#2020 VW Tiguan Allspace

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2020 Volkswagen Tiguan Changes, Release Date, Specs

2020 Volkswagen Tiguan Changes, Release Date, Specs

2020 Volkswagen Tiguan Changes, Release Date, Specs – The light-weight SUV section differs substantially inside of the 9 a long time due to the fact Volkswagen revealed the 2020 Volkswagen Tiguan Changes. Now, finally, VW has swept up, entirely freshly made for 2020, the next-age bracket Volkswagen Tiguan is probably the roomiest Sports activities energy cars in the field and filled with…

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Volkswagen Tiguan - mẫu xe SUV bán chạy nhất thế giới

Volkswagen Tiguan

đã đạt tổng ngưỡng sản xuất 6 triệu xe trong quý 1 năm 2020, 13 năm sau khi Volkswagen ra mắt phiên bản đầu tiên vào cuối năm 2007.

Năm 2019, Volkswagen đã sản xuất tổng cộng 910.926 xe Tiguan, cho phép mẫu xe này vượt mặt Golf để trở thành mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Volkswagen nói riêng, cũng như tập đoàn cùng tên nói chung. Với sự hiện diện tại 80% quốc gia trên thế giới, có thể nói Tiguan đã tận dụng được xu hướng sử dụng xe SUV của khách hàng toàn cầu.

Volkswagen Tiguan là mẫu SUV thành công nhất tại thị trường châu Âu đồng thời cũng là một trong ba dòng xe thể thao đa dụng phổ biến nhất trên thế giới. Volkswagen sản xuất loại xe bán chạy nhất này trên bốn múi giờ và ba lục địa.

Tiguan hầu như luôn là mẫu xe đa dụng thành công nhất ở Đức. Từ đó, danh hiệu mở rộng ra toàn cầu. Với chất lượng tuyệt vời của dòng xe này đã đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của khách hàng về một chiếc SUV tiện ích thiết thực, lý tưởng cho mọi hoạt động hàng ngày và vô cùng hiện đại.

Volkswagen Tiguan thế hệ đầu tiên ra mắt tại Frankfurt Motor Show vào tháng 9 năm 2007 và được bán ra thị trường vào cuối năm nay. Ngay trong năm đầu tiên có mặt trên thị trường, 2008, Tiguan đã vượt mặt nhiều tên tuổi khác để trở thành mẫu SUV bán chạy nhất nước Đức, nhờ nền tảng vững chắc với hơn 150.000 xe được sản xuất cùng nhiều tùy chọn hệ thống truyền động và động cơ đa dạng.

Vào tháng 4 năm 2016, thế hệ thứ hai của Tiguan được tung ra thị trường. Chiếc đầu tiên xuất hiện trên nền tảng MQB và nền tảng kỹ thuật này đã cách mạng hóa mọi thứ, dẫn đến một chiếc SUV thực sự và hoàn chỉnh. Cabin rộng rãi hơn nhiều do chiều dài cơ sở được kéo dài, cũng như các hệ thống hỗ trợ mới giúp cải thiện độ an toàn chủ động cho xe.

Công ty đã bán được hơn 410.000 xe trong nửa đầu năm 2018. Theo VW, biến thể Allspace chiếm gần một nửa tổng doanh số, tăng 183% so với năm trước. Con số nói trên cho thấy xu hướng mới của người tiêu dùng trên toàn thế giới. Theo Jato Dynamics, Tiguan là mẫu crossover bán chạy nhất trên thị trường quốc tế trong nửa đầu năm 2018, tiếp theo là Toyota RAV4 với 359.816 chiếc được giao.

Trung bình cứ 35 giây lại có một chiếc Tiguan được tạo ra tại một trong bốn nhà máy của công ty ở Wolfsburg, Đức; Kaluga, Nga; Thượng Hải, Trung Quốc; và Puebla, Mexico (Mexico). Mẫu SUV cỡ trung của Volkswagen cũng được vinh danh là mẫu SUV bán chạy nhất châu Âu năm 2019 và nằm trong top 3 xe SUV bán chạy nhất trên toàn thế giới.

Tiguan đã phát triển thành một trong những mẫu SUV thể thao thành công nhất thế giới qua hai thế hệ. Trong thời gian này, nó đã trở thành một trong những trụ cột sản xuất của thương hiệu Volkswagen và của tập đoàn. Volkswagen đang chuẩn bị viết chương tiếp theo trong câu chuyện thành công của Tiguan vào năm 2020. Một trong những điểm hấp dẫn sẽ là phiên bản xe điện plug-in hybrid (PHEV) dành cho châu Âu.

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Tiguan 2015: motor, desempenho, consumo, versões, ficha técnica

O Tiguan 2015 foi o SUV mais “popular” da Volkswagen até a chegada do T-Cross, revelando como a marca alemã estava atrasada no segmento de SUVs, tendo apenas o Touareg como a outra opção, posicionado mais acima.

Lançado em 2008, o SUV da Volkswagen foi o segundo modelo do segmento que a marca alemã emplacou, sendo o Touareg o primeiro. Surgiu na época em que a empresa ainda se apoiava completamente no VW Golf e no VW Passat.

