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Recharge à domicile avec 22 kW : est-ce une bonne option ?

Comprendre les options de recharge à domicile pour les véhicules électriques

Une grande partie des particuliers néerlandais n'ont pas accès à une recharge triphasée à domicile. Même si c'est possible, est-ce vraiment rentable ? Pour en savoir plus, consultez notre discussion détaillée sur la recharge à domicile avec 22 kW.

Différentes vitesses de recharge à domicile

Vous pouvez recharger votre véhicule électrique à domicile à différentes vitesses, en fonction de la source d'alimentation, de la capacité du chargeur et de la capacité de charge du véhicule. Voici les options de recharge à domicile les plus courantes :

Méthode de charge Puissance de sortie Autonomie estimée par heure Vitesse - Prise domestique ordinaire (Schuko) 2,3 kW ~15 km Lent - Point de charge monophasé 3,6 kW ~25 km Lent - Point de charge triphasé 11 kW ~75 km Rapide - Chargeur domestique 22 kW 22 kW ~150 km Le plus rapide.

Un chargeur domestique de 22 kW est le chargeur domestique le plus rapide disponible, mais tous les foyers ne sont pas équipés pour le gérer.

Pour atteindre cette vitesse de charge, le point de charge doit être adapté à la charge triphasée et utiliser une alimentation triphasée à ampérage élevé. De plus, la voiture elle-même doit être capable de gérer 22 kW. En savoir plus sur la vitesse de charge de 22 kW et les exigences.

Meilleures bornes de recharge à domicile

Alimentation électrique monophasée

La plupart des voitures électriques sont rechargées à domicile avec environ 7 kW (environ 50 km d'autonomie par heure) car de nombreuses maisons ont une alimentation électrique monophasée qui délivre un maximum de 3,6 kW à la voiture.

Cela signifie que la plupart des conducteurs de VE ne pourront pas recharger à domicile avec plus de 3,6 kW à moins de mettre à niveau le système électrique de leur maison.

La réalité des vitesses de charge

De plus, la grande majorité des voitures électriques ne peuvent de toute façon pas bénéficier d'un chargeur de VE de 22 kW. Votre voiture électrique détermine en fin de compte la vitesse de charge qu'elle acceptera.

Une borne de recharge domestique plus puissante ne signifie pas nécessairement que votre voiture se rechargera plus rapidement. Vous pouvez le comparer à un tunnel à une seule voie ; Peu importe le nombre de voitures que vous essayez d'y faire rentrer, il ne peut en gérer qu'un certain nombre à la fois.

Capacités de charge des voitures

Modèle de voiture Vitesse de charge CA maximale Vitesse de charge maximale avec chargeur de 22 kW. Tesla Model 3 11 kW 11 kW - Hyundai IONIQ 5 11 kW 11 kW - Nissan Leaf (Gen 1) 6,6 kW 3,6 kW. Lire aussi“ Borne de recharge triphasée 22 KW – 400V – 32A».

Par exemple, la Tesla Model 3 ou la Hyundai IONIQ 5 peuvent se charger avec 11 kW de courant alternatif. Si vous avez une connexion triphasée à la maison et un chargeur de VE domestique de 22 kW, une telle voiture électrique moderne se chargera à la vitesse la plus élevée pour ce modèle, soit 11 kW, même avec un chargeur de voiture de 22 kW.

Si vous avez une alimentation monophasée, la Tesla Model 3 se chargera à seulement 3,6 kW, quelle que soit la « vitesse » du point de charge.

Vitesses plus lentes pour certains VE

Certains VE ont une limite encore plus basse. La Nissan Leaf de première génération, par exemple, est limitée à une charge monophasée de 6,6 kW (qui était une mise à niveau optionnelle par rapport à la charge standard de 3,6 kW).

Cela signifie que même un chargeur domestique triphasé standard de 11 kW ne chargera « que » la Nissan Leaf d'origine avec un maximum de 3,6 kW, car la Nissan Leaf n'accepte que la monophasée.

Chaque voiture est différente, il est donc essentiel de vérifier auprès de votre concessionnaire ou de rechercher en ligne pour savoir à quelle vitesse elle peut être chargée à domicile. Pour des conseils plus détaillés, consultez notre article sur les options et les vitesses de charge. Passer d'une alimentation monophasée à une alimentation triphasée : un chargeur de 22 kW en vaut-il la peine ?

On peut discuter de la nécessité des chargeurs domestiques de 22 kW. De nombreuses maisons ne disposent pas d'une alimentation électrique triphasée, bien que le triphasé soit devenu la norme dans les maisons nouvellement construites.

La mise à niveau de votre connexion domestique monophasée vers une alimentation triphasée pourrait être bénéfique non seulement pour votre voiture électrique, mais aussi pour votre maison. Cette mise à niveau peut préparer votre maison à l'avenir pour la cuisson électrique, une pompe à chaleur et d'autres avancées.

Coûts de la mise à niveau vers le triphasé - Coût de l'option de mise à niveau Informations supplémentaires - Mise à niveau vers le triphasé 500 €+ Pour modifier votre armoire de compteurs - Charge à 11 kW Pas d'augmentation Pas de frais de stationnement supplémentaires - Charge à 22 kW 800 € par an Nécessite une augmentation du frais de stationnement

La mise à niveau de votre armoire de compteurs coûtera au moins 500 euros. Après la modification, vous pouvez charger à 11 kW sans augmenter votre charge fixe.

Cependant, si vous insistez pour charger avec 22 kW, vous devrez augmenter votre charge de stationnement, ce qui vous coûtera environ 800 euros par an. Vous trouverez plus d'informations sur les coûts et les avantages de la mise à niveau vers un chargeur de 22 kW.

Bornes de recharge à domicile de 22 kW

Un chargeur de 22 kW pour véhicule électrique à domicile est-il toujours nécessaire ?

Même si vous disposez déjà d'un chargeur triphasé et que vous pouvez charger votre voiture à une puissance plus élevée, par exemple 11 kW ou même 22 kW, les avantages sont limités car la charge a généralement lieu la nuit.

Pour la plupart des conducteurs qui chargent leur voiture pendant la nuit, par exemple, un chargeur de 3,6 kW et certainement un chargeur de 11 kW seront plus que suffisants. Lisez l'article sur « Chargeur domestique de 7,4 kW VS 22 kW - Quel est le bon choix pour vous ? » pour plus de détails.

Quand un chargeur de 22 kW à domicile vaut-il la peine ?

Si vous disposez déjà d'une alimentation électrique triphasée à la maison et d'une charge fixe en raison de la présence d'un équipement de soudage, par exemple, une borne de recharge triphasée de 22 kW est certainement une option.

Cependant, cela coûte un peu plus cher car le chargeur et l'installation sont tous deux plus coûteux. Le prix supplémentaire d'un chargeur de 22 kW par rapport à une borne de recharge de 11 kW n'est souvent que de 100 euros.

Avantages d'un chargeur de voiture électrique de 22 kW

La recharge avec 22 kW peut être utile si vous devez recharger plusieurs véhicules électriques. Par exemple, si votre foyer possède plusieurs voitures électriques, vous avez plus de possibilités de recharge. Un chargeur de 22 kW garantit que les véhicules électriques sont chargés plus rapidement, ce qui facilite le « partage » du chargeur.

[brunocv]

Chargeur de véhicule électrique triphasé de 22 kW

Les véhicules électriques (VE) ont pris d'assaut l'industrie automobile. Il y a plus de VE sur la route aujourd'hui qu'il y a quelques décennies, et cette tendance va continuer à augmenter.

En raison du passage imminent des véhicules à moteur à combustion interne aux véhicules électriques, ces derniers sont désormais vendus à des prix plus abordables, ce qui les rend plus accessibles au grand public.

À mesure que le nombre de VE augmente, la demande de points et de stations de recharge augmente également. Pour répondre aux futurs besoins de recharge des VE, le Royaume-Uni a besoin d'environ 29 000 chargeurs de VE dans tout le pays. Cela comprend les chargeurs de VE domestiques, les points de recharge de VE commerciaux et les stations de recharge de VE publiques.

Les chargeurs de VE sont disponibles à différentes vitesses - lente, rapide et rapide - et peuvent être monophasés ou triphasés, et vous devez choisir le bon en fonction de vos besoins afin de profiter pleinement de leurs avantages. Voir aussi „Comment faire pour installer une borne de recharge chez soi ?»

Étant donné que la plupart des propriétaires de véhicules électriques ne comprennent pas les différences entre eux et comment et quand ils doivent utiliser la charge triphasée de 22 kW, voici un guide expliquant les coûts et si cela en vaut la peine :

QU'EST-CE QUE LA CHARGE DE VE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

Vous pouvez charger votre véhicule électrique à différentes vitesses en fonction de plusieurs facteurs tels que la source d'alimentation, la puissance du chargeur et la capacité de charge de votre voiture électrique.

