#オフロードバイク

[ladysbike]

クシタニが御嶽山のふもと、長野県大滝村にて運営するオフロードパーク“ONTAKE EXPLORER PARK”にて開催されるEXPLORER CAMP MEETING（エクスプローラー・キャンプ・ミーティング、以下ECM）第2弾の詳細が少しずつ見えてきたので、お伝えしようシリーズのその2。

https://www.l-bike.com/topics/42305/

[diarytheroomoffuji]

やっぱり

オフローダーかな

ちょっと昔の単気筒や2気筒のバイクが好きなのですが、このような方々の動画・#2を見ていると、やっぱりオフロード車が良いかな～と実感。

リンク先の動画のように私の暮らす所って、スーツを着て働く街から一歩外に出るとこんな感じです。一言で言ったら「でっかい北海道」。デカすぎるけど（笑）

キャンプ🏕️場も点在し林道が沢山ありまして、オフロードバイクはクリークへ釣りに行く時とか便利だしね。

そう思ってるとオンとオフとかで、2台3台ってなるんだよね・・・

もうないない

[youkaidaimaou]

KTM と WP の行方（ゆくえ）/ The future of KTM and WP

via Ride Apart 

この記事は、2024年11月に破産宣告を行なった、ヨーロッパ最大のオートバイメーカーの一つ、オーストリアに本拠を置く KTM が、その再建策の一つとして、インドで生産をしていた 125㏄ 車の生産を終了するという記事です。 This article is about KTM, one of Europe's largest motorcycle manufacturers, which declared bankruptcy in November 2024 and is based in Austria, and as part of its restructuring plan, it will end production of 125cc vehicles that were produced in India.

https://www.rideapart.com/features/752916/ktm-discontinuing-125cc-bikes-wrong-move/?fbclid=IwY2xjawI-NSVleHRuA2FlbQIxMQABHbVFoY_dm5znvHSYgCvZujaMtPM1_m_aaeAWLO-XYXfzKHBV5EAs24iHTA_aem_7Qh2-i-kzCwzUd89bzoA8A

なお、KTM を CEO として率いてここまで急成長させた ステファン・ピエラー（Stefan Pierer）氏ですが、今回の破産宣告を受けて、KTM AG の CEO の座から退きましたが、以前として KTM AG の親会社である ピエラー・モビリティAG の コーCEO に留まっており、再建策がどこまで進むかが懸念されています。 また、125㏄ は世界で最も人気のあるクラスですが、市場は ヤマハ R15 や MT-15 などが席巻しているので投資効果が得られないと判断している様です。ただ、僕としては、1999年に KTM のグループ会社（子会社）になった、高性能サスペンションメーカーWP の行方が気になります。 Stefan Pierer, who led KTM to such rapid growth as CEO, stepped down from his position as CEO of KTM AG following the bankruptcy declaration. However, he remains CEO of Pierer Mobility AG, the parent company of KTM AG, and there are concerns about how far the restructuring plan will go.

Also, although 125cc is the most popular class in the world, it seems that they have decided that the market is dominated by Yamaha R15 and MT-15, so there is no return on investment. However, I am curious about the future of WP, a high-performance suspension manufacturer that became a KTM group company (subsidiary) in 1999. 

『 WP 』

というのも、1992年、僕が競技用車両としてホンダブロスを購入して、圧倒的な成績を収める性能を発揮できたのも、WP が独自にセットアップして発売していた ブロス用 前後サスペンションキットを装着したからです。 ホンダが発売したブロスは、購入してから初めて分かったのですが、完全にツーリング志向にセットアップされた車両で、スポーツ走行には全く向いていない状態でした。しかし、WP の前後サスペンションキット、特にフロントスプリングはスポーツ走行に適した車両に生まれ変わらせたのです。つまり、当時ヨーロッパでも販売されていたブロス（NT650）を購入して、自社のテストコース内でスポーツ走行に適したスプリングを設計とテスト走行を繰り返して作り上げられた作品だったのです、それ程に、メーカー標準設定のスプリングとは全く異なる仕様のスプリングで、スプリングレートだけでなく、スプリングのダンピング特性と固有振動数まで考慮された設計になっていたのです。 だから、その当時に在籍されて WP の設計・テストを行なったエンジニアに対して深い恩義を感じているのです。 それ以降、彼らの様に、その車両の能力を引き出す為に独自にテスト＆設計を繰り返したサスペンション。特にスプリングですが、見た事はありません。殆どが 車両メーカーの仕様に準拠した設計で独自性はありません。  

