#innovation chine

[chinemagazine]

La Chine a besoin d’un meilleur écosystème d’innovation

Les États-Unis ont longtemps dominé une grande partie de l’économie du savoir, mais la Chine a étudié et adapté les leçons au contexte local.

De Project Syndicate, par Andrew Sheng et Xiao Geng – Les États-Unis ont longtemps dominé une grande partie de l’économie du savoir, notamment grâce à un environnement d’innovation qui s’est révélé très attractif pour les talents étrangers. Mais la Chine a suivi la situation avec attention, adaptant les leçons cruciales des États-Unis au contexte local. Et ses efforts portent leurs…

[beach4boy3]

Seismic Pallet Rack, Racking, new and used, shelving, cantilever rack (concord / pleasant hill / martinez)

[codumofr]

Ce poste parlera de d'une locomotive à vapeur. Mais avant tout. Une locomotive à vapeur, c'est quoi ? Type de locomotive aussi vue comme un engin-moteur conçu pour les chemins de fer et se mouvant grâce à une machine à vapeur, ce type de moteur est donc thermique. Couramment utilisé, de la naissance du chemin de fer jusqu'aux années 50, elle reste néanmoins très localement utilisé dans certains pays au XXIe siècle dans le cadre du tourisme ou de l'industrie minière. Il existe aussi des pays avec une forte capacité en ressource naturelle de charbon ou de tourbe permettant une utilisation encore récente de la locomotive à vapeur comme l'Afrique du Sud, la Chine ou l'Inde. Ce type de locomotive fut inventé au début du XIX siècle au Royaume-Uni avec le commencement des chemins de fer comme on les connaît aujourd'hui que la première locomotive à vapeur naquît des mains de Richard Trevithick en 1804. Première traction à vapeur qui sera inaugurée le 23 août 1812 sur le Middleton Railways dans le Yorkshire, elle sera une révolution technologique qui aujourd'hui, est si commune qu'on ne peut s'en passer. Cette locomotive était une simple pour rails à crémaillère (comme une remontée mécanique où des trains circulent sur une ligne de voie ferrée dotée en son centre d'un rail supplémentaire denté.) et remorquant des wagonnets de charbon. Construites par Matthew Murray et John Blenkinsop, mais ça seront les locomotives conçues par George Stephenson qui permettront d'inaugurer le chemin de fer de Stockton et Darlington qui seront les premières lignes ouvertes au transport de passagers. Les innovations dans le domaine s'enchaîneront comme en 1827 où l'ingénieur français Marc Seguin mettra au point la première chaudière tubulaire permettant de quasiment décupler la puissance et la vitesse des machines. Ça ne sera qu'après la Seconde Guerre mondiale que la traction à vapeur déclinera pour achever son déclin dans la plupart des pays à la fin des années 1970. Remplacé par les locomotives Diesels ou par les locomotives Électriques, elles ne seront construite que très rarement à des buts d'essai d'innovation et en tentant d'y mettre de nouvelles technologies sans succès comme en France où la dernière locomotive à vapeur sera construite en 1953.

La Locomotive 2857 de classe B17 de la LNER (London and North Eastern Railway) à Gorton Tank. Cette locomotive est construite en 73 exemplaires de 1928 à 1937 tandis que son design est pensé par l'ingénieur ferroviaire Nigel Gresley. Elle sera en service de sa construction en 1928 jusqu'en 1960 au plus tard. Cette locomotives remplacera la GER (Great Eastern Railway) de classe B12. Ses dernières, n'étant plus assez puissante pour tracter des wagons de passager express sur la ligne reliant Londre à Cambride et sur la ligne reliant Ipswich à Norwich, il sera donc nécessaire d'obtenir une locomotive plus puissante. Cette locomotive viendra après de nombreux échecs de fabrication essayer par la Doncaster Works, n'arrivant pas à satisfère les prérequis de Nigel Gresley. 10 locomotives seront construites par la North British Locomotive Company de novembre à décembre 1928. Cinq autre commandes de cinquante-deux locomotives sera pris par la Darlington Works après décembre 1928 qui sera livré entre 1930 et 1936. Une dernière commande sera délivré à Robert Stephenson and Company en Février 1936 pour une livraison de Janvier à Juillet 1937, montant ainsi le nombre de B17 construite à soixante-treize locomotives au total.

[nightofsky101]

Top 20 Animes of 2022

Sorry I skipped last year. Trust me I was watching I just didn’t feel motivated to make another list. However this time I am, but little longer. That’s right it’s 20 now. Plus I added my reasons too. Enjoy.

