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LOMA RS-F1 Super Concave in 11.0 x 20" und 12.0 x 20". Mit TÜV und MFK. www.lomawheels.com/de #konkavefelgen #nissangtr #lomarsf1 #lomafelgen #concavewheels

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Seht Ihr den Schwarzen Streifen da? Ja genau der! So in der Art fühle ich mich auch, guten morgen Welt 😅 Na, was habt Ihr feines getrieben? Heute mittag werd ich mein Bike ein wenig waschen müssen, ratet mal was mich dabei wieder unterstützen wird... 😏 Richtig! — @nigrin_autopflege hat mich in den kleinen aber feinen Kreis der Pflegetester aufgenommen und ich darf wieder exklusiv die neuen Produkte testen! Den Anfang macht @mad_docs_by_nigrin. Bereits am Auto konnte ich mich von diesem Produkt überzeugen und wage mich nun an die Felgen meiner VFR dran 🤩 Habt Ihr Bock auf nen kleinen Beitrag dazu? Pff... Als ob Ihr eine andere Wahl hättet 😂👍 Lasst euch nicht ärgern und habt einen guten Start in die neue Woche. ______ 📸 @vfr.v4 Event by @speerracing Track on @hockenheimring_official ______ #nigrin #maddocs #maddocsbynigrin #Honda #VFR #800 #vtec #nigrinPflegetester (hier: Hockenheimring Baden-Württemberg) https://www.instagram.com/p/COHt1L7FiWH/?igshid=11ktqu866lso4

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BMW M2 geht unter die Künstler

BMW M2 Competition - Futura 2000 Es hat Tradition bei BMW M-Modellle künstlerisch in Szene zu setzen. Dieses Mal betraf es drei BMW M2 in Zusammenarbeit mit dem Künstler Futura 2000. Präsentiert werden sollen die Modelle auf der Kunstmesse in Los Angeles die noch bis zum 16 Februar läuft. 

BMW M2 Competition - Futura 2000 Die exklusiv gestalteten Modelle verfügen über individuell gestaltete Dekorleisten an der Instrumententafel und der Mittelkonsole. Die in schwarz weiß gehaltenen Leder-Sportsitze werden von Kontrastnähten in Polar-Blau komplementiert. 

BMW M2 Competition - Futura 2000 Der 410 PS starke M2 Competition wurde dazu noch mit einer laufenden Editionsnummer in den Einstiegsleisten und lackierten Flächen an Front- und Heckschürze bedacht. In den Radhäusern wüten 19 Zoll Felgen. Kunst trifft Technik - immer wieder ein besonderes Erlebnis. 

BMW M2 Competition - Futura 2000

BMW M2 Competition - Futura 2000

BMW M2 Competition - Futura 2000

BMW M2 Competition - Futura 2000

BMW M2 Competition - Futura 2000

BMW M2 Competition - Futura 2000 Fotos: BMW  Lesen Sie den ganzen Artikel

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Brock felgen top preis

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ABT Audi Q8 (Genf 2019) Neuvorstellung - Details - Sitzprobe

ABT Audi Q8 (Genf 2019) Neuvorstellung – Details – Sitzprobe

Der #Q8 von #ABT kommt mit neuer Optik und 330 PS – 44 PS mehr als der Q8 50 TDI. Dazu gehören Carbonteile und 23-Zoll Felgen, die ABT exklusiv für den Q8 entworfen hat.

Mehr Infos unter:

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Videos zu allen Autos von A bis Z: Hier siehst du die neuesten Modelle im Test und Fahrbericht. Dazu Filme über Erlkönige, Crashtests und…

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Der Range Rover Velar erfreut sich seit seiner Markteinführung großer Beliebtheit. Bei Kunden wie Fachleuten. Die Profis zeichneten das britische Avantgarde-SUV unter anderem mit dem Preis „World Car Design of the Year 2018“ aus. Als zweite Baureihe nach dem 2017 erschienenen Range Rover SVAutobiography Dynamic erhält nun auch der Velar seine Krönung in Gestalt eines besonders exklusiv und sportlich ausgelegten Topmodells.

Top-Leistung des Range Rover Velar Top-Modells

Die Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition setzt sich selbstverständlich an die Spitze der Velar-Leistungstabelle. Dank des kompressoraufgeladenen 5-Liter Achtenders in V-Form beschleunigt der Neuling in knappen 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Vmax liegt bei 274 km/h – und dies mit der Souveränität und dem verwöhnenden Komfort, der seit Jahrzehnten deckungsgleich mit dem Namen Range Rover ist.

