#fartøy

[batforerskolen]

Dekksoffiser D5 kystskipper - Båtførerskolens

Oppgrader din båtopplevelse med Båtførerskolens! Vårt D5 Kystskipperkurs utstyrer deg med kunnskap og ferdigheter til å navigere og skippere fartøy langs den naturskjønne Vestfoldkysten. Denne internasjonalt anerkjente sertifiseringen åpner dører til nye kysteventyr. Besøk nettsiden vår for å melde deg på!

[dryran]

Brettspillet Malstrøm! Dette Brettspillet er et klassisk 4-player dice rolling game, men med en twist. Man skal krysse havet for å komme seg til skatten. Man velger hvilket fartøy man skal bruke. Man kan velge mellom Flåte (d4), Jolle (d6), Sjark (d6) eller Skute (d10). Hvilken båt man tar avgjør hvilken terning man skal bruke, og dermed hvor fort man i snitt forflytter seg. Men, på baksiden av båtkortet ditt står det også hva slags handlingskort du skal trekke utifra hva terningen viser. Så flåten beveger seg treigt men får mange gode handlinger som for eksempel, "Du har bestukket kokkene på de andre fartøyene alle bortsett fra deg må stå over en runde". Så dette spillet blir i stor grad et kappløp mellom høy og lav risiko, hvor Skute eller sjark suser frem i starten, men blir sabotert av flåter og joller.

[bodoposten]

Innføring av tiltak for vern av kysttorsk og havdeling

Nærings- og fiskeridepartementet har besluttet å innføre tiltak for styrket vern av kysttorsk og havdeling for alle fartøy over 21 meter som fisker etter torsk, hyse og sei med konvensjonelle redskaper nord for 62 N. Tiltakene som nå innføres er omfattet av del I av høringssaken om kysttorsk og havdeling, og erstatter det midlertidige havdelingstiltaket for fartøy som fisker torsk med…

[psykedeliskedikt]

Sukkerspinnskyfråtsing

idet solnedgangens eksplosjon farger himmelen i alle regnbuens farger og mer månen ankommer paradoksalt rosa sukkerspinnskyer siger ned inn i lungene, fyller hjertet

det som engang var en mørk grå lyser opp idet chakraene antennes fra den glorøde muladhara, røttene som holder meg fast til fartøyet av stein til den glødende fiolette sahasrara som holder meg fast til alt, hjem og medsjeler vi er alle familie fra samme kilde

vet aldri om du er ekte,

eller en illusjon av en engel

har bare meg selv å stole på du leser tankene mine analyserer innsidens register

registrerer gjenkjennelsen, sjeleminner

mange tiår, flere århundrer tilbake i tid

en identifisering, samme energi, samme øyne

bare i splitter nye fartøy, nye gardiner

regn ute sol inne

fråtser sukkerspinnskyer

chakraene brenner for fullt

til ytterste dag, endetiden når denne runden er over

[wiadomosciprasowe]

Hurtigruten med gründer-samarbeid: Vil vise verden under vann

https://www.y6.no/hurtigruten-med-grunder-samarbeid-vil-vise-verden-under-vann/

Hurtigruten med gründer-samarbeid: Vil vise verden under vann

TAR UTFORSKNING TIL NYE DYBDER: Her utforsker en av Blueyes droner havet under ekspedisjonsskipet MS Fram utenfor norskekysten i vår. Nå vil Hurtigruten ta de norskutviklede dronene ut i verden. Foto: BLUEYE/HURTIGRUTEN Dato: 23-08-2017 13:53 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Hurtigruten med gründer-samarbeid: Vil vise verden under vann Kategori: , Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Turisme Miljø, energi Sjøfart, fartøy, havn Turistnæring, turisme, reiser Bare ti prosent av verdenshavene er utforsket. Det vil 

Bare ti prosent av verdenshavene er utforsket. Det vil Hurtigruten gjøre noe med, og har startet et samarbeid med undervannsdrone-selskapet Blueye Robotics. 

– Dette åpner en ny verden under vann for gjestene våre, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i Hurtigruten.

Målet er at gjestene på Hurtigrutens ekspedisjonsskip – som de nye hybridskipene MS Roald Amundsen og MS Fridtjof Nansen – skal kunne utforske også det som skjer under havoverflaten.

