#evtol
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flyingprivate · 7 months ago
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Concept by Siva Shanker
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ptorresmx · 11 months ago
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El sueño de volar
Los sueños de volar algún día se harán realidad con los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros. Desde Ícaro desafiando al sol con alas de cera hasta los Wright elevándose sobre Kitty Hawk, la humanidad ha estado obsesionada con surcar los cielos. Ahora, disruptivas startups prometen llevar esa fantasía a nuestras ciudades con taxis aéreos autónomos. Pero mientras visionarios como Lilium y Joby Aviation buscan que despeguemos hacia los suburbios, los autos eléctricos terrestres como los de Tesla ya recorren velozmente las carreteras. ¿Podrán los vehículos voladores personales sortear obstáculos regulatorios y de infraestructura para materializar su potencial? ¿O el futuro de la movilidad eléctrica seguirá atado al asfalto? Revisemos el panorama.
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Los humanos han soñado con volar desde la antigüedad. Los primeros esfuerzos se centraron en emular el vuelo de las aves con alas artificiales. En el siglo IX, Abbas Ibn Firnas construyó unas alas rudimentarias y se lanzó desde una torre, planeando brevemente. En el Renacimiento, Leonardo Da Vinci diseñó varios prototipos de máquinas voladoras. Pero no fue hasta finales del siglo XVIII que los hermanos Montgolfier inventaron el globo aerostático, demostrando por primera vez que el vuelo era posible.
A mediados del siglo XIX, Sir George Cayley sentó las bases de la aerodinámica moderna al identificar las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión. A principios del siglo 20, los inventores comenzaron a experimentar con autos voladores y aeronaves híbridas tierra-aire. En 1903, los hermanos Wright lograron el primer vuelo propulsado y controlado en un avión más pesado que el aire. La Primera Guerra Mundial vio grandes avances en el diseño de aviones. En 1917, Glenn Curtiss desarrolló el Autoplane, considerado uno de los primeros diseños viables de un auto volador. En 1927, Charles Lindbergh cruzó el Atlántico en un vuelo transoceánico sin escalas.
En la década de 1930, Waldo Waterman creó varios prototipos exitosos de autos voladores que realizaron breves vuelos. Después, la Segunda Guerra Mundial trajo aviones a reacción y cohetes. Sin embargo, la tecnología y los materiales de la época limitaron el desarrollo en gran escala. La Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría desviaron los recursos e intereses hacia jets de combate y cohetes. No fue hasta la década de 1950 que nuevos intentos como el ConvAirCar Model 118 y el Aerocar Aero-Plane tuvieron algo de éxito, aunque eran complejos de operar. En 1969 el Apolo 11 aterrizó en la luna.
En la década de 1980, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. estableció estándares de seguridad para vehículos de despegue y aterrizaje vertical. Esto renovó el interés y allanó el camino para desarrollos posteriores. Modelos notables de fines del siglo XX fueron el Avcen Jet Flying Car y el Moller Skycar M400. Sin embargo, los altos costos, la compleja logística y las limitaciones persistentes de almacenamiento de energía evitaron una adopción generalizada.
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Ahora en las dos primeras décadas del siglo 21 hemos visto grandes avances en vehículos aéreos eléctricos para transporte urbano y regional. Compañías como Lilium, Joby Aviation y Archer Aviation están desarrollando taxis aéreos y vehículos de despegue y aterrizaje vertical eléctricos (eVTOLs) para viajes punto a punto más rápidos y sostenibles.
En 2006, el avión transitable PAL-V Liberty obtuvo la certificación de la Unión Europea para operar tanto en carreteras como en cielos. Otros como Terrafugia Transition están siguiendo un enfoque híbrido terra-aire. Mientras tanto, AeroMobil ha presentado prototipos de automóviles voladores de alta velocidad para 4 pasajeros.
