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Giá xe Volkswagen Tiguan 2024: Sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách và hiệu suất

Volkswagen Tiguan 2024 là một trong những mẫu xe đang được rất nhiều người quan tâm trên thị trường xe hơi hiện nay. Sở hữu một thiết kế đẹp mắt và hiệu suất vượt trội, Tiguan 2024 đã thu hút sự chú ý của không chỉ các tín đồ yêu xe mà còn cả những người đang có ý định mua xe mới. Vì vậy, trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về giá xe Volkswagen Tiguan 2024 và những thông tin liên quan đến mẫu xe này.

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I. Thiết kế và tính năng nổi bật của Volkswagen Tiguan 2024

1. Thiết kế ngoại thất

Với phong cách thiết kế hiện đại và đầy cá tính, Tiguan 2024 mang đến cho người dùng một vẻ ngoài rất bắt mắt. Thân xe được thiết kế với những đường nét góc cạnh, tạo nên sự mạnh mẽ và nam tính cho chiếc xe. Đặc biệt, phần đầu xe được trang bị lưới tản nhiệt lớn cùng logo Volkswagen đặc trưng, tạo nên sự mạnh mẽ và đầy quyền lực.

Các đèn LED phía trước và phía sau được tích hợp công nghệ hiện đại, giúp chiếc xe trở nên sang trọng hơn. Bên cạnh đó, hệ thống đèn tự động chuyển đổi giữa ánh sáng ban ngày và ban đêm cũng là một trong những tính năng nổi bật của Tiguan 2024, giúp tối ưu hóa khả năng chiếu sáng và bảo vệ an toàn cho người lái.

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2. Thiết kế nội thất

Nội thất của Volkswagen Tiguan 2024 được thiết kế đơn giản nhưng vô cùng tinh tế. Chất liệu cao cấp và các chi tiết được gia công tỉ mỉ, tạo nên không gian nội thất sang trọng và thoải mái cho người dùng. Ghế da cao cấp được trang bị chức năng điều chỉnh và massage, giúp người lái có thể cảm nhận được sự thoải mái khi điều khiển xe trong những chuyến đi dài.

Màn hình cảm ứng thông minh 12 inch được tích hợp vào trung tâm của bảng điều khiển, giúp người dùng có thể kiểm soát và truy cập vào các tính năng của xe một cách dễ dàng. Bên cạnh đó, Volkswagen Tiguan 2024 còn được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp với nhiều loa và công nghệ xử lý âm thanh tiên tiến, mang đến cho người dùng những trải nghiệm âm thanh tuyệt vời.

II. Giá xe Volkswagen Tiguan 2024

Volkswagen Tiguan 2024 hiện đang có mặt tại thị trường Việt Nam và được phân phối chính thức bởi công ty ô tô Volkswagen Việt Nam. Vì vậy, giá xe Volkswagen Tiguan 2024 ở Việt Nam cũng sẽ khác biệt với giá ở các nước khác.

Theo thông tin từ công ty, giá bán lẻ đề xuất của Volkswagen Tiguan 2024 là khoảng 1,2 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá này có thể thay đổi tùy theo những chính sách giảm giá và khuyến mãi của công ty. Ngoài ra, giá xe cũng sẽ khác biệt theo từng phiên bản và trang bị của chiếc xe.

1. Phiên bản Comfortline

Đây là một trong những phiên bản cơ bản nhất của Volkswagen Tiguan 2024 và có giá bán khoảng 1,2 tỷ đồng. Phiên bản này được trang bị động cơ xăng 1.4L TSI, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Bên cạnh đó, nội thất của phiên bản Comfortline cũng được trang bị các tính năng tiện ích như: hệ thống điều hòa tự động, cửa sổ trời, hệ thống giải trí với màn hình 8 inch và nhiều tính năng an toàn như 7 túi khí, phanh ABS, cân bằng điện tử...

2. Phiên bản Highline

Với giá khoảng 1,3 tỷ đồng, phiên bản Highline được trang bị động cơ xăng 2.0L TSI, hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MOTION. Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị nhiều tính năng cao cấp như chìa khóa thông minh, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 9,2 inch, hệ thống đèn LED Matrix...

3. Phiên bản R-Line

Volkswagen Tiguan 2024 phiên bản R-Line là phiên bản cao cấp nhất và có giá khoảng 1,6 tỷ đồng. Với thiết kế ngoại thất và nội thất đặc biệt của dòng R-Line, phiên bản này mang đến cho người dùng một chiếc xe hoàn toàn khác biệt. Ngoài ra, phiên bản R-Line còn được trang bị công nghệ hỗ trợ lái tự động, hệ thống âm thanh Dynaudio với 12 loa, cụm đèn pha LED Matrix IQ.Light...