– Hurtigruten bygger verdens råeste og grønneste ekspedisjonsskip. Skipene skal bli utstillingsvinduer for norsk maritim teknologi. Da er vi veldig fornøyde med å ha med oss en innovativ gründerbedrift som Blueye, sier Skjeldam.

Mindre utforsket enn Mars

Hurtigruten er verdensledende ekspedisjonscruise – og vokser stadig. I tillegg til den legendariske ruten langs norskekysten, tilbyr selskapet reiser til spektakulære reisemål som Antarktis, Svalbard, Grønland, Nordvestpassasjen, Amazonas og Arktisk Canada.

– Bare ti prosent av verdenshavene er utforsket. Med undervannsdroner på skipene våre kan vi ta gjestene med under overflaten i områder som er mindre utforsket enn overflaten på mars. Det vil gi en helt ny dimensjon av opplevelsen for gjestene våre. Og vi vil selvfølgelig dele både data og bilder med forskere, sier Skjeldam.

Artikkelen fortsetter under bildet

Blueye, som har hovedkontor i Trondheim, har som mål å lage verdens beste undervannsdrone for utforskning av havet. I vår testet selskapet dronene og teknologien om bord på MS Fram.

– Vi kan strømme direktebilder av hval, skipsvrak, dyreliv og alt annet som skjer under overflaten fra dronene til skjermer om bord på skipene, eller til digitale dykkemasker som gjestene har på seg. Samarbeidet gir veldig spennende muligheter, og et helt nytt verktøy for ekspedisjonsteamene om bord på skipene. Bare fantasien setter grenser, sier gründer og markedssjef Christine Spiten i Blueye.

– Felles lidenskap for havet

De to selskapene har funnet sammen i det de beskriver som en felles lidenskap for havet.

– For oss betyr avtalen med Hurtigruten at vi får en stor og langsiktig samarbeidspartner. Samtidig kan vi pakke det inn i noe mer enn bare å selge det fysiske produktet, og sammen utforme en opplevelsespakke, sier Spiten.

Nå ser Hurtigruten seg om etter samarbeid med nye gründerbedrifter.

– Vi har allerede samarbeid med flere startups langs kysten, blant annet innen opplevelser. Men vi er også opptatt av å teste ut ny teknologi, se etter nye løsninger, og løfte opplevelsen sammen med andre som er opptatt av å fremme norsk natur og opplevelser i sårbare områder på en bærekraftig måte, sier Skjeldam.

Kilde: Pressekontor Hurtigruten AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Turisme Miljø, energi Sjøfart, fartøy, havn Turistnæring, turisme, reiser Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Turisme Miljø, energi Sjøfart, fartøy, havn Turistnæring, turisme, reiser

[morsommebilder]

kul statue Utsikten fra pariserhjul i byen

[an-american-in-norway]

å bikke, verb to tilt tippe, velte over på siden ''South Shore hadde ikke bikket over ennå, slik andre strøk hadde gjort - der de med bedre råd for lenge siden hadde flyttet til forstedene...'' South Shore hadn’t yet tilted the way other neighborhoods had—with the better-off people long departed for the suburbs

en fordervelse, substantiv corruption ødeleggelse, skade ''...og forretningene i nabolaget stengte, den ene etter den andre, og fordervelsen begynte...'' ...the neighborhood businesses closing one by one, the blight setting in...

å utagere, verb to behave without inhibitions, often in a violent or aggressive manner opptre uten hemninger, ofte voldsomt og aggressivt ''Elevene brukte det som en unnskyldning for å være utagerende, og det virket som hun bare var i stand til å tro det verste om oss.'' The students used it as an excuse to act out, and she seemed to think only the worst of us.

å sluse, verb to run it by someone føre, transportere fartøy gjennom sluseannlegg ''Når jeg ble sint som barn, sluset jeg det nesten alltid gjennom moren min.'' When I got angry as a kid, I almost always funneled it through my mother.

å frade, verb to fume, to froth skumme ''Når jeg frådet over min nye lærer, lyttet hun rolig...'' As I fumed about my new teacher, she listened placidly...

*Example sentences from Becoming/Min Historie by Michelle Obama

[fernandestellander]

Alle mine kjære Tumblr-følgere!! Her er min app - OHOI!

