#1740円

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2024.08 不帰嶮（猿倉～白馬鑓温泉～天狗の頭）

天狗の頭からの絶景、これから通過する不帰キレットから唐松岳まで見える

日本三大キレットのひとつ、不帰キレット（不帰嶮）。2020, 2021年には一番むずかしい大キレットを攻略したのだが、やはり全部攻略してみたい。なにやら不穏な名前だが、想像の通り、昔この山域に入山した人々が帰ってこなかったから付いた名前だとか・・・。バリエーションルートのためもちろん難易度は高いが、その実態としてはキレットだからではなく、険しい崖登り要素によるものだった。

【1日目コースタイム】猿倉荘(1235)→小日向のコル(1355)→杓子沢(1435)→鑓沢(1455)→白馬鑓温泉(1515)

お盆が始まる直前の金曜日、白馬駅から猿倉へのバスは自分含めて2名だけ。前回猿倉を訪れたのは2019年と5年前で懐かしい。今年は高温だったり、昨年の降雪が少なかったりと白馬大雪渓はクレバス多数で通行不可。なので今年猿倉に来る人達はみんな鑓温泉経由で白馬岳や不帰キレットへ向かうことになる。

はじめはハイキングのような緩やかな傾斜だが、ずっと樹林帯が続き無風、気温は25度以上はあるか、めちゃくちゃ暑くて汗が大量に。60分は耐える時間。

80分くらい殺風景で過酷な樹林帯を抜けると、視界が少しひらけて湿原のような場所に出る（小日向のコル付近）そこまで広大ではなく、見えている範囲より少し広いくらいか。

前方にまだ大きく残った雪渓が見えてきた。8月上旬でもまだあんなに残っているか。本日の宿の白馬鑓温泉はあんな雪渓を3回くらい通過した先にあった（雪渓上を歩いたわけではない）。

雪渓の雪解け水がながれる沢を何度も通過する。ここは杓子沢で、このあとの沢を含め水量は一番多かった。水が冷たく、火照ったからだを冷やして気持ちいい。

杓子沢を渡って振り返る。（先程は自分もいたが）巨岩の上に何人か、これから同じく白馬鑓温泉に宿泊する中国人の団体さん。

ハイペースだったか、2.5時間歩きようやく白馬鑓温泉が見えてきた（写真右上に小さく）。登山開始時間が遅かったため、少し早めにとは意識していた。

樹林帯から抜けているのである程度風は通るが、それでもやはり暑い。そんな中でいたるところに沢が流れて見ていて気持ちいい。

中でも温泉直下の雪渓は冷気のためか雲みたいなのできてたし、ここらへんに来てようやく気温的にも気持ちよく感じるようになってきた。

この一帯はお花畑すごい！なんだろうと思って帰って調べてみたが、ミヤマキンポウゲとシナノキンバイのどちらかと分かったけど、写真見比べても2種の違いがマジでわからん・・・。たぶんミヤマキンポウゲの群生。

長い雪渓が削られてる

約3時間で温泉着、標高2100mの山の中にあり、一般の観光客が到達することはまずない山の中の温泉、全国でも珍しいだろう。周囲はほのかに硫化水素の（温泉の）匂いがする。入浴は裸でも問題ないが、みんな水着もってきてるな、知らなかった。露天風呂は男女混浴なので、女性は100%水着。一方で女性専用の内風呂も1つある。宿泊者は無料だがそうでなければ入浴料1500円。けっこう熱い41度くらいか？当然だが源泉かけ流し。とりあえず一回汗を流すため露天に浸かる。今日はかなり雲が湧いていてあまり景色よくないが、晴れていればすごいんだろうな。

足湯もある。一度露天風呂に入って以降はずっと足湯に入っていた。露天はやはりちょっと熱い、足湯は少しだけ温度が低く、周囲も涼しくなってきたので無限に浸かっていられる。

1740夕食（二回目の回）。ハヤシライスは美味しかった、山で食べるならカレーよりいいかも。ご飯後は足湯。太陽はすでに落ちているが19時に雲が晴れ、遠くに妙高火打、高妻山のシルエット。気温は20度きってるため上に何か羽織らないと肌寒いのだが、足湯のおかげで心地よい。温泉の流れる音も心地よい。周囲は暗く、灯りは露天風呂のライトだけ。お湯の流れる音が聞こえるだけの静かな山奥。

【2日目】

朝0500起床。朝食1回目は0500だが、自分は2回目の0530から。昨日はガスに覆われていたけど朝はいい景色だ。こんな景色見ながら温泉入れるというのがすごいよな。

【コースタイム】白馬鑓温泉(0600)→大出原(0710)→鑓温泉分岐(0740)→天狗山荘(0800-0815)→天狗ノ頭(0830)

朝イチの登りにしては傾斜がキツイ。それだけでなくゴーロ帯であったり、大したことはないのだが鎖もちらほら。気温18度くらいとまだ涼しいはずだが、夏の太陽の日差しがすでに暑い、まだ朝の6時だというのに！

下から湧き上がる雲が少しずつ高度を上げてきている。巻かれないようにと思ったが、自分の足なら雲より早いみたいで一応心配ない。しかしこの日差しの暑さ、むしろ雲に巻かれてもいいような？徐々に雲海みたいになってきた。