Britischer Premium-SUV mit Sportwagen-Genen

Das gesamte Technik-Paket des Velar wurde an das größere Leistungsvermögen angepasst. So erhielt die Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition stärkere Bremsen und weiterentwickelte Aufhängungs-Komponenten. Neue Abstimmungen für zahlreiche Systeme von Antrieb bis Assistenz finden ebenfalls Platz. Auf diese Weise glänzt die SVAutobiography mit einem unverwechselbaren Profil. Sportwagen-Gene vereinen sich mit der enormen Leistungs-Bandbreite eines Premium-Mid-Size-SUV.

Das neue Velar-Topmodell zeichnet sich an der Karosserie und im Innern mit einer ganzen Reihe exklusiver Merkmale und Ausstattungsdetails aus. Land Rover Designer waren darauf bedacht, die perfekten Proportionen des Velar und seine charakteristische Silhouette im neuen Topmodell unangetastet zu lassen.

An der Karosserie kennzeichnet unter anderem ein neuer vorderer Stoßfänger den SVAutobiography. Größere Lufteinlässe versorgen den Kompressor-V8 mit ausreichend Sauerstoff. Hinzu kommen ein neuer Kühlergrill, neue Seitenleisten und ein neu gezeichneter Heckstoßfänger mit integrierten vierflutigen Abgasendrohren.

Die Modifikationen dienen nicht allein der Optik, sie verbessern auch die Aerodynamik des schnellsten Velar Vertreters. Auch die strömungsoptimierte Unterboden-Abdeckung am Kardantunnel trägt ihren Teil dazu bei.

Exklusive Lackierung in Satin Byron Blue

Selbst die „RANGE ROVER“ Schriftzüge an Motorhaube und Heckklappe wurden einer detaillierten Feinarbeit unterzogen. Die zweiteilig angelegten Buchstaben verfügen nun am Metallelement über gerändelte Oberflächen und unterstreichen so die Hochwertigkeit des Modells. Als einzige Velar-Version ist die SVAutobiography Dynamic Edition darüber hinaus mit einer Lackierung in Byron Blue seidenmatt lieferbar: eine Metallic-Farbe aus der Premium-Palette von Special Vehicle Operations. Sowohl dieser besonders exklusive Lack als auch die übrigen Farben sind serienmäßig mit einem in der Kontrastlackierung Narvik Black gehaltenen Dach kombiniert.

Ein sichtbarer Indiz für die Kraft dieses Range Rovers liefern die Räder des Modells. Die geschmiedeten 21-Zoll-Alufelgen wiegen nicht mehr als die 20-Zoll-Räder des regulären Velar. Auch 22 Zöller können optional montiert werden.

Hinter den großen Felgen prangen Bremsscheiben mit 395 Millimeter Durchmesser vorne und hinten. Die Komponenten sind jeweils zweiteilig ausgelegt. Das senkt das Gewicht und sorgt für eine effizientere Wärmeableitung.

Sitze mit perforiertem und gestepptem Windsor-Leder

Passend zum zielgerichteten Karosseriedesign zeigt dieses Velar ein Interieur mit dem Anspruch luxuriöser Sportlichkeit. Die Kombination aus Sitzbezügen, Dekoren und Oberflächen passen ausgezeichnet zum Charakter. Ein Highlight liefern die exklusiv diesem Modell vorbehaltenen Sitze: Sie sind mit perforiertem und gestepptem Windsor-Leder bezogen. Edle Zwillingsnähte runden das Bild ab. Serienmäßige Details wie 20-fache Verstellmöglichkeiten, Sitzheizung und -kühlung sowie Memory- und Massagefunktionen unterstreichen den hohen Anspruch nochmals.

Ebenfalls neu für die Velar Reihe ist das Lenkrad dieses Modells. Es besitzt einen speziell geformten Kranz und Schaltwippen in Aluminium. Edle Akzente setzt ferner das gerändelte Finish am Rotary Shift Getriebe-Drehregler und an den beiden Multifunktions-Drehreglern zur Bedienung des Infotainment-Systems. Es hört auf den Namen ‘Touch Pro Duo’.

