#transportes matos

[soccomcsantos]

Soc. Com. C. Santos fornece dois Mercedes-Benz Actros à Transportes Matos & Filhos

A Sociedade Comercial C. Santos entregou à Transportes Matos & Filhos duas unidades Mercedes-Benz Actros. Os dois camiões contribuem para o aumento da eficiência energética da frota do transportador.

As duas unidades Mercedes-Benz Actros 1851 LS fornecidas pela Sociedade Comercial C. Santos à Transportes Matos & Filhos têm motor diesel OM 471 de terceira geração com 13 litros de cilindrada e 510 cv de potência, cumprindo a mais recente norma de emissões, a Euro VI Step E. Os veículos aumentam a eficiência ambiental da empresa, bem como o conforto e segurança dos motoristas.

“A renovação da frota permite-nos ter vários ganhos. Desde logo o bem-estar dos nossos motoristas em termos de conforto e de segurança, mas também a redução das emissões, bem como a redução dos custos de operação”, afirma Carlos Alberto Matos, administrador da Transportes Matos & Filhos.

As duas unidades Mercedes-Benz Trucks fornecidas pela Sociedade Comercial C. Santos integram uma frota de 95 camiões com um leque heterogéneo de marcas no qual o construtor alemão tem cimentado a presença. “No âmbito da política de sustentabilidade do grupo Manuel de Matos, continuamos a desenvolver uma série de iniciativas que visam criar condições que asseguram a responsabilidade ambiental em todas as nossas atividades. A frota da Transportes Matos & Filhos tem um peso importante nessa estratégia”, refere aquele responsável pelo transportador sediado na Póvoa de Varzim.

Disponibilidade é ponto forte

“No caso concreto da Mercedes-Benz Trucks e da Sociedade Comercial C. Santos, temos conseguido ter uma boa relação devido à qualidade das viaturas e também à disponibilidade da equipa Sociedade Comercial C. Santos para dar resposta quando necessário”, acrescenta Carlos Alberto Matos.

As origens da empresa remontam a 1978, quando Manuel Rodrigues de Matos comprou o seu primeiro camião basculante e iniciou atividade de transporte de mercadorias como cereais e inertes, entre outras. Em 1989, Manuel Rodrigues de Matos adquire a empresa José Manuel Clemente Limitada e altera a denominação para Transportes Matos & Filhos Limitada. Neste ano, surge também, o transporte rodoviário de carga completa e carga parcial em território europeu. Hoje, a Transportes Matos & Filhos é uma empresa de referência do setor e para além do transporte ibérico e internacional opera, também, no transporte rodoviário de contentores, de porta-automóveis e em camião basculante.

“A Transportes Matos & Filhos é um operador com um percurso de dedicação, resiliência e inovação, postura que tem levado a empresa a atingir marcos cada vez mais expressivos. Merecer a confiança contínua de uma empresa com esse sucesso é excelente para a Sociedade Comercial C. Santos. Do nosso lado, tudo faremos para que esta parceria ganhe ainda mais força no futuro”, salienta o responsável de vendas Mercedes-Benz Trucks na Sociedade Comercial C. Santos, Ivo Pedro.

[agroemdia]

Agricultores criticam reativação de balanças nas rodovias de MT

Segundo a Associação dos Produtores e Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja-MT), medida é prejudicial à logística de grãos e à renda dos caminhoneiros

A reativação de balanças entre eixos nas rodovias de Mato Grosso pode ter um efeito oposto ao pretendido, além de prejudicar a logística de grãos durante a colheita e reduzir a renda de motoristas de caminhões, alerta em nota a Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja-MT). O assunto foi debatido nessa segunda-feira (4), em audiência pública, na Assembleia Legislativa de…

[delgadomkt]

Secretário de Infraestrutura defende investimentos em ferrovias para escoar a produção de Mato Grosso

Secretário Marcelo de Oliveira destacou o aumento exponencial na produção de grãos do estado de Mato Grosso e a importância das ferrovias para a logística do Estado O secretário de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso, Marcelo de Oliveira, defendeu a construção de novas ferrovias para desenvolver a logística do Estado. “Hoje temos orgulho de termos o maior rebanho do Brasil, de sermos os…

[bananaofswifts]

International Swifties, we need your help with a serious matter:

Tonight there was an interview on Fantástico (a Brazilian newspaper) with the relatives of Ana Benevides, who passed away last Friday (17). Ana’s mother reported that she needs help to transport Ana’s body to Mato Grosso do Sul, because he is still in Rio de Janeiro (in another city/state). This transportation costs a high price, so we need to move around to be able to help them with this. We have already achieved so many things that seemed to be impossible, so we can achieve that too.

