#sledujme | Explore Tumblr Posts and Blogs

autoring · 4 years

Link

Strávili jste poslední „koronavirové“ týdny zavřeni doma? A váš vůz na tom byl podobně? Odborníci poradí, jak sebe i svůj stroj po dlouhé době nečinnosti opět rozhýbat a uvést do běžného provozního rytmu.

Pneumatiky, akumulátor, elektrická soustava, lak karoserie – prvků, které si během odstávky automobilu zaslouží pravidelnou péči, je mnoho. „Auto by mělo bez problému přečkat zhruba čtrnáct dnů bez jakékoliv péče. Pak už ale doporučujeme jednou za týden vůz krátce projet, ať už kvůli pneumatikám, na kterých se můžou stáním vytvářet plošky, nebo kvůli možné korozi na brzdových kotoučích. Když víme, že auto delší dobu nebude v provozu, je vhodné nahustit pneumatiky na tlak pro nejvyšší zátěž a ošetřit gumová těsnění vhodným přípravkem,“ vypočítává Tomáš Procházka, vedoucí ŠKODA servisu v pražském autosalonu Auto Jarov.

Moderní vozy neustále odebírají určité množství proudu z akumulátorů, aby některé systémy jako alarm nebo centrální zamykání byly stále v pohotovosti. Míra je velice individuální, odběr řídí management akumulátoru a řídicí jednotka palubní sítě. „Každopádně je dobré myslet i na tohle, v případě dlouhodobého, například tříměsíčního stání je nutné kapacitu akumulátoru kontrolovat, aby nedošlo k hloubkovému vybití a tím k jeho poškození,“ dodává Procházka.

Dobrý výhled

Jak tedy vyzrát na uvedení auta zpátky do provozu? Začít se musí bezpečným výhledem ven. „Jarní týdny nanesou na skla hodně prachu a pylu. Před vyjetím je potřeba očistit čelní a přední boční skla. Pokud bychom to dělali až během jízdy pomocí ostřikovačů, hrozí, že výsledek bude ještě horší – vytvoří se celkem hrubá pasta, kterou stěrače rozmažou a čelní sklo mohou nepěkně poškrábat,“ doporučuje jeden ze členů týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti ŠKODA AUTO Robert Šťastný.

Stačí vzít lahev s obyčejnou vodou, skla polít, nechat chvilku odmočit a setřít stěrkou na okna. Případně lze použít hadr, ten se ale hodně zašpiní – dobré je tedy skla ještě jednou namočit a přejet znovu čistým hadrem či papírovou utěrkou. Zvlášť očistit je třeba také gumičky stěračů.

Pneumatiky a brzdy

Dlouhým stáním se na běhounech mohou vytvořit plošky, s čímž teď už nic nenaděláte. Každopádně je třeba mít to na paměti a ze začátku jet opatrně. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, a pokud na autě zbyly ještě ty zimní, zbytečně ostrou a rychlou jízdou je nezatěžujte, jejich jízdní vlastnosti jsou jiné. Raději se co nejdříve objednejte na přezutí.

Brzdové kotouče budou po odstávce nejspíš trochu zrezavělé, je dobré je během počáteční jízdy několikrát „obrzdit“ mírným souvislejším tlakem na pedál. Dobře si přitom hlídejte provoz za sebou.

Hygiena navždy

Jedna z věcí, které nám i po uvolnění koronavirových omezení zůstanou na hodně dlouhou dobu, budou jistě i záležitosti související s čistotou. „V době hygienických obav se lidé snaží dotýkat se co nejméně věcí či používat jen jednu ruku a druhou si nechávat čistou. Při řízení je ale nutné používat obě ruce a volant držet celou rukou. Pokud chceme udržet auto víceméně sterilní, je možné si nechávat v kabině jedny vhodné rukavice (třeba tenké běžecké) a ty používat jen v autě,“ nabízí dobrý tip Šťastný.

Podobně se to má s manipulací s dětskými sedačkami. Lahvičky s desinfekcí se staly nedílnou součástí našich domovů – mít další v autě je dobrý nápad. Dítě připoutávejme čistýma rukama či v čistých rukavicích – mysleme na to, že prcek bude za jízdy všechno kolem osahávat a může si dávat ruce do pusy.

