#공유경제

[2dreamy]

'공유경제', 뜻을 바루어 씁시다.

‘공유경제’, 뜻을 바루어 씁시다.

흔히 말하는 ‘공유경제’보다는 뜻을 바루어 ‘#나눔경제‘, 어떤가요? ^^

우리가 흔히 얘기하는 ‘#공유경제‘는 사실 ‘나눔경제'(sharing economy)! #더분경제(공유경제;common economy) : 공동 이용을 기본으로 공동 소유 혹은 수익 공동 배분 그리고 공동 의사 결정 #나눔경제 또는 #빌림경제(공동이용경제;공동이용경제;공용경제;sharing economy) : 공동 이용 쉽게 말해서, ‘더분경제'(공유경제)는 함께 소유하거나 딱히 소유권이 없이 그 이익을 함께 나누는 것, ‘나눔경제(공동이용경제)는 소유자가 다른 사람을 위해 함께 쓸 수 있도록 허락하는 것. #한말글 #우리말

덧붙여, 일본에서는 ‘共有経済’라 쓰고 있으나 중국에서는 그 뜻을 바루어 ‘分享經濟'(함께 누리는 경제)라고 쓰고…

[wearetoho]

191122 Junsu - CJES Instagram & JYJ Facebook Update 의 귀여움을 방송에서..😆 사진만으로도 느껴지는 의 기운!✨ . 5명의 스타들이 한 집에 살며 🏠 에 대해 느껴볼 수 있는💚! . 12월 초 많이 기대해주세요 🙌🏻 . 바로보기 👉🏻 https://youtu.be/gcvVqiq1dXU . Look here! See more of it on @cjes.tagram Don’t miss Junsu`s teaser-Image! . Source: @cjes.tagram Source: JYJ FB facebook.com/CJESJYJ/photos/a.762845107144189/2524056247689724/ posted on Instagram - https://ift.tt/2OH9QGC

[kkamjacom]

2019 경기도 중소기업 유통채널 확대를 위한 상생협력지원 <온라인 경기행복샵 활성화 맞춤형 온라인마케팅 지원사업 참여기업 모집>    - 제품 상세페이지 제작지원 <필수> - 제품 홍보 동영상 제작지원 <선택> - 키워드광고, 쇼핑검색광고비 지원 등 <선택>    ▶ 자세한안내: https://gtponline.blog.me/221480708682 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⊙ 주최 : 경기도 (기업지원과) ⊙ 주관 : 경기테크노파크 ⊙ 지원대상 : 경기도 소재 중소기업 ⊙ 지원규모 : 110개사 (※ 사업대상자 당 최대 250만원 이내) ⊙ 접수기간 : 공고일 ~ 2019년 3월 29일(금), 18:00까지 ⊙ 문의처 : 경기테크노파크 김태호 과장 (031-500-3017)     #경기행복샵 #온라인마케팅지원 #공유경제 #공유플랫폼  #유통채널확대 #판로지원 #중소기업지원 #네이버스마트스토어 #네이버스토어팜 #제품상세페이지제작 #홍보동영상 #검색광고 #키워드광고 #쇼핑검색광고 #판로개척 #온라인마케팅 #매출증대 #홍보마케팅 #온라인마케팅교육 #쇼핑몰창업교육 #스마트스토어교육 #네이버수수료지원 #인스타그램 #페이스북 #블로그마케팅 #경기도 #경기테크노파크 #깜자선생 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀(경기테크노파크에서) https://www.instagram.com/p/Bun861ugxoU/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1vvefemah7iig

[newsmin]

[청춘먹칠] 택시와 카풀, 피할 수 없을 땐 함께 가야 한다 / 배대원

새로운 시장에 대한 ‘단순 규제’와 ‘상생을 위한 규제’에는 차이가 있다. 전자는 기술발전을 늦추고 국가경쟁력을 낮출 뿐이다. 반면, 후자는 산업구조를 혁신하면서도 기술발전에 취약한 이들에 대한 보호를 소홀히 하지 않겠다는 태도가 내포돼 있다. 이러한 태도는 정부와 혁신의 대상이 된 취약계층 간의 사회적 신뢰도 향상으로 이어진다. 정부가 4차 산업혁명이 불러올 거대한 구조개혁의 조류 속에서 후자에 방점을 찍어야 하는 이유다.

