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Mercedes-Benz GLC: O SUV Premium que Combina Estilo e Desempenho

O Mercedes-Benz GLC é uma referência no segmento de SUVs premium. Com um design elegante, tecnologia de ponta e desempenho impressionante, o modelo tem conquistado os corações de consumidores em todo o mundo Este artigo explora os detalhes do Mercedes-Benz GLC, abordando suas características, vers��es, tecnologia e motivos para escolher este SUV de luxo. Design do Mercedes-Benz GLC: Sofisticação…

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Como funciona o RNG em cassinos online e apostas esportivas?

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Como funciona o RNG em cassinos online e apostas esportivas?

Conceito de RNG

O conceito de RNG, ou Gerador de Números Aleatórios, é fundamental em diversos campos, desde a computação até os jogos de azar. Em termos simples, um RNG é um dispositivo, algoritmo ou processo que gera uma sequência de números sem qualquer padrão previsível. Esses números são considerados aleatórios porque não seguem uma ordem específica e não podem ser previstos com precisão.

Na computação, os RNGs são amplamente utilizados em programas e sistemas que requerem números aleatórios para diversas finalidades, como criptografia, simulações, jogos e sorteios. Algoritmos de RNG são implementados em linguagens de programação e bibliotecas específicas, garantindo que os números gerados sejam verdadeiramente aleatórios e não influenciados por fatores externos.

Em jogos de azar, os RNGs desempenham um papel crucial na garantia da imparcialidade e aleatoriedade dos resultados. Em cassinos online, por exemplo, os resultados dos jogos de slot machines, roletas e cartas são determinados por RNGs certificados, garantindo que cada rodada seja completamente aleatória e justa para todos os jogadores.

É importante ressaltar que, embora os RNGs produzam números que parecem aleatórios, eles são, na verdade, determinísticos, o que significa que sua saída é totalmente determinada pelas condições iniciais e pelo algoritmo utilizado. No entanto, para todos os efeitos práticos, os números gerados pelos RNGs são considerados aleatórios o suficiente para atender às necessidades das aplicações que os utilizam.

Em resumo, o conceito de RNG é essencial em diversos contextos, fornecendo uma fonte confiável de números aleatórios para uma ampla gama de aplicações, desde a computação até os jogos de azar.

Algoritmo de geração de números aleatórios

Os algoritmos de geração de números aleatórios desempenham um papel fundamental em várias áreas, desde a computação até a estatística e até mesmo nos jogos. Esses algoritmos são projetados para produzir sequências de números que parecem ser aleatórias, mas são geradas de maneira determinística por meio de cálculos matemáticos.

Um dos algoritmos mais comuns é o Gerador Linear Congruente (GLC), que utiliza uma função linear para gerar números pseudoaleatórios. Este algoritmo é definido por uma fórmula matemática simples que produz uma sequência de números com base em um valor inicial chamado de semente. A principal vantagem do GLC é a sua eficiência computacional, tornando-o adequado para aplicações que exigem um grande volume de números aleatórios.

Outro algoritmo amplamente utilizado é o Mersenne Twister, conhecido por sua alta qualidade estatística e período longo. Ele gera números pseudoaleatórios de 32 ou 64 bits, proporcionando uma distribuição uniforme e uma boa propriedade de independência. Essas características fazem do Mersenne Twister uma escolha popular em simulações computacionais e modelagem estatística.

É importante notar que, embora os números gerados por esses algoritmos pareçam aleatórios, eles são determinísticos e repetíveis quando a mesma semente é fornecida. Portanto, para aplicações sensíveis à segurança, como criptografia, é crucial utilizar fontes de entropia verdadeiramente aleatórias, como ruído atmosférico ou movimentos de mouse.

Em resumo, os algoritmos de geração de números aleatórios desempenham um papel fundamental em uma ampla gama de aplicações, proporcionando uma fonte de aleatoriedade determinística para fins práticos e estatísticos. Ao entender os princípios por trás desses algoritmos, os desenvolvedores podem escolher a ferramenta mais adequada para suas necessidades específicas.

Aplicação do RNG em cassinos online

Certamente! Aqui está o artigo solicitado:

A aplicação do Gerador de Números Aleatórios (RNG) em cassinos online é fundamental para garantir a integridade e a imparcialidade dos jogos virtuais. O RNG é um algoritmo complexo projetado para produzir sequências de números totalmente aleatórios em intervalos muito curtos. Esses números determinam os resultados de cada rodada de jogos de cassino online, como slots, roleta, blackjack e outros.

A principal vantagem do uso do RNG em cassinos online é a garantia de justiça e equidade para todos os jogadores. Como os resultados dos jogos são baseados em números aleatórios gerados pelo algoritmo, não há possibilidade de manipulação por parte do cassino ou de jogadores mal-intencionados. Isso proporciona uma experiência de jogo confiável e transparente para os usuários, aumentando assim a confiança no cassino online.

Além disso, o uso do RNG em cassinos online também ajuda a cumprir os requisitos regulatórios e de licenciamento. Muitas jurisdições exigem que os operadores de cassinos online utilizem algoritmos de RNG certificados por agências independentes de teste para garantir a equidade dos jogos. Portanto, os cassinos que implementam efetivamente o RNG estão em conformidade com as normas estabelecidas pelas autoridades reguladoras, o que contribui para a credibilidade e a legitimidade do setor de jogos de azar online.

No entanto, é importante ressaltar que a eficácia do RNG depende da sua implementação adequada e da manutenção de altos padrões de segurança cibernética. Os cassinos online devem adotar medidas rigorosas para proteger o algoritmo contra tentativas de manipulação ou hacking, garantindo assim a integridade dos jogos e a proteção dos dados dos jogadores.

Em resumo, a aplicação do RNG em cassinos online desempenha um papel crucial na garantia da equidade, transparência e segurança dos jogos virtuais, beneficiando tanto os operadores quanto os jogadores. Ao utilizar algoritmos de RNG confiáveis e seguir as melhores práticas de segurança cibernética, os cassinos online podem oferecer uma experiência de jogo justa e confiável, promovendo assim o crescimento e a sustentabilidade do mercado de jogos de azar online.

Funcionamento do RNG em apostas esportivas

O RNG (Gerador de Números Aleatórios, em português) é um componente fundamental para garantir a imparcialidade e a aleatoriedade nos resultados das apostas esportivas online. Esse sistema é responsável por gerar sequências de números que não podem ser previstos e que não seguem nenhum padrão predefinido.

Em apostas esportivas, o RNG é utilizado em diversas áreas, como na determinação dos resultados de eventos esportivos virtuais, sorteios de prêmios, distribuição de bônus, entre outros. Sua função é assegurar que todos os resultados sejam aleatórios e justos para todos os participantes.

O funcionamento do RNG baseia-se em algoritmos complexos que garantem a aleatoriedade dos números gerados. Esses algoritmos são desenvolvidos por especialistas em matemática e computação, e são constantemente auditados para garantir sua integridade e imparcialidade.

Ao realizar uma aposta esportiva online, o RNG é acionado para determinar o resultado do evento em questão. Por exemplo, no caso de uma partida de futebol virtual, o RNG irá gerar números aleatórios que representam os gols marcados por cada equipe, o tempo de jogo, as substituições, entre outros aspectos do jogo.

É importante ressaltar que os sites de apostas esportivas confiáveis utilizam RNG certificados por autoridades reguladoras, garantindo assim a transparência e a confiabilidade dos resultados. Dessa forma, os jogadores podem ter a certeza de que estão participando de um ambiente justo e seguro.

Em resumo, o funcionamento do RNG em apostas esportivas é essencial para garantir a aleatoriedade e a imparcialidade dos resultados, proporcionando uma experiência justa e confiável para todos os envolvidos.

Garantia de imparcialidade no RNG

A garantia de imparcialidade no RNG (Random Number Generator), ou Gerador de Números Aleatórios, é crucial em uma variedade de contextos, desde jogos de azar online até sorteios e concursos. O RNG é uma ferramenta fundamental para garantir a equidade e a aleatoriedade em processos que dependem de sorteio ou aleatoriedade.

Para garantir a imparcialidade no RNG, é essencial que ele seja desenvolvido e implementado seguindo padrões rigorosos. Os algoritmos utilizados no RNG devem ser complexos o suficiente para evitar padrões previsíveis e manipulação. Além disso, é importante que o processo de geração de números seja transparente e auditável, permitindo que especialistas e autoridades independentes avaliem sua integridade.

Uma prática comum para garantir a imparcialidade no RNG é a utilização de sementes aleatórias verdadeiramente imprevisíveis, como ruído atmosférico ou movimentos caóticos. Essas sementes são combinadas com algoritmos sofisticados para produzir sequências de números que são estatisticamente indistinguíveis de verdadeiramente aleatórias.

A transparência é fundamental para garantir a confiança no RNG. Empresas e organizações que utilizam RNG em seus produtos ou serviços devem fornecer informações detalhadas sobre como o algoritmo foi desenvolvido, como as sementes aleatórias são geradas e como o processo de geração de números é protegido contra manipulação.

Além disso, auditorias independentes regulares são essenciais para verificar a integridade do RNG. Essas auditorias podem ser realizadas por empresas de auditoria especializadas, que analisam o código-fonte, os processos e os resultados do RNG para garantir que eles atendam aos mais altos padrões de imparcialidade.

Em resumo, a garantia de imparcialidade no RNG é essencial para garantir a equidade em uma ampla gama de contextos. Ao seguir padrões rigorosos, utilizar algoritmos complexos e promover a transparência e a auditoria independente, é possível garantir a confiança no processo de geração de números aleatórios.

[soccomcsantos]

Mercedes-Benz Group com resultados sólidos no terceiro trimestre

A Mercedes-Benz Group AG alcançou resultados sólidos no terceiro trimestre. Este desempenho foi atingido num ambiente de mercado desfavorável, marcado por uma intensa concorrência de preços, particularmente no segmento de veículos elétricos.

O lucro antes de juros e impostos (EBIT) atingiu os 4,8 mil milhões de euros (3T de 2022: 5,2 mil milhões de euros), já que a melhoria dos preços líquidos na Mercedes-Benz Cars e um aumento nas vendas de comerciais ligeiros premium ajudaram a compensar parcialmente a inflação mais alta, os efeitos cambiais e os custos relacionados com a cadeia de fornecimento. As receitas caíram 1,4 % para 37,2 mil milhões de euros (3T de 2022: 37,7 mil milhões de euros) em parte porque as vendas de veículos ligeiros de passageiros foram cerca de 5 % inferiores durante o trimestre, devido a uma escassez induzida pelo fornecedor de sistemas elétricos de 48 V. A Mercedes-Benz continua a seguir a sua estratégia de crescimento lucrativo. Graças às fortes vendas de veículos Mercedes-Maybach e do Classe G no segmento topo de gama e aos bons preços em geral, o retorno de vendas ajustado na divisão Mercedes-Benz Cars atingiu os 12,4 % (3T 2022: 14,5 %). Com um retorno de vendas ajustado de 15,0 % (3T 2022: 12,7 %), a divisão Mercedes-Benz Vans mais uma vez beneficiou da forte procura e de um portfólio de modelos favorável.

As vendas da divisão Mercedes-Benz Cars atingiram as 1 529 .800 unidades no período de janeiro a setembro (+2 %), apesar da escassez de materiais por parte dos fornecedores que condiciona o GLC e o Classe E; a divisão Mercedes-Benz Vans alcançou vendas de 323 500 unidades nos primeiros nove meses do ano (+11 %).