We still don’t have any kitty information to share with you, but we can move by going up a tag and DEMANDING @t4f to do something about it.

To help us, please comment “JUSTIÇA POR ANA BENEVIDES” and tag @taylornation13 and @t4f

[allthebrazilianpolitics]

Indigenous people in Brazil march to demand land recognition

Thousands of Indigenous people marched in Brazil’s capital to demand the demarcation of their lands.

Thousands of Indigenous people marched in Brazil’s capital, calling on the government to officially recognise lands they have lived on for centuries and to protect territories from criminal activities such as illegal mining.

With posters bearing messages such as “The future is Indigenous”, they walked on Thursday towards Three Powers Square, where Congress, the Supreme Court and the Planalto presidential palace are located in Brasilia.

A group of Indigenous leaders entered the palace to talk to President Luiz Inacio Lula da Silva, while others shouted outside the building: “Our rights are not negotiable.” Last week, he backed down from the creation of four Indigenous territories, citing opposition from state governors.

In addition to calls for more land recognition, some tribes protested a proposed 950km (590 miles) rail project to transport soybeans from the state of Mato Grosso, in the central part of the country, to ports along the Tapajos River, a large Amazon tributary.

Continue reading and see more pictures.

[labyrinthaze]

Ana's family has just given an interview saying that they are UNABLE to pay the transportation of her body from Rio de Janeiro to her home state of Mato Grosso.

It is once again INFURIATING to know that fans need to mobilize for something something that should be done by T4F, so please keep notifying Taylor and Taylor Nation's social media so they can help this family.

@taylorswift | @taylornation

[umafanfiqueiraqualquer]

Demónio Gato Fantasma

Casal: Hoshina Soshiro x Leitor Fem.

Aviso: Conteúdo +18, protagonista com vocabulário de baixo calão.

Capítulo VIII

Era noite quando a primeira missão aconteceu, as sirenes tocando ao fundo um chamado para que as pessoas procurassem abrigos contra Kaijus. Os semáforos em vermelho mostravam o rosto de um monstro enquanto caminhões lotados de membros da força de extermínio se dirigiam ao lugar de confronto. 

Mayoi puxou sua arma encaixando o carregador completo, a máscara acoplada em seu rosto não deixava que o sorriso aparecesse aos olhos dos demais. Puxando o gatilho, olhou para sua pequena arma que lhe garantiria uma forma de brilhar. 

— Todo mundo está pronto? — Hoshina questionou, ele ocupava a cadeira do meio olhando para todos os iniciantes nessa missão— Hora de caçar uns Kaijus. 

Era a primeira missão, tinha peso, esperanças, medos. 

Fechando os olhos, Mayoi tentou clarear sua mente, o nervosismo fazia seus dedos vibrarem enquanto seu instinto gritava sobre a presença da criatura Kaiju não tão longe de onde eles estavam. Antes que pudesse abrir os olhos, uma comoção fez com que ela os abrisse em velocidade pronta para ver Kafka prestes a vomitar o seu jantar em Kikoru. 

— MAS QUE PORRA! — Gritou a fantasma feminino se afastando ao máximo já que seu companheiro de cadeira era ele— VIRA PRA LÁ! VIRA PRA LÁ CARALHO!  

— Vice capitão, o Kafka está quase vomitando! 

— Desculpa, eu comi demais por que estava nervoso! 

— Você é idiota? — Mayoi continuou a gritar, sua mão batendo no braço masculino— Quem diabos faz isso? Estamos no meio de uma missão, velho inútil! Morra e vire comida de Kaiju! 

— Abre demais a janela! Rápido!  

— Se você vomitar eu te mato! — Tanto Kikoru quanto Mayoi falaram ao mesmo tempo. 

— Não me mata! Por favor! 

Todos aguardavam as instruções, os caminhões que possuíam armas acopladas se posicionavam enquanto podiam observar o kaiju tipo fungo ao longe tornando alguns prédios escombros. 