Feito sobre a plataforma PQ46 do segundo citado, o Tiguan poderia ter sido feito sobre a PQ35 do Golf V e VI, mas a VW estranhamente optou pela plataforma maior, que sustentava seus maiores carros na época, com exceção de Touareg e Phaeton.

Mesmo com uma base de carro grande, ele ficou no segmento médio, medindo assim 4,42 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,66 m de altura e 2,60 m de entre-eixos, ostentando 505 litros no porta-malas.

Tendo suspensão traseira multilink, o utilitário esportivo também tinha tração permanente nas quatro rodas, mas com motor e câmbio em transversal, assim como Passat, Variant e CC.

Com estrutura bem sólida, o Volkswagen Tiguan foi projetado para suportar severas condições, mas com bom desempenho. Como SUV ainda era coisa de rico no Brasil, com exceção do Ford EcoSport, a marca trouxe o topo de linha.

Equipado com motor EA888 2.0 TSI de 200 cavalos, o Tiguan se apresentou em 2008 com transmissão DSG, que tem dupla embreagem e seis marchas, além de tração nas quatro rodas.

Com o Chevrolet Captiva como seu principal rival, o Tiguan não teve a mesma penetração que o SUV da GM, visto que este era feito no México e chegada com isenção de imposto de importação, enquanto o VW vinha de Wolfsburg.

Dessa forma, além de ser mais competitivo, o Captiva trouxe ainda motorização 2.4 para reforçar a posição que tinha com o V6 3.6, que mais tarde foi trocado por um V6 3.0. Enquanto o Chevrolet focava em luxo e uma pegada mais americana, o Volkswagen se pautava na esportividade e performance, usando turbocompressor e injeção direta.

O Tiguan só veio a ter um motor EA211 1.4 TSI de 150 cavalos na linha 2017, quando já não era fabricado na matriz, mas em Ösnabruck, antiga fábrica da Karmann.

Essa versão era a Comfortline e tinha tração dianteira, além de câmbio automatizado de dupla embreagem DSG de 7 marchas. Nos EUA, esse modelo era vendido como Tiguan Limited, uma vez que a nova geração já estava em produção.

Assim, diante do Chevrolet Captiva e outros, a VW contava com potência e torque disponíveis com uso de turbo e injeção direta de combustível, tendo ainda um câmbio bem mais rápido que os automáticos comuns.

No Tiguan 2013, o pacote era da versão Highline, que durante anos foi a única opção disponível, contava com inúmeros equipamentos, indo desde bancos em couro até teto solar panorâmico, passando por multimídia com navegador GPS.

Bancos elétricos, estacionamento automático (Park Assist), controle de cruzeiro, faróis bi-xenon, sensores de estacionamento, entre outros. Tendo um trim de primeira qualidade, o Tiguan 2013 tinha também muitos opcionais.

O visual já havia sido retocado profundamente no facelift, que tirou seu estilo inspirado em um momento de início de Das Auto, quando ostentava linhas arredondadas nos faróis e lanternas, algo que mudou com a atualização.

Nela, sua inspiração veio do Passat e ganhou luzes diurnas em LED pela primeira vez, mas manteve o interior que, interessantemente lembra muito o da picape média Amarok.

Com difusores de ar duplos, instrumentação de carro esportivo e multimídia destacada, o Tiguan sempre foi um carro bem premium, muito próximo de um Audi em sua concepção, embora não tenha relação com o Audi Q3.

Este último era derivado do Golf e A3 através da plataforma PQ35, tanto que era até mais largo que o Tiguan, apesar do mesmo entre-eixos. É importante frisar que o Audi Q5 já tinha a modular MLB em 2008 ante os demais PQ.

Sendo um produto de alta tecnologia e qualidade, o VW Tiguan 2015 tinha um preço elevado, fato que contribuiu negativamente para suas vendas. Além disso, foi produzido no Vietnã e na China, essa pela SAIC-VW.

Lá, ele foi feito sem um equivalente da FAW e sua produção cessou apenas em 2020. O Tiguan poderia ter sido feito no México ou Brasil, mas a VW permitiu que a Audi fizesse o Q3 e o primeiro MQB em terras brasileiras, o Audi A3 Sedan.

Enquanto aqui ostentava apenas motor 2.0 TSI de 200 cavalos, na Europa ele começava no 1.4 TSI de 122 ou 150 cavalos, passando pelo 1.8 TSI de 160 cavalos, além do 2.0 TSI com 170 ou 200 cavalos.

Ganhou ainda o polêmico EA189 2.0 TDI diesel com 110, 140 ou 180 cavalos, sendo que estes dois últimos motores são usados pela Amarok fabricada na Argentina. Com exceção do 1.8 TSI da família EA888, os demais estiveram aqui na Audi.

Mas, o Tiguan explorou o máximo com desempenho muito bom, indo de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e com máxima acima de 200 km/h. Trazia ainda a inovação do DSG com mudanças mais rápidas que um piloto profissional no manual.

Imponente, o SUV médio da VW quase teve um companheiro nacional, pois, a filial local projetou um utilitário esportivo baseado no Fox, mas que não foi aprovado pela matriz e acabou inspirando o Kia Soul, através do chefe do projeto.

Assim, o Tiguan 2015 permaneceu como a única opção mais “acessível”, que tinha preço de R$ 116.000 na linha 2013, chegando a mais de R$ 120 mil com aumento e reajustes.

