#ricarica di energia

[persa-tra-i-miei-pensieri]

Photober good vibes: Il cielo quando esci dal lavoro, ti carica di positività 😎

Autore foto: @pensieri-liberi-nella-mente

[pettirosso1959]

QUANDO LA RAGIONE SI TRASFORMA IN FOLLIA E LA FOLLIA SUPERA IL LIMITE

La potenza impegnata per uso domestico è, di solito, 3 kWe. Un condominio di 100 famiglie impegna complessivamente una potenza di 300 kWe, che in un giorno (24 ore) diventano 7200 kWh, in un anno diventano 2628000 kWh (2628 MWh).

Se volessimo ricarica un'auto elettrica con batteria di capacità pari a 90 kWh, teorizzando un rendimento di ricarica dell'85%, avremmo di bisogno di 37.5 ore. Volendo ridurre i tempi di ricarica a poco più di 1 ora, avremmo di bisogno di una potenza impegnata di 105 kWe. Ma 105 kWe sono pari a più della metà del condominio e il tutto per una sola auto.

Facciamo finta che nel condominio di 100 famiglie tutti abbiano un'auto elettrica con batteria della capacità citata e il condominio ottiene il via libera per 100 stazioni di ricarica "media" da 105 kWe.

La potenza impegnata è pari a 105000 kWe, ovvero 105 MWe, ovvero 105 MWh di energia, ovvero quasi la potenza di un reattore nucleare modulare (SMR) come il Liong One cinese da 125 MWe!

Giusto per fare comprendere la proporzione, con 105 MWe si alimenta una città (senza industrie, naturalmente) di 35 mila abitanti! Adesso provate ad immaginare una città con, almeno, la metà del parco auto circolante di tipo elettrico e tante stazioni di ricarica dalla potenza di, almeno, 105 kWe.

Milano, inteso come Comune, conta su 1.4 milioni di abitanti, e con il 50% di 1807123 parco auto, le vetture elettriche sarebbero 903561. Volendo considerare che tutte le auto vengano ricaricate con colonnine rapide da ipotetici 105 kWe (in realtà si stanno diffondendo, insieme a quelle da 200 e oltre kWe, ma sono pochissime, la stragrande maggioranza sono da 36 kWe, ma noi agiamo ipoteticamente per consentire una ricarica in poco più di 1 ora), la potenza impegnata sarebbe di 948739605 kWe, pari a 94873,905 MWe, pari a 94,873905 GWe di potenza elettrica effettiva! Per giuste proporzioni, un reattore nucleare coreano APR-1400, dello stesso modello costruito in 4 unità negli Emirati Arabi Uniti, eroga una potenza massima netta di 1400 MWe, ovvero 1,4 GWe, e ne sarebbero necessari ben 68!

Qualcuno potrebbe obiettare: "Non è detto che tutte le auto si connettano contemporaneamente per la ricarica". Vero, ma la statistica dimostra, che la ricarica viene tendenzialmente effettuata nelle ore serali/notturne presso il proprio domicilio (in Italia per chi può permetterselo, in Germania e negli Stati Uniti è la prassi), più raramente presso le colonnine dislocate nei punti di ricarica urbani avviene di giorno. La statistica stessa ci viene incontro informandoci che ci sarà almeno una volta al giorno un momento in cui le auto possono essere collegate tutte insieme per la ricarica, e quella potenza va coperta, pena un inesorabile crollo delle linee e un prolungatissimo black-out che porterebbe dietro di sé, non la Lombardia, non l'Italia, ma l'Europa intera, date le interconnessioni transfrontaliere.

Ammesso che i cittadini si "accontentino" di ricaricare le proprie auto alla potenza massima di 3 kWe, sarebbero comunque necessari 2710683 kWe, 2710,683 MWe, 2,710683 GWe di potenza per ricaricare, in un tempo stimato di 38 ore circa, il 50% delle auto di Milano, quindi 2 reattori nucleari APR-1400.

