#Chargeur domestique

[analyse-des-fichiers-logs]

Recharge à domicile avec 22 kW : est-ce une bonne option ?

Comprendre les options de recharge à domicile pour les véhicules électriques

Une grande partie des particuliers néerlandais n'ont pas accès à une recharge triphasée à domicile. Même si c'est possible, est-ce vraiment rentable ? Pour en savoir plus, consultez notre discussion détaillée sur la recharge à domicile avec 22 kW.

Différentes vitesses de recharge à domicile

Vous pouvez recharger votre véhicule électrique à domicile à différentes vitesses, en fonction de la source d'alimentation, de la capacité du chargeur et de la capacité de charge du véhicule. Voici les options de recharge à domicile les plus courantes :

Méthode de charge Puissance de sortie Autonomie estimée par heure Vitesse - Prise domestique ordinaire (Schuko) 2,3 kW ~15 km Lent - Point de charge monophasé 3,6 kW ~25 km Lent - Point de charge triphasé 11 kW ~75 km Rapide - Chargeur domestique 22 kW 22 kW ~150 km Le plus rapide.

Un chargeur domestique de 22 kW est le chargeur domestique le plus rapide disponible, mais tous les foyers ne sont pas équipés pour le gérer.

Pour atteindre cette vitesse de charge, le point de charge doit être adapté à la charge triphasée et utiliser une alimentation triphasée à ampérage élevé. De plus, la voiture elle-même doit être capable de gérer 22 kW. En savoir plus sur la vitesse de charge de 22 kW et les exigences.

Meilleures bornes de recharge à domicile

Alimentation électrique monophasée

La plupart des voitures électriques sont rechargées à domicile avec environ 7 kW (environ 50 km d'autonomie par heure) car de nombreuses maisons ont une alimentation électrique monophasée qui délivre un maximum de 3,6 kW à la voiture.

Cela signifie que la plupart des conducteurs de VE ne pourront pas recharger à domicile avec plus de 3,6 kW à moins de mettre à niveau le système électrique de leur maison.

La réalité des vitesses de charge

De plus, la grande majorité des voitures électriques ne peuvent de toute façon pas bénéficier d'un chargeur de VE de 22 kW. Votre voiture électrique détermine en fin de compte la vitesse de charge qu'elle acceptera.

Une borne de recharge domestique plus puissante ne signifie pas nécessairement que votre voiture se rechargera plus rapidement. Vous pouvez le comparer à un tunnel à une seule voie ; Peu importe le nombre de voitures que vous essayez d'y faire rentrer, il ne peut en gérer qu'un certain nombre à la fois.

Capacités de charge des voitures

Modèle de voiture Vitesse de charge CA maximale Vitesse de charge maximale avec chargeur de 22 kW. Tesla Model 3 11 kW 11 kW - Hyundai IONIQ 5 11 kW 11 kW - Nissan Leaf (Gen 1) 6,6 kW 3,6 kW. Lire aussi“ Borne de recharge triphasée 22 KW – 400V – 32A».

Par exemple, la Tesla Model 3 ou la Hyundai IONIQ 5 peuvent se charger avec 11 kW de courant alternatif. Si vous avez une connexion triphasée à la maison et un chargeur de VE domestique de 22 kW, une telle voiture électrique moderne se chargera à la vitesse la plus élevée pour ce modèle, soit 11 kW, même avec un chargeur de voiture de 22 kW.

Si vous avez une alimentation monophasée, la Tesla Model 3 se chargera à seulement 3,6 kW, quelle que soit la « vitesse » du point de charge.

Vitesses plus lentes pour certains VE

Certains VE ont une limite encore plus basse. La Nissan Leaf de première génération, par exemple, est limitée à une charge monophasée de 6,6 kW (qui était une mise à niveau optionnelle par rapport à la charge standard de 3,6 kW).

Cela signifie que même un chargeur domestique triphasé standard de 11 kW ne chargera « que » la Nissan Leaf d'origine avec un maximum de 3,6 kW, car la Nissan Leaf n'accepte que la monophasée.

Chaque voiture est différente, il est donc essentiel de vérifier auprès de votre concessionnaire ou de rechercher en ligne pour savoir à quelle vitesse elle peut être chargée à domicile. Pour des conseils plus détaillés, consultez notre article sur les options et les vitesses de charge. Passer d'une alimentation monophasée à une alimentation triphasée : un chargeur de 22 kW en vaut-il la peine ?

On peut discuter de la nécessité des chargeurs domestiques de 22 kW. De nombreuses maisons ne disposent pas d'une alimentation électrique triphasée, bien que le triphasé soit devenu la norme dans les maisons nouvellement construites.

La mise à niveau de votre connexion domestique monophasée vers une alimentation triphasée pourrait être bénéfique non seulement pour votre voiture électrique, mais aussi pour votre maison. Cette mise à niveau peut préparer votre maison à l'avenir pour la cuisson électrique, une pompe à chaleur et d'autres avancées.

Coûts de la mise à niveau vers le triphasé - Coût de l'option de mise à niveau Informations supplémentaires - Mise à niveau vers le triphasé 500 €+ Pour modifier votre armoire de compteurs - Charge à 11 kW Pas d'augmentation Pas de frais de stationnement supplémentaires - Charge à 22 kW 800 € par an Nécessite une augmentation du frais de stationnement

La mise à niveau de votre armoire de compteurs coûtera au moins 500 euros. Après la modification, vous pouvez charger à 11 kW sans augmenter votre charge fixe.

Cependant, si vous insistez pour charger avec 22 kW, vous devrez augmenter votre charge de stationnement, ce qui vous coûtera environ 800 euros par an. Vous trouverez plus d'informations sur les coûts et les avantages de la mise à niveau vers un chargeur de 22 kW.

Bornes de recharge à domicile de 22 kW

Un chargeur de 22 kW pour véhicule électrique à domicile est-il toujours nécessaire ?

Même si vous disposez déjà d'un chargeur triphasé et que vous pouvez charger votre voiture à une puissance plus élevée, par exemple 11 kW ou même 22 kW, les avantages sont limités car la charge a généralement lieu la nuit.

Pour la plupart des conducteurs qui chargent leur voiture pendant la nuit, par exemple, un chargeur de 3,6 kW et certainement un chargeur de 11 kW seront plus que suffisants. Lisez l'article sur « Chargeur domestique de 7,4 kW VS 22 kW - Quel est le bon choix pour vous ? » pour plus de détails.

Quand un chargeur de 22 kW à domicile vaut-il la peine ?

Si vous disposez déjà d'une alimentation électrique triphasée à la maison et d'une charge fixe en raison de la présence d'un équipement de soudage, par exemple, une borne de recharge triphasée de 22 kW est certainement une option.

Cependant, cela coûte un peu plus cher car le chargeur et l'installation sont tous deux plus coûteux. Le prix supplémentaire d'un chargeur de 22 kW par rapport à une borne de recharge de 11 kW n'est souvent que de 100 euros.

Avantages d'un chargeur de voiture électrique de 22 kW

La recharge avec 22 kW peut être utile si vous devez recharger plusieurs véhicules électriques. Par exemple, si votre foyer possède plusieurs voitures électriques, vous avez plus de possibilités de recharge. Un chargeur de 22 kW garantit que les véhicules électriques sont chargés plus rapidement, ce qui facilite le « partage » du chargeur.

[isolation-de-votre-maison]

Chargeurs de type 2 pour véhicules électriques

Il existe une gamme de types de connecteurs pour les chargeurs de véhicules électriques, à tel point que cela peut être une source de confusion pour les propriétaires de voitures électriques.

Les deux principaux types de câbles de chargeur de véhicule électrique que vous trouverez sont de type 1 et de type 2. Chez Electrical2Go, nous proposons une vaste sélection de chargeurs de type 2 pour un usage domestique et commercial.

Quelle est la différence entre les câbles de charge de type 1 et de type 2 ?

La différence entre un chargeur de type 1 et de type 2 réside dans la forme de la fiche et de la prise. Les chargeurs de type 2 sont le plus souvent installés sur les véhicules électriques récents et sont le type le plus courant en Europe. Si vous avez acheté un véhicule électrique au cours des dernières années, il sera probablement équipé d'une prise de chargeur de type 2.

Qu'est-ce qu'un chargeur de type 2 ?

Un chargeur de type 2, également connu sous le nom de connecteur ou de prise de type 2, est un connecteur de charge standardisé principalement utilisé pour les véhicules électriques (VE) en Europe. Voir aussi „Convertisseur audio Bose System pour Audi».

Ce connecteur se caractérise par sa conception spécifique de fiche et de prise, et il est devenu le type le plus courant pour les véhicules électriques plus récents. Les connecteurs de type 2 prennent en charge à la fois le courant alternatif (CA) et le courant continu (CC), offrant une flexibilité pour divers besoins de charge.

Pourquoi choisir les chargeurs de type 2 ?

Les chargeurs de type 2 sont largement adoptés, en particulier dans les véhicules électriques plus récents. Cela en fait non seulement un produit courant, mais aussi un choix pratique pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques européens.

Chez Electrical2Go, nous sommes fiers de proposer une vaste collection de chargeurs de véhicules électriques de type 2 de haute qualité de marques renommées telles que EO, Wallbox, Rolec, Scame et Zappi.

Types de chargeurs de véhicules électriques chez Electrical2Go

Avec autant de combinaisons nécessaires avec les véhicules électriques et les chargeurs de véhicules électriques pour répondre à toutes les possibilités de compatibilité, chez Electrical2Go, nous nous sommes assurés de disposer de toute la gamme dont vous aurez besoin.

Chargeur de voiture de type 2 vers chargeur de type 2 :

Pour les véhicules électriques équipés d'une prise de charge de type 2, notre sélection comprend des chargeurs de type 2 haut de gamme conçus pour offrir une expérience de charge fiable et efficace. Profitez de la commodité de connecter votre voiture compatible avec le type 2 à un chargeur de type 2 dédié sans effort.

Chargeur de voiture de type 2 vers chargeur de type 1 (et vice versa) :

Dans les cas où votre véhicule électrique est équipé d'une prise de type 2 mais que la borne de recharge dispose d'un connecteur de type 1 (ou vice versa), ne vous inquiétez pas. Nous proposons des câbles de charge polyvalents, tels que des câbles de charge de type 1 vers type 2, garantissant la compatibilité entre différents types de connecteurs.

Cette flexibilité vous permet de charger votre véhicule électrique quel que soit le type de connecteur de la borne de recharge. Chargeur de voiture de type 2 vers chargeur à 3 broches :

Pour les situations où une prise standard à 3 broches est votre option de charge préférée, notre gamme comprend des câbles de charge de type 2 avec une prise à 3 broches, offrant une solution de charge pratique et accessible pour votre véhicule électrique.

Chez Electrical2Go, nous proposons une gamme de chargeurs EV de haute qualité de type 2 de grandes marques telles que EO, Wallbox, Rolec, Scame et Zappi. Si vous avez des difficultés à trouver exactement celui dont vous avez besoin, pourquoi ne pas appeler notre sympathique équipe commerciale ? Il y a toujours quelqu'un à portée de main pour vous aider !

[brunocv]

Chargeur de véhicule électrique triphasé de 22 kW

Les véhicules électriques (VE) ont pris d'assaut l'industrie automobile. Il y a plus de VE sur la route aujourd'hui qu'il y a quelques décennies, et cette tendance va continuer à augmenter.

En raison du passage imminent des véhicules à moteur à combustion interne aux véhicules électriques, ces derniers sont désormais vendus à des prix plus abordables, ce qui les rend plus accessibles au grand public.

À mesure que le nombre de VE augmente, la demande de points et de stations de recharge augmente également. Pour répondre aux futurs besoins de recharge des VE, le Royaume-Uni a besoin d'environ 29 000 chargeurs de VE dans tout le pays. Cela comprend les chargeurs de VE domestiques, les points de recharge de VE commerciaux et les stations de recharge de VE publiques.

Les chargeurs de VE sont disponibles à différentes vitesses - lente, rapide et rapide - et peuvent être monophasés ou triphasés, et vous devez choisir le bon en fonction de vos besoins afin de profiter pleinement de leurs avantages. Voir aussi „Comment faire pour installer une borne de recharge chez soi ?»

