#bilder fiat modelle | Explore Tumblr posts and blogs

techniktagebuch · 13 years ago

Text

2005 bis 2011

Fliegende Augen

Seit ich in der Lage bin, Modellflugzeuge nicht nur in der Luft zu halten, sondern ihnen zu sagen, wohin sie fliegen sollen und insbesondere auch dazu bringe, i. d. R. in einem Stück wieder am Boden zum Stillstand zu kommen, habe ich den Wunsch, mir die Welt von oben anzuschauen. Daher vertiefe ich mich zunächst in Online-Foren. Am besten gefällt mir vor allem anfangs das RCLine-Forum. Der Ton ist (meist) freundlich und die Tipps sind gut, die Verweise auf die Suchfunktion sind selten.

Als Modelle fliege ich entweder einen “Easy Star” (gleichzeitig mein Anfängerflugzeug), eine selbstgebaute kleine Piper Cub aus Depron (Isoliermaterial für Wände) oder einen Toro 300 (Nurflügler aus EPP, einem flexiblen Schaumwerkstoff). Empfohlen werden kleine leichte Kameras von Aiptek, anfangs die dunkle MegaCam, später der silberne Nachfolger. Sie haben den Vorteil, dass man relativ leicht Drähte in Auslösernähe anlöten kann, damit man über die Fernsteuerung Fotos aufnehmen kann. Außerdem ist ihre Bildqualität ganz gut.

Ich habe die Halterung an den Modellen so angebracht, dass ich nach vorn oder auch zur Seite fotografieren kann.

Easy Star

Piper Cub

Toro 300

Damit gelingen mir ziemlich schnell Fotos von für mich befriedigender Qualität:

Ostbevern. Unten rechts in dem Doppelhaus hab ich mal gewohnt.

Teutoburger Wald vom Münsterland aus gesehen

Natürlich nehme ich meine fliegende Fotoausstattung auch mit auf Reisen, wie zum Fiat 500 Treffen am Backsberg bei Bremen:

Auch der Handel erkennt das Potenzial der “fliegenden Augen”, und schon bald werden (vermeintlich) spezielle Kameras angeboten, wie z. B. die FlyCamOne2. Sie hat ein klappbares Objektiv und durchaus ein paar sinnvolle Funktionen wie Serienaufnahmen und so, aber die Bildqualität überzeugt mich leider nie, schon gar nicht im Vergleich zu meinen billigen MegaCams.

FlyCamOne2

Die Fotos waren meistens verwaschen, unscharf und farbstichig:

Rummelsburger Bucht

Bis Ende der Nuller Jahre fliegen meine Kameras nur an Flächenflugzeugen. Dann baue ich mir meinen ersten Quadrocopter, inzwischen gemeinhin als “Drohne” bezeichnet. Es ist ein sog. Mikrokopter, den man durchaus mit etwas größeren Kameras beladen kann.

Das setzt nur meistens ziemlich sperrige und kipplige Landegestelle voraus. Ich habe mich aber für einen gepolsterten Ring entschieden. Also suche ich nach einer flachen Kamera und baue eine Klappvorrichtung an den Copter. Die Kamera ist eine Konica Minolta Dimage X1. Diese kann ich über die Fernsteuerung unten aus dem Copter herausklappen. Vor der Landung klappe ich sie dann wieder ein, damit nichts kaputt geht.

Auch an diese Kamera löte ich wieder Kabel zum Auslösen an. Was man wo anlöten muss, habe ich einfach ausprobiert. Gegrillt habe ich die Kamera dann später erst, als ich sie aus Versehen mit 12 statt 3 Volt betrieben habe. Friede ihrer Asche!

Mit dieser Kamera und dem ziemlich ruhig fliegenden Copter gelingen mir auch bei diesigem Wetter recht schöne Aufnahmen, und zum ersten Mal rückt eine berufliche Nutzung in greifbare Nähe. Ich steige auf rund 70 m Höhe auf und fotografiere eine Kreuzung irgendwo in Brandenburg, die ansonsten nur sehr aufwendig zu vermessen gewesen wäre.

Kreuzung irgendwo in Brandenburg

Aufgrund der schwierigen Rechtslage kommt es aber nicht zu weiteren professionellen Einsätzen der fliegenden Kamera. Ich halte auf einer internationalen Tagung noch einen Vortrag über Luftfotografie mit Multicoptern. Fotografiert habe ich dann erst mal genug in der Luft. Nach 2011 steige ich dann auf Videos um.

Bei allen meinen Experimenten stand und steht immer der Spaß am Basteln, Bauen und Fliegen im Vordergrund. Die benötigten Teile habe ich oft in meinen Bastelvorräten, Kameras gibt es meistens günstig bei ebay. Leistungsfähige fliegende Kamerasysteme, bei denen man sich nicht nur darauf verlassen kann, dass die Bilder alle etwas werden, sondern auch darauf, dass man für das Fliegen praktisch keinerlei Vorkenntnisse haben muss, gibt es schon seit den Nuller Jahren auf dem Markt. Dafür muss man dann eben mehr Zeit für das Geldverdienen aufwenden, anstatt wie ich für das Basteln und Fliegen.

(Markus Winninghoff)

#Markus Winninghoff #Luftbild #Luftfotografie #Modellfliegen #Modellflugzeug #Fotografie #Copter #Quadrocopter #Multicopter #Drohne #best of

5 notes · View notes

husbilsresorochaventyrse · 2 years ago

Text

Trendspaning på Elmia Husvagn Husbil

Plåtisar, taktält och outdoorlife är helt klart trender som växer vilket syns på årets husvagns- och husbilsmässa. Vi tycker det är extra roligt då det ligger precis rätt utifrån våra intressen och vårt resande. Bilder på olika plåtisar som visas på mässan Plåtis XL Något vi ser är att flera märken har modeller där man bygger på maxichassi från Fiat och Volkswagen. Detta blir en husbil i…

View On WordPress

#Alde #Elmia #Mässa #Nyheter #Plåtis #taktält #Trender

0 notes

tommy5967 · 5 years ago

Text

Bei all den in der Sonne chromblitzenden Schätzen weiß das Auge gar nicht, wohin es zuerst blicken soll. Zum absoluten Highlight der vierten Beerfelden Classics, dem Benz aus dem Jahr 1914, heute noch im Besitz von Nachfahren der Gründerfamilie? Zum 600er-Daimler-Benz aus dem Jahr 1972 mit 250 PS und 6,3 Liter Hubraum, der früher Paul Newman gehörte, oder zum Ford Fairlane von 1957, mit dem im Film „Thunder Road“ Robert Mitchum durch die Gegend kurvte? Knapp 300 dieser Hingucker waren auf dem Viehmarktplatz anzutreffen.

