soul 64 kWh 150 kW 100 km Verbrauch Test Reichweite Batterie Laden Ausstattung Preis Deutsch

KIA e-Soul 64 kWh 150 kW 100 km Verbrauch Test Reichweite Batterie Laden Ausstattung Preis Deutsch Der Kia e-Soul ist quasi der kleine Bruder des Der Kia e-Niro. Dennoch nutzen beide Fahrzeuge den gleichen Antrieb. In unserem Fall bedeutet das eine 64 kWh Batterie und 150 kW bzw. 204 PS maximale Leistung. Laut Kia soll der e-Soul 15,7 kWh/100 km je 100 km verbrauchen und mit einem voll geladenen Akku bis zu 452 km weit kommen. Im Grunde sehr ordentliche Werte. Doch wie sieht es in der Realität aus? Um genau Das herauszufinden fahre ich mit dem Kia e-Soul auf unsere 100 km lange Teststrecke. Dort wird sich zeigen, was das kompakte Elektromobil tatsächlich braucht und welche Reichweite die Batterie im Alltag bei normaler Fahrt bietet. Wie immer fahre ich über Land, durch die Stadt und über die Autobahn. Und wie sonst auch gibt es im Video reichlich Informationen zum Kia e-Soul im Allgemeinen und meinem Testwagen, dem KIA e-Soul 64 kWh in der Ausstattung Spirit, im Speziellen. Zudem schaue ich mir natürlich auch an, was man beim e-Soul zum Thema Laden, Preis, Ausstattung, Platz und Fahreigenschaften wissen sollte. Quelle: https://ift.tt/1ISU4Q3 Technische Daten unseres Testwagens: Fahrzeug: KIA e-Soul 64 kWh Ausstattung: Spirit Farbe: Neptune Blue Motor: Elektromotor Batterie: 64 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Akku Leistung: 150 kW (204 PS) Drehmoment: 395 Nm V-Max: 167 km/h 0-100 km /h: 7,9 s Länge: 4.195 Breite: 1.800 mm Höhe: 1.600 mm Radstand: 2.600 mm Leergewicht: 1.757 - 1.833 kg (64 kWh) Kofferraum: 315 - 1.339 Liter Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/2VcSlPO Twitter: http://twitter.com/dieautotester #kia #kiaesoul #esoul #eauto #suv #reichweite #verbrauch #test EDITION 7 Ausstattungshighlights • 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Bereifung 215/55 R17 • Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Stop&Go-Funktion • Aktiver Spurhalteassistent mit korrigierendem Lenkeingriff • Bluetooth® Freisprecheinrichtung1 mit Spracherkennung • Dämmerungssensor • Instrumenteneinheit mit Supervision-LCD-Anzeige (7 Zoll) • Digitaler Radioempfang (DAB+) • Drive Mode Select (Eco / Eco+ / Komfort / Sport) • Fahrersitz höhenverstellbar • Rückfahrkamera • Fernlichtassistent (High Beam Assist, HBA)A • Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung • Frontscheinwerfer mit LED-Technologie (Abblend- und Fernlicht) • Rückleuchten in LED • Kia-Touchscreen-Radio mit 17,8 cm (7 Zoll) Bildschirmdiagonale, RDS- und MP3-Funktion1 • Klimaautomatik mit Antibeschlagsystem • Müdigkeitswarner (Driver Attention Warning, DAW)A • Notruf-Service e-Call • Schaltwippen am Lenkrad (Einstellung der Rekuperationsintensität) • Smartphone-Schnittstelle Android Auto und Apple CarPlay • Smart-Key und Startknopf • Stauassistent • Virtuelles Motorsoundsystem zum Fußgängerschutz VISION Ausstattungshighlights im Vergleich zu EDITION 7 • Dachreling • Harman/Kardon Premium-Soundsystem, 640 Watt Gesamtleistung • Innenrückspiegel selbstabblendend • Kia Kartennavigation 10,25 Zoll • 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update • Lederlenkrad • Lenkrad beheizbar • Online-Dienste Kia UVO Connect3 mit Kia Live • Kia UVO App • Parksensoren hinten • Privacy-Verglasung (dunkel getönte Scheiben ab B-Säule) • Regensensor • Sitzheizung vorn (Sitzfläche und Lehne) • Vorheizsystem für die Batterie • Wärmepumpe für eine effizientere Innenraumklimatisierung SPIRIT Ausstattungshighlights im Vergleich zu VISION • 12-Volt-Steckdose im Gepäckraum • Aktiver Querverkehrwarner • Ambientebeleuchtung, impulsgesteuert • Außenspiegel elektrisch anklappbar • Head-up-Display (HUD) • Induktive Ladestation für Smartphones1 • Parksensoren vorn • Spurwechselassistent mit Totwinkelwarner Optionale Sonderausstattung P1 – Eco-Paket (1.290 EUR - Serie ab Vision): • Vorheizsystem für die Batterie • Wärmepumpe für eine effizientere Innenraumklimatisierung P2 – Technologie-Paket (690 EUR - Serie bei Spirit): • Induktive Ladestation für Smartphones • Aktiver Querverkehrwarner • Spurwechselassistent mit Totwinkelwarner • Parksensoren vorn P3 - Elektrisches Glas-Schiebe-/Hubdach (690 EUR): • Elektrisches Glas-Schiebe-/Hubdach • Lese-, Innenraum- und Kofferraumleuchte in LED P4 - Leder-Paket (1.490 EUR): • Lederausstattung mit Sitzkontaktflächen in Echtleder • Sitzheizung hinten (Sitzfläche, äußere Sitze) • Sitzventilation vorn • Fahrer- und Beifahrersitz 8-fach elektrisch einstellbar • Fahrersitz mit 2-fach elektrisch einstellbarer Lendenwirbelstütze SUV-Designpaket (990 EUR): • Seitenschutzleisten und Radlaufverbreiterungen in Mattschwarz • Frontstoßfänger und Seiten mit silberfarbenem Unterfahrschutzdesign (nur 64-kWh)

