#合法ヒッチキャリア

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rav4 ヒッチメンバー製作　ヒッチキャリア製作！ 組立編です うちは基本的に無駄にボルトを使わない設計になります。 強度が損なわれるまたは破損リスクが高い為。 せん断方向は予期せぬ力で破損するので使用場所を選びます。 ヒッチレシーバーは鉄to鉄なので大体パイプのRは把握できてますが普段ヒッチキャリアに使わないステンパイプをレシーバー仕様で使うとRが肉厚によっても違う入りません。 こんな事も経験しているので入るレシーバー用角パイプは在庫してます。 ステンパイプも入るレシーバーボルト仕様で製作しました。 またキャリアのメインフレームも3.2と2.3を使い分けています。 こちらも使用者の体力に合わせてチョイス 積載物も考えて製作しています。 縞板はアルミなので軽量ですがメインフレームは鉄で製作。 アルミは金属疲労が怖いのであまり重要な部分には使いません。 角パイプメクラはしっかりとネルタックス塗って溶接する派です。 黒皮材もブローが入らずきれいに溶接できます。 粉はラシンで溶かします。 レシーバーとキャリア本体の合体ですがこれもシビアです。 角度や倒れをしっかりと調整しないと抜き差しがうまくできません。 下手なクリアランスで作ると刺さらないなど抜けないなど問題が生じます。 しっかりとラインを出して組む必要があります。 これは経験がないとできません。 キャリアも溶接部分を選ばないと反り返ってしまうので注意が必要です！ #rav4#rav4ヒッチキャリア製作#rav4ヒッチメンバー製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#トレーラー#ワンオフ#3本レシーバー#高強度#フルオーダー#爪ジャッキ#バイク用ヒッチメンバー#バイク用ヒッチキャリア#合法ヒッチキャリア#10%以内#車体の10%以内の長さ#車枠内#アルミ縞板#トライアル#ネルタ液#ネルタックス (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEo3gmPAqxM/?igshid=1ccs01rrxynzj

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rav4 ヒッチメンバー製作　ヒッチキャリア製作！ 塗装の乾燥も終わったので週明am取付です！ バラしていた内張も元に戻し加工し元に戻しました。 室���側も抜けてぬかりなくt6を使っています。 ボルトもm14です。 ここ絶対にユニクロボルトは使用しないでください。 簡単に引きちぎれます。せん断します。 弊社で使ってるボルトは1/2のロングのスピンナーで思いっきり締めても切れません😅 ナットも同様です。 思いっきり締めてナメてるようではバイクは積めません。 バイクを積むので取り外し式のポールが欲しいとのことでsusで製作 ピンで脱着できるように製作しました。 #rav4#rav4ヒッチキャリア製作#rav4ヒッチメンバー製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#トレーラー#ワンオフ#3本レシーバー#高強度#フルオーダー#爪ジャッキ#バイク用ヒッチメンバー#バイク用ヒッチキャリア#合法ヒッチキャリア#10%以内#車体の10%以内の長さ#車枠内#アルミ縞板#トライアル (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEo17KQATYk/?igshid=ziqyko6oqx62

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日野リエッセ2 コースター　ヒッチキャリア製作　ヒッチメンバー製作❗️❗️❗️❗️ 枠フレームの製作→車両側のレシーバー3本と接合 ここも色々ありギリギリのクリアランスのパイプを使っておりそれが3本揃うと溶接して歪んだだけでも抜き差しがうまくできなくなります☺️ こうなるともう作り直すかひたすら削るかとなりますが→→→ひたすら削れば肉厚が薄くなり強度低下…それでは意味がありません。 バンパー加工もしながら微調整して　バンパーカット部　断面のみ錆びるのでタッチアップ バンパーカットする場は板金も含め全塗装をおすすめします。 最後に塗装してキャリアフレームは完成です！ #有限会社川﨑製作所#ヒッチメンバー製作#ヒッチキャリア製作#hdヒッチメンバー製作#ヘビーデューティーヒッチメンバー製作#hdヒッチメンバー#ヘビーデューティーヒッチメンバー#コースター#リエッセ#リエッセ2#日野リエッセ2#バスコン#バスコンヒッチキャリア#バスコンキャンピング#バスコンキャンピングカー#フルオーダーヒッチメンバー#フルオーダーヒッチキャリア#三鷹市#キャンピングカー#rv#バス#垂直荷重試験　法規上手荷物程度 50kg程度となっています (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CLUOXEIAsrh/?igshid=ho6c79cnxoo4