China ha establecido una hoja de ruta ambiciosa para tener vehículos aéreos operativos masivamente en 2025. Compañías respaldadas como EHang ya tienen taxis aéreos autónomos funcionando en pruebas. Por otro lado, AirBus, Hyundai y Uber planean lanzar servicios aéreos urbanos en la próxima década. Con la electrificación, la autonomía y las asociaciones intersectoriales, es probable que veamos los vehículos voladores tripulados convertirse en una realidad común en los próximos años.
La compañía alemana Volocopter tiene el volador eléctrico Volocity, diseñado para trasladar 2 pasajeros sobre el entorno urbano sin necesidad de infraestructura adicional. Lilium, también alemana, trabaja en una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical capaz de transportar a 4 pasajeros. En Estados Unidos, Joby Aviation construye el taxi aéreo eléctrico S4 con 4 plazas, ideal para entornos suburbanos.
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Skai Alaka'i Technologies Hopkinton, Massachusetts, USA. www.skai.co
Se pronostica que este nicho alcanzará 580 mil vehículos anuales en 2040. Empresas como Alaka'i y JetPack Aviation desarrollan prototipos de jets personales compactos impulsados por hidrógeno. La visión futura es que estos vehículos puedan estar al alcance de cualquier persona interesada en experiencias de vuelo personalizadas e innovadoras.
A pesar del entusiasmo por los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros, su adopción masiva enfrenta desafíos. Los autos eléctricos terrestres ya tienen una infraestructura establecida de carriles, estaciones de carga y cadenas de suministro. La movilidad aérea urbana, por otro lado, debe resolver complejos rompecabezas regulatorios, de espacio aéreo, ruido y seguridad antes de materializarse.
El futuro de la movilidad aérea personalizada está despegando. Con innovadores vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical que transportan de 1 a 4 pasajeros, empresas visionarias lideran una revolución silenciosa y sostenible. Libres como pájaros, pronto cruzaremos ciudades abarrotadas pilotando nuestros propios taxis aéreos. El cielo es el límite para esta nueva era dorada de aviación personal.
¡Agárrate!
Gracias por leerme y compartir
@ptorresmx
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La toute première voiture volante passe le test de sécurité au Japon et pourrait être en vente d’ici 2025
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Cette voiture a obtenu le premier certificat de sécurité délivré par le Japon, leur permettant de commercialiser leurs véhicules eVTOL dès 2025. Il s’agit de la première voiture volante à atteindre ce stade au Japon, et pourrait ouvrir la voie pour que cette décennie soit la décennie de voitures volantes. Le concept de voiture volante électrique eVTOL de SkyDrive est actuellement représenté par le SD-03 , qui a fait une démonstration de vol habité réussie en août 2020. Ne transportant qu’un seul siège, le SD-03 est propulsé par huit hélices en formation quadricoptère et dispose d’une gamme de environ 10 minutes de vol, atteignant des vitesses maximales 48 kilomètres par heure. 
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Lors de la première mondiale, un pilote a décollé verticalement avant de voler autour d’une zone d’essai et de redescendre en douceur 5 janvier 2023
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tibo-cat-lion · 2 years ago
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Nouveau Kit pour moto
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• Nouvelle génération de kit adaptable pour moto. • Système de navigation simplifié. • Moto entre 750cc et 1300cc • Un moteur électrique remplace la roue arrière pour alimenter les turbines électriques. • Chaque turbine a 2 moteurs et 2 hélices connectées qui tournent dans des sens opposés • Vitesse maxi + 280 km/h. • Autonomie 200kms • Bio Fuel + petite batterie pour atterrissage d'urgence • il est conçu pour voler entre 1 m et max 100 m d'altitude...