Der Benz-Jagdwagen, schlappe 105 Jahre alt, zieht schon bei der Einfahrt die Blicke auf sich. Die Moderaten Maic Germann und Manuel Cornejo-Martin sind voller Ehrfurcht, als das alte Schnauferl heranrollt. Von Ladenburg aus hatten sich Info und Steffi auf den Weg durch den Odenwald gemacht und dabei am Anstieg hinter Airlenbach Richtung Galgen mit den 20 Haupt-PS knapp die Rennradfahrer abgehängt.

Der Rennwagen nahm für Benz in früheren Jahren am Großen Preis von Frankreich teil, war zu erfahren. Schaltung, Bremsen und Hupe sind jeweils draußen angebracht, ihre Bedienung jedes Mal ein ziemlicher Kraftakt. Als der Wagen auf dem Platz steht, zieht er ständig ein paar Bewunderer an, die dieses Denkmal deutscher Autobauerkunst in Augenschein nehmen.

Porsche Turbo aus dem Jahr 1986 mit 330 PS, ein Scirocco 2 von 1980 mit Original-Recaro-Sitzen, eine seltener Audi 100 von 1973: Nach Beerfelden dürfen alle kommen, deren Vehikel älter als 25 Jahre ist. Einschränkungen gibt es keine. Genau das ist für Gunter Johe auch die Besonderheit, macht für die Teilnehmer den Reiz aus. Da steht der Porsche 959 mit einem Wert von 1,5 Millionen neben dem getunten Opel Manta GT, der VW-Kastenwagen von 1964 neben dem Lancia Stratos. Ebenfalls ein Blickfang: ein DeLorean, bekannt aus dem Film „Zurück in die Zukunft“.

Es blubbert der Motor, es riecht noch richtig nach Auto, man kann noch dran schrauben. Für viele Oldtimer-Fans ist es im wahrsten Sinne des Wortes die „Greifbarkeit“ ihrer Vehikel, die sie fasziniert. Ein Fehler muss nicht extra ausgelesen werden, sondern ein Blick unter die Motorhaube reicht. „Das sind halt noch Autos“, meint so mancher ehrfürchtig. So wie die Corvette C3 von 1982 mit 220 PS und 5,7-Liter-Motor. Oder, ganz anders, der Melkus RS 1000 von 1969, ein ostdeutscher Rennwagen auf Wartburg-Basis.

Die Fans der alten Schnauferl und der neuen PS-Giganten kommen aus einem Umkreis von 100 Kilometern, beobachtet Johe. Dieses Jahr sind viele aus dem Raum Darmstadt-Dieburg dabei. Er freut sich, dass es nach einem verhangenen Start in der Tag immer voller auf dem Viehmarktplatz wird. Es kommen zwar weniger Teilnehmer als im vergangenen Jahr, „aber die blieben durchweg länger“, sodass auch die angrenzende Halle einen schönen Besuch verzeichnet.

Mit die kürzeste Anfahrt hatten die Oldtimerfreunde Neckartal aus Hirschhorn. Die 20 Mitglieder des 2018 gegründeten Vereins nennen MG, Tatra, Messerschmidt-Kabinenroller von 1956, R4, Mini Cooper, Fiat 500 von 1972, Jaguar oder Golf ihr Eigen. „Das ist unsere erste Teilnahme“, ist Vorsitzender Franz Bidmon stolz auf die Premiere.

„Uns geht es darum die einfache Technik zu bewahren“, formuliert Bidmon die Motivation. „An den alten Fahrzeugen kann man einfach viel selbst machen“, betont er. Ihm geht es auch darum, dieses Wissen zu erhalten und den Jüngeren zu vermitteln. Dazu kommt der Gemeinschaftsaspekt bei regelmäßigen Ausfahrten.

Maic Germann und Manuel Cornejo-Martin sind beide Autonarren, weshalb sie praktisch bei jedem anfahrenden Fahrzeug ein paar Worte zu Modell und Marke wissen. Der gelernte Kfz-Mechaniker Germann nimmt mit einem BMW E 30 an der GLP Pro teil. Das „bunte Potpourri von 1914 bis 1994“ ist für ihn der besondere Reiz in Beerfelden. Cornejo-Martin nennt einen Triumph TR4a von 1968 sein Eigen. Er fühlt sich mit diesem fahrbaren Untersatz in der heutigen, schnelllebigen Zeit entschleunigt, ein paar Jahrzehnte in die Kindheit zurückversetzt.

Info: Die Oldtimerfreunde Neckartal treffen sich jeden ersten Donnerstag im Monat im „Poseidon“ in Hirschhorn. Mehr unter http://www.oldtimerfreunde-neckartal.de

Weitere Bilder

Mit dem Benz von 1914 durch den Odenwald Bei all den in der Sonne chromblitzenden Schätzen weiß das Auge gar nicht, wohin es zuerst blicken soll.

#Beerfelden Classix #Benz #Oldtimer

0 notes

topdayinfobreakingnews-blog · 6 years ago

Text

Fiat Fastback Coupé Crossover Concept: Premiere in São Paulo

New Post has been published on https://topday.info/auto/fiat-fastback-coupe-crossover-concept-premiere-in-sao-paulo.html

Fiat Fastback Coupé Crossover Concept: Premiere in São Paulo

Vor kurzem haben die Italiener auf der São Paulo International Motor Show (6. bis 18. November) ihr Fiat Fastback Coupé Crossover Concept vorgestellt. Damit hält bei der Marke eine völlig neue Designsprache Einzug, die eher an die Linienführung der Crossover-Modelle von BMW X4 oder Mercedes-Benz GLC Coupé erinnert. Bereits in wenigen Jahren könnte ein Serienmodell auf den Markt kommen.

Das Angebot an SUV beim italienischen Autobauer soll erweitert werden und dafür hat man jetzt beim Salão do Automóvel 2018 in São Paulo das Fiat Fastback Coupé Crossover Concept vorgestellt, das zunächst auf den brasilianischen Markt abzielt, dessen Serienableger aber dann bei einem erfolgreichen Start sicher auch in anderen Teilen der Welt angeboten werden würde. Mit dem Konzeptfahrzeug präsentieren die Italiener ihre Vorstellung für ein künftiges SUV-Coupé.