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E-Bike unterwegs laden mit 12 Volt Während der Fahrt sorgt die Lichtmaschine, im Idealfall in Kombination mit einem Lade-Booster, für regelmäßigen Stromnachschub. In diesem Fall können auch größere Mengen Strom aus der Bordbatterie entnommen werden. Bosch, Marktführer unter den Pedelec-Antrieben, bot bis vor kurzem mit dem Travel Charger extra ein Ladegerät für den 12-Volt-Betrieb an – leider wurde es aufgrund zu geringer Nachfrage vom Markt genommen.

Auch für Akkus von anderen Marken gibt es Reiseladegeräte, zum Teil von Fremdherstellern. Bei allen 12-Volt-Ladegeräten ist der maximale Ladestrom im Vergleich zum 230-Volt-Netzteil aber deutlich kleiner. Somit verdoppelt sich meist die Ladezeit.

E-Bike unterwegs laden mit 230 Volt Für einen möglichst schnellen Ladevorgang wäre es darum sinnvoll, das Standardnetzteil auch unterwegs verwenden zu können. Auf dem Stellplatz mit Landstrom ist das natürlich ohne Einschränkungen möglich.

Ohne Stromanschluss beziehungsweise während der Fahrt ist zum Betrieb des mitgelieferten 230-Volt-Netzteils ein Spannungswandler nötig. Dabei muss in der Regel ein hochwertiges Gerät mit reiner Sinuskurve eingesetzt werden.

Preisgünstige Wechselrichter erzeugen dagegen oft nur eine modifizierte Sinus-Wechselspannung, die empfindliche Verbraucher schädigen kann. Eine Netzvorrangschaltung verhindert zudem, dass der Wechselrichter selbst Schaden nimmt, während der Landstrom angeschlossen ist.

