#BMW X3 híbrido

[blogpopular]

BMW X3: O SUV Premium que Une Luxo e Desempenho

O BMW X3 é um dos modelos mais populares da renomada marca alemã, combinando elegância, tecnologia avançada e um desempenho excepcional. Desde seu lançamento, o BMW X3 tem sido sinônimo de sofisticação e versatilidade no segmento de SUVs premium. Neste artigo, exploraremos tudo o que você precisa saber sobre o BMW X3, destacando seus recursos, desempenho, design e muito mais. História do BMW X3:…

[gossipvehiculos]

¿Cuánto cuesta el Lexus RX 2023 Híbrido en México? https://gossipvehiculo.com/2022/11/20/cuanto-cuesta-el-lexus-rx-2023-hibrido-en-mexico/?feed_id=65839&_unique_id=637a5b897d640

[caiosilvabrasil]

Audi lança e-Tron Sportback e Q7 2021: veja preços e melhorias

A Audi apresentou para a mídia especializada seus dois lançamentos mais recentes: Q7 2021 e e-Tron Sportback. Nesta reportagem, preços, imagens, motorizações, aprimoramentos e as minhas impressões ao dirigir dois dos gigantes – eles têm mais de 2,90m de entre-eixos – da alemã.

Destaque vai para autonomia dos veículos, que, mesmo com tanto peso, são capazes de rodar 446km (e-Tron) e chegar a 12km/l (Q7).

LEIA MAIS

BMW X3 híbrido está em pré-venda: compare preços, autonomia e potência

Novos Audi TT RS, RS 4 e RS 5 ganham preços e visuais atualizados

Audi inicia pré-venda dos esportivos RS 6, RS 7, RS Q3 e RS Q8

Preços do Audi Q7 2021

VersãoValorTFSIR$ 414.990TFSI S LineR$ 459.990

Preços do Audi e-Tron Sportback

VersãoValorPerformance511.990Performance Black551.990

Audi Q7

O novo Audi Q7, único SUV da marca com capacidade para sete ocupantes, chega ao Brasil atualizado por dentro e por fora. O modelo apresenta o novo design da família Q, simbolizado pela grade frontal Singleframe octogonal.

O SUV traz melhorias significantes, como a tecnologia de assistência elétrica que melhorou o consumo e o assistente de estacionamento.

Audi Q7 TFSI S Line com pacote de opcionais Black (Foto: Laurie Andrade | AutoPapo)

Nova grade do Audi

Motor V6 do Q7 é capaz de entregar 340cv de potência

Porta-malas do maior SUV da Audi

Rodas do SUV de 7 lugares têm 21"

Lanternas traseiras do Q7 2021 apresentam novo design

Motorização

O novo Audi Q7 é equipado com o motor 3.0 TFSI, capaz de desenvolver 340 cv de potência e torque de 51 kgfm.

O SUV vai de 0 a 100km/h em 5,9 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. O conjunto é complementado por um sistema de transmissão automática tiptronic de oito velocidades e a tração quattro.

O modelo está mais eficiente graças à nova tecnologia de assistência elétrica, composta por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia em um sistema elétrico primário de 48 volts. O veículo pode se deslocar em velocidades entre 55 e 160 km/h como motor desligado e, em seguida, o alternador de correia reinicia o propulsor de forma rápida.

Há ainda o sistema start-stop, que desativa o motor a partir de 22km/h e tem como principal objetivo a redução na emissão de CO2.

O Q7 2021 oferece sete modos de condução: dynamic, comfort, efficiency, auto, individual, allroad eoffroad.

Design do Audi Q7 2021

O SUV de sete lugares da Audi possui a nova grade frontal Singleframe octogonal com seis linhas verticais em sua estrutura. Também mudam os faróis LED e as entradas de ar laterais. Na traseira reestilizada, uma faixa cromada cria a conexão visual entre as lanternas.

No interior, acabamento primoroso e materiais de qualidade completam o design elegante e discreto do modelo.

Dimensões

O novo Audi Q7 é o maior SUV da marca das quatro argolas. O modelo tem:

Comprimento (mm): 5.06

Largura (mm): 2.21

Altura (mm): 1.74

Entre-eixos (mm): 2.994

Peso (kg): 2.275

Capacidade do tanque de combustível (l): 85

Capacidade do porta-malas (l): 259/740 (a depender do uso da terceira fileira de bancos)

Tecnologia

A tampa da porta traseira elétrica é item de série no Audi Q7 2021 e pode ser aberta e fechada com um movimento dos pés.

No painel, três telas, sendo duas sensíveis ao toque. O display superior com tela de 10,1 polegadas é usado para controlar os sistemas de entretenimento e navegação. A tela inferior possui 8,6 polegadas e permite o gerenciamento do ar-condicionado e outras funções de conforto.

Há ainda o Audi virtual cockpit, com tela de alta resolução de 12,3 polegadas que pode ser alternada entre duas visualizações – clássica e de navegação.

Itens de série e opcionais do Audi Q7

O Q7 3.0 TFSI vem de série com carregamento de celular sem fio pelo Audi Phone Box Light, sistema keyless, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros elétricos e com memória para o motorista, porta-malas com abertura elétrica e sistema de hands-free, acabamento das soleiras e longarina do teto em alumínio, frisos decorativos cromados, faróis de LED e seis airbags – dois frontais, dois laterais para os bancos dianteiros e dois de cortina que se estendem da primeira até a terceira fileira de bancos.

Como opcionais dessa versão estão rodas de alumínio 21”, teto solar panorâmico “OpenSky”, pacote conforto (formado por ar-condicionado de quatro zonas, câmera 360 graus, park assist plus, 2 portas USB para o banco traseiro com função de carregamento e transmissão de dados, bancos dianteiros com encosto de cabeça variável e preparação para entretenimento para o banco de trás) e pacote ACC (composto por controle de cruzeiro adaptativo, assistente de saída de faixa e Traffic Jam Assist).

A versão topo de gama recebe também kit visual S line com soleiras em alumínio e iluminadas. Especificamente nesta versão é possível escolher dois pacotes como opcionais: pacote Black (rodas 21” com detalhes na cor preta, frisos decorativos e capa do espelho retrovisor em preto brilhante, longarina e teto do interior em preto) e o pacote S line com bancos superesportivos, com assentos dianteiros em couro Valcona.

Como opcionais disponíveis para ambas as versões estão: pacote Side Assist (Audi SideAssist, Exit Warning Assist, Assistente de Tráfego Reverso, Audi Pre sense dianteiro etraseiro), pacote S line interior com bancos esportivos, head-up display, suspensão adaptativa a ar, faróis Full LED Matrix, eixo traseiro dinâmico (rodas traseiras giram até cinco graus na direção oposta), pacote de luzes internas com possibilidade de customização em 30 cores, Night Vision Assist e sistema de som Bose 3D.

