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925. Bond Roberts Línea D No.06 Petit 109

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[runwayrunway]

No. 30 - LATAM Airlines

I wasn't entirely forthright last time. About the correct response to my questionnaire, I mean. I didn't lie. I just left out the second half.

Yes. It was a trick question. Brazil has four carriers that have, at one point or another, had solid claim to the title of flag carrier. And right now, the airline which represents them on the long-haul scale, their link to the world, their 'flag carrier'...is LATAM Airlines.

Why doesn't LATAM count? Well, because LATAM is...something quite unusual, a conglomeration of different features which appear in isolation but have yet to rear their head together, creating an admixture which I fear casts a shadow over much, if not all, of Latin America.

LATAM's story doesn't start in Brazil. It starts in Chile. But it doesn't stay there.

What do all these airlines have in common?

Their planes look like this now.

LAN-Chile was privatized in the 1990s. Until then, it had been the country's flag carrier. Now it was on the hunt to become something more. It was one thing to be the largest carrier in Chile, but there's more than just Chile out there. International carriers know this well, since they go outside of Chile.

Around the same time as LAN-Chile was privatized, LAN Perú was created as an independent company. It was a rough time for Peruvian aviation. Its flag carrier, Aeroperú, had just gone under, and its other major airline, Faucett, had lead the way for it two years earlier. They needed a new national airline, and LAN was there, identical in branding to the Chilean carrier of the same name. Unsurprisingly, it was officially made a subsidiary of LAN in 2002. Even the livery was changed.

Over 70% of the market share was now held by what was essentially a Chilean airline, without even the name of the country it served written on its livery.

Also in 2002, LAN created another subsidiary - LAN Ecuador. It obviously looked the exact same as the other two LANs, so I have simply added another picture of a LAN Chile airplane. There is no reason I should care enough not to.

The LAN livery? Well, it's fine. I like the size of the wordmark and the way they committed to having half the fuselage covered, as should be the minimum, though other airlines do this exact shape far better; the layered light and dark blues are nice.

C. For Chile. Or maybe Peru. Or whatever else.

Another subsidiary was created, LAN Dominicana. Argentine airline Aero 2000 was acquired and became LAN Argentina. Both are now defunct.

Colombia's second-largest airline, AIRES, also fell prey to the LAN infection which had now firmly planted its roots and its routes across the continent.

I actually more or less like the AIRES livery, which makes me sad. It's got a real sense of forward motion with those swooping lines and the high placement of the forward-leaning letters. It's...nothing special, but it's good enough.

It's at least worth a C+. I wish it still existed.

It could have been worse - Avianca, Colombia's flag carrier, held on, and is still in operation - one of the only challenges to LAN and what is now LATAM in South America. I'm sure they would have liked to have Avianca, and Panamanian flag carrier Copa, too, but even Copa draws the line here. But Copa and Avianca were small fry. There was only one carrier standing between them and utter domination - the largest airline in all of Latin America.

In 2011, TAM and LAN finalized a binding agreement to merge. The two companies fused into one, by far the largest holding company in Latin America, though much like the many LANs it continued to operate as separate companies. TAM still wore its own livery, but time was catching up to it.

TAM isn't a hero here. Well, nobody is, these are giant corporations that paint different things on their airlines, but my point is that TAM had done nearly the exact same thing.

LAP (Líneas Aéreas Paraguayas) was the flag carrier of Paraguay, until it wasn't. In 1994 it was privatized and sold to an Ecuadorian-Paraguayan consortium which also owned now-defunct Ecuatorean airline SAETA. (Their livery was boring.)

It began operations again as LAPSA Air Paraguay. Much the reverse of the LANs, this was SAETA operating under Paraguayan branding. But this only lasted until 1996, when TAM's Paraguayan subsidiary ARPA (Aerolíneas Paraguayas) acquired it and it was merged into TAM, with...you guessed it...the same livery. (Their livery was boring, though I always appreciate a nice bisected wordmark.)

This is TAM's livery from 2005 to 2008. What was now TAM Paraguay of course shared it.

This is the point where we stop and ask: why do I care? Doesn't this happen everywhere, all the time? Didn't like, thirty legacy carriers eventually merge into five in the US? Well, none of those were really a flag carrier, as much as certain brands like TWA were massive it just doesn't feel like it's quite the same. Not to mention that, unlike LATAM, which operates separate airlines in identical branding, when Delta absorbed Northwest or United swallowed Continental the entirety of their operations were merged into one company. It was what I'd call a 'true' operational merger rather than just occurring at the corporate level, like LATAM.