Os veículos ligeiros de passageiros híbridos e elétricos representaram 20 % das vendas totais no terceiro trimestre; as vendas de veículos ligeiros de passageiros elétricos da Mercedes-Benz cresceram 97 % no período de janeiro a setembro; as vendas de comerciais ligeiros elétricos subiram 46 % nos primeiros nove meses; prevê-se a continuação da dinâmica de produtos em 2024 com o Classe G elétrico

Rede de carregamento

No salão automóvel de Munique, a Mercedes-Benz demonstrou como irá redefinir o segmento com o seu Concept CLA, um veículo elétrico cujo consumo de energia é de 12 kWh/100 km, proporcionando uma autonomia superior a 750 km (WLTP). Para acelerar a transição para a mobilidade elétrica, a Mercedes-Benz está a construir a sua própria rede global de carregamento. Abriu o seu primeiro posto de carregamento há alguns dias em Chengdu (China). Atlanta (EUA) e Mannheim (Alemanha) seguir-se-ão dentro de algumas semanas. Para demonstrar ainda melhor a excelente segurança dos seus veículos elétricos, a Mercedes-Benz realizou o primeiro teste de colisão frontal ao vivo envolvendo dois veículos elétricos. Os resultados foram muito positivos.

[dicasverdes]

Recall: comunicado aos donos do Classes C, E e G, GLC e CLS da Mercedes

Agora, convoca os proprietários dos automóveis para atender a 2a etapa da ação:

–

– (Mercedes-Benz/Divulgação)

  Sistema envolvido: cinto de segurança.

Razões técnicas: constatou-se a possibilidade de ter havido uma inconformidade na produção dos fechos dos cintos de segurança dianteiros.

Riscos e implicações: apesar da constatação pelo motorista por meio de sinal luminoso e sonoro no painel…

[guiafloripasc]

A Santa Apolônia é a maior loja de Florianópolis e região em materiais médicos, de ortopedia, fisioterapia.

São equipamentos e aparelhos de medição e controle de pressão e glicose, das melhores marcas. Há mais de 50 anos mantemos nosso compromisso com uma vida melhor em tratamento, recuperação e prevenção.

A Santa Apolônia possui a linha mais completa de cadeira de rodas, cama de hospital, oxímetro, nebulizadores e produtos para a sua saúde. A Santa Apolônia possui uma linha completa de produtos para cuidar de pessoa acamada, cujo tratamento de saúde tem que ser na cama. São várias marcas e preços das melhores marcas em colchões mais confortáveis, anti escaras, como os pneumáticos da Bio air.

Tem também acessórios como almofadas, lençol térmico, curativos mais confortáveis, tipo os hidrocolóides que são muito mais efetivos na recuperação de lesões na pele. Fraldas geriátricas, papagaios e comadres. Tudo com ótimos preços e condições de pagamento. Compre pelo site que entregamos na sua casa ou trabalho. Entregamos em todo o Brasil. Aceitamos todos os cartões de crédito.

A linha completa para mamãe e bebê, gestantes e pós-parto, como cinta pós-parto, meias de compressão, almofada de amamentação e bomba para tirar leite, entre outros produtos para as mamães e bebês. Tem também fita e monitor para controle de glicose, colchão pneumático, desumidificador, aparelho de pressão, estetoscópio, cadeira de rodas, cadeira para banho, balança digital, autoclave, waterpik, e muitos outros produtos. Nosso atendimento é personalizado e especializado. Temos os melhores preços. Compre pelo site que entregamos para você, em sua casa ou no trabalho, em todo o Brasil.

A Santa Apolônia tem as confortáveis sandálias Birkenstock e uma grande variedade de modelos de tênis Skechers. Nossa linha fitness e de fisioterapia tem equipamentos da marca Mormaii, e oferecemos tapetes de yoga, tênis Skechers, faixas elásticas, bola para ginástica e pilates, bandagem neuro muscular, rolo de posicionamento e equipamentos para treino funcional. Fazer exercícios faz você se sentir cada vez melhor.

O setor de produtos de ortopedia é o mais completo de Florianópolis e região. Vários tipos de muletas, andador, bota imobilizadora, tipoia, joelheira, palmilhas confortáveis e ortopédicas, colete lombar e outros produtos para prevenção e tratamento.

Tem também ampla variedade de curativos para colostomia, hidrocoloide, aquacel e descartáveis, como luvas de látex, compressas de gaze, fraldas e lençol em rolo. Se comprar em nossa loja virtual entregamos na sua casa ou trabalho, em todo Brasil.

Santa Apolônia Florianópolis Produtos

Na Santa Apôlonia você encontra produtos para:

Alimentação

Aparelho de Pressão

Aparelhos Médicos

Autoclave

CPAP

Cadeira de Banho

Cadeira de Rodas

Colchão Pneumático

Cuidados com os Pés

Curativo

Descartáveis

Descontos Especiais

Desumidificador de Ar

Diabetes

Estetoscópio

Fisioterapia e Fitness

Higiene Pessoal

Incontinência Urinária

Linha Assistiva

Linha de Produtos Rosa

Mamãe e Bebê

Meia de Compressão

Mobilidade

Nebulizador

Ortopedia

Outlet

Oxímetro

Produtos para Alérgicos

Produtos para Estética

Proteção Solar

Pós Cirúrgico

Sandália Birkenstock

Saúde Bucal

Skechers

Terapias

Estetoscópio

Aparelho de Pressão

Colchão Pneumático

Ortopedia

Skechers

Curativo

Fisioterapia e Fitness

Incontinência Urinária

Santa Apolônia Florianópolis Entrega

Encomendas enviadas via Sedex ou PAC: São efetuadas 3 tentativas de entrega, sendo a primeira no mesmo dia da chegada do objeto na unidade de distribuição.

A segunda e a terceira tentativa são realizadas nos dias úteis imediatamente subsequentes. Caso as 3 tentativas de entrega domiciliar sejam frustradas, o objeto ficará disponível para entrega na agência mais próxima do endereço do destinatário, pelo prazo de 7 dias corridos.

Após esse prazo o objeto é devolvido ao remetente.

As entregas são realizadas por transportadoras contratadas ou pelos Correios, dependendo do peso e tamanho da mercadoria. Não é possível agendar data e horário para entregas, uma vez que não podemos antecipar o roteiro escolhido para cada região. Procure sempre informar um endereço de entrega onde haverá alguém para receber a encomenda.

Santa Apolônia Florianópolis Cadeira de Rodas

Compre agora cadeira de rodas de diversos modelos e preços. A cadeira de rodas é importante para deslocamento e mobilidade do idoso, deficiente físico ou usuários com dificuldade em se locomover.

Também auxilia no tratamento temporário ou recuperação de alguma necessidade especial na hora da locomoção, trazendo maior segurança, acessibilidade e conforto. Preocupada com a saúde de seus clientes, a Santa Apolônia oferece cadeiras de rodas para as mais diversas necessidades. cadeira de rodas simples, cadeira de rodas motorizada, cadeira de rodas infantl, cadeira de rodas para obesos, scooters.

Cadeiras de rodas reclináveis e cadeira de rodas de alumínio. A Santa Apolônia é a maior loja de Florianópolis e região em modelos de cadeira de rodas. As melhores marcas estão aqui: Ortobras, O. Jaguaribe, Ottobock, CDS, Freedom, Praxis, Baxmann, Ortomix e Seat Mobile. Entrega em todo o Brasil.

Santa Apolônia Florianópolis Ortopedia

Para tratar das deformidades dos ossos, articulações, ligamentos e músculos, é necessário que exista um equipamento completo que possa trazer ao médico possibilidades de solucionar problemas e trazer uma vida mais saudável e agradável aos pacientes. Por isso, a Santa Apolônia disponibiliza uma linha completa de produtos para Ortopedia, que colaboram com os mais diversos tratamentos, fortalecendo o corpo e melhorando a qualidade de vida.

Tudo para cabeça e pescoço, como colar cervical e fixador cefálico. Para braços e punhos, cotoveleira, imobilizador e órtese para o punho, órtese para o dedo, suporte de ombro e tipoia estofada e infantil e tutor de fratura. Tudo para tórax e abdômen: cinta abdominal, colete, corretor postural, faixa elástica, órtese para costas e cintura, órtese para gestante, suporte de bolsa, suspensório e prótese mamária. Para os membros inferiores, bota ortopédica curta, longa e infantil, joelheira lisa, com orifício, estofada, articulada e ajustável, imobilizador de perna e tornozelo, órtese sub-patelar, órtese de joelho, tornozeleira, meia para amputado, coxal ajustável e fechado.

Bolsa de gel, bolsa de gelo, suporte para bolsa. Assento ortopédico, produtos em neoprene e protetor de gesso. A Santa Apolônia trabalha com as melhores e mais famosas marcas para melhor atender. Mercur, Salvapé, Hidrolight, Ortofly, Medi, Chantal, Ortho Pauher, Mormaii, GLC, Kestal, Calor do Trigo, Esbelt, Macrolife, Dilepe, Ortocenter, Plie, Kallango, Termogel, ABS, Impacto, Ortopratika, Relaxmedic, Supermedy, Bodiheat, Coopespuma, Dispotech, Gemed, Kenk, Roho e outros grandes fabricantes. Confira nossos produtos online e encontre o melhor para você.

Horário de Funcionamento Santa Apolônia Florianópolis

Segunda a sexta das 8h pas 19h / Sábado das 9h ás 12h

Onde Fica, Endereço e Telefone Santa Apolônia Florianópolis

Centro: R. Tiradentes, 83 – Centro – Tel.: (48) 3224-1083

Altamiro: R. Altamiro Guimarães, 275 – Centro – Tel.: (48) 3039-4690

Santa Mônica: Av. Me. Benvenuta, 1319 – Santa Mônica – Tel.: (48) 3025-6008

Estreito: R. Gen. Liberato Bitencourt, 1486 – Estreito – Tel.: (48) 3372-5000

Outras informações e site

Mais informações: www.santaapolonia.com.br

Mapa de localização Unidade Centro

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AMG GLC 43 4MATIC (SUV e Coupé): com alma e coração!

Os novos GLC e GLC Coupé acabam de ganhar um cunho mais desportivo com o lançamento das versões 43 4MATIC SUV e Coupé* assinadas pela Mercedes-AMG. Com design atlético, potente motor V6 biturbo 3.0 litros de 390 cv, rápida caixa de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, eficaz tração integral AMG Permance 4MATIC, sistema de controlo da dinâmica AMG DYNAMICS e última versão do sistema de infoentretenimento MBUX, a que se junta o excecional espaço disponível para os passageiros e bagagens, estes “apimentados” AMG GLC estão prontos causar sensação…  

A grelha do radiador específica da AMG, os faróis com novo design, o expressivo para-choques dianteiro e a marcante traseira com o novo sistema de escape duplo com ponteiras em formato redondo complementam-se para tornarem ainda mais apelativos os novos Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC – SUV e Coupé -, que servem de entrada de gama da família de SUVs da Mercedes-AMG.

Os faróis LED High Performance redesenhados e mais planos, com efeito de tocha nas luzes diurnas servem para enfatizar o expressivo carácter da secção dianteira. As lamelas em preto mate sobre as entradas de ar incluem elementos de revestimento em Silver Shadow, reforçando ainda mais a presença visual do veículo.

