#Abflug

[mommycarlo]

Mommy is always available for a session

[hirocimacruiser]

Bold-Z Conclusion Spl Z32 Fairlady Z

AB-FLUG REVOLFE

0550-89-6875

TD05 Twin Specification Complete

This Z32 was developed with the goal of achieving maximum speed on the street, and was worked on by AbFlug, who is well known for his tuning.

The engine is a TD-05 16G twin turbo with an original computer, which allows it to run smoothly from low to high speeds. In addition, the 550cc main injector and racing twin wastegates give it a maximum power output of 500ps.

Accordingly, the automatic transmission has also been strengthened, and an EC-specification strengthened automatic transmission has been incorporated.

Also E&S Styling Z32-Conclusion

Based on the Z32 E&S Conclusion model, the image has been significantly changed with custom front and rear over fenders. In addition, the rear wing is a functional carbon flap variable type, and the Batman-shaped diffuser bumper gives the luxury-oriented Z32 an aggressive form.

While the exterior is full of volume, the interior is also not to be missed.

In addition to the 7-point roll cage that penetrates the dash, six original gauges have been added, including water temperature, oil temperature, oil pressure, fuel pressure, exhaust temperature, and combined pressure. The seats and steering wheel have also been changed to original ones, making this Z32 a specially made complete car.

Main parts list

Front bumper spoiler TYPE4 ¥102,000

Side step･･････¥96,000

Rear diffuser bumper spoiler ¥103,000

Rear spoiler TYPE3 ¥127,000

Cooling bonnet... to be decided

Front aero fender...¥152,000

European Taste Suspension Kit SPL ¥388,000

Superior All Stainless Steel Muffler ¥238,000

[understeerking]

RMC Miami never fails to bring in the heat. The AB-Flug Z32 is just gorgeous. I love the Diablo SV side vents in the skirts.this color is perfect for Miami.

[jdmcarotaku]

Personal Scan

OPTION 2001年8月号

[futakuchi-ma70]

Abflug kit on the Mk3 platform. One of my favourite kits with the turbo a front vent. I’m not 100% sure what mirrors those are but I do prefer the stock Gt mirrors from 86-88

[berlinverkehr]

Lärmarme Flugrouten nutzen, aus Senat

10.10.2024 Frage 1: Welche Rolle spielte der #Lärmschutz bei der Festlegung der #Ausweichstrecken? Antwort zu 1: Das BAF teilt hierzu mit: „ Der Begriff „ Ausweichstrecken“ ist hier nicht bekannt. Der #Abwägungsvermerk des #BAF aus dem Jahr 20121 stellt die wesentlichen Erwägungen bei der Festlegung der #Flugverfahren dar. Soweit Flugverfahren  mit  erhöhten  Anforderungen  (z.B.…

[abfluganubis]

[kreuzfahrttester]

Entdecken Sie Asiens Schönheit: 15-tägige Costa Kreuzfahrten ab Europa

Costa Serena bietet 15-tägige Routen in Asien mit Abflügen aus Europa Genua, 4. Juli 2024 – Costa Kreuzfahrten stellt für den Winter 2025/26 zwei neue, exklusive 15-tägige Kreuzfahrtrouten in Asien vor. Die italienische Reederei erweitert damit ihr Angebot und ermöglicht es Reisenden, die Schönheit Asiens auf komfortable Weise zu entdecken. Beide Routen starten mit dem bewährten…

[reise-buchen]

Antalya Urlaub

Antalya Urlaub: Entdecken Sie die faszinierenden Sehenswürdigkeiten dieser mediterranen Stadt.Planen Sie Ihren Antalya Urlaub und entdecken Sie die faszinierenden Sehenswürdigkeiten dieser mediterranen Stadt. Erleben Sie historische Ruinen, entspannen Sie an den traumhaften Stränden und genießen Sie die türkische Gastfreundschaft. Buchen Sie jetzt Ihren Antalya Urlaub und tauchen Sie ein in die…

[hirocimacruiser]

True 911 Porsche tune!!