しばらくは樹林だが、40分登ると森林限界を超え、稜線が見え始める。けっこう荒々しいがこの青空と山並み、夏の北アルプスにやっと帰ってきた感じ！いろんな種類の高山植物もキレイで、白馬岳周辺といえばどちらかと言えばやはり大雪渓の上あがりが有名かもだけど、同じ山域ということもあり、こっちもなかなか劣っていない。

・・・さて、まずはその見えている稜線まで到達しなくてはならない、景色は格段に良くなったからテンション上がっているが、それでもけっこう長いなあ。中央に先行者1名。

遠くには八ヶ岳（左）とそのすぐ右に富士山（てっぺんがほんの少しだけ）、中央アルプスか？

地道に高度を上げていく。コマクサが一鉢だけ生えているの発見。周囲には一切生えてないのになんでここだけに？

稜線への最後の登り。中央やや右に先行者。

通ってきた道、下界は少し雲海の様。

100分でようやく稜線上まで上がってきた、温泉からの標高差700m！まず目に入って��るのは迫るような巨大な白馬鑓ヶ岳。山頂に人が何人かいるのが見える。今まで無風〜そよ風程度だったのが、ちゃんと風が通って益々気持ちいい。

そして剱岳と縦走路、北アルプスの縦走路といえばこれだよこれ！まだ7時半だけど、おそらく山頂立っている人いるだろうな、あっちの山頂もいい天気そうで良かったね。

稜線上に出てきてから天狗山荘まではすぐそこ20分、白馬鑓温泉からは2時間。漆黒のカッコいい山小屋で少し休憩。こんな標高高い（2726m）稜線上の小屋なのに水が無料だって、すごい。天水ではなく沢水汲んでいるとのこと。

そこからは最高の稜線歩き。

小屋から15分歩くと天狗の頭、ここが今回の旅の最高峰2809m。前泊地の白馬鑓温泉からの標高差800m、猿倉登山口からだと標高差1400m。ここから見える唐松岳方面の景色が最高（冒頭の写真）。そしていよいよ不帰キレットへ突入していく。

続く

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暗号資産レンディングLedn、好調の上半期──イーサリアムETFや半減期が後押し（CoinDesk JAPAN） - Yahoo!ニュース

"暗号資産を担保にした借り入れは通常、非課税であるため、税務上の理由からデジタル資産担保ローンを利用する顧客が増加傾向にあると同社は指摘する"

https://news.yahoo.co.jp/articles/51ce3005f940818a44a92dc2244afc9dbb60d725#:~:text=%E6%9A%97%E5%8F%B7%E8%B3%87%E7%94%A3%E3%82%92%E6%8B%85%E4%BF%9D%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%9F%E5%80%9F%E3%82%8A%E5%85%A5%E3%82%8C%E3%81%AF%E9%80%9A%E5%B8%B8%E3%80%81%E9%9D%9E%E8%AA%B2%E7%A8%8E%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%80%81%E7%A8%8E%E5%8B%99%E4%B8%8A%E3%81%AE%E7%90%86%E7%94%B1%E3%81%8B%E3%82%89%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E8%B3%87%E7%94%A3%E6%8B%85%E4%BF%9D%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%92%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E9%A1%A7%E5%AE%A2%E3%81%8C%E5%A2%97%E5%8A%A0%E5%82%BE%E5%90%91%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%A8%E5%90%8C%E7%A4%BE%E3%81%AF%E6%8C%87%E6%91%98%E3%81%99%E3%82%8B

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私の資産状況について（2024年07月14日）

はじめに こんにちは、kanatoです。 今日は、ちょうど三連休中日ですね。雲行きも怪しいですが、ここを超えれば梅雨が明けて、夏本番といったところでしょうか。まあ、今でも十分暑いので、これ以上・・・という気もしますが・・・。 ということで、今回も毎週の資産状況をご紹介していきたいと思います。 資産構成（2024年07月14日時点） 現在の資産構成はこのような状況です。 純資産は11600万円くらいです。内、資産が11780万円付近。負債が180万円程度ですね。 現金・預金はおよそ1740万円、投資資産が9860万円くらい、現金・預金の比率は15.01%です。 資産クラス間のリバランスはあきらめました。愚直に追加投資していくのみです。 資産クラスとして大きいものが、「投資信託」、「株式」、「暗号資産」です。中でも暗号資産の割合が高いですね。 負債は資産のちょうど2％程度…

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平井建伍の赤ちゃん名づけ命名と徳島新聞。

平井建伍の姓名の画数から五運を鑑定

平井建伍の総運 星5つ 平井建伍さんの総運は24画の5つ星！ 家庭運が良く順調な人生。金運にも恵まれる。 あなたの人生を表す1番重要な運勢です。生涯を通じて影響する総合運となり、主に50歳以降の晩年期に影響を及ぼします。

平井建伍の人運 星5つ 平井建伍さんの人運は13画の5つ星！ 才能に恵まれ人気がある。名声を手に入れる。円満な人生。 性格や才能などを表す2番目に重要な運勢です。人間関係や協調性、社会的な成功に影響します。主に20歳から50歳ぐらいまでの中年期の運勢を表します。