The reason is that in 1992, when I bought a Honda Bros. as a competition vehicle, I was able to achieve overwhelming results because I installed the front and rear suspension kits for Bros. that WP had set up and released. I realized that the Bros. released by Honda was a vehicle that was completely set up for touring and was not suitable for sports driving at all after I bought it. However, WP's front and rear suspension kits, especially the front springs, transformed the vehicle into one suitable for sports driving. In other words, they purchased a Bros. (NT650) that was also sold in Europe at the time, and designed and test-driven springs suitable for sports driving on their own test course. The springs were completely different from the manufacturer's standard springs, and were designed with not only the spring rate in mind, but also the damping characteristics and natural frequency of the springs. That's why I feel indebted to the engineers who designed and tested WP at that time. Since then, I have never seen a suspension that was tested and designed independently to bring out the capabilities of the vehicle like they did. Especially the springs. Most of them are designed to comply with the vehicle manufacturer's specifications and are not unique.

『 KTM 』

最後に、KTM が破産宣告に至った経緯と今後について、関連資料を調べた結果を以下にまとめています。 KTMは、オーストリアの有名なオートバイメーカーで、2024年11月29日に破産手続きを開始しました。この決定は、同社の経営不振と財務上の問題が深刻化した結果です。KTMは、過去30年間で大きな成長を遂げ、特にオフロードバイク市場で高い評価を得ていましたが、最近の高級バイクの販売不振や、COVID-19パンデミックによるサプライチェーンの混乱が影響を及ぼしました。

KTMの経営陣は、破産手続きの開始を発表した際、再建に向けた大規模なリストラ計画を実施する意向を示しました。特に、5000人以上の従業員の雇用を維持することが重要な課題とされています。経営陣は、債権者との協力を通じて持続可能な解決策を見出そうとしており、再建計画の詳細は今後発表される見込みです。

破産手続きは、KTMが自主管理による法的再建手続きを選択したもので、90日以内に再建計画を策定し、債権者との合意を得る必要があります。この期間が終了する2025年2月末までに、KTMは再建の道を見出すか、さらなる破産手続きに進むかが決まることになります。

Finally, the results of examining related materials regarding the circumstances that led to KTM's bankruptcy declaration and its future are summarized below. KTM is a well-known Austrian motorcycle manufacturer that began bankruptcy proceedings on November 29, 2024. This decision is the result of the company's poor management and worsening financial problems. KTM has achieved significant growth over the past 30 years and has been highly regarded, especially in the off-road motorcycle market, but the recent sluggish sales of luxury motorcycles and supply chain disruptions due to the COVID-19 pandemic have had an impact.

When announcing the start of bankruptcy proceedings, KTM's management expressed its intention to implement a large-scale restructuring plan for reconstruction. In particular, maintaining the employment of more than 5,000 employees is considered a key challenge. Management is trying to find a sustainable solution through cooperation with creditors, and details of the restructuring plan are expected to be announced in the future.

The bankruptcy proceedings are a legal restructuring procedure selected by KTM through self-management, and it is necessary to formulate a restructuring plan and obtain agreement with creditors within 90 days. At the end of this period, in February 2025, KTM will have to decide whether to find a way to restructure or go into further insolvency proceedings.

[yatsugatake-east]

千曲川左岸道路が開通しました。国道１４１号線方面からず〜っと来ると中央右側に見える村で唯一のスーパー「ナナーズ」方向に自然に曲がっていた道路が右方向に進めるようになったのです。 私の家に行くのも少し早くなったみたい。

さらに進んで行くとトンネルがあります。左は千曲川です。左下が下流となります。下流に向かって左側を走る道路なので千曲川左岸道路というわけです。

村で初めての道路トンネルなので「川上トンネル」と」名付けられました。

やがて右側に川上村文化センターが見えてきます。手前の茶色の建物は村民体育館です。左側の橋と体育館から向こ��側の白く見える道路はもう少し先の民間の野菜集荷場まで以前からありました。

そして、その先は畑の中に新しい道路がカーブを描きながら伸びています。

ある意味快走路ですね。カーブは多いですが野菜を運ぶ大型トラックも走りやすそうです。

やがて以前からの右岸道路に合流します。この間4.8kmです。

右岸の道は県道６８号線です。南牧村海の口の国道１４１号線から川上村梓山まで結んでいます。そしてその先は三国峠を越えて秩父に向かいます。冬季閉鎖されますし、未舗装の酷道ですが・・・。昔、川上村に住むずっと以前にオフロードバイクで走ったことがあります。 ということで、村の新しい道路の紹介でした。（2024/6/29）

[dougaridercomstuff]

【バイク女子と行く！】iRC RIDE & CAMP in Hakuba オフロードバイクで白馬の魅力を体感 https://dougarider.com/archives/121677

