#fiemme
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Giro 200824
Giro 200824 Fleimstal, Lavazze, Eggental, Aldein Mit der Routenwahl habe ich mich heute etwas vergriffen. Der Jaufen wäre besser gewesen. Wegen dem blauen Himmel. Ich weiß jetzt nicht, ob dort das Verkehrsaufkommen zu hoch gewesen wäre. Vermutlich. Im Vinschgau war auch blauer Himmel. Leider ist das Tal restlos verstopft. In diesem Jahr gibt es reichlich Unfälle. Wahrscheinlich drehen unsere…
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Tra il 1943 e il 1945 la linea del Brennero aveva rappresentato una priorità fondamentale per l’esercito tedesco schierato sul fronte meridionale
Già al momento dell’armistizio italiano, nel settembre 1943, la popolazione civile in Trentino si diede a saccheggiare enti o istituti e caserme abbandonate dal Regio esercito spesso con il permesso dei nuovi occupanti tedeschi. Nel 1949, ad esempio, salirono sul banco degli imputati 47 persone per essersi impossessate a Torbole, tra il 12 ed il 13 settembre 1943, di oggetti di proprietà del…
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#1943#1944#1945#Alto Adige#Aprile#Brennero#carabinieri#CLN#fascisti#Fiemme#Kampfgruppe Schintlholzer#Lorenzo Gardumi#maggio#partigiani#stragi#tedeschi#Trentino#Val
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Tra il 1943 e il 1945 la linea del Brennero aveva rappresentato una priorità fondamentale per l’esercito tedesco schierato sul fronte meridionale
Già al momento dell’armistizio italiano, nel settembre 1943, la popolazione civile in Trentino si diede a saccheggiare enti o istituti e caserme abbandonate dal Regio esercito spesso con il permesso dei nuovi occupanti tedeschi. Nel 1949, ad esempio, salirono sul banco degli imputati 47 persone per essersi impossessate a Torbole, tra il 12 ed il 13 settembre 1943, di oggetti di proprietà del…
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Tra il 1943 e il 1945 la linea del Brennero aveva rappresentato una priorità fondamentale per l’esercito tedesco schierato sul fronte meridionale
Già al momento dell’armistizio italiano, nel settembre 1943, la popolazione civile in Trentino si diede a saccheggiare enti o istituti e caserme abbandonate dal Regio esercito spesso con il permesso dei nuovi occupanti tedeschi. Nel 1949, ad esempio, salirono sul banco degli imputati 47 persone per essersi impossessate a Torbole, tra il 12 ed il 13 settembre 1943, di oggetti di proprietà del…
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Tra il 1943 e il 1945 la linea del Brennero aveva rappresentato una priorità fondamentale per l’esercito tedesco schierato sul fronte meridionale
Già al momento dell’armistizio italiano, nel settembre 1943, la popolazione civile in Trentino si diede a saccheggiare enti o istituti e caserme abbandonate dal Regio esercito spesso con il permesso dei nuovi occupanti tedeschi. Nel 1949, ad esempio, salirono sul banco degli imputati 47 persone per essersi impossessate a Torbole, tra il 12 ed il 13 settembre 1943, di oggetti di proprietà del…
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Tra il 1943 e il 1945 la linea del Brennero aveva rappresentato una priorità fondamentale per l’esercito tedesco schierato sul fronte meridionale
Già al momento dell’armistizio italiano, nel settembre 1943, la popolazione civile in Trentino si diede a saccheggiare enti o istituti e caserme abbandonate dal Regio esercito spesso con il permesso dei nuovi occupanti tedeschi. Nel 1949, ad esempio, salirono sul banco degli imputati 47 persone per essersi impossessate a Torbole, tra il 12 ed il 13 settembre 1943, di oggetti di proprietà del…
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Val di Fiemme - Italy
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Cavalese Invernale m. 1000
(Val di Fiemme - Trentino)
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Ski Center Latemar, pista Val Todesca.