1. Dance Dance Danseur

Captivating characters, beautiful animation and intriguing story. I really fell in love with this one I went far as to read the manga translation AFTER episode one and continued while the anime was airing. I love how Jumpei over came the toxic masculinity to pursue ballet. His love for ballet really is inspiring. You can see the joy in his eyes. Plus I love Jumpei and Natsuki’s chemistry there’s more of them in the manga. I really do wish the manga would get serialized here in the USA and for Mappa to do another season.

2. Sasaki and Miyano

Cute sweet wholesome BL love story I LOVE MY BABIES. If I had to pick a favorite couple of the year it would be Sasaki and Miyano. AAAHHH I couldn’t stop smiling watching this anime it’s good for the soul. Even if you’re not into BL this is the most safest to watch. The anime version of Heartstoppers.

3. My Dress Up Darling

Cute fun wholesome and sweet romance blooming in front of you. Marine is such a joy no doubt my best girl. Goujo’s passion for hinadoll is inspiring. The animation is so pretty especially when they smile. This really did made me proud to be an anime fan. I can’t wait for more of Marine and Goujo.

4. Blue Lock

Out of the ordinary sports anime with some wild and intense animation. Forget about friendship and team work. It’s all about being an egoist survival of the best striker. I really love the characters. BTW I was watching this before the World Cup started and during it really was life imitating anime. Until Japan lost to Croatia. Root for them next World Cup. I can’t wait for more I probably will reading the manga.

5. Demon Slayer Season 2

I laughed cried and screamed. This season was full of emotions plus I felt like I was watching a movie. I love Tanjiro’s growth this season, Uzui was a badass he really is so cool. Nezuko was amazing. Daki and Gyutaro got me heartbroken. Zenitsu and Inosuke were unstoppable everyone really had a fantastic moment.

6. My Hero Academia Season 6

A whole lot better than season 5. A few nip picks here, but it didn’t bother me too much. I really did enjoy this first half. The voice acting was phenomenal and I was just so happy to see my favorite parts of the manga finally animated. Deku is a beast, Bakugou got me screaming, Shouto I want to hug him. I super excited for the next arc.

7. Shikimori’s Not Just a Cutie

Cute and funny anime to watch. The moments with Shikimori, Izumi and their friends made me love this anime more. Who said a girl can’t be cute and handsome. BTW Hachimitsu is my spirit animal I love her.

8. Raven of the Inner Palace

The magic in this anime was pretty. The characters were fascinating, I love the Chines setting. Shouxue bring peace to the dead was uplifting. Plus I love Shouxue development she deserves the friends she has made.

9. Urusei Yatsura

The return of the original waifu Lum. I only watch a few episodes of the original anime they were pretty funny and the remake so far is fun to watch. I can see why Lum is so lovable.

10. Love Live Superstar Season 2

Between this one and Nijigasaki I like Superstar’s story more. Plus the series has broken some Love Live traditions. Liella really is a group you should be watching. Magaret and Lanzhu from Nijigasaki are queens. Love Live keeps on innovating new barriers.

11. Attack on Titan Final Part 3

Had me on the edge of my seat. Eren is a freaking beast I couldn’t believe this season it was shock after shock. I can’t imagine how this is going to end. I can’t handle anymore deaths.

12. Kaguya sama Love is War Season 3

Cute and super funny season. Ishigami had me proud like a mama. Miyuki and Chika’s rap was the best. Kaguya finally admitting to herself she loves Miyuki was so sweet.

13. Tokyo Mew Mew New

Another well done remake. I did watch a few episodes of the original anime when I was a kid. So this was kind of nostalgic to me. The girls are so cute I can’t wait to see more of the remake.

14. Mob Psycho 100 Final

A great ending to Mob. After 3 season it really was a joy and emotional journey to watch Mob Psycho 100. I will miss the crazy animation and deep story so much. Thank you Mob for everything a classic that will always be remembered.

15. More than a married couple, but not lovers

To me this was the vanilla version of Domestic Girlfriends. No step sisters, just a love triangle between a guy, his childhood friend and his marriage partner. So many funny and sweet moments. I do ship Jirou and Akari more.

16. Chainsaw Man

Wild and crazy anime to watch. It felt like I was watching a fever dream. I will be honest it didn’t get me hyped as the manga fans expected. But it was great to watch. It’s only the beginning though I do hope it gets another season.

17. Spy x Family

Funny cute and little suspenseful. It did felt like the Loid and Anya show though I do wish we got to see more of Yor’s assassin work too. The heart warming family moments really did touch my hear. Again family doesn’t always have to mean by blood.

18. Yakuza’s Guide to Babysitting

Another cute and wholesome anime. Kirishima acted more like a big brother to Yaeka who knew a killer yakuza could have a heart. Family doesn’t always have to mean blood.

