#technologie chine

[chinemagazine]

Alibaba Cloud ouvre ModelScope à l’international avec sa version anglaise

ModelScope est la plus grande communauté de modèles d'IA en Chine avec plus de 5 millions de développeurs.

Alibaba Cloud, la branche data intelligence et technologie numérique d’Alibaba Group, a annoncé le lancement de ModelScope en anglais, plateforme de modèles d’IA open-source. ModelScope est la plus grande communauté de modèles d’IA en Chine avec plus de 5 millions de développeurs. En tant que communauté open-source, ModelScope vise à rendre le développement et l’exécution de modèles d’IA plus…

[yespat49]

Ruiner l’Europe pour redonner sa puissance aux États-Unis

par Maryse Laurence Lewis Au niveau technologique, les Japonais n’ont rien à envier aux Étasuniens, que ce soit dans le secteur des appareils électroniques, de l’intelligence artificielle ou l’industrie automobile. De même, il est révolu le temps où l’on pouvait considérer les objets faits en Chine comme de la camelote. Des villes gigantesques sont pourvues de la plus haute technologie. En…

[whencyclopedfr]

Artillerie dans l'Europe Médiévale

Les armes d'artillerie de l'Europe médiévale comprenaient l'arbalète (baliste) et la catapulte à torsion à un seul bras (mangonneau), toutes deux semblables aux anciennes machines romaines. Au fur et à mesure que les armées se battaient plus loin, notamment dans l'Empire byzantin et contre les califats arabes, de nouvelles idées se répandirent de la Chine et de l'Inde à travers l'Eurasie et jusqu'en Europe occidentale. Le trébuchet apparut à la fin du XIIe siècle. Il était similaire au mangonneau mais utilisait un contrepoids pour propulser les missiles plus loin et avec une plus grande précision. Utilisées à la fois par les attaquants et les défenseurs pendant les guerres de siège, les batteries d'artillerie causaient des ravages sur les populations et les fortifications. Les canons furent utilisés à partir du 13e siècle, et bien qu'ils aient été très dangereux à utiliser et largement inefficaces en raison de leur manque de précision, au 15e siècle, la technologie s'améliora de manière spectaculaire. Les missiles de toutes tailles projetés par la poudre à canon devinrent la norme, mettant finalement fin à la longue domination des chevaliers et des archers sur le champ de bataille médiéval.

Lire la suite...

[chloejaquet]

HUMANITES DIGITALES

----------------------------------------------

Hiding in the City by Liu Bolin

Ayant grandi en Chine, dans une période marquée par les changements sociaux et culturels, Liu Bolin a une grande volonté : s’engager dans les problématiques sociopolitiques et environnementales. 

Mélangeant peinture, sculpture et photographie, cet artiste a publié une quinzaine de photographie nommée : Hiding in the City. 

Cette série de photographies, parfois même décrite comme une performance, a pour but d’amener l’interlocuteur à se questionner sur la relation entre l’individu et la société tout en se tournant vers le principe d’invisibilité.

C’est en se fondant dans des décors urbains que Liu Bolin arrive à transmettre ce principe d’invisibilité qu’il considère comme une : « forme de résistance » face à l’omniprésence de la surveillance et du pouvoir technologique. 

« Se couler dans la société humaine est une façon simple de s’en échapper » Liu Bolin

Cette citation, ci-dessus, définit bien son projet, Hiding in the City. En reformulant, c’est en se fondant dans le décor urbain de la société humaine que l’Humain arrive à résister à la surveillance et à la technologie. 

Je trouve cette approche particulièrement intéressante d’une part car elle englobe une problématique qui montre la technologie qui est en opposition à l’humain et à sa propre nature. Mais aussi car il traite de manière plus au moins indirect ce monde qui est sans arrêt connecté et à notre liberté sans technologie donc nous ne pouvons pas échapper.

