#acea energia

[oubliettemagazine]

Tra parchi e orti urbani: le 10 migliori città italiane per performance ambientali

La natura si riappropria delle città. Parchi, giardini e orti urbani stanno ritrovando sempre più spazio all’interno dei centri abitati, grazie anche all’impegno dell’Unione Europea che, attraverso il Green Deal, sta mettendo in campo una serie di iniziative strategiche volte alla transizione verde del continente. Performance ambientali isole verdi in città A tal proposito Acea Energia ha…

[pasqualemassa]

Acea e Amazon Web Services: memorandum di un anno per l'Innovazione e lo sviluppo tecnologico

Roma, 18 giugno 2024 – Amazon Web Services (AWS) e ACEA, uno dei principaligruppi industriali italiani che opera nei settori dell’idrico, dell’energia e dell’ambiente,hanno annunciato oggi la firma di un Memorandum d’Intesa (MoU) per collaborare suiniziative strategiche nell’innovazione e nello sviluppo tecnologico, con un focus suintelligenza artificiale, IoT e sostenibilità.Il memorandum, della…

[mihai-florescu]

facem sâmbăta cu mâțe???? ce chestie grozavă. uite-o și pe nebuna mea preferată

Are energia unei profesoare distinguished. I se asortează ochii cu acea cană şi covoraşul, scumpa de ea<3

[curierul]

Mulți mă întrebați dacă e ok sau când e ok să accepți din nou pe cineva din trecut. Cam asta ar fi singura cale, atunci când acel cineva nu a mai avut altă relație între timp, atunci când acea persoană a stat singură să contempleze asupra tot ceea ce s-a întâmplat între voi și a decis să se vindece și să lucreze la propria persoană Oricum Dumnezeu îți scoate și readuce oameni în viața ta pentru un motiv. O să știi și o să simți exact dacă un om a avut sau nu alte aventuri/relații între timp sau a stat să-și vindece ce trebuia de vindecat. Aveți grijă de voi și aveți încredere în instinct și energii! Energia nu minte niciodată, oamenii da! https://www.instagram.com/p/Cnwof_FNf9x/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[lovedaiana17]

”Fix în ziua în care m-am iubit cu adevărat, am înțeles că în toate împrejurările, mă aflam la locul potrivit, în momentul potrivit.

Și atunci, am putut să mă liniștesc.

Astăzi, știu că aceasta se numește respect pentru mine.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am realizat că neliniștea și suferința mea emoțională, nu erau nimic altceva decât semnalul că merg împotriva convingerilor mele.

Astăzi, știu că aceasta se numește autenticitate.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am încetat să doresc o viață diferită și am început să înțeleg că tot ceea ce mi se întâmplă, contribuie la dezvoltarea mea personală.

Astăzi, știu că aceasta se numește maturitate.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am început să realizez că este o greșeală să forțez o situație sau o persoană, cu singurul scop de a obține ceea ce doresc, știind foarte bine că nici acea persoană, nici eu însumi nu suntem pregătiți și că nu este momentul…

Astăzi, știu că aceasta se numește respect.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am început să mă eliberez de tot ceea ce nu era benefic… persoane, situații, tot ceea ce îmi consumă energia. La început, rațiunea mea numea asta egoism.

Astăzi, știu că aceasta se numește amor propriu.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am încetat să-mi mai fie teamă de timpul liber și am renunțat să mai fac planuri mari, am abandonat mega-proiectele de viitor.

Astăzi fac ceea ce este corect, ceea ce îmi place, când îmi place și în ritmul meu.

Astăzi, știu că aceasta se numește simplitate.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am încetat să mai caut să am întotdeauna dreptate şi mi-am dat seama de cât de multe ori m-am înșelat.

Astăzi, am descoperit cu adevărăt modestia.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am încetat să retrăiesc trecutul şi să mă preocup de viitor.

Astăzi, trăiesc prezentul, acolo unde se petrece întreaga viață. Astăzi trăiesc clipa fiecărei zile.

Și aceasta se numește plenitudine.

În ziua în care m-am iubit cu adevărat, am înțeles că rațiunea mă poate înşela şi dezamăgi. Dar dacă o pun în slujba inimii mele, ea devine un aliat foarte prețios.

Si toate acestea înseamnă… să ştii să trăiești cu adevărat.”

Charlie Chaplin

[spiritual123]

Virtutea lunii Decembrie: Stăpânirea limbii => Simț al adevărului

🌙 În antroposofie, luna decembrie este un timp al introspecției, când suntem invitați să ne observăm cuvintele și să descoperim puterea tăcerii. Stăpânirea limbii nu este doar despre tăcere în sensul abținerii de la a vorbi, ci despre a alege cu grijă ceea ce rostim, astfel încât cuvintele să reflecte adevărul și esența interioară.