[momomo03]

道の終わりは出会いの始まり！バイク旅で織りなす人との結びつき

こんにちは、バイク旅愛好者の皆さん！今日は、エンジンの轟音を背に、未知の土地で結ぶ人々との絆に焦点を当てていきたいと思います。バイク旅では、出会った人々との交流が、新たな発見や学びをもたらし、それが旅の一部となります。それでは、オフロードの興奮を胸に、人との出会いを振り返ってみましょう。

山道の出会い

山々を巡るバイク旅。その途中、山道で出会った地元の方々。彼らは、素朴な笑顔で手を振りながら、旅人を温かく迎えてくれます。話を聞くと、地元の見どころや秘境を知ることができ、旅はさらに深みを増します。オフロードバイクが開く、山々の奥深い部分での出会いは、まさに探究心をくすぐります。

林道でのサプライズ

林道を進むと、時折、ユニークな出会いがあります。動物たちの視線に出会いながら走るのは、都会では感じられない興奮と感動があります。そして、林道を訪れるオフロードライダーたちとの交流もまた、一味違った楽しみ。共通の興味を持つ者同士、情報交換や経験談が飛び交い、バイク旅の醍醐味となります。

地元の文化との触れ合い

バイクで訪れる各地には、それぞれの文化や伝統が息づいています。地元の祭りや、伝統的な工芸品、美味しい地元料理に触れ合うことで、その土地の魅力がより一層引き立ちます。バイクでアクセスすることで、地元の人々と直接触れ合い、深い交流を果たすことができるのです。

新たな仲間たち

そして、バイク旅を通じて、同じ趣味を持つ仲間たちと出会うことができます。共に道を走り、景色を楽しみ、夜はキャンプファイヤーを囲みながら語り合う。そんな時間は、心に深く刻まれ、旅の素晴らしい思い出となります。

オフロードの魅力を活かした人との出会い

オフロードバイクのダイナミックな走行が、未知の地へと誘ってくれます。それは、未知の人々との出会いへと繋がり、新たな経験や発見、そして深い絆へと変わっていくのです。オフロードの興奮と、人々との温かい出会い。これが、バイク旅の最大の魅力かもしれませんね。もちろん、ライフステージにあわせて趣味を変えられるのもオフロードの魅力。手放す際は友人にゆずってもいいしバイク買取を利用してもいいでしょう。

それでは、皆さんもバイクに跨り、新たな出会いと経験を求めて、未知の道へと飛び出しましょう！次回も、バイク旅の魅力をたっぷりとお届けしますので、お楽しみに！

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夏を名残惜しんで

今年の渓流は長良川には行けたけど、台風のせいで野呂川には行き損ね、全体的に低調だったんで最後にもう一度渓魚を見たかったというべきか。

で、ふと思い立って、山梨に赴任したばかりのころにオフロードバイクを駆ってしょっちゅう通った川に行ってみました。実に30年ぶりだったけれど、草や木が生い茂って違う川のようでした。

明日から10月というのに水の温さにびっくりしたけど、魚影は濃い様子。すぐにポンポンと連発したのは、秋色というにはちょっとまだ早い、それでも綺麗なアマゴ達。25cmくらいかな。

そのまま遡行したら相当な数が釣れそうだったけれど、これで満足して踵を返しました。

[anzdolpo]

「警察からの電話」というクリティカルヒット

弟が　 　 警察からの電話なんて、大概ろくなもんじゃないだろ？　きっと。 それだけで携帯を持つ手の先から血がひいていく。 「○○さんのご家族の方ですか」 　 弟が　亡くなりました。 オフロードバイクやキャンプの「仲間」でした。   三重の高速の駐車場で。 心臓の発作でした。 もうひと月経ちました。 まだ夢でもみているのではないかとかんじるのですが、 次々と進めなければいけない手続き、手続き、手続き。 　 そりゃ、我々、いい年した姉弟ではありますが、 　 寂しくって、仕方がないんだよ。 バカだな。 　 捜査一課 　 ドラマやテレビでおなじみの捜査一課！ 看取られなかったボディについては 事故・事件の可能性が払拭されるまで、 死に至った原因を捜査するのです。 古い建付けの、昭和な雰囲気をのこした警察署。 取調室で説明を受けます。 「ワシらケイサツじゃけえのぉ～」と言いそうな（ここは三重県）…

[ta-jimaharu]

オフロードの新境地！バイクで巡るハンティングロッジ体験、アウトドアの真骨頂

オフロードバイクで突き進む、未知の道。今回はバイクツーリングで訪れるハンティングロッジ体験を紹介するぞ！自然に囲まれたロケーション、キャンプ・釣り・トレッキングなど、アドベンチャーな活動が待っている。エンジンの轟音と心の高鳴りを共に感じながら、読んでくれ！

