#lanterna a gas

[vecchiorovere]

«Il 9 settembre Vincent scrisse alla sorella. Le confidava che voleva assolutamente dipingere un cielo stellato. Tornava ancora ai colori, alla loro vivacità, alla natura, che i giorni di quell’estate gli avevano mostrato in tutta la loro vivacità. Si era accorto che le stelle non erano puntini bianchi. Guardandole attentamente, le confidava, aveva scoperto che alcune erano giallo-cedro, altre svelavano un’incandescenza rosata. Ne aveva vista una verde e una blu. Alcune avevano la stessa brillantezza dei non ti scordar di me.

Quella sera, poco prima di mezzanotte, si mise a dipingere all’aria aperta. Da Place Lamartine si vedeva la costellazione dell’Acquario. C’era anche la luce artificiale dei lampioni. I tavolini del caffè Forum. I bevitori. L’enorme lanterna a gas di un giallo molto caldo. Disegnò anche l’ombra che proiettava sul lastricato. Era di un rosa violetto. Piú in alto le sette stelle brillanti dell’Orsa Maggiore, di cui conosceva tutti i nomi: Dubhe, Merak, Phecda, Megrez, Alioth, Mizar, Alkaid. Il viola, lo zolfo chiaro, il verde limone. Nell’oscurità, lo sapeva, correva il rischio di scambiare un lilla blu per un lilla rosa. Ma dipingere al buio era l’unico modo per liberarsi dalla gabbia della notte nera».

[kinocube]

Á luz do candil

Á luz do candil poden ocorrer moitas cousas. Evoca un tempo -unha época na que non existía a electricidade-, un momento -a noite pecha-, unha situación -alguén conta un conto, alguén axexa en silencio- e un xénero cinematográfico -o horror-.

O lume é unha fonte de iluminación moi interesante: a súa luz ambárica foi a primeira da que fixo uso a humanidade para chegar alí onde -ou cando- o sol non podía. Alumou aos nosos ancestros durante anos con forma de fogueira, facho ou candea. Logo chegou o combustible en forma de aceites de todo tipo e, con el, as lámpadas.

No século XVIII, Aimé Argand formulou e patentou un dispositivo que foi quen de desprazar -polo menos en certos lugares e aplicado a certas clases sociais dominantes- á lámpada de aceite. Unha nova lanterna capaz de alumar dunha maneira moito máis potente e estable durante máis tempo, canalizando a chama nun tubo de vidro: falamos do quinqué.

Posteriormente, no tempo dos grandes inventos e das grandes paixóns, de acurtar distancias, o século da mecánica, dos xoguetes e do espiritismo, tamén xorde un cambio de paradigma na iluminación dos fogares: os aceites animais son substituídos polo queroseno, un derivado do petróleo, moito máis barato pero tamén máis cómodo. Xorden os quinqués de queroseno -tamén chamados de parafina- e os candís de gas, que pechan a chama herméticamente e son máis eficaces que os quinqués. Todo isto, claro, até a descuberta e aproveitamento da corrente eléctrica, que levou toda esta liña de inventos á ruína.

É normal, entón, que a novela gótica (enmarcada nesta época de quinqués e parafinas), nai dos principais arquetipos do horror occidental, estea pragada de lanternas, lámpadas, candís e candeas. Se a noite é o fogar do terror, e a meirande parte de escenas ocorren con nocturnidade, estas fontes de luz son inevitables.

O cinema de terror, por suposto, herdará da man das historias clásicas góticas este mesmo elemento. Escenas como as que aparecen no vídeo introdutorio, nas que unha personaxe -unha dama branca, quizabes- percorre un lugar escuro e silencioso coa axuda dunha lanterna. Escenas nas que a luz da candea ilumina tenuemente o rostro de quen ousa explorar o sobrenatural e o perigoso, unha luz que dá máis medo que a propia escuridade, unha luz que muda os rostros e os deforma ao compás das sombras escuras que xenera; e, falando de sombras, aquelas que perseguen á personaxe polos muros e corredores, lenemente, pintado sobre o lenzo de luz residual que tende a candea sobre a pedra. Xa o dixemos nalgunha ocasión: toda luz produce sombras.

Que arrepío! Ademais, hai moito simbolismo arredor das candeas e dos candís: poden representar o derradeiro baluarte de esperanza contra a escuridade, contra a maldade; poden contribuír a metáforas complexas como á estratexia de manipulación da psique coñecida como luz de gas, que por certo ten unha orixe cinematográfica no filme de Alfred Hitchcock titulado, precisamente Gaslight (1944).

A luz do candil, ou da candea -para o caso cumpren a mesma función- é unha luz moi ténue, cálida e difusa. Ilumina só aquilo cara onde se dirixe, deixando, como diciamos, unha saba de luz difusa detrás. Como tal, é unha fonte de luz perfecta para ocultar nas tebras todos os elementos salvo o que queiramos destacar, pintando sobre a pantalla uns trazos que poden ser os volumes alaranxados dunha face ou dun obxecto, e así dilatar o suspense até a aparición do monstro. E incido na metáfora da pintura, porque isto non o inventou o cinema: Caravaggio xa empregaba a técnica do chiaroscuro, pola cal unha fonte de luz ilumina só aqueles elementos que nós como artistas queremos destacar, ocultando todo o demais en tons escuros e desdebuxados -no cinema usaríamos o desenfoque, cecais, para substituír este efecto- e aportando unha carga dramática que non se consegue coa iluminación plena.

Isto pódese conseguir con calquera tipo de lámpada ou candea, pero hai quizabes unha diferencia decisiva: a estabilidade. Non trema o mesmo a chama dunha candea que a dunha lámpada de aceite, que o dun quinqué ou dunha lanterna de parafina; todo depende da mecha ou do combustible, do aire ou do espazo arredor da chama... e o tremor da luz é importante á hora de reflectir, por exemplo, o medo ou as tribulacións dunha personaxe.

A nivel produción, aquí xorde o complexo: alumar toda unha escena de cinema cunha soa candea é todo un desafío para as persoas encargadas da dirección de fotografía nunha rodaxe. É sonado o empeño de Stanley Kubrick por alumar de maneira ultranaturalista o seu filme Barry Lyndon (1975), que o levou a utilizar unhas lentes moi especiais: as Carl Zeiss planar 50mm f/0.7 que, para resumir, deixan pasar moitísima máis luz que calquera outra lente. Kubrick tívoas que ir buscar á NASA, pois foran inventadas expresamente para utilizar no programa Apollo de exploración espacial.

Non todo o mundo pode botar man dunha Carl Zeiss planar 50mm f/0.7, mais hai moitas maneiras de alumar escenas con candeas e lanternas; para comezar, as propias candeas e lanternas. Poñamos que queremos rodar unha cea romántica cunha veliña no medio: precisaríamos catro ou cinco para alumar ben os rostros das personaxes, non si? E se as poñemos en ringleira, de maneira que a cámara só poda ver a que está diante? É só un tema de perspectiva.

O máis habitual, porén, é desviar a luz con reflectores cara os rostros para conseguir as sombras e o ángulo axeitado; e incluso engadir fontes de luz cálidas e ténues que complementen á vela de maneira indirecta. Nese momento, o importante é sincronizar o movemento dos focos externos co da fonte de luz en plano, ao desprazarse ou ao consumirse.

Nestas datas arrepiantes, coidádevos de ir sós polas corredoiras. Ao mellor atopades o lene fulgor dunhas candeas na distancia... mais non vos preocupedes, pois así como a luz eléctrica matou ás lámpadas de parafina, ás de aceite, aos fachos e ás candeas; tamén matou á Compaña.

Ou non?

Até o vindeiro episodio!

[buildinggsr]

Tagged by @coping-via-clint-eastwood

1. If you were to attend a costume party tonight, what or whom would you go as? Uh…“party”? What’s a “party”?

2. What are your choice of toppings on a hamburger? And do you prefer gas or charcoal grilling? Never saw a gas grilling in my whole life. As for toppings, salad, tomatoes, mayonnaise/ketchup, cheese

3. You are chosen to have lunch with the President. The condition is you only get to ask one question. What do you ask? *think of something, think of something* …

4. It's your first day of vacation, what are you doing? If I’m at home, I would do some chores that work or other things prevented me to do; if I’m on holiday away from home, I would probably take a nap and then go around visiting the place.

5. What is your concession stand must-have at the movies? I haven’t been to movies in ages, but when I was a kid I remember I always bought candies. At home, instead, potato chips or popcorn

6. Which do you dislike most: pop-up ads or spam email? Pop-up ads

7. What do you think Captain Hook's name was before he had a hook for a hand? Captain Hand?

8. Rock, paper or scissors? Scissors

9. How long was it from 'the first date' until the proposal of marriage? How long until the wedding? Four and three, more or less

10. Which is worse, being in a place that is too loud, or too quiet? Definitely a too loud place is worse

11. What is one quality that you really appreciate in a person? Honesty

12. At the good old general store, what particular kind of candy would you expect to be in the big jar at the counter? Liquirizie Senateur tasting violette

13. What is the most distinguishing landmark in your city? The place where I live is not a city and doesn’t even have a landmark, so I’ll say The Lanterna (the Ligthouse) from the city where I was born and grew up.

14. Everyone hears discussions that they consider boring. What topic can put you to sleep quicker than any other? Everything can become boring if told by a boring person

15. How many times did it take you to pass your driver's test? One

16. If you had to have the same topping on your vanilla ice cream for the rest of your life, what topping would you choose? Some chocolate maybe?