Étant donné que la plupart des propriétaires de véhicules électriques ne comprennent pas les différences entre eux et comment et quand ils doivent utiliser la charge triphasée de 22 kW, voici un guide expliquant les coûts et si cela en vaut la peine :

QU'EST-CE QUE LA CHARGE DE VE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

Vous pouvez charger votre véhicule électrique à différentes vitesses en fonction de plusieurs facteurs tels que la source d'alimentation, la puissance du chargeur et la capacité de charge de votre voiture électrique.

Les vitesses de charge de véhicule électrique domestiques les plus courantes sont : 3 kW – très lente (prise à trois broches) – 6 kW – lente (point de charge de véhicule électrique domestique) – 4 kW – rapide (point de charge de véhicule électrique domestique) – Jusqu'à 22 kW – très rapide (point de charge de véhicule électrique domestique).

Une prise à trois broches de 2,3 kW est la plus lente du lot et n'est généralement recommandée qu'en tant qu'option de secours. Le chargeur de 7,4 kW est l'une des options les plus courantes pour les points de charge de véhicule électrique domestiques et est recommandé par la plupart des installateurs de chargeurs de véhicule électrique.

Le chargeur triphasé de 22 kW est le chargeur de véhicule électrique le plus rapide que vous puissiez installer chez vous, mais pour qu'il soit triphasé, quelques critères doivent être remplis pour pouvoir l'utiliser.

Le point de charge devra être « compatible triphasé » et utiliser ce que l'on appelle une alimentation électrique triphasée. De plus, le véhicule électrique lui-même doit être compatible avec la sortie de charge de 22 kW.

Alors, que signifie la charge triphasée ?

L'alimentation en courant alternatif (CA) peut être classée en monophasé et triphasé. Les deux permettent aux propriétaires de véhicules électriques de charger leur voiture via des prises de courant monophasées et triphasées, respectivement.

La différence entre les deux est que dans le premier cas, l'électricité circule dans un seul conducteur, tandis que dans le second, elle circule dans trois conducteurs. Par rapport à la charge monophasée, la charge triphasée a une capacité de transfert de puissance plus élevée de 22 kW.

La charge de 22 kW pour véhicule électrique fait référence à la vitesse à laquelle l'électricité est transférée du chargeur de véhicule électrique vers le véhicule électrique. Elle est trois fois plus rapide que la charge de 7 kW et ne peut être prise en charge que par des propriétés disposant d'une alimentation électrique triphasée.

Étant donné qu'une grande majorité des propriétés résidentielles au Royaume-Uni ne disposent pas d'une alimentation électrique triphasée, cela signifie que la charge de VE de 22 kW est une rareté dans les maisons.

POUVEZ-VOUS AVOIR UNE CHARGE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

La possibilité ou non d'avoir une charge triphasée de 22 kW dépend de deux choses : L'alimentation électrique de votre propriété, La quantité d'énergie que votre VE peut recevoir.

Étant donné que la plupart des maisons au Royaume-Uni disposent d'une alimentation électrique monophasée qui fournit jusqu'à 7 kW pour charger un VE, la plupart des VE chargés à domicile le sont à 7 kW. Cela donne environ 30 miles par heure.

Pour charger votre VE à un taux plus élevé, par exemple 22 kW, vous aurez besoin d'une alimentation électrique triphasée sur votre propriété. Cependant, comme mentionné précédemment, étant donné qu’une grande partie du secteur résidentiel fonctionne sur une alimentation monophasée, la plupart des habitations ne peuvent pas supporter une charge rapide d’environ 22 kW.

En plus de tout cela, vous devez vous assurer que votre voiture électrique peut profiter d’une charge triphasée de 22 kW à domicile, car, en fin de compte, c’est la voiture électrique qui décide de la vitesse de charge qu’elle acceptera.

L’installation d’un chargeur de véhicule électrique domestique plus rapide ne signifie pas nécessairement que votre véhicule électrique se chargera également plus rapidement. En effet, les deux systèmes doivent être compatibles entre eux pour fonctionner.

Par exemple, imaginez un tunnel à voie unique. Peu importe le nombre de voitures que vous essayez de traverser, puisqu’il n’a qu’une seule voie, il ne peut accueillir qu’un certain nombre de voitures à un moment donné.

De même, si votre véhicule électrique n’est pas conçu pour une charge triphasée de 22 kW, il ne vous sera d’aucune utilité d’installer un chargeur de 22 kW, car votre voiture ne se chargera pas à la vitesse prévue. Par conséquent, pour profiter pleinement de la charge triphasée de 22 kW pour un véhicule électrique, vous aurez besoin de :

Une alimentation électrique entrante triphasée à votre domicile, Un chargeur et un câble pour véhicule électrique compatibles 22 kW, Un ingénieur certifié pour effectuer l’installation, Un véhicule électrique compatible avec la charge rapide.

COMMENT SAVOIR SI VOUS AVEZ UNE ALIMENTATION ÉLECTRIQUE TRIPHASÉE ?

Une façon de savoir si vous avez une alimentation électrique triphasée chez vous est de contacter votre fournisseur d’électricité et de lui demander. Étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni n’ont pas d’alimentation électrique triphasée, il y a de fortes chances que vous n’en ayez pas non plus. Cependant, vous pouvez toujours vérifier pour en être sûr.

Si ce n’est pas le cas, vous pouvez passer d’une alimentation monophasée à une alimentation triphasée afin de tripler la puissance entrante dans votre maison. Cela signifie que vous pouvez utiliser un chargeur triphasé de 22 kW et charger trois fois plus vite qu'un chargeur monophasé de 7 kW. En plus de cela, c'est également idéal pour assurer la pérennité de votre propriété.

Vous pouvez contacter votre opérateur de réseau de district (DNO) pour évaluer l'adéquation du système et vous fournir un devis pour la mise à niveau. Les prix peuvent varier considérablement, le processus étant souvent très coûteux, allant de 3 000 à 15 000 £.

Pour cette raison, la plupart des conducteurs de VE au Royaume-Uni installeront un chargeur de 7 kW dans leur maison, car c'est le chargeur le plus rapide que vous puissiez obtenir sur une alimentation monophasée.

VOTRE VE EST-IL COMPATIBLE AVEC LA CHARGE DE 22 KW ?

Bien qu'il puisse sembler que la meilleure option soit d'opter pour une charge de 22 kW, il est important de prendre en compte que la majorité des VE actuellement sur le marché ne sont pas compatibles avec la charge de 22 kW.

Il existe un chargeur embarqué (OBC) à l'intérieur d'un véhicule électrique qui détermine le taux de puissance maximal que la voiture peut accepter. Actuellement, cela varie entre 3,6 kW, 7 kW et, dans certains cas, 11 kW.

Ainsi, par exemple, si vous avez un chargeur triphasé de 22 kW, mais un véhicule électrique qui ne peut accepter que 3,6 kW, le taux de puissance maximal que la voiture pourra accepter ne sera que de 3,6 kW.

COMBIEN DE TEMPS FAUT-IL POUR CHARGER UN VE À 22 KW ?

Le temps moyen nécessaire pour charger un VE dépend de 4 facteurs : L'alimentation électrique entrante sur votre propriété - La capacité de charge du VE - Le chargeur embarqué du VE - La taille de la batterie du VE. Au Royaume-Uni, il existe 3 principaux types de chargeurs pour VE qui se différencient en fonction de la vitesse à laquelle ils chargent un VE.

Ils sont appelés chargeurs « lents », « rapides » et « rapides/ultra rapides ». Leurs noms indiquent clairement leur vitesse de charge : les chargeurs lents prennent le plus de temps et les chargeurs rapides chargent une batterie pleine en quelques minutes à peine.

Les chargeurs lents chargent jusqu'à 3,6 kW et peuvent prendre entre 6 et 12 heures pour une charge complète. Ils sont le plus souvent utilisés dans les maisons pour une charge de nuit. Les chargeurs rapides chargent environ 7 kW à 22 kW et peuvent prendre entre 3 et 5 heures pour une charge complète. Pour l'instant, ils constituent le type de point de charge le plus courant.

Les chargeurs CC rapides et ultra-rapides peuvent gérer des sorties de charge d'environ 50 kW à 350 kW, ce qui vous permet de charger vos batteries à 80 % en à peine 20 minutes. On les trouve principalement dans les centres commerciaux, les parkings et les stations-service.

[wattscdotcom]

Bornes de recharge AC Double

Bornes de recharge AC Double Le Chargeur EV Double au Sol est une station de charge AC à double pistolet/prise triphasée, dotée de nombreuses fonctionnalités et idéale pour une utilisation domestique et commerciale. Caractéristiques du Produit Écran tactile HD de 5 pouces – Interaction utilisateur la plus simple et vue en temps réel de l’état Capteur RFID – Solution d’identification et de…

[macaron-pierre-herme]

Qu’est-ce que la recharge triphasée des véhicules électriques à domicile ?

La recharge triphasée des véhicules électriques utilise une alimentation électrique triphasée pour recharger les véhicules électriques. Une alimentation électrique triphasée se trouve souvent dans les bâtiments commerciaux et les lieux de travail, mais elle est rare dans les propriétés domestiques.

L’alimentation triphasée peut recharger votre voiture plus rapidement que l’alimentation monophasée, entre 11 kW et 22 kW, si votre borne de recharge et votre véhicule vous le permettent. Ce blog explique la différence entre la recharge monophasée et triphasée et explique si la mise à niveau vers la recharge domestique triphasée des véhicules électriques convient aux propriétaires de véhicules électriques.

La différence entre l'alimentation monophasée et triphasée

Le monophasé et le triphasé sont deux types d’alimentation électrique qui diffèrent principalement par leur capacité de puissance. Pour commencer, l’électricité monophasée est la norme dans les foyers britanniques et a une capacité électrique inférieure à celle de l’électricité triphasée, ce qui signifie qu’elle fournit de l’électricité à un rythme plus lent.

D’un autre côté, l’électricité triphasée s’adapte mieux à des charges plus élevées en raison d’une capacité de puissance plus élevée, fournissant ainsi de l’électricité à un rythme plus rapide. En règle générale, l'alimentation triphasée se trouve généralement dans les bâtiments commerciaux ou industriels, mais les maisons plus grandes peuvent également nécessiter une alimentation triphasée.

Même si une alimentation monophasée est généralement suffisante pour la plupart des ménages, les propriétés nécessitant une capacité électrique plus élevée peuvent passer à une alimentation triphasée.

Comment savoir si vous disposez d’une alimentation triphasée chez vous ?

La meilleure façon de savoir si vous disposez d’une alimentation triphasée chez vous est de vérifier votre boîtier de compteur. En bref, une alimentation monophasée a un fusible, tandis qu'une alimentation triphasée en a trois.

Alimentation électrique monophasée

Alimentation électrique triphasée

Combien coûte le passage à une alimentation électrique triphasée ?

La mise à niveau vers une alimentation triphasée est très coûteuse, coûtant souvent des milliers d'euros. Cela peut également prendre beaucoup de temps. Pour savoir exactement combien coûtera le passage au triphasé, il est préférable de contacter votre Opérateur de Réseau de Distribution (GRD) local, car c'est lui qui réalisera ce passage.

Avez-vous besoin d’une alimentation triphasée pour recharger une voiture électrique ?

Non. L’alimentation monophasée suffit pour la plupart des voitures électriques, car vous pouvez toujours utiliser un chargeur domestique de 7 kW pour recharger votre véhicule électrique. L'alimentation triphasée n'est nécessaire que pour charger à des vitesses plus rapides de 11 kW ou 22 kW, mais vous avez besoin d'un chargeur de 11 kW ou 22 kW pour charger à ces vitesses plus élevées.

À quelle vitesse un chargeur triphasé peut-il charger un VE ?

Avec une alimentation triphasée et une borne de recharge de 22 kW, vous pouvez recharger un véhicule électrique compatible en 3 à 4 heures. Mais votre vitesse de recharge dépend du taux de recharge maximum du VE. Certains véhicules électriques ne peuvent pas accepter 22 kW CA, ce qui signifie que la vitesse de charge sera plus lente.

Par exemple, la Vauxhall Corsa-e n'a qu'un taux de charge maximum de 7,4 kW, elle ne peut donc charger qu'à ce taux, même avec une alimentation triphasée. Ainsi, une charge complète avec une Vauxhall Corsa-e prendra jusqu'à 8 heures.

Est-il préférable de recharger les voitures électriques avec une alimentation triphasée ou monophasée ?

L’alimentation triphasée charge un véhicule électrique plus rapidement, mais elle est rare dans les foyers britanniques et coûteuse à mettre à niveau si vous ne l’avez pas déjà. La plupart des gens acceptent l’alimentation monophasée et peuvent recharger leur voiture avec un chargeur EV de 7 kW en 8 heures maximum.

