#bulle volante

[fidjiefidjie]

La voiture du futur ?! 🚗 🛸

Volkswagen Hover : une bulle volante....

👋 Bel après-midi

[bloodyymaryyy]

Language lessons

Grid x greek driver reader

Part 1 / masterlist

Side note : okay this is short only because my phone doesn't want to work properly at times and freezes and yeah I lost the 2 first drafts and then I give up and wrote a little one because fuck me dude! The exams are going a bit good I think so...for anyone wondering also wade don't be a ghost reader 🙏 please any feedback is appreciated 🙏❤️

Learning languages was always fun for her she loved communicating with people in their native languages and so she started learning from her teenage years, picking up phrases, sentences, words and expressions from local in every country she was traveling to almost every other week.

Growing up with next to zero friends, not knowing how to make any, always getting separated for being the only Greek driver in any grid either f4, f3, f2 it all changed when she joined f1, first making friends with max which was most expected because they were teammates in red bull and then one by one the other drivers jointed them and formed a huge friend group and having fun with each other on and off the track.

The once shy and socially awkward girl became a woman that simply didn't care, never again the doormat for anyone

The dialogues will be coloured : max is the blue, Liam is the pink, yuki is the orange, Checo will be the green and y/n will be the purple

She was called once again that she had to make another video with the boys except for Danny which was replaced by Liam (😉get it?) in the video

The English speaking driver starting the intro which is made by Liam and he started saying " hello we are here naming different f1 parts in different languages...."

Liam : steering wheel

Max : stuur

Checo : volante

Yuki starting a conversation with Checo "volante?" "Yeah you too? We have some common words although you don't think..." "Hantaru " ah very close " max added and laughter went around the group

Yuki :Hantaru

Y/n : τιμόνι

Liam : track

Max : circuit

Checo : circuito

" How are you saying it?" " Track" " you don't say circuito?" no"

Yuki : track

Y/n : πίστα

Once she said that they looked at her weird and she got confused and asked " what?" " no nothing it's just weird I don't know why" said Liam

Liam : tire

Max : band " band? I never learned that?"

Checo : ilanta " I haven't learned that either! What am I learning?!" " I don't know we can talk about it later tho said Checo"

Yuki : taiya

Y/n : ρόδα " that sounds nice! Max repeated the word again and y/n laught

Liam : Radio

Max : radio

Checo : radio

Yuki : musen." nah man you ruined it! Fuck "

Y/n : ράδιο

See? We could have a perfect streakkkk" y/ n said while dragging out the word and softly pouted and but as soon as it came it left nd her face returned back to normal

Liam :seat belt

Max : gordel

Checo : ginturón

Yuki : shitoberuto

Y/n :ζώνη

Liam : race suit

Max : racepak

Checo : traje

Yuki : tsunagi

Y/n : oh... It's for some reason long but I will say αγωνιστική στολή or στολή only which is kinda weird because the costume is the same... In the Greek language you have words with many meanings I don't know if you have them but yeah.

🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️

The end (probably)

[valentinmarques]

𝐂𝐑𝐄́𝐄𝐌𝐄 , 𝐋𝐎𝐒 𝐂𝐀𝐑𝐑𝐎𝐒 𝐃𝐄 𝐅𝟏 𝐒𝐎𝐍 𝐌𝐀́𝐒 𝐑𝐀́𝐏𝐈𝐃𝐎' 𝐄𝐍 𝐏𝐄𝐑𝐒𝐎𝐍𝐀 , 𝐋𝐎 𝐐𝐔𝐄 𝐓𝐔́ 𝐇𝐀𝐆𝐀' 𝐀 𝐌𝐈́ 𝐍𝐎 𝐌𝐄 𝐈𝐌𝐏𝐑𝐄𝐒𝐒𝐈𝐎𝐍𝐀 ;

(callum turner, homem cis, ele/dele) PREPARE TO GET STARSTRUCK! acabamos de ver 𝑉𝐴𝐿𝐸𝑁𝑇𝐼𝑁 𝐵𝑅𝑂𝑊𝑁𝐼𝑁𝐺 𝑀𝐴𝑅𝑄𝑈𝐸́𝑆 passando pelo tapete vermelho! com seus trinta anos, ele é um PILOTO DE FÓRMULA 1 conhecido pelos seus fãs por ser muito determinado e carismático, embora há quem diga que nos bastidores ele possa ser bastante impulsivo e teimoso. você ouviu o que os tabloides andam dizendo sobre ele? não? ah, eu te conto! estão dizendo que CONTRATOU UMA NAMORADA PARA O ACOMPANHAR EM EVENTOS! será que isso é verdade? hm… esperamos que não comprometa os seus futuros projetos porque realmente gostamos de vê-lo no topo!

  ✧   𝘩𝑖𝑠𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎   .

valentin marqués jr, piloto de formula 1 pela scuderia ferrari que segue os passos de seu pai. vale, como é chamado pelas irmãs, é provavelmente a pessoa mais dedicada que você vai conhecer. começou no kart com apenas três anos e desde então nunca mais quis sair de trás de um volante. tendo nascido em uma família tradicional e abastada da espanha, ele nunca passou trabalho quando o assunto era seguir o seu sonho. era apenas fazer tudo que seu pai lhe mandava e tudo daria certo.

valentin marqués sr apostou todas as suas moedas no filho mais novo. tendo duas filhas mais velhas que não queriam pilotar de jeito nenhum, sênior sabia que valentin era sua última esperança em vingar um de seus filhos na formula 1. apesar disso, ele sempre foi um pai amoroso e cuidadoso, nunca pedindo demais do filho e respeitando seus limites. valentin sabia que no momento em que disesse que não quer mais, seu pai respeitaria.

mas ele sempre quis mais, e com essa fome de vencer, ele subiu rápido pelas categorias de base. competiu na formula 3 e na formula renault 3.5, sendo campeão em ambas. foi membro da red bull junior team, subindo de categoria para a formula 1 pela então toro rosso. depois de várias temporadas conflitantes, passando pela renault e pela mclaren, valentin finalmente chegou na equipe dos seus sonhos: a ferrari.

desde de 2020, valentin marqués pilota pela ferrari e junto com a equipe construiu um bom histórico de pódios e vitórias, ajudando seu colega de equipe a ganhar o título mundial e o título de construtores. valentin sempre soube o seu lugar como segundo piloto, sempre respeitou o fato de que deveria ser um fiel escudeiro de seu colega e jamais pedir por algo a mais. mesmo assim, há uma semana foi anunciado que seu contrato na ferrari estava terminado e que ele precisava achar uma nova equipe para a temporada de 2026.

