#taxă de drum

[diagnozabam]

Ghid pentru Achiziția și Utilizarea Rovinietei în România

Rovinieta este taxa de drum obligatorie pentru circulația pe anumite categorii de drumuri din România. Iată ce trebuie să știi despre achiziționarea, costurile și sancțiunile legate de rovinietă: Achiziția Rovinietei Online 1. Accesarea Site-ului: Vizitează www.cnadnr.ro. Navighează la secțiunea Produse/Servicii și selectează Roviniete. Apoi, accesează Cumpără rovinieta aici care te va…

[my-europe-blog]

Plata online vigneta Cehia

Ce este o vinieta de trafic în Republica Cehă și tipurile sale

O trăsătură caracteristică a rețelei rutiere europene este reprezentată atât de drumurile gratuite, cât și de cele cu taxă. Drumurile publice sunt gratuite, sunt deschise tuturor vehiculelor, dar călătoria pe ele va fi mai lungă, însă Europa are și o rețea dezvoltată de drumuri cu taxă.

Pentru turiștii care călătoresc cu vehicule proprii sau închiriate, este recomandabil să obțină un permis de circulație, cunoscut sub numele de "vignetă". Autovehiculele sunt scutite de taxe de drum, iar toate celelalte vehicule care doresc să folosească drumurile cu taxă trebuie să plătească o taxă.

Este posibil să se achiziționeze "vinietele":

pe internet - https://electronic-vignette.cz/ro

la oficiul poștal ceh;

la un chioșc de autoservire.

Perioada de valabilitate a unei viniete variază între zece zile și un an. Dacă vă planificați călătoria din timp, puteți cumpăra vinieta cu trei luni înainte.

Tariful "Green Price" este disponibil pentru vehiculele care utilizează gaz natural sau biometan.

Verificarea vinietei cehe

Poliția verifică disponibilitatea și valabilitatea vinietelor cu ajutorul unui sistem de camere video pe autostrăzi. Atât staționare, cât și mobile. În cazul în care se stabilește că vehiculul nu se află pe lista vehiculelor scutite de taxă, riscați o amendă de până la 20 000 CZK.

Fotografie

De asemenea, sunt verificate și vehiculele exceptate. În cazul în care se stabilește că dreptul de a nu plăti taxa de drum a fost deturnat, amenda este de până la 100.000 de coroane. Un șofer care nu depune o petiție sau nu notifică în termen de 10 zile de la încetarea dreptului de a nu plăti taxe este amendat cu până la 5 000 de coroane.

[pune-tiodorinta]

Sunt clasa a XII-a si nu stiu ce vreau sa fac cu viata mea. Ma gandeam la facultatea de psihologie dar nu stiu cat de mult am sa reusesc in viata cu asta..daca nu am calitatile necesare? daca nu e de mine? Nu am stiut niciodata ce as vrea sa fiu. Daca ai vreun sfat, poate m-ar ajuta

O să fie un răspuns lung.

Nu te simți încă presată. Mai ai câteva luni în care să te gândești. Mergi la consilierul liceului dacă vrei un sfat de la un profesionist.

Eu am terminat psihologia anul acesta, iar acum sunt la master. În funcție de orașul în care mergi, s-ar putea să-ți placă sau nu facultatea. Însă aici mă refer doar la aspectul organizațional al facultății. De exemplu, eu am făcut în Brașov. Profesorii (unii) și mai ales secretariatul lasă de dorit. Pretenții mari, efort puțin. Despre București, la fel, n-am auzit numai lucruri roz. De Cluj nu știu nimic. Totuși, dacă simți că îți place, nu cred că ar trebui să te împiedice alții. Îți vezi de treaba și de cartea ta și o să fie bine.

Apoi, din facultatea asta nu ieși doar psiholog cu cabinet. Orice facultate (cel puțin aici în Brașov) are inclus un modul psiho-pedagogic. (care se plătește sau nu în funcție de unde ai intrat buget/taxă). Adică, pe lângă "meseria" de bază a facultății pe care ai ales-o, înveți să fii și profesor. La psiho, cu modulul ăsta poți să devii și consilier scolar, să fii educator la grădiniță (absolvi nivelul 1 de modul, pe parcursul studiilor de licență, 3 ani), să predai psiho la liceu, clasa a 10, să predai la universități (nivel 2, master, 2 ani).

Așa, apoi. Tot din facultatea asta poți să fii angajat intr-o firma pe postul de HR(human resources, resurse umane), adică angajezi oameni (in principal). Pentru asta faci cei 3 ani de licență, iar apoi îți alegi master ul in Resurse Umane. Dar poți să te angajezi și doar cu licența.

Pentru a profesa individual, într-un cabinet, ai nevoie de licență, master în psihologie clinică și formare. Formarea o poți face concomitent cu studiile astea. Durează 2 ani în mare parte și se plătește. Cam 3000 pe an. Formarea înseamnă că te vei specializa într-o anumita abordare psihoterapeutica. Exista mai multe, iar tu vei alege una. Poți face și alte cursuri pe lângă. La fel, care nu țin de facultate. Să zicem că te formezi în terapie comportamentală, dar vrei să ai și diploma de hipnoterapeut, faci și cursul de hipnoza.

Dacă alegi asta, să știi că mie mi-a luat 3 ani să aflu toate chestiile, poate daca le știam, alegeam altceva :)). Dar tot merg pe același drum fiindcă îmi place. E frumoasa psihologia și e un domeniu din care te poți alege cu multe.

La facultate nu e ca la liceu. Dacă simți ca nu îți place, te lași și mergi la alta de la anul. Dacă vrei să faci doua poți face. Dacă vrei sa faci licența într un domeniu și masterul în altul, o poți face.

Exista teste pentru cariera pe care le poți face pe net și pe care ar trebui sa ti le dea și consilierul liceului. Dacă îmi trimiți un mesaj privat îți pot da numele unui test pe care în momentul asta nu mi-l amintesc.

Mult succes! Nu te îngrijora, o sa fie bine.

[geekiro]

Rovinieta – taxa de drum: ce este, cât costă, de unde se poate cumpăra?

Rovinieta – taxa de drum: ce este, cât costă, de unde se poate cumpăra?

Conform legislației actuale, „atunci când folosesc rețeaua de drumuri din țara noastră, fie ele drumuri naționale, europene sau autostrăzi, conducătorii autovehiculelor trebuie plătească o taxă de utilizare a acestora, rovinietă. Recent, lista cu camere fixe pentru controlul rovinietelor a fost extinsă, prin montarea câtorva în zonele de frontieră, astfel că valabilitatea taxei de drum este…

[cautpensiuni]

Zona Valiug - Crivaia a muntilor Semenic este renumita in Banat pentru frumusetea locurilor, prospetimea aerului si ospitalitatea gazdelor.

Asezat la o altitudine de 700m in statiunea Crivaia, la circa 300m de malul lacului Gozna, cunoscut de turisti ca lacul Valiug dupa numele satului de munte din apropiere, Hotelul Claris va ofera o posibilitate moderna de a va petrece vacanta intr-o zona pana nu demult destinata drumetiilor montane si amatorilor de calatorie cu cortul.

Claris este un hotel de doar două stele, dar un sejur aici vă ofera mult mai mult. El este situat într-o zonă cu linişte deplină, pe o pantă însorită a văii Bârzavei, la o altitudine de cca 700m, într-o zonă înconjurată de sute de hectare de pădure. Ca urmare, concentraţia de ozon din aer are o valoare record în ţara noastră şi chiar în Europa. Hotelul este unul dintre popasurile favorite ale amatorilor de motociclism offroad. Circuitele EnduRomania au avut ca punct de plecare în primele ediţii locaţii din Munţii Semenic.

Cu autoturismul, pe drum judeţean, prin Reşiţa din direcţia Timişoara sau prin Slatina Timiş - Gărâna dinspre Drobeta Tr. Severin.

