#controllo dei veicoli

[pier-carlo-universe]

Controlli Stradali ad Alessandria: Sei Patenti Ritirate per Guida in Stato di Ebbrezza e Positivi al Drogometro

La Polizia di Stato intensifica le operazioni per contrastare le "stragi del sabato sera", aumentando la sicurezza sulle strade di Alessandria

La Polizia di Stato intensifica le operazioni per contrastare le “stragi del sabato sera”, aumentando la sicurezza sulle strade di Alessandria. Continuano con determinazione le operazioni della Polizia di Stato ad Alessandria per contrastare le cosiddette “stragi del sabato sera”, un fenomeno purtroppo ancora diffuso e pericoloso sulle strade italiane. Nello scorso fine settimana, la Polizia…

[falcemartello]

Ho chiesto a Chat GPT come la tirannide dovrebbe eliminare il veicolo privato . La risposta

Se fossi una tirannide e volessi eliminare il veicolo privato senza far accorgere le persone del piano,

dovrei procedere in modo sottile e graduale, in modo che le persone non si sentano minacciate e non si ribellino. Ecco come potrei agire:

### 1. Introduzione di politiche che sembrano vantaggiose - Migliorare i mezzi pubblici: Investire in infrastrutture di trasporto pubblico come metropolitane, tram e autobus, facendole sembrare più convenienti e moderne rispetto al veicolo privato. L'idea sarebbe quella di rendere i mezzi pubblici più efficienti, economici e accessibili, creando un'alternativa apparentemente vantaggiosa. - Progetti ecologici e "green": Promuovere la sostenibilità e l'uso di veicoli pubblici elettrici come parte di un impegno per l'ambiente, facendo credere che l'eliminazione delle auto private sia una necessità per il bene del pianeta.

### 2. Manipolazione economica - Tasse e tariffe elevate: Introdurre imposte indirette sulle auto, come aumenti nelle tasse di registrazione, assicurazioni e carburante. Iniziare con incrementi piccoli e graduali, in modo che le persone non si ribellino immediatamente. - ZTL e restrizioni di traffico: Imposizione di zone a traffico limitato nelle città, dove è difficile per i veicoli privati accedere. Questo potrebbe essere giustificato da motivi ambientali, ma alla lunga sarebbe una misura che spingerebbe le persone a non voler usare più il loro veicolo.

### 3. Tecnologia e monitoraggio - Incentivare la tecnologia per il controllo del traffico: Installare telecamere e sistemi di monitoraggio per la gestione del traffico in modo che sembri una questione di sicurezza. I dati raccolti potrebbero essere utilizzati per limitare l'accesso delle auto private in determinate aree o per multare comportamenti considerati non conformi, come l'inquinamento. - Sistemi di pagamento elettronico e tracciamento: Creare sistemi di pagamento che siano obbligatori e che incentivino le persone a usare solo i mezzi pubblici (per esempio, "carte del trasporto pubblico" che monitorano il movimento dei cittadini).

### 4. Modificare la mentalità pubblica - Educazione e propaganda: Usare i media e la cultura popolare per far passare il messaggio che l'auto privata è ormai obsoleta, inquinante e poco efficiente. Potrei promuovere l'idea che il trasporto pubblico è la scelta più intelligente e responsabile. - Glamorizzare alternative: Creare una narrazione che dipinge l'auto privata come qualcosa di antiquato o addirittura egoistico, mentre il trasporto pubblico o condiviso viene descritto come una scelta più moderna, altruista e civile.

### 5. Sostituire l'auto privata con alternative controllabili - Promozione di veicoli condivisi e a noleggio: Offrire incentivi per utilizzare car-sharing, bici e scooter elettrici, che possono essere monitorati e controllati, rendendo l'auto privata meno necessaria. Anche il trasporto pubblico potrebbe essere incentivato con soluzioni digitali, come app di mobilità integrata. - Rendere l'auto privata meno conveniente: Introdurre tecnologie che rendano più difficile possedere o utilizzare un'auto privata, come l'obbligo di dispositivi elettronici che tracciano i veicoli o costringono a pagare in modo dinamico per l'uso di strade e parcheggi.

### 6. Manipolare l'offerta di auto - Restrizione nell'offerta di nuove auto private: Utilizzare leggi e regolamenti che rendano difficile o costoso l'acquisto di nuove auto private, limitando le vendite di auto tradizionali a favore di modelli elettrici che possano essere meglio controllati o monitorati. - Controllo sulla produzione e distribuzione: Creare incentivi per le case automobilistiche affinché sviluppino solo determinati tipi di veicoli, come veicoli elettrici o condivisi, limitando la scelta dell'utente.