Quels chargeurs de véhicules électriques domestiques prennent en charge la recharge triphasée ?

La possibilité d’utiliser la recharge domestique triphasée de 22 kW dépend du type de chargeur. Il est important de noter que tous les chargeurs EV ne prennent pas en charge la charge triphasée et que la plupart des chargeurs EV domestiques ne prennent en charge que la charge monophasée de 7 kW.

Mais nous proposons des chargeurs tels que Easee Charge et Tesla Wall Connector, qui fonctionnent avec une alimentation triphasée et ont une capacité de charge plus élevée, jusqu'à 22 kW. Si vous êtes intéressé par un chargeur domestique triphasé de 22 kW ou si vous avez des questions, obtenez votre devis gratuit ou contactez-nous pour plus d'informations ou pour toute question que vous pourriez avoir.

Quels sont les avantages et les inconvénients d'une alimentation triphasée ?

Avantages:

Avec une alimentation triphasée, vous disposez d’une capacité de puissance supérieure à celle d’une alimentation monophasée. Ainsi, vous pouvez recharger votre véhicule électrique jusqu’à 22 kW.

C'est plus rapide qu'une charge à 7 kW, le taux de charge maximum avec une alimentation monophasée. Si vous disposez déjà d’une alimentation triphasée et d’une voiture qui accepte ce taux de charge plus élevé, il pourrait être intéressant de vous procurer un chargeur de voiture prenant en charge 11 kW ou 22 kW pour profiter de vitesses de charge plus rapides.

L’alimentation triphasée prépare également votre propriété aux futurs besoins en énergie élevée. Par exemple, si vous envisagez d’installer d’autres appareils à haute puissance, tels que des spas ou des pompes à chaleur, vous êtes à l’épreuve du temps, car une alimentation triphasée s’adaptera à ces charges plus élevées.

Les inconvénients:

La mise à niveau vers une alimentation triphasée coûte des milliers si vous ne l’avez pas déjà. Le processus d’installation peut également être très complexe et nécessiter de creuser le sol de votre propriété pour installer un nouveau câblage. Voir aussi «Borne de recharge triphasée 11 KW – 400V – 16A».

Les trottoirs publics devront peut-être également être creusés, ce qui signifie que vous aurez besoin de l'autorisation de votre autorité locale avant de commencer. En tant que tel, le processus d’installation peut prendre des mois.

Les chargeurs domestiques prenant en charge la recharge triphasée des véhicules électriques de 11 kW et 22 kW coûtent généralement plus cher à l’achat et à l’installation que les chargeurs monophasés de 7 kW.

Votre voiture doit être capable d'accepter une charge CA de 11 kW à 22 kW pour bénéficier des vitesses de charge plus rapides de l'alimentation triphasée. Si votre véhicule ne peut pas accepter ce taux de recharge, il ne sert à rien de passer à une alimentation triphasée, car votre voiture se rechargera toujours à un rythme plus lent de 7 kW.

Vaut-il la peine de passer à une alimentation électrique triphasée ?

Avoir une alimentation électrique triphasée chez soi ne convient pas à tout le monde. Par exemple, si votre voiture électrique ne peut pas accepter 11 kW ou 22 kW, cela ne sert à rien d’investir dans du triphasé, car vous ne pourrez pas recharger à ce tarif. Il est donc utile de vérifier si votre véhicule peut accepter des taux de recharge plus élevés avant de passer à l’alimentation triphasée.

De plus, si vous prévoyez de recharger votre véhicule électrique pendant la nuit, une recharge avec une alimentation monophasée et un chargeur de 7 kW suffira, car votre voiture sera complètement chargée le matin. Si vous avez besoin d’une recharge plus rapide en cas d’urgence, vous pouvez utiliser des bornes de recharge publiques proposant une recharge EV de 22 kW.

Cependant, pour les ménages disposant de plusieurs véhicules électriques pouvant accepter 22 kW, il peut être intéressant d'investir dans une alimentation électrique triphasée si vous avez tous les deux besoin d'un véhicule électrique entièrement chargé chaque nuit.

Avec un taux de recharge plus rapide de 22 kW, vous pourriez recharger un véhicule électrique le soir et l’autre pendant la nuit, ce qui signifie que les deux voitures seraient complètement chargées le matin. De plus, si vous envisagez d’acquérir d’autres appareils à haute puissance, comme un spa ou un sauna, la mise à niveau vers une alimentation triphasée assurera la pérennité de votre propriété.

Nous vous recommandons de consulter un expert en recharge de véhicules électriques ou un électricien qualifié avant de procéder à une mise à niveau, car ils pourront évaluer si c'est le bon choix pour vous.

Conclusion:

La recharge triphasée des véhicules électriques utilise une alimentation électrique triphasée pour recharger les véhicules électriques plus rapidement, offrant des vitesses allant jusqu'à 22 kW CA. Cette alimentation est idéale pour les environnements commerciaux et les maisons ayant des besoins énergétiques élevés.

La recharge avec une alimentation triphasée peut réduire les temps de charge. Mais ce n’est pas essentiel pour tous les véhicules électriques, en particulier ceux qui ne peuvent pas supporter des taux de recharge plus élevés.

Les principaux avantages incluent des vitesses de charge plus rapides et la pérennité de votre propriété pour les demandes de puissance élevée. Mais la mise à niveau vers une alimentation triphasée est coûteuse et complexe.

Cela peut être intéressant pour les ménages possédant plusieurs véhicules électriques compatibles ou pour ceux qui envisagent d’installer d’autres appareils de haute puissance à l’avenir. Pour d’autres, l’alimentation monophasée standard, suffisante pour une recharge nocturne à 7 kW, reste un choix pratique.

Avant de passer à une alimentation triphasée, il est préférable de parler à un expert. Vous souhaitez nos conseils sur la recharge triphasée ou besoin d’un devis pour l’installation d’un chargeur EV de 7 kW ou 22 kW ? Cliquez ci-dessous pour obtenir votre devis gratuit, ou contactez-nous pour plus d'informations ou pour toute question que vous pourriez avoir.

[commentaire-d-arret]

Charge rapide triphasée de 22 kW à domicile : est-ce possible ?

La grande majorité des particuliers britanniques ne peuvent pas bénéficier d'une recharge triphasée à domicile et, même si c'est possible, cela en vaut-il vraiment la peine. Vous êtes une entreprise avec plusieurs véhicules qui ont besoin de se recharger tout au long de la journée

Vous avez plusieurs VE à la maison et effectuez régulièrement de longs trajets. Vous aurez toujours le problème d'un seul chargeur, mais en théorie, un chargeur de 22 kW vous permettra de recharger rapidement un véhicule lorsque vous rentrez chez vous et l'autre pendant la nuit.

Protection de l'avenir - si vous prévoyez de vous retrouver dans l'un des scénarios ci-dessus à l'avenir, il peut être intéressant de faire installer un chargeur de 22 kW dès maintenant pour qu'il soit prêt à l'emploi.

Il convient toutefois de se demander si le coût supplémentaire du chargeur pour véhicule électrique et de l'installation qui en découle est rentable, sans parler de l'installation d'une alimentation triphasée si vous n'en disposez pas.

En résumé...

Un chargeur domestique triphasé de 22 kW rechargera un véhicule électrique plus rapidement, mais il est important de vérifier la compatibilité de votre véhicule avec la recharge triphasée et de déterminer si les vitesses plus élevées valent le coût supplémentaire du chargeur et les travaux nécessaires pour installer une alimentation triphasée à votre domicile ?

Ce guide explique ce qu'est la charge 22 kW, si votre domicile en est équipé et si vous en avez besoin.

Qu'est-ce que la recharge triphasée 22 kW pour VE ?

En termes simples, la charge de 22 kW est la vitesse de charge de voiture électrique la plus rapide qu'il soit possible d'atteindre dans une propriété résidentielle. Voir aussi «Borne de recharge triphasée 11 KW – 400V – 16A»  

Quelle est la vitesse d'un chargeur de VE de 22 kW ?

Il est environ trois fois plus rapide que les chargeurs muraux standards pour VE, dont la puissance est de 7 kW. En d'autres termes, un point de charge domestique typique peut fournir jusqu'à 30 miles d'autonomie par heure, alors que 22kW peut offrir jusqu'à 90 miles d'autonomie par heure.

Puis-je faire installer un chargeur rapide de 22 kW chez moi ?

Alors, tout le monde ne devrait-il pas opter pour des chargeurs rapides de 22 kW ? Cela semble évident, n'est-ce pas ?

Malheureusement, ce n'est pas aussi simple. La vitesse à laquelle votre véhicule électrique se recharge à la maison dépend de trois facteurs principaux : l'alimentation électrique de la maison, la puissance du chargeur mural pour VE et la vitesse de charge permise par la voiture elle-même.

Dans de nombreux cas, ces trois facteurs empêchent la plupart des propriétaires de charger leur véhicule électrique à l'aide d'un chargeur de 22 kW.

Faut-il du triphasé pour charger un VE de 22 kW ?

Oui. C'est le principal facteur limitant pour la plupart des conducteurs de VE, car la plupart des propriétés résidentielles britanniques ne disposent pas de l'alimentation triphasée nécessaire pour supporter un chargeur de VE de 22 kW.

En effet, la grande majorité des habitations disposent d'une alimentation monophasée et ne peuvent supporter que des chargeurs de 7 kW. Vous pouvez vérifier votre alimentation en regardant où se trouve votre réseau électrique. Vous pouvez voir la différence dans l'image ci-dessus.

Puis-je installer une alimentation triphasée chez moi ?

Pour charger un véhicule électrique à un taux nettement plus élevé (11 kW ou 22 kW, par exemple), votre propriété doit disposer d'une alimentation électrique triphasée.

Or, la plupart des habitations au Royaume-Uni sont alimentées en monophasé et ne sont pas en mesure de supporter les deux phases supplémentaires nécessaires à une borne de recharge de 22 kW, de sorte que la plupart des conducteurs de VE ne pourront pas atteindre des vitesses de recharge supérieures à 7 kW à leur domicile.

Il est possible de demander une mise à niveau vers une alimentation triphasée auprès de votre fournisseur d'électricité, mais cela peut s'avérer très onéreux, avec des coûts allant de 3 000 à 15 000 livres sterling.

C'est pourquoi nous recommandons à la plupart des clients un chargeur de 7 kW, tel que Easee One ou Ohme Home Pro, car il s'agit du chargeur le plus puissant que l'on puisse obtenir sur une alimentation monophasée.

Ma voiture peut-elle se charger à 22 kW ?

Si vous disposez d'une alimentation triphasée à la maison (ou même dans votre entreprise), vous devez vérifier si votre voiture électrique est physiquement capable de supporter des vitesses supérieures à 7 kW.

De nombreux véhicules électriques ne peuvent supporter qu'une puissance de 7 kW ou moins pour la recharge à domicile, tandis que d'autres peuvent avoir une limite de 11 kW ou même de 16 kW. Bien entendu, certaines voitures acceptent également une puissance de 22 kW lorsqu'elles sont rechargées à la maison.

CHARGE RAPIDE ET CHARGE RAPIDE

Mais ma voiture peut charger 150 kW, dites-vous ? C'est ce que vous a dit le vendeur. C'est là que la recharge des VE peut devenir un peu confuse si vous êtes novice en matière de véhicules électriques.

Sans entrer dans les détails techniques, la plupart des VE ont une limite supérieure lorsqu'il s'agit de les recharger à la maison ou à d'autres endroits tels que le lieu de travail. Ces chargeurs sont appelés chargeurs à courant alternatif, alors que les chargeurs rapides publics utilisent du courant continu.

Ce sont ces chargeurs rapides à courant continu qui sont extrêmement puissants, mais ils utilisent un câble et une connexion différents lorsqu'ils sont branchés sur votre voiture pour permettre des vitesses de charge ultrarapides telles que 50 kW, 100 kW, 150 kW et plus.

En fait, c'est votre voiture électrique qui "décide" de la vitesse de charge qu'elle accepte. Un chargeur domestique de 22 kW plus puissant ne chargera pas votre véhicule plus rapidement s'il ne permet qu'une charge de 7 kW à la maison.

Quelles sont les voitures qui peuvent utiliser des chargeurs de 22 kW ?