[buzztrotteur]

Lotus a décidé de développer des versions hybrides de ses futurs modèles pour répondre à la réticence persistante des clients de voitures de luxe à passer aux véhicules électriques. Cette décision a été confirmée par le PDG de la marque lors du salon automobile de Guangzhou en Chine. La technologie "Super Hybride" développée par Lotus comprendra une recharge ultra-rapide et un moteur à combustion turbocompressé, augmentant l'autonomie des véhicules à 680 milles. Bien que les modèles exacts concernés n'aient pas été précisés, il est possible que le SUV Eletre et les berlines Emeya existants soient mis à niveau, tout en ajoutant cette technologie au prochain SUV concurrent du Porsche Macan. Au vu de la popularité croissante des véhicules hybrides rechargeables et à autonomie étendue en Chine, Lotus emboîte le pas en proposant des alternatives hybrides à ses clients. Alors que certains constructeurs ont du mal à convaincre les acheteurs de voitures de luxe de passer à l'électrique, Lotus espère trouver un équilibre en offrant une solution hybride innovante. La marque s'engage à garantir que ses transmissions hybrides offriront une convivialité électrique optimale, en combinant la puissance de l'ICE et de l'électrique pour une expérience de conduite exceptionnelle.

[zehub]

Quelle technologie de batterie pour les voitures électriques ? Un dilemme de souveraineté industrielle pour l’Europe

Pour réduire le prix des véhicules électriques, les constructeurs européens lorgnent sur une technologie de batterie répandue en Chine. Quelles implications en termes de souveraineté industrielle ?

[toutmontbeliard-com]

L’Université de Technologie de Belfort-Montbéliard (UTBM) est fière d’annoncer sa position dans le prestigieux classement thématique de Shanghai 2024 (GRAS) publié ce mardi 12 novembre 2024, dans la discipline "ingénierie mécanique", dans le segment 201-300 des meilleurs établissements mondiaux. Ce classement, élaboré par Shanghai Ranking Consultancy, évalue chaque année les établissements d’enseignement supérieur à l’échelle mondiale selon des critères rigoureux et sélectifs, mettant particulièrement en lumière l’impact de la recherche. Cette année, 1 900 institutions mondiales d’enseignement supérieur et de recherche, de 96 pays, figurent à ce classement extrêmement sélectif, dans 55 thématiques scientifiques couvrant les domaines des sciences naturelles, de l’ingénierie, des sciences du vivant et des sciences médicales. La publication du classement thématique 2024 de Shanghai souligne le rayonnement de la recherche française, avec 83 établissements français représentés dans 50 disciplines scientifiques. La France se classe ainsi au 4ème rang mondial en termes de nombre d’établissements classés, derrière la Chine, les États-Unis et le Royaume-Uni. Dans ce contexte, l’UTBM se distingue parmi les meilleures institutions mondiales en "ingénierie mécanique", aux côtés de 24 autres établissements français. Ce classement prestigieux vient récompenser l’excellence de ses travaux de recherche appliquée. Ghislain Montavon, Directeur de l'UTBM, déclare : "Ce classement témoigne de la reconnaissance internationale de la recherche menée à l’UTBM. Compte tenu de la sélectivité extrême de ce classement, qui évalue des institutions parmi les plus prestigieuses au monde, c’est une véritable fierté pour notre établissement d’y figurer, aux côtés de grandes universités, malgré notre taille modeste par rapport à d’autres institutions classées. Cette reconnaissance illustre l’excellence de notre approche scientifique, nourrie par des partenariats étroits avec l’industrie et un engagement fort pour répondre aux défis technologiques et sociétaux de demain. Nous poursuivons ainsi notre mission de former des ingénieurs à la pointe de l’innovation, capables de concevoir les solutions du futur". Ce résultat reflète l’engagement constant de l’UTBM à renforcer son impact international, en valorisant la recherche d’excellence au service de l’industrie. L’établissement continue de développer des programmes de recherche collaboratifs et multidisciplinaires, visant à anticiper les besoins des secteurs industriels et à relever les défis de la transition énergétique et numérique. Read the full article

[savoir-entreprendre]