✧   𝑝𝑢𝑏𝑙𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑   .

sua maior e mais popular parceria é com o banco santender. foi uma das primeiras de sua carreira e já é uma marca registrada dele, sempre tendo a logo do santender nos seus capacetes.

ele é embaixador da loewe e da bulgari, mesclando as marcas em quase todos os tapetes vermelhos e eventos que participa.

tem parceria com a maserati, também do grupo fiat como a ferrari.

propagandas recentes para a TV incluem a marca de cafés lavazza e a linha área espanhola iberia airlines.

✧   𝑟𝑒𝑑𝑒𝑠 𝑠𝑜𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠   .

a rede social que mais usa é o instagram, acumulando mais de 11M de seguidores. ele não é muito ativo em outras redes sociais, mantendo uma equipe para administrar tudo por ele.

tem contas secretas no twitter e no tiktok, principalmente para poder ficar por dentro de tudo que os fãs comentam.

✧   𝑝𝑟𝑜𝑦𝑒𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑠𝑜𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠   .

atualmente participa de um projeto social do governo espanhol para inovação e apoio a comunidades carentes espanholas, incentivando os esportes entre as crianças e jovens. ele patrocina esse projeto e construiu pistas de kart em dois bairros espanhóis. ele participa de perto do desenvolvimento dessas crianças e deseja que mais nomes espanhóis tenham destaque no esporte.

✧   ���𝑖𝑠𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑢𝑙𝑎 𝟷 𝑦 𝑣𝑖𝑐𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎𝑠   .

histórico de equipes: toro rosso > renault > mclaren > ferrari.

seu número na formula 1 é o 14.

seu símbolo é o grifo, estando presente na sua logo e todos os seus capacetes.

vitórias com a ferrari: gp de monza e gp do bahrain (2020); gp da espanha e gp da bélgica (2021); gp da austrália, gp do brasil e gp da arábia saudita (2022); gp do canada, gp de singapura e gp do japão (2023); gp da arábia saudita, gp do méxico e gp da espanha (2024);

✧   𝑐𝑢𝑟𝑖𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠   .

ele é bissexual.

tem três cachorros, castaña (uma border collie), chispa (um jack russell terrier) e torito (um vira lata).

nasceu e cresceu até os 12 anos em mallorca, se mudou para madrid e ficou lá até os 16 quando se mudou de vez para monte carlo e mora lá até hoje. tem casas em los angeles, nova york, milão e sydney.

é formado em engenharia mecânica e é um ótimo estrategista durante as corridas. escolheu o curso, pois queria saber tudo possível sobre os carros que dirige.

ama cozinhar e é o cozinheiro oficial das festas de família.

é fluente em espanhol, sua língua materna; inglês que aprendeu com a mãe britânica; francês, que aprendeu morando em monaco & italiano que aprendeu quando começou a pilotar pela ferrari.

seus ídolos na formula 1 são o fernando alonso e o ayrton senna.

família: valentin marqués sr (pai), emma browning (mãe), bianca e leonora (irmãs mais velhas).

wanted connections.

[perspectivaglobalnews]

Max Verstappen revela quien ha sido su mejor compañero en Red Bull

Tras la salida abruta de Checo Pérez en la escudería Red Bull y muy probablemente de la F1 por esta temporada, el cuarto veces campeón ha sido cuestionado por quien a sido su compañero favorito de la escudería austriaca.

Como bien sabemos con el paso del tiempo Verstappen ha compartido momentos con Carlos Sainz, Alex Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Checo Pérez entre otros.

En su creciente historia con RB quien más marco a Max fue nada más y nada menos, que Daniel Ricciardo que nos menciona que de él pudo aprender más de él, absorbió sus concimientos y los incorporo a sus experiencias.

Así lo reconoció el tetracampeón para el periódico suizo Blick. Menciona que no significa que no le guarde cariño a Checo Pérez, destacó su lealtad, en la que ambos construyeron en los 4 años, es una cualidad que Verstappen aprecia en los demás.

Aún así, todo tiene su fin. Y a partir de este año, quien correrá junto con Verstappen será el volante neozelandés, Liam Lawson.

[saschadeutscher]

Esse é o HUNTER PARRISH chegando no Paddock? Ah não, é o SASCHA DEUTSCHER, da ALEMANHA, de 32 ANOS que é PILOTO da RED BULL RACING. Nos melhores dias ele é AUTOSSUFICIENTE e CARISMÁTICO, mas as vezes também é GANANCIOSO e RESMUNGÃO.

Dono do número 50, Sascha surgiu como uma promessa nos campeonatos de Kart que aconteciam pela Alemanha — eventos que comparecia por influência e suporte de sua mãe, uma grande apaixonada pelo automobilismo — e dedicou sua infância e adolescência inteiras ao esporte. Sua habilidade excepcional e foco extremo ao volante o categorizou como uma promessa e os resultados que conquistou vieram apenas para provar que merecia que todos o olhassem e lembrassem seu nome.

Aos 32 anos, Sascha se estabeleceu como um dos pilotos mais reconhecidos e aclamados da Red Bull Racing e do automobilismo moderno. Além de conquistas nas categorias de base (Campeão Mundial de Kart, Campeão da F3 e F2), sua determinação incansável e paixão pelo esporte o levaram a conquistar três campeonatos mundiais na categoria principal, deixando sua marca nos anos de 2016, 2018 e novamente em 2023, quando sua equipe também celebrou o título.