Dezvoltare:

„Taci sau spune ceva mai bun decât tăcerea” Această frază, atribuită lui Pitagora, ne îndeamnă să ne conștientizăm vorbele. Cuvintele care nu sunt pline de adevăr și înțelepciune pot slăbi legătura noastră cu ceilalți și cu spiritul. Tăcerea însă, în momentele potrivite, devine un spațiu de reflecție, deschizându-ne către intuiție și perceperea adevărului mai profund. 🌌

Puterea creatoare a cuvintelor „Omul își creează un univers prin puterea propriilor cuvinte.” 🌀 Cuvintele au capacitatea de a da formă lumii noastre interioare și exterioare. În gândirea antroposofică, această putere creatoare este văzută ca fiind similară cu procesul cosmic prin care Logosul divin a creat lumea. De aceea, fiecare cuvânt rostit are o greutate și o energie proprie. 🌱🌟

Ascultarea – o disciplină spirituală Primul grad al Școlii Pitagoreice, acela al „Ascultătorilor”, sublinia importanța tăcerii ca o cale de dezvoltare spirituală. Prin ascultare, nu doar că devenim receptivi la adevărurile altora, dar ne exersăm și intuiția, acea capacitate subtilă de a percepe adevărul dincolo de aparențe. 👂✨ În această tăcere, omul dezvoltă o încredere mai profundă în sine, învățând să distingă între ce este esențial și ce este efemer.

Stăpânirea limbii și simțul adevărului Prin stăpânirea limbii, omul învață să vorbească doar ceea ce este autentic și să își armonizeze gândurile cu cuvintele. Această practică deschide calea către un simț al adevărului, o percepție vie și intuitivă care transcende simpla logică. 🌞

Sugestii practice:

Exersează ascultarea activă. Fii prezent în conversații fără să te grăbești să răspunzi.

Practică tăcerea conștientă. Alocă zilnic câteva minute unui moment de tăcere în care să contempli gândurile și să observi energia din jur.

Fii atent la cuvintele tale. Întreabă-te: „Ceea ce spun aduce claritate, pace sau iubire?” 🌟

Meditează asupra adevărului. Ce înseamnă adevărul pentru tine? Cum îl poți exprima mai bine în viața de zi cu zi?

Astfel:

În luna decembrie, virtutea stăpânirii limbii ne conduce către o relație mai profundă cu adevărul. Prin cuvintele noastre, putem crea sau distruge; prin tăcerea noastră, putem percepe mai clar adevărul care vine din lumea spirituală. 🌌

#Virtuți #Tăcere #Ascultare #Adevăr #Spiritualitate #Pitagora #Cuvinte #Antroposofie 🌟✨

[nutraexperts]

VIGRX MAX VOLUME: CREȘTE-ȚI PLĂCEREA SEXUALĂ! 🍆✨

Te-ai săturat de părul subţire care nu te reprezintă? Îţi doreşti mai mult volum, dar nu ştii ce soluţii să încerci? VigRX Max Volume ar putea fi exact ceea ce cauţi. Imaginaţi-vă un produs care promite să îmbunătăţească volumul părului tău şi să-ţi ofere acea senzaţie de plinătate pe care o meriţi. În continuare, vom descoperi cum VigRX Max Volume poate transforma aspectul părului tău şi îţi va reda încrederea. Fii pregătit pentru rezultate care chiar contează!

👉 CUMPĂRĂ VIGRX MAX VOLUME DE PE SITE-UL OFICIAL

Vigrx Max Volume: Crește Volumul Spermatic

Cine nu ar vrea să aibă o viață sexuală mai satisfăcătoare?

Întrebările legate de performanță și de volumul spermatic sunt frecvente.

Mulți bărbați se întreabă dacă pot îmbunătăți acest aspect.

Aici intervine VigRX Max Volume.

Este un supliment care promite să ajute la creșterea volumului de spermă.

Dar funcționează cu adevărat?

Ce Este VigRX Max Volume?

VigRX Max Volume este un produs destinat bărbaților care doresc să își sporească volumul spermatic.

Acesta conține ingrediente naturale, cunoscute pentru efectele lor benefice asupra sănătății reproductive.

Pe scurt, este creat pentru a oferi un impuls în ceea ce privește cantitatea de spermă eliberată în timpul ejaculării.

Cum Funcționează VigRX Max Volume?

Ingredientele din VigRX Max Volume au roluri specifice.

Iată câteva dintre ele:

Maca: Această plantă este folosită de secole pentru a spori libidoul și energia.

Tribulus Terrestris: Un ingredient popular care ajută la creșterea nivelului de testosteron.

Ginseng: Contribuie la îmbunătățirea circulației sângelui, esențial pentru o viață sexuală sănătoasă.

Aceste componente lucrează împreună pentru a susține producția de spermă și a îmbunătăți calitatea acesteia.

Beneficiile Utilizării VigRX Max Volume

Fiecare utilizator are motivele sale personale pentru a încerca VigRX Max Volume.

Iată câteva dintre beneficiile pe care le-am observat:

Creșterea volumului spermatic: Mulți utilizatori raportează că au observat o diferență semnificativă în cantitatea de spermă eliberată.

Îmbunătățirea dorinței sexuale: Unii bărbați spun că simt o energie crescută și o dorință mai mare după ce au început să utilizeze produsul.

Eficiență rapidă: Multe persoane afirmă că rezultatele sunt vizibile după doar câteva săptămâni de utilizare constantă.

Testimoniale Reale

Când vine vorba despre produse ca acesta, experiențele altora pot fi foarte utile. Iată câteva testimoniale autentice:

"Am fost sceptic la început, dar după câteva săptămâni am observat o diferență reală." — Andrei, 34 ani

"Volumele au crescut considerabil! M-a ajutat mult în relația mea." — Mihai, 29 ani

Aceste povești demonstrează impactul pozitiv pe care îl poate avea VigRX Max Volume asupra vieții intime.