Daca veniţi prin Reşiţa, în centrul satului Văliug o luaţi la dreapta, în direcţia semnalizată cu indicatoare Trei Ape / Semenic. Apoi, la ieşirea din sat o luaţi la dreapta, către lac şi mergeţi pe drumul asfaltat care urmează linia lacului. Tineţi drumul tot inainte şi dupa coada lacului urcaţi încă câteva sute de metri pe versantul stâng al văii. Urmăriţi permanent indicatoarele Hotel Claris.

Distanţe utile: Reşiţa - Văliug: 25 km; Timişoara - Reşiţa - Văliug: 135 km; Lugoj - Reşiţa - Văliug: 70 km; Caransebeş - Reşiţa - Văliug: 75 km

Pt. pers. cu varste intre 7-14 ani se percepe taxă de 50 lei (pat suplimentar si mic dejun inclus).

Pat suplimentar în camere – 50lei/noapte fara mic dejun

Pentru toți copiii se percepe intre 10lei și 25 lei în funcție de vârsta copilului pentru micul dejun.

Se accepta animale de companie de talie mica, contracost - 40 lei / noapte

Check-in ora15; check-out ora 12, camere rezervate sunt păstrate până la orele 18, pentru întârzieri peste această ora sunt reținute doar dacă este anunțată întârzierea.

[stiri-noi]

Ce amendă riști, dacă nu ai rovinieta. Unde poți plăti amenda și în cât timp

[zorindiaconescu]

Mintea de pe urmă

Mintea de pe urmă

Târziu. Bolnavul a decedat. Îl conducem pe ultimul drum. Între timp cineva vrea o anchetă a medicilor care l-au tratat. Tardiv și inutil. De facto Radio România este post guvernamental de când a fost abrogată taxa radio. Depinde de noi dacă vom cere următoarei majorități să reintroducă această taxă. Este singura care poate garanta independența de factoa postului public de radio. Un post care…

[jurnalbucuresti-blog]

New Post has been published on JurnalulBucurestiului.Ro

New Post has been published on http://bit.ly/2td2Wxh

Radio Europa Libera : „În R. Moldova carul nu se mișcă deloc din loc,...

„În R. Moldova carul nu se mișcă deloc din loc, viața noastră devine tot mai grea, de abia mai supraviețuim”

Jurnalul săptămânal cu Maria Tonjoc.

Născută în 24 decembrie 1951, la Cartal, raionul Reni, regiunea Odessa (Ucraina). A absolvit Colegiul de Comerț din o Chișinău. A activat ca merceolog la Depozitul de produse alimentare din Cahul și ca inginer-cadastru la Primăria din satul Vadul lui Isac. Pensionară.

Luni

Vara este o fericire pentru noi, adormim cu cântecul broaștelor și ne trezim sub ciripitul plăcut al păsărilor. În fiecare zi ne trezim la ora 4, este foarte plăcut să începi toate treburile gospodărești pe răcoare, atunci când răsare Soarele. Viața la sat e pe cât de frumoasă pe atât de grea, mai ales în aceste vremuri de turbulențe politice. Parcă în fiecare zi facem unele și aceleași lucruri, dar nu se observă prea multe, totuși, păsările și animăluțele de pe lângă casă cresc văzând cu ochii. Reușesc să ajung și în grădină azi, după o ploaie bunicică iarba a crescut odată cu ceapa, pătrunjelul, usturoiul. Observ ce frumoase s-au făcut vișinele, așa că hotărăsc să strâng o căldare de vișine pentru a face dulceață, copiii o preferă cu clătite. În timp ce scot sâmburii de la vișine, ascult, ca de obicei, radioul și anume Radio Moldova, de vreo 25 de ani în casa noastră răsună acest post de radio, a devenit o tradiție. De la un timp nici nu-mi mai este interesant să ascult, s-au politizat și jurnaliștii, iar la fiecare 15-20 de min trebuie să asculți publicitatea despre votul uninominal sau mixt. Nu cred că mai ajută la ceva atâta publicitate, pe noi ne-au dezamăgit și politicienii și sistemele lor electorale. În Republica Moldova carul nu se mișcă deloc din loc, viața noastră devine tot mai grea, de abia mai supraviețuim. În fiecare seară urmărim știrile de la Pro TV, dar de vreo 3 zile acest post este închis, suntem nevoiți să urmărim știrile manipulatorii de la alte posturi TV, capturate de unii politicieni. Suntem noi oameni de la țară, dar le înțelegem pe toate. Trăim cu speranța, suntem o națiune răbdătoare.

Marți

Superstițioșii sunt de părere că 13 e număr ce aduce ghinion. O fi. Nu cred în superstiții. După ce fac „gimnastica” de dimineață, adică trec prin ocolul tuturor păsărilor din gospodărie, mă duc la primărie, trebuie să achit impozitele, iar până în data de 30 iunie se face o reducere de 15%. Sunt 10 persoane în rând, așa că stau și mă gândesc dacă n-or avea dreptate superstițioșii. Am stat în rând o oră jumătate, suficient timp ca să mai aud ce vorbește lumea și cum trăiește. Oamenii sunt revoltați că sunt impuși să achite taxă pentru salubrizare în timp ce în sat nu găsești nici o urnă de gunoi, iar problema gunoiștii neautorizate e la ordinea zilei, ca și în alte localități, de altfel. Îmi vine rândul, iar perceptorul fiscal mă anunță că trebuie să achit impozit și pentru lotul de pământ de pe lângă casă, chiar dacă eu cu soțul suntem pensionari, cică e lege nouă, de la 1 ianuarie 2017. Adică despre votul uninominal sau mixt se poate vorbi toată ziua la radio, dar despre introducerea impozitului cetățenii nu pot fi informați. Guvernanții se laudă că au majorat pensiile de la 1 aprilie cu 6,7%, dar în schimb ne obligă să achităm taxe în plus. Probabil nu mai știu cum să întoarcă banii furați, tot de ei, din haznaua statului. În țara noastră schimbările care se fac nu sunt pentru bunăstarea cetățenilor, ci pentru buzunarul politicienilor.

Miercuri

Ziua de miercuri începe ca și celelalte, dimineața la 4. De dimineata merg și în oraș, după cumpărături, la Cahul. În drum spre bancomat, în oraș, observ cât de necăjiți sunt oamenii. Afară sunt vreo 25 de grade, dar multă lume vezi pe străzi încearcând să vândă ce are pe lângă gospodărie: păsări vii sau/și tăiate, fructe, legume, zarzavaturi etc. Nu este igienic, dar oamenii speră să vândă marfa la un preț mai bun, iar cumpărătorii să o ia la un preț mai avantajos. Acest lucru schimbă imaginea orașului, administrația publică locală ar trebui să acționeze într-un fel. Autoritățile încă nu au conștientizat că cea mai mare bogăție a țării rămân a fi oamenii.

Noi ne străduim să facem cumpărăturile în Cahul, sunt prețuri puțin mai mici decât la magazinele din sat, iar, uneori, și mai calitative. Reușesc să iau tot ce mi-am propus și merg spre casă. Desigur că din pensia pe care mi-o dă statul nu reușesc să iau prea multe, abia de-mi ajunge pentru un sac de făină și unul de zahăr. Vremuri grele am ajuns.