Techniquement, tous les VE peuvent utiliser un chargeur domestique de 22 kW, mais ils ne pourront pas nécessairement utiliser la totalité des 22 kW disponibles. Pour connaître les vitesses de charge dont votre VE est capable, vous devez vous reporter au manuel ou consulter notre base de données de véhicules, qui répertorie les différentes vitesses possibles pour chaque marque et chaque modèle.

Les véhicules les plus courants capables de charger 22 kW sont la Renault Zoe, la BMW i3, la Tesla Model S et la Tesla Model X, mais les vitesses varient d'une voiture à l'autre, ainsi qu'en fonction des niveaux de finition et de spécification, c'est pourquoi il est toujours utile de vérifier à nouveau.

Par exemple, la Tesla Model 3 peut se charger à un taux maximum de 11kW AC. Si vous avez la chance de disposer d'une alimentation triphasée à la maison et d'un chargeur de 22 kW, la Tesla Model 3 se chargera à son taux le plus élevé - bien qu'il s'agisse toujours de 11 kW malgré la présence d'un chargeur de 22 kW.

Si vous disposez d'une alimentation monophasée, la Tesla Model 3 ne chargera qu'à 7 kW, quelle que soit la "rapidité" du point de charge.

Quels sont les chargeurs qui prennent en charge la charge triphasée de 22 kW ?

Si vous répondez aux deux premiers critères - avoir une alimentation triphasée et un véhicule capable de se charger en courant alternatif à plus de 7 kW - alors oui, vous remplissez les conditions requises pour l'installation d'un chargeur de VE de 22 kW à la maison.

N'oubliez pas que les chargeurs de 22 kW ont tendance à être plus chers. Il convient donc de se demander si le coût supplémentaire vaut la réduction des temps de charge, en particulier si votre véhicule ne peut charger qu'un peu plus vite que 7 kW.

Il existe plusieurs chargeurs domestiques disponibles par l'intermédiaire de Smart Home Charge qui offrent le taux de charge plus rapide de 22 kW. Il s'agit de la version triphasée de notre populaire chargeur domestique intelligent Easee One de conception scandinave.

Cette unité est garantie trois ans en standard et offre les mêmes avantages que l'Easee One, mais avec l'option d'une charge extra rapide. C'est l'idéal si vous souhaitez recharger un peu plus rapidement votre voiture à la maison ou dans un local commercial où circulent plusieurs voitures électriques.

Simpson et Partner Home 22kW Plus

Le chargeur le plus puissant de la gamme Home de Simpson and Partners, le Home 22 Plus peut fournir une charge de 22 kW lorsqu'il est connecté à une alimentation triphasée.

Vous pouvez également utiliser le chargeur avec une alimentation monophasée. Toute cette puissance est logée dans une unité au design élégant et aux dimensions compactes comme les autres chargeurs de la gamme Home de Simpson & Partner.

Découvrez la gamme Home de Simpson & Partner

Cette option charge votre VE jusqu'à 22 kW par heure sur une alimentation triphasée. Le câble de 6,5 m et la prise se rangent proprement dans le compartiment intégré, de sorte qu'ils sont complètement cachés lorsque vous ne les utilisez pas.

Connecteur mural Tesla

Le chargeur domestique de troisième génération de Tesla offre une puissance de charge de 22 kW en standard et, pour la première fois, il peut être contrôlé par des personnes qui ne sont pas propriétaires d'une Tesla. Comme pour les chargeurs Easee One et Charge, les plaques frontales du Tesla Wall Connector peuvent être remplacées pour s'adapter à la couleur de votre Tesla.

Cela vaut-il la peine d'avoir un chargeur triphasé de 22 kW à la maison ?

À notre avis, non. Dans la plupart des cas au moins, ce n'est pas nécessaire, même si vous pouvez physiquement l'obtenir.

La plupart des propriétés n'ont pas de courant triphasé, et l'installation d'un tel courant est coûteuse. En outre, la plupart des voitures électriques ne peuvent de toute façon pas tirer pleinement parti d'un chargeur de 22 kW à domicile.

Même si vous disposiez déjà d'une alimentation triphasée et que votre voiture pouvait se charger à une puissance plus élevée, par exemple entre 11 kW et 22 kW, les avantages sont minces à mon avis, car la plupart des chargements ont lieu pendant la nuit, et vous ne serez donc pas réveillé pour remarquer le gain de temps.

Imaginez que vous rechargiez votre smartphone avec un chargeur plus puissant pendant la nuit, alors que vous êtes endormi. Il se chargera peut-être en une heure au lieu de deux, mais dans les deux cas, votre téléphone sera complètement chargé lorsque vous vous réveillerez. Vous n'en aurez pas ressenti le bénéfice.

Il en va de même pour les chargeurs de VE et les voitures électriques, pour lesquels il est plus judicieux de programmer la charge du véhicule pendant la nuit. Cela laisse largement le temps de recharger la batterie du véhicule électrique, même sur un chargeur standard de 7 kW - en fait, certains des meilleurs chargeurs de véhicules électriques sont "seulement" monophasés.

Même si vous avez deux voitures électriques à la maison, un chargeur de 22 kW n'est pas forcément nécessaire. Le trajet quotidien type se situe entre 10 et 30 miles, ce qui ne prendrait qu'une heure de charge pour être récupéré sur un chargeur de 7 kW.

Cela signifie qu'il devrait être très facile de charger chaque voiture une nuit sur deux. C'est exactement ce que nous faisons dans notre foyer et nous parcourons tous les deux environ 30 miles par jour avec nos VE. Cela n'a jamais posé le moindre problème - tout ce que cela demande, c'est un peu de planification si l'un des conducteurs a un long trajet à faire à l'occasion.

Quand un chargeur de VE de 22 kW vaut-il la peine ?

Si vous disposez déjà d'une alimentation triphasée et d'un véhicule électrique capable de charger à 11 kW CA ou plus, les scénarios suivants peuvent bénéficier d'un chargeur rapide de 22 kW :

Vous êtes une entreprise avec plusieurs véhicules qui ont besoin de se recharger tout au long de la journée

Vous avez plusieurs VE à la maison et effectuez régulièrement de longs trajets. Vous aurez toujours le problème d'un seul chargeur, mais en théorie, un chargeur de 22 kW vous permettra de recharger rapidement un véhicule lorsque vous rentrez chez vous et l'autre pendant la nuit.

Protection de l'avenir - si vous prévoyez de vous retrouver dans l'un des scénarios ci-dessus à l'avenir, il peut être intéressant de faire installer un chargeur de 22 kW dès maintenant pour qu'il soit prêt à l'emploi.

Il convient toutefois de se demander si le coût supplémentaire du chargeur pour véhicule électrique et de l'installation qui en découle est rentable, sans parler de l'installation d'une alimentation triphasée si vous n'en disposez pas.

En résumé...

Un chargeur domestique triphasé de 22 kW rechargera un véhicule électrique plus rapidement, mais il est important de vérifier la compatibilité de votre véhicule avec la recharge triphasée et de déterminer si les vitesses plus élevées valent le coût supplémentaire du chargeur et les travaux nécessaires pour installer une alimentation triphasée à votre domicile.

chargeur,

triphasée ,

alimentation ,

voiture electrique,

[lesentrepriseselectriqueseb]

La Révolution de la Domotique : Découvrez les Prises Électriques Pilotables

Dans le monde de la domotique, les prises électriques pilotables sont l'une des innovations les plus excitantes et les plus utiles. Ces prises intelligentes offrent un contrôle à distance et une automatisation des appareils électriques de votre maison, offrant ainsi confort, sécurité et économies d'énergie. Dans ce blog, nous allons explorer en détail ce qu'est une prise électrique pilotable, comment elle fonctionne et comment elle peut transformer votre vie quotidienne.

Qu'est-ce qu'une Prise Électrique Pilotable ?

Une prise électrique pilotable, également appelée prise connectée, est une prise de courant traditionnelle dotée de fonctionnalités intelligentes. Elle est équipée d'une technologie de communication sans fil, telle que le Wi-Fi ou le Bluetooth, qui lui permet d'être contrôlée à distance via une application mobile ou un assistant vocal. Cela signifie que vous pouvez allumer, éteindre ou programmer vos appareils électriques depuis n'importe où, à tout moment, en utilisant simplement votre smartphone ou votre voix.

Comment Fonctionne une Prise Électrique Pilotable ?

Installation Simple : Les prises électriques pilotables sont faciles à installer et ne nécessitent généralement aucun outil spécialisé. Il vous suffit de brancher la prise dans une prise de courant standard et de connecter l'appareil que vous souhaitez contrôler.

Connexion sans Fil : Une fois la prise installée, vous pouvez la connecter à votre réseau Wi-Fi domestique à l'aide de l'application mobile fournie par le fabricant. Certains modèles sont également compatibles avec d'autres protocoles de communication sans fil, tels que le Bluetooth ou le Zigbee.

Contrôle à Distance : Une fois la connexion établie, vous pouvez contrôler la prise électrique à distance depuis n'importe où à l'aide de l'application mobile sur votre smartphone ou de votre assistant vocal préféré, comme Amazon Alexa ou Google Assistant. Vous pouvez allumer et éteindre les appareils connectés, programmer des horaires d'allumage et de mise en veille, et même surveiller la consommation d'énergie.

Automatisation Intelligente : Les prises électriques pilotables peuvent également être intégrées à des systèmes domotiques plus larges pour une automatisation intelligente. Par exemple, vous pouvez configurer des scénarios pour allumer automatiquement les lumières lorsque vous rentrez chez vous, éteindre les appareils lorsque vous quittez la maison, ou ajuster la température lorsque vous vous réveillez le matin.

Avantages des Prises Électriques Pilotables :

Confort et Commodité : Contrôlez vos appareils électriques depuis n'importe où, à tout moment, sans avoir à vous déplacer.

Économies d'Énergie : Programmez des horaires d'allumage et d'extinction pour réduire la consommation d'énergie et réaliser des économies sur vos factures d'électricité.

Sécurité Renforcée : Simulez une présence à domicile en allumant et éteignant les lumières pendant vos absences, dissuadant ainsi les cambrioleurs.

Compatibilité Universelle : Les prises électriques pilotables sont compatibles avec une large gamme d'appareils électriques, y compris les lampes, les appareils ménagers, les chargeurs et bien plus encore.

Les prises électriques pilotables alors sont une innovation passionnante dans le domaine de la domotique, offrant un contrôle intelligent et une automatisation des appareils électriques de votre maison. Avec leur facilité d'installation, leur compatibilité universelle et leurs nombreux avantages, les prises électriques pilotables sont un ajout précieux à tout système domotique moderne. Explorez les options disponibles sur le marché et commencez à transformer votre maison en un environnement connecté et intelligent dès aujourd'hui.

[inboundmarketing248]

Guide d'installation d'une station de recharge pour VE

Nous espérons que ce guide d'installation d'une borne de recharge pour VE répondra aux nombreuses questions que vous vous posez sur l'installation d'une borne de recharge pour VE à domicile. Voir aussi « Quelles aides pour installer une borne de recharge ? ».²

Quelles aides pour installer une borne de recharge ?

Avec l'essor des véhicules électriques (VE), de nombreux propriétaires canadiens envisagent d'en installer un. Dans ce guide d'installation d'une borne de recharge pour VE, nous examinerons les exigences et le processus d'installation.

Nous examinerons également ce qu'il faut faire pour installer cette commodité futuriste dans votre maison. Nous discuterons ensuite des éléments essentiels, du processus, des coûts potentiels et de l'impact sur votre facture d'électricité mensuelle. Alors, attachez votre ceinture, car le voyage vers un avenir plus vert commence sur le pas de votre porte !

Comprendre les stations de recharge pour VE

Avant d'entrer dans les détails de l'installation, il convient de comprendre les trois principaux types de stations de recharge pour VE disponibles. Il s'agit des stations de recharge de niveau 1 (L1), de niveau 2 (L2) et de niveau 3 (L3).

Stations de recharge pour VE de niveau 1 (L1)

Tension : 120 volts - Puissance de sortie : Puissance de sortie : de 1,4 kW à 1,9 kW - Utilisation typique : Temps de charge : environ 20 heures et plus - Type de connecteur : SAE J1772 ou Type 2 - Stations de recharge pour VE de niveau 2 (L2) - Tension : 208-240 volts.

