#Verkehrsampel

[berlinverkehr]

Straßenverkehr: 100 Jahre Verkehrsampel: Vom Verkehrspionier zum Alltagsheld, aus Yahoo

19.10.2024 https://de.nachrichten.yahoo.com/100-jahre-verkehrsampel-verkehrspionier-alltagsheld-071036650.html?guccounter=1 Es ist ein alltäglicher Anblick, den die meisten von uns kaum noch bewusst wahrnehmen: An der #Kreuzung leuchtet es Rot, Gelb, Grün. Die stille Dirigentin des Straßenverkehrs ist unscheinbar, doch unverzichtbar. Sie regelt nicht nur den Fluss von Autos, Fahrrädern und…

[schorschidk]

Heute ist "Internationaler Tag der Verkehrsampel"🚦Der Internationale Tag der Verkehrsampel wird am 5. August gefeiert und hebt die Bedeutung dieser wichtigen Erfindung für die Verkehrssicherheit hervor. 🚗💡 Die erste elektrische Verkehrsampel wurde 1914 in Salt Lake City installiert und bestand aus nur zwei Farben: Rot und Grün. Diese einfache, aber effektive Lösung hat den Straßenverkehr revolutioniert und dazu beigetragen, Unfälle zu reduzieren. ⚠️Verkehrsampeln sind nicht nur in städtischen Gebieten unverzichtbar, sondern auch auf Autobahnen und an Fußgängerüberwegen. Ihre universelle Farbgebung – Rot für Stopp 🛑, Grün für Gehen 🟢 und Gelb für Vorsicht ⚠️ – hilft uns, sicher zu navigieren und das Risiko von Kollisionen zu minimieren.Wusstet ihr, dass es weltweit unterschiedliche Arten von Verkehrsampeln gibt? In einigen Ländern werden zusätzlich zu den traditionellen Farben auch Symbole verwendet, um die Bedeutung noch klarer zu machen. 🌍✨ Diese Anpassungen tragen dazu bei, dass Menschen aus verschiedenen Kulturen die Signale verstehen können.An diesem besonderen Tag sollten wir auch die Menschen hinter den Kulissen würdigen – Ingenieure, Stadtplaner und Verkehrssicherheitsaktivisten –, die dafür sorgen, dass unsere Straßen sicherer werden. 👷‍♂️👷‍♀️ Sie arbeiten unermüdlich daran, innovative Lösungen zu finden und bestehende Systeme zu verbessern.Lasst uns innehalten und darüber nachdenken, wie wichtig diese kleinen Lichtsignale für unseren Alltag sind! Denkt daran: Immer schön auf die Ampeln achten! 🚦😉

[martinjost]

Wintereinbruch II: Gefahr durch abbrechende Bäume

Stephanskirchen, 3. Dezember 2023. Der ergiebige Schneefall vom Wochenende hat in Bayern die Verkehrsinfrastruktur erheblich gestört und stellenweise für Stromausfälle gesorgt. Die Schneemassen sind nicht das einzige Hindernis, das beseitigt werden muss. Viele Schäden sind auch durch Äste entstanden, die unter dem Gewicht des nassen Schnees abbrechen oder durch ganze Bäume, die umgefallen sind.

In Stephanskirchen im Landkreis Rosenheim liegen auf vielen Wegen abgebrochene Äste am Boden. Hecken beugen sich unter der Last des Schnees teilweise so weit zur Seite, dass sie den ganzen Gehweg versperren.

Eine Straße im Ortsteil Schloßberg hatte die Feuerwehr bereits am Samstagabend gesperrt, damit ein arg vom Schnee belasteter Baum niemanden verletzen kann, falls er umstürzt:

Im Bild sieht man den Baum mit seiner sehr ausladenden Krone, die die ganze Straße überspannt. In der Mitte des Bildes sieht man einen Pylonen mit Blinklicht, den die Feuerwehr aufgestellt hat. Über die ganze Breite der Straße ist von zwei Seiten Flatterband gespannt.

Im Video oben sieht man das Blinklicht auf dem Pylon.

Am folgenden Morgen war die Straße immer noch abgesperrt. Der Schnee war noch nicht wesentlich abgetaut.

An der Kreuzung Kuglmoos-/Salzburger Straße in Stephanskirchen sind abgebrochene Äste herabgestürzt und haben eine Verkehrsampel zerstört:

Im Landkreis und in ganz Süddeutschland dürfte es sehr viele solcher Schäden geben. Ihre Beseitigung macht viel Arbeit und geht weit über das bloße Schneeräumen hinaus. Martin Jost

[draegerit]

Schritt-für-Schritt-Anleitung: Programmierung des EDU:BIT

In meinem vorherigen Artikel über das EDU:BIT-Set von Cytron habe ich bereits eine Einführung in dieses gegeben. Jetzt werden wir uns darauf konzentrieren, wie du es mithilfe von Microsoft MakeCode programmieren kannst. Ich gehe davon aus, dass du keinerlei Vorkenntnisse in der Programmierung hast, daher ist dieser Artikel perfekt für Anfänger geeignet. Selbst wenn du bereits Erfahrung in der Programmierung von Mikrocontrollern hast, wirst du hier sicherlich einige nützliche Tipps und Tricks finden, die dir bisher vielleicht unbekannt waren.