[airborn64]

VW Tiguan Facelift (2020): Neuvorstellung - Info

VW Tiguan Facelift (2020): Neuvorstellung – Info

Countdown für das #VW #Tiguan Facelift. Bereits im Sommer 2020 will Volkswagen die Modellpflege des beliebten Kompakt-SUVs auf den Markt bringen. Bis es soweit ist, hat sich der AUTO BILD-Illustrator ein erst kürzlich geleaktes Bild des SUVs als Vorlage genommen und eine R-Line-Variante gezeichnet. Die neue Front erinnert stark an den Golf 8.

Mehr Infos unter:

– – – – – – • #AUTOBILD ABONNIEREN:

[lagunapeach]

2019 VW Tiguan Allspace Concept, Change And Price

2019 VW Tiguan Allspace Concept, Change And Price–  A Volkswagen Tiguan has got recorded their place during this British by just being the particular company’s next greatest-marketing car or truck associated with any Golf along with Polo. Supporting its trigger is usually the specific relatively endless need for Sports utility vehicles amid innovative truck customers. Still, all of the Tiguan…

[alvaromatias1000]

Europa: Volkswagen Tiguan 2021 ganha visual atualizado e R com 320 cv

O Volkswagen Tiguan 2021 finalmente apareceu na Europa. Atualizado visualmente, o SUV médio alemão chega com a versão R, esportiva e bem potente, porém, não como alguns esperavam.

No estilo, o Tiguan 2021 vem com novos faróis duplos de LED com repetidores de direção também em LED, assim como grade revisada com formato maior.

O para-choque ganha um visual mais esportivo no pacote R Line, muito próximo ao dos modelos de SUV vendidos pela VW na China. Contudo, nas versões normais, o protetor frontal tem molduras triangulares menores.

Já o Tiguan R realmente tem uma frente bem mais expressiva com o para-choque avolumado, com grandes entradas de ar. Na traseira, difusor de ar e quatro escapes da Akrapovic para não perder a chance de roncar alto. No R Line são mais discretos.

As lanternas receberam nova iluminação em LED, enquanto as rodas foram revisadas, inclusive com jogo anabolizado para o Tiguan R, que ainda tem pinças de freio azuis e personalizadas.

Por dentro, o SUV vem com cluster digital de 12,3 polegadas, mais multimídia com telas de 8 ou 10,25 polegadas. O ar condicionado dual zone tem novo visual. Já o volante é do novo padrão da VW.

O sistema de som Fender vem com 480 watts e o ambiente recebeu materiais de melhor qualidade. No Tiguan 2021, o pacote de segurança ADAS+ se mantém inalterado, exceto pelo Travel Assist, que assume a direção em intervalos de segundos até 210 km/h.

A VW diz que o Travel Assist “leva em consideração de maneira proativa as informações de limite de velocidade local, sinais de limite de cidade, cruzamentos e rotatórias”. Na mecânica, a novidade é a versão híbrida plug-in com 245 cavalos, usando o conjunto visto no Golf GTE 2021.

O Tiguan R 2021 vem como o Arteon R 2021, ou seja, com motor 2.0 TSI de 320 cavalos, além de DSG de sete marchas e tração nas quatro rodas. As mudanças podem chegar ao Tiguan Allspace, exceto talvez pela versão R.

Volkswagen Tiguan 2021 – Galeria de fotos

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[renatosampaio101]

Desenho do Tiguan 2021 é revelado pela Volkswagen

A Volkswagen divulgou o primeiro teaser do Tiguan 2021. O SUV tem visual com a nova identidade da marca, com traços inspirados na oitava geração do Golf.

Além do novo visual, o Tiguan 2021 também irá incorporar a mesma motorização híbrida do tipo plug-in que equipa o novo Golf GTE: o motor 1.4 turbo e motor elétrico tem potência combinada é de 245 cv e o torque máximo é de 40,8 kgfm.

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Além das mudanças de visual e novas opções de motorização, o Tiguan 2021 também vai trazer mudanças no interior, com a adoção da nova central multmídia da Volkswagen, chamada de MIB 3, integrada ao painel digital Virtual Cockpit.

O ‘novo’ Tiguan deve chegar ao mercado europeu no segundo semestre. Invariavelmente, o SUV chegará ao mercado brasileiro, mas não é possível estimar quando isso acontecerá.