17. What food item would need to be removed from the market altogether in order for you to live a healthier, longer life? It depends on the moment and my mood. It could be biscuits or cheese, fried anchovy or cakes

18. You are offered an envelope that you know contains $50. You are then told that you may either keep it or exchange it for another envelope that may contain $500 or may be empty. Do you keep the first envelope, or do you take your chances with the second? I’m not really a brave person, I’ll keep the $50 envelope.

19. If you had to choose, which would you give up: TV, or internet? TV

20. Who is your dream girl or boy from movies/TV? At different moments of my life I’ve had Mr Sheffield (from The Nanny), Fox Mulder (from The X-Files) and Gil Grissom (from CSI)

21. Have you ever met a celebrity? I would say no

22. What kind of lunch box did you have as a kid? It was not the lunchbox to be strange, but its content. I didn’t even have a proper lunchbox, actually, my dad just put strange-for-a-kid-but-healthy food into my bag: my friends had snacks, I had like carrot cake, dried fig stuffed with walnut, boiled chesnut  

[mypickleoperapeanut]

"Il faro di Punta Trak"

da Favole & dintorni

Questo è il racconto in prima persona di un marinaio di terra, atipico e anticonvenzionale, che pur non navigando per mare, tocca tanti porti.

Il grande faro di Punta Trak, così alto, imponente e con in cima, proprio sotto la sua lanterna, la stretta terrazza circolare, tutta delimitata da una robusta ringhiera di ferro, è il mio riferimento giornaliero, sulla strada che mi porta al lavoro, mi capita spesso di vederlo nelle fredde e umide mattine invernali, quando ancora il buio predomina e le prime luci dell’alba stentano non poco a farsi strada, molto spesso è quasi del tutto immerso nella nebbia, talmente fitta da non lasciar scorgere niente e nessuno alla sua base, dandomi così l’impressione che quella sua luce rotante sia sospesa nel cielo.

Il faro si lascia comunque scorgere facendo capolino fra le basse nuvole cariche di pioggia, sono le sue tre larghe fasce rosse orizzontali che si alternano al bianco, proprio in alto, a renderlo visibile e inconfondibile anche senza luce.

Punta Trak è una grande area alla periferia nord est della città, il faro che ne prende il nome è nella sua parte più estrema.

Una zona con tanti vecchi edifici, grandi capannoni, magazzini di stoccaggio, motrici di treni che spingono o trainano decine di carrozze merci, container, cisterne e un’infinità di enormi camion, sempre in arrivo o in partenza per le strade d’Europa, che caricano e scaricano senza pausa, pallet e merci di ogni genere.

C’è la dogana, la stazione degli autobus, un moderno centro commerciale ed un continuo brulicare di gente che viene e che va.

Ci sono vecchie costruzioni in disuso e nuovi stabili con tanti uffici, un insieme eterogeneo in cui degrado e sofisticate tecnologie creano forti contrasti che, in disarmonica continuità tra loro contribuiscono a creare quel tipico sapore, che identifica e contraddistingue, ma soprattutto accomuna tutte le vaste zone periferiche delle città destinate a grandi movimenti di genti e di merci.

Io lavoro nella zona del faro, tutti i giorni le mie narici avvertono fortemente quel suo inconfondibile acre profumo, sul mio viso e non solo su quello sento continuamente arrivare gli spruzzi d’acqua, la mia pelle è abbronzata come quella di un marinaio, perché proprio come un vero marinaio con la mia lancia, con qualunque tempo, sono sempre in mezzo all’acqua.

Ma Punta Trak non è come Punta Penna in Abruzzo o Punta Secca in Sicilia, non è un caratteristico lembo di terra che si spinge nel nostro bel mare mediterraneo, ma una piatta area, di Olomouc città al centro d’Europa, il cui vero nome è quello di area Csad, in questa area non ci sono né scogli né mare, né tanto meno navi o rimorchiatori.

Il grande faro di Punta Trak altri non è che una enorme ciminiera che vedo dal piazzale dove vengono a farsi lavare camion, autobus e quanto altro viaggi su ruote.

Questo improbabile porto senza banchine, senza transatlantici né passeggeri transoceanici non è che il lavaggio per automezzi pesanti dove lavoro.

Il forte profumo che avverto non è certamente il meraviglioso profumo di mare, ma è quell'insieme di fatto di gas di scarico dei motori, di fumo delle motrici dei treni, di legno delle traverse dei binari intrise di catrame, di carbone e gli schizzi d’acqua che mi bagnano, non solo il viso, spesso anche tutto il resto, non sono quelli delle onde che si infrangono sugli scogli, ma il getto d’acqua riciclata e maleodorante che fuoriuscendo a forte pressione dalla mia lancia, che non è la veloce imbarcazione che fa la spola tra le navi e la banchina del porto, ma l’attrezzo che spruzza con forza l’acqua che si infrange sulle ruote o sui teloni dei grandi automezzi.

Sono gli autisti, i loro camion e le rispettive merci, gli unici a partire e tornare in questo porto senza mare.

Per noi che siamo qui, ma soprattutto per me, la stanzialità in questo luogo, con un lavoro sempre uguale fatto dagli stessi movimenti, dalle stesse operazioni che si susseguono quotidianamente con una ripetitività e una ovvietà sconcertante, è molto pesante da accettare, molto duro, faticoso e stancante da fare.

Mentre sono qui che lavo e rilavo decine di camion, autobus, cisterne, immagino che la ciminiera sia un faro ed io un viaggiatore di mare che torna da un lungo viaggio pieno di avventure ed esperienze fantastiche, come peraltro fantastica è la mia vita.

Tornare nei luoghi natii, tornare a casa, tornare dove c’è chi ti aspetta è sicuramente il desiderio più grande per un viaggiatore, ma ancor più affascinante per un esploratore di professione come me è il partire, il ripartire per un nuovo viaggio, una nuova avventura, una nuova impresa che appaghi totalmente la mia voglia di nuovo, il mio desiderio di scoprire cose sconosciute e percorrere nuove strade, fantasticare, progettare un futuro fatto di spazi dove la mia mente possa, senza limiti, liberare i suoi pensieri.

Nel frattempo resto qui nel piazzale del lavaggio, mentre le luci artificiali soppiantano lentamente la luce del giorno, io continuo a lavare tutto quello che c’è da lavare e guardo il mio faro e immagino di ripartire presto per uno dei miei viaggi che mi porterà lontano verso una nuova destinazione e mi farà vivere nuove esperienze, nuove avventure, nuove emozioni.

Il faro di Punta Trak Olomouc Česká republika 2011

Favole & dintorni

https://lefavolediriccardo.blogspot.com/?m=1

[black-rose-writings]

Some of the things which were the cutting edge of science in 1904, in the world or in Bohemia (yes, the magazines are in Czech), in no particular order:

Bike handles with suspentions

Steam turbines

Non-water fire extinguisher

Electrically heated blankets

Electrical train lamps

Actually, all kinds of portable or semi-portable electric lighting

Also electrometers

Electrons, like, as a concept

Directed human flight, like, as a concept

Radiation, like, as a concept

Matches that didn't use white phosphorus

Thermite

Artificially made gemstones (specifically rubies and saphires, which actually can be produced in small quantities via thermite reactions) - the author also speculates that this would make the natural gems lose most of their value.

Non-steam-powered trains

Artificial ice production

Wireless telegraphs

That ether gas causes plants to mature/ripen

Lanterna Magica (super early projectors)

Trains going 200km/h

Pedestrian safety from vehicles (mostly trams and trains)

Reading a 1904(not a typo) collection of industry and agrichulture news magazines, instead of doing my job (cataloguing it - because I have no idea how to and the two coleagues who are supposed to help me left for a conference and the ones left are not specialised in this at all).

Genuinely a very informative look into what was cutting edge science over a century ago.

Like radiation (which has been a bit of a minor obsession of mine recently). The baby steps of it, anyway. "Well, it glows in the dark, maybe we could use it as a light, but it's too expensive for that ATM. Maybe one day, we'll have radiation-powered lights." (Not wrong but not in the way people thought, lol.) Also the very nonchalant mentions of people getting radiation burns, because nobody yet realized they were significantly different from regular burns.

Also airships and flight in general being very much a novelty still. And so many other things they were just starting to understand.

It's so cool and I'll have to collect some highlights.

[gaslantern]

2 light no 1 mantle backlantern with pilotlight ignition burning on propane in our garden (2021)

[levysoft]

Tutto ciò che serve per il viaggio al centro della Terra

Dal capitolo 11 del romanzo “Viaggio al centro della Terra”, di J.Verne – fino alla rottura degli stessi – gli apparecchi Ruhmkorff sono imprescindibili compagni di viaggio per i tre esploratori diretti nelle viscere della Terra.

…Due apparecchi Ruhmkorff, i quali, per mezzo d’una corrente elettrica, davano una luce molto portatile, sicura e poco ingombrante. L’apparecchio di Ruhmkorff consiste in una pila di Bunsen, messa in attività per mezzo del bicromato di potassio, che non dà alcun odore; una bobina d’induzione mette l’elettricità prodotta dalla pila in comunicazione con una lanterna disposta in un modo particolare, in cui si trova una serpentina di vetro nella quale è stato fatto il vuoto ed è rimasto solo un residuo di acido carbonico o di azoto. Quando l’apparecchio funziona, quel gas diventa luminoso producendo una luce biancastra e continua. La pila e la bobina sono collocate in una sacchetto di cuoio che il viaggiatore porta a bandoliera. La lanterna, collocata esteriormente, illumina abbastanza nella più profonda oscurità, permette di avventurarsi, senza temere alcuna esplosione, fra i gas più infiammabili, e non si spegne neppure nei più profondi corsi d’acqua…

Così il celebre scrittore francese descriveva l’apparecchio Ruhmkorff nei suoi romanzi scientifico-avventurosi, 1864-1865. Gli apparecchi Ruhmkorff, saranno per i tre protagonisti le uniche fonti di luce da quando decideranno di calarsi nella bocca del vulcano Sneffels, in Islanda. Gli apparecchi compariranno anche un anno più tardi, nel romanzo “Dalla Terra alla Luna”,assieme ad altri strumenti oggi desueti e/o pericolosi, ma all’epoca imprescindibili per avventure di questo tipo.