Das Fastback-Konzept des italienischen Autokonzerns ist mit Scheinwerfern ausgestattet, die sich über zwei Etagen erstrecken. Dabei handelt es sich um zwei sehr schmale Lichtstreifen – einer am vorderen Ende der Motorhaube und ein zweiter Satz Leuchten im Kühlergrill. Coupé-typisch gibt es eine flache, langgestreckte Dachlinie, die erst am Heck mit einem Paar schmaler Heckleuchten ihren Abschluss findet. Die schmalen Seitenfenster verstärken den Eindruck, dass man sich hier dann doch das ein oder andere Mal an den Fahrzeugen der deutschen Hersteller orientiert haben könnte. Türgriffe gibt es bei der Studie nicht und auch die Außenspiegel wurden durch lediglich sehr schmale Hutzen ersetzt, in denen Kameras zur Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs sitzen. Der ziemlich groß geratene Fiat-Schriftzug vorne und hinten zeugt von einem neuen Selbstbewusstsein und einem gewissen Stolz auf die Marke.

youtube

Leider noch gar nichts wissen wir derzeit über die Gestaltung des Innenraumes und über die technischen Daten vom Crossover-Konzept. Auf Grund der Abmessungen kann man aber erahnen, dass der neue Fiat-Crossover wohl die gleiche Plattform wie der Jeep Renegade, der Compass und der in Südamerika angebotene Fiat Toro Pickup nutzen dürfte. Der kleine Jeep wird aktuell auf dem brasilianischen Markt mit einem 170 PS starken Turbodiesel und einem 1,8-Liter-Benziner mit 139 PS angeboten. Die brasilianische Ausgabe vom Renegade ist mit einem Automatikgetriebe mit sechs oder neun Gängen sowie als Alternative mit einer manuellen Fünfgangschaltung zu haben. Wir halten euch dazu auf dem Laufenden.

Bilder & Video: © Automobil-Blog, Motor1 Brasil

0 notes

designphenomenon-blog · 6 years ago

Text

Autodesign

RALF GILLES

Der gebürtige Haitianer, Ralph Victor Gilles, wuchs in der kanadischen Großstadt Montreal auf, wo er den Großteil seiner Kindheit damit verbracht hat, Autos zu zeichnen und eigene Konzepte zu entwickeln. Seite Tante riet ihm die Zeichnungen an Chrysler zu schicken, da das Unternehmen auf der Suche nach neuen Designern war. Nachdem er ein Portfolio mit Zeichnungen und Konzepten erstellt hatte, schickte er dieses ab und bekam nur wenig später eine Antwort von Chrysler. Dort wurde ihm großes Lob ausgesprochen und ausgezeichnete Designer Hochschulen empfohlen. Gegen Ende der achtziger Jahre wollte Gilles ein Studium in der Richtung Design anstreben, jedoch war sein Vater dagegen, da Design zu dieser Zeit als keine solide Grundlage angesehen wurde, wie Gilles es später bei Chrysler zu spüren bekommen hat. Um seinen Vater nicht zu enttäuschen, immatrikulierte Gilles einer Hochschule, um Ingenieur zu werden. Laut seiner Aussage fühlte er sich zu dieser Zeit leer, da er mit den Kommilitonen nicht auf einer Wellenlänge war und sein Lernerfolg ausblieb. Das führte dazu, dass er sein Studium abbrechen musste und zurück nach Montreal zog, wo er die Enttäuschung seines Vaters jeden Tag zu spüren bekam. Er verkroch sich in sein Zimmer und zeichnete Fahrzeuge bis sein Bruder ihn eines Tages besuchen kam und dazu ermutigte, die besten Zeichnungen herauszusuchen, um diese an eine ausgewählte Designer Hochschule zu schicken. Er bekam relativ schnell die Antwort, dass seine Zeichnungen großes Potenzial haben und er für ein Designstudium in Frage kommt. Nach seinem Abschluss fing er bei Chrysler an, wo sein Designerteam den Ingenieuren unterstellt worden ist, mit der Intension, dass Design nicht wichtig sei. Chrysler stand zu dem Zeitpunkt vor dem Aus. Als Fiat das Unternehmen Finanziell unterstütze, wurde Gilles als autonomer Chefdesigner angestellt. Er arbeitete unter anderem an dem Modell 300C, welches ein Teil der SRT war. Es war eine Limousine, die grob gesagt ein luxuriöses aber auch sportliches Design hatte und dazu noch erschwinglich war. Dieser Wagen erwies sich als der gewinnbringendste in der Geschichte von Chrysler und das deswegen, weil er unter anderem in Musikvideos zu sehen war. Hier sehen wir, dass das Design die Reklame für das Unternehmen ist.

STREET AND RACING TECHNOLOGY

Der SRT ist der hauseigene Tunigbetrieb für Fahrzeuge der Marken Chrysler, Dodge und Jeep. Street and racing Technology (SRT). Es begann mit der Viper. Später wurden Teile des Designs auf den Chrysler 300C übertragen und so wurden aus zwei Modellen zehn. Diese Fahrzuege, die unter der street and racing technology stehen, bekommen nach ihrer regulären Modelbezeichnung das STR Kürzel, gefolgt von der Zylinderzahl. Beispielsweise Chrysler 300C SRT-8. Diese Autos zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass sie einen ausgeprägten Kühlergrill haben, was eine Hommage an die Autos der fünfziger Jahre ist. Diese Tradition ist es, die Designer, wie Ralph Gilles, weiter fortführen wollen. „Wir bauen Fahrzeuge die man nicht nur besitzt, sondern schätzt und Fangemeinden aufbaut“ (Ralph Gilles 2007). Das SRT Phänomen ist, dass sich die Besitzer dieser Autos auf der Straße zuwinken und Leute diese Autos kaufen, um dazuzugehören. Es finden Autotreffen statt, wo ihre persönlichen Fahrzeuge präsentiert werden und manche Autos Teil der Populärkultur werden.

Das „Fantum“ im medialen Kontext

„Fan zu sein bedeutet einerseits, sich auf die Medien zu beziehen, andererseits sind eine Reihe von Fanaktivitäten vorstellbar, die nur einen schwachen oder gar keinen Medienbezug haben“ (Fritzsche 2003: 17). Die Mediennutzung der Fans unterscheidet sich in der Fanrichtung. Als Beispiel können hier Fußball- und Musikfans verglichen werden, denn letzteres muss sich primär auf Medien stützen, um die Musik zu sehen und zu hören. Die Konzerte können natürlich in einem überschaubaren Radius des Wohnortes stattfinden, jedoch ist das Ereignis eines Konzerts, relativ zu einem Fußballspiel, eher selten. Um nun die Konzerte sehen zu können, müssen sich die Fans auf das Internet beschränken, um diese verfolgen zu können. An dieser Stelle kann impliziert werden, dass die Mediennutzung der Fangemeinden in Relation zu der Präsenz des Fanobjektes stehen (vgl. Ohr 2010, 339). Im Fußball ist es natürlich ebenfalls der Fall, dass die Spiele hauptsächlich im Fernsehen verfolgt werden, jedoch erscheint der Besuch eines Fußballspiels aus quantitativer Sicht wahrscheinlicher. Des Weiteren favorisiert der Fußballfan meistens die Mannschaft aus der Stadt, aus der er kommt oder lebt.

Nun ist es aber auch so, dass es charakteristisch für das Fan-Sein ist, wenn lediglich das Bedürfnis nach spezifischen Informationen über das Fanobjekt gestillt wird. Im Regelfall weiß der Fan „alles“ über das Fanobjekt, somit werden die Medien für eine gezielte Suche nach dem Unbekannten genutzt.

