#planmäßig
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U-Bahn-Kapazitäten, aus Senat
26.09.2024 Frage 1: Welche #Personenbeförderungskapazitäten sind für folgende #U-Bahnlinien #planmäßig (vor den im September 2024 vereinbarten #Taktausdünnungen) vorgesehen (Bitte planmäßig vereinbarte #Takte und Anzahl der #Wagen je Zug je Linie sowie Anzahl der #Personen, die pro Stunde befördert werden können, auflisten)? Continue reading U-Bahn-Kapazitäten, aus Senat
#abgewichen#ausgefallene#Ausnahmefahrplan#Einzelfahrten#Erfüllungsquote#Gleisdreieck#Kleinprofil#Nutzkilometer#Personen#Personenbeförderungskapazitäten#planmäßig#Platzangebot#Pünktlichkeit#Regelkapazität#Spitzenzeiten#Taktausdünnungen#Takte#U#U1#U4#U5#U9#Überlastung#Wagen#Zugmaterial#Zuverlässigkeit
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putting my life into the hands of db again after they failed me miserably yesterday
#5 stunden hab ich gebraucht!!!!! 5 fucking stunden!!!!!!#für eine 2½h strecke!!!!!!!#und heute fahre ich planmäßig 10½h#de ticket und so haha#sophie says
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One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns! One of us! Einer von uns!
#Das geht spezifisch an meinen Kumpel der innerhalb von Zwei Wochen zweimal in die Nachbarstadt für Theater gefahren ist#Und vorher wohl nie im Theater war#So hab ich auch mal angefangen#Allerdings bin ich eigentlich meistens planmäßig alleine#WANN SPIELT DAS STÜCK ENDLICH MAL SAMSTAGS!?#ICH BIN JEDERZEIT BEREIT FÜR EIN TRIP ANS ANDERE ENDE DES STAATS!#Theater#BTT
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In ca 16 Stunden geht's wieder auf eine kleine Flixbus-Odyssee. Nach Tschechien werde ich es also definitiv schaffen, Problem wird nur der fUCKING BAHNSTREIK BIS MONTAG. Planmäßig, PLANMÄßIG komme ich schon erst am Sonntag um 22 Uhr wieder zuhause an. Ich muss um 5 Uhr Montag aufstehen und zur Arbeit. Das Wettbüro ist eröffnet, werde ich aus dem ICE direkt zur Arbeit stolpern? Strande ich in Dortmund? Bleibe ich einfach in Tschechien? Tie my body to a chariot and drag me around the city walls because that seems like a more pleasant way to go out at this point
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Wolfsburg in Lower Saxony is not only famous for beimg home to the headquarters of carmaker Volkswagen. It has also a certain fame for being frequently forgotten by train drivers. It has already hapened multiple times that a train driver forgot to stop at Wolfsburg to let passengers board and alight. Several passengers with Wolfsburg as their destination were forced to go on to Stendal and make their way back to Wolfsburg by taxi. Train operator Deutsche Bahn confirmed the incident in a statemend and stressed that the affected customers will get the money for the taxy ride reimbursed alongside with a compensation for the delayed arrival. They also said that they were not yet able to interrogate the train driver due to his busy schedule.
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Durchsage im RE: "wegen eines außerplanmäßigen Polizeieinsatzes im Zug haben wir 30 Minuten Verspätung" Also gibt es auch planmäßige Polizeieinsätze die zu Verspätung führen?
🙂
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ÖPNV-Planung vom Feinsten:
In die eine Richtung fährt der SEV so, dass er die Anschluss-Tram (wohlgemerkt, die einzige Tram ab der Haltestelle!) um planmäßig exakt eine Minute verpasst.
In die andere Richtung fährt er so, dass ich meinen Anschluss (den ich mit der Tram in 90% der Fälle bekomme) zwangsläufig verpassen muss.
Und das die nächsten ZWEI MONATE lang.