AB-FLUG 911 turbo AB-FLUG REVOLFE 0550-89-6875

Abflug is able to tune a wide range of vehicles, regardless of genre. I thought they only did Japanese cars, but it turns out they do more than that.

The shock absorbers have been changed to the original ones.

As for the exterior, it's finished off nicely with aerodynamic parts.

The distinctive feature of these aero parts for Porsche is that they are not simply for dressing up the car, but are based on the design concepts of "transformation" and "functional beauty."

The base is a Porsche 911 Turbo. Various modifications have been made to the car with the goal of making it an all-purpose car that can be used for street driving and for top speed.

The engine has been fully balanced, including the crank and pistons, and is fitted with a turbine from a 946 turbo. It produces a maximum output of 380ps/5600rpm and a maximum torque of 53kg-m/4500rpm. It is well balanced, allowing for sharp response from low to high.

The suspension is equipped with a European-style suspension kit and original hollow torsion springs.

The front spoiler is shaped to compensate for the lack of front contact with the ground during high-speed driving due to the rear-engine, rear-wheel drive layout. The air intakes are designed to improve cooling efficiency so that the oil temperature does not rise. In addition, there are side intakes that have a cooling effect on the brake system, and many other ingenious ideas have been incorporated into the design.

It is.

Main parts list

E&S styling front spoiler & light kit included tree ¥198,000

electric aero mirror ¥86,000

Original Pure Passion full bucket seat ¥268,000

Original steering wheel D-Line ¥34,000

Original all-stainless steel muffler...¥430,000

Original Fisco spl Brake pad F&R set ¥108,400

Teflon Hose F&R ��55,000

[thomasmuellerfcbayern]

Abflug nach Madrid

[logi1974]

Namibia, Botswana, Simbabwe 2024/25 - Vorbericht

Herrschaften und Oukies!!!

Bald geht es wieder los. Dieses Mal ganz in den Norden Namibias, durch den Caprivi Streifen an die Flüsse Okavango und Zambesi, bis zu den weltberühmten Victoria Fällen.

Wie immer, machen wir auch dieses Mal eine selbstgebastelte Rundreise mit einem 4x4 als Leihwagen - ohne Dachzelt, denn wir sind "Warmduscher" und wollen im weichen Bettchen schlafen.

Außerdem fährt auch in diesem Jahr noch einmal meine Mutter mit, die einmal im Leben die Victoria Fälle sehen wollte. Diesen Wunsch erfüllen wir ihr gerne.    

Wenn alles klappt, wie geplant, die Airline Eurowings Discover (die Airline heißt seit neuestem nur noch Discover) auch schön mitspielt und sonst nichts dazwischen kommt, sollte dem Abflug nach Windhoek nichts im Wege stehen.

Der Abflug findet in diesem Jahr ausnahmsweise einmal ab Düsseldorf via Frankfurt statt. Der Zubringerflug in der Business Class nach Frankfurt kostete gerade einmal 50 Euro pP mehr und für uns entfällt so die aktuell elendige Anfahrt über die Sauerländer Dörfer, bedingt durch die Sperrung der A 45.

Ab dem 15.12. heißt es dann wieder für unsere kleine Reisegruppe:

Die geplante Tour führt uns auch dieses Mal zu verschiedenen Zielen, die wir schon immer einmal besuchen oder noch einmal besuchen wollten, da sie uns so gut gefielen.

Hier unsere Stationen der diesjährigen Reise:

1. Eagle Rock Lodge (2. Besuch): gelegen nur rund eine gute 1 Stunde westlich des Flughafens, im Khomas Hochland, und damit ideal zu Beginn oder zum Ende der Reise. Arianes Rouladen von der Oryx Antilope sind legendär.

2. Swakopmund, Chala Kigi (10ter Besuch): gelegen an der kalten Atlantikküste. Swakop wird wegen seiner Jugendstilarchitektur auch scherzhaft als das südlichste Seebad Deutschlands bezeichnet.