Joi

M-am trezit și mai dimineață decât de obicei, am copt pâine. În familia noastră se mănâncă bine pâinea, așa că nu e rezonabil pentru noi să o luăm de la brutărie. După ce scot pâinea din cuptorul cu lemne mai culeg două căldări cu vișine ca să fac compot pentru iarnă. Astăzi am grijă și de floricele din curte, dar și de cele din ghiveci, e o îndeletnicire frumoasă. Florile sunt ca și oamenii, necesită multă îngrijire și atenție. Eu le-o ofer o dată în săptămână, de când sunt la pensie îmi permit. Timpul a fost posomorât astăzi, meteorologii au anunțat ploi, dar ele nu au mai ajuns. Bine că avem fântână și avem posibilitatea să udăm zarzavaturile din grădină, de altfel nu ar crește atât de bine. Spre seară discut pe skype cu sora mea, care de jumătate de an stă acasă cu nepoțelul de 2 ani în Canada. Curând vine în Moldova. Va fi mai ușor de comunicat. Or fi bune tehnologiile moderne, dar nu pot transmite la depărtare adevăratele emoții și sentimente.

Vineri

Merg la Oficiul medicilor de familie din localitate, nu avem medic de familie în sat, dar de două ori în săptămână vine acela din satul vecin, Colibași. Tensiunea ne mai dă bătăi de cap la vârsta asta, și în sens direct, și în sens indirect. Și deoarece sunt la evidență cu această problemă, asistenta medicală îmi scrie o rețetă pentru a mi se elibera medicamente compensate. Mai târziu, trebăluiesc prin curte, mereu este ceva de făcut. Așteptăm să vină fiica, Angelica, de la Chișinău. Întotdeauna mă strădui să aștept copiii acasă cu zeamă, sarmale, plăcinte, dar în această perioadă a anului ei preferă mai mult fructele și legumele ecologice din grădină. Tare e bine de trăit la sat, dar încă nu avem toate condițiile necesare pentru un trai decent, nici apă potabilă în localitate, nici canalizare. În perioada următoare nu cred că se vor schimba multe. Dar, iarăși revin la speranță, că ea tare ne mai este dragă.

[rentacardeva-blog]