#german stuff#kaj rambles#wer um alles in der welt hat *das* geplant möchte ich wissen#und für zusätzlichen spaß stimmen regelmäßig die anzeigen nicht und/oder der sev hat verspätung und/oder fällt halt einfach mal aus#to delete later
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Bitte daran denken:
DEUTSCHE ! Fernzüge, die ihre planmäßige Endstation (aus welchen Gründen auch immer) nicht erreicht haben, gehen in diese Statistik gar nicht erst ein - werden also als pünktlich gewertet. Das ist in den Niederlanden und der Schweiz anders. Für weitere Länder weiß ich es nicht.
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Namibia 2023/24 - Tag 10
Herrschaften und Oukies!
Heute konnten wir einmal ausschlafen: also, bis so gegen 7.15 Uhr.
Der geneigte Leser meines Blogs weiß ja, dass man in Afrika früh mit den Hühnern aufsteht. Nicht umsonst heißt: 22 Uhr ist des Farmers Midnight.
Viele Gäste waren heute Morgen nicht mehr anwesend: eine 4-köpfige Familie und wir 3. Alle anderen waren abgereist - teils planmäßig, aber auch einige unplanmäßig wegen der Hitzewelle.
Temperaturen von 44/45 Grad waren dann für einige Gäste, insbesondere jedoch die Camper, einfach zu viel des Guten.
Um kurz nach 9 verließen wir die Kalahari Game Lodge und machten uns wieder auf den Weg. Das Zusammenpacken ging dementsprechend flott von statten.
Die C 15 zeigte sich auch heute als manierliche Schotterpiste und die Farbe des Belages wechselte langsam von Grau zu Rot.
Nur kurze Zeit später auf der C17 war dann Schluss mit der Eintönigkeit.
Leichte Steigungen und Kurven empfanden wir als Auflockerung. "Willkommen im Kalahari-Sandwellenparadies!" Eine Düne nach der anderen.
Die Strecke führte uns weiter über Dünen, es war ein schönes Auf und Ab mit Ausblick auf den roten Sand.
Die Sanddünenbänder laufen wie ein überdimensioniertes Waschbrett von S/O nach N/W und die Straße führt quer durch.
Eine willkommene Abwechslung gab es in Koes. Es wirkte wie ein freundliches, friedliches Dorf - etwas verschlafen, wie immer in diesen Wüstenorten.
Wir tankten unser Auto auf und die Bettler (hier vom Stamm der Nama) waren hier auch wieder unterwegs um dann hartnäckig nach Geld, Getränken, Brot usw. zu fragen bzw. zu betteln.
Es gibt ein paar wenige haltbare Lebensmittel, Farmerbedarf und neue Autoräder. Also alles, was man in Namibia auf der Farm brauchen könnte.
Auf der Suche nach dem legendären "Moer Toe Coffe Shop" irrten wir leicht von der Rolle noch ein paar Minuten im Ort herum, bis wir dann endlich fündig wurden.
Wir entdeckten ein handbemaltes Schild mit „Moer Toe, Coffee Shop“, folgten dem Pfeil und finden dann auch Frieda’s Coffee Shop.
Im Moer Toe gab es einen sehr leckeren Apfeltarte mit Kaffee und Milkshake und angenehm sitzen konnten wir draußen, im schattigen Garten.
Drinnen roch es verführerisch nach Gebackenem. Die Weihnachtsbäckerei war in vollem Schwung. Plätzchen so weit das Auge reicht - alles Vorbestellungen!
Es roch verführerisch! Gelegentlich kam auch einer der Kunden, um seine Bestellung abzuholen. Micha gelang es der emsigen Bäckerin eine Auswahl an Keksen abzuschwatzen.
Meine Mutter ist begeistert von diesem Ort und gemeinsam amüsieren wir uns über die beiden Hunden und zwei Katzen, die es sich in der Backstube gemütlich gemacht haben. Wir stellen uns vor, was wohl bei uns das Ordnungsamt dazu sagen würde?
So machten wir uns gewappnet für die nächste Berg-und-Talfahrt auf in Richtung Keetmanshoop.
Aber Freude kam auf, denn die C17 empfing uns auf dieser Etappe gradlinig und flach.
Landschaftlich wurde es eintönig und grau, kein Teer, aber gute Piste.