A co roušky? Jedeme-li sami či s rodinou, mít ji nemusíme. Ale vždy ji máme v autě po ruce – například při policejní kontrole je třeba si ji hned nasadit a až poté otevírat okénko.

Jak zůstat v bezpečí při cestách autem během pandemie koronaviru? Poradíme vám

Zpátky za volanty…

Jezdit na kole nebo plavat prý člověk nezapomene. A co řízení? Podle Roberta Šťastného záleží na tom, jakou praxi máme. „Řidiči, kteří jsou vyježdění, by žádné problémy s návratem za volant mít neměli. Ti méně zkušení a vyježdění by si měli vyzkoušet činnosti, u kterých si nejsou jistí – správné řazení, pouštění spojky, najít nohou brzdový pedál a podobně.“

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Tentýž pohled zastává i psycholožka Adéla Doležalová: „Větší obezřetnost je rozhodně namístě. Některým lidem se může stát, že se při usednutí za volant po dlouhé době budou cítit méně komfortně, možná nejistě. V tom případě je dobré nevydávat se na složitější delší cestu, ale první kilometry odjet na kratší vzdálenost s menší frekvencí provozu, aby si řízení osahali. Řízení se však až tak nezapomíná. Proto není potřeba nějakých zvláštních opatření. Pokud se jedná o úzkostnější osobnosti, v současné době mohou být celou situací obecně více znejistění a to se může odrazit i v jejich zvládání jízdy v automobilu. Pak může být dobrý nápad dát si nejdřív kondiční jízdu v autoškole. Reflexy a naučené automatismy se s nečinností – jejich nepoužíváním – sice oslabují, ale jejich nastartování je poměrně rychlé.“

…i do škol

Totéž pro nás všechny platí i v roli chodců. Větší obezřetnost je jistě namístě na obou stranách. Menší provoz v minulých dnech v lidech mohl vyvolat pocit bezpečí a tím snížit jejich pozornost. Proto se jako chodci víc soustřeďme a jako řidiči dávejme pozor v okolí přechodů pro chodce i mimo ně – lidé městské ulice dnes často vnímají jako pěší zóny, protože auta při karanténě téměř zmizela.

Nejvíc ohrožené budou děti. I když je škola podle všeho ještě nějakou dobu nečeká, s koncem zákazu volného pohybu se vyrojí do ulic i terénu. Situace bude v podstatě připomínat první týdny nového školního roku. Plny dojmů nedávají pozor, navíc ještě srostlejší s kamarády mobily mohou snadno vstoupit bez rozhlédnutí přímo pod kola aut.

„Určitě neuškodí dětem připomenout základní pravidla, která je potřeba v provozu dodržovat, například aby se rozhlédly, než přejdou silnici. Důležité také bude jim vysvětlit nová pravidla, která současná situace přináší, jako je například mačkání tlačítek na otevírání dveří v metru nebo tramvaji, dotýkání se madel a klik holou rukou a tak dále,“ přidává svůj názor Markéta Hrkalová, psycholožka a psychoterapeutka z Poradny Praha a Terapie Vinohradská.

Zavládne divočina?

Je smutnou realitou, že snížený provoz na silnicích vede mnohé řidiče k porušování pravidel, nedodržování povolené rychlosti – pohříchu velmi často v obci – a obecně mnohem ostřejší jízdě. „S euforií návratu do běžného života se objeví nešvar v podobě vybíjení energie v rychlé jízdě či jednání pod vlivem myšlenky všechno rychle dohnat. Automobil je ale mocná zbraň. Proto být disciplinovaní a ohleduplní je v silničním provozu opravdu dobrou devízou,“ zamýšlí se Doležalová.

Co ještě můžeme pro své bezpečí udělat? „Maximálně posílit vlastní bezpečnost. Dbát na to, aby všichni v autě byli připoutaní, měli správně nastavené opěrky, děti byly v sedačkách, předměty v autě byly zajištěné. A také být ještě více pozorní. Když najíždíme z vedlejší na hlavní, musíme počítat s tím, že může přijet nečekaně rychlé auto či motorka. Nebo i když jedeme po hlavní, klidně zpomalit, blíží-li se po vedlejší jiné vozidlo. Když někdo nebezpečně předjíždí, raději uhnout,“ nabízí rady člen týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti ŠKODA.