Qualcuno afferma di volere ricaricare le auto elettriche, di giorno e con i pannelli FV. Torniamo all'esempio delle colonnine da 105 kWe, tanto il sole è gratis, giusto? I pannelli FV in condizioni standard hanno un rendimento del 13% (in termini largamente benevoli, perché raramente si arriva a superare il 10% reale...). Il 13% di rendimento è considerato come valore massimo in condizioni di perfetta perpendicolarità del pannello FV rispetto all'irraggiamento solare, alla temperatura di 25°C e al livello del mare. La variazione dell'angolo incidente, della temperatura e della pressione atmosferica riducono sensibilmente il rendimento effettivo...

Considerata la costante solare K = 1 kW * m-2, 1 metroquadrato di pannello FV erogherà una potenza massima di 130 Watt...

Per ottenere una potenza massima di uscita pari a 2,710683 GWe saranno necessari 20851407,692 m*-2 di pannelli fotovoltaici... credo le proporzioni, adesso, siano ben chiare! Continuare a fare conversazione su questi numeri, credo, sia inutile. Al netto degli impatti ambientali per la produzione delle batterie, dei pannelli FV, della loro installazione sul suolo, anche e solo parlare di elettrificare anche una parte del parco circolante di una città come Milano, figuriamoci del mondo intero, sia un qualcosa di improponibile, al netto, che senza reattori nucleari, la ricarica potrebbe essere assicurata per non più di 5,479 ore/giorno in media di irradiazione solare annue in Italia... Meditare, gente, meditare...

F. Arnò.

[abr]

Così parlò l'uomo Volvo, azienda 100% CINESE dal 2010.

Ovviamente i poveri wokerelli di Open si guardan bene dal chiarirlo. Parla uno di loro, quelli che si credono sapientoni avanti pro ambiente. In realtà è proprio uno di loro: un venduto arretrato ambientalista 1.0 cioè un devastatore colonialista schiavista e in più sparaballe, pàrdon "narrative".

Pronuncia perle pura propaganda del tipo: "Noi spesso semplifichiamo dicendo che in Cina le cose costano poco perché non pagano i lavoratori, ma non è così. Lì, negli ultimi vent’anni, c’è stato un investimento enorme su tutta la filiera delle auto di ultima generazione (e per forza: se no rimanevano a copiar giocattoli di plastica, fatti male e tossici come quello che fanno adesso, ndr). Le rinnovabili da loro crescono molto più che in Europa (grandissima balla: restano il paese emettitore assoluto nr.1 al mondo, caxxi loro se sono tanti, ndr)...».

Poi crolla come un woke qualunque: a domanda: "Allora gli incentivi all’acquisto servirebbero a poco", lo sciagurato svicola come segue: «La vera svolta arriverà quando riusciremo a convincere le persone ad abbracciare queste tecnologie (è un problema di arretratezza tutto nostro, capito? ndr).

E procede imperterrito: «È vero, non basteranno più cinque minuti per fare il pieno (eufemismo, ndr) ma c’è il vantaggio, per chi può, di ricaricare l’auto anche a casa con prezzi infinitamente più bassi di benzina e diesel». Infinitamente più bassi ma dove? Anche "chi può", se ricarica l'auto, s'asciuga tutta la autoproduzione fv e deve comperarsi energia elettrica per la casa, come un comune mortale. Senza contare che "chi può", se solo avesse due auto elettriche in casa, non potrebbe più. E non parliamo di condomini! Se invece si usano le colonnine pubbliche di ricarica, si paga l'energia come il gasolio. Quindi è un falso boja faus. ndr. 

Impererrito prosegue (del resto, il livello del'audience aiuta): «Il racconto andrebbe un po’ cambiato, le persone andrebbero tranquillizzate (riecco l'arma woke per eccellenza: propaganda propaganda, ndr). E soprattutto va invertito il discorso sul grande spauracchio secondo cui se andiamo verso l’elettrificazione creiamo disoccupazione. È vero il contrario».

Ve lo dico: in casa abbiamo fin di peggio di Tavares.