Não por acaso, o valor é bem próximo do que custava o Jeep Compass há bem pouco tempo, quando partia de R$ 111 mil, tendo mesmo porte. O sucessor do Tiguan foi o Allspace, muito maior e para sete pessoas, feito em Puebla, México.

Com plataforma MQB-A2, uma variação mais longa da A1 empregada no Golf, esse SUV é fabricado também na China. Ainda assim, a posição do Tiguan antigo só será preenchida pelo Taos em 2021.

O SUV será fabricado em General Pacheco e tem design diferente, sendo um pouco maior em comprimento e entre-eixos, mas usando o mesmo motor 1.4 TSI de 150 cavalos do Tiguan Comfortline 2017, mas flex e com a caixa Tiptronic.

Tiguan 2015 – detalhes

O Tiguan 2015 já se apresentava com visual renovado e trazia um layout frontal com faróis de xênon com luzes de curva e dotados de luzes diurnas em LED (14 cada), assim como grade retangular com frisos duplos cromados.

O para-choque tinha grade central com frisos horizontais e molduras laterais envolventes, além de faróis de neblina circulares e cromados. A parte inferior do para-choque é protegida por acabamento preto.

Nas laterais, o Tiguan emprega frisos cromados nas janelas, assim como nos frisos laterais, tendo ainda maçanetas e retrovisores na cor do carro, sendo que os primeiros eram rebatíveis eletricamente e tinham repetidores de direção.

No teto, barras longitudinais cromadas e teto solar panorâmico. Já as rodas de liga leve aro 17 polegadas com pneus 235/55 R17, mas opcionalmente havia rodas aro 18 polegadas com acabamento diferenciado. Havia antena barbatana.

Já a traseira contava com lanternas em LED cortadas pela grande tampa do bagageiro, que trazia uma vigia ampla e dotada de limpador e lavador, além de para-choque com suporte de placa sob a tampa, tendo acabamento na cor do carro.

Com a parte inferior em preto e dotada de refletores, o protetor tinha ainda escape duplo cromado, reforçando a proposta de desempenho do Tiguan. Por dentro, o ambiente fazia jus à proposta do SUV da VW.

O painel chamava atenção pelos difusores de ar circulares duplicados em suas posições, passando das normalmente quatro para oito saídas de ar, além de acabamento soft na cobertura e apliques em cinza.

Com cluster analógico, o Tiguan tinha conta-giros, velocímetro, nível de combustível e temperatura da água, além de computador de bordo em display digital central.

A multimídia tinha tela sensível ao toque, mas também apresentava botões físicos, tendo CD player, MP3, USB, SD Card, Bluetooth, câmera de ré, entre outros. O ar condicionado Climatronic era dual zone e apresentava saídas no banco de trás.

Com botão de partida metálico, o Tiguan 2015 tinha ainda seletor da transmissão DSG com o mesmo acabamento, empregado recentemente nos Gol e Voyage automáticos. Com freio de estacionamento eletrônico, trazia o Auto Hold.

Já o porta-luvas era bom em espaço e contava com iluminação, além de resfriamento. Nas portas, o Tiguan tinha puxadores e molduras curvados, onde ficavam os comandos dos vidros elétricos e retrovisores.

No teto, o SUV da Volkswagen trazia alças, teto solar panorâmico (opcional), retrovisor interno eletrocrômico, para-sois com espelhos iluminados e luzes de leitura dianteiras e traseiras. O volante multifuncional em couro tinha paddle shifts.

A coluna de direção era ajustável em altura e profundidade, sendo que o SUV tinha sistema de assistência eletro-mecânica e controle de cruzeiro. O Tiguan contava ainda com sistema de som dotado de oito alto-falantes.

Confortáveis, os assentos eram revestidos em tecido, mas havia os pacotes de opcionais que ofereciam de couro Vienna à Alcantara, em tonalidades cinza, bege, marrom e preto.

Apesar desse acabamento, os bancos dianteiros não tinham ajustes elétricos. Atrás, o VW Tiguan tinha mesinhas retráteis nos encostos dos bancos dianteiros, além de banco bipartido com apoio de braço dotado de porta-copos.

Os cintos de 3 pontos eram completos, assim como os apoios de cabeça e havia Isofix/Top Tether. Já o porta-malas com 470 litros tinha um bom espaço, além de fixadores para bagagem e estepe horizontal. Havia ainda iluminação.