Quando observado de perfil, os acentuados painéis de proteção das embaladeiras são uma característica particularmente atraente quer do SUV quer do Coupé, no sentido de transmitirem uma ilusão ótica do rebaixamento e do alongamento de todo o veículo. Uma característica igualmente atraente corresponde às jantes de liga leve AMG aerodinamicamente otimizadas de 19 polegadas e com a inscrição AMG. Como opção, está ainda disponível uma seleção de cinco versões de jantes adicionais, com dimensões entre 19 e 21 polegadas.

A distintiva traseira, com o seu largo para-choques, difusor e duas duplas ponteiras de escape redondas, também complementam o visual desportivo. Tal como acontece com a vista dianteira, os redesenhados farolins traseiros LED fornecem uma assinatura de luz inconfundível.

Interior: desportivo e espaçoso com destaques em vermelho

O design interior dá continuidade ao idioma de design desportivo do exterior e ajuda a realçar as ambições dinâmicas do novo GLC 43 4MATIC. O SUV desportivo está equipado de série com bancos desportivos, que oferecem um apoio lateral superior ao condutor e ao passageiro dianteiro. O revestimento dos bancos em pele sintética ARTICO/microfibra DINAMICA na cor preto e os pespontos contrastantes em vermelho, evidenciam uma configuração distintiva dos bancos. Os elementos de revestimento em alumínio com textura granulada longitudinal destacam as aspirações desportivas do veículo.

Ambos os modelos SUV e Coupé do GLC 43 4MATIC oferecem espaço abundante para os passageiros e para a bagagem, em combinação com uma vasta gama de equipamentos de segurança e um elevado nível de conforto em viagens de longa distância.

O design dinâmico, a excecional ergonomia e os controlos intuitivos são as características marcantes do novo volante AMG de série revestido em microfibra DINAMICA. A secção inferior é plana e as zonas de apoio das mãos são perfuradas. As patilhas de mudanças no volante com revestimento galvanizado permitem um estilo de condução ainda mais desportivo com o comando manual da caixa de velocidades. Os botões disponíveis opcionalmente para o volante AMG permitem um controlo mais rápido e preciso das funções específicas do comportamento dinâmico do veículo. Graças à posição ergonómica dos botões adicionais do volante junto aos apoios das mãos, as mãos do condutor podem permanecer sempre no volante.

Controlo nas pontas dos dedos

A mais recente versão do sistema de informação e de entretenimento MBUX destaca ainda mais a viabilidade do veículo para uma utilização no dia-a-dia e estabelece uma ligação ainda mais estreita entre o veículo, o condutor e os passageiros. Quer seja operado com o touchpad, com os botões táteis no volante, pelo controlo por voz ou de forma tátil no próprio ecrã, o sistema operativo do GLC 43 4MATIC é muito versátil e flexível.

O inovador controlo por voz ativado com as palavras "Olá Mercedes" também está disponível de série no GLC. Graças à inteligência artificial, o MBUX reconhece praticamente todas as frases no que diz respeito a informação, entretenimento e operação do veículo, mesmo que expressadas indiretamente.

O condutor recebe informação visual através do painel de instrumentos com um ecrã de 12.3 polegadas no lado esquerdo e um ecrã tátil de 10.25 polegadas no lado direito. Com os três estilos de indicação específicos da AMG, nomeadamente o "Classic", o "Sport" e o "Supersport", as funções do veículo ganham imediatamente vida.

Desde um comportamento particularmente confortável a desportivo: cinco programas da transmissão e o AMG Dynamics

Os modelos GLC 43 4MATIC SUV e Coupé estão equipados com uma seleção de cinco programas de transmissão: "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" e "Individual". Através da utilização destes programas é possível personalizar ainda mais as características do veículo com o simples toque de um dedo. A gama disponível varia desde uma configuração eficiente e confortável a uma configuração extremamente desportiva. Os programas permitem modificar parâmetros importantes tais como a resposta do motor, o funcionamento da caixa de velocidades e o comportamento da suspensão e da direção. Os programas estão agora associados ao sistema de controlo AMG DYNAMICS, o que significa que as características de comportamento podem ser reguladas para satisfazer vários requisitos e condições de condução, com uma diferenciação ainda maior.

No caso dos modelos SUV Performance, os abrangentes termos AMG DYNAMICS englobam as funções de comportamento dinâmico "Basic" e "Advanced", que são automaticamente selecionadas pelo respetivo programa da transmissão. Os parâmetros relevantes para a condução, como o limite de controlo do totalmente redesenvolvido ESP® (Programa Eletrónico de Estabilidade), são inteligentemente ajustados de acordo com o programa da transmissão selecionado. Isto significa que, enquanto a total aplicação da atuação do ESP é mantida, o espectro disponível em termos de dinâmica lateral é considerável. Neste caso, o condutor pode selecionar entre "Stable" e "Agile".

O modo "Basic" é atribuído aos programas da transmissão     "Slippery" e "Comfort". Neste caso, o GLC 43 4MATIC     demonstra um comportamento extremamente estável com um elevado nível de     amortecimento rotacional em torno do seu eixo vertical.

O modo "Advanced" é ativado nos programas da transmissão     "Sport" e "Sport+". O GLC 43 4MATIC é então     equilibrado de forma neutra. O menor amortecimento do momento rotacional     em torno do eixo vertical, o menor requisito do ângulo da direção e a     agilidade reforçada suportam as manobras dinâmicas, por exemplo, em     estradas nacionais sinuosas.

Desempenho reforçado aliado à eficiência: o motor AMG de 3.0 litros V6 biturbo

Quer o SUV quer o Coupé beneficiam de um aumento de potência de 17 kW (23 CV) do motor de 3.0 litros V6, para 287 kW (390 CV). O binário máximo de 520 Nm está disponível entre as 2500 e as 4500 rpm. A maior potência também pode ser atribuída aos ajustes realizados ao software. 

Os turbocompressores de maiores dimensões e independentes estão instalados junto ao motor e respondem de uma forma particularmente rápida garantindo um desempenho excecional: os modelos SUV e Coupé aceleram dos 0 aos 100 km/h em apenas 4.9 segundos. A velocidade máxima está limitada eletronicamente a 250 km/h. O potente propulsor da AMG pode ser identificado através da tampa do motor com uma aplicação em alumínio na cor vermelho, bem como da inscrição AMG.

A caixa de velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

O GLC 43 4MATIC está equipado com a testada e comprovada caixa de 9 velocidades automática AMG SPEEDSHIFT TCT 9G (TCT = Torque-Clutch Transmission), que está especificamente configurada para fornecer uma experiência de condução dinâmica. Esta caixa de velocidades está idealmente afinada para o motor e promete a rápida aceleração típica dos modelos AMG, juntamente com as rápidas passagens de caixa – quer em modo automático, quer em manual através das patilhas de mudanças no volante. A aplicação de software específica do modelo significa que os tempos das passagens de caixa podem ser extremamente reduzidos.

A função de múltipla redução de caixa permite rápidas variações de velocidade, enquanto a função de duplo desembraiar nos programas da transmissão "Sport" e "Sport Plus" tornam a experiência de condução ainda mais emocional. Os ajustes definidos da ignição também permitem rápidas passagens de caixa nos outros modos.

Sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC

O sistema de tração integral de série AMG Performance 4MATIC é caracterizado por uma distribuição de binário tendencialmente para o eixo traseiro com uma repartição de 31:69. Esta configuração permite uma melhor dinâmica de condução, maiores acelerações laterais e uma melhoria da tração durante a aceleração.

Resposta precisa: a direção progressiva AMG

A direção assistida progressiva eletromecânica tem uma relação de transmissão variável e impressiona com a sua resposta precisa e autêntica. A assistência elétrica à direção é tanto menor quanto maior for a velocidade do veículo. Isto significa que, a baixa velocidade, será necessário aplicar um reduzido esforço no volante. Por outro lado, é possível manter o melhor controlo do veículo durante a condução a alta velocidade. A assistência à direção é atribuída aos vários modos do sistema AMG DYNAMICS. No modo "Advanced", o condutor recebe uma maior resposta sobre o estado da condução.

*Consumo de combustível em ciclo combinado: 10.6-10.21 l/100 km; emissões de CO2 em ciclo combinado: 242-232 g/km

[soccomcsantos]

Novo GLC Coupé: desportivo como um coupé, funcional como um SUV

Acha que o SUV não combina com carácter desportivo? A próxima geração do Mercedes-Benz GLC Coupé está apostada em provar-lhe que a ligação é harmoniosa e bem-sucedida! Para isso, o novo GLC Coupé tira o máximo partido da estética desportiva, combinando-a com tecnologias inovadoras, sistemas inteligentes de assistência à condução e habitáculo funcional adaptado à família. Uma nova gama de motores torna também o modelo ainda mais eficiente…

O GLC Coupé impressiona com o seu visual distintivo, inovadores sistemas de assistência à condução, uma nova gama de motores e a última geração do sistema multimédia MBUX com a sua vasta gama de opções de controlo. Os sistemas de assistência à condução foram ampliados, através da adição de uma função de aviso de saída, função de corredor de emergência e função de aviso de uma fila de trânsito, entre outras. Uma novidade é também a função Assistente de manobras para reboque, que fornece assistência durante as manobras de marcha-atrás.

O elegante design exterior

O GLC Coupé é caracterizado pela sua aparência dinâmica e linhas elegantes. As marcantes características de modelo todo-o-terreno incluem a dominante secção dianteira, formas robustas e detalhes cromados de série, como as proteções inferiores dianteira e traseira do chassis. O seu carácter coupé caracteriza-se pela sua silhueta agachada com a linha do tejadilho descendente e o vidro traseiro redondo.

Os destaques na secção dianteira incluem a imponente grelha do radiador redonda em padrão diamante com estrela integrada e lamela simples, típica de um coupé, complementada pelas distintivas entradas e de ar e os novos contornos dos faróis LED High Performance, equipados de série.

O GLC Coupé mostra como as características de design de um coupé podem ser harmonizadas com as de um SUV, com a sua linha do tejadilho descendente que encaixa perfeitamente com a silhueta e as suas linhas características, em combinação com o atraente friso cromado na elevada linha de cintura, os ombros musculados e o atraente contorno da traseira ligeiramente ascendente. Além destas características, as proporções dinâmicas e a generosa distância ao solo enfatizam as capacidades do GLC Coupé – é tão competente em estrada como em terra.

Inteligência e conforto de utilização: o interior

No interior do novo GLC Coupé, destacam-se o tablier e as linhas fluidas da consola central. O painel da consola de grandes dimensões e de uma só peça faz uma ponte elegante entre as saídas de ventilação centrais e o apoio de braços. A cor do interior em cinza magna é totalmente nova. O volante multifunções totalmente revisto está disponível em duas versões. A operação dos botões do Assistente de distância de segurança DISTRONIC, dos botões táteis de controlo do painel de instrumentos e do sistema de informação e entretenimento, bem como a resposta acústica às solicitações do condutor, estabelecem novas referências.

O touchpad multifunções na consola central melhora ainda mais o conforto de utilização e substitui o botão rotativo, enquanto o sistema de informação e entretenimento está equipado com ecrãs táteis de maiores dimensões, designadamente de 12.3 polegadas no painel de instrumentos, e de 7 polegadas de 960 x 540 pixels e 10.25 polegadas de 1920 x 720 pixels no ecrã central.