Motorkáři, srny nebo daňci

Samostatnou podkapitolou jsou motorky. Volné silnice jsou snem každého motorkáře. Mějme je na paměti – i ty zodpovědné, neagresivní a klidné, kteří si chtějí jízdu prostě jen vychutnat. Dobře se dívejme nejen při najíždění na hlavní, ale také při odbočování vlevo či při předjíždění – sledujme nejen provoz před sebou, ale i vzadu. Auta totiž automaticky registrujeme, ale na motorkáře tolik zvyklí nejsme.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Na závěr Robert Šťastný přidává ještě jeden tip na nebezpečí, které si mnozí z nás nemusejí uvědomovat. „Menší provoz znamená méně ruchu také pro zvěř. Je tedy větší šance, že ji na silnicích potkáme. Jedinou prevencí je snížit rychlost a být na tuto možnost mentálně připraveni. A když už k setkání dojde, je potřeba intenzivně brzdit a raději neuhýbat.“

Příspěvek Koronavirová pravidla se uvolňují. Na silnice se opět vrací větší provoz pochází z auto-mania.cz

0 notes

proboha · 6 years

Photo

Rychlý překlad textu písně "Nezastavuj"

Scéna tohoto světa se mění, nemůžu žít v minulosti. Pomož mi dál běžet, protože se pohybujeme vpřed rychle Když čelíme odporu, když jsou všechny dveře zavřené, sledujme nové instrukce, a pak, najdeme ty, kteří jsou správně nakloněni.

(Refrén)

Držme tempo. Veď mne za ruku. Zvítězme v závodu. Nepolevme až do konce. Odevzdej všechno, Vše co potřebuješ je držet tempo. Drž tempo.

Proboha!

Zdroj: jw.org/cs/publikace/krestanske-pisne/ruzne-pisne/nezastavuj/

#zpev #tempo

0 notes

freedu-blog · 7 years

Text

AKO ĎALEJ S TESTOVANÍM NA SLOVENSKU? ČO SI MYSLÍME MY?

Stále viac zaznievajú negatívne ohlasy proti testovaniu detí, a to práve v čase, keď sa aktuálnym stáva aj Testovanie 5 pre piatakov. Táto téma nás zaujíma a týka sa aj našich kurzov, a preto sme sa v stredu 8.11.2017 zúčastnili konferencie Edumetria 2017, ktorú organizuje EXAM testing, spol. s r. o. Odborníci a odborníčky na nej hovorili o hodnotení, meraní a testovaní žiakov. Tieto diskusie a prednášky budú onedlho zverejnené na stránke Edumetria a môžete si ich pozrieť aj Vy.

Prečo vzniká negatívny pohľad na testovanie žiakov? Z pohľadu rodičov je to hlavne presvedčenie, že deti tým školy stresujú. Zo strany učiteľov je to pocit, že sú kontrolovaní zhora a výsledky Testovania sa interpretujú nesprávne – poukazuje sa hlavne na ich negatíva. My si myslíme, že aj nedostatočné povedomie rodičov, spoločnosti a budúcich pedagógov o tom, čo by sme mali z testov interpretovať, a ako ich následne použiť v prospech žiakov, prispieva k tomuto negatívnemu postoju.

Jana Kišoňová, Miška Vavrinčíková a Maru Hrdličková, z Freedu, na konferencii

Aby sa tento smer zmenil a testovanie bolo užitočné, poskytol nám Vlado Burjan vo svojej prednáške 4 odporúčania:

Používať testy viac ako nástroj podpory učenia a menej ako nástroj kontroly škôl.

Zlepšiť existujúce testovanie tak, aby z nich mali všetci zúčastnení väčší úžitok.

Viac o hodnotení, testovaní čítajme, píšme, diskutujme, učme.

Učme sa merať stále nové veci, ale zároveň sledujme a oceňujme aj to, čo merať nemožno. Je v našich rukách, aby testovanie bolo užitočné: ak budeme používať kvalitné testy, a ich výsledky budeme využívať rozumne, bude to pre vzdelávanie prospešné.