De Ce Să Alegi VigRX Max Volume?

Există multe suplimente pe piață, dar ce face ca acest produs să iasă în evidență?

Este formulat cu ingrediente naturale.

Nu conține substanțe chimice dure sau aditivi artificiali.

Are recenzii pozitive din partea utilizatorilor reali.

Dacă ești gata să faci o schimbare, atunci acesta ar putea fi pasul perfect!

Gânduri Finale

Dacă te confrunți cu probleme legate de volumul spermatic sau pur și simplu vrei să îmbunătățești experiența ta intimă, dăm drumul la discuție!

Experiențele altor bărbați sugerează că VigRX Max Volume merită încercat.

Nu lansa această oportunitate!

Investește în tine și descoperă beneficiile pe care le poate aduce acest produs uimitor!

👉 COMANDAȚI ACUM VIGRX MAX VOLUME DE LA SURSA OFICIALĂ

FAQ

Ce este VigRX Max Volume?

VigRX Max Volume este un supliment creat pentru a ajuta la creșterea volumului de spermă. Oferă ingrediente naturale care susțin sănătatea reproductivă.

Cum funcționează VigRX Max Volume?

Acest produs acționează prin stimularea producției de spermă și îmbunătățirea circulației sângelui. Ingredientele sale contribuie la o funcție sexuală mai bună și pot spori volumul ejaculării.

Este sigur să folosesc VigRX Max Volume?

Da, majoritatea utilizatorilor consideră că este sigur. Totuși, e bine să consulți un medic înainte de a începe orice supliment, mai ales dacă ai condiții medicale preexistente.

Cât timp durează până văd rezultate cu VigRX Max Volume?

Rezultatele pot varia, dar mulți bărbați observă îmbunătățiri după câteva săptămâni de utilizare constantă. Fii răbdător; fiecare corp reacționează diferit.

Pot folosi VigRX Max Volume împreună cu alte suplimente?

În general, da. Dar e întotdeauna mai bine să discuți cu medicul tău înainte de a combina suplimentele, pentru a te asigura că nu există interacțiuni nedorite.

Care sunt ingredientele din VigRX Max Volume?

Ingredientele includ extracte naturale care au fost studiate pentru beneficiile lor asupra sănătății sexuale. Detalii complete sunt disponibile pe eticheta produsului.

Cum trebuie administrat VigRX Max Volume?

Se recomandă să iei două capsule pe zi, preferabil cu apă și în timpul meselor. Urmează instrucțiunile de pe ambalaj pentru cele mai bune rezultate.

Există efecte secundare asociate cu VigRX Max Volume?

Majoritatea utilizatorilor nu experimentează efecte secundare semnificative. Dacă simți disconfort sau reacții adverse neobișnuite, oprește utilizarea și consultă un medic.

De unde pot cumpăra VigRX Max Volume?

Îl poți găsi online pe diverse site-uri specializate în suplimente sau direct de la distribuitori autorizați. Asigură-te că alegi surse de încredere pentru produse autentice.

Este nevoie de rețetă pentru a utiliza VigRX Max Volume?

Nu, nu ai nevoie de rețetă medicală pentru a cumpăra acest supliment. Totuși, discutarea cu un specialist poate fi utilă dacă ai nelămuriri legate de sănătatea ta sexuală.

👉 DESCOPERĂ VIGRX MAX VOLUME PE SITE-UL OFICIAL

[cafeauaverde]

Cafeaua Verde: Beneficii și Utilizări

cafea verde macinata este descoperirea care îmi transformă diminețile într-o explozie de energie! Când am auzit prima oară de acest tip de cafea, am fost sceptic. Dar, după ce am încercat-o, am realizat că este un adevărat izvor de vitalitate. Nu doar că are un gust surprinzător de proaspăt, dar oferă și o doză sănătoasă de antioxidanți, fără efectele adverse ale cafelei obișnuite.

Cafeaua verde măcinată m-a ajutat să-mi mențin concentrarea la locul de muncă și, fără să exagerez, am simțit o claritate mentală pe care nu o mai trăisem până atunci. Dacă ești în căutarea unui mic impuls care să te ridice, fără să-ți dea palpitații, această cafea e alegerea perfectă.

Cafeaua verde, sau cafeaua care nu a fost prăjită, a câștigat popularitate în ultimii ani datorită beneficiilor sale pentru sănătate și a gustului unic. Acest tip de cafea este obținut din boabe de cafea care au fost culese și uscate, dar nu au fost supuse procesului de prăjire. Astfel, cafeaua verde macinată păstrează toate proprietățile nutritive ale boabelor, fiind o alegere excelentă pentru cei care doresc să se bucure de o băutură sănătoasă.

Ce Este Cafeaua Verde?

Cafeaua verde se referă la boabele de cafea care sunt în starea lor naturală, înainte de a fi prăjite. Aceste boabe conțin cantități mari de acid clorogenic, un compus antioxidant cunoscut pentru efectele sale benefice asupra sănătății. Prin consumul de cafea verde, nu doar că te bucuri de un gust diferit, dar îți aduci și un aport important de antioxidanți.