Piccoli strumenti, grandi imprese

A causa di vecchi e dubbi appunti di uno sconosciuto scienziato, i tre partiranno alla volta del centro del globo, e la loro vita sarà inesorabilmente in mano agli apparecchi di Ruhmkorff e ad altri piccoli strumenti come cronometro, barometro, termometro etc. Un pull di oggetti che all’epoca costituiva l’unico mezzo trasportabile fuori da un laboratorio e utile a trarre conclusioni scientifiche, ipotizzare principi e orientarsi in ambienti ostili.

Se pensiamo ad esempio alle esplorazioni oltreoceano, o a quelle sotterranee, oltre a carte approssimative, non vi erano chissà quali mezzi cui appoggiarsi, soprattutto in caso di necessità. La bobina a induzione, alias rocchetto di Ruhmkorff, è alla base dell’apparecchio citato da Verne. All’epoca, il rocchetto era considerato un oggetto rivoluzionario, e ha contribuito grandemente allo sviluppo di molti altri strumenti basati su Legge di Faraday et similar.

Heinrich D. Ruhmkorff, il tecnico premiato da Napoleone

H. D. Ruhmkorff è stato un elettromeccanico tedesco dalla carriera piuttosto curiosa. Non essendo benestante, dopo le scuole elementari dovette cercarsi un impiego. Lavorò presso varie officine tecniche, e si interessò prontamente ai lavori di grandi scienziati come Davy, Faraday, Herschel e Brewster. Raggiunta l’età adulta ed una notevole esperienza, si mise in proprio, e a Parigi, si dedicò alla costruzione di strumenti utili nel campo della fisicasperimentale. Talento e impegno gli valsero clienti come i grandi professori e i ricercatori della Sorbona.

Legion d’onore e premio Volta

La realizzazione del rocchetto valse a Ruhmkorff la croce de l’Ordre national de la Légion d’honneur – corporazione volta a premiare il merito sociale o militare istituito da Napoleone Bonaparte – che costituiva al tempo lamassima onoreficenza concessa dalla Repubblica francese. Ad oggi l’ordine è ancora in vigore, ed al vertice vi è il Presidente della Repubblica francese. Nel ’64, per la bobina a induzione, Ruhmkorff si aggiudicò anche il premio Volta di 50.000 franchi, istituito sempre da Napoleone III, che premiava le straordinarie scoperte scientifiche legate all’elettricità.

Rocchetto di Ruhmkorff, il generatore che ha fatto storia

Ruhmkorff costruì il suo rocchetto ad induzione nel 1851. In realtà si dice non sia stato il primo a brevettare la bobina a induzione, attribuita poi a N.Callan, 1836. Tuttavia la versione di Ruhmkorff, migliore delle precedenti, ha riscosso molto più successo di quella del filosofo irlandese. Il funzionamento di questo meraviglioso aggeggio si basa sulla legge di Faraday (1831) o dell’induzione elettromagnetica. Ricordiamola brevemente.

Legge di Faraday

Consideriamo una superficie delimitata da un circuito elettrico. Poniamo anche che il flusso del campo magnetico che attraversa questa superficie sia variabile nel tempo. Secondo Faraday, nel suddetto circuito, si genera una grandezza corrispondente alla differenza di potenziale massima ai capi di un generatore sconnesso dal circuito. Questa grandezza indotta, detta f.e.m, forza elettromotrice, sarà pari all’opposto della variazione temporale del flusso.

…Non si conoscono altre località della fisica in cui la reale comprensione di un così semplice ed accurato principio generale richiede l’analisi di due fenomeni distinti.

Dunque il rocchetto sfrutta i periodi variabili e a basso potenziale, pertrasformare la corrente continua, in corrente alternata ad alto potenziale. L’intensità del fenomeno dell’induzione è direttamente proporzionale all’area dei due circuiti coinvolti e alla permeabilità del mezzo in cui si collocano.

Funzionamento del rocchetto di Ruhmkorff

Il rocchetto di Ruhmkorff si compone di un nucleo ferromagnetico, attorno al quale sono avvolti un circuito primario ed uno secondario, ovvero due bobine, solenoide in rame. Il primario è alimentato da una batteria e include un interruttore con in serie un sistema a martelletto. Quest ultimo, al magnetizzarsi del nucleo secondo il passaggio di corrente, interrompe ogni volta il contatto. Ad ogni interruzione corrisponde una magnetizzazione del nucleo, con il martelletto che si riposiziona chiudendo il circuito. Così, nel circuito secondario, che ha molte più spire del primario ed è a filo sottile, circola corrente continua, alternativamente in un verso e nell’altro.

Riassumendo…

Abbiamo che il circuito primario, percorso da una corrente generatrice del campo magnetico, funge da induttore e accumula energia nel campo magnetico associato. Il secondario, secondo la legge di Faraday, è attraversato da un violento impulso ad alta tensione, generato interrompendo la corrente, grazie al brusco calo del campo magnetico generato.

Semplificando…

Ad un nucleo di fili di ferro è avvolto il solenoide primario, collegato a un interruttore in grado di interrompere il flusso di corrente. Il secondario invece, di norma è avviluppato in bobine sopra al primario, ha un numero di spire molto maggiore, e costituisce il circuito dove la tensione è indotta. Questa tensione è conseguente alla rapida variazione del flusso magnetico a livello del nucleo.

Dal rocchetto alla lampada di Ruhmkorff

La lampada citata da Verne è dunque un applicazione del rocchetto visto sopra. È stata progettata da Camille Benoît e da Alphonse Dumas. Questo strumento, nato per il lavoro in miniera, costituiva la forma primitiva della nostra torcia portatile. Sostanzialmente si componeva di un tubo di Geissler, eccitato dalla bobina di di Ruhmkorff, collegata a sua volta ad una batteria. Il tubo di Geissler è semplicemente un tubo di vetro contenente gas rarefatti, sigillato ed evacuato, che porta un elettrodo per ciascuna estremità.

Se tramite i due elettrodi facciamo scorrere elettricità internamente al tubo, questa ionizza il gas in esso contenuto. Da quí, secondo i fenomeni della scarica a bagliori di gas e della fluorescenza, si genera luce. La seconda versione, utilizzava l’azoto, mentre la prima anidride carbonica. A causa della decomposizione di quest’ultima, si optò per l’N, che produceva una luce rossa invece che bianca. Oltre a questo si iniziò ad impiegare un vetro ai sali di uranio, verde fluorescente.

Di nuovo abbiamo dimostrato come la scienza e le sue teorie ci abbiano accompagnati fin dagli albori della civiltà, e come molte delle applicazioni che oggi utilizziamo quotidianamente e senza rifletterci, siano il – non semplice – frutto di lungimiranti studi scientifici.

Nata e cresciuta a Bologna, studentessa di Ingegneria. Sono appassionata di fisica, meccanica, ma soprattutto di ingegneria dei materiali e della sicurezza. Progettista Formula SAE materiali compositi, concentro i miei studi sui sistemi di sicurezza nel Motorsport.

[goodbearblind]

"Ilse Weber ha 39 anni quando nel 1942 viene deportata nel campo di Theresienstadt, assieme al marito Willi e al figlio più piccolo Tomas. E’ un’autrice ceca affermata di storie per l’infanzia: quando arriva al campo, chiede di essere impiegata nel reparto dell’infermeria dove curano i bambini. Durante la prigionia Ilse scrive sessanta poesie, testi di canzoni e filastrocche per intrattenere i suoi piccoli pazienti. Poi arriva anche per loro il treno che li porta ad Auschwitz.

“È vero che possiamo fare la doccia dopo il viaggio?”. È la domanda che Ilse arrivando a Auschwitz pone a un detenuto che l’aveva riconosciuta. L’uomo non se la sente di mentire e risponde: ”No, queste non sono docce, sono camera a gas. Ti do un consiglio. Entraci cantando con i bambini, ma più in fretta che puoi. Siediti con loro per terra e continuate a cantare. Canta con loro come hai fatto tante volte. Così inalerete il gas più velocemente, altrimenti morirete schiacciati dagli altri quando scoppierà il panico”.

Ilse sul quel treno c’era salita volontariamente, per non lasciare soli i “suoi” bambini. Adesso non ha altra scelta che far intonare loro Wiegala la ninna nanna che tante volte avevano cantato insieme. Ilse e i suoi bambini muoiono il 6 ottobre 1944. Il marito Willi, nel tentativo di salvare almeno le opere della moglie,le aveva sotterrate accanto al capanno degli attrezzi nella speranza che qualcuno possa un giorno trovarle.

Quello che non si aspettava, era di essere lui stesso a sopravvivere all'Olocausto e a recuperare le opere scritte della sua Ilse.

Wiegala, wiegala, weier,

der Wind spielt auf der Leier.

Er spielt so süß im grünen Ried,

die Nachtigall, die singt ihr Lied.

Wiegala, wiegala, werne,

der Mond ist die Laterne,

er steht am dunklen Himmelszelt

und schaut hernieder auf die Welt.

Wiegala, wiegala, wille,

wie ist die Welt so stille.