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日野リエッセ2 コースター　ヒッチキャリア製作　ヒッチメンバー製作🔥🔥🔥🔥🔥 ヒッチメンバー完成後の強度テストは2mのレシーバーパイプを入れて88kgの垂直荷重をかけてテストしています。 地上高を上げる為バンパーカットして最大限にレシーバー位置を上げています。 既製品ヒッチメンバーは完全せん断方向m12ボルト4本の物が付いてましたので製作しなおしました。 板厚も3.2程度。 中のナットが剥がれて大事件になります😲 3.2と6mmの加工品 エンドのメンバーは撤去し入れ替えしエンドの補強もしました。 キャリアは2.3と3.2を使い　重量を抑えて製作。 1900×450 アルミ縞板の天板なので���較的軽くおさまっています。 アルミなので錆びることもなく、滑り止め効果もあります。 また、エキスパンドだとバリがすごくケガしやすかったり、塗装がローラーで塗るぐらいでないと吹き付けではうまく塗装ができずメンテナンスが面倒になります… フレームを組んで　チリを合わせ　穴あけ　タップ　更に加工　一気に仕上げて完成です🔥 #有限会社川﨑製作所#ヒッチメンバー製作#ヒッチキャリア製作#hdヒッチメンバー製作#ヘビーデューティーヒッチメンバー製作#hdヒッチメンバー#ヘビーデューティーヒッチメンバー#コースター#リエッセ#リエッセ2#日野リエッセ2#バスコン#バスコンヒッチキャリア#バスコンキャンピング#バスコンキャンピングカー#フルオーダーヒッチメンバー#フルオーダーヒッチキャリア#三鷹市#キャンピングカー#rv#バス#垂直荷重試験　法規上手荷物程度 50kg程度となっています (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CLUJxnfgLa2/?igshid=1g71xq7aywtu2

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rav4 ヒッチメンバー製作　ヒッチキャリア製作！！！ 今まで使っていたヒッチキャリアを預かり寸法を拾い製作していきます。 まずヒッチキャリアを見てビックリしました！ メインが2.3で構成されていていくらなんでも3.2からが普通なんですが…目を疑いました。 ちょっとでも錆びてくると軽いバイクだとしてもグズってきてすぐ折れます。 またステンの40角のソレックスレシーバーを溶接して鉄のキャリアと接合されてたり色々と凄い事になってました😅 あまり力がかかるところに異種金属溶接は危険です。 ステンレスと鉄は溶接可能ですが、種類は違うので強度が弱くなります。 実際にクラックが入りやすかったりします。 それをヒッチキャリアに… 散々トレーラーもヒッチメンバーもヒッチキャリアも作ってきたから言えますが2.3はヤバイです。 最近YouTubeなんかでも見かけますが廃材でヒッチメンバーなどヒッチキャリアを作ってる動画を見かけますが明らかにシナってたり板厚が2.3しかないもので作っていたり100v半自動、100vアーク溶接機などで製作していたり… 目を疑ったのは自作ヒッチでドーリーなんてのもありました🥶 作った側は無知だったのかわかってたのかはわかりませんが知らないで使ってる方は後から知ったら怖いですよね… オーダーする所はちゃんと選んで下さい。 弊社では自らキャリアを製作し使用してトライアンドエラーを繰り返し実際に出先でフレームが折れたりして経験を積んでいます。 そうした経験により2.3ではダメだということもわかって3.2からのスタートとしています。 合間を縫ってt4.5とt3.2の自社で曲げた板金を溶接組立 半自動で���み立てています。 椅子の中に入る部品です。 工場はメインは精密板金工場になります。 ステンレス、アルミ、チタン、銅などの溶接〜板の曲げ〜プレス加工、穴あけ、現場での出張溶接工事など、トレーラーの改造、製作、キャンピング車両、輸入車改造、塗装工事、ハツリなど様々な作業に対応しています。 お気軽にお問い合わせ下さい。 #ヒッチメンバー製作#ヒッチキャリア製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#rav4#toyota#goaボディ#衝突安全ボディ#衝突安全ボディー#ヒッチキャリアの正しい使い方 #ヒッチキャリアの使い方 #ヒッチキャリアカーゴ #ヒッチキャリアのある生活 #製作所#fab#welding#ボディ加工#東京都#35度超#垂直荷重#正しい知識#ノウハウ#ボルトせん断#モノコックボディ#モノコックボディー#精密板金#半自動#tig#sorex#ソレックス (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEW9F6Ighs3/?igshid=dzjdwxs43can