Les vitesses de charge de véhicule électrique domestiques les plus courantes sont : 3 kW – très lente (prise à trois broches) – 6 kW – lente (point de charge de véhicule électrique domestique) – 4 kW – rapide (point de charge de véhicule électrique domestique) – Jusqu'à 22 kW – très rapide (point de charge de véhicule électrique domestique).

Une prise à trois broches de 2,3 kW est la plus lente du lot et n'est généralement recommandée qu'en tant qu'option de secours. Le chargeur de 7,4 kW est l'une des options les plus courantes pour les points de charge de véhicule électrique domestiques et est recommandé par la plupart des installateurs de chargeurs de véhicule électrique.

Le chargeur triphasé de 22 kW est le chargeur de véhicule électrique le plus rapide que vous puissiez installer chez vous, mais pour qu'il soit triphasé, quelques critères doivent être remplis pour pouvoir l'utiliser.

Le point de charge devra être « compatible triphasé » et utiliser ce que l'on appelle une alimentation électrique triphasée. De plus, le véhicule électrique lui-même doit être compatible avec la sortie de charge de 22 kW.

Alors, que signifie la charge triphasée ?

L'alimentation en courant alternatif (CA) peut être classée en monophasé et triphasé. Les deux permettent aux propriétaires de véhicules électriques de charger leur voiture via des prises de courant monophasées et triphasées, respectivement.

La différence entre les deux est que dans le premier cas, l'électricité circule dans un seul conducteur, tandis que dans le second, elle circule dans trois conducteurs. Par rapport à la charge monophasée, la charge triphasée a une capacité de transfert de puissance plus élevée de 22 kW.

La charge de 22 kW pour véhicule électrique fait référence à la vitesse à laquelle l'électricité est transférée du chargeur de véhicule électrique vers le véhicule électrique. Elle est trois fois plus rapide que la charge de 7 kW et ne peut être prise en charge que par des propriétés disposant d'une alimentation électrique triphasée.

Étant donné qu'une grande majorité des propriétés résidentielles au Royaume-Uni ne disposent pas d'une alimentation électrique triphasée, cela signifie que la charge de VE de 22 kW est une rareté dans les maisons.

POUVEZ-VOUS AVOIR UNE CHARGE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

La possibilité ou non d'avoir une charge triphasée de 22 kW dépend de deux choses : L'alimentation électrique de votre propriété, La quantité d'énergie que votre VE peut recevoir.

Étant donné que la plupart des maisons au Royaume-Uni disposent d'une alimentation électrique monophasée qui fournit jusqu'à 7 kW pour charger un VE, la plupart des VE chargés à domicile le sont à 7 kW. Cela donne environ 30 miles par heure.

Pour charger votre VE à un taux plus élevé, par exemple 22 kW, vous aurez besoin d'une alimentation électrique triphasée sur votre propriété. Cependant, comme mentionné précédemment, étant donné qu’une grande partie du secteur résidentiel fonctionne sur une alimentation monophasée, la plupart des habitations ne peuvent pas supporter une charge rapide d’environ 22 kW.

En plus de tout cela, vous devez vous assurer que votre voiture électrique peut profiter d’une charge triphasée de 22 kW à domicile, car, en fin de compte, c’est la voiture électrique qui décide de la vitesse de charge qu’elle acceptera.

L’installation d’un chargeur de véhicule électrique domestique plus rapide ne signifie pas nécessairement que votre véhicule électrique se chargera également plus rapidement. En effet, les deux systèmes doivent être compatibles entre eux pour fonctionner.

Par exemple, imaginez un tunnel à voie unique. Peu importe le nombre de voitures que vous essayez de traverser, puisqu’il n’a qu’une seule voie, il ne peut accueillir qu’un certain nombre de voitures à un moment donné.

De même, si votre véhicule électrique n’est pas conçu pour une charge triphasée de 22 kW, il ne vous sera d’aucune utilité d’installer un chargeur de 22 kW, car votre voiture ne se chargera pas à la vitesse prévue. Par conséquent, pour profiter pleinement de la charge triphasée de 22 kW pour un véhicule électrique, vous aurez besoin de :

Une alimentation électrique entrante triphasée à votre domicile, Un chargeur et un câble pour véhicule électrique compatibles 22 kW, Un ingénieur certifié pour effectuer l’installation, Un véhicule électrique compatible avec la charge rapide.

COMMENT SAVOIR SI VOUS AVEZ UNE ALIMENTATION ÉLECTRIQUE TRIPHASÉE ?

Une façon de savoir si vous avez une alimentation électrique triphasée chez vous est de contacter votre fournisseur d’électricité et de lui demander. Étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni n’ont pas d’alimentation électrique triphasée, il y a de fortes chances que vous n’en ayez pas non plus. Cependant, vous pouvez toujours vérifier pour en être sûr.

Si ce n’est pas le cas, vous pouvez passer d’une alimentation monophasée à une alimentation triphasée afin de tripler la puissance entrante dans votre maison. Cela signifie que vous pouvez utiliser un chargeur triphasé de 22 kW et charger trois fois plus vite qu'un chargeur monophasé de 7 kW. En plus de cela, c'est également idéal pour assurer la pérennité de votre propriété.

Vous pouvez contacter votre opérateur de réseau de district (DNO) pour évaluer l'adéquation du système et vous fournir un devis pour la mise à niveau. Les prix peuvent varier considérablement, le processus étant souvent très coûteux, allant de 3 000 à 15 000 £.

Pour cette raison, la plupart des conducteurs de VE au Royaume-Uni installeront un chargeur de 7 kW dans leur maison, car c'est le chargeur le plus rapide que vous puissiez obtenir sur une alimentation monophasée.

VOTRE VE EST-IL COMPATIBLE AVEC LA CHARGE DE 22 KW ?

Bien qu'il puisse sembler que la meilleure option soit d'opter pour une charge de 22 kW, il est important de prendre en compte que la majorité des VE actuellement sur le marché ne sont pas compatibles avec la charge de 22 kW.

Il existe un chargeur embarqué (OBC) à l'intérieur d'un véhicule électrique qui détermine le taux de puissance maximal que la voiture peut accepter. Actuellement, cela varie entre 3,6 kW, 7 kW et, dans certains cas, 11 kW.

Ainsi, par exemple, si vous avez un chargeur triphasé de 22 kW, mais un véhicule électrique qui ne peut accepter que 3,6 kW, le taux de puissance maximal que la voiture pourra accepter ne sera que de 3,6 kW.

COMBIEN DE TEMPS FAUT-IL POUR CHARGER UN VE À 22 KW ?

Le temps moyen nécessaire pour charger un VE dépend de 4 facteurs : L'alimentation électrique entrante sur votre propriété - La capacité de charge du VE - Le chargeur embarqué du VE - La taille de la batterie du VE. Au Royaume-Uni, il existe 3 principaux types de chargeurs pour VE qui se différencient en fonction de la vitesse à laquelle ils chargent un VE.

Ils sont appelés chargeurs « lents », « rapides » et « rapides/ultra rapides ». Leurs noms indiquent clairement leur vitesse de charge : les chargeurs lents prennent le plus de temps et les chargeurs rapides chargent une batterie pleine en quelques minutes à peine.

Les chargeurs lents chargent jusqu'à 3,6 kW et peuvent prendre entre 6 et 12 heures pour une charge complète. Ils sont le plus souvent utilisés dans les maisons pour une charge de nuit. Les chargeurs rapides chargent environ 7 kW à 22 kW et peuvent prendre entre 3 et 5 heures pour une charge complète. Pour l'instant, ils constituent le type de point de charge le plus courant.

Les chargeurs CC rapides et ultra-rapides peuvent gérer des sorties de charge d'environ 50 kW à 350 kW, ce qui vous permet de charger vos batteries à 80 % en à peine 20 minutes. On les trouve principalement dans les centres commerciaux, les parkings et les stations-service.

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Combien coûte l'installation d'une station de recharge pour véhicules électriques ?

L'adoption des véhicules électriques augmente rapidement en Australie et en Nouvelle-Zélande, car tous les grands constructeurs automobiles commencent à commercialiser des VE plus abordables avec une autonomie de plus en plus grande.

Tous les grands constructeurs automobiles commercialisent de plus en plus de véhicules électriques. Notamment Subaru, Kia, Hyundai, Tesla et BMW.

Avec l'adoption continue, il y aura un besoin accru de recharge des VE à la maison, sur le lieu de travail et dans les lieux publics pour soutenir ce changement. Examinons le processus et le coût approximatif de la mise en place de l'équipement nécessaire à l'alimentation des véhicules électriques (EVSE).

Chargement des VE à domicile

Comme pour un téléphone portable, la plupart des conducteurs de VE rechargeront leur véhicule à la maison pendant la nuit, en dehors des heures de pointe, lorsque les prix de l'électricité et la demande sur le réseau sont au plus bas. Cela signifie que vous commencerez pratiquement tous les jours avec une charge complète.

Pour certains conducteurs de VE, comme ceux qui possèdent des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) d'une faible autonomie de 30 à 50 km, le chargeur portable standard fourni avec le véhicule peut suffire à répondre à leurs besoins.