Le monde regorge de villes prospères où les richesses se concentrent de manière exceptionnelle. Que ce soit par leur histoire, leur économie florissante ou leur attractivité pour les investisseurs, certaines villes attirent les plus grandes fortunes. Découvrez les 10 villes du monde où résident les personnes les plus riches. 1. New York, États-Unis New York est sans doute la capitale mondiale de la finance. Avec Wall Street, la Bourse de New York, et un grand nombre de sièges sociaux de multinationales, la ville attire des milliardaires du monde entier. De Central Park à Manhattan, les propriétés de luxe y foisonnent. 2. Hong Kong, Chine Hong Kong est le joyau financier de l'Asie. La ville est une plaque tournante pour le commerce international et les services financiers, ce qui en fait un aimant pour les ultra-riches. Ses gratte-ciels abritent d’innombrables bureaux de banques et d’entreprises de gestion de patrimoine. 3. Londres, Royaume-Uni Londres est une ville incontournable pour les millionnaires et milliardaires européens. Avec ses quartiers prestigieux comme Mayfair et Kensington, elle offre un environnement sécurisé et fiscalement avantageux pour les fortunés. 4. Moscou, Russie La capitale russe abrite un nombre impressionnant de milliardaires, souvent issus des industries du pétrole, du gaz et des métaux précieux. Moscou est une ville où les résidences de luxe et les voitures exotiques sont monnaie courante. 5. San Francisco, États-Unis Le cœur de la Silicon Valley, San Francisco, est la maison de nombreux magnats de la technologie. Des entrepreneurs comme ceux de Google, Facebook, et Apple ont établi leur résidence dans cette ville de la côte ouest américaine. 6. Tokyo, Japon Tokyo est la ville la plus riche d'Asie en termes de PIB. Elle attire non seulement des entrepreneurs japonais mais aussi des investisseurs étrangers, grâce à sa stabilité économique et ses opportunités d'affaires. 7. Paris, France Paris, avec son charme intemporel et son histoire riche, est également une ville de grande richesse. Les quartiers comme le 16e arrondissement et le 8e arrondissement sont particulièrement prisés des millionnaires et milliardaires. 8. Singapour Singapour est l'un des centres financiers les plus importants d'Asie. Avec une politique fiscale avantageuse et un environnement d'affaires attractif, la ville attire les riches du monde entier. 9. Dubaï, Émirats Arabes Unis Dubaï, avec ses gratte-ciels futuristes et ses centres commerciaux luxueux, est une destination de choix pour les riches. La ville offre des avantages fiscaux, un climat agréable, et un style de vie opulent. 10. Los Angeles, États-Unis Los Angeles, le berceau d'Hollywood, attire non seulement les célébrités mais aussi les magnats des affaires. Les quartiers de Beverly Hills et de Malibu sont des synonymes de luxe et de richesse. Ces 10 villes, réparties aux quatre coins du globe, sont les centres névralgiques des plus grandes fortunes du monde. Que ce soit par leur puissance économique, leur attractivité culturelle ou leurs avantages fiscaux, elles continuent de séduire et d'abriter les plus riches de la planète. https://savoirentreprendre.net/?p=15638&feed_id=13302

[metroactu]

FOCAC : Le Président Bassirou Diomaye Faye en Visite à Qingdao pour Renforcer la Coopération Sino-Sénégalaise

Dans le cadre du Forum sur la Coopération Sino-Africaine (FOCAC), le président sénégalais Bassirou Diomaye Faye s’est rendu ce samedi à Qingdao, où il a été chaleureusement accueilli par les autorités locales. Cette visite marque une étape importante dans le renforcement des relations entre le Sénégal et la Chine, notamment en matière de technologie et d’industrialisation. Le président Faye a…

[chinemagazine]

La 5G est une lueur d'espoir sur le marché stagnant des services mobiles de Hong Kong

Le marché des services mobiles à Hong Kong est confronté à une stagnation, avec une croissance globale limitée des revenus prévue

Le marché des services mobiles à Hong Kong est confronté à une stagnation, avec une croissance globale limitée des revenus prévue malgré l’essor attendu de l’adoption des services 5G. Bien que la 5G représente une tendance positive, le secteur ne devrait connaître qu’une expansion marginale, passant de 2,7 milliards de dollars en 2023 à 2,9 milliards de dollars en 2028, prévoit GlobalData, une…

[briefinggroupfr]

Optimiser les lignes de production pour un approvisionnement efficace : stratégies clés

Dans le monde de l'approvisionnement, une ligne de production bien optimisée est l'un des instruments les plus importants pour garantir l'efficacité, la qualité et les moyens rentables de livrer les marchandises sur le marché. Une entreprise de sourcing aurait sa ligne de production comme épine dorsale, et l’optimisation de cette ligne de production se traduirait par des avantages concurrentiels plus importants.

Rationaliser les processus

Le lissage sur la chaîne de production est peut-être l’un des meilleurs moyens d’optimiser la LIGNE DE FABRICATION. Cela inclut l’analyse de chaque étape de la production pour détecter d’éventuels goulots d’étranglement ou redondances. Les méthodologies de fabrication Lean, telles que la méthodologie 5S, peuvent être utilisées pour trier, mettre de l'ordre, briller, normaliser et maintenir afin d'aider une entreprise à maintenir l'organisation du lieu de travail et le flux de travail fluide.

