#zweigleisiger

[berlinverkehr]

Lankwitzer Bahnhof wird 125!, Elektrisch seit 1903: Die Station im Südwesten Berlins kann auf eine bewegte Geschichte zurückblicken., aus S-Bahn

10.10.2024 https://sbahn.berlin/aktuelles/artikel/der-bahnhof-lankwitz-hat-eine-bewegte-geschichte Als der Berliner Ortsteil #Lankwitz während der Luftangriffe des Zweiten Weltkriegs im August 1943 zu über 80 Prozent zerstört wurde, lag auch das einstige #Empfangsgebäude des Bahnhofs in Trümmern. Das zweigeschossige, vieleckige Haus an der Kaulbachstraße, jenes mit den vielen Anbauten und einem…

[rosesareredandtheskyisthelimit]

ich finde es erstaunlich, wie leicht es manchen menschen fällt, zeitgleich zwei beziehungen zu führen, während ich es kaum hinbekomme, eine zu haben.

[gasthausnostalgie]

Old Vienna

Anno 1902

Wien 3, Rennweg

Haltestelle der Verbindungsbahn.

Anno 2007

Während der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts befand sich an der Stelle der heutigen Haltestelle Rennweg die so genannte Weberschleuse des Wiener Neustädter Kanals knapp vor der Brücke, die im Verlauf des Rennwegs den Kanal überquerte. Nachdem 1849 der Wiener Kanalhafen in den Bereich des späteren Aspangbahnhofs verlegt worden war, erfolgte nach und nach die Umgestaltung des stillgelegten Kanalbetts zum Bahnkörper.

Erste Haltestelle

Die erste Station Rennweg wurde 1883 im Zuge der Verbindungsbahn errichtet und wurde bis 1943 von Personenzügen befahren. Von 1898 bis 1918 gehörte sie ferner zum äußeren Netz der Wiener Stadtbahn. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Verbindungsbahn schwer in Mitleidenschaft gezogen und die Haltestelle musste 1945 abgetragen werden.

Zweite Haltestelle

Im Zuge der Einführung der Schnellbahn in Wien wurde beschlossen, eine neue Haltestelle Rennweg zu errichten, welche am 23. Mai 1971 eröffnet werden konnte. Als Folge daraus wurde der Aspangbahnhof 1977 abgetragen. Die neue Haltestelle Rennweg bestand aus einem Seiten- und einem Mittelbahnsteig. Letzterer wurde jedoch niemals als solcher benutzt, da ein drittes Gleis nie verlegt wurde.

Dritte Haltestelle

Zwischen 2000 und 2002 wurde die Flughafenschnellbahn ab der Abzweigung von der S-Bahn-Stammstrecke bis zum Flughafen Wien-Schwechat zweigleisig ausgebaut, um einen 15‑Minuten-Takt zwischen dem Stadtzentrum und dem Flughafen zu ermöglichen. Dieser wurde später in Form des City Airport Trains geschaffen, welcher allerdings nicht am Rennweg hält.

Zugleich wurde auch der Bahnhof Rennweg komplett umgebaut. Anstelle der bisherigen Seitenbahnsteige wurden ein Mittelbahnsteig und barrierefreie Zugänge errichtet. Auch wurde ein unterirdisches Überwerfungsbauwerk zum Einfädeln der vom Flughafen kommenden Züge auf die Stammstrecke installiert und über den Bahnsteigen ein Einkaufs-, Gastronomie- und Bürozentrum angelegt. Die Station Rennweg war bedingt durch die Bauarbeiten zwischen 2001 und 2002 für 16 Monate aufgelassen und war nach der Wiedereröffnung eine der ersten Wiener S-Bahn-Stationen im neuen Design. Sie verfügt über einen Mittelbahnsteig mit zwei je 160 m langen Bahnsteigkanten.

Im Zuge von Bauarbeiten entlang der gesamten Stammstrecke sollen von 2025 bis 2027 die Bahnsteige auf 220 Meter verlängert werden. Die Zugänge werden baulich angepasst, die Rampe zur Rechten Bahngasse wird durch einen Aufzug ersetzt.

Foto 1902 Blamauer, Adolf Albin, 1847-1923

[simon-says2]

Das dachte ich auch, bis ich erfahren habe, dass sie zweigleisig fährt *murmel*

Oh shit… *leise und deinen Arm streichel*

[gutachter]

Mehr Wohnraum, aber keine "Monster-Gauben": Friedberg ändert Vorschriften

Friedberg: „…Mehr Wohnraum schaffen, ohne weitere Flächen zu versiegeln, das funktioniert durch den Ausbau des Dachgeschosses. Die Grünen wollten diesen Weg erleichtern und hatten den Antrag gestellt, die fast 30 Jahre alte Dachgauben-Gestaltungssatzung abzuschaffen. Da dies für Bauherrinnen und Bauherren jedoch ebenfalls Nachteile hätte, fährt die Stadt zweigleisig. Denn vor allem in der…

[berlinverkehr]