Ces chargeurs d'appoint peuvent se brancher sur une prise domestique de 10 ou 15 ampères et rechargent très lentement la voiture pendant une nuit entière (8 à 12 heures).  Lire aussi « Comment acheter une borne de recharge voiture électrique ? ».

EVSE Australia recommande à un électricien d'inspecter la prise et la ligne pour s'assurer qu'elles sont sûres et idéalement dédiées uniquement à la recharge des véhicules électriques, étant donné qu'elles fonctionneront pendant de longues périodes.

Une station de recharge spécifique de niveau 2 pour véhicules électriques est la meilleure solution pour un propriétaire de VE, étant donné les vitesses de charge accrues, les fonctions de sécurité améliorées et la connectivité avec le véhicule et même avec votre maison intelligente ou votre système solaire photovoltaïque.

La majeure partie du coût de l'installation d'une station de recharge pour véhicules électriques à domicile provient du matériel lui-même, qui varie entre 1 000 et 2 500 dollars.

Accédez dès maintenant à votre devis de recharge à domicile.

Lorsque vous choisissez la station de recharge pour VE qui convient à votre domicile, il est toujours utile de penser à vos besoins actuels et futurs, car cela pourrait vous permettre d'économiser beaucoup d'argent à l'avenir. L'installation doit être effectuée par un électricien agréé.

Il s'agit d'un processus très simple qui dure environ une heure pour un coût d'environ 800 $ si peu d'améliorations sont nécessaires, ou d'un coût plus élevé (+ 1 000 $) si vous n'avez pas de flexibilité quant à l'emplacement du chargeur de VE et que vous avez besoin d'améliorations au niveau des circuits et des disjoncteurs.

Chargeurs publics de VE en courant alternatif

Les bornes de recharge publiques pour VE installées sur les lieux de travail, dans les parkings, dans les centres commerciaux et dans les communes sont plus chères que les chargeurs domestiques. Les coûts varient considérablement en fonction du nombre de bornes installées, du type d'installation et des exigences spécifiques du site.

Le coût du matériel des stations de recharge publiques de VE à port unique varie entre 1950 et 3000 dollars, selon les caractéristiques et la marque de l'appareil. Les systèmes de prise de type 2 sont également privilégiés pour les projets publics, car ils permettent un accès ouvert à tous les conducteurs de VE sur la route et minimisent les dommages potentiels associés à un câble attaché.

Les stations de recharge publiques pour VE sont plus robustes et sont souvent montées sur un socle, ce qui permet une polyvalence et une facilité d'utilisation maximales.

Des systèmes à double prise ou des chargeurs publics de VE à double montage sont également disponibles, les coûts d'installation diminuant en fonction du nombre de chargeurs installés. Accédez à votre devis de charge publique, établi par l'un des membres de notre équipe d'experts.

Contrairement à une station de recharge de VE à domicile, où le matériel représente la majeure partie du coût, l'installation est le principal facteur contribuant au coût d'un chargeur de VE public (60 à 80 % du total).

 La distance jusqu'à la boîte de disjoncteurs est généralement le facteur le plus important pour déterminer le coût de l'installation, et se situe généralement entre 15 et 30 m. Les lignes de plus de 40 m sont généralement plus coûteuses.

Les trajets de plus de 40 m sont généralement trop coûteux pour justifier l'installation d'une station et il convient donc d'envisager un changement d'emplacement du point de charge.

Les installations dans les parkings et les garages sont les options les plus simples et les plus économiques pour les chargeurs de VE publics et coûtent généralement environ 6 000 $, le chargeur de VE et le câblage étant montés au mur.

Les stations installées en bordure de trottoir ou sur un socle peuvent coûter plus cher qu'un chargeur de VE dans un parking en raison des tranchées ou des forages directionnels supplémentaires nécessaires pour acheminer le conduit et le câblage jusqu'à la station de recharge de VE.

Des coûts supplémentaires sont à prévoir si les stations doivent être connectées à l'Ethernet ou à la connectivité 4G à des fins de gestion et de facturation.

Chargeurs publics de VE à courant continu

La recharge de niveau 3 ou DC EV permet de recharger rapidement votre véhicule électrique jusqu'à environ 80 % de sa capacité en 30 minutes.

Actuellement, tous les véhicules n'ont pas la capacité de charge rapide en courant continu, et ceux qui l'ont ont besoin d'une des trois connexions spécifiques à leur véhicule électrique respectif (CHAdeMO, CCS, Tesla).

Le coût du matériel pour une station publique de recharge de véhicules électriques à courant continu est très élevé et se situe entre 40 000 et 100 000 dollars par station de recharge. Accédez à votre devis de charge publique, établi par l'un des membres de notre équipe d'experts.

Outre les coûts élevés du matériel, l'installation peut également être très onéreuse, étant donné qu'il est souvent nécessaire d'installer un transformateur de 480 V, d'améliorer l'alimentation électrique, d'obtenir un permis et d'augmenter le temps de travail nécessaire pour le projet.

Les coûts d'installation se situent probablement entre 15 000 et 60 000 dollars, en fonction de la nature spécifique du projet.

[saltypeanutnerd]

Alimentation Électrique AC-DC dans un Centre de Données, Prévisions de la Taille du Marché Mondial, Classement et Part de Marché des 17 Premières Entreprises

Selon le nouveau rapport d'étude de marché “Rapport sur le marché mondial de Alimentation Électrique AC-DC dans un Centre de Données 2024-2030”, publié par QYResearch, la taille du marché mondial de Alimentation Électrique AC-DC dans un Centre de Données devrait atteindre 1509 millions de dollars d'ici 2030, à un TCAC de 5,9% au cours de la période de prévision.

Figure 1. Taille du marché mondial de Alimentation électrique AC/DC dans le centre de données (en millions de dollars américains), 2019-2030

Figure 2. Classement et part de marché des 17 premiers acteurs mondiaux de Alimentation électrique AC/DC dans le centre de données (Le classement est basé sur le chiffre d'affaires de 2023, continuellement mis à jour)

Selon QYResearch, les principaux fabricants mondiaux de Alimentation Électrique AC-DC dans un Centre de Données comprennent Delta Electronics, Compuware, Chicony, Greatwall Technology, Shenzhen Honor Electronic, Artesyn (Advanced Energy), Lite-On, Murata Power Solutions, Acbel, Bel Fuse, etc. En 2023, les dix premiers acteurs mondiaux détenaient une part d'environ 76,0% en termes de chiffre d'affaires.

À propos de QYResearch

QYResearch a été fondée en 2007 en Californie aux États-Unis. C'est une société de conseil et d'étude de marché de premier plan à l'échelle mondiale. Avec plus de 17 ans d'expérience et une équipe de recherche professionnelle dans différentes villes du monde, QYResearch se concentre sur le conseil en gestion, les services de base de données et de séminaires, le conseil en IPO, la recherche de la chaîne industrielle et la recherche personnalisée. Nous société a pour objectif d’aider nos clients à réussir en leur fournissant un modèle de revenus non linéaire. Nous sommes mondialement reconnus pour notre vaste portefeuille de services, notre bonne citoyenneté d'entreprise et notre fort engagement envers la durabilité. Jusqu'à présent, nous avons coopéré avec plus de 60 000 clients sur les cinq continents. Coopérons et bâtissons ensemble un avenir prometteur et meilleur.

QYResearch est une société de conseil de grande envergure de renommée mondiale. Elle couvre divers segments de marché de la chaîne industrielle de haute technologie, notamment la chaîne industrielle des semi-conducteurs (équipements et pièces de semi-conducteurs, matériaux semi-conducteurs, circuits intégrés, fonderie, emballage et test, dispositifs discrets, capteurs, dispositifs optoélectroniques), la chaîne industrielle photovoltaïque (équipements, cellules, modules, supports de matériaux auxiliaires, onduleurs, terminaux de centrales électriques), la chaîne industrielle des véhicules électriques à énergie nouvelle (batteries et matériaux, pièces automobiles, batteries, moteurs, commande électronique, semi-conducteurs automobiles, etc.), la chaîne industrielle des communications (équipements de système de communication, équipements terminaux, composants électroniques, frontaux RF, modules optiques, 4G/5G/6G, large bande, IoT, économie numérique, IA), la chaîne industrielle des matériaux avancés (matériaux métalliques, polymères, céramiques, nano matériaux, etc.), la chaîne industrielle de fabrication de machines (machines-outils CNC, machines de construction, machines électriques, automatisation 3C, robots industriels, lasers, contrôle industriel, drones), l'alimentation, les boissons et les produits pharmaceutiques, l'équipement médical, l'agriculture, etc.

[alain-keler]

Février 2009.

Un ghetto.

 Cet épisode dans le sud de l'Italie a fait l'objet d'un chapitre dans la bande dessinée d'Emmanuel Guibert et Frédéric Lemercier "Des nouvelles d'Alain"*.