[falcemartello]

PALE CONGELATE

Dopo le stazioni di ricarica per le auto elettriche alimentate da un gruppo elettrogeno a gasolio, è la volta dell’elicottero, con motore a kerosene, che porta acqua scaldata bruciando gasolio, il tutto per scongelare pale eoliche, costruite con materiali inquinanti, che producono energia “pulita”, per abbassare la CO2, che gli alberi abbattuti per fare spazio alle pale eoliche, non sono più in grado di smaltire.

Giorgia Salvagni

Fa già ridere così o andiamo avanti???

[mezzopieno-news]

INVENTATA LA BATTERIA CHE NON SI DEVE PIÙ RICARICARE

Un gruppo di ricercatori sudcoreani ha sviluppato una batteria semipermanente di nuova generazione che non richiede ricarica, basata su celle betavoltaiche.

Questa nuova tecnologia è un dispositivo che genera energia quando gli elettroni dei raggi beta emessi da radioisotopi (ad esempio carbonio, nichel e idrogeno) colpiscono un semiconduttore. Uno dei maggiori vantaggi delle celle betavoltaiche è che queste possono generare energia da sole senza richiedere fonti di alimentazione esterne né sostituzioni e hanno una durata di vita quasi illimitata. Invece di utilizzare costosi materiali semiconduttori, il team del Daegu Gyeongbuk Institute of Science & Technology ha utilizzato il colorante N719 che appartiene al gruppo del rutenio, il radioisotopo 14, l’acido citrico e il biossido di titanio, materiali molto economici e ad alta efficienza. I raggi beta, che costituiscono la principale fonte di energia delle cellule betavoltaiche, non sono pericolosi per il corpo umano e sono altamente stabili.

Il professor Su-il In del DGIST ha affermato: “Abbiamo sviluppato con successo un nuovo tipo di cella betavoltaica basata su un colorante economico. Condurremo ricerche sulla progettazione e sulla produzione di massa di batterie nucleari per rendere la tecnologia commercializzabile in futuro”. Il gruppo di ricercatori prevede che questa tecnologia verrà utilizzata nel mercato in molti campi come quelli dello spazio, della mobilità, dell’assistenza sanitaria, veicoli elettrici e droni e che potrà diventare una delle tecnologie fondamentali per guidare la crescita futura della Corea, aiutando il paese a raggiungere una leadership mondiale.

___________________

Fonte: Daegu Gyeongbuk Institute of Science & Technology; foto di Pixabay

VERIFICATO ALLA FONTE | Guarda il protocollo di Fact checking delle notizie di Mezzopieno

BUONE NOTIZIE CAMBIANO IL MONDO | Firma la petizione per avere più informazione positiva in giornali e telegiornali

Se trovi utile il nostro lavoro e credi nel principio del giornalismo costruttivo non-profit | sostieni Mezzopieno

[susieporta]

Ciò che unisce o allontana due persone non è l'apparenza basata su certe convinzIoni, ma l'ENERGIA!

Ciò che non ha vera sintonia non dura, non guadagna profondità, non dura più di un breve momento. Perché il vero contatto tra due persone non è la pelle, ma il magnetismo tra i due Esseri.

Senza sintonia il contatto fisico è vuoto. Quando invece entrambi vibrano all'unisono allora non c'è neanche bisogno di parlare.

Ogni relazione è prima di tutto energia, sincronica, aurica...

Una relazione vera e profonda inizia prima nell'invisibile; Prima che gli occhi si incrociassero, le energie si sono già intrecciate e nella silenziosa attrazione hanno architettato l'incontro.

È quel gorgoglio nello stomaco, il cuore batte, quella sensazione di riconoscimento e benessere, è ALCHIMIIA!

Quando due belle energie in sintonia si incontrano, nessuno può stabilire la forza che avrà questo contatto, perché un contatto così è elettricità e magnetismo all'ennesima potenza che ricarica entrambe le anime.

È un dato di fatto, un privilegio riservato a pochi, che più o meno tutti abbiamo sperimentato.