But aren't a lot of flag carriers owned by some combination of the same holding companies? The best-known example: doesn't Air France own KLM?

Well, sort of, yes. The merger between Air France and KLM is actually quite similar to the LAN-TAM merger in the sense that it's officially a merger but it's quite clear who's absorbing who. The merged company which became LATAM, despite taking a new name (combining LAN and TAM to make the admittedly clever LATAM) kept LAN's CEO, membership in oneworld rather than Star Alliance, and airport slots. It's 60% owned by Banco de Chile. It also keeps LAN's use of literally identical liveries for its branches instead of just mostly identical ones. All of the airlines which are part of LATAM are still operating as if nothing happened despite the fact that, in the sense of branding and identity, they just don't exist anymore.

But KLM obviously exists. In fact, KLM is an upcoming post! Because what LATAM is doing is pretty unusual!

Lufthansa owns Brussels Airlines, Austrian Airlines, and whatever the flag carrier of Switzerland is. The same company owns British Airways and Iberia. None of those brands have been retired. Is it because it would cause massive backlash and thus lose money? I mean, probably, but that's never stopped companies from doing anything. I wouldn't be surprised if it were written into merger agreements in all honesty. When Davey Neeleman and his investie acquired custody of TAP it was on the condition they keep their base in Lisbon. I wouldn't be surprised if Lufthansa's contract included "let Belgium keep its flag carrier, even if it's owned by a German company".

It is almost aggressively normal for one massive conglomerate to own multiple seemingly unrelated brands. Everyone knows the thing about Mars owning every major candy at this point. But that isn't the same thing. That's like if every Mars-owned candy was branded as CANDY YOU CAN BUY IN AMERICA. Not even HERSHEY'S BAR YOU CAN BUY IN AMERICA. Just CANDY YOU CAN BUY IN AMERICA.

It's not TAM, a member of the LATAM Group. It's not LAN Perú. It's LATAM.

Perhaps the strange legacy of Brazilian flag carriers contributes to this fate. Perhaps those of other countries would be less willing to go along with it. You might think that. But the answer is far more gruesome: this is normalized in Latin America.

Avianca is an old, tenured airline with its own history. The Avianca Group is the second-largest airline holding group in Latin America and unfortunately does the exact same thing, being the death knell to flag carriers: El Salvador's TACA (which occupies a similar nominal-partner status as the former TAM), Costa Rica's LACSA, and Guatemala's Aviateca (which I would call a flag carrier by process of elimination, much like TAM), which had fallen to TACA before its absorption.

Believe it or not, Copa, which doesn't even have its own livery, is one of the largest bastions of brand identity freedom still clinging to life. Other competitively large flag carriers still operating in Latin America include Argentina's Aerolíneas Argentinas; Bolivia's Boliviana de Aviación; Cuba's Cubana de Aviación; and Mexico's Aeroméxico; though smaller flag carriers are scattered throughout it seems like basically the entirety of what could be called LATAM is now part of either LATAM or Avianca.

The only way to tell LATAM planes' airline of origin is by looking at the flag near the front and/or the registration, if you happen to know the registration codes for its member countries off the dome.

LATAM operates across six (formerly nine, including a cargo branch in Mexico) countries. It is the dominant airline in Chile, Ecuador, Paraguay, and Perú, and is the largest international airline in Brazil. Its branch in Colombia is outshone by Avianca, but that doesn't really matter, not to me. What matters is that five countries have no flag carrier, and isn't that weird and unnerving and sort of...bad?

This is a very baseless silly claim that means nothing, but it feels like LATAM (and Avianca, sort of) are trying to be the flag carrier of Latin America. And that's a terrible, worrying thing, given that this is an entire region of the world full of diverse countries which should have their own carrier, even if they're part of a larger international holding company. It's normal for airlines to purchase stakes or even majorities in other airlines when they're struggling financially, but it's almost the opposite of this. When Delta offered to buy a stake in JAL it felt like it was almost with the intent to preserve the JAL brand, and this is the norm. There's a reason we still have Brussels Airlines and Austrian Airlines and [whatever your guess on the questionnaire was] instead of Lufthansa Belgium, Lufthansa Austria, and Lufthansa Switzerland. Even Lufthansa gets to claim superiority over LATAM.