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Marcello Vanzo è alla guida di una piccola cabina di una funivia che martedì 3 febbraio 1998 sta scendendo verso Cavalese, in Val di Fiemme, sulle Dolomiti. Accompagna a valle 19 turisti, italiani, tedeschi, olandesi, belgi e anche un adolescente polacco di 14 anni. É il suo lavoro. Da una vita porta su e giù la gente che va in montagna per sciare, arrampicarsi, fare passeggiate. E anche quel giorno soleggiato, in piena stagione turistica, è lì. Anche se quello non sarebbe il suo turno, ma quello di un collega, che però impossibilitato a lavorare, gli ha chiesto di dargli il cambio. E Marcello l’ha fatto. Chissà cosa avrà pensato alle 15.12, la cabina iniziare ad oscillare, a muoversi violentemente, a volare nel vuoto per 150 metri fino a schiantarsi a terra, vicina al fiume Avisio. Chissà cosa avrà pensato mentre diventava una delle venti vittime della strage del Cermis.
Quel 3 febbraio 1998 dalla base militare di Aviano, intorno alle 14.30, decolla un Prowler EA-6B dell’aviazione statunitense. Si tratta di un velivolo equipaggiato per la guerra elettronica. A bordo l’equipaggio è composto da 4 elementi: il Capitano Richard Ashby, pilota e comandante dell'aereo, il Capitano Joseph Schweitzer, navigatore, e due addetti ai sistemi di guerra.
Il piano prevede un addestramento a bassa quota. Il limite che gli aerei militari dovrebbero mantere, anche in caso di voli radenti è 650 metri, ma alcuni testimoni dicono di averlo visto sorvolare il lago di Stramentizzo a pelo d’acqua. Altri affermano di aver avuto chiaramente l’impressione che ad un certo punto il jet volesse passare tra i due gruppi di cavi della funivia distanti tra loro appena 40 metri. Per questo il Prowler impatta le funi facendo precipitare la cabina. L’aereo, seppur danneggiato, riesce a tornare alla base. La magistratura italiana mette il Jet sotto sequestro e inizia un’indagine ma in forza delle convenzioni tra Italia e USA sui militari Nato,è la giustizia militare americana a dover esprimersi sul caso. Un caso che appare subito chiaro a tutti.
Ashby, il pilota del Prowler, veterano della guerra in Bosnia, stava giocando. Il suo secondo Schweitzer affermerà anni dopo di aver fatto dei video del paesaggio, poi distrutti appena arrivati ad Aviano. Il jet volava sottoquota e a una velocità eccessiva, e quel passaggio tra i cavi della funivia è un segnale evidente dell’atteggiamento criminale che caratterizza tutto il volo.
Eppure nel marzo 1999 una giuria militare statunitense li assolverà entrambi dal reato di omicidio colposo, sostenendo che l’altimetro dell’aereo era rotto e che la funivia non era segnalata nelle carte. L’unica condanna che arriva è per intralcio alla giustizia, legata alla distruzione del filmato di volo.
Ennesimo incidente impunito di un'invasione camuffata da alleanza con dei tizi arroganti e psicopatici, quando li manderemo a casa sarà tardi, anzi è già tardi.
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Giro 210324 Marmolada
Zum Frühjahrsbeginn jagt mich irgend ein Teufel. Der Ausflugsteufel. Der sollte mich unbedingt an die Marmolada bringen. Warum jetzt? Zu Ostern ist es bereits zu spät. Der Fedaia ist noch gesperrt. Wegen Lawinengefahr. Dort konnte ich natürlich nicht lang fahren. Da wird ja kein Winterdienst gemacht. Sprich, die Straße ist Schnee bedeckt. Die Marmolada ist eine Wetterküche wie der Ortler und…
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Season 2025/26
The drafts for the 2025/26 calenders are already out and there are a few very interesting things about them:
In the summer Grand Prix 2025 Kazakhstan is back! Two competitions for the men in August
Also the first competition on the new hill in Val die Fiemme is also during the SG for the men and women (if they are ready in time)
The first part of the World Cup schedule is nearly identical for the men and women, which was mentioned as an goal during the FIS meeting in May (the end goal being just having one schedule for both)
Falun is on the calender for the men and women, but the certificate is expired for a mens WC competition so hopefully they are able to renew it in time
29./30.11 are on the calender but still open for the women. The men are in Ruka during that time, maybe they will join them
Lake Placid is moved to the first part of the season in early December for the men and women
Womens competitions in GaPa and Oberstdorf during the 4Hills are still on and two competitions are scheduled in Austria also during the 4Hills (But i doubt it will be in Bischofshofen and Innsbruck, due to the still missing lights in Innsbruck)
Unfortunately during the SFWC in Oberstdorf the women are in Sapporo, so no SFWC for them probably😔
On the 28.02 the men are on the Kulm flying and the 28.02 is on the womens schedule but empty, soooo maybeeeee 👀
The womens WC final is in Vikersund again and maybe this time with even more all the women (and i hope they will add Planica so they have a final with the men together on the flying hill ofc)
Looks like a good season with the Olympics of course being the big highlight!