- Luigi silvestri

[donaruz]

✨I POTERI MAGICI DEL GATTO 🐈‍⬛

✨L’aura del gatto è così grande, che racchiude e ingloba non solo il singolo individuo, ma anche la sua famiglia, la casa e il territorio in cui vive.

✨Il gatto non si limita a proteggere la casa da possibili entità che possono entrare ma protegge anche la casa da energie negative che risiedevano lì prima che arrivasse in casa.

✨🐈La presenza di gatti ti proteggerà anche da qualsiasi malocchio e maledizione. Ma al fine di proteggerti da un malocchio, o durante una conversazione con una persona che sospetti sia “pesante” a livello energetico, è necessario tenere le mani sul gatto, la mano sinistra accarezza il collo, e la destra accarezza la coda.

✨🐈‍⬛I gatti sono condotti di energia cosmica e pertanto la possono portare in casa contribuendo al benessere e alla prosperità di tutta la famiglia.

IL COLORE DEL GATTO IN BASE AI TUOI BISOGNI...

✨🐈Questa breve lista è anche per chi desidera un gatto ma non sa quale gatto scegliere (anche se sono convinta che a prescindere è lui che sceglie te)

✨Nero: stregoneria, poteri occulti, protezione, magia profonda! Nonostante tutte le superstizioni, l’energia negativa viene rimossa dalle difficoltà delle famiglie, garantiscono saggezza e discernimento!

✨Red (rosso): potere maschile, potere del sole, energia Yang. Non importa il sesso del gatto, questo colore porta la magia di ricchezza, denaro, messa a fuoco.

✨Blu (grigio, grigio fumo): Il Gatto di questo colore porta Amore, Felicità, fortuna, così come stabilità emotiva e pace!

✨Bianco: magia lunare, hanno potenti poteri di guarigione! Da’ alle persone un senso di bellezza e di ammirazione, allevia lo stress, dona la guarigione e la ricarica di energia! In America è considerato di buon auspicio.

✨“Colorpoint” (siamese), il colore reale! I gatti di questo colore portano fama e successo, longevità, aiuto nella magia solare, energia Yang!

✨Tre colori: La suprema dea. Solitamente nero, bianco, rossiccio .- marroncino. Questo colore è associato alla triplicità. Portano fortuna sulla terra e in mare, tengono al sicuro la casa e la famiglia dai pericoli, donano felicità e prosperità!

✨Bicolore (bianco e nero, arancio e bianco, grigio e nero): secondo la leggenda, i gatti bicolori sono i più amichevoli. Posseggono l’energia della saggezza, comprensione e buon senso!

✨Tartarugato: la magia delle donne perché questo modello di colore è ereditato solo dalle femmine. Rappresenta il bambino, la pura magia, la chiaroveggenza, la guarigione.

✨Oro, marrone dorato (come l’Abissino): giocoso, saggio, regale, che conferisce la grazia, aiuta a padroneggiare la saggezza antica, magia solare.

✨Strisce: conferisce la fortuna, luce, atteggiamento allegro alla situazione, anche la più critica, ha un umorismo energizzante, divertimento!

( una ricerca mia , giá pubblicato il 7 Aprile 2021!)

🌿Pietre: Bosco e Magia

[francescoacquafit]

#personaltrainerimola 👉il modo migliore per iniziare una settimana è volendosi bene. 👉dare la giusta importanza alla propria saluta è fondamentale. 👉 trovare il giusto allenamento che ti ricarica e ti riempie di energia è bellissimo. ✅ oggi è il giorno giusto per allenarsi. 📍Sant’Agata sul Santerno TecnoFisio 📍Imola 039 Pti fitness boutique 📍online palestra digitale Info personaltrainerimola@gmail.com Oppure 339.4545365 #allenamento #volersibene #lunedì #fitnessboutique #imola #santagata #santagatasulsanterno #condizionamento #muscolare #dimagrimento #gym #gymgirls #fitness https://www.instagram.com/p/CqALJASozwE/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[lestreghedifenix]

BAGNI MAGICI

Bagno di rosmarino: ottimo per liberarci della fatica, stanchezza e sconforto, oltre ad essere indicato per chi studia, perché il rosmarino aiuta nella concentrazione.