19. I’m the Villainess, So I’m Taming the Final Boss

Another otome isekai, but it did felt rushed I wished it was more slowed paced. I love Aileen and Claude’s relationship they are so cute. At least they had a happy ending.

20. Shine Post

Such an underrated idol anime. Probably because Love Live was airing around the same time. Love seeing each girl’s reason for being an idol and how much they want to achieve their dream. BTW Rio has the best voice.

HAPPY NEW YEAR SEE YOU IN 2023 !!!!!

[raisongardee]

"Conservatrice au sens le plus profond, la révolte paysanne l’est assurément. Mais c’est dans la radicalité même de son  conservatisme qu’il faut lire ce qu’elle véhicule d’aspiration à la liberté. Que veut-elle conserver ? Que se soucie-t-elle de préserver ? L’espace libre, la sphère autonome de la communauté familiale et villageoise, que de façon remarquablement universelle les anciennes formes de domination étatique ont toujours laissé subsister et que seul l’Etat occidental moderne s’est employé à détruire. De la Chine aux Andes, les anciens empires ont certes engendré des machines étatiques autrement plus écrasantes que celles sécrétées par les monarchies européennes du XVIe siècle. Mais cet appareil bureaucratique qui s’édifie à la tête de la société laisse à la base perdurer un monde à l’écart de l’Etat et monde même d’avant l’Etat par beaucoup de ses traits. L’ambition de l’Etat moderne, tel qu’il trouve précisément ses assises stables dans l’Europe du XVIe siècle, est tout autre. Non pas contrôler du dessus et à distance la société pour en extraire le surplus économique mais pénétrer littéralement la société, s’introduire dans ses articulations les plus fines, se rendre maître de ses rouages les plus intimes. Réglementer, codifier, redéfinir, changer, moderniser. "Civiliser", diront les grands commis éclairés et les serviteurs zélés. Briser donc cette base ou ce noyau le plus archaïque où se conservent d’antiques modes de pensée, des gestes millénaires et surtout un gouvernement de la petite communauté continuant à conjurer au sein d’elle-même par la tradition la différence de ceux qui commandent et de ceux qui obéissent. L’Etat partout, l’autorité partout proche ; même là où subsistait un tout petit peu d’une très ancienne liberté : tel se dessine l’horizon social dès l’instant où s’affirme pleinement le projet étatique […] Le prétexte immédiat de la révolte peut n’être que fiscal. Un examen plus approfondi révèle déjà derrière la défense des intérêts la haine d’une innovation signifiant toujours surcroit de pression sur le "populaire" – la haine aussi, en la personne du gabeleur, de l’intrus rendant sensible la volonté d’inquisition d’un pouvoir jusque-là lointain. Au-delà du poids de l’impôt et de la pression administrative, c’est le nouveau qu’on redoute, le nouveau d’un Etat dont on pressent qu’il ne va cesser de produire du nouveau."

Miguel Abensour et Marcel Gauchet, « Les leçons de la servitude et leur destin », in Etienne de La Boetie, Le discours de la servitude volontaire, 2002.

[transparentgentlemenmarker]

Géopolitique, XXIème. Les Ambitions inavouées, ce que préparent les grandes puissances Thomas Gomart le décris dans le livre

Que savons-nous des plans échafaudés par nos partenaires et adversaires ? La guerre en Ukraine nous a brutalement rappelé qu’une décision prise par un chef d’État a un impact sur le sort de millions de personnes. Pour rompre avec une vision du monde souvent nombriliste, et mieux comprendre les ambitions des autres grandes puissances. C’est l’objectif de cet essai inédit et stimulant. Quelle importance accorder à la foi religieuse dans les stratégies conduites par la Turquie d’Erdogan, l’Iran de Khamenei et l’Arabie saoudite de MBS ? De quelle manière les orientations prises par l’Allemagne de Scholz, la Russie de Poutine et la Chine de Xi Jinping reconfigurent-elles l’Eurasie ? Le Royaume-Uni et les États-Unis se définissent désormais comme des «démocraties maritimes ». Qu’en est-il de l’Inde? Combinant temps long et ruptures récentes, Thomas Gomart nous invite à regarder «d’en haut» neuf grandes stratégies. Pour concevoir sa propre vision, Paris doit intégrer celle des pays avec lesquels elle entretient des relations cruciales tout en considérant le contexte global : réchauffement climatique, crise énergétique, conflits, innovations technologiques ou encore flux économiques et numériques. Au regard des transformations à l’oeuvre, il y a urgence à repenser la stratégie pour les décennies à venir si elle veut encore compter dans le monde

[gaboninfoslive]