### 7. Controllo dei tempi di utilizzo - Limitazione dell'uso durante determinati orari: Implementare sistemi che limitano l'uso di auto private durante le ore notturne.

[gregor-samsung]

" A Gaza la scrittura della Storia inizia a essere possibile attraverso un "archivio della distruzione". Un archivio che, in seguito all'operazione "Piombo fuso", il ministero dei Lavori Pubblici e dell'Edilizia ha intitolato "Verifica della distruzione di edifici provocata dagli attacchi israeliani durante l'occupazione". Gaza, la roccaforte di Hamas evacuata unilateralmente dagli israeliani nel 2005, è da tempo interamente circondata da una barriera, come Varsavia [durante l'occupazione nazista] ma con il triplo degli abitanti, stritolati in una gabbia nella quale — come rivela un documento militare intitolato Linee Rosse —, tra le altre cose, i militari israeliani calcolano lo "spazio di respiro", cioè il tempo che rimane prima che le persone inizino a morire di fame. Tutto questo mentre imprese come la Elbit Systems fanno affari d'oro: nel 2014, ad esempio, in un solo mese di attacco a Gaza i suoi profitti sono aumentati del 6 per cento. "I check-point e i terminal del muro," scrive [Eyal] Weizman [in “Architettura dell'occupazione”], "funzionano come valvole e interruttori", la soglia di sopportazione del milione e mezzo di abitanti della Striscia è "costantemente sottoposta a sollecitazione" e il Muro è una vera e propria "strategia di guerra". Quindi va documentata, per gli storici del futuro. "Gaza è un laboratorio in molti sensi," prosegue Weizman, "una zona chiusa ermeticamente, in cui ogni accesso è controllato da Israele", ad eccezione del varco egiziano, un laboratorio in cui viene sperimentato "ogni tipo di tecnologia di controllo, munizioni, strumenti legali e umanitari, tecniche di guerra. Viene cioè sperimentata la capacità di controllare un'ampia popolazione, per poi rivendere queste tecnologie sul mercato internazionale". E questo nel nome della "guerra al terrore'', come nel caso dell'operazione "Piombo fuso", appunto, durante la quale le case lungo il perimetro della barriera erano state distrutte perché i veicoli militari si potessero muovere con più agilità. "

Carlo Greppi, L'età dei muri, Feltrinelli (collana Varia), 2019; pp. 237-38.

[arcobalengo]

Come era prevedibile, dopo essere stato scaricato più o meno da tutti tranne che dalle poderose armate del Baltico (e nemmeno tutte), Macron ha deciso di buttarla in caciara. Intervistato su France 2 e TF1 ha detto tutto e il contrario di tutto: non abbiamo intenzione di mandare le truppe ma potremmo farlo; non siamo in guerra contro la Russia ma non può e non deve vincere; la Russia è il nostro avversario, non un nostro nemico, ma è anche un "pericolo esistenziale" che ha causato tutti i mali della Francia, dall'aumento dei prezzi agli ospedali che non funzionano; se vincesse in Ucraina non si fermerebbe lì, e insomma tutto il campionario sentito negli ultimi mesi. È stato sostanzialmente un discorso patetico, indegno di quella che è pur sempre una potenza nucleare e una delle colonne del sistema difensivo della NATO. Del resto, dopo l'angolo in cui si era messo da solo, qualcosa doveva pure inventarsi.