Die SRT Fans

„Fans sind die, welche eine längerfristig und leidenschaftliche Beziehung zu einem für sie externen, öffentlichen, entweder personalen, kollektiven, gegenständlichen oder abstrakten Fanobjekt haben und in die emotionale Beziehung zu diesem Objekt Zeit und/oder Geld investieren“ (Ohr 2010, 333). Die Fans des SRT legen viel Wert auf die Gemeinschaft und halten somit Treffen ab, wo sie ihre Autos vorzeigen können. Es entsteht eine Wechselwirkung der Teilnehmer der Treffen, denn sie begutachten faszinierende Autos, welche von der Automarke zwar gleich sein können, aber sich von dem individuellen Tuningdesign unterscheiden. Somit entsteht eine Neugier in den Fans zu diesen Treffen zu gehen und sich die jeweiligen Unikate anzusehen. Auf der anderen Seite hat der Fan viel Zeit und Geld in sein Model investiert und möchte dies ebenfalls zu Schau stellen. Er besteht hier ein Bedarf an Anerkennung für die Mühen des Jeweiligen.

Die Mediennutzung der Fans sehe ich als sehr zwiespältig an, denn natürlich muss zur nächst recherchiert werden, wo sich diese Treffen befinden, was jedoch bei einem Mal bleiben könnte. Alle weiteren Information über die Fantreffen findet man Vorort. Die andere Seite der Medaille besteht darin, dass der Fan sich das Fanobjekt schlichtweg nicht leisten kann und sich somit lediglich Bilder und Videos im Internet anschauen kann. Was er natürlich ebenfalls machen kann, ist zu den jeweiligen Fantreffen zu gehen, um sich dort Informationen über den Erwerb des Fanobjektes aus erster Hand zu holen.

Eine weitere Interessante Seite der Mediennutzung ist die der „Ratgeberpädagogik“, welche Zinnecker in seinem Essay über „Selbstsozialisation“ beschrieben hat. Grob gesagt besteht die Ratgeberpädagogik aus dem Prinzip, dass sich SRT Fans gegenseitig bei ihren Problemen helfen. Es ist nun mal so, dass es etwa zehn Modelle gibt und die Probleme der jeweiligen Autos mittlerweile ermittelt werden konnten. In speziellen SRT Foren finden sich Fragen und Antworten zu fast allen Problemen des jeweiligen SRT Fahrzeugs.

Quellen:

Netflix Original – Abstrakt: Design als Kunst 2017. Staffel 1 Folge 5 Ralph Gilles: Autodesign.

https://en.wikipedia.org/wiki/Street_%26_Racing_Technology (29.09.2018)

Literatur:

Fritzsche, Bettina(2003): Pop-Fans. Studie einer Mädchenkultur. Opladen: Leske und Budrich.

Ohr, Dieter (2010): Fans und Medien. Seite 333 – 362.

Zinnecker, Jürgen (2000): Selbstsozialisation – Essay über ein aktuelles Konzept. In: Zeitschrift für Soziologie der Erziehung und Sozialisation 20. Jahrgang (3). Seite 272 – 287.

0 notes

our-babl-world · 7 years ago

Text

Bitcoin Cloud Mining mit Hashflare - Erklärung

Ich will euch hier weitere Investments anbieten, ich wurde jetzt öfters gefragt ob ich nicht auch für das "Mining" etwas schreiben könnte das werde ich jetzt in einer neuen Kategorie nachholen und werde hier meines Erachtens die besten Mining Anbieter vorstellen - so wie ihr es gewohnt seit mit ausführlicher Beschreibung und mehrmaliger Aktualisierung des Artikels. Ich werde jetzt mal mit dem 1. Bitcoin Cloud Mining Anbieter anfangen und zwar Hashflare.io

Was versteht man unter Bitcoin Cloud Mining?

Unter diesem versteht man folgendes: Das Cloud Mining oder auch Remote Mining genannt ist der Prozess, der mit Hardwarepower (PC Prozessor oder GPU (Grafikkarte) Kryptowährungen (Bitcoin, Litecoin, Dash, Monero, Etherium usw.) über Fernzugriff gemint wird. Dieses Mining Modell wurde herausgebracht weil sich das Mining mittlerweile zu Hause nicht mehr rentiert (Strom, Rechnerpower usw.). Durch das Schürfen können auch "Laien" an dem Kryptoboom teilhaben ohne großartige Gelder zu investieren. Es gibt jetzt 2 Arten von diesem Dienst. Das gehostete Mining oder das Cloud Mining wie es von Hashflare angeboten wird. Ich erkläre in kurzem die beiden Unterschiede.Das gehostete Mining:Beim gehosteten Mining braucht es Benutzer die einiges an Know-How und Erfahrung mitbringen, da man sich in einem Rechenzentrum um seine eigene Hardware selber kümmern muss (Kühlung, Ausfallzeit usw.) Man muss sich natürlich auch die Hardware (momentan sehr teuer) selber besorgen. Den Vorteil was man vielleicht nennen könnte, dass ihm die Hardware selber gehört.Cloud Mining:Das 2. und zugänglichere Modell des Fern gehostetem Mining ist Cloudmining, wodurch ein Miner einen Teil der Mining Kraft der Hardware kauft, die gehostet und im Besitz einem Cloudmining Services Provider ist. Der Dienstleister übernimmt das Konfigurieren der Hardware, Aufrechterhalten der Betriebszeit und Auswählen der effizientesten und zuverlässigen Pools.Cloudmining ist sehr geeignet für Anfänger die das Mining ausprobieren und Cryptowährungen verdienen möchten ,sowie es auch für erfahrene Miner geignet ist die sich nicht die Mühe machen möchten und die Risiken des gehosteten oder des Hausminings nicht eingehen wollen.

Wie funktioniert das nun genau bei Hashflare?

Bei der Hardware wird die entsprechend deines Pakets Mining Hardware gestellt

Bei Hashflare kann man sich selber die Pools aussuchen in denen man mit der gekauften Hashrate minen möchte.

Die hergestellen Kryptowährungen werden unter allen Usern von Hashflare anteilig 1 mal am Tag abzüglich Wartung und Stromkosten in dein Dashboard überwiesen. Solltest du Interesse an diesem Bitcoin Cloud Mining Anbieter haben dann kannst du hier weiterlesen, hier wird nun die Registrierung und die Einstellungen beim Anbieter erklärt. Da ja Stand 18.11.2017 der Bitcoin bei ca. 7500$ steht und er in diesem Jahr um fast 6000$ zugenommen hat an ist es wieder sehr interessant ins Mining einzusteigen. Denn sollte der Wert des Bitcoins weiter so explodieren , dann können Sie natürlich auch bei den Mining Anbietern davon profitieren, weil ja immer die Währung die Sie minen auch ausgezahlt wird und dann umgerechnet in Fiat Geld mehr wert ist (Fiat Geld = die normalen Währungen wie €, USD usw.)