 Avec Meiko, un photographe allemand nous sommes rendus en Calabre photographier un petit village peuplé par des gitans. Ce village est entouré par un mur surélevé par les riverains qui ne voulaient pas les voir, par une voie ferrée et un immense parking d'un hôpital. 

 Le camp est un assemblage de containers et de taudis en dur ou en matériau de récupération. Des raccords électriques de fortune alimentent des télés, des frigos, quelques radiateurs. On est vite repérés. Le peuplement est dense sur un petit périmètre. On repasse toujours par les mêmes ruelles.

 Comme d'habitude, les enfants me provoquent pour être photographiés. Arme au poing, s'il le faut. **

* Les arènes XXI

** Une partie du texte est empruntée à la bande dessinée.

[thebusylilbee]

Comment la France pourrait-elle atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 ? Telle est la question explorée par l’Agence de la transition écologique (Ademe) dans son rapport «Transition(s) 2050», qui explore quatre scénarios pour la moitié du siècle. Si le pays suit la trajectoire actuelle, les objectifs climatiques restent hors de portée. Pour «faciliter le passage à l’action», l’organisme a donc réalisé un «exercice de prospective inédit» avec l’appui de plus d’une centaine de spécialistes et d’un comité scientifique.

Dans une première version de ce travail, publiée en 2021, chaque secteur (alimentation, habitat, industrie, etc.) avait été passé au crible afin d’échafauder quatre récits pour une nouvelle société. Sauf qu’entre-temps, la crise énergétique a surgi et la question de l’adaptation au changement climatique s’est imposée. Résultat, les experts de l’Ademe ont affiné leur synthèse mastodonte, rendue publique jeudi. Pour Libé, David Marchal, directeur exécutif de l’expertise et des programmes à l’Ademe, décrypte cette publication et les crispations politiques qu’elle suscite.

En quoi consistent les quatre scénarios de l’Ademe pour une neutralité carbone d’ici 2050 ?

Ces scénarios contrastés reposent en premier lieu sur quatre récits qui répondent aux aspirations diverses de différents acteurs de la société. Le premier, baptisé «génération frugale», est le plus sobre et le plus contraignant : il suppose, par exemple, une division par trois de la consommation de viande des Français, il fait la part belle aux low-tech, implique une gouvernance marquée par des interdictions et des quotas, etc.

Le deuxième, appelé «coopérations territoriales», mobilise toujours, mais dans une moindre mesure, le levier de la sobriété et surtout celui de l’efficacité énergétique. Il s’inscrit dans le cadre d’une gouvernance partagée et d’une fiscalité environnementale.

Le troisième, dit «technologies vertes», s’appuie sur une forme de «consumérisme vert», avec une diminution de la consommation de viande plus faible et un cadre de régulation minimale pour les acteurs privés. Enfin, le dernier scénario, celui du «pari réparateur», préserve nos modes de vie, la consommation de masse, la mondialisation, et mise tous azimuts sur les avancées technologiques telles le captage et le stockage de CO2 dans l’air. Toutes ces options permettent d’atteindre la neutralité carbone, mais les risques et les «paris» afférents ne sont pas les mêmes.

Justement, l’impact de chaque scénario est plus finement analysé dans la nouvelle édition. Quelles conclusions en tirez-vous ?

Au-delà des récits, l’Ademe a réalisé des modélisations très poussées. La plus-value de la version 2024 est la mesure des impacts concrets de ces quatre récits sur l’artificialisation des sols, les besoins en matériaux au niveau national ou en empreinte ou encore la qualité de l’air, au-delà des seules émissions de gaz à effet de serre. «Transition(s) 2050» parle ainsi aussi bien d’alimentation, de biomasse que de voitures électriques. Nous avons également analysé les risques naturels, technologiques ou encore géopolitiques auxquels ces quatre scénarios sont soumis. Concrètement, pour fonctionner, le numéro 4 nécessite un doublement de l’exploitation du cuivre, de l’artificialisation des sols et des besoins en eau pour l’irrigation. Or, on a bien vu avec la guerre en Ukraine ou la crise du Covid-19 que la question de l’approvisionnement en matériaux est soumise à un fort risque géopolitique.

Quels scénarios sont les plus crédibles au regard de ces nouvelles données ?

Les scénarios les plus sobres (1 et 2) ont les impacts les plus faibles et sont soumis à moins de risques. Ils sont donc plus résilients. En revanche, le premier repose sur un pari social fort car il nécessite une mutation rapide de la société vers un monde beaucoup plus sobre. On ne parle pas juste d’éteindre la lumière en partant de chez soi, mais d’une sobriété structurelle, de l’aménagement du territoire à la production industrielle. Son acceptation sociale ne sera pas évidente. Regardez les réactions suscitées par notre campagne de publicité sur la sobriété en fin d’année dernière… [diffusée peu avant le Black Friday, celle-ci, qui incitait à freiner les fringales de consommation pour se tourner vers l’occasion, a provoqué l’ire des organisations patronales, des associations de commerçants et des filières concernée et a vu s’opposer les ministres de la Transition écologique et de l’Economie, Christophe Béchu et Bruno Le Maire, ndlr]. De même, le scénario 4 relève d’un pari technologique fortement incertain car, s’il permet d’atteindre la neutralité carbone, c’est uniquement grâce à des technologies énergivores, encore au stade de prototypes. Les scénarios 2 et 3 semblent donc les plus équilibrés et les plus accessibles.

La croissance économique du pays pâtira-t-elle de cette course à la neutralité carbone ?

Seul le scénario le plus sobre passe par un épisode de décroissance en début de période en raison d’une forte baisse de la consommation. Les bénéfices liés à l’isolation des logements et aux moindres importations d’énergie et de combustibles fossiles ne se font ressentir dans l’économie qu’après 2030. Dans tous les cas, nous mettons en avant la nécessité, pour le monde économique, de se projeter dans un monde où l’on sort, en partie, des modèles d’affaires en volume et où la valeur ajoutée d’une entreprise peut aussi se mesurer grâce aux services qu’elle rend ou à la qualité des produits vendus. On peut créer de la croissance tout en vendant moins de matière ou des produits plus durables.

Comment le gouvernement et les collectivités peuvent-ils se saisir de ces scénarios ?

Ce rapport éclaire tous les enjeux de la transition pour alimenter la SNBC 3, la future stratégie nationale bas carbone. Nous faisons face à de nouveaux enjeux : une accélération de la transition est nécessaire pour atteindre nos objectifs de 2030, il y a une volonté nouvelle de souveraineté industrielle et donc de réindustrialisation et des questions inédites surgissent sur l’hydrogène ou encore la décarbonation de l’aviation. Tout ça fait que les travaux de l’Etat sont complexes et chronophages. On ne peut pas simplement piocher les éléments qui nous conviennent dans tel ou tel scénario pour en créer un nouveau. Tout l’enjeu est de garder une cohérence globale. Nos quatre scénarios permettent ainsi d’éclairer ce débat sur des choix dont les conséquences dépassent le seul sujet de l’énergie. Le Secrétariat général à la planification écologique a notamment beaucoup utilisé nos travaux pour définir le plan jusque 2030 et au-delà. C’est aussi le cas de nombreuses collectivités.

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• Nouvelle génération de kit adaptable pour moto. • Système de navigation simplifié. • Moto entre 750cc et 1300cc • Un moteur électrique remplace la roue arrière pour alimenter les turbines électriques. • Chaque turbine a 2 moteurs et 2 hélices connectées qui tournent dans des sens opposés • Vitesse maxi + 280 km/h. • Autonomie 200kms • Bio Fuel + petite batterie pour atterrissage d'urgence • il est conçu pour voler entre 1 m et max 100 m d'altitude...

[tinynemodekaren]

Electricité

Aujourd'hui, je m'occupe enfin de calculer mon métrage de câble pour la tiny. ça fait des mois que j'en parle, mais c'est un chantier un peu inquiétant alors...

J'ai relu mes notes et la théorie pour commencer.

P=UI, U=RI, lew watt/heure différents des watts, mais aussi des choses comme le nombre max de prises sur un circuit et le format des sections en 12v pour éviter la surchauffe des circuits et qui se calcul avec une abaque que l'on trouve facilement sur internet.

En 12V, il faut en effet faire très attention à cela.

J'ai fait le choix pour le moment d'avoir deux tableaux électriques - un à l'entrée de la tiny, l'autre près de la batterie. Pour les relier, il faut déjà du fil de grosse section (6 et même peut-être 10m2)

Il y a la question aussi des va-et-vient (brancher deux interrupteurs sur un même circuit de lampes par exemple).

Pour ma part, je pense n'en mettre qu'un seul pour pouvoir éteindre la lumière du salon comme de la chambre.

Dans mon cas, en 12v, je suis dans la même dynamique que bateaux ou camping cars. Ce sont les mêmes interrupteurs mais pas les mêmes prises et j'ai acheté deux double-prises avec chacune deux USB. Sur mes deux tableaux électriques, j'ai également deux prises et deux USB. Ce qui me fait 6 prises 12v pour le moment.