La pateticità macroniana fa passare in secondo piano il fatto che, per il terzo giorno consecutivo, le truppe della "resistenza russa" continuano i loro tentativi di passare il confine, non lesinando né uomini né soprattutto mezzi: carri armati, veicoli blindati, e oggi addirittura elicotteri. Il copione si ripete bene o male uguale, con perdite piuttosto alte e, al momento, nessun guadagno. Alcuni commentatori ucraini sono francamente irritati dal fatto che, apparentemente, queste unità hanno a disposizione una gran quantità di materiale e non si fanno scrupoli a sprecarlo, quando tornerebbe molto più utile in altre zone del fronte. Non tengono conto però del fatto che lo scopo di queste azioni non è ovviamente militare, ma propagandistico. Da questo punto di vista l'intenzione sembra piuttosto chiara: le elezioni presidenziali si terranno da domani al 17, e l'obiettivo è stabilire il controllo su almeno un villaggio della fascia di confine per rivendicarlo come "Russia libera", far fare una figuraccia a Putin e sostenere che le elezioni sono illegittime, come stanno facendo decine di account su Twitter (non esattamente il social media più diffuso e praticato in Russia, quindi è chiaro chi è il bersaglio di queste azioni e di queste dichiarazioni). Ma che le elezioni in Russia non saranno riconosciute lo ha detto poco fa, senza perdite né di uomini né di mezzi, Peter Stano, il portavoce degli Affari esteri dell'Unione Europea, che ha dichiarato appunto che i singoli Stati si comporteranno come meglio credono ma l'Unione non le riconoscerà. Di qui a domenica aspettiamoci un crescendo di dichiarazioni surreali, operazioni militari velleitarie e tonnellate di propaganda. Poi forse si daranno tutti una calmata.

Giorgio Bianchi

[dtpnews]

I membri della coalizione di autodifesa della comunità pattugliano le strade dei quartieri per avvisare la popolazione delle operazioni OCE e informarli dei loro diritti.

Lunedì mattina, Azusena Favela e Adalberto Ríos hanno guidato a nord lungo Griffith Avenue, nel sud di Los Angeles, attenti alla presenza di veicoli del marchio americano senza badge, con cristalli colorati scuri e lezioni governative, tutto ciò che potrebbe indicare la presenza degli agenti dell'immigrazione e del servizio di controllo delle dogane. Quando girava a sinistra su 23, Favela vide in…

[notiziariofinanziario]

150 milioni di euro i fondi stanziati per gli istituti tecnici e professionali attraverso il Programma Nazionale Scuola e Competenze del Ministero dell’Istruzione e del Merito. Questo importante investimento si inserisce in una strategia più ampia per rafforzare il sistema educativo e colmare il gap tra scuola e mercato del lavoro. Le risorse, provenienti dai fondi FESR e FSE+, saranno destinate al rinnovo dei laboratori professionali delle scuole, con l’obiettivo di offrire agli studenti una formazione aggiornata, incentrata sull’innovazione tecnologica e finalizzata a prepararli adeguatamente al mondo del lavoro. Aziende in cerca di competenze  Le aziende faticano a trovare esperti in robotica, con ripercussioni significative sulla competitività del tessuto industriale. Secondo le stime Unioncamere-Excelsior, tra il 2024 e il 2028 il fabbisogno di diplomati tecnici a indirizzo meccanico e meccatronico sarà compreso tra 15.000 e 18.000 unità, ma l’offerta si fermerà a 9.000, lasciando scoperta metà della domanda. Anche sul fronte dei macchinari la situazione è critica: secondo un recente report di Business Intelligence Group, entro il 2032 il mercato globale delle macchine CNC raggiungerà i 154 miliardi di dollari, spinto dalla crescente domanda di dispositivi medici, veicoli elettrici e semiconduttori. Tuttavia, l’Italia deve affrontare una sfida importante: secondo Randstad Italia, mancano oltre 275.000 tecnici specializzati, segnale evidente di un divario ancora troppo ampio tra scuola e industria. La proposta Fanuc e Sanoma  Grazie ai fondi del PN 21-27 e alla partnership tra Fanuc, leader mondiale nell’automazione industriale, e Sanoma, principale casa editrice europea nel campo dell’istruzione e della formazione, le scuole hanno oggi l’opportunità di colmare questo gap. Attraverso l’adesione ai bandi del programma, gli istituti possono accedere a soluzioni formative avanzate, offrendo a studenti e studentesse l’opportunità di acquisire competenze per le professioni STEM. L’appuntamento con l’innovazione tecnologica per il mondo della scuola è a Didacta Italia 2025, l’evento di riferimento per la formazione e l’innovazione scolastica, in programma a Firenze dal 12 al 14 marzo 2025. Presso lo stand Sanoma – Fanuc – Pearson (Padiglione Cavaniglia, H48) saranno presentate due soluzioni progettate specificamente per gli istituti tecnici e professionali. Il primo è il Laboratorio di robotica e automazione con la Certificazione di Programmazione robotica. La sinergia tra la cella robotizzata — composta dal robot industriale Fanuc ER-4iA e dal software di simulazione 3D ROBOGUIDE — e un corso di 40 ore, teoriche e pratiche, finalizzato al conseguimento della certificazione in programmazione robotica, offre agli studenti l’opportunità di diventare tecnici della robotica: figure professionali specializzate nella gestione, nel controllo e nella manutenzione dei robot sulle linee produttive. Il secondo è il Laboratorio CNC. La combinazione tra CNC Simulator – il dispositivo compatto standalone che replica il pannello operatore di una macchina CNC – il software CNC Guide e un corso di formazione asincrono di 40 ore per i docenti consente agli studenti di acquisire competenze pratiche nel controllo numerico computerizzato (CNC). Questa formazione li prepara a diventare tecnici specializzati, in grado di programmare, operare e mantenere macchine CNC nelle moderne linee produttive. L’impegno a sostegno della formazione  “I Laboratori di Fanuc e Sanoma rappresentano un’opportunità per modernizzare i laboratori scolastici, sfruttando le risorse messe a disposizione dal MIM, e rispondere così alla crescente domanda di operatori specializzati in programmazione di robot e macchinari”, dichiara Mirko Cazzaniga, Education Business Developer di Fanuc Italia. “Attraverso un approccio didattico moderno e basato sul learn by doing, che integra elementi di gamification, vogliamo avvicinare le nuove generazioni al mondo produttivo attuale, dimostrando che questo è più attrattivo e stimolante di quanto spesso si immagini”. Con queste iniziative Fanuc e Sanoma ribadiscono il loro impegno a sostegno della formazione tecnica per preparare gli studenti alle sfide del mondo del lavoro, favorendo un collegamento concreto tra scuola e industria. Read the full article