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nv100 クリッパー　ヒッチメンバー加工、ヒッチキャリア製作！！その4製作過程 既製品ヒッチメンバー持ち込み→追加工依頼です。 塗装を剥がしバリバリ加工していきます。 レシーバー2本追加 元々垂直荷重を考えた構造ではないので補強プレートは入れてません。 レシーバーが折れる前に先にボルトが折れてしまいます。 キャリア、特注ヒッチメンバー製作は実際に重いトレーラーを引いたり実際にキャリアを重量物を乗せて使ったりした上でのノウハウを元に製作しています。 図面で量産しているわけではないのでその分時間と値段はかかってしまいますが破損しやすいところやボルト類のチョイスが違います❗️約10年目 現車合わせにて製作しているのでギリギリのクリアランスで規定値内に抑えることができます。 今回はアングルは45カットではなくプレスで切り欠きました。 カプラーマウントなどもオフセット依頼 全てお客様の図面、イメージ図から製作しています。 最近白バイにヒッチキャリアのお客様よく捕まっているそうです。 車体の10%以下にしろと注意されてる方が現在3人程いらっしゃいます。東京都 昔は全くそんな事言われなかったんですが最近は灯火類が見えないのは当たり前ですがナンバーが見えないなどナンバーを似たような物を作って取付していると複製、偽造などと色々と問題があります。 軽にアメリカのヒッチキャリアなんて無謀な組み合わせは危険です！ 長さも幅も出る上に大量に荷物を積めるので垂直荷重75kgなんて即超えます。 ヒッチメンバーの説明書に記載されてる垂直荷重は大抵75kgまでです。 それを超えるとサイドの4本のボルトに負担がかかり折れます→脱落 またはフレームが伸びる、割れてヒッチメンバー、荷物、キャリア、トレーラー全て脱落します。 セーフティーチェーンをかけていたとしてもヒッチメンバーにかかってるのでヒッチメンバーごと取れたら全てが脱落します。 今回御依頼頂いたお客様も白バイに注意されていらっしゃいました。 いよいよヒッチキャリア検挙はじまりそうです。 以上垂直荷重75kg以内での使用という事と車体の10%以下で製作、テール、バックランプ全て設置して法定内で製作しました。 これで何もトラブルなく安心して使えるヒッチキャリアを製作しました。 ヒッチメンバーは某社の物を加工して欲しいとの事でレシーバーを追加。 ヒッチメンバーの塗装は今回は厚塗りブラックです。 キャリアはpgエコ　フラットベースを使いクリアで艶消仕様 メインフレームは鉄ですが3,2→1本2.3をメインとした構造とし軽量化しました。 底板はアルミ縞板です。 ワイヤリング等も全てハンダ付けにより配線 エレクトロタップは使用しません。 本日am塗装 pmワイヤリング作業 夕方〜取付作業！ お盆明けからの第一号完成しました！ お気軽にお問い合わせ下さい。 #白バイ#車体10%#ヒッチキャリア製作#ヒッチメンバー製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#ヒッチキャリア検挙#ヒッチキャリアカーゴ#白バイ忠告#検挙#縞板#東京都#nv100#専用設計#nv100クリッパー #nissan#軽バン#クリッパー#ヒッチメンバー加工#LEDテール#レタンpgエコ#ロックフラットベース#厚塗りブラック#ワンオフ ＜道路交通法におけるはみ出し可能な範囲＞ ・幅：自動車の幅内 ・長さ：全長の10％以内 ・高さ：3.8mから積載する高さを引いたもの 最後の画像はgs130 スーパーサルーン　ヒッチメンバー製作〜軽フラットトレーラー製作の時の現場作業車です。 こちらは実際に200v発電機を積んだ電源車でした。5.5kw以上発電機、室外排気、隔壁3名乗車など　積載無 #gs130g#supersaloon#crownwagon#クラウンワゴン (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEE0NVRAnU_/?igshid=1eaxrmdr1jmzo