Indiferent de motivul pentru care dorim să închiriem o mașină, trebuie să ținem cont de un set de aspecte.Haideți să analizăm puțin situația.Vezi gama de servicii de inchirieri auto in Timisoara - Expert auto rental Piața de rent a car în România a beneficiat de o creștere vizibilă, motiv pentru care numărul companiilor de închirieri auto a crescut de la câteva zeci, la câteva sute în ultimii ani.Ce înseamnă asta pentru client?– Ofertă variată– Mai multe opțiuni din punct de vedere al claselor de mașini– Mai multe locații / puncte de livrare din care puteți prelua mașinaOdată ce ai trecut de aspectele prioritare ale viitoarei tale călătorii, aspecte precum rezervarea camerei perfecte pentru nevoile tale atunci când ajung în oraș, poți să îți îndrepți atenția spre alte detalii care trebuie rezolvate. Printre acestea, de multe ori, se numără și închirierea unei mașini. Totuși, dacă alegerea unei mașini și înțelegerea regulilor de închiriere nu îți pun probleme, dă-mi voie să te întreb un lucru: cum alegi firma de inchirieri auto in Timisoara? Citește în continuare pentru a afla câteva sfaturi astfel încât să obții cel mai bun raport calitate-preț de la firma de la care îți închiriezi autoturismul în timpul călătoriei. Motivele pentru care apelam la serviciile unei firme de inchirieri auto nu sunt deloc putine. Indiferent care ar fi acestea un lucru e sigur: domeniul serviciilor rent a car a cunoscut in ultimii ani o dezvoltare impresionanta care se reflecta in existenta pe piata a unui numar foarte mare de firme de inchirieri. Pe de-o parte acest lucru inseamna ca potentialii clienti au de unde alege, pe de alta parte tocmai aceasta oferta generoasa poate ingreuna decizia asupra serviciilor unei firme. In acest context se iveste o intrebare pertinenta: cum alegem cea mai potrivita firma rent a car pentru nevoile noastre? Preturi competitive Existenta unei concurente serioase pe piata poate fi un avantaj pentru potentialii clienti. De aceea se recomanda ca inainte de a inchiria o masina sa studiati ofertele mai multor firme si sa le comparati. Descoperiti cele mai bune preturi si nu ezitati sa cautati promotii si reduceri. Alegeti cea mai buna varianta pentru dumneavoastra. Alegerea unui vehicul Gândiți-vă cu grijă la ce fel de vehicul aveți nevoie. Dacă călătoriți cu copii sau cu o mulțime de unelte, puteți dori un sedan mare sau un SUV. Dacă sunteți în căutarea pur și simplu pentru a economisi bani pe tarife de închiriere și gaz, veți dori să rezervați cel mai mic model disponibil. Cu atât de multe companii de închirieri auto aflate acolo, sarcina de a decide care dintre ele este bună poate fi descurajantă și stresantă. Companii de autoturisme oferă diferite servicii, prețuri și vehicule. inchirieri expert auto Închirierea de mașini de închiriere, de exemplu, este specializată în vehicule fiabile și ieftine, gama lor de vehicule dispune de mașini mici și economice care sunt perfecte pentru orașul de navetă, mașini de turism care sunt bune pentru oraș și, de asemenea, pentru drumul deschis, care transportă câteva bagaje suplimentare, SUV pentru cei care au nevoie de spațiu suplimentar și de putere și, de asemenea, oameni mutatori și microbuze pentru cei care călătoresc cu un grup mare de oameni. Bargain Rental Cars are cel mai prietenos personal și prețuri foarte competitive (poate fi cel mai ieftin din oraș!). Iată cele 10 lucruri de luat în considerare atunci când alegeți o companie de închirieri de mașini: 1) Comparați prețurile - Diferența dintre tarifele zilnice variază în funcție de durata de închiriere, de ziua săptămânii și de sezonalitate. 2) Nou = scumpe - companiile care oferă mașini de ultimă generație percepe o primă pentru aceasta. În funcție de nevoile dvs., un vehicul care nu este atât de nou va face același loc de muncă uneori la jumătate din preț. 3) Dimensiune Probleme - Verificați dacă vehiculul pe care îl angajați va satisface nevoile dvs. Nu e bine dacă nu îți poți instala toate bagajele. 4) Asigurarea este întotdeauna o idee bună - Cele mai multe companii includ asigurarea standard pe tarifele lor regulate, cu un excedent de la 500 la 5000 dolari. Pentru o taxă suplimentară, puteți reduce acest exces la o fracțiune din acest preț. 5) Cât de departe te duci? - Unele companii oferă două rate diferite atunci când angajează, una cu kilometri nelimitate, ceea ce înseamnă că puteți călători liber fără să vă faceți griji cu privire la costul suplimentar și cealaltă opțiune pe care o veți plăti pentru km-urile pe care le călătoriți. În mod normal, atunci când plătiți pentru kilometri în plus, tarifele zilnice vor fi mult mai ieftine decât opțiunea nelimitată. 6) Drivere suplimentare - Unele companii de autoturisme de închiriere pot sau nu pot percepe taxe pentru conducătorii auto suplimentari. 7) Umplerea rezervorului - În mod normal, companiile de închiriere de autoturisme vă vor da vehiculul cu un rezervor complet de gaz și vă așteaptă ca vehiculul să se întoarcă cu rezervor complet. În cazul în care nu o aduceți pe deplin, unele companii de închiriere de mașini vă pot percepe o taxă de administrare și, de asemenea, pentru prețul combustibilului. 8) Extra biți - Majoritatea companiilor de închiriere de mașini oferă pentru o taxă suplimentară, unități gps, scaune pentru copii, scaun rapel, portbagaj, lanțuri de zăpadă etc ... Unele companii de închiriere de mașini pot oferi un pachet cu preț redus pentru câteva articole suplimentare. Inchirieri deva si hunedoara 9) Asistență la drum - Unele companii oferă 24 ore asistență rutieră oferită de AA. În mod normal, nu există nicio taxă suplimentară pentru apel în caz de defecțiuni mecanice. În situații precum baterii plate sau anvelope plate, se aplică o mică taxă. 10) Fumatul nu este permis - Majoritatea companiilor de închirieri auto nu permit fumatul în mașină. Companiile de închiriere de mașini vă vor percepe o taxă de curățenie în cazul în care faceți acest lucru. Pentru a încheia lucrurile, asigurați-vă că verificați întotdeauna acordul de închiriere și dacă există ceva ce nu sunteți sigur, adresați-vă companiei de închirieri auto să vă explice. La mașinile de închiriat Bargain ne mândrim cu oferirea unui serviciu excelent pentru clienți, vehicule fiabile și un preț excelent. La ce să fim atenți? PREȚUL! Deși aceeași mașină o veți găsi la 10 companii diferite cu 10 prețuri diferite, tentația fiind să alegeți cea mai avantajoasă variantă din punct de vedere al prețului, asta nu înseamnă în cele mai multe cazuri că ați făcut cea mai bună afacere.– Prețul de pe site, în cele mai multe situații, nu este prețul de care veți beneficia.Orice companie are un program de lucru fix, ceea ce înseamnă că orice preluare sau predare a mașinii în afara orelor de program vine însoțită de o taxă.– Combustibilul, nivelul de dotare al mașinii, culoarea nu se confirmă! Dacă pe site, în imaginile de prezentare ale unei mașini, deduceți că aceasta este echipată cu navigație, climatizare, pilot automat și motor “TSI” (benzină), nu este obligatoriu ca mașina pe care o veți primi să fie identică. GPS-ul, scaunul de copil, Wi-fi au câte un tarif pe zi aferent. nu platiti niciodata toata suma de inchiriere in avans sau avansuri mai mari de 100 euro, decat daca cunoasteti foarte bine firma sau agentul ce gestioneaza rezervarea dvs fiti sigur ca ati citit si ati inteles bine termenii si conditiile impuse de firma si cereti intotdeauna lamuriri telefonice suplimentare in caz ca exista neclaritati, in special referitor la garantia lasata pe perioada contactuala nu va grabiti sa rezervati oferta cea mai ieftina – de multe ori poate ascunde costuri suplimentare legate de inchirierea in sine sau garantii exagerate, care o fac la final sa fie mai scumpa decat ofertele pe care le-ati crezut initial mai mari documentati-va referitor la renumele firmei, de cand este pe piata, ce recenzii au scris alti clienti despre ea, care este programul de lucru, care este dimensiunea flotei si cat este de usor de gasit ca locatie daca ati facut o rezervare on line, trebuie neaparat sa va fie confirmata de agentul firmei – pe mail sau telefonic; nu va bazati pe aplicatii web fara sa aveti o confirmare ferma asupra masinii/pretului/datei solicitateAlege servicii de inchirieri auto in deva aici. Iată de ce anume trebuie să ții cont când vrei să închiriezi o mașină: 1. Numărul de pasageri care vor călători cu respectiva maşină de rent a car. În cazul în care în care călătoria este în doi, închiriezi o mașină mică, economică. Dacă călătoreşti cu familia ori prietenii, atunci îţi recomandăm o maşină mai spaţioasă, astfel te bucura atât de confortul acesteia. 2. Care este motivul călătoriei, perioada și localitatea?  În traficul greoi din Bucureşti este recomandată o maşină mai mică, pentru a te putea strecura mai bine printre celelalte maşini, dar şi pentru o parcare cât mai rapidă. Dacă mergi la un eveniment important, îţi recomandăm să închiriaţi o maşină din clasa Premium, pentru a fi la înălţimea standardelor. Dacă faci o excursie la munte, îţi recomandăm cu mare încredere o maşină din clasa SUV, pentru a putea fi liniştit în ceea ce priveşte siguranţă deplasării într-o regiune cu drumuri mai greu accesibile unei maşini obişnuite. 3. Itinerariul pe care îl vei parcurge. În funcție de numărul de kilometri pe care preconizezi că-i vei parcurge, poţi alege o maşină mai comodă, în condiţiile în care veţi parcurge o distanţă mai mare. 4. dacă nu cunoști traseul recomandat este să ceri companiei de rent a car și un GPS, pentru a ajunge cu siguranţă în locaţia dorită. Trebuie sa ai in vedere mai multe lucruri pentru a fi convins ca firma de inchiriri auto la care te-ai oprit este cea mai buna alegere. Iata cateva dintre ele:In primul rand trebuie sa alegi o companie cu experienta si vechime in domeniul rent a car pentru a fi sigur ca nu dai gres.Este foarte important ca masina pe care o inchiriezi sa aiba toate asigurarile platite pentru a evita neplacerile ulterioare cauzate de diversi factori, si sa nu fi pus in situatia de a achita taxe suplimentare.Compania pe care o alegi trebuie sa detina o flota diversificata de masini si cu preponderenta masini noi. Avantajele inchirierii unei masini noi sunt numeroase. Riscurile de a se defecta sunt foarte scazute, si in acest fel creste siguranta pasagerului.NU pretul este cel mai important!!!Nu trebuie sa va opriti doar la pret in momentul alegerii unei masini. Exista foarte multe modele de masini de inchiriat la preturi mici, insa acest lucru nu garanteaza si calitatea masinii. Intotdeauna sa aveti in vedere, in primul rand, calitatea masinii si sa urmariti raportul calitate-pret care trebuie sa fie definitoriu in procesul de decizie Experienta in domeniu Cel mai probabil, acesta este unul dintre cele mai importante aspecte de luat in considerare inainte de a alege firma de inchirieri potrivita. Explicatia este cat se poate de simpla: cu cat o firma se afla de mai multi ani in domeniul respectiv, cu atat serviciile oferite au o calitate superioara. Si-anume, daca o firma care se dezvolta permanent, progreseaza si, mai mult decat atat, rezista pe piata vreme indelungata, acest lucru este clar, compania respectiva de inchirieri auto reprezinta garantia unor servicii aproape fara defecte. Varietatea parcului auto O firma de calitate, profesionista si cu experienta in domeniul inchirieri masini Bucuresti va avea disponibila o varietate de modele de masini, iar odata cu trecerea timpului, se va dezvolta in ceea ce priveste flota auto, disponibilizand oferte imbatabile pentru potentialii clienti. Este important ca oferta sa cuprinda modele cat mai variate, adaptate unor nevoi la fel de variate. Clientii ar trebui sa aiba posibilitatea alegerii unui autoturism economic, compact, hatchback sau 4×4, in functie de nevoi. De asemenea, este esential ca firma de inchirieri auto sa puna la dispozitie posibilitatea alegerii masinii in functie de combustibil: benzina sau motorina. Discounturile companiei Exista firme care au in oferta discounturi si reduceri in functie de numarul zilelor inchirierii masinii. Se recomanda ca inainte de a inchiria o masina sa studiati ofertele si sa le comparati, pentru a va hotari care oferta anume v-ar avantaja. Descoperiti cele mai bune preturi si nu ezitati sa cautati promotii si discounturi la Rent a Car Bucuresti.  Alegeti cea mai buna varianta pentru dumneavoastra.

[news24hrou]

Risc de avalanșe în zona turistică Bâlea Lac

Risc de avalanșe în zona turistică Bâlea Lac, la peste 2.000 de metri altitudine în munţii Făgăraş.

Acolo se înregistrează şi cel mai mare strat de zăpadă din judeţ, de 130 de centimetri.

Avertizarea este de gradul 3, pe o scară de la 1 la 5.

Turiştii care merg sâmbătă la Bâlea Lac se pot aştepta la o vreme frumoasă, cu o temperatură maximă de plus cinci grade Celsius.

Pasionaţii sporturilor de iarnă sunt rugaţi să întrebe salvamontiştii de la Bâlea Lac, în ce zonă pot schia sau se pot da cu placa, ca să evite producerea unor  avalanşe.

La Bâlea Lac se află permanent o echipă de salvamontişti, chiar lângă staţia meteo.