[tecnoandroidit]

Aston Martin sta lavorando per ampliare la propria gamma di veicoli e raggiungere nuovi clienti. Il piano industriale messe a punto dal CEO Adrian Hallmark include un numero sempre maggiore delle motorizzazioni ibride ma anche il debutto della prima vettura completamente elettrica. In una recente intervista rilasciata ad Autocar, Hallmark ha rilasciato diverse dichiarazioni molto interessanti che permettono di scoprire molti dettagli sul futuro del marchio inglese. Il mercato potenziale del brand è strettamente legato all’aumento del mercato automotive di lusso e l’obiettivo di Aston Martin è quello di ampliare l’appeal sui potenziali clienti. Negli ultimi 18 mesi, l’azienda ha presentato una serie di vetture stradali e supercar di altissima fattura. Basti pensare a DB12, Vantage, Vanquish, Valkyrie, Valhalla e svariate edizioni speciali volte a celebrare il marchio.   Aston Martin vuole passare a produrre supercar elettriche ma il processo di transizione prevederà un passaggio preliminare alle ibride plug-in Nel futuro dell’azienda è previsto il passaggio alla propulsione totalmente elettrica per adattarsi alle esigenze normative. L’abbandono dei motori endotermici è previsto tra il 2035 e il 2040 mentre il primo modello di questo nuovo corso è atteso entro il 2030. Tuttavia, da oggi al 2035, l’azienda non resterà immobile. La transizione sarà affrontata con l’uso di motorizzazioni ibride plug-in che consentiranno di unire i motori endotermici a quelli elettrici come naturale passaggio evolutivo. Il primo modello PHEV di Aston Martin sarà la Valhalla e l’azienda ha già stretto una partnership strategica per l’utilizzo delle tecnologie Mercedes-AMG. Il passaggio a vetture plug-in prima e elettriche dopo, consentirà un importante passo avanti verso la carbon neutrality. Il portafoglio prodotti passerà dalle vetture dotate di motore a combustione interna alle ibride per poi passare all'elettrico completo. I sistemi e i motori elettrici sono in fase di sviluppo e Aston Martin ha stretto accordi anche con Lucid per l’utilizzo dei sistemi di controllo delle batterie e gli inverter. Al momento non è chiaro se l’azienda realizzerà la prima vettura elettrica sulla base di un modello esistente o se realizzerà un modello inedito. Non resta che attendere maggiori dettagli che certamente non tarderanno ad arrivare Read the full article

[emgsedmeccanica]

Cos'è un sollevatore a due colonne e quali sono i suoi vantaggi?

Nel mondo della riparazione e manutenzione automobilistica, efficienza e sicurezza vengono prima di tutto. I sollevatori a due colonne, noti anche come ponti a due colonne, sono attrezzature fondamentali per officine e garage. Ergonomici, questi sollevatori consentono un facile accesso al telaio di un veicolo per riparazioni, manutenzione e ispezioni. Scopriamo perché i sollevatori a due colonne sono un must per qualsiasi garage professionale e cosa li rende così popolari.