Beneficiile Cafelei Verzi

Cafeaua verde are numeroase beneficii pentru sănătate. Printre cele mai importante se numără:

Antioxidant Puternic: Acidul clorogenic din cafeaua verde are proprietăți antioxidante care ajută la neutralizarea radicalilor liberi din organism, reducând astfel riscul de boli cronice.

Sprijină Metabolismul: Studiile au arătat că cafeaua verde poate ajuta la creșterea metabolismului și la arderea grăsimilor, ceea ce o face o alegere populară în rândul persoanelor care doresc să slăbească.

Îmbunătățește Energia: Cafeaua verde conține cafeină, dar într-o cantitate mai mică decât cafeaua prăjită, ceea ce permite o eliberare treptată a energiei, fără a provoca acea stare de nervozitate adesea asociată cu cafeaua obișnuită.

Îmbunătățește Concentrarea: Datorită conținutului de cafeină, cafeaua verde poate contribui la îmbunătățirea capacității de concentrare și a performanței mentale.

Sprijină Sănătatea Cardiovasculară: Consumul moderat de cafea verde a fost asociat cu un risc redus de boli cardiovasculare, datorită efectelor sale pozitive asupra tensiunii arteriale și a nivelului de colesterol.

Cum să Folosești Cafeaua Verde?

Cafeaua verde poate fi consumată în diverse forme. Una dintre cele mai comune metode este prepararea infuziilor sau a ceaiurilor din boabe măcinate. Cafeaua verde macinată se poate prepara similar cu cafeaua tradițională, folosind un filtru sau un french press. De asemenea, poate fi adăugată în smoothie-uri sau prăjituri pentru a profita de beneficiile sale nutriționale.

Concluzie

Cafeaua verde devine o alegere din ce în ce mai populară în România, datorită beneficiilor sale pentru sănătate și a versatilității sale în preparare. Indiferent dacă alegi să o consumi sub formă de cafea verde macinată sau ca ingredient în diverse rețete, aceasta poate oferi un boost de energie și sănătate. Pentru a descoperi cele mai bune sortimente de cafea verde, vizitează Hotspot Coffee și bucură-te de gustul și beneficiile sale!

[simonaworld]

Cum să vă protejati energia

Cum să vă protejati energia Cum să vă protejati energia de cei care se hrănesc cu ea În viață, ne întâlnim cu oameni care, încearcă să tragă energie din alții. De fiecare dată când observi acest lucru, amintește-ți că a continua să oferi atenția ta nu ajută pe nimeni. Este ca și cum ai împărți constant din mâncarea ta cu cineva, fără ca acea persoană să aducă nimic la masă. Când alegi să…

[soccomcsantos]

Soc. Com. C. Santos mostra esforço do setor automóvel para descarbonização em sessão da Associação Empresarial de Paços de Ferreira

A Associação Empresarial de Paços de Ferreira apresentou o projeto IMobDEC – Descarbonização do Setor do Mobiliário numa sessão realizada no Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões. A entidade encontra-se a promover esta iniciativa no âmbito dos Roteiros de Descarbonização da Indústria, do Programa de Recuperação e Resiliência e convidou várias entidades para mostrar as melhores práticas. A Sociedade Comercial C. Santos mostrou a evolução do setor automóvel.

A apresentação da Sociedade Comercial C. Santos, a cargo do relações públicas da empresa, Aquiles Pinto, fez uma panorâmica o caminho que o Mercedes-Benz Group, de que a empresa é concessionário oficial, e toda a indústria automóvel fez e está a fazer pela descarbonização do planeta. “Os automóveis ligeiros (passageiros e mercadorias) representam 19% do total de emissões de CO2 na União Europeia. Esse peso já foi maior e vai continuar a cair”, referiu.

Com metas mais rigorosas em vigor desde 2020, as emissões médias de CO2 dos automóveis ligeiros novos matriculados na Europa caíram, entre 2019 e 2022, 27% nos ligeiros de passageiros e 10% nos comerciais ligeiros. “O principal impulsionador desta diminuição das emissões é o aumento da venda de veículos zero emissões na União Europeia”, de acordo com Aquiles Pinto. Segundo os dados da ACEA – Associação dos Construtores Europeus de Automóveis, em 2022 (face a 2021) a quota de mercado de veículos zero emissões cresceu 13,4% em termos de automóveis novos e 6% nos comerciais de comerciais ligeiros.

O cenário de eletrificação em Portugal é ainda mais notório. Os dados a ACAP – Associação Automóvel de Portugal revelam que as energias alternativas representaram mais de 50% das vendas de automóveis ligeiros de passageiros em Portugal de janeiro a maio de 2024, dos quais 44,6% eletrificados – elétricos a bateria (BEV), híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV). Nos veículos comerciais ligeiros a quota de eletrificados (BEV, HEV e PHEV) em Portugal é de 8,2%

A Mercedes-Benz supera a tendência. Dos 7182 automóveis da marca matriculados em Portugal até maio, 4323 (60,2%) eram veículos de passageiros eletrificados (45% PHEV e 15% BEV). Naturalmente que para este crescimento é muito importante o regime fiscal aplicado a este tipo de viaturas, sobretudo nas frotas empresariais.