Cores

As cores Branco Geleira, Prata Florete, Preto Orca e Preto Noite são comuns para ambos, mas cada versão possui três variações diferentes: na primeira é possível escolher também Azul Galáxia, Cinza Samurai e Branco Carrara, enquanto na S Line estão disponíveis Azul Navarra, Cinza Daytona e Vermelho Matador.

Para quem quiser customizar uma cor, o valor é de R$ 37 mil – o que equivale ao preço de um compacto de entrada.

A Audi também oferece acessórios que podem ser equipados no Audi Q7, como câmera de gravação de tráfego UTR, capa em carbono para retrovisores laterais, rack de teto original, rack de bike, além de caixa de bagagem de 360 litros. Estes e outros os itens são comercializados pela rede de concessionárias Audi.

Impressões

O Audi Q7 chama atenção pelo tamanho. Com os acabamentos escurecidos do pacote opcional Black, o modelo ostenta uma elegância quase impossível diante de sua robustez. No geral, encaro a atualização no visual como uma mudança muito feliz.

O design do interior do veículo, a meu ver, é impecável. O painel black piano com saídas de ar em linha e sem ressaltos entre as telas conferiram distinção ao SUV de sete lugares.

Os materiais de boa qualidade combinados com os acabamentos bem feitos, que têm texturas diferentes, são agradáveis ao toque e fazem com que o motorista sinta aconchego. Vale ressaltar que, com esses preços, não esperava nada diferente.

O desempenho, assim como o acabamento, não decepciona. Os 340cv de potência garantem acelerações e retomadas ágeis – mesmo num veículo de mais de duas toneladas. É possível dizer que o carro entrega emoção nas esticadas.

Os freios são bem sensíveis. Basta encostar no pedal para perceber a resposta. Durante o teste, utilizei pouco os assistentes de direção e os controles de tração e estabilidade. Mas destaco aqui o conforto da adaptação automática de faróis.

A posição de dirigir do Audi Q7 2021 é muito confortável, os braços dos bancos esportivos apoiam completamente motorista e passageiro da frente. Com um entre-eixos de 2,9m, o espaço interno é garantido.

O volante tem boa pega e possui todos os tipos de ajuste. Os bancos também podem ser moldados (eletronicamente) de acordo com a preferência do condutor.

O head-up display é interessante, especialmente por mostrar se o estilo da direção está ajudando na economia de combustível. Acredite: combustível é uma questão muito relevante num SUV tão grande.

Os comandos oferecidos pelas telas são bem intuitivos. O incômodo é ter que desenhar algumas informações com o dedo – como o endereço a ser colocado no Google Maps. Acabei optando por usar o Android Auto.

Em resumo, acredito que o Q7 entrega exatamente aquilo que propõe.

Audi e-tron Sportback

O segundo veículo 100% elétrico da fabricante começa a chegar às lojas nas próximas semanas. O modelo possui até 446 quilômetros de autonomia, de acordo com o ciclo europeu WLTP, e se destaca pela sua carroceria coupé com design mais esportivo.

Nova carroceria do e-Tron é oferecida em 12 cores e também aceita customizações (Foto: Laurie Andrade | AutoPapo)

Faróis do Sportback têm recorte em formato de L

Câmera as imagens captadas pelo retrovisor no interior do e-Tron (Foto: Laurie Andrade | AutoPapo)

Pinça dos freios do Sportback são laranja

Em tomadas convencionais, o Audi e-Tron Sportback carrega completamente em 8h30

Motorização e tecnologia do e-Tron Sportback

O Audi e-tron Sportback compartilha a mesma motorização da versão SUV: é equipado com dois motores elétricos, que combinados possuem 408 cv de potência com 67,7 kgfm de torque – as forças são distribuídas em 135 kW de potência e 31 kgfm de torque na frente e 165 kW de potência e 36 kgfm no motor traseiro.

O carro vai de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem 200km/h como velocidade máxima.

O sistema de baterias de íons de lítio é composto por 36 módulos, pesa cerca de 700 kg e pode ser recarregado desde uma tomada simples de 110V até as de alta tensão. Em estações de recarga ultra rápida de 150 kW, por exemplo, é possível carregar até 80% da bateria em 30 minutos.

As baterias do e-Tron Sportback possuem oito anos de garantia. Em tomadas convencionais, o elétrico é completamente carregado em 8h30.

Para garantir os 10km a mais de autonomia em relação ao irmão SUV, o Sportback tem um sistema de recuperação de energia que atua em 90% do tempo, entradas de ar ajustáveis e um sistema de refrigeração das baterias.

O modelo também possui aerodinâmica inteligentemente projetada que contribui na eficiência. Um dos destaques são os retrovisores externos virtuais – uma novidade introduzida pelo e-tron SUV em modelos de produção em série. Quando equipado com a tecnologia, o Audi e-tron Sportback alcança um coeficiente de arrasto de 0,25.

De acordo com a fabricante, a economia ao rodar com o elétrico representa 2/3 de um tanque de gasolina.

Dimensões

O elétrico Sportback possui:

Peso (kg): 2.65

Comprimento (mm): 4.90

Largura (mm): 2.04

Altura (mm): 1.61

Entre-eixos (mm): 2.92

Capacidade do porta-malas (l): 555

Capacidade do porta-malas frontal (l): 60

Design

O e-Tron Sportback se difere da carroceria SUV especialmente pela caída do vidro traseiro. Mas também mudam: o farol, FULL LED em formato de L, a grade octogonal com aletas que auxiliam na aerodinâmica, as linhas marcando a silhueta do modelo e a altura das baterias, e a lanterna, que vai de um lado ao outro da traseira.

Impressões do Audi e-Tron Sportback

Dirigir um veículo elétrico é uma experiência. Ainda não estamos acostumados com uma resposta tão rápida. Se considerarmos ainda que a proposta do carro não é entregar velocidade e emoção, o e-Tron impressiona. Os 408cv do modelo garantem um desempenho estimulante.

É possível perceber a diferença na aerodinâmica quando o motorista ativa a posição S do câmbio e as entradas de ar ficam mais abertas.

Ligar o carro e não ouvir nenhum barulho também é novidade – e seguir assim durante uma viagem é agradável. Mais um ponto para o modelo, que tem até apresentação de luzes quando o motorista abre a porta.