Die sehr helle Pad ist bei Sonnenschein eine echte Herausforderung für die Augen. Gute Sonnenbrillen sind wichtig!
Immerhin führte uns die Straße an bizarren Steinformationen vorbei und natürlich an den berühmten Köcherbäumen.
Jetzt hatten wir aber genug Schotter gesehen und schon kam das Asphaltband der B 1 bei Keetmanshoop in Sicht. Fast wie eine Fata Morgana taucht die Stadt am Horizont auf.
Nach dem Abzweig auf die C 12 (Gravelroad) erwartete uns eine total vielfältige Landschaft. Sie ist geprägt durch Weitsicht, Canyons und Kegelberge.
Wir durchquerten einen der Flüsse mit tierischem Namen. Man kann kaum glauben, dass diese Furt bei Starkregen nicht mehr passierbar ist.
Nicht nur der Name ist tierisch, sondern heute mussten wir uns sogar einen Weg durch Tiere bahnen. Die Pavianherde haute von ganz alleine ab, aber der Schimmel war nur sehr widerwillig dazu bereit die Furt freizugeben.
Nach rund 35 Kilometern passieren wir den alten Wasserturm der Bahnstation Chamieites. Über die Jahre hat sich hier ein Farmstall etabliert, der immer weiter ausgebaut wurde.
Inzwischen werden auch Campingplätze sowie feste Übernachtungsmöglichkeiten angeboten. Auch an die hungrigen und durstigen Reisende wird gedacht.
Der hausgemachte Kudu Pie ist nicht nur legendär, sondern darüber hinaus auch noch spottbillig. Meiner Mutter schmeckts und sie findet es hier total witzig.
Der nächste Punkt, der von uns passiert wird ist Holoog. Holoog war ein Haltepunkt der Bahnlinie in der deutschen Kolonialzeit von Seeheim 67 km Richtung Kalkfontein Süd (heute Karasburg) und wurde im Jahr 1908 eröffnet. Heute steht dort nur noch das Stationsschild.
Gegenüber auf einem Hügel die Reste einer alten deutschen Polizeistation. Etwas weiter unten steht noch ein alter Kalkofen zum Brennen von Kalk.
In der Nähe der Holoog-Station überquert die Eisenbahnlinie das ausgetrocknete !GAB-Flussbett über eine beeindruckende Stahlbrücke.
Am Ufer des Flusses befinden sich zwei einsame Gräber der deutschen Schutztruppe. Zwischen ihnen ein Gedenkgrab, das erst zu späterer Zeit hinzu gefügt wurde. Sie werden alle 4 Jahre durch die Kriegsgräberfürsorge Namibia gewartet.
Am Bahnhof ist nur noch der Sockel eines alten Wasserturms erhalten. Neben dem Bahnhof befindet sich ein vergessener Haufen gebrannter Kalk, der bereit ist, auf einen Zug geladen zu werden, der dann aber nie mehr kam.
Dann mehren sich auch schon die Anzeichen, dass unser heutiges Tagesziel langsam in greifbare Nähe rückt.
Gegen 16 Uhr bogen wir zum legendären Canyon Roadhouse ein. Was für eine Etappe! Rund 7 Stunden waren wir unterwegs.
Jetzt nur noch unsere Zimmer beziehen, unter die Dusche springen und ab zum Abendessen.
Lekker Slaap!
Angie, Micha, Mama und der Hasenbär
#Kalahari Game Lodge#kalahari#Moer Toe Coffe Shop#Koës#Ketmanshoop#Canyon Roadhouse#fish river canyon#Gondwana Canyon Park#namibia#afrika#africa
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Gestern hatten wir einen kleinen Kulturtag. Als erstes haben wir uns mit einer Führung das Gelände des Imperial Palace angesehen, was sehr interessant war. Danach sind wir noch durch den östlichen Garten der Anlage gestreift. Wir haben etwas gesnackt, ich habe ein wenig skizziert und wir haben die ersten Pflaumen- und Kirschblüten bewundert! Wir würden gern noch einmal in den Garten kommen, wenn wir in einigen Wochen planmäßig nochmal in Tokyo sind! Dann grünt und blüht es sicherlich noch opulenter! (Wird aber sicherlich auch voller sein!)