Innovation et Compétences : L'Avenir de l'Enseignement Professionnel

Sous le thème : « L’innovation donne du pouvoir à l’avenir, les compétences éclairent une nouvelle vie », le jeudi 21 novembre, à Tianjin en Chine, Mme la Ministre a représenté le Gabon, à l’ouverture des travaux portant sur la Conférence mondiale sur le développement de l’Enseignement Professionnel et Technique (EFPT). Cette conférence s’inscrit dans la logique de l’Initiative mondiale pour le…

[voiturehybride]

L'Europe face au défi des véhicules électriques chinois : entre protection et innovation

En bref: L’Union européenne s’apprête à voter sur l’imposition de nouveaux droits de douane allant jusqu’à 35% sur les véhicules électriques chinois pour protéger son industrie automobile face à la concurrence agressive. Ce vote, prévu le 4 octobre 2024, met en lumière les divisions au sein des États membres, certains craignant des représailles de la Chine qui pourrait affecter leurs…

[david-schmidt-journaliste-blog]

Hambach : des 4x4 prêts à rouler… mais debout

L’usine, autrefois le joyau des citadines électriques, se retrouve aujourd’hui à fabriquer des véhicules qui ne pourront peut-être jamais rouler faute de sièges et de plan stratégique cohérent. Après les Smarts, voici donc venu le temps du Grenadier... mais sans endroit où poser son postérieur. Peut-être que la prochaine innovation d'Ineos sera de fournir un kit de camping avec chaque véhicule : une tente et des chaises pliantes pour compenser le manque de confort intérieur ?

D.S. : En 2021, j'étais en poste à la salle de contrôle (Et oui le masque était obligatoire à cette époque),  j'ai vu le lancement du grenadier au moment de la fin de la smart thermique. La production de la smart électrique à aussi prit fin depuis. Une fin tragique vécue par des employés qui étaient là depuis le début. Oui autrefois, elle fabriquait les petites Smart électriques, ces adorables "piles" sur roues, parfaites pour les écolos pressés en ville. Mais en 2020, bim ! Ineos arrive avec ses gros sabots pour la transformer en fabrique de 4x4 Grenadier, un véhicule tout-terrain taillé pour rouler sur des terrains où aucune Smart n’a jamais mis les pneus. Une l'évolution industrielle ou comment passer de la production de scooters électriques celle de bulldozers déguisés en SUV. Et là, twist again de l’année, Ineos suspend la production du Grenadier. Pourquoi ? Faute de sièges. ET comme dirait M. Tuche : Si t'as pas de sièges, t'as pas de 4x4 ! Si t'as pas le 4x4, t'as de production et si ta la production, t'as pas de travail et tu reste chez toi ! Comme si l’épopée du SUV indestructible prenait fin... faute d’endroits où poser ses fesses. Le fournisseur de sièges, Recaro Automotive, a déposé le bilan, et voilà 1 300 salariés qui se retrouvent en chômage partiel, probablement eux-mêmes sans plus de siège pour s’asseoir à leur poste. Les 4x4 Grenadier sont là, puissants et prêts à conquérir la terre entière mais sans le moindre siège. C’est un peu comme avoir un vélo ... mais sans selle. On pourrait proposer une version "debout" du Grenadier, pour les plus aventureux, ou un supplément camping : des tabourets pliants livrés avec le véhicule, histoire de compenser. Mais l’histoire de l’usine de Hambach ne s’arrête pas là. Le 4x4 électrique "Fusilier" qui devait être le futur écolo-musclé d'Ineos, devait initialement être produit ici. Sauf que, surprise ! Ineos a préféré envoyer la production en Autriche, parce que pourquoi pas ? Hambach, une fois de plus se fait larguer pour une usine plus "jeune" et plus "fun". La voiture électrique que les salariés attendaient fiévreusement ? Bye bye, on la fabriquera ailleurs. À ce rythme, l’usine de Hambach va finir par se spécialiser dans la production de rêves brisés​. Mais Ineos espère reprendre la production au plus vite car il y a une demande importante avec le Grenadier et l’ouverture de nouveaux marchés, la Chine et le Mexique, pour ces 4x4, est en cours. Donc, si vous passez par Hambach, ne soyez pas surpris de voir une armée de Grenadiers immobiles, majestueux mais désespérément vides à l’intérieur, un peu comme des coquilles de noix géantes, mais sans les noix. Peut-être que la prochaine idée brillante sera de transformer ces 4x4 en salons de jardin, histoire de donner une utilité aux véhicules… Parce qu’apparemment, ils ont bien le temps de se reposer sur la question, mais toujours sans siège. David SCHMIDT Read the full article

[chinemagazine]

Quanzhou : encourager le pouvoir de l'innovation technologique

Quanzhou est une plaque tournante créative témoin des technologies de pointe favorisant le développement de haute qualité de l'économie privée