Vo Freedu sa snažíme žiakov pripraviť na testy, či už na samotné Testovanie 9 alebo rôzne prijímačkové testy, psychicky aj vedomosťami. Žiakov na kurzoch pravidelne testujeme, na čo v školách nie je vždy dostatok času. Na každej hodine píšu krátky test, ktorý si berú domov. Učíme ich zvoliť si správnu stratégiu pri riešení testových úloh, venujeme sa zvládaniu trémy a práci s časom. Deviataci si porovnajú vedomosti s deviatakmi z iných škôl a dozvedia sa aj iné spôsoby riešenia zadaní.

Dôležité je, že výsledky testov nám pomáhajú objektívne zistiť, ako na tom žiaci reálne sú, kam sa posunuli a kam ich ešte chceme dostať. Nepoužívame ich na poukazovanie toho, čo žiaci nevedia a ani nástroj kontroly našich lektoriek. Taktiež si dávame záležať na systematickom slovnom hodnotení, rodičia od nás pravidelne dostávajú spätnú väzbu o svojich deťoch. Pretože ak sú samotné „čísla“ doplnené a vysvetlené aj „slovom“, dostane rodič najlepší obraz o schopnostiach a vedomostiach svojho dieťaťa.

Dozvedeli sme sa veľa zaujímavostí a tešíme sa na ďalší ročník Edumetria 2018, kde sú srdečne pozvaní aj samotní rodičia. A ak nebudete mať čas, rady pre Vás zistíme a spíšeme ďalšie novinky a zaujímavosti.

Hádanka na záver – čo je to za čudný graf? Veríme, že tak ako nás, aj Vás zaujme tento nápadne nepravidelný graf – výsledok maturít v Poľsku spred 4 rokov. Napíšte nám na facebook alebo mail /[email protected]/, ak Vás zaujíma, prečo je taký. :)

Vaše Freedu

#doučovanie #Testovanie9 #testovanie #kurzy #prijímačky #príprava na prijímačky

1 note · View note

anonymousslovensko · 7 years

Text

P. C. Roberts: Bombový útok na Bostonském maratonu po čtyřech letech

Včera, to je 15. dubna, uplynula čtyři léta od tzv. bombového útoku při doběhu maratonských závodníků v Bostonu. Podvodné události s herci pro kritické situace a s krví jasně červenou, aby udělala větší dojem. Sheila Casey odvedla dobrou práci, když do tohoto podvodu vrhla světlo využitím jak časové linie události, jak šly za sebou, tak i příslušných fotografií. Sledujme tedy události v časové…

View On WordPress

0 notes

menechybne-blog · 8 years

Text

Íránská renesance

Včera jsem se dozvěděl, že se v Íránu pomalu ale jistě schyluje ke kulturní revoluci. Existuje zde hnutí íránské renesance, což jsou lidé, kteří se snaží kulturně navázat na předislámskou dobu. A vůbec se jim nedivím, území Íránu, jeho lidé a kultura jsou enormně vlivné na celou indo-evropskou kulturu a společnost. Zoroastriánské náboženství pak, zdá se, je prekurzorem pro křesťanství, buddhismus, ale i ovlivnilo a humanizovalo judaismus. Rozhodně bych si rád přečetl více. Něco mi říká, že toto kulturní obrození, nasměřované proti Islámu, může být do budoucna důležitým spojencem Západu. Nezapomínejme, že celý ten zlatý věk Islámu, kdy vznikaly zásadní kulturní a vědecká díla, byla dílem Peršanů, tedy dnešních Íránců, kteří byli podrobeni Muslimy a byli přinuceni psát v arabštině. Arabové, kteří okupovali Persii, rozhodně neměli žádný pořádný základ ve vědě, vzdělání a umění, aby ex nihilo vytvořili tak bohatá a důležitá díla. Byli to Peršané, kteří setrvačností pokračovali ve svých dílem, až do invaze Mongolů.