As tecnologias são tantas que acabamos não usando. Mas o e-Tron Sportback traz uma modernidade que salta aos olhos e causa até certa apreensão: o virtual side mirror. A projeção da imagem captada pela câmera que ocupa o lugar do retrovisor exige alguns minutos de adaptação, mas ei de concordar que possibilita uma visão mais nítida – especialmente em dias de chuva, como o do teste.

A central multimídia e o cockpit funcionam exatamente como os do Q7. Intuitivos, mas com o inconveniente de precisar, em algumas funções, do desenho das letras.

O design interno também conta com bons acabamentos e materiais, mas, na minha opinião, é mais grosseiro do que o do Q7. Há uma diferença entre as duas telas centrais que me incomodou um pouco.

Posição de dirigir e espaço interno são bem semelhantes ao do SUV de sete lugares, mas o e-Tron Sportback ganha nas dimenões de porta-malas e compartimento dianteiro. Isso porque não tem o motorzão a combustão.

Vendas e manutenção

O modelo será comercializado em todas as regiões do Brasil e entregue pelas concessionárias e-tron. Cada uma delas já possui representantes especializados para oferecer desde um atendimento com um especialista no produto até a manutenção necessária com equipe altamente treinada.

Todas também possuem pontos de carga rápida DC de 22 kW e pelo menos um veículo para test drive. Os 14 Audi Centers habilitados estão localizados em Belo Horizonte, Brasília, Campo Grande, Curitiba, Londrina, Florianópolis, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Vitória, e quatro em São Paulo.

Fotos: Audi | Divulgação

O post Audi lança e-Tron Sportback e Q7 2021: veja preços e melhorias apareceu primeiro em AutoPapo.

Audi lança e-Tron Sportback e Q7 2021: veja preços e melhorias foi publicado primeiro em: https://autopapo.com.br

[luisdemen]

Con el nuevo BMW iX3 arranca la quinta generación de la tecnología BMW eDrive

Con el nuevo BMW iX3 arranca la quinta generación de la tecnología BMW eDrive

La estrategia de “Power of Choice” permite que el modelo se adapte a las necesidades de los clientes y a las normativas de todo el mundo: el BMW X3 es el primer modelo disponible con motor de gasolina, diésel, híbrido enchufable o completamente eléctrico.

La movilidad eléctrica celebra el estreno de un modelo X de BMW: el nuevo BMW iX3 (consumo combinado NEDC: 0.0 l/100 km; consumo combinado…

[cafrealv]

El fabricante de vehículos Premium BMW está avanzando de manera consistente con la electrificación de su portafolio de productos y ahora presenta sus modelos híbridos conectables. BMW también anuncia el lanzamiento al mercado de un Sports Activity Vehicle (SAV, por sus siglas en inglés) adicional con impulso eléctrico. El mundialmente popular BMW X3 también será producido en una variante híbrida conectable a partir de diciembre de 2019. Esto lo convierte en el primer modelo de la marca que será ofrecido tanto con un motor de combustión convencional como con un sistema híbrido conectable, con la adición de una versión totalmente eléctrica en 2020.

Una vez más en 2018, BMW Group consolidó aún más su estatus como pionero y líder del mercado en el área de los vehículos electrificados (fuente: IHS Markit New Registrations 2018 Report 04.01.2019). Con una participación en el mercado de más del 9 por ciento, la compañía es líder en la clasificación mundial de proveedores de vehículos Premium establecidos que son impulsados de manera totalmente eléctrica o que cuentan con sistemas híbridos conectables. En 2018, BMW Group fue el líder del mercado en el segmento Premium de vehículos electrificados tanto en Alemania como en China. Con una participación de más del 16 por ciento, la compañía también volvió a tener el primer puesto en el mercado europeo para vehículos electrificados. BMW Group logró un nuevo récord de ventas a nivel mundial en 2018 con más de 140,000 unidades de vehículos eléctricos e híbridos conectables vendidos, un incremento del 38.4 por ciento en relación con el año anterior. Siendo una de las cuatro áreas de ACES (Autonomous, Connected, Electrified y Services/Shared) orientadas al futuro, la movilidad eléctrica es uno de los elementos clave de la estrategia de la compañía NUMBER ONE > NEXT. El objetivo de BMW Group es llevar a más de medio millón de vehículos electrificados de sus marcas a las calles para finales de 2019.

Con los totalmente eléctricos BMW i3 (consumo de energía promedio: 7.63 km/kWh*) y BMW i3S (consumo de energía promedio: 6.85 – 7.14 km/kWh*), el BMW i8 Coupé (consumo de combustible promedio: 55.56 km/l; consumo de energía promedio: 7.14 km/kWh; emisiones de CO2 promedio del combustible: 42 g/km*) y el BMW i8 Roadster (consumo de combustible promedio: 50.0 km/l; consumo de energía promedio: 6.9 km/kWh; emisiones de CO2 promedio del combustible: 46 g/km*), las variantes híbridas conectables del BMW X5 y del BMW X3, el BMW Serie 2 Active Tourer, BMW Serie 3, BMW Serie 5 y BMW Serie 7, así como el MINI Cooper SE Countryman ALL4 (consumo de combustible promedio: 40.0 – 41.67 km/l; consumo de energía promedio: 7.30 – 7.46 km/kWh; emisiones de CO2 promedio: 55 – 56 g/km*) y el BMW X1 xDrive25Le producido en China para el mercado local, BMW Group tendrá 12 modelos eléctricos en su programa para finales de 2019. No sólo es el número de vehículos disponibles únicos, sino también su variedad, desde el segmento compacto Premium, al rango medio, el rango medio superior y el segmento de desempeño de lujo, y también incluyendo las categorías de vehículo deportivo y Sports Activity Vehicle. Para 2025, BMW Group habrá incrementado la selección de sus vehículos electrificados a por lo menos 25 modelos.

Premier mundial: el BMW X3 xDrive30e con tren motriz híbrido conectable.

BMW comenzará la producción de otro SAV con tren motriz híbrido conectable en diciembre de 2019, expandiendo aún más su rango de vehículos impulsados de manera eléctrica. Contemplando su premier mundial en el Motor Show Internacional de Ginebra 2019, el BMW X3 xDrive30e combina las propiedades versátiles de un SAV de rango mediano Premium con la vanguardista tecnología BMW eDrive. Sus características robustas, sus cifras de rendimiento de conducción deportiva y su sistema de tracción integral BMW xDrive, también activo al funcionar sólo con energía eléctrica, se combinan con niveles sorprendentemente bajos de consumo de combustible y emisiones de escape. Debido al uso de la tecnología de batería más reciente, el BMW X3 xDrive30e logra un rango totalmente eléctrico de hasta 50 kilómetros*. Gracias a la tecnología BMW eDrive, su consumo de combustible promedio se reduce hasta 41.67 km/l*, con emisiones de CO2 de hasta 56 gramos por kilómetro*.

