#томас эдисон

[johnrayback]

📝 Наш большой недостаток в том, что мы слишком быстро опускаем руки. Наиболее верный путь к успеху – все время пробовать еще один раз.

Томас Эдисон

[kimasov]

Изобретатель Томас Эдисон у электромобиля, 1910 г.

[evendash]

The path to the stars

The coming day

И после этого они готовы сделать шаг в новый день. Без боязни, злости, слез и сожаления. Шагнуть и начать противостояние.

«Каждая неудавшаяся попытка — это еще один шаг вперед.»

© Томас Эдисон

[alexkurian]

❗️Интересный факт об электричестве❗️

🔌 Первые коммерческие станции генерации электроэнергии были построены в конце 19-го века, когда Томас Эдисон в 1882 году открыл первую коммерческую электрическую станцию в Нью-Йорке.

⚡️ Электрический разряд молнии очень мощный. Его температура может достигать 30 000 градусов по Цельсию. Это гораздо выше, чем на поверхности Солнца.

📝 Подробнее читайте на сайте https://kurian.ru/interesno/jelektrichestvo

[womanin-w]

УСПЕХ – это способность двигаться от неудачи к неудаче, не теряя энтузиазма (Уинстон Черчилль).

Прежде, чем Томас Эдисон изобрел лампу накаливания, он сделал огромное количество неработающих образцов, но он не терял энтузиазма. Когда у него спросили, в чем секрет его успеха, он ответил: "Я не терпел поражений. Я просто нашёл 10 000 способов, которые не работают".

Негативный результат - это тоже результат. У нас была гипотеза, мы ее проверили, двигаемся дальше.

(архивное)

[goshminherz]

«Мы сделаем электричество таким дешевым, что жечь свечи будут только богачи».

Томас Эдисон

В Госдуме предложили существенно поднять цены на электричество.

Денег на обслуживание и строительство электростанций нет, всё ушло на войну, поэтому доить население будут всё сильнее и сильнее...

[7ooo-ru]

День Томаса Эдисона: неизвестные факты о создателе фонографа

11 февраля — день рождения Томаса Эдисона, создателя фонографа, обладателя более 1000 патентов, а еще настоящего видеопирата и виновника того, что Голливуд стал мировым центром киноиндустрии. Читайте удивительные факты из жизни изобретателя на Hi-Tech Mail.ru.

Малоизвестные факты из биографии

Томас Алва Эдисон родился 11 февраля 1847 года в Майлане, американский штат Огайо. Он был седьмым, последним ребенком в семье эмигрантов из Голландии. Когда Томасу исполнилось семь лет, его семья перебралась в городок Порт-Гурон, штат Мичиган.

Будущий всемирно известный изобретатель и предприниматель был непоседой. В школе он проучился всего пару месяцев. Учителя считали его отсталым и советовали перейти на самообучение. Мать Эдисона так и сделала. Она начала заниматься с мальчиком сама, привив ему тягу к самообразованию. Став старше, Эдисон однажды скажет: «Я смог стать изобретателем потому, что в детстве не ходил в школу».

После 10 лет Томас начал хуже слышать, а еще через несколько лет вовсе потерял слух на одно ухо. Эдисон не унывал и находил в глухоте плюсы: он меньше отвлекался на бессмысленные разговоры и лучше мог сосредоточиться на работе над изобретениями. Он выучил азбуку Морзе, после чего мог отстукивать фразы на теле другого человека. Впоследствии он даже своих детей в шутку прозвал «Точка» (Dot) и «Тире» (Dash).

«Самый плодотворный изобретатель в мире»

Подробнее https://7ooo.ru/group/2024/02/11/799-den-tomasa-edisona-neizvestnye-fakty-o-sozdatele-fonografa-grss-280944653.html

[wisdomthoughts]

Томас Эдисон, Мудрость Гения, которую Должен знать Каждый! Мотивационные...

[georgy-stuff]

Томас Алва Эдисон.

[infonotes-ru]

"Война токов": реальная история изобретения электрического стула

  История электрического стула - это история остановок и стартов, обещаний и предательства. Ей сопутствует настоящий научный гений, а также промышленный шпионаж. В результате своего развития он принес множество смертей животных. И, конечно же, его целью было эффективное средство причинения смерти людям. Вот история развития электрического стула. От вдохновения одного человека до отвратительных и отталкивающих фактов его первого использования.  

