moflow-luxury

[moflow-luxury]

Plastik im Meer kotzt mich an!

Ich verbringe einen nicht geringen Teil meines Freizeit auf der Ostsee und immer wieder sehe ich wie andere ihren Müll dort einfach entsorgen. Hier wird schnell klar wie Rücksichtslos mit unserer Natur umgegangen wird. Teilweise werden nichtmal die Reste des Grills entsorgt und so verkommen wirklich tolle Stränd zu Müllhalden, ganz abgesehen davon, dass gerade die Tiere, die dort zuhause sind, extrem darunter leiden.

Da wir von moflow-Luxury Segelboote verkaufen und auch im Wassersport aktiv sind, möchte ich auf dieses Problem sehr deutlich hinweisen, denn 300 Millionen Tonnen Plastik in unseren Meeren, sind eindeutig genug.

Viele der Tiere denken, dass es sich bei den Mircroteilchen um Nahrung handelt und obwohl die Mägen der Tiere damit vol sind, verhungern diese jedoch elend. Würde es sich hier um Menschen handeln, wäre schon längst von Völkermord die Rede. Doch scheinbar steigt der Anteil des Plastik in unseren Gewässern weiter, von Jahr zu Jahr.

Es liegt an uns das zu stoppen und ich hoffe jeder hat erkannt wie wichtig das ist, zumal wir durch die Nahrungskette, all das wieder selbst essen.

Deshalb - KEINEN MÜLL IN DAS MEER

[moflow-luxury]

Uhren als Wertanlage???

Auf dem Konto bekomme ich keine Zinsen und ich habe gehört man kann Uhren als Wertanlage nutzen. So oder so ähnlich denken viele, doch Vorsicht! Auch hier ist nicht alles “Gold” was glänzt denn nur ganz bestimmte Uhrenmanufakturebn eignen sich wirklich als Wertanlage und es gehört sicherlich nicht zu den risikofreien Anlagemöglichkeiten.

Zuerst sollte man sich Gedanken darüber machen, was eine Uhr zu einer Luxusuhr macht und damit den Wert bestimmt. Schnell wird man bemerken, dass es um die Handwerkskunst und die Seltenheit geht. Gibt es für ein Modell mehr Interessenten als Uhren, ist der Wiederverkaufwert höher als der Listenpeis. Dadurch scheiden schon viele der Uhrenmarken aus, denn die meisten gehören zu Luxusgüterkonzernen und haben damit vorwiegend das Ziel den Gewinn und die Umsätze zu optimieren. Dann werden hohe Stückzahlen produziert und die Seltenheit ist absolut zweitrangig.

Unternehmen die eigenständig Entscheiden können und bei welchen die Qualität über der Quantität steht haben da schon etwas bessere Chancen. Typische Beispiele hierfür waren in den letzten Jahren beispielsweise Rolex, als Stiftung oder Familienunternehmen wie Patek Philippe. Hierauf sollten sie auch eher achten, als auf Limitierungen, denn nüchtern betrachtet ist die Limitierung erstmal nur ein einfaches Instrument um die Begehrlichkeit zu wecken.

Gerade in den letzten Jahren wurde A. Lange & Söhne hier immer interessanter, denn die Kollektion sticht immer wieder heraus durch innovative Modelle, die durch die Kunstfertigkeit der Herstellung oftmals nicht in Ausreichender Stückzahl gefertigt werden können. Ein Beispiel hierbei ist die Zeitwerk Striking Time. Hier ist es eher eine Art darwinistischer Evolution einer verhältnismäßig jungen Uhrenmanufaktur, die immer mehr zu Unternehmen wie Patek Philippe aufholt.

War früher Patek Philipe der “Geheimtipp” unter den Sammlern, hat diesen Platz schon seit einiger Zeit A. Lange & Söhne eingenommen, während Patek Philippe gerade duch die Ausrichung nch Asien, diesen Platz bereitwillig überlassen haben.

Rolex ist hier ein ganz eigenes Phänomen, denn trotz gewaltiger Stückzahlen, gibt es immer wieder Modelle, die sehr selten sind. Hier wird immer wieder die Daytona in Edelstahl genannt, doch auch eine Submariner oder GMT-Master hat als absoluter Klassiker gute Chancen in Zukunft den Wert zu halten.