El sistema híbrido conectable en el BMW X3 xDrive30e consiste en un motor de gasolina de 4 cilindros con la Tecnología BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico. Ambas plantas de poder llevan su potencia  a las calles, o a los caminos sin asfaltar, mediante una transmisión Steptronic de 8 velocidades y el inteligente sistema de tracción integral. El desempeño de su sistema en conjunto de 185 kW/252 hp puede incrementar en hasta 30 kW/41 hp mediante el uso temporal de la potencia pico del motor eléctrico. El BMW X3 xDrive30e necesita sólo 6.5 segundos (cifra provisional) para acelerar de cero a 100 km/h.

El modelo híbrido conectable de BMW más reciente está equipado con una batería de ion-litio, la cual está posicionada bajo el asiento trasero para ahorrar espacio. Con un volumen de equipaje de 450 litros, la capacidad de transporte del BMW X3 xDrive30e está al nivel de las variantes del modelo que están equipadas con un motor convencional.

Otras premieres mundiales en Ginebra: BMW 330e Sedán, BMW X5 xDrive45e y los modelos híbridos conectables del nuevo BMW Serie 7.

El puesto de liderazgo de BMW Group en el área de la electrificación también se refleja en su actual rango de motores. En el Motor Show Internacional de Ginebra 2019, BMW presenta la segunda generación de modelos híbridos conectables en tres segmentos de vehículos. El nuevo BMW 330e Sedán es especialmente impresionante debido a un incremento en su rango eléctrico en comparación de su modelo predecesor de aproximadamente el 50 por ciento para hasta 60 kilómetros*, un nivel de rendimiento de combustible que aumentó hasta 58.82 km/l* y emisiones de CO2 reducidas a 39 gramos por kilómetro*, todo combinado con el icónico placer de conducir del sedán deportivo. La potencia del sistema híbrido conectable llega a 185 kW/252 hp, con la posibilidad de un incremento temporal de 30 kW/41 hp adicionales utilizando el XtraBoost de serie. Como resultado, el nuevo BMW 330e Sedán acelera de cero a 100 km/h en 6.0 segundos (cifra provisional).

La versión más reciente del BMW X5 con tren motriz híbrido conectable también ofrece un mayor desempeño, más eficiencia y un rango de propulsión eléctrica mejorado. El nuevo BMW X5 xDrive45e ahora está equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros en línea adaptado con base en el modelo específico combinado con un motor eléctrico, con un rendimiento del sistema que ahora aumentó a 290 kw/394 hp. Todo lo que necesita el SAV para acelerar de 0 a 100 km/h son 5.6 segundos (cifra provisional). Su rango de propulsión eléctrica ahora es de aproximadamente 80 kilómetros*, casi tres veces más que su predecesor. Como tal, los trayectos diarios se pueden cubrir fácilmente sólo con energía eléctrica, reduciendo así las emisiones locales a cero. Con su tanque de combustible de 69 litros, el BMW X5 xDrive45e también está perfectamente adaptado al uso de largas distancias. Su tecnología híbrida híbrida progresiva aumenta el rendimiento de combustible promedio a hasta 47.62 km/l*y las emisiones de CO2 de hasta 49 gramos por kilómetro*. Las cualidades del BMW X5 xDrive45e como vehículo para viajar se confirman también con su versátil compartimiento para el equipaje: aquí el volumen de almacenamiento de 500 a 1,716 litros es sólo muy ligeramente menor al que ofrecen variantes del SAV que son accionadas con métodos convencionales. Las innovadoras propiedades generales del BMW X5 xDrive45e se complementan con el inteligente sistema de tracción integral BMW xDrive. Éste transfiere la potencia de ambas plantas de poder a las cuatro ruedas, proporcionando un placer de conducir de estilo deportivo en el camino y un rendimiento todoterreno supremo en caminos sin asfaltar.

En los modelos híbridos conectables del nuevo BMW Serie 7, el estilo deportivo, la comodidad de viaje y el ambiente de bienestar de un sedán de lujo se combinan con la habilidad de disfrutar una movilidad libre de emisiones locales, y prácticamente silenciosa. Su rango de propulsión eléctrica incrementó casi el 30 por ciento en comparación con el de los modelos predecesores, ahora a una distancia de entre 50 y 58 kilómetros*. El rango de modelos está conformado por el BMW 745e (rendimiento de combustible promedio: 43.48 – 47.62 km/l; consumo de energía promedio: 6.41 – 6.62 km/kWh; emisiones de CO2 promedio: 48 – 52 g/km*), la versión grande BMW 745Le (rendimiento de combustible promedio: 43.48 – 45.45 km/l; rendimiento de energía promedio: 6.37 – 6.41 kWh/100 km; emisiones de CO2 promedio: 53 – 50 g/km) y el BMW 745Le xDrive (rendimiento de combustible promedio: 38.46 – 43.48 km/l; rendimiento de energía promedio: 6.13 – 6.33 km/kWh; emisiones de CO2 promedio: 52 – 59 g/km*) con una distancia entre ejes extendida y un sistema inteligente de tracción integral. Su sistema de propulsión ahora está conformado por un motor de gasolina de 6 cilindros en línea adaptado con base en el modelo específico junto con un motor eléctrico. Ajustando la experiencia de conducción a modo SPORT, el conductor puede sacar provecho de un rendimiento del sistema de 290 kW/394 hp. El nuevo BMW 745e acelera en 5.2 segundos de cero a 100 km/h, mientras que el nuevo BMW 745Le lo hace en 5.3 segundos. Entre tanto, el nuevo BMW 745Le xDrive llega de cero a 100 km/h en 5.1 segundos.

BMW 530e Sedán y BMW 225xe Active Tourer con baterías de ion-litio más desarrolladas y un rango incrementado de propulsión eléctrica.

El progreso más reciente en el área de la tecnología de celdas de batería también ha llevado a una extensión de las opciones de conducción libre de emisiones locales en los modelos híbridos conectables del BMW Serie 5 y del BMW Serie 2 Active Tourer. Aunque sus dimensiones permanecen sin modificaciones, la nueva batería de ion-litio para el modelo híbrido conectable del BMW Serie 5 Sedán ahora tiene un contenido de energía bruta que ha sido incrementado de 9.0 a 12 kWh. Esto significa un incremento en el rango de propulsión eléctrica de más del 30 por ciento a 64 kilómetros*. El BMW 530e Sedán ahora logra un rendimiento de combustible promedio de por lo menos 58.82 km/l* y emisiones de CO2 de por lo menos 38 gramos por kilómetro*. Como una variante adicional del modelo, el BMW 530e xDrive Sedán con tracción integral también será incluido en el programa a nivel mundial a partir de julio de 2019. Este último logra un rango de propulsión eléctrica de hasta 57 kilómetros*. Su rendimiento de combustible promedio es de por lo menos 52.63 km/l*, mientras que sus emisiones de CO2 son de por lo menos 44 gramos por kilómetro*.