Accesul la Bâlea Lac se poate face doar cu telecabina, de la Bâlea Cascadă. Turiștii care vor să ajungă acolo trebuie să plătească o taxă de 60 de lei/persoană pentru un drum dus-întors.

La Bâlea Lac, principala atracţie turistică în această perioadă este Hotelul de Gheaţă. Este singurul hotel de acest fel construit în Sud-Estul Europei unde ajung mii de turişti anual.

http://ift.tt/2AxIV6F http://ift.tt/2CJwMBM

[mesagerulneamt]

Începând cu luna mai a anului 2017, firma Agmady SRL din Ceahlău, care avea contracte de salubrizare cu toate primăriile de pe Valea Muntelui, a fost înlocuită cu Edil Industry Iași, firma care a câștigat licitația organizată de ECONEAMȚ. Schimbarea operatorului a fost determinată de termenii proiectului SMID (”Sistem Integrat de Management al Deșeurilor în Județul Neamț”). Până în luna septembrie, primăriile din capătul județului, de la Poiana Teiului până la Farcașa, Grințieș, Borca și Ceahlău, n-au primit nicio factură. Surpriza a fost când edilii au descoperit că notele de plată sunt mult mai piperate decât cele dinaintea implementării proiectului, deși cantitatea de gunoi colectată ar trebui să fie, teoretic, mai mică, iar practic la fel ca înainte, dar în niciun caz mai mare.

Ideea proiectului era ca oamenii să învețe să contribuie la reciclarea deșeurilor în mod practic, așezându-le pe categorii încă de la ei de acasă. Apoi, nu aveau altceva de făcut decât să le transporte la platformele instalate în fiecare localitate și, tot pe categorii, să le pună în cele 3 europubele de culori diferite. Nu le mai rămânea decât gunoiul menajer, pe care firma de salubrizare îl colectează din poartă în poartă. Procedându-se astfel, operatorul câștiga din valorificarea deșeurilor reciclabile și-și permitea să le ridice gratuit, iar primăria plătea doar pentru instituții și pentru domeniul public, în vreme ce agenții economici și locuitorii achitau separat, în virtutea unor contracte încheiate direct cu Edil Industry.

Pe hârtie, proiectul este funcțional și are niște obiective generoase, începând cu ”îmbunătățirea condițiilor de viață a populației” și încheind cu ”protecția și conservarea mediului înconjurător și a sănătății populației”.

#gallery-0-16 { margin: auto; } #gallery-0-16 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-16 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-16 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

În realitate, întregul proces a intrat într-un blocaj, care a început în comuna Ceahlău, de unde nu s-a mai ridicat gunoiul de pe platforme de două săptămâni. Marți, 26 septembrie, a fost o nouă zi în care mașinile firmei au colectat doar de la oameni și au trecut pe lângă țarcurile cu europubele, fără să oprească. Tot marți, Vasile Șendrea, în calitatea sa de director executiv al ECONEAMȚ, s-a deplasat la Ceahlău, a văzut cum arată fiecare din cele 15 platforme și a jucat rolul de mediator între primarul Dan Coroamă și șeful de serviciu pentru zona 4, din cadrul Edil Industry, Ionuț Rîpanu.

* ”Cantitățile sunt catastrofale”

Nemulțumirea primarului de Ceahlău a plecat de la sumele facturate – aproape 50.000 de lei, pentru 4 luni: ”Noi, în 2016, achitam 120 mc gunoi de la toată populația, toți agenții economici, stațiunea, turiștii și domeniul public. Acum, avem între 100 și 140 mc pe lună, numai de pe platformele astea 15 . Înseamnă de 3 sau 4 ori mai mult. Drept pentru care le-am refuzat facturile conform contractului și i-am chemat la negocieri”. ”Firma dinainte este din Ceahlău și s-a insinuat că am ceva cu firma respectivă, dar pe mine mă interesează strict cât plătesc pentru un serviciu. Bătrâneii de acasă încep a pune cartonul separat și sticlele separat. Firma de salubrizare ne-a adus eurocontainere și de asta ne și taxează. Că, în localitățile unde nu sunt eurocontainere, gen Grințieș, unde n-au dus, nu taxează, că, dacă n-au unde le colecta separat, le pun grămadă. Așa, noi solicitând acele containere, iată unde am ajuns! Tot ei ne-au întrebat dacă vrem, pentru că sunt în cadrul proiectului, dar n-am știut ce ne așteaptă când le-am vrut. Ei ar fi trebuit să încheie contracte cu persoanele fizice, adică să meargă din poartă în poartă. Au așteptat 3 luni de zile, n-au făcut contracte și acum facturează tot la primărie. Am marele dubiu că parte din societățile din Durău, ca să plătească mai puțin, îmi aduc mie gunoiul, pe domeniul public. Proiectul, la nivel de județ, este funcțional pentru ECONEAMȚ și pentru Consiliul Județean, care primește redevență. Pentru beneficiari, este o catastrofă! Operatorul te facturează cât de mult, să aibă de unde plăti redevența și să-i rămână și lui. Iar realitatea din teren arată că noi am rămas și cu gunoaiele, și suntem și îndatorați”.

#gallery-0-17 { margin: auto; } #gallery-0-17 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 50%; } #gallery-0-17 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-17 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Considerând sistarea serviciului o măsură extremă, Dan Coroamă a pus facturile într-un plic recomandat, cu tot cu o adresă, în care a precizat că nu este de acord cu cantitățile de gunoi facturate. Și le-a trimis operatorului. Operator care, prin vocea dlui Rîpanu, susține că gunoiul facturat a fost în cantitate mai mică decât cea ridicată, real, de pe platforme. Cu amendamentul că, în Durău, sunt contracte pentru 48 de persoane juridice și, în toată comuna, doar 80 de contracte cu persoanele fizice. ”Am rămas în urmă cu contractarea, e adevărat, însă am ridicat deșeurile de la fiecare poartă, indiferent dacă am avut contract sau, deci nu din cauza lipsei contractelor oamenii au dus gunoiul menajer pe platformele unde ar fi trebuit să găsim doar deșeuri reciclabile”, a adăugat Ionuț Rîpanu.

* ”Au fost 40.000 de turiști la Durău și-au lăsat gunoiul”

Înainte de a merge pe teren, Vasile Șendrea l-a acuzat pe primar de neimplicare, prin neinformarea populației asupra a ceea ce presupune proiectul, dar și de lipsă de colaborare și de voință. Și a adus în discuție faptul că datoria CL Ceahlău către ECONEAMȚ, pentru cotizația neachitată de ani de zile, a ajuns deja la 17.300 de lei.

După vizita la Ceahlău și după discuția cu primarul și cu șeful zonei 4, atitudinea dlui Șendrea s-a mai schimbat: ”Toată problema asta, legată de cantitatea de deșeuri, are legătură cu sezonul estival. Agenții economici au dus saci întregi, toți negri și cu același conținut – de exemplu sute de doze de suc sau peturi de bere -, pe aceste platforme, ca să nu plătească ei. Asta, pe de o parte. Pe de altă parte, în această vară, au fost 40.000 de turiști pe munte și n-au lăsat gunoiul acolo. L-au coborât și l-au lăsat în stațiune sau la platformele din Ceahlău. Primăria nu a instituit, nici până acum, o taxă de stațiune, din care, dacă ar fi fost, ar fi strâns niște bani, cu care putea plăti o parte din facturi. Am discutat cu primarul și va avea în vedere pentru viitor acest aspect, însă, deocamdată, va trebui să plătească Administrația Parcului Național Ceahlău, care încasează taxă de la turiști. Cât privește operatorul, el s-a plâns de lipsa de colaborare, iar primarul a promis că va transmite informații populației prin televiziunea prin cablu. Este adevărat că și operatorul are obligația, prin contract, să ofere informații despre sistemul de salubrizare, prin presă, prin fluturași duși la fiecare casă, prin emisiuni de televiziune, astfel încât oamenii să înțeleagă exact cum funcționează și care sunt obiectivele”.