-Bagno con bicarbonato di sodio aiuta il sonno, diminuisce l’irritabilità. Mescolato con sale marino in parti uguali è un ottimo bagno per essere preso la notte prima di dormire. È ancora meglio se si alterna con un altro bagno alla camomilla (un giorno per ogni bagno).

-Il bagno di caffè ci tranquillizza dagli incubi e la sensazione che ci osservano. Metti 2 tazze da tè di caffè forte in 5 litri d’acqua e immergetevi dalla testa ai piedi.

-Bagno di cannella quando usata con altre erbe attrae positività in tutti i sensi. Prova a combinare con noce moscata grattugiata, erba dolce, biondo o chiodi di garofano.

-Bagno con buccia d’arancia fresca è eccellente per le persone timide. Si usa la buccia di un’arancia media per 3 litri di acqua si porta a bollore d poi si versa nella vasca da bagno.

-Il bagno di chiodi di garofano protegge contro l’invidia. BASTA 1 CUCCHIAIO (minestra) preferibilmente macinata per ogni litro d’acqua.

-Il bagno di eucalipto porta la gioia e rinnova la forza di volontà. Macerare alcune foglie fresche in una vaschetta con acqua a temperatura ambiente per amlemno 3 ore, filtrare e versare il liquido nella vasca da bagno e immergersi completamente fare meditazione e sentirete la gioia emergere da dentro di voi.

Risultati immagini per bagni magici con cannella

-Bagno con foglie di mirto conosciuta anche come “Dama della notte”, è eccellenti per attirare energia positiva. Metti le foglie, circa 5 manciate, nell’acqua fredda per una notte di luna piena e lascia prendere la luce del sole al mattino e usa per il bagno entro le 12 ore

-Bagno di noce moscata ricarica le energie. Preparate il bagno ogni luna crescente, non dimenticare che la noce moscata deve essere grattugiata.

-Bagno con sale marino è un ottimo alleato per combattere il male osservato. Bastano 3 MANCIATE PER 5 litri d’acqua e si bagno prima di dormire. La mattina seguente, fate un bagno di eucalipto o rosmarino per ripristinare le energie e ampliare la forza.

-Bagno di aceto è eccellente per combattere il male osservato ed è anche usato per tonificare la pelle e dare lustro ai capelli.

#lestreghedifenixtarot #lestreghedifenixwitchtcraft

[ma-come-mai]

Attenta analisi da condividere ovunque, anche in Europa.

"Da un anno sono possessore di una auto Full Electric di ultima generazione: una Peugeot E-208 con una batteria da 50 KWh.

Mi sono fatto convincere dalle fandonie raccontate sul fatto che le auto elettriche sarebbero molto più convenienti di quelle con motore termico. Ebbene, posso dire con certezza, scontata sul mio portafogli, che le auto elettriche sono una colossale fregatura.

L'Unione Europea, non ho ben capito con quale logica e per quale interesse, spinge fortemente per la conversione totale della mobilità dal termico all'elettrico. I principali argomenti per convincere gli utenti a passare all'elettrico sono la scelta ecologica ed il risparmio.

Quanto alla valenza ecologica dei motori elettrici, non ho gli elementi per affermare se sussiste veramente ma ho seri dubbi anche in considerazione dell'enorme problema relativo allo smaltimento delle batterie esauste.

Per quanto riguarda invece la assoluta antieconomicità delle auto elettriche, e, problema di non secondaria importanza, la loro faticosissima fruibilità, ebbene qui ho solo certezze, raggiunte dopo un anno di calvario, sia pratico che economico.

Innanzitutto voglio spendere una parola sulla indegna malafede speculativa rappresentata dal costo addebitato all'utente per la energia erogata dalle colonnine pubbliche.

A fronte di un costo medio della energia domestica pari ad € 0,52/KWh, ho dovuto riscontrare che per le ricariche alle colonnine pubbliche viene praticato un costo pari ad euro 0,89/KWh, ovvero quasi il doppio.