平井建伍の外運 星4つ 平井建伍さんの外運は11画の4つ星！ 着実に富や地位を得る幸運な人生。 生活面を象徴する運勢です。外部から受ける影響力を表し、結婚運、家庭運や職場、環境への順応性を表します。

平井建伍の地運 星4つ 平井建伍さんの地運は15画の4つ星！ 人徳があり出世する。順調に物事を進め円満な人生。 個性を表す基礎的な運勢です。性格形成や対人関係、行動力など家庭環境に影響されます。主に誕生してから20歳くらいまでの若年期の運勢を表します。

平井建伍の天運 星1つ 平井建伍さんの天運は9画の1つ星！ 消極的で逆境が訪れる。幸薄く短命なことも。 家系が持つ宿命的な運勢を表します。祖先から受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。家柄を象徴します。

【平井建伍の紹介する「本日の徳島新聞」】

◆平井建伍厳選【徳島新聞】最上級「特A���を２年連続獲得、徳島県北部産「あきさかり」・１９年産米の食味ランキング　

《日本穀物検定協会が26日発表した2019年産米の食味ランキングで、徳島県北部産の「あきさかり」が5段階評価で最上級の「特A」を獲得した。特Aは県内生産品種として初めて獲得した18年産から2年連続。　あきさかりは板野郡や阿波市、徳島市、名西郡など県北部を中心に、阿南市など県南部でも産地が広がっている。県の推計によると19年産の県内の作付面積は1740ヘクタール。16年産の140ヘクタールから、17年産474ヘクタール、18年産980ヘクタールと急増し、19年産はキヌヒカリ(1630ヘクタール)を抜き、コシヒカリに次ぐ規模に成長している。20年産は2300ヘクタールに広がる見込みという。》

徳島県北部産の「あきさかり」が、2年連続で最上級の「特A」を獲得しました。大切に育てられた「あきさかり」は、量産され、2020年は、2300ヘクタールに広がる見込みだそうです。コシヒカリに次ぐ規模に成長している注目の品種です。

※出典：徳島新聞⇒https://www.topics.or.jp/articles/-/328683

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三菱UFJ銀は地方銀行など、日本の金融機関向けに中国債券の売買を仲介することも検討する。日本からの中国債券の投資額は2018年に1兆1740億円と、3年で2倍に膨らんだ。中国企業の旺盛な資金調達に焦点を当てる金融機関の需要に応える。中国企業への投資には元建て債券が不可欠でRQFIIを使った取引が増えるとみている。現地通貨を使うことで為替差損のリスクも軽減できる。 人民元の国際銀行間決済システム（CIPS）は拡大しており、18年の取引額は前年比8割増の26兆元に上った。三菱UFJ銀は元の預金の増加を見込む。18年に元建ての債券（パンダ債）の発行認可も得ており、手元の元の運用先を広げる必要も出てきている。 日中関係の改善により、日本の金融機関からの投資を呼び込みたい中国政府の意向も今回の認可には反映されている。

三菱UFJ銀、中国で証券投資枠　世界の銀行で最大　　:日本経済新聞

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イギリスのEU離脱を問う国民投票の際、離脱を支持したイギリス独立党（UKIP）の元党首、ナイジェル・ファラージ氏が新党ブレグジット党を旗揚げした。同氏はブレグジットを混迷に陥れた現政権を痛烈に批判し、5月に行われる欧州議会選に打って出ることを表明している。離脱ができていればあるはずのなかった選挙だが、ここにきて一気に関心が高まっている。

◆離脱なのに選挙？　延長で予期せぬ展開に 　イギリスは3月にEUを離脱する予定だったが、メイ首相の離脱協定案が否決されたことから4月12日に変更となった。しかしその後も議会からの協定案への支持が得られず、「合意なき離脱」回避のためEUに離脱期限の延長を求めた。その結果10月31日までの延期ということでひとまず落ち着いている。

　ところが離脱が延期されている間は、イギリスはEUの正式加盟国であるため、5月23日に行われる欧州議会選挙に参加し、議員を選出しなければならない。選挙を行わない場合は、6月1日に合意なき離脱となってしまう。米保守系のナショナル・レビュー誌は、2016年から離脱が決まっているうえに、離脱後即座に用無しになる議員を選ぶのはばかげていると述べる。BBCによれば、欧州議会選挙にかかる費用は推定1億900万ポンド（約159億円）とされており、多くの離脱派から時間と金の無駄だという怒りの声が出ている。

◆もはや形を変えた国民投票？　政府への不満が募る 　不毛な選挙のように思えるが、選挙をボイコットする動きはなさそうだ。イギリスの有権者は欧州議会選挙を、EU離脱とEUでのイギリスの未来についての代理国民投票と見なしているからだ（BBC）。

　もっとも有権者は少なからずフラストレーションを感じている。離脱���問う国民投票では保守党支持者の70％が離脱に投票した。しかし保守党は、過去2年間で離脱をなし遂げるという任務を果たせず、約束破りの連続で有権者の信頼を失い、議会と有権者の溝を深めてしまった。