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robpegoraro · 2 years ago
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Weekly output: applied AI, open innovation, Mastodon updates, AI equity, 1Password, Signal, Eve Air Mobility, travel tech, travel tips
After getting back from Brazil early Saturday morning, I’ve napped more than usual but have also spoken at an event in D.C., gotten in some gardening, and enjoyed a shorter-than-usual bike ride. 5/1/2023: Companies adopting AI need to move slowly and not break things, Fast Company I wrote about how two companies I’ve covered elsewhere recently–the satellite-imagery firm Planet and the…
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masquedrones · 3 days ago
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Jetson presenta las primeras carreras de eVTOL con piloto en acción
Jetson AB, el desarrollador sueco de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de un solo asiento, está avanzando de manera notable en el emergente sector de los eVTOL. Recientemente, la compañía lanzó un vídeo donde su fundador y CTO, Tomasz Patan, vuela su buque insignia, el Jetson ONE, alrededor de nuevos pilones de 8 metros de altura. Esta demostración no solo muestra la…
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timestechnow · 5 days ago
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newshare24 · 13 days ago
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Joby launches $300M public offering ahead of 2025 commercial eVTOL release
Electric vertical takeoff and landing vehicle startup Joby Aviation has launched a public offering to sell up to $300 million of its shares of common stock, per a regulatory filing. Separately, Joby raised $222 million in October from underwriters. This latest filing adds to that offering and would give Joby the chance to raise a total of $522 million as it gears up to launch commercially in…
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hybrid-minds · 1 month ago
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Revolutionizing the Skies: BluJ Aero’s Journey Toward Sustainable Air Transport in India
BluJ Aero is transforming the aviation landscape with its focus on hydrogen-powered eVTOL aircraft. Discover how their innovative approach is pushing the envelope for clean, sustainable air travel.
Read more here : The Hybrid Minds
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greenstartpoint · 1 month ago
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Lilium приземлился на аэродром подскока или это конец?
Немецкий eVTOL стартап Lilium «приземлился», только пока не понятно, это «аэродром подскока» и перегруппировка или конец проекта. В начале ноября компания объявила о делистинге своих акций на бирже Nasdaq, а в суде Вайльхайма (Германия) было ободрено заявление о несостоятельности немецких дочерних компаний Lilium. Суд тут же назначил в советы директоров немецких дочерних компаний с немедленным…
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dr-iphone · 2 months ago
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Joby Aviation 飛行汽車首度在日本試飛,深秋富士山成背景
專注於 eVTOL 電動垂直起降空中計程車技術的 Joby Aviation 先前獲得 Toyota 豐田汽車高達 5 億美元的投資後,首次進行國際性的飛行展示,地點就選在日本靜岡,同時也讓日本航空管理局和 Toyota 豐田汽車公司高層一窺未來空中交通的可能性。 Continue reading Joby Aviation 飛行汽車首度在日本試飛,深秋富士山成背景
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flyingprivate · 11 months ago
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Supernal (Hyundai Motor Group) S-A2 (concept design)
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cnevpost · 2 months ago
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Xpeng Aeroht's flying car manufacturing base breaks ground with planned annual capacity of 10,000 units
The manufacturing site will be used to produce the flying body portion of Xpeng Aeroht’s modular flying car, with a planned annual capacity of 10,000 units. (Xpeng Aeroht breaks ground on its flying car manufacturing base in Guangzhou on October 27, 2024. Image credit: Xpeng Aeroht) Xpeng Aeroht, the flying car subsidiary of Xpeng (NYSE: XPEV), has begun construction of its flying car…
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prcg · 2 months ago
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Joby lanza una oferta pública de 200 millones de dólares antes del lanzamiento comercial de eVTOL en 2025
La startup de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, Joby Aviation, ha lanzado una oferta pública para vender hasta 200 millones de dólares de sus acciones ordinarias, según un acuerdo regulatorio. presentación. Joby dijo que utilizará las ganancias del aumento, junto con su efectivo existente, para financiar sus esfuerzos de certificación y fabricación, prepararse para el…
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tibo-cat-lion · 2 years ago
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Découvrez cette édition limitée de 52 pages, comprenant des innovations, des projets graphiques, des concepts de Drones, des eVTOL et des vertiports développés au fil des années à ce jour. Une cinquante de concept...🚀
Tibo Cat Lion, Concepteur, Développeur, Designer, Chef de projet UAM et ancien fabricant de Drone.