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Der Wechselrichter ist mit einer haushaltsüblichen Steckdose versehen. Das Ladegerät kann direkt am Spannungswandler angesteckt werden. Mit der Formel unten lässt sich die benötigte Leistung berechnen. Gehen wir von zwei Akkus aus, muss der Wechselrichter dauerhaft 332 Watt leisten. Inklusive ausreichender Reserven für den Anlaufstrom wäre ein Gerät mit 500 Watt die richtige Wahl.

Damit der Spannungswandler nur wenn nötig aktiviert wird, überwacht ein Batterie-Computer die Stromversorgung.Zum Schutz der Bordbatterie kann der Computer den Ladevorgang beenden, sobald eine gewünschte Kapazität des E-Bike-Akkus erreicht ist.

Bleibt noch das Problem der schwindenden Kapazität der Bordbatterie. Deren Ladungsverluste lassen sich am besten durch Nachladen mit einer Energiequelle ausgleichen. Dafür bietet sich abseits der Steckdose eine Solaranlage mit mindestens 200 Wp an.

Während die Qi-Ladegeräte in der Android-Communty schon länger zur Standard-Ausstattung gehören, kommen iPhone-Nutzer mit dem iPhone 8 und dem iPhone 8 Plus aktuell das erste Mal in den Genuss der drahtlosen Stromversorgung. Grund genug, noch mal auf einen Sicherheits-Tipp hinzuweisen, der beim Einsatz der neuen Ladeoption beachtet werden muss.

Solltet ihr eure Geräte in Kombination mit einer Kreditkartenhülle nutzen, dann denkt daran, die Karten vor dem Ladevorgang aus dem Case zu entfernen. Der zusätzliche Abstand zur Ladematte kann nicht nur die induktive Übertragung beeinflussen, im schlechtesten Fall werden auch die Funktionsweise von Magnetstreifen und integriertem Kreditkarten-Chip in Mitleidenschaft gezogen.

Erste Anwender berichten bereits von Kreditkarten-Defekten nach dem Einsatz von QI-Ladegeräten. Apple selbst hält seine Kunden im offiziellen iPhone-Handbuch dazu an, die Qi-Ladegeräte für induktives Laden erst dann zu nutzen, wenn „metallische Hüllen und metallische Fremdgegenstände“ vom Gerät entfernt wurden.

Aus Apples Sicherheitsrichtlinien zum drahtlosen Laden: Laden Sie das iPhone mithilfe des im Lieferumfang enthaltenen USB-Kabels mit Netzteil, legen Sie bei unterstützten Modellen das iPhone mit dem Display nach oben auf einem Qi-Ladegerät (für induktives Laden) ab oder verwenden Sie zum Laden Kabel und Netzteil eines Drittanbieters, die das Etikett „Made for iPhone“ tragen und mit USB 2.0 (oder neuer) kompatibel sind oder alternativ ein Netzteil, das den nationalen Vorschriften des jeweiligen Landes und einem der folgenden Standards entspricht: EN 301489-34, IEC 62684, YD/T 1591-2009, CNS 15285 oder ITU L.1000 oder ein anderer für Netzteile von Mobiltelefonen gültiger Interoperabilitätsstandard. Verwenden Sie zum Laden nur ein Netzteil, das den jeweiligen internationalen und nationalen Sicherheitsvorschriften (einschließlich IEC 60950) entspricht. Andere Netzteile erfüllen möglicherweise nicht die Sicherheitsstandards, was zu Verletzungen und zum Tod führen kann.

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Das Verwenden von beschädigten Kabeln oder Ladegeräten oder das Aufladen in feuchten Umgebungen kann einen Stromschlag, Brand oder auch Verletzungen verursachen und das iPhone und andere Sachwerte beschädigen. Vergewissern Sie sich, wenn Sie den Apple USB Power Adapter zum Aufladen des iPhone verwenden, dass der Netzstecker und das USB-Kabel korrekt am Netzteil und am Stromnetz angeschlossen sind. Entfernen Sie beim Laden per Induktion mit einem Qi-Ladegerät metallische Hüllen und legen Sie keine metallischen Fremdgegenstände (wie Schlüssel, Münzen oder Schmuck) auf der Ladefläche ab, da sie sich erhitzen und den Ladevorgang beeinträchtigen können.