63.900 Stunden Weiterentwicklung und Neuabstimmung

Die Velar Elektronik wurde darüber hinaus an vielen anderen Stellen an das Leistungsvermögen des neuen Topmodells angepasst. Allradantrieb und aktives Sperrdifferenzial hinten erfahren ebenso eine neue Abstimmung wie 8-Gang-Automatik, Lenkung und Luftfederung. Allesamt mit dem Ziel einer noch stärkeren Fahrereinbindung. Insgesamt arbeiten die Ingenieure bei Land Rover Special Vehicle Operations in 63.900 Stunden an der Weiterentwicklung und Neuabstimmung aller Velar-Systeme. Das Ergebnis: Handling, Fahrkomfort und Ansprechverhalten wurden optimiert.

Der Allradantrieb erhielt ein neues Verteilergetriebe – angepasst an die höheren Belastungen. Der 5-Liter V8 Kompressor-Motor zeichnet dafür hauptverantwortlich. Die Software-Steuerung des neuen Velar Topmodell passt präzise und unmerklich die Verteilung des Motordrehmoments an die jeweiligen Bedingungen an. Dabei können bis zu 100 Prozent Antriebskraft zu den Hinterrädern gelangen.

Die geschwindigkeitsabhängige, elektromechanische Servolenkung erfordert bei geringem Tempo nur wenig Lenkaufwand. Bei höheren Geschwindigkeiten gewährleistet sie ein festes und direktes Lenkgefühl.

Satter V8-Sound dank aktiver Abgasanlage

Die spezielle Abgasanlage, begleitet die üppige Kraftentfaltung des Modells mit markantem Sound. Die aktive Abgasanlage mit Klappensteuerung reagiert durch Öffnen von Ventilen auf die jeweiligen Fahrbedingungen. Sie verschafft dem Velar Top-Modell einen satten V8-Sound.

Ungeachtet seiner beeindruckenden dynamischen Eigenschaften ist dieses Range Rover Modell ein praktischer Vertreter der Gattung SUV. Er besitzt das gleiche Kofferraumvolumen wie seine Velar-Geschwister, die gleiche flexible 40:20:40-Teilung der Rücksitze – und einen großzügig bemessenen 82-Liter-Tank.

Die neue Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition ist in sechs Lackierungen erhältlich. Firenze Red, Santorini Black, Corris Grey, Fuji White, Indus Silver und das exklusive Byron Blue seidenmatt. Da finden Sie bestimmt eine passende Farbe.

Wer sich seinen Top-Velar selbst konfigurieren möchte schaut bei meinem Kurzbericht mit Link zum Konfigurator vorbei.

Info-Grafik PERFORMANCE

Info-Grafik DESIGN

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Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Land Rover Media mit freundlicher Genehmigung

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[hittveu]

  Weltpremiere in Los Angeles

Porsche 911 GT2 RS Clubsport geht mit 700 PS an den Start

Stuttgart. Seriennah und spektakulär – der neue Porsche 911 GT2 RS Clubsport hat bei der Los Angeles Auto Show seine Weltpremiere gefeiert. Die 515 KW (700 PS) starke Rennversion des Straßensportlers 911 GT2 RS* ist auf 200 Stück limitiert und kann bei Clubsportveranstaltungen sowie bei ausgewählten Motorsportevents eingesetzt werden. „Unsere Kunden werden den GT2 RS Clubsport nicht nur bei Trackdays, sondern in den kommenden Jahren auch bei internationalen Rennevents fahren können. Dazu befinden wir uns derzeit in sehr produktiven Gesprächen mit dem Rennveranstalter SRO“, sagt Dr. Frank-Steffen Walliser, Leiter Motorsport und GT-Fahrzeuge.

Die Technik des Rennwagens aus Weissach basiert – wie beim neun Wochen zuvor vorgestellten 935 – auf dem Hochleistungssportwagen 911 GT2 RS. Beide teilen sich den Antrieb mit ihrem Straßenpendant: einen hochmodernen 3,8-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturboaufladung. Die Kraft des Heckmotors wird mittels eines Siebengang Porsche Doppelkupplungsgetriebes (PDK) mit starrer Aufhängung an die 310 Millimeter breiten Hinterräder übertragen. Wie bei allen anderen Rennversionen des 911 betätigt der Fahrer zum Schalten der Gänge griffgünstig platzierte Wippen am Lenkrad. Die Position des Motors hinter der Hinterachse gewährleistet ein hervorragendes Traktions- und Bremsverhalten. An der Vorderachse sorgen Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel in Kombination mit innenbelüfteten und geschlitzten Stahlbremsscheiben mit 390 Millimeter Durchmesser für hervorragende Verzögerungswerte. An der Hinterachse sind Vier-Kolben-Sättel und 380-Millimeter-Scheiben verbaut.