Registrierung beim Anbieter Hashflare

Um sich bei Hashflare zu registrieren benutzen Sie bitte folgenden Link, sollten Sie hier noch nicht angemeldet sein.Registrierung bei HashflareSie werden nun auf eine Seite weitergeleitet beim Anbieter. Keine Angst Hashflare wird durch einen weiteren Dienst gegen Attacken aus den Netz abgesichert darum kann es passieren dass sie zuvor eine andere Seite sehen, sollte aber zügig von statten gehen und sie nun auf der Registerseite von Hashflare weitergeleitet werden. Folgende Seite sollte nun ersichtlich werden.

Welche Daten werden benötigt:Bei der Email bitte ihre Mailadresse eintragen (Achtung t-online Adressen werden nicht genommen).Ihr Land auswählenEin starkes Passwort vergeben und notieren am besten auf einem Blatt PapierPasswort wiederholenIhr Geburtsdatum eintragenGoogle Captcha den Haken setzen bei "Ich bin kein Roboter" kann sein dass sie dann Bilder bestätigen müssen.Auf Registrieren klicken und schwups sind wir angemeldet.

Registrierung vollendet - wie geht es weiter?

Es sollte nun eine Mail an ihre angegebene Mailadresse kommen die sie bestätigen müssen um erfolgreich als neuer Benutzer bestätigt zu werden. Sie sollten direkt ins Dashboard hingeleitet werden sollte dies nicht der Fall sein geben Sie folgenden Link ein der sie zur Login Seite leitet:https://hashflare.io/login/Sie sehen die Seite ist sicher da Sie mit einem "https" aufgerufen wird. Füllen Sie nun ihre Login Daten aus:Ihre MailadresseIhr Passwort"Erinnere mich" Haken setzen so müssen Sie sich nicht jedesmal neu einloggen und werden direkt zum Dashboard geleitetGoogle Captcha AbfrageWir befinden uns nun im Dashboard, da sehen Wir auf der linken Seite ein Menü mit verschiedenen Punkten auf die ich später eingehen werde.

Preispakete für Bitcoin Cloud Mining (SHA-256)

Rechts sehen Sie die momentane Presiliste für das Mining für SHA-256Minimales Investment sind 10 Gh/s Hashpower entspricht momentan 1,5$ (100 Gh/s = 15$)Mainteance Fee sind 0,0035$ pro 10 Gh/s ind 24h das heißt pro 10 Gh/s werden vom Gewinn 0,0035$ abgezogen.SHA-256 für BitcoinAuszahlungen in BTC automatisch ins Dashboard.Momentan zu kaufen1 Jahres Vertrag - die Laufzeit beträgt genau 1 Jahr vom Kauf des Pakets, wird z.B. alle 2 Wochen reinvested dann erhöht sich hier die Laufzeit dieser Reinvestpakete auch wieder auf 1 Jahr aber das original 1. Paket läuft genau in einem Jahr ab.Weitere Möglichkeiten andere Währungen zu minen finden Sie auf der Übersichtsseite bei Hashflare.

Invest Entscheidung getroffen dann gehts weiter.

Jetzt schauen wir uns mal das Dashboard genauer an.

Was sehen wir hier nun alles:Da ich nur BTC hier mine habe ich auch nur dieses rauskopiert, ist momentan mein Stand der Dinge. Links oben sehen wir die BTC Bilanz. Ist nicht groß der Betrag da ich momentan alles reinvestiere um meine Hashpower zu steigern. Ich habe mich am 31.8.2017 dazu entschieden hier 900 Gh/s Hashpower für 135$ zu kaufen. Seitdem habe ich komplett reinvestiert und habe jetzt eine Hashrate von 1.37 TH/s das sind 1370 Gh/s das sind momentan 205,5$ an Invest, gute 70$ seit 31.8.2017 verdient (Vorsicht: Schwierigkeit des Minens oder auch Difficulty) nicht eingerechnet da ich ja reinvestiere und meine Hashpower dadurch steigt. Man sieht rechts oberhalb der Grafik des Verdienstes 2 Buttons hier kann man das Reinvest automatisch einstellen. Klickt man auf den Reinvest Button so öffnet sich ein neues Fenster (Achtung Adware Blocker) hier kann man einstellen Reinvest in SHA 256 oder Scrypt oder kein Reinvest, es gibt hier leider keine prozentualen Angaben also nur 0% oder 100%. Es wird nach jeder automatischer Auszahlung geprüft ob die Balance (abzüglich Mainteance) reicht, dann wird entweder 1 weiteren Tag gewartet oder sofort wieder nachgekauft.Welche Vorteile habe ich durch das Reinvest: Naja ganz einfach, ich kann durch mehr Hashpower auch mehr prozentuale Bitcoins schürfen und werde so besser belohnt. Ich persönlich habe mir das so gedacht, dass ich ca. 1 halbes Jahr reinvestiere und dann komplett auf Auszahlung stelle. Ich denke mal dass ich dann so ca. auf 1800 Gh/s Hashpower komme. Beim momentan Stand des Bitcoins wären das dann ca. 400$ in den restlichen 6 Monaten, dazu muss man aber noch berücksichtigen dass nur das 1. Paket mit den gekauften 900 Gh/s wegfällt und die anderen nachgekauften Pakete ja weiterhin laufen bis sie ihr 1 Jahr Laufzeit erreicht haben. Also sollte der Auszahlungsbetrag dann wesentlich höher liegen als 400$.Zum Pool für das Bitcoin Cloud Mining, ich habe ca. 1 Monat gesucht um die besten Pooleinstellungen zu finden, ich für meinen Teil glaube ich habe sie gefunden. Die Pooleinstellungen können Sie im Dashboard bei Pools auf das Zahnrad klicken und dort einstellen.Folgende Einstellungen habe ich gewählt: 80 % F2pool / 10% BW.com / 10% Antpoolrechts sehen Sie die Umsatzprognose für 1 Tag, 1 Woche, 1 Monat, 6 Monate und 1 Jahr.