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In cima al monte (2400m)
📍Trentino (val di fiemme )
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Trailwork (Translagorai) - June 23
Translagorai Classic funziona così com'è, quindi perché cambiare? Penso che adagiarsi su degli standard settati sia la miglior ricetta per imborghesirsi. Non mi è mai interessato portare più persone a fare la traversata, ma coinvolgerle a fare qualcosa di diverso e di utile. Ho bazzicato per un po' nell'ambientalismo di montagna, si parla tanto ma nessuno combina granché, scrivere non serve a molto e di per sé è un'attività piuttosto sedicente. Tutte le associazioni ambientaliste si lamentano della politica della SAT e del CAI dimenticandosi di tutte le attività che svolgono per permetterci di fare quello che facciamo. Neanche io approvo molto le loro politiche e penso che dovrebbero darsi una svegliata su certe cose, ma non serve a niente dirlo, serve sbattersi un po' e aiutarli a farlo, quel cambiamento. In val di Fiemme non c'era mai stata una partecipazione esterna di mantenimento sentieri come questo weekend, e di questo sono orgoglioso, ma allo stesso tempo triste, e trovo assurdo che nessuno ci abbia pensato prima di noi. Sono contento perché il lavoro svolto questo fine settimana ha dato una grande accelerata ai lavori di segnaletica sulla Translagorai, e siamo riusciti a fare un lavoro che altrimenti avrebbe richiesto mesi. Penso che questo genere di attività diventeranno più frequenti per il nostro progetto, nel futuro, e faremo in modo di coinvolgere sempre di più i corridori a partecipare. In due giorni abbiamo lavorato a circa 15 chilometri di sentieri, quando ci servono appena 24h per correrne 80. Non avevo mai fatto manutenzione sentieri prima e penso che questo fine settimana mi abbia dato tanto. Io, Dani, Mattia e il Marco ci abbiamo messo una giornata per portare un palo alla Litegosa e cambiare la segnaletica in due bivi: Translagorai è particolarmente difficile e questo fa capire quanto tempo richiedano attività che generalmente diamo per scontate. Poi c'è tutto il resto: le notti nel sacco a pelo, le serate in rifugio. Non vedo l'ora di tornare in Lagorai, e la prossima volta sarà per fare quello che ci piace: correre. Ma credo che chi c'era questo weekend vivrà in maniera diversa la traversata.
On the road again Goin' places that I've never been Seein' things that I may never see again And I can't wait to get on the road again
On the road again Like a band of gypsies we go down the highway We're the best of friends Insisting that the world keep turning our way
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40 Jahre Dammbruch in Stava bei Tesero
Die Katastrophe in Stava, einer Fraktion bei Tesero im Fleimstal (Val di Fiemme) in der Provinz Trient ereignete sich am 19. Juli 1985. Bei Stava fließt der Stava-Bach in den Fluss Avisio strömt. Die Katastrophe von Stava ordnet sich in eine Reihe von katastrophalen Dammbrüchen bei Bergbau-Absatzbecken ein, etwa El-Cobre (Chile) 1965, Aznalcóllar (Andalusien) 1998, Baia Mare (Rumänien) 2000,…
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