Encarando a todos tentando imaginar se voltariam com vida, Mayoi puxou a arma até o peito enquanto segurava o instinto mais primitivo. Não de fugir, tão poderosa quanto aquela coisa, ele se tratava de carne fresca, mas era nojento só de pensar em comer aquilo. 

Todas as vezes que seus orbes explodiam, um conteúdo vaporoso se espalhava ao ar, ela queria investigar, saber o que era aquilo — esporos? — no entanto, tudo o que pode pensar foi em Hoshina logo a frente observando com seus binóculos tudo o que acontecia. 

— Atenção as informações— Ele finalmente disse, seu rosto ainda desprotegido— A unidade da capitã Ashiro cuidará do Honju. O problema é que ele está criando vários Yoju. Estamos mantendo a área de extermínio deliberadamente livre de estruturas importantes e rotas de transportes cruciais. A missão de vocês é impedir que os Yoju fujam dessa área. É um trabalho importante e determina quanto estrago será causado, quanto custará para reconstruir tudo e quanto tempo vai demorar. Obviamente, os pelotões com os novatos serão colocados na retaguarda. 

Espaço suficiente para que ela pudesse desaparecer e usar esse tempo para se alimentar também. 

— Mas isso também significa... Que vocês são a última linha de defesa. Alguém ai tem perguntas? Bem... Não importa as notas que vocês tiraram nos treinamentos, elas não vão salvar vida nenhuma. Hora de mostrar o que sabem fazer em combate, garotada.  

— Beleza, vamos lá! — Gritou Iharu sendo seguido por todos. 

No entanto, enquanto todos estavam focados em dar um grito de guerra, Mayoi começou a correr o mais rápido até a beirada do prédio se jogando — Comam poeira, cuzões— Gritou enquanto seu corpo caia em meio a noite de sua primeira missão. 

Hoshina segurou a risada enquanto seus fones alertavam o aparecimento daquelas criaturas e suas coordenadas, logo em seguida, os demais também pularam alcançando a mulher platinada que migrava o mais rápido possível entre as ruas. 

Mayoi podia sentir seu ventre se contorcer quando o primeiro grupo de yoju se juntou, o grupo atirando nas criaturas estranhamente parecidas com cogumelos. Suas pernas eram rápidas, no entanto, os tiros de Mayoi os atrasava bem até que outro alguém os abatesse. 

Os fios platina voavam ao vento, seu corpo não podia ficar parado. Saliva quase pingava de seus lábios enquanto sangue daquelas coisas voavam, um sangue grotesco, mas aparentemente apetitoso para o Kaiju dentro de si. 

Kafka não demorou para ser jogado contra alguns sacos de lixo, seu jeito desajeitado sendo a comédia da mulher que vezes se focava naquela metade humano para buscar conforto interno. Ele era legal, engraçado, mas ela não podia deixar de o xingar mentalmente. 

Subindo para o topo de alguns prédios, Mayoi começou a tomar a frente enquanto pulava de uma sacada a outra atirando, ela agora sabia que a força ou alguma lei estranha de física compensava sua falha humana de liberação de poder. Os tiros eram limpos, sempre tocando o topo de suas cabeças adentrando uma parte onde estava seus núcleos. 

— Vice capitão Hoshina, eu encontrei o núcleo— A voz de Kafka foi transmitida pelo fone de ouvido— Está na base da nuca, mas tem músculos duros e fibrosos por cima que servem como coluna. Talvez os soldados mais fracos precisem bater pelos lados... E mais uma coisa. Essa é importante, os yoju também tem órgãos reprodutores... As bolas brancas que ficam perto da bunda. 

— Órgãos reprodutores? — Questionou a si mesma enquanto olhava um dos corpos que havia por sorte abatido. A estrutura descrita estava presente, chegando mais perto, pode a perfurar com um tiro— Isso seria tipo uma castração? Isso é um pinto? Ah credo... Espero que não. 

Enquanto Mayoi pensava nisso e criava uma pequena coragem de experimentar um pedaço do cadáver, a terra vibrou como um terremoto. O tiro deixou um rastro de luz e poder destruindo o corpo do Honju gigante não muito longe do batalhão, só poderia ser a capitã e de fato seu poder impressionava. 

Mayoi encarava aqueles tiros dados com fascínio, se ela fosse tão boa quanto Mina Ashiro ela teria valor...  

Foi decretado sua morte, no entanto, novos tiros continuaram a serem disparados e tudo o que sua mente podia pensar era como Mina poderia estar se exibindo para os recrutas... Não... Ela devia estar se exibindo infantilmente para Kafka. 