Es stört kein Laut die süße Ruh,

schlaf, mein Kindchen, schlaf auch du.

Fai ninna, fai nanna, mio bimbo, lo sento

risuona la lira al soffiare del vento,

nel verde canneto risponde l’assolo

del canto dolce dell’usignuolo.

Fai ninna, fai nanna, mio bimbo, lo sento

risuona la lira al soffio del vento.

Fai ninna, fai nanna, gioia materna,

la luna è come una grande lanterna,

Sospesa in alto nel cielo profondo

volge il suo sguardo dovunque nel mondo.

Fai ninna, fai nanna, gioia materna,

la luna è come una grande lanterna.

Fai ninna, fai nanna, sereno riposa

dovunque la notte si fa silenziosa!

Tutto è quieto, non c’è più rumore,

mio dolce bambino, per farti dormire.

Fai ninna, fai nanna, sereno riposa

dovunque la notte si fa silenziosa!"

(Da un post fb di Nazzarena Bernardi)

[spettriedemoni]

È la sera del 28 Dicembre 1895, a Parigi. In un salone affollatissimo, qualche fortunato assiste ad una delle primissime proiezioni pubbliche organizzate dai fratelli Lumière. Tra le pellicole mostrate, anche il celebre "Arrivo del Treno" che aveva sconvolto il pubblico poco tempo prima. Seduti in fondo alla sala, due gentiluomini abruzzesi rimangono esterrefatti: sono l'artista Francesco Paolo Michetti ed il suo allievo Antonio Di Silvestro.

Siamo in piena Belle Époque, ed ogni sogno pare a portata di mano: la torre Eiffel svetta ormai da 6 anni su Parigi, le carrozze a motore e i lampioni a gas colorano i boulevards, mentre già si vocifera che Edison e Tesla stiano scoprendo nuove fonti di energia miracolose. Nel suo piccolo, la Pescara del primo '900 è un po' la "ville lumiere" d'Abruzzo: popolata da scrittori, pittori e inventori, la città cresce a vista d'occhio popolandosi di ville e industrie. I due gentiluomini abruzzesi decidono allora che è giunta l'ora di portare un po' di futuro anche a Pescara: acquistano dai fratelli Lumière una "lanterna magica" (il primo proiettore) e la regalano a Sabatino Montebello, nipotino di Di Silvestro, che se ne innamora perdutamente. Nel 1920, ormai adulto, Sabatino acquista un cineproiettore Pathé a manovella e inizia a organizzare proiezioni per amici e parenti nello scantinato del palazzo di famiglia, su Corso Umberto I. Le sedie vanno a ruba: tutti vogliono vedere i "film" di cui si parla tanto. Sabatino prende allora una decisione pionieristica: trasformerà la cantina di casa in una vera sala cinematografica. È il 1925 e a Pescara nasce l'Excelsior, il sesto cinema più antico d'Italia e tra i primi in Europa. Dispone di una sala lunga 50 m e larga 15, tre pianoforti Krauss Stuttgart per l'accompagnamento ai film muti ed un ampio lucernario, che può essere aperto nelle sere d'Estate. È un successo clamoroso, ma alla famiglia Montebello non basta. Sognano di portare a Pescara un cinema di livello, dotato di acustica perfetta e architettura d'avanguardia: è il 1975 e i tempi sono maturi per la nascita del Teatro Circus, il cui progetto viene addirittura celebrato in un'esposizione parigina. Ogni sogno però giunge inesorabilmente ad un brusco risveglio: siamo ormai all'alba dei film blockbuster e del trionfo della quantità sulla qualità. Piccole sale vintage come l'Excelsior e il Circus vengono considerate poco redditizie dalle case di noleggio (le quali preferiscono distribuire i propri film ai colossali multisala sorti ai bordi dell'area metropolitana), mentre le famiglie preferiscono muoversi in macchina piuttosto che fare due passi in centro. Nel 1988, dopo 63 anni di attività, l'Excelsior è costretto a chiudere. La sua sala (in parte ancora esistente) ospita oggi l'affollato punto vendita della catena "Flying Tiger", mentre la memoria del cinema è portata avanti dal vicino caffè Excelsior. Alcuni pianoforti e cimeli sono ancora conservati dagli eredi della famiglia Montebello, mentre altre memorie dell'antico matrimonio tra Pescara e il cinema sono visibili presso il "MediaMuseum" di piazza Alessandrini.

Sfortunatamente, non sempre è possibile riportare in vita il passato. Sarebbe però suggestivo - per non dire dovuto - se il Comune di Pescara si degnasse di apporre almeno una targa su quel bel palazzo di Corso Umberto I che ospitò uno dei primissimi cinema d'Italia. Un sogno iniziato in quella straordinaria sera del 1895, e che merita di continuare nelle coscienze dei Pescaresi.

(Immagine: il palazzo che ospitava l'antico cinema Excelsior, su Corso Umberto I).

(Dalla pagina Pescara Segreta)

[caelestis1989]

Review: Arrow 7x09 “Elseworlds” Parte 2

Depois de ficar com raiva da primeira parte desse crossover, eu não achei que pudesse ficar mais enfurecida com a parte 2, até eu ter que assistir toda aquela confusão da noite passada. Se tem uma coisa que eu aprendi com esse crossover é que eu não estou mais interessada nesses eventos a cada ano. 

E toda essa bagunça da segunda parte só reafirma o que penso sobre o Marc Guggenheim. Que ele é previsível, não tem criatividade, que é arrogante, que também gosta de sabotar Arrow, como se a sexta temporada não fosse o suficiente. Eu não aguento mais esse cara tendo alguma participação nas histórias dos meus personagens favoritos. 

Eu já estou exausta que meu casal favorito seja explorado dessa forma em quase todos os crossovers. Parece que não é permitido que Olicity possa ser um casal evoluído (sem dramas desnecessários) nesses eventos. Todo crossover é a mesma história reciclada com Olicity. 

Resumo: Oliver decide que é uma boa idéia esconder um segredo da Felicity, óbvio que ele não faz isso na intenção de magoá-la mas é o que sempre acaba acontecendo o tempo todo que ele faz isso. Então, os dois ficam naquele clima tenso. E a Felicity precisa o tempo todo se obrigar a lembrar que os problemas dos dois sempre cai nos velhos hábitos do Oliver que é: falta de confiança e ser incapaz de incluí-la em suas decisões. 

EU NÃO AGUENTO MAIS ISSO!!!

Eu sinceramente não sei qual é o problema do MG, parece que ele não suporta o fato do Oliver ter evoluído durante essas 7 temporadas. E pior, ele sempre faz o Oliver cometer os mesmos erros o tempo todo, e em todas essas vezes, a pessoa mais afetada é a Felicity. 

Todas as merdas absurdas vieram do Marc. Ele que fez aquele drama desnecessário entre os dois durante a quarta temporada. Ele quem fez os dois ficarem separados uma temporada inteira + alguns episódios durante a quinta temporada, dando à eles novos interesses amorosos. Ele decidiu que seria uma boa idéia fazer o Oliver tomar uma decisão sem incluir a Felicity no final da temporada passada, quando ele se entregou para o FBI e gritou aos quatro ventos que era o Arqueiro Verde. E agora,e ele tenta ao máximo explorar isso ainda mais, de forma vil. 

O casal já tinha seus problemas para lidar, por causa das consequências do final da sexta temporada, pra quê estender isso fazendo com que o Oliver guardasse mais um segredo da Felicity? 

Oliver achou que seria mais prudente esconder a loucura da “troca de corpos” da esposa. Eu achei a justificativa pra isso muito fraca. Isso é escrita preguiçosa. A explicação do Oliver pra isso é que os dois já tinham problemas demais para resolver e ele não queria acrescentar mais um. Cara, foi exatamente esse tipo de mentalidade que criou o problema anterior!

Eu não tenho mais ânimo para escrever sobre algo que foi elaborado por MG. Eu só não aguento! O que me dá esperança é saber que é a Beth quem está comandando Arrow nessa temporada. Infelizmente, vamos ter que lidar com mais um lixo escrito por ele no 150º episódio, isso porque ele tem algum desejo perverso de nos torturar. 

Acho muito improvável que esse idiota não saiba que esse tipo de abordagem de Olicity (+ Felicity) não dê mais motivos pra quem já não gosta do casal ou dela pra reclamar. Tenho quase certeza que ele faz isso de propósito. Ultimamente, tudo o que o Marc toca ele acaba contaminando. Assistir a cena Olicity ontem, nem me trouxe o prazer que costumava me dar. É como se o Marc fosse uma espécie de Dementador, ele suga as lembranças felizes das pessoas!

 Tudo com esse homem tem que ser forçado e ele sente uma necessidade doentia de fazer todos regredirem, como ele fez tão bem na sexta temporada. E outra, ele parece ser incapaz de escrever Olicity sem fazer o costumeiro drama de “vamos ficar juntos/não vamos ficar juntos”, é o famoso efeito Moonlight entre os casais da tv. Como eu disse antes, ele é muito previsível. 

Hoje eu estou um pouco mais calma e consegui apreciar um pouco a cena do meu OTP. Barry aconselha Oliver a não compartimentalizar sobre problemas com a esposa, Barry diz pra ele não esperar resolver os problemas de troca dos corpos para depois conversar com a Felicity. 

“Na nossa linha de trabalho, nunca se sabe quanto tempo ainda temos”.

Eu só queria entender porque o Oliver não chegou a essa conclusão sozinho. Eu achei que ele já tinha aprendido essa lição. Eu li alguém no fandom dizendo que parece que eles resolvem esquecer o desenvolvimento e evolução do Oliver em Arrow quando chega o crossover, ou eles simplesmente não acompanham os episódios de Arrow. Quem disse isso tem toda razão, porque é isso mesmo que parece. É uma verdadeira bagunça, é muita inconsistência. 