FPV, DRONE D'INSPECTION, PHOTO VIDÉO, CARGO, SUIVI DE CHANTIER, ANTI DRONE, MÉDICAL, DE SURVEILLANCE, D’ÉPANDAGE, D’INCENDIE, D’INSPECTION DE CANALISATION, SÉCURITÉ CIVILE, EFFAROUCHEUR, EVTOL, AIRTAXI, JET, VERTIPORT, VERTISTATION, VERTIHUB,…
Couverture rigide, 52 pages de 135 gr A4 paysage -  https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7107238746193825792/
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enterprisewired · 2 months ago
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FAA Clears the Skies for eVTOL Startups, Paving the Way for Air Taxi Networks by 2025
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Source: techcrunch.com
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In a significant move for the future of urban air mobility, the Federal Aviation Administration (FAA) has officially approved regulations allowing electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft to share U.S. airspace with traditional planes and helicopters. This landmark decision is a major boost for the burgeoning eVTOL industry, particularly for startups like Joby Aviation and Archer Aviation, which plan to launch their commercial air taxi networks as early as 2025.
On Tuesday, the FAA issued its final ruling on the integration of “powered-lift” vehicles into U.S. airspace, a category the administration revived specifically to accommodate the new generation of eVTOLs. These aircraft are designed to take off and land vertically like helicopters but can transition to forward flight like airplanes, offering a hybrid functionality ideal for urban and short-distance travel.
“Powered-lift aircraft are the first new category of aircraft in nearly 80 years, and this historic rule will pave the way for accommodating wide-scale Advanced Air Mobility (AAM) operations in the future,” said FAA Administrator Mike Whitaker, announcing the ruling during the NBAA-Business Aviation Convention & Exhibition in Las Vegas.
New Rules and Pilot Training Guidelines
The FAA’s final ruling doesn’t just greenlight eVTOLs; it also outlines crucial guidelines for pilot training and operational standards. One of the key provisions includes a new type of pilot certification specifically designed for powered-lift aircraft. Operators will also benefit from expanded flexibility in training pilots, with the option to use advanced flight simulation training devices.
The operating rules set out by the FAA are tailored specifically to eVTOL vehicles, allowing these innovative aircraft to switch seamlessly between the rules governing helicopters and airplanes. This adaptability will enable the smooth integration of eVTOLs into the existing airspace while ensuring the safety of operations.
Several leading eVTOL manufacturers, including Joby Aviation, Archer Aviation, Beta Technologies, and Wisk Aero, have been closely collaborating with the FAA since 2022 to help shape these regulations. These companies are working on building aircraft that will support not only air taxi networks services but also defense, cargo, and medical logistics.
Industry Readiness and Future Prospects
Industry leaders have welcomed the FAA’s ruling, as it aligns with the design and operational goals they’ve been working toward. Greg Bowles, head of government affairs at Joby Aviation, expressed optimism about the decision, stating that it matches Joby’s preparations and future plans. “The way that we’ve designed the operating system, the cockpit we’ve designed, the way we’ve designed for energy reserves, all align with the FAA rule,” Bowles shared in an interview.
Joby Aviation is well on its way to launching its commercial operations. The startup is currently in the fourth of five stages of FAA type certification, which ensures that the design of its aircraft meets safety and airworthiness standards. With a recent $500 million capital boost from Toyota, Joby is positioned to complete its certification process and prepare for commercial takeoff by 2025.
The FAA’s ruling marks a critical step in the integration of eVTOLs into U.S. airspace, setting the stage for a new era of air mobility and air taxi networks. As companies like Joby and Archer prepare for commercial operations, the future of urban transportation could soon take flight.
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