Quanzhou, une ville de la province du Fujian, dans l’est de la Chine, n’est pas seulement une ville manufacturière axée sur l’innovation, mais aussi une plaque tournante créative témoin des technologies de pointe qui favorisent continuellement le développement de haute qualité de l’économie privée. Sanan Sino-Science Photobiotech Co., Ltd. (SANANBIO) dans le comté d’Anxi, dans la province du…

[montreux-suisse]

L'Histoire de la Médecine et Son Évolution Vers la Chirurgie Esthétique : Une Introduction pour les Débutants

L’histoire de la médecine est l’une des plus anciennes et fascinantes de l’humanité. Depuis les premiers soins apportés aux malades jusqu'aux avancées technologiques de la chirurgie esthétique moderne, elle reflète la quête continue des hommes et des femmes pour comprendre le corps humain, soulager la souffrance et améliorer la qualité de vie. Ce texte présente un aperçu de cette évolution et explique comment la médecine a progressivement intégré la chirurgie esthétique, qui est devenue un domaine en pleine expansion dans le monde d'aujourd'hui.

Les origines de la médecine : des soins primitifs aux premiers médecins

La médecine existe depuis que les êtres humains ont cherché des moyens de soulager la douleur, de guérir les blessures et de traiter les maladies. Dans les sociétés primitives, la guérison était souvent liée à des pratiques magiques ou spirituelles. Les chamans ou guérisseurs utilisaient des plantes, des rituels et des incantations pour traiter les malades.

Au fil du temps, des civilisations comme l’Égypte ancienne, la Grèce et la Chine ont développé des connaissances médicales plus élaborées. Les Égyptiens, par exemple, ont créé des traités médicaux écrits et utilisé des techniques de soins avancées, comme les bandages et les traitements à base de plantes. Dans la Grèce antique, des médecins comme Hippocrate (considéré comme le père de la médecine) ont proposé que les maladies ne soient pas des punitions divines, mais plutôt des déséquilibres naturels à corriger par des soins rationnels.

Le Moyen Âge et la Renaissance : progrès médicaux et premières interventions chirurgicales

Pendant le Moyen Âge, les connaissances médicales ont progressé lentement, souvent entravées par des croyances religieuses et des superstitions. Toutefois, certaines régions comme le monde arabe ont fait des avancées notables. Le médecin arabe Avicenne (Ibn Sina) a compilé des traités médicaux influents, dont Le Canon de la Médecine, qui a été utilisé en Europe pendant des siècles.

La Renaissance (14e au 17e siècle) a marqué un renouveau scientifique, avec une redécouverte des textes grecs et romains et un intérêt croissant pour l’anatomie humaine. Des figures comme André Vésale, qui a réalisé les premières dissections anatomiques systématiques, ont jeté les bases de la médecine moderne. C'est également au cours de cette période que les premières interventions chirurgicales ont vu le jour, souvent dans des conditions rudimentaires et risquées, mais ouvrant la voie à des innovations futures.

Le 19e siècle : la naissance de la chirurgie moderne

Le 19e siècle est une période cruciale dans l’histoire de la médecine, marquée par des avancées majeures. Les découvertes sur les germes par des scientifiques comme Louis Pasteur ont permis de mieux comprendre les infections, menant à des techniques d'asepsie et de désinfection qui ont révolutionné la chirurgie.

C’est également à cette époque que l’anesthésie a été introduite, rendant possible la réalisation d’interventions chirurgicales plus longues et complexes sans que le patient ne souffre. Des chirurgiens comme Joseph Lister ont également développé des techniques pour réduire les infections post-opératoires, posant les fondations de la chirurgie moderne.

La fin du 19e et le début du 20e siècle : l'émergence de la chirurgie esthétique

L'idée de la chirurgie esthétique est née à la fin du 19e siècle, en partie en réponse aux besoins des victimes de blessures de guerre. Les premiers chirurgiens esthétiques ont travaillé à reconstruire les visages et les corps des soldats blessés lors des guerres mondiales. À cette époque, des médecins comme Harold Gillies, un pionnier de la chirurgie reconstructrice, ont posé les bases de la chirurgie plastique moderne.

Le terme "chirurgie esthétique" fait référence à des interventions visant non seulement à reconstruire des parties du corps endommagées, mais aussi à améliorer l'apparence physique des patients en bonne santé. À la fin du 20e siècle, ces techniques se sont popularisées auprès du grand public, qui a commencé à y recourir non seulement pour des raisons médicales, mais aussi pour des raisons esthétiques.