Investir dans la technologie

La technologie met à jour les lignes de production. Les machines automatiques et la robotique introduisent précision et rapidité avec moins d’erreurs humaines, ce qui se traduit par des rendements plus élevés. Un logiciel avancé, intégré pour la surveillance et l'analyse des données en temps réel, assure le suivi des mesures de performance, permet une identification précoce des problèmes et une prise de décision rapide par la direction.

Amélioration du contrôle qualité

Le contrôle de la qualité visant à maintenir les normes des produits et la satisfaction des clients implique des inspections régulières et des tests automatisés tout au long de la chaîne de production pour garantir que les défauts sont détectés rapidement, réduisant ainsi les déchets tout en garantissant que des produits de haute qualité arrivent sur le marché, fabrication en Chine.

Optimisation de la gestion de la chaîne d'approvisionnement

Cela garantira un flux fluide dans la chaîne de production grâce à une gestion efficace de la chaîne d’approvisionnement. Une interaction étroite et la création de bonnes relations avec des fournisseurs bons et fiables contribuent grandement à réduire les délais de livraison, réduisant ainsi les coûts d'inventaire grâce à l'inventaire juste à temps. Le modèle est flexible pour s'adapter aux demandes du marché et aux changements de production.

Formation de la main-d'œuvre

Enfin, l'investissement dans la formation du personnel garantit que les employés peuvent opérer et également effectuer un dépannage de base sur des machines avancées. De plus, une équipe bien formée constitue la base de l’efficience et de l’efficacité au niveau de la ligne de production.

Grâce à ces stratégies, les entreprises d'approvisionnement sont en mesure d'améliorer leurs lignes de production grâce à une meilleure efficacité, des coûts de production réduits et des produits de qualité.

[blogueericdescarries]

L'étonnant nouveau Lincoln Nautilus

Le 22 août 2024

Connaissez-vous le VUM Lincoln Nautilus? Né sous le nom de Lincoln MKX, ce Véhicule Utilitaire Multisegment (VUM) construit au Canada se voulait une version de luxe du populaire Ford Edge. Lorsque Ford a voulu éliminer sa nomenclature alphanumérique, le MKX a été rebaptisé Nautilus. Mais alors que Ford eut annoncé que son usine d’Oakville en Ontario allait être modifiée pour se spécialiser dans la construction de véhicules électriques (ce qui, depuis ce temps a changé puisque Ford a récemment annoncé qu’Oakville servirait désormais à construire des camions F Super Duty…), l’assemblage des Nautilus a dû déménager. Il s’est alors retrouvé en…Chine, là où la marque connaît une certaine popularité depuis de nombreuses années. En même temps, le VUM Nautilus a été complètement refait pour adopter le look qu’il affiche de nos jours.

Le nouveau Nautilus affiche un avant avec illumination même de l’ornementation. (Photo Éric Descarries)

Si le Nautilus vous semble plus petit qu’auparavant, regardez-y à deux fois. En fait, il est plutôt un peu plus long au niveau de l’empattement ce qui donnera plus d’espace pour les passagers d’arrière! Oh! Notez que le Nautilus demeure un VUM à cinq passagers et non sept. Et il est un peu plus large. Pour le reste, vous avez certainement remarqué le redesign de l’avant qui inclut une illumination avec un ornement central avec lumière.

L’arrière a aussi été redessiné et on y reconnaît une silhouette semblable à celle du superbe Aviator. (Photo Éric Descarries)

Et vu que tout a été redessiné, pourquoi ne pas jeter un coup d’œil à l’intérieur? L’élément le plus surprenant de cette refonte, c’est l’impressionnant tableau de bord qui est ni plus ni moins qu’un écran courbé qui court sous le pare-brise d’un montant à l’autre. Il affiche très bien toute l’instrumentation incluant le compteur de vitesse (qui est si bien placé qu’une réflexion dans le pare-brise n’est pas nécessaire), la montre (à son extrémité droite), la carte ou la radio et une foule de petits détails variés. Toutefois, il y a un autre écran carré au plein milieu de la planche de bord pour la navigation. Une sorte de calandre au centre de cette même branche contient les buses d’aération (qui sont fixes). Quant à la console, elle présente plusieurs commandes dont le volume de la radio (avec un bouton de plastique transparent stylisé) et les réglages de la suspension et autres. Juste au-dessus, vous trouverez les clés sur lesquelles presser pour passer les vitesses (comme sur le plus petit VUM Lincoln Corsair).