Dashboard linke Seite Menü

Nun noch die Erklärungen zum Dashboard Menü auf der linken Seite des Bitcoin Cloud Mining Anbieters Hashflare. Kaufe Hashrate Hier kann man sich verschiedene Kryptowährungs Pakete sichern die man Minen kann:SHA 256 und Scrypt für BTCETHash für EtheriumX11 für DashEquihash für ZCash Übersichtsseite Hier sieht man die Übersichtsseite von Hashflare mit allen nützlichen Infos. Verlauf Unter Verlauf sieht man seine ganzen Verträge, Einkäufe, Auszahlungen die Mainteance und vieles mehr. Voucher So richtig bin ich da auch noch nicht durchgestiegen aber hier kann man Gutschein Codes einlösen Empfehlungen Hier kann man weitere User werben und erhält dafür weitere Hashpower bei diesem Bitcoin Cloud Mining Anbieter.Unter dem Unterpunkt Werkzeuge könnt ihr euren eigen Werbelink erstellen und seht eure geworbenen User.Unter dem Unterpunkt Materialien können wir in verschiedenen Sprachen Werbematerial herunterladen und auf der eigenen Seite oder in Facebook, Twittter und Co. einbinden. Verschiedene Bannerformate usw. Einstellungen Unter den Einstellungen könnt ihr eure verschiedene Wallets eintragen auf die ihr euer verdientes Mining auszahlen lassen könnt.Vorsicht: Nach Änderung der Walletadresse in Email bestätigen und dann ist es 2 Wochen nicht möglich sich etwas auszahlen zu lassen, als Sicherheit sollte sich ein Hacker in deinen Account gehackt haben so kann er nicht innerhalb 2 Wochen auszahlen und innerhalb 2 Wochen solltest du dich auf jeden Fall auch einloggen in deinen Account.Unten kann man dann noch die 2 Faktor Authentifzierung einschalten oder nicht. Rechts finden Sie nochmals ihre Benutzerdetails. Was gibt es sonst noch zum Anbieter zu sagen. Der Support antwortet schnell allerdings nur auf Englisch obwohl man die Seiten auf verschiedene Sprachen umstellen kann (Übersetzung ist aber nicht so toll). Sie teilen einem auch im Dashboard die neusten News mit oder per Mail. Also alles in Allem ein guter Bitcoin Cloud Mining Service.Risikohinweis:Kredit-suchen.net verwaltet keine Kundengelder und gibt auch keine direkten Anlagetipps.Investiert nur Geld auf das Ihr nicht angewiesen seid!Nehmt niemals einen Kredit auf um ein Investment tätigen zu können!Das Risiko eines Totalverlustes ist immer gegeben und kann nicht ausgeschlossen werden! Sollte ich jetzt zum Abschluß noch was vergessen haben dann könnt ihr mir gerne unter der Kontakt Seite eine Nachricht hinterlassen und ich werde dies prüfen. Würde mich freuen wenn Ihr auch den Artikel in den sozialen Medien teilen würdet. Ansonsten hoffe ich, euch hat meine Erklärung zum Anbieter Hashflare Bitcoin Cloud Mining gefallen - mein Fazit: ich denke es ist eine weiteres gutes Bitcoin Investment (best cloud mining 2017) und verbleibe hiermitEuer Weindler Josef Lesen Sie den ganzen Artikel

#bitcoin cloud mining

0 notes

coindex · 7 years ago

Photo

Großen chinesischen

Großen chinesischen Börsen Starten P2P-Trading-Plattformen Märkte und Preise China - die wichtigsten Börsen gefunden haben ein legitimes Mittel durch welche die Fortführung der Geschäfte trotz der chinesischen Regierung Durchgreifen auf kryptogeld Austausch. Lesen Sie auch: Satoshi Nakamoto ' s Brilliant White Papier wird 9 Jahre Alt Okcoin und Huobi Betrieb Eingestellt am 31. Oktober im Auftrag der chinesischen Zentralregierung Huobi hat vor kurzem seine P2P-trading-Plattform Huobi Pro. Okex dem internationalen Gegenstück zu den nicht mehr in Betrieb Okcoin hat angekündigt die Einführung einer P2P-trading-Plattform. Die Plattform akzeptiert eine Reihe von fiat-Währungen einschließlich CNY. Beide Okcoin und Huobi reagiert um Chinas hartes Vorgehen durch die Verlagerung Großteil Ihrer Operationen außerhalb von China und startet P2P-trading-Plattformen über internationale affiliate-Unternehmen. Der Umzug scheint zu sein gedacht als ein Mittel durch welches die Unternehmen können weiterhin bei der Wartung der chinesischen kryptogeld Märkte während die Umgehung der Inanspruchnahme von Chinas Regulierungsbehörden. Lennix Lai der financial market director für Okex hat erklärt dass die zentrale order-book-exchange-Modell ist immer noch der mainstream unter [der] Krypto-Industrie. Jedoch die sich verändernden regulatorischen Umfeld bringt Unsicherheiten zu Krypto-Markt. Einige der Länder haben bereits aufgehört die exchange-Modell". Herr Lai besagt dass die Entscheidung zur Einführung einer P2P-trading-Plattform wurde motiviert durch den Wunsch "besser zu dienen [Ihre] Kunden auf der ganzen Welt." Okex werden auch Märkte für Bitcoin Bargeld Astraleums und den Klassischen futures-Kontrakte. Okex Ansprüche entwickelt zu haben die ein deutliches "market-maker-Modell" für seine P2P-Austausch zu fordern dass solche "reduce[s]... counterparty risk" bei der Durchführung von P2P-Transaktionen. Okex besagt dass "wenn der Käufer oder der Verkäufer eine Bestellung aufgeben die market maker treten-in und werden Sie der Gegenpartei für Käufer oder Verkäufer mit der Berücksichtigung Ihrer eigenen "net exposure" also das Ausfallrisiko diversifiziert ist." Das Unternehmen gibt an dass "alle zugelassenen market Maker gehen durch eine robuste Auswahl-Prozess durch die Okex team." Gerüchte bezüglich Okex ' s Absichten zu starten ein P2P-kryptogeld-trading-Plattform wurden zuerst gemeldet von Cnledger die gepostet "Okex (und wahrscheinlich Huobi-Pro) wird bald starten P2P-bitcoin-tradings mit verschiedenen fiat-Währung support" auf der 29. Oktober. Huobi Ersten mal Angekündigt den Start Seiner Neuen "Kryptogeld zu Kryptogeld' Trading-Plattform im Juli Huobi Pro gestartet-Operationen auf den 28. Juli zunächst die Einführung des Handels für LTC/BTC ETH/BTC ETC/BTC und BCC/BTC zunächst. Im Gegensatz zu Okex Huobi das Pro ist nicht eingeführt fiat Handels-Paare. Statt die Plattform die vor kurzem eingeführt Tether (USDT) Paare starten BTC/USDT und ETH/USDT-Paaren am 26 Oktober LTC/USDT auf dem 27. und BCC/USDT und/ETC / USDT auf den 31. Oktober. In einer aktuellen Erklärung Huobi Gründer Leon Li beschrieben die Einstellung von Huobi ehemaligen kryptogeld exchange "nicht nur ein Meilenstein für Huobi sondern auch ein Wendepunkt in der Geschichte der chinesischen digitalen assets." Moving forward Huobi hat sich gewandelt: in sechs Unternehmen darunter Huobi Pro: Huobi Exchange (huobi.com) "wird bieten den Handel mit Dienstleistungen zwischen US-dollar und digitalen assets zu globalen qualifizierte Investoren die nach Abschluss eine vollständige Einstellung aller digitalen assets gegen die RMB-Handels-und Bereinigung von RMB Investoren." Huobi Professional ein digital asset exchange... [ dass] bietet trading-Dienstleistungen für zehn digitale assets und peer-to-peer-investment-Dienstleistungen einschließlich der gesetzlichen Zahlungsmittel zu digital-asset-Transaktionen. Huobi Professional hat seinen Hauptsitz in Singapur und hat eine Tochtergesellschaft in Hong Kong beide betrieben von Huobi Pro team." Huobi Korea ein digital-asset-exchange... [bietet] den Handel mit Dienstleistungen zwischen der koreanische won und digitalen Vermögenswerte. Sie hat Ihren Hauptsitz in Seoul und wird betrieben von Huobi Korea-team." Huobi China "bald... werden verwandelt in... [ein] information und Forschung-service-Anbieter im... Bereich der blockchain... Es hat seinen Hauptsitz in Peking und wird auch weiterhin betrieben werden von Huobi China-team." Huobi Brieftasche provid[e] Benutzer mit sicheren... digital-asset-management - Dienstleistungen. Es hat seinen Hauptsitz in Peking und wird auch weiterhin betrieben werden von Huobi China-team." Was denken Sie über Okex und Huobi Pro starten P2P kryptogeld-trading-Plattformen? Teilen Sie Ihre Gedanken in den Kommentaren unten! Bilder mit freundlicher Genehmigung von Shutterstock Okex Wikipedia Berechnen Sie Ihre bitcoin-Bestände? Überprüfen Sie ourtools Abschnitt. Lassen Sie die Werbung blockieren! (Warum?) Quelle: News Bitcoin Die post Großen chinesischen Börsen Starten P2P-Trading-Plattformen erschien zuerst auf CoinVedi - Kryptogeld Neueste Nachrichten - Daily Bitcoin & Altcoin Buzz.