Teaser do VW Tiguan 2021 (Foto Volkswagen | Divulgação)

Vendas no mercado brasileiro

No acumulado do primeiro trimestre deste ano, o Tiguan vendeu 2.500 unidades no mercado brasileiro. Hoje, ele é comercializado em três versões: Allspace (R$ 136.560), Allspace Comfortline (R$ 162,5 mil) e Allspace R-Line (R$ 197.650).

As duas primeiras são equipadas com o motor 250 TSI (150 cv de potência e 25,5 kgfm), enquanto a top de linha tem o 350 TSI (220 cv e 35,7 kgfm).

SUV ou sedã? Comparamos o Tiguan R-Line com o Passat. Veja o vídeo!

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【 2020台北車展】展的是種服務與精神 VW宣示品牌新廠徽與路線

今年VW在車展重點不在展車，而是對車迷訴說VW未來的規劃藍圖。在車展現場正式發表New Volkswagen，全新的品牌廠徽、聲音識別、設計語彙與品牌核心價值。別看到這就想轉台，這些看似虛幻飄渺的東西其實也說明了全球車壇正站在極為重要的分叉路口上。這路的兩端，正是電動車與油車之間的抉擇。VW近來透過許多佈局對外透漏將強押許多資源在電動車上，從不再推柴油引擎開始，未來將走向全電動化的世代。 從燃油引擎到電池馬達，意味著VW也���一步一步由過去的傳統產業走向雲端資訊整合業。在歐洲地區VW也經開始提供如電動樁設置甚至是充電收費雲端管理的服務。未來造車已經不是VW的獲利主力，服務佔比將會一步一步提高。 VW新廠徽改變過往3D設計，線條更加細膩簡潔，標誌平整開放，並且具備高度對比性，同時因應未來高度純熟的數位化時代，不僅色彩運用更加自由多元，廠徽背景底色也有了其它顏色變化，新式可移動式的框架，也讓介面更具彈性且活潑。 在聲音部分還記得過去在電視或廣播廣告末端那個充滿磁性的男性聲音說著Das Auto橋段嗎？以後將會被女性聲音取代，原廠表示希望遞活力且親民化的感受。

台灣福斯汽車有別於以往的New Volkswagen展區風格，完整移植德國法蘭克福車展規格，以「Welcome to New Volkswagen」貫穿，精心打造色彩繽紛的專屬展示區，再加上安全科技、創新服務、駕控樂趣三大展區、品牌精品區及互動科技區，其中互動科技區。 雖然說展區服務型態為主，但現場還是有許多市售車款希望客人多多捧場，包括Polo beats MY20年式售價：878,000元Polo GTI MY19年式售價：1,248,000元T-Cross 230 TSI Style Design MY20年式售價：998,000元T-Cross 230 TSI Style R-Line MY20年式售價：1,048,000元Golf GTI Performance Pure MY20-0年式售價：1,368,000元Golf GTI Performance MY20-9年式售價：1,528,000元Golf R MY20年式售價：1,868,000元Golf Variant 280 TSI R-Line MY20年式售價：1,258,000元Touran 280 TSI R-Line MY20年式售價：1,388,000元Tiguan 280 TSI Elegance MY20年式售價：1,288,000元Tiguan 380 TSI R-Line Performance 15,000 Edition MY20年式售價：1,598,000Tiguan Allspace 280 TSI Elegance MY20年式，售價：1,358,000元Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition MY19年式，售價：1,728,000元

Sharan 280 TSI Life MY20年式，售價：1,568,000元車展好康IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統的安全科技互動遊戲和My Volkswagen App互動裝置，而完成My Volkswagen App互動內容即可獲得Volkswagen限量原廠體驗禮。12/28（六）、12/29（日）、1/1（三）、1/4（六）、1/5（日）五天假日展期，邀請知名DJ 於主舞台進行熱力四射的電子音樂表演，將打造Volkswagen專屬舞曲，利用車款聲音如 Golf R引擎聲、Tiguan關門聲、The T-Cross喇叭聲等融合各種元���進行創作，打造最潮的Volkswagen音樂饗宴。

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  文章來源：CARLINK鏈車網

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2020 VW Tiguan Allspace, Changes

2020 VW Tiguan Allspace, Changes

The 2020 VW Tiguan will be a class-leading compact SUV. It is also one of the most affordable and versatile nameplates in the class. Besides the standard model, upgrades will include a third row of seats for Allspace version or R Line premium model with a lot of unique upgrades. The German carmaker is overcoming the reputation broken with the latest scandals with diesel engines emissions.