Além disto, a última geração do sistema multimédia MBUX incorpora lógica intuitiva e uma vasta gama de opções de controlo. Existem cinco formas diferentes de interagir com o sistema de informação e entretenimento do GLC:

Através do controlo tátil no ecrã central

Utilizando os botões táteis no volante multifunções

Com o touchpad multifunções na consola central

Através do opcional controlo gestual com o Interior Assistant

Através do controlo por voz, utilizando a instrução "Olá Mercedes"

O opcional sistema de controlo de conforto ENERGIZING combina vários sistemas do veículo, que integram ambientes de iluminação e música, o controlo da climatização, música adequada e seleções de vídeo, bem como uma função de massagem, aquecimento e ventilação dos bancos. O ENERGIZING COACH utiliza os dados do veículo e da zona circundante para recomendar um dos programas adequados à situação e ao utilizador.

Os modernos sistemas de assistência à condução foram alargados através da adição da função de aviso de saída, função de corredor de emergência e função de aviso de uma fila de trânsito, entre outras. As novas características incluem a função Assistente de manobras para reboque que fornece assistência durante as manobras de marcha-atrás. O sistema utiliza os sensores no gancho de reboque e um anel magnético para medir o ângulo entre o veículo e o atrelado. A câmara de 360° oferece uma boa visibilidade panorâmica e uma imagem significativamente aperfeiçoada no ecrã.

Maior eficiência: os novos motores

Durante o lançamento de mercado, o GLC Coupé estará disponível com novos motores, sendo a gama posteriormente complementada com outros motores no decorrer do ano. O destaque vai para as versões a gasolina 200 e 300 4MATIC, com 197 e 258 cv, respetivamente, enquanto as unidades diesel terão correspondência nos modelos 200 d, 220 d e 300 d, com potências de 163, 194 e 245 cv, respetivamente, extraídas do motor de dois litros.

Todos os modelos diesel respeitam os requisitos da norma Euro 6d (RDE – Real Driving Emissions Fase 2), que entra em vigor em 2020. Isto foi alcançado graças ao isolamento do sistema de pós-tratamento dos gases de escape diretamente no motor, constituído pelo catalisador de oxidação diesel, filtro de partículas com catalisador SCR e injeção de AdBlue. O sistema foi reforçado por um catalisador adicional de redução catalítica seletiva (SCR), com um catalisador de amoníaco não reagido (ASC) no tubo de escape do GLC.

Os motores a gasolina são eletrificados através da integração de um sistema elétrico de bordo de 48 V (EQ Boost). O motor de arranque é responsável pelas funções híbridas como a potência suplementar ou a recuperação de energia, que permitem poupanças de combustível que anteriormente só eram possíveis com recurso a tecnologia híbrida de alta tensão. Além da redução do consumo de combustível e das emissões de CO2, a tecnologia também aumenta o conforto e o desempenho.

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15 destaques que fazem a diferença no novo GLC

O novo GLC apresenta-se como o modelo mais dinâmico da bem-sucedida família SUV da Mercedes-Benz e não lhe faltam argumentos de conquista. Desde o apurado design exterior e interior, à eficiência e desempenho na estrada e fora dela, passando pela conectividade inteligente e eficaz segurança (cortesia dos múltiplos sistemas de assistência), descubra 15 razões para se apaixonar pela última geração do GLC…   

Design exterior expressivo e atraente - As proporções únicas com características clássicas de um SUV, como a proteção inferior simulada cromada, as calhas do tejadilho e os estribos opcionais combinam com as novas linhas arredondadas nas laterais para criar um equilíbrio entre elegância, carácter desportivo e desempenho fora de estrada do novo GLC. Os destaques incluem os novos faróis, que estão diretamente ligados à grelha do radiador e realçam a largura do veículo. Em combinação com os faróis DIGITAL LIGHT opcionais, integram luzes diurnas em forma de elipse além da reconhecida “tocha”. A grelha do radiador é outro destaque visual, com moldura cromada na linha de equipamento AVANTGARDE exterior de série.

Habitáculo luxuoso e moderno - O GLC dá continuidade à fórmula bem-sucedida do luxo moderno e desportivo da Mercedes-Benz. Por exemplo, o tablier está dividido horizontalmente em duas secções e integra superfícies de revestimento de dimensões generosas, com um ecrã central que aparenta flutuar acima do tablier. O design moderno dos bancos e dos painéis das portas enfatizam a elevada qualidade do habitáculo.

Cadeia cinemática polivalente com motorizações diesel, gasolina e híbrida plug-in (com autonomia elétrica até mais de 100 km) - O novo GLC foi projetado de raiz para uma cadeia cinemática híbrida e enquadra-se nos melhores padrões de eficiência. A gama de motores inclui variantes a gasolina (200 4MATIC, de 204 cv e 300 4MATIC de 258 cv) e diesel (220d 4MATIC, de 197 cv). Quatro unidades são parcialmente híbridas e estão equipadas com motor de arranque/alternador elétrico integrado (ISG) de segunda geração. Duas variantes de motor são unidades híbridas plug-in gasolina (300e 4MATIC, de 313 cv e 400e 4MATIC, de 381 cv) e uma diesel (300 de 4MATIC, de 333 cv). Todas as versões híbridas plug-in têm uma autonomia elétrica superior a 100 quilómetros (WLTP).

Experiência de condução mais elétrica - Graças à autonomia elétrica, as distâncias normalmente percorridas no dia a dia podem ser realizadas em modo totalmente elétrico. O aperfeiçoado programa da transmissão híbrido fornece um modo de condução elétrico para os troços mais adequados do percurso. É dada prioridade à condução em modo elétrico em viagens mais longas, por exemplo, nas zonas urbanas.

Versátil na estrada e fora de estrada - O GLC revela atributos significativamente aperfeiçoados para a condução em estrada e fora de estrada e em condições meteorológicas adversas. Estes incluem a fácil utilização do ecrã off-road, que, através de uma animação no ecrã central, mostra a imagem do solo através da função “capot transparente”. O sistema 4MATIC proporciona segurança adicional em virtude da melhoria dos sistemas de controlo.

Conforto irrepreensível com suspensão AIRMATIC - Os componentes fundamentais do chassis dinâmico do GLC são uma nova suspensão dianteira de quatro braços e uma suspensão traseira independente multi-link. A suspensão de série para o mercado nacional é a suspensão pneumática AIRMATIC, que integra o amortecimento ajustável variável para as fases de compressão e de retorno (rebound).

Eixo traseiro direcional para maior agilidade - O novo Classe GLC é particularmente ágil devido ao eixo traseiro direcional de série. O ângulo da direção no eixo traseiro é de até 4.5 graus. Esta solução permite reduzir o diâmetro de viragem em 80 centímetros para 11.0 metros.

Aerodinâmica melhorada - Na sua configuração aerodinâmica mais favorável, o coeficiente aerodinâmico (Cd) mínimo do GLC é de 0.29. Desta forma é dois décimos inferior ao do seu antecessor (Cd = 0.31) – um avanço notável para um SUV deste segmento e com influência notoriamente positiva ao nível dos consumos.

Baixo ruído a bordo - A um nível ainda mais elevado, o GLC é um veículo agradavelmente silencioso com uma assinatura refinada de isolamento acústico e níveis de ruído da estrada e do vento extremamente baixos. O conjunto de todas as medidas de isolamento acústico contribui para o reconhecido ambiente acolhedor da Mercedes-Benz.

MBUX da última geração mais intuitivo e inteligente - A última geração do sistema de informação e de entretenimento também está presente no novo GLC. A adoção de dois ecrãs de grandes dimensões e navegação de ecrã total de série, torna o habitáculo ainda mais digital e inteligente. O assistente de voz “Olá Mercedes” tem agora uma maior capacidade de diálogo e de aprendizagem, permitindo ao utilizador aceder individualmente às novas categorias selecionadas, como negócios, desporto ou cultura. O MBUX também integra todos os principais fornecedores de streaming de música, incluindo as preferências e as definições pessoais. As notícias de última hora são outra função nova do MBUX. A função Smart Home do MBUX transforma o GLC num centro de controlo móvel da residência.

Experiência de som de elevada qualidade - O opcional sistema de som surround Burmester® oferece uma experiência de som única com 15 altifalantes premium e uma potência total de 710 W.

Sistemas de Assistência à Condução aperfeiçoados - A última geração do pack Assistência à Condução contém funções adicionais e aperfeiçoadas. Entre elas, destaque para o Assistente Ativo de Distância DISTRONIC, o Assistente Ativo da Direção, o Assistente de Reconhecimento de Sinais de Trânsito, a que se junta ainda o novo pack Estacionamento com câmara de 360 graus.

DIGITAL LIGHT com funções de projeção na estrada - Esta revolucionária tecnologia de faróis (equipamento opcional) permite novas funções como a projeção de marcas rodoviárias auxiliares ou símbolos de aviso na superfície da estrada.

Superior equipamento para (ainda) melhor vida a bordo - Os componentes e os sistemas do GLC foram aperfeiçoados em vários aspetos, por exemplo, o ENERGIZING AIR CONTROL, AIR-BALANCE, GUARD 360°, a iluminação ambiente e o novo teto panorâmico, que integra uma travessa mais fina para proporcionar uma maior sensação de espaço. Os opcionais bancos multicontorno integram agora mais funções de massagens.

Assistente de Manobra de Reboque facilita condução com atrelado - O novo GLC também é o parceiro ideal para a utilização de reboque. O sistema Assistente de Manobra de Reboque, associado ao menu de gestão de percurso facilita a vida ao condutor, permite efetuar uma condução mais segura e aprazível. Adicionalmente, o sistema de tração integral 4MATIC fornece uma tração excecional em qualquer superfície de estrada.

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Mês Zero: + 500 oportunidades Mercedes-Benz e smart este Natal na Soc. Com. C. Santos

Alturas excecionais, exigem compromissos especiais. É por isso que a Sociedade Comercial C. Santos, transformou, a título excecional, o seu tradicional “Dia Zero” em “Mês Zero”, alargando, para um mês, o período para adquirir oportunidades exclusivas Mercedes-Benz ou smart. E são mais de 500! É caso para dizer que, de 23 de novembro a 23 de dezembro, o Natal chegou mais cedo à Sociedade Comercial C. Santos. É a hora de vir escolher a sua “prenda” …

É já na próxima segunda-feira (dia 23 de novembro) que, a pensar em si, a Sociedade Comercial C. Santos voltará a inovar. Pela primeira vez, e fruto das circunstâncias especiais que atravessamos por força da pandemia, o seu concessionário Mercedes-Benz e smart levará a cabo uma iniciativa de foco comercial que se prolongará por um mês, e que lhe permitirá ter acesso a mais de 500 oportunidades dos mais diversos modelos Mercedes-Benz e smart, através de condições de aquisição especialmente vantajosas e que incluem ofertas imperdíveis.  

Entre 23 de novembro e 23 de dezembro, as vantagens do tradicional “Dia Zero” serão estendidas durante 30 dias, para que as visitas se façam de forma programada e agendada, privilegiando a segurança sanitária, uma prioridade absoluta nos tempos que correm.

A exemplo de que acontecia no “Dia Zero”, também o “Mês Zero” assume o carácter de evento híbrido, sendo possível agendar a visita presencial ou online (através das plataformas digitais Skype, WhatsApp, Messenger e Microsoft Teams), de acordo com a sua preferência e disponibilidade, com a garantia, em qualquer dos casos, que à sua espera estarão mais de 500 viaturas ligeiras e comerciais, seminovas e usadas, a preços de oportunidade.