— Eu quero ser forte assim... Aí eu vou poder estar de fato ao seu lado— Mayoi sorriu antes de puxar sua máscara, os dentes se abrindo como caninos poderosos antes de abocanhar o que seria uma refeição. 

[jezatalks]

Hier, en plus du consulat français. J'ai été dans un café en sous sol. J'y ai pris une coupe de glace (vanille, cassis et fruits rouges) avec un thé glacé lavande pêche si je me rappelle ???

La bande son était exclusivement du Edith Piaf

J'ai ensuite traîné dans un bâtiment composé de 4 étages de Uniqlo. J'ai faillit craquer pour une de ces robes (même modèle). Mais j'avais un peu la flemme de porter un second sac.

Le bâtiment, ce n'était pas uniquement uniqlo, mais aussi 3 étages de LOFT il y a de tout. Loisirs, accessoires informatiques, objets et accessoires cuisine/salle de bain. Et énormément de papeterie/matos d'arts créatifs. (Surtout papier/scrapbooking/journaling)

J'ai bien évidement pris en photo tous les tampons avec des lapins

J'ai craqué sur cette blindbox lapins masqués lolita et j'ai trouvé mon stylo/feutre préféré à 80cts... soit 4 fois moins cher... j'ai décidé que j'allais m'en acheter un petit stock avant de rentrer.

J'ai aussi traîné à l'étage beauté et il y avait pas mal d'exfoliants mis en avant avec l'été qui arrive.

Ça faisait 2 mois que je n'en avais plus pour le visage, donc j'ai farfouillé. Et la moitié c'était pour le corps. L'autre pour les fesses... j'ai réussi à en trouver un spécifiquement pour le visage SAUF QUE je traduis grâce à Google trad. Et qu'est ce que je lis ?? " agréable parfum grâce à l'huile de cacahuète." GENRE ?? LES CHANCES POUR QUE ÇA ARRIVE ???

Donc j'ai décidé de m'en foutre que ce soit corps ou fesses et me suis basée uniquement à l'odeur et texture. Il y avait des samples. J'ai donc pris celui avec un packaging mignon qui sent la pêche (spécial fesses apparemment, mais ce sera pour mon visage)

J'ai terminé en allant mangé des pâtes carbonaras à Saizeria (j'ai pas énormément testé tout ce qu'il y a mais leurs carbos sont bonnes)

Et je suis rentrée chez moi après 2h de transports.

[mgdriveroficial]

Um motorista executivo bem preparado pode se tornar o diferencial para novas contratações de serviço de transporte executivo de uma empresa ou pessoa. Em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná ou Mato Grosso do Sul sempre muito movimentadas com eventos corporativos e privilegiadas, pelo turismo de negócios, o crescimento desse tipo de serviço vem aumentando de maneira acelerada e a qualificação e capacitação de pessoal tem melhorado consideravelmente, sendo cada vez mais difícil se destacar e fidelizar clientes para o setor. Por isso a capacitação pessoal tem sido o grande diferencial na hora da contratação da mão de obra. Trabalhando com uma clientela cada vez mais exigente. Estou ciente de que ser um motorista executivo não inclui apenas saber dirigir transportando pessoas, cantores, empresários ou não, em viagens e reuniões, nem tão pouco apenas ter simpatia e ser pontual na chegada do destino de seus clientes, as suas atribuições vão muito além, e sei que para me manter no mercado preciso de uma equipe sempre dedicada e estudando constantemente. Motorista executivo tem que esta preparado para situações de risco Em virtude do perfil de nossas metrópoles é fundamental que esteja treinado para saber lidar com situações que envolvam direção defensiva e até mesmo saber como reagir diante de uma situação de risco, treinamento em segurança é indiscutível. O psicológico também deve ser trabalhado, é necessário que o motorista executivo seja uma pessoa com controle emocional e saiba da mesma forma ter empatia com seus clientes, compreendendo os diferentes perfis de cada cliente que está atendendo. Ser atencioso, mas ter postura para conduzir o cliente a estar sempre dentro das normas de segurança para evitar eventuais riscos. E lógico para conduzir a uma boa primeira impressão, o motorista executivo está sempre bem apresentado. Faça um orçamento conosco. Prestamos serviços de transporte executivo para pessoas e empresas. 🔀 Curta e Comente 🔀 Ative as Notificações 🔀 Marque seus Amigos (a) 🔀 Compartilhe 🔀 Use a hashtag #mgdriveroficial #stopclub #uber #Respeito #ubzero #Kmmidia #Confiante #indriver #viagem #Inteligênciaemocional #VdFast (em Viagens) https://www.instagram.com/p/CnuXH-drdNw/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[mark-matos]