Hinweis: Ich möchte darauf hinweisen, dass ich das EDU:BIT-Set von Cytron kostenfrei erhalten habe, um darüber auf meinem Blog zu schreiben. Meine Meinung zu diesem Produkt ist jedoch unabhängig und basiert auf meinen eigenen Erfahrungen. Jegliche Unterstützung von Cytron beeinflusst meine objektive Bewertung nicht. Mein Blog bleibt ein Ort der Ehrlichkeit und Transparenz gegenüber meinen Lesern.

Welche Entwicklungsumgebung sollte ich nutzen?

Klären wir zunächst die Frage, welche Entwicklungsumgebung (kurz IDE) man nutzen sollte. Das hängt von deinen Skills ab. Wenn du Anfänger bist oder noch nicht so viel Erfahrung mit der Programmierung des BBC micro:bit hast, dann empfehle ich dir MakeCode von Microsoft. Solltest du jedoch einiges an Erfahrung gesammelt haben, so kannst du deinen Mikrocontroller auch in Python oder C++ programmieren. MakeCode von Microsoft Selbst ich, der schon einige Jahre Erfahrung hat, nutzt das Onlinetool MakeCode von Microsoft, denn dieses hat so einige Vorteile. Zum einen ist die Unterstützung der Community für den BBC micro:bit deutlich stark vertreten und zum anderen ist diese Art der Programmierung zwischendrin mal was anderes.

Online Python Editor Im Beitrag Der Einstieg in die Python-Programmierung mit dem BBC micro:bit habe ich dir bereits gezeigt, wie du deinen BBC micro:bit auch in Python programmieren kannst.

Online Python Editor für den BBC micro:bit Diesen einfachen Editor findest du unter https://python.microbit.org/v/3.

Überblick der Funktionen des EDU:BIT - Set

Schauen wir uns einmal die Funktionen bzw. Sensoren & Aktoren des EDU:BIT - Set genauer an.

EDU:BIT im Überblick Wir haben nachfolgende Sensoren & Aktoren zur Verfügung: ModulFunktionenMusic Bit Modul3,5 mm Klinkenbuchse und Piezo-BuzzerSound Bit ModulGeräuschdetektorPotentio Bit ModulDrehpotentiometerIR Bit ModulInfrarot Abstandssensor (einstellbar über Drehpotentiometer)RGB Bit Modulvier NeoPixel-LEDs (für farbige Lichteffekte)TrafficLight Bit Moduldrei LEDs (rot, gelb, grün, wie bei einer Verkehrsampel)Button Bit Modulzwei Taster für die Eingabe von BefehlenWeitere SchnittstellenI2C-Kommunikation - UART-Kommunikation Anschlüsse für Motoren und Servomotoren Sowie noch am BBC micro:bit selber noch 2 frei programmierbare Taster, einen kapazitiven Touch-Sensor und eine 5x5 LED Matrix. Sowie noch einen Beschleunigungssensor, Temperatursensor und Piezo Buzzer. Den Beschleunigungssensor können wir in diesem Fall nur bedingt verwenden, daher werde ich diesen bei meinen Beispielen hier ausklammern.

Programmieren des EDU:BIT in MakeCode von Microsoft

Für das EDU:BIT gibt es eine Erweiterung für MakeCode somit wird die Programmierung deutlich einfacher, da man für jedes Modul spezielle Blöcke hat.

Beispiele mit den Modulen Kommen wir nun dazu und programmieren die Module des EDU:BIT. Ich möchte dir jedoch nachfolgend ein paar Verbindungen der Module zeigen und somit lernst du Stück-für-Stück das Programmieren des EDU:BIT kennen. Ampelschaltung programmieren Mit den drei 10 mm LEDs (rot, gelb und grün) lässt sich super eine kleine Ampelschaltung realisieren. Eine Ampelschaltung hat vier Phasen, wie nachfolgend angezeigt.

Wechsellichtzeichen nach §37 Abs.2 StVO Im nachfolgenden Code wird dauerhaft die Funktion "ledLichAN" ausgeführt, jedoch ändern sich die Werte der Parameter für die LEDs. Damit können wir sehr einfach eine kleine Ampelschaltung realisieren und dabei noch doppelten Code reduzieren.