Le 20e siècle : la révolution de la chirurgie esthétique et des soins esthétiques

Le 20e siècle a vu une explosion de la chirurgie esthétique et des soins non invasifs, propulsée par de nouvelles technologies et un changement de mentalité sociale. L'après-guerre a vu une augmentation de la demande pour les procédures cosmétiques, et les progrès en matière d'anesthésie, d'antibiotiques et de techniques chirurgicales ont rendu ces opérations plus sûres et plus accessibles.

Au fil des décennies, des interventions comme la rhinoplastie (correction du nez), la liposuccion (retrait de la graisse), et l’augmentation mammaire sont devenues courantes. À cela se sont ajoutées des techniques non chirurgicales, comme les injections de toxine botulique (Botox) et d’acide hyaluronique, qui offrent des solutions moins invasives pour lutter contre les signes du vieillissement.

[ericrousseau1]

Éric Rousseau : La France, nouvel épicentre des capitaux internationaux post-Paris 2024

Éric Rousseau : La France, nouvel épicentre des capitaux internationaux post-Paris 2024

Avec le succès des Jeux Olympiques de Paris 2024, le monde entier se tourne de nouveau vers la France.

Cet événement international a non seulement apporté une grande visibilité à la France, mais il a également insufflé une nouvelle dynamique au développement de son marché financier.

Récemment, Éric Rousseau, un éminent expert financier français, a déclaré que le marché financier français traverse une période d’opportunités sans précédent, avec la perspective d’une croissance rapide grâce à l’IA et à la FinTech.

Les opportunités de la France dans un contexte de turbulences financières mondiales

Actuellement, les marchés financiers mondiaux sont confrontés à de nombreux défis. Aux États-Unis, les fluctuations fréquentes de la politique des taux d’intérêt et la pression inflationniste ont intensifié la volatilité des marchés.

En Asie, un grand nombre de capitaux étrangers ont commencé à se retirer de la Chine au premier semestre 2024, à la recherche de nouvelles opportunités d’investissement. Dans ce contexte économique mondial, la France, grâce à ses politiques solides et à ses mécanismes de marché innovants, se distingue par une attractivité unique.

Éric Rousseau souligne que, avec le retrait des capitaux étrangers du marché chinois, l’Europe, et en particulier la France, est devenue le nouveau point focal pour les investisseurs internationaux.

Au cours des dernières années, le marché financier français a fait preuve d’une grande résilience grâce à une série de réformes et d’innovations, notamment dans les domaines de la FinTech et de l’intelligence artificielle (IA).

Rousseau estime que la France est en mesure de saisir cette opportunité historique de flux de capitaux mondiaux pour renforcer sa position de leader sur le marché financier européen.

Les effets d’entraînement entre l’économie olympique et le marché financier

Les Jeux Olympiques de Paris ne se contenteront pas d’apporter des bénéfices économiques directs, ils renforceront également considérablement la position de la France aux yeux des investisseurs mondiaux.

Les projets d’infrastructures et de rénovation urbaine liés aux Jeux devraient attirer plus de 300 milliards d’euros d’investissements.

Ces flux de capitaux, couplés aux effets d’entraînement sur d’autres chaînes de valeur, stimuleront le développement du marché financier.

Ce vaste mouvement de capitaux augmentera directement l’activité du marché financier français, offrant ainsi des opportunités inédites aux entreprises concernées.

En outre, les Jeux Olympiques stimuleront le développement de secteurs connexes tels que le tourisme, l’hôtellerie et la restauration en France.

La croissance de ces industries encouragera davantage la consommation intérieure, offrant ainsi plus d’opportunités d’investissement sur le marché financier.

Éric Rousseau souligne que cet effet d’entraînement intersectoriel permettra au marché financier français de connaître une période de développement accéléré dans les années à venir.

L’indice CAC 40 pourrait atteindre un nouveau sommet historique, dépassant les 8000 points en 2024.

IA et FinTech : les moteurs jumeaux qui guideront l’avenir

Dans un contexte d’incertitude économique mondiale croissante, le gouvernement français a pris conscience du rôle clé de la technologie et de l’innovation dans le développement futur.

Rousseau indique que la France doit concentrer ses investissements sur l’IA et la FinTech, en tirant parti de l’attention mondiale actuelle pour attirer davantage de capitaux sur le marché français.

L’IA et la FinTech peuvent non seulement améliorer l’efficacité et la transparence du marché, mais aussi offrir aux investisseurs des outils de décision plus intelligents, favorisant ainsi la transformation et la modernisation de l’ensemble du secteur financier.

Éric Rousseau estime que la position de leader de la France dans les domaines de l’IA et de la FinTech sera un facteur clé pour attirer les capitaux internationaux.

En combinant les connaissances financières et les technologies de pointe, le marché financier français pourrait connaître une nouvelle phase de croissance dans les années à venir.