Tiguan 2015 – versões

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion

Equipamentos

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion – Motor 2.0 com transmissão de dupla embreagem com seis marchas, além de tração permanente nas quatro rodas, mais faróis de neblina, rodas de liga leve aro 17 polegadas, escape duplo cromado, vidros elétricos nas quatro portas, travamento central elétrico, retrovisores elétricos, alarme, telecomando na chave-canivete, retrovisores com rebatimento elétrico, lanternas em LED, retrovisor interno eletrocrômico, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freios a disco nas quatro rodas, freios ABS com EDB, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, Auto Hold, freio de estacionamento eletrônico, direção eletro-mecânica, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, computador de bordo, ar condicionado automático dual zone, luzes de leitura dianteiras e traseiras, multimídia com CD/SD/USB/Bluetooth, câmera de ré, bancos em tecido, banco traseiro bipartido, porta-luvas refrigerado e iluminado, porta-malas iluminado, banco traseiro com apoio de braço e porta-copos, Isofix e Top Tether, seis airbags, bloqueio eletrônico do diferencial (XDS), barras no teto, antena barbatana, limpador e lavador do vidro traseiro, para-sois com espelhos iluminados, apoio de braço dianteiro, pneus 235/55 R17, sensor de pressão dos pneus, banco do motorista com ajuste em altura, sistema de som com quatro alto-falantes e quatro tweeters, acabamento em cinza metálico e preto, mesas retráteis para refeição, fonte 12V (2), para-brisa degradê, ganchos para amarração de bagagem, vidros climatizados, porta-copos dianteiros, maçanetas internas cromadas, retrovisores externos com repetidores de direção, maçanetas externas na cor do carro, entre outros.

Opcionais – Faróis de xênon com luzes de curva direcionais e LEDs diurnos, rodas aro 18 polegadas, bancos em couro Vienna, bancos em Alcantara, Kessy (entrada e partida sem chave), Park Assist (estacionamento automático), teto solar panorâmico, conexão iPod e controle de cruzeiro.

Preços

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion – R$ 116.000

Tiguan 2015 – motor

O Tiguan 2015 usava o motor EA888 que é o sucessor do antigo EA113 e de sua variação original, o EA827. É o atual propulsor usado pelo grupo Volkswagen com quatro cilindros e 2.0 litros, mas também teve uma versão 1.8 litro.

Trata-se de um projeto bem-sucedido da Volkswagen que o adicionou em vários modelos do grupo, embora seja notória a lista de defeitos e problemas técnicos registrados na internet mundial.

Vazamentos de bomba d’água e alto consumo de óleo na primeira geração do EA888, o que obriga à retificação, foram registrados em outros países, assim como desgaste prematuro do tensor da corrente de comando, diferente do EA113.

Apesar destes problemas, o EA888 se mostrou confiável o bastante para se impor como o segundo motor a gasolina mais difundido no portfólio da VW, com o EA211 sendo o primeiro.

Com quatro cilindros, o EA888 tem bloco de ferro fundido cinzento e desloca os mesmos 1.984 cm3 das gerações anteriores de propulsores da VW, assim como sua versão 1.8 TSI com 1.781 cm3. Seu desenvolvimento foi feito na Audi.

O cabeçote é de alumínio com duplo comando de válvulas variável e sistema de injeção estratificada de combustível (direta), embora tenha versões com dupla injeção, tendo também bicos de alimentação no coletor de admissão variável.

Com bobinas de ignição individuais, o motor 2.0 TSI tem alta capacidade de potência e torque, tanto que já foi provado alcançar 400 cavalos num conceito da VW, mas normalmente chegava a 310 cavalos. O Golf R 2021 terá 330 cavalos.

No Tiguan 2015, ele entregava 200 cavalos e 28,5 kgfm, obtidos a 5.100 rpm e 1.800 rpm. Esta é uma herança do EA113, que New Beetle 2.0 8V aspirado tinha seu torque máximo em apenas 2.250 rpm e potência em torno de 5.000 rpm.

Com muita força em baixa, esse EA888 ainda era da primeira geração, sendo que a segunda alcançou um nível superior com 211 cavalos com o mesmo torque, enquanto a terceira passou para 220 cavalos e 35,7 kgfm.

Esse propulsor do Tiguan 2013 era bem elástico e garantia força total numa faixa de rotação muito plana. Para funcionar plenamente, equipado com a transmissão automatizada de dupla embreagem DSG de seis marchas.

Esta caixa tinha discos a seco e apresentava modo Sport e trocas manuais na alavanca ou paddle shifts. O DSG foi um desenvolvimento original da Porsche, que criou o PDK, não sendo o mesmo dos demais. Na Audi, o DSG chama S tronic.

Com engates muito rápidos e suaves, usando dois eixos de engrenagem, o DSG permite que o carro seja mais rápido que o manual, assim como no PDK ou S tronic. Problemas relativos a superaquecimento, vibração e ruído geraram recall.

O Tiguan europeu chegou a ter o 1.8 TSI com 160 cavalos e 25,5 kgfm, além do EA211 1.4 TSI e do EA189 2.0 TDI diesel, entregando assim de 110 a 150 cavalos, chegando mesmo a ter transmissão automática de seis ou oito marchas.

Já o sistema de tração é da Haldex e utiliza um dispositivo de acoplamento multiviscoso que funciona como uma embreagem, distribuindo a força entre os eixos, sendo ligada por um cardã até o diferencial traseiro.

Este, preso à carroceria, distribuía a força para as rodas traseiras através de semieixos, variando a força de 50:50 até 70:30 ou 30:70, mas não há desligamento de tração da traseira, sendo o sistema sempre arrastado, mesmo sem torque.