Riguardo poi alla infruibilità delle auto elettriche, faccio presente che i motori elettrici di nuova generazione necessitano di batterie con una capacità di almeno 40kwh, che, a causa della rilevanza di tale capienza, necessitano di essere ricaricate quasi esclusivamente presso i punti di ricarica veloce visto che, con una ricarica lenta, per raggiungere il 100% ci vorrebbero almeno 14 ore.

Quindi il problema della scarsissima disponibilità di punti di ricarica pubblici viene enormemente acuito dalla necessità di accedere esclusivamente ai punti di ricarica veloce, che sono circa il 20% della totalità.

Da ciò deriva che se devi fare un viaggio, o ti prendi due giorni per fare 400 km oppure ti fermi almeno un paio di volte per ricaricare nelle postazioni di ricarica veloce, con una attesa per ogni ricarica di minimo un'ora (purtroppo anche la storia che con 20 minuti si raggiunge l'80% della ricarica è un'altra fandonia: ce ne vogliono almeno 40).

Si aggiunga poi che sulla rete autostradale italiana i punti di ricarica veloce sono rarissimi, il che significa che ogni volta che si ha bisogno di ricaricare si deve uscire dall'autostrada e percorrere a volte diversi chilometri aggiuntivi per raggiungere la postazione.

In sostanza un viaggio che con un motore termico richiederebbe tre ore di percorrenza, con un motore elettrico, se si è fortunati a trovare le colonnine funzionanti e libere, se ne impiegano almeno sei!

Veniamo ora alla tanto sbandierata "economicità" delle auto elettriche.

Mettiamo a paragone una piccola utilitaria con batteria da 40kWh ed autonomia di 170 km (che è la reale autonomia su percorso extraurbano rispettando i limiti di velocità, alla faccia della autonomia di 350 km dichiarata dalla casa), con la stessa utilitaria con motore termico a benzina e Gpl:

A) un "pieno" di energia effettuato collegandosi ad una utenza domestica costa € 20,80 (€ 0,52 x 40kwh = € 20,80);

B) un "pieno" di energia effettuato collegandosi alle colonnine pubbliche costa € 35,60 (€ 0,89 x 40kwh = € 35,60);

C) un pieno di 40 litri di benzina costa € 74,40 (€ 1,86 x 40lt = € 74,40);

D) un pieno di 40 litri di Gpl costa € 29,44 (€ 0,736 x 40lt = € 29,44).

Nel paragone va considerato un "piccolo particolare": con un pieno di energia si percorrono al massimo 170 km, mentre con un pieno di benzina si percorrono almeno 680 km (considerando un consumo medio di 17 km/l) e con un pieno di Gpl se ne percorrono 560 (calcolando un consumo di 14 km/l).

E qui casca l'asino:

- costo a km di una ricarica domestica = € 0,122 (€ 20,80 ÷ 170km = € 0,122)

- costo a km di una ricarica pubblica = € 0,217 (€ 35,60 ÷ 170km = € 0,209)

- costo a km di un pieno di benzina = € 0,109 (€ 74,40 ÷ 680km = € 0,109)

- costo a km di un pieno di Gpl = € 0,052 (€ 29,44 ÷ 560km = € 0,052).

Quindi, tirando le somme, un pieno di carica elettrica alla colonnina costa il quadruplo di un pieno di GPL.

Il tutto senza considerare che una auto elettrica costa il 30% in più rispetto ad una pari modello termica e che una auto termica può durare anche 15 anni mentre una auto elettrica all'esaurimento delle batterie o della garanzia sulle medesime (dopo non più di 8 anni) vale zero.

Alla faccia delle "scelte ecologiche" per le quali subiamo pressioni da anni: facile così, tanto paga Pantalone.

A questo punto si può giungere ad una sola conclusione: "va bene il Green, il rispetto dell'ambiente, l'etica ambientalista, va bene tutto, ma non a spese nostre, non costringendoci a spendere il quadruplo, e, soprattutto, non speculandoci sopra perché quando si tratta di mettere mano al portafogli la gente non è stupida".