En el BMW 225xe Active Tourer, la tecnología vanguardista de celdas de batería abre el camino a cifras de consumo aún más reducidas así como a un incremento en el rango de propulsión eléctrica de más del 25 por ciento a hasta 47 kilómetros*. Aunque conserva las mismas dimensiones de antes, su batería de ion-litio ahora tiene un contenido de energía bruta que incrementó de 7.7 a 9.7 kWh. El rendimiento de combustible promedio del BMW 225xe Active Tourer es de por lo menos 52.63 km/l*, su rendimiento de energía promedio es de por lo menos 6.8 km/kWh y su nivel de emisiones de CO2 es de por lo menos 43 gramos por kilómetro*. El sistema de tracción integral específico del vehículo híbrido contribuye con las propiedades de conducción deportiva y versátil del BMW 225xe Active Tourer. Sus ajustes de serie y opcionales incluyen varios sistemas modernos de asistencia para el conductor, así como las innovaciones actuales en el área de la conectividad inteligente y de los servicios digitales – para una mayor conveniencia al cargar la batería de alto voltaje y una experiencia de conducción eléctrica aún más intensa.

Tecnología vanguardista de la batería, nuevo sistema operativo y servicios digitales innovadores para una experiencia de conducción eléctrica optimizada.

Además de la más reciente tecnología para la batería, las variantes híbridas conectables del nuevo BMW Serie 3 Sedán, el nuevo BMW X5 y el nuevo BMW Serie 7 también cuentan con una nueva visualización y un nuevo sistema operativo, así como con innovadores servicios digitales para una experiencia de conducción eléctrica aún más intensa. Sus ajustes de serie incluyen el BMW Live Cockpit Professional con pantallas recientemente diseñadas en el panel de instrumentos y la Pantalla de Control, la cual también proporciona detalles claramente dispuestos acerca del estado de carga de la batería, del rango de propulsión eléctrica y del modo operativo del sistema híbrido conectable. Los botones que se utilizan para seleccionar el modo de conducción ahora están integrados en la unidad del interruptor de experiencia de conducción. Aquí, presionar un botón es lo único que se necesita para activar los modos SPORT, para un ajuste particularmente dinámico y ADAPTIVE para una configuración que está dirigida hacia la situación y el estilo relevante de la conducción, así como los tres modos operativos HYBRID, ELECTRIC y BATTERY CONTROL. El modo HYBRID funciona como la configuración estándar que asegura un ajuste equilibrado y una interacción optimizada entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También es posible seleccionar el modo ELECTRIC como la configuración estándar a través del menú iDrive. El botón HYBRID se presiona dos veces para activar este modo operativo en una versión de eficiencia optimizada (HYBRID ECO PRO). La función de planeo es uno de los factores que contribuyen a una mayor reducción en el consumo de combustible.

  La tecnología del sistema inteligente de gestión de la energía también fue optimizada. Debido a que ahora está vinculada con el sistema de navegación, la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico se puede adaptar de manera más precisa a la ruta y a la situación de conducción. En el nuevo BMW 330e Sedán y en el nuevo BMW X5 xDrive45e, una unidad de control que saca provecho de los datos de navegación y de los sensores también es capaz de optimizar la eficiencia de recuperación de la energía de frenado en el modo HYBRID ECO PRO. Al acercarse a un cruce o al vehículo que está adelante, por ejemplo, se puede dar a la recuperación un uso particularmente intensivo para el propósito de desaceleración.

Durante el proceso de carga, el panel de instrumentos totalmente digital proporciona información mostrada de forma gráfica acerca del estatus de carga actual de la batería y, por consiguiente, del rango de propulsión eléctrica potencial del vehículo. La pantalla gráfica, diseñada de manera individual para cada vehículo, también muestra el amperaje disponible en la estación de carga que se está utilizando, y también indica cuándo la batería está completamente cargada.

Los nuevos servicios digitales ayudan a que sea más atractivo y conveniente cargar la batería de alto voltaje al estar de paseo. Por ejemplo, el sistema de navegación muestra al conductor los hoteles, restaurantes, cafeterías y los sitios de interés o instalaciones culturales cercanos al seleccionar una estación de carga pública. Los clientes también reciben un pronóstico del estatus de ocupación de las estaciones de carga. Además, BMW permite a los clientes de ChargeNow reservar una estación de carga habilitada durante un periodo limitado con base en la activación en el vehículo.

Un sonido distintivo creado especialmente para los modelos BMW electrificados se utiliza para el propósito de protección acústica de los peatones, el cual se emite mediante un sistema de altavoces. El diseño del sonido en el rango de baja velocidad irradia una presencia acústica vibrante, aunque sin alterar la comodidad acústica de los pasajeros dentro del vehículo.

Todas las cifras relacionadas con el rendimiento de conducción, el consumo, las emisiones y el rango son provisionales.

El consumo de combustible, las cifras de emisiones de CO2 y el consumo de energía se midieron utilizando los métodos requeridos de conformidad con la Regulación VO (CE) 2007/715 en su forma enmendada. Las cifras se calculan utilizando un vehículo con el equipo básico en Alemania, los rangos establecidos toman en cuenta las diferencias en los tamaños seleccionados del rin y del neumático así como el equipo opcional. Esto puede cambiar durante la configuración.

Los detalles marcados con un * ya fueron calculados con base en el nuevo ciclo de prueba de WLTP y fueron adaptados a NEDC para propósitos de comparación. En estos vehículos, se pueden aplicar cifras diferentes a las aquí publicadas para la evaluación de impuestos y otros aranceles relacionados con el vehículo los cuales (también) se basan en las emisiones de CO2.

Información proporcionada por BMW México.

Nuevos modelos híbridos conectables y baterías de alto voltaje con mayor desarrollo: BMW avanza de forma consistente con la electrificación. El fabricante de vehículos Premium BMW está avanzando de manera consistente con la electrificación de su portafolio de productos y ahora presenta sus modelos híbridos conectables.

[actualidadmotor]

Ya está aquí el BMW X3 xDrive30e, el esperado híbrido enchufable

El Salón de Ginebra 2019 está siendo un auténtico escaparate de nuevos productos y prototipos de vehículos “verdes”. Bien hablemos de eléctricos puros o bien de híbridos, lo cierto es que una gran parte de las novedades conocidas en este evento miran hacia la movilidad sostenible. BMW está prese...