Se escolher a opção presencial, saiba que os horários estão também adaptados à “nova normalidade”, estando o espaço da Soc. Com. C. Santos da Maia (junto ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro) pronto para o receber, de segunda a sexta, das 10h às 20h, e aos sábados, entre as 10h00 e as 13h00. Naturalmente, à sua disposição estarão também todas as condições sanitárias de higiene protocolares que o momento exige.

Venha escolher o seu Mercedes-Benz ou smart preferido!

Entre os Mercedes-Benz disponíveis, destaque para os modelos compactos – Classe A, Classe A Sedan, Classe B, CLA e CLA Shooting Brake -, mas também para os modelos do segmento médio – Classe C (Limousine, Coupé e Station) e GLA. O segmento superior, que engloba modelos como o Classe E (Limousine, Station, Coupé e Cabrio), GLC, GLE, Classe S, CLS, Classe V e Classe X, também está pronto para satisfazer as suas necessidades ou desejo, da mesma forma que ao seu dispor estarão igualmente um leque de viaturas muito exclusivas ou de carácter mais desportivo e aptas para transformar verdadeiros sonhos em realidade.

Alguns dos modelos Mercedes-Benz apresentados, estarão também já disponíveis com as novas motorizações EQ Power Híbridas Plug-in, seja nas variantes diesel ou gasolina, para que a sua escolha possa a aliar, afinal, a decisão emocional à racional.

Em simultâneo, na smart, as diversas versões dos modelos fortwo e forfour serão as estrelas de serviço à sua espera, com motorizações a gasolina ou elétricas, estas últimas prontas para lhe abrirem a porta do mundo EQ (Electric Intelligence).  

Para além dos preços tentadores e condições de aquisição especiais, todas as viaturas terão a garantia Mercedes-Benz Certified de 24 meses, um privilégio a que se junta outro, ou seja, a oferta da primeira manutenção após a aquisição.  

Se este ano, todos merecemos uma prenda especial, está na hora de vir escolher a sua! Faça a sua marcação, através dos contactos diazero@soccsantos.pt, https://soccsantosusados.pt/meszero ou 913 009 104.

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Soc. Com C. Santos leva caravana “She’s Mercedes – Liderança no Feminino” à descoberta da da Rota da EN2

Três dias. Uma estrada. Oito Mercedes-Benz e…  nove mulheres! Bem-vindo(a) à iniciativa “She’s Mercedes”, lançada pela publicação “Liderança no Feminino” e acolhida, de braços abertos, durante três dias, pela Sociedade Comercial C. Santos. Uma aventura para mais tarde recordar…

“EN2… aí vamos nós!”. O “slogan” podia fazer parte de qualquer campanha turística de incentivo à aventura, mas, neste caso, representava o entusiasmo de nove personalidades femininas do mundo dos negócios e espetáculo, que entre 18 e 20 de setembro, percorreram o interior do país pela mais famosa estrada de Portugal do momento.

De Chaves até Faro, o grupo feminino - que contou com nomes como as fadistas Katia Guerreiro e Joana Pessoa, mas também personalidades do universo empresarial como Aida Chamiça (Executive Coaching na ICP Portugal), Patrícia Gonçalves (Membro da Comissão Executiva do Grupo Monte), Custódia Rebocho (Presidente da Bluegrowth), Sofia Tavares (Ceo da Be Present), Ana Paula Cecília (Ceo da Ultraprint e Diretora da Revista Intergráficas), Rita Veloso (Vogal do Centro Hospitalar da Póvoa de Varzim e Vila do Conde e Young Executive Leader International Hospital Federation) e Sandra Arouca (Diretora da revista Liderança no Feminino) – viveu uma experiência inesquecível em ambiente descontraído, mas com toda a segurança, que o momento também exigia.  

Ao volante de modelos Mercedes-Benz - Classe A 180 d, Classe A 200 Limousine, Classe B 180 d, CLA 180 d Shooting Brake, GLA 180, GLB 180 d, GLC ou GLE - capazes de proporcionar diferentes, mas sempre envolventes, experiências de condução, os elementos da caravana “She’s Mercedes” arrancaram na sexta-feira da sede da Sociedade Comercial C. Santos, na Maia, em direção a Chaves, ponto de partida simbólico da EN2, com dose q.b. de entusiasmo e, claro, com o espírito de aventura aguçado…

Com sensivelmente 145 quilómetros “extra” Nacional 2 percorridos, não faltaram oportunidades para a família “She’s Mercedes – Liderança no Feminino” se inteirar antecipadamente, do elevado nível de conforto proporcionado no habitáculo de cada Mercedes-Benz, bem como do superior nível de sofisticação a bordo, cortesia da simpática “Mercedes”, a prestável e solicita assistente pessoal de bordo do sistema de infoentretenimento MBUX, sempre pronta para esclarecer dúvidas de condutoras e passageiras.

Após a receção na Câmara Municipal de Chaves e visita ao Museu Contemporâneo Nadir Afonso com aprazível receção de vinhos e iguarias da região, houve ainda ocasião para fazer a primeira viagem histórica, concentrada nas Termas Romanas e na Ponte pedonal de Trajano. O dia terminou com o jantar na típica Taberna Benito, num ambiente com animada confraternização, antes do merecido repouso no Casas Novas Countryside Hotel Spa & Events.

Um dia em cheio que serviu de “prólogo” para o verdadeiro arranque desta aventura marcado para o “Km 0” da EN2, na manhã seguinte.

Dia 2 – Chaves-Viseu-Évora

A manhã “acordou” com o céu encoberto, mas nem isso travou o ânimo e a motivação da “equipa” feminina “She’s Mercedes” para iniciar, a partir do “Km 0”, a rota da Estrada Nacional 2.

Uma visita à Associação de municípios da rota da N2, em Santa Marta de Penaguião, cumpridos os primeiros quilómetros da viagem, deu às participantes uma ideia mais precisa do desafio que tinham pela frente…

Quilómetros e mais quilómetros, mas sempre em boa companhia e com boa-disposição! E quando assim é… as curvas até parecem custar menos, até porque as confortáveis suspensões Mercedes-Benz são sempre um aliado de peso contra o cansaço!

Uma prova de vinhos com degustação no Solar do Vinho do Dão, em Viseu, serviu para conhecer melhor a história da tão importante Região Demarcada dos Vinhos do Dão, mas também para retemperar as forças ao almoço, antes do regresso à estrada, rumo ao Alentejo. A chegada a Montemor-o-Novo marcou mais uma etapa relevante da viagem e para melhor assinalá-la, nada tão memorável como participar numa vindima organizada pela CVR Vinhos do Alentejo, neste caso, na Quinta da Plansel.

Por entre sorrisos de diversão e com mais ou menos uvas no habitáculo dos oito Mercedes-Benz, tudo rolou sobre rodas até à próxima paragem, em Évora. Um pequeno desvio da rota principal da EN2, é certo, mas plenamente justificado pelo inolvidável jantar no pitoresco Restaurante Vinho e Noz, verdadeiro símbolo da gastronomia alentejana. 

Contudo, à noite o espaço transformou-se em muito mais do que isso, tornando-se o palco perfeito para uma inesperada, mas muito aclamada atuação das divas do fado, Katia Guerreiro e Joana Pessoa, que deram outro “colorido” à animada noite, antes dos merecidos momentos de relax do final do dia já no M’ar De Ar Hotels.

Dia 3 – Évora-Faro

 Com mais de 225 km de itinerário para cumprir na última etapa, a caravana feminina cedo se fez à estrada, colocando à prova mais uma vez o dinamismo, a segurança e o conforto dos oito Mercedes-Benz, sempre prontos a “colecionar” quilómetros.  

Ferreira do Alentejo, marcou a primeira pausa do dia e teve direito a mais um carimbo no “Passaporte da Nacional 2”. Mas foi a breve visita cultural à atual Biblioteca Municipal, edificada num típico palacete urbano oitocentista, outrora edifício da Câmara Municipal que espicaçou a curiosidade das presentes, satisfazendo a sua inata sede de conhecimento. Curiosidade satisfeita e a lição de cultura bem recebida, impôs-se o regresso ao asfalto. O pretexto perfeito para fazer mais experiências com sistema DYNAMIC SELECT dos Mercedes-Benz, desta feita para perceber quão eficaz pode tornar a condução em modo “Sport”, nas curvas até ao Algarve.

As passagens por Castro Verde e Almodôvar marcaram o adeus ao Alentejo de planícies de perder a vista, que tão fidedignamente retratam a desertificação do interior do país, mas não fizeram esmorecer o entusiasmo da equipa “She’s Mercedes – Liderança no Feminino”, já com Faro “à vista”, após a passagem pelo Ameixial e S. Brás de Alportel…

A chegada à icónica rotunda de calçada portuguesa, que marca o quilómetro 738 e final da Estrada Nacional nº 2 é feita com um enorme sorriso coletivo de satisfação em modo de… “Missão Cumprida”, tendo, inclusive, a honra solene de ser presenciada pelo Presidente da Câmara de Faro e Vereador. A foto da praxe não podia faltar, imortalizando o momento que dificilmente se apagará da memória das nove anfitriãs que deram vida a esta iniciativa.

Mas a história não termina aqui. Já depois do almoço final no Restaurante “Cidade Velha”, por uma vez o asfalto foi trocado pelo mar, com um barco a render os imperturbáveis Mercedes-Benz, para que a “família” feminina se deslocasse à Ilha Deserta. Que melhor cenário, afinal, do que um verdadeiro paraíso de beleza natural e biodiversidade para finalizar três dias de memoráveis aventuras, convívio e conhecimento?!

Tempo ainda para uma visita ao Museu Municipal de Faro para admirar o Mosaico do Deus Oceanus – Tesouro Nacional de Portugal e para a equipa da Sociedade Comercial C. Santos (constituída por Guida Araújo, Ana Bolina com a vídeo reportagem assinada pela empresa “Luís Lima Production”) entregar às empreendedoras uma pequena recordação de pens usb, em formato das chaves dos próprios Mercedes-Benz que conduziram nesta autêntica maratona de quilómetros e de sadio convívio.

Três dias onde as estrelas Mercedes-Benz brilharam ao mais alto nível e onde a expressão “Entusiasmo súbito”, manifestada tantas vezes no calor das emoções, em tom de “grito de guerra”, aumentou a cumplicidade do grupo “She’s Mercedes – Liderança no Feminino”, tornando a viagem ainda mais inesquecível.

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“Dias Mercedes-Benz Certified”: + de 500 Mercedes-Benz ou smart para si online ou ao vivo

Os tempos são de mudança, mas as boas práticas são para manter. É por isso que a ação “Dias Mercedes-Benz Certified” está de regresso, possibilitando-lhe oportunidades únicas e exclusivas na aquisição de mais de 500 viaturas, que poderá escolher online ou agendado a sua visita. Está na hora de ter o seu Mercedes-Benz ou smart!

Marque na agenda! De 24 a 27 de setembro (de quinta-feira a domingo) vão ser quatro dias de oportunidades, entre veículos semi-novos e usados certificados, com a garantia de qualidade que só o selo “Mercedes-Benz Certified” lhe pode oferecer.

Para além dos descontos válidos para os quatro dias da ação, naquela que poderá ser uma ocasião soberana para adquirir um modelo premium, a um preço mais competitivo, os “Dias Mercedes-Benz Certified” também lhe dão a possibilidade de fazer as suas escolhas online.