http://ift.tt/2z2jcEl

#Großen chinesischen BitLex.win

0 notes

r-mapplethorpe-blog1 · 7 years ago

Text

Nya Maruti Swift Sport kan vara Indien-bundna!

Suzuki Motor Corporation har kommit med mycket efterlängtade 2017 Swift Sport-modellen. Senaste Suzuki verkar vara Indien-bundna och kommer att säljas här avMaruti Suzuki India Ltd Lanseringsdatum för den nya Maruti Swift Sport är inte tillgänglig för tillfället, är det ganska troligt att den nya bilen kommer att göra Indien debut tillsammans med alla nya avataren av Swift Marutis Pavilion Auto Expo 2018. DenSport versionen av Swift gör globala debut på 2017 Frankfurt Motor Show. Lanseringen i Japan har bara ägt rum. Baserat på den nya generationen Swift, blir bilen du ser på bilderna här den vägtrafik prestanda-orienterade versionen. Du kan läsa om alla tillgängliga nya Maruti Swift Sport Indien lanseringen detaljer i det här inlägget här. ny maruti swift sport bilder front vinkel åtgärd Se även – kommande Maruti bilar | Bilar på Auto Expo 2018 Som vi sa, är den nya Swift Sport baserad på den senaste generationen Swift. Ingenöverraskning att, sedan den nya modellen ser väldigt lik dess donator bil. Som sagt,den nya modellen åtnjuter en handfull nya stylingelement som lånar ut bilen en touch av sportighet. Dessa inkluderar en större elementskyddsgaller och en svart lip spoiler på framsidan. Bilen får också en uppsättning nya flog lampor, svart kofångareoch ny design legering hjul. Interiören i den nya Swift Sport sannolikt att erbjuda enrikare klädsel och en sportig klädsel. Se även – Maruti Swift gamla vs nya Vid lanseringen Indien blir den nya 2017 Swift Sport den andra prestanda-orienterade modellen i den bil maker's lineup. För närvarande erbjuder MSIL Baleno RS, en sportigare variant av den Baleno kombi med en mer kraftfull motor och mer kraftfulla bromsar. Chansen finns att den Swift Sport 2017 kommer att vara mer kraftfull änBaleno RS. Internationellt, erbjuder det en 1,4-liters K14C Boosteret turboladdad bensinmotor som matar ut ett max. ström av 148 hk och ett maximalt vridmoment på245 Nm. Denna motor är sannolikt att ange produktion på Maruti's Manesar anläggning. Denna motor erbjuder en max. ström av 148 hk och en topp vridmoment fo 245 Nm. Det gäller Parade en 6-växlad manuella och automatiska växellådor. Det är inte för säker men vem vet, Maruti kanske äntligen vill spela Santa och erbjuda styvare fjädring och sportigare våren priser för den indiska marknaden. Maruti kunde även starta nya 2017 Swift RS i Indien. Denna bil kommer att låna dess 1,0-litersmotor om Boosterjet från Baleno RS > denna motor utgångar en max. ström av 98hk och en topp toque 150 Nm. Nya Maruti Swift Sport Indien lanseringsdatum Lanseringsdatum (förväntad) oktober 2018Den nya generationen Suzuki Swift Sport kommer att göra sin offentliga debut på 2017 Frankfurt Motor Show i mitten av September. Bilen är sannolikt att göra sin debut i Indien på den Auto Expo 2018, där den nya modellen kommer att sättas på displayen tillsammans med nya Swift. Därefter, kanske Maruti bestämmer att lansera denna sport version i den indiska marknaden. Uppenbarligen kunde den India-spec versionen skiljer sig från dess internationella modell på vissa sätt. Tack vare lägre kvalitet av bränsle och körsträcka medvetna köpare, kan Maruti besluta att de trimma bilen för Indien. Ingenting är för närvarande officiella om nya Maruti Swift Sport Indienlanseringsdatum. Vi väntar dock en sent-2018 lansering. Vi håller dig uppdatering med utvecklingen relaterade till bilens lanseringsdatum. ny maruti swift sport bilder front vinkel åtgärd Nya Maruti Swift Sport pris i Indien Minimipris Rs 10 LakhHögsta pris Rs 12 LakhDenna bil kommer helt uppenbart, inte billigt. Tack vare en större, mer kraftfull motor och flera styling uppdateringar, kommer den nya Maruti Swift Sport kommandoten betydande premie jämfört med standard modell. I Indien kommer Swift Sport för att konkurrera lik av Volkswagen Polo GT TSI, Fiat Punto Abarth och ens egetsyskon, Baleno RS. Bilen är sannolikt att gå till försäljning på ett utropspris på runt Rs 10 lakh. Den fullastade versionen kan kosta runt Rs 12 Lakh. Vi har alltid känt att det finns ett inslag av sportighet med Swift. Föregående har två generationer av denna bil varit en favorit bland dem som söker en pålitlig, tillräckligt kul väl prissatta Halvkombi. Det har även gjort avtryck i den indiska Rally scenen. Swift Sport kommer bara att göra alla detta sötare, nej?