Oliver entra na sala e pede para todos se retirarem (com muita educação), ele precisa conversar com sua esposa, que mais uma vez está magoada por suas ações repreensíveis. Ele acha que pode ser muito estranho pra ela ter esse tipo de conversa com ele, porque no meio dessa bagunça, ela é a esposa do GA e nessa realidade ele é o Flash. Acho que esse não é o problema, ela me pareceu processar muito bem essa confusão, o problema é ele continuar escondendo as coisas dela, o problema é ele continuar cometendo os mesmos erros na relação.

Crédito: @oliverfelicitygifs

A minha interpretação nessa frase é: “Nós vamos ficar bem, apesar das tentativas ridículas do Marc de nos sabotar”. Eu nunca duvidei que Olicity ficaria bem, eu só estou cansada deles sempre usarem o mesmo drama com os dois.

Crédito: @oliverxfelicity

“As pessoas mudam, Felicity. Significa que estamos crescendo. Significa que estamos evoluindo. Exceto por uma coisa. Uma coisa que não vai mudar. É como me sinto por você. Amor é uma palavra pequena demais. E não importa quem você seja, ou o que você se tornar... Não importa quem eu seja, ou o que eu me tornar, você sempre vai ser, você sempre vai ser o amor da minha vida. As pessoas mudam. Isso nunca vai mudar.”

Crédito: @oliverfelicitygifs

Foi importante que o Oliver dissesse para a Felicity que ele nunca vai deixar de amá-la, não importa quem ela se torne. Felicity precisava ouvir isso depois que ela disse que aquela velha versão de si mesma se foi e não iria voltar. Acho que ela acreditou que o Oliver não poderia continuar amando essa nova versão dela. Ainda mais depois dele dizer que foi por aquela versão que ele se apaixonou, ela interpretou essa frase de maneira errada, quando ele disse isso ele estava defendendo aquela velha versão da Felicity, ele não se conformou por ela vê a si mesma como fraca porque ele nunca a viu dessa forma. Ele sempre viu muita força nela. A força que ela tem pra continuar sendo uma boa pessoa num mundo onde ele viu pessoas fazendo coisas horríveis. Ele só precisa entender que ela também está no mesmo barco, ela sempre teve uma pitada de escuridão dentro de si, ninguém é tão bom ou tão mau. As pessoas podem comportar o bem e o mal dentro de si. Felicity viu esse cisma dentro do Oliver, parece que ele só começou a ver o mesmo dentro dela agora, ele meio que esqueceu a jornada da esposa na quinta temporada. Só que naquela época, ela não andava armada ou era tão obcecada por sistema de segurança. 

Eu gostaria de ver como ele vai perceber essa nova Felicity depois que a série voltar do hiatus, eu gostaria de ver ele ajudando ela a lidar com o trauma dela depois que o Diaz conseguiu invadir sua casa e ela se sentiu impotente, quando ela sentiu que fracassou em proteger o William (quem ela já considera ser seu filho), além dela não ter conseguido se proteger. Eu espero ver ele apoiando ela, o que vai ser provável que aconteça depois dessa declaração de amor. 

Aposto que deve ter sido amargo para os shippers LoLiver assistir o Oliver dizendo que a Felicity é o amor da vida dele. Isso não é novidade pra mim, o Oliver sempre deixou bem claro que a Felicity era seu final feliz. Ele já deu várias declarações que ela é seu sempre. Ela sempre será a sua garota. Foi com ela que ele sonhou ter uma vida, isso na época em que ele achava que não fosse possível isso acontecer. 

Foi ela quem fez ele desejar estar casado.

Eu lembro de uma época que só de alguém sugerir uma passo a frente no relacionamento iria fazer com que ele corresse o mais rápido possível. O horror era tanto que ele quis voltar para o seu purgatório pessoal. Lian Yu.

Sinceramente, não sei como ainda tem gente que acredita que existe uma possibilidade real da Blackstar ser filha do Oliver com a Laurel/BS. Se a Laurel da terra 1 não tivesse morrido, essa possibilidade seria remota, agora imagina a Blackstar sendo filha da Laurel da terra 2?

Ainda é surpreendente pra mim a capacidade dos fãs da passarinho de se iludirem. Não importa o quanto você diga que isso não vai acontecer, a cegueira deles não permite vê a realidade. O pior cedo é aquele que não quer enxergar. Eles vivem na eterna negação, e eu só posso rir histericamente às custas deles. E nesse crossover eles ainda fizeram questão de lembrar que o Oliver já teve um caso com a irmã da ex-namorada dele (quando ele tomado por sua personalidade Ollie). Bem, pelo menos o Marc sempre foi um anti-lauriver ferrenho, eu não suporto mais ele mas tenho que reconhecer que ele não perdia uma oportunidade de alfinetar esse casal fracassado.

Crédito: @fatedxdestiny

Em toda a cena em que o Barry da Terra 90 fala sobre a sua versão de John Diggle sendo o Lanterna Verde eu só consegui prestar atenção na Felicity se agarrando ao Oliver. Isso é tudo o que importa pra mim. Eu ainda estou frustrada por Olicity sempre serem interrompidos quando estão se amando, ou quando eles cortam a cena quando as coisas estão ficando mais quentes. 

Felicity e Cailtin

Bem, eu gosto muito mais das interações da Felicity com a Cailtin, elas soam mais naturais pra mim. 

Crédito: @oliverfelicitygifs

Eu só não entendi a parte em que ela e o Cisco deram à entender que a Iris descobriu imediatamente a bagunça das trocas de corpos entre Barry e Oliver. A Iris levou metade do episódio de Flash para descobrir isso, enquanto a Felicity começou a perceber que tinha coisa errada logo no início, e olha que a Felicity não tem tanta experiência em realidades alternativas que a galerinha do barulho do Team Flash. Por que deram esse dado enganoso pra Felicity? 

Quando Caitlin tenta explicar os motivos que levou o Oliver a esconder a troca de corpos dela, Felicity diz que isso é só mais uma desculpa numa lista de desculpas pelo comportamento do Oliver. Queria que o Oliver tivesse escutando essa conversa. Ele precisa entender que as inúmeras desculpas dele não mudam as consequências dos erros dele. Eu amo o Oliver só que é frustrante vê ele caindo nos velhos hábitos dessa forma. Parece que ele nunca aprendeu a lição da quarta temporada, porque ele continua cometendo os mesmos erros. Isso é tão irritante. 

Outra coisa que me deixou confusa foi quando a Felicity disse “Não é todo dia que se descobre que o seu ex é o seu marido e vice-versa”.

Eu perdi alguma coisa? Não sabia que a Felicity já foi namorada do Barry. Pelo que eu saiba, eles só trocaram alguns flertes e um beijo há 4 anos. 

Crédito: @misomeru

Uma coisa que não mudou foi a química entre Felicity e Barry. É como o fandom diz. Felicity/Emily tem química com tudo, até com objetos inanimados, a única exceção pra mim é Billy Malone. 

Até o Barry não entende porque toda vez que eles se reencontram os dois estão num clima pesado. Isso precisa parar!

Crédito: @misomeru

Eu adorei toda essa dinâmica entre Oliver/Felicity/Barry.

Crédito: @eloquence-of-felicities

Também gostei das cenas entre Oliver/Kara/ Barry. 

Foi tão fofo o Oliver dizendo que o Batman é uma lenda, que a polícia de Gotham inventou isso só para assustar os criminosos.

Eu sei que o Batman é o herói original, mas no meu coração esse lugar é do Oliver/GA. 

O Barry não ia perder a oportunidade de provocar o Oliver.

Crédito: @misomeru

Oliver ainda diz que o Batman não passa de um Mito. Não sei porque é tão difícil para o Oliver acreditar que existe um bilionário/vigilante que se veste de morcego em outra cidade. Tantas semelhanças, a diferença é que o Oliver é um arqueiro. 

Ainda estou me recuperando da introdução de Arrow

Em nenhum universo paralelo eu consigo levar à sério que o Barry seja um homem forte que saia por aí dando porrada nos criminosos. 

Assistir o Barry malhando dentro da cela me fez cair na gargalhada.

É bom lembrar que o Oliver já conseguia mexer num computador antes de conhecer a Felicity, ele só não tem as maravilhosas habilidades hackers dela, mas ele não é um total ignorante. 

Crédito: @oliverfelicitygifs

E seria muito estranho que depois de todo esse tempo ao lado dela, ele não ter aprendido nenhuma novidade sobre o assunto com sua esposa. Eu só gostaria que eles nos proporcionassem uma cena do Oliver ensinando a Felicity a usar o seu arco.

Continua sendo estranho ver o Oliver usando o traje do Flash. Parece que a Felicity está agarrando uma salsicha grande e musculosa. Tem outra versão também, ele é um dos teletubbies adulto. 

Crédito: @oliverfelicitygifs

Gostei de ver a Felicity liderando o Esquadrão Geek. 

Crédito: @felicitysmoakgifs

Eu só não entendi a presença do Curtis ali, acho que só foi pra ele brincar de fazer referências de filmes com o Cisco. Como já foi dito antes: Curtis é uma cópia da Felicity e do Cisco. Nada do Curtis é original. Pelo menos ele não estava tão irritante como de costume. 

Outra pessoa que apareceu desnecessariamente foi o Diaz. Não entendo porque colocaram ele nesse crossover.

Crédito: @olivergifs

É assim que eu gostaria de ver esse medíocre sempre. Adorei ver o Oliver segurando o Diaz pela coleira. 