▲ 지난 18일 카카오의 카풀 서비스를 반대하는 카풀관련 비상대책위원회와 소속 택시 기사들이 서울 광화문 광장에서 집회를 열고 생존권 사수를 주장했다. (사진=오마이뉴스 이희훈 기자)

지난 18일 택시업계는 광화문에서 ‘택시 생존권 사수 결의대회’를 벌였다. 7만여 명의 택시기사들이 모여 카카오의 카풀 서비스를 반대하며 생존권 보장을 요구했다. 카풀 서비스가 택시업계에 미치는 영향력을 생각하면 이와 같은 반발은 당연히 예상된 수순이라 할 수 있다. 하지만 그렇다고 시대적 흐름을 마냥 역행하기도 힘든 상황이다. 택시업계의 주장대로 카풀을 전면금지한다면 우리나라는 공유경제라는 새로운 패러다임에서 뒤떨어지게 된다. 내년 초 상장을 추진하는 우버의 기업 가치는 136조에 달하고 이는 미국 3대 자동차 회사인 제너럴모터스·포드·피아트크라이슬러의 시가총액을 합친 것보다 많다. 새로운 시장에 대한 가능성을 원천 차단한다면 국가경쟁력은 떨어질 수밖에 없다.

물론 지난 2014년 우버가 논란 끝에 국내에 도입되지 못한 것처럼 카풀 서비스도 막는다면 당장 택시기사의 생존권은 보장될지 모른다. 하지만 이조차도 장기적으로 봤을 때 무용하다. 기술발전이 가져다주는 ‘소비자 편의성’을 보장하라는 목소리가 커질 것이기 때문이다. 리얼미터의 여론조사에 따르면 카풀앱 도입을 찬성하는 비율이 56%, 반대하는 비율이 29%였다. ‘편익 증진에 도움이 된다’는 이유로 절반 이상이 도입에 찬성한 것이다. 자율주행 기술을 기반으로 한 로보택시와 에어택시(지면 위를 나는 택시)의 상용화가 논의되는 시대이다. 택시기사의 생존권을 이유로 소비자들의 편의성 향유가 계속 불발된다면 택시업계의 주장에 대한 국민적 지지는 점차 떨어질 수밖에 없다. 이는 지금과 같은 택시기사의 생존권 위협이 언제든 재발할 수 있음을 뜻한다.

카풀 서비스는 도입하되 ‘상생을 위한 규제’를 마련해야 한다. 그래서 택시업계가 받는 타격을 줄이는 동시에 사회적 안전망을 구축해야 한다. 이를 위해서 우선 출퇴근 시간을 특정할 필요가 있다. 현재 카카오 측은 출퇴근 시간의 부족한 공급만 해소하겠다는 입장이다. 하지만 택시업계 측은 유연근무제 등으로 출퇴근 시간 기준이 모호해 카풀이 남발될 수 있다고 우려하고 있다. 카풀이 가능한 출퇴근 시간을 명확히 해 분쟁의 소지를 없애야 한다. 카풀 차량을 등록제로 하고 상한을 정하는 것도 생각해볼 수 있다.

뉴욕시는 택시 기사 자살 등 사회문제로 번지자 카풀 기사나 카풀 차량을 등록하고 시에서 상한을 정하는 방식으로 운영하고 있다. 또한 공유경제 이익의 일부를 기존 업자에게 나눠줘 사회적 안전망을 확충하는 것도 하나의 방법이다. 호주 정부는 차량 공유 서비스 우버에 5년 동안 1달러의 추가 부담금을 부과해 약 2,800억 원을 택시 업계를 위해 쓸 예정이다. 호주의 사례는 대표적인 공생의 사례로 우리 역시 도입을 논의해볼 수 있을 것이다.