La tiny est prévue pour être autonome électriquement avec 2 ou 3 panneaux solaires dernière génération, 1 batterie et 1 régulateur.

Mais la tiny doit pouvoir aussi être branché sur le secteur avec une prise de quai (par exemple dans un camping) et aura un mini tableau 220v très certainement.

ça fait une installation hybride, mais heureusement, d'autres collègues du hangar ont adopté une installation similaire et tracé la route pour les suivant.e.s comme moi.

Que dire d'autre : ma stratégie est de minimiser mes besoins en électricité, mais d'être quand même confortable. Je dois pouvoir utiliser ordinateurs portables et autres objets multimédias le coeur léger. L'électricité alimente aussi mon système d'aération, l'interface d'un truma ou équivalent, le système de traitement de l'eau, la pompe, le ventilateur de plafond. En plus évidemment des circuits lumières. Je n'ai pas de plaques ou de four électrique (mes plaques sont au bioéthanol et je vais utiliser un four de camping qui fait très bien l'affaire). Pour le frigo, j'ai un emplacement au cas où pour le futur, mais dans un premier temps, le cellier sera parfait.

Pour les appareils en 220V, comme mes baffles ou mon piano, un picoprojecteur à LED etc, je passerai par deux convertisseurs - 1 par tableau électrique.

Aujourd'hui, je suis donc à reprendre la modélisation de ma tiny sur le logiciel 3D, pour calculer le métrage de fil entre tableaux électriques et chaque objet électrique, prise, lampe etc. Puis en fonction de la distance et de la puissance et intensités requises par tous ces éléments, j'irai faire une approximation avec l'abaque de mes besoins en métrage par section de cable - 1,5mm2, 2,5mm2, 4mm2 (frigo) et 10mm2 (entre les deux tableaux électriques)

Il faudra que je m'occupe aussi de relier le bac acier à la terre (à vérifier)

[boxax74]

Évidement cela ne fonctionna à l'époque que pour les personnes équipés en télévision couleur😅. Je me rappel encore de ma 1ère télé que j'avais dans ma chambre d'enfant dans les années 80s une grosse télé grise avec un verre tout arrondi sur les bord elle prenait au moins deux minutes pour s'allumer avec son alimentation électrique externe et affichait l'image "uniquement en noir et blanc"

[brunocv]

Votre caméra embarquée enregistre-t-elle vraiment la nuit ?

Après avoir effectué des recherches avec notre dernière étude de cas, nous avons compilé des informations qui impliquent que toutes les caméras embarquées n'enregistrent pas pendant la nuit.

Tout dépend de la façon dont votre caméra embarquée a été câblée, car la plupart des caméras embarquées ont tendance à s'éteindre lorsque le contact de la voiture est coupé. Par conséquent, pendant la nuit, lorsque votre caméra embarquée devrait protéger votre véhicule, elle n’enregistre rien et n’est même pas allumée !

Comment vérifier si votre caméra embarquée enregistre réellement lorsque le contact est coupé ?

La meilleure façon de vérifier si votre caméra embarquée enregistre lorsque vous avez coupé le contact est de vérifier les images de votre carte SD après une période de temps pendant laquelle votre voiture a été garée avec le contact coupé. Cela sera sûr de vous dire la vérité ultime sur votre caméra embarquée et si elle fait ce qui est indiqué sur la boîte.

Votre caméra embarquée enregistre-t-elle dans toutes les conditions météorologiques ?

Alors que nous approchons tous de ces nuits glaciales et froides, pouvons-nous être sûrs que nos caméras embarquées enregistrent réellement tout.

Si vous avez vérifié votre caméra embarquée et qu'elle enregistre lorsque votre contact est coupé, c'est bon signe, votre caméra embarquée enregistre ! Cependant, à moins que votre caméra embarquée ne chauffe votre pare-brise alors que le véhicule n'est pas occupé, toutes vos caméras embarquées peuvent voir s'il y a une épaisse couche de glace ou de givre pendant l'hiver !

Encore une fois, votre caméra embarquée ne parviendra pas à assurer la sécurité de votre véhicule jusqu'à ce que le gel ou la glace disparaisse le lendemain matin.

Laissez Road Angel protéger votre véhicule !

Road Angel protégera votre véhicule jour et nuit et dans toutes les conditions météorologiques, Road Angel utilise la technologie la plus avancée pour garantir que votre caméra de tableau de bord continue d'enregistrer tout au long de la journée et de la nuit. Gardez ces méchants criminels à distance et surveillez toujours votre véhicule en cas d'accident ou de dommage critique.

Les caméras de tableau de bord Road Angel gardent également votre pare-brise chauffé pendant les nuits d'hiver, garantissant que votre caméra de tableau de bord sait toujours ce qui se passe à toute heure du jour et de la nuit. Road Angel est fier d'offrir à ses clients le service de qualité dont ils ont besoin et de garantir que leurs caméras embarquées protègent leurs clients 24 heures sur 24.

Qui peut installer une dashcam ?

Nous parlons donc de caméras embarquées et de qui peut les installer. Il y a donc deux options ici, vous pouvez personnellement l'installer vous-même simplement en le collant à l'emplacement souhaité sur votre pare-brise et en le connectant via l'adaptateur 12 V fourni, MAIS si vous êtes comme moi et que vous ne supportez pas la vue des fils qui pendent, cela peut être câblé dans votre voiture afin d'avoir une alimentation électrique constante et de garder même la garde de votre voiture lorsque vous n'y êtes pas BONUS ! Lorsqu'il s'agit d'installer la dashcam via le kit de câblage.

Personnellement, je ne recommanderais pas d'installer une dashcam vous-même à moins que vous ne connaissiez le système électrique de votre voiture (certains d'entre vous sont peut-être mécaniciens et font cela pour gagner leur vie, cependant, n'oubliez pas parce que vous avez un multimètre ne veut pas dire que vous savez tout sur le système électrique de votre voiture pour ceux d'entre vous !) pour citer le manuel :

 "Road Angel n'accepte aucune responsabilité pour tout dommage ou blessure résultant d'une installation incorrecte"

Dans cet esprit, je recommanderais simplement si votre « compétent » l’installe vous-même maintenant, j’utilise ce mot car nous avons tous été là-bas en regardant frénétiquement sur YouTube et Internet des vidéos pédagogiques sur la façon de les installer.

La triste réalité est que la plupart du temps, ces vidéos pédagogiques sont tout simplement déroutantes et, parfois, même en les suivant, nous finissons par causer des dommages à nos véhicules/équipements, ce qui n'est pas génial. J'ai le Road Angel Pro et j'ai opté pour l'installation professionnelle avec la société d'installation recommandée RC Connect de Road Angels.

Ce service était excellent et extrêmement simple, ils étaient professionnels et je les recommanderais si vous êtes comme moi et que vous ne savez même pas par où commencer avec le système électrique de votre voiture. Lire aussi «Caméra embarquée DVR rétroviseur».

Ces gars viendront même vers vous pour rendre l'expérience encore meilleure, ce qui, à mon avis, est formidable pour ceux d'entre vous qui, comme moi, ont des horaires extrêmement chargés ou qui, le week-end, ne veulent rien faire de plus que se détendre en pyjama en regardant la mauvaise télévision pendant la journée.

Ce n'est pas la seule option, il y a un certain nombre de sociétés tierces qui peuvent l'installer pour vous, par exemple si vous achetez une nouvelle voiture de Volvo, Vauxhall ou Audi, l'équipe de Road Angel sera plus qu'heureuse de s'arranger pour que les composants nécessaires et votre dashcam Road Angel soient envoyés directement à la société, ce que j'ai trouvé être un excellent service à la clientèle.

De cette façon l'appareil est installé bien avant que vous ne preniez possession de votre nouvelle voiture. Cela vous donne plus de temps pour conduire votre nouvelle voiture et ne pas avoir à vous inquiéter si vous avez un accident que vous ne serez pas en mesure de prouver qu'ils vous ont frappé comme le dashcam a été installé professionnellement.

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Cuisinière à thé électrique en céramique intelligente, alimentation en eau automatique, cuisinière à induction, verre de pompage d'eau, réchaud à thé Kung Fu, machine exécutive, 1500W

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Comment Bien Dimensionner une Génératrice pour Votre Maison au Québec

Choisir la bonne taille de génératrice au Québec pour votre maison est essentiel pour garantir un approvisionnement électrique fiable pendant les pannes de courant. Une génératrice sous-dimensionnée ne pourra pas alimenter tous vos appareils, tandis qu'une surdimensionnée peut être coûteuse et moins efficace. Voici un guide pour vous aider à dimensionner correctement votre génératrice.