3. Sophienhof Lodge bei Outjo (2ter Besuch): Hier haben wir uns dieses Mal für das VIP -Haus mit eigenem Pool und Carport entschieden.

4. Kayova River Lodge (1ster Besuch), gelegen am mächtigen und ebenso berühmten Okavango River mit Blick auf Angola. Die Lodge bietet Unterkunft in nur 8 Bungalows. Es gibt es exzellente Möglichkeiten zur Vogelbeobachtung und natürlich Bootsfahrten auf dem Okavango.

5. Namushasha River Lodge (1ster Besuch): Die Lodge liegt am Ufer des Kwando River im Ost-Caprivi, rund 24 km südlich von Kongola in der Nähe des Mamili und Mudumu-Nationalparks.

6. Chobe River Camp (1ster Besuch), nordöstlich des Grenzübergangs Ngoma am Ufer des tierreichen Chobe River mit Blick auf den Chobe National Park und Botswana situiert.

6. Sandpiper Villas Chobe (1ster Besuch), in der botswanischen Grenzstadt Kasane (2ter Besuch) und wie der Name bereits verrät direkt am tierreichen Chobe River gelegen.

7. Divava Okavango Resort & Spa (1ster Besuch), gelegen an den Popa Fällen (2ter Besuch) des berühmten Okavango Rivers und nur wenig Kilometer vom Mahango Nationalpark entfernt, bietet die Lodge den idealen Ausgangspunkt für Vogel- und Wildbeobachtung.

8. Wildacker Gästefarm (2ter Besuch): kleine mit viel Herzblut geführte Gästefarm. Mit nur 6 reedgedeckten Bungalows garantiert die Wildacker Gästefarm einen sehr persönlichen Service, unterhalb des Mangetti Nationalparks gelegen.

9. Otjikaru Gästefarm (1ster Besuch) am Waterberg (2ter Besuch). Die Gästefarm ist eine kleine persönliche Gästefarm und bietet Unterkunft für eine begrenzte Anzahl an Gästen in 4 Bungalows mit sehr guter namibischer Farmküche. Besucher können auf Pirschfahrten auf der Wildfarm gehen oder den Farmbetrieb kennenlernen.

10. Letzte Station wird dieses Mal Farm Heimat (2ter Besuch): gelegen nur rund 1 Stunde südöstlich des Flughafens, in der Kalahari, und damit ideal zu Beginn oder zum Ende der Reise. Heimat ist eine echte working Guestfarm vorwiegend mit Rindern, Ziegen und Schafen. Hier isst man gemeinsam mit der Farmersfamilie, die seit vielen Generationen hier lebt und wirtschaftet. Authentisch und echt!

Je nach Internet-Verbindung wird unser Blog dann möglichst täglich wieder über unsere Reise berichten. Traditionell ist das Internet in Namibia ja eher lahm, es wird gelegentlich sogar behauptet, dass hier noch mit Dampfmaschinen gearbeitet wird.

Unser Reisebericht ist für alle gedacht, die einen ähnlichen Urlaub planen oder die gern wissen möchten, was man auf so einer Reise erleben kann - und natürlich für unsere Lieben daheim & in der Ferne.

Wir wünsche viel Spaß beim Lesen, Mitreisen und Mitträumen.

Lekker Slaap!

Angie, Micha, Mama & der Hasenbär

[techniktagebuch]

Juli 2014 / November 2024

Zukunftsprognose im Realitätscheck

Im Juli 2014 stoße ich auf einen Beitrag des Online-Reisemagazins Travelbook mit dem Titel "Die Zukunft des Reisens: So reisen wir im Jahr 2024". Nicht näher genannte "Experten aus der Reise- und IT-Branche wagten gemeinsam mit Futurologen einen Blick in die Zukunft des Reisens", wird darin versprochen. Ich denke sofort: "Diesen Artikel speichere ich auf meiner Festplatte! Dann kann ich die Vorhersagen in zehn Jahren mit einer echten Reiseerfahrung vergleichen und darüber im Techniktagebuch schreiben."