Le tableau de bord du Nautilus est un des plus spectaculaires sur le marché avec un écran principal plus extraordinaire que celui des Mercedes. (Photo Éric Descarries)

Quant au volant, regardez encore une fois sur les photos. Celui-ci, qui semble plus petit, est presque carré avec les arêtes arrondies. Une parfaite reproduction des volant des produits Chrysler du milieu des années soixante…! D’autre commandes dont celles du régulateur de vitesse s’y trouvent incluant celles de la technologie BlueCruise qui permet une conduite autonome limitée (qui peut s’avérer pratique durant de longs voyages mais qu’un amateur de conduite automobile n’appréciera pas…).

Les places arrière sont vraiment vastes ce qui a provoqué des remarques d’étonnement de la part de plusieurs observateurs. (Photo Éric Descarries)

Le reste de la finition intérieure y est relativement supérieure à ce que l’industrie automobile américaine nous a proposée dans le passé incluant des sièges ajustables de plusieurs façons et une illumination fascinante pour la nuit (avec le choix des couleurs!). Petite touche intéressante, ma voiture d’essai avait trois petites « cartouches » de différentes fragrances pour changer les odeurs dans la cabine.  En passant, ce Lincoln propose une radio AM-FM-XM Sirius haut de gamme avec une sonorisation Revel Ultima 3FD derrière de petites grilles stylisées.

L’espace de chargement est aussi impressionnant et il le sera encore plus en rabattant les dossiers des sièges arrière. (Photo Éric Descarries)

Évidemment, la sellerie est de cuir alors que les sièges arrière (chauffants) sont inclinables. Leur dossier peut se rabattre pour permettre encore plus de chargement dans un coffre qui est déjà très grand. On y accède facilement par le grand hayon arrière qui peut s’ouvrir par le passage du pied sous le pare-chocs. Le grand toit panoramique est standard sur toute la lignée.

Si vous êtes intéressés par les éléments techniques qui composent ce VUM, sachez que, si mes informations sont exactes, le nouveau Nautilus repose sur une plateforme C2 issue de celle des Escape, Bronco Sport et Maverick. Bien entendu, elle a été modifiée en conséquence. Mais vous ne trouverez plus de V6 sous le capot de ce Lincoln disponible qu’avec la traction intégrale. Le moteur de base est un « nouveau » quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui fait 250 chevaux et 280 li-pi de couple combiné à une boîte automatique à huit rapports. Mon véhicule d’essai était mû par ce même moteur mais combiné à deux moteurs électriques (le premier est l’ensemble moteur-génératrice qui aide à la relance du moteur aux arrêts, le deuxième, de 134 chevaux et 236 li-pi de couple) pour aider à plus de puissance au moteur thermique) dont la puissance totalise 310 chevaux et 295 li-pi. Cette même combinaison est aussi disponible en format PHEV branchable. À ce moment, la boîte de vitesses mécanique est remplacée par une unité à variation continue (CVT). L’ensemble optionnel ajoutait des jantes spéciales de 22 pouces chaussées de pneus Goodyear Eagle Touring surdimensionnés. Sa capacité de remorquage est de 3500 livres.

Le seul moteur disponible est un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de base, hybride ou hybride branchable. (Photo Éric Descarries)

Regardez bien sur le moteur électrique combiné au moteur thermique. C’est écrit en chinois! (Photo Éric Descarries)

Sur la route

Quoique le Lincoln Nautilus semble mieux destiné à de longues randonnées, j’ai dû l’utiliser le plus souvent pour des déplacements urbains. Toutefois, j’ai eu l’opportunité de le conduire sur autoroute pendant quelques heures. Résultat?

Ce Lincoln est fort probablement le plus silencieux que j’ai jamais conduit. Question performance, il est capable d’atteindre le cap des 100 km/h départ arrêté en quelque sept secondes (ce qui n’en fait certes pas le plus rapide de son segment mais est-ce vraiment nécessaire ?). Toutefois, ses reprises m’ont paru plus convaincante malgré la boîte CVT. Sa vitesse maximale serait limitée à quelque 200 km/h (ce que je n'ai pas essayé !). Cependant, et j’insiste, le silence de roulement règne dans l’habitacle du Nautilus à un niveau que je n’ai jamais expérimenté. Quant à la boîte CVT et tout le rouage d’entraînement, aucun son n’émet de ces éléments qui, en plus, interagissent avec souplesse. D’ailleurs, on n’entend le moteur que lorsqu’on appuie à fond sur l’accélérateur et même là, le son n’est pas rude ni envahissant.