Der Zubehörhersteller Anker hat seine erste große Preisaktion im neuen Jahr gestartet. Akkus, Tastaturen, Ladegeräte und Kabel gibt es bis zu 33 Prozent günstiger als regulär.

Die Kombi aus drahtloser Tastatur und Maus bekommt ihr mit dem Gutscheincode ANKERNC7 für nur 22,99 Euro statt sonst 32,99 Euro. Beachtet hier jedoch bitte, dass es sich nicht um Bluetooth-Geräte, sondern um 2,4 GHz Funk handelt. Der benötigte USB-Empfänger ist im Lieferumfang enthalten, mit iOS-Geräten lassen sich die Geräte aufgrund dieser Voraussetzung jedoch nicht benutzen.

Der Zusatzakku PowerCore Speed 20000 PD kann dank zusätzlichem USB-C-Anschluss nicht nur zum Laden von iOS-Geräten verwendet werden, sondern lädt laut Hersteller auch ein MacBook 2016 einmal komplett. Hier könnt ihr den Preis von 59,99 Euro mithilfe des Aktionscodes ANKERNC2 auf 39,99 Euro senken.

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Acer Aspire 4820 Netzteil notebooksnetzteil.com

Grundsätzlich ist nichts gegen sichere und geprüfte USB-Netzteile einzuwenden – auch wenn sie nicht vom Smartphone-Hersteller mitgeliefert wurden, sondern von Drittanbietern stammen.

Es gibt aber Produktfälschungen, die so gefährlich sind, dass man beim Kauf einen großen Bogen um sie machen oder sie direkt entsorgen sollte. Dazu zählen etwa Nachahmungen des charakteristischen weißen Fünf-Watt-USB-Netzteils (5W USB Power Adapter) von Apple, vor denen der Hersteller selbst aktuell auch wieder nachdrücklich warnt. Viele Plagiate tummeln sich in einer Reihe mit den Originalen bei den Online-Händlern.

Diese Fälschungen kosten oft nur wenige Euro, können aber wegen mangelnder Isolierung und anderer konstrukionstechnischer Fehler etwa zu lebensgefährlichen Stromschlägen führen, wie das Fachmagazin C’t anhand eines Beispiels analysiert hat.

Das Etikett zeugt von der Echtheit Auf Apples Support-Seiten können Sie im Detail nachschauen, wie der Aufdruck bei einem Original-Netzteil aussieht. Apple nennt das auch Zertifizierungsetikett. Sollte das Etikett auf Ihrem Netzteil nicht vorhanden sein, gilt erhöhte Vorsicht.

Aus dem Hause Anker gibt es wieder frische Gutscheincodes. Diesmal könnt ihr euch bis zu 30 Prozent Rabatt sichern. Mit dabei ist eine Powerbank mit 20100 mAh, ein Netzteil mit 5-Ports, ein USB auf USB-C Kabel und ein USB-C auf USB-C Kabel.

Die Gutscheincodes mit dem Fokus aus USB-C Zubehör gelten diesmal solange der Vorrat reicht bzw. bis allerspätestens 31. März 2018. Wie immer müsst ihr die Codes im Warenkorb hinterlegen. Also schaut vor der endgültigen Bestellung noch einmal nach, ob die richtigen Preise angezeigt werden. Da es beim letzten Deal mit Gutscheincodes Hinweise gab, dass die Preise nur dann gelten, wenn man Amazon Prime hat, weil so die Versandkosten entfallen, weise ich hier noch einmal darauf: wenn ihr kein Amazon Prime habt, dann zahlt ihr natürlich auch noch Versandkosten.

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Achtung: der Rabatt bezieht sich auf den UVP des Herstellers, nicht auf den günstigsten Preis auf Amazon, welcher hier in den Boxen zum Teil angezeigt wird.