Im nachfolgenden Video siehst du die vier Phasen einer Ampelschaltung. Ampelschaltung am EDU:BIT für BBC micro:bitHerunterladen NeoPixel steuern Auf dem EDU:BIT sind 4 NeoPixel verbaut, welche sich über den Pin P13 steuern lassen. Wenn wir jetzt die Helligkeit der NeoPixel mithilfe des Drehpotentiometers steuern wollen, benötigen wir eine kleine mathematische Formel. Die Fakten: - der Drehpotentiometer hat eine Range von 0..1023, - die Helligkeit hat eine Range von 0..255 Diese beiden Werte müssen wir nun "irgendwie" miteinander mappen. Dazu teilen wir den größtmöglichen Wert beider Ranges durcheinander, 1023/255, das Ergebnis von 4,01 (gerundet) ist jetzt unser Faktor durch welchen wir den Wert des Potentiometers teilen.

Im nachfolgenden Video erkennst du, je nach Stellung des Drehpotentiometers sind die NeoPixel heller oder dunkler. steuern der Helligkeit der NeoPixel am EDU:BIT mit einem DrehpotentiometerHerunterladen Lüftersteuerung Dem Set EDU:BIT liegt ein kleiner Motor sowie ein Lüfterrad bei, über diesen und dem Temperatursensor vom BBC micro:bit können wir eine Temperaturgesteuerte Lüftersteuerung realisieren.

Wenn nun die Temperatur größer als 20 Grad Celsius ist, dann wird der Lüfter aktiviert und dieser dreht sich umso schneller je wärmer es ist. Temperaturgesteuerte Lüftersteuerung am EDU:BITHerunterladen

Abschluss & Fazit zur Programmierung des EDU:BIT

Wir nähern uns jetzt dem Ende und meinem Abschluss. Die Anwendung von MakeCode für das EDU:BIT-Set gestaltet sich äußerst unkompliziert, und dank der Erweiterung sind alle benötigten Programmierbausteine leicht zugänglich. Das im Lieferumfang enthaltene Buch bietet zahlreiche Beispiele und verspricht daher stundenlangen Spaß mit diesem Set. Read the full article

[raumstadtion]

OVERCOME FRONTIERS

Ottmar Hörl, Paulskirche, Frankfurt am Main, Hessen, Germany

@raumstadtion

[bauerntanz]

Meter pro Sekunde

"Aber halten wir kurz inne und prüfen die Angaben der Polizisten auf Plausibilität." via @udovetter #Lawblog

Es waren wohl Zivilbeamte im Einsatz gegen den Schnee, auf dem wir alle talwärts fahren. Mit meinem Mandanten wollten sie einen Beifang machen. Vermutlich lümmelten sie während einer Observation ohnehin nur im Auto rum. Mangels anderweitiger Beschäftigung bietet es sich da natürlich an, die Verkehrsampel im Auge zu behalten. Als…

[andreaskorn]

Flux Medi Pop Performance (F.M.P.P)

1Von virtuellen Träumen, Visionen und Realisierungen.

Bonn: im “CASA SEBASTIAN” am 22.9.2022 von 14-16 Uhr.

“Und so stand ich vor der Wand.” Lesung aus: “Die Lüge der Wahrheit" und Aktion. Direkt, spontan, diskret.

ARTPRODUKTION Bonn, Andreas U. Korn

Andreas Korn: 17 willkürliche Verästelungen

»In diesem Haus bist du König«, klang die mächtige Stimme. Die Türen des Korridors schlugen dabei auf, und vor dem Haus prasselten Hagelkörner auf das Autodach.

Die einsame Stimme raunte durch die Zimmer. In einer Ecke, neben dem roten Stuhl, sanken leere Papierblätter vom Tisch in den brennenden Kamin. Knisternd, von tausendfachen Feuerzungen beleckt, tauschten sie ihr blankes Weiß zugunsten kohligschwarzen Staubes. Glutend geknickt und staubig verblaßt bellten Flammen durch den Kamin hinauf bis zum Schornstein. Und genau dort, angelehnt, auf den Dachpfannen schwankend, befand sich der Körper der flüchtigen Stimme. Graue, lange Ohren, so dick wie Pfannkuchen, elefantengleich, wie riesige Blätter wehten sie im Abendwind und verdeckten den langen Kopf. Es schien, als würde der Körper über dem Dach schweben, nur wenig erhoben, doch standfest wie eine Skulptur. Gekauert, den Kragen hochgeschlagen und den Kopf vor die Brust geduckt. Dabei wehte der Mantel, und für einen gewissen Augenblick dachte ich, Fledermäuse würden sich von der Gestalt ablösen und nach oben weg in die Finsternis fliegen.