Puissance de sortie : Puissance de sortie : de 3,3 kW à 19,2 kW -Utilisation typique : Temps de charge : Environ 4-8 heures - Type de connecteur : SAE J1772 ou type 2 - Stations de recharge pour VE de niveau 3 (chargeurs rapides L3) –

Tension : 480-600 volts - Puissance de sortie : Typiquement, plus de 50-350 kW - Utilisation typique : Postes de charge publics - Temps de charge : de 30 minutes à 1 heure - Type de connecteur : de 1 à 2,5 mm -Type de connecteur : Type de connecteur : CHAdeMO, CCS ou Tesla Supercharger

Pour l'installation de bornes de recharge pour VE à domicile, l'accent est mis principalement sur les bornes de recharge de niveau 2. Elles offrent un bon équilibre entre la vitesse de charge et le prix. Le temps de charge est dicté par le modèle de véhicule et la taille de la batterie, et pas seulement par le taux de charge.

Vous trouverez plus d'informations sur ce sujet dans l'article de BC Hydro intitulé "Choosing a Home EV Charger" (Choix d'un chargeur domestique pour VE).

Processus d'installation d'une borne de recharge pour VE

Maintenant que vous connaissez les différents types de bornes de recharge pour VE, passons au processus d'installation, étape par étape : Évaluation et planification - Améliorations électriques possibles - Installation de la station de recharge - Permis et inspections - Coûts d'installation approximatifs

Évaluation et planification

Visite du site - Notre électricien effectuera une visite approfondie du site afin d'évaluer votre système électrique. Nous déterminerons l'emplacement optimal de la station de recharge et évaluerons si vous avez besoin d'améliorations électriques.  Vérification du panneau électrique - La capacité du panneau électrique existant sera examinée pour s'assurer qu'il peut accueillir la charge supplémentaire.

Améliorations électriques (si nécessaire)

Amélioration du tableau électrique et du service - Si le tableau électrique et le service existants ne sont pas équipés pour gérer la charge supplémentaire, une amélioration du tableau électrique peut s'avérer nécessaire. Cela implique l'installation d'un tableau électrique plus grand et éventuellement l'amélioration du câble d'entrée de service.

Installation du câblage - Un nouveau câblage électrique peut être nécessaire pour relier la station de recharge au tableau électrique. L'électricien s'assurera que le câblage est conforme aux codes électriques locaux.

Installation de la station de recharge pour VE

Montage de la station de recharge - Notre électricien installera la station de recharge à l'endroit convenu. Il s'assurera que la station répond aux normes de sécurité et qu'elle est facilement accessible par le propriétaire.

Raccordement - Nous raccordons ensuite la station de recharge pour VE à l'alimentation électrique, en veillant à ce que l'installation soit sécurisée et conforme au code. Essais - Un processus d'essai approfondi est mené pour s'assurer que la station de recharge domestique pour VE fonctionne correctement et en toute sécurité.

Permis et inspection

Demande de permis - Dans toutes les juridictions, un permis est nécessaire pour l'installation de la station de recharge. En tant qu'électricien, nous nous chargerons des formalités administratives nécessaires et soumettrons la demande de permis en votre nom.

Inspection finale - Une fois l'installation de la borne de recharge à domicile terminée, un inspecteur local évaluera les travaux d'électricité pour s'assurer qu'ils sont conformes aux exigences du code de l'électricité.

Coûts d'installation approximatifs - Analyse des chiffres

Le coût d'installation d'une borne de recharge pour VE à domicile dépend d'un certain nombre de facteurs. De l'infrastructure électrique existante au type de borne de recharge choisi, en passant par les améliorations éventuelles, le coût de la main-d'œuvre, etc.

Voici une ventilation des coûts potentiels d'installation d'une station de recharge pour VE à domicile :

Coût de la station de recharge. Borne de recharge de niveau 1 - Ce chargeur est généralement fourni avec la plupart des véhicules électriques et se branche dans une prise de 120 V à l'endroit désiré. Le prix peut varier de 500 à 1500 $.

Station de recharge de niveau 2 - Le coût d'une station de recharge de niveau 2 peut varier de 700 $ à 2 500 $. Le prix dépend de la marque du véhicule électrique et du chargeur, ainsi que du taux de charge souhaité.

Mises à niveau électriques

Mise à niveau du panneau - Si une mise à niveau du panneau électrique est nécessaire pour l'installation de la station de recharge pour VE, elle peut coûter de 1 000 à 3 000 dollars ou plus. Cela dépend de la taille du panneau électrique et de la complexité de la mise à niveau. Installation du câblage - Le coût de l'installation d'un nouveau câblage pour la station de VE peut varier entre 500 et 1 500 dollars. Cela dépend de la distance entre le panneau électrique et la station de recharge.

Main-d'œuvre pour l'installation

Coût de la main-d'œuvre - Le coût total de la main-d'œuvre dépend de la complexité de l'installation et de la durée de celle-ci. Ce coût sera évalué sur place et sera inclus dans notre devis.

Frais de permis

Frais de permis - Les frais de permis varient d'un endroit à l'autre, mais peuvent aller de 50 à 500 dollars. La valeur du permis est basée sur le coût total du projet.

Coût total estimé

Installation d'une borne de recharge de niveau 2 : Compte tenu de tous les facteurs, le coût total de l'installation d'une borne de recharge de niveau 2 peut varier de 1 500 $ à 7 000 $ ou plus. Il est important de noter qu'il s'agit d'estimations approximatives et que les coûts réels peuvent varier en fonction de circonstances particulières et d'autres facteurs atténuants.

Impact de la station de recharge pour VE sur la facture d'électricité mensuelle

L'une des principales préoccupations de nombreux propriétaires qui envisagent d'installer une station de recharge pour VE est l'impact potentiel sur leur facture d'électricité mensuelle. Examinons les facteurs qui peuvent influer sur cet impact :

Efficacité de la station de recharge

Consommation d'énergie - L'efficacité de la station de recharge et du processus de recharge lui-même aura un impact sur la quantité d'électricité consommée. Les installations de bornes de recharge pour VE plus récentes et modernes ont tendance à être plus efficaces sur le plan énergétique.

Habitudes de recharge

Fréquence de recharge - La fréquence à laquelle vous rechargez votre véhicule électrique aura évidemment une incidence sur votre consommation d'électricité. Une recharge quotidienne entraînera des factures mensuelles plus élevées qu'une recharge occasionnelle.

Taille de la batterie du VE

Capacité de la batterie : La taille de la batterie de votre VE détermine la quantité d'énergie qu'elle peut stocker. Les batteries plus grandes nécessitent plus d'électricité pour une charge complète.

Source d'énergie

Options d'énergie verte - Opter pour un plan d'énergie renouvelable ou utiliser des panneaux solaires pour produire de l'électricité peut atténuer l'impact environnemental et, dans certains cas, aider à réduire les coûts globaux d'électricité.

Subventions de la Colombie-Britannique et du Canada pour l'installation de bornes de recharge pour VE

Il existe en Colombie-Britannique et au Canada diverses subventions et mesures incitatives pour soutenir l'installation d'une borne de recharge pour VE à domicile. Cependant, la disponibilité et les détails de ces programmes peuvent changer. Il est essentiel que vous vérifiiez les informations les plus récentes auprès de sources officielles ou de sites web gouvernementaux pertinents. Vous trouverez ci-dessous un résumé général basé sur les informations disponibles à ce jour.

Remises sur les VE en Colombie-Britannique

CEVforBC - Programme pour les véhicules à énergie propre

Le programme CEVforBC offre des incitations pour l'achat de véhicules électriques admissibles. Il offre également un soutien pour l'installation de stations de recharge à domicile pour les véhicules électriques. Des remises sont disponibles pour l'achat et l'installation de stations de recharge de niveau 2 (240 volts) pour les VE à domicile.

BC Hydro - Remise sur les chargeurs de VE

BC Hydro offre des remises aux clients résidentiels qui installent des stations de recharge de niveau 2 à domicile. Le programme de rabais de BC Hydro vise à encourager l'adoption des véhicules électriques et à soutenir l'expansion de l'infrastructure de recharge à domicile.

Au Canada :

iZEV - Incitations pour les véhicules à zéro émission

Le programme iZEV était une initiative fédérale qui offrait des incitations pour l'achat de véhicules à émissions nulles, y compris les véhicules électriques. Bien que le programme se concentre principalement sur les incitations à l'achat de véhicules, il soutient indirectement l'installation de bornes de recharge à domicile pour les VE en encourageant l'adoption de véhicules électriques.

Programme d'incitation à l'infrastructure de recharge à domicile et sur le lieu de travail

Le gouvernement fédéral a annoncé son intention d'introduire un programme d'incitation pour soutenir l'installation d'infrastructures de recharge de véhicules électriques à domicile et sur le lieu de travail. Ce programme vise à accélérer le déploiement des stations de recharge pour véhicules électriques et à améliorer l'accessibilité pour les Canadiens.

Vérifier les mises à jour des subventions

Comme les informations peuvent changer à tout moment, il est essentiel de vérifier l'état actuel de ces programmes de remise. De plus, restez ouvert à l'exploration de nouvelles initiatives qui pourraient avoir été introduites récemment. Visitez les sites Web officiels du gouvernement de la Colombie-Britannique, de Ressources naturelles Canada et des fournisseurs de services publics locaux comme BC Hydro et FortisBC.

Vous y trouverez les informations les plus précises et les plus récentes sur les remises accordées pour l'installation d'une borne de recharge pour VE à domicile.

N'oubliez pas que les programmes de rabais peuvent avoir des critères d'admissibilité, des processus de demande et des limites de financement spécifiques. Il est conseillé d'examiner attentivement les lignes directrices fournies avant d'entreprendre l'installation d'une borne de recharge pour VE à domicile.

Vers un avenir durable

Le vent du changement souffle sur les quartiers du Canada, et il est électrique. À mesure que la révolution des véhicules électriques prend de l'ampleur, l'installation d'une borne de recharge pour VE à domicile devient un choix pratique et respectueux de l'environnement.

Bien qu'il y ait des coûts initiaux et des considérations à prendre en compte, les avantages à long terme vont au-delà de la commodité personnelle. Non seulement vous contribuez à un avenir plus vert, mais vous gagnez également en indépendance par rapport aux stations de recharge de VE publiques.

Contacter Premium Electric

Merci d'avoir lu notre guide d'installation des bornes de recharge pour VE. Nos électriciens entièrement cautionnés et certifiés peuvent assurer une installation sans problème de la station de recharge pour VE à domicile.

Nous vous guiderons tout au long de l'évaluation, nous vous recommanderons les améliorations nécessaires et nous veillerons à ce que votre station de recharge pour VE soit intégrée en toute sécurité au système électrique de votre maison.

Que vous souhaitiez recharger votre véhicule en vue d'une aventure à travers le pays ou simplement pour alimenter votre trajet quotidien, laissez le voyage commencer dans votre garage. Préparez-vous à vous brancher et à rouler vers un avenir plus propre et plus vert.

Premium Electric est une entreprise locale qui offre ses services 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 à Abbotsford, Mission et Chilliwack. Nous desservons également la plupart des communautés locales de la vallée du Fraser et du Lower Mainland de Vancouver.

Notre entreprise locale d'électricité propose des services d'électricité résidentiels et commerciaux. Renseignez-vous sur les réparations électriques, les inspections, les installations électriques ou les services électriques d'urgence. N'hésitez pas à nous appeler au 604-332-1339 ou à nous envoyer un courriel si vous avez encore des questions sur l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques.

[parrainagebinance]

Tout ce qu'il faut savoir sur la recharge d'un VE à domicile

Combien coûte l'installation ? De quelle puissance avez-vous besoin ? Quel est le meilleur chargeur de VE à domicile ? Nous avons les réponses. Recharger sa voiture à la maison est l'un des grands avantages d'être propriétaire d'une voiture électrique.

Une borne de recharge domestique de niveau 2 (240 volts) vous permet de brancher un véhicule électrique presque vide le soir et de vous réveiller avec une batterie pleine le lendemain matin. Une fois que vous aurez vécu avec ce luxe, vous ne regarderez plus jamais les stations-service de la même façon.

Mais pour parvenir à cette vie facile en VE, il faut travailler dur (et potentiellement très cher) au départ. L'installation d'une station de recharge à domicile, comme de nombreux projets de rénovation, peut s'accompagner de coûts imprévus, d'informations ambiguës et d'entrepreneurs peu scrupuleux.

Mais ce n'est pas une fatalité. Ce guide contient toutes les connaissances dont vous avez besoin pour vous assurer d'obtenir le bon chargeur domestique de VE et un installateur compétent, le tout à un prix raisonnable. Combien coûte l'installation d'un chargeur domestique de VE ?