Generell gilt jedoch, dass es hier keine Gesetzmäßigkeit gibt und man nicht von einer Wertsteigerung ausgehen kann! Sofern, man seine Uhr mit Freude trägt und nach Jahren einen realistischen Widerverkaufswert erziehlt, der dem Kaufpreis ähnelt, hat man vieles richtig gemacht. Sofern man sich Uhren als Wertanlage in den Tresor legt, sollte man die Entwicklung der Gerbauchtuhren gut im Auge behalten.

[moflow-luxury]

Wenn ich ein Segelboot kaufe...

gibt es einiges dass ich beachten sollte, denn es könnte eventuell mein Leben davon abhängen. Gerade auf dem Wasser ist die Gewalt der Natur oftmals deutlicher zu spüren als auf dem heimischen Sofa. Umso wichtiger ist es sich nicht nur auf sein Können, sondern sich auf das Material verlassen zu können. Gerade deshalb gibt es einiges zu beachten, wenn man sich ein gebrauchtes Boot kaufen möchte.

Ehe es zu einem Besichtigungstermin kommt, kann man schon so einiges in Erfahrung bringen. Gerade, da auch immer mehr Boote gestohlen werden ist es hilfreich den Namen des Verkäufers vorab einfach mal zu googlen. Schnell erkennt man hier, ob es sich um eine reale Person handelt oder nicht. Es hat sich auch als nützlich erwiesen, bevor man mit dem Verkäufer telefonisch Kontakt aufnimmt, die wichtigsten Fragen auf einem Blatt Papier zu nortieren:

Alter des Bootes? Letzte Motorwartung? Gab es Unfälle? EU versteuert?

Kommt es dann zur Besichtigung, sollte manunbedingt eine Taschenlampe mitnehmen, um auch wirklich alles zu sehen. Am besten arbeitet man sich dann systematisch von außen nach innen und von achtern zum Bug. Hier sollte man nicht zu vorsichtig sein und wirklich jede Luke, jeden Deckel öffnen. Auch die Bilge, den Motor und generell die Bodenbretter sollte man ausgiebig inspizieren. Ist in der Bilge Wasser oder Öl ist das ein Hinweis auf eventuelle undichtigkeiten des Decks oder des Motor. Überprüfen Sie auch den Ölstand des motors und sofern das Öl sehr zähflüssig undextrem schwarz sein sollte wird wohl ein Ölwechsel anstehen. Auch die Seeventiele sollte man sich alle einmal zeigen lassen und kontrollieren ob hier Spuren von Korrussion sind und ob diese auch wirklich leichtgängig schließen.

Auf jeden Fall sollten Sie auch die Segel in Augenschein nehmen. Wie alt sind die Segel und welche besegelung ist generell vorhanden. Haben die Segel Stockflecken, sind die Segel sehr bauchig und haben Sie Risse? Gerade Segel können sher teuer werden.

Vergessen Sie nicht sich den Mast mit dem stehenden und laufenden Gut zeigen zu lassen. Überprüfen Sie hier die Wanten auf knicke und eventuelle Brüche. Auch die Wantenspanner sollten leichtgängig sein.

Wichtig ist auch die Elektrik. Überprüfen Sie ob genug Spannung ankommt, ob Verbraucher und Starterbatterie vorhanden ist und beide Stromkreise getrennt wurden. Es lohnt sich auch immer sich einmal die Sicherungen zeigen zu lassen und auch den Landstromanschluss mit dem Batterieladegerät zu sehen. Hier zeigt sich meistens schnell in welchem zustand das Bordnetz tatsächlich ist und wann das letzte mal etwas gemacht wurde. Gerade wenn die Sicherungen sehr alt und marrode sind sollte man einmal etwas genauer nachfragen und sich eventuell auch mal die Rechnungen zeigen lassen. Bittte achten Sie gerade beo sehr alten Booten darauf, ob bereits ein FI in der Landstromeinheit vorhanden ist, denn diesen sollten Sie sonst unbedingt nachrüsten!