Ich begann, sie sogar zu zählen, und war gerade bei siebzehn angelangt, da gab es einen furchtbaren Lärm, ein Hupen und Quietschen. Mit weit aufgerissenen Augen blickte ich auf eine Verkehrsampel und fand mich selbst, umlagert von roten, gelben und beigefarbenen Autokarossen, inmitten einer dicht befahrenen Kreuzung, zwischen roten und grünen Ampeln. Und das zur Mittagszeit auf der achtspurigen Narottnystraße. Was für ein Tag, und jetzt merkte ich erst die Krone auf meinem Kopf und die gaffenden Blicke der Autofahrer und Passanten. [Quelle: Andreas Korn: 17 willkürliche Verästelungen. In: Ders. Die Lüge der Wahrheit, Selbstverlag; Texte 1985-1992]

[dermontag]

Zögern bei Waffenlieferungen "Eines Kanzlers unwürdig" - Söder attackiert Scholz 30.04.2022, 13:31 Uhr Als der Bundestag über Waffenlieferungen für die Ukraine debattiert, ist der Kanzler auf Staatsbesuch in Japan. Markus Söder geht Scholz auf dem CSU-Parteitag für sein Zögern im Ukraine-Krieg hart an. Verteidigungsministerin Lambrecht wirft er vor, mit der Lage "völlig überfordert" zu sein. CSU-Chef Markus Söder hat Bundeskanzler Olaf Scholz für dessen Agieren im Zusammenhang mit dem Krieg Russlands gegen die Ukraine scharf kritisiert. Scholz drücke sich davor, der deutschen Bevölkerung Orientierung zu geben, sagte Söder auf einem kleinen CSU-Parteitag in Würzburg. "Ein solches Zögern, sich verstecken, ist eines deutschen Kanzlers unwürdig." Söder bezog seine Kritik darauf, dass Scholz in Japan war, anstatt am Donnerstag an der Bundestagsdebatte zur Lieferung schwerer Waffen an die Ukraine teilzunehmen. Der Bundeskanzler habe sich damit vor "der wichtigsten Debatte der Bundesrepublik in Jahrzehnten" gedrückt. Söder sagte, er hoffe, mit dem Bundestagsbeschluss lege die Bundesregierung den Hebel nun um: "Deutschland macht seit Wochen eine peinliche Figur, dies muss mit dem letzten Donnerstag auch beendet werden." In seiner angriffslustigen Rede attackierte Söder auch die Parteien der Ampel-Koalition. Eine Verkehrsampel sei mit einer klaren Lichtfolge geschaltet, diese Ampel erwecke aber "mehr den Eindruck einer Lichtorgel." Verteidigungsministerin Christine Lambrecht hielt Söder dabei vor, wochenlang unsichtbar gewesen zu sein. "Sie ist völlig überfordert", sagte er. In so schweren Zeiten wie diesen müssten die Besten im Amt sein. "Die derzeitige Bundesverteidigungsministerin erfüllt diesen Anspruch nicht", befand der CSU-Vorsitzende. Breitseite auch für Grüne und FDP Den Grünen warf Söder vor, in kurzer Zeit zu große Sprünge zu machen. Früher seien die Grünen zu Friedensdemonstrationen gegangen, heute forderten sie "mit einem moralischen Rigorismus" ständig Aufrüstung. Die FDP wiederum habe ihre finanzpolitischen Prinzipien über den Haufen geworfen. Angesichts der hohen Energiepreise und hohen Inflationsrate forderte Söder von der Bundesregierung mehr Entlastungen der Bürger. "Der Bund muss den Menschen helfen". Dies müsse jetzt geschehen, nicht irgendwann. Die Entlastungen müssten auf breiter Front erfolgen. Die zuletzt von der Ampel-Koalition beschlossenen Entlastungsschritte nannte Söder nicht ausreichend: "Wir fordern eine Überarbeitung." So sei es falsch, dass Rentner und Studenten nicht entlastet würden. Es müssten jetzt die Steuern herabgesetzt und die Pendlerpauschale erhöht werden, forderte der CSU-Vorsitzende. Schröder "Schande für unser Land" In seiner Rede forderte Söder zudem Altkanzler Gerhard Schröder auf, selbst aus der SPD auszutreten und außerdem auf seine Privilegien als ehemaliger Regierungschef zu verzichten. Söder nannte es "eine Schande für unser Land", wie Schröder sich im Zusammenhang mit dem russischen Angriffskrieg in der Ukraine verhalte: "Es schadet uns in der ganzen Welt, nicht nur der SPD." Die SPD hat den von 1998 bis 2005 regierenden Bundeskanzler bereits zum Parteiaustritt aufgefordert. Schröder die ihm bisher zustehende staatliche Unterstützung zu entziehen, forderte wie Söder auch Bundesfinanzminister Christian Lindner. Der Altkanzler steht wegen seiner Freundschaft zum russischen Staatschef Wladimir Putin und seines Engagements für die russische Energiewirtschaft massiv in der Kritik.

[germancircle]

#WIRTSCHAFT ►Norderstedt/gc. Am 10. Dezember 1868 wurde die erste Verkehrsampel der Welt auf dem Parliament Square in London in Betrieb genommen. Die mit Gaslicht betriebene Ampel explodierte kurze Zeit später. Das hat dennoch den massenhaften weltweiten Einsatz der Ampel als Verkehrssteuerungsanlage nicht verhindert. Weiterlesen ...