Desempenho

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion – 0 a 100 km/h – 8,5 segundos

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion – velocidade final – 207 km/h

Consumo

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion – consumo cidade – 7,0 km/l

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion – consumo estrada – 11,0 km/l

Tiguan 2015 – manutenção e revisão

Revisão 10.000 km 20.000 km 30.000 km 40.000 km 50.000 km 60.000 km Total 2.0 TSI R$ 389,39 R$ 971,69 R$ 681,39 R$ 971,69 R$ 681,39 R$ 971,69 R$ 4.667,24

Tiguan 2015 – ficha técnica

Motor 2.0 TSI Tipo Número de cilindros 4 em linha, turbo Cilindrada em cm3 1984 Válvulas 16 Taxa de compressão 9,8:1 Injeção eletrônica Direta Potência máxima 200 cv a 5.100 rpm (gasolina) Torque máximo 28,5 kgfm a 1.800 rpm (gasolina) Transmissão Tipo Automatizada de dupla embreagem com 6 marchas e mudanças manuais na alavanca e volante Tração Tipo Integral Direção Tipo Eletromecânica Freios Tipo Discos dianteiros e traseiros Suspensão Dianteira McPherson Traseira Multilink Rodas e Pneus Rodas Liga leve, aro 17 polegadas Pneus 235/55 R17 Dimensões Comprimento (mm) 4.427 Largura (mm) 1.809 Altura (mm) 1.665 Entre eixos (mm) 2.604 Capacidades Porta-malas (L) 505 Tanque de combustível (L) 63 Carga (Kg) 645 Peso em ordem de marcha (Kg) 1.585 Coeficiente aerodinâmico (cx) 0,37

Fotos

https://www.youtube.com/watch?v=SgoLnkHkAbs

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Volkswagen Tiguan AllSpace review: Volkswagen Tiguan AllSpace review: Impressive yet not revolutionary - Times of India

Volkswagen Tiguan AllSpace review: Volkswagen Tiguan AllSpace review: Impressive yet not revolutionary – Times of India

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NEW DELHI: Volkswagen Tiguan has been in the circuit for quite some time now. Precisely, three years and yet it has failed to impress with German design and rock-solid interior quality. Come 2020, the Volkswagen has gone big with the Tiguan, making it an AllSpace. VW has infused three big changes into the Tiguan. How well does the (almost) new car drive and does it have the muscles to flex…

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2020 Volkswagen Tiguan Limited Specs & Configurations

2020 Volkswagen Tiguan Limited Specs & Configurations

2020 Volkswagen Tiguan Limited Specs & Configurations – The specific 2020 Volkswagen Tiguan Limited Specsoffers around-common freight and own place or area for any compact SUV. Furthermore, they have regular traveling as well as an expanded directory site of essential and provided engineering improvements characteristics. A Tiguan was really a finalist for our own very own 2020 Ideal Small SUV…

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Volkswagen T-Roc Launched In India; Priced At Rs. 19.99 Lakh

The Volkswagen T-Roc is priced below the Tiguan AllSpace and till the entry of the Taigun, will remain one of VW's most accessible SUVs in the Indian market.

| Updated: 28 minutes ago Volkswagen India has launched the T-Roc in India and has priced it at ₹ 19.99 lakh (ex-showroom India). This price is of course introductory.. The Volkswagen T-Roc is part of the brand's new product offensive and its second launch this month after the Tiguan AllSpace. The new offering comes to India as a Completely Built Unit (CBU) and is sold in a single, fully-loaded variant. So there will be limited number of units up for grabs. In fact, taking the limited access to this car for Indian customers, Volkswagen India had opened bookings for the T-Roc in February 2020, when it was first showcased ahead of the Auto Expo 2020. Clearly VW India is targeting the young customer base and according to the company it has already received more than 300 bookings for it. Also Read: Exclusive Review Of The T-Roc The Volkswagen T-Roc comes with the 1.5-litre TSI EVO petrol engine tuned to produce 147 bhp and 240 Nm of peak torque. The motor is paired with the 7-speed DSG automatic transmission. The SUV can sprint from 0-100 kmph in 8.4 seconds and has a top speed of 205 kmph. Built on the MQB platform, the model promises impressive driving dynamics, while also being efficient with cylinder deactivation technology also being on offer. Also Read: Volkswagen T-Roc Receives 300 Bookings In India

The Volkswagen T-Roc get s a flat bottomed steering wheel and a very sporty looking cabin  The feature list is an exhaustive one and it is filled to the brim with it because there's just one variant on offer. You get LED daytime running lights, projector lens headlamps, a panoramic sunroof, dual-tone alloy wheels, leather upholstery, auto climate control, touchscreen infotainment system, Virtual Cockpit and much more. Visually, the T-Roc carries a very familiar yet sporty design language amidst compact proportions. The car measures 4229 mm in length and has a wheelbase of 2595 mm, which offers good cabin space. Also Read: Volkswagen T-Roc Unveiled At Auto Expo 2020

The Volkswagen T-Roc is the most accessible SUV from Volkswagen in India currently  There will be a host of safety systems in place including six airbags, ABS, ESC, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) and more. Volkswagen India plans to offer the T-Roc in six colour options - Curcuma Yellow, Pure White, Ravenna Blue, Energetic Orange, and Indium Grey. Five of the colours will get the dual-tone treatment with a blacked-out roof, while the Deep Black Pearl shade will be a single body-coloured option. 0 CommentsThe Volkswagen T-Roc is priced below the Tiguan AllSpace and till the entry of the Taigun, will remain one of VW's most accessible SUVs in the Indian market. For the latest auto news and reviews, follow CarandBike on Twitter, Facebook, and subscribe to our YouTube channel. Read the full article

[carpostnet]

Soon Owning And Maintaining A Volkswagen Car Will Be Cheaper

Volkswagen is working in the direction of making its automobiles in addition to its upkeep cheaper. The firm may also localize its automobiles additional to cut back the costs.