The AI Revolution: 15 Jobs at Risk as ChatGPT Makes Waves in the Business World

Just a few months after its launch, ChatGPT is already leaving an indelible mark on the business landscape. This powerful AI has demonstrated its capabilities in diverse applications, from writing cover letters to creating children's books and assisting students in their academic pursuits. Although ChatGPT has some limitations, its potential impact on the job market cannot be understated.

As AI technology advances, a plethora of jobs could face the risk of being replaced. Here, we've compiled a list of 15 jobs that experts believe could be threatened by ChatGPT and similar AI technologies:

Tech jobs (Coders, computer programmers, software engineers, data analysts)

Media jobs (Advertising, content creation, technical writing, journalism)

Legal industry jobs (Paralegals, legal assistants)

Market research analysts

Teachers

Finance jobs (Financial analysts, personal financial advisors)

Traders

Graphic designers

Accountants

Customer service agents

Data Analysts

Transportation Workers

Manufacturing Workers

Healthcare Professionals

While AI advancements like ChatGPT could lead to significant disruptions in the job market, it is crucial to consider these technologies as productivity-enhancing tools rather than complete replacements for human workers. Ultimately, human judgment is still necessary to prevent errors and biases in AI-generated work. The future will likely see a blend of human expertise and AI technology working in tandem to achieve greater productivity and efficiency.

About Mark Matos

Mark Matos Blog

[agenciabonitodemais]

Pacotes Para Bonito Acessíveis

Bonito é um centro de ecoturismo no Mato Grosso do Sul, no Brasil, e o lugar é repleto de maravilhas naturais. De rios cristalinos e cavernas esplêndidas a ricas variedades de espécies de animais e pássaros, e cachoeiras requintadas, Bonito é sem dúvida um dos lugares mais interessantes para passear. Agora, a melhor maneira de maximizar sua jornada seria por meio de pacotes para Bonito, ou pacotes de viagem para Bonito. Eles têm algumas vantagens, que garantem que você fará sua jornada de forma fácil, agradável e econômica. Neste artigo, você pode aprender tudo sobre os pacotes para bonito e os pacotes para bonito ms.

pacotes para bonito ms

Organizar férias pacotes para bonito ms. é bastante complicado porque há muito para ver, juntamente com medidas rígidas que foram implementadas para evitar a concentração humana na área. Um pacote de viagem tira todo o trabalho envolvido na criação de férias, pois todos os detalhes serão organizados para você, desde a acomodação até o transporte e as atividades.

Os pacotes para Bonito também ajudam a economizar dinheiro, atendendo assim a outro benefício dos pacotes de viagem. É quase sempre mais barato reservar um hotel e passeios e transporte como parte de um pacote do que reservá-los separadamente.

Você obtém apenas as melhores coisas, dando a você a melhor experiência em Bonito com bolsos significativamente mais leves se optar por um pacote. Além da conveniência e das vantagens de redução de custos de ter um pacote com Bonito, você também pode obter um passeio mais personalizado. A maioria das agências fornece serviços opcionais que podem ser adicionados de acordo com os desejos desejados. Independentemente de alguém estar procurando algum tipo de aventura emocionante ou apenas uma pessoa para sair de férias com sua família, há opções de pacotes que envolverão as atividades que alguém deseja. Isso serve para fazer o melhor uso do tempo disponível e, portanto, conseguir ter o tipo de viagem que realmente deseja ter.

[annedevaneios]

O dilema da vida adulta.

Mais uma vez acordei atrasada e não tenho nenhuma desculpa para relatar ao meu chefe que não seja um completo cansaço mental.

E sabe o que é mais engraçado nessa situação toda? Quando eu era adolescente, achava que a vida adulta era algo magnifico e que ser dona da minha própria historia seria o ápice do meu desenvolvimento como pessoa, ledo engano. Hoje aos trinta, eu me preocupo cada dia mais se café sem açúcar é mesmo necessário? A resposta é não e tenho certeza que quem inventou isso, não imaginava como seria necessária uma dose de açúcar as 05h30min da manhã num dia de completo caos e transporte cheio.