Qi Ladegeräte verbreiten sich aktuell rasant, leider gibt es jedoch bei vielen Kunden Verwirrung rund um die Ladeleistung. Das betrifft einerseits das Ladepad an sich, andererseits aber viel häufiger die notwendige Leistung des Netzteils. RAVPower umgeht dieses Problem gekonnt mit einem Kombiangebot, das wir für euch ausprobiert haben.

5 Watt, 10 Watt, Fastcharging und eigentlich kann das iPhone ja nur 7,5 Watt. Wie jetzt? Die Ladegeschwindigkeit von Qi hängt grundsätzlich von der Ladematte ab. Rein nominell sind Ladeleistungen bis zu 15 Watt möglich, Apple Geräte unterstützen aktuell bis zu 7,5 Watt. Soweit so gut, doch auch die Eingangsspannung für die Qi Ladematte muss ausreichend sein. Das große Übel: Wird eine schnelle Qi Ladematte mit einem iPhone Netzteil verbunden, reicht die Leistung hierfür nicht aus. Dafür wird ein stärkeres Netzteil benötigt. RAVPower bietet jetzt ein interessantes Paket aus allen notwendigen Komponenten.

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Das Ladepad selbst besteht aus schwarzem Kunststoff und ist sehr unauffällig. Das Herstellerlogo ist Ton in Ton aufgedruckt, der äußere Teil der Oberseite mit einem ungefähr 1cm breiten Gummiring eingefasst. Dadurch liegt das Smartphone besser auf dem Gerät auf und rutscht nicht über die abgerundeten Kanten. Das beiliegende Netzteil erreicht eine Ladeleistung von bis zu 24 Watt und verfügt über den Qualcomm QC 3 Standard. Vom Design her ist es komplett unauffällig und angenehm klein.

Ein kleines Highlight ist das Kabel. Obwohl es nur eine Beigabe ist, handelt es sich um ein sehr hochwertiges Kabel mit Nylonmantel. Leider ist es ein Micro-USB-Kabel, grundsätzlich wären ein USB-C Kabel und der passende Anschluss am Ladepad zukunftssicherer.

Ein wichtiger Punkt bei der Handhabung ist neben der Ladeleistung auch die Wärmeentwicklung. Durch das induktive Laden wird Wärme abgegeben. Sofern Geräte zu heiß werden, wird der Ladevorgang abgebrochen oder gedrosselt. Bei der aktuellen iPhone Generation wird diese Drosselung ab 35 Grad vorgenommen. Einige schnelle Ladegeräte für Android Geräte verfügen daher über Lüfter. Deren Einsatz ist in manchen Bereichen, wie dem Nachttisch, jedoch undenkbar. Die Ladematte von RAVPower besitzt keinen Lüfter, offenbar funktioniert die Wärmeregelung aber gut. Eine volle Ladung des iPhone X nimmt im Test ungefähr drei Stunden in Anspruch – ein sehr guter Wert.

Ansonsten ist der Umgang natürlich sehr problemlos: Smartphone auflegen und das Gerät wird geladen. Einzig negativ ist die Lade-LED – diese befindet sich an der Front und leuchtet sehr kräftig. Grundsätzlich ist so eine LED keine schlechte Idee, spätestens beim Einsatz auf dem Nachttisch stört sie aber erheblich. Das Paket von RAVPower besticht durch die Bündelung dreier qualitativ hochwertiger Produkte zu einem Ladepaket für die aktuelle iPhone Generation. Damit müssen sich Neueinsteiger keine Sorgen um das Netzteil machen. Einmal angeschlossen funktioniert alles bei voller Leistung. Abgesehen von der Front LED gibt es eigentlich keinen Raum für Kritik – mit 29,99 Euro ist das Paket noch dazu wirklich günstig. Ihr könnt das RAVPower Qi Schnellladegerät direkt auf Amazon kaufen.

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