Эра изобретателей

Конец 19 века был безмятежным временем для изобретательства. Новые изобретения появлялись с головокружительной скоростью. И шла гонка по разработке новомодных способов использования таинственной силы электричества. Изобретатель Никола Тесла, один из первых знатоков потенциала электрической энергии, стремился спроектировать и создать методы захвата, упаковки и передачи переменного тока (AC).     Тесла дал нам первый двигатель переменного тока, технологию его генерации и передачи, и другие менее успешные изобретения. Инновации Теслы глубоко повлияли на мышление изобретателя и предпринимателя Джорджа Вестингауза. Который стремился использовать состояние, которое он накопил, находясь у руля железнодорожной компании, в гонке за первую успешную электроэнергетическую компанию. Вестингауз выступил против изобретателя и общеамериканской иконы Томаса Эдисона. Чьи собственные исследования в области электричества основывались исключительно на постоянном токе (DC). Менее мощном, но и менее опасном методе передачи электричества. Чтобы заявить о себе, в 1886 Вестингауз профинансировал первую систему передачи электроэнергии с использованием генераторов, вдохновленных Теслой. Но его цели были идущими намного дальше. Джордж Вестингауз хотел выиграть так называемую "Войну токов" против Эдисона. И добиться принятия выбранного им типа электрического тока в качестве стандарта. И тут проблемы начались.    

"Война токов" или война на смерть?

  Вестингауз утверждал, что его система переменного тока превосходит постоянную из-за явного преимущества при передаче на расстояния. И у переменного тока было еще одно чрезвычайно привлекательное преимущество: ток шел намного дальше без ухудшения силы напряжения. В то время как Вестингауз приводил убедительные доводы, основанные на фактах. Добродушный и пользующийся большим доверием американский изобретатель Томас Эдисон уже держал американцев в своих руках. Хотя бы благодаря изобретению электрической лампочки. И история, которую он рассказал, увлекала слушателей. Он превозносил продукты Edison Electric как самые безопасные продукты в отрасли. В то время как продукты Westinghouse были потенциально небезопасными. И даже смертельными, при высоких напряжениях.     Что еще хуже, ходили истории о людях, которые неожиданно и почти мгновенно умерли. Случайно или, в одном случае, преднамеренно прикоснувшись к источнику переменного тока.   В чем разница между переменным и постоянным током? Все дело в том, как используются электроны. Постоянный течет в одном направлении, а переменный ток течет туда и обратно. Что обеспечивает как более высокое напряжение, так и большее распределение по сети.   В отчете паталогоанатома было отмечено, что смерть, помеченная как "несчастный случай", вероятно, наступила мгновенно. Доклад широко разошелся, способ смерти был таким необычным, что привлек внимание местного дантиста и изобретателя. Альфред Саутвик, как оказалось, был против повешения как средства казни. И искал более "гуманный" для государства способ казнить людей. Он задался вопросом, может ли это воздействие электричества облегчить жестокость и часто неудачные результаты повешения. Так, он сконструировал и запатентовал неприглядное на вид устройство с ремнями и электрическими проводами. Которое успешно испытал на животных. Поскольку он был дантистом, неудивительно, что его изобретение выглядело скорее как стоматологическое кресло.     Дизайн Саутвика был первым, но не окончательным. После того, как Нью-Йорк стал первым штатом, который приступил к использованию электрического стула (якобы из гуманитарных соображений), была создана комиссия для утверждения его конструкции. В комиссию входили Саутвик и, что несколько удивительно, Томас Эдисон. Не смотря на то, что публично выступал против жестокости смертной казни. По-видимому, Эдисон руководствовался не столько сочувствием к осужденным, сколько чисто промышленной завистью к своему конкуренту.  