(Web)

[tuttoinunclick]

Quanto tempo ci vuole per fare il pieno di elettroni? Guida ai tempi di ricarica delle auto elettriche

Il passaggio all’elettrico è un passo importante, ma una delle domande più frequenti riguarda i tempi di ricarica. Quanto ci vuole per “fare il pieno” di energia? La risposta, come spesso accade nel mondo delle auto, non è univoca. Dipende da diversi fattori, tra cui la capacità della batteria, la potenza della stazione di ricarica e il tipo di corrente (AC o DC). Ricarica a casa: la comodità…

[pettirosso1959]

Anche Quattroruote partecipa alle balle green.

Per esempio l'articolo online sulla "immaginifica" Smart #5 che ha una batteria a prova di Ansia e SI RICARICA VELOCEMENTE"...

ORA

SEGUITE IL MIO RAGIONAMENTO.

Supponiamo che l'autonomia sia davvero magnifica

Dice che ha 100kw

Voi a casa vostra avete 3kw

Ve lo devo fare io o siete capaci da soli a farvi 2 conti?

Vi ci vorrebbero TRENTATRE ORE, non utilizzando niente altro in casa.

Ok

Abbiamo i supercharger

Ma ci rendiamo conto che se tutti avessimo auto elettriche del genere ognuno dovrebbe avere una potenza disponibile SESSANTA VOLTE SUPERIORE (supponendo di fare una ricarica in mezz'ora*) a quella che abbiamo a casa?

Ve lo ripeto:

S E S S A N T A - V O L T E !!!

Chi caxxo la produce e trasporta tutta questa energia?Ma ci hanno preso per dei rimbambiti?

...

Forse si...

Mah...

D.G.

*Mezz'ora, che è rapida per un elettrica ma è lenta per un endotermico che la fa in 3 minuti, invece di 30!...

[abr]

Il fenomeno in Norvegia è talmente diffuso che esiste una parola per definirlo: «rekkevideangst» ovvero l'angoscia che l’auto elettrica si scarichi all’improvviso e ti lasci a piedi tra i fiordi.

via https://www.corriere.it/economia/consumi/23_febbraio_05/auto-elettrica-cos-la-rekkevideangst-7da76948-a3aa-11ed-b0d7-d610d07ab781.shtml

Fubini parte bene senza volerlo, raccontando della nuova FOBIA INDOTTA nell'automobilista novegese che è avanti rispetto a tutto il mondo. Poi invece narra che va tutto bene madama la marchesa e noi che scemotti di Ztl non siamo, di seguito qui debunkiamo.

Il freddo intenso può ridurre l’autonomia delle batterie (...), il problema è serio. (...). (U)n gelo di circa -10°C riduce l’autonomia di circa un terzo (...), uno intenso (-20°C o più) fino alla metà; conservando l’auto in un garage caldo, questo fenomeno può essere in qualche modo mitigato.(...)

Ma questo non impedisce alla Norvegia di essere la prima per diffusione di veicoli elettrici. Nel 2022 è stato registrato un record: quattro auto nuove su cinque (79%) erano a batteria. Il Paese, pur essendo un grande produttore di petrolio, abbandonerà il motore a combustione interna nel 2025, con dieci anni di anticipo rispetto all’Unione europea.

[Cioè (a) se nel 2025 cioè domani saran solo auto elettriche, i norvegesi fanno i virtuosi per forza più che per amore, come del resto piace ai benecomunisti; inoltre (b) ai produttori di petrolio importa sega dei trasporti, tanto ci sono da fare le plastiche e da alimentare le centrali per produrre sempre più energia elettrica, ndr].

Per evitare brutte sorprese gli automobilisti norvegesi sono abituati a pianificare i loro percorsi prima di lunghi viaggi, le app e la vasta rete norvegese di oltre 5.600 stazioni di ricarica superveloce rendono tutto più semplice.