1. Évaluer Vos Besoins Énergétiques

Identifier les Appareils Essentiels

Commencez par dresser une liste des appareils que vous souhaitez alimenter en cas de panne de courant. Cela peut inclure :

Réfrigérateur

Congélateur

Chauffage (électrique ou à air)

Éclairage

Équipements médicaux

Appareils électroniques (tels que les ordinateurs)

Calculer la Puissance Nécessaire

Chaque appareil a une puissance nominale mesurée en watts. Additionnez la puissance de tous les appareils essentiels pour obtenir une estimation de la puissance nécessaire. N'oubliez pas de tenir compte de la puissance de démarrage pour les appareils qui nécessitent plus d'énergie pour démarrer.

2. Choisir le Type de Génératrice

Génératrices Portables vs. Stationnaires

Les génératrices portables sont idéales pour les petites maisons ou les besoins temporaires, tandis que les génératrices stationnaires sont conçues pour une utilisation à long terme et peuvent alimenter toute la maison. Choisissez le type qui correspond le mieux à vos besoins.

Génératrices à Carburant

Considérez le type de carburant que vous souhaitez utiliser (essence, propane ou gaz naturel) et assurez-vous que votre génératrice est compatible avec ce carburant.

3. Consulter un Professionnel

Expertise de Dimensionnement

Pour une évaluation plus précise, consultez un professionnel qui peut vous aider à déterminer la taille appropriée de la génératrice. Ils peuvent également évaluer votre maison et vos besoins énergétiques spécifiques.

Installation

Assurez-vous que la génératrice est installée par un professionnel qualifié, ce qui garantit qu'elle respecte les normes de sécurité et qu'elle fonctionnera de manière optimale.

4. Prendre en Compte les Facteurs Environnementaux

Climat Québécois

Le climat peut affecter la performance de votre génératrice. Les génératrices doivent être conçues pour fonctionner dans des températures extrêmes, surtout pendant les hivers rigoureux du Québec.

Emplacement

L'emplacement de la génératrice est également important. Installez-la à l'extérieur, dans un endroit bien ventilé et à une distance sécuritaire de votre maison pour éviter les risques de monoxyde de carbone.

Conclusion

Dimensionner correctement une génératrice pour votre maison au Québec nécessite une évaluation minutieuse de vos besoins énergétiques et des consultations professionnelles. En prenant le temps de bien choisir, vous vous assurerez d'avoir une source d'énergie fiable en cas de besoin. Pour plus d'informations sur les génératrices disponibles, consultez notre page sur les génératrices au Québec.

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Le transistor MOSFET

Le transistor MOSFET, ou "Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor", est un type de transistor largement utilisé dans l'électronique moderne. Il joue un rôle crucial dans l'amplification et la commutation des signaux électriques. Grâce à sa capacité à contrôler le courant avec une tension très faible, le transistor MOSFET est devenu un composant essentiel dans les circuits intégrés, les alimentations à découpage, et de nombreux autres dispositifs électroniques.

Le principe de Fonctionnement

Le MOSFET fonctionne selon le principe du champ électrique. Il possède trois électrodes : la source (S), le drain (D) et la grille (G). La grille est séparée de la zone de conduction par une fine couche d'oxyde, ce qui lui confère une très haute impédance. Lorsqu'une tension est appliquée à la grille, elle cr��e un champ électrique qui modifie la conductivité entre la source et le drain. Cela permet au transistor MOSFET de fonctionner comme un interrupteur ou un amplificateur.

Les différents types de MOSFET

Il existe principalement deux types de MOSFET :

MOSFET à canal N : Dans ce type, le courant circule principalement à travers des électrons. Ils sont généralement utilisés pour des applications nécessitant une vitesse élevée et une faible résistance.

MOSFET à canal P : Dans ce cas, le courant est transporté par des "trous" (lacunes d'électrons). Ils sont souvent utilisés en complément des MOSFET à canal N pour former des circuits complémentaires (CMOS).

Plus de détails : electro-robot.com/electronique/composants/le-transistor-mosfet

Vous chercher à étudier les transistors en électronique : electro-robot.com/electronique/composants/le-transistor

et pour apprendre l’électronique et la robotique : electro-robot.com

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Ordinateur PC assemblé. Processeur Intel Core i5 13400F LGA1700 ; carte Mère MSI B760 GAMING PLUS Wifi ; carte graphique MSI RTX 4060 VENTUS OC 8G GDDR6 2X ; DDR5 4800 16G (2X8G) KINGSTON FURY Beast Black ; SSD KINGSTON NV2 1T M.2 NVMe PCIe 4.0 ; Boitier MSI MAG FORCE 110R ; Alimentation électrique COOLER MASTER MWE Gold 650W ; Microsoft Windows 11 Professionnel

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Aménagez Votre Espace Extérieur avec des Bureaux de Jardin Élégants chez LX Matériel

Aujourd'hui, face au travail à distance et à la nouvelle tendance de la flexibilité, les Bureaux de Jardin sont devenus le cadre idéal d'un lieu de travail extérieur pratique et inspirant, à installer dans son jardin, dans un cadre calme et naturel, pour vraiment et se concentrer intensément et, en même temps, s'éloigner vraiment de l'environnement domestique. Chez LX Matériel, nous proposons des Bureaux de Jardin incroyablement conçus et fonctionnels qui transformeront votre jardin ou votre espace extérieur en un espace de travail idéal.

Pourquoi Bureaux de Jardin ?

1. Espace de travail séparé : les Bureaux de Jardin vous permettent de séparer votre espace de vie et votre lieu de travail d'une manière qui favorise une productivité plus élevée et une séparation plus saine entre le travail et la vie privée.

2. Pratiquement proche de la nature : La verdure est connue pour ses bienfaits psychologiques et physiques sur la vie professionnelle. Bureaux de Jardin apporte une sensation rafraîchissante de travail en intérieur sans distractions ni bruit créé à l'intérieur.

3. Solution flexible: Une configuration de bureau parfaite - Les Bureaux de Jardin sont polyvalents et peuvent être ajustés en fonction de votre style. Qu'il s'agisse d'un petit coin tranquille pour travailler ou d'un espace pour accueillir des clients dans un plus grand espace, nous avons tout pour vous.

Avantages de LX Matériel Bureaux de Jardin

Nous veillons chez LX Matériel à fournir des solutions matérielles alliant esthétique, confort et durabilité. Les Bureaux de Jardin sont soumis à un contrôle de qualité strict car nous les concevons pour se fondre avec goût dans vos espaces extérieurs tout en maintenant les normes les plus élevées.

Design polyvalent et élégant: Parmi les bureaux que nous concevons, nous avons ceux qui se distinguent par leur style et leur fonctionnalité. Ils peuvent se fondre parfaitement dans votre jardin et offrir un espace de bureau efficace.

Matériaux fiables et durablesLX Matériel Bureaux de Jardin assurent un soutien durable à partir de matériaux substantiels et résistants aux intempéries.

Isolation thermique et acoustique: Nos bureaux sont bien isolés pour offrir un espace idéal pour travailler quelles que soient les conditions météorologiques ou les conditions extérieures faibles et bruyantes.

Installation facile: Les Bureaux de Jardin sont simples à installer, ce qui signifie qu'ils peuvent être prêts à l'emploi rapidement.

Comment créer des Bureaux de Jardin ?

L'environnement des Bureaux de Jardin implique des besoins variés pouvant répondre aux exigences quotidiennes. Voici quelques lignes directrices pour créer un espace de travail extérieur convivial et efficace :

Optimisez l'espace: Compte tenu de la taille de votre jardin, choisissez un bureau qui n’encombrera pas l’espace mais offrira suffisamment de surface de travail. Ajoutez des étagères ou du stockage pour une utilisation maximale de la zone.

Choisissez un éclairage puissant: utilisez autant de lumière solaire que possible, mais installez les autres lumières lorsqu'il fera probablement plus sombre ou pour une période de travail tardive.

Confort et ergonomie: Optez pour des meubles de bonne qualité pour vous assurer de passer la journée confortablement tout en travaillant. Recherchez une chaise ergonomique et un bureau de bonne taille pour passer la journée dans la même posture.

Connectivité et alimentation électrique: Assurez-vous d'avoir un accès électrique et une connexion Internet stable pour vous aider à travailler efficacement depuis vos Bureaux de Jardin.

Bureaux de Jardin convient parfaitement à ceux qui souhaitent travailler dans un environnement inspirant et paisible depuis chez eux. En matière de LX Matériel, nous vous aidons à réaliser votre projet avec de beaux Bureaux de Jardin durables qui feront de votre jardin un véritable espace de travail.

LX Matériel Bureaux de Jardin Travaillez en toute simplicité, dans la nature. Que ce soit pour travailler à domicile, avoir une petite entreprise ou simplement un endroit tranquille pour réfléchir, nos bureaux sauront répondre à toutes vos attentes.

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Le guide ultime des systèmes de caméras de sécurité DVR et NVR

Le guide ultime des systèmes de caméras de sécurité DVR et NVR

Le choix du bon enregistreur de caméra de sécurité est essentiel pour mettre en place un système vidéo réussi. Que vous construisiez un système de caméras à partir de zéro ou que vous envisagiez de mettre à jour votre système de sécurité existant, vous aurez besoin d'un enregistreur pour gérer les images.