Por trás da aura de sucesso, Sascha é um indivíduo multifacetado. Seus melhores dias são uma mistura de habilidade, carisma e uma atitude inabalável. No entanto, há momentos em que sua ambição inata o torna ganancioso, buscando sempre ultrapassar seus limites e os dos outros. Em ocasiões específicas, ele pode demonstrar um lado resmungão, resultado de sua exigência consigo mesmo e com a equipe para atingir a perfeição.

Fora das pistas, Sascha dedica-se a atividades de caridade em seu país de maneira anônima, apoiando causas que promovem o acesso ao automobilismo para jovens talentosos e projetos sociais voltados para comunidades carentes.

Aesthetic: Roupas bem passadas e extremamente limpas, óculos escuros, resting bitch face, gel de cabelo, perfume amadeirado e cítrico, garrafa térmica para café ou água sempre nas mãos, sempre no horário, nem atrasado nem adiantado, capacetes com cores em tons escuros e branco.

[mamaasawriter]

les poèmes d'amour impossible

s'écrivent dans les vieux téléphones les feuilles volantes dans la cire dans les bulles ils doivent s'écrire pour vivre ce qu'il reste de chair et de peau sur l'os

pour grignoter du rêve

[taroneledopeemcee]

Rap : Tar One

Beat : DJ Sauzé

Mix du morceau : Taipan

Mix du Live, prise de son et images, montage : Gaetan Streel

Tags : Mino One

Merci à l'équipe du CRC/Laaaaab pour le spot !

J’aimerais… J’aimerais que tu mates et soutiennes cette nouvelle vidéo. J’aimerais que tu écoutes bien le texte. J’aimerais que tu salues le magnifique double Beat de mon frérot DJ Sauzé. J’aimerais ne pas être piégé par les « j’aimerais » superficiels. J’aimerais atteindre les « j’aimerais » essentiels. J’aimerais des lecteurs. J’aimerais des auditeurs. J’aimerais vendre ce fuckin’ bel objet. J’aimerais fouler des scènes pour faire des concerts. J’aimerais fouler d’autres planches pour une version « spectacle hybride » que je tente de mettre sur pieds. J’aimerais des occasions de partager autour de ce projet. J’aimerais ne pas me laisser aspirer par le découragement et l’amertume. J’aimerais te faire kiffer. J’aimerais kiffer. J’aimerais…

J'aimerais

J’aimerais, j’aimerais hey

J’aimerais, j’aimerais hey

J’aimerais

J’aimerais être idole, gonflé comme les seins d’Ana Nicole

Un People qui rigole, qui se drogue et picole

Garde-robe sans fin, dans les magasins une razzia

Cash, grosses liasses, en jungle urbaine de liane en liane

Weed collante, la meilleure de toute la Hollande

Au volant d’un bolide, grosse clique, bonne chicks, aux commandes

Comme Mr Burns avec Smitters

Classe de la New Era aux Sneakers, populaire comme les Beatles

Cocktails Coke-Red Bull-Viagra

Hôtels mortels, 2 bons boul’, on nique à 3

Lingerie Victoria Secret, satin, poitrines pas discrètes

Orgies, plus de luxe que Bill Gates, matin : prendre le Jet direct

Magnifiques plages, tropiques, champagne au petit déj’

Les meilleurs produits et sur les tables basses il neige

J’zappe tard, les yeux rougis et rêve de ce vide de star

Plutôt qu’une tour minable, j’aimerais une tour d’ivoire

J’aimerais, j’aimerais

Mettre de l’ordre dans mes « j’aimerais », c’est très

Dur d’éviter envies venimeuses, et ouais, c’est le piège

Toujours se redire « reste vrai, reste vrai »

J’aimerais, j’aimerais

Mettre de l’ordre dans mes « j’aimerais », c’est très

Dur d’éviter envies venimeuses, et ouais, c’est le piège

Toujours se redire « reste vrai, reste vrai »

Artiste, forcément un peu Narcisse

Désire ardemment briller sur la piste

Sous les feux de la rampe, embrasante catharsis

Revanche d’une âme triste qui rafle la mise

Qu’on admire, du beau monde parmi mes amis

Plus de salles vides, un public avide qui salive

En attendant la prochaine salve, sympa, pas sale con

Au vu du bonus making off où on jam dans un salon

Sur les plateaux plein de répartie et d’à-propos

Trop drôle, reclapant des Zemmour et Naulleau

Mythique studio, studieux et détendu

L’étendue du budget aidant, bien entendu

Doué, doté de talent, d’intelligence

Pas de feats puant la défaite, ça serait désobligeant

Charisme de cainri comme ceux avec qui je collabore

Gros T.A.R. en or sur la chaîne que j’arbore

J’aimerais, j’aimerais

Mettre de l’ordre dans mes « j’aimerais », c’est très

Dur d’éviter envies venimeuses, et ouais, c’est le piège

Toujours se redire « reste vrai, reste vrai »

J’aimerais, j’aimerais

Mettre de l’ordre dans mes « j’aimerais », c’est très

Dur d’éviter envies venimeuses, et ouais, c’est le piège

Toujours se redire « reste vrai, reste vrai »

J’aimerais le droit de l’Homme le plus bafoué : la quête du bonheur

Comme Veence H m’accroche à la Force et l’Honneur

Ne les confonds pas avec l’ego et l’orgueil

Et c’est l’horreur quand l’illusion est le moteur

Une envie vaine maîtrisée n’est pas un rêve brisé

Si la TV te le vend.. laisse pisser !