И искры полетели

  Идея Эдисона в его войне с Вестингаузом заключалась в том, чтобы неумолимо связать своего конкурента с опасностью и смертью. Поэтому он продвигал идею названия для казни - "Вестингаузинг". В чем вскоре убедились Эдисон и его команда, построить машину для убийства людей было непросто. И хотя идея была проста - пропустить через тело электрический заряд. Никто толком не знал, как это сделать. Поэтому команда Эдисона приступила к экспериментам над живыми существами. В жертву этому делу были принесены десятки бездомных собак и кошек. И когда перед командой поставили задачу установить надежный электрический заряд для уничтожения человека, она включила в число своих жертв животных, таких как свиньи и телята. В конце концов, люди Эдисона искали еще более крупное животное, чтобы испытать на нем смертельный заряд.     Они добыли взрослую лошадь и прикрепили к ее голове и основанию позвоночника электроды. Увы, испытание прошло "успешно". И Эдисон был уверен, что его команда открыла наиболее эффективный способ безболезненной казни заключенного.  

Запуск в эксплуатацию

  В то время как Эдисон оборудовал кресло генератором Вестингауза. И одновременно провозглашал корпорацию Вестингауза опасной для электроснабжения дома, Джордж Вестингауз не молчал. Он заявил о своем неприятии этого предприятия. И попытался остановить или, по крайней мере, отсрочить его использование на осужденных заключенных. Вестингауз использовал свои деньги, чтобы противостоять использованию продукта Эдисона. Он категорически возражал против применения для казни переменного тока. Он ненавидел Эдисона за использование закулисных методов. И стремился полностью прекратить казни с использованием электричества.   Когда в 1889 году осужденный убийца Уильям Кеммлер был поставлен первым в очереди на то, чтобы стать первой жертвой стула, Вестингауз нанял для осужденного группу защиты. Которая утверждала, что казнь представляет "жестокое и необычное" наказание. Однако, учитывая крайний общественный интерес к новомодному способу казни, неудивительно, что апелляция не увенчалось успехом. И в августе 1890 он был отправлен в кресло. Хотя Кеммлер был первым, кто умер на электрическом стуле, он не был первым избранным для этой участи. Это звание досталось Джозефу Шапло. Еще одному осужденному убийце, чей приговор был заменен пожизненным заключением после подачи апелляции. Кеммлеру, несмотря на его надежную защиту, повезло меньше.    

Неудачная первая попытка

  Казнь Кеммлера была ужасающим примером закона Мерфи. Все, что могло пойти не так, произошло с ужасным результатом. Несмотря на заверения Эдисона в том, что заключенный получит 1000 вольт гарантированной электрической смерти. Первый разряд дал 700 вольт только в течение 17 секунд, прежде чем генератор вышел из строя. Тем не менее, это привело Кеммлера к потере сознания, что собравшаяся толпа приняла за успех. Когда один из первых конструкторов Саутвик воскликнул: "С этого дня мы живем в более высокой цивилизации", кто-то закричал: "О Боже, он жив!". Невероятно, но ужасная сцена стала еще хуже. В суматохе того момента все еще живой Кеммлер был встряхнут более сильным зарядом в 1000 вольт более чем на минуту. Вот когда хорошие чувства закончились, и быстро. Кеммлер сгорел заживо. От его лица летели искры, он обливался потом и кровью, а из макушки его головы валил дым. Присутствующие чувствовали запах паленой кожи и волос. И, что еще хуже, запах кипящих человеческих экскрементов наполнял помещение. "С топором им было бы лучше", - прокомментировал Вестингауз со смесью отвращения и язвительного остроумия, услышав известие о казни. В конце концов, Кеммлер был убийцей с топором. Несмотря на эту жуткую сцену, официальная реакция заключалась в том, что этого способа казни будет достаточно. И начали производить больше электрических стульев.    