Im November 2024 steht eine Fernreise an. Davor und danach lese ich den Travelbook-Artikel noch einmal und muss – so viel kann ich vorwegnehmen – die Bilanz ziehen, dass so gut wie nichts von dem Prophezeiten wahr geworden ist. Mit der Veröffentlichung meiner Erkenntnisse im Techniktagebuch möchte ich der Fairness halber aber noch bis Ende des Jahres warten, denn wer weiß, womöglich tritt am 31. Dezember noch die ein oder andere bahnbrechende Neuerung ein.

Der "eher unangenehme Teil eines Urlaubs", nämlich die Anfahrt zum Flughafen sowie das übliche Prozedere darin, werde im Jahr 2024 "weitaus bequemer, stressfreier und einfacher sein – das jedenfalls prognostiziert eine breit angelegte Studie der Reisesuchmaschine Skyscanner". Wir nehmen die S-Bahn zum Flughafen und kein "Hightech-Taxi, ausgestattet mit gesten- und sprachgesteuertem Internetzugang und 3D-Bildschirm", welches es meines Wissens zumindest in Deutschland ohnehin noch nicht gibt. Bemerkenswert diese Passage: "Unterwegs noch schnell per Skype von Freunden und Familie verabschieden, das spart Zeit." Ob das über eine taxi-interne Schnittstelle oder über das eigene Endgerät erfolgen sollte, steht im Artikel ebensowenig wie eine Begründung dafür, dass sich von allen im Jahr 2014 existierenden Chat- und Videocall-Programmen ausgerechnet Skype durchsetzen sollte. (Es existiert 2024 tatsächlich noch, ich habe aber seit mindestens zehn Jahren nicht geskypet.)

Weiter: "Abfertigungsschalter wird es im Jahr 2024 am Flughafen nicht mehr geben, und damit auch keine Warteschlangen." Beides ist falsch. "Dank technologischer Fortschritte kann jeder Passagier seinen Koffer an einem automatisierten Schalter abgeben." Self-Check-ins an Automaten gibt es wirklich bei den meisten Fluggesellschaften. Wir scannen unsere Pässe, bestätigen ein paar Gefahrengut-Belehrungen und entnehmen dem Automaten die Gepäcketiketten – auf Papier; rein digitale Gepäcketiketten, die laut Travelbook "Papieranhänger und gedruckte Bordkarten überflüssig" machen, sind noch nicht Realität geworden. ("Der Fluggast kann somit seinen Koffer jederzeit verfolgen und findet ihn später mühelos auf dem Gepäckband wieder." – Wie? Über eine App?)

Die Warteschlange an der Sicherheitskontrolle ("wird es nicht mehr geben") ist lang, und weder Passagiere noch Gepäckstücke werden mit einem "molekulare(n) Laserscanner durchleuchte(t)". Wir finden dasselbe Instrumentarium vor wie im Jahr 2014: Röntgenscanner mit Fließband, Ganzkörperscanner, Handdetektoren, zusätzlich Abtastung und Schuhkontrolle durch menschliches Personal. Die Aussage "Gesichtserkennung ersetzt den Reisepass" stimmt so halb, denn mein Gesicht wird beim Verlassen und Betreten der EU biometrisch mit einer Kamera abgetastet, nachdem ich meinen – unerlässlichen – elektronischen Pass auf das Dokumentenlesegerät vor der Schleuse gelegt habe.

Wie seit jeher angeraten, haben wir uns mehr als zweieinhalb Stunden vor Abflug am Airport eingefunden. Travelbook 2014: "Wer trotzdem zu früh dran ist, den erwarten auf den Flughäfen der Zukunft diverse Möglichkeiten zum Zeitvertreib – etwa 3D-Kinos, Museen, Open-Air-Parks und Swimmingpools. Außerdem ersetzen digitale Shopping-Wände Duty Free Shops und persönliche Guide-Systeme navigieren die Passagiere durch den Airport." Sowohl im Start- als auch im Zielflughafen gibt es zahlreiche (physische) Duty-Free- und andere Shops, aber bis auf Videospielzonen keine darüber hinausgehenden Beschäftigungsräume.