Hat man sich dann geeinigt und für das Boot entschieden, gibt es immer noch einiges an Papierkram zu erledigen. Im Internet gibt es zahlreiche Kaufverträge, die einem zumindest hierbei sehr hilfreich sein können. Lassen Sie sich bei der Übergabe alle wichtigen Dokumente des bisherigen Eigners übergeben. Hierzu gehören auch die Rechnungen der letzten Reparaturen und Instandsetzungen.

Sie sollten darauf bestehen, dass das Boot im Wasser mit laufendem Motor seefest übergeben wird und Sie vorab eine kleine Probefahrt machen. Das sollte auch unbedingt mit in den Kaufvertrag. Sollte dies nicht möglich sein - Finger weg!

Der wichtigste Indikator jedoch ist und bleibt Ihr Bauchgefühl. Wurden alle Fragen seriös und ohne Ausflüchte beantwortet? Haben Sie sich bei der Besichtigung wohl gefühlt oder wurden Sie gedrängt?

Ich hoffe ich konnte einige Tipps geben und werde dieses Thema, sofernich etwas vergessen habe auch immer weiter ausbauen.

[moflow-luxury]

Gibt es etwas schöneres als die Stille die Natur zu erleben und all die Nachrichten der Welt einfach hinter sich zu lassen? Diese auszublenden und nur für den Moment zu leben? Nur für diese Stunden würde ich mir auf der Bootsbörse jeder Zeit wieder das Boot kaufen. Um abzuschalten und das zu sehen

[moflow-luxury]

Meine Sounds / Meine Musik - viel Spaß beim hören wünscht MoFlow

http://www.moflow.eu

[moflow-luxury]

(via https://www.youtube.com/watch?v=2pV2pbsrSgM)

[moflow-luxury]

MoFlow rockt das Knust in Hamburg #musik #moflow #deutschrock #knusthamburg

[moflow-luxury]

Sonntag, 7. April 2013

Radio Energy lud uns in Hamburg zum Interview für die Sendung Hamburgs Hammer Bandnewcomer live aus dem angesagten Karostar. Kathrin Hammer, unsere freundliche Moderatorin, shootete das 3-Minuten-Interview blitzartig.

Specials:

Der Bass verpasste seinen Einsatz sich vorzustellen ...

Kathrin offenbarte uns, dass sie extra Bananen für uns besorgt hatte, diese jedoch leider morgens bei sich auf dem Tisch vergaß ...

Alles ging so schnell: Action, Take 1, Band ist fertig ...

Zum Glück gastierte der Hamburger Dom hinter dem Radio Energy-Gebäude, so dass Gitarre und Bass Achterbahn fahren konnten ...

http://www.moflow.eu

[moflow-luxury]

Samstag, 23. März 2013

Trommelwirbel: Unser Schlagzeuger auch!

[moflow-luxury]

Freitag, 22. März 2013

Yip, yip, yip - hurra!!! Unser Gitarrist ist geboren!

[moflow-luxury]

Mitte März 2013

Offenes Casting bei MoFlow:

Wanted: Gitarrist und Schlagzeuger = gleich 2 Wünsche auf einmal ...

Specials:

Es ist doch immer wieder verwunderlich, wer sich so alles in der Musikszene bewegt und sich daraufhin meldete:

Ein Drummer aus Leidenschaft rief an und erzählte, dass er die Gigs ohne Gage weit hinter sich gelassen habe ...

Ein lustiger Musikant mit Gitarre verriet uns, keine Drogen vor dem Auftritt und keine danach! Frage: Und während?

[moflow-luxury]

Sonntag, 10. März 2013

Auftritt im Hamburger KIR zusammen mit den netten Bands Beige und Suzen´s Garden.

Specials:

Gitarre* spielte mit umgedrehtem Amp und beschallte tüchtig die Wand ...

[moflow-luxury]

Samstag, 2. Februar 2013

Erster großer Auftritt in Hamburgs berühmtem Kaiserkeller. Die Band zittert. Rien né va plus!

Specials:

MoFlow platzte der Gitarrengurt bei Denn ich brauch dich ...

Mit heutigem Tage brennt in MoFlow ein Feuer ...