Mon mécano et ami Giovanni a inspecté la suspension arrière du Nautilus et l’a trouvée facile à inspecter ou à réparer au besoin. (Photo Éric Descarries)

Question comportement routier, les ingénieurs de Lincoln croient avoir créé un système électronique qui réussit à compenser toutes les variantes du mouvement de l’auto ce que je ne crois pas des plus réussis. Mais, selon le mode de suspension choisi, celle-ci peut être ferme que celle de base (que j’ai trouvée un peu molle). Autrement le comportement général du Nautilus devrait plaire aux amateurs de VUM du genre.

En ce qui a trait à la consommation, mon calcul à la pompe s’est chiffré à 8,31 l./100 km ce qui est remarquable pour un tel véhicule surtout en conditions urbaines. Enfin, pour le prix, sachez que le Lincoln Nautilus affiche un prix de base de 61 900 $ mais que celui dont il est question ici avait plusieurs options coûteuses dont l’équipement du Groupe 203 A (radio AM/FM/HD avec sono Revel Ultima, le toit ouvrant panoramique Vista, le convertisseur électrique à 110 volts, les trois cartouches de fragrance, la conduite autonome BlueCruise, les sièges arrière chauffant, ouverture du hayon arrière sans toucher  et plus) de 12 750 $, la peinture spéciale de 950 $, l’ensemble hybride de 3500 $, l’ensemble décoratif de 3750 $, la taxe d’accise fédérale de 100 $ pour la climatisation, le transport et la préparation de 2395$ et autres ce qui nous amène à 85 345 $. Pas donnée mais en concurrence directe avec les autres véhicules du même segment dont les BMW X5, Genesis GV80, Porsche Cayenne, Volvo XC90 et autres.

Le nouveau Nautilus avec l’option Groupe 203 A arrive avec des cartouches fragrance (USB) pour l’intérieur. (Photo Éric Descarries)

Trois générations de Lincoln réunies, 1977, 2011 et 2024…(Photo Éric Descarries)

Ce nouveau Lincoln est certes plus élaboré que son prédécesseur mais il est surtout plus confortable et surtout silencieux. Sa consommation modérée est notable. Toutefois, si vous décidez de vous en procurer un, assurez-vous d’obtenir un cours complet du vendeur pou d’un technicien pour TOUT comprendre les accessoires et réglages électroniques car les explications au tableau de bord (voire même celles que l’on retrouve sur Internet) ne seront pas suffisantes!

Un tout nouveau Lincoln Navigator sera commercialisé sous peu. (Photo Lincoln)

Enfin, mentionnons que Lincoln vient de dévoiler le nouveau grand frère du Nautilus, le Navigator révisé. Selon les premières informations, il serait plus élaboré encore que le Nautilus dont il est question ici. En espérant pouvoir l’essayer lors de son lancement…

[ericrousseau1]

Éric Rousseau : La France, nouvel épicentre des capitaux internationaux post-Paris 2024

Éric Rousseau : La France, nouvel épicentre des capitaux internationaux post-Paris 2024

Avec le succès des Jeux Olympiques de Paris 2024, le monde entier se tourne de nouveau vers la France.

Cet événement international a non seulement apporté une grande visibilité à la France, mais il a également insufflé une nouvelle dynamique au développement de son marché financier.

Récemment, Éric Rousseau, un éminent expert financier français, a déclaré que le marché financier français traverse une période d’opportunités sans précédent, avec la perspective d’une croissance rapide grâce à l’IA et à la FinTech.

Les opportunités de la France dans un contexte de turbulences financières mondiales

Actuellement, les marchés financiers mondiaux sont confrontés à de nombreux défis. Aux États-Unis, les fluctuations fréquentes de la politique des taux d’intérêt et la pression inflationniste ont intensifié la volatilité des marchés.