So when I discuss the Star Alliance Test, I am talking about something incredibly silly. It's already a little absurd when talking about carriers that are actually members of Star Alliance, and becomes moreso when talking about ones that aren't. But if I happen to discuss a carrier in Latin America, saying "I think it would be a mercy to their livery to be absorbed into LATAM" is possible. It's terrifying. The LATAM test is scarier than even the SmartLynx test by nature of what it represents.

...but is the livery bad, though?

Yes it is!

To be clear, philosophically speaking LATAM deserves an F. This livery should not exist because of what it does to other carriers. But I'll be rating it neutrally of that, much like the alliance liveries. This is the point of my blog.

This was introduced in 2015, which really seems to be the turning point from detached tail to minimally-attached tail. Sure, it was one of the earliest adopters of this, but that doesn't make me respect the bare minimum much more. It has the same problem nearly every implementation of this does, where it looks totally adequate on shorter planes but hilariously bad on longer ones.

This livery in particular is begging for an extension because of this really pretty ribbon-wrapping effect. Why does everything just cut off abruptly at the same point? Why doesn't more of the grey bleed to the main fuselage? Why doesn't that nice blue ribbon keep going? Literally what is stopping you other than convention? Why is the entire underside white except for that tiny little logo, located weirdly high and small where nobody will ever see it?

LATAM has this fantastic color scheme, a beautiful combination of fuchsia and midnight blue which looks stunning on the light cool grey they've chosen for the tail. And they blew it all on a tail-only livery with a mainly white body. They didn't even put it on the nacelles. I'm very exhausted.

The entire livery is centered around this logo. It's approximately the shape of South America and admittedly very nice-looking. I like that the logo almost looks like a descender while the wordmark is above the windowline, but these sorts of little details are absolutely nothing when your plane is a big long white tube with a nice-looking tail transplanted on from a better livery.

LATAM's livery gets a D+.

And this is what we've lost so much to get. LAM, TAN, AIRES, SAETA...we are nearing a dark future where airports across Latin America are just lines of white planes, a thin line carved out by pretty tails cut off before their time.

[vaamm]

[napo-con-fritas]

me: right so this afternoon we'll focus on that numerical analysis project we've got to hand in by friday

my brain: okay but what happened to underground trains in berlin when the wall went up?

[taniushka12]

Did you know that you can make the 10 minutes of subway in an hour and twenty minutes by walking? Insane right

[pier-carlo-universe]

Il Segreto della Bambina sulla Scogliera: Una storia di destini intrecciati tra passato e presente. Recensione di Alessandria today

Lucinda Riley ci regala un'avvincente saga familiare che esplora amore, perdita e misteri mai svelati in un paesaggio suggestivo.

Lucinda Riley ci regala un’avvincente saga familiare che esplora amore, perdita e misteri mai svelati in un paesaggio suggestivo. Recensione: “Il Segreto della Bambina sulla Scogliera” di Lucinda Riley è un romanzo carico di emozioni che intreccia due storie di vita in un contesto affascinante e misterioso. Ambientato tra l’Irlanda e l’Inghilterra, il romanzo inizia con Grania Ryan, una giovane…

[marcogiovenale]

nuovo post sul blog 'esiste la ricerca': testi di pasquale polidori

https://www.mtmteatro.it/pasquale-polidori-appunti-per-il-simposio-la-linea-dombra/ _

[cleaningsystemshub]

I Nuovi Criteri Ambientali Minimi (CAM) nel Settore della Pulizia Professionale: Criteri Premianti e Rivoluzione Sostenibile

Scopri come i Criteri Ambientali Minimi (CAM) stanno trasformando il settore della Pulizia Professionale! Il nostro ultimo articolo esplora l’evoluzione verso pratiche sostenibili, l’uso di prodotti ecosostenibili e l’importanza della formazione green.

Nel contesto della crescente consapevolezza ecologica e della necessità di pratiche sostenibili, il settore della Pulizia Professionale sta assistendo a importanti cambiamenti guidati dai Criteri Ambientali Minimi (CAM). Questi criteri sono diventati un fattore chiave nel modellare le future pratiche di pulizia, incidendo significativamente sulle politiche ambientali, sui processi di lavoro e…

[always-healthy-always]

HARMONICA LINEA⚠️DIKKAT⚠️HARMONICA LINEA Nedir - HARMONICA LINEA Resmi S...