Cos'è un sollevatore a due colonne?

Un sollevatore a due colonne è un paranco per veicoli supportato da due colonne verticali collegate da bracci e una traversa. Possono essere idraulici o elettrici. Un sollevatore a due colonne solleva i veicoli da terra, offrendo ai meccanici uno spazio di lavoro libero sotto il veicolo. I sollevatori a due colonne sono noti per essere compatti e affidabili, quindi sono perfetti per officine e garage più piccoli che potrebbero non avere molto spazio.

I bracci del sollevatore potrebbero essere regolati per fornire spazio per sostenere la carrozzeria del veicolo. Può ospitare quasi tutti i tipi di veicoli: berline, SUV e furgoni commerciali leggeri.

Vantaggi dell'utilizzo di un sollevatore a due colonne

Risparmio di spazio

Altri tipi di sollevatori utilizzerebbero più spazio a pavimento rispetto ai sollevatori a due colonne. Essendo strutturati verticalmente, anche gli spazi del garage potrebbero essere massimizzati senza perdere funzionalità

Versatilità

I ponti a due colonne possono ospitare veicoli di diverse dimensioni e pesi, quindi sono adatti per qualsiasi lavoro automobilistico, come cambi dell'olio, riparazioni dei freni e installazioni di sistemi di scarico.

Maggiore sicurezza

I meccanismi di bloccaggio avanzati e la costruzione robusta garantiscono la stabilità del veicolo e la sicurezza del meccanico durante l'utilizzo del sollevatore.

Facile accessibilità

Lo spazio di lavoro aperto sotto il veicolo consente un facile accesso ai componenti critici, riducendo lo sforzo e migliorando l'efficienza del lavoro.

Applicazioni nelle officine automobilistiche

Che tu gestisca un piccolo garage o un grande centro di assistenza, un ponte a due colonne è sempre un'aggiunta produttiva.

Manutenzione ordinaria

Controllo dei componenti del sottoscocca

Operazioni di riparazione che richiedono tempo prolungato sotto il veicolo

Perché scegliere i sollevatori a due colonne EMGS?

EMGS ha ponti a due colonne progettati per affidabilità, durata e sicurezza. Con tecnologia high-tech e ingegneria robusta, i sollevatori EMGS sono progettati per offrire prestazioni di alto livello, dando al meccanico tranquillità e fiducia nei suoi strumenti.

Il passo verso il miglioramento dell'efficienza e della sicurezza nella tua officina è l'investimento in un sollevatore a due colonne di qualità. Dai un'occhiata alle varietà di ponti a due colonne EMGS per aggiornare le tue capacità di servizio in base alle esigenze del nuovo settore automobilistico odierno.

[viunews]

Controlli straordinari nella notte di Halloween: denunce e sanzioni ad Agrigento e provincia

In occasione delle celebrazioni di Halloween, la Questura e il Comando Provinciale dei Carabinieri di Agrigento hanno condotto un servizio straordinario di controllo in tutto il territorio provinciale, con significativi risultati

Durante la notte tra il 31 ottobre e il 1° novembre, in occasione delle celebrazioni di Halloween, la Questura e il Comando Provinciale dei Carabinieri di Agrigento hanno condotto un servizio straordinario di controllo in tutto il territorio provinciale, con significativi risultati. La Polizia di Stato ha identificato 585 persone e controllato 253 veicoli, elevando 23 multe per violazioni del…

[pier-carlo-universe]

Sicurezza urbana - Controlli a largo raggio dei Carabinieri nel centro e in periferia: locali, esercizi commerciali, mezzi e persone. Microcriminalità nel mirino dell’Arma.

Alessandria – Un dispositivo importante, composto da numerose pattuglie provenienti da tutte le province del Piemonte, reparti speciali, NIL e NAS, ha svolto un servizio ad ampio raggio nel centro città e in periferia, dove sono stati controllati locali,

Alessandria – Un dispositivo importante, composto da numerose pattuglie provenienti da tutte le province del Piemonte, reparti speciali, NIL e NAS, ha svolto un servizio ad ampio raggio nel centro città e in periferia, dove sono stati controllati locali, esercizi commerciali, mezzi e persone. Un impegno a trecentosessanta gradi rivolto in particolare al contrasto della microcriminalità e a ogni…

[rmfnow]

Rolex e Ferrari, mega sequestro per l'imprenditore Salvo Castagna

Col supporto investigativo della guardia di finanza la Procura di ha sequestrato d'urgenza aziende e altri beni riconducibili all'imprenditore televisivo Salvatore Castagna.