국내 택시운전자 수가 약 30만 명이고 그 가족까지 더하면 100만 명에 달한다. 정부는 이들이 장기적으로 생존권 위협에서 벗어날 수 있는 상생안을 강구해야 한다. 공유경제가 가져다주는 이익을 어떻게 분배할지, 낙오되기 쉬운 취약계층의 사회적 안전망은 어떻게 구축할지 치열하게 고민해 촘촘히 설계해야 한다. 그래야만 공유경제 활성화라는 세계적 흐름에 역행하지 않으면서도 정부-국민 간의 사회적 신뢰도를 상승시킬 수 있다.

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[청춘먹칠] 택시와 카풀, 피할 수 없을 땐 함께 가야 한다 / 배대원 was originally published on 뉴스민

[2dreamy]

큰흐름

얼마 앞서 ‘#공유경제‘가 궁금해서 나름 공부해 본 적이 있다. 그리고서 마침내 내린 결론은, 아무리 좋은 것도 마침내는 주류(여기서는 ‘자본주의 경제’)에 이바지한다는 나름의 결론. 얼개[시스템]가 단단하면 단단할수록 결코 그 얼개에서 밧어날 수 없다는 결론.

사람이 만든 얼개에 사람이 걸려 들었네?

[sanghyuk-moon]

아직은 #공유경제 서비스는 무리인건가...? #obike 너네가 공원에 두고간 자전거 무단방치로 남양주시에서 치워버린다고하는데 알고는 있니? #오바이크 부디 #흥해라(남양주 별내지구에서)

[quddbs77]

오늘 아침부터 읽기 시작해서 금새 완독 - 제 4차 산업혁명 (클라우스 슈밥) 최근 들어 이래저래 큰 화두가 되고 있는 4차 산업혁명이라는 개념. 저자인 클라우스 슈밥 세계경제포럼 회장이 이 개념을 2016 다보스 포럼에서 처음으로 언급하였고, 이 책은 해당 분야의 전문가들의 지식과 의견을 바탕으로 쓰여졌다. 4차 산업혁명의 정의, 4차 산업혁명을 이끄는 주요 기술과 이에 대한 국제적인 영향력, 그리고 실제 방법론에 대해 간결하고 명료하게 정리한 책으로, 각 Chapter 별로 곱씹어볼 내용들이 가득하다. 분량도 많지 않고, 개념과 실제에 대해 이해하기 쉽고 간결하게 쓰여져 있으므로 해당 분야에 관심이 있거나 전반적인 개념에 대한 이해가 필요한 사람들에게 추천해주고픈 책. #독서 #책 #완독 #북스타그램 #독서스타그램 #경제경영 #클라우스슈밥 #4차산업혁명 #thefourthindustrialrevolution #klausschwab #4차산업혁명이란 #4차산업혁명시대 #4차산업혁명기술 #국제적영향력 #우리의미래 #2025티핑포인트 #방법론 #빅데이터 #로봇공학 #인공지능 #클라우드 #사이버안보 #3D프린팅 #공유경제 #블록체인 #살아남는법

[jaehyun]

우리동네 중고거래 어플 당근마켓

당근마켓이 TV에 나왔어요^^ 

우리동네 중고거래 앱 당근마켓이 MBC 경제매거진M에 나왔어요! 공유경제를 살리는 동네 벼룩시장이 모바일 스마트폰 어플로 나온겁니다!!