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nv100 クリッパー　ヒッチメンバー加工、ヒッチキャリア製作！！その3 製作過程 現車合わせにて製作しているのでギリギリのクリアランスで規定値内に抑えることができます。 今回はアングルは45カットではなくプレスで切り欠きました。 カプラーマウントなどもオフセット依頼 全てお客様の図面、イメージ図から製作しています。 最近白バイにヒッチキャリアのお客���よく捕まっているそうです。 車体の10%以下にしろと注意されてる方が現在3人程いらっしゃいます。東京都 昔は全くそんな事言われなかったんですが最近は灯火類が見えないのは当たり前ですがナンバーが見えないなどナンバーを似たような物を作って取付していると複製、偽造などと色々と問題があります。 軽にアメリカのヒッチキャリアなんて無謀な組み合わせは危険です！ 長さも幅も出る上に大量に荷物を積めるので垂直荷重75kgなんて即超えます。 ヒッチメンバーの説明書に記載されてる垂直荷重は大抵75kgまでです。 それを超えるとサイドの4本のボルトに負担がかかり折れます→脱落 またはフレームが伸びる、割れてヒッチメンバー、荷物、キャリア、トレーラー全て脱落します。 セーフティーチェーンをかけていたとしてもヒッチメンバーにかかってるのでヒッチメンバーごと取れたら全てが脱落します。 今回御依頼頂いたお客様も白バイに注意されていらっしゃいました。 いよいよヒッチキャリア検挙はじまりそうです。 以上垂直荷重75kg以内での使用という事と車体の10%以下で製作、テール、バックランプ全て設置して法定内で製作しました。 これで何もトラブルなく安心して使えるヒッチキャリアを製作しました。 ヒッチメンバーは某社の物を加工して欲しいとの事でレシーバーを追加。 ヒッチメンバーの塗装は今回は厚塗りブラックです。 キャリアはpgエコ　フラットベースを使いクリアで艶消仕様 メインフレームは鉄ですが3,2→1本2.3をメインとした構造とし軽量化しました。 底板はアルミ縞板です。 ワイヤリング等も全てハンダ付けにより配線 エレクトロタップは使用しません。 本日am塗装 pmワイヤリング作業 夕方〜取付作業！ お盆明けからの第一号完成しました！ お気軽にお問い合わせ下さい。 #白バイ#車体10%#ヒッチキャリア製作#ヒッチメンバー製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#ヒッチキャリア検挙#ヒッチキャリアカーゴ#白バイ忠告#検挙#縞板#東京都#nv100#専用設計#nv100クリッパー #nissan#軽バン#クリッパー#ヒッチメンバー加工#LEDテール#レタンpgエコ#ロックフラットベース#厚塗りブラック#ワンオフ ＜道路交通法におけるはみ出し可能な範囲＞ ・幅：自動車の幅内 ・長さ：全長の10％以内 ・高さ：3.8mから積載する高さを引いたもの (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEEzEwJguZg/?igshid=1tnwnq9pj6a6n

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nv100 クリッパー　ヒッチメンバー加工、ヒッチキャリア製作！！その2塗装 最近白バイにヒッチキャリアのお客様よく捕まっているそうです。 車体の10%以下にしろと注意されてる方が現在3人程いらっしゃいます。東京都 昔は全くそんな事言われなかったんですが最近は灯火類が見えないのは当たり前ですがナンバーが見えないなどナンバーを似たような物を作って取付していると複製、偽造などと色々と問題があります。 軽にアメリカのヒッチキャリアなんて無謀な組み合わせは危険です！ 長さも幅も出る上に大量に荷物を積めるので垂直荷重75kgなんて即超えます。 ヒッチメンバーの説明書に記載されてる垂直荷重は大抵75kgまでです。 それを超えるとサイドの4本のボルトに負担がかかり折れます→脱落 またはフレームが伸びる、割れてヒッチメンバー、荷物、キャリア、トレーラー全て脱落します。 セーフティーチェーンをかけていたとしてもヒッチメンバーにかかってるのでヒッチメンバーごと取れたら全てが脱落します。 今回御依頼頂いたお客様も白バイに注意されていらっしゃいました。 いよいよヒッチキャリア検挙はじまりそうです。 以上垂直荷重75kg以内での使用という事と車体の10%以下で製作、テール、バックランプ全て設置して法定内で製作しました。 これで何もトラブルなく安心して使えるヒッチキャリアを製作しました。 ヒッチメンバーは某社の物を加工して欲しいとの事でレシーバーを追加。 ヒッチメンバーの塗装は今回は厚塗りブラックです。 キャリアはpgエコ　フラットベースを使いクリアで艶消仕様 メインフレームは鉄ですが3,2→1本2.3をメインとした構造とし軽量化しました。 底板はアルミ縞板です。 ワイヤリング等も全てハンダ付けにより配線 エレクトロタップは使用しません。 本日am塗装 pmワイヤリング作業 夕方〜取付作業！ お盆明けからの第一号完成しました！ お気軽にお問い合わせ下さい。 #白バイ#車体10%#ヒッチキャリア製作#ヒッチメンバー製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#ヒッチキャリア検挙#ヒッチキャリアカーゴ#白バイ忠告#検挙#縞板#東京都#nv100#専用設計#nv100クリッパー #nissan#軽バン#クリッパー#ヒッチメンバー加工#LEDテール#レタンpgエコ#ロックフラットベース#厚塗りブラック#ワンオフ ＜道路交通法におけるはみ出し可能な範囲＞ ・幅：自動車の幅内 ・長さ：全長の10％以内 ・高さ：3.8mから積載する高さを引いたもの (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEEyhPaAcTg/?igshid=17hdhjdlq4ss6