Il provvedimento riguarda quote di partecipazione di Italiacom srl, Italiacom-net srl, Italiacom-tv srl, Holaphone srl; conti correnti personali e delle società, apparati informatici, orologi, orologi Rolex, e 9 veicoli tra i quali una Ferrari con targa sanmarinese. Le indagini sono dirette dal pm Claudia Ferrari e coordinate dall'aggiunto Dino Petralia.

L'inchiesta riguarda violazioni tributarie e truffe. Castagna è indagato per bancarotta fraudolenta, emissione e utilizzazione di fatture false, truffa aggravata ai danni dell'Inps e di migliaia di utenti sottoscrittori di contratti di telefonia mai attivati.

L'indagine nasce nell'agosto 2013, quando i finanzieri eseguono un accertamento negli uffici di una società del gruppo imprenditoriale per un controllo in materia di lavoro e scoprono 38 lavoratori in nero impiegati nel call center della azienda. L'inchiesta accerta che tre società avevano impiegato irregolarmente, tra il 2010 ed il 2013, ben 218 lavoratori attraverso finti contratti di collaborazione autonoma occasionale che nascondevano rapporti subordinati.

L'imprenditore, inoltre, attraverso finte dimissioni e successive riassunzioni sarebbe riuscito a ottenere agevolazioni contributive.

Nel corso delle indagini sui conti bancari i militari accertano una serie di prelievi di denaro dalle casse delle tre società con le quali l'imprenditore avrebbe acquistato auto di lusso (Ferrari, BMW ed Audi), orologi di pregio (Rolex), viaggi e feste finalizzate alla promozione della sua figura di cantante. Gli ingenti flussi di cassa, a cui nel tempo l'imprenditore ha attinto, erano però generati, non dalle sue attività imprenditoriali, ma da illeciti che gli hanno consentito di abbattere i costi d'impresa a danno dei dipendenti e delle casse dell'Erario.

I finanzieri avrebbero accertato inoltre emissioni e utilizzo di fatture per operazioni inesistenti attraverso la creazione di società fittizie con sede a Londra e nel paradiso fiscale americano del Delaware (Usa) per circa 6 milioni di euro: Castagna avrebbe così ottenuto indebiti vantaggi fiscali e avrebbe gonfiato i bilanci da presentare alle banche per ottenere l'apertura di linee di credito e creare una virtuale e florida realtà contabile quale biglietto da visita per ottenere importanti commesse pubblicitarie.

La società avrebbe omesso versamenti alle casse dell'Erario in materia di Iva e ritenute previdenziali ed assistenziali per oltre 732 mila euro. Inoltre, è stato scoperto che due delle tre ditte hanno indebitamente prelevato dalle carte di credito di oltre 1000 clienti circa 491 euro pro - capite, giustificando questi movimenti come "adeguamento contrattuale una tantum" ovvero con la mancata restituzione del modem/router fornito al momento dell'attivazione, sebbene in alcuni casi lo stesso sia stato acquistato dai clienti stessi.

Nonostante questi flussi, una delle società ha accumulato debiti per oltre 10 milioni di euro, tant'è che ne è stato dichiarato il fallimento, a seguito del quale l'imprenditore è stato indagato per bancarotta fraudolenta, avendo distratto dalle casse sociali oltre 2 milioni di euro.

Infine, con la collaborazione diretta della Federazione per la tutela dei Contenuti Audiovisivi e Multimediali i finanzieri hanno "oscurato" un portale web creato dall'imprenditore per consentire agli utenti di poter visualizzare, in streaming film ed altre proiezioni protette.