티비에 나온 효과 측정은.. 흠 ㅎㅎㅎ 암튼 신기한 경험입니다 ㅋ

우리동네 동네 직거래 어플 당근마켓 어플 좋네요

[onoyoko]

• 집에 조명이 생겼다 😭 너무너무너무 좋다!! 집이 어두워서 일본어 숙제하러 스타벅스가던 나날들 안녕 - #공유경제 나눔해준 해린様에게 감사를! (Shinjuku Gyoen)

[randomlives]

cosmopolitan

서양 대부분의 문화권에서는 이메일 주소를 보통 자신의 실명과 아주 비슷한 형태를 차용하는데에 반해, 우리나라에서는 개성 넘치는 이메일 주소를 만드는 것이 일반적이었다. KBS 박대기 기자라는 분의 waiting@kbs.co.kr도 떠오르고 내 친한 친구의 stoneheadfe도 생각나고, 어찌됐든 다들 10대/20대 시절에 자신의 개성을 표현하기 위해서 거듭 고민끝에 아이디/이메일 주소를 만들곤 했었다.

나는 2004년 예일에서 미국시스템을 파악하고 재빨리 jihong.lee@gmail.com을 선점했었다. 하지만 그 전에 수많은 이메일 주소를 만들고 사용했다가 바꿨다가 했었다. 그 중에서 하나가 “cosmopolitan”이라는 단어를 포함했었다. 이 이메일은 잠깐 사용하다가, 여성잡지 코스모폴리탄 좋아하냐? 하고 어떤 친구가 놀린 뒤로는 다시는 쓰지 않았던 것 같다.

cosmopolitan이라는 단어를 생각했던건 2003년, 대학교 1학년 시절이던 것으로 기억한다. 그 당시 나는 성인으로서 첫 해외여행을 여름에 인도네시아 방문으로 경험하고, 겨울에는 태국으로 가서 카오산로드에서 1개월을 보낸 뒤, “세계인"으로서의 정체성을 가지게 되었던 것 같다. 물론 한국에서 나고 자랐지만, 운이 좋게 영어도 이미 습득을 했었고, 해외 문화에 관심도 많고 아주 열린 자세를 가지고 있었다. 

한편 더 어린 시절을 돌이켜보면, 내가 가장 좋아했던 SF시리즈는 한국에서는 다소 마이너했던 (지금은 또 대세처럼 되고 있는 것 같기도 하지만...) 스타워즈 시리즈였다. 왜 이 시리즈를 그렇게 좋아하냐고 물어보는 질문에 항상 대답은 같았다. 각기 너무나도 다르게 생긴 생명체들이 소통하고 시공간을 넘나들며 여행하는 것이 너무나 인상적이었다고. 지구를 넘어서 화성에 새로운 생명체가 발견되고 화성인들과 소통하고 우주를 자유롭게 여행할 수 있다면 얼마나 멋질까 하는 생각도 곧잘 ���었다.

갑자기 왜 이런 추억에 잠겼나하면, 2015년, 그리고 앞으로 10년은 진정한 cosmopolitan의 시대가 된 것 같아서이다. 다른 말로는, 전세계가 동일한 소비행태/선호체계를 가진 사람들로 통합되고 있다는 느낌이 든다. 미국에서는 요즘 millennial이라는 단어를 많이 사용하는 것 같고, “힙스터"들의 세계 정복도 같은 맥락에서 해석할 수 있다고 생각한다.

그 증거로는 최근 서울에서, 혹은 대한민국 주요 도시에서 유행하고 있는 것들을 나열할 수 있다. 

크래프트맥주, 아이폰, 해시태그, 인스타그램, 에어비앤비, 크로스핏, 자전거, 플랫화이트, 로스팅전문커피숍, 페이스북, 셀카, 필터, 조각피자, 친환경과일, 필라테스, 디자인소품, 미러선글라스, 클럽, 파티, 킨포크, 바베큐, 공동주거, 동성애에대한관점......