1. uke hadde jeg en god prosess på gang, med mange skisser og prototype på Marvel.

2. uke skjedde det ikke stort annet enn at jeg lå i fosterstilling på kjøkkengulvet, etter at en pinne i nesa bekreftet at jeg var positiv.

3. uke tok jeg et stort skippertak (for å være litt tematisk) Lange dager førte til at jeg lærte mye om både Figma og tålmodigheten min. Men natt til fredag så jeg land i sikte (igjen), og splitte mine bramseil, (for mye nå) det ble ikke så verst!

HVOR: Når en skal eller er på havet.

HVEM: For folk på havet! Enten om man eier båt eller bare er om bord i båt. Da som regel båter med konstruksjonskategori D - fartøy for beskyttet farvann.

HVA: OHOI er en app som hovedsakelig viser deg tjenester du får bruk for på havet, som gjestehavner, hvor du kan fylle drivstoff, dagligvarebutikker, overnattingsmuligheter, badeplasser, offentlige brygger osv. Men best av alt, du kan også se vennene dine som er ute på sjøen. Uten kompliserte sjørøverkart viser OHOI kun få detaljer, ut i fra hvilke filtre du skrur på. Appen er en navigasjonstjeneste som enkelt vil vise deg hvor du kan kjøre.

DELING: En deler rett og slett posisjonen sin med sine venner, og man legger igjen kommentarer, for alle med appen. Eksempelvis:

«Ormøy er en fin øy, men det er mye hekking her, ikke ideelt å reise hit for å bade og sole seg»

«Torgersøya har en fin badebrygge!»

Her er et skjermopptak av at jeg prøver appen på telefonen min. (Det første kartet har dårlig oppløsning, er nok bare pga dårlig internettforbindelse.)

Scenario: Elias er midt ute på havet i sin båt, og har lyst til å finne ut hvor vennene hans er, og hvordan han kan kan komme seg dit på enklest vis.

(Tilleggsinformasjon, s/o til Elias Eilertsen. Det er ikke den Elias Eilertsen vi kjenner, det er en random Elias som var litt for lenge med i classechatten vår.)

Si ifra om noen blir med på båttur i sommer!

[ruddr]

Nova Sea fikk levert det første i en rekke av tre fartøyer

[apollolofoten]

VMS og ERS for mindre fiskebåter

Da elektronisk fangstdagbok først ble pålagt, i 2010, gjaldt dette for båter over 21 meter. Fra 1. januar 2011 ble båter over 15 meter også pålagt å føre fangstdagbok elektronisk.

Fra 1. juli 2022 vil kravet til elektronisk fangstrapportering også gjelde for båter/fartøy ned til 11 meter. Fra 1. januar 2024 vil også båter mindre enn 10 meter omfattes av ordningen.

[williamdalsto]

Brief 5: App-prosjekt prosess

Jeg fikk ikonet kajakk som mitt tema for app-prosjektet. Jeg bestemte meg for å designe en app inspirert av andre “fremkomst-apper” der brukeren kan låse opp sparkesykler eller andre fartøy for å ta seg fram. Jeg begynte først med enkle “mockups” tegnet for hånd som jeg deretter lagde min første prototype av med appen Marvel. Etter brukertesting av min første iterasjon tegnet jeg opp et flow-chart før jeg begynte å designe den første prototypen i figma.

Etter konstruktive tilbakemeldinger fra brukertesting og vår første “show-and-tell” fikk jeg flere ideer til nye funksjoner og iterasjoner.

[bodoposten]

Fylkesrådet bevilger 3,515 millioner til fartøyvern i Nordland

Nordland fylkeskommune har fordelt tilskudd til ivaretakelse av fredete og vernede fartøy i Nordland fylke. – De fredete og vernede fartøyene er en viktig del av Nordlands historie. Gjennom å ta vare på fartøyene tar vi også vare på historien og kan formidle denne på en god måte, sier fylkesråd for kultur, klima og miljø, Christian Torset. Gamle Salten har i år pålegg om 5-års klassing, og får…

[psykedeliskedikt]