[aurovra]

mientras le oye, no puede evitar comparar relato ajeno con experiencia propia, se encuentra frente a dos historias opuestas, desde las implicaciones de la rutpura de lazos familiares hasta la posterior manera de sobrellevar inmortalidad. sin embargo, no alcanza a emitir réplica alguna. la intervención de tercero —cuya voz reconoce de inmediato— interrumpe cualquier otro pensamiento y altera por completo la manera en que se presenta a sí misma: su sombra desaparece, postura siempre impoluta se endereza aún más y cualquier atisbo de amabilidad dirigida a nain se convierte en tenso respeto hacia el mayor. ' ikelos. ' inclina la cabeza por protocolarios instantes hacia antiguo del sabbat en señal de respeto. por lo demás, mantiene semblante impasivo mientras le oye. aún cuando sus palabras resultan en cierta medida adustas, sabe bien que el lasombra tiene razón; el ritual tiene como fin recordarle la fragilidad de su inmortalidad y ha cumplido su propósito. emoción se atisba en su mirada únicamente cuando mención a desaparición surge en conversación, y busca la de nain con ligera preocupación. posteriormente vuelve su mirada a tercero. ' siento lo que le ocurrió a su amigo. ' entona, igualmente parte del protocolo, aunque numerosas preguntan nacen de sus palabras. ' eh... ' no hay espacio para respuesta, de acuerdo con lenguaje ajeno, y sin embargo, con el orgullo correspondiente a una mezcla de ego y juventud, agrega: ' no será nuestro caso. ' posteriormente, inclina levemente la cabeza nuevamente. ' gracias... ' habla tras él. ' supongo. ' añade, mientras le osberva alejarse. ' bien... ese fue ikelos... ' se dirige ahora a acompañante, un tanto perpleja por interacción. ' ¿eso fue medio siniestro o qué? ' le observa. ' no es por contradecir a uno de mis mayores pero no voy a ser el puto almuerzo de alguien, muchas gracias. ' masculla, sólo para oidos de ella. / @y0nain

un ligero movimiento de su cabeza es el asentimiento que regala. su expresión igual de tensa al no saber traducir su propio sentir a esta acción, después de todo está acostumbrada a ayudar, a apoyar, pero no realmente a que puedan hacer este favor con ella. no le molesta, solo... es extraño. "es... cómoda" comparte a falta de una mejor palabra, riéndose de sí misma, disipando su propio estupor. "¿tiendes a usarla?" se refiere a la disciplina, al cambio de temperaturas. de pronto, demasiado curiosa en las capacidades de la otra vástaga. el suspiro de alivio que brota de sus labios es la clara prueba respecto a que la quemadura ya no duele tanto: que se siente como tirón en la piel más que un parche ardiente. pero como dice la otra: el fuego es fuego y no perdona a nadie. su mirada viaja a luna y se recuerda que debe mantenerla alejada de este peligro inminente, pensamiento que se corta rápidamente al escuchar la historia de la otra, las respuestas que había pedido hace tan solo unos segundos atrás. de todo si tiempo en esta especie, debe ser la primera vez que escucha a alguien hablar de su cambio, de su abrazo. "creí que sería un monstruo por el resto de mi vida. estaba encerrada en un granero sin saber qué me sucedía y salivaba tanto, pero el agua era asquerosa en mi lengua y pensé --- pensé que ahí sería todo" ilusa de su parte. "el abrazo no se sintió tan bien, no cuando las implicancias llegaron a mí --- dejar a mi familia, a mis hermanos pequeños, solo mirarlos a la lejanía" suspira, su agarre haciéndose un poco más fuerte alrededor de luna. "me hizo sentir que la inmortalidad era una estupidez. y traté de ponerla a prueba tantas veces que me hice más heridas de las que se suponía" mira a la sombra contraria sobre esta quemadura y nota cómo esta es pequeña en comparación. "creí que me moriría cada vez, pero parece que Caín aun me quiere entre los suyos" bromea a reflejo. "¿tu sire te salvó? --- perdón, perdón, no tienes por qué responder nada" aunque sea la pregunta que más a conciencia que ha realizado.

[sombraoscura15]

Dibujo hecho por Aniiita Ruiz :D, aca su twitter hace comisiones :D

Fragmento del encuentro escrito.

Fissure era novato en esto del Multiverso pero ante él se hallaba la posibilidad de terminar con la vida del humano en las lineas genocidas o mucho mejor antes de tan siquiera comienzen ,el esqueleto babeaba ante la idea de tomar la venganza con sus propias manos, pero de repente sintio la mirada de alguien detras suyo,fissure se voltea rapidamente y ve la figura de una frisk grisasea sonriendole.