Auch die Vorhersagen zum Flugzeug selbst erweisen sich als misslungen: "Unbequeme Plätze wird es im Flugzeug nicht mehr geben – jeder Sitz passt sich automatisch dem Körper des Passagiers an und verfügt über eine eigene Klimaanlage. Natürlich hat jeder Fluggast Zugang zu Internet und einem 3D-Multimedia-System mit personalisierten Filmen, Musik und Daten. Über Hologramm-Systeme am Bildschirm sind 3D-Gespräche mit Familie und Geschäftspartnern auch während des Flugs möglich. Der Clou: Mit haptischen Datenhandschuhen kann der Fluggast seine Kinder umarmen oder seinem Geschäftspartner die Hand schütteln – und dabei die Berührungen sogar fühlen. Dank eines im Sitz eingebauten Schallschutzes werden Mitreisende durch die Gespräche nicht gestört." Ob es derlei in der Business Class gibt, kann ich freilich nicht ausschließen. Immerhin: Die Film- und Musikauswahl ist, wenn auch nicht personalisiert, sehr groß, und Internet ist (gegen Aufpreis) verfügbar.

Über technische Innovationen, die am Urlaubsort genutzt werden, wusste Travelbook: "Selbst in Ländern, in denen der Reisende sonst kein einziges Wort verstehen würde, wird er sich in Zukunft mühelos zurechtfinden. Möglich machen soll das ein Gerät, das so klein ist, dass es auf eine Kontaktlinse passt. Der unsichtbare digitale Reisefreund wird unterwegs den Travelguide spielen und Wörter wie Sätze sofort übersetzen." Smarte Kontaktlinsen benutzen wir nicht, aber dank Google Lens und Translator wird die Verständigung in der Tat deutlich einfacher. Gerade Ersteres ist ein Segen bei nur in der Landessprache verfassten Speisekarten.

Mehr oder weniger zutreffend ist die Behauptung, dass "der Reisende sein Ziel schon vorab in der digitalen Welt erkunden und ausprobieren" kann. Über Google Maps "lassen sich bequem von Zuhause aus Sehenswürdigkeiten ansehen und sogar Geräusche anhören", wobei ich Letzteres nicht bestätigen kann. Möglich ist es wahrscheinlich auch, sich "mit Hilfe künstlicher Intelligenz Reiseziele" vorschlagen zu lassen, "die den Vorlieben und Wünschen des Nutzers entsprechen". Schön wäre dies: "Auch die Buchung der Reise übernimmt der digitale Helfer."

Ich möchte mich mit diesem kleinen Faktencheck nicht über false predictions lustig machen. Vielleicht werden wir den Voraussagen in noch mal zehn Jahren ja deutlich näher gekommen sein.

(Torsten Gaitzsch)

[unfug-bilder]

ALLE Geimpften waren auf dem Mond.

Außer meinem früheren Nachbarn Udo D. Der hat den Abflug verschlafen. Die Impfung aber nicht.

[speechlesstherapist]

(1) Von Links nach Rechts

Die Argentinier sagen: "El viaje empieza cuando se cierra la puerta de casa." Zu deutsch: "Die Reise beginnt, wenn man die Haustür schließt."

In meinem Fall würde ich eher sagen, diese Reise hat eigentlich schon vor drei Monaten begonnen. Nämlich in dem Augenblick als ich, offenbar von irgendeinem Dämon besessen, diese Reise buchte. Die erste Reise seit einer halben Ewigkeit ohne meine Frau. "Gönn es dir doch, du hast dir das doch verdient", hörte ich sie damals sagen. "Wir waren doch zusammen in Ägypten. Mir hat's da nicht gefallen."