J’apprécie la valeur inestimable d’un instant

T’es réceptif c’est le festival sinon c’est tous les 5 ans

Ensuite, savoir que le bonheur ça se construit

Trop souvent on flippe, on fuit ou on suit

L’adversité, la nécessité, la complexité

Peuvent empêcher d’exister…

Enfin, penser à ceux qui encouragent, mon entourage

L’apanage du bonheur, c’est qu’il se partage

Donc je chéris ma famille, mes amis, ma chérie

Sans eux j’ai rien, c’est pour eux que ce lyrics s’érige 

J’aimerais, j’aimerais

Mettre de l’ordre dans mes « j’aimerais », c’est très

Dur d’éviter envies venimeuses, et ouais, c’est le piège

Toujours se redire « reste vrai, reste vrai »

J’aimerais, j’aimerais

Mettre de l’ordre dans mes « j’aimerais », c’est très

Dur d’éviter envies venimeuses, et ouais, c’est le piège

Toujours se redire « reste vrai, reste vrai »

[rugantino7]

Manca sempre meno all' inizio del mondiale di Formula 1 2025 con la Ferrari che schiera il dream team formato da Charlas Leclerc e dal 7 volte campione del mondo Lewis Hamilton. La coppia della "rossa" è pronta a sfidare Max Verstappen su Red Bull, la McLaren e la nuova Aston Martin di Adrian Newey con Fernando Alonso al volante.

E noi di GS Radio @gsradio siamo pronti a tornare in pista con F1 After Race sempre condotto da condotto da ⁠Daniele Antonio Battaglia⁠ @rugantino7 insieme a Simone Andreoli @simonsss54 😎😎😎

https://www.gsradio.it/gs-television1/f1-after-race

⁠⁠⁠⁠⁠www.danielebattaglia.it⁠⁠⁠⁠⁠

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[juarezesdeporte]

PODRÍA SER EN ABU DHABI LA ÚLTIMA CARRERA DE CHECO CON RED BULL

Ciudad de México., martes 3 de diciembre de 2024.-Sergio Pérez tiene la última palabra sobre su futuro con Red Bull, Independiente del resultado que obtenga en el Gran Premio de Abu Dhabi, el mexicano puede elegir entre dar por terminada su relación con el equipo de las bebidas energéticas o arriesgarse a continuar en 2025 bajo un sistema de trabajo que no le permite explotar al máximo sus habilidades con el volante.

En cuestión de números, la versión de Checo de este 2024 es la peor de las últimas 4 campañas porque después de 22 carreras -sin contar Qatar y Abu Dhabi-, 152 puntos, 4 podios, 6 top 5 y cero victorias, el octavo lugar en el Campeonato de Pilotos es lo máximo que pudo alcanzar.

En 2023, con el poderoso RB19, el tricolor fue subcampeón con 285 unidades -su segunda mejor cosecha desde que llegó a Milton Keynes, ya que en 2022 acumuló 305 tantos-, 9 top 3, 2 victorias, en Arabia Saudita y Azerbaiyán, y contribuyó con el 33 por ciento de las 860 unidades que le dieron a la franquicia el título de constructores.

La caída de rendimiento del originario de Guadalajara, Jalisco, de una temporada a otra fue del 46 por ciento, un dato alarmante, pero que sí se compara con su compañero Max Verstappen, que pasó de 575 puntos en 2023 a 403 en 2024, quiere decir que hay dos factores en común: el performance y el rendimiento del monoplaza que afectó a todos en el garaje.

El neerlandés no logró replicar las 19 victorias, solo capitalizó 9, y si bien es cierto que defendió la corona, por su cabeza pasó la idea de dejar su lugar si la situación no mejoraba.

Caso contrario al tricolor. Por más rumores que se desataron y las constantes invitaciones al retiro, ha afirmado que cumplirá con su contrato, aunque implique más desgaste emocional y cero empatía del lado de los altos mandos.

La reunión que tendrán el 8 de diciembre el jefe Christian Horner, el asesor Helmut Marko y Checo, será vital para definir el camino a seguir.

Están amarrados por un año más

La técnica de convencimiento que Red Bull está utilizando con Sergio Pérez para que deje su lugar en 2025 está funcionando.

El abandono del mexicano en Qatar por falta de potencia en el motor y las bajas temperaturas de los neumáticos, detonaron una serie de indirectas de parte de Christian Horner, jefe del equipo, en donde sugería a su piloto analizar si realmente valía la pena quedarse en Milton Keynes un año más.

La escudería y Checo están atados por un contrato de 1+1, ya que el segundo año dependería exclusivamente de los puntos, victorias y podios que registre en 2025, y si el ponerle fin a esa firma, la indemnización por daños y prejuicios rondaría hasta los 40 millones de dólares.

Y no sería lo único que perderían. El paquete de patrocinadores, liderado por América Móvil (Telmex, Telcel, Claro), que acompaña al conductor de 34 años, dejaría de aportar la cantidad mensual -entre 10 y 20 millones de dólares- que cubría el sueldo de Pérez.

Los 152 puntos que registra el tapatío fueron insuficientes para que Red Bull conservara el primer lugar en el Campeonato de Constructores y como consecuencia cayó hasta el tercer escalón.

Así que la compensación económica que recibirán se reduce de 140 a 122 millones de dólares, aproximadamente, lo que ya ocasionó el disgusto de los trabajadores de la fábrica dirigido únicamente al monoplaza número 11, pues Max Verstappen, con todo y los problemas, ha aportado 429 unidades, casi el triple.

Dentro de una semana se conocerá que decidieron ambas partes y quién pierde más en el negocio de la Fórmula Uno.

Podría ser embajador

Cuando una puerta se cierra, otra se abre.

Oficialmente, Sergio Pérez se mantiene como piloto de Red Bull para 2025, pero, en caso de anunciar su salida voluntaria del equipo después del GP de Abu Dhabi, última carrera del año, la gran incógnita sería el siguiente paso.

Una de las cláusulas que los austriacos incluyen en los contratos de sus conductores es mantenerse en la franquicia como embajadores de marca.

Daniel Ricciardo, quien fue despedido a mitad de año, es el encargado de acudir a la mayoría de los eventos publicitarios, aparecer en comerciales y ganar seguidores con su carisma.

El tapatío entraría en esa área sin la posibilidad de probar el monoplaza y se aprovecharía su popularidad en Estados Unidos para establecerse con el producto de las bebidas energéticas.

Si el deseo de Pérez es continuar en las pistas, la Fórmula E le tiene un lugar reservado, al igual que el Campeonato Mundial de Resistencia o la European LeMans Series.

Otro escenario que le espera a Checo es volver a la F1 en 2026. Algunos pilotos terminan sus contratos y ahí se liberaría alguna plaza.