Para tal, bastará agendar previamente a sua visita, por forma a que possa ser atendido por um comercial, que estará também ao seu dispor e pronto para esclarecer todas as suas dúvidas mesmo antes do início da ação. Todas as informações sobre as viaturas disponíveis estarão à sua disposição em diversas plataformas digitais como as Apps “Skype”, “WhatsApp”, “Messenger” e “Microsoft Teams”.

 De outro modo, também pode programar a sua visita de forma presencial, com atendimento exclusivo e personalizado, em linha com as atuais preocupações de saúde pública que o momento exige. O Showroom das viaturas, na Maia, estará preparado para o receber com todas as condições de segurança, baseadas nos procedimentos legais de combate à pandemia COVID-19, com a aplicação das medidas protocolares de higienização da DGS e das medidas específicas do protocolo sanitário para o setor automóvel da ACAP/Aran/Anecra.

Em todo o caso, as visitas serão feitas apenas por marcação - que deverá ser efetuada previamente através do link https://www.soccsantos.pt/4dc/) - em horário alargado, das 10h00 às 20h00, mas de acordo com a sua disponibilidade, conveniência e preferência.

O seu Mercedes-Benz ou smart preferido… à sua espera!

Como é fácil adivinhar, com mais de 500 viaturas disponíveis, as probabilidades de encontrar o seu Mercedes-Benz ou smart favorito, na cor que mais gosta, com a motorização que mais lhe convém ou com as especificações que mais lhe servem, são elevadas. Todos os principais modelos das duas marcas estarão representados, numa criteriosa seleção, que facilitará a sua decisão.

Entre os modelos compactos, marcam presença diversas unidades do Classe A, Classe A Sedan, Classe B, CLA Coupé e CLA Shooting Brake, para além do SUV compacto GLA, todos com carreira bem-sucedida. Igualmente bem representados estão os modelos do segmento médio da Mercedes-Benz, onde poderá encontrar o Classe C (Limousine, Station, Coupé e Cabriolet), mas também os modelos da gama superior, com diversas unidades do Classe E (Limousine, Station, Coupé e Cabriolet), para além dos Sport Utility Vehicle (SUV), GLC e GLE, que combinam versatilidade, com luxo e dinamismo. 

Modelos mais exclusivos como o CLS, Classe S, Classe V ou Classe também integram a panóplia de opções disponíveis, do mesmo modo que não faltarão modelos desportivos (como, por exemplo, os Classe A AMG ou AMG GT Coupé 4 Portas), capazes de transformar sonhos em realidade!

Mas, nestes “4 Dias Mercedes-Benz Certified”, o mundo também gira à volta dos pequenos utilitários assinados pela smart, com diversas variantes dos modelos fortwo e forfour a assumirem um lugar de destaque, seja com motorizações a gasolina, seja com as mais recentes propostas elétricas (EQ), em qualquer dos casos, prontas para conhecerem o seu novo proprietário(a).

Perante tantas opções de escolha, só resta mesmo ficar “por dentro” desta ação, optando pelo automóvel do seu desejo ou conveniência.  

Esperamos por si!

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4 Dias Mercedes-Benz Certified: + 500 viaturas à sua espera presencialmente ou online!

A Sociedade Comercial C. Santos está de regresso aos grandes eventos e preparou para si, um evento com características únicas, onde poderá marcar presença de forma física ou online, conforme se sentir mais confortável. À sua espera, entre 18 e 21 de junho, vão estão sempre mais de 500 Mercedes-Benz ou smart...

Mudam-se os tempos, mas não a vontade de ter um Mercedes-Benz ou smart! Na segunda edição do evento “4 Dias Mercedes-Benz Certified” e em linha com as atuais preocupações de saúde pública, a Sociedade Comercial C. Santos estará mais uma vez na linha da frente da inovação, oferecendo-lhe um evento singular, de carácter “híbrido”, onde terá a possibilidade de escolher o automóvel que deseja, através da sua presença física ou à distância de um click!

São quatro dias de oportunidades únicas, na aquisição de mais de 500 Mercedes-Benz e smart, disponíveis a preços e com condições de aquisição muito especiais, mas também respeitando todas as atuais orientações de saúde pública, que assumem, nesta fase de desconfinamento, prioridade absoluta.

Entre 18 e 21 de junho, entre as 10h00 e as 20h00, o Showroom da Sociedade Comercial C. Santos na Maia (junto ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro) estará aberto para si e preparado para o receber com todas as condições de segurança, baseadas no procedimentos legais de combate à pandemia COVID-19, com a aplicação das medidas protocolares de higienização da DGS e das medidas específicas do protocolo sanitário para o setor automóvel da ACAP/Aran/Anecra.

Para além da distância mínima obrigatória de 2 metros e a utilização obrigatória de máscara* para sua proteção e dos colaboradores da Sociedade Comercial C. Santos (cuja saúde será monitorizada duas vezes por dia), o protocolo de segurança também prevê rigorosos procedimentos de higienização e desinfeção em áreas de contacto elevado, para além da disponibilização de desinfetantes de uso pessoal nos vários acessos e secções do concessionário.

 As preocupações com a proteção e higienização dos veículos, também, não serão, obviamente, negligenciadas, sendo todas as viaturas desinfetadas e expostas, exclusivamente, ao ar livre.

 As visitas serão feitas apenas por marcação (que deverá ser efetuada previamente), em horário alargado, das 10h00-20h00, mas de acordo com a sua conveniência e preferência. 

 Escolha o seu Mercedes-Benz ou smart… também online!

Mas, neste evento Mercedes-Benz Certified, também pode optar por adquirir a sua viatura online.  

 Neste caso será igualmente necessário agendar uma marcação prévia nos horários alargados, entre as 10h e as 20h, podendo, contudo e se assim o entender, contactar o comercial antes mesmo do início do evento.

 Nos “4 Dias Mercedes-Benz Certified”, existirão diversos canais de comunicação disponíveis para saber tudo sobre o Mercedes-Benz ou smart que procura. As Apps “Skype”, “WhatsApp”, “Messenger” e “Microsoft Teams” serão plataformas de informação privilegiada para aceder a todas as informações sobre as viaturas à disposição.

 De resto, e para que fique mesmo na posse de toda a informação, a viatura do seu desejo ser-lhe-á apresentada em vídeo, detalhadamente, onde poderá comprovar as suas principais características e o seu equipamento.

 Mercedes-Benz e smart para todos os gostos e necessidades

A exemplo da primeira edição do evento “Dias Mercedes-Benz Certified” e de outros eventos de vendas assinados pela Sociedade Comercial C. Santos, também esta segunda edição todos os principais modelos Mercedes-Benz e smart estarão representados, para que possa fazer uma escolha emocional, mas também racional.

Assim, e no que aos modelos compactos concerne, à sua disposição estarão diversas unidades de Classe A e Classe A Sedan, Classe B, CLA Coupé e CLA Shooting Brake, para além do SUV compacto GLA. Entre os modelos de segmento médio poderá encontrar o Classe C (Limousine, Station, Coupé e Cabriolet), e, na gama superior, diversas unidades do Classe E (Limousine, Coupé e Station), para além dos Sport Utility Vehicle (SUV), GLC e GLE.

Modelos mais exclusivos como o CLS, Classe S, Classe V ou Classe X também prometem fazer furor no evento, da mesma forma que ao seu dispor estarão igualmente um leque de viaturas de carácter desportivo que facilmente transformarão sonhos em realidade.

Na smart, as diversas variantes dos modelos fortwo e forfour serão as estrelas de serviço, com motorizações a gasolina ou elétricas, prontas para corresponder aos desejos e necessidades dos seus novos proprietários.

Para efetuar a marcação da sua visita, presencial ou online, bastará aceder ao link https://www.soccsantos.pt/4dc/. 

Agora é só escolher! Nós já estamos prontos para o receber… com toda a segurança!

 * Decreto-Lei nº 20/2020 de 1 de maio. Artº 13.º B

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Comercialização de veículos: 6 grandes mudanças nos últimos 10 anos

Um balanço do mercado automotivo da década dos anos 2010 a 2019 mostra que muitas coisas mudaram. A crise de vendas iniciada timidamente em 2013 com uma queda se apenas 1% sobre 2012, na realidade era só o começo. Os três anos seguintes levaram a um tombo de nada menos de 45% na comercialização de veículos, entre automóveis e comerciais leves e pesados.

Entre as estatísticas desse período que acabam de ser divulgadas pela Anfavea, o comprador mudou muito. Os carros “pelados” diminuíram sua participação sensivelmente. Itens de comodidade deram um salto. Comparando o primeiro e o último ano da década, câmbio automático passou de 12% para 49% dos veículos vendidos, central multimídia de 3% para 40% e controlador de velocidade de cruzeiro de 10% para 45%. Nada comparável ao ar-condicionado: de 31% para 97%.

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Carros automáticos serão maioria no Brasil pela primeira vez

Controle de estabilidade já deveria ser item obrigatório 

Mesmo em segurança houve evolução após airbags e freios ABS se tornarem itens de série, a partir de 2014. Controle eletrônico de estabilidade (ESC, sigla em inglês) passou de 7% para 44%; câmara de ré de 2% para 36%.

Isso não significa que modelos espartanos acabaram. Se a economia voltar a crescer, como tudo indica, é possível o “sonho” do primeiro carro zero km voltar, em parte. Já ocorreu no passado após as quatro crises anteriores a essa. Depois de muito tempo comprando seminovos (até três anos de uso), juros menores podem atrair mais interessados no zero-km menos equipado.

A comercialização de veículos usados era 2,5 vezes maior que a de novos em 2010. Hoje saltou para 4,1 vezes, mas em 2016 era 5,1 vezes. Também deve influenciar o encarecimento inevitável dos automóveis com exigências de mais itens obrigatórios de segurança, diminuição de consumo de combustível e de emissões nos próximos cinco a dez anos. São tecnologias caras.

O gosto do brasileiro mudou em uma década apenas. Cenário em 2010: hatches representavam 53% do total comercializado e em 2019 caíram para 40%; sedãs de 25% para 21%; picapes subiram de 11% para 13%. Mas nada se compara aos SUVs. No mesmo intervalo passaram de 7% para 22%. Estes continuarão a crescer sua participação, tendo como alvo preferencial os sedãs.

Foto Jeep | Divulgação

Outra mudança foi na forma de aquisição. No início da década, financiamentos respondiam por 46%, consórcio 6%, leasing 11% e à vista 37%. No fim do período, financiamentos e a modalidade à vista subiram para 53% e 42%, respectivamente, enquanto consórcio encolhia para 4% e leasing, para 1%.

Na grande maioria dos países consórcio nem existe e tende a encolher bastante aqui. Uma das formas saudáveis de crescer é a participação do leasing subir para pelo menos 25%. Nos mercados desenvolvidos chega a 80% ou mais das vendas financiadas. Para o leasing funcionar de modo semelhante a um aluguel de longo prazo, a legislação brasileira precisaria mudar. Trata-se de instrumento valioso para mais pessoas usufruírem carros novos.

O segmento de vendas diretas expandiu-se expressivamente em 10 anos: passou de 23% para 45% de toda a comercialização de veículos. As locadoras representam quase 20% desses 45%; outros integrantes se distribuem entre três níveis de governo, frotistas em geral, produtores rurais, taxistas e PcD (pessoas com deficiência que, na realidade, representam venda a varejo com isenções tributárias de lei).