Les systèmes de caméras de sécurité varient en fonction des caméras CCTV, des câbles et des enregistreurs que vous choisissez.

Il existe de nombreuses variantes différentes, mais dans l'ensemble, il existe deux systèmes : ceux avec des caméras analogiques et des enregistreurs vidéo numériques (DVR), ou des caméras IP (Internet Protocol), telles que des caméras dôme ou des caméras à balle, et des enregistreurs vidéo réseau (NVR).

Les enregistreurs DVR et les enregistreurs NVR vous permettent de visualiser et de stocker des images numériques. Les principales différences incluent : le choix de la caméra, le câblage et l'installation, la façon dont ils traitent la vidéo et les coûts de fonctionnement.

Dans cet article, vous découvrirez la différence entre le NVR et le DVR, et lequel de ces systèmes est le mieux adapté à vos besoins de planification de la sécurité physique.

Qu'est-ce qu'un DVR (enregistreur vidéo numérique) ?

Un enregistreur vidéo numérique, ou DVR, est généralement utilisé avec des caméras de sécurité analogiques. Le signal vidéo analogique doit être codé numériquement avant de pouvoir être stocké. Un enregistreur DVR pour caméras encode donc le signal, le stocke et le décode également pour une visualisation à distance à la demande.

Composants du système DVR : caméras de sécurité analogiques et câbles coaxiaux

Les enregistreurs vidéo numériques convertissent le signal vidéo analogique en format numérique. Les systèmes DVR CCTV ont tendance à être des caméras analogiques, connectées à l'enregistreur de caméra de sécurité via des câbles coaxiaux.

Outre une caméra analogique, un enregistreur DVR et un câble coaxial, un matériel plus avancé est nécessaire pour coder le signal. Il est converti par un équipement appelé convertisseur analogique-numérique (ADC), également appelé encodeur AD. Lire aussi“ Caméra embarquée DVR»

Types de câbles vidéo pour enregistreurs DVR

Il existe deux types de câbles coaxiaux que vous pouvez utiliser pour connecter une caméra analogique à la technologie d'enregistrement DVR. Les premiers sont des câbles coaxiaux standard, qui transmettent uniquement le signal analogique sous forme de fréquence.

Cependant, ces caméras de sécurité DVR ont également besoin d'une alimentation électrique pour fonctionner. Il est possible de faire passer des câbles d'alimentation vers des caméras analogiques à partir d'une prise de courant à proximité, mais il existe un deuxième type de câble qui offre une option plus simplifiée.

Un câble siamois combine un câble coaxial et un câble d'alimentation dans un seul boîtier, réduisant ainsi les tracas et le désordre liés à de nombreux câbles. Ce type de câble coaxial alimente une caméra analogique, tout en transmettant le signal à l'enregistreur de caméra DVR.

Les câbles coaxiaux peuvent atteindre une distance maximale de 90 m ou 300 pieds de longueur ; au-delà, le signal commence à se dégrader, compromettant la qualité vidéo. Il s'agit d'un facteur important à prendre en compte lors de l'examen de la taille et de la disposition de votre système DVR.

Les deux types de câbles coaxiaux peuvent être encombrants, alors réfléchissez à l'endroit où vous prévoyez d'installer vos caméras de sécurité analogiques ;

s'il s'agit de faire passer des câbles dans des coins ou dans des espaces très restreints, les caméras IP et les câbles Ethernet plus flexibles peuvent être un meilleur choix. La section sur les systèmes NVR ci-dessous décrit cet équipement plus en détail.

Comment fonctionne le DVR ?

Comme le montre le schéma, les systèmes DVR s'appuient sur un câble coaxial pour transmettre les données brutes, ou le signal vidéo non traité. Ce signal n'est pas numérique et ne le devient que lorsqu'il est codé dans l'enregistreur vidéo numérique. Une fois codé, il peut être stocké ou visualisé.

Une source d'alimentation à proximité est également nécessaire pour alimenter le système de caméra ; l'alimentation peut être transportée soit par un câble séparé, soit par un câble siamois qui peut simultanément fournir de l'énergie et transmettre la vidéo.

Il n'est pas possible de transmettre de l'audio sur les systèmes de sécurité DVR à moins que l'enregistreur de caméra de sécurité ne dispose de ports d'entrée audio et que le système de caméra soit capable d'enregistrer de l'audio.

Ceux-ci peuvent être ajoutés à votre système, mais le nombre de flux audio que vous pouvez enregistrer est limité au nombre de ports d'entrée audio disponibles sur votre enregistreur de caméra DVR.

Il existe un type de câble appelé câble audio sur coaxial, qui simplifie l'installation et supprime le besoin de plusieurs ports, câbles et connecteurs supplémentaires. L'utilisation de ces câbles peut augmenter le nombre de flux audio transmis à votre enregistreur vidéo numérique, sans être limité par le nombre de ports audio.

Avantages du système de sécurité DVR :

Un système DVR utilise des caméras de sécurité analogiques. Ce ne sont pas les derniers systèmes de caméras de sécurité disponibles, ils ont donc tendance à être moins chers à l'achat – un élément important à prendre en compte si vous avez un budget limité. Investir dans un enregistreur DVR pour caméras est une option plus rentable.

Les systèmes DVR sont utiles si vous disposez déjà d’un système de sécurité que vous ne prévoyez pas de mettre à niveau complètement dans un avenir proche. Il est possible d’apporter des améliorations abordables à votre système existant en modifiant des fonctionnalités telles que les câbles, les connecteurs, les encodeurs et même le logiciel que vous utilisez pour surveiller les données vidéo.

De même, les systèmes DVR sont plus polyvalents si vous souhaitez combiner différents types et marques de caméras de vidéosurveillance. La transmission vidéo étant analogique, la menace de cybersécurité est bien moindre que celle des caméras IP et des enregistreurs vidéo en réseau, qui utilisent une connexion Internet pour transmettre la vidéo.

Inconvénients du système de sécurité DVR :

Les câbles coaxiaux épais sont difficiles à installer sur tous les sites, en particulier si vous avez des espaces restreints ou des angles vifs.

Avec les systèmes de sécurité DVR, vous êtes obligé de concevoir votre système de caméra de sécurité autour de certaines contraintes : des prises de courant à proximité pour alimenter vos caméras et une longueur de câble maximale de 90 m/300 pieds pour préserver la qualité vidéo.

Les caméras analogiques sont meilleures qu’avant, mais la résolution vidéo comme la résolution TVL a tendance à ne pas être aussi élevée que celle des caméras IP. De même, si vous souhaitez diffuser du son à partir de plusieurs caméras, vous pourriez trouver que les systèmes de sécurité DVR sont limités.

Si la qualité vidéo HD n’est pas indispensable ou si vous avez un budget serré, un système DVR pourrait être une bonne solution pour votre entreprise. Bien qu’il ne s’agisse pas de l’option la plus récente disponible sur le marché.

Ils offrent un bon rapport qualité-prix et une bonne flexibilité aux entreprises disposant de systèmes plus anciens qui ne sont pas encore prêtes à investir dans un système NVR entièrement mis à niveau.

Cependant, si vous cherchez à installer un système de sécurité vidéo à partir de zéro, vous devez garder à l’esprit les limites des systèmes de sécurité DVR : la nécessité d’une alimentation électrique à proximité, des câbles volumineux d’une longueur maximale et moins d’options pour la transmission vidéo et audio HD.

Qu’est-ce qu’un NVR (Network Video Recorder) ?

Que signifie NVR ? Il s’agit d’un enregistreur vidéo réseau, et un système de sécurité NVR a tendance à être utilisé avec le protocole Internet, ou des caméras IP, par rapport aux caméras analogiques. Ces caméras enregistrent des données vidéo numériques et les transmettent via une connexion Internet.

Qu’est-ce qu’un système de sécurité NVR ? Caméras IP, câbles Ethernet et caméras sans fil

Contrairement aux systèmes DVR, les systèmes NVR fonctionnent entièrement au format numérique. Les composants du système NVR varient en fonction de la connexion Internet utilisée pour transmettre les données. Si la connexion entre la caméra IP et l'enregistreur vidéo réseau est câblée, vous avez besoin de caméras Power over Ethernet (POE) et de câbles Ethernet.

Si la connexion est sans fil, les caméras IP sans fil telles que les caméras IP panoramiques à 360 degrés sont tout ce dont vous avez besoin pour envoyer la vidéo à l'enregistreur NVR.

Les câbles Ethernet pour DVR et NVR présentent certains avantages par rapport aux câbles coaxiaux utilisés dans les systèmes DVR. Ils sont plus fins, ce qui les rend beaucoup plus faciles à installer et à adapter aux espaces difficiles ou aux coins étroits. Contrairement aux câbles coaxiaux, les données vidéo transmises via les câbles Ethernet sont numériques, elles peuvent donc voyager beaucoup plus loin sans se dégrader.