La nueva escudería GM/Cadillac está en busca de una alienación sólida que tenga presencia en el continente americano, y quien mejor se acomoda a esa vacante es el mexicano.

Lawson, el candidato

El asiento de Sergio Pérez es uno de los más codiciados en la F1 por tratarse de Red Bull, que tiene las herramientas para ganar, pero que a la vez exige compromiso, concentración y capacidad para aguantar la presión.

Franco Colapinto está descartado tras sus accidentes en Brasil, Las Vegas y Qatar, las opciones están dentro del equipo hermano, Racing Bulls.

Liam Lawson lleva la delantera pese a su poca experiencia, mientras que Yuki Tsunoda y el piloto de Fórmula 2, Isack Hadjar, quedarían en RB.

Las claves de la caída

LA ACTUALIZACIÓN

Dos meses después del inicio de la temporada, Red Bull introdujo su primer paquete de mejoras en el RB20. El fondo del monoplaza fue rebajado, se perfiló el morro y se ajustó la posición del alerón delantero, pero para Checo fue contraproducente.

RESULTADOS DE MAX

La pérdida de rendimiento en el monoplaza pasó desapercibida del lado de Checo porque su compañero Max seguía dominando con victorias en Imola, Canadá y España.

Después de Austria, ambos pilotos reportaron inestabilidad en el auto y pérdida de velocidad.

MALAS CALIFICACIONES

Al no tener confianza en el bólido, el piloto mexicano tardó el doble de tiempo en encontrar la puesta ideal a una vuelta en casi la mitad de las citas de la temporada.

En total, fueron 9 Qualys en las que quedó eliminado en la primera o segunda etapa.

SIN SOLUCIONES

El plan de recuperación de Red Bull se enfocó en Max Verstappen al estar en juego en Campeonato de Pilotos.

Aquellas piezas que sí funcionaban o ayudaban a un mejor desempeño eran colocadas en el monoplaza número 1 y Checo debía esperar para probarlas.

DOBLE DISCURSO

Mientras el tapatío reafirmaba su permanencia en el equipo para 2025, los altos mandos de Red Bull, principalmente Helmut Marko, le metían presión mencionando sus errores y culpándolo de perder el Campeonato de Constructores por los puntos que no sumó.

(Por Sinelli Santos-Agencia Reforma)

[boleynqueenes]

"At St. Peter's Church, Hever, Kent, is his brass monument— a  large, armed figure. He is attired in the full insignia of the Order  of the Garter  — mantle, star, garter, and collar of garters, each of them  surrounding a red rose. Beneath his head is his tilting helmet,  with the assumed crest of Ormonds, a demi-falcon volant ar. issuing  from a mound vert, which has descended from the Ormonds as a  badge of the Bullen. His feet  rest upon a male griffin, also derived from the Ormond descent. A bull's head sable, couped and armed gules, was also used as a badge."

[ondessiderales]

La vie est un roman

Shukufuku no Library (À la bibliothèque des plaisirs)

God Bless ! (Dieu nous bénisse !) Life is Novel (La vie est une nouvelle)

Les lettres et caractères que j'ai éparpillés sur ce monde Sont tels des fragments d'étoiles Recueillis par les hommes Pour écrire leur histoire (leur conte)…

Au creux du temps changeant Couchée sur le papier L'existence est révélée

La joie La compassion La tristesse La colère

Laide et belle à la fois Ma mélodie (mon serviteur) Est Ici

Ma non-nommée, ma renommée longue nouvelle Telle un poème d'une seule ligne N'est autre que l’œuvre de Dieu

Ah, bien rangés sur mes étagères Arrangées en spirales D'innombrables livres me révèlent leur dos À la bibliothèque des plaisirs

Au fur et à mesure que je tourne les pages Comme une gamme qui monte et qui descend Le vent s'engouffre dans la bibliothèque Je l'espère - pour l'éternité

Le Bien et le Mal sont les deux faces d'une même pièce Est-ce une comédie ? Est-ce une tragédie ? L'amour et le péché découlent de la même encre Fabricant des ouvrages (des rêves) remplis d'idéaux

Que réclames-tu de moi ? Qu'espères-tu de moi ? Ô soliloque, fantôme de ma parole (de mon histoire) insollicitée

L'éphémère chaleur La force et la fragilité

Bulles de paroles (bulles de son) Nobles et sans pareil Laissez-moi vous chevaucher

Montrons-leur notre façon de vivre !

Pleuvant depuis les cieux Crois-tu que mon agapè (ma compassion) n'illumine Que mes réussites ?

Impossible ! Les aventures incomplètes Tels des mémoires inachevés Brillent d'une lumière particulière

Allons, récitons (jouons) encore Les charmants poèmes de nos vies Et recueillons-les délicatement Dans notre bibliothèque des plaisirs…

En provision de l'avenir…

« Professeur Layton vs. Phoenix Wright: Ace Attorney est un jeu vidéo crossover entre deux séries vidéoludiques sorties auparavant sur Nintendo DS, Professeur Layton et Ace Attorney. Il est sorti sur Nintendo 3DS le 29 novembre 2012 au Japon, et le 28 mars 2014 en Europe. »

« La brume s'étale sur la ville de Londres, plongée dans la nuit. Deux phares de voiture émergent de la brume. À son bord, un homme confie une lettre à une jeune fille aux cheveux blonds et vêtue d'un chaperon rouge, assise à côté de lui, comme s'il craignait quelque chose. Cette chose, ce sont des êtres volants qui les poursuivent : des sorcières toutes de plumes noires recouvertes, à l’unique œil énorme et luisant. L'une d'elles, munies de gants d'or, attaque la voiture d'une gerbe de flammes. Alors que le véhicule fait une embardée, sortant du chemin qu'il suivait, il se retrouve face à deux statues que la sorcière anime soudainement. À cause de ces colosses de pierre, la voiture se retrouve balayée, et ses occupants, éjectés. Faible, le conducteur reste à terre, demandant à la jeune fille de s'enfuir. Arrivé quelques instants plus tard sur les lieux, l'inspecteur Chelmey ne retrouve qu'une voiture cabossée perchée en haut d'un arbre…