Genau wie der straßenzugelassene 911 GT2 RS verfügt die 1.390 Kilogramm leichte Clubsport-Variante über das Fahrstabilitätssystem Porsche Stability Management (PSM) inklusive Traktionskontrolle sowie ein Antiblockiersystem (ABS). Die Fahrassistenzsysteme lassen sich mit Hilfe eines sogenannten Map-Schalters auf der Mittelkonsole in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrsituation separat verstellen oder komplett abschalten.

Das Carbon-Lenkrad und das dahinterliegende Farbdisplay des 911 GT2 RS Clubsport stammt aus dem 911 GT3 R des Modelljahres 2019. Ein massiver Überrollkäfig gewährleistet in Verbindung mit einem Rennschalensitz und Sechspunkt-Gurten maximale Sicherheit. Eine Klimaanlage sorgt für die optimale Innenraumkühlung.

Der neue Porsche 911 GT2 RS Clubsport kann ab sofort zum Preis von 405.000 Euro zuzüglich länderspezifischer Mehrwertsteuer bestellt werden. Die Kunden erhalten ihre Fahrzeuge ab Mai 2019 im Rahmen exklusiver Auslieferungsevents.

Technische Daten Porsche 911 GT2 RS Clubsport (Typ 991 II)

Konzept: • Einsitziges seriennahes Rennfahrzeug, nicht straßenzugelassen • Basis: Porsche 911 GT2 RS (991 II)

Gewicht/Maße: • Gewicht: ca. 1.390 kg • Länge: 4.743 mm • Breite: 1.978 mm • Gesamthöhe: 1.359 mm • Radstand: 2.457 mm

Motor: • Wassergekühlter 6-Zylinder-Aluminium-Biturbo-Boxermotor in Hecklage und starrer Aufhängung; 3.800 cm3; Hub 77,5 mm; Bohrung 102 mm; ca. 515 kW (700 PS) • 4-Ventil-Technik mit Nockenwellenverstellung und Ventilhubabschaltung Vario-Cam Plus • Elektronisches Motormanagement (Continental SDI 9) • 100-Zellen Metallkatalysator nach DMSB • Endschalldämpfer mit Doppelendrohr in mittiger Position

Kraftübertragung: • 7-Gang PDK-Getriebe mit starrer Aufhängung und kurzen Schaltzeiten • Zweimassenschwungrad • Interne Druckölschmierung mit aktiver Ölkühlung • Rennsport-optimierte Differentialsperre

Karosserie: • Leichtbaukarosserie in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise • CFK-Motorsport-Heckflügel • Vergrößerte Lufteinlässe mit integrierten LED-Hauptscheinwerfern im 4-Punkt-Design • CFK-Dach inklusive abnehmbare Rettungsluke gemäß FIA Art. 275a • Leichtbau-CFK-Frontdeckel mit Schnellverschlüssen • Abnehmbarer CFK-Heckdeckel mit Schnellverschlüssen • 115 Liter FT3 Sicherheitstank, Befüllung durch die Fronthaube • eingeschweißter Sicherheitskäfig • Rennschalensitz Recaro mit Längsverstellung und Padding-System gemäß FIA Standard 8862/2009 • 6-Punkt Sicherheitsgurt • Drei-Stempel Lufthebeanlage • Feuerlöschanlage mit elektronischer Auslöseeinheit

Fahrwerk: VA: • McPherson-Federbein; einstellbar in Höhe, Sturz und Spur, Steifigkeitsoptimierter Schmiedelenker mit Hochleistungsgelenklager, Rad-Zentralverschluss; Rennsport 3-Wege-Stoßdämpfer, Verstärkte Spurstange; Elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung; Schwertstabilisator

HA: • Mehrlenker-Hinterachse, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur; Steifigkeitsoptimierter Schmiedelenker mit Hochleistungsgelenklager, Rad-Zentralverschluss; Rennsport 3-Wege-Stoßdämpfer, Verstärkte Spurstange; Schwertstabilisator

Bremsen: Bremssystem: • Zwei getrennte Bremskreise für Vorder- und Hinterachse; Waagebalken-Balance-Regulierung.