La plupart des propriétaires américains dépenseront entre 1 150 $ et 2 750 $ pour l'achat et l'installation d'une station de recharge de 240 volts. Un bon chargeur domestique coûte entre 350 et 750 dollars environ, tandis que l'installation typique coûte entre 800 et 2 000 dollars, selon Qmerit, un spécialiste national de l'installation d'équipements de recharge pour VE. Lire aussi « Quelles aides pour installer une borne de recharge ? ».

Le prix facturé par un électricien pour ce travail varie largement en fonction de quatre facteurs : le coût de la main-d'œuvre dans votre région, la puissance du chargeur, la distance entre le tableau électrique et la station de recharge, et la complexité du travail. Ce devis d'installation comprend également le prix des permis.

Certains propriétaires peuvent être choqués de recevoir un devis supérieur à 5 000 $, voire 10 000 $ dans les cas extrêmes. Il y a plusieurs raisons qui expliquent ces devis élevés. Une maison plus ancienne peut avoir un panneau électrique obsolète, ou le panneau n'a tout simplement pas la place pour un nouveau circuit de 240 volts.

L'installation d'un panneau de disjoncteurs plus grand ajoute généralement quelques milliers de dollars à la facture. Les choses deviennent vraiment coûteuses si les fils de service qui alimentent la maison en électricité ne peuvent pas fournir un ampérage suffisant pour accueillir un chargeur en plus de la charge électrique existante, surtout si les lignes sont enfouies sous terre.

Le remplacement de ces câbles nécessite l'intervention de la compagnie d'électricité locale, ce qui peut également allonger le calendrier du projet de plusieurs mois.

Tracy Price, PDG de Qmerit, estime que 20 à 30 % des installations de chargeurs de VE domestiques nécessitent aujourd'hui une mise à niveau des panneaux ou un système de gestion de la charge. Si vous vous trouvez dans l'une de ces situations coûteuses, vous avez quelques possibilités d'économiser de l'argent que nous aborderons plus loin dans cet article.

Quelles sont les caractéristiques à rechercher dans un chargeur domestique de VE ?

Si vous voulez une réponse courte, cliquez sur notre liste complète des meilleurs chargeurs de VE en vente aujourd'hui et choisissez l'appareil qui correspond le mieux à votre budget et à vos besoins. Si vous souhaitez faire vos propres recherches, voici une liste de caractéristiques que tout le monde devrait prendre en compte :

Un câble de 20 pieds ou plus : Un long câble vous donne de la flexibilité. Dans un garage à deux voitures, vous pouvez souvent recharger les véhicules dans l'une ou l'autre des places de stationnement à l'aide d'une seule station.

Si votre station de recharge domestique est proche de la porte du garage, un long câble vous permettra également de brancher un véhicule garé à l'extérieur. Un long câble permet également de sécuriser votre installation dans le cas où le port de charge de votre prochaine voiture branchée serait situé à un endroit différent de celui de votre véhicule actuel.

Certification Underwriters Laboratories (UL) ou Intertek (ETL) : Les chargeurs de VE approuvés par ces organismes de sécurité indépendants et de confiance ont été testés pour s'assurer qu'ils répondent aux normes de sécurité de l'industrie.

La plupart des stations de recharge domestiques et des cordons de recharge mobiles les moins chers renoncent à ces certifications pour maintenir leur prix à un niveau bas. Sachant qu'un chargeur défectueux peut entraîner une facture de réparation onéreuse ou, pire, un incendie, nous ne prendrions pas le risque d'utiliser un appareil qui n'a pas fait ses preuves.

Connectivité Wi-Fi : Nous pensons qu'une station de recharge domestique connectée à Internet n'est pas nécessaire pour la plupart des conducteurs de VE, mais il existe un segment d'utilisateurs intensifs qui souhaitent bénéficier des données et du contrôle offerts par les chargeurs dits "intelligents".

Ces appareils enregistrent l'énergie utilisée au cours de chaque session de charge et calculent le coût de l'électricité. Ils permettent également d'établir un calendrier de charge, par exemple pour brancher une voiture à 18 heures et retarder la charge jusqu'à 21 heures.

Cette fonction sera utile à tous ceux qui bénéficient d'un plan de service public basé sur l'heure de consommation, qui offre des tarifs d'électricité moins élevés pendant les heures creuses. Notez toutefois que de nombreux véhicules électriques et hybrides rechargeables intègrent également ces fonctions de programmation de la charge dans leur système d'infodivertissement.   

La bonne quantité d'énergie : La puissance d'une station de recharge, mesurée en kilowatts, détermine la vitesse à laquelle elle peut recharger un véhicule électrique.

Cependant, il y a quelques raisons pour lesquelles une puissance plus élevée (et la charge plus rapide qui en résulte) n'est pas nécessairement meilleure. Lisez ce qui suit pour savoir quelle puissance vous souhaitez obtenir de votre station de recharge.

De combien de kilowatts ai-je besoin ?

Nous recommandons 9,6 kilowatts pour la plupart des conducteurs, ce qui ajoutera environ 29 miles par heure de charge pour un SUV crossover de taille moyenne comme la Hyundai Ioniq 5 ou environ 18 miles par heure pour la Ford F-150 Lightning. Nous considérons que 11,5 kilowatts sont une bonne chose et que 7,2 kilowatts sont un minimum, à moins que vous n'ayez des circonstances atténuantes.

Gardez à l'esprit que la vitesse (et donc la puissance) n'est pas le facteur le plus important lorsqu'il s'agit de recharger son véhicule à la maison. Si votre véhicule est régulièrement garé pendant huit à douze heures, vous n'aurez aucun problème à vous réveiller avec une charge complète quand vous le souhaitez. La plupart des conducteurs de VE rechargent rarement leur véhicule du début à la fin.

Il est préférable, pour la longévité de la batterie, de charger entre 30 et 80 % pour les besoins quotidiens et de n'utiliser la pleine capacité de la batterie que lorsque vous avez besoin de l'autonomie supplémentaire pour de longs trajets.

Pour une évaluation plus rigoureuse de votre capacité, commencez par calculer la puissance maximale que votre véhicule peut accepter pour une charge en courant alternatif ou de niveau 2.

Vous devrez peut-être chercher ce chiffre dans les spécifications techniques d'un constructeur automobile ou sur des forums, car de nombreux constructeurs ne l'indiquent pas dans le manuel du propriétaire.

Ce chiffre varie entre 6,6 et 19,2 kilowatts, la plupart des VE actuels étant limités à 11,5 kilowatts. Les grands camions électriques, tels que le GMC Hummer EV et le Ford F-150 Lightning, peuvent souvent se charger à la puissance la plus élevée.

Travaillez ensuite avec un électricien pour déterminer ce que votre maison et votre porte-monnaie peuvent supporter. La différence entre 9,6 et 11,5 kilowatts peut ne pas valoir le coût supplémentaire d'une mise à niveau de votre service électrique ou de l'installation d'un système de gestion de la charge.

L'augmentation de la puissance entraîne également une hausse des coûts, car elle nécessite un câblage plus épais et plus coûteux entre le panneau et la station de recharge.

Si vous disposez de l'argent et de la capacité électrique nécessaire pour installer un chargeur plus puissant, vous pouvez envisager de faire le gros dos en prévision du moment où vous posséderez plusieurs VE ou un véhicule doté d'une batterie plus importante et d'une capacité de charge plus rapide.

Vous n'avez pas à craindre d'endommager votre voiture en la branchant sur une station de recharge qui fournit une puissance supérieure à celle que votre voiture peut supporter. Le véhicule communiquera avec la station de recharge et ne consommera jamais plus d'énergie qu'il ne peut en accepter.

De combien d'ampères ai-je besoin ?

Parler à la fois d'ampères et de kilowatts est redondant. Si vous nous dites que vous avez 10 orteils, nous savons que vous avez deux pieds. De même, si vous nous dites que vous voulez charger à 9,6 kilowatts, nous savons que vous voulez charger à 40 ampères.

C'est un calcul simple. Pour calculer la puissance en kilowatts, il faut multiplier les ampères par les volts et diviser par 1 000. Pour une maison individuelle aux États-Unis, vous utiliserez presque toujours 240 volts dans ce calcul.

Si vous vérifiez le travail de votre électricien, sachez que le disjoncteur d'une station de recharge est toujours 125 % plus grand que l'ampérage que vous utiliserez pour la recharge. Par exemple, un chargeur de 9,6 kilowatts délivre 240 volts à 40 ampères, mais l'unité sera câblée avec un disjoncteur de 50 ampères dans votre panneau électrique.

Dois-je câbler mon chargeur de VE ou installer une prise de 240 volts ?

Dans le passé, nous avons vanté les mérites de l'installation d'une prise NEMA 14-50 pour un chargeur de VE domestique. Cela vous permet d'emporter une station de recharge avec vous si vous déménagez ou si vous la remplacez sans faire appel à un électricien. Vous pouvez également utiliser cette prise pour un appareil à usage occasionnel, tel qu'une soudeuse ou un appareil de chauffage.

Les professionnels ont un avis différent. L'installateur de stations de charge Qmerit recommande de câbler tous les chargeurs muraux pour éviter les déclenchements intempestifs.

Qu'est-ce qu'un déclenchement intempestif ? La plupart des chargeurs de niveau 2 certifiés UL et ETL sont équipés d'une protection interne contre les défauts de mise à la terre qui coupe l'alimentation en cas de surtension dans le système.

Parallèlement, la plupart des codes électriques locaux exigent l'utilisation d'un disjoncteur de fuite à la terre (DDFT) lors de l'ajout d'une prise de 240 volts pour la recharge d'un VE.

La présence de deux disjoncteurs de fuite à la terre sur le même circuit peut entraîner une coupure inutile du courant par le disjoncteur. C'est une nuisance majeure lorsque vous vous réveillez en découvrant que votre voiture n'a pas été rechargée pendant la nuit.

Si vous optez pour une installation avec prise de courant, M. Price, de Qmerit, a une recommandation à suivre : "Assurez-vous que l'électricien utilise une prise de qualité commerciale. Elle coûte probablement 100 dollars au lieu de 10, mais elle est conçue pour cet usage".

M. Price explique que les prises bon marché ne sont pas conçues pour être utilisées en continu pendant 8 à 12 heures, ce qui est fréquent lors de la recharge d'un VE. Ces prises bon marché ne résistent pas non plus aux branchements et débranchements fréquents d'un chargeur.

Si les connexions électriques se desserrent, la chaleur peut s'accumuler et même déclencher un incendie. Une station de recharge correctement installée, qu'elle soit câblée ou branchée sur une prise de qualité, réduit considérablement ce risque.

Comment trouver un bon électricien pour installer mon chargeur de VE ?

Comme pour tout travail de rénovation, vous devez obtenir plusieurs devis pour comparer les prix et évaluer la façon dont chaque électricien abordera le travail. Lisez les commentaires en ligne et demandez à vos amis de vous recommander un électricien.

Qmerit, l'installateur national de bornes de recharge, s'est forgé une réputation de travail de qualité. L'entreprise a conclu des partenariats avec plus de 20 constructeurs automobiles pour installer des bornes de recharge à domicile pour les nouveaux acheteurs de VE.

Quelle que soit la personne que vous engagez pour effectuer le travail, M. Price a deux questions à vous poser pour éliminer la racaille : "Si la réponse à la question "Faites-vous un calcul de charge ?" ou "Obtenez-vous un permis ?" est "non", quel que soit le coût, j'irais voir ailleurs".

M. Price estime également que toute personne certifiée par l'Electric Vehicle Infrastructure Training Program (EVITP) a placé la barre très haut, même s'il peut être difficile de trouver un électricien possédant ces qualifications si les VE sont encore une nouveauté là où vous vivez.

Puis-je recharger mon VE en le branchant sur une prise de courant standard de 120 volts ?

Techniquement, oui. Mais l'utilisation d'un câble de 120 volts comme principale station de recharge n'est pratique que si vous faites un court trajet quotidien (environ 30 milles ou moins) et que vous rechargez fréquemment.

En effet, la charge de niveau 1 ajoute généralement trois miles ou moins d'autonomie pour chaque heure de charge. Par grand froid, il se peut que vous ne fassiez que maintenir la charge que vous aviez au départ, lorsque vous vous êtes branché pour la première fois.

Vous pourriez être tenté d'utiliser une prise de 120 volts pour la recharge quotidienne et de vous rendre occasionnellement à des stations de recharge publiques de niveaux 2 et 3. Cette approche pose quelques problèmes.