Měli bychom Írán pečlivě sledovat. Přibližně 70 % obyvatel Íránu jsou lidé do 30 let, čímž se Írán řadí mezi nejmladší státy vůbec. A zdá se, že tito lidé mají už dost tragického a brutálního vlivu náboženství, které nikdy nebylo jejich. Poté, co museli přijmou Islám, jej snažili humanizovat a přiblížit svému původnímu náboženství. Odtud můžeme vysledovat vznik Shia Islámu. Mladí Íránci se chtějí ale vrátit ke kořenům a to nikoli politickou revolucí, ale kulturní renesancí. Pokud se jedná o skutečnou vůli místních mladých lidí, Západ by měl přehodnotit svou dosavadní agresivní politiku vůči Íránu. Spíše než import demokracie bychom tentokrát měli vyčkat, protože existuje šance, že se Írán transformuje zevnitř, což by přineslo nejen lepší vyhlídky na normální život v Íránu, ale zároveň by to znamenalo další stabilní zemi v chaotickém regionu. Předislámský Írán byl kolébkou vědy, kultury a spirituálního života. Pokud by se k tomu mohli v moderní formě navrátit, zjistíme, jak moc má Írán společného nejen s Evropou, ale i s tím, čemu říkáme Západní svět. Sledujme mladé Íránce a držme jim palce.

#írán #česky #čeština #menechybne #renesance #islám

0 notes

autoring · 5 years

Link

Jen co se babí léto překlopilo do klasického podzimu, musíme si na silnicích dávat o něco větší pozor. Ráno je celkem dlouho tma, více prší, na silnicích je spadané listí a ranní mlhy jsou takřka standardem. S tím vším asi všichni počítáme a umíme se těmto situacím přizpůsobit. Čemu se ale přizpůsobit neumíme – a vlastně ani nechceme – jsou řidiči a jejich způsoby (ne)používání osvětlení vozidla.

Ti se dělí na dvě skupiny:

na ty, kteří jako by si s prvním mlžným oparem vzpomněli na to, že mají zadní mlhová světla a s okamžitou platností je také začali používat. Vždy. Všude. Pořád!

na ty, kteří naopak jezdí stále jen na denní svícení

Začněme tou první. Aby bylo jasno, v žádném případě nemáme nic proti tomu, aby řidiči používali mlhová světla, ale museli by to dělat správně. Co nás ale opravdu vytáčí do vrtule je fakt, že někteří mlhovky zapnou i při obyčejném podzimním dešti, mlze, která už dávno vystoupala nad silnici, v hustém provozu nebo dokonce v kolonách. To asi abychom o nich OPRAVDU věděli. Ale víte co? My o vás víme! A díky té zadní mlhovce o vás víme i dvě hodiny poté, co zaparkujeme, protože máme v očích stále vypálený váš světlomet.

Druhý extrém jsou pak ti, kteří nechají osvětlení na svém světelném senzoru, který nepozná mlhu. Ten jen pozná, jestli je venku dostatek světla anebo nikoliv, a podle to světlomety aktivuje. Mlha bývá i za dne, kdy je světla dostatek a denní svícení by při normální viditelnosti postačilo. Myslete, prosím, na to, že v mlze nemusí být vaše auto dobře vidět a podle její hustoty si rozsviťte.

Pojďme si také shrnout, kdy hlavně zadní mlhová světla používat, a kdy ne. Zákon o silničním provozu č. 361/2000 Sb., který se osvětlení vozidel věnuje, mluví jasně. Podle něj přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, sněžení nebo za hustého deště. Zadní světla do mlhy musí řidič za mlhy, sněžení nebo hustého deště užít vždy. Ale i tento zákon, pokud u jeho použití v praxi řidič zapojí selský rozum, může být použit trochu jinak. Jak?

Nepoužívejte zadní mlhovky, když se i hustá mlha usídlí několik metrů nad vozovkou.

Hlídejte si, jestli v té mlze už za vámi nejede auto. Pokud ano, mlhová světla vypněte!

Na dálnici jsou zadní mlhová světla potřeba pouze v případě, že za vámi nikdo nejede. Jakmile vás dojede další řidič, světla vypněte.

Pamatujte, že pokud máte při maximální povolené dálniční rychlosti tak dobrý výhled, že víte o autech několik set metrů před vámi, mlhovka není potřeba!

Ve městě mlhová světla z 99,99 % případů nepotřebujete.