Alors que le ciel de Londres se couvre de nuages de pluie et d'orage, Luke demande au professeur Layton si celui-ci pense que les sorcières existent. Au même moment, dans un avion au-dessus de Londres, Phoenix Wright et Maya Fey sont en train de se chamailler… à leur manière. De son côté, le professeur propose à son jeune assistant une énigme pour le rassurer. Peu après, leur discussion est interrompue par l'arrivée d'une jeune demoiselle blonde trempée, serrant un livre dans ses mains. La jeune fille remet alors au professeur une lettre écrite par le conducteur de la voiture, qui s'avère être un ancien étudiant de ce dernier, du nom de Giovanni Accidenti. Ce dernier, devenu détective privé, lui fait part d'une étrange affaire concernant Labyrinthia et la jeune fille : Aria Novella. Alors que Layton et Luke discutent avec elle, les lumières s'éteignent brusquement et font place à la sorcière, qui kidnappe Aria.

Se lançant à sa poursuite, Layton et Luke arrivent au pont de Londres. Après avoir fait la rencontre de l'inspecteur Chelmey et Barton, qui leur apprennent l'existence de la voiture perchée, ils se dirigent au pied du pont de Londres, où ils découvrent, par terre, la cape rouge d'Aria. Un passage secret inconnu plus tard, ils libèrent la jeune fille et lui permettent d'échapper aux sorcières. Mais juste après cela, le mystérieux ouvrage d'Aria s'ouvre comme par magie et fait subir à Layton et Luke une espèce de voyage temporel !

Quelque temps plus tard, Phoenix Wright se retrouve chargé de défendre une jeune fille accusée et conduite en justice… cette même Aria ! Elle est accusée d'avoir agressé, sur un bateau, une jeune femme avec un tuyau en fer. Mais Aria, accompagnée par une mystérieuse femme, Aurora, semble avoir le regard bien vide… D'abord confronté à un vigile puis à la victime, Phoenix parvient à venir à bout de ce procès et faire innocenter sa cliente. Au terme de cette affaire, Maya trouve un livre qu'Aria semble avoir laissé derrière elle. En l'ouvrant, Phoenix et Maya semblent eux aussi aspirés à l'intérieur du livre !

Tous les quatre sont emportés à Labyrinthia, une cité médiévale se trouvant visiblement coupée de tout autre monde. Dans cette ville, la chasse aux sorcières est encore de mise. Le simple fait d'être jugée comme étant l'une d'entre elles conduit à une sentence immédiate et irrévocable : le bûcher. Accusée d'un tel crime, Aria doit compter sur Phoenix, assisté dans cette tâche par le Professeur Layton, pour la défendre. Par ailleurs, un mystérieux personnage appelé « le Narrateur » réside dans cette ville en tant que souverain : on raconte qu'il écrit dans un livre toute l'histoire de Labyrinthia, et que les événements qui y figurent se révèlent vrais par la suite…mais comment cela est-il possible ?! »

(Minutage : 10:57)

[meuvasco]

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[devenirmilliardaire]

Isack Hadjar au volant de la Red Bull lors des EL1 à Silverstone. Isack Hadjar va remplacer Sergio Pérez lors des Essais Libres 1 du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 de F1. Le Français va ainsi avoir l'opportunité de prendre le volant de la Red Bull RB20 dans le cadre des séances d'essais qui doivent être attribuées à des pilotes rookies, à savoir ceux qui ont disputé moins de trois GP en discipline reine. Isack Hadjar au volant de la Red Bull lors des EL1 à Silverstone Isack Hadjar au volant de la Red Bull lors des EL1 à Silverstone ok Ce ne sera pas une première pour Hadjar qui a déjà roulé au volant de l'AlphaTauri (ex VCARB) lors du GP de Mexico et de la Red Bull à Abu Dhabi l'an passé. →Lire aussi Microsoft Copilot vous offre désormais un accès gratuit à GPT-4 Turbo Pilote Campos en Formule 2, Hadjar est actuellement deuxième du classement de l'antichambre de la F1, avec notamment deux victoires en course principale, à Melbourne et Imola. Il compte 11 points de retard sur le leader Paul Aron. On retrouvera entre autres Oliver Bearman chez Haas Isack Hadjar au volant de la Red Bull lors des EL1 à Silverstone ok Hadjar ne sera pas le seul rookie attendu en EL1 à Silverstone puisque l'on retrouvera entre autres Oliver Bearman chez Haas, au lendemain de son officialisation en tant que titulaire pour la saison 2025 au sein de la structure américaine, mais également Jack Doohan chez Alpine. Isack Hadjar au volant de la Red Bull lors des EL1 à Silverstone 1 →Lire aussi Oliver Bearman officialisé par Haas F1 pour 2025 Il est à noter que ce "cadeau" pourrait tout avoir du piège puisque les prévisions météo actuelles pour la journée de vendredi ne sont pas bonnes et les EL1 pourraient donc être affectés par la pluie, limitant de fait le roulage des jeunes pilotes.

[perspectivaglobalnews]

La disputa entre Russell vs Verstappen no termina, ¿y esto es bueno para la temporada 2025?

Fue bastante inesperado. George Russell, en lo alto del soleado edificio de hospitalidad/ingeniería de Mercedes en el paddock de Abu Dhabi antes del final de la temporada 2024, a punto de soltar 15 minutos de furia contra Max Verstappen de Red Bull.

La agitación de Russell brillaba incluso a través de sus gafas de sol tintadas de oscuro.

Está claro que este no era un camino que le resultara cómodo, y hubo pasos en falso incómodos en sus explicaciones, pero este es uno en el que estaba decidido a sumergirse.

"La gente ha sido intimidada por Max durante años", fue la idea central del argumento de Russell, después de que la pareja había estado en el centro de una disputa en la sala de comisarios después de la calificación del GP de Qatar el fin de semana anterior, que se extendió también a las charlas posteriores a la carrera.