Descarbonização de toda a cadeia de valor

Trata-se, de acordo com Aquiles Pinto, um esforço de várias marcas automóveis e um caminho feito não só no alinhamento de produtos, mas também em toda a cadeia produtiva. O relações públicas da Sociedade Comercial C. Santos deu como exemplo a estratégia Ambition 2039, com a qual o Mercedes-Benz Group pretende tornar toda a cadeia de valor (automóveis, produção e logística) neutra em carbono até àquele ano. “Em 2023, o construtor conseguiu uma redução emissões de carbono durante o ciclo de vida para 46,3 toneladas por veículo, um número que compara com 49,7 toneladas por veículo em 2020. As próximas gerações de modelos irão acelerar significativamente este processo”, afirmou o relações públicas do concessionário Mercedes-Benz e smart à plateia de convidados da AEPF - Associação Empresarial de Paços de Ferreira presente no Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões.

Metas muito exigente para o setor

O caminho de todo o setor automóvel na Europa rumo à descarbonização é uma estrada com inversão de marcha proibida. De facto, Bruxelas tem objetivos muito restritos em termos de emissões médias de CO2 dos automóveis ligeiros novos: A meta (atual) entre 2025 e 2209 é 93,6 g/km nos ligeiros de passageiros e 153,9 g/km nos ligeiros de mercadorias. No quadriénio 2030-34, os limites são reduzidos para 49,5 g/km nos ligeiros de passageiros e 90,6 g/km nos ligeiros de mercadorias. Para 2035 o objetivo presente (que ainda carece de aprovação definitiva) é ainda mais restrito e é de zero emissões em todos os automóveis ligeiros matriculados.

Todos os meios de transporte importam

Aquiles Pinto chamou à atenção para a necessidade de o esforço de descarbonização “ser dividido por vários setores de atividade e, mesmo dentro dos transportes, nos vários modos, como o aéreo e o marítimo”. No caso do transporte aéreo, a mesma fonte salienta que, de acordo com a Transport & Environment, os cinco maiores aeroportos da Europa (Heathrow, Charles de Gaulle, Frankfurt, Schiphol e Barajas) emitiam, em 2021, em conjunto, mais de 53 milhões de toneladas de CO2 por ano só com aviões de passageiros. Trata-se de um valor superior às emissões totais de países como Portugal (50,1 milhões de toneladas) ou a Suécia (44,7 milhões toneladas de CO2).

“Também os navios, nas suas várias tipologias, são um problema”. O relações públicas da Sociedade Comercial C. Santos cita uma análise da Universidade de Exeter (Reino Unido), que revela que um navio de cruzeiros grande gera mais emissões de carbono do que 12 mil automóveis.

Toda as empresas contam

Todos os meios de transporte contam, assim como todas as empresas. Aquiles Pinto deu o exemplo do “contributo, à sua escala, da Sociedade Comercial C. Santos”, desde 1946, ano em que a empresa foi fundada. O novo showroom da empresa, aberto em novembro de 2022, tem um sistema fotovoltaico constituído por 685 módulos com 1411 m2.

Este sistema de painéis solares permite que o edifício seja autossuficiente (com fonte renovável) em termos energéticos durante parte do ano. Isso estende-se aos 21 carregadores de automóveis elétricos e híbridos plug-in instalados. De referir que cerca de 70% das viaturas de serviço e demonstração da Sociedade Comercial C. Santos são eletrificadas (45% BEV e 25% PHEV).

A preocupação da Sociedade Comercial C. Santos vai muito além do novo edifício e abrange várias áreas essenciais ao funcionamento diário da empresa. É o caso do túnel de lavagem de viaturas, por onde passam cerca de 130 viaturas todos os dias. O sistema trata e recicla cerca de 80% da água que é utilizada no túnel de lavagem. O equipamento tem capacidade para tratar cerca de 30 mil litros de água por hora, água que é depois reutilizada nas lavagens seguintes.

“A Sociedade Comercial C. Santos faz um esforço pela descarbonização. Mas incomparável com o que o Mercedes-Benz Group e toda a indústria automóvel faz”, remata a mesma fonte.

[blogsdaseguire]

ACEA con te

#Acea con te è l'iniziativa Acea di raccolta punti per clienti #gas e #luce. Tra le iniziative premiate c'è il #portaunamico: ecco come funziona e quali vantaggi concede. Sei cliente ACEA? Pubblica qui il tuo invito e ottieni punti per richiedere #premi.

“Acea Con Te” è il programma fedeltà promosso da Acea Energia S.p.A., società leader nel settore dell’energia elettrica e del gas. L’obiettivo del programma è quello di premiare i clienti fedeli e di incentivare l’acquisizione di nuovi clienti attraverso l’offerta di premi esclusivi. Inoltre, verrà spiegato come invitare un amico ad aderire al programma e i vantaggi che ne derivano. Operazione a…

[hiddenfeelings02l]

DRAGI BĂRBAȚI:

Ştii...

"Că atunci când intri într-o femeie, ești de fapt ÎN INTERIORUL altei ființe umane, ești în interiorul ei?"

Ai realizat vreodată cât de sacru este asta?

Că acesta este cel mai apropiat lucru de unitate pe care îl vei experimenta vreodată, și că ea ține acest cadou pentru tine...

Că te poți întoarce în pântece și în punctul creației...

Că poți planta și semințele creației...

Că atunci când o părăsești, ea simte despărțirea în timp ce te retragi fizic și o lași goală...

Că a fi permis în interiorul ei este un dar, o onoare, ceva sacru, și că este treaba ta să cunoști, să respecți și să onorezi asta...