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[enginerumors]

2020 Volkswagen Tiguan Changes, Release Date, Specs

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2020 Volkswagen Tiguan Changes, Release Date, Specs – The light-weight SUV section differs substantially inside of the 9 a long time due to the fact Volkswagen revealed the 2020 Volkswagen Tiguan Changes. Now, finally, VW has swept up, entirely freshly made for 2020, the next-age bracket Volkswagen Tiguan is probably the roomiest Sports activities energy cars in the field and filled with…

[superautoreviews]

2019 VW Tiguan Redesign, Release Date And Price

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2019 VW Tiguan Redesign, Release Date And Price

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2019 VW Tiguan Redesign, Release Date And Price – Seemingly, proportions Do concern in terms of new VW Tiguan. Just as much as our company is well-informed, another time with this model is its technique to hit the 2019 industry. Aside from 2019 VW Tiguan greater sized dimensions, with a little luck, that you will have a few other upgrades and improvements that can make your followers satisfied.

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2019 VW TIGUAN EXTERIOR AND INTERIOR

While we indeed have mentioned above, the very first thing that you will learn is it SUV can get much more considerable proportions. In fact, it could get longer wheelbase, around 10 in ., from the info, we currently have received. Due to this, you can find a solution to extra room on the inside of this the middle of-dimensions crossover. Regarding program, it has been described that the new 2019 VW Tiguan depends on MBQ modular construction. The getting close to age range will place on a little repaired take care of, which will look greater and minimize with powerful fashion. The front side lamps and taillights will likely be using the most recent Brought technological innovation. 

The interior design of the 2019 VW Tiguan will most likely proceed through most of the changes and enhancements. There are actually two series of car seats to support 5 tourists, but this product could also supply the non-obligatory next row. Including the after that row of baby car seats are able to offer the most effective comfort additionally a lot more legroom than its forerunner. So you are certain to acquire a big, cozy and offer-day time cabin. Seems suitable, fails to it? You also can depend on a lot more freight place. The contemporary seats will be incorporated into fantastic-high quality fabric appears like leather material-centered. The new Tiguan may even obtain a breathtaking sunroof and offer history brightness.

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Also, it might provide new coloration choices and mixtures this type of as greyish, orange and dark color. The motorist will probably be information to acquire an organic natural leather-included multiple-function warmed handles and two exhibits. One is going to be an 8.-” advice display whilst a lot is more well known 12.3-ins touchscreen display will provide one of the most updated infotainment method and various alternate options. About protection strategies and auto operator support features, these include adaptive luxury vacation cruise administration, wise urgent braking, sightless-area keeping tabs on, forwards accident warn, wandering keeping track of nevertheless other people.

2019 VW TIGUAN ENGINE

The facts in regards to the engine the 2019 VW Tiguan will most likely be camouflaging under its hood will not be recognized but, but the most likely model could have a 2.-liter turbocharged inline-several, competent at generating roughly 184 hp and 221 lb-toes of torque. The new Tiguan can also be prone to become a little more gas-successful. It will likely be mated by an 8-10-rate automated transmission and offer a standard front-tire-drive even though the all-wheel-drive method will likely be low-obligatory.

2019 VW TIGUAN PRICE AND RELEASE DATE

The release date on this 2019 VW Tiguan is not really introduced, however. Nevertheless, it needs to more likely be anticipated in summer season 2018. The approximated price starts off at $26,000 to the foundation model. Yet, it may go just as much as $40,000.

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Novo Volkswagen Tiguan X é um Cayenne Cupê popular

Depois do Atlas Cross Sport e Nivus, a Volkswagen lançará mais um SUV cupê. A joint venture da montadora alemã com a chinesa SAIC apresentou o Tiguan X, novo adepto da moda dos utilitários esportivos de teto rebaixado. O Tiguan X surge com a mesma dianteira da reestilização do Tiguan. A grade está integrada com os faróis afilados, que se prolongam até a lateral do veículo.

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A grande novidade está na traseira. O teto curvado, que parece tomar espaço da cabine, integra a coluna B com a C e finaliza com um sutil spoiler junto ao porta-malas. Um friso cromado na lateral do carro se estende até próximo ao para-choque e se curva levemente para cima, passando a sensação de aerodinâmica.

Ainda sobre a traseira, ela é levemente elevada e ousa no design do conjunto ótico, bem diferente do Tiguan SUV “normal”. Na verdade, as lanternas lembram as do primo rico, o Porsche Cayenne Coupé. São longas, horizontais e se conectam por um friso, onde fica registrado “Tiguan X”, ao centro.

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Tiguan X: motorização e dimensões

A versão apresentada na foto é a de topo, equipada com motor 2.0 turbo de 220 cv e 38,7 mkgf. Ele vem acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades. O motor é muito parecido com o do Tiguan Allspace vendido por aqui, só que, na versão brasileira o torque é menor – 35,7 kgfm. Uma variante de entrada também será oferecida, dessa vez com um motor 2.0 turbo que gera 183 cv e 33,6 mkgf de torque.