"No se pueden cuestionar sus habilidades al volante. Pero no sabe enfrentarse a la adversidad. Siempre que algo ha ido en su contra - Jeddah 2021, Brasil 2021 - arremete. Budapest [2024], la primera carrera en la que el coche no dominaba, chocando contra Lewis, golpeando a su equipo.

"Para mí, esos comentarios fueron totalmente irrespetuosos e innecesarios. Porque lo que pasa en la pista, luchamos duro, es parte de las carreras. Lo que pasa en la sala de comisarios, luchas duro, pero nunca es personal. Pero ahora lo ha llevado demasiado lejos".

Pero la saga parecía concluir con la presentación por parte de la GPDA de una foto de la "Clase de 2024" con la pareja codo con codo, delante y en el centro.

Al fin y al cabo, a todos sus miembros les interesa permanecer lo suficientemente unidos como para oponerse a la absurda represión de su expresión que está llevando a cabo la FIA.

Russell sigue decidido a enfrentarse a Verstappen en cada oportunidad disponible.

Además de mostrar que Russell tiene sus raíces en el liderazgo del equipo, la charla en otro lugar permite que el foco de interés de la F1 brille al menos algo menos intensamente sobre Andrea Kimi Antonelli, mientras el joven italiano se pone al día al otro lado del garaje de las Flechas de Plata.

Y puede que todo esto también le dé a Russell una ventaja de cara al título.

Al estar de acuerdo en que "sí, Lewis no se echó atrás" cuando se sugirió que el enfoque de Hamilton a partir de Silverstone en 2021 estableció el modelo para el nivel que se necesita para luchar realmente contra Verstappen, como lo hizo en Abu Dhabi, Russell revela que ya ha tomado esas lecciones a bordo.

Esto es música para muchos oídos dentro de Mercedes...

[juanmecanico]

"¡Hamilton CONFIESA que fue SU PEOR CARRERA en Canadá! ¡No creerás lo que pasó!" ¡Oye, fanáticos de los coches! 🚗💨 ¿Visteis el último gran premio de Fórmula 1 en Canadá? 🏁 Claro, aunque no conduzco monoplazas rápidos todo el día, tengo algunas opiniones al respecto. 🧐 #F1 #Formula1 Creo que todos podemos estar de acuerdo en que el talento de Lewis Hamilton es impresionante. Pero, incluso los mejores tienen malos días. Hamilton calificó su actuación en Canadá como una de sus peores carreras. 💥 Revelador, ¿no? Nos recuerda que incluso los genios al volante son humanos después de todo. La carrera definitivamente no fue fácil para Mercedes. 🤔 El W12 no parecía funcionar tan perfectamente como en otras ocasiones. Parece que estas carreras de temperatura alta están influyendo en el rendimiento del coche. O tal vez, simplemente no era el día de Lewis. Todos sabemos que el F1 no es sólo una cuestión de velocidad, sino también de estrategia y resistencia. 🕹️🏆 Pero no seamos tan duros con Hamilton, al menos logró un podio. Desde mi punto de vista, a veces los campeones también flaquean y eso les ayuda a crecer aún más fuertes. La F1 no es un deporte fácil, ¡cualquiera puede cometer un error en el último minuto y perderlo todo! Aunque eso nos lleva a lo que realmente me intriga: El Grand Chelem que Verstappen logró: pole, vuelta rápida y victoria. 🚀💣 Eso sí es verdadera dominación. ¿Estamos viendo nacer una nueva era en F1? ¿Acaso asistimos al ascenso de la nueva leyenda? No temo decirlo, Verstappen está cambiando las reglas del juego. Echemos un vistazo a lo que se viene. Creo que el próximo gran premio, en Francia, es una oportunidad para Mercedes de corregir el curso, y un desafío para Red Bull de mantener el impulso. 🏎️⚡y para nosotros, los espectadores, ¡definitivamente será entretenido! Ahora, permitidme ser un poco polémico aquí. ¿No os parece que la F1 a veces da demasiado poder a los equipos grandes y deja fuera a las escuderías más pequeñas? ❤️/💔 Dejadme saber qué pensáis. Finalmente, quiero recordarles que, aunque no estén en la pista, siempre pueden sentir la emoción de las carreras. ¿Cómo? ¡Al ponerse al volante de un coche de alto rendimiento! Y no me refiero a un F1, claro, sino a esas máquinas potentes que están al alcance de nosotros, los mortales. 🚗💨 Dondequiera que conduzcas, hazlo con pasión y respetando las normas, esos son los verdaderos valores de la F1. Así que, para cerrar, ¿Qué pensáis de la temporada de F1 hasta ahora? ¿Coincides con Lewis Hamilton en que la carrera en Canadá fue desastrosa? ¿O celebras el impresionante triunfo de Verstappen? Y, lo más importante, ¿Piensas que la F1 demuestra su imparcialidad con todos los equipos? Déjame saber en los comentarios. #DebateAutomotriz 🏁🚦🏎️

[bplaypy]

¿Cuáles son los resultados más recientes de la clasificación del Gran Premio de Fórmula 1?

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¿Cuáles son los resultados más recientes de la clasificación del Gran Premio de Fórmula 1?

Clasificación actual de pilotos de Fórmula 1

En la actual temporada de la Fórmula 1, la clasificación de pilotos es un tema de constante interés y debate entre los aficionados a este emocionante deporte del automovilismo. En la cima de la clasificación actual se encuentran pilotos de renombre como Lewis Hamilton, de la escudería Mercedes, seguido de cerca por Max Verstappen, de Red Bull Racing. Ambos pilotos han protagonizado intensas batallas en la pista, lo que ha mantenido en vilo a los espectadores y ha generado una gran expectación en cada carrera.

Detrás de ellos, se ubican otros talentosos pilotos como Valtteri Bottas, compañero de equipo de Hamilton, y Sergio Pérez, compañero de Verstappen en Red Bull, quienes también han demostrado su destreza al volante y su capacidad para competir en la élite de la Fórmula 1. En las posiciones intermedias de la clasificación se encuentran pilotos de equipos como Ferrari, McLaren y Alpine, que buscan mejorar su rendimiento y alcanzar los puestos de vanguardia en las carreras venideras.