　調査会社ユーガブのクリス・カーティス氏によれば、2017年の総選挙で保守党を支持した有権者のうち、実に84％が政府のブレグジットの方向性に不満だと回答している。また、保守党を支持した有権者のなかで、メイ首相の離脱協定案より合意なき離脱のほうがましと答え人が、メイ首相案を支持する人の2倍以上となっている（ガーディアン紙）。

◆ファラージ氏再浮上　離脱派の支持を集めるか？ 　政府への不信感が募ったところに現れたのが、2014年の欧州議会選挙で党首としてUKIPに勝利をもたらしたファラージ氏だ。ブレグジット党旗揚げに際し、離脱への対応を誤った議会���内閣、首相を痛烈に批判した。BBCによれば、自身も候補者として5月の欧州議会選挙に立候補する予定で、「エスタブリッシュメントに教訓を与える」と誓い、離脱に投票した1740万人の人々を裏切った保守党、労働党に対抗する真の選択肢になるとしている。

　結党間もない新党の人気は急上昇中で、ユーガブが4月17日に発表した世論調査では、支持率は労働党22％、保守党15％を抑え、27％と首位に立っている。前出のカーティス氏は、ファラージ氏はお騒がせキャラではあるものの離脱派からの支持は高いと述べる。また今回の欧州議会選挙はイギリスの地方選と重ならないことから投票率が低くなることが予想され、その場合は二大政党の忠実な支持者が足を運ぶ割合が減ると見ている。一方離脱を強く支持する有権者は投票に行くため、ブレグジット党の得票が増えるだろうとし、前回に続くファラージ氏の勝利も十分あり得るとしている（ガーディアン紙）。

　ナショナル・レビュー誌は、欧州議会選挙はイギリスの政治にもブレグジットにも必須ではないが、選挙における重要な再編を示唆していると述べ、二大政党にとってますます困難な時代となることを予測している。

◆EUにも飛び火？　離脱の混乱は続く 　実は、欧州議会選挙前に離脱協定案が下院を通過すれば選挙の必要はなくなる。また、新欧州議会が最初に集まる7月初めまでに離脱協定案が可決されれば、当選した議員が出席する必要もなくなるが、英メディアによれば既存政党から新党まで、選挙の準備を始めている。

　来るとは思わなかったイギリスの議員が欧州議会に戻ってくるという見通しに困らされているのは、すでにイギリスが離脱すると思い準備を進めてきたEU側だとフィナンシャル・タイムズ紙は述べる。欧州議会議員のヒー・フェルホフスタット氏は、イギリスの議員が送り込まれることで、ブレグジットのごたごたがEU政治に持ち込まれることを懸念している。次期欧州委員会委員長のマンフレート・ウェーバー氏も、イギリスの議員がEUの未来について影響を与えるべきではないと話しており、ブレグジットの混乱は、さらに複雑化しそうな様相だ。

[honeybunnyvintage]

Posted @withrepost • @orangebugvw . ◉Orange Bug 2023◉ Orange Bug -Beachside Festival- 5th ANNUAL 2023.4.9(SUN) TIME 9:00AM to 3:00PM 片男波海水浴場駐車場(雨天決行) 和歌山県和歌山市和歌浦南3丁目1740 車両エントリー⤵︎ 1台/ 2,000円 + 駐車料金500円 ��️カーショーは当日エントリーのみとなります。 スワップミート⤵︎ 1ブース/ 5,000円 + 駐車料金 500円 ⚠️スワップミートのエントリー受付開始日はまた今後改めまして告知いたします。 ⚠️会場である駐車場に入る際、 入口料金所で必ず駐車料金500円が必要となりますのでご了承下さい。 ※イベント運営の都合上来年度よりエントリー価格を変更いたします。 何卒ご理解の程よろしくお願いいたします。 お問い合わせ⤵︎ Orange Bug Management Office ✉︎ vworangebug073@yahoo.co.jp . ☆ ★ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ ★ ☆ . 来年度Orange Bugの詳細です🍊 第5回目もよろしくお願いいたします☻ ⚠️前回同様通常開催とは相違点がある場合がございます。 また、万が一イベント該当月で県からの中止要請等により開催不可となる場合がございますので何卒ご了承下さい。 #orangebugvw #オレンジバグ #vw #volkswagen #vwmeeting #aircooled #aircooledvw #vwlife #vwbeetle #vwbus #vwvariant #vwtype1 #vwtype2 #vwtype3 #vintage #vintagecar #vintagevw #vwshow #vwevent #vwfestival #swapmeet #wakayama #空冷vw #フォルクスワーゲン #ごきげんワーゲン #ワーゲンバスのある生活 #片男波 #ワーゲンバス #ビートル (片男波海水浴場) https://www.instagram.com/p/CimtL54pL1k/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[toirowedding]