Ich hätte an dieser Stelle noch einen Rückzieher machen können. Ich hätte sagen können: "du weißt doch mein Schatz, ohne dich wäre es doch kein Urlaub!"

Das hätte ich sagen können.

Was ich sagte war: "O.k., wenn du meinst."

An dieser Stelle wäre ein kleiner Einschub über die Psychologie in einer Ehe sicherlich sinnvoll. Aber was nützt der sinnvollste Einschub an dieser Stelle, wenn das gesammelte therapeutische Wissen und die gesammelte therapeutische Erfahrung in dem Augenblick, indem sie tatsächlich von Nöten gewesen wären, selbst einen kurzen Ausflug in den hintersten Winkel meiner grauen Zellen machten und nur noch von weitem zuschauten und winkten?

Bevor ich missverstanden werde, ich bin meiner Frau zutiefst dankbar und ich liebe sie auch über alles, aber es heißt auch nicht zu unrecht: "in einer Ehe löst man gemeinsam Probleme, die man alleine nicht hätte."

Ich bereue wirklich keines unserer mittlerweile etwas über 20 gemeinsamen Jahre! Und ich freue mich auch auf die nächsten 20. Aber wenn es auf dem Standesamt einen Ausblick auf unsere gemeinsame Zeit gegeben hätte, dann hätte der Standesbeamte nicht gefragt: "willst du...?", sondern: "bist du sicher...?"

Diese letzte Frage avancierte, zumindest in den letzten drei Monaten, offenbar zu der Lieblingsfrage meiner geliebten Frau. Im Gegensatz zur Antwort auf dem Standesamt lautete hier meine Antwort immer "Nein? Oder? Also... Ach, keine Ahnung!?!?.. Aahhh!" Oder zumindest so ähnlich.

Also, meine Reise fing wie gesagt, schon deutlich vor dem Abflug an. Eine Reise von links nach rechts, von ja zu nein von sicher zu unsicher, von hüh zu hott.

Es ist ja nicht so, dass ich die nächsten 7 Jahre irgendwo in Tibet verbringe oder 14 Tage mit fünf Übernachtungen Partyurlaub auf Mallorca habe. Ich bin nur mit einer reisegruppe unterwegs in Ägypten. Auf dem Weg von Kairo nach Assuan. Ich komme ja wieder. Trotzdem regt sich mein schlechtes Gewissen und schlägt seit 3 Monaten Kapriolen. "Brauchst Du nicht!" sagt meine Frau.

Aus meiner Arbeit als Logopäde sollte ich die Unterschiede zwischen den Modalverben kennen. Zur Erinnerung: sollen, können, müssen, dürfen, mögen und wollen. Ich bin fest der Überzeugung, dass meine Frau nicht ganz unverantwortlich dafür ist, dass "brauchen" inzwischen auch vom Duden-Verlag akzeptiert wird.

Ich "brauche" also kein schlechtes Gewissen zu haben, "darf", "muss" oder "soll" aber?

"Ein Modalverb modifiziert ein anderes Sein oder Geschehen" heißt es in der Linguistik. Was das Wörtchen "brauchen" in dem Satz meiner Frau angeht, kann ich mich dieser Lehrmeinung also nur anschließen.

Einer der Gründe, weshalb ich meine Frau so sehr liebe, ist ihr riesiges Herz. Gemeint sind damit keine kardiologischen Pathologien, sondern die Tatsache, dass sie mir nie lange böse sein kann, nur manchmal wirklich sauer ist, und nur sehr selten nachtragend ist. Der bisher wichtigste und schönste Augenblick meiner Reise war also der liebevolle und gönnende Ausdruck in ihren Augen als ich mich dann doch verabschiedet habe und mich auf den Weg zum Flughafen gemacht habe.

[abfluganubis]

早起きして御殿場まで、打ち合わせに来ました。数ヶ月ぶりのアヌビス君との対面後、激しく進化したピンクポルシェと完成間近なS900にも会えて良い1日でした。