Alta Roda

VENDA de veículos em janeiro surpreendeu negativamente: queda de 3,9% em relação ao mesmo mês de 2019. Na realidade, o percentual reflete desencontros em relação às novas placas Mercosul que prejudicaram os registros de fim de mês no mercado do Estado de São Paulo. Estima-se em 2,4% o crescimento, se todos os modelos vendidos tivessem sido emplacados.

NOVA geração do Audi Q3 ganhou oito cm de entre-eixos e o banco traseiro corrediço (15 cm) aumentou ainda mais o espaço para as pernas. Por isso ficou um pouco mais pesado. Para compensar há cinco modos de condução, do fora de estrada ao Sport. Potência de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Porta-malas é o maior do segmento: 530 litros. R$ 179.990 a 209.990.

MERCEDES-BENZ EQC 400 4MATIC, 100% elétrico, chega em junho: R$ 477.900. SUV inspirado no GLC tem um motor para cada eixo (tração 4×4), 400 cv e 77 kgfm para nada menos de 2,5 toneladas de peso (vazio). Alcance médio, 360 km. Foco em aspectos aerodinâmicos e estilo futurista ao aproveitar recursos de LED. Espaço interno é bem amplo.

SALÃO do Automóvel de São Paulo (12 a 22 de novembro) promete novidades em mobilidade, entretenimento e geração de negócios. Além de ações de testes on e off-road para o público, incluindo veículos autônomos, interação com os visitantes será ampliada graças a QR Codes nos próprios ingressos. A exposição é a terceira do mundo em visitantes.

CHEVROLET e Onix foram marca e modelo mais procurados em 2019 entre 30,5 milhões de buscas na plataforma iCarros de comercialização de veículos novos e seminovos. Fiat, a segunda marca e Gol, o segundo modelo mais pesquisados. Numa única região do País, Centro-Oeste, o Gol superou o Onix de forma surpreendente para um modelo há mais de 10 anos sem mudar.

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[soccomcsantos]

Venha testar o seu Mercedes-Benz preferido junto ao Casino da Póvoa no "Mercedes-Benz On The Road"!

O "Mercedes-Benz On The Road" está de regresso e a Sociedade Comercial C. Santos fica na primeira linha para o colocar ao volante de um Mercedes-Benz! Entre 6 e 8 de setembro, na Póvoa de Varzim, abrimos-lhe a porta para testar as últimas novidades dos modelos da marca da estrela. Pronto?

Se ainda está numa de aproveitar o Sol de verão, então porque não fazê-lo ao volante de um Mercedes-Benz? Fica o convite para participar no "Mercedes-Benz On The Road" que, a partir da próxima sexta-feira (dia 6), das 10h00 às 20h00, e até domingo (dia 8), das 10h00 às 19h00, vai concentrar-se na Póvoa de Varzim, junto ao Casino da Póvoa.

 Uma oportunidade soberana para conhecer, ao pormenor, alguns dos modelos Mercedes-Benz mais recentes e, tão importante quanto isso, testar as sensações que ao volante provocam, realizando um apetecível Test Drive.

 Com uma gama heterogénea de modelos presentes, poderá contar com o novo Classe A Limousine, mas também com o Classe A (hatchback), onde, por um lado, o MBUX (Mercedes-Benz User Experience) lhe proporcionará, por certo, uma experiência de inteligência artificial inesquecível e, por outro, lhe permitirá experimentar condução semi-autónoma.

 O novo Classe B, o monovolume da Mercedes-Benz, também está apto para lhe demonstrar a sua versatilidade, enquanto os modelos CLA Coupé e CLA Shooting Brake prometem, com o seu design vanguardista, "atirar uma seta ao seu coração"!

 Disponível também estará o Classe C Coupé e o novo GLC Coupé (SUV), duas formas distintas de ser Mercedes-Benz, mas igualmente reflexo de estatuto, sedução, dinamismo e segurança, pilares de que a marca não abdica. Por último, à sua espera estará também uma das mais recentes e inovadoras propostas híbridas da Mercedes-Benz, neste caso, com o modelo E 300de, onde a autonomia elétrica pode ser um excelente argumento de poupança. Vale a pena vir confirmá-lo!

 No fundo, não faltam, motivos para conhecer, por dentro, o "Mercedes-Benz On The Road", e as estrelas que a Sociedade Comercial C. Santos põe ao seu serviço.

[soccomcsantos]

Mercedes-Benz produziu o seu primeiro SUV há 20 anos!

O mercado dos SUV continua em franca expansão e há 20 anos que a Mercedes-Benz sabe aproveitar as suas potencialidades! Em 1997, fez nascer o Classe M (ML) que inspirou outras marcas e modelos e deu os primeiros passos no segmento que hoje conta com o GLA, GLC, GLE e GLS.

Falar em veículos Todo-o-Terreno no seio da Mercedes-Benz, leva-nos automaticamente até ao lendário e imortal Classe G, ainda hoje, um dos mais bem conceituados modelos da marca e verdadeiro paradigma da eficiência na “arte” do TT. Contudo, apesar da referência em que este veículo se tornou praticamente desde que nasceu, a sua propensão quase exclusiva para o “fora da estrada” fez perceber à Mercedes-Benz que poderia desenvolver um veículo igualmente de tração integral e apto a circular em percursos de terra, mas que, simultaneamente, também estivesse plenamente à vontade na cidade, estrada ou autoestrada, com a mesma sapiência, conforto e até “desportividade” que os outros modelos da marca.

Os aspetos-chaves deste veículo ficaram definidos em 1993, mas só três mais tarde a Mercedes-Benz apresentou um verdadeiro “estudo” sobre este automóvel. Denominado “AAVision”, foi apresentado no North American International Auto Show (NAIAS) de Detroit. O nome do seu conceito referia-se a um novo segmento automóvel “All Activity Vehicles” (AAV’s) que, mais tarde, evoluiria para o mais conhecido “Sport Utility Vehicles” (SUVs).

Em maio de 1997, o protótipo passou a veículo de produção em série, com o nascimento do Mercedes-Benz Classe M, na série W 163, que, de imediato, se pode fazer valer de credenciais apuradas em matéria de off road, generoso espaço interior, comprovado conforto dinâmico e estética moderna e familiar, com formas equilibradas e distintas.

A sua sofisticada suspensão – que, ao contrário de muitos concorrentes, tinha configuração independente à frente e atrás - permitiu-lhe, desde logo, conquistar o melhor de dois mundos: projetando-se tão eficazmente numa estrada de terra ou cascalho, como numa via rápida de asfalto. O sistema de quatro rodas motrizes permanente também diferia dos sistemas convencionais: o Classe M dispensava o usual bloqueamento de diferenciais, usando, em vez disso, uma evolução desse sistema, designada por ETS - Electronic Traction System (Sistema Eletrónico de Tração). A sua eficiência era notável e não apenas em teoria. Na prática, se uma roda começasse a patinar numa superfície escorregadia, o sistema ETS travava-a antes que ela atingisse uma determinada velocidade, previamente definida, fornecendo mais binário às rodas ainda com aderência. Em conjunto, a suspensão independente e o ETS otimizaram, desde logo, a estabilidade dinâmica e a segurança do Classe M, tanto na estrada como fora dela.

O Classe M começou a ser produzido na fábrica de Tuscaloosa, no estado do Alabama, nos EUA. Desde então, esse passou também a ser o centro-nevrálgico de produção de todos os SUV’s de segmento médio e alto da Mercedes-Benz. Tratou-se da primeira fábrica da marca nos Estados Unidos e a primeira para automóveis de passageiros fora da Alemanha, que foi anunciada em 1993, começada a construir em 1995 e ficou operacional para a saída do primeiro Mercedes-Benz ML 320, em fevereiro de 1997.

Diversidade de motores

A 21 de maio desse ano, a Mercedes-Benz abriu oficialmente a fábrica, fazendo coincidir a data com a apresentação do Classe M. Quatro meses antes, no NAIAS de 1997, o chassis, a unidade de transmissão, o inovador sistema de quatro rodas motrizes e o novo motor V6 3.2 litros foram dados a conhecer. Desportivo e confortável, o Classe M não tardou a apoderar-se da liderança no bem-sucedido mundo dos SUV’s. A procura pelo novo modelo foi imediatamente elevada, tendo o modelo recebido também excelente aceitação por parte dos media especializados. Entre 1999 e 2002, o W 163 foi também produzido na fábrica de Steyer-Daimler-Puch AG, na Áustria, na mesma unidade onde o Classe G também ganha vida, desde que nasceu.

 A gama do ML era diferente para o mercado europeu e para os Estados Unidos, com o ML 320 a estar apenas disponível do outro lado do Atlântico. A partir de março de 1998, os clientes europeus também puderam adquirir o Classe M, em múltiplas variantes diesel e gasolina. Depois da versão ML 320, equipada com motor V6 e 218 Cv, o ML 230 com motor quatro cilindros e 150 Cv foi a segunda opção a ficar disponível, antecedendo outras versões, como a do ML 270 CDI (163 Cv) e a do possante ML 55 AMG (347 Cv).

O Classe M acabaria por ser uma das maiores histórias de sucesso da Mercedes-Benz dos anos 90. A versatilidade do seu conceito deu um extraordinário impulso internacional a um novo tipo de veículo ou segmento, que foi muito para além do que a Mercedes-Benz criou.

Geração W164 e W165 também foram um sucesso

Com a segunda geração do Classe M, designada por “W 164” e produzida a partir de 2005, a Mercedes-Benz consolidou o positivo desenvolvimento que despoletou. A fábrica de Tuscaloosa expandiu-se, duplicando o número de empregados, que concentraram grande parte das suas energias na produção de um veículo substancialmente melhor que o da anterior geração. Em contraste com o primeiro ML, cuja estrutura da carroçaria era edificada em secções diferentes, o W 164 apresentava uma construção mais típica de monovolume, com a suspensão a receber atenção reforçada por parte dos engenheiros. Como resultado, o conforto em estrada melhorou ainda mais, tal como a rigidez torsional, que passou a lidar também melhor com as investidas fora de estrada.

Nesta sua segunda vida, o Mercedes-Benz ML viu a sua gama de motores ficar mais heterogénea, com a entrada em cena de versões como a 280 CDI 4MATIC (190 Cv) ou 63 AMG 4MATIC (510 Cv), com o seu motor V8 de quatro válvulas por cilindro.

Em 2009, ano em que a fábrica de Tuscaloosa produziu a unidade ML número 1 milhão, no New York International Auto Show, a Mercedes-Benz apresentou a primeira versão híbrida, desenvolvida para o mercado norte-americano, o ML 450 HYBRID, que combinava o motor V6 a gasolina com dois motores elétrico, com uma potência final anunciada de 340 Cv.

A terceira geração do Classe M, a W 166, estreou-se no International Motor Show de Franckfurt/Main (IAA), em 2011. Para além de uma carroçaria totalmente redesenhada e que obedecia aos mais modernos padrões de modernidade e segurança, a principal atenção dos engenheiros da Mercedes-Benz centrou-se na redução dos consumos dos motores, para além do incremento do nível de conforto em estrada e em off road, para o qual muito contribuiu a aplicação de inovadores sistemas de ajuda à condução e de segurança.

A partir do seu “facelift”, no outono de 2015, a terceira geração do ML ganhou uma nova designação, passando a chamar-se GLE, e assumiu claramente um posicionamento equivalente ao do Classe E, no segmento dos SUV’s. Até ao final de 2016, cerca de 2,4 milhões de SUV’s (GLE e desde 2016, GLE Coupé) e SUV’s de luxo (GLS) foram produzidos na fábrica de Tuscaloosa.