O restante do episódio eu decidi ignorar. 

Ainda estou me perguntando se vale a pena assistir a terceira parte desse crossover. 

[quellodeiborghi]

Eurosostenibilità : Elisa Elettroimpianti partecipa alle iniziative di informazione per il 2023 – L'intervento di Giuliano Sartor

 I giornalisti e i comunicatori della rete Borghi d'Europa hanno inserito l'azienda Elisa Elettroimpianti di Crocetta del Montello (TV), nel progetto Eurosostenibilità, per il settore la sostenibilità energetica. In questo gennaio 2023 riprende così il cammino del percorso d'informazione ispirato ai Goals dell'Agenda 2030 delle Nazioni Unite. Giuliano Sartor, nume tutelare dell'azienda, ci spiega : “ Lo scopo è quello di realizzare una imponente campagna che si concretizzerà nella pubblicazione di oltre 1000 servizi informativi e nella realizzazione di almeno 20 trasmissioni multimediali,grazie alla rete del progetto L'Europa delle scienze e della cultura (Patrocinio IAI-Iniziativa Adriatico Ionica, Forum Intergovernativo per la cooperazione regionale nella regione adriatico ionica)." L’energia è un elemento centrale per quasi tutte le sfide e le opportunità più importanti che il mondo si trova oggi ad affrontare. Che sia per lavoro, sicurezza, cambiamento climatico, produzione alimentare o aumento dei redditi, l’accesso all’energia è essenziale. L’energia sostenibile è un’opportunità – trasforma la vita, l’economia e il pianeta. Fatti e cifre • Una persona su cinque non ha accesso a moderni mezzi elettrici • 3 miliardi di persone dipendono da legno, carbone, carbonella o concime animale per cucinare e per scaldarsi • L’energia è il principale responsabile del cambiamento climatico, rappresentando circa il 60% delle emissioni di gas serra globali • Obiettivo-chiave di lungo termine è la produzione di energia a bassa intensità di carboniomigliorare le tecnologie per fornire servizi energetici moderni e sostenibili, specialmente nei paesi meno sviluppati, nei piccoli stati insulari e negli stati in via di sviluppo senza sbocco sul mare, conformemente ai loro rispettivi programmi di sostegno Traguardi 7.1 Garantire entro il 2030 accesso a servizi energetici che siano convenienti, affidabili e moderni 7.2 Aumentare considerevolmente entro il 2030 la quota di energie rinnovabili nel consumo totale di energia 7.3 Raddoppiare entro il 2030 il tasso globale di miglioramento dell’efficienza energetica 7.a Accrescere entro il 2030 la cooperazione internazionale per facilitare l’accesso alla ricerca e alle tecnologie legate all’energia pulita – comprese le risorse rinnovabili, l’efficienza energetica e le tecnologie di combustibili fossili più avanzate e pulite – e promuovere gli investimenti nelle infrastrutture energetiche e nelle tecnologie dell’energia pulita 7.b Implementare entro il 2030 le infrastrutture e migliorare le tecnologie per fornire servizi energetici moderni e sostenibili, specialmente nei paesi meno sviluppati, nei piccoli stati insulari e negli stati in via di sviluppo senza sbocco sul mare, conformemente ai loro rispettivi programmi di sos " Ecco perchè ho deciso di partecipare alle iniziative di informazione che Borghi d'Europa porta avanti con il progetto EUROSOSTENIBILITA' -, conclude Giuliano Sartor-.".Il Segretario Generale ONU Ban Ki-moon è stato iniziatore dell’iniziativa Energia Rinnovabile per Tutti (Sustainable Energy for All) per assicurare l’accesso universale ai servizi energetici moderni, migliorare l’efficienza energetica e accrescere l’uso di risorse rinnovabili. Comunicare per esistere https://comunicareperesistere.blogspot.com/2023/01/eurosostenibilita-elisa-elettroimpianti.html La Lanterna del gusto https://lalanternadelgusto.blogspot.com/2023/01/eurosostenibilita-elisa-elettroimpianti.html Il Buon Vivere https://ilbuonvivere.blogspot.com/2023/01/eurosostenibilita-elisa-elettroimpianti.html Piaveinfortma https://piaveinforma.blogspot.com/2023/01/eurosostenibilita-elisa-elettroimpianti.html Borghi europei del gusto https://borghieuropeidelgusto.blogspot.com/2023/01/eurosostenibilita-elisa-elettroimpianti.html Milano,Vetrina del Gusto https://milanovetrinadelgusto.blogspot.com/2023/01/eurosostenibilita-elisa-elettroimpianti.html Condividi0

[nonsololibristore]

Bentrovati amici di carta e di inchiostro! Ecco le straordinarie novità del giorno: BAO PUBLISHING: - NO SLEEP TILL SHENGAL ( ZEROCALCARE ) FELTRINELLI COMICS: - DON ZAUKER - IN NOMINE ZAUKER - LA GABBIA - GUIDA PER MALVAGI ALIENI SU COME FINGERSI ESSERE UMANO TUTTA LA VITA E FARLA FRANCA J-POP EDITORE: - DANCE DANCE DANSEUR 7 - I QUATTRO FRATELLI YUZUKI 3 - KEMONO JIHEN 13 - MICROID S 1 ( OSAMU TEZUKA COLLECTION ) - MISSION: YOZAKURA FAMILY 8 - OTOKO ZAKA 10 - POKEMON LA GRANDE AVVENTURA 20 - RENT A GIRLFRIEND 11 - THE RISING OF THE SHIELD HERO 20 FLASHBOOK: - CHANGE WORLD 2 - ORANGE 7 MAGIC PRESS: - COSMETIC PLAYLOVER 3 - IL BUIO OLTRE LA FINESTRA 7 - LAST GAME 7 PANINI COMICS: - AKAME GA KILL 4-11 - RISTAMPA - AVATAR - IL DESTINO DI TSU'TEY - BERSERK SERIE NERA 1-26-31-32-36 - RISTAMPA - FIRE FORCE 18-19-20-22 - RISTAMPA - GLI INCREDIBILI X-MEN OMNIBUS VOL.4 - HUNTER X HUNTER 30 - RISTAMPA - IO PAPERINIK - JUJUTSU KAISEN SORCERY FIGHT 13 - RISTAMPA - LA SENSAZIONALE SHE-HULK - GRANDI TESORI MARVEL - MAGIC THE GATHERING 2 - MARVEL INTEGRALE THOR DI J.AARON 4 - MILES MORALES 2 - FATEVI SOTTO - REGINELLA LE ALTRE STORIE DI CIMINO - SHADECRAFT - LA PLASMAOMBRE - SILVER COIN 1 - LA MONETA D'ARGENTO - SPIDER-VERSE/SPIDER-GEDDON OMNIBUS - STAR WARS ROMANZI - ALTA REPUBBLICA: ORIZZONTE DI MEZZANOTTE - THE BOYS DELUXE 1 - RISTAMPA - TOPOLINO 3488 PANINI COMICS - DC: - FLASH 29 - JLA DI GRANT MORRISON 2 ( VERSIONE COMPACT ) - LANTERNA VERDE 29 SINNAH PUBLISHING: - BANG IT UP! 2 - IN THESE WORDS 1 VI ASPETTIAMO!!! #fumetterianonsololibri #fumetti #manga #comics #graphicnovel #consiglidilettura #consiglipergliacquisti (presso Non Solo Libri - Store) https://www.instagram.com/p/CjSncEEt1fK/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Corolla 2012: motor, preços, consumo, detalhes, ficha técnica

O Corolla 2012 foi o penúltimo ano/modelo da geração 10 do best seller mundial da Toyota, que já vendeu mais de 44 milhões de unidades em 54 anos de história.

Bem fiel à proposta original do produto, o Corolla dessa geração era considerado um carro para um público de maior idade e que desejava ter um carro confortável e econômico para o dia a dia, mas com algum luxo.

Com bom espaço interno e acabamento decente, o Toyota Corolla tinha linhas até que comedidas para sua proposta, mas era um sedã médio bem equilibrado em suas formas, tendo um estilo bem conservador.

Essa geração do Corolla 2012 usou dois motores no Brasil, que continuaram na geração seguinte, a 11, que recebeu atualização visual e a continuidade da versão XRS.

O motor 1.8 Dual VVT-i foi atualizado durante o facelift dessa geração, ganhando mais força e se desprendendo da geração 9, que fora muito famosa e também copiada na China, especialmente pela BYD.

Esse propulsor passou de 132 cavalos para 139 cavalos com gasolina, enquanto a potência com álcool saltou de 136 cavalos para 144 cavalos na atualização. O 2.0 Dual VVT-i continuou com 142 cavalos na gasolina e 154 cavalos no etanol.

O lado ruim dessa geração era que o câmbio automático ainda era bem antiquado e com apenas quatro marchas, quando a concorrência já tinha transmissões de seis velocidades. A automática tinha gerenciamento eletrônico Super ECT.

Teve ainda opção de mudanças no volante por meio de paddle shifts e foi acompanhado ainda por uma caixa manual de seis marchas, que dava um bom desempenho ao carro, mas apenas com motor 1.8.

Sem destaques tecnológicos, o Corolla 2012 era um carro que unia apenas o essencial para sua categoria, como não tendo, por exemplo, suspensão traseira multilink, controles de tração e estabilidade ou assistente de partida em rampa.

Nem seis airbags tinha, tendo no máximo bolsas infláveis laterais. Também não tinha multimídia, que podia ser adquirida como acessório e que trazia até navegador GPS.