물론 문화권마다 다소 극복하기 어려운 차이점도 존재할 것이다. 그렇지만 10년전이랑 비교해보았을때는 엄청난 속도로 각 문화권의 젊은 세대가 동질화되고 있다고 생각한다. 내가 대학 1-2학년 시절, 우리는 1학기 내내 녹두에서 술을 마시고 밤새 당구장, 피시방, 노래방, 만화방 등지에서 대다수의 시간을 보냈었다. 클럽이나 파티에서 사람을 만나는 대신에 3:3, 5:5 심지어 15:15 미팅에서 타 대학의 여대생을 만났었다. 더러 교환학생이나 해외 경험을 하는 사람도 있었지만, 친구를 사귀고 온 사람은 거의 없었던 것 같다. 캠퍼스에도 외국인은 드물었고. 아 그리고, 그 때는 여전히 식사후에 원두커피 대신 자판기 커피나 요구르트가 통용되던 시절이기도 했다. “스타벅스 된장녀"가 사회 이슈가 될 정도였으니...

이러한 변화는 대도시를 위주로 일어나기 마련이고, 어떤 면에서는 서울을 비롯한 아시아의 대도시들이 이 중심에 있다고 보아도 과언이 아니다. 물론 뉴욕, 샌프란시스코, 파리, 베를린, 런던 등의 도시에서 많은 것을 빌려오고 있지만 아시아의 젊은이들이 더욱 빨리 이러한 새로운 트렌드들을 섭렵한다고나 할까. 최근 몇 년간 여러번 방문한 스페인 마드리드나 핀란드 헬싱키만 해도, 서울에 비하면 촌스럽다는 느낌이 많이 들고, 미국 역시도 몇몇 도시를 제외하고는 같은 느낌이다.

전세계 대도시에 살고 있는 이 cosmopolitan들이 새로운 질서를 창조하고 있다고 생각한다. 특히나 그 1세대인 80년대 생들이 이제 대부분 사회에 나와서 일을 하게되고, 최근 국내 스타트업 열풍도 이와 무관하지 않다고 생각한다. 과거에는 녹두에서 노래방에서 밤새 놀고, 미팅에서 이성을 만나던 사람들이 서양 언니 오빠들과 함께 파티에서 어울리려고 하니 힘들었는데 이제는 더이상 어색하지가 않다. 커피도 곧잘 마시고, 같이 조깅도 하고 요가도 다니고, 인스타그램에서 예쁜 사진들을 공유한다. 먹방과 셀카는 이제는 전세계 공통이다.

해외 기업에서 찾는 인재도 이러한 사람들이다. 지구 반대편에서 태어났음에도 불구하고 같이 어울리는게 어색하지 않은 사람들. 그리고 우리나라에서 제조업 기반이 아닌 새로운 글로벌 서비스들을 만들어나갈 리더들도 결국 이 pool에서 나올 것이라고 본다. 바야흐로 cosmopolitan의 시대다.

[johnue]

Tech 기반 여행산업에 다가오는 파괴적 혁신

작년에 우버는 Avis와 Budget을 합친 사이즈이 18Bil 달러로 평가되었으며, 한참을 시끄럽게 했던 택시와 렌트카 산업에서 우회하며 40Bill 평가를 받으며 추가로 1.6Bill 펀딩을 성사시킨다. 에어비엔비도 작년에 10bill으로 평가 받았지만 올해는 20Bill 가치평가를 예상한 추가 펀딩을 준비 중이다.

비교하자면, Starwood와 Hyatt는 각각 13.5Bill과 9.5Bill 달러로 평가되고 있고 SAP는 Concur라고 하는 여행경비관리 솔루션 업체를 8.3Bill에 인수하는 등 기술기반의 여행산업 (Travel Tech)은 변화와 성장을 모토로한 전환점에 와 있다고 할 수 있다.

전통적으로 수출로 인정되어 어느나라든 정부지원을 받은 산업인 여행산업은 경재의 정도나 폭은 항상…