Parallèlement, le gouvernement français explore des moyens d’optimiser l’environnement politique, comme la réduction des impôts et l’amélioration de l’efficacité de la régulation financière, afin de garantir que la France conserve un avantage dans la compétition mondiale des capitaux.

Avec la tenue des Jeux Olympiques de Paris et les changements dans le paysage économique mondial, le marché financier français se trouve à un moment clé de son histoire. Éric Rousseau affirme que la France est prête à faire décoller l’ensemble de son secteur financier grâce aux moteurs jumeaux de l’IA et de la FinTech.

Grâce à l’attention internationale suscitée par les Jeux Olympiques et au soutien des politiques gouvernementales, la France s’imposera comme une force majeure sur les marchés financiers européens et mondiaux.

Pour les investisseurs, saisir cette opportunité historique pourrait offrir des rendements substantiels alors que le marché financier français prend son essor.

[boldcompanynews]

William Li of NIO: The Value of Intelligent Driving is Accident Reduction, Not Replacing Drivers - Notice Today Internet - BLOGGER https://www.merchant-business.com/william-li-of-nio-the-value-of-intelligent-driving-is-accident-reduction-not-replacing-drivers/?feed_id=149276&_unique_id=66a93f3e68ca0 In a recent conversation with Chinese media outlet Yicai, William Li, CEO and Chairman of NIO, emphasized that the primary objective of intelligent driving technology should be to reduce accidents, rather than replace professional drivers. Li firmly dismissed the idea of NIO venturing into the unmanned taxi business, stating that the real societal value of intelligent driving lies in its potential to make driving safer and more efficient.While companies like Tesla and Baidu have brought the concept of Robotaxi to the forefront of public and industry discussion, Li holds a different perspective. He does not see unmanned taxis as an exciting business model. Instead, he believes technology should focus on enhancing the driving experience, likening the role of intelligent driving to a “part-time driver” for vehicle owners.Li further argued that the scalability of the Robotaxi model is limited, as the number of operational vehicles a city can support is finite. He warned that unchecked production of unmanned taxis could lead to congested roads, especially if there is overproduction from car manufacturers.However, some analysts argue that the widespread adoption of Robotaxi could lead to a significant decrease in individual car ownership and improve commuting efficiency through better route planning and car-cloud interaction.Despite Li’s skepticism towards Robotaxi, NIO continues to invest heavily in intelligent and autonomous driving technologies. The company has already logged 38.99 million kilometers in full-range pilot mileage and 1.112 billion kilometers in total user mileage. NIO‘s car cloud computing power stands at 287,100 POPS, with 420 million kilometers of verified road mileage and a monthly data analysis volume of 220 million.At a recent NIO Innovation Day, the company announced the successful development of its self-designed intelligent driving chip, Shenji NX9031. Manufactured with a 5nm automotive-grade process, this chip’s computational power rivals that of four leading intelligent driving chips. NIO also revealed an end-to-end AEB active safety system, which will be integrated into vehicles in the second half of 2024.NIO‘s commitment to innovation extends beyond autonomous driving, with recent product releases including a new vehicle operating system, a new generation of NIO mobile phones, and the Banyan 3 intelligent system. Despite the high R&D costs, which accounted for 60%-70% of the company’s expenditures, William Li expressed confidence in the company’s strategy, emphasizing the importance of investing in foundational technologies for electric vehicles.Li also addressed sales forecasting practices in the auto industry, stating that NIO does not engage in sales predictions or release weekly sales figures. He insisted that if NIO ever led in sales volume, the company would never issue a weekly ranking. His comments reflect NIO‘s focus on long-term technological advancements rather than short-term sales performance.SEE ALSO: XPeng’s Split-Style Flying Car Revealed http://109.70.148.72/~merchant29/6network/wp-content/uploads/2024/07/pexels-photo-4386433.jpeg #GLOBAL - BLOGGER In a recent conversation with Chine... BLOGGER - #GLOBAL

[greaterbayarea]

Numérisation et développement durable : les défis et les opportunités pour l’industrie de la mode chinoise

À l'approche du 10e Forum des marques Chine-France, Ding Li, représentant du Comité des marques de mode et de la base d'incubation des industries culturelles et créatives de l'Association pour la promotion de la coopération Guangdong-Hong Kong-Macao, est arrivé à Paris. Il assistera à cet événement international très attendu, où les élites et les marques renommées du monde de la mode se réuniront pour discuter des tendances et des opportunités futures de l'industrie de la mode.