VA: • Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel mit „Anti-Knock-Back“ Kolbenfedern; Stahlbremsscheiben, innenbelüftet mit 390 mm Durchmesser; Rennbremsbeläge; optimierte Bremsluftführung

HA: • Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel mit „Anti-Knock-Back“ Kolbenfedern; Stahlbremsscheiben, innenbelüftet mit 380 mm Durchmesser; Rennbremsbeläge; optimierte Bremsluftführung

Elektrik: • Kombiinstrument bestehend aus COSWORTH ICD mit integriertem Datenlogger, Sport-Chrono-Uhr und Ladedruckanzeige in historischem Look • Abnehmbares Porsche-Rennlenkrad mit Schaltwippen • Fahrstabilitätssystem Porsche Stability Management (PSM) mit ABS, Traction Control und Electronic Stability Control vollständig abschaltbar • Mittelkonsole mit Mapschalter für Einstellung ABS, ESC, TC und Wechsel zwischen voreingestellten Reifenumfängen • Porsche Track Precision Race App • Integrierter Laptrigger • Leichtbau Lithium-Ionen (Li-Fe-Po-) Batterie, 60 Ah, auslaufsicher mit Position im Beifahrerfußraum • Not-Aus-Schalter Cockpit und Frontscheibenrahmen links außen • Reifendruckkontrollsystem (RDK) • Klimaanlage

Felgen/Bereifung: VA: • Einteilige Leichtmetall-Schmiedefelgen; 10,5J x 18 ET 28 mit Zentralverschluss; Michelin Transportbereifung 27/65-R18

HA: • Einteilige Leichtmetall-Schmiedefelgen; 12,5J x 18 ET 46 mit Zentralverschluss; Michelin Transportbereifung 31/71-R18

Farbe: Weißer Lack auf Wasserbasis

Fahrzeugpreis: 405.000 Euro zzgl. länderspezifischer MwSt. Auslieferung ab Mai 2019

*911 GT2 RS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,8 l/100 km; CO2-Emission 269 g/km

Hinweis: Fotomaterial zum neuen Porsche 911 GT2 RS Clubsport steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse https://presse.porsche.de zur Verfügung. Auf dem Twitter-Kanal @PorscheRaces erhalten Sie aktuelle Informationen und Fotos zum Porsche Motorsport live von den Rennstrecken in aller Welt. Zugriff auf den digitalen Motorsport Media Guide haben Sie unter https://presse.porsche.de/motorsport. Weitere Inhalte finden Sie unter http://www.newsroom.porsche.com, dem neuen Angebot der Porsche Kommunikation für Journalisten, Blogger und Online-Multiplikatoren.

Quelle: Öffentlichkeitsarbeit und Presse Motorsportpresse Porsche

Weltpremiere in Los Angeles – Porsche 911 GT2 RS Clubsport geht mit 700 PS an den Start Weltpremiere in Los Angeles Porsche 911 GT2 RS Clubsport geht mit 700 PS an den Start…

[beurich]

Limitierte Sonderedition: sportlich ausgestatteter SKODA FABIA R5 mit Rallye-Genen

Weiterstadt (ots) –

Sonderedition feiert Titelgewinn von SKODA in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC 2)

Deutschlandweit nur 600 Exemplare verfügbar – jedes davon mit nummeriertem Zertifikat

Exklusiv für die Sonderedition SKODA FABIA R5: 92 kW (125 PS) starker 1,4 TSI-Benziner mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe

Sportfahrwerk, 17-Zoll-Felgen, Infotainment-Navigationssystem Amundsen, Sportsitze und…

[goertzmedia]

Inside Bugatti Chiron: Bremsen, Felgen, Reifen - GRIP exklusiv - Folge 398 - RTL 2

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[hypesrus]

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[sleeponacloud]

BMW 6er-Reihe – Exklusiver M-Look

Als Sondermodell „M Sport Limited Edition“ legt BMW im April die Modelle der 6er-Reihe auf. Zur Ausstattung zählen neben den Inhalten des „M Sportpakets“ weitere Design-Extras im sportlichen Stil, darunter 20-Zoll-Felgen in Bicolor-Ausführung, Außenspiegelkappen aus Carbon, Vollledersitze und Carbon-Zierteile im Cockpit. Erhältlich sind sowohl Coupé und Cabrio als auch das viertürige Gran Coupé. Insgesamt soll ... Quelle: BMW 6er-Reihe – Exklusiver M-Look

[bhabegger]

BMW 6er-Reihe – Exklusiver M-Look Als Sondermodell „M Sport Limited Edition“ legt BMW im April die Modelle der 6er-Reihe auf. Zur Ausstattung zählen neben den Inhalten des „M Sportpakets“ weitere Design-Extras im sportlichen Stil, darunter 20-Zoll-Felgen in Bicolor-Ausführung, Außenspiegelkappen aus Carbon, Vollledersitze und Carbon-Zierteile im Cockpit.