Sigue leyendo en https://www.actualidadmotor.com/bmw-x3-xdrive30e-suv-hibrido-enchufable/

[blogpopular]

Mercedes-Benz GLC: O SUV Premium que Combina Estilo e Desempenho

O Mercedes-Benz GLC é uma referência no segmento de SUVs premium. Com um design elegante, tecnologia de ponta e desempenho impressionante, o modelo tem conquistado os corações de consumidores em todo o mundo Este artigo explora os detalhes do Mercedes-Benz GLC, abordando suas características, versões, tecnologia e motivos para escolher este SUV de luxo. Design do Mercedes-Benz GLC: Sofisticação…

[moldescostura]

BMW X3 híbrido faz 31,7 km/l e custa R$ 18 mil a mais que versão de entrada - [Blog da Solange Pereira]

BMW X3 híbrido faz 31,7 km/l e custa R$ 18 mil a mais que versão de entrada – [Blog da Solange Pereira]

Marca alemã lança SUV híbrido em duas versões. BMW X3 xDrive30e tem conjunto plug-in híbrido com 290 cv de potência e 420 Nm de torque

  Thiago Ventura

Marca bávara anunciou nessa segunda (17) a chegada de duas versões plug-in híbridas do X3 ao mercado brasileiro. O SUV será oferecido a partir de setembro nas configurações BMW X3 xDrive30e e BMW X3 xDive30e X Line, ambas fabricadas na planta…

[carroesporteclube]

Por R$ 18 mil a mais, cliente de BMW X3 pode levar versão híbrida que faz 31,7 km/l

Por R$ 18 mil a mais, cliente de BMW X3 pode levar versão híbrida que faz 31,7 km/l

Marca alemã lança SUV híbrido em duas versões. BMW X3 xDrive30e tem conjunto plug-in híbrido com 290 cv de potência e 420 Nm de torque

Marca bávara anunciou nesta segunda (17) a chegada de duas versões plug-in híbridas do X3 ao mercado brasileiro. O SUV será oferecido a partir de setembro nas configurações BMW X3 xDrive30e e BMW X3 xDive30e X Line, ambas fabricadas na planta de Spartanburg,…

[roadwatcheu]

El BMW X2 xDrive25e es otro SUV híbrido enchufable con 57 km de autonomía, etiqueta CERO y 220 CV

El BMW X2 xDrive25e es otro SUV híbrido enchufable con 57 km de autonomía, etiqueta CERO y 220 CV

BMW continúa con la proliferación de los SUV híbridos enchufables. Tras la llegada al mercado del BMW X3 xDrive30e y de conocer la versión PHEV del X1, ahora es el turno del BMW X2 xDrive25e, que promete 57 kilómetros de autonomía eléctrica.

El BMW X2 consolidó su éxito en España en 2019 al cerrar el año como el segundo todocamino de la firma de la hélice con más unidades vendidas (4.806), tal…

[miguelitov8]

BMW apresenta seu primeiro SUV elétrico, o iX3

O X3 será o primeiro modelo da BMW disponível globalmente em versões com motores a gasolina, diesel ou também em opções híbrido plug-in ou totalmente elétrico. O lançamento do BMW iX3, apresentado nesta terça-feira, 14, ocorrerá no final de 2020, quando as vendas terão início na China.

A estreia do iX3 também dá início à quinta geração da tecnologia BMW eDrive, com versões atualizadas de motores elétricos, tecnologia de carregamento e bateria de alta tensão que permitem um progresso claro no desempenho, no consumo de energia elétrica e autonomia.

Os componentes desenvolvidos pelo BMW Group também serão instalados nos modelos BMW iNEXT e BMW i4 a partir de 2021.

LEIA MAIS

Mercedes lança SUV elétrico, o EQC 400, e anuncia EQA para 2021

Peugeot 208 elétrico vai desembarcar no Brasil importado da França

‘Superbateria’ da Tesla vai baratear carros elétricos e durar 1,6 milhão de km

Tecnologia

O motor elétrico, a transmissão e a eletrônica de potência do iX3 estão acomodados juntos. O motor elétrico do novo SUV funciona sem o uso de ímãs e esse projeto permite que metais de difícil extração sejam dispensados para a fabricação do motor.

A densidade de potência do motor elétrico no BMW iX3 é 30% maior que a dos demais veículos totalmente elétricos do BMW Group. O motor apresenta eficiência de até 93%, em comparação com 40% nos motores a combustão.

A nova unidade gera uma potência máxima de 210 kW / 286 cavalos (cv) e torque máximo de 400 Nm sustentado em altas rotações, diferentemente de muitos outros motores elétricos.

O novo BMW iX3 vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, o colocando em pé de igualdade com o BMW X3 xDrive30i convencional. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

A capacidade de armazenamento da bateria – em relação ao espaço de instalação necessário e seu peso – foi aumentada substancialmente. A alta eficiência permite que o novo BMW iX3 ofereça um alcance de até 459 quilômetros no ciclo de teste WLTP e até 520 quilômetros no ciclo de teste NEDC.

BMW iX3 será vendido em duas versões

Interior do primeiro SUV elétrico da BMW inclui volante esportivo, iluminação ambiente, assentos com ajustes eletrônicos e ar-condicionado de três zonas

Os outros recursos que fazem sua estreia sob o novo BMW eDrive de quinta geração incluem uma unidade de carregamento que envia energia tanto para a bateria de 400V quanto à fonte de alimentação de 12V a bordo. Ao usar terminais de corrente alternada, ele permite carregamento monofásico e trifásico de até 11 kW.

Conectar o veículo a uma estação de carga rápida de corrente contínua facilita as saídas de carga de até 150 kW. A bateria de alta tensão no novo BMW iX3 pode, portanto, ser carregada de 0 a 80% de sua capacidade total em apenas 34 minutos.

Os motoristas podem injetar a energia necessária para adicionar 100 quilômetros à autonomia do carro (no ciclo WLTP) em 10 minutos de carregamento.

A intensidade da regeneração da energia do freio é adaptada à situação da estrada descrita pelos dados do sistema de navegação e dos sensores do sistema de assistência ao motorista.

A bateria de alta tensão de última geração tem formato slim. Posicionada na parte inferior do carro, pode ser integrada à arquitetura flexível do SUV. Isso diminui o centro de gravidade em cerca de 7,5 centímetros em comparação com os “irmãos” BMW X3 de potência convencional, melhorando visivelmente a dinâmica lateral.