0 notes

trdizifilm · 6 years ago

Text

#Lloyd LT 600. 1955 - 1961. Der LT 600 kann, w... #fiat

#Lloyd LT 600. 1955 – 1961. Der LT 600 kann, w… #fiat

[ad_1]

Lloyd LT 600. 1955 – 1961. Der LT 600 kann, wie der Fiat 600 Multipla, als Vorläufer der heutigen Familienvans angesehen werden. Hier wurde ein Modell ab Baujahr 1957, erkennbar an der Karosserie aus Blech, abgelichtet. Es gab dieses Modell auch mit einem verlängerten Radstand. Dieses ist an den drei hinteren Seitenscheiben zu erkennen. Der 2-Zylinderviertaktmotor leistet 19 PS aus 596…

View On WordPress

#bilder fiat modelle #der #fiat #fiat 500 neue modelle 2018 #fiat 500 neues modell 2019 #fiat ducato neue modelle #fiat ducato neues modell wann #fiat neue modelle bis 2020 #Kann #Lloyd #Panda 4x4

0 notes

carnew247 · 7 years ago

Photo

http://ift.tt/2xhoD4y

Fiat hat die neue 500X Urbana Ausgabe in den Vereinigten Staaten eingeführt. Setzen Sie in diesem Herbst in den Verkauf zu gehen, wird das Modell auf dem 500X Trekking basiert und verfügt über Miron schwarzen Akzenten auf den Spiegeln, Türgriffe und Rücklicht umgibt. Das Modell hat auch schwarze Dachreling, Kupfer Akzente und 18-Zoll - mattschwarzen Leichtmetallfelgen. Fiat nicht loslassen Innere Bilder aber sagt die Kabine mit einzigartigen Sitzen ausgestattet kommt , die „schwarz Castiglio Chevron-gemusterten Stoff“ und kupferfarbenen gestickten 500 Logos haben. Die Fahrer werden auch eine schwarz lackierte Mittelkonsole, Miron gemaltes Akzent und ein schwarzes Armaturenbrett mit einem Kupfer - 500 - Logo. Das Urbana Edition - Paket kostet 845 $ und es wird ausschließlich auf 500X Trekking - Modellen zur Verfügung , die bei $ 23.350 beginnen. Eine Vielzahl von verschiedenen Optionen einschließlich Allradantrieb, ein Panorama - Glasdaches und ein 6,5-Zoll - Uconnect Infotainment - System mit GPS - Navigation zur Verfügung. Es bleibt abzuwarten, ob die Urbana Ausgabe als 500X kann dabei helfen, den Umsatz mit monatlichem Umsatz von rund 650 Einheiten mit durchschnittlich rieselt aus Händler viel wurde. Zum Vergleich ist der Verkauf der Jeep Renegade wie warme Semmeln wie Carsalesbase berichten das Unternehmen allein 8974 Modelle im letzten Monat verkauft.

Photo Gallery

[post_ad]

#Fiat #Fiat 500X #Prices #USA

0 notes

tuetaunus · 7 years ago

Photo

Zur Urlaubsreisezeit Ein geräumiges Reisemobil dank Hubbett und Heckbad

La Strada Avanti H

Bei den Reisemobilen kommen die Hubbetten immer mehr in Mode, und zwar nicht nur bei den teil- und vollintegrierten Fahrzeugen. Der Kastenwagen-Spezialist La Strada erweitert zur neuen Saison seine Avanti-Baureihe auf Fiat-Ducato-Basis um ein so genanntes H-Modell. Preislich wird das Modell wohl ab rund 55.000 Euro an den Start gehen.

Dabei ist das „H“ im Typennamen durchaus doppeldeutig zu verstehen. Denn einmal steht es für das zwei Meter lange und 1,30 Meter breite Hub-Doppelbett, das tagsüber im Hochdach verstaut ist und darunter noch eine kommode Stehhöhe von 1,83 Meter bietet. Es lässt sich manuell mit einiger Kraftanstrengung herunterziehen und bildet über der vorderen Sitzgruppe in Längsrichtung eine Schlafstätte für zwei Personen. Ein Mehr an Raumnutzung ist kaum möglich.

Das Konzept zwingt allerdings zur Gemeinsamkeit. Da sich bei abgesenktem Bett keiner mehr in die Sitzgruppe lümmeln kann, muss man sich schon einig sein: Entweder gemütlich zusammenhocken oder in trauter Zweisamkeit ab in die Koje. Eine Aufteilung – einer schläft und der andere gönnt sich bei einem guten Buch noch ein Gute-Nacht-Schlückchen – geht nur bei Schönwetter, wenn man spät abends noch draußen sitzen kann.

Die Platzersparnis ermöglicht allerdings eine völlig neue Raumaufteilung – und da kommt das zweite „H“ ins Spiel: das Heckbad. So ungewöhnlich die Nasszelle in dieser kompakten, sechs Meter langen Fahrzeugklasse auch sein mag, es gibt wohl kaum ein anderes Kastenwagen-Reisemobil, das über ein so geräumiges Badezimmer verfügt. Durch den Einbau quer im Heck kann die volle Fahrzeugbreite genutzt werden, verbergen sich hinter den Flügeltüren Toilette, Waschbecken, viel Stauraum für Hygieneartikel und eine eigene, vollwertige Dusche.

Freilich hat auch das seine Schattenseite, denn die für sperrigere Sachen nutzbaren Stauräume, die gewöhnlich unter den im Heck eingebauten Einzel- oder Doppelbetten zur Verfügung stehen, gibt‘s hier nicht. An Platz mangelt es dennoch nicht. Kleinere variable Staufächer sind vorhanden, Campingmöbel lassen sich an der Rückwand aufhängen, von innen zugängliche Fächer im doppelten Boden bieten zusätzlichen Raum und nicht zuletzt ist nur bei einer derartigen Aufteilung ein Slim-Tower-Kühlschrank mit stattlichen 138 Litern Kühlvolumen (inklusive 10-Liter-Gefrierfach) möglich. Zudem bietet der Avanti H im Wohnraum ein großzügigeres Raumgefühl.

Eine weitere Neuheit kommt auch allen anderen La-Strada-Modellen ab Jahrgang 2018 zugute: Die Mittelsitzbank, die im Gegensatz zu den meisten Wettbewerbern keine Lose-Polster-Kombination ist, sondern eine echte Sitzbank mit verstellbaren Rückenlehnen und schickem Dekor, verfügt jetzt über Befestigungspunkte für einen Isofix-Kindersitz.

Euer Ingo vom Team der AutoErlebniswelt-Tü Taunus

Bilder: La Strada / Autor: sp-x

0 notes