Danach ging es in einen Einzelakt eines Kabuki-Theaters. Das waren für die kulturelle Erfahrung hervorragend investierte 8 Euro! Auch wenn wir beide total platt waren und immer wieder weggenickt sind und die Veranstaltung zwischen Wachen und Dämmern bisschen Fiebertraum-Vibes hatte 😂😅 Gern mal Videos von Kabuki-Theater suchen, dann wird vielleicht klar, was ich meine! Im Theater selbst war Filmen und Fotografieren nicht erlaubt :)
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Montag, 27. Mai, Tag -2
Die Sonnentag ist startklar. Morgen Mittag geht es vom Wieltsee weserabwärts durch die Hemelinger Schleuse zur Citymarina Bremen an der Schlachte. Dort bleibt sie über Nacht vertäut, damit wir am Mittwoch planmäßig mit ablaufend Wasser und ohne Wartezeit an der Schleuse gen Elsfleth und Oldenburg starten können.
Ententanz im Wieltsee
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Wuhletalbrücke an der Märkischen Allee, aus Senat
06.09.2024 Frage 1: Wie ist der aktuelle #Sachstand um die #Erneuerung der #Wuhletalbrücke an der #Märkischen Allee? Frage 2: Wieweit ist der #Baufortschritt? Continue reading Wuhletalbrücke an der Märkischen Allee, aus Senat
#Abbruch#Bauausführung#Baufortschritt#Brückenpfeiler#Erneuerung#Ersatzneubau#Gesamtkosten#Märkischen#planmäßig#Rampenbereichen#Sachstand#Widerlager#Wirtschaftsstruktur#Wuhletalbrücke
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25.08.2023 - Anreise Tag 2
Bei der gestrigen Anreise nach MUC sollte es später doch noch einen Sitzplatz für mich im ICE geben. 😉
Glücklicherweise konnten uns in München Wolfgang und Anja, für die Nacht, bis zur Weiterfahrt Obdach bieten und es wurden noch einige Neuigkeiten ausgetauscht, bei einem herrlich kühlen Augustiner Hell.
Pünktlich um 7:34 Uhr sind wir heute ab München Hbf mit der ÖBB gen Bozen aufgebrochen, für mich wieder ohne Sitzplatz 🤷🏼♂️ bis auf die letzten 20 min. Der planmäßige Aufenthalt des EC81 am Brenner, wurde unplanmäßig um 15 min. verlängert, weil es 5 Polioziotti brauchte, um eine Italienerin, in Folge irgendwelcher Ungereimtheiten mit den Ausweisdokumenten, aus dem Zug zu kompromittieren. 🤔
In Bozen passte der Übergang in die Südtiroler Regionalbahn perfekt. Hier war in einer top modernen Regionalbahn auch gleich ein Platz für mich frei. 😉
Die Zugfahrt endete in Tramin wo der pünktliche Übergang auf die Busfahrt möglich war. Der Weinliebhaber unter den den lesenden, wird in Folge des vorherigen Satzes gleich aufhorchen. 👆🏼 Und ja es ist so, Tramin in Südtirol ist Namensgeber des Gewürztraminer’s der hier in Südtirol schon urkundlich im 11. Jahrhundert Erwähnung findet. In Deutschland erst um 1500 im Mischsatz mit Riesling und anderen Weisweinen.
Unmittelbar nach Ankunft ist auch unser Linien-Bus eingetroffen, der uns zur ersten Unterkunft in Aldein, bereits 1.000 HM über Tramin, auf 1.200 M transportiert hat. Wie es der Zufall wollte, hatte der Gasthof Schönblick auch gleich die Bushaltestelle Schönblick, sodass wir direkt an unserer ersten Urlaubsunterkunft aussteigen konnten.