[Fatevi noiosi nordici pianificatori seriali, o ci pensi prima o stai a casa e viva la libertà; ah, e che si fa per le emergenze improvvise? ndr].

L’anno scorso le auto elettriche hanno rappresentato il 54% delle nuove immatricolazioni nel Finnmark, la regione norvegese più settentrionale dell’Artico, dove le temperature a volte scendono fino a -51°C. Il che dimostra che il freddo non rappresenta un ostacolo insormontabile.

[L'aritmetica non è una opinione: se in tutta la Norvegia "4 auto nuove su 5 sono elettriche", chi sa fare le percento ne ricava che nel freddo nord si vende un terzo % IN MENO di elettriche rispetto al resto del Paese: là molti sperano ancora nel rinsavimento, ndr].

Inoltre sono sempre di più le nuove auto elettriche con sistemi di preriscaldamento delle batterie - che consentono di avere una maggiore autonomia e rappresentano una soluzione molto intelligente perché se l’auto è riscaldata prima della ricarica, si ricarica anche più velocemente.

[Qui niente preoccupazioni sui consumi di energia come in Svizzera, qui si va addirittura di preriscaldamento elettrico. La chiave è che la Norvegia è , testuale, "un grande produttore di petrolio", quindi di nuovo, nessun problema a produrre col petrolio l'energia elettrica in centrale, ndr]

(...). Se fa davvero molto freddo (...) a volte le auto con motore diesel non riescono a partire, mentre con le auto elettriche questo non succede.

[vi stan vendendo la fontana di Trevi: in Norvegia da decenni i parcheggi hanno la presa elettrica per il preriscaldamento del motore d'avviamento, la stessa che ora preriscalda le batterie, ndr].

[napoli-city]

LQWELL® Catena di luci solari per esterni, giardino, luce a energia solare, 40 L...

Price: (as of – Details) Descrizione prodotto Ricarica solare Decorazione per molte occasioni Le lucine solari possono funzionare per 6-8 ore, permettendoti di goderti la meravigliosa atmosfera per tutta la notte. Nessuna presa richiesta. Altamente multifunzionale, efficiente, affidabile ed estremamente durevole. Tutti i componenti sono impermeabili IP44, il che li rende adatti sia per uso…

[mezzopieno-news]

BARCHE ELETTRICHE: ARRIVANO ANCHE I CARICABATTERIE A VENTO

La società belga Parkwind ha realizzato il primo caricabatterie eolico offshore, una stazione di ricarica per imbarcazioni elettriche e per impianti elettici di imbarcazioni tradizionali che consente di utilizzare direttamente energia verde generata localmente per il settore marino, abbattendo drasticamente le emissioni.

Realizzata a largo delle coste belghe, in prossimità degli aerogeneratori della centrale Nobelwind. Questo sistema permette alle navi di connettersi al primo impianto di questo tipo al mondo. La tecnologia alla base di questa enorme colonnina di ricarica di sviluppata dalla britannica MJR, consente alle imbarcazioni di connettersi con un cavo, rimanendo in posizione nonostante le correnti marine, tramite un processo di allaccio e ricarica stessa completamente automatizzati.

Nobelwind, situato a 47 km dalla costa del Mare del Nord belga, è il terzo progetto di energia eolica offshore di Parkwind, con 50 turbine installate su 19,8 km² che forniscono energia a circa 190.000 famiglie. Il sistema è progettato sia per la ricarica CTV fino a 2MW che per la ricarica SOV fino a 8MW e può anche essere utilizzato per fornire energia offshore ad altre imbarcazioni offshore convenzionali in standby, riducendo drasticamente le loro emissioni dai generatori diesel.

___________________

Fonte: Parkwind

VERIFICATO ALLA FONTE | Guarda il protocollo di Fact checking delle notizie di Mezzopieno

BUONE NOTIZIE CAMBIANO IL MONDO | Firma la petizione per avere più informazione positiva in giornali e telegiornali

Se trovi utile il nostro lavoro e credi nel principio del giornalismo costruttivo non-profit | sostieni Mezzopieno