O símbolo “R”, marcado no canto direito da grade dianteira, nos adianta que o modelo da foto é dotado do pacote visual R-Line, que possui rodas, para-choque e grades diferentes. Esse pacote está disponível no Tiguan com motor 2.0 aqui no Brasil também e para o Jetta.

As similaridades com o Tiguan mexicano vendido aqui estão também nas dimensões dos modelos. Produzidos sobre a mesma plataforma MQB, o Tiguan X tem também 2,79 metros de entre-eixos. Ele tem ainda 1,85 m de largura e 1,62 m de altura. O SUV Cupê será apresentado oficialmente no dia 7 de setembro e estreará ainda no final desse ano. Não há informações, por enquanto, sobre a venda do modelo em outros mercados.

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[Comparativo] Territory, Compass, Tiguan e Equinox: qual a melhor escolha?

A Ford iniciou sua ofensiva no segmento de SUVs médios recentemente com o Territory. É uma das três cartadas da marca americana (o fabricante vai trazer o Bronco Sport e o Escape Hybrid até 2021) para disputar um segmento dominado pelo Jeep Compass, mas que ainda tem o Volkswagen Tiguan como referência e o Chevrolet Equinox com custo/benefício agressivo.

Por esta razão, reunimos os quatro principais representantes do mercado de utilitários médios para ver onde cada um se sai melhor em cada um dos quatro quesitos. Selecionamos a versão topo de linha do Territory para desafiar os modelos mais caros de Compass flex e Equinox, além da configuração intermediária do Tiguan.

Importante ressaltar que os dados de desempenho e técnicos são informados pelos fabricantes. Enquanto as médias de consumo seguem as aferições do Inmetro para o PBEV.

Modelo e versãoPreçoChevrolet Equinox Premier 2.0 AWDR$ 172.190Ford Territory Titanium 1.5R$ 187.900Jeep Compass Limited 2.0 flex ATR$ 159.390 (sem os opcionais)Volkswagen Tiguan Allspace Comfortline 250 TSIR$ 169.990

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Desempenho/consumo

O Chevrolt Equinox é o que mais surpreende nesse quesito. Se as opções 1.5 turbo de 172 cv já são bastante bem dispostas, imagine com este 2.0 – também turbinado – com 262 cv. Ajudado ainda pela caixa automática de nove marchas bastante ágil e pela tração integral (é o único AWD desta comparação), supera com folga os rivais no 0 a 100 km/h (7,9 s). Também é o que vai com mais sede ao pote: médias de 8,4 km/l (cidade) e 10,1 km/l (estrada).

O novato Ford Territory tem desempenho mais cadenciado. Apesar do motor turbo de 150 cv, ele proporciona saídas de semáforo mais graduais, pontuadas pela caixa continuamente variável com oito marchas simuladas.

Ford Territory foi o último a chegar: versão Titanium está tabelada em R$ 187 mil; motor 1.5 turbo tem 185 cv

O Territory é pouco mais rápido que Jeep Compass, com 0 a 100 km/h prometido em 11,8 s e só supera a economia de combustível no ambiente urbano, com média de 9,2 km/l – no rodoviário, marca apenas 10,0 km/l.

Dos quatro, o Jeep Compass é o único sem motor turbo. O exemplar da Jeep usa o 2.0 flex de 166/159 cv, que oferece desempenho interessante para o SUV médio. Porém, no 0 a 100 km/h, perde para a maioria dos rivais, com 11,9 segundos, apesar de ser o mais leve. Também leva a pior no consumo na cidade, com gasolina: 8,8 km/l (na estrada, supera o Ford Territory, com 10,8 km/l.

O VW Tiguan talvez seja o mais divertido. O motor turbo 1.4 de 150 cv não é o mais rápido, mas a pegada dinâmica e a rigidez da carroceria do SUV passam uma sensação de esportividade ausente nos demais. No 0-100 km/h, o VW Tiguan supera em pouca coisa o Jeep Compass e o Ford Territory: 11,5 segundos. Porém, é o mais econômico, com ótimas médias de 10,1 km/l (cidade) e 11,7 km/l (estrada).

VW Tiguan Comfortline tem motor 1.4 turbo de 150 cv

Compass é o único com motor aspirado na disputa

Equinox, mesmo com motor 1.5, é o mais potente na disputa

EquinoxTerritoryCompassTiguan5 ★★★★★3 ★★★☆☆3 ★★★☆☆4 ★★★★☆

Confira nossa avaliação completa do Territory

Dirigibilidade e conforto

O Chevrolet Equinox é um dos que mais consegue equilibrar conforto no rodar e espaço. Acomoda bem motorista e carona, com boas folgas para as pernas, mas a ergonomia do condutor não é o forte e o volante é escorregadio e de pegada ruim.