Saturns ringer

verdensrommet brøler mot døve ører en fiolett ultrafiolett profeti livets gang er aldri rett fram døden, en bunnløs sulten dam gamle sjeler finner fram i nye fartøy

mens andre sjeler vender sin snute

i retning hjem, atter hjem

til verdensrommets guddommelige skute

vi sa oss enig i dette lenge før sykehusseng og unge tårer

signerte avtalen å reise, glemme, reise, glemme, reise, glemme

men mer enn alt vil jeg huske deg

vil finne tilbake til deg på neste reise

vil ikke glemme hvordan du så på meg

la meg huske

FOR GUDS SKYLD LA

MEG HUSKE DEG!

men avtalen var å reise flere ganger

ulike fartøy rundt saturns utallige hyl i vakuum

for så å ankomme moderskipet, ny visdom

og på 'an igjen

alle stjerner alle måner alle soler det altseende øye bevokter deg og dine trinn nøye en løgner og evig synder eksistensen var ingenting uansett

vi var ingenting,

vi er ingenting

ingenting mindre enn ringene rundt saturn skinner ut

idet gåten endelig er løst før du vet er all ting sløst

[wiadomosciprasowe]

​Hurtigruten med gigantisk miljøsatsing: Oppgraderer opptil ni skip til gass- og batteri-drift

https://www.y6.no/%e2%80%8bhurtigruten-med-gigantisk-miljosatsing-oppgraderer-opptil-ni-skip-til-gass-og-batteri-drift/

​Hurtigruten med gigantisk miljøsatsing: Oppgraderer opptil ni skip til gass- og batteri-drift

GASS OG BATTERI: MS Polarlys er ett av Hurtigrutens skip som skal gjennom omfattende miljøoppgraderinger. Med gassmotor og batteripakker vil skipet være like effektivt og miljøvennlig som om hun skulle vært ny. Foto: CARSTEN PEDERSEN/Hurtigruten Dato: 20-04-2018 10:11 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: ​Hurtigruten med gigantisk miljøsatsing: Oppgraderer opptil ni skip til gass- og batteri-drift Kategori: , Vitenskap, teknikk Turisme Miljø, energi Industri, produksjon Sjøfart, fartøy, havn Turistnæring, turisme, reiser Hurtigruten setter i gang den største miljøoppgraderingen i selskapets historie. Nesten hele flåten skal bygges om til hybriddrift – med LNG-motorer og batteripakker.

Hurtigruten setter i gang den største miljøoppgraderingen i selskapets historie. Nesten hele flåten skal bygges om til hybriddrift – med LNG-motorer og batteripakker.

Hurtigruten signerte fredag en intensjonsavtale med Rolls-Royce Marine om leveranse til oppgraderingsprogrammet for skipene, som hovedsakelig skal brukes i Kystruten Bergen – Kirkenes.

Avtalen omfatter miljøoppgraderinger av seks av Hurtigrutens skip med opsjon på ytterligere tre. Oppgraderingen skal være ferdig før den nye avtalen trer i kraft 1. januar 2021.

– Dette er en investering i fremtiden, og en historisk dag for oss, for miljøet og for hele norskekysten. Kombinasjonen av batteripakker og de mest miljøvennlige og effektive gassmotorene på markedet vil gi en enorm miljøgevinst, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i Hurtigruten.

Batteripakker, propellskifte og flere andre miljøløsninger er også en del av oppgraderingen – som vil gjøre store deler av Hurtigrutens flåte til hybridskip. 

Hvert av de 6-9 skipene, som i dag går på diesel, vil få montert to helt nyutviklede Rolls-Royce Bergen gassmotorer som støttes av batteripakker.

– Like effektive og grønne som om de var nye

– Hurtigruten planlegger oppgradering med vår aller nyeste og mest miljøeffektive motor som går på naturgass. Sammen med de øvrige nyhetene i energisystemet, vil Hurtigrutens skip være like effektive og grønne som om de skulle vært splitter nye, sier Astrid Opsjøen, VP Product Sales & Advanced Offerings i Rolls-Royce Marine.

Som med de to revolusjonerende hybridskipene MS Roald Amundsen og MS Fridtjof Nansen som nå er under bygging, har Hurtigruten jobbet tett sammen med Bellona for valg av teknologi og miljøløsninger.