Trabalhar em hospital no centro de São Paulo e enfrentar essa loucura diária não é algo que eu queria fazer quando era mais nova, mas se fez necessário no decorrer dos anos. Na verdade eu queria fazer arte, qualquer que fosse, por que me encantava como as pessoas se expressavam sobre a vida. Talvez a minha indecisão de escolher um nicho no ramo artístico foi o que me levou a abandonar esse sonho e seguir carreira como assistente administrativo.

E agora estou aqui, com um café cheio de açúcar em um copo térmico, aguardando o metrô voltar ao seu funcionamento normal enquanto reflito sobre aquela ideia de abandonar tudo e ir morar no meio do mato pra viver do que eu puder plantar e pescar ao som apenas do rio e de alguns ursos locais.

Acabei de chegar no escritório depois de enfrentar um metro lotado, e já tenho cinco coisas urgentes para resolver que não eram urgentes ontem e meu chefe parece cada dia perder mais a lateral do cabelo. Acho que quanto mais alto o cargo, mais difícil deve ser escolher o shampoo certo.

Mas não é isso que tem me preocupado, na verdade eu deveria ter acordado mais cedo para me organizar direitinho, é que hoje à noite tenho um encontro com um carinha num app desses de relacionamento. Confesso que nunca gostei muito dessas coisas de app, na verdade eu sempre tive medo, afinal eu sou da época que qualquer app poderia ser usado como ferramenta de sequestro, ou foi o que me ensinaram a vida toda, mas por livre e espontânea pressão social das meninas do meu trabalho, resolvi dar uma chance de ter um rolê legal ou uma historia com a minha foto estampada em uma matéria do jornal da madrugada e na caixinha de leite do café da manhã. Pensando nisso, acho que deveria ter colocado uma foto melhor no meu instagram.

[pacosemnoticias]

GNR registou 1.912 crimes de incêndio florestal até meados de agosto

A GNR registou este ano, até 18 de agosto, 1.912 crimes de incêndio florestal, mais de metade do que os 3.299 de todo o ano passado, e efetuou 24 detenções, avançou à Lusa fonte oficial desta força de segurança.

Segundo um balanço da investigação realizada em 2024, até 18 de agosto, foram ainda identificados 326 suspeitos, informou a porta-voz da Guarda Nacional Republicana (GNR), Mafalda Gomes de Almeida.

No ano de 2023, acrescentou, foram “detidas 57 pessoas e identificadas 803”.

Em resposta à Lusa, a porta-voz referiu, por outro lado, que, no âmbito da Operação Floresta Segura 2024, a GNR “realizou 6.139 ações de sensibilização, tendo alcançado 99.419 pessoas com o objetivo de evitar comportamentos de risco, sensibilizar para a importância de adoção de medidas de autoproteção e uso correto do fogo, por parte da comunidade”.

Nessa ação, foram realizadas 33.986 ações de patrulhamento e empenhados "mais de 86.516 militares em todo o território nacional" até 18 de agosto, mas as ações de fiscalização vão prosseguir.

Num despacho de fevereiro, as secretarias de Estado da Proteção Civil e da Conservação da Natureza e Florestas identificaram 991 freguesias prioritárias para fiscalização da gestão de combustível em 2024, entre 01 e 31 de maio (entretanto adiado para junho), no caso de proprietários de terrenos rurais próximos de edifícios ou em aglomerados confinantes com espaços florestais.

Os trabalhos teriam de estar concluídos até 31 de maio e a fiscalização decorreu também, entre 01 e 30 de junho, nas faixas entre cinco e 10 metros das redes viárias, ferroviárias e de transporte de energia elétrica e de gás natural, da responsabilidade das respetivas entidades.

“Temos as equipas já preparadas para fazer a abordagem às 991 freguesias prioritárias”, assegurou, no final de maio, Ricardo Vaz Alves, da direção do Serviço da Proteção da Natureza e do Ambiente (Sepna) da GNR, explicando que o plano de fiscalização iria “implicar com alguns meios” alocados à fiscalização que simultaneamente estavam associados ao combate, caso necessário.

No que diz respeito à falta de gestão de combustíveis, até 31 de maio, a GNR registou um total de 10.252 sinalizações por falta de limpeza dos terrenos, com base numa primeira verificação dos militares, que não deu origem à aplicação de contraordenações.