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8月のカレンダーのデータです。シンプルなので、お部屋のインテリアになじみます！ そのまま飾るのはもちろん、上部に大きくスペースをとってあるので、お子様の手形足形を入れたり、 イラストを描き入れたりして、成長記録としてもご利用いただけます。 ちなみにこの写真で使用している白の木目フレームは、「ないとう」のもの。柔らかいナチュラルな雰囲気が気に入っていてよく使用しています！ 【送料無料】木製ポスターフレーム　A4サイズ（297×210mm）全5色　ブラック/ブラウン/ホワイト/チーク/ナチュラル　※スタンド付【ポスターパネル】【額縁】※北海道は送料別途1,000円必要となります価格：1740円（税込、送料無料)…

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堀田正彦さん著「人から人への交易　堀田正彦・民衆交易への挑戦」（亜紀書房）で、バナナの装画を描いております。緑のは、種のある野生種だそうな。 明後日6月8日発売！ https://www.akishobo.com/book/detail.html?id=1061... 著者：堀田 正彦 オルター・トレード・ジャパン 編 価格：3,300円（税込） 発売日：2022年6月8日 判型：四六判 製本：上製 ���数：464頁 ISBN：978-4-7505-1740-7 Cコード：C0030

[pmato39]

@RocketNews24

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— ロケットニュース24 (@RocketNews24) May 2, 2022

[arara1212]

松本市「名物石挽十割そば ものぐさ太郎 穂高城松本インター店」いらいらニヤニヤものぐさ太郎そば 店名 名物石挽十割そば ものぐさ太郎 穂高城松本インター店 場所 長野県松本市新村2275-1 電話 0263-47-1740 ジャンル 一軒家レストラン バリアフリー ◯ 食べたもの 「ものぐさ太郎そば」990円、「山賊焼」1089円→660円 ⁡ ⁡ 日常的に 大人しく穏便に過ごせているようだ。というか、人間だから喜怒哀楽はあって当たり前、ましてや私はおっちょこちょいで感情の起伏が激しいからよほど自制しておかないと、疲れて仕方がないのだ。若い頃は体力があったから、なんという事もなかったが、50を過ぎた現在ちょっとでも気持ちが動くととても疲れるのだ。喜•楽ならまだしも、怒•哀は我慢できない。激怒などしたら極度の疲労で死んでしまうかもしれない。 ⁡ ⁡ 久しぶりにアタマにきた 某機関のある担当者の対応があまりにもヒドいのだ。いやあなたの言うことは理解できる。だからといって、それを要求したらこの世にあるすべての制度を否定することとなる。すべてを証明せねばならないのか。はっきり言ってしまおう。お前は◯◯か！ﾀﾋんでしまへッ！！ ⁡ ⁡ などと考えるだけで 疲れてしまうし、その後の行程に影響してしまうからもちろん言わない、言うわけもない。とりあえず黙って受け流し、その場はなんとか受け流してやった。ああオレも丸くなったのは体型だけではなかったなぁ。 ⁡ ⁡ そうはいっても イライラかりかりとアタマも身体も火照りきっている。このままにしておくと、疲労街道を突っ走ってしまうので冷却が必要だ。という事でこちらでランチタイムとなる。 ⁡ ⁡ 「名物石挽十割そば ものぐさ太郎 穂高城松本インター店」 新村という場所はよくわからない。松本インターから上高地方面へ少しいったところにある古民家を模した、というか古民家を再生した店舗となる。内部は高い吹き抜けで、太い小屋組が��ラワシとなって迫力ある空間となっている。こちらへは冷却のため赴いたのだから、なにはさておきこれを注文した。 ⁡ ⁡ 「ものぐさ太郎そば」990円 先週は舟盛り唐揚げであったが、今度は舟盛りそば。それも4人前まではこの価格で良いとの事だが、諸事情にて3人前とした。 ⁡ ⁡ 器がデカいから さほどのサイズに見えないが、じつはかなりなボリュームだ。これは山だよね。二八とされるそばは歯ごたえがよくキリリと冷え締まっている。うほぉ歯に染みる。そばは細い方が珍重されるようだが、私はこういう太い田舎そばの方を好む。つゆもかなり甘めな田舎風。こちらはもう少し辛い方がよいが、これはこれという感じ。 ⁡ ⁡ ⁡ 「山賊焼」1089円→660円 毎月3と9のつく日は「山賊の日」だから山賊焼関連のメニューがそれぞれ390円引きになるのだとか。これは注文せねばならぬが、山賊焼だから量が多いのだ。ハーフサイズはないとのよし。しばし悩んだが、いいやそばを3人前にすれば良かろう。 ⁡ ⁡ 登場した山賊焼は デカい胸肉を用いた2枚組。おおお！これはすげーぞ。いつも通り、醤油、酒、ニンニクといった下味はついているが、おろしポン酢、マヨネーズといった伝統的調味料も装備されているから嬉しくて仕方がない。様々な味わいが楽しめるのがよい。一番はおろしポン酢だなぁ。美味かった。 ⁡ ⁡ 双方とも すげーボリュームなので四苦八苦しながら山賊焼を片づけ、そばも残り半人前といったところでギブアップ。いや食べることは可能だが、完全に動けなくなってしまう。そのまま高速道路で長野まで。道中そばの量を思い出しニヤニヤしていたのだが、昼間のイライラはどこへ行ってしまったのやら。 ⁡ ⁡ ⁡ #長野 #長野県 #長野観光 #長野グルメ #長野県観光 #長野県観光 #松本 #松本市 #松本カフェ #松本グルメ #松本城 #松本ランチ #松本観光 #松本市カフェ #そば #蕎麦 #蕎麦屋 #舟盛り #山賊焼き #山賊焼 (ものぐさ太郎　穂高城松本インター店) https://www.instagram.com/p/CW5nHWuv2U1/?utm_medium=tumblr