Că inima ei este legată de sexul ei, iar când vrei să intri în sexul ei, intri și în inima ei...

Că simte totul când intri în ea, ca toată energia ta este transmisă mai departe și în ea. Prin urmare, ai responsabilitatea de a intra cu o transparență a intențiilor tale, deoarece ea va simți toate modurile în care ai putea-o folosi pentru a evita să-ți simți propriile durere sau emoții. Trebuie să fii atent și conștient de ce intri în ea și cu ce o umpli...

Acel “sex” este uniunea cosmica a energiei feminine si masculine, o intalnire sacra a polaritatilor, si ca nu are nimic de-a face cu atingerea orgasmului, care dura suficient de mult, dimensiunea, un alt numar pentru colectia ta, sau valoarea ta...

Acea deschidere cu adevărat a unei femei, este despre a merge adânc, dar a nu intra adânc în ea, a merge adânc în interiorul tău, a te cunoaște pe tine însuți, și cu cât poți intra mai adânc în tine, cu atât poți intra și într-o femeie.

#femeie

[wdonnait]

Arte e sostenibilità: dai murales antismog ai concerti, l’ambiente al centro

Nuovo post pubblicato su https://wdonna.it/arte-e-sostenibilita-dai-murales-antismog-ai-concerti-lambiente-al-centro/116536?utm_source=TR&utm_medium=Tumblr&utm_campaign=116536

Arte e sostenibilità: dai murales antismog ai concerti, l’ambiente al centro

Quanto l’arte può migliorare l’ambiente? Sono molte le forme artistiche che hanno messo e stanno mettendo al centro l’ambiente. La sostenibilità ambientale è un tema ricorrente in tutti i settori artistici. Lo dimostra chiaramente Acea Energia nella sua infografica intitolata “Eco Art: quando l’arte diventa green”, in cui propone molti esempi sulla sinergia tra l’arte e la sostenibilità.

L’arte riflette la società, e negli ultimi vent’anni, non c’è da meravigliarsi se la sostenibilità ambientale è emersa come un tema chiave in tutti i campi artistici. Il Climate Change Art è un esempio di questa tendenza, in quanto affronta il tema del cambiamento climatico e le sue conseguenze.

L’arte gioca un ruolo essenziale nel comprendere l’emergenza climatica soprattutto dal punto di vista emotivo. Esistono molti modi per creare arte sostenibile. Ad esempio, gli artisti possono utilizzare materiali riciclati o recuperati, come plastica, carta e metallo. Possono anche usare fonti di energia rinnovabili, come l’energia solare e l’energia eolica, per alimentare i loro studi.

Non solo, l’impatto del murales antismog più grande d’Europa (1000 mq), non è solo emozionale: è in grado di assorbire inquinanti equivalenti a 30 alberi. Stiamo parlando di “Hunting Pollution” di Iena Cruz, situato nel quartiere Ostiense di Roma.

E non c’è campo migliore della musica che suscita emozioni e ci fa riflettere sulle nostre azioni. Infatti, sempre più musicisti cercano di mantenere alto il livello di attenzione sulle tematiche ambientali, a partire dai concerti. Basti pensare all’ultimo tour mondiale dei Coldplay, che ha prodotto il 47% in meno di emissioni di carbonio rispetto a quelli del 2016 e 2017.

Anche l’industria cinematografica ha abbracciato la causa ambientale, dando vita a film e documentari di enorme successo. Il cinema diventa sostenibile a partire dal set: l’utilizzo di materiali riciclati, il catering a km 0 o la possibilità di riutilizzare i set e abiti vintage stanno diventando prassi anche in questo settore. E i risultati cominciano ad essere evidenti: il set di “Lazzaro felice” di Alice Rohrwacher, ha prodotto 80 tonnellate di Co2 equivalente, molte meno rispetto alle 1800 tonnellate di una produzione medio-grande.

[noisynutcrusade]

Aggressive commercial practices, illicitly changed electricity and gas prices: over 15 million fines to Enel, Eni, Acea, Iberdrola, Edison and Dolomiti

ROME. The Competition and Market Authority fined over 15 million euros Enel Energy, Eni Plenitude, Acea Energia, Iberdrola Customers Italy, Dolomiti Energia and Edison Energy. According to the Antitrust, «the six companies have adopted aggressive commercial practices by conditioning consumers to accept increases in electricity and gas prices, in contrast with the regulatory protection deriving…

[coolladydot]

Siguranță pentru copii, relaxare pentru părinți

Primii ani de viață reprezintă o provocare atât pentru copii, cât și pentru părinți. Dacă cei mici sunt în acea perioadă a vieții în care energia și curiozitatea alcătuiesc mixul care să le asigure necesarul de experiențe din care să cumuleze cunoștințele necesare pentru o dezvoltare armonioasă, părinții se văd nevoiți să se autodepășească pentru a le putea oferi contextul favorabil…

[abr]

Questo lo sa chiunque sappia far di conto e abbia tempo e voglia di capire. La massa non lo fa, ma non lo ha mai fatto. Nulla di nuovo. In più, l'obiettivo NON E' sostituire uno a uno auto endotermiche con elettriche: il vero obiettivo è TAGLIARE il numero di persone con libertà di movimento, così sporcano meno, per rinchiuderle nelle famigerate "città in quindici minuti". Assieme ai neoschiavi migranti, nel degrado per molti ma non per tutti.