Patricia Marks

[teleradiosciacca-news]

Rolex e Ferrari, mega sequestro per l'imprenditore Salvo Castagna

Il provvedimento riguarda quote di partecipazione di Italiacom srl, Italiacom-net srl, Italiacom-tv srl, Holaphone srl; conti correnti personali e delle società, apparati informatici, orologi, orologi Rolex, e 9 veicoli tra i quali una Ferrari con targa sanmarinese. Le indagini sono dirette dal pm Claudia Ferrari e coordinate dall'aggiunto Dino Petralia. L'inchiesta riguarda violazioni tributarie e truffe. Castagna è indagato per bancarotta fraudolenta, emissione e utilizzazione di fatture false, truffa aggravata ai danni dell'Inps e di migliaia di utenti sottoscrittori di contratti di telefonia mai attivati. L'indagine nasce nell'agosto 2013, quando i finanzieri eseguono un accertamento negli uffici di una società del gruppo imprenditoriale per un controllo in materia di lavoro e scoprono 38 lavoratori in nero impiegati nel call center della azienda. L'inchiesta accerta che tre società avevano impiegato irregolarmente, tra il 2010 ed il 2013, ben 218 lavoratori attraverso finti contratti di collaborazione autonoma occasionale che nascondevano rapporti subordinati. L'imprenditore, inoltre, attraverso finte dimissioni e successive riassunzioni sarebbe riuscito a ottenere agevolazioni contributive. Nel corso delle indagini sui conti bancari i militari accertano una serie di prelievi di denaro dalle casse delle tre società con le quali l'imprenditore avrebbe acquistato auto di lusso (Ferrari, BMW ed Audi), orologi di pregio (Rolex), viaggi e feste finalizzate alla promozione della sua figura di cantante. Gli ingenti flussi di cassa, a cui nel tempo l'imprenditore ha attinto, erano però generati, non dalle sue attività imprenditoriali, ma da illeciti che gli hanno consentito di abbattere i costi d'impresa a danno dei dipendenti e delle casse dell'Erario. I finanzieri avrebbero accertato inoltre emissioni e utilizzo di fatture per operazioni inesistenti attraverso la creazione di società fittizie con sede a Londra e nel paradiso fiscale americano del Delaware (Usa) per circa 6 milioni di euro: Castagna avrebbe così ottenuto indebiti vantaggi fiscali e avrebbe gonfiato i bilanci da presentare alle banche per ottenere l'apertura di linee di credito e creare una virtuale e florida realtà contabile quale biglietto da visita per ottenere importanti commesse pubblicitarie. La società avrebbe omesso versamenti alle casse dell'Erario in materia di Iva e ritenute previdenziali ed assistenziali per oltre 732 mila euro. Inoltre, è stato scoperto che due delle tre ditte hanno indebitamente prelevato dalle carte di credito di oltre 1000 clienti circa 491 euro pro - capite, giustificando questi movimenti come "adeguamento contrattuale una tantum" ovvero con la mancata restituzione del modem/router fornito al momento dell'attivazione, sebbene in alcuni casi lo stesso sia stato acquistato dai clienti stessi. Nonostante questi flussi, una delle società ha accumulato debiti per oltre 10 milioni di euro, tant'è che ne è stato dichiarato il fallimento, a seguito del quale l'imprenditore è stato indagato per bancarotta fraudolenta, avendo distratto dalle casse sociali oltre 2 milioni di euro. Infine, con la collaborazione diretta della Federazione per la tutela dei Contenuti Audiovisivi e Multimediali i finanzieri hanno "oscurato" un portale web creato dall'imprenditore per consentire agli utenti di poter visualizzare, in streaming film ed altre proiezioni protette.

[arcobalengo]

Move-In (Monitoraggio dei Veicoli Inquinanti) è un progetto nato in Lombardia che si sta allargando alle altre regioni dell’area padana. Tramite istallazione di una black box consente di continuare a circolare con la propria vecchia auto. Ecco come funziona e come aderire.

https://www.fleetmagazine.com/che-cose-e-come-funziona-move-in-spiegato-bene/

Poteva nascere altrove?

Non poteva.

A passi lunghi e distesi verso la "gamification of life".

🔴 Per ricevere tutti gli aggiornamenti segui Giorgio Bianchi Photojournalist

Il controllo sociale cinese made in Italy

[benzinazero]

Catania, 'scontro fra due auto', uno dei conducenti 'avrebbe perso il controllo', chissà come mai [Catania Today]

Immagine da Catania Today al 26 luglio 2024 I giornalisti di cronaca tendono a minimizzare le responsabilità di chi guida veicoli a motore. In questo caso l’incidente è dovuto al fatto che ‘uno dei due conducenti ‘avrebbe perso il controllo urtando l’altra autovettura’. Auto animate nel titolo ���Feriti e rallentamenti‘ nel titolo: i feriti e i problemi del traffico hanno lo stesso peso ‘Il…