Com 2,72 m de entre-eixos, acomoda de forma correta dois adultos e uma criança no banco de trás, e o acerto de suspensão mais macio (multibraço na traseira) filtra bem os buracos, mas os pneus grandões fazem o carro quicar um pouco. O porta-malas leva 468 litros, o isolamento acústico é exemplar o acabamento interna agrada.

OFord Territory também acena com bom espaço interno. A posição de dirigir é correta, há boa visibilidade e os 2,71 m de entre-eixos garantem até três adultos “normais” no banco de trás. A suspensão traseira aqui também é independente multibraço e lida bem com as imperfeições da pista

O problema está no porta-malas, o menor deste comparativo, com apenas 388 litros nesta versão (na de entrada, SEL, são 418 l). O isolamento acústico é eficiente e o acabamento pode não agradar no estilo, mas é correto.

Equinox comporta bem ocupantes s bagagens

Porta-malas tem 468 litros de capacidade

Espaço para os ocupantes é destque no SUV da Ford

Porta-malas é ponto fraco do Territory

O Jeep Compass se destaca pela posição de dirigir, elevada, ergonomicamente funcional e com boa visão. Motorista e carona também desfrutam de boas folgas para pernas, mas no banco traseiro a cena muda. Com apenas 2,63 m de entre-eixos, o espaço para joelhos dos passageiros de trás fica bem rente e até uma criança no assento central vai mal.

O acerto da suspensão merecia uma dose a mais de rigidez, já que o SUV da Jeep às vezes parece um banheirão. Compensa com o acabamento interno com detalhes mais requintados. O porta-malas recebe 410 litros.

O representante da Volkswagen é um dos destaques neste quesito. O Tiguan Allspace recebe bem os cinco ocupantes e na versão Comfortline ainda traz os dois bancos na terceira fila, totalizando sete lugares. Motorista tem boa posição de dirigir, volante bem regulado e espaço suficiente. Atrás, dois adultos e uma criança viajam tranquilos, enquanto os lugares extras são aconselhados mais para crianças.

Tiguan é o mais espaçoso

E o único para 7 ocupantes

Porta-malas sem terceira fila de banco (Foto: Marlos Ney Vidal | Autos Segredos)

O porta-malas é o maior, disparado, com absurdos 686 litros – o volume cai para 216 l com os dois assentos em uso. A suspensão firme não compromete tanto o conforto, o acabamento interno não é inspirador, mas é bem acertado, e o isolamento acústico é bastante eficiente.

EquinoxTerritoryCompassTiguan4 ★★★★☆4 ★★★★☆3 ★★★☆☆5 ★★★★★

Boris andou no Equinox Premier 1.5. Veja as impressões dele

Equipamentos

O Equinox Premier vem com tudo o que tem direito, inclusive itens de assistência ao motorista. Controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência autônoma (em baixa velocidade), sensor de ponto cego, estacionamento automático, monitoramento de faixa (que treme o banco caso você invada outra pista sem dar a seta) e farol alto adaptativo estão entre os equipamentos.

O Chevrolet tem ainda carregador de celular por indução e abertura elétrica da tampa do porta-malas com movimento do pé por debaixo do para-choque traseiro e ajuste do ângulo de abertura.

Ar automático bizona com saídas para os bancos traseiros, grade ativa do radiador, controle de descida, teto panorâmico, acionamento remoto do motor e banco do motorista elétrico também estão presentes. A central MyLink tem tela de 8” e sistema de som Bose.

Equinox é o que tem o pior acabamento entre os 3

Mas pacote de equipamentos é bom

O Territory em sua versão topo de linha também tem controle de velocidade adaptativo, com frenagem automática, alerta de saída de faixa e sensor de ponto cego. Ainda leva a partida remota do motor e o carregamento de celular sem fio, mas oferece quadro de instrumentos configurável e multimídia com tela de 10” que possibilita conexão Apple CarPlay sem fio.

Destaque ainda para os bancos dianteiros com refrigeração e aquecimento. Curiosamente, o ar é automático, tem saídas para trás, mas não é dual zone.