En Asie, un grand nombre de capitaux étrangers ont commencé à se retirer de la Chine au premier semestre 2024, à la recherche de nouvelles opportunités d’investissement. Dans ce contexte économique mondial, la France, grâce à ses politiques solides et à ses mécanismes de marché innovants, se distingue par une attractivité unique.

Éric Rousseau souligne que, avec le retrait des capitaux étrangers du marché chinois, l’Europe, et en particulier la France, est devenue le nouveau point focal pour les investisseurs internationaux.

Au cours des dernières années, le marché financier français a fait preuve d’une grande résilience grâce à une série de réformes et d’innovations, notamment dans les domaines de la FinTech et de l’intelligence artificielle (IA).

Rousseau estime que la France est en mesure de saisir cette opportunité historique de flux de capitaux mondiaux pour renforcer sa position de leader sur le marché financier européen.

Les effets d’entraînement entre l’économie olympique et le marché financier

Les Jeux Olympiques de Paris ne se contenteront pas d’apporter des bénéfices économiques directs, ils renforceront également considérablement la position de la France aux yeux des investisseurs mondiaux.

Les projets d’infrastructures et de rénovation urbaine liés aux Jeux devraient attirer plus de 300 milliards d’euros d’investissements.

Ces flux de capitaux, couplés aux effets d’entraînement sur d’autres chaînes de valeur, stimuleront le développement du marché financier.

Ce vaste mouvement de capitaux augmentera directement l’activité du marché financier français, offrant ainsi des opportunités inédites aux entreprises concernées.

En outre, les Jeux Olympiques stimuleront le développement de secteurs connexes tels que le tourisme, l’hôtellerie et la restauration en France.

La croissance de ces industries encouragera davantage la consommation intérieure, offrant ainsi plus d’opportunités d’investissement sur le marché financier.

Éric Rousseau souligne que cet effet d’entraînement intersectoriel permettra au marché financier français de connaître une période de développement accéléré dans les années à venir.

L’indice CAC 40 pourrait atteindre un nouveau sommet historique, dépassant les 8000 points en 2024.

IA et FinTech : les moteurs jumeaux qui guideront l’avenir

Dans un contexte d’incertitude économique mondiale croissante, le gouvernement français a pris conscience du rôle clé de la technologie et de l’innovation dans le développement futur.

Rousseau indique que la France doit concentrer ses investissements sur l’IA et la FinTech, en tirant parti de l’attention mondiale actuelle pour attirer davantage de capitaux sur le marché français.

L’IA et la FinTech peuvent non seulement améliorer l’efficacité et la transparence du marché, mais aussi offrir aux investisseurs des outils de décision plus intelligents, favorisant ainsi la transformation et la modernisation de l’ensemble du secteur financier.

Éric Rousseau estime que la position de leader de la France dans les domaines de l’IA et de la FinTech sera un facteur clé pour attirer les capitaux internationaux.

En combinant les connaissances financières et les technologies de pointe, le marché financier français pourrait connaître une nouvelle phase de croissance dans les années à venir.

Parallèlement, le gouvernement français explore des moyens d’optimiser l’environnement politique, comme la réduction des impôts et l’amélioration de l’efficacité de la régulation financière, afin de garantir que la France conserve un avantage dans la compétition mondiale des capitaux.

Avec la tenue des Jeux Olympiques de Paris et les changements dans le paysage économique mondial, le marché financier français se trouve à un moment clé de son histoire. Éric Rousseau affirme que la France est prête à faire décoller l’ensemble de son secteur financier grâce aux moteurs jumeaux de l’IA et de la FinTech.

Grâce à l’attention internationale suscitée par les Jeux Olympiques et au soutien des politiques gouvernementales, la France s’imposera comme une force majeure sur les marchés financiers européens et mondiaux.

Pour les investisseurs, saisir cette opportunité historique pourrait offrir des rendements substantiels alors que le marché financier français prend son essor.

[lonesomemao]

PROJECTION PRIVEE

1979

Guerre victorieuse

Sans images

Du Vietnam

Contre les Khmers Rouges

La Chine butant

Avec le saint-esprit état français

Sur une défense vietnamienne

Arme la folie

Com elle est guerière et sanguinaire

Technologie démentielle

Neuilly l'a

La diplomatie ayant une raison

Qu'on ne dit pas

Planet Gremlin

Moi maoïste

Elle me condamne

A 99 ans de prison

Image après

Des os dans le nez

Vision floue

Cases africaines

Les Dogons savent jouer aux cons

Jeudi 20 juin 2024