Volkswagen is readying up for the 2020 Auto Expo, the place it’ll introduce 4 new SUVs. As mentioned earlier, VW is now remodeling itself to change into an SUV model in India. The firm will probably be launching SUVs ranging between Rs 8 Lakhs to Rs 40 Lakhs.

In a current interview, Volkswagen has additionally mentioned different strategies to extend its market share in India. From earlier 3%, VW’s share has gone down to only 1%. Currently promoting Polo, Ameo, Vento and Tiguan, the corporate is dropping its grip on our market.

Often we’ve got related excessive prices with the acquisition of a Volkswagen car. In the interview, the corporate said that it has an thought about this and are going to start out working in the direction of lowering the possession prices.

Also Read: Volkswagen To World Premier Its AO Sub-Compact SUV At Auto Expo

Currently, Volkswagen automobiles are as much as 82% localized. Many frequent parts are nonetheless imported and that’s why sustaining them will get pricey. VW is planning to extend the localization as much as 93%, which is able to primarily additionally deliver down its costs.

The firm can also be planning to cut back the costs of varied spare components as much as 15%. There have been varied complaints about VW spare components coming in pricey, like its suspension setup and the engine components. Actually, VW automobiles are amongst the most costly ones to take care of.

All these items should fear VW as they’re discontinuing diesel engines post-April 2020. So, the prevailing fashions and the upcoming SUVs, all will probably be petrol-only fashions. It is even discontinuing Ameo, primarily resulting from its diminishing gross sales.

Also Read: Volkswagen SUVs To Rain In India – T-Cross, T-Roc, Tiguan AllSpace, Touareg

Volkswagen Polo and Vento will sport new engines as soon as their BS-6 variations are launched. As for the upcoming SUVs, the listing features a new sub-compact SUV, T-Roc, T-Cross and Tiguan All-Space. All these will debut on the 2020 Auto Expo.

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【 2020台北車展】展的是種服務與精神 VW宣示品牌新廠徽與路線

今年VW在車展重點不在展車，而是對車迷訴說VW未來的規劃藍圖。在車展現場正式發表New Volkswagen，全新的品牌廠徽、聲音識別、設計語彙與品牌核心價值。別看到這就想轉台，這些看似虛幻飄渺的東西其實也說明了全球車壇正站在極為重要的分叉路口上。這路的兩端，正是電動車與油車之間的抉擇。VW近來透過許多佈局對外透漏將強押許多資源在電動車上，從不再推柴油引擎開始，未來將走向全電動化的世代。 從燃油引擎到電池馬達，意味著VW也將一步一步由過���的傳統產業走向雲端資訊整合業。在歐洲地區VW也經開始提供如電動樁設置甚至是充電收費雲端管理的服務。未來造車已經不是VW的獲利主力，服務佔比將會一步一步提高。 VW新廠徽改變過往3D設計，線條更加細膩簡潔，標誌平整開放，並且具備高度對比性，同時因應未來高度純熟的數位化時代，不僅色彩運用更加自由多元，廠徽背景底色也有了其它顏色變化，新式可移動式的框架，也讓介面更具彈性且活潑。 在聲音部分還記得過去在電視或廣播廣告末端那個充滿磁性的男性聲音說著Das Auto橋段嗎？以後將會被女性聲音取代，原廠表示希望遞活力且親民化的感受。

台灣福斯汽車有別於以往的New Volkswagen展區風格，完整移植德國法蘭克福車展規格，以「Welcome to New Volkswagen」貫穿，精心打造色彩繽紛的專屬展示區，再加上安全科技、創新服務、駕控樂趣三大展區、品牌精品區及互動科技區，其中互動科技區。 雖然說展區服務型態為主，但現場還是有許多市售車款希望客人多多捧場，包括Polo beats MY20年式售價：878,000元Polo GTI MY19年式售價：1,248,000元T-Cross 230 TSI Style Design MY20年式售價：998,000元T-Cross 230 TSI Style R-Line MY20年式售價：1,048,000元Golf GTI Performance Pure MY20-0年式售價：1,368,000元Golf GTI Performance MY20-9年式售價：1,528,000元Golf R MY20年式售價：1,868,000元Golf Variant 280 TSI R-Line MY20年式售價：1,258,000元Touran 280 TSI R-Line MY20年式售價：1,388,000元Tiguan 280 TSI Elegance MY20年式售價：1,288,000元Tiguan 380 TSI R-Line Performance 15,000 Edition MY20年式售價：1,598,000Tiguan Allspace 280 TSI Elegance MY20年式，售價：1,358,000元Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition MY19年式，售價：1,728,000元