Acabamento é destaque no Terriory

Banco bege é exclusivo da versão Titanium

De assistência à condução, o Compass Limited só recebe o sensor de ponto cego e o sistema de estacionamento automático. É preciso desembolsar R$ 7 mil para ter o pacote com controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, farol adaptativo e aviso de mudança de faixa – no caso, com esterçamento do volante. Esse kit inclui também abertura eletrônica do porta-malas e sistema de som Beats. A central Uconnect tem tela de 7”. Já o teto panorâmico é outro opcional, de R$ 8 mil. Nessa brincadeira, nosso Jeep já beirou os R$ 170 mil.

Linha 2021 do Compass ganhou nova opção de cor

O VW Tiguan, por sua vez, não tem os sistemas de condução semiautônoma – estes, só na versão mais cara R-Line, de R$ 208.590 e com motor 2.0 de 220 cv.

De destaque no Tiguan  Comfortline apenas o quadro de instrumentos configurável Active Info Display, ar-condicionado automático trizona – com saídas também na terceira fileira – e bancos dianteiros com aquecimento. A central é a Discovery Media, com tela de 8”. O teto panorâmico custa R$ 5.470 a mais.

Materias do Tiguan são simples

Tiguan tem entre-eixos de 2,79 m

EquinoxTerritoryCompassTiguan4 ★★★★☆5 ★★★★★3 ★★★☆☆2 ★★☆☆☆

Manutenção

O VW Tiguan se dá bem nessa categoria porque tem uma promoção com as três primeiras revisões programadas gratuitas. Na verdade, há cobrança de alguns itens que não constam na relação da manutenção prevista pela Volkswagen: serão R$ 982 gastos nas três visitas para lubrificação do teto solar e trocas de filtro de ar e de pólen, além de substituição do fluido do freio.

O Ford Territory está com promoção parecida, mas temporária para a pré-venda – que também oferece um ano de seguro grátis. Passada a oferta, as três primeiras revisões vão totalizar R$ 1.382. Na GM, essas visitas do Equinox somam R$ 1.624, enquanto na Jeep cobram R$ 1.892 pelas revisões do Compass flex.

EquinoxTerritoryCompassTiguan3 ★★★☆☆4 ★★★★☆3 ★★★☆☆5 ★★★★★

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Herečka a v posledních letech především stále známější a úspěšnější zpěvačka Bára Poláková se rozhodla spolehnout na kvalitní a prověřené vozy programu Das WeltAuto. Po celý rok tak bude ji i její rodinu vozit dvoulitrový Volkswagen Tiguan s automatickou převodovkou ve špičkové verzi Allspace R-line Highline. Bára Poláková si ho vybrala z nabídky prověřených ojetých automobilů programu Das WeltAuto, který je synonymem nejvyšších standardů v obchodu s ojetými vozy.

Se svým novým ojetým vozem Bára kromě jiného během podzimu vyrazí na další část turné k zatím poslední desce Ze.Mě, kterou vydala v loňském roce. Jeho vrcholem pak bude pražské vystoupení ve Fóru Karlín 26. října, během něhož se prolétne nad hlavami fanoušků.

Spolupráce Báry Polákové s programem Das WeltAuto ale zapůjčením jednoho vozu nekončí. Právě pro podzimní turné, které počítá se zastávkami ve 14 městech po celé republice, její kapela dostane k dispozici ještě užitkový automobil, jenž poslouží k převozu potřebného vybavení.

Jaké bylo vaše první auto?

Jako prvním jsem jezdila Volvem V40, myslím rok 2001 a pak jsem si pořídila BMW Z3 ročník 98.

Zdroj: Volkswagen

Jaké byly vaše řidičské začátky?

Začátky byly docela vostrý. Myslím, že jsem trochu pirát. Ale takový městský. Nemám moc ráda rychlou jízdu, spíš svižnou… pražské zkratky, objevování nových cest a tak. S tou Z-trojkou jsem projela docela velký kus Evropy, byla to paráda, ráda na tu dobu vzpomínám.

Proč jste si vybrala auto jako je VW Tiguan?

Mám dvě malé holčičky a tak často vozím kočárek a kola a koloběžky a skejtíky… no a potřebovala jsem větší auto. Zároveň Tiguan nepatří mezi ty úplné obry, takže do města je to ideální. A taky čtyřkolka na hory v zimě je pro nás nezbytná.

Proč jste si vybrala spolupráci právě s Das WeltAuto?

Moje sestra si asi před měsícem koupila u DasWeltAuto Seat Alhambra a moc si pochvalovala jejich přístup v podstatě ke všemu. My jsme zase s kapelou hledali někoho, s kým bychom chtěli začít spolupracovat, protože se blíží turné a všechno a všechny převážet není jen tak. A tak jsme si vzájemně s DWA padli do oka.