Ostbahn: Fährt die RB 26 bald wirklich im 30-Minuten Takt?, aus Senat

19.09.2024 Frage 1: Wird die Aufnahme eines #30-Minuten-Takts im #SPNV zwischen Berlin und #Müncheberg wie geplant umgesetzt? Frage 2: Wenn nein, welche Hürden stehen dem im Weg und wie wird der Senat hier Abhilfe schaffen? Continue reading Ostbahn: Fährt die RB 26 bald wirklich im 30-Minuten Takt?, aus Senat

[berlinverkehr]

Bahnverkehr: Berlin, Brandenburg, Lubuskie und der VBB - Positionspapier zum Ausbau der Ostbahn

14.10.2024 https://www.vbb.de/presse/berlin-brandenburg-lubuskie-und-der-vbb-unterzeichnen-positionspapier-zum-ausbau-der-ostbahn Die Länder Berlin und #Brandenburg, die #Woiwodschaft #Lubuskie und der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (#VBB) sehen einen #Ausbau der Bahnstrecke Berlin – #Kostrzyn – #Gorzów Wielkopolski – Krzyż („#Ostbahn“/ Eisenbahnstrecke Nr. 203) als dringend erforderlich…

[pfistermoebel]

Gartenmöbel auf Maß - Mit Outdoorküchen beschäftigen wir  uns schon länger, nun gehen wir einen Schritt weiter und planen individuelle Outdoormöbel in unser Portfolio mit ... - hier weiterlesen: https://www.kueche-sucht-haus.de/2024/03/14/gartenmoebel-auf-mass/?feed_id=23&_unique_id=65f327a5c991c - #Fengshuigarten #Gartenbank #GartenbankaufMaß #GartenbankEiche #GartenbankmitAblage #GartenbankRobinie #Gartenmöbel #Outdoorküche #Outdoormöbel #Zengarten

[berlinverkehr]

S-Bahn: Neubau, Ausbau, Umbau! Die großen Pläne für die S-Bahn, aus Berliner Morgenpost

08.08.2024 https://www.morgenpost.de/berlin/article406967656/so-soll-das-berliner-s-bahn-netz-wachsen.html Berlin #wächst und das #S-Bahn-Netz mit: In den kommenden Jahren sollen zahlreiche Strecken #verlängert, #zweigleisig ausgebaut oder #reaktiviert werden, um die prognostizierten steigenden Fahrgastzahlen bewältigen zu können. Außerdem befinden sich Projekte im #Bestandsnetz in der Planung,…

[unfug-bilder]

Bahnstrecken sieht der CSU-Wähler nicht gern in seiner Heimat. Die könnten Lärm machen.

[schoenes-thailand]

Bangkok: Regierung will geplantes Landbrücken-Projekt bis 2030 abschließen

Premierminister Srettha Thavisin bestätigte heute (30. Dezember), dass die geplante Umsetzung von Landbrückenprojekten in der oberen südlichen Region Thailands im Jahr 2025 beginnen und im Jahr 2030 abgeschlossen sein wird. Der Premierminister sagte, dass die Regierung derzeit verschiedene Megaprojekte vorschlägt, um zwei Ozeane, den Pazifischen Ozean und den Indischen Ozean, zu verbinden, um Frachtschiffen vier Reisetage zwischen den beiden Meeren zu ersparen und im Vergleich zu durchschnittlich 15 % der Seetransportkosten einzusparen Die heutige Fahrt führt durch die Malakka-Straße in Singapur. Die maritimen Handels-, Logistik- und Industriesektoren auf beiden Seiten der Landbrücke könnten potenziell ausländische Investitionen fördern, das BIP des Landes steigern, Arbeitsplätze schaffen und die Wirtschaft des Südens langfristig stärken, sagte Srettha.

Laut dem Premierminister sind internationale Ausschreibungen für Landbrückenprojekte für 2025 geplant, gefolgt von Bauarbeiten im selben Jahr und einer Fertigstellung in den folgenden fünf Jahren. Die Megaprojekte sollen Tiefseehäfen umfassen, um seegehende Handelsschiffe auf beiden Seiten der Landbrücke zu erleichtern, wobei sich einer an der Küste des Golfs von Thailand als Teil des Pazifischen Ozeans in Chumphon und der andere an der Küste der Andamanensee als Teil des Indischen Ozeans in Ranong befindet. Es wird geschätzt, dass ein Tiefseehafen jährlich bis zu 20 Millionen Frachtcontainer aufnehmen kann. Eine Autobahn und eine zweigleisige Eisenbahn würden gebaut, um die Landbrückenprojekte an Land mit den westlichen und unteren südlichen Regionen des Landes zu verbinden, sagte er. Regierungsbehörden müssten jedoch noch Umweltverträglichkeitsprüfungen und Studien zur Umweltgesundheitsverträglichkeit durchführen und relevante Ansichten der Dorfbewohner zu diesen Megaprojekten sondieren, sagte er. / Thai News Room       Read the full article

[sigalrm]

Zweigleisige Sprüche by Pascal Volk Via Flickr: Der Spruch auf der hinteren Tram erscheint reckt konstant.