Sharan 280 TSI Life MY20年式，售價：1,568,000元車展好康IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統的安全科技互動遊戲和My Volkswagen App互動裝置，而完成My Volkswagen App互動內容即可獲得Volkswagen限量原廠體驗禮。12/28（六）、12/29（日）、1/1（三）、1/4（六）、1/5（日）五天假日展期，邀請知名DJ 於主舞台進行熱力四射的電子音樂表演，將打造Volkswagen專屬舞曲，利用車款聲音如 Golf R引擎聲、Tiguan關門聲、The T-Cross喇叭聲等��合各種元素進行創作，打造最潮的Volkswagen音樂饗宴。

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  文章來源：CARLINK鏈車網

[mile54]

2020 VW Tiguan Allspace, Changes

2020 VW Tiguan Allspace, Changes

The 2020 VW Tiguan will be a class-leading compact SUV. It is also one of the most affordable and versatile nameplates in the class. Besides the standard model, upgrades will include a third row of seats for Allspace version or R Line premium model with a lot of unique upgrades. The German carmaker is overcoming the reputation broken with the latest scandals with diesel engines emissions.

The…

[airborn64]

VW Tiguan Facelift (2020): Neuvorstellung - Info

VW Tiguan Facelift (2020): Neuvorstellung – Info

Countdown für das #VW #Tiguan Facelift. Bereits im Sommer 2020 will Volkswagen die Modellpflege des beliebten Kompakt-SUVs auf den Markt bringen. Bis es soweit ist, hat sich der AUTO BILD-Illustrator ein erst kürzlich geleaktes Bild des SUVs als Vorlage genommen und eine R-Line-Variante gezeichnet. Die neue Front erinnert stark an den Golf 8.

Mehr Infos unter:

– – – – – – • #AUTOBILD ABONNIEREN:

[enginerumors]

2020 Volkswagen Tiguan US Review And Release Date

2020 Volkswagen Tiguan US Review And Release Date

2020 Volkswagen Tiguan US Review And Release Date– 2020 VW Tiguan proper rights towards the latest MKB process, including its brother MkVII Golf, which bring about a significantly better vehicle length plus larger and also much more comfortable for those with them 470 liters of stress capability. All this impacts wheelbase is about 2700 mm, and the fuel usage is quite a bit lowered. These new…

[superautoreviews]

Volkswagen Tiguan 2020 Interior, Exterior, Price, Engine

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Volkswagen Tiguan 2020 Interior, Exterior, Price, Engine

Volkswagen Tiguan 2020 Interior, Exterior, Price, Engine – The new Volkswagen Tiguan 2020 characteristics a larger sized wheelbase and comes with the profile of the 3 rd row. Of course, the VW has revamped some other attributes to make sure the new Tiguan lifestyles up to the popularity. The Tiguan has without doubt been just one of the best trying to sell models by the impressive car manufacturer Volkswagen. It offers bought in many market segments in large numbers, and the loyalist base is quite significant. Nonetheless, there is no doubt the simple fact that the vehicle is at considerably will need of a facelift. With competition expanding in quantity and wish to triumph over the limited existence in the US sector. The VW has bounced rear with a revamped Tiguan planned to be available as 2020 model. It joins cousin Atlas to combat it with rivals from stables of Ford and Honda.

Volkswagen Tiguan 2020 Exterior

The Volkswagen Tiguan 2020 is going to be the bigger car than the predecessor. Based on the industry, it will probably be started sometimes as the Tiguan or Tiguan Allspice. It gives the platform with sisters and brothers like VW Golfing and Audi Q3, and needless to say, the MQB platform has recently got many applauds. Overall, the new car is pretty much 10 inches beyond the 2017 model. There are Swanky LED front lights and slender upper grille in addition to reduced air intake cavity. It will get body claddings that put to the rugged appearance.

Volkswagen Tiguan 2020 Exterior

Volkswagen Tiguan 2020 Interior

The cabin of approaching Volkswagen Tiguan 2020 is proceeding to be the two sensible and chic. The hike in wheelbase gives advantages both for front side and 2nd-row passengers. It is higher than the Mitsubishi Outlander and Nissan Rogue. As predicted. The legroom and headroom in the next row are not intended for big older people but at the least legroom might be enhanced by adjusting the 2nd row of car seats. The freight sound level also gets an improve. The Volkswagen Tiguan 2020 is moving to be imbued in security features, and the same can probably be said about the services it comes with. The infotainment system is appropriate for Apple company CarPlay and Google Android Auto. Furthermore, it works with 12-volt energy Bluetooth, USB and plug-ins and Global positioning system navigation. Top notch trims get the 8″ exhibit system.

Volkswagen Tiguan 2020 Interior

Volkswagen Tiguan 2020 Engine

The Tiguan could get a lot of powertrain selections. The Western shoppers, thus, could get eight engine possibilities to choose from. Four of these is going to be TDI turbo diesel systems even though remainder four will be TSI gas engines. In the USA, the model will likely be mailed with 2.-liter TSI gas product that is used in pre-existing Tiguan. The VW has not explained very much about the fuel efficiency of these engines, but they should be improved. A single Aisin eight-speed automatic gearbox is going to be used. You will see five travel settings- ordinary, snow, and specific off-road and the like.