Hier wurden wir in der Gaststätte durch unsere Gastwirtin Frieda herzlich begrüßt und haben gleich, wie es sich gehört, an der Theke einen Espresso genossen - ein Traum 😍 - Wer in Südtirol / Italien unterwegs ist und ein Kaffeegenießer ist, kommt zu 100% auf seine Kosten und das bei kleinem Geld!
Eingecheckt, schönes Zimmer bezogen, geduscht, 1A Tiramisu genossen, kleine Ortserkundung durchgeführt, unter schattenspendender Trauerweide ein, zwei Bierchen genossen und begonnen mit dem Blogeintrag.
Dann Abendessen vom feinsten zu uns genommen und gleich gbit’s noch ein Blasorchester-Konzert auf dem Festplatz, der zufälligerweise gleich gegenüber unsere Unterkunft ist, was wollen wir mehr 😍
Frieda hat auch gleich dafür gesorgt, dass wir morgen um 8:15 Uhr eine Mitfahrgelegenheit zum Geoparc Blätterbach (dem Start des Geotrails) erhalten, denn der Bus wäre erst um 9:45 Uhr hier gewesen und wir haben eine ordentliche Etappe vor uns, denn am “normalen” Etappenende gab es keine freie Unterkunft mehr.
Der Dolomiten Geotrail:
10. Etappen / 176 Km / 11.370 HM ↗️ und 11.620 HM ↘️
Doch morgen mehr 😉
#dolomites#geotrail#unesco#weltkulturerbe#tramin#aldein#gewürztraminer#südtirol#gasthofschönblick#bletterbach#geoparc#alpinwandern
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Türme wachsen im Turbo-Tempo: Bau des markanten Bürokomplexes "Universelle Ulm" im Zeitplan
Ulm: „…Die Arbeiten an “Universelle Ulm”, einem neuen achtgeschossigen Bürokomplex der Ulmer Wissenschaftsstadt, gehen planmäßig voran. Somit hält die Ideenschmiede im Science Park III stabil Kurs auf ihre vorgesehenen Fertigstellungstermine. Die Vollendung der ersten Büroflächen ist für das dritte Quartal 2024 geplant. Bis Ende des ersten Quartals 2025 sollen alle Bauabschnitte abgeschlossen…
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#Bauabschnitt#Blickfang#Bürokomplex#Fertigstellung#Höhe#Münsterstadt#Rohbau#Sockel#Türme#Ulm#Wissenschaftscampus
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Lokführerleistungen für Sicheren und Zuverlässigen Zugtransport
Die Rolle des Lokführers ist von entscheidender Bedeutung für den sicheren und reibungslosen Ablauf des Zugverkehrs. Dabei geht es nicht nur um das Führen von Zügen, sondern auch um die Verantwortung für die Sicherheit der Passagiere, die Einhaltung der Fahrpläne und die Sicherstellung eines störungsfreien Betriebs. Qualifizierte Lokführerleistungen tragen wesentlich zur Effizienz und Sicherheit im Schienenverkehr bei.
Die Verantwortung von Lokführern im Bahnverkehr
Lokführer übernehmen zahlreiche wichtige Aufgaben, die weit über das reine Steuern von Zügen hinausgehen. Dazu gehören die Überwachung der technischen Systeme des Zuges, die Einhaltung von Geschwindigkeitsvorgaben und Fahrplänen sowie die Kommunikation mit den Betriebszentralen. Bei Störungen oder Notfällen müssen sie schnell reagieren, um den sicheren Weiterbetrieb zu gewährleisten. Die Bedeutung qualifizierter Lokführerleistungen wird besonders bei komplexen Streckenführungen und dichten Zugtaktungen deutlich.
Anforderungen an Lokführer
Um die hohen Anforderungen im Schienenverkehr zu erfüllen, müssen Lokführer über eine umfassende Ausbildung und regelmäßige Schulungen verfügen. Neben technischer Kompetenz ist auch die Fähigkeit gefragt, unter Druck schnell und angemessen zu handeln. Die kontinuierliche Weiterbildung ist ein wesentlicher Bestandteil, um die Sicherheit im Bahnverkehr zu gewährleisten und den Einsatz neuer Technologien zu meistern. Lokführer müssen in der Lage sein, mit modernster Zugtechnik umzugehen, wie etwa automatischen Überwachungs- und Steuerungssystemen.