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⭐️⭐️。184店舗目は、東急田園都市線と大井町線の二子玉川駅。高島屋の南館6階にある、ガルロ・ネロさん。 このお店の運営母体は、神田神保町にある喫茶「ジロー」で、現ジローレストランシステムと言う会社。 さまざまな飲食店を経営されております。こういうお店はシェフが変わると味が変わる…。 その前提での感想。 お店は混んでいました。年配の女性がよくありそうな会話を…。コロナ禍を忘れさせるような空気。 テーブル席が10席以上ある感じでした。 注文したのは、ポルチーニ茸とハムのクリームソース。1,740円。これにサラダも付けてみました。 サラダ🥗、シャキッとしてて、ひよこ豆やもち麦かな。しっかりとしたサラダが出てきました。 そして、クリームパスタ。 香りよく、食感もいい。生ハムもいいアクセントになって、全体的に心地いい味の波がやってくる。 厨房に3名ほどシェフがいた感じだが、これは美味しいと思いました。 仕事がとても丁寧。気軽に美味しいパスタを食べるにはぴったりのお店だと思いました。 カトラリーはtodai 。ここら辺に力まないのも、程よい距離感を演出する要因かも。 #pasta #pastalover #pastagram #spagetti #porcini #italianrestaurant #todai #パスタ #パスタランチ #パスタグラム #パスタ部 #スパゲティ #クリームパスタ #ポルチーニ #イタリアンレストラン #イタリアンランチ #イタリアン好き #二子玉川 #二子玉川パスタ #世田谷区イタリアン #イタリアン好きな人と繋がりたい #おすすめランチ #1740円 #⭐️⭐️ (ガルロ・ネロ　玉川高島屋店) https://www.instagram.com/p/CW5C69hFraa/?utm_medium=tumblr

[asahiyasaketen-setagayaku]

どーもでーす。 今日は半袖日和の【キヨシ】です。 本日 3/27（土）は社長によるインスタライブあります。 ゲストは、黄金澤・橘屋でお馴染みの 合名会社 川敬商店様です！！ みなさん観てください。質問等もこの機会是非。 さて日本酒紹介は秋田県からお越しの山本様です。 ピュアブラックの姉妹品です。 使用する酒米や精米歩合、麹菌等はピュアブラックと同様で、異なるのは酵母だけです。 香りが敢えて控え目で柑橘系のフルーツのようなジューシーな酸味と、日本刀のような鋭い切れ味が特徴です。 原料米/秋田酒こまち 精米歩合/50％ 日本酒度/+1 酸度/1.5 アルコール度数/16％ 1.8L 3480円 ７２０ml　1740円 #日本酒 #日本酒好きな人と繋がりたい #日本酒男子 #日本酒女子 #美酒 #美味しい日本酒 #日本酒居酒屋 #酒蔵 #日本酒大好き #日本酒で乾杯 #日本酒好き (朝日屋酒店) https://www.instagram.com/p/CM6j8zWA6dW/?igshid=djnwxf90hcmi

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北海道「100年続く路線廃線」で考える街の再生

10/23(金)

東洋経済オンライン

北海道「100年続く路線廃線」で考える街の再生

　JR北海道の厳しい経営状況を伝える報道が相次いでいる。その象徴が廃線。2015年の高波やその後の台風による土砂流出などの被害の影響で運休し、バス代行運転が行われている日高本線の鵡川ー様似間(116㌔)が来年4月に廃線になる。JR北海道と沿線7町が合意した。10月23日に覚書を締結する。

　日高本線(苫小牧ー様似)のルーツは、1927年(昭和2年)に国に買収された苫小牧軽便鉄道・日高拓殖鉄道(苫小牧ー静内)だ。その後の延伸工事で1937年に様似(様似町)まで開通した。

　日高本線は太平洋沿岸の美しい海の光景とサラブレッドが放牧されているのどかな牧場風景を眺めながら旅ができる素晴らしい路線だった。そして、地元の高校生の通学の足でもあった。だが、2015年に鵡川ー様似間が運休になって以来、ついに復活の日は訪れなかった。　

■廃線にするのは惜しい日高本線

　日高本線は、2016年にJR北海道が発表した単独維持困難路線の1つで、1日あたりの平均輸送量を示す輸送密度(1日1キロ当たりの平均人数)は年々減少の一途をたどっていた。

　鵡川ー様似間の輸送密度は、1975年(昭和50年)には1740人だったのが、1989年(平成元年)には538人に減少。高波被害直前の2014年(平成26年)には186人と、1975年の10.7％の水準にまで落ち込んでいた。