Un câble Ethernet peut simultanément fournir de l'énergie et transmettre le signal, vous n'avez donc besoin que d'un seul câble au lieu de deux. Cela permet d'obtenir un système de caméra plus rationalisé dont la disposition n'est pas déterminée par la source d'alimentation la plus proche.

Comment fonctionnent les systèmes NVR ?

Dans un système NVR, des caméras comme des caméras IP fixes ou des caméras IP à puce peuvent enregistrer et traiter des données vidéo au sein même de l'appareil. Il s'agit d'une caméra d'enregistrement vidéo numérique qui peut également gérer l'audio.

Ces données vidéo et audio codées sont envoyées via WiFi ou un câble Ethernet à l'enregistreur NVR, où elles sont stockées pour le décodage et la visualisation à distance.

Ethernet fournit l'alimentation électrique de la caméra IP et transmet les données audio et vidéo en une seule opération. Étant donné que les caméras IP transmettent les données vidéo via une connexion Internet, le signal ne se dégrade pas sur de longues distances, ce qui signifie qu'il n'y a pas de longueur de câble maximale, comme c'est le cas avec les câbles coaxiaux dans les systèmes DVR.

Les câbles coaxiaux sur Ethernet sont également plus flexibles, ce qui les rend plus faciles à installer dans des espaces difficiles. Avec les caméras de sécurité sans fil, il n'est pas nécessaire d'utiliser un câble Ethernet pour alimenter la caméra ou pour transmettre des données.

Au lieu de cela, les caméras sont alimentées par une batterie et la transmission vidéo et audio vers l'enregistreur vidéo réseau s'effectue via WiFi. Cela rend l'installation très simple, mais si la connexion WiFi n'est pas stable, il existe un risque de perte de données vidéo.

Avantages et inconvénients des systèmes NVR avec caméra

Avantages des systèmes de sécurité NVR :

Les caméras IP et les câbles Ethernet n’ont pas les mêmes contraintes que les caméras analogiques et les câbles coaxiaux. Les caméras IP, en particulier les caméras sans fil, peuvent être installées sur une zone beaucoup plus vaste sans compromettre la qualité vidéo. Les câbles

Ethernet transmettent la vidéo via une connexion Internet, de sorte que le signal ne se dégrade pas sur de longues distances. Un câble Ethernet est plus fin qu’un câble coaxial, ce qui le rend idéal pour les zones difficiles à installer où les câbles volumineux ne s’adapteront pas aussi bien.

Les caméras IP utilisent une technologie plus moderne pour fournir des images numériques. Si vous voulez une vidéo et un son HD, ou même simplement une vidéo de meilleure qualité, alors un système de caméra IP est le meilleur choix pour vous.

Les caméras IP ont également des fonctionnalités supplémentaires intégrées dont les caméras analogiques ne sont pas capables, telles que les caméras PTZ (pan-tilt-zoom) à distance, la détection de mouvement intelligente, l’analyse vidéo, la reconnaissance des plaques d’immatriculation, etc.

Inconvénients des systèmes de sécurité NVR :

Les systèmes de caméras IP sont plus chers que leurs homologues analogiques, principalement parce que la technologie est meilleure et plus récente. Le coût initial du matériel du système NVR et de l'installation sera plus élevé que celui d'un système DVR.

Les systèmes NVR ne sont pas indépendants de la marque comme les systèmes DVR. Avant d'investir dans une suite de caméras, vérifiez que le fabricant et le modèle sont compatibles avec l'enregistreur vidéo réseau que vous envisagez d'acheter.

Les problèmes de compatibilité rendent également plus difficile le « mélange et l'association » du matériel, du micrologiciel, du câblage de la caméra CCTV, des caméras et des enregistreurs. Sachez que les mises à niveau que vous envisagez d'apporter à un système de sécurité NVR peuvent ne pas être compatibles avec un câble plug and play particulier et peuvent nécessiter des tests approfondis.

En ce qui concerne la compatibilité, vérifiez les profils ONVIF des caméras et du NVR que vous envisagez d'acheter. Bien que différents fabricants ne fonctionnent pas ensemble en utilisant leurs propres protocoles, en utilisant ONVIF, les systèmes NVR et caméra peuvent s'intégrer.

Bien que la connectivité Internet rend la transmission plus rapide et plus fiable, vous devez vérifier votre connexion et votre bande passante avant l'installation. Les connexions WiFi aux caméras sans fil sont particulièrement sujettes aux perturbations, ce qui peut entraîner une perte de séquences.

Une connexion Internet expose également votre réseau à des risques de cybersécurité. Par conséquent, en plus de vérifier la fiabilité de votre système de caméra, vous devez également vérifier la sécurité de votre réseau.

La plupart des caméras IP et des enregistreurs vidéo en réseau sont livrés avec leur propre micrologiciel et logiciel NVR qui doivent être régulièrement mis à jour, ainsi qu'une connexion standard qui doit être modifiée immédiatement.

Si vous avez un budget plus important ou si vous partez de zéro, les systèmes NVR vous offrent beaucoup plus de choix et des résultats de meilleure qualité. Vous investissez dans la dernière technologie, qui vous offre plus d'options pour personnaliser votre système de sécurité vidéo en fonction des besoins de votre entreprise.

Systèmes de sécurité DVR vs NVR : lequel est le meilleur ?

Alors, quel est le meilleur système à acheter ? Lorsque vous envisagez un système NVR vs DVR, les caméras de sécurité doivent être votre point de départ. Elles sont l'élément clé de tout système de sécurité vidéo - l'équipement d'enregistrement sera déterminé par votre choix de caméra d'enregistrement vidéo numérique.

Caméras de sécurité NVR vs DVR

Techniquement, les « caméras NVR » ou « caméras de sécurité DVR » sont des appellations erronées, car il est possible d'utiliser un DVR pour les caméras IP, et vice versa (bien que cela soit inhabituel et plus compliqué à gérer).

Dans l’ensemble, les caméras IP, telles que les caméras IP Pelco, sont les mieux adaptées à un système NVR CCTV, et les caméras analogiques sont adaptées aux systèmes DVR CCTV.

Qu’est-ce qu’une « caméra NVR » ? Les caméras NVR doivent avoir une fonctionnalité vidéo numérique au sein de l’appareil, car les enregistreurs vidéo en réseau enregistrent et stockent uniquement la vidéo – ils ne la traitent pas.

Si vous souhaitez configurer un système de caméra NVR avec des caméras analogiques, vous aurez besoin d’un convertisseur analogique vers IP, qui numérise le signal avant d’atteindre l’enregistreur.

Si vous choisissez un DVR pour les caméras de sécurité, il est possible d’utiliser des caméras analogiques ou IP. L’utilisation d’un enregistreur vidéo numérique pour la vidéo des caméras de sécurité offre davantage d’options si vous intégrez plusieurs types de caméras dans un seul système.

Cela est particulièrement utile si vous n’avez pas le budget pour investir dans une mise à niveau complète du système, mais que vous souhaitez tout de même bénéficier des avantages des caméras IP plus récentes.

Lorsque vous utilisez un enregistreur DVR, les caméras peuvent avoir besoin de convertisseurs différents selon qu’elles sont IP ou analogiques. Les câbles coaxiaux ont des connecteurs BNC à chaque extrémité, qui se branchent directement sur le DVR et la caméra analogique. Les caméras IP auront besoin d'un convertisseur LAN/Ethernet vers BNC si votre enregistreur DVR ne dispose pas de suffisamment de ports LAN/Ethernet disponibles.

Avec les bons connecteurs et convertisseurs, il n’y a techniquement aucune différence entre les caméras DVR et NVR. Une bonne compréhension de la manière dont la vidéo est transmise à chaque type d’enregistreur de caméra de sécurité vous permettra de faire fonctionner l’un ou l’autre système pour vous.

Ai-je besoin d’un enregistreur DVR ou NVR ?

NVR ou DVR : lequel est nécessaire pour les caméras de sécurité ? La plupart des installateurs de réseaux de caméras diraient oui, mais la réponse dépend en partie des caméras que vous utilisez et du nombre d’entre elles que vous souhaitez surveiller.

Les caméras IP sans fil avec une connexion réseau WiFi et une carte SD n’ont pas nécessairement besoin d’un enregistreur de caméra de sécurité.

Si vous avez entre une et trois caméras que vous vérifiez plusieurs fois sur un appareil comme votre téléphone ou votre tablette, vous constaterez peut-être que l’application de visualisation à distance du fabricant est suffisante pour vos besoins. Ce n’est pas l’option la plus pratique pour la plupart des entreprises et s’applique principalement aux propriétaires.

Si vous avez un grand nombre de caméras que vous surveillez 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, le moyen le plus efficace de le faire est d'utiliser un enregistreur de caméra de sécurité adapté à votre type de caméra, en veillant à ce que toutes les données vidéo soient diffusées et stockées.

En général, plus vous avez de caméras, plus vous aurez besoin d'une infrastructure de sécurité vidéo appropriée pour les gérer.