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nv100 クリッパー　ヒッチメンバー加工、ヒッチキャリア製作！！ 最近白バイにヒッチキャリアのお客様よく捕まっているそうです。 車体の10%以下にしろと注意されてる方が現在3人程いらっしゃいます。東京都 昔は全くそんな事言われなかったんですが最近は灯火類が見えないのは当たり前ですがナンバーが見えないなどナンバーを似たような物を作って取付していると複製、偽造などと色々と問題があります。 軽にアメリカのヒッチキャリアなんて無謀な組み合わせは危険です！ 長さも幅も出る上に大量に荷物を積めるので垂直荷重75kgなんて即超えます。 ヒッチメンバーの説明書に記載されてる垂直荷重は大抵75kgまでです。 それを超えるとサイドの4本のボルトに負担がかかり折れます→脱落 またはフレームが伸びる、割れてヒッチメンバー、荷物、キャリア、トレーラー全て脱落します。 セーフティーチェーンをかけていたとしてもヒッチメンバーにかかってるのでヒッチメンバーごと取れたら全てが脱落します。 今回御依頼頂いたお客様も白バイに注意されていらっしゃいました。 いよいよヒッチキャリア検挙はじまりそうです。 以上垂直荷重75kg以内での使用という事と車体の10%以下で製作、テール、バックランプ全て設置して法定内で製作しました。 これで何もトラブルなく安心して使えるヒッチキャリアを製作しました。 ヒッチメンバーは某社の物を加工して欲しいとの事でレシーバーを追加。 ヒッチメンバーの塗装は今回は厚塗りブラックです。 キャリアはpgエコ　フラットベースを使いクリアで艶消仕様 メインフレームは鉄ですが3,2→1本2.3をメインとした構造とし軽量化しました。 底板はアルミ縞板です。 ワイヤリング等も全てハンダ付けにより配線 エレクトロタップは使用しません。 本日am塗装 pmワイヤリング作業 夕方〜取付作業！ お盆明けからの第一号完成しました！ お気軽にお問い合わせ下さい。 #白バイ#車体10%#ヒッチキャリア製作#ヒッチメンバー製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#ヒッチキャリア検挙#ヒッチキャリアカーゴ#白バイ忠告#検挙#縞板#東京都#nv100#専用設計#nv100クリッパー #nissan#軽バン#クリッパー#ヒッチメンバー加工#LEDテール#レタンpgエコ#ロックフラットベース#厚塗りブラック#ワンオフ ＜道路交通法におけるはみ出し可能な範囲＞ ・幅：自動車の幅内 ・長さ：全長の10％以内 ・高さ：3.8mから積載する高さを引いたもの (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEEyEkcgSks/?igshid=1dmmnvyk30rzx

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キャブコン　ヒッチメンバー製作、ヒッチキャリア製作！ まずはフレーム加工、寸法とり、仮組み、本溶接、塗装。 ヒッチメンバーを作りそのサイズに合わせてヒッチキャリアを組みます。 市販品のアングルだけのグニャグニャなヒッチキャリアとは違います。 角パイプでフレームを組んでからアングルを組んでいます。 アングルだけのヒッチキャリアは本当にタワミ��凄くバイク積んでタイダウンで固定するだけでシナってきます。 キャリアは自分で使って製作しているのでよくわかります。 またアルミのキャリアは金属疲労が怖いのでオススメできません。 ※レシーバーは3本 メインt6仕様 フレーム延長部分はt9です。 ボルト類はm16 フレーム穴も拡大し干渉する部分は移動、移設。 強度を優先して一台一台製作しています。 吊るしのヒッチメンバーではできないことをやっています。 ボルトだけで垂直荷重をもたせてるヒッチメンバーでは重量のある荷物やキャリアは危険ですのでご注意下さい。 ボルトが折れて荷物が落ちます。 #キャブコン#ヒッチメンバー製作#ヒッチメンバー#ヒッチキャリア製作#ワンオフ#特注ヒッチメンバー#有限会社川﨑製作所#三鷹#オリジナルヒッチメンバー#ヒッチキャリア製作#ヒッチキャリア#エクストラヘビーデューティーヒッチ#extraheavyduty#fab#mig#tig#welding#溶接#spcc#sphc#ss400#stkr400#ヒッチメンバー製作販売 #ヒッチメンバー製作なら有限会社川﨑製作所 #フレーム加工#フレーム補強#架装#溶断#レーザーカット#linex 風塗装#塗装 ヒッチキャリア注意喚起 http://sunrocky.blog-rpg.com/Entry/1615/ (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CAPLpICAmNL/?igshid=1vtk847swj935