　2014年の乗車実績を駅ごとに見ると、鵡川ー様似間全25駅のうち乗車人員が1日100人を超えていたのは静内(新ひだか町)219人、鵡川(むかわ町)130人、富川(日高町)109人の3駅のみ。13駅は1桁で、「1人以下」が2駅ある。これでは高波被害がなくても存続は厳しかったかもしれない。

　しかし、廃線にしてしまうには何とも惜しい路線である。筆者は10年以上前の初秋、襟裳岬を訪れるために苫小牧ー様似間を往復したことがある。当時の車両は「昭和55年新潟鉄工所製作」のディーゼルカーだった。そのときの様子をつづった文章���あったので、一部を引用したい。

　〈鵡川を過ぎたあたりから車窓の景色を楽しむ気分になってくる。ちらほらと牧場があらわれ、馬がのんびりと草を食んでいる様子を眺める。汐見という小さな駅(小屋みたいな建物がポツンとあるだけ)を過ぎると、右側に太平洋の大海原が近づいてくる。波に日差しがきらきらと反射し、きれいだ〉

　〈厚賀を過ぎると右手に海がどんどん迫ってくる。まさに波打ち際を走り続けるのである。波しぶきがかかりそうなほど近い。高波の時は大変だろうな。大狩部(おおかりべ)はホームの真ん前が海。塀があるだけだ。90年代のテレビドラマの撮影地の看板がうら寂しい〉

　〈静内では上り列車とのすれ違いのためか20分以上も停車時間がある。乗客の多くは列車を降りて駅舎で一休み。苫小牧から1時間半以上が経っていた。売店で手作りのほかほかのおにぎりを買い求める。素朴な味がいい〉

　〈静内を過ぎ、春立のあたり、原野の中の林を抜けると車窓全体に牧場の光景が広がってくる。ヒマワリを小さくしたような黄色の花が咲き乱れ鮮やかだ。サラブレッドたちがくつろぐ牧歌的な景色が浦河まで続く。苫小牧を出て3時間以上、11時過ぎに終点の様似に到着。146㌔を平均時速50キロぐらいでのんびり走ってきたことになる〉

　〈帰路。駅の前が牧場になっている絵笛駅に着く直前、突然、警笛が鳴り、列車は急停車した。何が起きたんだろう。窓から身を乗り出して前方を見ると、鹿の親子がゆっくりと線路を横切っている。その姿を追うように牧場から3頭の鹿がやって来て、これまた線路を横断。のどかな光景である〉

　〈静内で下校中の女子高生の集団が乗り込んできて、一気ににぎやかになった。彼女たちは席が空いているのに座ろうともせず、おしゃべりに夢中だ。そのうち彼女たちは携帯を取り出し、一心不乱に見入っている。都会の電車内と変わらない光景だ〉

　細かな記憶違いはあるかもしれないが、輸送密度が250人ほどあったころの日高本線の様子である。振り返れば「旅情あふれる絵になる路線」だった。

■土砂流出で線路が浮き、橋梁は崩れ落ちたまま　

　運休になってからの日高本線がどうなっているのか、被災後、2017年、2019年と現地を二度訪れた。

　昨年5月に現地を訪れると、鵡川駅に苫小牧からの2両編成の列車が到着し、20人ほどの乗客が降りてきた。列車を撮影している人もいる。駅前に待機していた代行バスに乗り込んだのは数人だった。

　車で被害の���きかった豊郷と清畠の間にある慶能舞川(けのまいがわ)橋梁に向かう。橋げたを残して橋梁は途中からなぎ倒され、枕木を下にした、ひっくり返った形で放置されている。晴れた穏やかな日だが、このあたり一帯は物凄い強風だ。被災時はもっとすごいことになっていたのだろう。

　次に向かったのは波打ち際にある大狩部駅。列車代行バスの停留所から短いトンネルをくぐって駅に向かう。コンクリートで覆われた小屋が待合室。中には代行バスの時刻表と運賃表が貼られている。

　ここは本当に海が近い。海岸から線路まで10メートルほどしかないのではないだろうか。路盤が流出し、線路が湾曲し、一部が宙に浮いた形になっている。高波被害のすさまじさを実感する光景だ。

　災害から5年以上が経ったが、被災現場は風に吹かれ、波に打ち付けられるまま。総額で86億円にも達する復旧費用を負担する財政的な余裕はJR北海道にも沿線自治体にもなく、もはや復旧の見込みはない。来年4月1日、日高本線の鵡川ー様似間はついに廃線となる運命だ。

■過酷な経営実態、営業距離は半減　

　JR北海道管内では、今年5月に札沼線(1935年開業)の北海道医療大学ー新十津川間が廃線となった。昨年3月末には石勝線夕張支線(新夕張ー夕張間　ルーツは1892年開業の北海道炭礦鉄道夕張線)が運行を終え、2016年には留萌本線(1910年開業)の留萌ー増毛間が廃止された。

　NHKの朝の連続テレビ小説『すずらん』(1999年放映)のロケ地になった恵比島駅がある留萌本線は全線廃線がささやかれている。

　さらに映画『鉄道員(ぽっぽや)』の舞台になった幾寅駅がある根室本線(1921年開業)は、幾寅駅がある新得ー東鹿越間が、2016年の台風被害による影響でバス代行運転中だ。今後も、単独維持困難線区や被災線区では廃線の可能性がちらつく。※開業年は旧国鉄以前を含む。