Volkswagen Tiguan 2020 Engine

Volkswagen Tiguan 2020 Release Date And Price

The VW failed to disclose the charges of Volkswagen Tiguan 2020, but it will be hiked very much, offered the dense competitors within this sector. The low-end trim can be listed unique to $27.000. The top toned could be charged close to $38.000. It will eventually prepare for release at the end of 2019 or more. The VW has its dreams pinned on the impending Volkswagen Tiguan 2020. It needs to place the problems caused by the Dieselgate fiasco at relaxing. Aside from, the company is also preparing to introduction Atlas, another committed model.

[joshjailbait]

2020 VW Tiguan Allspace New Design, Specs, Release Date and Price. It looks like the 2020 Cadillac XT5 will continue without bigger changes. If we consider Cadillac’s policy, it is pretty much for sure that there will not be some bigger surprises for the third year of production.

Each trim level should get some new standard feature. If you are looking for some well-equipped SUV, with plenty of interior space and great performances, 2020 XT5 could be a good choice for you. It will come late in the year.

2020 Cadillac XT5 Engines

The 2020 Cadillac XT5 will continue with the same two engines in the offer. It comes in a pair with an 8-speed automatic. With this engine, 2020 Cadillac XT5 will need around 6.5 seconds for the 0-60 sprint, while a top speed goes around 130 miles per hour.

On the other side, optional 2.0-liter turbo inline-four delivers 258 horsepower and 295 pound-feet of torque. This engine also comes with an 8-speed automatic transmission but has a much better fuel economy. It goes around 18 mpg in the city and up to 26 on a highway.

The new 2020 VW Tiguan Allspace will feature several types of engines under its hood. The next will be a 1.4-liter petrol engine with the output of 150 hp and the standard front-wheel drive. The last two options will come standard with a 7-speed dual-clutch gearbox while it will be optional on the other models.

2020 Cadillac XT5 trim levels

The 2020 Cadillac XT5 will continue in a familiar equipment organization. The base model will come with standard features like rear parking sensors, simulated leather upholstery, power-adjustable front passenger seats etc.

The next one is the Luxury Premium. This version adds new standard features like 20-inch wheels, an adaptive suspension that constantly adjusts to road conditions, ventilated front seats, interior accent lighting, a navigation system, the upgraded Bose sound system etc. There is a top-range Platinum trim, with unique 20-inch wheels, upgraded leather upholstery, a hands-free power liftgate, a rear camera mirror, a top-view camera system and a head-up display.

2020 Cadillac XT5 Redesign

The 2020 Cadillac XT5 will continue with the same design, including exterior look. Compared to its predecessor SRX, it features much sharper lines and much better aerodynamics. It features bigger overall dimensions, which provide much more space inside.

Speaking of interior design, the company presented some brand-new technologies with this model such as a streaming video rear-view mirror. More space and new technologies, there are more standard features in the offer, especially in terms of safety and convenience.

Exterior, interior

There shouldn’t be any changes of the 2020 VW Tiguan Allspace in the external design. Like the previous model, it will be longer than the standard Tiguan which provides more space inside. It looks more muscular because of extended rear doors, redesigned roof, and slightly different design of the C-pillar.

The interior of the 2020 VW Tiguan Allspace also continues unchanged with standard three rows of seats. The materials used in its design are high quality and even the entry-level models get advanced tech features.

Some of the standard features include USB, keyless entry, SiriusXM radio, leatherette upholstery, rear cross traffic alert, automatic emergency braking, pedestrian detection, and so on. The SEL premium version will add leather, a sunroof, power liftgate, adaptive cruise control and many other more.

Release date and price

The arrival of the 2020 VW Tiguan Allspace still hasn’t been revealed to the public. The pricing should stay the same and it is around $29,500 for the base model. The 2020 Cadillac XT5 will come in usual time. It should come in the last quarter of 2020.

Competition is tough. There are models like Lexus RX, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, BMW X3 and many others. At the moment, there is a 2018 model year available on the market. Based on the latest reports, the carmaker is preparing the newest version which we will see as the 2020 VW Tiguan Allspace.

The new 2020 Tiguan Allspace should arrive with no significant changes this time since it was the all-new for the 2018 model year. It is larger than the standard Tiguan.

The main competitors of the VW Tiguan Allspace are Nissan X-Trail, Land Rover Discovery, and Skoda Kodiaq.

Gallery of 2020 Tiguan Allspace

2020 VW Tiguan Allspace New Design, Specs, Release Date and Price 2020 VW Tiguan Allspace New Design, Specs, Release Date and Price. It looks like the 2020 Cadillac XT5 will continue without bigger changes.

[iggmotors]

O Volkswagen I.D. Crozz, um SUV de dimensões próximas ao do Tiguan AllSpace, será equipado com uma bateria de 83 kWh quando chegar às concessionárias dos EUA em 2020, dando início à ofensiva elétrica da marca. A VW disse que o I.D. A Crozz será impulsionado por um par de motores elétricos, um em cada eixo, com uma potência combinada de 302 cv, e que podem operar em conjunto ou separadamente conforme as condições exigirem. Em condições normais de condução, o motor de 201 cv no eixo traseiro aciona o Crozz, mas quando é necessária uma tração ou aceleração, o motor de 101 cv ligado ao eixo dianteiro se engata. #crozz #vw #SUV #tiguan #concept #eletric #302cv #instacar #luxury