La transizione energetica imposta al Mondo da ?? (Spoiler: la CIna) ma di cui tanti se n'approfittano: il paragone migliore imho è quello di una GUERRA MONDIALE, alla fine non si capisce perché l'abbian fatta e chi ci guadagni, non è detto sia chi l'ha iniziata. E non c'è mai una sola "mente", il cattivone di turno, si parte sempre con un concerto implicito, una tacita accettazione post calcoletti fallaci.

Ci sono le vittime collaterali (l'industria dei motori, certe economie come quella tedesca, le libertà inveterate di movimento delle genti ma anche molta roba bollita e decotta); c'è chi ci ha fatto e ci fa del gran business sul piano finanziario; é anche, come tutte le guerre, una spinta potente a un certo tipo di innovazione, vedi Tesla.

Poi ci sono i follower furbi i quali, come nella corsa all'oro del Klondike, vogliono il loro pezzettino: ecco a voi la massa degli im-prenditori delle rinnovabili. I più Klondike sono quelli che si fanno finanziare, comprano la terra, pagano (non sempre) gli studi di prefattibilità, poi quand'è ora di tirar fuori i soldi veri per costruire, provano a rivendere la concessione a quelli con le spalle larghe tipo Total Enel Eni etc.; peccato che al vaglio di calcolo costi-ricavi futuri, ne passa una su dieci a essere ottimisti (una su venti nel WInd), e solo perché la pressione governativa sottoposta alla pressione mediatica pagata dai CINESI, impone di far qualcosa.

Ora va il BESS (Battery Storage per la Rete) ma anche lì si fa finta di niente: con varie decine di ettari per sito "coltivati" a container colmi di batterie elettriche, se s'innesca un incendio, chi e come lo ferma? Ci sono altre tecniche per conservare l'energia, tutte invasive e costose: vedi pompare acqua in invasi di giorno e farla scendere di notte.

Questo lato produzione di energia "pulita" (perché altra nun ze po' fà cchiù). Si apre poi il tema vero oggetto del post, la DISTRIBUZIONE. E' la prossima miniera d'oro, ma solo per i giganti, i "concessionari". E' un tema duplice:

a) c'è il fronte interno, casa per casa, auguri: le Hera e Acea varie venderanno di tutto e di più, incluse "assicurazioni" che l'energia acquistata sia solo verde - hahah -ma i blackout sempre più ricorrenti rimarrranno tutti e soli problemi vostri: preparate generatori d'emergenza DIESEL come nel Terzo Mondo e disconnettete dalla grid il vostro solare sul tetto (non tutti sanno che nei blackout spengono anche l'autoproduzione),

b) c'è poi il fronte approvvigionamento internazionale. Tutti sanno che le risorse nazionali non basteranno (non bastano già da decenni), a maggior ragione dato che si va affermando l'idea di NON importare più gas e petrolio o carbone - i viaggi sporcano - ma di lasciare le centrali "sporche" nei paesi produttori (hai capito quelli che la Sostenibilità: so' i soliti bimbi nimby) e importare l'energia elettrica prodotta.

Oppure, o in più, la soluzione è importare l'idrogeno, magari usando le pipeline del gas esistenti. L'idrogeno rimuove la necessità di pesanti delicate e pericolose batterie nei motori elettrici, generando elettricità all'istante assorbendo ossigeno dall'aria come un motore a scoppio normale, poi elettrolisi inversa con sottoprodotto acqua, non gas serra e inquinanti come i motori endotermici. Ah che bellezza. Si, peccato che O più H2 uguale HINDENBURG, presente?

Perché poi importare H2? E' l'elemento più comune nell'universo! Si, però sul Pianeta di libero non ce n'è: lo si trova solo associato a O (acqua) o C (metano) e non potendo prenderlo dalle Nubi Galattiche bisogna PRODURLO. Quindi o dal gas metano (H2 cd. "Blue") ma il sottoprodotto è la famigerata CO2; oppure dall'acqua mediante elettrolisi (H2 cd. "Green"): il sottoprodotto è ossigeno, ci siamo! Peccato che sia processo che richiede grandi quantità di elettricità (per produrre 100 si consuma 90), altamente inefficiente. Al che l'ideona: coprire i deserti di specchi solari e fargli fare l'elettrolisi "a gratis" a casa loro. A noi che IMPORTA.

Insomma è una GUERRA, una sola su tanti fronti: si sa solo che è iniziata, non è chiaro perché e chi l'abbia voluta (sterilissimo dibbattito): i Verdi o Greta? hahahah, so' i Gavrilo Princip, i Lee Harevy Oswald de' sti tempi senza palle. Oramai la massa non sa perché diamine si combatta: sa solo che BISOGNA FARLO, chi comanda non tollera defezioni. Da cui la pressione sul controllo della informazione: TACI il nemico ti ascolta.

Vittime collaterali sempre di più, approfittatori anche ma qualcuno di questi si fa male. Inutile frenare oramai ci siamo in mezzo, anzi si tratta di ACCELERARE PER USCIRNE VIVI E VINCENTI. Finirà anche questa, se acceleriamo finirà prima. Alla fine avremo un mondo nuovo, forse migliore per certi versi, di certo non per e con tutti. Tanto poi si ricomincia: è il SAMSARA, il flusso comune dell'imperfezione mondana.