Entre os elementos sob medida do chassi do BMW iX3 está uma subestrutura do eixo traseiro, que oferece o espaço de instalação necessário para a unidade. A suspensão adaptativa padrão inclui amortecedores controlados eletronicamente, cujas características se adaptam à superfície em questão. Isso permite uma otimização de conforto e dinâmica de condução.

A suspensão Adaptive M opcional é ajustada para oferecer uma resposta mais esportiva.

A capacidade de carga do SUV, por sua vez, pode ser aumentada de 510 para um máximo de 1.560 litros, conforme necessário.

Aerodinâmica

O design do novo BMW iX3 exibe as proporções de um SUV e otimiza as propriedades aerodinâmicas do carro. O para-choque dianteiro e a grade de duplo rim da BMW têm um design fechado, enquanto a extremidade traseira também foi esculpida para reduzir a resistência do ar.

As rodas de liga leve com desenho aerodinâmico também ajudam a controlar o fluxo de ar ao redor do veículo. Os componentes reduzem seu coeficiente de arrasto em cerca de 5% em relação às rodas de liga leve convencionais.

Versões: BMW iX3 Inspiring e Impressive

O BMW iX3 estará disponível em duas versões em seu lançamento. A especificação “Inspiring” inclui:

pintura metálica;

rodas aerodinâmicas de 19 polegadas;

faróis de LED;

teto solar panorâmico de vidro;

Driving Assistant Professional com controle de cruzeiro ativo e função Stop & Go;

assistente de direção com controle de pista, aviso de mudança de pista e aviso de saída de pista;

Park Distance Control com sensores dianteiro e traseiro;

indicador de pressão dos pneus e sistema de alarme.

Há também volante esportivo, iluminação ambiente, assentos com ajustes eletrônicos e função de memória e sistema de controle de temperatura com três zonas independentes (incluindo a função de pré-aquecimento e pré-condicionamento).

O modelo inclui BMW Live Cockpit Professional (completo com um sistema de navegação otimizado), o BMW Intelligent Personal Assistant, integração de smartphones com Apple CarPlay e Android Auto, atualização remota de software, serviços digitais da BMW Connected Charging, carregador de bateria sem fio para smartphones e um sistema de áudio com sintonizador DAB.

O pacote de equipamentos da versão “Impressive” inclui:

rodas de liga leve de 20 polegadas;

faróis LED adaptativos, Comfort Access,

revestimento em couro Vernasca; e

bancos esportivos dianteiros com suporte lombar.

No quesito tecnologia, inclui BMW Head-Up Display e Parking Assistant Plus com câmera de visão traseira. Para um toque ainda mais exclusivo e conforto ao dirigir, há função de controle por gestos, sistema de som surround assinado pela Harman Kardon e ponto de acesso WiFi incluso.

Fotos BMW | Divulgação

O post BMW apresenta seu primeiro SUV elétrico, o iX3 apareceu primeiro em AutoPapo.

BMW apresenta seu primeiro SUV elétrico, o iX3 publicado primeiro em https://autopapo.uol.com.br/

[caiosilvabrasil]

BMW apresenta seu primeiro SUV elétrico, o iX3

O X3 será o primeiro modelo da BMW disponível globalmente em versões com motores a gasolina, diesel ou também em opções híbrido plug-in ou totalmente elétrico. O lançamento do BMW iX3, apresentado nesta terça-feira, 14, ocorrerá no final de 2020, quando as vendas terão início na China.

A estreia do iX3 também dá início à quinta geração da tecnologia BMW eDrive, com versões atualizadas de motores elétricos, tecnologia de carregamento e bateria de alta tensão que permitem um progresso claro no desempenho, no consumo de energia elétrica e autonomia.

Os componentes desenvolvidos pelo BMW Group também serão instalados nos modelos BMW iNEXT e BMW i4 a partir de 2021.

LEIA MAIS

Mercedes lança SUV elétrico, o EQC 400, e anuncia EQA para 2021

Peugeot 208 elétrico vai desembarcar no Brasil importado da França

‘Superbateria’ da Tesla vai baratear carros elétricos e durar 1,6 milhão de km

Tecnologia

O motor elétrico, a transmissão e a eletrônica de potência do iX3 estão acomodados juntos. O motor elétrico do novo SUV funciona sem o uso de ímãs e esse projeto permite que metais de difícil extração sejam dispensados para a fabricação do motor.

A densidade de potência do motor elétrico no BMW iX3 é 30% maior que a dos demais veículos totalmente elétricos do BMW Group. O motor apresenta eficiência de até 93%, em comparação com 40% nos motores a combustão.

A nova unidade gera uma potência máxima de 210 kW / 286 cavalos (cv) e torque máximo de 400 Nm sustentado em altas rotações, diferentemente de muitos outros motores elétricos.

O novo BMW iX3 vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, o colocando em pé de igualdade com o BMW X3 xDrive30i convencional. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

A capacidade de armazenamento da bateria – em relação ao espaço de instalação necessário e seu peso – foi aumentada substancialmente. A alta eficiência permite que o novo BMW iX3 ofereça um alcance de até 459 quilômetros no ciclo de teste WLTP e até 520 quilômetros no ciclo de teste NEDC.

BMW iX3 será vendido em duas versões

Interior do primeiro SUV elétrico da BMW inclui volante esportivo, iluminação ambiente, assentos com ajustes eletrônicos e ar-condicionado de três zonas

Os outros recursos que fazem sua estreia sob o novo BMW eDrive de quinta geração incluem uma unidade de carregamento que envia energia tanto para a bateria de 400V quanto à fonte de alimentação de 12V a bordo. Ao usar terminais de corrente alternada, ele permite carregamento monofásico e trifásico de até 11 kW.

Conectar o veículo a uma estação de carga rápida de corrente contínua facilita as saídas de carga de até 150 kW. A bateria de alta tensão no novo BMW iX3 pode, portanto, ser carregada de 0 a 80% de sua capacidade total em apenas 34 minutos.

Os motoristas podem injetar a energia necessária para adicionar 100 quilômetros à autonomia do carro (no ciclo WLTP) em 10 minutos de carregamento.

A intensidade da regeneração da energia do freio é adaptada à situação da estrada descrita pelos dados do sistema de navegação e dos sensores do sistema de assistência ao motorista.

A bateria de alta tensão de última geração tem formato slim. Posicionada na parte inferior do carro, pode ser integrada à arquitetura flexível do SUV. Isso diminui o centro de gravidade em cerca de 7,5 centímetros em comparação com os “irmãos” BMW X3 de potência convencional, melhorando visivelmente a dinâmica lateral.