Bellona: – Viser vei

– Hurtigrutens investering viser vei. Sammen med de norske maritime leverandørene leverer Hurtigruten solide miljøforbedringer gjennom valg av teknologi og drivstoff. Valget av LNG vil også gi bedre luftkvalitet i havnene som ikke har landstrøm, sier Sigurd Enge, fagansvarlig for skipsfart i Bellona.

De siste årene har Hurtigruten markert seg som et av verdens mest miljøbevisste rederier.

Flere hundre millioner er brukt på miljøoppgraderinger av den eksisterende flåten, alle Hurtigrutens skip blir klargjort for landstrøm, ingen av skipene bruker tungolje, og rederiet kjemper for et internasjonalt forbud mot tungolje.

– Utvikling av teknologi og miljøløsninger er svært viktig for oss, og for miljøet. Vi har seilt langs norskekysten i 125 år, og er opptatt av å bevare disse fantastiske områdene for nye generasjoner av reisende. Vi gleder oss til å seile på gass og batterier langs norskekysten når den nye avtalen trer i kraft, sier Skjeldam.

– Helt ny standard

De opptil 9 skipene vil få installert to Rolls-Royce Bergen B36:45L6PG gassdrevne hovedmotorer, som ifølge Rolls-Royce «setter en helt ny standard for kraft og effektivitet med svært lave utslipp».

Rolls-Royce skal også levere elektrosystemet SAVe Cube med én integrert drivenhet og styresystem for hele skipet. Det er dessuten planlagt at skipene skal være hybride ved hjelp av et batterisystem som vil kutte utslippene ytterligere.

PS! Visste du at Hurtigruten i 2018 feirer sitt 125-årsjubileum? 2. juli 1893 la kaptein Richard With, Hurtigrutens grunnlegger, ut på første seiling nordover fra Trondheim. Resten er historie.

Kilde: Pressekontor Hurtigruten AS – PRESSEMELDING –

————

Om Hurtigruten AS

Hurtigruten ble startet i 1893, og har gjennom 125 år bygget seg opp til verdensleder innen ekspedisjonsreiser.

Selskapet driver den legendariske Kystruten Bergen – Kirkenes, med 11 spesialbygde skip og daglige avganger. 

Hurtigrutens stadig voksende flåte av ekspedisjonsskip tar med gjester til spektakulære destinasjoner fra Svalbard i nord til Antarktis i sør. 

Vinteren 2018 lanserer Hurtigruten verdens første hybriddrevne ekspedisjonsskip, MS Roald Amundsen, etterfulgt av søsterskipet MS Fridtjof Nansen året etter. 

Hashtags: # #Vitenskap, teknikk Turisme Miljø, energi Industri, produksjon Sjøfart, fartøy, havn Turistnæring, turisme, reiser Vitenskap, teknikk Turisme Miljø, energi Industri, produksjon Sjøfart, fartøy, havn Turistnæring, turisme, reiser

[morsommebilder]

photoshopped sideriss av et dyr mot sjø

[samueldays]

I suspect it's a different 'tøy' which has a more abstract meaning - compare snakketøy (mouth, lit. talking-tøy), kjøretøy (land vehicle, lit. drive-tøy), fartøy (sea vehicle, lit. travel-tøy), syltetøy (jam, lit. pickled-tøy).

So Norwegian has the prefix 'u-' which can mean either "un-" or "bad-". So impossible is "u-mulig", "un-possible"; but weeds are "u-gress", "un-grass", presumably stuff that grows like grass but isn't useful like grass. A beast (as in something unnatural ('unaturlig'), not just a regular animal) is 'udyr', 'un-animal'. An ill-behaved child (at least if you're like 80 years old) is 'uskikkelig', 'un-proper', or possibly 'ufyselig', 'unpalatable'. An enemy is an 'uvenn', 'unfriend'. In the days before there was a real state, they didn't speak of 'war' ('krig', imported from the German) when the king decided to get a few hundred of his best buds together and go crack some heads and steal some cattle; instead they would say there was 'ufred' between the king and whoever his victim was, 'un-peace'. A bad harvest is 'uår', 'un-year'. Vermin are 'utøy' - I find this one particularly interesting because it means 'un-cloth'. Presumably because the animals are too small to really see, but they make the clothes bad?