Os distritos com mais sinalizações este ano, com base nos dados da GNR, foram Leiria (2.441), Viseu (1.233), Coimbra (837), Santarém (788) e Castelo Branco (711), enquanto os menos sinalizados foram Portalegre (71), Évora (85), Porto (230), Lisboa (246) e Guarda (257).

Após o fim do prazo para os proprietários limparem os terrenos, a GNR aplicou até 18 de agosto 1.708 contraordenações, das quais 272 no distrito de Santarém, 188 em Braga, 177 em Castelo Branco, 124 em Faro, 122 em Beja e 116 em Coimbra.

Nos distritos com menos contraordenações estão Bragança (28), Guarda (30), Portalegre (32), Viana do Castelo (40) e Lisboa (41), mas este ‘ranking’ ainda pode sofrer alterações este ano, uma vez que as ações de fiscalização prosseguem.

No caso dos terrenos inseridos em espaços rurais, a limpeza tem de incidir sobre até 50 metros dos edifícios, em áreas de floresta, matos ou pastagens naturais.

Nos aglomerados populacionais inseridos ou confinantes com espaços florestais, é obrigatória a gestão de combustível numa faixa exterior não inferior a 100 metros, distância também prevista para parques de campismo ou industriais e aterros sanitários.

“A proteção de pessoas e bens, no âmbito dos incêndios rurais, continua a assumir-se como uma das prioridades estratégicas da GNR, sustentada numa atuação preventiva e num reforço de patrulhamento nas áreas florestais”, frisou Mafalda Gomes de Almeida.

Considerando que “a maioria das ocorrências de incêndio se devem ao uso negligente do fogo”, a GNR recomenda que “nas atividades agroflorestais sejam utilizados métodos alternativos à queima de sobrantes de exploração” - estilhaçamento e incorporação no solo.

Os municípios, além de terem de ser informados das coimas de entidades externas, podem notificar os proprietários para a limpeza ou, posteriormente, realizar os trabalhos e serem ressarcidas das despesas.

[delgadomkt]

Plano 100: Governo Federal prevê 39 ações prioritárias para facilitar escoamento da safra

Por meio do Ministério dos Transportes, haverá entregas e retomada de obras, licitações, assinatura de ordens de serviço e dos trabalhos de manutenção nas principais rotas para garantir a logística de exportação melhorando o escoamento da safra Por meio do Ministério dos Transportes, o Governo Federal estabeleceu 39 ações prioritárias para melhorar as rodovias brasileiras e garantir o escoamento…

[marciocrippa]

SP Haunted Tour

O ponto de encontro foi na rua Mato Grosso, junto ao muro do cemitério da Consolação, o mais antigo de São Paulo (na verdade, são três cemitérios, mas recomendo que você faça o tour para entender melhor essa história).

Me interessei pelo passeio enquanto navegava pelos vídeos do TikTok. Achei curioso e, além disso, sou apaixonado por São Paulo e pelas múltiplas camadas de história que essa cidade carrega.

O tour nos transportou no tempo, e quem esperava apenas uma caminhada por pontos mal-assombrados da cidade acabou recebendo, em quase duas horas, uma verdadeira aula de história. Tudo isso sob a perspectiva única do idealizador deste incrível projeto, Marcelo Giorgi.

Você passa a enxergar a cidade de outra maneira. É impossível ignorar a população de rua, e é fundamental que não nos acostumemos a vê-los como pacotes humanos à deriva nesta grande metrópole. Essa realidade é muito bem lembrada e destacada por Marcelo. Super recomendo!

[allthebrazilianpolitics]

Vale gets extension for railway expansion in Brazil

Brazil’s mining giant Vale was granted a 12-month extension to fulfill non-financial obligations under the concession contracts for the Carajás and Vitória Minas railways.

The decision by federal land transportation agency ANTT, issued on July 11, was granted following legislation enacted in 2021. The Railways Act postponed for 12 months all non-financial obligations under federal railway concession contracts.

Non-financial obligations include presenting reports and offering at least two pairs of passenger trains per day on the railways over the months of January, July, and December, among others.

The primary mandatory investment is the construction of a new railway between Goiás and Mato Grosso, the Fico (a Portuguese acronym for Center-West Integration Railway), as compensation for the renewal of Vale’s concessions. The construction work is already underway.

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