Cortesmente la chica levanto la mano para saludarlo, rapidamente el esqueleto se acerco en un flash para darle un buen golpe pero ella lo esquivo facilmente.

Core: -¿Fissure? ¿No? No sabes lo mucho que he estado esperando por verte ,siento que podemos ser grandes amigos :D Me llamo Frisk.

Fissure: -Noooo muy mal los mimos no pueden hablar te voy a poner un 0 en mi critica en you tube, ahora CALLA CAGADA! Y muere!!!

Esa tarde Fissure lanzo todos sus ataques pero Core esquivo todos y cada uno de ellos mientras le daba palmaditas a Un joven Fissure, el esqueleto maldecia furioso, hasta que logro dar un ataque de fuerza bruta y magia a quemaropa en el pecho del humano.

Fissure sonrio malvadamente pero medio segundo despues su expresion cambio a desagrado cuando se dio cuenta que ella le devolvio la sonrisa, Core Frisk era inmune a ataques fisicos y magicos..... y le volvio a dar una palmadita en la cabeza.

Fissure: AHHHHHHHHHHHHHHHHHGGGGG!!!

[crownedinmarigolds]

Roar! The beast re-awakens! My quick sketch commissions are back open (though for now I'm keeping the big stuff paused so I can still work on some personal projects!) and @chiss-ticism has blessed me with another fun character to draw! Chloé de Perier, their Cyberpunk Red SOLO! :D As always - THANK YOU! Linea, an ancient vampire of the forest who belongs to sadplatypus on Ko-Fi!

[sunandra2]

La dama y el cerdo

Félicien Rops 1833 1923 pintor nacido en Belgica y fallecido en Francia, abarcó temas eróticos y escenas d amplio sentido satánico y anticlerical , se lo incluye dentro de la corriente simbolista. Pese a ser educado por jesuitas y criarse en el seno de una familia textil acaudalada, abandonó ese mundo para internarse en el conocimiento de los placeres y la perversidad y formar parte de una época turbulenta de creación y ruptura del orden y la moral establecida en esos años. Rops como otros artistas lectores de Sade pensaban que la expresión de la crueldad estaba lejos de ser un vicio, era un sentimiento más de la naturaleza humana. Gran admirador de el francés Charles Baudelaire, vivió de la fortuna familiar y dilapidó en las vivencias de placeres y busqueda del conocimiento. Fue Masòn y conoció al príncipe anarquista Pierre-Joseph Proudhon. Hizo muchos grabados eróticos y libertinos con el propósito de fastidiar a las personas respetables de la sociedad, láminas de masoquismo, dominación de mujeres, brujas y anticristos.Viajo a España y de regreso en París fue asiduo visitante de prostitutas y los cabaret

Por cierta reprobación que tuvo, se vio involucrado en duelos y peleas, estuvo casado y tuvo hijos que fallecieron, pero en su estadía en Francia sostuvo un vinculo con dos hermanas que fueron sus amantes,mantuvo un notable ménage à trois con ellas e incluso tuvo hijos con ambas, Aurélie y Léontine Dulac, que dirigían una exitosa casa de moda en París "Maison Dulac". vivieron juntos durante más de 25 años, hasta su muerte.Rops afirmaba que amaba los placeres brutales y vivió años en ese triángulo amoroso con las hermanas Dulac a las que fusionó en un solo nombre "Aureleon". Rops sostenia que la naturaleza no es sucia y nunca sintió absurdas culpas ni arrepentimientos siguió pintando hasta su muerte.

La pintura la dama y el cerdo o Pornokrates de 1878 es junto a la tentación de San Antonio sus obras más conocidas, pintó Pornokrates a los 45 años. En su linea sacrílega satanista y una aparente misoginia, para muchos este cuadro expresa el poder de una mujer (Femme Fatale), una cortesana semi desnuda pero ataviada con elementos eróticos, se desplaza libremente paseando a un cerdo que bien podría simbolizar el poder del hombre reducido a un cerdo gobernado y sumiso y a la mujer que puede conducirlo con gracia incluso con los ojos vendados. hay quienes han tenido otras interpretaciones incluso esgrimiendo que la mujer es el mal llevado a la ceguera y el cerdo un elemento diabólico que arrastra a la mujer. Otras figuras alegóricas de las artes completan el cuadro y tres ángeles se horrorizan de lo que ven.