Apropo de obiective, unul dintre cele mai importante este reducerea cantității de gunoi care se transportă la depozitul de la Girov. Și, teoretic, ar fi simplu de atins, dacă ce e deja selectat s-ar colecta separat, iar restul deșeurilor, care se adună de-a valma, ar fi sortate la Stația din Tașca. Practic, lucrurile nu stau astfel.

#gallery-0-18 { margin: auto; } #gallery-0-18 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-18 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-18 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Absolut toate tipurile de deșeuri, selectate sau nu, se colectează cu o singură mașină, care le duce la Tașca. În unele localități, nu există europubele. La Grințieș – pentru că firma nu le-a dus, iar în 6 UAT-uri (Bicaz, Bicaz Ardeal, Bicaz Chei, Dămuc, Tașca și Tarcău) – pentru că au intrat în proiect cu ”infrastructura proprie”, după cum spune dl. Șendrea.

Infrastructura proprie de la Bicaz

Adică un tip de pubelă care se închide ermetic, nu miroase, iar câinii nu pot intra să împrăștie gunoiul. Numai că nu se selectează nimic, totul se pune în același container și se plătește la metru cub. La tarife apropiate de cele pe care le percepea SC Agmady, înainte de demararea proiectului. Așadar, zona 4, care numără 12 UAT-uri, este deja fracturată în două, deși toate localitățile fac parte din același proiect. Dar numai în jumătate dintre ele primarii trebuie să se ”implice”, ca să le explice oamenilor cum să colecteze pet-ul separat de doza de Cola. Ceilalți, vorba edilului de Bicaz, foarte mulțumit de colectarea deșeurilor din orașul lui și de tarif, ”n-au bătăi de cap”.

Problema este cu cei care au deja mari bătăi de cap, în frunte cu primarul de Ceahlău, care ar cam vrea să se retragă din ECONEAMȚ, pentru că nu-și pot permite să plătească 150.000 de lei pe an doar pentru gunoi.

”Nu se poate retrage nimeni decât dacă achită costurile proiectului”, a spus Vasile Șendrea. ”Iar costurile sunt de 1.400 de miliarde pentru tot județul. Cine vrea să plece să împartă suma asta la numărul de UAT-uri și să vadă cât ar avea de plătit. Și un alt aspect este că nu au unde să ducă deșeurile, pentru că la Girov nu sunt primiți, iar în alte județe nu au cum, pentru că fiecare are proiectul lui”.

* ”Este o tâmpenie fără de seamăn”

Primarul de Borca este al doilea ”fericit”, după primarul de Ceahlău. Deși n-are stațiune, ci doar un drum național, dar populație de vreo 3 ori cât Ceahlău, în scripte, după recensământul din 2011, Primăria Borca a primit facturi de aproape 50.000 de lei. Le-a pus în plic, alături de contract și i le-a trimis, înapoi, operatorului.

Ovidiu Niță, primarul comunei Borca

”Este o tâmpenie fără de seamăn!”, a declarat Ovidiu Geo Niță. ”Este cea mai proastă gândire posibilă, să intri în niște asociații și, în loc să ai un avantaj, să plătești mai mult decât înainte! Eu am să ies și din ADI AQUA, că m-am trezit cu două extinderi de rețea unde nu există rețea, și din ADI ECONEAMȚ, pentru că nu se produce atâta gunoi cât mi se facturează. Eu am cel mult 4.000 de persoane. Cui să-i explici și în ce termeni compatibili cu «obiectivele proiectului», că o familie care a plecat în Italia și are casa încuiată, nu produce gunoi? Că, la vreo mie de cetățeni ai comunei Borca, mașina n-a ajuns niciodată și nu ajunge nici acum? Oamenii dau cojile de cartofi la porc și restul gunoiului îl ard. Se duce unul cu sacul, să-l care 2 kilometri până la platformă?! Or fi care aduc din aval, din amonte, la platformele de pe DN 15 B, dar de ce să-l plătesc eu? Și de vreo 4 ori mai mult decât până acum! Eu știu că dl. Șendrea ține la proiectul ăsta, că de acolo papă. Pe la mine n-a venit, de teamă să nu-i stric ziua. Dar eu caut soluții să plec din ECONEAMȚ. Asta că n-o să avem unde duce gunoiul este o amenințare. Sunt gropi particulare. Este una la Buhuși, iar omul ăla reciclează absolut tot. Și chestia asta, cu eurocontainere numai la unii, iar alții cu pubele vechi, nu mi se pare în regulă. Păi, nu suntem toți în același proiect? De ce nu ni s-a spus și nouă că putem veni cu «infrastructură proprie», să plătim ca înainte? Sau unii sunt proști și selectează gunoiul și alții deștepți îl pun grămadă?! Eu înțeleg și firma, că are 4 luni de proiect și n-a încasat un leu, dar nici să factureze în halul ăsta, că nimeni n-are atâția bani de aruncat pe gunoaie”.

Nemulțumiri, dar de altă natură, are și primarul de Grințieș, Vasile Alexandroaia, care n-are mult de plătit, dar spune că proiectul nu funcționează cum trebuie: ”Aveam ceva care funcționa și a fost înlocuit cu altceva, care nu merge. La noi nu există niciun contract încheiat cu oamenii din comună. Nu există nici europubele. Sunt probleme care sper să se regleze. Însă oamenii vor plăti mai mult. Până acum, era tariful de 3 lei pe lună de familie și, de acum, va fi 3,40 lei de persoană. Pentru mine, e un paradox”.

Primarul de Farcașa este cel mai apreciat de directorul Șendrea. Pentru că s-a implicat cu totul, a luat oamenii care primesc ajutor social și i-a pus să sorteze gunoiul la fiecare platformă și, în plus, a trimis fiecărei familii informații despre regulile de colectare. Totuși…

”Nu prea suntem mulțumiți, pentru că nu văd cum își poate atinge acest proiect obiectivul, cât timp deșeurile nu sunt ridicate separat”, a declarat Cristinel Gheorghiu. ”Exemplul prost îl dă chiar firma. Păi, degeaba pun eu oamenii să sorteze, dacă operatorul vine, aruncă sacii în mașină, așa pe categorii, și pe urmă trântește deasupra gunoiul menajer! La Tașca ce face? O ia de la capăt cu sortarea? E lipsit de sens! Eu zic că ceea ce a ținut de mine am făcut. Am redactat un regulament de bună gospodărire a comunei, să-l trimit fiecărei familii. S-a întâmplat exact în perioada de debut a proiectului, așa că am adăugat și informațiile despre colectarea gunoiului. Apoi, i-am avertizat pe cei care duceau gunoiul vinerea, după ce trecea mașina, deși știau exact care este ziua de colectare, pentru că, de 8 ani, este aceeași. Am montat și câteva camere și pe care-l mai prind îl voi amenda! Însă ceea ce ține de firmă nu pot eu face. La noi, se colectează gunoi menajer puțin, unul sau poate doi metri cubi. Și știu asta pentru că trimit un reprezentant al primăriei când se ridică gunoiul. Nu e păcat să-l trântești peste munca unor oameni care au stat și au ales hârtie cu hârtie și sticlă cu sticlă?”.

Realizând că au probleme comune, dar și unele ”specifice” localităților lor, primarii s-au adunat într-o ședință și au decis să întocmească un memoriu, în care să le cuprindă pe toate, și să-l trimită către ECONEAMȚ. Care are obligația ”să medieze eventualele divergențe, sesizări, plângeri etc. care apar între Delegat și utilizatorii Serviciului”, conform contractului. Un contract care se încheie pe o durată de 96 de luni și deja scârțâie, după doar 4. Ba chiar pare să intre în blocaj, cel puțin la Ceahlău, deși nici Borca nu e departe. Însă Ceahlău, singura comună în care nu s-a ridicat gunoiul, arată deja îngrozitor. Doar dl. Șendrea vedea altfel lucrurile, pentru că a descoperit că nu toate europubelele erau pline.