[alvaromatias1000]

Projeto Tarek da Volkswagen mostra um pouco mais do novo SUV médio

A Volkswagen mostrou um pouco mais do SUV médio do projeto Tarek, que chegará ao mercado brasileiro em 2021. O modelo será fabricado na Argentina e atuará numa faixa de preço entre o atual T-Cross e o Tiguan Allspace.

Nesta nova imagem, o SUV aparece com faróis duplos de LED com luzes diurnas em LED igualmente duplicadas, adotando um padrão visual da Volkswagen que se assemelha muito ao de modelos como o Arteon, por exemplo.

Na traseira, as lanternas em LED parecem levemente arredondadas em sua superfície, mas retangulares em sua forma básica. Elas serão diferentes daquelas vistas no Tharu, assim como o conjunto ótico frontal.

A foto (acompanhada de um vídeo abaixo) ainda revela frisos na base das janelas e barras longitudinais no teto cromadas. Com 4,45 m, aproximadamente, o novo SUV deverá dispor de alguns elementos exclusivos na região, inclusive grade e para-choques.

Podemos esperar também por novas rodas de liga leve e um interior levemente retocado, com a multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas, assim como cluster digital, que pode até vir de série no modelo.

Este seria um diferencial para atrair compradores em comparação ao Tiguan. Coisas como teto solar panorâmico, Park Assist e ACC Front Assist certamente farão parte do pacote de série ou opcional.

Com motor 1.4 TSI Flex de 150 cavalos e 25,5 kgfm, ainda mais com câmbio Tiptronic, o novo SUV ficaria mais perto do T-Cross. Este modelo pode perder a versão Highline 1.4 TSI nessa jogada, recebendo essa opção o motor 1.0 TSI de 128 cavalos e adequando melhor sua proposta, especialmente com a recente mudança do Tracker.

Nessa dança das cadeiras, o Tiguan 250 TSI deve sair de cena, ficando apenas as versões Comfortline e R-Line, com a primeira ainda no 1.4 TSI com DSG, enquanto a segunda se mantém com o 2.0 TSI de 220 cavalos. Abrindo esse espaço, o projeto Tarek pode se encontrar melhor para enfrentar Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, entre outros.

http://www.i-mpr.com/s/0909/1.mp4

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Novo Volkswagen Tiguan X é um Cayenne Cupê popular

Depois do Atlas Cross Sport e Nivus, a Volkswagen lançará mais um SUV cupê. A joint venture da montadora alemã com a chinesa SAIC apresentou o Tiguan X, novo adepto da moda dos utilitários esportivos de teto rebaixado. O Tiguan X surge com a mesma dianteira da reestilização do Tiguan. A grade está integrada com os faróis afilados, que se prolongam até a lateral do veículo.

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A grande novidade está na traseira. O teto curvado, que parece tomar espaço da cabine, integra a coluna B com a C e finaliza com um sutil spoiler junto ao porta-malas. Um friso cromado na lateral do carro se estende até próximo ao para-choque e se curva levemente para cima, passando a sensação de aerodinâmica.

Ainda sobre a traseira, ela é levemente elevada e ousa no design do conjunto ótico, bem diferente do Tiguan SUV “normal”. Na verdade, as lanternas lembram as do primo rico, o Porsche Cayenne Coupé. São longas, horizontais e se conectam por um friso, onde fica registrado “Tiguan X”, ao centro.

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Tiguan X: motorização e dimensões

A versão apresentada na foto é a de topo, equipada com motor 2.0 turbo de 220 cv e 38,7 mkgf. Ele vem acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades. O motor é muito parecido com o do Tiguan Allspace vendido por aqui, só que, na versão brasileira o torque é menor – 35,7 kgfm. Uma variante de entrada também será oferecida, dessa vez com um motor 2.0 turbo que gera 183 cv e 33,6 mkgf de torque.

O símbolo “R”, marcado no canto direito da grade dianteira, nos adianta que o modelo da foto é dotado do pacote visual R-Line, que possui rodas, para-choque e grades diferentes. Esse pacote está disponível no Tiguan com motor 2.0 aqui no Brasil também e para o Jetta.

As similaridades com o Tiguan mexicano vendido aqui estão também nas dimensões dos modelos. Produzidos sobre a mesma plataforma MQB, o Tiguan X tem também 2,79 metros de entre-eixos. Ele tem ainda 1,85 m de largura e 1,62 m de altura. O SUV Cupê será apresentado oficialmente no dia 7 de setembro e estreará ainda no final desse ano. Não há informações, por enquanto, sobre a venda do modelo em outros mercados.

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https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/novo-volkswagen-tiguan-x/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br

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VW T-Roc And Tiguan Allspace Try To Look Fast With R-Line Trims