　利用客が少ない北海道の鉄路は大半が老朽化し、インフラの維持や工事に多額の費用がかかるうえ、冬季の保守管理が大変だ。分割民営化後もJR四国と並んで経営難が続いている。そこへコロナ禍が襲った。

　2020年度の収入はガタ減りだ。JR北海道の島田修社長は10月14日の会見で、2020年度の事業による減収が400億円に上るとの見通しを明らかにした。

　これを踏まえ、人件費などの削減のほか、2021年3月期ダイヤ改正で「減便減車」を検討するという。JR北海道の2019年度連結決算は営業���益が426億円の赤字、経常利益は過去最大の135億円の赤字となった。鉄道事業では23線区すべての収支が赤字だった。

　第4四半期のコロナ禍の影響による減収が響いた。2020年度は、それに輪をかけた影響を受けることになる。経営環境はますます厳しさを増しているのが実情だ。道内の鉄路すべてを維持していくのは容易ではない。

　一方で高速道路をはじめとする高規格幹線道路の建設は拡大の一途。JR北海道発足当時の1987年(昭和62年)にわずか167㌔だったのが、2016年(平成28年)には1093㌔に延びている。

　その結果、旧国鉄時代に4000キロあった北海道内の鉄道営業距離は、2020年5月現在、2488㌔にまで減少した。約4割の大幅減である。今後も、輸送密度の低い路線はバスに転換されていく可能性が高い。

　JR北海道の経営実態や体力を考えれば、すべての路線を維持していくのは困難だろう。しかし、明治以来100年以上も続いた鉄路をいったん廃線にしたら、もはや元には戻らない。

　厳しい冬を乗り切るために生み出されてきた耐寒、耐雪をはじめとする北の鉄道ならではの技術改革や保守点検・整備技術の蓄積は貴重な財産だ。廃線で現場から技術者が離れていくデメリットは大きいだろう。農産物や海産物、酪農品の主要輸送手段だった歴史、地域の中核的な公共交通機関だった歴史も過去のものとなってしまう。

■活用の可能性は本当にないのか

　本当に活用の可能性はないのか。北海道は日本を代表する観光資源の宝庫であり、広大な土地がある。こうした資源と鉄道を組み合わせた、鉄路再生計画は考えられないものか。今年8月には、JR北海道が東急の車両を使った豪華周遊列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」(2人1室利用で1人68万円から)の運行を実施した。

　富裕層相手の超豪華版だけでなく、一般観光客が利用できるようなプランがあってもいいし、輸送密度の低い線区を中心に走るコースがあってもいいのではないだろうか。

　さらに言えば、廃線は鉄道事業者だけの問題だけではない。北海道や地域の自治体の問題も大きい。かつては駅が街の中心だったが、現在は駅前は廃れ、ショッピングモールや飲食店などが集まる郊外の幹線道路沿いが賑やかになっている地域が多い。

　これは全国的な傾向であり、駅周辺に魅力が乏しいために人が利用しないのだろう。鉄路を残すためには街づくりを根本的に考え直さなくてはならない。

　1つのヒントになる事例がある。2022年に、JR北海道で20年ぶりに新駅が誕生するというのである。

　新駅建設が計画されている場所は、JR札沼線の「あいの里公園ー石狩太美」間で、当別町にある菓子メーカー、ロイズコンフェクト(ロイズ)のふと美工場から300メートルほど南側に位置しているという。

　ロイズと当別町がJRに請願し、建設費を負担する「請願駅」の形式だ。札幌市内から約30分という近郊で、ロイズは工場の見学施設などを充実させて観光客を呼び込む計画で、当別町も自動運転バスの運行や周辺開発を進める、と伝えられている。

■企業や大学との連携も

　つまり、駅に人が集まる仕掛けづくりを道や地域自治体が、企業や大学などと組んで行うのだ。馬などの動物と触れ合えるノーザンホースパークのようなテーマパーク、温泉を活用したドイツのバーデンバーデンのような長期滞在型タウン、特産品を活用した新工場建設など豊かな観光資源と土地資源、特産物などを活用したアイデアを自治体サイドでも考えていく必要があるのではないだろうか。

　東京一極集中解消策のひとつの柱である移住や、企業移転の動きも大きなチャンスだ。コロナ禍が��く今はインバウンドも来ず厳しい局面だが、10年後、20年後を見据えた「再生物語」が生まれることを期待したい。

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栃木県警にレクサスLC500を寄贈！お値段1740万円也！ CarWatchサイト「栃木県警察は9月18日、レクサス（トヨタ自動車）の高級クーペ「LC」を警察車両として採用した「レクサスLCパトカー」を初公開した。県民から寄贈されたもので価格は1740万円。同日、栃木県庁前において寄贈式が行なわれ、一般公開された。」以前にはGT-Rを寄贈した事でも知られる中村和男氏によるプレゼンテーションが行われています。尚、このLCパトカーは交通取り締まりにも使用されるとのこと。