[hittveu]

Pirelli setzt sich in einem Ausschreibungsverfahren durch

Saisonstart der vierten Saison der ADAC Formel 4 Mitte April in Oschersleben

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München. Die ADAC Formel 4 geht auch in den kommenden drei Jahren exklusiv mit Reifen von Pirelli an den Start. Der Premiumreifenhersteller aus Italien setzte sich in einem transparenten und diskriminierungsfreien Ausschreibungsverfahren durch und wird die ADAC Formel 4 bis zum Jahr 2020 mit Reifen ausrüsten. Pirelli ist bereits seit 2015 Exklusiv-Reifenpartner der Highspeedschule des ADAC. Neben der ADAC Formel 4 rüstet Pirelli auch weiterhin das ADAC GT Masters exklusiv mit Reifen aus, in der “Liga der Supersportwagen” setzte sich Pirelli bereits Ende September in einem Ausschreibungsverfahren durch. In der Saison 2018 wird die ADAC Formel 4 wieder bei sieben Veranstaltungen in Deutschland und in Österreich starten. Die Rennen der ADAC Formel 4 werden bis zum Jahr 2020 live bei SPORT1 und dem Pay-TV-Sender SPORT1+ im Fernsehen zu sehen sein.

“Nach drei erfolgreichen gemeinsamen Jahren freuen wir uns darauf die Partnerschaft mit Pirelli in der ADAC Formel 4 auch weiterhin fortzusetzen”, sagt ADAC Sportpräsident Hermann Tomczyk. “Bei ihren ersten Schritten im Formelsport starten die Talente in der ADAC Formel 4 mit Produkten des gleichen Herstellers, der auch die Formel 1 exklusiv mit Reifen ausrüstet. Mit den qualitativ hochwertigen Rennreifen von Pirelli haben die Nachwuchsfahrer in der ADAC Formel 4 die besten Vorsetzungen, sich optimal zu entwickeln.”

“Wir freuen uns, unsere Vereinbarung mit dem ADAC als exklusiver Ausrüster der ADAC Formel 4, aber auch des ADAC GT Masters bis 2020 zu verlängern”, so Michael Wendt, Vorsitzender der Geschäftsführung Pirelli Deutschland GmbH. “Mit diesem Engagement präsentieren wir unsere Rennreifen für drei weitere Jahre sehr prominent in einem der bedeutendsten Automobilmärkte der Welt. Die ADAC Formel 4 gilt als eine der populärsten Nachwuchsserien und das ADAC GT Masters hat sich längst als extrem wettbewerbsfähige Rennserie etabliert. Innerhalb der weltweit über 340 Motorsport-Meisterschaften von Monoposto-Serien wie der Formel 1 bis zu Langstreckenrennen, die Pirelli mit Reifen ausstattet, spielen das ADAC GT Masters und die ADAC Formel 4 eine wichtige Rolle. Das intensive Engagement von Pirelli im Motorsport unterstützt dabei maßgeblich den effektiven Technologietransfer von der Strecke auf die Straße.”

Die Nachwuchstalente in der ADAC Formel 4 starten auch in den kommenden beiden Jahren mit dem bewährten Technikpaket aus einem 160 PS starken Turbomotor von Abarth und dem Chassis von Tatuus. Die Reifen von Pirelli werden ab dem kommenden Jahr auf Felgen vom neuen Felgenpartner ATS montiert.

Die ADAC Formel 4 tritt auch in der Saison 2018 im Rahmen des ADAC GT Masters zu sieben Veranstaltungen in Deutschland und in Österreich an. Saisonstart der vierten Saison der ADAC Formel 4 ist vom 13. bis 15. April 2018 in der Motorsport Arena Oschersleben.

Quelle: ADAC Motorsport

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Pirelli bleibt bis 2020 Reifenpartner der ADAC Formel 4 Pirelli setzt sich in einem Ausschreibungsverfahren durch Saisonstart der vierten Saison der ADAC Formel 4 Mitte April in Oschersleben …