Con cada Gran Premio que se disputa, la clasificación de pilotos puede cambiar de forma impredecible, ya que en la Fórmula 1 cualquier detalle puede marcar la diferencia entre la victoria y la derrota. Los aficionados están atentos a cada actuación de sus pilotos favoritos y a las estrategias que emplean los equipos para lograr el éxito en la pista. Sin duda, la clasificación actual de pilotos de la Fórmula 1 es un reflejo del talento, la pasión y la competitividad que caracterizan a este apasionante deporte de alta velocidad.

Posiciones de equipos en la F1

En la Fórmula 1, las posiciones de los equipos son cruciales para determinar su éxito en la temporada. Cada equipo de F1 compite por puntos en cada carrera, que se suman en el campeonato de constructores. Este campeonato se basa en los resultados combinados de ambos pilotos de cada equipo en todas las carreras.

Los equipos más exitosos suelen ocupar las primeras posiciones en el campeonato de constructores. Equipos como Mercedes, Ferrari y Red Bull han dominado las posiciones más altas en los últimos años, gracias a su inversión en tecnología, talento y estrategia.

En la F1, las posiciones de los equipos también influyen en la distribución de los ingresos por parte de la organización. Los equipos mejor clasificados reciben una mayor parte de los ingresos, lo que les permite seguir invirtiendo en su desarrollo y mantener su competitividad.

Además, las posiciones de los equipos en la F1 también impactan en la atracción de patrocinadores y en la capacidad de retener a pilotos talentosos. Los equipos con mejores resultados suelen ser más atractivos para las marcas y para los pilotos en busca de oportunidades de éxito.

En resumen, las posiciones de los equipos en la Fórmula 1 son un reflejo de su rendimiento en pista, pero también tienen un impacto significativo en su viabilidad económica y en su capacidad para atraer talento y patrocinios en un entorno altamente competitivo.

Últimos resultados de la temporada de Fórmula 1

En los últimos meses, la temporada de Fórmula 1 ha sido emocionante y llena de sorpresas para los aficionados de este apasionante deporte del automovilismo. Los resultados más recientes han mantenido a los seguidores al borde de sus asientos, con intensas batallas en la pista y cambios inesperados en la clasificación.

Uno de los pilotos que ha destacado en esta temporada es Lewis Hamilton, el seis veces campeón del mundo, quien ha demostrado una vez más su destreza al volante y su determinación para alcanzar la victoria. Sin embargo, otros competidores como Max Verstappen y Valtteri Bottas no se lo han puesto fácil, desafiando constantemente la supremacía del equipo Mercedes.

Las últimas carreras han sido testigo de incidentes emocionantes y adelantamientos arriesgados, lo que ha mantenido la emoción en cada gran premio. La lucha por los primeros puestos en la clasificación general ha sido intensa, con los pilotos y equipos compitiendo al máximo nivel.

A medida que la temporada de Fórmula 1 avanza hacia su recta final, los seguidores están ansiosos por descubrir quién se coronará como el campeón de este año. Con cada carrera llenando de emoción a los aficionados de todo el mundo, la competencia se vuelve cada vez más reñida y impredecible.

Sin duda, los últimos resultados de la temporada de Fórmula 1 han dejado a todos los amantes de la velocidad expectantes y emocionados por lo que está por venir en las próximas carreras.

Tabla de puntuaciones de la F1

La tabla de puntuaciones de la Fórmula 1 es un aspecto fundamental en este emocionante deporte de motor. En la Fórmula 1, los pilotos compiten en una serie de carreras a lo largo de la temporada, acumulando puntos en función de su posición al final de cada Gran Premio.

El sistema de puntuación de la Fórmula 1 asigna puntos a los diez primeros pilotos en cada carrera. El ganador recibe la mayor cantidad de puntos, seguido por el segundo, tercero, y así sucesivamente. Estos puntos se suman en la tabla de puntuaciones a lo largo de la temporada para determinar el campeón del mundo de pilotos.

Además de la clasificación de pilotos, la Fórmula 1 también tiene una clasificación de constructores, que se determina sumando los puntos obtenidos por ambos pilotos de cada equipo en cada carrera. Esto refleja la fortaleza general de la escudería a lo largo de la temporada.

La tabla de puntuaciones de la Fórmula 1 es una manera clara y concisa de seguir el rendimiento de los pilotos y equipos a lo largo de la temporada. Los aficionados pueden ver quién está en la cima de la clasificación, quién está luchando por subir posiciones y quién necesita mejorar para alcanzar el éxito en este apasionante deporte de velocidad. ¡La emoción de la Fórmula 1 se refleja perfectamente en su tabla de puntuaciones!

Posiciones en el campeonato mundial de Fórmula 1

En el emocionante mundo de la Fórmula 1, las posiciones en el campeonato mundial son un tema de gran interés para los aficionados de este deporte motor. Cada temporada, los pilotos de Fórmula 1 compiten en carreras en todo el mundo con el objetivo de ganar el campeonato y obtener un lugar en la historia de este deporte.

Las posiciones en el campeonato mundial de Fórmula 1 se determinan por la acumulación de puntos a lo largo de la temporada. Los pilotos obtienen puntos según su clasificación en cada carrera, con el ganador recibiendo la mayor cantidad de puntos. A medida que avanza la temporada, las posiciones en el campeonato cambian a medida que los pilotos suman puntos en cada carrera.

El campeonato mundial de Fórmula 1 es altamente competitivo, con pilotos de equipos de renombre como Mercedes, Ferrari y Red Bull luchando por la supremacía en la pista. Los seguidores de la Fórmula 1 están siempre atentos a las posiciones en el campeonato, siguiendo de cerca la evolución de la clasificación y apoyando a sus pilotos favoritos en su búsqueda por el título.

En resumen, las posiciones en el campeonato mundial de Fórmula 1 son un aspecto crucial de este apasionante deporte, que añade emoción y tensión a cada carrera y mantiene a los fanáticos al borde de sus asientos hasta el final de la temporada.