[schorschidk]

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Heute ist "Internationaler Tag der Verkehrsampel"🚦

Der Internationale Tag der Verkehrsampel wird am 5. August gefeiert und hebt die Bedeutung dieser wichtigen Erfindung für die Verkehrssicherheit hervor. 🚗💡 Die erste elektrische Verkehrsampel wurde 1914 in Salt Lake City installiert und bestand aus nur zwei Farben: Rot und Grün. Diese einfache, aber effektive Lösung hat den Straßenverkehr revolutioniert und dazu beigetragen, Unfälle zu reduzieren. ⚠️

Verkehrsampeln sind nicht nur in städtischen Gebieten unverzichtbar, sondern auch auf Autobahnen und an Fußgängerüberwegen. Ihre universelle Farbgebung – Rot für Stopp 🛑, Grün für Gehen 🟢 und Gelb für Vorsicht ⚠️ – hilft uns, sicher zu navigieren und das Risiko von Kollisionen zu minimieren.

Wusstet ihr, dass es weltweit unterschiedliche Arten von Verkehrsampeln gibt? In einigen Ländern werden zusätzlich zu den traditionellen Farben auch Symbole verwendet, um die Bedeutung noch klarer zu machen. 🌍✨ Diese Anpassungen tragen dazu bei, dass Menschen aus verschiedenen Kulturen die Signale verstehen können.

An diesem besonderen Tag sollten wir auch die Menschen hinter den Kulissen würdigen – Ingenieure, Stadtplaner und Verkehrssicherheitsaktivisten –, die dafür sorgen, dass unsere Straßen sicherer werden. 👷‍♂️👷‍♀️ Sie arbeiten unermüdlich daran, innovative Lösungen zu finden und bestehende Systeme zu verbessern.

Lasst uns innehalten und darüber nachdenken, wie wichtig diese kleinen Lichtsignale für unseren Alltag sind! Denkt daran: Immer schön auf die Ampeln achten! 🚦😉

[bibliothekbibliothek]

Design ist unsichtbar

Burckhardt, Lucius

in Design = Unsichtbar. Ostfildern 1995. Cantz Verlag. Herausgegeben von Hans Höger für den Rat für Formgebung/German Design Council. 15-41

ACHTUNG ZITATION KOMPLIZIERT

15 Natürlich kann man sie sehen, die Gegenstände des Designs [...]. Der Designer gestaltet sie in sich logisch und gebrauchsfertig, wobei er gewisse äußerer Randbedingungen annimmt.

So kann man die Welt als eine Welt von Gegenständen auffassen und sie einteilen in [...] Häuser, Straße, Verkehrsampel, Kioske

Die Konsequenz aus dieser Einteilung ist aber, dass Designer sich ihren eigen definierten Rahmenbedingungen unterwirft. Nur innerhalb diesen Rahmens wird entworfen. Geräte werden “nur” verbessert oder verschönert. Nicht alle Aspekte erkannt. siehe die Gute Form des 50er Jahre Designs

                Designgegenstände als Aktanten nach Latour verstehen?

[...] die Welt anders einteilen [Pattern Language], so hat das Christopher Alexander dort versucht. Sein Schnitt liegt nicht zwischen Haus, Straße und Kiosk, um bessere Häuser, Straßen und Kioske zu bauen, sondern er scheidet den integrierten Komplex Straßenecke gegen andere städtische Komplexe ab;

Straßenecke ist nur die sichtbare Umschreibung des Phänomens, darüber hinaus enthält es Teile organisatorischer Systeme; Buslinien [...]

Auch diese Einteilung der Umwelt gibt einen designerischen Impuls. Aber dieser bezieht die unsichtbaren Teile des Systems ein.

16 Erklärung des Unsichtbaren Designs anhand des Beispieles: Krankenhaus

17 Erklärung des Unsichtbaren Designs anhand des Beispieles: Nacht

Aber die Nacht ist doch nur ein Naturphänomen [...]

Anne Cauquelin hat als erste die Hypothese vorgeschlagen: die Nacht ist gemacht. Und in der Tat ist es die menschliches Verhalten, das entlang menschengemachter Einrichtungen die Nacht so oder anders gestaltet.

Die Nacht also, die ursprünglich wohl einmal etwas mit Dunkelheit zu tun hatte, ist ein menschengemachtes Gebilde, bestehend aus Öffnungszeiten, Schließzeiten, Tarifen, Fahrpläne, Gewohnheiten und auch aus Straßenlampen.

Laut Burckhardt muss die Nacht wie auch das Krankenhaus einem Re-Design unterworfen werden.

19 Jede Nachdenkerei über das Design hat sich mit zwei Phasen zu beschäftigen: mit der Phase des Entwurfes bis hin zur Produktion, und mit der Phase der Konsumtion bis hin zum Ende im Mülleimer oder im Museum.