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Passado o carnaval, montadoras retomam lançamentos

Aquela máxima de que o ano no Brasil começa só depois do carnaval não valeu este ano. Pelo menos no mundo automotivo, 2020 começou quente, com vários lançamentos de carros. Antes que janeiro acabasse, a Volkswagen lançou o Polo GTS, enquanto a Kia apresentou o hatch Rio. Em fevereiro, a Volkswagen voltou ao ataque, dessa vez com o Virtus GTS. Passado o feriado, quando a economia deveria em tese deslanchar, veio o coronavírus e esfriou tudo. As bolsas ao redor do mundo caíram, o dólar subiu e até mesmo o Salão de Genebra, na Suíça, que abriria as portas ao público nesta semana, foi cancelado.

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  Apesar disso tudo, ao menos por enquanto as montadoras estão mantendo seu calendário de lançamentos. Ainda para o primeiro semestre estão programadas várias novidades. Veja as principais.

Renault Duster

A Renault lança esta semana o novo Duster. O modelo, que já está sendo produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR), passou por uma reestilização para adotar o visual da versão europeia (onde leva o logo da romena Dacia).

Na frente, além de faróis com nova disposição das luzes e LEDs diurnos, há uma nova grade. O emblema da marca cresceu. Por dentro, painel e volante são novos. O fundo dos mostradores foi alterado, e as saídas de ar receberam novo visual, em formato hexagonal. A central multimídia agora fica destacada do painel e mais elevada.

Ela traz integração com Android Auto e Apple CarPlay. Nas versões mais completas, o ar-condicionado é digital e com novos comandos.

Pela imagem é possível ver que algumas versões terão chave presencial, partida por botão, função Eco e câmera traseira com opção de acionamento por meio de botão no console central.

De acordo com a revista Quatro Rodas, sob o capô a Renault manteve o motor 1.6 Sce flexível. Ele gera até 120 cv e 16,2 mkgf. A única novidade é o sistema start-stop, que ajuda a economizar combustível. Porém, o defasado tanquinho de partida a frio ainda está lá. O novo motor 1.3 turbinado da Renault só deve estrear no novo Duster quando ele não for mais novo, no fim de 2020.

Chevrolet Tracker

Outro SUV que promete movimentar o segmento é o Tracker, que chega em março, em nova geração. O Tracker passa a utilizar a nova plataforma GEM (Global Emerging Markets), feita para mercados emergentes. É a mesma base do Onix e Onix Plus.

O Tracker cresceu em todos os sentidos. O comprimento foi de 4,24 m para 4,27 metros. O entre-eixos aumentou de 2,55 m para 2,57 m. Já a largura foi de 1,76 m para 1,79 m. No lugar do 1.4 turbo atual (o mesmo do Cruze), sob o capô ele terá os motores 1.0 e 1.2 turbo, produzidos em Joinville (SC).

O 1.0 poderá vir associado ao câmbio manual ou automático de seis velocidades. Esse motor é o mesmo do Onix e Onix Plus. Rende até 116 cv de potência e 16,8 mkgf de torque, com etanol.

Já o 1.2 ainda não teve os dados de potência divulgados. Porém, no Oriente Médio, onde ele equipa o Onix Plus, gera 139 cv. Na Argentina, a versão aspirada desse motor está equipando o Onix hatch no lugar do 1.0.

Tracker 2020 também será feito na Argentina

O novo Tracker, aliás, também será produzido no país vizinho. O motivo para a dupla nacionalidade é a expectativa pelo sucesso do SUV. Na Argentina ele é designado como Projeto A.V.A (Alto Valor Agregado). Fontes dizem que a expectativa é vender 160 mil unidades do Tracker por ano na região, sendo os mercados mais fortes Brasil, Argentina e Colômbia.

Fiat Strada

Depois de 22 anos utilizando a mesma plataforma, a Fiat Strada – picape mais vendida do País – chega em abril, totalmente renovada por baixo, por fora e por dentro. A parte frontal lembra um pouco a do hatch Argo. Na traseira, o modelo manteve o feixe de molas, mais apropriado para veículos de carga.

Para as versões mais básicas, ela irá manter o conhecido 1.4 Evo, que com etanol rende até 88 cv. Ele estará nas versões focadas em vendas diretas, para frotistas e destinadas ao trabalho.

Nas mais completas e com cabine dupla, o motor será o 1.3 Firefly de até 109 cv e 14,2 mkgf. É o mesmo motor de Argo e Cronos. Inicialmente, os dois motores serão oferecidos apenas com câmbio manual de cinco velocidades.

No ano que vem, a Fiat adotará no propulsor 1.3 uma opção de caixa automática, do tipo CVT.

Nissan Versa

A Nissan irá lançar no Brasil no segundo trimestre a terceira geração do Versa. O modelo, que virá importado do México, é radicalmente diferente do atual, que deve permanecer em linha, como opção de entrada da linha.

Entre as tecnologias da nova geração do Versa estão sistema de frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres. Há ainda alerta de mudança involuntária de faixa, sensor de ponto cego, assistente de farol alto, etc. Versões mais caras dispõem até de controle de velocidade adaptativo (ACC).

A versão mexicana está disponível unicamente com o motor 1.6 de quatro cilindros, que rende 122 cv. Ele pode vir acoplado a uma transmissão manual ou, opcionalmente, automática do tipo CVT. Aqui, o motor será o mesmo, porém com tecnologia flexível. No Kicks, esse propulsor flexível entrega até 114 cv atualmente.

Peugeot 208

O novo Peugeot 208 será lançado em abril. A nova geração do hatch virá da Argentina, e há informações de que ele não será exatamente igual ao modelo francês (assim como ocorre com outros conterrâneos dele, como Citroën C4 Cactus e Renault Captur).

Quando comparado com a mesma configuração Allure vendida na França, por exemplo, os bancos e o apoio de braço com porta-objetos são diferentes (para pior), a alavanca do câmbio automático não é igual à do 3008 (como no modelo europeu) e não há freio de estacionamento elétrico.

Pelo menos há boas notícias também. A evolução do i-Cockpit está lá, assim como os botões em estilo de aviação e o painel moderno. De forma geral, o bom acabamento do 208 “gringo” parece estar presente no latino.

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Com aspecto mais agressivo, o Peugeot 208 também tem novas dimensões. São 4,05 metros de comprimento (7 cm a mais) e 1,74 m de largura (4 cm a mais). A altura, no entanto, foi reduzida em 4 cm (para 1,43 m). Só o entre-eixos não mudou: 2,54 metros, a despeito da mudança de plataforma.

Uma das novidades do novo Peugeot 208 é a estreia do motor 1.2 de três cilindros turbo, com injeção direta de gasolina e 130 cv. O motor já é amplamente usado pela PSA na Europa.

Se o modelo nacional mantiver a mesma potência, ele será mais forte que os principais rivais com turbo: Polo (128 cv), Onix (116 cv) e HB20 (120 cv).

Audi e-tron

Primeiro modelo totalmente elétrico da Audi, o e-tron chegará ao Brasil em abril. Tem dois motores (um em cada eixo). O dianteiro rende 169 cv, enquanto o traseiro gera outros 189 cv. Juntos, fornecem aproximadamente 358 cv e distribuem a tração pelas quatro rodas. O torque, instantâneo, é de 57,2 mkgf.

O preço do modelo em pré-venda é de R$ 459.990. Ele estará disponível em 14 concessionárias nas principais capitais do País, sendo 4 em São Paulo.

Além do modo padrão, há também a função overboost, acionada quando o câmbio, de uma marcha, vai para a posição Sport. Ela eleva por oito segundos a potência a 408 cv e o torque a 67,7 mkgf. Com esse conjunto, o e-tron acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 200 km/h.

Segundo a Audi, são cerca de 437 km de autonomia, no padrão WLTP de medição de consumo (que testa os carros em condições reais de uso).

De série, ele vem com uma entrada de recarga rápida (22 kW) que carrega a bateria em 4,5 horas. Como opcional, ele pode oferecer a entrada de recarga ultrarrápida, que atinge 80% da carga em 30 minutos e 100% em 45 minutos. Em uma tomada convencional, a carga leva cerca de 8,5 horas.

O e-tron será o primeiro carro a trazer câmera no lugar de retrovisores externos ao País. O item, no entanto, será opcional.

Amarok V6 mais potente

A Volkswagen lançará a Amarok V6 com 258 cv no Brasil entre março e abril. O principal destaque da picape, que deve chegar como parte da linha 2021, é o aumento da potência do motor em quase 15%. Até então, o seis-cilindros em “V” turbodiesel tinha 225 cv.

Com o overboost acionado, a potência da Amarok V6 pode chegar a 272 cv. O recurso permite aumentar a oferta de cavalagem por alguns segundos. Esse sistema é ideal para garantir segurança em ultrapassagens, por exemplo.

A atualização no gerenciamento eletrônico do motor também resultou em aumento do torque. A força passou a ser de 59,1 mkgf, ante os 57,2 mkgf da versão anterior.

Mercedes-Benz EQC

Um ano após a primeira aparição no Brasil, o SUV elétrico Mercedes-Benz EQC começa a ser vendido no País. O modelo feito na Alemanha tem preço sugerido de R$ 477.900. As primeiras unidades serão entregues em junho.

Equivalente em dimensões ao SUV médio Mercedes-Benz GLC, o EQC 400 tem 4,76 metros de comprimento, 1,62 m de altura e 2,87 m de distância entre os eixos. O novo utilitário-esportivo tem dois motores elétricos, que entregam o equivalente a 408 cv de potência e 78 mkgf de torque.

O Mercedes-Benz EQC 400 tem autonomia de 450 km, de acordo com informações da fabricante. Em tese, isso é suficiente para fazer uma viagem entre as capitais de São Paulo e Rio de Janeiro com apenas uma carga.

Os bons números são obtidos graças ao pacote de baterias de íons de lítio de 80 kWh, dividido em 384 células. As baterias ficam sob o assoalho.

A recarga leva cerca de 7,5 horas para ser feita por meio de carregador convencional em tomadas de 220 V. Com o carregador rápido, de 400 V, é possível recarregar 80% das baterias em cerca de 50 minutos, segundo a fabricante.

O EQC 400 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, de acordo com a Mercedes. Em condições normais de uso, o SUV é movido apenas pelo motor traseiro. Se houver necessidade de mais força, como em subidas íngremes, por exemplo, o motor traseiro entra em ação. Esse ajuste ocorre de forma automática e transforma o SUV alemão em um modelo 4×4.

O Mercedes-Benz EQC 400 tem garantia de três anos com manutenção incluída. O pacote oferecido no Brasil inclui o Wallbox (carregador rápido) e um ano de eletricidade para recarregamento das baterias pago pela Enel. A empresa do setor de energia elétrica é parceira da Mercedes.

Land Rover Defender

Totalmente renovado, o Land Rover Defender deverá desembarcar no Brasil no segundo trimestre de 2020. Todas as versões do novo SUV, que é feito na Inglaterra, já estão disponíveis para visualização no site brasileiro da marca.

Ao menos inicialmente, o novo Defender será oferecido com motor 2.0 turbo a gasolina de 300 cv de potência. Por ora, não há versão a diesel. A tração é integral e o câmbio automático tem oito marchas.

Segundo dados da marca, o novo Defender acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. A velocidade máxima é de 191 km/h. Algumas versões desses carros podem ser equipadas com sistema de suspensão a ar, uma das novidades no modelo.

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