Buďme k sobě ohleduplní, přemýšlejme hlavou a sledujme provoz kolem sebe. Pokud se tímto budeme všichni řídit, nemůže se stát, že vám někdo bude několik kilometrů v popojíždějící koloně vypalovat mlhovkou díru do hlavy. Samozřejmě se může stát, že se zamyslíme a zapomeneme. Pak se ale prosím nerozčilujme nad tím, že nás někdo třeba dálkovými světly upozorní na to, že nám svítí mlhovka. Opravdu to nemyslí jako útok, jen chce dojet, pokud možno bez vyšších dioptrií.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Nejde ale jen o zbytečně a špatně používaná mlhová světla. Druhý extrém jsou ti, kteří si i za, byť lehce snížené viditelnosti nechají zapnuté jen denní svícení. To je snad ještě horší než ty mlhovky. Takové auto totiž vzadu nesvítí vůbec a v předu jen jako světluška. Proto vás všechny prosíme, když sedáte do auta, myslete na to, že na silnici nejste sami. To je asi základ, který ovšem na našich cestách zoufale chybí… A je to prostě pořád dokola!

Příspěvek Mlhovky jsou novodobé zlo, kterým se ale zbytečně trápíme navzájem sami. Proč? pochází z auto-mania.cz

0 notes

dennakryptoanalyza · 7 years

Text

Korekcia presla, takze...bude bear market?

Dlhoocakavana korekcia sa udiala a bola krvavejsia nez som ocakaval. Kedze som zacal nakupovat uz na $240 (ETH) a $3600 (BTC), tak som neprofitoval na tom bounce az tak ako som dufal, ale chvalabohu vedel som ze si treba nechat ammo na nizsie ceny takze bol som pripraveny na $3000/$200 a stale som uzavrel najvacsi denny profit v mojej trading kariere, takze nemozem sa stazovat ^_^.

Aj BTC aj ETH boli podla RSI oversold az na 1D grafe, plus 12H a 1D sviecky boli kompletne sformovane pod spodnou Bollinger Band, co je historicky recept na dobry bounce.

BTCUSD, 1D candles, Bitfinex, Logaritmicka chart

Toto som teraz ja:

Ja ako enjoyujem profity z tradeovania odrazu z $3000 na $3600. V pozadi zavistlivy hrdy trader ktory neposluchol moju radu.

Kaaaazdopaaaadneee. To bolo vcera. Pocas vikendu sa mi moc nechce tradeovat ale uvidim ci su dobre prilezitosti na mierne shortovanie. Kam pojde ale cena, to si neodvazim povedat s velkou urcitostou ale podme sa na to pozriet. IMHO este je skoro hovorit o dlhodobom bear market. Fakt ze to padlo az na $2950 namiesto $3600 dava ale najavo ze to nie je bezna korekcia.

Zoom out

Ked sa pozrieme na 1Week candles BTCUSD, nemalo by byt az take prekvapujuce ze sa deje co sa deje. Na RSI je jasna divergence (t.j. Cena spravi vyssi vrchol oproti predoslemu, ale oscilator spravi nizsi vrchol, co signalizuje "vycerpanost" trendu). BTW zakreslil som fib lines od $220 do ~$4650 (uzatvaracia cena 1W sviecok), nie su uplne dokonale ale myslim solidne znazornuju hlavne podporne linie. Pri tychto lajbavych fib lines su podporne linie taketo:

- 100% - 4662 - 78.6% - 3711 - 61.8% - 2965 - 50% - 2441 - 38.2% - 1917

BTCUSD, 1W candles, Bitfinex, Logaritmicka chart.

[Ten indikator uplne dole je ADX ktory znazornuje silu trendu. Zacal som ho pouzivat len nedavno takze nemam s nim moc skusenosti ale tiez znazornuje dost velku divergence. Podla neho by som povedal ze potvrdzuje to co tu idem popisat, ale, opat - nemam s nim az tolko skusenosti, takze zatial mu nedavajme velku vahu]

Divergence na vysokej skale ako 1W nie je veru dobre. Ale ako vidime, v periode od decembra do januara bola tiez 1W divergence (znazornena na grafe) a nebol z toho bear market, iba solidna korekcia. Pozrime sa blizsie na tu periodu Decembra az Februara nech vidime ako to skutocne bolo:

BTCUSD, 1W candles, Bitfinex, Logaritmicka chart.