Traditionellen Thesen über die zwei Phasen werden zwei Gegenthesen gegenüber gestellt.

Traditionelle Hypothese:

Entwurf: Gesucht ist das zweckmäßige Objekt

Konsumtion: Die Technik und die technischen Gegenstände sind neutral; ihr Missbrauch kommt von bösen Menschen.

20 Burckhardts Gegenthese:

Entwurf: Die Objekte erhalten ihre Gestalt durch die Interaktionen des Entwurfsprozesses

Konsumtion: Die Produkte wirken aktiv in die Interaktion der Gesellschaft zurück; die Dinge sind nicht neutral, sondern es gibt (Illich !) [Ivan Illich] Tools of Conviviality und auch ihr Gegenteil, [...]

Gebrauch: Jeder neue Entwurf bewirkt im Gebrauch Änderungen, und diese Änderungen ziehen die Notwendigkeit neuer Entwürfe nach sich. Werden alle diese nacheinander sich öffnenden Probleme konventionell, nämlich als Einzelprobleme, gelöst, so entsteht Kontraprodktivität.

[...] der Designer die Welt einteilt nach Objekten anstatt nach Problemen. Dies beruht auf der lingusitischen Determination, welche die Benennung eines Übelstandes gleich zum Gerät seiner Abhilfe macht.

Der benannte Zweck wird direkt zur Abhilfe [...]

21 Diese Art der Problemlösung hat ihre Ursache in der Stellung des Designers innerhalb der Entscheidungsgruppen: als ein im Grunde von der Verantwortung befreiter Ideenlieferant.

22 Beim Verbrauch oder Konsum wollten wir hinweisen auf die Nicht-Neutralität der Objekte.

Dazu führt Burckhardt ein Beispiel an: Die Aufstellung von Briefkästen vor einer Bauernhofsiedlung verhindert, dass der BriefträgerIn nicht mehr das Haus betreten muss. Der BriefträgerIn aber bracht immer neue Nachrichten von den benachbarten Höfen und verbreitete sie bei seinen Hausbesuchen. Somit verhindert Briefkasten die Verbreitung von Informationen, obwohl er eig. zu deren Verbreitung beitragen sollte.

23 Güter sind dann schädlich wenn sie und von Systemen abhängig werden lassen, die uns am Ende ausplündern oder im Stich lassen.

Beispiel: das Auto

24-30 Wie kommt der Müll ins Museum?

30 Die Nacht ist menschengemacht. Beispiel des Unsichtbaren Design anhand der Nacht

32 Die Möglichkeit der nächtlichen Erleuchtung der Fabriken, verbunden mit dem hohen Preis des fixen Kapitals, also der in den Fabriken zur ausnützung und Verzinsung anstehenden Maschinen, verleitet zur Nachtarbeit.

33 Schichtarbeit, Nachtarbeit, ist das Schicksal eines großen Teils der Arbeiterschaft, und niemals ist die Nachtarbeit der Tagarbeit ganz gleich geworden

Tatsache, dass sich zwei Drittel dieser Arbeit zu einer Nachtzeit abspielt, zu der die bürgerliche Klasse frei hat. Noch Marx hatte die damals relativ junge Schichtarbeit als neue Form der Ausbeutung benannt, aber seine Nachfolger [hier die SPD mit gemeint?] scheint sie nur in tarifpolitischer oder allenfalls medizinischer Hinsicht interessiert zu haben.

In diesen Schichten sind Menschenschichten tätig, die mit den Schichten, die sie bedienen, in keinen Kontakt kommen. Man denke beispielsweise an die Müllabfuhr [...] oder an diese zweite Bürobevölkerung [gemeint sind Putzkräfte] 

34 Tag und Nacht, das scheint eine Hierachie zu sein. Die Mächtigen gehen nach Hause; wer nachts anzutreten hat, gehört meist zu den unteren Rängen.

Beispiel anhand der Nachtschicht in der Krankenpflege

Murray Melbin erforschte solche Veränderungen des zwischenmenchlischen Verhaltens [...]

37-38 [...] Zeitpläne, Öffnungszeiten, Schließzeiten, Tarife, Gesetze, Bestimmungen und - das Fehlen und die Abschaffung von Gesetzen. Hier findet sich der Rahmen, der unsere Lebensbedingungen mindestens ebenso stark bestimmt wie das Sichtbare und das Greifbare, wie Mauern und Tore. Wir nennen es das unsichtbare Design, um zu zeigen, dass auch solche Entschlüsse Entwurfscharakter haben und lebensgestaltend wirken.

38 Rein und unrein, wie du bei Mary Douglas nachlesen kannst, sind anthropologisch bestimmte Größen: Wir finden Katzen süß, Ratten ekelerregend, Zigeuner essen Igelfleisch, für einige Völker wäre ein Hasenbraten ein Greul.