Lançado em 1966, o Toyota Corolla se tornou o carro mais vendido da história, ultrapassando ícones como VW Golf e Fusca, por exemplo. Teve até agora 12 gerações, começando pela E10.

A cada quatro anos, o Corolla ia mudando de geração e ganhou força a partir dos anos 80, quando o Japão dominou a produção mundial de automóveis com 10 milhões anuais, superando os EUA.

Começou a ser vendido em diversos lugares, ainda que não estava presente no bloco soviético e nem no mercado brasileiro, por exemplo. Variantes de carroceria diferente começaram a receber o nome Corolla.

Assim, modelos como o Auris ou o Corolla Axio, virtualmente eram contabilizados como Corolla. Esse método de adicionar os números de vendas de modelos derivados da mesma plataforma, fez com que suas vendas inflassem.

O exemplo mais recente disso é o Corolla Cross, que em realidade é um SUV médio, cuja plataforma é a mesma do Corolla, mas a base é a do C-HR. Suas vendas serão contadas junto com as do sedã médio, que está perdendo espaço.

Dessa forma, 44 milhões de exemplares em parte são de outros carros que levam o mesmo nome ou são considerados como derivados diretos do sedã.

O Ford Focus já disputou a liderança mundial com o Corolla e na época deu polêmica por conta disso, alegando a marca americana que seu carro era líder como produto único e não utilizava outros modelos para aumentar as vendas…

Nessa geração E140, surgiu no Japão em 2006, mas como um produto de porte limitado, sendo batizado de Corolla Axio e tendo sua carroceria classificada como narrow-body, enquanto o internacional surgiu em 2008 como wide-body.

Esta última passou a ser chamada de E150 e foi produzida no Brasil e em muitos outros países. A diferença entre os dois estava na largura e comprimento. O E140 tinha 4,390 m de comprimento e 1,695 m de largura.

Já o E150 media 4,540 m e 1,760 m, respectivamente. Contudo, ambos ainda mantinham a plataforma com 2,600 m de entre eixos e o japonês preservou a perua Fielder, que deixara o mercado mundial.

A partir de 2012, o Corolla Axio virou um sedã compacto de porte similar ao Toyota Yaris Sedan/Vios, usando a plataforma B da Toyota, mas ainda contando como sendo um Corolla.

Ainda é produzido no Japão, mas desde 2019 é apenas um carro para frotas comerciais. Não deve receber a plataforma TNGA (GA-B), que ficará reservada ao Yaris Sedan. Assim, o Corolla Cross deverá suplantar suas vendas.

Corolla 2012 – detalhes

O Corolla 2012 tinha um estilo bem conservador, apesar do facelift de meia vida dar-lhe um pouco mais de vitalidade. A frente tinha faróis duplos com parábolas simples e lanternas incorporadas, assim como repetidores de direção.

Na versão Altis, os faróis com facho baixo eram de xênon e vinha com ajuste de altura, assim como lavador embutido no para-choque, sendo o principal destaque da topo de linha do sedã.

A grade tinha frisos duplos de cor cinza brilhante na versão Altis, mas em tonalidade mais escura e fosca nas versões XLi, GLi e XEi, todas com lâminas duplas. Apenas o Corolla XRS tinha um friso apenas e era fosco também.

Logo acima da abertura, ficava o logotipo da Toyota. O para-choque era bem envolvente e liso, tendo lavadores de farol apenas na versão Altis, pois, como já mencionado, tinha faróis de xenônio.

Molduras laterais inferiores traziam faróis de neblina, mas apenas a partir da XEi. Uma grande abertura central existia para maior refrigeração do motor. Na versão XRS, um spoiler pronunciado era fixado na parte inferior.

O capô liso tinha poucos vincos e a carroceria era bem suave, mas fiel ao estilo de um sedã tradicional. Os retrovisores tinham bom tamanho e eram pintados na cor do carro, bem como rebatíveis eletricamente a partir do XEi.

Havia ainda repetidores de direção nesses retrovisores, igualmente a partir do Corolla XEi. As maçanetas eram na cor da carroceria, mas eram cromadas na versão Altis. Esta opção tinha ainda frisos cromados na base das janelas.

No Corolla 2012 em sua versão XRS, abaixo das portas havia saias envolventes e aerodinâmicas. As colunas B e molduras das janelas eram pretas. Na traseira, as lanternas grandes traziam LEDs para iluminação, exceto nas XLi e GLi.

A tampa do porta-malas era ampla e trazia moldura sobre a placa na cor do carro, mas nas versões XEi e Altis, era cromada. As lentes cortadas do conjunto ótico combinam com o novo para-choque traseiro.

Estes vinham com refletores horizontais na base do protetor, que ainda tinha vincos suaves nas laterais e em sua parte inferior. O para-choque era diferente nessa parte, quando no Corolla XRS, tendo este ainda spoilers laterais na peça.

A versão XRS tinha ainda aerofólio sobre a tampa do porta-malas, sendo este pronunciado e na cor do carro. Falando dessa versão “pseudo-esportiva”, as rodas de liga leve aro 16 polegadas tinham cinco raios e eram exclusivas.

Eram calçadas com pneus 205/55 R16, os mesmos que iam nas rodas aro 16 polegadas usadas no Corolla GLi e XEi, enquanto as do Altis eram igualmente únicas com seus 10 raios.

Na XLi, de acesso, era de aço com calotas e aro 15 polegadas, tendo pneus 195/65 R15. Esta é uma versão bastante rara do Corolla 2012 e não tão valorizada por dispor de menos itens, em especial as próprias rodas não serem de liga leve.

Por dentro, o sedã médio da Toyota tinha um painel com desenho moderno para a época e que trazia um console central alto e pronunciado, tendo o conjunto geral acabamento em dois tons nas versões XEi e Altis.

O Corolla XRS tinha o conjunto preto, assim como todo o acabamento de bancos e portas, sendo ambos revestidos em couro. Nos XLi e GLi, ambos eram de cor cinza, enquanto XEi e Altis tinham essas partes em cor bege.

Estas duas tinham bancos em couro bege, mas apenas a Altis vinha com console imitando madeira, assim como nas portas. O painel tinha ainda acabamento em cinza brilhante no XRS, visto igualmente nos apoios de braços das portas.

No Corolla 2012 nas versões XEi e Altis, a parte superior era em tom de cinza bem escuro, inclusive sobre as portas. O volante tinha três raios, sendo que o acabamento tinha apliques prateados nos comandos de mídia e telefonia.

O acabamento era em couro nas XRS, XEi e Altis, sendo que na “esportiva”, o desenho do volante era diferente, tendo comandos pretos e um formato semelhante ao usado anos depois no Etios.

Os difusores de ar laterais se mesclavam com a cor da versão e os centrais ficavam bem no topo. O sistema de áudio tinha CD player com MP3, mas na XEi e Altis, havia opção de USB e conexão Bluetooth com o celular.

Nas versões XRS, XEi e Altis, o ar condicionado era automático e digital, tendo dois displays e um visual bem moderno, tendo ainda função ecológica e filtro especial de partículas.

O rádio 2din era integrado ao conjunto. A alavanca de câmbio era em couro nas versões XEi e XRS, tendo imitação de madeira no Altis e acabamento simples nas duas versões de entrada. O seletor era do tipo escada e tinha opção manual.

Já o cluster era analógico de acabamento e aparência simples nas versões XLi e GLi, tendo velocímetro, conta-giros, nível de combustível e temperatura da água, além de computador simples.

A partir do Corolla XEi, o cluster era do tipo Optitron, cuja iluminação amarela variava de acordo com a luz externa, daí o nome. O piloto automático era disponível apenas nas versões XRS, XEi e Altis, sendo este em haste na coluna de direção.

Com freio de estacionamento manual e porta-copos, o Corolla 2012 tinha apoios de braço dianteiros e traseiros, além de porta-copos no de trás. O banco do motorista tinha ajuste de altura, mas no Altis, os ajustes eram elétricos.

Havia alças no teto, bem como espelhos com iluminação nos para-sois, além de retrovisor dia e noite ou eletrocrômico, com rebatimento elétrico dos externos e até sistema de som com seis alto-falantes na Altis.

Não havia opção de teto solar elétrico e nem saídas de ar no banco traseiro, falha até hoje não corrigida. Nas versões XLi e GLi, o acabamento dos bancos era em tecido de boa qualidade. Havia apoios de cabeça para todos.

Também tinha Isofix no banco traseiro e cintos de três pontos individuais. O banco traseiro era bipartido do tipo 60:40 e dava acesso ao porta-malas de 470 litros, que tinha revestimento em carpete e iluminação.

O Corolla 2012 tinha abertura interna para bocal do tanque e porta-malas.

Corolla 2012 – versões

Toyota Corolla XLi 1.8 MT

Toyota Corolla XLi 1.8 AT

Toyota Corolla GLi 1.8 MT

Toyota Corolla GLi 1.8 AT

Toyota Corolla XEi 2.0 AT

Toyota Corolla Altis 2.0 AT

Toyota Corolla XRS 2.0 AT

Equipamentos

Toyota Corolla XLi 1.8 MT – Motor 1.8 e transmissão manual de seis marchas, mais ar condicionado, direção elétrica, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, airbag duplo, freios ABS com EDB, vidros elétricos nas quatro portas com one touch para o motorista, travamento central elétrico, retrovisores com ajustes elétricos, para-choques na cor do carro, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, faróis duplos, rodas de aço aro 15 polegadas com calotas, pneus 195/65 R15, luz auxiliar de freio, desembaçador traseiro, para-brisa degradê, antena no teto, computador de bordo, apoio de braço no banco traseiro, cintos de 3 pontos, apoios de cabeça para todos, luzes de leitura dianteiras e traseiras, iluminação geral, alças no teto, espelhos nos para-sois, retrovisor dia e noite, abertura interna do porta-malas e bocal do tanque de combustível, sistema de som com quatro alto-falantes, rádio com CD player e MP3, entre outros.