第一章：バイクで駆け抜ける、ハンティングロッジへの道

オフロードバイクの力強い振動を感じながら、山道を駆け抜ける。その先にあるハンティングロッジは、壮大な自然に囲まれた楽園だ。登り坂、急な下り、泥の中を突き進む…この興奮がたまらない！

第二章：ハンティングロッジでのアウトドア活動、全開！

バイクを停めて、ハンティングロッジの中へ。ここでは、キャンプ、釣り、トレッキングなどのアウトドア活動が満載だ。焚き火を囲みながらの夜、釣り竿を手に湖畔での静寂なひととき、山々を歩くトレッキングの冒険。アウトドアの真髄がここに！

第三章：バイクとアウトドアが融合、心に残る体験

バイクとハンティングロッジ体験の組み合わせは、これまでにない刺激と興奮を提供してくれる。泥だらけのバイクと共に過ごすキャンプの夜、バイクで到達した秘境での釣り。全てが心に刻み込まれる感動だ。オフロードという言葉が、ここでは新たな意味を持つ！

最後に：オフロード愛好者に捧げる、新たな冒険

バイクで巡るハンティングロッジ体験は、オフロード愛好者にとって新しい冒険の扉だ。走り抜ける道、感じる自然、楽しむアクティビティ。全てが一つの物語となる。バイクのエンジンが心を駆り立てるように、この体験もまた、心に刻まれる冒険となるだろう。ヘルメットをかぶり、新たな旅へ���発だ！

[watanabehifumi]

ラスト入店19時ですが、18時までご連絡ありましたら、延長します、今週のランチは具沢山ソーメン、おはようございます、8月29日肉の日の火曜日の朝

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[ladysbike]

クシタニが御嶽山のふもと、長野県大滝村にて運営するオフロードパーク“ONTAKE EXPLORER PARK”にて開催されるEXPLORER CAMP MEETING（エクスプローラー・キャンプ・ミーティング、以下ECM）第2弾の詳細が少しずつ見えてきたので、お伝えしよう。

https://www.l-bike.com/topics/42263/

[yakan13]

【カワサキ】オフロードレーサーKXシリーズに新型KX112とリファインKX85 Lが登場

掲載日／2021年6月17日　　文／やかん アメリカなどでは発表のあったオフロードレーサー（要はモトクロッサー）の KX シリーズに、排気量を 100 cc から 112 cc に拡大した KX112 と、それに合わせて一部がリファインされた KX85 L が登場した。簡単ではあるが、それらについて見ていきたい。 KX112 のあらまし 　KX112 とは、どんなマシンなのだろうか？　有り体に言ってしまえば、モトクロッサー小排気量クラスのパワーアップ版だ。メーカーでも、フワッとした概要を発表しているので、以下に記したい。 【 KX112 】新しい KX112 は、111 cm³ に排気量をアップした 2…

[ren19790209]

Model×701Enduro 相棒って言葉がしっくりくる。 #photo #photography #写真 #touring #ツーリング #オフロードバイク #オフ車 #renvlog #moto #モーターサイクル #バイク #オートバイ #大型自動二輪 #araihelmet #アライヘルメット #alpinestars #アルパインスターズ #husqvarna #ハスクバーナ #husqvarna701 #701enduro #enduro #エンデューロ #lc4 #talent #タレント #indigomodels #インディゴ #フリップアップ https://www.instagram.com/p/B_SdMocFRgh/?igshid=ak1qqfvqgdgx

[dougaridercomstuff]

減点0！満点で優勝！栃木県警初の”全国一位の警察官” 萩原隊員 オフロードバイクを使った競技 https://dougarider.com/archives/120326

[teito-new-era]

THH TX-28 マットグリーンオーカーモデル着用写真です！ 男女問わず好まれるカラーが魅力的ですね♪ ご注文お待ちしております🔥 #teito #帝都産業 #ツーリング #teito #帝都産業 #ツーリング #bikelife# #ヘルメット#バイクヘルメット#THH#オフロードヘルメット #バイク女子 #バイク乗り#バイク乗りと繋がりたい#バイク好きな人と繋がりたい#バイク好き#オフ車#オフロードバイク#オフロードバイク好きな人と繋がりたい#バイクモデル#バイク写真部#バイクライフ#バイク初心者#ヘルメット#バイクのある風景#バイク写真 https://www.instagram.com/p/Cot93dcJdU2/?igshid=NGJjMDIxMWI=