41 Auch an der Hochschule sind die Probleme lösbar ohne Rest. Der Architekturprofessor stellt die Aufgabe: Jugendhaus am Paradeplatz. Das Bauprogramm ist gerade so, dass es auf der freien Parzelle Platz findet. In Wirklichkeit allerding baut dort eine Versicherungsgesellschaft ihren Sitz, und Jugendliche gibt es am Paradeplatz ohnehin kaum. Aber auf dem Papier stimmt alles, denn die Assistenten hatten ja in den Sommerferien ein Vorprojekt gemacht.

So lernen wir nirgendwo den Umgang mit aufgaben, die Rest ergeben, den Umgang also mit der Realität.

Wo immer der einzelne Entwurf ohne Rest geplant ist, ergibt sich an der Nahtstelle zum anderen, ebenfalls perfekt geplanten Entwurf, ein Rest.

                        Passen hierzu die Fettecken von Beuys?

[webpostjo]

an der ampel von web postjo Über Flickr: verkehrsampel, lichtzeichenanlage, geteilt 29.07.2017

[itchyofficial]

24.06.2017 Dresden - Jennifer Rostock Festival

Heute also tatsächlich Show Nummer 12 in 15 Tagen. Aufwachen tu ich in Dresden. Genauer gesagt fährt der Bus gerade die letzten Kilometer vor der heutigen Location. Ich blicke nach draußen und das erste was ich sehe ist, dass unser lieber Busfahrer Jan eine seit sicherlich 5 Sekunden rote Verkehrsampel ohne den Ansatz eines Bremsmanövers seelenruhig überfährt, und dies auch um ein Haar mit einer 3-köpfigen Familie mit Kinderwagen tut, deren Fußgängerampel schon auf grün stand.

Der Tag kann also nur besonders werden. Ich bin mal wieder als erster Wach, gehe in den Backstagebereich der jungen Garde in Dresden und freue mich über das tolle Ambiente des heutigen Veranstaltungsortes. Ein großes, wunderschönes Freilichttheater mitten in einem Park. Herrlich. Ebenfalls herrlich ist die Stadt Dresden an sich, weshalb ich die nächsten 5 Stunden damit verbringe, mit offenem Mund durch die Altstadt zu spazieren, mich ans Elbufer zu hauen und mir nen schönen Sonnenbrand in der Fresse zu sichern. Schon ein heftiger Knochenjob, den wir da haben…

Ich weiß nicht, was die anderen in der selben Zeit machen, aber ich tippe mal auf Handysurfen und Laptopsurfen. Als ich nachmittags zurückkomme sind jedenfalls alle wach und wir freuen uns ganz besonders, die nette Damen und die netten Herren mitsamt Crew von Jennifer Rostock mal wieder zu sehen. Ganz langjährige und gute Freunde sind das mittlerweile. Teile von ihnen haben von ihren Instrumenten genau so wenig Ahnung wie wir, andere Teile singen qualitativ wie Whitney Houston. Beides ist bemerkenswert.

Was wir heute nachmittag auch machen, ist hunderte von Autogrammkarten zu unterschreiben, welche im Sharptone- und unserem Online-Shop unseren Deluxe Boxen beiliegen. DAS ist ein Knochenjob. Aber da wir unsere Fans mögen, machen wir diesen relativ gerne. Also relativ…

Soundcheck machen wir bei 50°C und direkter In-your-face-Sonneneinstrahlung. Es ist so heiß, dass wir danach unsere Verstärker mit einer Rettungs-Alufolie abdecken. Jetzt frage ich mich gerade, da diese ja eigentlich warmhalten soll, ob das so ein kluger Schachzug ist… Wird sich später ja zeigen.

Nachdem wir leckeres Abendessen kredenzt bekommen und dieses konsequenterweise auch direkt essen, bereiten wir uns auf die Show vor, in dem wir wirre Gesangsübungen machen, die mit Sicherheit etwas, aber keine Ahnung ob viel oder wenig bringen. Zumindest kommen wir uns dadurch wie richtige Künstler vor.

Als wir um 20 Uhr auf die Bühne stürmen und in die Seiten hacken, blicken wir während der ersten beiden Songs in 3000 Augenpaare, die exakt gleich aussehen wie die Schulklasse aus Southpark.

Auch der Bewegungsdrang der angehängten Körper lässt sich durch dieses Standbild sehr gut veranschaulichen.

Nach ein paar Songs geht aber plötzlich ein Ruck durch das weite Rund und Dresden geht fortan ab, wie wir uns das wünschen. Pogo vorne, auf den Sitzen stehend hinten. Wunderschön. Wir machen ne Menge neuer Freunde und sind sehr happy hier heute spielen zu dürfen. Macht riesig Spaß.

Nach uns dann eine perfekte Show von JR, die wir uns mit diversen Getränken in der Hand reinziehen, mit dem Wissen, die letzte Shows dieses Tourblocks ohne große/peinliche/technische/spielerische/talenttechnische Zwischenfälle hinter uns gebracht zu haben.