Toyota Corolla XLi 1.8 AT – Itens acima, mais transmissão automática de 4 marchas com conversor de torque e mudanças manuais na alavanca.

Toyota Corolla GLi 1.8 MT – Itens do XLi MT, mais vidros elétricos one touch nas quatro portas, computador de bordo mais completo, ar condicionado automático e digital, chave com telecomando para portas e vidros, banco traseiro bipartido, retrovisores com rebatimento elétrico, porta-copos no apoio de braço traseiro, cluster adaptativo Optitron, volante com comandos de áudio e computador de bordo, rodas de liga leve aro 16 polegadas e pneus 205/55 R16.

Toyota Corolla GLi 1.8 AT – Itens acima do GLi, mais transmissão automática de 4 marchas com conversor de torque e mudanças manuais na alavanca.

Toyota Corolla XEi 2.0 AT – Itens do GLi 1.8, mais motor 2.0 e transmissão automática de 4 marchas com conversor de torque e mudanças manuais na alavanca, mais airbags laterais, sistema de som com Bluetooth e USB, bancos em couro, controle de cruzeiro, sensor crepuscular, repetidores de direção nos retrovisores.

Toyota Corolla Altis 2.0 AT – Itens da XEi, mais bancos e portas em couro bege, interior em dois tons, guarnição imitando madeira no painel e portas, banco do motorista com ajustes elétricos, câmera de ré, sensor de chuva, faróis de xênon com regulagem e lavador, além de sistema de som com adição de dois tweeters.

Toyota Corolla XRS 2.0 AT – Itens do GLi, mais motor 2.0 e transmissão automática de 4 marchas com conversor de torque e mudanças manuais na alavanca, mais spoilers nos para-choques, saias laterais, rodas de liga leve exclusivas e aerofólio traseiro.

Preços

Toyota Corolla XLi 1.8 MT – R$ 64.500

Toyota Corolla XLi 1.8 AT – R$ 68.500

Toyota Corolla GLi 1.8 MT – R$ 68.000

Toyota Corolla GLi 1.8 AT – R$ 71.500

Toyota Corolla XEi 2.0 AT – R$ 78.000

Toyota Corolla Altis 2.0 AT – R$ 87.800

Toyota Corolla XRS 2.0 AT – R$ 89.000

Corolla 2012 – motor

  O Corolla 2012 tinha dois motores, ambos com tecnologia Dual VVT-i. Eles eram o 2ZR-FBE e o 3ZR-FBE. O primeiro era o 1.8, enquanto tinha 2.0 litros.

Ambos construídos com bloco de ferro fundido e cabeçote em alumínio, projetados e lançados em 2007. Com quatro cilindros, os dois propulsores tinha cabeçote com duplo comando de válvulas variável e quatro válvulas por cilindro.

Estas 16 válvulas eram acionadas por corrente, sendo os primeiros motores da Toyota a utilizar o sistema Valvematic, que é conhecido por Dual VVT-i. Dotados de injeção eletrônica multiponto sequencial com tecnologia flex.

Esta adotava um sistema de injeção de gasolina a partir de um tanquinho no cofre do motor, sendo acionado apenas em temperaturas muito baixas e com álcool em grande maioria no tanque.

Eles entregavam 139/144 cavalos a 6.000 rpm no 1.8 e 142/153 cavalos a 5.600/5.800 rpm no 2.0, além de 18,0/18,6 kgfm no 1.8 e 19,8/20,7 kgfm no 2.0, respectivamente com gasolina e etanol.

Desempenho

Corolla 1.8 MT – 10,6 segundos e 190 km/h

Corolla 1.8 AT – 12,2 segundos e 186 km/h

Corolla 2.0 AT – 11,6 segundos e 197 km/h

Consumo

Corolla 1.8 MT – 7,5/10,9 km/l e 9,2/13,5 km/l

Corolla 1.8 AT – 7,1/9,1 km/l e 10,5/13,3 km/l

Corolla 2.0 AT – 6,2/10,2 km/l e 8,2/12,8 km/l

Corolla 2012 – manutenção e revisão

Revisão 10.000 km 20.000 km 30.000 km 40.000 km 50.000 km 60.000 km Total 1.8 R$ 311,56 R$ 660,00 R$ 486,00 R$ 960,00 R$ 465,00 R$ 639,00 R$ 3.521,56 2.0 R$ 311,56 R$ 660,00 R$ 486,00 R$ 960,00 R$ 465,00 R$ 639,00 R$ 3.521,56

Corolla 2012 – ficha técnica

Motor 1.8 2.0 Tipo Número de cilindros 4 em linha 4 em linha Cilindrada em cm3 1794 1986 Válvulas 16 16 Taxa de compressão 12:1 12:1 Injeção eletrônica Indireta Flex Indireta Flex Potência máxima 139/144 cv a 6.000 rpm (gasolina/etanol) 142/153 cv a 5.600/5.800 rpm (gasolina/etanol) Torque máximo 18,0/18,6 kgfm a 4.200/4.400 rpm (gasolina/etanol) 19,8/20,7 kgfm a 4.000/4.800 rpm (gasolina/etanol) Transmissão Tipo Manual de 6 marchas ou automático de 4 marchas Automático de 4 marchas Tração Tipo Dianteira Dianteira Direção Tipo Elétrica Elétrica Freios Tipo Discos dianteiros e traseiros Discos dianteiros e traseiros Suspensão Dianteira McPherson McPherson Traseira Eixo de torção Eixo de torção Rodas e Pneus Rodas Aço aro 15 polegadas ou liga leve aro 16 polegadas Liga leve aro 16 polegadas Pneus 195/65 R15 ou 205/55 R16 205/55 R16 Dimensões Comprimento (mm) 4.540 4.540 Largura (mm) 1.760 1.760 Altura (mm) 1.480 1.480 Entre eixos (mm) 2.600 2.600 Capacidades Porta-malas (L) 470 470 Tanque de combustível (L) 60 60 Carga (Kg) ND ND Peso em ordem de marcha (Kg) 1.255 1.285 Coeficiente aerodinâmico (cx) ND ND

Corolla 2012 – fotos

  https://www.youtube.com/watch?v=wSaaOaxS7l8

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[miguelitov8]

Novo Toyota Yaris Cross tem pinta de RAV4 e porte do T-Cross

Modelo usa base do Yaris, mas tem linhas mais robustasDivulgação/Toyota

Em geral, fabricantes de automóveis tentam disfarçar quando criam SUVs baseados em outros carros. A Toyota foge à regra: seu novo SUV compacto derivado do Yaris se chama Yaris Cross. Mas é um pouco mais que isso.

Vale deixar claro que o modelo não é baseado no Yaris fabricado no Brasil – de origem tailandesa –, mas sim no modelo vendido na Europa e no Japão, que ganhou uma nova geração em 2019 baseada em uma inédita plataforma modular.

Lanternas são horizontais e têm iluminação de ledsDivulgação/Toyota

A plataforma em questão é a GA-B (uma versão compacta da GA-C, do novo Corolla), também da arquitetura TNGA. E é justamente por compartilhar a plataforma com o Yaris que o Yaris Cross tem o mesmo entre-eixos: 2,56 m. Mas é 2,4 cm mais longo (4,18 m), 2 cm mais largo (1,71 m sem retrovisores) e 9 cm mais alto (1,60 m).

Não é tão grande para se posicionar abaixo do Toyota C-HR, mas está alinhado com as dimensões das versões europeias dos Volkswagen T-Cross e Renault Captur. E mesmo que o nosso T-Cross tenha 2,65 m de entre-eixos (e não 2,56 m como o europeu e como o Nivus), suas dimensões são muito próximas do Yaris Cross.

Linhas da lateral remetem ao RAV4Divulgação/Toyota

O visual é interessante. O capô mais alto e longo que o do Yaris ajuda a deixar seu aspecto mais agressivo, assim como o vinco lateral que começa no para-lama e sobe até a coluna C.

Coluna C é mais grossa no Yaris CrossDivulgação/Toyota

E aí tem um ponto interessante: as caixas de roda quadradas e a coluna C bem larga são elementos visuais claramente inspirados no RAV4. As lanternas traseiras horizontais e interligadas também.

Assim como o SUV médio, o Yaris Cross terá até abertura elétrica da tampa do porta-malas. Outro ponto em comum é a mecânica híbrida.

Painel é o mesmo do hatch YarisDivulgação/Toyota

Em vez de motor 2.5, porém, usa um 1.5 de três cilindros a gasolina combinado com um motor elétrico, rendendo a modesta potência combinada de 116 cv. Na versão com tração integral, um motor elétrico extra será usado para tracionar as rodas traseiras quando condições de baixa aderência forem detectadas.

Apesar das credenciais que o tornam SUV compacto, o Yaris Cross tem painel rigorosamente igual ao do Yaris. A central é destacada do painel e um porta-objetos a separa dos comandos do ar-condicionado. O quadro de instrumentos parcialmente digital é fundamental para acompanhar o estado do sistema híbrido.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Toyota

 Independente da pandemia, as vendas do Toyota Yaris Cross na Europa só começam no meio de 2021.

E como fica o Brasil?

A Toyota tem planos para estrear entre os SUVs compactos no Brasil e, se não houver mudanças no cronograma, isso acontecerá no início de 2021 – antes mesmo do Yaris Cross chegar às concessionárias europeias.

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