Planifier votre semaine en fonction d'une session de charge de quatre à dix heures à une station de niveau 2 devient rapidement pénible. L'utilisation de chargeurs rapides à courant continu réduit le temps d'inactivité, mais elle peut coûter trois fois plus cher que la recharge à domicile, et il n'est pas bon pour la santé à long terme de la batterie d'utiliser fréquemment ces stations à haute puissance.

Mon véhicule électrique est livré avec un câble de recharge de 240 volts. Puis-je l'utiliser comme station de recharge à domicile ?

Oui. Ces câbles sont souvent présentés comme des câbles de recharge mobiles, mais ils peuvent être utilisés comme station de recharge ordinaire à la maison. Les unités qui prennent en charge la recharge en 240 volts sont souvent limitées à 7,2 kilowatts, de sorte qu'elles ne fourniront pas la recharge la plus rapide possible à la maison, mais elles seront suffisantes pour la plupart des utilisateurs. Si le boîtier électronique de puissance peut être fixé au mur, veillez à le faire pour réduire la tension exercée sur la prise.

Un électricien m'a proposé 10 000 dollars pour installer un chargeur de VE. Quelles sont mes options ?

Si un électricien vous dit que vous devez dépenser des milliers d'euros pour améliorer les câbles électriques de votre maison, ne paniquez pas. Il existe des solutions moins onéreuses.

Les Wallbox Pulsar Plus 40A et Wallbox Pulsar Plus 48A sont des stations de recharge intelligentes pour VE qui, associées à un compteur de puissance de 249 $, peuvent réguler la quantité de courant qu'elles consomment afin d'éviter que le disjoncteur principal de votre maison ne se déclenche.

Le contrôleur de charge à la demande RVE (DCC-12), plus onéreux, fonctionne de la même manière, mais il ne peut activer ou désactiver un chargeur de VE que lorsque la charge électrique de l'ensemble de la maison atteint un certain seuil ; il ne peut pas réduire la puissance pour que le VE continue à se charger à un rythme plus lent.

Si votre tableau électrique ne dispose pas de deux emplacements de disjoncteur vides pour un nouveau circuit de 240 volts, il y a de l'espoir à l'horizon. Le collier de compteur ConnectDER vous permet d'alimenter une station de recharge pour VE directement à partir de votre compteur électrique, sans passer par votre panneau.

L'appareil n'est pas encore en vente, mais ce n'est pas non plus un fantasme. La société a déjà vendu plus de 12 000 colliers similaires pour connecter des panneaux solaires domestiques au réseau.

Autres conseils pour l'installation d'un chargeur domestique de VE

Si vous êtes certain d'acheter un VE dans un avenir proche, nous vous recommandons de commencer le processus d'installation du chargeur avant d'avoir pris livraison de votre nouvelle voiture. En règle générale, il faut compter entre quatre et huit semaines entre le moment où vous contactez un électricien et celui où le travail est terminé.

Si vous ne disposez pas d'un système de recharge fiable à domicile, ces premières semaines en tant que novice en matière de VE peuvent être frustrantes et intimidantes.

Sachez toutefois que certains constructeurs automobiles incluent une borne de recharge ou une allocation pour l'installation d'une telle borne lors de l'achat d'un véhicule électrique. Dans ce cas, vous devrez probablement attendre que les documents soient signés pour entamer le processus.

Vous devrez également vérifier si votre État, votre ville ou votre fournisseur d'électricité offre des remises, des incitations ou des crédits d'impôt pour l'achat ou l'installation d'une station de recharge pour VE à domicile. Dans certaines régions, vous pourrez peut-être récupérer la totalité du coût de l'appareil et de l'installation.

Enfin, assurez-vous de bien comprendre le plan tarifaire de votre fournisseur d'électricité. L'ajout d'un VE à votre parc automobile fera grimper votre facture d'électricité, quel que soit le moment où vous le chargez. Mais si vous bénéficiez d'un plan de tarification en fonction de l'heure de consommation, le fait de brancher votre véhicule au mauvais moment de la journée peut doubler le coût de la recharge.

[lcrenov95]

La commodité et l'avenir des chargeurs de voitures électriques pour la maison

Les véhicules électriques (VE) ont gagné en popularité ces dernières années en raison de leur nature écologique et de leurs coûts d'exploitation réduits. En conséquence, la demande de solutions de recharge à domicile pratiques et efficaces a également augmenté. Dans cet article, nous explorons les avantages des chargeurs de voitures électriques pour la maison et leur rôle dans l'élaboration de l'avenir des transports.

Chargement pratique et efficace Avoir un chargeur de voiture électrique installé à la maison offre une commodité inégalée. Plutôt que de compter uniquement sur les bornes de recharge publiques, les propriétaires de véhicules électriques peuvent facilement recharger leurs véhicules pendant la nuit ou chaque fois qu'ils sont garés à la maison. Cela élimine le besoin de visites fréquentes aux bornes de recharge et garantit une batterie complètement chargée chaque matin.

De plus, les chargeurs domestiques sont plus efficaces que les prises standard, car ils offrent des vitesses de charge plus rapides. Les chargeurs de niveau 2, couramment utilisés à la maison, peuvent recharger un véhicule électrique jusqu'à cinq fois plus rapidement qu'une prise ordinaire, ce qui réduit le temps de charge et permet une utilisation plus efficace de l'énergie.

Rentabilité et économies L'utilisation d'un chargeur de voiture électrique à domicile peut entraîner des économies importantes à long terme. Alors que les bornes de recharge publiques s'accompagnent souvent de coûts variables et de frais d'abonnement, la recharge à domicile permet aux propriétaires de VE de profiter de leurs tarifs d'électricité existants, ce qui en fait une option rentable.

De plus, la recharge à domicile élimine le besoin de faire le plein d'essence, ce qui permet aux propriétaires d'économiser des sommes substantielles sur les dépenses en carburant. Au fil du temps, ces économies peuvent compenser l'investissement initial dans une installation de chargeur domestique.

Flexibilité et indépendance Posséder un chargeur de voiture électrique à la maison offre aux propriétaires de VE la liberté et la flexibilité de contrôler leur programme de charge. Qu'il s'agisse d'une recharge rapide ou d'une charge complète, les utilisateurs peuvent adapter le processus de charge à leurs besoins spécifiques. Cette flexibilité est particulièrement utile pendant les heures de pointe de l'électricité lorsque les tarifs énergétiques sont généralement plus élevés, car les propriétaires peuvent choisir de recharger leurs véhicules pendant les heures creuses pour réaliser des économies supplémentaires.

De plus, la recharge à domicile offre une indépendance vis-à-vis de la disponibilité et de l'accessibilité des bornes de recharge publiques, en particulier dans les zones à infrastructure limitée. Les propriétaires de VE peuvent compter sur leur chargeur domestique comme source d'alimentation fiable et accessible.

Contribuer à un avenir durable Les chargeurs de voitures électriques pour la maison jouent un rôle crucial dans la promotion d'un avenir durable. En encourageant la recharge à domicile, nous réduisons la demande de combustibles fossiles et encourageons l'utilisation de sources d'énergie propres. À mesure que de plus en plus de ménages adoptent des véhicules électriques et des chargeurs domestiques, l'impact collectif sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre devient important.

De plus, l'utilisation de chargeurs domestiques soutient la croissance de l'intégration des énergies renouvelables dans le réseau. Les propriétaires de véhicules électriques peuvent profiter de panneaux solaires ou d'éoliennes pour produire leur électricité, minimisant davantage leur empreinte carbone et contribuant à un écosystème énergétique plus durable.

Les chargeurs de voiture électrique pour la maison transforment notre façon de penser le transport. Avec leur commodité, leur rentabilité, leur flexibilité et leur impact environnemental positif, les chargeurs domestiques sont essentiels à l'adoption généralisée des véhicules électriques. À mesure que la technologie progresse et que l'infrastructure de recharge se développe, la recharge à domicile continuera de jouer un rôle important dans l'élaboration de l'avenir de la mobilité durable.

Pour plus d'informations:-

Chargeur de voiture électrique pour la maison

Bornes de recharge électrique

[omagazineparis]

Planifiez le voyage autour du monde de vos rêves en quelques étapes simples

Vous rêvez d'un voyage autour du monde, mais vous ne savez pas par où commencer ? Pas de panique ! Dans cet article, nous vous guidons pas à pas pour transformer votre rêve en réalité. Suivez nos conseils pratiques et partez à la découverte de notre belle planète !  Trouver l'inspiration et définir vos priorités Explorez les possibilités  Avant de partir en voyage autour du monde, il est essentiel de savoir quelles destinations vous attirent le plus. Lisez des blogs de voyage, regardez des documentaires et interrogez vos proches sur leurs expériences. Notez les pays, les villes et les sites qui vous intéressent.  Classez vos destinations  Une fois que vous avez une liste de destinations, classez-les par ordre de priorité. Prenez en compte les facteurs tels que le coût de la vie, le climat et les attractions touristiques. Cela vous aidera à organiser votre itinéraire et à déterminer la durée de votre voyage autour du monde.  Planifier votre itinéraire et votre budget  Concevez un itinéraire réaliste  Maintenant que vous avez identifié vos destinations, il est temps de planifier votre itinéraire. Pensez aux distances entre les lieux, aux modes de transport et aux temps de trajet. N'oubliez pas de laisser de la place pour l'imprévu et les découvertes spontanées  Durée du voyage  Définissez la durée de votre voyage en tenant compte du temps nécessaire pour explorer chaque destination et des contraintes personnelles telles que le travail ou les engagements familiaux.  Établissez un budget Un voyage autour du monde peut être coûteux, il est donc crucial de déterminer combien vous pouvez dépenser. Prenez en compte les frais de transport, d'hébergement, de nourriture et d'activités. N'oubliez pas de prévoir un fonds d'urgence pour les imprévus.  Assurez-vous de vos finances  Informez votre banque de vos plans de voyage afin d'éviter que vos cartes de crédit ou de débit soient bloquées pendant votre voyage. Emportez plusieurs moyens de paiement (cartes de crédit, espèces, etc.) pour faire face à d'éventuelles situations imprévues.  Préparez-vous pour le grand départ  Gérez les formalités administratives  Pour un voyage autour du monde, vous devrez vous occuper de certaines formalités administratives. Assurez-vous que votre passeport est valide, informez-vous sur les visas nécessaires et souscrivez une assurance voyage adaptée à vos besoins.  Vaccinations et santé  Consultez un professionnel de la santé pour connaître les vaccins recommandés ou obligatoires pour chaque destination. Assurez-vous également d'avoir une assurance voyage adéquate qui couvre les soins médicaux à l'étranger.  Faites vos valises avec soin  La clé pour un voyage autour du monde réussi est de voyager léger. Optez pour des vêtements polyvalents et adaptés aux différentes conditions météorologiques. N'oubliez pas les accessoires essentiels, tels que des adaptateurs, des chargeurs et des copies de vos documents importants.  Réservez les vols et l'hébergement  Une fois votre itinéraire finalisé, réservez vos vols internationaux et domestiques en fonction des dates prévues. Réservez également votre hébergement à l'avance pour garantir la disponibilité et profiter des meilleures offres.  Pensez à un traducteur instantané  Un appareil de traduction instantanée comme le Vasco Translator V4 vous permettra d’échanger avec des personnes du monde entier lors de votre aventure, et ainsi faciliter votre immersion dans les différentes cultures que vous aurez le plaisir de découvrir. Il vous aidera également à tisser des liens avec des personnes du monde entier. Profitez pleinement de votre voyage autour du monde Soyez flexible et ouvert d'esprit  Un voyage autour du monde est une expérience unique, alors profitez-en au maximum ! Soyez ouvert aux nouvelles rencontres, aux découvertes culinaires et aux activités imprévues. La flexibilité est la clé pour vivre des moments mémorables.  Immortalisez vos souvenirs  N'oubliez pas de documenter votre voyage autour du monde. Prenez des photos, écrivez un journal de bord ou créez un blog pour partager vos aventures avec vos proches et inspirer d'autres voyageurs.  Maintenant que vous avez tous les éléments en main pour planifier votre voyage autour du monde, il ne vous reste plus qu'à vous lancer ! Alors, qu'attendez-vous ? Commencez dès aujourd'hui à préparer le voyage de vos rêves et découvrez les merveilles que notre monde a à offrir. Enfin, rappelez-vous que vous pouvez profiter pleinement de votre périple en laissant le Vasco Translator s’occuper de la langue. Bon voyage ! Read the full article