Die Rolle der Lokführer bei der Einhaltung von Fahrplänen
Die Pünktlichkeit ist ein wesentlicher Faktor für den Erfolg im Bahnverkehr. Qualifizierte Lokführer tragen erheblich dazu bei, dass Züge planmäßig verkehren, indem sie präzise Zeitvorgaben einhalten und flexibel auf Verzögerungen reagieren. Insbesondere bei dichtem Zugverkehr ist es wichtig, die Abfahrtszeiten genau zu koordinieren, um Verspätungen zu vermeiden und den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten. Lokführer tragen damit nicht nur zur Zufriedenheit der Passagiere, sondern auch zur Effizienz der gesamten Zuglogistik bei.
Sicherheit durch qualifizierte Lokführerleistungen
Sicherheit steht im Bahnverkehr an erster Stelle. Qualifizierte Lokführerleistungen sind unerlässlich, um potenzielle Risiken frühzeitig zu erkennen und entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. Dazu gehört die regelmäßige Überprüfung der Bremsen, die Beachtung von Signalen und Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie das Einhalten von Sicherheitsvorgaben bei besonderen Wetterbedingungen. Lokführer tragen somit entscheidend dazu bei, Unfälle zu vermeiden und die hohe Sicherheitsstandards im Bahnverkehr zu wahren.
Technologische Unterstützung für Lokführer
Moderne Technologien wie automatische Zugbeeinflussungssysteme und digitale Kommunikationsmittel unterstützen Lokführer bei ihren Aufgaben. Diese Systeme helfen, den Zugbetrieb zu überwachen, und geben frühzeitig Warnungen aus, falls eine Abweichung von den Vorgaben festgestellt wird. Solche Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern erleichtern auch die Arbeit der Lokführer, indem sie ihnen wichtige Informationen in Echtzeit zur Verfügung stellen.
Herausforderungen und Zukunftsperspektiven für Lokführerleistungen
Mit der fortschreitenden Digitalisierung und der Einführung neuer Technologien stehen Lokführerleistungen vor neuen Herausforderungen. Dazu gehören der Umgang mit automatisierten Zugsystemen und die Anpassung an neue Betriebsverfahren. Gleichzeitig eröffnen sich dadurch neue Möglichkeiten zur Verbesserung der Effizienz und Sicherheit im Schienenverkehr. Lokführer werden weiterhin eine zentrale Rolle spielen, insbesondere in Situationen, die menschliches Urteilsvermögen und schnelle Entscheidungsfindung erfordern.
Fazit
Qualifizierte Lokführerleistungen sind unerlässlich für einen sicheren und zuverlässigen Zugtransport. Durch ihre Verantwortung für die Einhaltung von Fahrplänen und Sicherheitsvorgaben tragen sie entscheidend zur Effizienz des Bahnbetriebs bei. Die kontinuierliche Weiterbildung und der Einsatz moderner Technologien sind wesentliche Faktoren, um den hohen Anforderungen im Schienenverkehr gerecht zu werden. Lokführer werden auch in Zukunft eine Schlüsselrolle spielen, um den sicheren und reibungslosen Ablauf des Zugverkehrs zu gewährleisten.
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Ich steck grad eh am Hbf Braunschweig fest und bereue meine Entscheidung, mit kaum mehr als einer Wasserflasche und einem Deutschlandticket nach Westdeutschland fahren zu wollen (Because Tag der deutschen Einheit und so. Da kann man ja auch mal ausnutzen, dass man in den Westen darf. Dämliche Idee rückblickend), da kann man auch mal an nem ask game teilnehmen.
Viel Glück bei deiner Reise 🫡 hoffe du kommst einigermaßen planmäßig an
jedenfalls der Ameisen Emoji hat mich darauf aufmerksam gemacht dass es bei Mystery Dungeon keine Insekten Pokémon als Starter gibt :( oder wenn doch dann hab ich es übersehen. Äh egal, du bist Endivie :)
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