Die Zeit bis zur Abfahrt wird wunderschön verplappert und am Ende schlafen alle selig ein und träumen voneinander. Danke Dresden, danke Jennifer Rostock. Ende November kommen wir wieder!

[tuetaunus]

Lieber AutoErlebniswelt Freund - Schienenfahrzeuge haben Vorfahrt.

In Deutschland gibt es rund 17.000 Bahnübergänge. Besonders unfallträchtig sind sie nicht. Wenn es dennoch kracht, sind die Folgen aber meist schwerwiegend. Als Autofahrer solltest Du ein paar einfache Tipps beherzigen, die wir für das Verhalten an Bahnübergängen für Dich zusammengestellt haben.

Der § 19 StVO regelt das Verhalten bei Bahnübergängen: So haben „Schienenfahrzeuge“ praktisch generell Vorrang, selbst wenn beispielsweise an Feldwegen oder in Hafengebieten mal kein Andreaskreuz den Bahnübergang signalisiert. Für die Wartepflicht braucht es weder Schranken, noch Rotlicht. Warten musst Du nach dem Gesetz auch wenn „ein Bahnbediensteter mit einer weiß-rot-weißen Fahne oder einer roten Leuchte Halt gebietet“.

Abstand: Das Andreaskreuz gehört zum Bahnübergang wie die Schwelle zum Gleis. Es gibt nicht nur der Bahn die Vorfahrt, sondern regelt auch Schadenansprüche. Wenn Du vor dem Andreaskreuz stehst, bekommst Du einen eventuellen Schaden, der durch vorbeifahrende Züge an Deinem Fahrzeug entsteht, von der Bahn ersetzt. Dazu gehören fliegender Schotter oder von Güterzügen herabfallende Gegenstände. Steht die Nase von Deinem Auto über das Schild oder eine Haltelinie hinaus, trifft Dich als Autofahrer eine Mitschuld.

Abblenden: Bahngleise liegen oft auch bei „niveaugleichen Übergängen“ leicht höher als die Straße. Deshalb steht Dein Auto davor auch leicht nach oben geneigt. Dann leuchten die Scheinwerfer ebenfalls nach oben und blenden. Standlicht ist beim Warten vor dem Übergang die richtige Beleuchtung.

Abbrechen: Leider bilden sich an stark befahrenen Eisenbahnstrecken oft Staus vor Bahnübergängen. Das gilt besonders, wenn sich kurz hinter Schranken oder Blinklicht auch noch eine normale Verkehrsampel befindet. Es ist daher keine gute Idee, wenn Du in solch einem Fall in den Bahnübergang einfährst. Den wenn der Verkehr ungünstig läuft, bleibst Du mitten darauf stehen. Im Zweifelsfall bleib immer noch vor dem Andreaskreuz stehen, zumal es die StVO auch so vorschreibt. Beachte auch: Bahnübergänge sind nicht in jedem Fall von Kameras überwacht und die in aller Regel ferngesteuerten Schranken können sich schließen, auch wenn Dein Fahrzeug noch im Weg ist.

Abbremsen: Auf und vor Bahnübergängen schreiben die Verkehrsregeln „mäßige Geschwindigkeit“ vor. Zudem ist Überholen ab dem Schild zur Ankündigung des Bahnüberganges verboten.

Abziehen: Es kommt selten vor, ist aber eine Horrorvision: Du hast eine Motorpanne direkt auf dem Bahnübergang. Ein Trick für den Notfall bringt Dein Auto von den Gleisen. Gleichzeitig den Anlasser betätigen und im ersten oder Rückwärtsgang einkuppeln. Das bringt Autos mit Schaltgetriebe zumindest für ein paar Meter weiter vor oder zurück.

Abstellen: Autos mit Start-/Stopp-Anlage machen es automatisch, wenn nein solltest Du es von alleine tun: Schalte den Motor beim Warten aus! Allerdings hat die Verkehrssicherheit Vorrang. Dies gilt zum Beispiel für die Defrostung, falls die Scheiben zu beschlagen drohen. Vor allem außerorts muss Dein Auto beleuchtet sein. Je nach Lichtschaltung musst Du also von Hand das Standlicht einschalten, wenn der Motor steht.

Abgeschafft: Die Regel, dass Lastwagen außerhalb von Ortschaften schon an der einstreifigen Bake warten mussten, gilt nicht mehr. Sie wurde 2010 abgeschafft, weil die meisten Verkehrsteilnehmer damit nicht zurechtkamen und an wartenden Lkw nicht vorbeifuhren.

Jetzt weißt Du ganz genau, wie Du Dich an Bahnübergängen zu verhalten hast. Viel Spaß dabei. :-)

Dein Ingo vom ExpertenTeam der AutoErlebniswelt-Tü Taunus