Конец истории электрического стула

  Оглядываясь назад, иронично думать, что движение за создание этого орудия смерти было инициировано людьми, выступавшими против жестокости смертной казни. И через чудовищный процесс проб и ошибок "чудесная" электрическая сила была взята под контроль и стала менее необычной. Промышленная война между Эдисоном и Вестингаузом бушевала до 1893 года. И в конце концов переменный ток Вестингауза победил. Принятая в США казнь на электрическом стуле в течение 20 века подвергалась повышенному вниманию. В конце концов, вокруг нее возникли те же споры, что и парой поколений ранее, преследовавшие практику повешения.     Противники казни на электрическом стуле стремились заменить ее "более гуманной" практикой смертельной инъекции. Которая сейчас является стандартом в США. И так история продолжается. Стремлению сохранить смертную казнь сейчас противостоят те, кто считает ее жестокой и бесчеловечной. Будет ли кто-то продвигать "менее варварскую" альтернативу? Пока где-то существует смертная казнь, кто-то обязательно попытается. Впрочем, это уже совсем другая история.   Read the full article

[kronika-ilustrowana]

31 числа в Америке начнутся торжества, приуроченные к  50-й годовщине изобретения Эдисоном электрической лампочки. Их цель - рассказать всему миру об этом великом изобретателе, который стал благодетелем человечества. Торжества завершатся 21 октября в Дирборне у Форда, где Эдисон при помощи своей первой динамо-машины повторит свой первый эксперимент. В Америке ходят слухи, что юбилейный комитет, в который входят американские миллиардеры Форд, Рокфеллер, Меллон, Швад, Файрстоун и другие, пригласит представителей руководства других государств принять официальное участие в закрытие эдисоновских торжеств 21 октября. 

[azh-kz]

27 қаңтарда

Бүгін Халықаралық Холокост құрбандарын еске алу күні. Ол БҰҰ Бас ассамблеясының 2005 жылдың 1 қарашасындағы шешімімен бекітілді. Бұл күн 1945 жылы 27 қаңтарда кеңес әскерінің Освенцим концлагері тұтқындарын азат етуіне байланысты белгіленген.

1791 - австриялық композитор және виртуоз орындаушы Вольфганг Моцарт дүниеге келді.

1826 - орыс жазушысы, журналист, Рязан және Тверь вице-губернаторы Михаил Салтыков-Щедрин дүниеге келді.

1859 - Оттава Канаданың астанасы болып жарияланды.

1880 - Томас Эдисон электр шамын патенттеді.

1926 - Лондонда өнертапқыш Джон Лоджи Бейрд алғашқы теледидарды таныстырды.

1973 - АҚШ пен Вьетнам бейбітшілік келісімі жасалды.

1974 - әйгілі норвегиялық биатлоншы Уле-Эйнар Бьерндален дүниеге келді, ол қысқы Олимпиада ойындарында 13 медаль (8 алтын), әлем чемпионаттарында 19 және әлем кубоктарында 6 медаль жеңіп алған спортшы.

1977 - ресейлік эстрада әншісі, композитор және актриса Елена Ваенга дүниеге келді.

1992 - Өскемендегі мыс-қорғасын комбинатында Қазақстанның тұңғыш алтын кесегі өндірілді.

1996 - Қазақстан президентінің "Кен және кенді пайдалану туралы" жарлыққа қол қойылды.

2010 - Мәскеуде Кеңес Одағының Батыры, жазушы Бауыржан Момышұлының 100 жылдық мерейтойына орай "Аңыз батыр" (Легендарный батыр) жинағы жарық көрді.

2011 - мемлекет басшысы "2011 жылды Қазақстан Тәуелсіздігінің 20 жылдығы деп жариялау туралы" жарлыққа қол қойды.

2011 - Астанада "Қазақстан-2020" жалпыұлттық демократиялық күштер коалициясының алғашқы отырысы өтті.

[tikimchiki-blog]

Наш большой недостаток в том, что мы слишком быстро опускаем руки. Наиболее верный путь к успеху – все время пробовать еще один раз.

Томас Эдисон

[alexpodorov]

#Никола #Тесла #Томас #Эдисон (at ТРЦ "Европейский") https://www.instagram.com/p/B5576I9JQd4/?igshid=y5hzez3gncdz

[andreybelyanov]

Томас Эдисон очень долго пытался усовершенствовать обычную лампочку. Годами подбирал материал, который мог бы долго находиться в раскаленном состоянии и не перегорать. Когда над ним подшучивали, он отвечал "Я нашел 2000 неверных вариантов. Мне осталось найти один верный"

На видео сверху - пилот сериала "Вокзал для своих", который мы снимали на Самарском вокзале для канала СТС.