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スズキ　xbee フレーム修理！ その4 最後の仕上げ 外した部品を全て組み込んでいきます。 付属のボルトは使えないのでお馴染みクロモリ系ボルトに交換。 区分は12.8 ナットも変更。 m12を使用ししっかりと取付します。 元々のボルトは10.8ですが12.8に変更しました。 10.8は割とオーバートルクで千切れます。ココが怖いところです。 ヒッチメンバーやヒッチキャリアの荷重に置き換えてみてください🤔 初期段階ではフレームの中のナットがブチ抜けたり曲がったりが出てくるのでそのサインを見逃さない様にしましょう。 垂直荷重は75kgと表記されているので大幅に超えた場合この様に回転してキャリア地面に当たります。 必ずテコの原理が作用してかなりの重量がフレームとボルトにかかります。 シナってるヒッチキャリア、ヒッチメンバーは危険です。 地面と擦ればまたボディにダメージが出ます。 その繰り返しでフレームが割れていきます。 チェック方法はヒッチボールを差し込んで体重をかけてみてください。 ボールマウントが軽量なボートトレーラー用でusの重量物につかえるマウントではないのでココもしなってますが、ちゃんとボディは補強しているのでボディ側は動きはありません❗️ 内装はカットソーでカットし取付。 最近ヒッチキャリアが流行しているのでこの手の修理がかなり増えました。 垂直荷重ご注意下さい。 ボディ補強、ボディ修正、修理お任せ下さい。 #suzuki#suzukixbee#xbee#クロスビー#スズキ#スズキクロスビー#フレーム修理#フレーム修正#フレーム補強#有限会社川﨑製作所#伊豆#三鷹市#ヒッチメンバー#トングウエイト#トングウエイトオーバー#トングウェイト#トングウェイトオーバー#フレーム破損#フレーム変形#トレーラー#カーゴトレーラー#ボートトレーラー#ヒッチキャリア#ヒッチキャリアカーゴ#モノコック#モノコックフレーム#重量オーバー#フレーム割れ#フレームクラック#クラック (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B_cu1Qhg6ZA/?igshid=tbt0vecprr77

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以前スミッティーのルーフキャリア持ち込みでヒッチキャリアを製作させてもらったお客様から写真が届きました！ ガシガシ活用されてるようで良かったです❗️ スペアタイヤの干渉などがありキャリアをギリギリまで下げたり伸ばしたり追加工して隙間を攻めました。 ワンオフならではの加工ができます！ お気軽にお問い合わせ下さい。 また最近はヒッチキャリアがかなり普及してきていますがかなり危険な積み方や使用方法をしてる方を見かけます。 某オークションでは200kg耐荷重なんてありますが、実際国産車のボートトレーラー用のヒッチメンバーではいいとこ垂直荷重80kgが限界です。 たとえキャリアが耐えたとしても全く車体側もヒッチメンバーも破損してしまいます。 特にヒッチメンバーレシーバー部分のフレームがボルト組み立て式のタイプはボルトが折れたらクルッと回転します、ボルトに全荷重がかかります。 m10〜m12のボルトは簡単に破断します。 くれぐれもジェットスキー牽引用のヒッチメンバーで無理をしないでください。 #jeep#jeepwrangler #wrangler#wranglerunlimited #ヒッチキャリア#ヒッチキャリア製作#有限会社川﨑製作所 #三鷹市#金属加工#ワンオフ#tig#mig#fab#smittybuilt #スミッティビルト #ヒッチメンバー#ヒッチ#yeti (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/Bv354yBgSS-/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=r6wszy9q4kw