[news24fr]

Le suspect dans une fusillade de masse mortelle dans un studio de danse du sud de la Californie samedi soir est décédé des suites d'une blessure par balle auto-infligée dimanche matin. Le mobile de l'attaque, qui a fait 10 morts et au moins 10 blessés, fait toujours l'objet d'une enquête, ont indiqué les forces de l'ordre lors d'un point de presse dimanche soir.Les autorités ont identifié le tireur comme étant Huu Can Tran, un homme asiatique de 72 ans.Le tournage a eu lieu à l'extérieur de Los Angeles à Monterey Park, en Californie, un communauté asiatique majoritairement américaine une fois surnommé le "premier quartier chinois de banlieue”. Les autorités ont déclaré qu'après avoir ouvert le feu dans un studio de danse, le tireur semblait avoir ciblé une deuxième salle de danse à proximité d'Alhambra, en Californie, une autre ville à majorité américaine d'origine asiatique, où il s'est enfui après que deux personnes aient pu lui retirer son arme.Lors de la conférence de presse de dimanche, le shérif Robert Luna et les politiciens locaux ont salué l'héroïsme des deux membres de la communauté qui ont emporté l'arme du suspect lors de cette deuxième scène, empêchant peut-être une autre tragédie. "Cela aurait pu être bien pire", a déclaré Luna.Judy Chu, la députée américaine qui représente Monterey Park, a déclaré aux membres de la communauté "vous n'êtes plus en danger", mais a déclaré que la raison pour laquelle deux studios de danse communautaires étaient ciblés restait floue.Dix morts dans une fusillade après le festival du nouvel an lunaire près de Los AngelesLire la suite"Quel était le motif de cette fusillade ?" Chu a demandé. «Était-il un agresseur de violence domestique? Comment a-t-il obtenu ces armes ? Était-ce par voie légale ou non ? Il faudra répondre à ces questions à l'avenir. »Deux armes ont été officiellement identifiées jusqu'à présent, dont une arme de poing avec un chargeur de munitions de grande capacité, qui permet à un tireur de tirer plus de coups sans s'arrêter pour recharger. L'arme récupérée à l'emplacement de l'Alhambra a été décrite comme un pistolet d'assaut semi-automatique alimenté par un chargeur avec un chargeur de grande capacité attaché, une arme qui pourrait être illégale en Californie, a déclaré Luna.Une autre arme à feu, trouvée dans la camionnette blanche où le suspect a été découvert ce matin, était également une arme de poing, a déclaré Luna.Des véhicules Swat et d'autres voitures des forces de l'ordre ont encerclé la camionnette pendant plusieurs heures dimanche après-midi avant que des agents n'y entrent, une opération que les caméras de la télévision locale ont diffusée en direct.Les responsables de l'application des lois ont déclaré que cinq hommes et cinq femmes étaient morts au studio de danse et que 10 autres personnes avaient été blessées et transportées vers des hôpitaux locaux.Les marchands démontent leurs échoppes à la suite de la fusillade. Photographie : Jim Ruymen/UPI/REX/ShutterstockLes professeurs de danse qui ont donné des cours au Star Ballroom Dance Studio à Monterey Park ont ​​déclaré aux organes de presse que le studio de la salle de bal desservait une clientèle principalement âgée, asiatique-américaine. Le bureau du coroner était "encore en train d'identifier" les victimes qui ont été tuées, a déclaré Luna, mais beaucoup d'entre elles semblaient avoir entre 50 et 60 ans.L'attaque brutale dans le centre-ville est survenue lors d'une célébration du nouvel an lunaire, un moment marqué par des milliards de personnes dans les communautés asiatiques et de la diaspora asiatique à travers le monde.La fusillade, la plus meurtrière depuis des mois, est également survenue après des années d'anxiété pour les Américains d'origine asiatique à travers les États-Unis, qui ont été témoins d'une augmentation des incidents signalés de crimes de haine ciblant les Américains d'origine asiatique, alors que des politiciens américains de droite, dont Donald Trump, ont qualifié Covid-19 de "Virus chinois".

Selon un rapport de Stop AAPI Hate, plus de 11 400 incidents haineux ont été signalés ciblant les Américains d'origine asiatique aux États-Unis entre mars 2020, lorsque les États-Unis ont mis en place pour la première fois les verrouillages de Covid, et mars 2022. La Californie, qui compte le plus grand nombre de résidents américains d'origine asiatique et insulaire du Pacifique aux États-Unis, a également signalé le plus grand nombre d'incidents motivés par la haine.Une étude distincte du Center for the Study of Hate and Extremism a révélé que les crimes de haine contre les Américains d'origine asiatique ont augmenté de 39% à l'échelle nationale en 2021, par rapport à 2020.Le maire de Monterey Park, Henry Lo, a qualifié la mort du tireur de «justice», mais a déclaré que le processus de récupération «ne faisait que commencer»."Notre priorité est de nous assurer que ces victimes, les membres de leur famille, reçoivent l'aide dont elles ont besoin pour guérir et surmonter leur traumatisme", a déclaré Lo, faisant référence à ce qu'il espère être "un long processus de guérison en tant que communauté".Abené Clayton a contribué au reportage

[actu24hp]

Le constructeur automobile emblématique apporte d'énormes changements à une partie vitale du moteur - et cela devrait coûter cher aux conducteurs

APRÈS des mois de baisse constante de ses coûts, Tesla a soudainement augmenté le prix de sa borne de recharge domestique. Le chargeur est 20% plus cher à 425 $ la pop. 2 Tesla a augmenté le prix de sa borne de recharge à domicileCrédit : Getty En décembre, la borne de recharge ne remettait aux clients que 350 $. L’augmentation de prix a été mise à jour sur plusieurs plates-formes – du site Web…

[wattscdotcom]

Chargeur mobile Helectron S116 – 5m – 6 à 16A – Type 1 – Prise domestique https://wattsc.com/shop/chargeur-mobile/chargeur-mobile-helectron-s116-5m-6-a-16a-type-1-prise-domestique/?utm_source=tumblr&utm_medium=social&utm_campaign=bornes+de+recharges+maroc

[commentaire-d-arret]

Combien coûte l'installation d'une station de recharge pour véhicules électriques ?

L'adoption des véhicules électriques augmente rapidement en Australie et en Nouvelle-Zélande, car tous les grands constructeurs automobiles commencent à commercialiser des VE plus abordables avec une autonomie de plus en plus grande.

Tous les grands constructeurs automobiles commercialisent de plus en plus de véhicules électriques. Notamment Subaru, Kia, Hyundai, Tesla et BMW.

Avec l'adoption continue, il y aura un besoin accru de recharge des VE à la maison, sur le lieu de travail et dans les lieux publics pour soutenir ce changement. Examinons le processus et le coût approximatif de la mise en place de l'équipement nécessaire à l'alimentation des véhicules électriques (EVSE).

Chargement des VE à domicile

Comme pour un téléphone portable, la plupart des conducteurs de VE rechargeront leur véhicule à la maison pendant la nuit, en dehors des heures de pointe, lorsque les prix de l'électricité et la demande sur le réseau sont au plus bas. Cela signifie que vous commencerez pratiquement tous les jours avec une charge complète.

Pour certains conducteurs de VE, comme ceux qui possèdent des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) d'une faible autonomie de 30 à 50 km, le chargeur portable standard fourni avec le véhicule peut suffire à répondre à leurs besoins.

Ces chargeurs d'appoint peuvent se brancher sur une prise domestique de 10 ou 15 ampères et rechargent très lentement la voiture pendant une nuit entière (8 à 12 heures).  Lire aussi « Comment acheter une borne de recharge voiture électrique ? ».

EVSE Australia recommande à un électricien d'inspecter la prise et la ligne pour s'assurer qu'elles sont sûres et idéalement dédiées uniquement à la recharge des véhicules électriques, étant donné qu'elles fonctionneront pendant de longues périodes.

Une station de recharge spécifique de niveau 2 pour véhicules électriques est la meilleure solution pour un propriétaire de VE, étant donné les vitesses de charge accrues, les fonctions de sécurité améliorées et la connectivité avec le véhicule et même avec votre maison intelligente ou votre système solaire photovoltaïque.

La majeure partie du coût de l'installation d'une station de recharge pour véhicules électriques à domicile provient du matériel lui-même, qui varie entre 1 000 et 2 500 dollars.

Accédez dès maintenant à votre devis de recharge à domicile.

Lorsque vous choisissez la station de recharge pour VE qui convient à votre domicile, il est toujours utile de penser à vos besoins actuels et futurs, car cela pourrait vous permettre d'économiser beaucoup d'argent à l'avenir. L'installation doit être effectuée par un électricien agréé.

Il s'agit d'un processus très simple qui dure environ une heure pour un coût d'environ 800 $ si peu d'améliorations sont nécessaires, ou d'un coût plus élevé (+ 1 000 $) si vous n'avez pas de flexibilité quant à l'emplacement du chargeur de VE et que vous avez besoin d'améliorations au niveau des circuits et des disjoncteurs.

Chargeurs publics de VE en courant alternatif

Les bornes de recharge publiques pour VE installées sur les lieux de travail, dans les parkings, dans les centres commerciaux et dans les communes sont plus chères que les chargeurs domestiques. Les coûts varient considérablement en fonction du nombre de bornes installées, du type d'installation et des exigences spécifiques du site.

Le coût du matériel des stations de recharge publiques de VE à port unique varie entre 1950 et 3000 dollars, selon les caractéristiques et la marque de l'appareil. Les systèmes de prise de type 2 sont également privilégiés pour les projets publics, car ils permettent un accès ouvert à tous les conducteurs de VE sur la route et minimisent les dommages potentiels associés à un câble attaché.

Les stations de recharge publiques pour VE sont plus robustes et sont souvent montées sur un socle, ce qui permet une polyvalence et une facilité d'utilisation maximales.

Des systèmes à double prise ou des chargeurs publics de VE à double montage sont également disponibles, les coûts d'installation diminuant en fonction du nombre de chargeurs installés. Accédez à votre devis de charge publique, établi par l'un des membres de notre équipe d'experts.

Contrairement à une station de recharge de VE à domicile, où le matériel représente la majeure partie du coût, l'installation est le principal facteur contribuant au coût d'un chargeur de VE public (60 à 80 % du total).

 La distance jusqu'à la boîte de disjoncteurs est généralement le facteur le plus important pour déterminer le coût de l'installation, et se situe généralement entre 15 et 30 m. Les lignes de plus de 40 m sont généralement plus coûteuses.

Les trajets de plus de 40 m sont généralement trop coûteux pour justifier l'installation d'une station et il convient donc d'envisager un changement d'emplacement du point de charge.

Les installations dans les parkings et les garages sont les options les plus simples et les plus économiques pour les chargeurs de VE publics et coûtent généralement environ 6 000 $, le chargeur de VE et le câblage étant montés au mur.

Les stations installées en bordure de trottoir ou sur un socle peuvent coûter plus cher qu'un chargeur de VE dans un parking en raison des tranchées ou des forages directionnels supplémentaires nécessaires pour acheminer le conduit et le câblage jusqu'à la station de recharge de VE.

Des coûts supplémentaires sont à prévoir si les stations doivent être connectées à l'Ethernet ou à la connectivité 4G à des fins de gestion et de facturation.

Chargeurs publics de VE à courant continu

La recharge de niveau 3 ou DC EV permet de recharger rapidement votre véhicule électrique jusqu'à environ 80 % de sa capacité en 30 minutes.

Actuellement, tous les véhicules n'ont pas la capacité de charge rapide en courant continu, et ceux qui l'ont ont besoin d'une des trois connexions spécifiques à leur véhicule électrique respectif (CHAdeMO, CCS, Tesla).

Le coût du matériel pour une station publique de recharge de véhicules électriques à courant continu est très élevé et se situe entre 40 000 et 100 000 dollars par station de recharge. Accédez à votre devis de charge publique, établi par l'un des membres de notre équipe d'experts.

Outre les coûts élevés du matériel, l'installation peut également être très onéreuse, étant donné qu'il est souvent nécessaire d'installer un transformateur de 480 V, d'améliorer l'alimentation électrique, d'obtenir un permis et d'augmenter le temps de travail nécessaire pour le projet.

Les coûts d'installation se situent probablement entre 15 000 et 60 000 dollars, en fonction de la nature spécifique du projet.