#gallery-0-19 { margin: auto; } #gallery-0-19 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 25%; } #gallery-0-19 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-19 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Turistul de toamnă sau trecătorul prin zonă nu se duce sigur să se uite în pubele. El vede țarcurile înțesate cu saci care deja nu mai încap, nu are idee nici despre facturi, nici despre termenii proiectului și conchide, pe drept cuvânt, că Durăul este cea mai mizerabilă stațiune din câte a văzut.

* ”A fost o palmă pentru toți”

După negocierile cu primarul de Ceahlău, reprezentantul Edil Industry a promis că va ridica gunoiul de pe platforme marțea viitoare, 3 octombrie. Și va repeta operațiunea la fiecare 3 săptămâni, nu în fiecare marți ca până acum. Cât despre facturile pe care le-a primit înapoi, va face o ”analiză” asupra lor. În rest, vizavi de sincopele și neînțelegerile apărute, Ionuț Rîpanu crede că discuțiile cu primarii ar fi trebuit să aibă loc un pic mai devreme: ”Derularea proiectului a început fără ca primarii și cu atât mai puțin locuitorii să știe exact ce presupune. Acum, după 4 luni, ne-am trezit că sunt probleme. Ceea ce s-a întâmplat a fost o palmă pentru noi toți, iar eu sper că fiecare a învățat ce avea de învățat și, de acum încolo, vom colabora mai bine. Există și o parte plină a paharului: comuna Farcașa. Cred că va fi prima în care vom începe să trimitem mașini pentru a ridica separat deșeurile.

#gallery-0-20 { margin: auto; } #gallery-0-20 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-20 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-20 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Acolo se văd rezultatele, pentru că primăria chiar s-a implicat. Iar scopul nostru este să încurajăm colectarea selectivă”.

Cristina MIRCEA

Colectarea selectivă a gunoiului – un proiect care se împute Începând cu luna mai a anului 2017, firma Agmady SRL din Ceahlău, care avea contracte de salubrizare cu toate primăriile de pe Valea Muntelui, a fost înlocuită cu Edil Industry Iași, firma care a câștigat licitația organizată de ECONEAMȚ.

[smartseo4you]

New Post has been published on Ziarul tau online

PSD renunță la impozitul pe cifra de afaceri

Impozitul pe cifra de afaceri nu va fi introdus, subiectul fiind unul închis pentru coaliţia PSD-ALDE. Aceasta este concluzia la care s-a ajuns, ieri, după cea de-a doua radiogra­fie săptămânală a Cabinetului Tudose. Cel mai probabil, Guvernul va introduce o taxă de solidaritate, dar nu se ştie dacă aceasta va fi aplicată din 2018. Deocam­dată se fac simulări.

Premierul Mihai Tudose a anunţat, ieri, la finalul evaluării săptămânale, că impozitul pe cifra de afaceri – un punct nevralgic al noului program de guvernare – nu va mai fi introdus. Şeful Exectivului le-a transmis jurnaliştilor să consi­dere subiectul unul „închis”. Tudose a precizat că a luat decizia de unul singur, în avion, în drum spre Bruxelles. „Eu am luat această decizie pe baza discuţiei şi a materialelor pe care mi le-a dat ministrul Finan­ţelor, Ionuţ Mişa. Chiar pe avion am luat decizia la dus, trei ore am stat împreună şi am vorbit despre acest lucru”, a explicat Tudose. Întrebat care au fost argumentele pentru care s-a renunţat la introducerea acestui impozit, premierul a precizat că impo­zitul pe cifra de afaceri era „ca o coasă” prin care „practic loveam şi pe cei cinstiţi şi buni plătitori”. Tudose a mai spus că, deşi s-a renunţat la impozitul pe cifra de afaceri, se vor căuta mijloace prin care să fie impozitaţi şi cei care „se cred mai deştepţi ca statul”, cu trimitere la companiile care nu îşi declară profitul în România. Una dintre soluţiile luate în calcul este implementarea unei Direc­tive Europene care prevede plata impozi­tului în ţara unde se realizează profitul.

Taxa de solidaritate? Nu s-a decis încă pragul

Referitor la taxa de solidaritate, premierul a precizat că încă se fac simu­lări, dar că probabil aceasta „va fi cumva” aplicată, deşi nu s-a stabilit încă de la ce prag în sus. „Este o taxă care va fi aplicată persoa­nelor fizice, persoane care câştigă foarte mult, care bene­ficiază de o mulţime de lucruri din partea statului. Să plătească peste un anumit prag valoric o taxă în plus de solidari­tate cu statul, care i-a oferit prilejul să câştige atâţia bani”, a explicat Tu d o s e . E l a precizat însă că dacă se va dovedi că impactul acestei măsuri va fi unul f o a r t e m i c , probabil că se va renunţa şi la această taxă. Liderul PSD Liviu Dragnea a precizat, la finalul „consultaţiei”, că i-a cerut premierului „să anali­zeze foarte atent şi cu maximă rigoare” activitatea ANAF-ului, premierul oferind asigu­rări că se va întâmpla acest lucru în perioada următoare. „În câteva zile va face această analiză şi va lua orice măsură crede de cuviinţă”, a detaliat Dragnea.

Sursa articol jurnalul.ro

, sursa articol http://blogville.ro/psd-renunta-la-impozitul-pe-cifra-de-afaceri/

[point-md-blog]

Taxă auto mai mare pentru cei care circulă cu mașini vechi prin Europa

Posesorii de vehicule care tranzitează statele Uniunii Europene ar putea fi nevoiți, în curând, să plătească taxele de drum diferențiat, în funcție de emisiile poluante ale mașinilor deținute.https://point.md/ro/noutati/auto/atentie-soferi-taxa-auto-mai-mare-pentru-cei-care-circula-cu-masini-vechi-prin-europa

[rudyroth79]

”Conştiinţa este busola omului” – Vincent Van Gogh

”Să nu-ţi pierzi iubirea faţă de natură, pentru că e singura cale adevărată de a înţelege arta din ce în ce mai bine”, afirma Vincent Van Gogh, pictorul olandez post-impresionist ale cărui lucrări au avut o influență profundă asupra artei secolului al XIX-lea, prin culorile lor vii și impactul emoțional.

”Van Gogh a realizat peste 2.000 de opere de artă, în jur de 900 de picturi și 1.100 de desene și schițe. Astăzi multe dintre operele sale, inclusiv numeroasele lui portrete, peisaje și picturi cu floarea-soarelui, se numără printre cele mai cunoscute și cele mai scumpe din lume. Fiind puțin apreciat în timpul vieții, faima sa a crescut în anii de după moarte. Astăzi el este în general considerat ca fiind unul dintre cei mai importanți pictori din istorie.” (Arta. Istoria vizuală a artelor plastice, p. 386). Am amintit de celebrul pictor, cel care a iubit atât de mult culoarea galben, pentru că Muzeul Etnografic al Transilvaniei împreună cu Centrul Cultural și Academic Olandez Cluj-Napoca și Merkur Plus au organizat expoziția Van Gogh în alb și negru – 100 de heliogravuri după desenele din Colecția Hydde Nieland, al cărei vernisaj va avea loc vineri, 17 februarie 2017, de la ora 17.00, la sediul central al instituției, str. Memorandumului nr. 21, Cluj-Napoca. Expoziția cuprinde 100 de heliogravuri realizate în anul 1905 după desenele lui Vincent van Gogh. Datorită calității și clarității lor, aceste imprimări reprezintă cel mai bine caracterul desenelor artistului.