[techcree]

ChromeOS oder Windows?

Das ist heute ein realistischer Vergleich. Welches Betriebssystem ist besserß Worin liegen eigentlich die Unterschiede? Wann ist was für wen?

Das Betriebssystem von Google ist ChromeOS und es läuft vornehmlich auf Chromebooks. Wer es richtig nutzen wil oder gar im Unternehmen einsetzen möchte kommt zudem an Googles Workspace Dienst nicht vorbei. Das ist erstmal das wichtigste was es dazu zu sagen gibt. Die Welt von Microsoft ist länger historisch gewachsen und bietet daher mehr Gerätevielfalt (Desktop-PC's, Notebooks, Laptops, etc.) und einige zusätzliche Themen werden hier bedient. Also wir sprechen dann von Windows in der aktuellen Version 11, Windows 365 und Active Directory.

Das was Windows an mehr bietet ist das Thema Gaming. Hier hat sich Google mit dem Aus von Stadia den Markt und jegliche Gaming Perspektive versemmelt. Von Graphik- oder aufwendiger Bildbearbeitung sprechen wir mal bei beiden Anbietern nicht weiter, denn hier würde die Wahl ohnehin auf einen Dritten fallen. Jedenfalls wenn man hohe Ansprüche hat ist das Apple mit seinen Macbooks, Macs und wiederum seinem eigenen Apple Betriebssystem. Gilt übrigens auch für Video- oder Soundbearbeitung. Also sagen wir mal für alles was in den kreativen bereich geht.

Prinzipiell kann man, wenn man umfangreiche Kenntnisse in allen Systemen hat letztlich die Aussage treffen, dass Chromebooks und ChromeOS viel besser isind/ist. Sicherer, schneller, einfacher für Nutzer und unkomplizierter für Administratoren. Auch in Punkt Zusammenarbeit in Teams ist die Lösung von Google letztlich besser. Allein wenn man sich die Rechte- und Nutzerkontenverwaltung auf den Systemen ansieht, so macht die Lösung von Google einfach eine bessere Figur. Wer wirklich über fundiertes Wissen in beiden Systemen, Windows und ChromeOS verfügt wird dies ohne jeder weitere Diskussion bestätigen.

Auch das Lizenzmodell, Updates und Backups und viele andere Punkte kann hier Google klar für sich entscheiden. Großes Porblem ist aber, dass Google Computersysteme und Betriebssysteme dafür nicht als sein Hauptgeschäft bezeichnet. Das ist ein Risiko, denn Google hat sich immer und immer wieder als wankelmütig und nicht kontinuierlich beweisen. Hat so garkeine Nutzer- oder Kundenorientierung und macht was es will und wann es will ohne jede Rücksicht auf Verluste. Andauernd bastelt man bei Google am Produkt und den Leistungen herum ohne Kunden- und Nutzerinteressen zu berücksichtigen. Kurz gesagt, kann man Google gegenüberr Microsoft hier schlicht nicht als zuverlässigen Partner einstufen bei dem sich große und langfristige Investitionen als sicher bezeichnen lassen.

Fazit: Irgendwie schafft es Google nicht, dass es uns möglich wäre dem Unternehmen und der Strategie, sowie seinen Leistungen so richtig zu vertrauen. Ganz klar, es geht nicht um Vertrauen bzgl. Daten und dem Umfgang damit oder Sicherheitsthemen. Nein, hier kann man Google faierer Weise keinen Punktabzug geben. Letztlich wird man nicht auskommen ohne zweigleisig zu fahren. Je nach Bedarf eben indem man entweder Chromebooks neben einem Windows PC oder einem Mac benutzt. Und genau das mag wohl das Problem sein, warum sich eine eigentlich viel bessere Lösung nicht so recht durchsetzt. Was bedauerlich ist.

[pastorpeitl]

Ein neuer Blog für die Freigeister and MURCS! Нов блог за Freigeister и MURCS! A new blog for the Freigeister and MURCS!

Quelle: Institut Für Christliche Forschung (IFCF) Ganz ehrlich, Freunde. In den nächsten Tagen fahren wir zweigleisig. Und das meine ich nicht in meiner Beziehung. Da gehöre ich ganz meiner Frau. Nein. Wir haben uns entschlossen, mit http://freigeisterandmurcs.xobor.de in den nächsten Tagen erscheint dann hoffentlich auch die http://www.freigeisterandmurcs.de ein eigenes Freimaurer-Forum zu…

[gulyas069]

das narrativ nakba = dekolonisierung ist gleich zweigleisig genial, weil einerseits verbietet es sich hier, dass, was palästinensern angetan wurde zu kritisieren, verbietet aber auch andererseits eine dekolonisierung von siedlerkolonien wie der usa, südafrikas, australiens etc, weil man dann ja eine nakba unterstützen müsste

heute im tagesspiegel: nakba = erfolgreiche dokolonisierung