Lors de notre entretien exclusif, Ding Li a présenté en détail l'industrie de la mode de la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao. Il a souligné que cette région est l'une des zones économiques les plus dynamiques et innovantes de Chine, avec une industrie de la mode en plein essor, riche en marques créatives et influentes. La Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao se distingue par ses compétences en design, en fabrication et en promotion sur le marché, attirant ainsi l'attention mondiale.

Ding Li a particulièrement salué les réalisations exceptionnelles et l'influence mondiale de la France dans l'industrie de la mode. Il a déclaré : « La France a toujours été le leader mondial de la mode. Son riche patrimoine historique et son esprit de design constamment innovant sont des modèles pour nous. » Il a souligné que les perspectives de coopération entre la Chine et la France dans l'industrie de la mode sont vastes et que les deux parties peuvent approfondir leur collaboration dans des domaines tels que le design, la promotion sur le marché et la construction de marques.

Ding Li a expliqué que le Forum des marques Chine-France permet aux marques et aux designers des deux pays de se rencontrer en personne, de partager leurs expériences dans le secteur et de discuter des opportunités de coopération. Il estime que ce dialogue direct aide les deux parties à mieux comprendre les besoins du marché et les caractéristiques culturelles de chacun, favorisant ainsi le développement commun de l'industrie de la mode des deux régions.

Il a également évoqué le potentiel immense de la coopération entre la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao et l'industrie de la mode française. Les deux parties ont de nombreuses opportunités de collaboration dans divers domaines. Par exemple, en combinant l'expérience française dans le domaine du luxe et de la haute couture avec l'expertise de la Grande Baie en matière de numérisation et d'innovation, elles peuvent conquérir ensemble les marchés mondiaux et renforcer l'influence de leurs marques.

Ding Li a identifié plusieurs axes de coopération futurs :

Premièrement, l'échange de design et de créativité est une direction clé de la coopération. Ding Li propose d'organiser régulièrement des activités d'échange entre designers, en invitant les meilleurs designers des deux pays à communiquer et à apprendre en face à face, favorisant ainsi les échanges et la fusion des idées de design. Cette interaction peut non seulement inspirer des créations, mais aussi améliorer le niveau de design des deux régions.

Deuxièmement, en ce qui concerne la promotion sur le marché, les deux parties peuvent organiser conjointement des expositions de mode et des lancements de produits à grande échelle, en utilisant leurs ressources et influences respectives pour accroître la notoriété internationale de leurs marques. Grâce à cette promotion conjointe, les marques des deux pays peuvent non seulement obtenir plus de visibilité sur le marché de l'autre, mais aussi explorer ensemble de nouvelles opportunités de marché.

Troisièmement, la formation des talents est essentielle pour assurer le développement durable de l'industrie de la mode. Ding Li propose de créer des programmes de formation coopératifs, réunissant les ressources éducatives et l'expérience du secteur des deux pays pour former davantage de talents de la mode ayant une vision internationale. Ces talents deviendront des ponts pour la coopération future entre les industries de la mode de la Chine et de la France, favorisant l'innovation et le progrès constants des deux régions.

Enfin, en matière de développement durable, Ding Li appelle les industries de la mode des deux pays à approfondir leur coopération dans les domaines de la protection de l'environnement et de la mode durable. Il estime que les deux parties peuvent partager et promouvoir leurs expériences avancées en matière de matériaux durables, de procédés de production et de design écologique, contribuant ainsi au développement durable de l'industrie de la mode et servant de modèles pour l'industrie mondiale de la mode.

Ding Li conclut que ces échanges et coopérations internationaux peuvent non seulement promouvoir efficacement la mondialisation des marques chinoises, mais aussi intégrer une vision globale et une pensée innovante dans le développement des marques locales. Il espère que les échanges à Paris lui permettront d'interagir et de collaborer davantage avec les élites du secteur du monde entier, contribuant ainsi au développement de l'industrie mondiale de la mode.

[thomaslaverne]

Alter - 19 Dans la tourmente (on Wattpad) https://www.wattpad.com/1454717894-alter-19-dans-la-tourmente?utm_source=web&utm_medium=tumblr&utm_content=share_reading&wp_uname=Helena_Mavrost Lizzie se fout que ce soit la guerre en Mandchourie. Elle se fout que l'occident essaye de détruire la Chine avec ses robots de combat, les terribles WU-7. Elle se fout que ce soit sa mère, ingénieur en chef chez MégaCorp, qui les ai conçu. Le seul problème de Lizzie, c'est que sa mère passe tout son temps au travail et quand elle est à la maison c'est pour lui hurler dessus et lui imposer ses règles stupides et rigides. Mais elle va tenter de se racheter en lui offrant un robot. Un TI-5, dernière innovation des labos de MegaCorp, un robot dernier cri aux comportement presque humain...Et cela a bouleverser la vie de sa fille pour toujours...