Fib lines v tomto case boli:

- 100% - 1280 - 78.6% - 1053 - 61.8% - 875

Po tom, ako BTC dosiahlo nove ATH na ~1300, cena korektla a eventualne padla na 875, co je 61.8% fibonacci line, od ktorej sa odrazila a pokracovala hore na nove ATH a v pokracovani bull market.

---------------

Nerad porovnavam sucasne fraktaly grafov k predoslym fraktalom na predpovedanie ceny lebo to je menej spolahlive a zavana to pseudovedou, ale ak sa to da pouzit na sucasnu situaciu, tak mozme ocakavat retrace na 61.8% support liniu, ktora je v tomto pripade $2965...

Waaaait a minute, tam to uz predsa padlo! Cize nizsie to uz nepojde?

Myslim si ze BTCUSD sa natiahlo tentokrat vyssie nad svoj prvy vrchol ako vtedy v periode December az Januar, cize je celkom pravdepodobne ze BTCUSD este otestuje 50% fibonacci liniu, cize cenu $2450. Viem si predstavit scenar pri ktorom sa pocas dennej korekcie prelomi i $2450 a otestuju sa i podpory $2250 a eventualne $1850, ale 1D sviecka sa uzatvori nad $2450. Je to ale este daleko (a mozno nie az tak ako si myslime, ak sa to vobec stane) a je to len spekulacia.

Dalsi dovod preco si myslim ze uvidime ~$2450 alebo prinajmensom este raz $2950 je sucasny trend v RSI na 1W grafe. Pozrime sa este raz na nas graf:

Tyzdenne RSI je momentalne na 61 a pocas divergences ma tendenciu smerovat nadol k neutralnej hodnote 50. Ak to padne (blizko) k 50ke, myslim ze by to i korespondovalo s 1W uzatvaracou cenou tych $2450.

Aaaaa je este jeden dovod preco si myslim ze padne do 2000ok. Predstavujem vam mierne strasidelny graf - Mesacne sviecky BTCUSD:

BTCUSD, 1M candles, Bitfinex, Logaritmicka chart

Aspon ze to mesacne RSI uz nie je na tych ~95 (!) kde to povodne bolo ale kleslo na 73.5. Ta sviecka ktora otvorila dost mimo tej vrchnej bollinger band ale nevyzera dobre. Nie som vsak v tejto scene dostatocne dlho aby som mal skusenosti s 1M grafmi a neviem ako velmi su spolahlive (aspon medzi kryptomenami), takze spolu to budeme sledovat ^_^.

Co sledovat

- Potencialny test resistancie na $3950 - Ak cena sa dokaze dostat spat na tuto hranicu + 1D sviecka dokaze uzatvorit nad touto resistanciou, tak je to super znamenie. V momente co toto pisem, BTCUSD ma problemy s 3700 takze nevidim to ruzovo.

- Potencialny (a pravdepodobny) test $2950 - Asi sa to odrazi druhy krat, ale odraz uz bude slabsi, az kym sa kupci kompletne nevycerpaju a $2950 sa zlomi. Ocakavajte pokles na $2450. Bear market bude vyzerat coraz pravdepodobnejsie, ale stale bude prilis skoro na potvrdenie.

Ak sa jedna z tychto linii zlomi tak sa pozrieme na graf znova a uvidime, ale zatial sledujme:

- 1D candles a opening + closing ceny - 1W candles a opening + closing ceny - aaa sledujme pomaly aj 1M graf.

Bonus graf

Graf z clanku Anatomy of a Trading Range, napisane Jimom Fortem

Myslim ze ak nas ocakava bear market, bude to proces. Graf vyssie znazornuje, ako vyzera typicka zmena z bull market na bear market.

Toto je celkom fun cvicenie, a predovsetkym vysoko spekulativne. Ak sa cena takto vyvinie, mozme ocakavat nieco taketo (presne oscilovanie nie je dolezite, ale je veru mozne ze *ak bude bear market* nas bude ocakavat distribucna periodia vyzerajuc podobne ako toto):

TL;DR

Retest $2950 a eventualny pad na $2450 pravdepodobny, ale stale skoro potvrdit bear market.

#cryptoanalysis #bitcoin #bear market

0 notes