Вы посмотрите, и скажете, что никогда такого сериала на СТС не видели. И будете правы - до эфира он не дошел, потому что в момент сдачи пилота на СТС поменялось руководство. И планы на контент-наполнение эфира у нового руководства отличались от старого, которое утверждало концепт пилота. Потрачено куча времени на съемки, сотни человеко-часов, тонный бумажной отчетности и конечно же мешки лично инвестированных денег.

Ситуация печальная, и любого отвратит от дальнейших действий. Но надо найти в себе силы быть Эдисоном. Вы даже не представляете сколько пилотов хранится в комнате грязи на СТС. Как прекрасных, так и бездарных. Множество новых талантливых актеров, свежих режиссеров и стильных операторов, про которых никто, возможно, и не узнает из-за подобных ситуаций. Сериал или фильм могут быть невероятно качественными и захватывающими, но никогда не выйдут в эфир просто потому, что руководство считает, что вам это не понравится. Потому что вас каждое руководство представляет по-своему.

Тысячи проектов хранятся на пилотном кладбище. А прибавьте к этому все 20 кнопок российского ТВ. Плюс к этому - независимые проекты. Не вышедшие картины множатся и множатся. Но люди не теряют надежды и продолжают снимать.

Чтоб вы понимали, железнодорожный вокзал - это режимный объект. На нем действуют строгие правила безопасности. Именно поэтому со времен СССР, когда фильмы были сплошь продуктом государства, ни один фильм полностью не был снят на вокзале. Только эпизоды. У нас же вокзал был задействован полностью! От привокзальной площади до перрона и вагонов. И то нам стоило колоссальных трудов.

Как к этому относиться? Как к фиаско? Как к кидалову со стороны СТС? Как к знаку свыше, что это не то дело, в котором надо развиваться? Или как к одной из неверных нитей в лампочке? Лично я предпочитаю быть Эдисоном. И вам советую!

А ниже фильм о фильме. Вернее - фильм пилоте сериала. Как обычно - ставьте лайк, если понравится. Пишите комменты, если вам эта тема близка. Да и вообще, давайте знакомиться!

[lesyaneverova]

🚙 Это Tesla из прошлого. Для меня было удивлением, что электромобили были уже давно. А вы знали? Вот вам история. Это Model D американской компании Detroit Electric - автомобильной в Детройте. Компания начала производство электромобилей сo свинцово-кислотными аккумуляторами в 1907 году! Электромобиль на одной зарядке аккумуляторов мог проехать 130 км, хотя на испытаниях в Детройте был достигнут результат 340,1 км. Развивал максимальную скорость 32 км/ч. Этот автомобиль с уверенностью можно назват первым женским автомобилем - так как для запуска автомобиля с двигателем внутреннего сгорания требовалось прилагать большие физические усилия. В 1920-е годы продажи компании упали из-за снижения цен на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Компания продолжала производить электромобили до Великой депрессии, начавшейся в 1929 году. Если бы не лобби "бензиновых" стран мы бы продолжали ездить на электрических машинах. Электромобилями Detroit Electrics владели: Томас Эдисон, Джон Рокфеллер, Клара Форд — жена Генри Форда. ___________________ 🚙 This is Tesla from the past. It was a surprise to me that electric cars have been around for a long time. Did you know? Here's a story for you. This is the Model D of the American company Detroit Electric, an automobile in Detroit. The company began manufacturing lead-acid battery electric vehicles in 1907! An electric car could travel 130 km on a single battery charge, although a result of 340.1 km was achieved in Detroit tests. Developed a maximum speed of 32 km / h. This car can be confidently called the first women's car - since it required great physical effort to start a car with an internal combustion engine. In the 1920s, the company's sales fell due to declining prices for internal combustion engine cars. The company continued to produce electric cars until the Great Depression that began in 1929. If it were not for the lobby of "gasoline" countries, we would continue to drive electric cars. Detroit Electrics were owned by: Thomas Edison, John Rockefeller, Clara Ford - Henry Ford's wife. #neverova_art #urbansketcher #oldcar (at Detroit Downtown) https://www.instagram.com/p/CKMW6hYHbaT/?igshid=mt1u7wmm49to