[geonwv]

                                   ' puede que tengas razón. casi cuando estaba olvidándome de qué lado del mundo me encontraba — ' decreto se completa por sí solo, inflexión reflejando la gracia irónica de hados. pese a estancia en territorio estadounidense, extendida más allá de planes, está acostumbrado a los ambientes controlados, donde calma es la única opción. ' en corea del sur sería incluso un escándalo el ver a tantas parejas demostrando afecto en público. ' comparte enfatizando sentido, par de pañuelos que luego de deshacerse de vestigios en propio atuendo, devuelve a estado inicial y olvida sobre superficie. una de las costumbres sociales que rápidamente había dejado atrás. ' escogiste bien, ese tono de rojo va contigo. ' con característica educación se enfoca fugazmente en atuendo masculino, pero cabeza ladeándose apenas ante últimos vocablos. ' ¿imaginas? ' dúo de cejas se arquean con dejes ligeros de intriga. ' — ha sido una noche agradable, me parece que ni un par de copas derramadas podrían arruinarla. ' acaba por replicar, avellanas decantándose por filas de copas restantes sobre superficie. ' ¿a ti que te parece el festejo? ¿alcanzó tus expectativas? '

“creo que aun te hace falta acostumbrarte al carácter americano” ellos, afamados mundialmente por sus voces estridentes al hablar y la falta de etiqueta en lugares comunes, discusión protagonizada por la pareja dejando en claro que la mala fama es una realidad, desgraciadamente. gómez capta la sonrisa en facciones contrarias, corresponde con una propia, con cierto deje de humor, él sí esta acostumbrado a esas muestras pasionales, y su ropa no ha sufrido daño alguno, así que rechaza el pañuelo con una florita educada “hace falta más para arruinarme la fiesta, lo bueno de llevar cuero es que casi nada logra estropearlo” aprovecha el comentario para acomodarse la chaqueta, aun con marrones perdidos sobre fisionomía contraría “además de la escena que tuvimos que presenciar, ¿cómo te la estas pasando, geonwu?, imagino que habrás llegado acompañado” .

[tarjapearce]

So someone stole!? Dios que mal! Robar es lo mas feo, y da una rabia horrible. A ver claro hay ideas de todo tipo, pero, por favor. Si uno quiere tomar inpiracion, preguntar primero y si se acepta bien, pero en si editarlo y tal. Y claro C R E D I T O S!!

Los fanfics pueden ser arte por que es escritura. But you know what? If i find them gonna kick their ass!! No rob/steal ! >:( EEEEEEEEEEE!!

⚠️ Spanish rant ahead⚠️

Fijate que lejos de estar enojada, me decepciona. Porque gracias a este tipo de gente, otros creadores no publican sus cosas, no por miedo a que les roben las ideas, si no por el relajo innecesario que conlleva el estar aclarando las situaciones, el drama y eso.

Porque hay personas que se meten al rollo de que es su idea si o si o que sólo son similitudes demasiado obvias. Ojo que tampoco digo "NO HAGAN HISTORIAS DE ESTE PERSONAJE PORQUE YO LO HICE PRIMERO" Nah. Eso es estúpido.

Como dije, yo no soy dueña del personaje, ni de las artes, siempre doy crédito de las imágenes o referencias artísticas que uso para mis fics. Pero los créditos son parte de la armonía como Fandom y el respeto a los creadores de contenido. A muchos les parecerá hasta exagerado todo esto, pero tengo la certeza qué no soy la única que ha pasado por esto y no solo en el Fandom de ATSV se da. Puede ser unas pequeñas lineas o todo un escrito, pero plagio es plagio.

Nada le costaba a ese usuario el etiquetarme, porque te lo juro. Hay una línea que dice "Mike for the friends". Y siquiera la cambió. Así escrita tal cual. Y me quedé tan pendeja que se me escapó de la mente el tomarle captura.

Pero bueno, sólo me queda de lección el ser más cuidadosa y un poco más estricta con lo que posteo (Por eso la necesidad del otro blog para cosas más personales y el shit post jsksj) . No me gusta los problemas y el drama innecesario, porque ya estoy muy vieja para eso, lol. Pero tampoco significa que voy a dejarme.

Por parte me siento halagada de que ese alguien considere mi trabajo tan bueno que sientan la necesidad de copiarlo jskjs.

Pero en fín. Al rato subo un update de Bad Teachings ✨

[fromerofoto]

D O Ñ A N A // "Emerger"

🟡 Días de los que se disfrutan en el campo, este año he decidido darles un toque artístico a este pequeño mundo que emerge en los bosques de #doñana, por aquí irá la linea de setas este año. Espero que os guste.

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