Entre os elementos sob medida do chassi do BMW iX3 está uma subestrutura do eixo traseiro, que oferece o espaço de instalação necessário para a unidade. A suspensão adaptativa padrão inclui amortecedores controlados eletronicamente, cujas características se adaptam à superfície em questão. Isso permite uma otimização de conforto e dinâmica de condução.

A suspensão Adaptive M opcional é ajustada para oferecer uma resposta mais esportiva.

A capacidade de carga do SUV, por sua vez, pode ser aumentada de 510 para um máximo de 1.560 litros, conforme necessário.

Aerodinâmica

O design do novo BMW iX3 exibe as proporções de um SUV e otimiza as propriedades aerodinâmicas do carro. O para-choque dianteiro e a grade de duplo rim da BMW têm um design fechado, enquanto a extremidade traseira também foi esculpida para reduzir a resistência do ar.

As rodas de liga leve com desenho aerodinâmico também ajudam a controlar o fluxo de ar ao redor do veículo. Os componentes reduzem seu coeficiente de arrasto em cerca de 5% em relação às rodas de liga leve convencionais.

Versões: BMW iX3 Inspiring e Impressive

O BMW iX3 estará disponível em duas versões em seu lançamento. A especificação “Inspiring” inclui:

pintura metálica;

rodas aerodinâmicas de 19 polegadas;

faróis de LED;

teto solar panorâmico de vidro;

Driving Assistant Professional com controle de cruzeiro ativo e função Stop & Go;

assistente de direção com controle de pista, aviso de mudança de pista e aviso de saída de pista;

Park Distance Control com sensores dianteiro e traseiro;

indicador de pressão dos pneus e sistema de alarme.

Há também volante esportivo, iluminação ambiente, assentos com ajustes eletrônicos e função de memória e sistema de controle de temperatura com três zonas independentes (incluindo a função de pré-aquecimento e pré-condicionamento).

O modelo inclui BMW Live Cockpit Professional (completo com um sistema de navegação otimizado), o BMW Intelligent Personal Assistant, integração de smartphones com Apple CarPlay e Android Auto, atualização remota de software, serviços digitais da BMW Connected Charging, carregador de bateria sem fio para smartphones e um sistema de áudio com sintonizador DAB.

O pacote de equipamentos da versão “Impressive” inclui:

rodas de liga leve de 20 polegadas;

faróis LED adaptativos, Comfort Access,

revestimento em couro Vernasca; e

bancos esportivos dianteiros com suporte lombar.

No quesito tecnologia, inclui BMW Head-Up Display e Parking Assistant Plus com câmera de visão traseira. Para um toque ainda mais exclusivo e conforto ao dirigir, há função de controle por gestos, sistema de som surround assinado pela Harman Kardon e ponto de acesso WiFi incluso.

Fotos BMW | Divulgação

O post BMW apresenta seu primeiro SUV elétrico, o iX3 apareceu primeiro em AutoPapo.

BMW apresenta seu primeiro SUV elétrico, o iX3 foi publicado primeiro em: https://autopapo.com.br

[luisdemen]

Nuevo BMW X3 xDrive30e disponible en el país

Nuevo BMW X3 xDrive30e disponible en el país

La combinación única del sistema BMW xDrive con tracción integral inteligente y tecnología de vanguardia eDrive de BMW ofrece un placer de conducir sustentable en otro modelo de BMW. El nuevo BMW X3 xDrive30e ya es el tercer Sports Activity Vehicle (SAV) en la gama de modelos actual de la marca en ofrecer un tren motriz híbrido conectable y tracción integral, ofreciendo una versatilidad…

[alvaromatias1000]

BMW i1 será versão elétrica do atual Série 1 em 2021

Com planos para 12 modelos elétricos até 2023, a BMW não vai dispensar os modelos tradicionais nessa mudança radical nos próximos anos. Um dos produtos atuais que será eletrificado é o Série 1, que chegou à sua terceira geração F40 recentemente, mas que não deverá ser vendido no Brasil.

De acordo com a revista britânica Auto Express, a BMW deverá eletrificar o Série 1, que poderá ser chamado de i1. Robert Irlinger, diretor da divisão i da BMW, revelou: “Mesmo na arquitetura de tração dianteira, você verá carros totalmente eletrificados”.

Irlinger explica: “Você verá eletrificação em todo o nosso portfólio. Podemos refazer nossas plataformas de tração dianteira e traseira e ambas são capazes de mostrar todas as tecnologias – nossos clientes têm o poder de escolha.”

Nesse caso, a plataforma UKL é flexível o bastante para ter motor e câmbio em transversal substituídos por um conjunto elétrico. Além disso, a base de tração traseira também permite a eletrificação na BMW.

Irlinger esclarece: “Tudo o que eles exigirem, eles podem obter – um híbrido plug-in X3, um Série 4 totalmente elétrico também. Esse é um grande passo e uma grande mudança em nossa estratégia. ” O i1 deve ganhar versão xDrive com dois motores elétricos.

O executivo confirmou que o Série 4, por exemplo, será chamado i4 na versão eletrificada, indicando que o Série 1 também irá pelo mesmo caminho. Assim, as variantes movidas por energia serão identificadas como um “iCar”, o que significa que a nomenclatura do BMW i3 poderá ser utilizada por um derivado do Série 3.

O compacto elétrico não seguirá adiante, sendo substituído por uma nova proposta, que deve estar ligada a linha iNEXT, que serão carros totalmente desenvolvidos para serem elétricos e autônomos.

Nos SUVs, a saída para a BMW é a eletrificação da linha atual, sendo que o modelo iX3 já está certo, enquanto o iNEXT SUV será um equivalente do X5 e deve chegar como iX5.

[Fonte: Auto Express]

© Noticias Automotivas. A notícia BMW i1 será versão elétrica do atual Série 1 em 2021 é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.

BMW i1 será versão elétrica do atual Série 1 em 2021 publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

[actualidadmotor]

El BMW X3 xDrive30e, el híbrido con etiqueta 0, ya tiene precio en España

http://feedproxy.google.com/~r/ActualidadMotor/~3/XFsCUQEBRLw/ Un nuevo modelo con etiqueta medioambiental 0 emisiones conocemos prácticamente a diario. Y es que, sobre todo para quienes viven...

[blogpopular]

Consumo de Combustível do Motor BMW: Eficiência e Performance em Destaque

O consumo de combustível do motor BMW é um dos fatores que atraem motoristas em busca de equilíbrio entre desempenho e economia. A montadora alemã é reconhecida por sua engenharia de ponta, criando motores que aliam potência, inovação e eficiência energética. Neste artigo, exploraremos como os motores BMW alcançam essa combinação única, analisando os diferentes tipos de motores, tecnologias…