Vincent van Gogh, schiță dintr-o scrisoare catre Émile Bernard, martie 1888, Pierpont Morgan Library, New York. Sursa: Wikiwand

Desenele lui Van Gogh sunt recunoscute în principal datorită compozițiilor lor care prezintă o anumită tensiune arhetipală. Deși el desenează cu creionul, stiloul de trestie, cărbunele, creta albastră sau neagră (uneori amesteca tehnicile), peisajele și figurile sunt reprezentate în stilul său, în lumina unică a lui Van Gogh. Acesta a făcut multe schițe înainte de a începe să picteze. Prin desen, el putea prinde mai ușor lumina și imaginea. De asemenea, a făcut schițe ale picturilor în ulei după ce le-a terminat pentru a le putea expedia fratelui său Theo.

Expoziția va fi deschisă în perioada 17 februarie–9 aprilie 2017, la Muzeul Etnografic al Transilvaniei, str. Memorandumului nr. 21.

Prețul biletelor de intrare:

Bilet adult: 12 lei Bilet elevi, studenţi, pensionari, grupuri formate din mai mult de 10 persoane: 6 lei Bilet ”Școala altfel”: 3 lei Taxă foto: 5 lei.

#gallery-0-5 { margin: auto; } #gallery-0-5 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 50%; } #gallery-0-5 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-5 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Vincent van Gogh, ”Podul Langlois la Arles”, cerneală, mai 1888, Los Angeles County Museum of Art

Vincent van Gogh, ”Podul Langlois la Arles”, cerneală, mai 1888, Staatsgalerie Stuttgart

Vincent van Gogh, ”Podul Langlois cu drum de-a lungul canalului”, ulei pe pânză, 1888, Muzeul Van Gogh, Amsterdam

Vincent van Gogh, ”Podul Langlois la Arles”, ulei pe pânză, mai 1888, Muzeul Wallraf-Richartz din Köln. Sursa: Wikiwand

Arhiva Nuntiatum

Arhiva Picturae

Știri: Vernisajul expoziției: ”Van Gogh în alb și negru” (17 februarie 2017) ”Conştiinţa este busola omului” – Vincent Van Gogh ”Să nu-ţi pierzi iubirea faţă de natură, pentru că e singura cale adevărată de a înţelege arta din ce în ce mai bine”

[stiri-noi]

Apare o nouă taxă de autostradă! Cât vor plăti românii pentru suta de kilometri parcursă

[doracademyint]

21 km “Pe Argeș în jos”

Un articol nou a fost publicat pe http://www.glumazilei.tk/21-km-pe-arges-in-jos/

21 km “Pe Argeș în jos”

Duminică, 5 dimineața. Când am auzit alarma telefonului, ideea de a părăsi patul cald pentru a merge la Semimaratonul de la Pitești nu mi-a surâs deloc. Mai ales că în ziua precedentă înghețasem cât ai zice “12 km” la alergarea de dimineață din IOR și îmi imaginam că temperatura avea să coboare și azi sub zero grade. Însă cine bagă în seamă astfel de gânduri mai mult de câteva minute??

M-am mobilizat, mi-am luat bagajul pregătit de seară și după ce am mai orbecăit un pic prin casă am pornit spre locul de întâlnire cu ceilalți omuleți, pentru destinația “Pitești”. Afară, beznă, dar parcă nu așa de frig față de sâmbătă.

Semimaratonul “Pe Argeș în jos” se află deja la ediția a treia, dar pentru mine a fost prima participare. Este una din puținele curse de alergare unde înscrierea este gratuită.

După un drum lejer cu mașina pe autostradă, am ajuns devreme la Pitești, câteva minute după ora 8, când la Teatrul de vară din parcul Ștrand, locul startului, încă era liniște și se făceau probe de microfon. Ne-am luat kit-urile de participare, apoi am pierdut timpul la un ceai, într-o benzinărie. Un ceai chiar bun, servit în cești mari, de sticlă transparentă.

Gata de start

Pe la 10 ne-am întors la zona de start, unde de data aceasta era plin (cred că 90% din mașinile parcate în apropiere erau de București). Startul pentru probele de 7 și 14 km era programat la 10:30, iar la 21 km, 10 minute mai târziu. S-au decalat un pic plecările, timp în care am tremurat maxim, deși mă îmbrăcasem bine (prea bine, după cum aveam să constat mai târziu). Am văzut și alergători în pantaloni scurți și tricou, deci probabil că frigul era doar în mintea mea :))

Traseul

A venit într-un final și momentul startului, când am luat-o din loc cu spor, motivată mai ales de frig. Aleile înguste parcului au fost cam depășite de numărul mare de alergători, dar apoi ne-am răsfirat și n-a mai fost o problemă.

Traseul a fost mai ok decât mă așteptam. Privind pe hartă, îmi părea o zonă cam searbădă, semi-industrială, însă la fața locului am descoperit un parc tare fain, pe care l-am străbătut de câteva ori. Am aflat că se numește Lunca Argeșului și cred că e o plăcere să te plimbi vara prin el, când copacii sunt înverziți.

Pe unele porțiuni din traseu, asfaltul sau dalele erau acoperite de zăpadă și gheață – o provocare să-ți păstrezi echilibrul, mai ales la curbe și întoarceri. Însă am supraviețuit fără vreo căzătură. Marcarea traseului a fost ok, poate în unele locuri ar fi fost nevoie ca săgețile desenate pe asfalt să fie mai vizibile, plus câteva benzi suplimentare.

Foto: Catalin Matei Photography

De la a doua tură (din cele 3) am mărit un pic ritmul și zic eu că am scos un pace sub 6 pe toți cei 21 km. M-am încălzit bine, probabil că și temperatura urcase cu câteva grade față de dimineață, iar în cele 4 straturi de tricouri + geacă mă simțeam ca într-o saună. Mi s-au încălzit până și mâinile – lucru foarte rar în cazul meu iarna, deși port mereu mănuși. 

Impresiile de după

La finish am primit un delicios Power Shot de la Sloop, adică un mini-smoothie picant, cu sfeclă roșie și ghimbir, pe care l-am dat gata într-o clipită, deși era extrem de rece. Portocale, mere, batoane sau alte chestii n-am prins. Ce-i drept, nici n-am investigat prea bine locul de unde ar fi trebuit să le iau, pentru că aveam la mine un baton cu fructe uscate, deci n-am avut nevoie de întăriri suplimentare.

Despre alimentele și băuturile de la punctul de hidratare nu pot să mă pronunț, pentru că nu am luat nimic de-acolo.

Recunosc, la finish am fost un pic aeriană. Era haos în zonă, majoritatea participanților terminaseră cursa, oamenii se mișcau în toate direcțiile, iar mie mi-era cald și sete. Încă n-am aflat timpul, dar bănuiesc că puțin sub două ore. Am aflat și timpul: 1:52, locul 4 la Open feminin și 1 la categoria F 30-39.

Medalia e foarte simpatică, seamănă cu un biscuit personalizat, pudrat cu zahăr. Noroc cu șnurul tricolor, că altfel aș fi mușcat din ea :)) Pentru a susține producerea medaliilor a fost recomandată o donație de minim 5 lei, medaliile fiind realizate copiii de la Fundația Rafael, către care au mers bănuții. Un gest frumos din partea organizatorilor!

Per total, mi s-a părut o cursă organizată foarte bine, fără nicio diferență față de cele la care există taxă de înscriere. Un mare Bravo! din partea mea organizatorilor pentru atragerea unor sponsori ca Solaris și Sloop, cu produse care încurajează un stil de viață sănătos. Mulțumiri voluntarilor și fotografilor care și-au oferit suportul, în ciuda frigului!

În concluzie, am marcat încă o alergare relaxată și o cursă reușită, iar părăsirea patului duminică dimineața a fost, până la urmă, o alegere excelentă.

PS: Da, se poate alerga foarte bine și iarna, pentru cine se îndoia de asta 😀

Source link