QUANDO LA RAGIONE SI TRASFORMA IN FOLLIA E LA FOLLIA SUPERA IL LIMITE

La potenza impegnata per uso domestico è, di solito, 3 kWe. Un condominio di 100 famiglie impegna complessivamente una potenza di 300 kWe, che in un giorno (24 ore) diventano 7200 kWh, in un anno diventano 2628000 kWh (2628 MWh).

Se volessimo ricarica un'auto elettrica con batteria di capacità pari a 90 kWh, teorizzando un rendimento di ricarica dell'85%, avremmo di bisogno di 37.5 ore. Volendo ridurre i tempi di ricarica a poco più di 1 ora, avremmo di bisogno di una potenza impegnata di 105 kWe. Ma 105 kWe sono pari a più della metà del condominio e il tutto per una sola auto.

Facciamo finta che nel condominio di 100 famiglie tutti abbiano un'auto elettrica con batteria della capacità citata e il condominio ottiene il via libera per 100 stazioni di ricarica "media" da 105 kWe.

La potenza impegnata è pari a 105000 kWe, ovvero 105 MWe, ovvero 105 MWh di energia, ovvero quasi la potenza di un reattore nucleare modulare (SMR) come il Liong One cinese da 125 MWe!

Giusto per fare comprendere la proporzione, con 105 MWe si alimenta una città (senza industrie, naturalmente) di 35 mila abitanti! Adesso provate ad immaginare una città con, almeno, la metà del parco auto circolante di tipo elettrico e tante stazioni di ricarica dalla potenza di, almeno, 105 kWe.

Milano, inteso come Comune, conta su 1.4 milioni di abitanti, e con il 50% di 1807123 parco auto, le vetture elettriche sarebbero 903561. Volendo considerare che tutte le auto vengano ricaricate con colonnine rapide da ipotetici 105 kWe (in realtà si stanno diffondendo, insieme a quelle da 200 e oltre kWe, ma sono pochissime, la stragrande maggioranza sono da 36 kWe, ma noi agiamo ipoteticamente per consentire una ricarica in poco più di 1 ora), la potenza impegnata sarebbe di 948739605 kWe, pari a 94873,905 MWe, pari a 94,873905 GWe di potenza elettrica effettiva! Per giuste proporzioni, un reattore nucleare coreano APR-1400, dello stesso modello costruito in 4 unità negli Emirati Arabi Uniti, eroga una potenza massima netta di 1400 MWe, ovvero 1,4 GWe, e ne sarebbero necessari ben 68!

Qualcuno potrebbe obiettare: "Non è detto che tutte le auto si connettano contemporaneamente per la ricarica". Vero, ma la statistica dimostra, che la ricarica viene tendenzialmente effettuata nelle ore serali/notturne presso il proprio domicilio (in Italia per chi può permetterselo, in Germania e negli Stati Uniti è la prassi), più raramente presso le colonnine dislocate nei punti di ricarica urbani avviene di giorno. La statistica stessa ci viene incontro informandoci che ci sarà almeno una volta al giorno un momento in cui le auto possono essere collegate tutte insieme per la ricarica, e quella potenza va coperta, pena un inesorabile crollo delle linee e un prolungatissimo black-out che porterebbe dietro di sé, non la Lombardia, non l'Italia, ma l'Europa intera, date le interconnessioni transfrontaliere.

Ammesso che i cittadini si "accontentino" di ricaricare le proprie auto alla potenza massima di 3 kWe, sarebbero comunque necessari 2710683 kWe, 2710,683 MWe, 2,710683 GWe di potenza per ricaricare, in un tempo stimato di 38 ore circa, il 50% delle auto di Milano, quindi 2 reattori nucleari APR-1400.

Qualcuno afferma di volere ricaricare le auto elettriche, di giorno e con i pannelli FV. Torniamo all'esempio delle colonnine da 105 kWe, tanto il sole è gratis, giusto? I pannelli FV in condizioni standard hanno un rendimento del 13% (in termini largamente benevoli, perché raramente si arriva a superare il 10% reale...). Il 13% di rendimento è considerato come valore massimo in condizioni di perfetta perpendicolarità del pannello FV rispetto all'irraggiamento solare, alla temperatura di 25°C e al livello del mare. La variazione dell'angolo incidente, della temperatura e della pressione atmosferica riducono sensibilmente il rendimento effettivo...

Considerata la costante solare K = 1 kW * m-2, 1 metroquadrato di pannello FV erogherà una potenza massima di 130 Watt...

Per ottenere una potenza massima di uscita pari a 2,710683 GWe saranno necessari 20851407,692 m*-2 di pannelli fotovoltaici... credo le proporzioni, adesso, siano ben chiare! Continuare a fare conversazione su questi numeri, credo, sia inutile. Al netto degli impatti ambientali per la produzione delle batterie, dei pannelli FV, della loro installazione sul suolo, anche e solo parlare di elettrificare anche una parte del parco circolante di una città come Milano, figuriamoci del mondo intero, sia un qualcosa di improponibile, al netto, che senza reattori nucleari, la ricarica potrebbe essere assicurata per non più di 5,479 ore/giorno in media di irradiazione solare annue in Italia... Meditare, gente, meditare...

F. Arnò.